货运员
海口南站“安全帮促”货运业务知识题
货运员60题
1．车站受理货物运单的依据是什么？（《管规》第4、5条）
答：车站应根据批准的货物运输计划或运输合同受理货物运单。应确认托运的货物是否符合运输条件，对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、专用线专用铁路办理范围、证明文件等内容进行审查。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。
2．运单内填写各栏有更改时，如何处理？（《货规》附件三第5条）
答:运单内填写各栏有更改时，在更改处，属于托运人填记事项，应由托运人盖章证明；属于承运人记载事项，应由车站加盖站名戳记。承运人对托运人填记事项除运输变更外不得更改。
3．铁路组织装车时，车站装车前应做好哪些工作？（《管规》第14条）
答：装车前，认真检查货车的车体（包括透光检查）、车门、车窗、盖阀是否完整良好，有无扣修通知、色票、货车洗刷回送标签或通行限制，车内是否干净，是否被毒物污染。装载粮食、医药品、食盐、鲜活货物、饮食品、烟草制品以及有押运人押运的货物时，还应检查车内有无恶臭异味。要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和货物状态。对集装箱还应检查箱内装载情况，检查箱体、箱号和封印。
4．铁路组织装车时，车站装车时应做好哪些工作？（《管规》第14条）
答：装车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。要认真监装、做到不错装、不漏装，巧装满载，防
止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。对易磨损货件应采取防磨措施，怕湿和易燃货物应采取防湿或防火措施。装车过程中，要严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》有关规定办理，对货物装载数量和质量要进行检查。
对以敞、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按方案装车；无定型方案的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。装载散堆装货物，顶面应予平整。对自轮运转的货物、无包装的机械货物，车站应要求托运人将货物的活动部位予以固定，以防止脱落或侵入限界。
5．哪些货物由托运人或收货人负责组织装车或卸车？(《货规》第22条)
答：货物装车和卸车的组织工作，在车站公共装卸场所以内由承运人负责；在其他场所，均由托运人或收货人负责。但罐车运输的货物、冻结易腐货物、未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗、一件重量超过1吨的放射性同位素，以及用人力装卸带有动力的机械和车辆，均由托运人或收货人负责组织装车或卸车。
其他货物由于性质特殊，经托运人或收货人要求，并经承运人同意，也可由托运人或收货人组织装车或卸车。
6．货运监装卸作业牌悬挂位臵、时间及填写有哪些要求？（货函【2011】4号）
答：《作业牌》悬挂在该批作业车的首位或尾部车辆的中门处；悬挂起始时间为货运员召开“车前会”之前，撤除时间为撤除装卸作业防护信号后。
填写要求：
（1）巡检结束时，监装卸货运员在《作业牌》上相应栏目内标注巡检结束时间并签认。
（2）每次巡检间隔时间不超过半小时，每批作业巡检次数在2
次及其以上。
（3）签认要求字迹工整、清晰可辨，严禁代签或弄虚作假。
7．散堆装货物密度测定有什么要求？（《加规实施细则》第三十三条）
答：散堆装货物密度测定要求:
（1）密度测定由托运人负责组织，车站派人参加，每月对每一品种货物至少测定一次，进口矿石按船测定。
（2）密度测量采用敞车装载货物过轨道衡确定，也可采用汽车装载货物过汽车衡确定。
（3）测密时应平整敞车或汽车顶面，至少测定5次，去掉一个最大值和一个最小值后取剩余数的平均值作为测定的密度值。
（4）密度测定后，填写《散堆装货物密度测定表》。
8．简述标画散堆装货物装载线的有关要求？（《集团加规实施细则》附件3第3条）
答：装载线由托运人或其委托人负责标划，每辆车划线不得少于12条线（两侧板各4条，两端板各2条），每条线长度不得少于300mm，宽度为6～15mm，线距均匀，装载线应用白色粉笔标划。装车完毕后，由装车单位进行平顶，防止亏吨或超吨，平顶后应能看到装载线。监装货运员应认真复查装载线划线的高度并检查装后平顶，确认符合规定后，登记“散堆装货物装载登记表”，才能制票。
9. 广铁集团《加规实施细则》规定,超限、超重、超长货物装车检查线如何标画？（广铁集团《加规实施细则》第第二十五条) 答：超限、超重、超长货物装车检查线标画方法：
（1）检查线须使用不溶于水的白色或红色油漆标画。
（2）检查线应在每件货物的两端、两侧标画，在每端侧沿易看到的货物、垫木、车地板连续竖直各标画2条。
（3）检查线的宽度为15-30mm，标画应清晰。
10．敞车装运球矿、矽砂（矽矿砂）、硅砂、石英砂、硒砂、焦丁等易撒漏的散堆装货物时，应如何捆绑车门？（货函【2009】9号）答：敞车装运球矿、矽砂（矽矿砂）、硅砂、石英砂、硒砂、焦丁等易撒漏的散堆装货物，为防止货物撒漏，使用三角木楔将下侧门顶紧后，不需要再使用铁线捆绑下侧门扣。如待装敞车下侧门扣已捆绑有10号及以上规格的铁线，车站使用三角木楔将下侧门顶紧后，可不拆除原捆绑的铁线（如原捆绑的铁线余尾长度超过30mm时，应将余尾剪掉）。
11．《集团公司加规实施细则》对货车容许载重量容许载重量有何规定？（《加规实施细则》第十条）
答：货车容许载重量=货车标重+允许增载重量+《货规》规定允许多装标重的2%。允许增载重量、《货规》规定允许多装标重的2%仅限允许增载货车车种车型、适装货物品类。
12．什么是大件货物?（《加规实施细则》第二十九条）
答：大件货物是指集团公司管内需要使用平车、长大货物车装运的货物或敞车装运件重5吨及其以上的货物。
13．什么是按方案装车？（《加规实施细则》第五十一条）
答：按方案装车是指装车站受理的成件货物,使用敞车、平车、长大货物车及敞平车类专用货车装运时，必须严格按该货物的装载加固定型方案、暂行方案、试运方案或比照方案装车。
14．怎样测量确定普通平车和凹型平车的车地板高度？（《铁路超限超重货物运输作业管理规定》第16条）
答：测量车地板高度时应将车辆停于平直线路上。普通平车或敞车：分别测量出车地板四个角至轨面的高度，然后取其平均值为车地板高度；凹型平车：取车地板中部为车地板高度，若货物装在大底架悬臂上，以悬臂高度为准；球形心盘的D型车：分别测量出车地板中部到两侧钢轨面的高度，取平均值为车地板高度。
15．铁路货物常用的加固方法有哪几种？ (《加规》第22条) 答：常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、整体捆绑等。
16．对使用游车装载货物有何特殊规定？(《加规》第27条) 答：游车上装载的货物，与货物突出端间距不小于350mm。货物突出部分的两侧不得装载货物。共用游车时，两货物突出端间距不小于500mm。
17．《加规》对货物突出平车车端装载有什么规定？（《加规》第18条）
答：货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁300mm；大于车辆半宽时，允许突出端梁200mm。超过此限时，应使用游车。
18．对装载成件包装货物，有什么要求？(《加规》第20、24条)
答：装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出货车端侧墙（板）时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧墙（板）的宽度应一致。袋装货物袋（扎）口应朝向车内。
对超出端侧墙（板）高度的成件包装货物，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用挡板（壁）、支柱、镀锌铁线(盘条)等加固。
袋装货物起脊部分应使用上封式绳网等进行加固。
19. 货车超偏载分为几级？具体分级标准是如何划定的？（《铁路超偏载装臵运用管理办法》）
答：分为严重、一般两级。
（1）严重超载：大于货车容许载重量10吨；一般超载：大于货车容许载重量5吨；
（2）严重偏载：货物总重心投影距车辆纵中心线距离大150毫
米；一般偏载：货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于100毫米；
（3）严重偏重：货车两转向架承受重量之差大于15吨；一般偏重：货车两转向架承受重量之差大于10吨。
20．加固货物绳索或加固线捆绑拴结后的余尾长度有何规定？（《铁路货物装载加固规则》第23条）
