郴州现代物流业发展情况调研报告

郴州现代物流业发展情况调研报告

现代物流是利用先进信息技术和物流设备，整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物资消耗,提高劳动生产率以外的“第三利润源”，其发展水平是衡量一个地区的综合竞争力的重要标志。在经济全球化的背景下，现代物流业正在世界各国、各地区蓬勃兴起。郴州市随着基础设施的不断完善和经济运行规模的逐步扩大，货运量不断增加，对现代物流业的需求也日益迫切。按照现代物流和供应链管理理论，大力发展现代物流产业，改善全社会物流系统运行效率，努力降低经济运行成本，对提高郴州市的综合竞争力，促进社会经济持续快速发展具有十分重要的战略意义。为贯彻落实科学发展观，加快培育新的经济增长点，建立快捷、高效、安全、方便的现代物流服务体系，促进现代物流业的迅速发展，我们对全市物流业发展情况进行了调研，现报告如下：

一、郴州物流发展的有利条件

（一）便利的交通和完善的通讯设施

郴州历来被称为“楚粤之孔道”，目前已形成了高速公路、国道纵贯南北，高等级公路、省道横卧东西的四通八达的交通格局。国家交通“大动脉”京广复线电气化铁路和即将建成的武广高速铁路纵穿郴州南北，为南来北往的人流、物流提供了畅通的渠道。进入21世纪，京珠高速公路的贯

通，更使郴州便捷的交通“如虎添翼”，南北交通，更为便利。省道1806线、1803线和郴资桂、桂嘉高等级公路贯通东西，东连江西、西接广西，从而构成了“三纵三横”的立体交通网络。到2007年底，通车总里程达到12780公里，通村公路率99.69%，居全省第一位。其中，全市高等级公路累计达615公里，11个县（市、区）中已有7个通了高等级公路，居全省领先地位。

电信网络遍布全市城乡，电波传送沟通海内外。郴州建成了大容量、高速度、四通八达的现代化的电信传输交换网、宽带接入网、多媒体综合信息服务网、七号信息令网、数字同步网、数字数据网、集中监视监控网等现代化电信通信网络，电信通讯光缆已覆盖绝大部分乡镇，全市程控交换机总容量达到62万门，电话主线用户户数达56.2万户。郴州移动和郴州联通构架起空中通信网络，形成了有线和无线相结合的立体通信网络。

（二）随着改革开放的不断深入，三化进程不断加快，我市国民经济飞速发展，2007年我市生产总值达到649亿，特别是工业经济，近几年以每年20%的增长幅度快速发展，工业经济总量不断上新的台阶，工业增加值占GDP的比重，从2000年的26.89%增加到2007年的46.1%，国民经济的高速发展、城市化水平的不断提升、市民收入水平不断提高为物流业的发展提供了有利的条件。

二、郴州物流发展体系规划

2007年2月14日经市政府第3次常务会研究通过郴州市城市商业网点规划，其中包括城区物流体系规划（2006—2020年）。规划要求按照“123”模式建设“一园区多中心”的两级体系发展，中心城区规划1个物流园区，2个区域物流中心和3个专业物流中心，优先建设市级物流园区。

物流体系规划 (2006-2020年)

（一）物流园区1个--市级物流园区

位于槐树下组团北湖工业园内，处于公路铁路物流发展最密集的核心地区。园区用地条件较好，配套相关工业和服务设施用地，发展成为郴州市域乃至湘南地区分工明确、设施完善的综合物流枢纽（功能见副表）。

（二）区域物流中心2个

1、老城区区域物流中心

位于旧城组团下湄桥片区，依托现有物流仓储设施以及大型粮食储备库，结合现状工业用地调整，建设服务于广大居民日常生活和企事业单位后勤服务的专业化生活物流中心。以城北国家粮食储备库郴州直属库为龙头，扩建成现代粮食物流中心，建立一个现代化的跨省粮食物流通道，实现粮食收购、集并、加工、运输、配送等一体化的物流服务平台。在现有农产品批发市场的基础上兴建现代化的粮食批发市场，形成为社会服务的区域性粮食物流信息交换平台，并与国家的大型粮食批发市场接轨，实现信息互换、资源共享，提高郴州地区的粮食物流信息化程度，促进物流业的快速发展。

2、新城区区域物流中心

位于有色科技工业园郴资大道与塘溪大道西南方向，与铁路货站、高速公路出口以及区域性快速路联系便捷，

主要发展服务于支柱产业、大型骨干企业、大规模外资企业的专业化工业物流。建设大规模的仓库群为基础，形成以存储和配送功能为主的出口产品物流中心。其定位是郴州市功能性基础设施，辐射全国的重要物流枢纽。为本市进出口产品的集散和大型厂商的采购分销提供物流平台。依托现有比较完善的交通网络，规划发展矿产品、有色金属等大宗散货中转型物流中心，形成服务于本区经济发展的物流网络。交通主要依靠107国道、京珠高速公路、京广铁路和正在建设中的武广高速铁路。

（三）专业物流中心3个

1、五岭市场群物流中心

位于五岭市场群南部，分布于五岭大道与老107国道夹合区域郴资大道两侧。地块处于城前岭组团公铁客货运联运互换中心地带，紧邻五岭市场群，与区域性快速路便捷互通，通往老城区消费市场的交通快速。整个地块狭长平坦，南面级差较大，成为天然屏障，北面与老107国地势基本相平，适合大型货车周转和货物安全需求。该中心建设服务于五岭市场群货物周转，有利于弥补五岭市场群建设配套不足和缓解城市南大门出城交通拥堵的问题。

2、火车站市场群物流中心

旧城区中心用地紧张，保留和强化火车站市场群金龙市场物流辅助功能，通过弱化该市场批发功能，强化信息服务和小型货物中转功能，建设成为老城区物流中心在中心城区的信息前哨。

3、有色金属矿产品物流中心

位于旧城组团下湄桥片区郴嘉铁路货场内，连接京广线和武广高速铁路，铁路运输发达，主要发展服务于本地大型工矿企业对铅、锌、锑、钨、铋等优势有色金属（矿石）的专业化物流。规划面积在30-40公顷左右，在提质、改造、扩建郴嘉铁路的基础上，建设大规模的仓库群，形成以存储和配送功能为主的有色矿、冶金产品物流中心。其定位是郴州市功能性基础设施，辐射全省乃至全国的重要物流枢纽。为本市有色金属产品进出的集散和大型厂商在全国全省的

采购分销提供物流平台。依托现有比较完善的交通网络，规划发展成矿产品、有色金属等大宗散货中转型物流中心，形成服务于本区经济发展的物流网络。交通主要依靠107国道、京珠高速公路、京广铁路。

三、郴州物流发展现状及态势

1、义捷物流园

位于物流规划中的市级物流园区内，投资概算15000

万元,现已累计完成投资4552万元,占总投资的30%。一期工程铁路专用线货场建筑面近7000平方米，投资1290万元，设计年货物吞吐量20余万吨，仓储容积2000余吨。工程于2005年底动工己于2006年6月建成。二期工程的粮油饲料市场建筑面积9592平方米，建成136套门面和仓库。低温冷冻库建筑面积8732平方米，储量容积可达5000余吨。公路口岸仓库建筑面积8431平方米，仓库储量2000余吨。共

计投资6088万元，工程于2007年3月动工，现已完成投资计划的40%，拟在2008年底建成投入使用。三期工程配送运输车库1200平方米、综合楼12000平方米、水果批发市场9000平方米、铁路口岸仓库8000平方米，电子平台等拟投资5000余万元，工程于2009年5月动工，计划2010年底完成竣工。

