预制梁反拱值的产生及控制

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预制梁反拱值的产生及控制

作者：屈喜庆

来源：《中国科技纵横》2014年第23期

【摘要】后张法预应力预制梁体，受自重及预应力的综合影响，梁体会产生不同程度的变形量。本文以三门峡至淅川高速公路中预制箱梁、T梁施工为背景，总结了预制梁反拱值对施工的不利影响，以及反拱值的质量控制。

【关键词】预制梁 ;反拱值 ;控制

1 前言

山区高速公路中因受地形因素的影响，桥梁结构的一般采用先简支后连续的布置形式。此种桥梁结构形式具有结构简单、施工速度较快、整体性好等特点，在三淅高速公路中得到广泛应用。但是后张法预应力预制梁采用全预应力结构，预制梁体将产生上挠的反拱值，给施工带来不利影响：（1）预制梁后张法预应力施工完成后，梁体受两端的挤压力，造成两端底部向快中位移，跨中上挠与预制台座脱离。梁端混凝土易破碎，且梁体稳定性降低。（2）封锚完成后，预制梁反拱值与预制梁存放时间成正比，梁端形成一定的倾斜，将影响梁体伸缩缝的处理。（3）反拱值过大，将直接造成梁体跨中位置桥面铺装层的偏薄，无法保证钢筋保护层厚度，使铺装层容易产生开裂。（4）预制梁边梁与中梁反拱值不同，使相邻梁板高差超出设计规范要求。

2 预制梁反拱值的产生分析

预制预应力混凝土梁体在台座张拉完成后，上拱度主要有两部分产生，其中一部分被称为弹性上拱度，是有偏心预应力产生的上拱值抵消掉梁体自重引起的下挠值，，另一部分是张拉预应力后，混凝土徐变产生的上拱度，这一部分在初期发展较快，在加载一个月以后，就可以发展到40%的徐变量，随后徐变变形速度将减缓。综合分析，影响预制梁反拱值的产生因素较多，归纳起来主要有以下几个方面。

2.1 结构设计

预制梁边梁与中梁边梁与中梁截面形式不同，自重不同，设计张拉作用力有所不用，导致反拱值也不同。预应力张拉时根据锚具形式不同，设置超张拉时比不超张拉偏大。

2.2 施工工艺

（1）设计规范要求当混凝土强度达到80%时才能进行预应力施工[1]。现场施工过程无法控制不同梁体混凝土实际强度在同一强度张拉。混凝土实际强度、弹性模量的不同影响反拱值的大小。（2）张拉设备的精度影响着张拉力的控制精度，从而影响反拱值的大小。故张拉机