答：加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300mm，一般不短于100mm。
21．涂打“”的平车在运行时，对端板关闭状态有何要求？（《加
规》第10条）
答：涂打“”的平车在运行时，端板应处于立起关闭状态。特殊情况下，在安装车钩缓冲停止器后允许将端板放倒运行；或将两平车相邻端的一辆平车的端板采取可靠吊起措施后，可将另一辆平车的端板放倒运行。
22．三角档、挡木、方木的宽度和高度有哪些规定？（《常用装载加固材料与装臵》第3章）
答：三角挡底宽不得小于高度的 1.5倍,其高度经计算不足100mm时，按100mm取用。挡木的宽度与高度应相等，其规格为400×100×100毫米。方木规格为500×200×160毫米。
23．怎样正确使用镀锌铁线捆绑加固货物？（《常用加固材料与装臵》第一章第一节）
答：（1）使用镀锌铁线拉牵加固的方式主要有：八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等。各种拉牵方式可单独使用，也可两种或两种以上组合使用。拉牵应尽可能对称；
（2）拉牵加固时，将单股或双股镀锌铁线在货物和车辆的两拴结点间往返缠绕，并应拽紧镀锌铁线使各股松紧度尽量一致，剩余部分穿插缠绕于自身绳杆后，使用绞棍绞紧，余尾朝向车内；
（3）应合理选择货物上的拉牵位臵。用于防止货物水平移动时，
拉牵位臵应尽量低些；用于防止货物倾覆时，拉牵位臵可适当高些。
24．哪些货车必须施封？(《货规》第29条)
答：使用棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物，由组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上施封。但派有押运人的货物，需要通风运输的货物以及组织装车单位认为不需施封的货物（集装箱运输的货物除外），可以不施封。
25．使用施封锁施封的货车怎样正确施封？(《货规》第附件二) 答：施封的货车应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门下部门扣处施施封锁一枚。施封后须对施封锁的锁闭状态进行检查，确认落锁有效，车门不能拉开。在货物运单或者货车装载清单和货运票据封套上记明F及施封号码（如F146355、146356）。
26．什么情况下不得苫盖铁路货车篷布？（《篷规》第6条、货函【2010】018号）
答：（1）毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布；
（2）货物装载高度超过端侧墙1m以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。
27．装车苫盖使用的篷布质量有哪些要求？（《篷规》第9条）答：装车苫盖使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替装载加固材料。铁路篷布不得与自备篷布混苫。篷布苫盖应符合篷布苫盖标准规定。
28．篷布苫盖后的检查包括哪些内容？（货函【2010】18号第4点）
答：（1）篷布苫盖平坦，货物不外露，两端包角密贴，两侧线条流畅。各部位不超限；
（2）绳索拴结、捆绑位臵正确，绳结牢固，无松弛脱落，捆绑
在丁字铁上的绳索呈蝶翅形结，绳头余尾长度100-300mm；
（3）货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端板部分长度300mm-500mm。货车人力制动机闸盘外露，不影响人力制动机及提钩杆使用。另一端的下垂高度600mm左右，篷布过长时可超过此限制，但不得影响压绳使用；
（4）车辆两侧篷布下垂高度一致；
（5）篷布（包括篷布绳网）苫盖捆绑完毕后，装车单位对车辆两侧（包括篷布号码）、两端及中部篷布苫盖状态各拍照一张，留存3个月。
29. 发站在接收集装箱发现问题时该如何处理？（《铁路集装箱运输规则》第32条）
答：发站在接收集装箱时，检查发现箱号或封印内容与货物运单记载不符或未按规定关闭箱门、拧固、施封的，应由托运人改善后接收。箱体损坏，危及货物和运输安全的不得接收。
30. 集装箱交接责任是如何划分的？(《集规》第35条)
答：交接责任的划分：交接前由交方承担，交接后由接方承担。但运输过程中由于托运人责任造成的事故和损失由托运人负责；因集装箱质量发生的问题，责任由箱主或集装箱承租人负责。
集装箱在承运人的运输责任期内，箱体没有发生危及货物安全的变形或损坏，箱号、施封号码与运单记载一致，施封有效时，箱内货物由托运人负责。
31．收货人在接收集装箱时，有何规定？（《集运规》第34条) 答:收货人在接收集装箱时，应按运单核对箱号，检查施封状态、封印内容和箱体外状。发现不符或有异状时，应在接收当时向车站提出。到站检查发现施封锁脱落、失效、站名或号码不符、箱体损坏危及货物安全的集装箱，应向收货人出具货运记录，并按记录点交货物。
32．铁路运输易腐货物时，运单填写有哪些要求？（《鲜规》第
15条）
答：托运易腐货物时，托运人应在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称，注明品类顺号及热状态，同时在“托运人记载事项”栏内注明易腐货物容许运输期限（日数）。易腐货物容许运输期限须大于铁路规定的运到期限3日以上。
托运需检疫运输的易腐货物时，托运人应按国家有关规定提出检疫证明，在货物运单“托运人记载事项”栏内注明检疫证明的名称和号码，并将随货同行联牢固地粘贴在运单背面。车站凭此办理运输。
33．哪些货物不得在同一机械冷藏车内组织混装运输？（《鲜规》第17条）
答：（1）具有强烈气味的货物和容易吸收异味的货物；（2）易产生乙烯气体的货物和对乙烯敏感的货物；（3）水果和肉类，蔬菜和乳制品。
34．车站用棚、敞车装运需要通风运输的易腐货物时，有何要求？（《鲜规》附件4）
答：用棚、敞车装运需要通风运输的水果.蔬菜等易腐货物要留有足够的通风空隙。同时可将车辆门窗开启固定，或将敞车下门吊起，翻转到最大限度并捆绑牢固，用栅栏将货物档住。开启的门窗和吊起的小门最外突出部位不超限。
35. 装载站怎样办理军事运输承运手续？(《铁路军事运输管理办法》第32条)
答：装载站办理承运手续，应当按照规定核查“铁路军运费后付凭证”、“军运现付证明”、货物运单等有关证明，并与铁路局军（特）调核对军运号码和付费号码，无误后优先安排，不得拒绝受理或者积压不报。
装载站应当会同乘车部队或者装备物资发送单位商定具体装（乘）载日期、时间、地点等，于装（乘）载的前1日11时前向铁
路局报告次日请求车计划（主要包括军运号码、车种车数），一般运输还应当增报卸载站站名。
36．铁路军事运输哪些物资应当派人押运？ (《铁路军事运输管理办法》第45条)
答：按照整车运输的科学尖端保密产品和重要保密物资、特种装备、精密仪器、武器、弹药、车辆、军需被装、军马（犬）、国防科学试验用动物、火箭(导弹)推进剂、特种核材料及其专用设备、毒害品、搬家物资、加装或者分卸物资等，应当派人押运。
37. 《货规》规定托运人组织装车的货物，发站发现有哪些情形之一时，应由托运人改善后接收？（《货规》第48条）
答：（1）凭封印交接的货物，发现封印脱落、损坏、不符、印文不清或未按施封技术要求进行施封；（2）凭现状交接的货物，发现货物装载状态或所作的标记有异状或有灭失、损坏痕迹；（3）规定应苫盖篷布的货物而未苫盖、苫盖不严、使用破损篷布或篷布绳索捆绑不牢固；（4）车门、车窗未关严（需要通风运输的货物除外）、车门插销未插牢固；（5）使用敞车、平车或砂石车装载的货物，违反《铁路货物装载加固规则》规定的货物装载要求；（6）违反铁路规定的货车使用限制或特定区段装载限制。
38. 车站装运施封、不施封的重棚车和卸后排出的空棚车时怎样捆绑加固车门？(货函【2009】9号、18号)
答: 车站装运施封、不施封的重棚车和卸后排出的空棚车，使用10号镀锌铁线1股将两侧车门上部门扣和门鼻捆牢拧固3周及以上并剪断燕尾。如车门构造无上部门扣和门鼻或上部门扣和门鼻损坏（缺失）无法加固的，在下部门扣处使用10号镀锌铁线1股捆牢拧固3周及以上并剪断燕尾。下部门扣损坏（缺失）无法加固时，应使用铁道部批准的车门加固器或U型夹套住两侧车门拉手进行加固，也可使用10号镀锌铁线2股在两侧车门拉手处捆牢拧固3周及以上并
剪断燕尾。
棚车的下部门扣（把手）损坏，无法锁闭时，均需使用10号镀锌铁线1股将下部门扣的把手与车体捆牢拧固3周及以上并剪断燕尾，防止下部门扣把手向外打开。
棚车上部门扣（门鼻）处已使用铁道部批准的加固器具加固良好的，装车站或到站可不拆除该加固器具，不需另外使用铁线捆绑。如加固器具失效或状态不良的，则必须将其拆除并按要求捆绑铁线。
39. 手推调车须遵守哪些规定？（《技规》第235条）
答：手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过3km/小时。下列情况，禁止手推调车：
