船体放样--作业习题

选择题

1、现代造船中，样板与（）同为放样资料而共有，且互为补充。

A.草图

B.样箱

C.样棒

2、整个船体建造的过程中，各道工序都与（）有关联，所以对其应精确制作。

A.草图

B.样板

C.样箱

3、通常所说的二次号料，实际上是（）

A．草图号料

B.样板号料

C.装配画线

4、平面样板主要用于梁拱、肋板、舱壁、（）等物件的号料工作。

A.双曲度外板

B.轴包板

C.纵桁

5、钉制平面样板时，木板与木板相重叠的地方应不超过（）层

A.２

B.３

C.４

6、用很窄的曲条钉在格框上来表示不同的曲线，这种样板称为（）

A.加工样板

B.格子样板

C.原位样板

7、船舶修理时，通常在实船原位上录制钢板外形而钉制样板，这种样板称为（）

A.原位样板

B.加工样板

C.检验样板

8、船体底部分段、甲板分段、中部总段等胎架基准面一般用（）

A.平切基准面

B.正切基准面

C.双斜切基准面

9、船体首尾部分的底部分段的胎架基准面宜用（）

A.平切基准面

B.平斜切基准面

C.正切基准面

10、较为平直的或曲率变化缓和的舷侧分段的胎架基准面宜用（）

A.单斜切基准面

B.正斜切基准面

C.正切基准面

11、船体首尾部分舷侧分段的胎架基准面宜用（）

A.正切基准面

B.正斜切基准面

C.单斜切基准面

12、横向肋骨型线弯势变化较大，而纵向型线弯势变化不大的舷侧分段的胎架基准面宜（）

A.平斜切基准面

B.正斜切基准面

C.单斜切基准面

13、横向型线弯势都较大的首、尾舷侧分段的胎架基准面宜用（）

A.正斜切基准面

B.双斜切基准面

C.平斜切基准面

14、平行于基线平面Ｈ面，同时垂直于Ｗ面，这样的胎架基准面称为（）

A.平切基准面

B.平斜切基准面

C.正切基准面

15、垂直于中纵剖面V面，而与基线平面H面成小夹角，这样的胎架基准面称为（）

A.平面基准面

B.正斜切基准面

C.平斜切基准面

16、平行于中纵剖面V面同时又垂直于中横剖面W面的胎架基准面称为（）

A.正斜面基准面

B.单斜切基准面

C.正切基准面

17、垂直于基线平面H面，与中纵剖面V面成小夹角的胎架基准面称（）

A.单斜切基准面

B.正斜切基准面

C.双斜切基准面

18、与基线平面H面倾斜一定的角度，同时垂直于中横剖面W面的胎架基准面称为（）

A.单斜切基准面

B.正斜切基准面

C.双斜切基准面

19、与基线平面H面成横倾角，又于中横剖面W面构成一个纵倾角的胎架基准面称为（）

A.单斜切基准面

B.平斜切基准面

C.双斜切基准面

20、活络三角样板可使用于（）

A.折角龙骨底板

C.全船90%以上的外板

21、样箱的外表面就是船体外板的（）

A.内表面

B.外表面

C.上表面

22、胎架表面与船体外板的（）形状相同。

A.内表面

B.外表面

C.下表面

23、与胎架接触的是船体外板的（）

A.内表面

B.型表面

C.外表面

24、由于船体是左右对称的，所有左右对称构件制作样箱时需钉制（）个

A.1

B.2

C.3

25、由于船体是左右对称的，所有左右对称构件制作样板时需钉制（）个

A.1

B.2

C.3

26、通常，在放样展开和计算后，有约（）％以上的零件能以草图形式来代替样板号料。

A.20

B.50

C.80

27、草图可分为：号料草图、装配草图和（）三大类。

A.零件草图

B.胎架草图

C.加工草图

28、用草图表示船体外板零件时，绘制的是（）外板零件

A.左舷

B.右舷

C.左、右舷

29、逆直线草图是属于（）

A.加工草图

B.装配拼板草图

C.装配画线草图

30、绘制逆直线草图或按草图在型钢上画准线时，必须以型钢的（）为依据

A.内边缘

B.外边缘

31、在（）情况下，由于加热时易造成中和轴位置偏离，这时就不能用逆直线法。

A.型钢弯曲半径很大

B.型钢弯曲半径很小

C.型钢弯曲半径一般

32、绘制逆直线时，准线的根数与精度有关，有较高的精度的逆直线的准线根数应是（）根

A.1

B.2

C.>2

33、影响船体结构工艺余量的因素有（）、放样、加工、装配和矫正等工序。

A.号料

B.设计

C.下水

34、压板样条画曲线法是一种（）时使用的方法。

A.型线光顺

B.制作样板

C.构件装配