2、城北国家粮食储备库郴州直属库转运中心

城北国家粮食储备库郴州直属库位于物流规划中的老城区物流中心内，该直属库于2000年成立转运中心，配套修建了一条长960米的铁路专线，于2001年5月开通，同时还修建了3600平方米的站台仓库，与原来的圭门岭饲料市场合二为一，全市饲料经销商纷纷落户经营，销售覆盖全市，部分远销南山、新田、宁远、韶关。2002-2004年，直属库自筹240万元，又扩建3100平方米站台蓬和一栋3000平方米仓库，全市大米、面粉在此批发销售。中心每年到达和发送车皮2300个，约运送货物13.8万吨，汽车运输量每年达20多万吨。今年5月20日郴嘉铁路停运，货物必须首先运至下湄桥北站再转运进中心，平均每车皮货物增加1000元的运输成本，这给中心和经营户的经营带来了极大的不便。

3、出口加工区物流项目

位于物流规划中的新城区物流中心内，现共有5个物流项目：

（1）郴州宏顺物流占地30亩，计划投资3000万元，到目前已投入320万元，已经开展物流业务，相关手续正在办理中；

（2）郴州市君鑫物流占地307亩，计划投资35000万元，到目前已投入6500万元，项目仍在征地审批当中；

（3）另外3个项目正处在研究规划之中：大成综合物流占地50亩，计划投资1800万元，湖南隆康农资物流占地40亩，计划投资1300万元，和辉物流占地40亩，计划投资3000万元。

4、有色金属矿产品、五岭市场、火车站市场物流中心规划实施处于起步阶段。

四、郴州物流发展存在的主要问题

1、我市现代物流业正处于起步阶段，物流业还有较大的发展空间，但是，人们对发展现代物流业的认识不足，一些本应从企业内部剥离出来交给第三方物流企业经营的物

流服务仍然滞留在企业内部，大部分产品的运输和调配都是企业自身完成，没有形成专业化和市场化，影响了物流市场的需求。另外，物流企业规模偏小，绝大多数从事物流过程中单一的运输和仓储业务，没有形成完整的供应链，物流效率不高，这在一定程度上阻碍了物流业的发展。

2、物流行业缺乏统一的协调和管理，没有协调物流业发展的指导机构，物流业还处于相对松散的发展状态。有些

地方和企业为了各自的利益，并未执行2007年市政府第3

次常务会研究通过的城区物流体系规划，盲目重复建设物流项目，造成不必要的浪费，如苏仙区计划招商兴建的湘南物流园，与全市城区物流体系规划中的市级物流园区--义捷物流园距离非常近且无规划，对于该项目曾经“国家有一大笔物流项目扶持资金”的讲法已被证实近期不可能实现，建设资金还得靠招商。广州铁路（集团）公司规划建设的槐树下车站区域物流基地也与市级物流园区--义捷物流园的一部

分建设功能重复。

3、物流设施和装备还比较落后，物流技术总体水平较低，发展现代物流业所需要的高素质人才还相当匮乏

五、促进全市物流业发展的政策措施与建

（一）明确指导思想及发展原则

1、市场主导，政府扶持。充分发挥市场配置资源的基础性的作用，以物流市场需求为导向，企业自主决策经营，自主投资发展。政府以营造良好的政策、体制和市场环境为重心支持现代物流业发展。

2、统筹规划，重点优先。全市统筹规划重大物流基础设施和公共信息平台的布局与建设，着力加强物流基础设施的兼容互补和配套衔接。按照总体规划，分布推进，适度超前的发展思路，促进现代物流业健康发展，避免盲目扩张

和低水平重复建设。重点扶持一批物流需求大，成长基础好的项目和企业优先发展。

（二）切实加强对现代物流工作的领导，加大对物流业发展的支持力度，解决发展中的矛盾和问题，促进现代物流业健康快速发展。

1、建立现代物流业发展工作的协调指导机构。成立现代物流业发展工作领导小组，由市政府分管物流工作的领导同志担任组长，具体由市发改委牵头，市经委、市财政、税务、工商、交通、商务、公安、国资、信息产业、技术监督、海关、统计、铁路等部门参加，负责制定发展规划和相关政策法规，决定和协调解决全市物流业发展中的重大问题，协调政府各部门合理分工、通力协作，共同促进和推动我市现代物流的发展。

2、切实加强政府对现代物流业发展的宏观管理和服务工作。运用经济手段和法律手段，调节各类市场主体，保证物流业健康发展。对物流业发展中涉及的项目审批、土地征用、企业设立等尽量减少环节，周到服务，提高效率，方便企业。

3、建议执行以下优惠和支持性政策。

（1）实行优惠的土地政策。物流园项目建设新征用的土地。享受土地出让价款15%的优惠；企业以原划拨土地为条件引进资金、设备建设物流配送中心，可按一定比例缴

纳土地出让金后，将土地使用权作为法人资产作价出资；企业以原划拨土地自行改造为物流配送中心，不变更，转让产权的土地出让金按标准的下限收取。

（2）税收优惠政策。合理确定物流企业营业税计征基数，对在总部统一领导下实行统一核算的物流企业分支机构，其企业所得税由总部统一缴纳；物流企业所缴增值税25%部分按50%返还。

（3）行政事业收费予以优惠，对涉及物流园区和物流中心建设的各类行政事业性收费给予政策性减免。

（4）实施积极的财政扶持政策。一是设立郴州市现代物流业发展重点专项资金，由市财政设立专门的现代物流业发展专项基金，根据项目的大小和企业效益评估，对重点项目进行重点扶持；二是财政收入增量返还，对重点建设的物流园区，根据它对财政的实际贡献，适当考虑将财政留存的部分按一定比例返还物流园区作为政府对物流园区的投资，用于物流园区的开发建设和招商引资。

（5）适度放宽市场准入。工商行政部门在为物流企业办理注册登记时，除国家法律、行政法规和国务院发布决定规定外，其他前置性审批事项一律取消；在加强对货运代理经营资质和经营行为的监督检查的同时，取消公路、铁路货运代理和多种联运代理的行政审批，对危险品等特种货物的运输代理要严格按国家规定办理；物流企业设立的非法人

分支机构，对其办理经营资格审批和各类证明（工商营业执照、税务登记证除外），实行总部统一办理，统一年审的办法，分支机构持总部机关文件和证明办理登记或备案手续。

（6）实行水电价格优惠。对农产品物流配送企业、冷储物流业等生产用大型冷冻、冷藏和各类生产加工设备用电价格按用电电容量大小、执行非、普工业电价或大工业电价；用水价格比照工业企业用水价格定价。

（7）金融支持。多渠道筹措资金，加速基础设施现代化和物流园区的建设。扩大融资渠道，在公平、公正的前提下，通过合资或合作经营的方式吸收利用外资，通过多种方式积极吸引民间资本和私人资金进入物流领域；根据初期开发建设需要，由政府投入一定数量的启动资金，提供低息贷款或贴息贷款用于物流园区基础建设。

（8）优化道路交通环境。要继续建设好重点企业运输“绿色通道”，研究制定方便城市配送、快递车辆通行、停靠的措施，积极研究探讨过桥过路费收费改革，降低物流企业运输成本，提高物流效率。

4、大力推进物流标准化，建立统计指标体系。抓紧制定和规范物流设施、相关技术设备、物流过程的各个环节的技术标准和管理标准，指导物流业向物流标准化发展。制定科学的物流统计指标体系，建立健全现代物流业统计信息收集、研究和监测体系。