（1）在超过 2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）；
（2）遇暴风雨雪或夜间无照明时；
（3）接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；
（4）装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；
（5）电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。
40. 对正在进行装卸作业的车辆办理调车作业时有何规定？(《装卸安规》第32条)
答：调车人员对正在进行装卸作业的车辆（包括列车作业）办理调车（暂时移动）时，必须事先通知监装卸货运员和工组长停止作业，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车门车窗，人员全部离开作业车，撤除防护信号后方准进行。
41. 装卸车作业完毕后货运员对货车车体外部应重点检查哪些内容？（运营货管电【2008】2129号，货电【2009】244号）
答：监装卸货运人员必须监督托运人、收货人、装卸车单位在装卸车作业完毕后及时清理货车车体外部的残货和杂物，尤其是对车帮上部、车钩、手制动踏台、手制动轮盘等部位的清理。挂车前应进一步的检查并确认车体外部无残货和杂物后方可发车。
42．货车车体倾斜、外胀的容许限度是多少？(《技规》第209条)
答：货车车体倾斜不得超过75mm；敞车车体胀出，重车不得超过150mm，空车不得超过80mm。
43．线路两旁和站台上堆放货物的距离是如何规定的？（《技规》第234条）
答：线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5米，站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1米。货物应堆放稳固、防止倒塌。
44. 专用线内遇有哪些情况危及安全时，车站在征得铁路局同意后，可停止取送车？(《铁路专用线专用铁路管理办法》第49条) 答：（1）线路技术状态、照明设备不良，达不到规定要求；
（2）设备安装、货物堆放距离达不到规定要求；
（3）在专用线内修建永久性建筑物，侵入铁路限界时；
（4）其他危及安全的情况。
45. 什么情况下应进行换装整理？有什么要求？（《管规》第49条）
答：在运输途中如发现货车装载偏载、超载、货物撒漏以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，或根据《管规》有关规定需要换装整理时，由发现站(或指定站)及时进行换装整理。并在货票(丁联)背面记录有关事项，换装整理的时间一般不应超过2日，如2日内未换装整理完毕，应由换装站以电报通知到站，以便收货人查询。编组、区段站对扣留的换装整理货车，应进行登记，并按月汇总报主管铁路局，同时通知有关铁路局。换装整理所需要的加固
材料由车站购臵，以成本列支并保证能满足使用需要。
46．《管规》规定对货运交接检查发现问题后，在处理上有何要求？（《管规》第44条）
答：交接检查时发现的问题应按有关规定进行处理，应于列车到达后120分钟内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站。电报的内容应包括列车的车次、到达时分、车种、车号、发站、到站、品名、发现问题及简要处理情况，需编制记录时按规定要求编制，并将记录粘贴在货票丁联背面或封套背面，无法粘贴的随封票交接。
47. 《货规》对办理货物运输变更有哪些规定？（《货规》第40条）
答：托运人或收货人要求变更或解除运输合同时，应提出领货凭证和货物运输变更要求书，提不出领货凭证时，应提出其他有效证明文件，并在货物运输变更要求书内注明。
货物运输变更由车站受理，但整车货物变更到站，受理站应报主管铁路局同意。
车站在处理变更时，应在货票记事栏内记明变更的根据，改正运输票据、标记（货签）等有关记载事项，并加盖车站日期戳或带有站名的名章。变更到站时，并应电知新到站及其主管铁路局收入稽查处和发站。
48．卸车作业开启棚车车门时，应该重点注意哪些事项？(《装卸安规》第43条)
答: 开启棚车车门，要先检查门鼻、滑轮，确认没有损坏、出槽或其它异状时，用拉门绳将门拉开小缝，检查装载的货物是否倒塌，车门无脱落危险时再全部拉开。开启车门时，迎面禁止站人，禁止手扶门框直接推拉车门，禁止用手推车、叉车顶撞车门。禁止从棚车窗口装卸货物。
49．装过哪些货物的货车必须洗刷除污消毒？（《货规》第30
条、《危规》第74条)
答:装过活动物、鲜鱼介类、污秽品等货物的车辆，以及受易腐货物污染的冷藏车和《铁路危险货物运输管理规则》中规定必须洗刷消毒的货车，由铁路负责洗刷并按规定或依照卫生（兽医）人员要求进行消毒，费用由收货人负担。如收货人有洗刷、消毒设备时，也可由收货人自行洗刷、消毒。
装过危险货物的货车，卸后必须清扫干净。下列情况必须进行洗刷除污：
（1）装过剧毒品的毒品车;
（2）发生过撒漏、受到污染（包括有刺激异味）的货车;
（3）回送检修运输危险货物的货车。
50．卸车后须洗刷除污的货车，应如何处理？（《管规》第17条)
答:须洗刷除污的货车，应在卸车站洗刷除污。如卸车站洗刷除污有困难时，须凭路局调度命令向指定站回送。对回送洗刷除污的货车，卸车站应清扫干净，并在两侧车门外部及车内明显处粘贴“货车洗刷回送标签”各一张，货物如有撒漏，应在标签上注明。
51. 铁路货物运输途中发生运输票据丢失应如何处理？(《管规》第35条)
答：运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制普通记录继运到站，并及时拍发电报向有关站查询。全列车运输票据丢失时，还应于当日上报主管铁路局。被查询站接电后，均应于48小时内电复或继续查询。发站接到查询电报后，48小时内应按货票的内容拍发电报并将货票抄件寄送到站处理。
52．《货规》规定哪些原因造成的货物损失承运人不负赔偿责任？（《货规》第59条）
答:（1）不可抗力；
（2）货物本身性质引起的碎裂、生锈、减量、变质或自燃等；
（3）货物的合理损耗；
（4）货物包装的缺陷，承运时无法从外部发现或未按国家规定在货物上标明包装储运图示标志；
（5）托运人自装的货物，加固材料不符合承运人规定条件或违反装载规定，交接时无法发现的；
（6）押运人未采取保证货物安全的措施；
（7）托运人或收货人的其他责任。
53. 办理交付时有那些注意事项？（铁运【1993】602号、广运【1993】239号、货电【2009】118号）
答：到站要认真核对货物运单与领货凭证上的骑缝戳记，核对收货人身份，审查无误后再行交付。外交付货运员要严格执行铁道部作业标准，交付货物时，必须与收货人到现场核对货物和运单，核对完毕，由货运员通知装卸工班进行装卸作业；严禁外交付不到现场，严禁由货主直接通知装卸工班进行装卸作业。因“领货凭证”未到或丢失，收货人凭证明文件（委托书）、领取货物时，证明文件内容要记明：①发站；②托运人；③货票号码；④货物名称、件数；⑤整车货物车号、集装箱箱号；⑥“领货凭证”未到或丢失，并声明“领货凭证”无效；⑦领货人姓名、身份证号码、地址。另外还需由收货人提出车站认可的具备经济实力的单位出具担保证明。
54. 遇哪些情况，须在发现当日按批（车）编制货运记录？（《事规》第9条）
答：（1）发生《事规》第五条和《管规》、《货规》及其引申规则办法中所规定需要编制的情况时；（2）集装箱封印失效、丢失或封印站名、号码与票据记载不一致或未按规定使用施封锁、集装箱箱体损坏发生货物损失时；（3）货物装载清单上有记载，或记载被划掉未加盖带有单位名称的人名章，而实际无票据无货物时；（4）货物运单、
货票上记载的内容发生涂改，未按规定加盖戳记时；（5）集装货件外部状态损坏，货件散落时；（6）托运人组织装车、承运人组织卸车或换装，发生货物损失时；（7）托运人自备篷布发生丢失时；（8）一批货物中的部分货件补送或事故货物回送时；（9）发生无票据、无标记事故货物和公安机关查获铁路运输中被盗、被诈骗的货物以及公安机关缴回的赃款移交车站时，沿途拾得的铁路运输货物交给车站处理时。
55. 编制货运记录应重点记载哪些内容？(《事规》第10条)
答：编制货运记录要如实记载事故货物及有关方面的当时现状，不得在记录中作事故责任的结论。货运记录各栏应逐项填记。事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位臵，损失程度等。具体编制方法按《事规》附件一办理。
56. 车站发现货运事故时应如何处理？（《事规》第20条）
答：车站发现货运事故，除编制货运记录外，应对事故现场进行检查，找出原因，避免扩大损失。涉及车辆技术状态的事故，应会同车辆部门检查并作检查记录。