35、对于肘板、舭肘板、胎板等相类似的构件，为了节约样板材料，可使用（）来表示不同曲度的曲线。

A.样棒

B.样箱

C.格子样板

36、为了获取严重双向曲度板的形状需要有样箱和（）。

A.油毛毡

B.硬纸板

C.塑料板

37、能使胎架的制造和分段、总段或船体的装配、画线、检验都较简便的基准面是（）。

A.正切基准面

B.平斜切基准面

C.正斜切基准面

38、胎架基准面与肋骨剖面垂直的基准面是（）。

A.正切基准面

B.平斜切基准面

C.双斜切基准面

39、胎架制造和分段装配、画线及检验测量都较麻烦的基准面是（）

A.单斜切基准面

B.平斜面基准面

C.双斜面基准面

40、能使胎架高度降低的胎架基准面是（）。

A.正切基准面

B.平切基准面

C.正斜切基准面

41、胎架中保证船体型线形状的主要的构件是（）。

A.支柱

B.基准面

C.型值

42、加放船体结构工艺余量是在（）后开始的

A.设计

B.放样展开

C.号料

43、肋骨级数是指两档肋骨之间纵向线段在（）面上投影长

A.V

B.H

C.W

44、求空间直线线段实长的方法有（）、直角三角法、旋转法三种。

A.变换投影面法

B.直角梯形法

C.四边形法

45、主机座一般在（）图、肋骨型线图上展开

A.纵剖线图

B.半宽水线图

C.横剖线图

46、可展曲面通常有（）、锥面、台面及它们与平面组合成的曲面

A.柱面

B.棱柱面

C.圆柱面

47、柱面展开的三要素是指求素线的实长、正断线与素线的相对位置及（）

A.求正断线的实长

B.求导线的实长

C.求母线的实长

48、由平面、可展柱面和可展锥面等几何体组合而成的任意几何体表面通常采用（）展开法进行展开

A．四边形

B.直角三角形

C.三角线

49、钢质船体壳板的板厚处理使船体的实际排水量比理论设计计算的排水量（）

A.小

B.大

C.不变

50、船体板材理论面的确定的原则中，应首先考虑的原则是（）

A.准确性原则

B.方便性原则

C.空间性原则

51、用扇形外板的近似测地法展开外板时，以外板长度适中位置（）根肋骨线的中点为起点，作本身弦线的垂线

A.1

B.2

C.3

52、用菱形外板的近似测地法展开外板时，以外板长度适中位置（）根肋骨线的中点为起点，作为本身弦线的垂线

A.1

B.2

C.3

53、用测地线法展开外板时，它是将外板分成许多（）

A.三角形

B.四边形

C.五边形

54、近似测地线法展开外板的检验方法为（）

A.样棒法

B.两线法

C.对角线

55、外板的十字线展开法中所称的“十字”是指基准线与（）

A.基准肋骨线

B.肋骨弦线

C.基准肋骨弦线

56、不适合用十字线展开的外板有（）

A.船体中部较平直部分的外板

B.纵横弯曲的首尾中底板

C.单向曲度的柱形外板

57、适用外板展开范围最广的方法是（）

A.扇形、菱形测地线展开法

B.定线展开法

C.十字线展开法

58、对于一些狭长外板的展开，最适宜用（）

A.十字线展开法

B.定线展开法

C.三角线展开法

59、外板形状呈扇形的板展开，最适宜用（）

A.扇形外板的近似测地线展开法

B.十字线展开法

C.三角线展开法

60、舷墙外板或横曲度较小的外板的展开，最适宜用（）

A.测地线展开法

B.定线展开法

C.三角线展开法

61、外板呈菱形形状的外板，最适宜的展开方法是（）

A.菱形外板的近似测地线展开法

B.十字线展开法

C.三角线展开法

62、展开双折底板时，需要用到直基准线法和（）

A.测地线展开法

B.三角线展开法

C.十字线展开法

63、展开带甲板折角线的舷侧外板时，需要用测地线展开法和（）

A.十字线展开法

B.定线展开法

C.三角线展开法

64、展开具有较大横向或纵向曲度的舭部外板时，需要用测地线展开法和（）

A.十字线展开法法

B.定线展开法

C.三角线展开法

65、垂直于W面的截面展开就是求（）的真形

A.纵剖线

B.肋骨线

C.斜剖线

66、船体放样包括主要的三项内容是（）

A.船体型线放样、船体构件展开、放样资料提供

B.船体型线放样、船体构件号料、船体构件加工

C.船体型线放样、首柱放样、结构线放样

67、纵剖线在（）面上反映出它的真实形状，在其他两个面上反映为直线。

A.V面

B.H面

C.W面