5、建立和完善人才培育工程，提高物流从业人员素质，多渠道地抓好现代物流人才的培养和引进。

6、加大现代物流宣传力度，创造适合现代物流发展的良好舆论氛围。宣传、研究部门以及各新闻媒体要加强对现代物流的宣传及跟踪研究，及时总结和推广先进经验，引导我市物流企业走向社会化、专业化、现代化。

商贸物流业发展调研报告.docx

***地区商贸物流业发展调研报告 商贸物流业是多产业融合的复合型服务业，在促进生产、引导消费、推动经济结构调整和经济增长方式转变等方面发挥着重要作用，特别是电子商务已成为国家战略新兴产业与流通方式的重要组成部分。近年来，地区商贸流通业发展迅速，市场规模日益扩大，业态水平明显提高，电子商务方兴未艾，商贸物流业已由国民经济的从属产业转变为先导产业。 一、发展现状 十二?五以来，特别是地区商务局组建以来，地区商贸物流发展成效显著，主要体现在以下方面： （一）消费总量稳步快速增长。经过近几年的发展，商品流通已全面步入市场化轨道，大型综合超市、专业店、购物中心不断涌现，连锁经营向多业态、规范化发展，商贸流通业不断发展壮大。2012年，全地区累计实现社会消费品零售总额85.62亿元，同比增长18.59%。2013年，全地区完成社会消费品零售总额98.04亿元，同比增长14.5%。2014年全地区完成社会消费品零售总额预计可达112.3亿元，同比增长14.5%。 （二）市场体系不断完善。经过多年的培育和发展，地区市场流通体系日趋完善，商贸流通业不断发展壮大。华能商贸城、金土地农哈哈农资汽配交易市场、南疆农产品综合市场、农机物流园、翰沃建材城、大欣汽车城等专业市场以及金桥连锁超市、好家乡超市、库车亿家超市等一批龙头市场在***已具有一定影响力，并呈现出了良好的发展态势。地区现有农产品批发市场6

个，农贸市场43个，营业规模较大购物中心和超市15家，餐饮业4550家，社会服务行业8381家。 （三）物流业异军突起。地区商务局自2012年组建以来，不断加大专业市场及物流业建设力度，促进新兴市场和新兴产业快速发展，浙江物产物流园、益康仓储物流园、库车宝达物流等一批影响力的物流企业正在逐步壮大，综合服务能力不断增强，在地区经济发展和居民生活中发挥着重要作用。据统计，全地区2011年登记注册的物流企业110户，从业人员338人，营业额16851.019万元；2012年登记注册的物流企业172户，从业人员515人，营业额22396.469万元；截止到2013年底，登记注册的物流企业249户，从业人员778人，营业额36212.869万元。 （四）农村商贸市场日渐繁荣。先后大力实施了国家试行并推广的“家电下乡”、“万村千乡市场工程”活动，2012年全地区销售“家电下乡”产品6.28万台，实现销售额1.53亿元，其中财政补贴资金1437.82万元。2012年新建改造农家店178家，农村物流配送中心2家,全地区“农家店”乡镇、村覆盖率分别达到90%和85%。2013年新建改造农家店216家，配送中心1个，乡镇商贸中心2个。2014年新建、改造乡镇商贸中心4个，配送中心1个，总投资5300万元;升级改造城乡农贸市场5个，总投资约1亿元，可带动就业人数约5800余人，增加利税247万元。2014年对全地区“万村千乡市场工程”的1511个农家店、7个配送中心和1个乡镇商贸中心项目进行了绩效评估和整改。乡村消费增速连续两年高于城镇消费，城乡之间的差距正在逐步缩小。 （五）外贸企业规模不断壮大。近年来,地区商务局全面落实

2018最新的关于房地产市场的调研报告

2018最新的关于房地产市场的调研报告根据县政府近期调研工作的安排，我局对目前我县的房地产市场情况作了详细调研，现将情况汇报如下： 一、我县房地产市场发展的现状 (一)房地产市场发展形势分析 近年来，在县委、县政府“奋力跨越争进位，富民强县快发展”等一系列方针政策的贯彻落实下，全县城镇建设步伐不断加大，房地产业由小到大，从弱到强，不断发展壮大。在保持市场供需总量平衡、供求结构基本合理，房地产价格基本稳定的态势下，全县房地产市场呈现快速运行的良好态势，房地产开发投资，开发项目施工、竣工面积，商品房销售面积等主要指标快速增长。房地产投资和消费为拉动我县经济增长和社会发展做出了重要的贡献。截至目前，我县具有房地产开发资质的企业已有17家，“十五”期间房地产开发投资累计完成6.3亿元，建设花园、锦华苑、公园、城南、金都、金明寓、栗园、金星等成规模小区8处，开发商品住宅6200套、56万平方米。房地产业的迅速发展，大大提高了居民的居住生活水平，为我县经济增长注入了新的活力。 目前我县房地产业处于相对平稳的发展时期，各类型楼盘销售情况良好。建筑类型方面，已建和待建楼房以砖混结构为主，框架结构楼房所占比重逐渐上升;楼盘品质不断提升，居住环境日益改善。xx年以来，在房地产市场供需两旺的同时，我县房

地产开发楼盘的品质得到了不断提升，购房户的居住环境日益改善。住宅小区的环境和品位不断提高的同时也加大了居民对住房消费的吸引力。消费结构方面，主要以100平方米以上的大面积楼房为主，90-100平方米的小户型销售情况良好但数量较少，仅占年度开发量的25%左右。 总体看，xx年我县房地产需求增长速度将低于xx年，房地产供求形势进一步改善，房地产价格涨势将趋向相对稳定。今年以来，随着国家抑制房地产非合理需求的力度加强，增加中低价位普通商品住房等调控措施的实现以及二级市场的扩大，我县房地产市场供求形势和房地产市场结构将进一步得到改善。主要消费需求是外来经商务工人员、乡镇机关工作者及刚参加工作的大中专毕业生，他们成为购房的主力军;同时，个体从业者、私企老板及企业中的中高级管理人员对高档住宅的需求也将有所增加。商品房购买对象以个人购买为主，投资商尚未大量出现。房地产市场是否健康，一个重要标志是看市场化程度如何(特别是个人购房比例)以及投资性购房的比例。xx年，从购房者购房的动机来看，我县城区购房者中，购房用于自己居住的比例达到93%，以投资为目的占7%，而纯属投机炒作购房的比例尚不到2%，说明我县整个房地产市场并未出现大量投机者，整个销售市场处于自然销售状态。 预计房屋价格在较旺的实际需求的支撑下将继续上涨，涨幅经历了xx年爆发性增长之后，将趋向平稳，全年增长速度预计