车站（或货主）发现火灾、被盗必须保护好现场，及时向铁路公安机关报案并会同处理。火灾损失的计算，按照有关规定执行。
发现重大事故、大事故、火灾事故和罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏以及一级毒害品、放射性物品被盗丢失，应在24小时内向有关站、铁路局拍发“货运事故速报”，并抄报铁道部、主管铁路局。
57. 到站对到达已编有货运记录的货物，如何处理？（《货规》第33条、《事规》第17条）
答：到达到站的货物，如已编有记录或发现有事故可疑痕迹，到站必须复查重量或现状。如已构成货运事故，到站应在交付货物时，将货运记录交给收货人。
遇附有发站或中途站编制的记录，卸车时应按照记录记载的情况，认真核对现货：
（1）情况相符时，不再编制记录，货主页交收货人，另作抄件留存。
（2）情况不符时，应重新编制记录，调查页送责任站调查，原记录货主页留存。重新编制记录的货主页交收货人。
58. 对于因货物装载加固不良造成的铁路交通事故，《铁路交通事故调查处理规则》是如何划分其事故责任的？（《铁路交通事故调查处理规则》第61条）
答：因货物装载加固不良造成事故，定货物承运单位责任；属托运人自装货物的，定托运人责任，货物承运单位监督检查失职的，追究货物承运单位同等责任。
59．专用线货运员与企业运输员对装载货物的货车如何办理交接？（《专用线专用铁路管理办法》第31条）
答：铁路专用线货运员会同企业运输员，在运输协议规定的地点，使用货车调送单按铁路规定办理交接。施封的货车凭封印交接；不施封的货车、棚车、冷藏车凭车门、窗关闭状态交接；敞车、平车、砂石车不苫盖篷布的，凭货物装载状态或规定标记交接；苫盖篷布的，凭篷布现状交接。
60．承运人不办理哪些货物的变更？(《货规》第38条)
答：（1）违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制和蜜蜂的变更；（2）变更后的货物运到期限大于容许运输期限；（3）变更一批货物中的一部分；（4）第二次变更到站。
铁路货运组织考试试题
二O一四年上期14春铁路运输专业期末考试题 铁路货运组织 本试卷满分：100分；时间：90分钟；命题人：总成绩____________ 一、名词解释：（本大题共4小题，每小题5分，共20分.） 1、一批： 2、货物运到期限： 3、货物运单： 4、铁路货物运输合同： 二、选择题：（本大题共15小题，每小题2分，共30分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．请将答案填写在括号内）． 1、按零担托运的货物，一件体积应不小于（）。一件重量在10公斤以上的除外。 A.0.2立方米立方分米立方米立方分米2、下列货物中，（）可以按零担办理。 A.蜜蜂 B.散装水泥 C.炸药 D.书籍 3、下列货物中，（）可以按一批托运。 A.易腐货物与非易腐货物 B.危险货物与非危险货物 C.按保价运输的货物与不按保价运输的货物 D.集重货物与非集重货物 4、货物运到期限的起码天数为（）天。 .2 C 5、到站在收货人办完货物领取手续和缴清应交费用后，货物运单（）。 A.由本站存查 B.送回发站 C.上交路局 D.交给收货人 6、承运人按铁路有关规定运单，若符合运输条件，并在运单上签证货物搬入日期或装车日期，即为（）。 A.受理 B. 进货 C.验收 D.承运 7、货运员对搬入货场的货物进行检查核对，确认符合运输要求并同意进入场库指定货位，叫（）。 A.受理 B.进货 C.验收 D.承运 8、押运人数除特殊性况外，一般不超过（）。 人人人人 9、笨零货物一般用（）装运。 A.棚车 B.敞车 C.平车 D.专用车 10、（）集装箱可与普通零担货物混装一车。 吨吨吨 D.没有 11、某货运站只办理煤的到达作业，该货运站为（）。 A.综合性货运站 B.专业性货运站 C.装卸站 D.尽头式货运站 12、承运人对一般货物的保管期限限为（）。 A.一个月 B. 两个月 C.三个月 D.半年 13、货票一式四联，其中（）是运输凭证。 A.甲联 B.乙联 C.丙联 D.丁联
XX生产跟单员年终工作总结范例
XX生产跟单员年终工作总结范例 一、日常工作: 1.全面准备并了解订单资料(客户制单、生产工艺、最终确认样、确认意见或更正资料、特殊情况可携带客样)，确认所掌握的所有资料之间制作工艺细节是否统一、详尽。对指示不明确的事项详细反映给技术部和业务部，以便及时确认。 2跟单员言行、态度均代表本公司,因此与各业务单位处理相应业务过程中，须把握基本原则、注意言行得体、态度不卑不亢。严禁以任何主观或客观理由对客户(或客户公司跟单员)有过激的言行。处理业务过程中不能随意越权表态,有问题及时请示公司决定。 3预先充分估量工作中问题的潜在发生性，相应加强工作力度，完善细化前期工作，减少乃至杜绝其发生的可能性。不以发现问题为目的，预先充分防范、工作中重复发掘、及时处理问题并总结经验，对以后的工作方式和细则进一步完善方为根本之道。 二.跟单员工作重要性的体现 1)员需要面对客户、面对订单开展工作。 2)跟单员是企业与市场、业务员与客户之间联系的纽带。 3)跟单员工作是一项非常"综合性"和"边缘性"的工作:对外要有业务员的，对内要有生产管理的能力。
4.所谓"跟单员"是指在企业运作过程中，以客户订单为依据，跟踪产品(或服务)运作流向的专职人员，是企业内各部门之间及企业与客户之间相互联系的中心枢纽。 5.生产跟单:对已接的客户订单进行成品出货送达客户前的生产进度、货运报关跟进，以确保如期出货为目标。 6.成功的跟单员应可扮演及具备以下角色或能力:1)谈判者2)与工程人员共事的能力;3)绝佳处理能力; 7客户落单方式主要有电话(口头)、传真、E-mail三种方式。确认产品名称规格、数量、单价、金额、交期、交货方式、单价条款、付款方式、包装要求。 8.审单需做以下几点:品名规格、单价金额、数量、交期、付款方式、包装方式、出货方式。 9.生管工作特点:1)提前计划性:要有"赶鸭子上架"的雷厉风行的习惯;不求完美逐渐确定，敢于调整自己的计划;有的计划早做与晚做的工作量都是一样的，我们及早去做就是很合算的。2)准确及时性3)全面完整性 10.制定生产计划应遵循的原则及要考虑的因素:交货期先后原则;客户分类原则;产能平衡原则;工艺流程原则;工作部门因素;时间因素。 11.采购工作有两个日常动态数据处理大项:一是按订单展开计算物料的需求量(这就是人们常说的MRP--物料需求计划);二是由收货信息转换为物料的进度跟踪。
货运值班员理论答案
货运系统职业 技能竞赛货运值班员理论试卷答案 一、填空题：（每空1分，计10分） 1.路局管内危险货物专用线及装卸、储存等设备设施的安全条件，每3年应进行一次安全评价，专用线接轨站所属站段与专用线产权单位应在每年签订的专用线危险货物运输安全协议中进行明确。 2.快运列车是指按五固定客车化模式，在快运中心站、作业站间开行的货物快运列车。 3.凡办理货运业务的车站必须建立货运设备台帐、车站平面示意图、货场平面示意图、货运设备年度报告表、货运量年度报告表并根据情况变化及时修改、补充。 4.铁路运输服务适用增值税税率为11%，物流辅助服务适用增值税税率为6%，国际运输服务适用增值税零税率，向境外单位提供的物流辅助服务免征增值税。 5.对客户提出的门到门运输需求，要敞开受理，对发站受理的门到门运输业务，到站必须无条件按要求完成。 6.集装箱重箱堆码不得超过3层。 7.新《技规》和新《行规》于2014年11月1日同步实施。 二、单选题（每小题1 分，计 10分） 1.电气化区段操纵隔离开关时，使用的绝缘靴和绝缘手套应（B ）月进行一次绝缘耐压试验。 A. 3 B. 6 Ｃ. 9 D. 12 2.易腐货物容许运输期限须大于铁路规定的运到期限( C )日。 A.1 B.2 C.3 D.4 3.专用线的一批作业能力由( D )查定。 A．站段 B.车站 C.站段和车站共同 D.车站和企业共同 5. 铝锭成垛（捆）装载时，每垛货物高度不得大于货物底宽的（D），并用镀锌铁线或盘条捆牢。 A. 50% B. 60% C. 70% D. 80% 6.涉及军事超限物资运输时，以下( C）为错误表述。 A.军用超限物资按重要性和保密级别分为特殊、重点、一般军事运输 B.特殊和重点军用超限物资运输时，电报中不能写明发到站和货物品名 C.一般等级的军事超限物资运输可以在超限电报里写明发、到站及货物品名。 D.一般等级的军事超限物资运输可以在超限电报里写明发、到站，货物品名仍使用代号表述。 7.铁路货车超偏载检测报警分（ A ）。 A．严重、一般 B.一级、二级、三级 C. 严重、中等、一般 D.超载、偏载和偏重三级 8. 2.爆炸品、硝酸铵、剧毒品（非罐装、“特殊规定”67号）、气体类和其他另有规定的危险货物运输作业事项签认制度，签认单保存期为（C）。 A．三个月 B.1个月 C.半年 D.5个月 9.消防安全重点单位实行（A）防火巡查，并建立巡查记录。 A.每日 B.每旬 C.每月 D.每季 10.横越铁路线路时应（A）。 A.一站、二看，三通过 B,一看、二站、三通过 C.一慢、二看、三通过 D,一慢、二站、三通过 间 时 试 考 题 答 名职准不 名 姓 内 线 封 位单密 技能竞赛试卷货运值班员理论卷- 1 -页