68、横剖线在（）面上反映出它的真实形状，在其他两个面上反映为直线。

A.V面

B.H面

C.W面

69、水线在（）面上反映出它的真实形状，在其他两个面上反映为直线。

A.V面

B.H面

C.W面

70、斜剖线主要用于检验船体表面的（）

A.一致性

B.光顺性

C.协调性

71、斜剖线经过投影改造后（斜剖面旋转至平行于V面），则投影线在（）面反映它的真实形状。

A.V面

B.H面

C.W面

72、船体理论表面上，自首至尾通常有（）对折角线。

A.1

B.2

C.3

73、对于小型船舶，当基线总长不超过（）m时，可直接用粉线在地板上弹出基线。

A.10

B.20

C.30

74、格子线检验时，要求线宽在（）才算合格

A.0.1~0.3

B.0.3~0.5

C.0.5~0.7

75、甲板抛势线又称（）

A.甲板脊弧

B.甲板舷弧

C.甲板梁拱曲线

76、甲板脊弧又称（）

A.甲板中昂势

B.甲板边昂势

C.甲板抛势线

77、甲板舷弧又称（）

A.甲板中心线

B.甲板边昂势

C.甲板中昂势

78、一般梁拱高为（）B。（B为型宽）

A.１／５０

B.１／６０

C.１／７０

79、作甲板边线的步骤是（）

A.纵剖线图的甲板边线→横剖线图的甲板边线→半宽水线图的甲板边线

B.横剖线图的甲板边线→半宽水线图的甲板边线→纵剖线图的甲板边线

C.纵剖线图的甲板边线→半宽水线图的甲板边线→横剖线图的甲板边线

80、作三个投影图的理论型线的步骤是（）

A.画横剖型线→水线型线→纵剖型线

B.画水线型线→纵剖型线→横剖型线

C.画纵剖型线→横剖型线→水线型线

81、型线放样时，为了验证各横剖线在舷侧的切点的正确性，应画（）

A.斜剖线

B.切线

C.舷侧边平线

82、型线修正的一致性误差技术要求是（）ｍｍ

A.±０.５

B.±２

C.±４

83、设计水线以下各点的修正值是（）

A.±１ｍｍ

B.±２ｍｍ

C.应小于图纸上的比例尺寸的分母值

84、目前，广泛采用的首柱制造方法是（）

A.铸造首柱

B.焊接首柱

C.混合首柱

85、首圆弧折角线在横剖线上的投影又称（）

A.肋骨塞根线

B.折角垂线连线

C.肋骨根部型线

86、首圆弧半径是指圆心到相应的（）的距离。

A.首圆弧折角线

B.折角垂线垂足

C.甲板线延长线

87、首圆弧折角线是一条（）

A.直线

B.平面曲线

C.空间曲线

88、首圆弧圆心曲线是一条（）

A.直线

B.平面曲线

C.空间曲线

89、首圆弧半径曲线是一条（）

A.直线

B.平面曲线

C.空间曲线

90、起到最后验证首柱型线光顺性作用的线是（）

A.首圆弧圆心曲线

B.首圆弧半径曲线

C.首圆弧切线

91、尾轴输出端的膨出导流结构形式有（）

A.整体式和局部式

B.整体式

C.局部式

92、从局部强度考虑，横缝线应避免排在（）肋距处

A.1/4

B.1/3

C.1/2

93、纵缝线可用英文字母统一命名，其表示方法正确的是（）

A.K×A

B.K—A

C.K/A

94、横向接缝线在肋骨型线图的绘制方法同画（）的方法基本相同

A.水线

B.肋骨线

C.纵剖线

95、为了充分利用原材料，排纵缝线时，应使它与肋骨线相交的角接缝近于（）

A.90°

B.60°

C.30°

96、对于具有双曲度或严重扭曲的外板，可适当减小其钢板的宽度和长度，以利于今后的（）

A.除锈

B.加工

C.运输

97、外板纵缝线之间或外板纵缝线与内部纵向结构线之间的夹角至少大于（）

A.60°

B.45°

C.30°

98、相邻两道焊缝的距离，根据船舶建造规范要求，对接焊缝的平行间距不得小于（）mm

A.100

B.80

C.50

99、根据船舶建造规范要求，对接缝与角接缝的间距不得小于（）mm

A.80

B.50

C.30

100、对大、中型船舶的外板，为了便于其纵接缝采用自动焊，要求外板展开后的纵缝呈（）状

A.光顺的曲线

B.抛物线

C.直线

101、对舷侧顶板及其他水上部分的舷侧外板，纵缝线应尽量排成与甲板折角线或甲板边线近似平行，其主要目的是为了（）需要。

A.美观

B.强度

C.性能

102、纵缝线排列时，底部分段的上口的纵缝与内底边板角接缝距离一般不大于（）mm

A.150

B.500

C.800

