吊具卷缆自动停止故障

谈吊具卷缆自动停止故障

引言岸边装卸桥简称桥吊应用的自动化程度越来越高，装卸速度越来越快，很多机构的设计跟以前比发生了很大的改变，就如吊具电缆的收放装置，以前

吊具大电缆都是采用垂缆设计，既是吊具上架有一个大电缆框，随着主起升的

升高电缆靠着自身的重力盘进电缆框，下降时电缆直接从电缆框拉出，这种结

构很容易受风力和作业小车影响，电缆摆动过大而整根电缆甩出电缆框事故，

而且主起升速度越快越容易发生。现在都采用电缆盘或电缆卷筒方式进行电缆

缠绕，通过变频器对其进行速度力矩控制，达到了吊具大电缆收放速度与主起

升同步，这种方案目前应用广泛。

一、卷筒的分类及设计参数

电缆卷筒又称电缆卷盘或电缆卷线器，以其安装空间小、维护方便、使用

可靠及成本低等特点取代滑触线而成为移动传输领域（动力、数据及流体介质）的主流解决方案。电缆卷筒根据驱动形式分为非电动式和电动式两大类；按电

缆排列方式分为轴向单排和轴向多排两种；按集电滑环位置分为滑环内装式和

滑环外装式两种形式；按卷绕材料分为电缆卷筒和软管卷筒。其中非电动式包括：弹力（TA）式、重锤（ZC）式、磁耦合式（JQC）；电动式包括：磁耦合

式（JQD）、力矩电机式（KDO）、磁滞式（CZ）和变频控制式（BP）。电缆卷筒的技术难点是要保证卷绕速度与设备移动速度的同步，同时还要保证卷绕

过程中电缆所受拉力适中。因此，电缆卷筒设计时应综合考虑以下因素：

1、电缆规格及种类：

电缆截面积从1.0~240mm2，电缆外径直接影响卷盘的轴向尺寸及动力需求，选择较柔软且有一定的抗拉强度的电缆，电缆的外径和单重力求准确。

2、卷绕长度：

影响卷盘的径向尺寸及动力需求，长度越长，对动力要求越高。非电动式

电缆卷筒难以完成大行程的卷绕。

3、设备移动速度

影响电动式电缆卷筒的电动机功率和传动比。当设备移动速度超过60米/分时，应选择变频控制式（BP系列）。

4、装机高度

影响电动式电缆卷筒的电动机功率，电缆长度越长，对动力需求越大。安

装时不能超过设计要求。

以上4个参数是电缆卷筒设计选型的依据，应综合考虑，还应电缆卷筒的结构与布置方式，以满足实际工况需求。

二、变频控制电机式（BP系列）电缆卷筒

变频控制电机式电缆卷筒是目前国际上最先进的移动传输的解决方案，可

满足任何复杂工况的需求。根据公式F=T/R可看出（其中F为电缆张力，T为卷

筒收卷转矩，R为卷筒的收卷半径），如果能根据卷径变化调整卷筒收卷转矩，即可实现电缆张力恒定。BP系列电缆卷筒的变频器在闭环矢量（有速度传感器

矢量控制）下，选择开环转矩控制模式，并通过厚度积分计算电缆卷盘的实际

卷径，准确控制电机的输出转矩，从而保证电缆在卷盘上卷绕时，根据卷绕半

径变化而自动进行转矩调整（线性变化），保证电缆张力恒定，最大程度上保护电缆。

该系列电缆卷筒的性能特点是

1.高集成、高智能化，响应速度快，与设备同步性能精确、灵敏。

2、无论在收缆、放缆，无论设备在任何位置，作用在电缆上的张力始终恒定，并且可通过变频器参数输入及控制柜面版旋钮操作，任意进行调整，最大限度地保护电缆，有效降低用户的使用维护成本。

3、突破了磁滞式、力矩电机式等传统电缆卷筒设计上的瓶颈，不受电缆规格、卷绕长度、设备速度及安装高度等超常规格的限制，任何复杂工况的电缆卷筒均由一台功率不同的变频电动机驱动。

4、适应性强，可在高负载下全日制下连续工作，性能稳定；

5、卷筒与设备为运行连动保护，有效防止电缆被拉断等意外发生。

BP系列电缆卷筒与设备的控制系统相对独立，控制柜可根据现场实际安装在任何位置（室内或室外），只需从设备总电源开关或总交流接触器输出端引出电源接于控制箱空开即可。

三、码头实际应用中遇到的故障及解决方法

蛇口集装箱新购的桥吊起升高度为43米，主起升速度为180米/分钟，小车速度为244米/分钟，由于起升高度高，机构运行速度快，目前吊具电缆的缠绕都采用了电缆盘加变频器控制的方式。由于整个吊具卷缆系统跟整机是不同的生产厂家生产的，它们各自都采用不同的电机控制方式，这就涉及到两套控制系统的兼容性和信号传递的准确性问题。三期码头第一批桥吊（QC26#-29#）自交机以来一直存在吊具卷缆自动停止故障，故障时，主起升会突然停止，严重影响作业安全，故障频繁时可达到每五分种一次。设备的主电控系统供应商强调该故障是吊具电缆系统自身出现的故障，与主电控系统无关，吊具卷缆系统生产厂家认为该故障不是卷缆系统产生的，是由于主系统传递的信号有问题引起的，但双方一直都没有办法找到故障的根源所在。

从司机描述和值班记录中，我们没有发现该故障出现的规律性，由于主电控系统是安川系统，吊具卷缆采用了西门子电控系统，两个不同的系统给故障跟踪带了很大不便，为了记录这一故障出现时的设备状态，我们参考了吊具卷缆系统与安川系统进行通讯的信号表，在安川系统中编写了记录程序段，把出现故障时主起升的速度给定、速度反馈、力矩反馈、起升高度、小车位置等参数记录下来，通过分析这些数据，发现故障出现时，速度反馈值小于100 占了绝大部分，也就是说故障是发生在主起升接近停止或刚起动时发生的。通过CMS 的故障记录，我们发现有以下三个故障记录：

1．吊具卷缆系统联锁断

2．吊具卷缆系统正常停止

3．吊具卷缆系统故障

这故障记录是安川系统产生的，信号源头是从吊具卷缆系统传过来的，安川系统采用261IFM通讯协议转换卡，把通讯方式转变成PROFIBUS-DP ，吊具卷缆系统PLC本身支持PROFIBUS-DP这种通讯方式，两个系统的PROFIBUS-DP 网络通过一个DP COUPLER 来进行信号交换。顺着这个数据流，追踪该故障产生源头，发现吊具卷缆系统信号signals from hoist plausible 是故障点，而且这个故障点出现的话，也是会报以上三个故障。signals from hoist plausible 意思是：主起升