关于对重庆、成都两地物流业发展的考察报告

关于对重庆、成都两地物流业发展的考察报告 2010-12-13 来源:贵阳市商务局 摘要：考察中我们发现，成都物流发展的规模和推进的速度要好于重庆，这得益于成都较早明确物流发展的牵头单位为设在成都市交通委员会的物流办。重庆在2005年7月发布的一个有关扶持现代物流业的“70号”文件明确规定，对列入“十一五”现代物流业发展规划的物流基地和重点物流业项目，包括物资储备、分拣、仓储、运输装卸、包装等设施应优先保障用地，其用地和各种规费按照工业园区用地政策执行。 一、两地发展物流业的基本情况 （一）重庆 1、物流业发展迅猛。“十五”期间，物流业增加值从101.3亿元增加到219.0亿元，年均增长16.7%，占全市地区生产总值的比重保持在7%左右。物流信息基础设施建设步伐加快，基于EDI技术的重庆电子口岸、口岸信息网、口岸电子操作平台已经建成投入使用。物流企业加快成长，一批具有现代物流特征的本土物流企业正在壮大，一批国内外知名物流企业已入驻重庆；经工商登记注册的物流企业从109家增加到489家，其中注册资本1000万以上的由13家增加到41家，1000万以下的从96家增加到448家。 2、物流业发展优势明显，定位准确：依托交通干线、口岸优势，建设重庆寸滩物流园区、重庆铁路物流园区、重庆空港物流园区三大枢纽性物流园区，构建八大区域性物流基地，建成若干物流中心及配送中心。 3、物流业发展政策力度不断加强：2005年出台了《重庆市人民政府关于加快现代物流业发展的意见》，2007年3月8日出台了《重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划现代物流业发展专项规划》，2007年10月出台了《重庆市促进现代物流业发展政策的实施意见，强力支持物流业发展。 （二）成都 1、系列政策鼓励发展。2004年6月市经委、市国土资源局、市规划管理局出台了《关于成都市现代物流项目用地实施意见》，2005年3月出台了《成都市重点现代物流项目确认暂行实施办法》，2005年7月《成都市人民政府关于加快推进现代化物流发展的意见》正式出台，明确了成都物流发展的目标、任务，并在土地、工商、税务、交通、资金等方面制定了优惠政策。 2、物流巨头抢滩成都：台湾海霸王投巨资9亿多元人民币在成都修建占地1600多亩的冷藏物流基地，将建成中国西南规模最大、功能最完善的冷藏物流基地；韩国（中国西部）物流中心在四川宏盛国际物流有限公司成立，此中心将为韩国企业提供运输、仓储、通关等各种进出口物流服务，有利于在华投资的韩国企业开拓西部市场。由日本伊藤忠集团与顶新集团合作建立的顶通物流中心进驻成华区，全面提升了成都物流城区配送的水平。 3、本土物流迅速成长。投资4亿元的坤泽物流中心正式营业；投资1.2亿元的鸿瑞纸品商贸物流中心已进入建设阶段；成都煤管局仓库适应市场需求、盘活国有资产，成立了川美物流塑料市场。四川金桥物流有限公司现有100个覆盖全国各主要经济城市的运作网点。 二、两地发展物流业的基本经验 1、强有力的专业组织机构是发展的前提 考察中我们发现，成都物流发展的规模和推进的速度要好于重庆，这得益于成都较早明确物流发展的牵头单位为设在成都市交通委员会的物流办。重庆在2005年7月发布的一个有关扶持现代物流业的“70号”文件明确规定，对列入“十一五”现代物流业发展规划的物流基地和重点物流业项目，包括物资储备、分拣、仓储、运输装卸、包装等设施应优先保障用地，其用地和各种规费按照工业园区用地政策执行。虽然“70号文件”明确了免收土地出让金和配套费，但并未明确由谁来签字减免。2007年10月，《重庆市促进现代物流业发展政策的

房地产市场调研报告

楼盘文案策划模板 一、项目前期市场研究与前期策划阶段（一）市场调查与市场机会分析 1. 市场调查分析 （1）市场调查与分析 （2）市内各区域竞争楼盘调查与统计分析（3）项目概况分析 （4）项目区域人文历史概况分析 （5）项目优、劣势分析 2. 市场机会分析 (1) 市区商品住宅市场竞争程度评估分析 (2) 策划区域竞争对手设定 (3) 策划项目片区商品住宅市场机会分析 (4) 策划项目（楼盘）市场机会分析

(5) 介入市场身份设定 （二）项目市场定位与建筑策略分析1．项目市场定位分析 (1) 项目总体定位分析 (2) 项目目标客源定位分析 (3) 项目价格定位分析 (4) 项目档次定位分析 (5) 项目形象定位分析 (6) 项目物业管理模式分析 2．项目建筑策略分析 (1) 项目建筑风格分析 (2) 项目建筑功能分析 (3) 项目会所设施平面设计 (4) 项目架空层园林设计 (5) 项目户型优化分析

(6) 项目外立面设计建议 （三）项目工地包装模式设定 1. 售楼部包装模式设定 2. 售楼部内部装修风格建议 3. 售楼部外围气氛策划设定 4. 工地围墙样式推荐 5. 售楼书设计 6. 海报设计 7. 宣传单张设计 8. 涉及销售的各类表格设计（四）项目品牌战略包装计划设计1．项目品牌资源分析 2．项目品牌内涵设定 3．项目品牌VI设计建议

4．项目品牌推广计划编制 （五）项目卖点分析 1．项目概念塑造 （1）贵阳现推项目概念分析 （2）本项目概念形成分析 （3）本项目概念升华 （4）本项目概念目标客户接受度分析2．项目卖点分析 （1）项目社区主题概念分析 （2）项目规划卖点分析 （3）项目户型卖点分析 （4）项目外立面卖点分析 （5）项目园林概念卖点分析 （6）项目自身环境优势卖点分析（7）项目的配套设施卖点分析

发展现代物流产业的调研报告

发展现代物流产业的调研报告自10月份起，市政府办公室会同市服务业办公室、市交通局着手研究车辆外挂整治工作，期间就我市的货运量、运力、货源分布及税票开具、抵扣等情况做了大量的调研，在此基础上召开了全市服务业大会，重点对车辆外挂治理工作做出了具体部署，并出台了优惠政策。截止目前，全市新增和吸引外挂车辆回流近380余辆。随着调研的逐步深入，我们越来越强烈地意识到必须从“大物流、大流通”的角度，搞好现代物流业的规划，引导我市运输产业不断向前发展；必须有效整合市内的运力和货源，强化监管和服务，形成开放有序的市场环境。现就我市发展现代物流产业的必要性、优势、存在问题及保障措施，提出初步的探讨意见，供参阅。 首先，发展现代物流业是经济社会发展和经济结构调整的必然结果。现代物流是利用先进信息技术和物流装备，整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物理环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物质消耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉。其次，物流业作为具有广阔前景和增值功能的新兴服务业，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量一个国家和地区现代化程度和综合实力的重要标志之一。再次，发展现代物流业是现阶段保持我市

经济持续快速增长的必然选择。经过近几年来年的发展，临清经济实现了较大跨越，在“工业立市、商贸兴市、科教强市、农业支撑、城市带动”方针的指导下，已经步入加速发展的阶段。在加速全市工业化进程的同时，加快产业结构调整，积极承接国际国内产业转移，大力发展以现代物流业、文化产业等新兴服务业为主的第三产业，就成为全市经济保持持续快速健康发展的当务之急。 区位优势。我市位于山东、河北两省交界处，西依晋冀能源基地，东接沿海开放前沿，北连京津都市圈，南望中原腹地，是山东西进、晋冀东出的重要门户。在今年聊城市经济工作会议上，宋远方书记提出聊城要立足区位优势，成为山东产品和服务业西进占领中西部市场、中西部能源向东进入山东的桥头堡，这种优势在我们临清有较为集中的体现，加之邢临高高速、德商高速、京九铁路电气化改造、315省道拓宽、南水北调东线工程等项目的实施，我市的区位优势必将进一步凸显。同时，我市可借力中原经济区大物流业发展格局，实现自我发展。温爷爷总理指出，中部地区崛起要“开拓中部地区大市场，发展大流通”。而“大市场、大流通”不仅要依托具有优势地位的粮食、煤炭、钢铁等重要原材料和商品，更重要的是建设一个多层次、多形态、多品种、全方位、开放统一的市场和流通体系。只要我市融入这个流通体系，就能有更广阔的发展空间和市场前景。