103、船体型线数学光顺方法中，最早研究和使用的一种方法是（）

A.回弹性

B.最小二乘法

C.圆率序列法

104、船体型线数学光顺中，“边界条件”主要是用（）来表示

A.曲线首、末两点的斜率

B.曲线首、末两点的数值

C.曲线首、末两点的二阶导数

105、最小二乘法中，“数”因子的引进主要是满足“光顺”和（）要求

A.连续

B.回弹

C.偏离

106、甲板折角线是沿着（）附近的一条线

A.甲板中心线

B.甲板边线

C.设计水线

107、放样作为船体建造施工阶段的第（）道工序，不仅是对设计意图的体现，而且也是对设计工作的一次检验、补充和修改。

A.一

B.二

C.三

108、型线图布图时，缩尺绘图不适用（）

A.纵剖线图

B.水线图

C.横剖线图

109、型线放样时，为了检验各横剖线在船底切点的正确性，应画出（）

A.舷侧边平线

B.斜剖线

C.船底底平线

110、单根曲线不光顺性的二阶导数判别式为（）。（i=2，3，……n-1）

A.y″(xi-1)*y″(xi)<0y″(xi)*y″(xi+1)<0

B.y″(xi-1)*y″(xi)<0y″(xi)*y″(xi+1)>0

C.y″(xi-1)*y″(xi)>0y″(xi)*y″(xi+1)>0

111.以下哪个设备属于图形输出设备（）

A．扫描仪

B．复印机

C．自动绘图仪

D．数字化仪

112.用TEXT命令标注直径应使用（）

A．%%C

B．%%D

C．%%P

D．%%U

113.AutoCAD中模板文件的扩展名是（）

A．CFG

B.DWG

C.SHX

D.DWT

114.打开/关闭正交方式的功能键（）

A．F1

B、F8

C、F6

D、F9

115.用SENTER线型画线后却发现所画的线看上去像实线，这时应通过用（）命令调整线型的比例因子来得到所需显示效果。

A、LINETYPE

B、LT

C、LTSCALE

D、FACTOR

116.设置图形编辑窗口背景颜色的操作为（）

A、LAYER/COLOR

B、COLOR

C、Preferences/Display/Color

D、Preferences/Printer

117.AutoCAD中的图层数最多可设置为（）

A、10层

B、没有限制

C、5层

D、256层

118.在Selectobjects操作中，欲选择最近编辑过的图元，应键入（）

A、W

B、P

C、L

D、ALL

119.要使MIRRER处理后文字内容仍保持原来排列方式,则应先使MIRRTEXT为（）

A、0

B、1

C、ON

D、OFF

120.图形编辑窗口与文本窗口大案快速切换用（）功能键

A、F6

B、F7

C、F2

D、F8

121.C是哪个命令的热键名（）

A、CIRCLE

B、COPY

C、CHAMFER

D、SPLINEDIT

122.ARC子命令中的（S、E、A）指的是那种画圆弧方式（）

A、起点、圆心、终点

B、起点、终点、半径

C、起点、圆心、圆心角

D、起点、终点、圆心角

123.临时特殊点捕捉方式大案启用方法为（）

A、SHIFT+鼠标右键单击

B、直接鼠标右键单击

B、Ctrl+鼠标左键单击

D、直接鼠标左键单击

124.打印图形的键盘命令是（）

A、DO

B、PLAY

C、PLOT

D、DRAW

125.改变长度命令是（）

A．LINETYPE

B、LENGTHEN

C、LTSCALE

D、LAYER

判断题

1、凡是具有严重双向曲度或展开后其零件轮廓线边缘呈曲线的船体零件，均宜用样板进行号料。（）

2、船体放样资料主要是指各种样板、样箱、草图、分段结构图等。（）

3、样板是保证船体建造质量的重要依据和保证。（）

4、在钢板上画出需要切割的外形轮廓线及其他加工或装配用的线条叫号“毛料”。（）

5、当构件经过加工并装焊成部件或分段以后，再一次画出构件的外形轮廓线及安装线，称为二次号料。（）

6、视线尺画曲线法是把放样间地板上的曲线移画到木板上的一种方法。（）

7、作等径圆的外公切线的画法，最适用于画弯曲度大的曲线。（）

8、胎架作为工艺装备主要起支承作用。（）

9、胎架基准面的切取，主要是根据船体各分、总段或整个船体的型线来决定的。（）

10、胎架种类较多，按胎板方向可分为横向胎架、纵向胎架、支柱胎架3种。（）