状态信号不明确。也就是说主系统起升在动作，但吊具卷筒PLC 没有接受到主系统的详细动作信息，在这种情况下吊具卷缆系统无法起动，系统报正常停止故障，请参见示意图：

pre condition （预置）信号是安川系统发到吊具卷缆系统的，它贯串主起升运动的整个过程时间，它超前于hoist up 和down 的开始，滞后于hoist up 和down 的结束。当无per condition 信号时，如果卷筒接收到hoist up 或down 信号，就会报此故障。因此这个故障完全是由于安川系统的原因造成的，而不

是吊具卷筒。在下面剪贴的安川程序段中，MB071003 是per condition 信号，它在手柄在上升或下降位置，驱动器力矩输出大于0 时则动作，就是电机还没有转动，但力矩已经建立。MB071004 以及MB071005 分别代表主起升状态为上升/下降。这三个信号是由安川系统传送给吊具卷缆系统。分别对应西门子程序中的M100.3、M100.4、M100.5，程序中故障是这样发生的：当安川系统中的主起升预置信号MB071003 为0 的时候，假如此时主起升的速度反馈

MB071004 或MB071005 为1 的话，则吊具卷缆系统报起升状态信号不明确。

发生这样的故障原因在于：当司机动完起升手柄回零位，主起升速度速度反馈小于100（1%）的时候，这时程序开始进行100MS 力矩采样，当采样完成后，刹车就抱住，由于安川系统控制精度不够，当刹车抱住的时候，主起升速度并不等于0，而是一个小于100 大于0 的速度值。从下面的程序中我们可以

看到，由于程序里把速度反馈值MW600>0 认为是主起升上升状态,MW600<0 认为是主起升下降状态,所以造成了起升状态信号不明确故障。

当刹车刹住的时候，MB071003由于自锁断开而变为 0

当刹车刹住的时候，由于此时的实际速度不为0，则MB071004或MB071005

为1，造成主起升预置信号不匹配，故障就产生。

解决此故障的方法是，在主起升程序中将hoist up 信号检测由MW600>0,

改为>100；hoist down信号检测由MW600<0 改为< -100; 因为主起升全速为10000，所以100 只相当于百分之一，对主系统和吊具卷缆系统影响不大。

QC26-29#在作出了上述的修改后，QC27、QC28、QC29 号的起升吊具卷缆

正常停止故障解决了，但QC26#仍然会出现，由于100 是速度反馈检测的极限点，不能再把100 调大，我们只能起升预置信号MB071003 延长1 秒钟，改完后起升吊具卷缆正常停止故障也解决了。

起重吊索具管理制度

. 起重设备吊索工具安全管理制度 第一条目的 为规范厂区起重吊具工具的科学管理，做到使用有序管理、过程有效点验，报废有序审批，达到起重设备吊具工具安全使用的目的。 第二条范围 本制度适用于吊索工具的采购、使用、检查、维修保养以及报废处理的安全管理。 第三条概念 本制度规定的吊索工具是指在起重作业中用来提升起重物的固定和 提升系统(目前公司有钢丝绳、吊钩、吊链、吊钳、吊带等)。 第四条采购、领取与使用中的存放管理 1、采购：由需求分厂填写吊索具申请单向公司提出申请，采购部严 格按照国家有关技术标准和要求，向有资质的生产或供应商进行采购，所有采购的吊索具必须具备出厂合格证明书。 2、钢丝绳和吊带等由仓库统一管理存放。吊索具发放前，必须建立 吊索具档案，由采购部统一编号、登记入册后由使用部门领取，分厂车间需要时填写材料申领单，到仓库领取。 3、各分厂车间根据厂区跨度，放置吊索具的专用放置架，编写各种 吊索具的编号（见附表1）、辨识颜色（附表2）附在放置架上。

4、各分厂车间、部门对起重吊索具要按照新旧分开、种类分开、质量分开等进行分类管理使用。 5、使用吊索具时要根据所吊物品的质量、物理形状、化学成份、温度高低、产品要求等选择合适的吊具，冷轧厂在吊成品钢管时原则上使用吊带。 6、建立起重吊索具管理台帐（见附表3），定期对起重吊索具进行点检，每月一次（见附表4）。 7、起重吊索具达到报废标准时要填写《起重吊索具报废通知单》（见附表5），报废后的吊索具一律由采购物资供应部回收集中处理，杜绝报废后的吊索具再生使用。 第五条吊带的安全管理使用 1、使用吊带前，必须进行点检，要注意吊带的额定载荷标识，并参照吊装方式正确选择使用，严禁超负荷使用，不允许采用栓结方法进行环绕。 2、吊带伸长率在极限工作力下为小于2%，破断延伸率小于12%。 3、吊装时，将吊装带直接挂入吊钩受力中心位置，不能挂在吊钩钩尖部位；不要交叉、扭转吊带，不要让吊带打结、打拧，以防影响拉力，损伤吊带。 . . 4、吊装有锋利、尖角、快口的物件，必须加护套、护角等来保护吊带，以免割伤吊带。

开关电源的常见故障和维修技巧

开关电源的常见故障和维修技巧 目前，开关电源已逐渐进入我们的日常生活和生产中，它以节能，环保，性 价比高等优点，很快取代了以往传统的那种既笨重效率又低的‘线性电源’，很快被人们所接受。本文就着重介绍了开关电源的常见故障、注意事项以及维修技巧。 A. 开关电源常见故障 1，保险丝熔断 一般情况下，保险丝熔断说明电源的内部线路有问题。由于电源工作在高电压、大电流的状态下，电网电压的波动、浪涌都会引起电源内电流瞬间增大而使保险丝熔断。重点应检查电源输入端的整流二极管，高压滤波电解电容，逆变功率开关管等，检查一下这此元器件有无击穿、开路、损坏等。如果确实是保险丝 熔断，应该首先查看电路板上的各个元件，看这些元件的外表有没有被烧糊，有没有电解液溢出，如果没有发现上述情况，则用万用表测量开关管有无击穿短路。需要特别注意的是：切不可在查出某元件损坏时，更换后直接开机，这样很有可能由于其它高压元件仍有故障又将更换的元件损坏，一定要对上述电路的所有高压元件进行全面检查测量后，才能彻底排除保险丝熔断的故障。， 2，无直流电压输出或电压输出不稳定 如果保险丝是完好的，在有负载情况下，各级直流电压无输出。这种情况主要是以下原因造成的：电源中出现开路、短路现象，过压、过流保护电路出现故障，辅助电源故障，振荡电路没有工作，电源负载过重，高频整流滤波电路中整 流二极管被击穿，滤波电容漏电等。在用万用表测量次级元件，排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，如果这时输出为零，则可以肯定是电源的控制电路出了故障。若有部分电压输出说明前级电路工作正常，故障出在高频整流滤波电路中。高频滤波电路主要由整流二极管及低压滤波电容组成直流电压输出， 其中整流二极管击穿会使该电路无电压输出，滤波电容漏电会造成输出电压不稳等故障。用万用表静态测量对应元件即可检查出其损坏的元件。 3，电源负载能力差 电源负载能力差是一个常见的故障，一般都是出现在老式或工作时间长的电源中，主要原因是各元器件老化，开关管的工作不稳定，没有及时进行散热等。 应重点检查稳压二极管是否发热漏电，整流二极管损坏、高压滤波电容损坏等。 B. 开关电源注意事项 1，选择开关电源时应注意事项