2020房地产市场调研报告(1)

2020房地产市场调研报告 部门及规模较大的房地产企业征集相关资料，并在榆林城区进行了实地视察。为了切实搞好这次视察活动，视察前组织部分委员及相关部门负责同志召开座谈会，就视察路线、房产企业的确定、视察内容以及视察方法广泛征求意见。视察结束后，又召集榆林城区有代表性的房地产企业召开专题座谈会，认真听取他们的意见建议。现就有关榆林市房地产市场视察情况报告如下： 一、基本情况 近年来，随着住房制度改革的不断深化，我市住房建设基本形成了以商品房为主、经济适用房和廉租房为辅“三位一体”的住房供应体系，基本解决了不同层次住房困难家庭的住房问题，居住条件得到了很大改善，房地产市场进一步得到完善。 二、我市房地产市场的主要表现及原因分析 2、区域发展不平衡，南北差异较大。由于我市经济南北差异较大，作为支柱产业之一的房产业也存在明显的不平衡性。目前我市仅有榆、神、府、定、靖、横等北部6县区有规模较大的房产市场，绥、米、子等南部 6县区房产市场正处于起步发展阶段。同时，房价也存在较大差异。如作为全国百强县之一的神木县201X年-201X年全县共建成商品房面积60万㎡，房价高峰时一些地理位置优越的房价达到5400元以上，南部县区的房价则普遍较低，基本和我市的人均收入水平相一致。 3、投资型购房减少，消费者趋于理性。201X年以来，受诸多因素的影响，特别是房价的过快增长，导致很大一部分购房者把购房作为一个投资项目，助推了房价的强势上涨。但从2020年第三季度以来，受金融危机影响，榆林的房地产市场出现了持续低迷，投资型购房客户明显减少，一些潜在的购房者也在持币观望。一部分经济基础好且在榆林房产投资中受益的人则到西安、北京等 周边的一线、二线城市购房。消费者购房逐步趋于理性，房地产市场更是一种刚性需求在推动，泡沫成份在逐步减少，榆林的房地产市场正在逐步走向规范，走向成熟。

物流公司考察报告

物流公司考察报告 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

《物流企业管理》 调查报告 二○一四年 3 月 15 日 物流企业调查报告 调查对象：宁波市申通物流有限公司 调查时间： 2014年3月15日 调查目的： 因为在现代社会物流对整个国民经济的运行发挥着不可取代的基础性作用，所以通过对宁波市悦通物流有限公司发展状况的调查，从某一角度来了解我国的物流发展状况及前景，并提一些合理化的措施与建议。 一、企业的组织结构 物流企业内部的组织机构，划分为若干不同部门。组织机构应该服从各自经营管理活动的需要，根据各自经营分工的专业，经营对象的技术复杂程度及其品种机构，经营操作的物质技术装配先进程度、经营的规模等具体因素加以权衡，从经营管理的水平加以确定。一般地说，从物流企业担负媒介商品流通职能的共性出发，物流企业内部的组织机构，基本上可 划分为业务部门、仓储部门、信息管理部门、营运部门、人力资源部门和财务部门。如下图所示： 二、企业目标、使命、价值观、企业文化 1、企业目标：努力提升企业的品牌价值，成为人们值得信赖的物流公司 2、使命：“做最强的物流服务商，做最好的物流人”。 3、价值观： 为企业创造效益，大力推进技术创新和管理创新，不断增强企业的综合实力，保证了赢利水平的持续增长。 为客户创造价值，通过服务手段、服务技术和服务模式的创新，追求企业价值与客户价值的一致性，为客户提供增值服务，同步提升客户价值与企业价值。为社会创造财富，不光追求经济效益，也以全力报效国家、造福民众为己任，自觉履行经济责任和社会责任，积极创造社会财富，服务社会，奉献社会，用爱心回报社会，实现企业与社会的和谐发展。 4、企业文化： 宁波市悦通物流有限公司成立于2003年，公司设于中国珠三角洲宁波市，是一家专业从事物流运输服务的企业,公司始终坚持以安全与时效并行，服务与微笑同在的先进理念在物流公司同行中不断发展壮大。营业范围涵盖了物流方案的设计与咨询、国内陆运、空运、货物仓储分拣、包装及其他物流加工增值服务。悦通物流，就是悦通人为之奋斗、生存和发展，为客户创造价值的一 个团体。我们坚信真诚地为客户提供满意的服务会使公司不断发展和壮大公司使命：为企业创造良好的货运环境，推动全社会物流事业的健康、快速的发展。 【经营理念】 人文关怀价值增值激情创造科技突破 【企业精神】 忠于职守，创造价值； 时效保障，创造价值； 群策群力，创造价值。 【企业品牌理念】 公平诚信快捷安全热情周到服务一流 三、主营业务范围： 宁波到上海特快专线宁波到厦门专线宁波到重庆专线 宁波到杭州特快专线宁波到福州专线宁波到成都专线 宁波到苏州特快专线宁波到漳州专线宁波到长沙专线 宁波到昆山特快专线宁波到无锡专线宁波到天津专线 宁波到嘉兴特快专线宁波到太仓专线宁波到昆明专线 宁波到吴江特快专线宁波到温州专线宁波到义乌专线 宁波到北京特快专线宁波到南昌专线宁波到常熟专线