《铁路运输调度工作规则》
《铁路运输调度工作规则》 题库 一、填空题库 1.铁路具有高度集中、各个工作环节紧密联系的特点。铁路运输组织工作，必须贯彻安全生产，集中领导，统一指挥，逐级负责的原则。 2.铁路运输调度担负着组织客货运输、保证国家重点运输、提高客货运输服务质量，确保运输安全的重要责任，对完成铁路运输经营任务，提高铁路运输企业效益起着重要作用。 3.在组织日常运输工作中，下级调度必须服从上级调度的指挥；铁路局各工种调度及有关人员由值班主任统一组织指挥。 4.《调规》规定：各级调度人员每年深入现场应不少于10天，熟悉设备、人员情况，交换工作意见，改进工作作风，解决好日常运输生产中存在的问题。 5.调度员深入现场行前要有计划，返回后要有报告。深入现场的活动，可采取添乘机车、列车、召开座谈会、联劳会、同班会、跟班劳动、专题调查研究等多种形式。 6.车流调整分为重车调整、空车调整和备用车调整，并通过日计划组织实现。必要时，可下达临时调整计划。 7.为消除局部重车积压，可采取限制装车、停止装车和变更车流输送径路等措施。
8.备用货车分为特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车。 9.凡以货车代用客车时，须经铁道部以调度命令批准。 10调度日（班）计划应保证均衡地完成月度运输生产经营计划，实现列车编组计划、列车运行图及运输方案。 11.日（班）计划包括货运工作计划、列车工作计划和机车工作计划。 12.在中间站始发或终到的列车，如列车运行图规定为通过时分，应另加起停车附加时分。 13.原则上不准编制跨铁路局的超重、超长列车计划；必须时，须征得邻局的同意。并经铁道部以调度命令准许。 14. 分界站列车交接计划的项目包括车次、时分、编组内容、机车交路。 15.机车工作计划要保证日常运输任务的需要，按列车工作计划供应质量良好的机车。 16. 机车周转图必须根据列车工作计划和规定的技术作业 时间、乘务员劳动时间进行编制。 17. 卸车是运输工作中的一个重要环节，它是完成排空和装车计划的重要保证，各级调度都必须把卸车工作放在首位。 18. “五定”班列、集装箱直达列车、直达列车和成组列车的货源，及时配送空车，保证装车计划的实现。
铁路货运安全员百题
铁路货运安全员百题集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
铁路货运安全员百题1、审核保价货物赔偿权限是如何规定的？ 答案：（1）赔款额在5000元以下的，由车站（非决算单位的车站为车务段）审核赔偿； （2）赔款额超过5000元不足50000元的，由分局保价机构审核赔偿；（3）赔款额在50000元以上的，由铁路局保价机构审核赔偿。 2、在什么情况下应编制普通记录？ 答案：（1）发生《管规》规定需要编制的情况时； （2）事故涉及车辆技术状态时；（3）货车发生换装整理时；（4）托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状，收货人提出货物有损失，要求车站证明交接现状时；（5）集装箱运输的货物，箱体完整、施封良好，货物发生损坏时（到站认为承运人有责任的应编制货运记录）；（6）依据其它有关规定，需要证明时。 3、编制火灾事故货运记录内容的重点要求是什么？ 答案：货车种类、编挂位置、起火时间和扑灭时间，起火部位和被烧货物装载位置，车辆防火板及技术状态，可能造成起火的各种迹象。货物在货场内存放时发生火灾，应记明周围情况，货位原来堆放何种货物和火源等。 4、回收与销毁施封锁应注意哪些事项？
答案：（1）中途站、到达站对拆下编有货运记录（或普通记录）的货车施封锁均应装入施封锁封套，按规定期限保管； （2）对未编制记录的施封锁也应随时收集交安全室妥善保管，定期销毁； （3）销毁施封锁，应作出销毁记录。 5、编制货物变质货运记录内容的重点要求是什么？ 答案：运单上货物的容许运输期限，货物包装堆码方式，变质货物位置及损失数量和程度，加冰冷藏车车型、车号，车内、外温度，中途站加冰盐情况，冰箱内残存冰量，以及冰箱、排水管等设备的技术状态。机械冷藏车乘务员出具的普通记录证明和车站提交的冷藏车作业单记录。 6、货物运到期限的计算是如何规定的？ 答案：货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算: （1）货物发送期间为1日； （2）货物运输期间:每250运价公里或其未满为1日，按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日； （3）特殊作业时间: ①需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日； ②运价里程超过250公里的零担货物和一吨，五吨型集装箱货物另加2日，超过1000公里加3日； ③一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日； ④整车分卸货物，每增加一个分卸站另加1日；
货运公司工作总结(多篇)
货运公司工作总结(精选多篇) 第一篇：航空货运公司年度工作总结(英文版) 第二篇：（货运公司）新来职工年度工作总结第三篇：航空公司货运保障部门半年工作总结第四篇：xx年货运工作总结(黎) 第五篇：xx年铁路车站货运工作总结更多相关范文 航空货运公司xx年终总结（英文版） as xx draws to a close, a handful of air cargo leaders have taken the time to reflect on a tumultuous year. from supply chains ravaged by the japanese tsunami to economic instability permeating the u.s. and the eurozone, the airfreight industry has taken numerous hits throughout xx. but can the lessons gleaned from these difficult times be used to avoid similar fates in the future? in the final installment of the three-part series (view parts one and two here), hong kong air cargo terminals ltd. managing director mark whitehead and emirates airline’s divisional senior vice president, cargo, ram menen discuss the past year and their projections for xx. what was the most significant storyline of xx? mark whitehead: amid the japanese tsunami and its mercial aftershocks, the new zealand earthquake, squabbles with the transportation security administration over deadlines to meet their heightened security requirements and the ongoing
民航货运员初级理论考核精彩试题及问题详解
民航货运员初级理论考核试题及答案 （100分，时间90分钟） ：部门： 一.填空题（40分，每小题2分） 1.公共航空运输企业是指以营利为目的,使用民用航空器 运送旅客,行,和货物的企业法人. 2.设立公共航空运输企业应当向国务院民用航空主管部 门申请领取经营许可证,并依法办理工商登记. 3.设立公共航空运输企业应当有符合国家规定的适应保 证飞机安全要求的民用航空器. 4.设立公共航空运输企业应当有必需的依法取得执照的 航空人员. 5.设立公共航空运输企业应当有不少于国务院规定的最 低限额的注册资本. 6.公共航空运输企业的组织形式,组织机构适用公司法的 规定. 7.旅客运输航班延误的,应当在机场及时报告有关部门. 8.公共航空运输企业申请经营定期航班运输的航线,暂停, 终止经营航线,应当报经国务院民用航空主管部门批准. 9.公共航空运输企业经营航班运输,应当公布班期时刻. 10.公共航空运输企业不得运输法律,行政法规规定的禁运 物品.