吊具使用报废标准[详]

吊带报废标准 （柔性吊带和扁平吊带） 1、吊带在使用过程中，应严格检查掌握吊带的全面磨损、破损程度，达到下列标准规定的，必须报废。 2、吊带的表面层多处局部严重磨损、断股，则应报废。 3、吊带的两边多处局部破损，其严重处破损、缺损达到本吊带宽度的10%时，必须报废。 4、吊扣的磨损部位，破损、断股达其截面积的5%时，则应报废。 5、在使用中，若吊带被快口利器割断，达其截面积5%时，则应报废。 6、吊带截面积磨损折减率（%） 请用户严格参照上述各条使用标准，确保安全使用。

吊带使用标准 1、使用吊带前，请注意吊带上的标识——额定载荷，参照该规格产 品质量证明书上填写的容和使用说明。 2、伸长率在极限工作力下为小于2%，破断延伸率小于12%。 3、确定吊运重量、单根或两根使用形式，选配相应额定载荷吨位的 吊带进行使用，吊装方式可参照我厂提供的说明书。 4、严禁超负荷使用。 5、吊装时不要扭、绞吊带，不要让吊带打结，以防影响拉力，损伤 吊带。 6、吊装有锋利、尖角、快口的物件，吊带上应加护套，以免割伤吊 带。 7、吊带两头吊扣与挂钩接触处，应经常检查，发现缝合线磨断、断 股，严禁使用。 8、移动吊带时不要拖拉，防止磨伤吊带。 9、吊带使用温度围：-40℃—100℃，切勿高温使用。 10、吊带不宜吊运酸、碱性较强的物料，以防伤害吊带。 11、使用时，避免强夺或震荡负载。 12、使用时挂吊好吊扣，放置好吊带的接触面，防止滑落，脱钩。 13、吊带经使用，参照报废标准中第六条，降低负荷使用。 请用户严格参照上述各条使用标准，确保安全使用。

钢丝绳使用报废标准 根据钢丝绳吊索使用技术条件及GB/T20118－2006标准，钢丝绳发现下列情况之一，应立即报废： 1、环眼连接部位断丝为总丝数的5%； 2、在一个捻距断丝数为总丝数的13%； 3、绳股断裂； 4、钢丝绳直径相对公称直径减少10%以上； 5、出现波浪变形时，在钢丝绳长度不超过25d的围，d1≥4d/3； 式中：d——钢丝绳公称直径；d1——钢丝绳变形后包络面的直径； 6、钢丝绳被压扁； 7、扭结、弯折； 8、钢丝绳严重锈蚀； 9、环眼连接部位，钢丝绳松脱或错动； 10、套管损伤、变形、裂纹和严重腐蚀； 11、套管直径缩小到GB6946中表A1所列直径的95%； 12、钢丝绳吊索的金属附件报废标准，按其国家标准中的有关规 定执行。

吊索具管理规定

1目的 为规范吊索及吊索具的检验、使用、维护、检查和报废管理，特制定本文件。2适用范围 本文件规定了吊索及吊索具的安全管理要求，适用于物探事业部所属单位。3编制依据 《海洋石油钢丝绳检验及检查要求》Q/HS 4004—2002 《吊索具安全使用、检查及报废要求》Q/HS 4020—2010 《吊索及吊索具的安全检查细则》海安办（海油分部天津安全监督处） 4主要应对风险 通过规范吊索及吊索具的安全管理，防止作业时发生吊索具断裂造成人身伤害 和财产损失事故。 5释义 吊索: 起重机械吊卸、移动物品时，系结在物品上承受载荷的挠性部件。 吊索具: 完整配备端部配件的吊索。 本文件吊索及吊索具泛指钢丝绳索、吊带、起重链条、吊网、环眼吊钩、吊索 主环、连接环、卸扣、导链（葫芦）、滑轮、滑轨、吊链、吊耳、活动旋转环 等。 6职责 健康安全环保部是本规定的归口管理部门，作业单元、制造维修中心负责吊索 及吊索具的管理工作。 7管理要求 7.1基本要求 1)吊索及吊索具应定期接受具有资质的检验机构的检验，检验机构的资质应

是属地作业者认可的。未经检验或已经超出检验期限的吊索及吊索具严禁 使用。 2)使用前应进行常规检查，若发现损伤超过报废标准不应使用。 3)任何吊索及吊索具严禁超载荷使用。 4)起重作业用吊索及吊索具最小安全系数为 6，且应满足其安全生产作业环 境的要求。 5)被吊索及吊索具出厂时应检查焊缝质量、连接部位牢固，结构安全系数不 低于 3，吊耳、吊点结构设计和强度计算的安全系数不得小于 5，出厂 前应做载荷试验。 7.2产品至少包括但不限于以下证书： 1)经海洋石油作业安全主管部门认可的发证检验机构颁发的产品认可证书； 2)出厂合格证； 3)质量检验合格证书； 4)产品使用说明证书。 7.3限制使用条件遇有下列情况时，吊索及吊索具不应使用： 1)已达到报废标准或已报废的； 2)无标识的； 3)超过规定检验期限的。 7.4制造的条件除非具备以下所有条件，否则不允许自行加工制造吊索及吊索具： 1)非标准件且又是厂家非批量生产的； 2)因特殊需要，经作业者或承包者选用的有关规定和标准进行过负荷试验 的； 3)按作业者或承包者选用的有关规定和标准进行强度设计和计算的； 4)作业者或承包者认为有必要时，制造后的样品经过负荷试验的。 7.5检验 1)检验单位应有政府主管部门认可的检验资质。 2)正常检验周期为六个月。当有安全作业需要时，检验周期可以缩短。

开关电源故障分析与维修

开关电源故障分析与维修 UC3843控制芯片介绍 UC3842是电流模式八脚单端PWIVI控制芯片，其内部电路框图如图所示，主要由基准电压发生器、欠电压保护电路、振荡器、PWM闭锁保护、推挽放大电路、误差放大器及电流比较器等电路组成。该控制芯片与外围振荡定时器件、开关管、开关变压器可构成功能完善的他励式开关电源。 UC3842是UC384×系列中的一种，它是一种电流模式类开关电源控制电路。此类开关电源控制电路采用了电压和电流两种负反馈控制信号进行稳压控制。电压控制信号，即通常所说的误差（电压）取样信号。电流控制信号是在开关管源极（或发射极）接人取样电阻，对开关管源极（或发射极）的电流进行取样而得到的，开关管电流取样信号送入UC3842，既参与稳压控制又具有过电流保护功能。因为电流取样是在开关管的每个开关周期内都要进行的，因此这种控制又称为逐周（期）控制。 UC384×主要包括UC3842、UC3843、UC3844、UC3845等芯片，它们的功能基本一致，不同的是：①集成电路的启动电压（7脚）和启动后的最低工作电压（即欠电压保护动作电压）不同；②输出驱动脉冲占空比不同；③允许工作环境温度不同。另外，集成电路型号末尾字母不同还表示封装形式不同。