11、胎架与外板的外表面的接触形式有横向线接触、纵向线接触和整个面接触三种。（）

12、胎架基准面的选取是否合理，将影响到分、总段的装配焊接、型线光顺及胎架结构等的好坏。（）

13、横向胎架的胎板理论线的形状可根据水线形状确定。（）

14、甲板分段胎架的横向胎板理论线可借用梁拱样板代替。（）

15、纵向胎架的胎板理论线由所在纵剖线的形状确定。（）

16、纵向胎架的胎板样板多适用大中型船舶建造。（）

17、在胎架的制造过程中，胎架样板与胎架草图常常是各自单独使用的。（）

18、装配画线样板是指整个部件或分段装配之前，确定部件、分段的轮廓线。（）

19、装配角度样板主要是用来保证构件与构件装配时夹角的正确性。（）

20、对于能用近似方法展开的外板均采用三角样板或扁钢样条来验证。（）

21、对于严重双曲度的外板加工需用样箱来检验。（）

22、木质三角样板验证有纵向曲度的外板时，与外板呈夹角而倾斜放置。（）

23、新开发的活络三角样板验证有纵向曲度的外板时，只需垂直外板放置即可。（）

24、活络三角样板主要用于曲面较平缓的外板。（）

25、活络三角样板是在木质三角加工样板基础开发研制出来的，具有经济效益、社会效益高的优点。（）

26、活络三角样板重量轻，易调节、搬运，但与木质样板相比，易变形。（）

27、活络三角样板在全船外板的使用率可在90％以上。（）

28、活络三角外板可用于折角外板，小半径圆弧以及Ｓ形双向大弯曲度板。（）

29、活络三角外板的形式目前有耙式标尺样板、梳状式样和二翼扇行梳状式样板等。（）

30、样箱主要用于不能近似展开的外板如严重双曲度板、轴壳板等。（）

31、样箱相当于从船体切割下来的一个立体部分，样箱的外表面就是外板的型表面。（）

32、胎架表面就是船体的型表面。（）

33、样箱钉制的主要工作是保证样箱结构具有足够的强度和刚度。（）

34、样箱钉制费时费料，所以凡可用平面样板或草图解决问题均不制样箱。（）

35、草图具有减轻劳动强度，节材料，易存放，查考，交流等优点。（）

36、草图绘制的原理是根据直角坐标来确定构件的行状。（）

37、草图是重要的施工依据，所以绘制图形时应尺寸精确，以一定的比例绘制。（）

38、零件草图图形尺寸并不要求严格地按比例，但绘出的图形一定要确切地反映出零件的形状与特征。（）

39、草图在尺寸标注时，要考虑到工序的实际情况，在图中可出现需换算的尺寸。（）

40、零件草图的图形，习惯上规定以装有骨架的一面向下，草图的左端为尾方向，右端定为首方向。（）

41、绘制船体外板零件的草图时，均以右舷外板零件为准。（）

42、草图中标注的尺寸已含有应加放的工艺余量值。（）

43、绘制草图时,如零件的形状相似,尺寸不同,这些零件也可在一张草图上表示。()

44、胎架草图数据表中,表示的高度值是指胎架基线到船体外表面的值。()

45、胎架制造时,可根据草图提供的数据和图样直接施工。()

46、用双斜切基准面确定的胎架,其横向胎板与基面有一纵倾角,增加了胎架制造的难度。()

47、纵向胎架中，纵向胎板型线的求取方法与作纵剖型线相同。()

48、装配草图是指在船体装配中,由于施工图纸不能很详细地表示出装配步骤及焊接符号,因而需要绘制的指导装配工作的草图。()

49、船体建造过程中,所谓余量指加工、装配时所需要割除的量。()

50、递直线草图是一种主要用于型钢、板材的弯曲加工的草图。()

51、递直线法不适用于所加工型钢弯曲度很大的情况。()

52、递直线草图中,准线就是指中和轴线。()

53、具有双向曲度的外板特别是几何法不能展开的外板,则其展开误差较大应放较大的余量。()

54、板材加放加工余量，主要考虑到板材的剪切误差和板材热加工的收缩误差。()

55、船体在进行火工矫正焊接变形的同时,又会产生新的收缩变形使整个船体首尾上翘。()

56、由于焊接的影响,所以在画线时,每档肋骨间距不等于实际理论肋距。()

57、焊接使构件产生的变形主要是角变形和收缩变形。()

58、总段余量一半加放在构成总段的每个构件上。()

59、平直分段的分段余量一般比曲面分段余量大。()

60、部件余量主要考虑部件装配结束后,经过火工矫正仍能保证其尺寸。()

61、安装在分或总段大接缝处的部件,应保证其加放余量的数值与该分段或总段的余量数值相一致。()

62、位于分段或点段对接缝处的零件,其余量数值应顺次为:零件余量大于或等于部件余量大于或等于分段余量大于或等于总段余量。()