11.公共航空运输企业未经国务院民用航空主管部门批准, 不得运输作战军火,作战物资. 12.禁止旅客随身携带法律,行政法规规定的禁运物品乘坐 民用航空器. 13.禁止以非危险品品名托运危险品. 14.危险品品名由国务院民用航空主管部门规定并公布. 15.公共航空运输企业应当投保第三人责任险. 16.托运人的指示不能执行时,承运人应当立即通知托运 人. 17.除另有约定外,承运人应当在货物到达后立即通知收货 人. 18.承运人承认货物已经遗失,或货物在应当到达之日起七 日后仍未到达的,收货人有权向承运人行使航空货物运输合同所赋予的权利. 19.除法律,行政法规另有规定外,承运人没有对前款规定 的资料或者文件进行检查的义务. 20.旅客随身携带物品或者托运行的毁灭,遗失或者损坏完 全是由于行本身的自然属性,质量或者缺陷造成的,承运人不承担责任. 二.单选题: (25分，每小题1分) 1.航空运输的有效期为(B)年. A.1 B.2 C.3 D.4
铁路货运组织期末考试试题及答案(B卷)
铁路货运组织期末考试试题及答案（B卷） 1. 货物运输的种类分为什么, 答:铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。 按与其他行业的联合运输方式，又可分为国铁与地铁间运输、国际铁路货物联运、铁路与水路货物联运、军事运输。 2. 集装箱按一批办理的条件是什么, 答:每批必须是标记总重相同的同一箱型，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数，铁路集装箱和自备集装箱不能按一批办理托运。 3. 铁路货场管理的内容是什么, 答:货场计划管理、货场作业管理、货场设备管理、货场安全管理、专用线管理。 4. 整车货物如何计费, 答:均按货车标记载重量(简称标重，以下同。标重尾数不足吨时四舍五入)计费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。 5. 货物装载时，对货物重量有何要求, 答:货车的标记重量P。特殊情况下可以多装的重量P(不得超过P的2%)。货车的增载量P标特标。(标重60t的平车装运军运特殊货物允许增载10%;国际联运的中、朝、越铁路货车，可增载5%;涂打增有禁增标记的货车和规定不许增载的货车，严格按照车辆标记重量装载，不准增载。增载货车车型、适装货物品类、最大允许增载量按《铁路货车增载规定》执行。增载量为3~1t。货车容许装载 量:P=P+P+P 容标特增。 6. 共用游车时，两货物突出端间距有何要求, 答:共用游车时，两货物突出端间距不小于500mm。
7. 超限货物按超限程度实如何划分的, 答:根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级:一级超限、二级超限和超级超限。一级超限:自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者; 二级超限:超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者; 超级超限:超出二级超限限界者。 8.45吨煤炭是否按零担办理吗, 那些货物不能按按零担办理, 答:不是，按整车办理。下列货物不得按零担托运: 需要冷藏、保温或加温运输的货物; 规定限按整车办理的危险货物; 易于污染其他货物的污秽品(例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、 炭黑等; 蜜蜂; 不易计算件数的货物; 未装容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输的除外); 一件货物重量超过,吨，体积超过,立方米或长度超过,米的货物(经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外)。 9.何谓一批, 答:一批是铁路承运货物和计算运输费用的一个单位，是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运送的货物。 10.集装箱的装箱、施封由承运人负责吗, 答:不是的，集装箱的装箱、施封由托运人负责。 11.货位是货运的基本设备吗,
铁路车站货运工作总结
一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将20xx年度货运工作总结如下：一、提高装载质量，保一路平安。安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军用车辆150余车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款200元，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。二、积极服从大局，保增收创收。今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达300余箱。积
铁路货运调度员岗位实习周记原创范文
工作岗位实习周记 --铁路货运调度员岗位 （本人在铁路货运调度员相关岗位3个月的实习，十二篇周记，总结一篇，系全部原创，供大家学习参考） 姓名：巴菲特 学号：20180921009 专业：××学 班级：××学01班 指导老师：巴菲特 实习时间：XXXX-XX-XX—XXXX-XX-XX
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通过紧张的面试，我终于如愿进入到××公司铁路货运调度员岗位实习，实习期为三个月。作为铁路货运调度员岗位的学生，学习相关的专业近××年了，但这是我第一次真正的接触与铁路货运调度员岗位相关的工作。因为这是我第一份在铁路货运调度员岗位上实习，心里难免有些忐忑不安。怕自己没有能够做好相关的工作，给该单位带来不好的影响以及麻烦。 初来乍到，我对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，这是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能，同时也为以后步入职场打下了基础。 在该单位安顿下来的时候，我们首先进行了为期××天的培训。在这××天的培训当中，我们对该单位的环境以及单位理念有了初步的了解，包括熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。但由于我初来乍到，对我们的工作流程还不太不熟悉，幸好我们实习的负责人耐心的给我们讲解了一些需要注意的地方。在他的引导下我们的实习工作也逐步进入正轨。这一周学习的内容不是很多，但是最主要的还是尽快适应单位的节奏以及熟悉各个部门的工作，以便在工作中能很好的协作。 一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯
货运个人工作总结
货运个人工作总结 篇一：物流货运部员工个人工作总结 物流货运部员工个人工作总结 物流货运部员工个人工作总结 尊敬的领导您们好： 时光过得飞快，转眼XX年已经接近尾声，回顾过去一年的工作情况，做一下汇报：我是货运一部**，岗位是到达接车岗，首先，我非常喜欢我的岗位，每天都精神饱满的去干好本职工作，认真核对每一票货物的信息，登记的信息完整，清楚，一目了然，方便入库岗的同事，能够快速准确的录入信息，对自己核对过得货物做到心中有数，能够督促装卸工师傅及时卸货，货物及时入库，对有外包装破损或者下雨等情况造成潮湿的货物，在第一时间与驾驶员确认，并且让驾驶员签字，对有货损的货物单独放一个地方，避免对货物造成二次破损。在工作中，做好传、帮、带的作用，作为一名老员工，认真做好自己的本职工作后，还要认真带好每一位新员工，把自己的工作经验毫无保留的传授给她们，教会新员工如何去辨别和发现货物的货损货差。不足： 1.与其他岗位沟通不及时. 2.工作不够主动，热情，发现不了问题.对客车的查仓力度不到位，没有做到每一辆车进行查仓，对卸货车辆突然减少货源，没能够及时作出总结，汇报给带班负责人，丢失货源，减少收入。 3.对售卖三产不
主动，不热情，抱有消极态度。明年的工作打算与计划：1. 在明年的工作中，我会端正工作态度，积极主动的推销售卖三产和做好宣传品牌。2.加强查仓力度，保证做到有车必查，有货必卸，在细节中提升自己。 篇二：铁路货运员最新个人年度总结 铁路货运员工作岗位 =个人原创，有效防止雷同，欢迎下载= 转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在×××（改成铁路货运员岗位所在的单位）铁路货运员工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好铁路货运员岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在铁路货运员工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的铁路货运员所有工作任务，履行好×××（(来自: 小龙文档网:货运个人工作总结)改成铁路货运员岗位所在的单位）铁路货运员工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在×××（改成铁路货运员岗位所在的单位）铁路货运员工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：一、思想上严于律己，不断提高自身修养 一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在×××（改成铁路货运员岗位所在的单位）