对于采用UC3843的电源，当其损坏后，可考虑用易购的UC3842进行代换。但由于UC3842的启动电压不得低于16V，因此，代换后应使UC3842的启动电压达到16V以上，否则，电源将不能启动。UC3842是UC384×系列中的一种，它是一种电流模式类开关电源控制电路。 UC384×系列芯片的主要不同点 与UC384×系列类似的还有UC388×系列，其中，UC3882与UC3842、UC3883与UC3843、UC3884与UC3844、UC3885与UC3845相对应。主要区别是第6脚驱动脉冲占空比最大值略有不同。另外，还有一些采用了KA384×／KA388×，此类芯片与UC384×／UC388×的相应类型完全一致。 常见故障及维修方法： 1. 烧保险或炸管 主要检查300V上的大滤波电容、整流桥各二极管及开关管等部位，抗干扰电路出问题也会导致保险烧、发黑。 需要注意的是：因开关管击穿导致保险烧一般会把电流检测电阻和电源控制芯片烧坏。负温度系数热敏电阻、整流桥也会和保险一起被烧坏。

吊索具的报废标准

吊索具的报废标准 锻造吊钩、板式吊钩 1、有裂纹。 2、危险断面磨损达原尺寸10%。 3、开口度比原尺寸增加15%。 4、扭转变形超过10%。 5、危险断面及钩颈部产生塑性变形。 6、板钩衬套磨损量达到厚尺寸的30%时，应报废衬套。 7、板钩心轴磨损量达到原尺寸的5%时，应该报废心轴。 8、板钩铆钉松弛后损坏，板间间隙明显增大，超过制造厂规定时，应更换铆钉。 链环 1、链环发生塑性变形，伸长达原长度3%时，应报废。 2、链环之间以及链环与端部配件连接接触部位，磨损减少到原公称直径的80%；其他部位磨损减少到原公称直径的90%时，应报废。 3、存在裂纹或高拉应力区的深凹度、锐利横面凹痕时，应报废。 4、链环修复后，未能平滑过渡，或直径减少大于原公称直径的10%时，应报废。 钢丝绳吊索具 1、无规律分布损坏。在6倍钢丝绳直径的长度范围内，同向捻绳可见断丝总数超过钢丝绳中钢丝总数的5%；交互捻绳可见断丝总数超过钢丝绳中钢丝总数的10%。

2、钢丝绳局部损坏，有3根或更多的断丝聚集在一起。 3、索眼表面出现集中断丝，或断丝集中在编接处附近及编接连接绳股中。 4、钢丝绳严重磨损，在任何部位实测钢丝绳直径已不到原公称直径的90%。 5、钢丝绳严重锈蚀，柔性降低，表面明显粗糙，在锈蚀部位实测钢丝绳直径已不到原公称直径的93%。 6、因打结、扭曲、挤压造成钢丝绳畸变、压破、芯破坏，或钢丝绳压扁超过原直径的20%。 7、钢丝绳热损坏。 8、编接处严重压扁、磨损，或直径缩小到原直径的95%。 9、链环的报废应符合“吊链”的要求。 抓斗的检查标准 1、抓斗的刃口板和齿，磨损或变形严重时，要及时进行修理或更换。 2、保持滑轮与其他物体外轮廓的间隙适当，间隙过小滑轮磨损罩子，间隙过大，会造成钢丝绳松弛脱槽或夹在罩子与滑轮轮缘之间。 3、起升平衡梁上和闭合机构滑轮组上的楔壳出口处，容易发生咬上或切断钢丝绳的现象，应经常检查楔壳出口处的圆角光滑程度，如果粗糙或已磨出尖棱，须将圆角处重新锉光滑。 4、当铰轴磨损达原直径的10%时应更换铰轴，衬套磨损超过原壁厚的20%时应更换衬套。各铰点应经常加注润滑油。 起重电磁铁

塔吊常见故障分析

塔吊常见故障分析与排除 塔机常见故障分析与排除 一、故障表现：起升电机只上不下降 原因分析： 1、下降控制线路出现断路 2、下降接触器损坏 解决办法： 1、检查、紧固 2、更换接触器 二、故障表现：起升电机空载正常，负载时吊不起 原因分析： 1、塔机工作电源电压过低 2、重量、力矩限位动作 3、起升机构制动力调整过紧 4、电源压降太大或接线虚松 解决办法： 1、调整电源电压 2、起吊重物控制在塔机的额定其重量范围内 3、重新调整制动器 4、更换线路或检查各部接线 三、故障表现：起升电机吊起重物停车后重物下滑 原因分析：

1、起升制动器调整过松、弹簧失效 2、制动器刹车片松动、磨损 3、制动轮磨损，有油污 解决办法： 1、重新调整制动器，更换簧片 2、更换刹车片 3、更换制动轮，清洁 四、故障表现：起升电机只有低速，无高速 原因分析： 1、重量限位器误动作 2、检查控制高低档切换的时间继电器或中间继电器是否损坏 3、高速档控制线路控制线路断路 4、电源电压较低或压强太大 5、高速档接触器损坏 6、力矩限位器超载限位 解决办法： 1、检查调整 2、修复或更换 3、检查修复 4、调整电源电压或降低压强 5、检查修复或更换 6、减少负载 五、故障表现：回转电机不启动

原因分析： 1、回转限位产生误动作 2、回转线路断路 3、回转刹车或制动器刹车断电后松不开 4、回转电机烧坏 解决办法： 1、检查回转限位器 2、检查修复 3、检查修复 4、修复或更换 六、故障表现：回转电机启动后塔机不旋转 原因分析： 1、回转制动器没有松开 2、液力偶合器缺油或损坏 3、回转电机或减速机输入轴断裂 4、回转支承缺油、负荷大 5、支承齿面或滚道异物卡死 解决办法： 1、检查并修复 2、加油保持在液力偶合器总容量的60%-80%之间或更换液力偶合器 3、检查并修复、更换 4、加油 5、清除异物