县房地产管理局关于房地产市场的调研报告

县房地产管理局关于房地产市场的调研报告 县房地产管理局关于房地产市场的调研报告 县房地产管理局关于房地产市场的调研报告 根据县政府近期调研工作的安排,我局对目前我县的房地产市场情况作了详细调研,现将情况汇报如下： 一、我县房地产市场发展的现状 （一）房地产市场发展形势分析 近年来,在县委、县政府“奋力跨越争进位,富民强县快发展”等一系列方针政策的贯彻落实下,全县城镇建设步伐不断加大,房地产业由小到大,从弱到强,不断发展壮大。在保持市场供需总量平衡、供求结构基本合理,房地产价格基本稳定的态势下,全县房地产市场呈现快速运行的良好态势,房地产开发投资,开发项目施工、竣工面积,商品房销售面积等主要指标快速增长。房地产投资和消费为拉动我县经济增长和社会发展做出了重要的贡献。截至目前,我县具有房地产开发资质的企业已有17家,“十五”期间房地产开发投资累计完成6.3亿元,建设花园、锦华苑、公园、城南、金都、金明寓、栗园、金星等成规模小区8处,开发商品住宅6200套、56万平方米。房地产业的迅速发展,大大提高了居民的居住生活水平,为我县经济增长注入了新的活力。 目前我县房地产业处于相对平稳的发展时期,各类型楼盘销售情况良好。建筑类型方面,已建和待建楼房以砖混结构为主,框架结构楼房所占比重逐渐上升;楼盘品质不断提升,居住环境日益改善。以来,在房地产市场供需两旺的同时,我县房地产开发楼盘的品质得到了不断提升,购房户的居住环境日益改善。住宅小区的环境和品位不断提高的同时也加大了居民对住房消费的吸引力。消费结构方面,主要以100平方米以上的大面积楼房为主,90－100平方米的小户型销售情况良好但数量较少,仅占年度开发量的25％左右。 总体看,我县房地产需求增长速度将低于,房地产供求形势进一步改善,房地产价格涨势将趋向相对稳定。今年以来,随着国家抑制房地产非合理需求的力度加强,增加中低价位普通商品住房等调控措施的实现以及二级市场的扩大,我县房地产市场供求形势和房地产市场结构将进一步得到改善。主要消费需求是外来经商务工人员、乡镇机关工作者及刚参加工作的大中专毕业生,他们成为购房的主力军;同时,个体从业者、私企老板及企业中的中高级管理人员对高档住宅的需求也将有所增加。商品房购买对象以个人购买为主,投资商尚未大量出现。房地产市场是否健康,一个重要标志是看市场化程度如何（特别是个人购房比例）以及投资性购房的比例。,从购房者购房的动机来看,我县城区购房者中,购房用于自己居住的比例达到93%,以投资为目的占7%,而纯属投机炒作购房的比例尚不到2%,说明我县整个房地产市场并未出现大量投机者,整个销售市场处于自然销售状态。 预计房屋价格在较旺的实际需求的支撑下将继续上涨,涨幅经历了爆发性增长之后,将趋向平稳,全年增长速度预计将小于水平。全县普通商品住宅平均销售价格为1280元/m2,同比上涨6.5%。受土地价格、建筑“三材”价格上涨和小高层商品房投放量的增加,以及商品房配套设施,环境建设档次提高等因素的影响,全县商品房平均售价涨幅与上年基本持平,但市场供给与需求同步增长,商品房价格与商品住房价值基本相符,价格与价值之间并未形成较大的炒作空间。我县目前的房地产市场总体上没有呈现“泡沫”,并且还具有相当的发展空间。 全县房地产开发完成投资2.05亿元,比上年增长19.8%。房地产开发投资占全县全社会固定资产投资比重达到5.17%,拉动全县固定资产投资增长4.5个百分点;对gdp增长的贡献率达到8.7%,拉动全县gdp增长1.2个百分点。房地产业已经逐步发展成为我县国民经济的重要支柱产业。同时房地产业为地方政府开辟了财源,每年对地方财政收入的贡献率超过了6%。拉动了社会总体消费的增长。,房地产销售收入1.3亿元,按拉动消费系数1.4计算,拉动其他消费

物流企业考察报告doc

物流企业考察报告 篇一：物流企业调研报告 安徽农业大学 物流工程专业实习报告 学院名称信息与计算机学院 姓名秦梦婷学号12103516 专业物流工程班级一班指导教师辜丽川职称教授 中国·合肥 二 o一五年六月 专业实习报告 一、企业参观与调研的意义 在进行了三年的大学学习生活后，我通过对物流基础的学习，可以说所有的有关物流的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，都基本掌握了，但这些只是纸上谈兵，并未将这些理论性极强的东西与实际运用联系起来。如果没有企业参观与调研，直接让我进行基本工作，我想我一定无从下手。因为我对物流行业的实际操作一窍不通。自认为平时对物流知识还了解的我们，只能成为一些只会纸上谈兵的学者，而并不能成为一个物流行业的佼佼者。 于是在坚信“实践才是检验真理的唯一标准”下，我认为只有把从书本上学到的理论知识应用到实际的物流实务

操作中去，才能真正掌握这门知识。才能把自己打造成一个能为物流行业发展做出贡献的物流行业工作者。 而对于大学生来说，企业参观与调研的意义是重大的，它使我们在实践中了解社会的需求、在实践中巩固自己的知识;企业参观与调研又是对每一个大学生专业知识与素养的一种检验，它能让我们学到了很多平时在课堂上根本就学不到的知识实际操作的知识,既开阔了我们的视野，又增长了我们见识，为我们将来走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。 二、企业参观与调研的内容 （一）申通快递物流有限公司 申通快递的创始地是在上海，拥有247个独立的城市营业所，179个营业厅，1220个操作点，快递初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。 公司奉行“团结、务实、开拓、创新”的企业精神，“快速、准确、安全、周到、”的服务方针公司经营十余年来，已深得广大客户的信任和支持。而这次我们参观的申通快递物流有限公司就是属于其中的一个城市营业所。 申通快递是我们专业参观调研的第一家物流公司，同学们都很兴奋。我们在坐了很长时间的车后，终于到达了目的

XX县房地产市场调研报告

房地产调研报告 当前，随着我国经济的高速增长，居民生活水平日益提高，教育、住宅、汽车、通信已成为新的消费热点，尤其是住宅消费更为民众首选。近年来，以住宅为主的房地产业，在住宅商品化新体制基本确立，房地产市场体系逐步建立，群众消费热情高涨的环境下，保持了持续快速的发展势头，已经成为国民经济的支柱产业。20__年，全国房地产开发投资7XX.X亿元，占固定资产投资的17.9，占gdp的7.6。房地产业关联度高，对几十个相关产业都有带动作用，与建筑业发展以及扩大社会就业更为密切相关。房地产业作为一种重要的经济杠杆，在城市建设、改善人民生活、促进经济发展等方面发挥了巨大作用。 我县的房地产业从19XX年开始，受住房体制改革的刺激，市场消费得到实质性的启动。20__年以来，房地产开发投资保持旺盛的势头，20XX年全县房地产投资2.0XXX亿元，比上年增长162.7，占当年固定资产投资的24.7。房地产业已成为推动我县经济增长和发展的重要力量。 为进一步促进我县房地产市场持续健康地发展，现对我县房地产市场现状、发展前景、存在的问题及相关建议分析如下： 一、房地产市场现状 (一)房地产市场供给状况

1、房地产开发企业蓬勃发展，民营企业迅速崛起。 由于我县的房地产市场启动较晚，发展较慢，加之房地产行业的平均利润较其它行业高，因此吸引了民营经济和股份制经济的大举进入。20__年，全县只有6家房地产开发企业，其中国有企业2家，民营企业4家。到了20__年底已发展成有XXX家开发企业，其中拥有三级开发资质企业2家，三级资质以下的企业XXX家；国有企业仅有1家，民营企业XXX家。20__年，民营房地产开发企业的开发投资额占开发总投资额的96。民营企业发展迅速，成为我县房地产投资增长的主要动力。 2、房地产投资高速增长，成为拉动投资增长的主要力量。 作为一个新兴行业，我县的房地产业发展十分迅速，投资规模日益扩大，尤其从20__年开始，受城建规模扩大，基础设施投资加快，旧城改造力度加大及房改房政策的刺激，市场容量大幅增长，房地产业取得了跳跃式发展。20__年完成房地产开发投资额7XXX 万元，是上年投资额的5倍，比同期全社会固定资产投资增速高4.5倍；20__年完成房地产开发投资额20XXX万元，同比增长1.6倍，高于同期全社会固定资产投资增速1.2倍。房地产开发投资占全社会投资的比重也越来越大，20__年为3.32,20__猛增至13.25，20__年再创新高达为24.71，成为拉动投资增长的主要力量。应该说，这几年的投资扩张是市场释放性的增长，不存在投资过热引起的“泡沫”问题。