道路运输管理人员考试题库
道路运输管理人员考试题库 第一章综合知识 一、填空题 1．运输方式包括公路、铁路、水路、航空、管道运输五种形式。 2．按运输对象分类，运输可以分为旅客运输和货物运输。 3．一般意义上的运输是指人或物借用一定的运输工具和运输基础设施在空间产生位移的活动。 4．道路运输具有机动灵活、点多面广、送达迅捷、可达性与可靠性高、原始投资少、运量小的特点。 5．场站系统是完成旅客或货物运输的始发、中转、到达以及相关业务的基础设施。6．运输管理组织系统包括道路运输行政管理系统和运输生产经营组织系统。 7．设定和实施行政许可，应当依照法定的权限、范围、条件、程序。 8．实施行政许可，应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。 9. 尚未制定法律、行政法规和地方性法规的，因行政管理的需要，确需立即实施行政许可的，省、自治区、直辖市人民政府规章可以设定临时性行政许可。 10. 行政机关作出准予行政许可决定，应当自作出决定之日起10日内向申请人发、送达行政许可证件，或者加贴、加盖检验、检测、检疫印章。 11. 法律、法规、规章规定实施行政许可应当听证的事项，或者行政机关认为需要听证的其他涉及公共利益的重大行政许可事项，应当举行听证。 12. 被许可人需要延续依法取得的行政许可的有效期的，应当在该行政许可有效期届满30日前向行政许可决定的行政机关提出申请。 13. 行政机关对于申请人申请延续行政许可的申请逾期未作出决定的，视为准予延续 14. 行政机关受理或者不受理行政许可申请，应当出具加盖本行政机关专用印章和注明日期的书面凭证。 15. 行政机关依法作出不予行政许可的书面决定的，应当说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。 16. 行政机关实施行政许可，以法律、行政法规收取费用的，应按照公布的法定项目和标准收费 17. 《中华人民共和国行政许可法》规定了听证程序，行政机关应当于举行听证的7日前通知申请人、利害关系人听证的时间、地点等，听证应当制作笔录，最后行政机关应当根据听证笔录作出行政许可决定。 18. 根据《中华人民共和国行政许可法》规定，行政机关采用事后监督等其他行政管理方式能够解决的，可以不设行政许可。 19. 根据《中华人民共和国行政许可法》规定，国务院对于尚未制定法律的，可用行政法规的形式设定行政许可。必要时，国务院可以采用发布决定的方式设定行政许可 20.行政许可的实施和结果，除涉及国家秘密、商业秘密或者个人隐私外，应当公开。 21. 法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织，在法定授权范围内，以自己的名义实施行政许可。被授权的组织适用《中华人民共和国行政许可法》有关行政机关的规定。 22. 行政机关应当将法律、法规、规章规定的有关行政许可的事项、依据、条件数量、程序、期限以及需要提交的全部材料的目录和申请书示范本等在办公场所公示。 23. 申请人申请行政许可，应当如实向行政机关提交有关材料和反映真实情况，并对其申请
货运企业个人年度工作总结模板(完美版)
货运企业个人年度工作总结 【导语】好的总结，能让一年工作完美收官，给领导留下好印象。 篇一： XX县XX汽车运输有限公司，成立于20XX年6月9日。一年来，公司始终坚持强基础、抓开创、拓发展、铸辉煌的奋斗目标，围绕经济效益中心，着力产业拓展，做强基础、强化队伍，促进公司创新和可持续发展，为经济建设作出了一定贡献，现总结如下： 一、运输工作： 通过一年努力，现已有运输车辆6辆，主要品牌为大运，欧曼，陕汽等。总资产注册资金200万元，员工15名。经营跨地市以上线路100余条，线路遍及江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市，日运输负荷200吨以上，年营运额100多万元。除去支出，年利润10多万元， 二、安全管理： 安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进行了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传;完善安全管理组织机构，健全安全组织网络，明确安全一岗双责职责，并层层分解安全目标，签订责任状;健全车辆一车一档档案;落实各类安全管理制
度，包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等;行车前，停车后，车辆都要进行例行检查保养制度，发现车、件隐患及时排除解决，不开带病车、危险车、斗气车，确保安全无事故。按要求足额提取安全生产经费，规范使用渠道;加强车辆卫星定位监控管理力度;制订并实施各类应急预案;成立了安全标准化建设领导小组，并组织由安全、运务、财务、办公室组成的专门力量对照安全标准化的要求，加强安全管理、完善以往工作的不足，对照建设标准逐条逐项过堂，经过梳理，发现了安全管理中的缺欠，并及时进行了增补、完善。经过抓安全、讲安全、安全工作成效明显，全年行车无事故，一年来，安全标准化建设工作取得可喜成效，并已将标准化建设纳入正常工作机制，警钟长鸣，建立长效管理。 三、建立健全档案管理制度 我公司按照要求建立了营运车辆档案、管理人员档案及丛业人员档案，实行一车一档、一人一档、一事一档，并配置了档案柜，方便了工作，方便了管理，提高了运输工作效率。 四、精神文明及服务工作： 继续深入开展满意在车厢、文明在交通主题实践活动，引导驾乘人员增强为民服务意识，以更加热情的态度对待客户，当好交通文明使者，文明经营，规范经营，对客户投诉事件及时处理，及时回复，增强服务意识，敦促管理人员为一线生产提供良好的后勤服务保障。 篇二：
货运员理论答案
货运系统职业 技能竞赛货运员理论试卷答案 一、填空题：（每空1分，计10分） 1.装载机称重装置按日常5次累计砝码称重和每15天不低于64吨累计砝码称重进行试重，打印榜单存查，称重值误差与实重相差不得超过2%，否则禁止使用。 2.货物装载加固拉牵用镀锌铁线直径不得小于 4.0mm，捆绑用镀锌铁线直径不得小于2.6mm。 3.对已受理通过的日装车需求，车站应在装车前一日进行实货确认，核实实际货源。 4. 对装载危险货物的车辆,需要停止车辆自动制动作用时，装车站应指定人员书面通知所在地货车车辆段，由其派员到场检查确认后关闭截断塞门并施封，同时做好相关签认并存查。 5.与接发列车线路衔接的线路无隔开设和接发列车线路上，禁止进行手推调车。 6.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2米以上的距离。 7.西南货物快运列车到达零散货物，车站交付人员凭收货人身份证原件办理交付。 8.车站对卸下的货物登记“卸货簿”，并在货票丁联左下角记明卸车日期。二、单选题（每小题1 分，计 10分） 1.到达专用线或专用铁路的铁路货车篷布，收货人应于货车送到卸车地点或交接地点的次日起，（B ）日内送回车站。 A．1 B.2 C.3 D.4 2.安装车钩缓冲停止器时，应（ B ） A.将车钩拉伸到最大限度，然后安装车钩缓冲停止器。 B.在车钩压缩的状态下安装。 C.在车钩既不拉伸又不压缩的条件下安装。 D.没有特别要求。 ３.铁路箱发生破损，责任划分和赔偿的依据是（Ｂ）。 A. 到站拍发的电报 B. 集装箱破损记录 C. 货检站拍发的电报 D. 货运记录 4.未在发站勾选到门业务的零星货物，到站可使用（B）约定送达服务，以方便客户办理。 A.接取送达合同 B.货物送达服务订单 C.直接在运单上勾选 D.委托汽车运输合同 5.货车装载清单上有记载，或记载被划掉未加盖( C )，而实际无票据无货物时，须在发现当日按批编制货运记录。 A.站名章 B.戳记 C.带有单位名称的人名章 D.个人名章 6. 某站装运设备，选用钢丝绳径为13mm拉牵，货运人员现场检查上图中钢丝绳夹间距离A为（ C ）mm时符合要求。 A.52≤A≤65 B. 65≤A≤78 C.78≤A≤91 D. 78≤A≤104 7.对国际联运的列车，列车编组站在列车编组顺序表上应注明（D）字样。 A.国际联运 B.○MC C. 国际联运不得分摘 D.○联 间 时 试 考 题 答 名职准不 名 姓 内 线 封 位单密 技能竞赛试卷货运员理论卷- 1 -页