吊索吊具管理制度

吊索吊具管理制度 1适用范围 本制度使用于公司各类用于起吊重物的吊具和所具。 包括：钢丝绳索、普通麻绳与白棕绳索、尼龙绳索、链条、抓斗、夹持吊具、单肢吊索以及多肢吊索的管理。 2吊索具的采购与自制 2.1购置吊具与索具时，必须购买已取得安全认可厂家的合格产品。 2.2自制吊具与索具制造部门应对外购件、零部件、吊具的金属结构等质量全面负责。其它技术指标应不低于有关国家标准和专业标准的规定。 3吊索具的使用及管理 3.1公司各相关单位应建立吊索具管理办法或规定，吊索具应有若干个点位集 中上架存放，有专人管理和维护保养，存放点有选用规格与对应载荷的标签（标牌），主要使用人员应熟悉并正确选用，报废或不合格的吊索具不许在现场堆放或使用。 3.2 使用者应熟知各类吊索具及其端部配件的本身性能、使用注意事项、报废 标准。 3.3 所选用的吊索具应与被吊工件的外形特点及具体要求相适应，在不具备使用条件的情况下，决不能对付使用。 3.4 作业前，应对吊索具及其配件进行检查，确认完好，方可使用。 3.5 吊挂前，应正确选择索点；提升前，应确认捆绑是否牢固。 3.6 吊具及配件不能超过其额定起重量，吊索不得超过其相应吊挂状态下的最大工作载荷。

3.7 作业中应防止损坏吊索具及配件，必要时在棱角处应加护角防护。 3.8 使用完毕的吊索具必须及时放回存放点，不得随意放置或直接置于起重设备的吊钩上。 4吊索具的选用要点 4.1 钢丝绳可编接或卡接。选用钢丝绳时，编接的长度应＞15倍的绳径且》300mm 连接强度》抗拉强度的75%，卡接绳卡间距应》6倍的绳径，压板应在主绳侧，绳径7?18mm勺绳卡为3个，19?27mrr t勺绳卡为4个，28?37mm1 勺绳卡为5个。 4.2 普通麻绳与白棕绳。常用于重量较轻的物件捆绑和吊运。使用时不许超载，有断股、割伤、磨损严重应报废。 4.3 尼龙绳。有柔软质轻、耐腐蚀且强度高等优点。尼龙绳允许拉力P=20d2（N）。吊运时应远离火源，防止暴晒，棱角物体应垫好。其收缩性大，应防止断裂后回 抽伤人。 4.4 链条。链条有下列情况之一应报废：裂纹；塑性变形，伸长达原长度的5%; 链环直径磨损达原直径的10%。 4.5 其它吊索具。吊具可参照吊钩和链条的报废标准，重点检查有无裂纹、塑性变形和磨损超标。索具重点检查磨损或腐蚀、严重变形、断股或断丝超标等。 5吊索具管理 5.1使用单位，对新购置、自制或修复的吊具、索具在使用前，应由专职人员按本制度相应条款要求进行检查，确定能否投入使用。使用单位对投入使用的吊索具应建立台帐，进行编号管理。 5.2日常使用人员对吊具、索具进行经常性（含使用前、使用间歇时间）目视检查，当发现有影响安全使用性能的缺陷时，应停止使用，并按定期检查要求进行检查。

面向随机环境的集装箱码头泊位_岸桥分配方法_周鹏飞

2008年1月系统工程理论与实践第1期　文章编号:1000-6788(2008)01-0161-09 面向随机环境的集装箱码头泊位-岸桥分配方法 周鹏飞,康海贵 (大连理工大学海岸及近海工程国家重点实验室,大连116023) 摘要:　针对船舶抵港时间和装卸时间的随机性,建立了面向随机环境的集装箱码头泊位-岸桥分配模 型,其优化目标是最小化船舶的平均等待时间.考虑到模型求解的复杂度,本文设计了一种改进的遗传 算法,并根据模型最优解的特点减少了搜索空间.试验算例验证了模型能够模拟码头泊位-岸桥分配问 题的随机决策环境并能反映决策者对待风险的态度和偏好,其算法在允许的运算时间内能获得稳定的 满意解. 关键词:　集装箱码头;泊位-岸桥分配;随机规划;遗传算法 中图分类号:　U169.6 文献标志码:　A Study on berth and qua y-crane allocation under stochastic environments in container terminal ZHOU Peng-fei,KANG Hai-gui (State Key Lab.of Coastal and Offshore Engineering,Dalian University of Tech,Dalian116023,China) Abstract:　Effective berth and quay-crane allocation improves service level of container terminal.Considering stochastic characteristic of containership arrival time and handling time,a berth&quay-crane allocation model under stochastic environ ments is s uggested,s o as to minimize containership average waiting time in terminal.Because of its hardness,a genetic algorithm is developed with a reduced solution set on its property.Numerical experiments show that the model provides systemic simulation for the whole stochastic decision-making process and reflects decision- maker risk attitude.And the results of GA are stable and acceptable in allowable CPU time. Key words:　container terminal;berth&quay-crane allocation;stochastic programming;genetic algorithm 1　引言 多用户集装箱码头管理模式能够节约运营成本,提高码头资源的利用效率,因此它已被许多世界级港口(如:新加坡港,香港港等)所采用.而我国大陆各港口也主要采用这种经营管理模式,除了受传统经营模式的影响外,更重要的是由于我国有限的码头资源和急剧增加的集装箱流量之间的矛盾.在多用户集装箱码头经营系统中,优化码头泊位和岸桥分配是提高这种经营模式效率的重要管理手段.近年来,针对码头泊位和岸桥分配调度的研究层出不穷,其方法主要有两类:一类是利用模拟仿真技术来评价和优化资源调度策略以及调度方案(见相关文献[1～6]);另一类是利用数学规划模型进行资源的调度优化,本文主要基于第二类方法进行研究. 利用数学规划方法进行泊位和岸桥分配的研究现状分析.采用先来先服务(FC FS)的分配策略,Lai和Shih[7]提出了一种针对泊位分配问题的启发式算法,并利用其对不同分配标准(船舶平均等待时间最小和平均泊位利用率最大)下的分配方案进行了评估.针对军港泊位分配的特点:特权舰优先和船舰移泊, Br own等[8,9]以最大化船舶在港满意度为目标给到港船舶分配泊位.Imai等[10,11]以最小化船舶等待时间为目标,用非线性整数规划模型来模拟静、动态码头的泊位分配问题.Nishimura等[12]进一步扩展了上述模型 收稿日期:2005-12-01 资助项目:国家自然科学基金(50578030) 作者简介:周鹏飞(1977-),男(汉),河南省卫辉市,讲师,博士,主要研究方向:港口物流运作优化和系统规划,E-mail: pfzhou@https://www.wendangku.net/doc/ff6960711.html,.