德国物流业发展考察报告

德国物流业发展考察报告 为了学习借鉴德国发展现代物流业的经验，加快推进我国现代物流业发展，应德国巴伐利亚洲经济、交通和科技部的邀请，由国家发展改革委经济贸易司和国际合作中心组团，部分省市发展改革委及一些物流企业的代表共19人，于20XX年11月赴德国进行现代物流业的培训考察。在德期间，听取了慕尼黑高等专科学校和柏林科技大学对物流领域最新理论进展和在德国成功应用等情况的介绍，访问了德国联邦交通建设部和巴伐利亚州经济、基础设施、交通和科技部，考察了汉堡港、纽伦堡港、不来梅物流园区以及奥迪汽车物流、德莎物流公司、BLG物流中心等有关企业，对德国物流业发展的状况有了进一步认识。现将有关情况及建议报告如下： 一、德国现代物流业发展的现状 近年来，德国现代物流业发展较快，在国民经济中的地位和作用显著提升，主要有以下几个特点： 现代物流业已成为德国经济新的增长点。德国现代物流业从服务于制造业和国际贸易起步，依托高度发达的交通、通讯网络设施和先进的信息技术，逐步发展壮大，形成了独立的复合型服务产业，近年来保持了年均3%-7%的增长速度，远高于GDP年均%的增速。目前物流业规模仅次于贸易和汽

车工业，居第三位，产值达到2897亿欧元，企业数量达到6万家，吸纳就业人口500万，占就业人口的七分之一，并形成了DHL、德莎等一批具有国际竞争力的物流企业。产业构成也由传统的运输、仓储管理，发展到涵盖物流信息处理及软件开发、物流流程设计和物流咨询服务的众多领域，成为德国经济新的增长点。 德国现代物流业的发展，一是进一步巩固了德国作为制造业和贸易强国的地位。德国是传统的制造业强国和世界最大的贸易出口国，现代物流业发展推动制造业改造业务流程，提高效率，降低成本，增强国际竞争力，巩固了制造业和国际贸易保持强国的地位。二是进一步增强了德国在欧盟的影响力。随着欧盟一体化步伐的加快，德国作为欧洲的区位中心，通过发展物流业，承担了促进区域内商品顺畅流动、连通东西欧经贸交往的角色，在欧盟地区的影响力和主导地位显著增强。 以物流园区为核心推动物流产业集约化、规模化发展 德国高度重视物流产业集群的发展，通过发展物流园区，促进物流企业集聚，提高产业集约化和规模化水平。德国的物流园区与周边交通干线连接，由统一的园区管理中心提供服务，吸引大量的物流企业和相关的贸易、制造业企业以及报关、维修、餐饮等配套服务企业进驻，为物流企业创造了良好的运营环境。如德国最早兴建的不来梅物流园区，

商业项目市场调研报告

商业项目市场调研报告 调研报告前言：简要说明本次调研的目的和范围、调研组成员、调研日期、调研数据的依据等内容。 一、PEST分析 ◆政治要素（Politics）：了解当地政府的结构、指导方向、产业政策等； ◆经济要素（Economic）：GDP总量、人均GDP、GDP增长率、财政收入水平及增长率、社会 消费品零售总额、各零售业态分类消费水平、居民收入、人均可支配收入、居民存款占比情况、恩格尔系数、物业投资水平、外资投资情况、物业售价、租金价格等； ◆社会要素（Society）：是指当地城市居民民族特征、文化传统、价值观念、宗教信仰、教育水 平以及风俗习惯等因素。构成社会环境的要素包括人口规模、年龄结构、种族结构、收入分布、消费结构和水平、人口流动性等。其中人口规模直接影响着一个国家或地区市场的容量，年龄结构则决定消费品的种类及推广方式。 ◆技术要素(Technology): 技术要素包括当地零售业出现和发展趋势以及前景预测。 二、区域城市功能调查 ◆公共设施状况 ◆交通体系状况 ◆道路状况、通行量 ◆区域性质与功能特点 ◆各项城区的机能 ◆城市规划? 三、区域商业现状调研 ◆商业发展现状及布局情况（概况、规模、商圈分类） ◆商业发展规划（政策规划、趋势研判） ◆租金水平、售价水平研究等； ◆发展商开发情况研究； ◆零售品牌调研（分档次、分业种、分业态进行交叉分析） ◆新店开设趋势研究 ◆典型案例分析 四、区域商业物业供需分析 ◆区域供应 ◆区域消化

◆供需交叉分析 ◆租金走势 ◆售价走势 ◆租售交叉分析 ◆典型开发案例分析 五、区域内主要商圈消费者消费行为调查与研究 ◆地理细分调查分析 ◆购买人群细分调查 ◆年龄细分调查分析 ◆经济状况细分调查分析 ◆消费者交通和出行方式 ◆购买者购买心理及行为分析 六、意向项目SWOT分析 （包括道路类别及交通状况、项目地块自然与社会条件分析、顾客是否容易达到商业区、周边环境和公建设施、项目周围经济条件分析等） 七、结论 ◆区域投资价值建议 ◆项目投资建议 ◆产品投资建议

房地产市场调研报告2021(1)

房地产市场调研报告2021 Real Estate Market Research Report 2021 汇报人：JinTai College

房地产市场调研报告2021 前言：调研报告是以研究为目的，根据社会或工作的需要，制定出切实可行的调研计划，即将被动的适应变为有计划的、积极主动的写作实践，从明确的追求出发，经常深入到社会第一线，不断了解新情况、新问题，有意识地探索和研究，写出有价值的调研报告。本文档根据调研报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 南京房地产开发投资额仍在增长，销竣比显示供需仍不平衡。20xx年南京房地产开发累计投资额445.97亿元，同比增长27%，20xx年1-2月房地产开发完成投资额77.2亿元，同比增长41%。07年以来平均销竣比为2.64，07年全年呈现供不应求的局面，但是xx年前两个月销售面积跟不上竣工面积，主要原因可能是受市场"拐点论"的影响。 xx年南京商品房销售均价平稳增长，xx年初售价同比增长10.1%，环比略有下降。20xx年，南京市商品房全年销售均价为5303.8元/平方米。 xx年1-2月份商品房销售均价为5331元，同比xx年2月份增长10.1%，相比xx年全年销售均价增长0.5%，但是比较07年末的销售均价略有下降。xx年12月份南京市商品房成交量显著放大，xx年前两个月成交量较少，相比xx年1-2月份同比减少60%多。

xx年前4个月南京住宅市场成交量表现比较平稳，较07 年同比有所减少。xx年3月份累计成交面积约40万平方米， 同比减少17%左右，4月份截至到4月22日累计成交40.2万 平方米，有望超过3月份的成交量，但同比20xx年4月仍有 缩减。 南京未来两年的住房建设计划将提高响应政策号召，土 地供应不会对房地产市场过度限制。未来两年南京的住房建设计划将逐步落实"90/70"政策，增加中低价位、中小户型商品 房的供应量，加大保障性住房的投入，由于存量土地比较多，xx年土地供应相比xx年减少135万平方米左右，但是xx年 将在xx年的基础上增加200万平方米的土地供应，因此未来 两年南京房地产市场不会受到土地供应的限制。 二，xx年以来南京商品房销售情况 20xx年，南京市商品房全年销售额为603.51亿元，销售面积1137.88万平方米，销售均价为5303.8元/平方米，其中住宅全年销售额533.42亿元，销售面积为1064.52万平方米，销售均价为5011元/平方米，现房全年销售额为77.58亿元，销售面积为190.27万平方米，销售均价为4077元/平方米， 期房全年销售额为455.84亿元，销售面积为874.24万平方米，销售均价为5214元/平方米。