63、零件、分段或总段的余量加放，只能放在一端，否则会引起施工混乱。（）

64、首柱与外板连接处，余量应放在首柱板，因为首柱板加工难度大。（）

65、零件、部件、分段或总段余量加放时，主要是考虑余量加放的大小和位置。（）

66、对于梯形平面零件，余量应放在大的一端以确保零件的结构尺寸。（）

67、数控套料是指利用计算机确定船体构件的图形，再将这些图形置于钢板边框内进行合理排列的过程。（）

68、双斜切基准面胎架由于胎架制造复杂和分段的装配、画线及检测工作较麻烦，所以以被其它基准面胎架替代。（）

69、单斜切基准面胎架同正斜切、平斜切基准面胎架一样，其基准面与各肋骨剖面有一小于90o的夹角。（）

70、正斜切、平斜切基准面胎架虽然制造复杂，但能使分段处于接近水平的状态，避免工

人攀高和便于焊接施工。（）

71、船体平面构件的展开问题，也就是求出各种截面真形的问题（）

72、平行于中横剖面W面的平面构件展开，可以采用绘制肋骨型线的方法作图展开（）

73、平行于基线平面H面的平面构件展开，一般在肋骨型线图上作出（）

74、平行于纵剖面V面的平面构件展开，一般在纵剖线图展开（）

75、主机座由肋板、肘板、纵桁、横向隔板等组成，可在肋骨型线图和半宽水线图上展开（）

76、主机座纵桁腹板的上口轮廓线的尺寸，由其结构图上得到（）

77、垂直于基线平面H面的平面构件展开时，如果该平面与中纵剖面V面的夹角小于或等于45度，则可在纵剖面图展开（）

78、垂直于基线平面H面的平面展开时，如果截平面与中纵剖面V面的夹角大于或等于45度则在肋骨型线图上展开，但需在纵剖线图上画出甲板各纵剖线的投影线（）

79、纵剖线图上，甲板上任一位置纵剖线投影可利用梁拱样板画出（）

80、求空间直线线段实长的方法有直角三角形法、旋转法、直角梯形法（）

81、求空间曲线线段实长的原理，将曲线分成几段，每一段近视认为直线，然后在根据求空间直线线段实长的方法求取（）

82、纵向理论线在两档肋骨之间的线段实长称为肋骨级数（）

83、板厚处理就是确定构件作为基准的理论面或理论线（）

84、用1mm厚和10mm厚的两种钢板各做一个外径800mm的圆时，两者展开的长度是一样的（）

85、根据板厚处理原则，当构件的断面形状为曲线，应选取板厚的中性层作为理论面（或理论线）（）

86、根据板厚处理原则，当构件的段面形状为折线时，选取板厚的内表面作为理论面（）

87、船体的断面形状是一个非规则的曲面几何体，根据板厚处理原则，板厚的中性层为船体的理论面（）

88、由于船体壳板的板厚处理，造成船体外表面有不平整的现象（）

89、船体壳板的板厚处理，主要是为了工艺上的方便而确定船体的理论面（）

90、木质船舶的船体，规定以其外板的外表面的理论面（）

91、我们规定：平行于中横剖面的理论线称为横向理论线，其他理论线如纵剖线和水线等统称为纵向理论线（）

92、凡是双向曲度的曲面均为不可展开曲面，船体外板大多是双向曲度板，所以无法进行准确展开（）

93、船体上绝大多数双向曲线板，只能靠作样箱，求取其真实形状（）

94、船体外板近视展开的三要素是指：基准线的确定、纵横理论线实长的求取、肋骨弯度值大小和方向的确定（）

95、肋骨弯度是指外板展开后的肋骨曲线与相应切面展开线间的最大拱度（）

96、肋骨弯度的数值大小与肋骨级数、横向弯曲度成正比与准线实长成反比（）

97、肋骨弯度的方向和肋骨型线图上肋骨曲线的弯曲方向永远一致（）

98、船体外板的测地线展开为一条直线（）

99、圆柱面上任意两点之间的测地线，是过这两点的圆柱螺旋线（）

100、球面上任意两点间的测地线，是经过这两点的截平面与球面相交的圆弧线（）101、圆锥面上任意两点间的测地线，是经过这两点的连线（）

102、利用近似测地线作为外板展开的基准线时，称为外板的近似测地线展开法（）103、扇形外板是指外板接缝线所包围的水线呈扇形的板（）

104、用扇形外板的近似测地线法作展开图时，有肋骨弯度肋骨号的弦线垂直于基准线（）105、用菱形外板的近似测地线法作展开图时，有肋骨弯度肋骨号的弦线垂直于基准线（）106、外板的十字展开法中所说的“十字”是指外板的基准线与肋骨线（）

107、十字线法展开外板具有作法简单，又兼有测地线法的优点，所以经常被采用（）108、十字线展开法常用于肋骨线成近似平行的双垂曲度的外板（）

109、十字线法展开的步骤与方法与测地线法相同（）

110、定线展开法适用于狭长外板的展开，比十字线展开法使用范围小（）

111、定线展开所展开的外板不宜画草图，操作时需特别仔细，否则累积误差较大（）112、三角线展开法是将曲面分别成许多小的曲面小角形，将小曲面三角形的三条曲线边进似为直线边，并求出其实长的方法（）

113、用三角线展开法展开曲面，曲面的曲率越大，则误差也越大（）

114、用三角线展开法展开曲面时，求小三角形边长的方法可为直角三角形法、旋转法（）115、倾斜式首柱板的展开可通过作若干平行与首柱中心的辅助线和垂直中心线的截平面的方法获得（）

116、倾斜式首柱板展开时，辅助线实长可用直角梯形法求得（）

117、当展开严重扭曲的纵行时，适宜用三角线展开法（）

118、双折底板加工时板边需进行收缩处理，每档肋骨的收缩量就是展开图上肋骨线的间隙（）

119、根据型线的准确性和光顺性原则，舱口围壁的内侧面为理论面（）

120、根据放样的方便性原则，横舱壁和纵舱壁以它安装扶强材的背面为理论面（）121、船体构件有平面构件、可展开曲面构件和不可展开曲面构件三类（）

122、当截平面为垂直于H面的平面构件，求其真形时，可在W面或者在V面上求出（）123、因为船体左右是对称的，所以绘制横剖线图时，一般规定右半图绘制船体尾半段横剖线，左半图绘制船体首半段横剖线（）