解析开关电源电压输出低的原因和检修方法

解析开关电源电压输出 低的原因和检修方法 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

解析开关电源电压输出低的原因和 检修方法 1、开关电源电压输出低的原因 (1)220V交流电压输入和整流滤波电路对开关管提供的工作电压不够，超出脉宽调整电路控制范围。 (2)负载电路存在过流引起开关电源负载加重而导致输出电压下降。 (3)开／关机切换错误，行扫描电路刚开始工作瞬间，开关电源即处于待机状态，此类故障适用于无预备电源的机器，CPu电源取自同一个电源，非副电源提供。 (4)开／关机接口电路末端因故障处于开机与待机之间的状态，从而导致开关电源输出电压低于正常值高于待机值。 (5)保护电路末端因故障进入导通状态，使电源进入弱振状态，引起开关电源输出电压下降。 (6)整流输出电路中二极管和滤波电容、限流电阻损坏引起输出电压低。 (7)脉宽调制电路故障，不能对开关电源输出电压的变化作出正确的响应，对开关管基极电压调整方向不对，从而造成开关电源输出电压低。 (8)正反馈电路中的正反馈电阻值变化，续流二极管性能变质或恒流源故障，使正反馈量不足，导致振荡周期变长，振荡频率下降，从而引起开关电源输出电压低。 (9)它激式开关电源因未得到行逆程脉冲而工作于低频状态，造成输出电压低。 2、判断故障的方法与步骤 从上述分析的原因看出，引起电压低的原因涉及到了开关电源自身的各个部分和与开关电源相关的所有电路，在检修时应先缩小故障范围。 (1)先测开关管c极电压，确认开关管供电正常。 (2)根据开关电源各个输出端电压判断故障。 开关电源有的输出端电压正常，有的低于正常值。故障在输出电压低的这个整流输出电路，应对电路中的限流电阻、整流二极管、滤波电容进行检查代换，若限流电阻发烫，说明负载过流，查负载。 开关电源各路输出均低。这种情况说明负载和整流输出电路均正常，故障在开关电源的正反馈电路、脉宽调整、开／待机电路、保护电路。 输出电压有的下降比例大，有的输出电压下降比例小。测量结果说明故障在输出电压下降比例大的电路。此时可断开此路负载，如果断开的是行电路，应接假负载。在断开负载后，再测开关电源各输出端电压，若恢复正常，可判断所断电路的负载有过流现象。若仍不正常，说明故障在该整流滤波电路。 3、断开主负载、接上灯泡，判断是否负载故障

吊具管理办法

南宁南机务运用段吊索具管理办法 第一章总则 第一条为规范段管范围内吊索具管理工作，保护员工及段财产的安全，特制订本办法。 第二条本办法规定了吊索具的管理机构与职责、申购、验收、配备、使用、保养，检查与报废等环节的管理。 第三条本办法适用于段管辖内所有作业场所 第二章管理机构与职责 第四条段长对本段吊索具的安全全面负责。 第五条吊索具管理工作由段总工程师主管，技术科、职教科、安全科、材料科、检修车间管理业务。 第六条技术科职责： 1.有关规定，制订段级吊索具管理办法，建立吊索具台账。 3.负责监督吊索具的日常检查、定期检查工作，提出考核建议。 4.负责检验吊索具质量，解决使用过程安全技术方面的问题。 5.负责核对吊索具资料，整理后建立档案。 第七条职教科职责： 1.负责吊装作业人员档案管理，对吊装作业人员的基本情况进行记录。 2.负责做好吊装作业人员培训计划，并做好记录。 第八条安全科职责：

1.负责宣传、贯彻《南宁南机务运用段吊索具管理办法》等规章制度。 2.负责监督现场吊装作业人员作业情况并提出考核建议。 3.组织特种吊索具事故的调查处理。 第九条材料科职责： 1.负责根据国家、铁道部等上级部门的有关规定进行吊索具采购。 2.负责组织对各车间在吊索具保管方面的检查，提出考核建议。 3.负责在购置后向技术科提供吊索具合格证、技术文件等相关资料。 第十条吊索具使用车间（班组）职责： 1.负责吊索具的日常保养、使用、检查工作，每次作业都要做好检查记录。 2.负责向段职教科提报吊装作业人员培训申请。 3.配合检修车间（设备）运送报废吊索具。 4.配合安全科、技术科等部门对吊索具的管理和使用做检查，对提出的问题进行整改。 第十一条检修车间（设备）职责： 1.负责吊索具的日常修理、定期检查。 2.负责将报废吊索具收集汇总处理。 3.负责向材料科提报所需购置的吊索具。 4.负责向段职教科提报吊装作业人员培训申请。

集装箱码头堆场出口箱堆放位置分配问题

集装箱码头堆场出口箱堆放位置分配问题 摘要：随着全球化步伐的加快和国家贸易的迅猛增长，集装箱运输已成为连接全球供应链至关重要的一环。港口作为现代物流系统中的重要节点，是海陆运输的枢纽，爱全球化制造和国家贸易中扮演着不可或缺的角色。 堆场是集装箱码头的重要资源，是港口的重要组成部分，其堆场集装箱堆位分配优劣直接影响码头整体的运作效率。本文着重以集装箱码头堆场出口箱堆位分配为研究容，分为出口箱堆场空间场位问题和具体储存位置分配问题，运用混合整数规划和混合序列叠加算法两个阶段进行探讨和研究。 关键词：集装箱码头储位分配混合整数模型启发式算法 一﹑绪论 1.1问题背景 随着全球经济一体化的迅猛发展，一方面企业的采购﹑仓储﹑销售﹑配送等协作关系日趋复杂，全球采购﹑全球销售﹑本土化生产的趋势越来越明显。国家经济与世界经济的发展更加紧密地融合在一起。这对于物流服务的速度以及吞吐量提出了更高的要求；另一方面，经济全球化在本国企业带来新的机遇的同时，也带来了巨大的挑战。企业面临的竞争日益加剧，如何降低企业的生产经营成本以增强盈利能力摆在所有企业面前的一道难题，而如何通过科学的手段在不影响物流服务水平的前提下降低物流成本，成为了各个企业关注的焦点，也成为研究的热点。 集装箱运输的不断发展，一方面导致目前国许多集装箱码头超负荷工作，给集装箱码头运用管理人员的日常决策带来了很多困难。为缓解集装箱运输业发展所带来的压力，国许多港口城市竞相规划和建设大型集装箱深水码头，规模和投资十分巨大，这些设施的建设和投入使用无疑对我国区域经济的发展有着重要的推动作用。另一方面，由于集装箱码头企业管理模式没能与时俱进，因而导致企业成本居高不下，通过能力低下，造成生产能力的浪费。这些因素的存在，严重制约集装箱码头企业竞争力的提升。 线代集装箱码头高度机械化的作业特点决定了其固定设备的投资是十分巨大的，作为其经营主题的码头公司必须考虑企业的生存盈利问题，因此不可能无限制的投入机械设备。同时，集装箱码头即使规模再大，其堆场和泊位等资源也是有限的。因此，通过注重现有资源的挖掘，逐步提高资源的综合利用率，成为提升集装箱码头作业效率的根本途径。 面对集装箱码头的大型化和作业的复杂化﹑高效化，传统的基于人工经验的计划方式已经越来越难以提供一个合理优化的作业方案，因此对于集装箱码头作业效率起着关键作用的码头资源优化调度问题，越来越受到人们的重视，这对我国正在加速发展的集装箱码头行业有重大的意义，因此开展这方面的研究势在必行。 1.2问题提出 在集装箱计划中最重要的目标就是保证岸边作业效率，减少船舶在港周转时间。进出口集装箱的生产作业流程是不同的，进口箱大批大港，提箱时间不可预测。出口箱由于随机到港，所以船方和港口需要根据箱子目的地和尺寸制定严