县房地产市场调研报告

县房地产市场调研报告 导语：随着城市化的推进，城镇住房制度改革的不断深入，乡 县住宅市场不断发展。下面是搜集的关于乡县房地产市场的调研报告，欢迎大家阅读了解。 新乡县房地产市场调研报告 一、新乡县小冀镇宏观市场分析篇 1.1 新乡县小冀镇概况 新乡县小冀镇位于新乡市西南16公里处，地处豫北平原，京广铁路、京深高速公路、新荷铁路交汇的三角地带，镇区青年路、青龙路直通107国道，距郑州机场60公里，区位优势明显。 全镇总面积37.3平方公里，辖27个行政区，人口5.2万，其 中农业人口3.3万，非农业人口1.9万，镇区建成面积8平方公里，常住人口3.14万人，占全镇人口的60%。 1.2 历史沿革 小冀镇是从唐代起就以商贸著称的千年古镇，是新乡县的经济、文化、教育中心。 小冀镇紧紧抓住国家“小城镇大战略”的历史机遇，各项事业 特别是城镇建设得到了长足的发展。 1990年，小冀镇被河南省 * 命名为“中州名镇”;1995年被 * 列为“全国小城镇建设试点镇”;同年被原国家体改委等11部委列为“全国小城镇综合改革试点”;被省体改委等11厅局委列为“河南省改革发展建设综合试点镇”;1996年被中国农村小康建设促进会命名

为“小康示范镇”;1997年被农业部确定为“全国东西部合作示范区”;1999年10月被财政部列为全国20家，河南省惟一的“小城镇财政改革试点”;2000年4月又被河南省人民政府列为决定加强建设的100家“省重点镇”之一。 xx年2月在争创文明村镇活动中被评为“市级文明镇”，xx年6月被河南省委评为“先进基层党组织”,xx年7月被新乡市委评为“六好先进党委”。 1.3 经济概况 小冀镇是“中州名镇”，经贸发达，一直是辐射周边县的商品集散重地。 乡镇工业企业达72家，生产门类齐全，形成了医药、化工、机械、建材等多种工业行业，工业产品达200余种，曾连续3年被省委、* 评为“发展乡镇企业先进单位”。 常住镇区的高科技人员39名，其中享受 * 特殊津贴的专家5名、博士生导师2名、研究生30余名，明显的人才优势为该镇乡镇企业向高科技发展提供了有力保证。 该镇工业辐射到全国二十多个省市;太行振动机械总公司生产的振动设备是全国冶金行业的排头兵，该企业的三个项目分别列入国家“863”计划、火炬计划、省高新技术产业化项目;中联公司投资2500万元引进 * “一步炼铅法”新技术，属世界领先水平，可 * 解决炼铅带来的污染问题。 以旅游业为龙头带动第三产业的迅猛发展。

物流行业调研报告范文

物流行业调研报告范文 引导语：调研帮助企业了解各行业当前最新发展动向，把握市场机会，做出正确投资决策和明确企业发展方向。调研的目的是获得系统客观的收集信息研究数据，为决策做准备。以下是搜集的物流行业调研报告范文，欢迎大家阅读! 一、相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段。 其发展的主要特征是： 1、企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。 随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快速服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。 2、专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。

我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，这些国际物流公司一方面为其原有的客户跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程流程的组织与实施的物流服务。 3、物流基础设施和装备发展初具规模 目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。 在储运设施方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成的综合运输体系，运输

商业地产调研报告(精选多篇)

商业地产调研报告(精选多篇) 芜湖商业、写字楼调研报告 项目一：微商财富广场 该项目位于中山北路与长江南路交汇处,与嘉兴贸广场、格力商业地块成三足鼎立之势，位置较好。项目用地性质为商办，占地9145平方米，总建筑面积约40000平方米，由一幢19层主楼及四层商业裙房组成。开发商不自持物业。 办公部分：办公部分位于主楼5-19层，标准层呈三角形，分别为北、东、东南向，每层14户，总户数300户；单间建筑面积为33.75、36、38.88、36.72及44平方不等，公摊比达34 %。该部分建筑特色为纯loft创意办公,层高4米8，格力中央空调vivi分层计费，房内上

下水已设计并预留。写字楼内设日立电梯四部，其中客梯三部、消防电梯一部。在售写字楼按甲级写字楼标准建设，出售物业为白坯，大堂、卫生间等公共部分精装修。 售价方面：均价12014元/平方米，其中五层11000元/平方米，层差价40元/平方米；现行的写字楼销售政策为:一次性付款减500元/平方,按揭减350元/平方。商业部分出售价格及方式暂未确定。 物业管理：由开发商指定春天物业实施，物业费3.8元/平方米。 项目二：星隆国际城 星隆国际城位于银湖南路与赭山西路交汇处，项目用地物业性质为商办，首期交房时间为2014年年底。项目占地5.2万平米左右，总建筑面积近30万平米，其中商业面积约18万平米，五星级酒店4万平米，办公5万平米左右。开发商自持65%，自持部分主要引进9000平米星美影城、45000平方百盛旗舰店、

12014平米华润苏果旗舰店、50000平米万豪酒店等主力店。 商业：商业位于地下负一层至地上三层部分，其中地下商业以下沉式广场的形式存在，设置了水游街和星舞台两种主题商业标志。星舞台是一种类似古罗马斗兽场的敞开式球体建筑，其探入地下部分即是地下商业。此外水游街的贯通让下沉商业成为整个项目的亮点，并 给予的更多的情趣元素，使得下沉式商业有隔绝于世外，独立成街的优势。地上商业部分地面一层层高5米，二、三层以上层高4.5米。一层商铺面积最小31平方，最大147平方，其中以七八十平的商铺较多，面宽4.5米，进深九到十米之间。经营业态方面：地下负一层主营餐饮,地上部分以高端品牌商业为主。 商铺部分带租约销售，包租10年，每年返利8%，前两年返利可在房屋总款中直接扣减；10年之后，购房户可享受150%的溢价回购。销售价格：一层商铺

市房地产市场调研报告

市房地产市场调研 报告

泰州市房地产市场调研报告 目录 序言 第一部分市场环境调查 一、宏观环境分析 二、泰州房地产市场环境分析 第二部分房市热点分析 一、热点区域分析 二、典型楼盘个案分析 二、产品投资空间分析 第三部分地块环境调查 第四部分项目SWOT研究 第五部分产品建议 序言 泰州市位于长江的北岸,淮河的下游,江苏的腹部,滨江近海,东部和北部与南通与盐城接壤,西部与扬州相连,南部及西南部与苏州、无锡、常州、镇江四市隔江相望,地处江苏南北及东西水陆交通要冲地带,地理位置十分优越,是长江三角洲工业发达、商贸繁荣的中心城市之一。随着

泰州经济的高速发展,近年来泰州房地产业发展迅猛,如火如荼。 我们有幸应泰州苏源公司之邀,对泰州市房地产发展状况进行市场调研。泰州下辖靖江、泰兴、姜堰、兴化四个县级市和海陵、高港两区。由于地理位置、自然、人文环境及发展基础等的不同,造成上述各地商品住宅价格的极大差异。在两个区中,海陵区是传统市区,高港则更像一个新建的港口城市,为使分析具有针对性和借鉴性,我们着重对泰州老市区――海陵区的房地产市场状况进行调查和分析。 我们希望此次专项调研可作为城南变电所北侧地块项当前期开发及后期销售的重要决策依据,并为苏源公司后续开发项目提供具有可参考价值的数据资料。而苏源集团志存高远,在运作项目时谦虚谨慎,对前期基础工作精益求精,相信在这样的团队操作下,本项目必定会取得圆满成功,我们也将会为参与本项目的工作而感到自豪! 第一部分市场环境分析 一、宏观环境分析 泰州位于江苏中部,长江北岸。泰州已经有多年的历史。是江苏省历史文化名城,素有”汉唐古都、淮海名区”之称,是苏中和里下河地区