124、纵剖线图、横剖线图和水线图组合而成的三视图称为船体型线图（）

125、纵剖线图中的横剖线和水线、横剖线图中的水线和纵剖线和水线图中的纵剖线和横剖线，分别组成相互垂直的直线条，称为格子线（）

126、纵剖线、横剖线和水线统称为船体型线（）

127、基线平面在纵剖线图和横剖线图上的投影称作基线（）

128、纵剖面与船体表面的截交线称为纵剖线（）

129、横剖面与船体理论表面的截交线称为横剖线（）

130、水线面与船体型表面的截交线称为水线（）

131、型线图中的斜剖面是指垂直于W面，但不平行于V面或H面的斜截平面（）

132、舷墙顶线在纵剖线图、横剖线图、半宽水线图都不反映真实形状（）

133、甲板折角线在纵剖线图反映真行曲线，在横剖线图、半宽水线图不反映真形曲线（）134、甲板中心线在横剖线图、水线图反映真形，在纵剖线图不反映真形（）

135、斜剖线在横剖线图反映直线，在纵剖线图、半宽线图的投影不反映真形曲线（）136、甲板边线只有在半宽水线图上不反映真形曲线（）

137、斜剖线的主要作用在于检验船体表面的光顺性（）

138、斜剖线在三个投影面上的投影均不反映真形曲线（）

139、型线图中主要量度包括该船的主要尺度和船型系数（）

140、型值表记载每个理论站号与各水线、甲板边线（以及舷墙顶线和甲板折角线）交点的半宽值，与各纵剖线、甲板边线（以及舷墙顶线和甲板折角线）交点的高度值（）141、内河船舶多为无舭部升高的平底船，所有没有中底折角线（）

142、舷墙为内倾式的船舶，舷侧都需要有甲板折角线（）

143、具有垂直舷侧的船通常没有甲板折角线（）

144、舷侧外展设计得比较厉害的船，在甲板附近需要使舷侧外板折成垂直方向或接近垂直方向上升到舷墙，所以有甲板折角线（）

145、放样的主要作用是通过1:1放大图样，暴露和修正初步设计时的型线误差（）146、数学放样是新型的放样方法，它从形式到方法都不同于手工放样工艺（）

147、比例放样也是一种手工放样方法，比实尺放样先进一些，得到广泛应用（）148、作船体基线时，可采用激光经纬仪法、角尺法、直接弹粉线法等（）

149、三个视图上的格子线作完后，需对格子线进行检验，检验合格后才可开始画理论型线（）

150、同一层甲板自首至尾所有的横剖线形状都相同（）

151、同一层甲板自中心至两舷所有的纵剖线形状不一定相同（）

152、对于不同宽度的两层甲板的间距值，可以从两甲板边线处量取（）

153、圆弧型梁拱曲线的近似计算公式实际上是抛物线的计算公式（）

154、抛物线型梁拱曲线的计算公式中，y值表示了甲板边线到甲板中心线的距离。（）155、型线协调性是指一根型线在三个投影图之间是否满足投影关系。（）

156、作三个投影图的理论型线时，先画横剖线是因为横剖线形状简单一些。（）157、凡是两个光顺曲面相交的相贯线必是光顺的空间曲线。（）

158、型线修正就是解决型线光顺与型值对应这一对矛盾。（）

159、凡是截平面和光顺的曲面相截切而得之截交线必是光顺的平曲面线。（）

160、中段底部的外板横剖线和水线是比较准的，因此这段型线的光顺主要是依靠这两组型线。（）

161、对于尾端部的外板，横剖线的准确性不好，因此这部分外板主要是依据水线和纵剖线来光顺的。（）

162、对于舭部外板，主要是通过斜剖线和横剖线来判断其型线光顺的。（）

163、型线放样的质量好坏主要体现在每根型线的光顺性，每对型值的一致性和每组型线间距的协调性中。（）

164、水流一般沿着垂直W面的斜剖线方向流动的，所以光顺斜剖线对保证船舶流体性能有很大意义。（）

165、为保证船体放样的质量，任意地方型线修正量小于图纸上的比例尺寸的分母值，就可修正。（）

166、目前，广泛采用焊接首柱，在于它重量轻、成本低、强度好、制造方便适应分段造船工艺的特点。（）

167、首柱表面是由许多光顺连接的首圆弧曲线构成的光顺空间曲面。（）

168、首圆弧折角线在横剖线图上的投影又称首圆弧曲线。（）

169、首圆弧的圆心是该首圆弧折角的角平分线与船体纵中心线的交点。（）

170、首柱板排板时，必须把首柱板与外板的接缝线排在首圆弧切线之外。（）

171、首部横剖线根部型线的修正可通过在水线图上的首柱圆弧处作若干根等间距的辅助纵剖线等方法解决。（）

172、肋骨线放样时，须用梁拱样板连接中线点与边线点，画出甲板剖面线。（）173、肋骨线的检验同横剖线一样仍用斜剖线光顺与否来鉴定。（）

174、轴壳放样主要是指对尾轴出口处被破坏区域的肋骨形状进行修改。（）

175、整体式膨出导流结构多用于尾部型线较瘦削的船舶。（）

176、局部式膨出导流结构多用于尾部型线丰满的船舶。（）

177、轴壳出口处的曲面应满足横向光顺和纵向光顺的要求。（）

178、旁内龙骨与船底外板的交线称为外口线，与面板（或内底板）的交线称为内口线。（）

179、纵向构件的肋骨剖面线如垂直于各对应的肋骨线，则强度好，便于加工装配。（）180、为方便制造工艺，旁内龙骨的横向理论线不要求与对应的肋骨线垂直，而应相应平行，甚至都垂直于基线。（）