开关电源维修步骤及常见故障分析 - 电源

开关电源维修步骤及常见故障分析- 电源 1、修理开关电源时，首先用万用表检测各功率部件是否击穿短路，如电源整流桥堆，开关管，高频大功率整流管;抑制浪涌电流的大功率电阻是否烧断。再检测各输出电压端口电阻是否异常，上述部件如有损坏则需更换。 2、第一步完成后，接通电源后还不能正常工作，接着要检测功率因数模块(PFC)和脉宽调制组件(PWM)，查阅相关资料，熟悉PFC和PWM模块每个脚的功能及其模块正常工作的必备条件。 3、然后，对于具有PFC电路的电源则需测量滤波电容两端电压是否为380VDC左右，如有380VDC左右电压，说明PFC模块工作正常，接着检测PWM组件的工作状态，测量其电源输入端VC ，参考电压输出端VR ，启动控制Vstart/Vcontrol端电压是否正常，利用220VAC/220VAC隔离变压器给开关电源供电，用示波器观测PWM模块CT端对地的波形是否为线性良好的锯齿波或三角形，如TL494 CT端为锯齿波，FA5310其CT端为三角波。输出端V0的波形是否为有序的窄脉冲信号。 4、在开关电源维修实践中，有许多开关电源采用UC38××系列8脚PWM组件，大多数电源不能工作都是因为电源启动电阻损坏，或芯片性能下降。当R断路后无VC，PWM 组件无法工作，需更换与原来功率阻值相同的电阻。当PWM组件启动电流增加后，可减小R值到PWM组件能正常工作为止。在修一台GE DR电源时，PWM模块为UC3843，检测未发现其他异常，在R(220K)上并接一个220K的电阻后，PWM组件工作，输出电压均正常。有时候由于外围电路故障，致使VR端5V电压为0V，PWM组件也不工作，在修柯达8900相机电源时，遇到此情况，把与VR端相连的外电路断开，VR从0V变为5V，PWM 组件正常工作，输出电压均正常。 5、当滤波电容上无380VDC左右电压时，说明PFC电路没有正常工作，PFC模块关键检测脚为电源输入脚VC，启动脚Vstart/control，CT和RT脚及V0脚。修理一台富士3000相机时，测试一板上滤波电容上无380VDC电压。VC，Vstart/control,CT和RT波形以及V0波形均正常，测量场效应功率开关管G极无V0 波形，由于FA5331(PFC)为贴片元件，机器用久后出现V0端与板之间虚焊，V0信号没有送到场效应管G极。将V0端与板上焊点焊好，用万用表测量滤波电容有380VDC电压。当Vstart/control 端为低电平时，PFC亦不能工作，则要检测其端点与外围相连的有关电路。

吊索具报废标准修订稿

吊索具报废标准 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

吊索具的报废标准 1、钢丝绳报废标准 钢丝绳在一个节距以内断丝达到7-8根时即应报废； 表层钢丝绳直径磨损超过原直径40%的应报废； 钢丝绳直径减少量达到7%时报废； 钢丝绳有明显的内部腐蚀必须报废； 局部外层钢丝绳伸长显“笼”状畸变必须报废； 钢丝绳出现整股断裂必须报废； 钢丝绳的纤维芯直径增大较严重时必须报废； 钢丝绳发生扭结、变折塑性变形、麻芯脱出、受电弧高温灼伤影响钢丝绳性能必须报废。 2、卸扣报废标准 卸扣已有明显永久变形，横销已不能转动自如； 本体与横销任何一处横载面磨损超过名义尺寸10%； 卸扣任何一处发生裂纹； 卸扣与横销永久变形和发生裂纹，不得以任何方式去修复。 3、吊带报废标准 为防止吊带极限工作载荷标记磨损不清发生错用，吊带本身以颜色区分，紫色为1000kg，绿色为2000kg，黄色为3000kg，银灰色为4000kg，红色为5000kg，蓝色为8000kg，10000kg以上为桔黄色；织带（含保护套）严重磨损、穿孔、切口、撕断； 承载接缝绽开、缝线磨断；

吊带纤维软化、老化、弹性变小、强度减弱； 纤维表面粗糙易于剥落； 吊带出现死结； 吊带表面有过多点状疏松、腐蚀酸碱烧损以及热熔化或烧焦；带有红色警戒线吊带的警戒线裸露。 4、纤维吊绳报废标准 吊绳被切割、断股、严重擦伤、绳股松散或局部破裂； 吊绳表面纤维严重磨损，局部绳径变细，或任一绳股磨损达原绳股1/3； 绳索捻距增大； 绳索内部绳股间出现破断，有残存碎纤维或纤维颗粒； 纤维出现软化或老化，表面粗糙纤维极易剥落，弹性变小、强度减弱； 严重折弯或扭曲； 绳索发霉变质、酸碱烧伤、热熔化或烧焦； 绳索表面过多点状疏松、腐蚀； 插接处破损、绳股拉出、索眼损坏； 已报废的绳索不得修补重新使用。 5、吊环报废标准 从吊环不弯曲的平面算起扭曲超过10%； 长形环内长L（圆形环内径D）变形率达5%以上； 吊环直径磨损或锈蚀超过名义尺寸10%；

吊索具管理规定

吊索具管理规定 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

吊索具安全管理制度目的：加强起重吊具的安全管理，保证吊具处于安全状态。 适用范围：部内起重吊具（钢丝绳、吊带、吊索）的安全使用和检查。 1、部内使用的吊具必须具备出厂合格证明书。 2、吊具发放前，必须建立吊具档案，统一编号、登记入册后由使用班组领取 3、生产线设置专门吊具存放点，存放点有选用规格和对应载荷的标签及使用范说 明，主要使用人员能熟悉并正确选用，不合格的吊索具不许在现场堆放或使用，员工在操作时选用非本工序使用的吊具，一经查实给予50元罚款。 4、员工在使用吊具前应检查，发现有老化、断股、撕裂等现象时，应立即停止使 用，并通知事业部安全管理员办理相关报废手续。 5、办公室每周一、三、五，对现场使用的吊具使用情况进行检查，发现吊索、吊具 有老化、断股、撕裂等现象时，应立即停止使用，并通知事业部安全管理员办理相关报废手续。 6、事业部有专人管理和维修保养吊索具，在发现吊索具有老化、断股、撕裂等现 象时，应立即停止使用。 7、事业安全管理员负责吊具的报废，报废标准参照《吊具报废标准》不得以任何理 由复用。 8、行车吊钩每季度探伤一次，并将探伤报告由安全管理员归档保存，其余如吊环、 “T”字钩、等专用吊具每半年探伤一次，探伤报告由安全管理员归档保存，探伤中发现缺陷者一律报废。 9、尼龙吊具等软吊具只能吊装光轴，严禁吊装带有锐边的工件，一经发现罚款20 元。