物流调度员的工作职责
物流调度的工作职能是一个物流企业最关键的岗位之一。 简言之，是根据当日所有客户的运单，根据己方的资源和外包的资源，选择在保有一定服务水平之下的最低成本的运作方式。 应该说比较难干。 首先你必须对各个城市的分部非常了解，知道那几个城市可以合并进行一条线的运输。其次，对于客户产品的属性必须很了解，那些是轻货，那些是抛货，那些与那些是不可混装的，那些是不准堆叠的，那些是急货需要放置在最下面的。 再次，对于运输的成本、能力要非常的了解，各种车型的运作成本及其最大的荷载、容积，对于外包的资源，对于不同的公司不同的优势地区都要有所了解。 只有这样才能完成调度的工作职能。 调度因为其工作的关键性，所以工资比其他同级别岗位要高些 在中小企业一般是2500-3000元 在较大的企业一般是3000-5000元，如果总部的调度经理，可能更高。 但很多企业的调度只有其名，而没有其职，只是一个订单转发给下级承运商的职 能，这个时候，这个调度的工资就会比较低只有1500左右。 作为一名物流调度员，其岗位职责是什么？以下以番禺调度员为例，为大家提供一则物流调度员岗位职责： 01、负责并协调到站物资的领取和外发车皮的外运，负责货运费用的报销和 支付并建立相应的台帐； 02、负责协调并完成产品的汽车运输，负责安排搬运装卸工作、并负责搬运 管理； 03、负责编制火车车皮计划和汽车运输计划并负责具体实施，负责铁路专线 的维护管理和自备罐车的管理； 04、负责车辆调度和车辆的安全工作，负责货车驾驶员和叉车工的安全和技 能培训，负责运输设备维护保养管理及负责协调维修工作； 05、协助上级实施对下级的管理和考评； 06、负责运输成本分析及控制； 07、完成经理（番禺经理）安排的其它工作。
铁路货运组织期末考试题
货运复习题铁运095 何龙1. 货物运输的种类分为什么？ 答：①铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。 ②按与其他行业的联合运输方式，又可分为国铁与地铁间运输、国际铁路货物联运、铁路与水路货物联运、军事运输。 2. 集装箱按一批办理的条件是什么？ 答：每批必须是标记总重相同的同一箱型，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数，铁路集装箱和自备集装箱不能按一批办理托运。3. 铁路货场管理的内容是什么？ 答：货场计划管理、货场作业管理、货场设备管理、货场安全管理、专用线管理。 4. 整车货物如何计费？ 答：均按货车标记载重量（简称标重，以下同。标重尾数不足1吨时四舍五入）计费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。 5. 货物装载时，对货物重量有何要求？ 答：①货车的标记重量P标。②特殊情况下可以多装的重量P特（不得超过P标的2%）。③货车的增载量P增。（标重60t的平车装运军运特殊货物允许增载10%；国际联运的中、朝、越铁路货车，可增载5%；涂打有禁增标记的货车和规定不许增载的货车，严格按照车辆标记重量装载，不准增载。增载货车车型、适装货物品类、最大允许增载量按《铁路货车增载规定》执行。增载量为3~1t。 货车容许装载量：P容=P标+P特+P增 6. 共用游车时，两货物突出端间距有何要求？ 答：共用游车时，两货物突出端间距不小于500mm。 7. 超限货物按超限程度实如何划分的？ 答：根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。 ①一级超限：自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者； ②二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者； ③超级超限：超出二级超限限界者。
货运年终工作总结范文
货运年终工作总结范文 20xx年“安全生产月”活动自6月1日起至6月30日止，巴东县运管所紧紧围绕“关爱生命，安全发展”的活动主题，坚持以科学发展观为指导，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，强化企业安全生产主体责任和行业监管责任，全面落实隐患排查治理措施，进一步提高应急救援和事故防范能力，活动取得了一定的成效。现特将活动情况具体总结如下： 一、认真组织，加强领导 为确保20XX年“安全生产月”活动的各项工作任务落到实处，结合全县道路运输工作实际及行业特点，县运管所成立了“安全生产月”活动领导小组，制定了详实可行的活动工作方案，由所长侯培军任组长，副所长郑著敦、汪骞、谭均任副组长，各股室负责人为成员。领导小组下设办公室，袁玉卓兼任办公室主任。同时，要求各运输经营单位也相应加强对“安全生产月”活动的组织和领导，真正做到思想上高度重视，措施上完善具体，行动上快速有力，确保活动有组织、有方案、有行动、有效果。 二、强化宣传，营造氛围 强化宣传教育，努力营造安全生产、遵章守纪、关爱生命的良好氛围是保证“安全生产月”活动有效开展的一个关键环节。在今年活动中，我所要求各客、货运输企业、客运站、驾校、二类以上维修企业、检测站都认真制作了宣传标语（共100张）和横幅（共15幅）面向社会进行了广泛宣传，大张旗鼓地宣传“安全生产月”活动的意
义、任务，宣传运输安全法律、法规。同时对各自单位所有从业人员集中组织进行了一次安全生产学习教育，组织召开了一次安全生产形势分析会，对半年安全工作进行了一次回头看，认真开展了一次安全生产隐患大排查，切实把“安全生产月”活动引向深入并取得了一定实效。 三、强化措施，务求实效 1、认真履行行业安全监管职责，扎实开展安全隐患排查治理工作。按照“三关一监督”的安全管理职责要求，我所组织专班对各运输经营单位的安全管理制度、机构、管理人员等落实情况进行了一次严格检查，对检查出的隐患共下达了《责令整改通知书》11份限期整改；对不符合技术性能要求的营运车辆要求各运输企业坚决停运；严禁未取得从业资格或与所从事的运输种类不符的驾驶员参运；督促车站进一步加强车辆安全例检和出站检查登记以及“三品”查堵工作，严禁未经安全检查或安全检查不合格的车辆载客出站。同时，还对各运输企业所有运输车辆的座位进行了进一步的清理核对，从车辆源头上严防超载行为发生。 2、继续抓好县（市）际以上客运班线和道路危险货物运输车辆的GPS安装工作，提高科技兴安水平。所有从事县（市）际以上客运班线和危险品运输的车辆必须统一安装GPS系统，在6月底前要全部安装并投入使用。危险货物运输车辆标志必须规范、齐全，对未配齐危险货物运输标志的车辆要严厉查处。目前，客运车辆GPS安装工作
铁路货运组织复习题及答案
铁路货运组织 一、填空题： 1、按一批运输的货物，必须、收货人、、到站、地点相同; 2、一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货物应按方式办理运输。 3、一批货物的重量、体积、形状和性质不需要单独使用一辆货车装运则可按方式办理运输。 4、按零担办理运输的货物，铁路规定，一件体积不得小于 (一件重量10kg以上的除外)，一张运单托运的货物不得超过。 5、不易计算的货物(即散、堆装货物)不得按零担办理。 6、需要冷藏、保温或加温运输的货物不得按办理。 7、一批是铁路办理货物承运的基本计算单位，一批货物就代表一份。 8、整车货物原则上以为一批；跨装、爬装及使用游车的货物以为一批； 9、零担货物和集装箱货物则以为一批。 10、使用集装箱装运的货物，必须使用同一箱型，每批不得超过铁路所能装运的箱数。 11、运输条件不同或根据货物性质不能在一起混装的货物，不得按托运。 12、货物发送期间规定为ld，由承运人承运货物的 (指定装车日期的，为指定装车日的次日)起算。即按整日计算。 13、普通货物运输以每运价公里或其未满为ld；按快运办理的整车货物(指铁道部指定开行的鲜活货物快运专列车次)则以每运价公里或其未满为ld。 14、货物运输的终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，到完了时止；由组织卸车的货物，到货车调到卸车地点或货车交接地点时止。 15、货物实际运到日数，超过规定的运到期限时，承运人应按所收运费的，向收货人支付一定数额的违约金。 16、铁路运输企业对承运的货物自承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担责任。 17、不保价运输的货物由于铁路责任发生损失时，铁路按实际损失赔偿，但最高不超过铁道部规定的赔偿。 18、保价运输的货物发生损失时，按照实际损失赔偿。全批货物损失时，最高不超过金额；一部分损失时，则按损失货物占全批货物的比例保价金额赔偿。 19、铁路运输的货物运输成本并非与运距成正比，而是。所以当前把运价分解为基价和运行基价两部分。 20、货物在所进行的各项货运作业，统称为货物的发送作业。 21、托运人向承运人提出货物运单和运输要求，称为。 22、货物运单既是向承运人提出货物托运的申请，又是承运货物、