181、外板接缝线的排列主要参照型线图和基本结构图。（）

182、外板接缝线的布置顺序是：先排横向接缝线，后排纵向接缝线。（）

183、所有的分段横向大接缝都是外板的横接缝。（）

184、所有的横接缝都是分段接缝线。（）

185、为了能充分利用原材料，排板缝线时，窄板缝应尽可能排列在设计水线以下。（）186、若相邻两板为等厚对接，且焊接坡口用碳弧气刨开出而不是刨边，则不需要将纵缝改造拉直。（）

187、若相邻两板为不等厚对接，这时厚板纵缝需拉直，薄板纵缝也需拉直。（）

188、完工型值表就是指型线放样后，数值经过修改过型值表。（）

189、船体型线的数学光顺方法大致有两类，即剖面线法、曲面法。（）

190、船体型线的数学光顺中，目前国内造船业比较多将曲面法用于船舶设计与研究中。（）

191、采用剖面线法进行船体型线数学光顺，实际上是模拟手工放样原理对船体型线进行修改和光顺。（）

192、剖面线法是用一元函数来表达船体曲面，曲面法是用二元函数来表达船体曲面。（）193、用剖面线法进行船体型线数学光顺所要解决的主要问题是：单根曲线的数学光顺、光顺方法、光顺准则。（）

194、“最小二乘法”这种方法是在模拟手工放样中调整压铁，让样条自然弹匀以取得光顺型线的操作方法的基础上总结出来的。（）

195、用“最小二乘法”计算的结果误差较大，而“回弹法”计算的结果精确度高、速度快。（）

196、船体型线数学光顺中，“边界条件”是指对型线首、末端加上的限制条件。（）197、型线光顺时，要得到一根满意的船体型线，必须同时满足偏离最小和型线光顺两个方面的要求。（）

198、因为船体是左右对称的，所以半宽水线图只画出右半边。（）

199、当斜剖面旋转至与V面平行时，斜剖面的V投影为真形曲线。（）

200、放样的主要作用之一是：检验和纠正生产设计时的施工缺陷。（）

201、甲板折角线是设计在甲板上的一条曲线。（）

202、甲板折角线是一条与设计水线平行的线条。（）

203、甲板折角线并不是每一条船都有的。（）

204、肋骨型线图的性质与横剖线图相同，所不同的是肋骨线的位置和形状即是该船肋骨框架或横舱壁在此处的位置和形状，而横剖线仅为理论上用假想截平面横截船体理论面时得到的截面形状。（）

205、型线图布置时，如样台面积不够用，可将纵剖线图、水线图和横剖线图进行三向缩尺的方法绘制。（）

206、对于尾部甲板宽肥型船舶，用甲板边线反中线法画纵剖线图甲板的甲板中心线时，会发生倒昂现象，必须修改。（）

207、画水线型线时，为了保证舭部型线和画好0号站以后的尾部型线，应在横剖线图上

加密水线格子线。（）

208、为了保证舷边和首尾部分的纵剖线光顺，可在横剖线图上加密水线格子线。（）209、甲板上的纵剖型线放样时不必画出，如需画出，利用梁拱样板即可。（）

210、轴壳放样时，各肋骨剖面的轴壳半径值是在纵剖面图求得的。（）

211、轴壳放样时，所作的斜剖面必须通过轴心和贯穿整个轴壳板。（）

212、轴壳放样时，轴壳轮廓线最好画直线，这样可以简化轴壳板的加工工艺。（）213、轴壳放样时，反圆弧的圆心连线是否光顺，主要是检验反圆弧的横向光顺性。（）214、轴壳放样时，当尾轴与中纵剖面平行，但与基线平面倾斜成一定角度时，所作斜剖面时需通过轴壳开始凸出肋骨号的轴剖面点。（）

215、确定基线的位置主要要考虑到放样间的大小，所造船的主要尺度，型线图的布置等因素。（）

216、型线放样布图时，如放样面积紧张，可将首尾两个半段重叠布置的纵剖线图和水线图再行重叠起来。（）

217、在平直度较差的地板上作基线时，需用两把角尺取点画线。（）

218、如出现外板纵缝线之间或外板纵缝线与内部纵向构件结构线之间成小角度夹角，则可通过添加纵缝线即可避免。（）

219、对大中型船舶的外板，为了便于其纵接缝采用自动焊，要求外板展开后的纵缝呈直线状，这样可直接进行刨边。（）

220、船体型线数学光顺中，“边界条件”主要用首、末两点定位数值表示。（）

221、首柱板缝线在靠近船底处，钢板的宽度应适当改窄，这主要是考虑美观性。（）