钢丝绳报废标准 2.5.1 断丝的性质和数量 起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。 对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳(典型的多股结构)就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。 下表考虑了这些因素，它适用于各种结构的钢丝绳。 2.5.2 绳端断丝 当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。 2.5.3 断丝的局部聚集 如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。 2.5.4 断丝的增加率 在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增

开关电源常见四大故障及检修方法(行业一类)

开关电源常见四大故障及检修方法 开关电源是各种电子设备必不可缺的组成部分，其性能优劣直接关系到电子设备的技术指标及能否安全可靠地工作。由于深圳开关电源内部关键元器件工作在高频开关状态，功耗小，转化率高，且体积和重量只有线性电源的20%—30%，故目前它已成为稳压电源的主流产品。电子设备电气故障的检修，本着从易到难的原则，基本上都是先从电源入手，在确定其电源正常后，再进行其他部位的检修，且电源故障占电子设备电气故障的大多数。故了解开头电源基本工作原理，熟悉其维修技巧和常见故障，有利于缩短电子设备故障维修时间，提高个人设备维护技能。 1. 无输出，保险管正常这种现象说明开关电源未工作或进入了保护状态。首先要测量电源控制芯片的启动脚是否有启动电压，若无启动电压或者启动电压太低，则要检查启动电阻和启动脚外接的元件是否漏电，此时如电源控制芯片正常，则经上述检查可以迅速查到故障。若有启动电压，则测量控制芯片的输出端在开机瞬间是否有高、低电平的跳变，若无跳变，说明控制芯片坏、外围振荡电路元件或保护电路有问题，可先代换控制芯片，再检查外围元件;若有跳变，一般为开关管不良或损坏。 2. 保险烧或炸主要检查300V上的大滤波电容、整流桥各

二极管及开关管等部位，抗干扰电路出问题也会导致保险烧、发黑。需要注意的是：因开关管击穿导致保险烧一般会把电流检测电阻和电源控制芯片烧坏。负温度系数热敏电阻也很容易和保险一起被烧坏。 3. 有输出电压，但输出电压过高这种故障一般来自于稳压取样和稳压控制电路。在直流输出、取样电阻、误差取样放大器如TL431、光耦、电源控制芯片等电路共同构成一个闭合的控制环路，任何一处出问题就会导致输出电压升高。 4. 输出电压过低除稳压控制电路会引起输出电压低，还有下面一些原因也会引起输出电压低： a. 开关电源负载有短路故障（特别是DC/DC变换器短路或性能不良等），此时，应该断开开关电源电路的所有负载，以区分是开关电源电路还是负载电路有故障。若断开负载电路电压输出正常，说明是负载过重;或仍不正常说明开关电源电路有故障。 b. 输出电压端整流二极管、滤波电容失效等，可以通过代换法进行判断。 c. 开关管的性能下降，必然导致开关管不能正常导通，使电源的内阻增加，带负载能力下降。 12v开关电源维修分析

常用吊索具报废标准

附件2： 常用吊索具报废标准 1、吊带报废标准 当吊带出现下列情况之一时，应报废： （1）织带(含保护套)严重磨损、穿孔、切口、撕断； （2）承载接缝绽开、缝线磨断； （3）吊带纤维软化、老化、弹性变小、强度减弱； （4）纤维表面粗糙易于剥落； （5）吊带出现死结； （6）吊带表面有过多的点状疏松、腐蚀、烧损以及热熔化或烧焦； （7）带有红色警戒线吊带的警戒线裸露。 2、用于吊物的纤维绳、麻绳 符合下列情况之一的应更新报废： （1）绳被切割、断股、严重磨损，绳股松散或局部破裂； （2）绳表面纤维严重磨损，局部绳径变细或任何一绳股磨损超过原直径的30％；（3）严重折弯或扭曲； （4）绳索发霉变质，酸碱烧伤，热熔化或烧焦； （5）插接处破损，绳股拉出，索眼损坏；

（6）已报废的绳索不得修补重新使用。 3、钢丝绳报废标准 当钢丝绳出现下列情况之一时，应报废： （1）无规律分布损坏：在6倍钢丝绳直径的长度范围内，可见断丝总数超过钢丝绳中钢丝总数的5%； （2）钢丝绳局部可见断丝损坏，有三根以上的断丝聚集在一起； （3）钢丝绳整根绳股的断裂、挤出、扭曲； （4）钢丝绳内部绳心挤出； （5）钢丝绳严重磨损：在任何位置实测钢丝绳直径，尺寸已不到原公称直径的90%； （6）钢丝绳严重锈蚀：柔性降低，表面明显粗糙，在锈蚀部位实测钢丝绳直径，尺寸已不到原公称直径的93%； （7）因打结、扭曲、挤压造成的钢丝绳畸变、压破、芯损坏，或钢丝绳压扁超过原公称直径的20%； （8）插接处严重受挤压、磨损；金属套管损坏（如裂纹、严重变形、腐蚀）或直径缩小到原公称直径的95%； （9）索眼表面出现集中断丝或断丝集中在金属套管、插接处附近，插接连接绳股中； （10）钢丝绳热损坏；由于电弧、熔化金属液浸烫或长时间暴露于高温环境中引起的强度下降。 4、吊链报废标准 当吊链出现下列情况之一时，应报废：

起重吊索具安全管理规定(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 起重吊索具安全管理规定(通用 版)

起重吊索具安全管理规定(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 本规定目的是明确吊索具管理职责、管理规定及吊索具的采购、领用、检查、维护保养和报废等的一般要求，使吊索具管理成为确保装卸生产安全、提高作业效率和降低成本的重要保证。 一、范围：本规定适用于公司范围内进行起重作业用吊索具的使用管理。 二、定义： 1.吊索具：用于连接起重物体的吊具和索具的总称。 2.吊具包括：吊杠、抬杠、平衡梁、钢板钩、钢板卡、电磁吸头（盘），卡环等。 3.索具包括：钢丝绳、钢丝扣、起重链条、棕绳、化纤绳带、缆绳等。 三、管理职责： 1．技术部： 吊索具的采购、验收、检验、索赔，提供使用说明和原始台帐建

立。 吊索具的定期检查、维护保养和报废，使用安全色分类标示。 负责起草定期检查和维修、报废标准等管理方面的制度。 2.操作部： 计划、储存、日常检查、使用和参与验收。 吊索具的使用过程中借用、归还、检查等的管理。 负责调度、安排吊索具的使用，确保按照使用规范要求使用。 负责起草吊索具存储、借用、使用、日常检查等相关管理规定和工艺操作规范。 3.行安部： 根据管理规定和相关规范标准进行监督检查。 吊索具使用中的监督、检查。 四、管理规定： 1.采购 操作部根据作业计划及吊索具使用情况申报购置计划，技术部根据采购程序从资质较好的厂家实施购置。 2.验收 新购的吊索具，技术部须按国家标准认真核对其技术证件及产品