刀具角度标注练习

1、下图为车削工件的示意图，请标注出车刀在Pr-Ps-Po坐标系内的各个角度

及符号。

为

度相对于刃磨角度是否有变化，若有变化求出变化的大小。

3、

刀具角度选用原则

刀具角度选用原则 Prepared on 22 November 2020

刀具几何角度的作用及选择原则答： 1是前角； 2是后角； 3是副偏角； 4是刀尖角； 5是主偏角； 6是副后角； 7是副前角； 8是刃倾角 名称：前角 作用：加大前角，刀具锋利，切削层的变形及前面摩擦阻力小，切削力和切削温度可减低，可抑制或消除积屑瘤，但前角过大，刀尖强度降低； 选择原则： （1）工件材料的强度、硬度低，塑性好时，应取较大的前角；反之应取较小的前角；加工特硬材料（如淬硬钢、冷硬铸铁等）甚至可取负的前角（2）刀具材料的抗弯强度及韧性高时，可取较大的前角 （3）断续切削或精加工时，应取较小的前角，但如果此时有较大的副刃倾角配合，仍可取较大的前角，以减小径向切削力 （4）高速切削时，前角对切屑变形及切削力的影响较小，可取较小前角（5）工艺系统钢性差时，应取较大的前角 名称：后角 作用：减少刀具后面与工件的切削表面和已加工表面之间的摩擦。前角一定时，后角愈锋利，但会减小楔角，影响刀具强度和散热面积。

选择原则： （1）精加工时，切削厚度薄，磨损主要发生在后刀面，宜取较大后角；粗加工时，切削厚度大，负荷重，前、后面均要发生磨损、宜取较小后角（2）多刃刀具切削厚度较薄，应取较大后角 （3）被加工工件和刀具钢性差时，应取较小后角，以增大后刀面与工件的接触面积，减少或消除振动 （4）工件材料的强度、硬度低、塑性好时，应取较大的后角，反之应取较小的后角；但对加工硬材料的负前角刀具，后角应稍大些，以便刀刃易于切入工件； （5）定尺寸刀具（如内拉刀、铰刀等）应取较小后角，以免重磨后刀具尺寸变化太大； （6）对进给运动速度较大的刀具（如螺纹车刀、铲齿车刀等），后角的选择应充分考虑到工作后角与标注后角之间的差异； （7）铲齿刀具（如成形铣刀、滚刀等）的后角要受到铲背量的限制，不能太大，但要保证侧刃后角不小于2°。 名称：主偏角 作用： （1）改变主偏角的大小可以调整径向切削分力和轴向切削分力之间的比例，主偏角增大时，径向切削分力减小，轴向切削分力增大；

实验一_刀具几何角度的测量

实验一 刀具几何角度的测量 一、实验目的： 1．学习测量车刀几何角度的方法及仪器使用。 2．加深对车刀几何角度的定义和理解。 二、实验内容和要求 1．使用车刀量角台，测量给定外圆车刀的前角γo 、后角α 0 、主偏角K r 和副偏角'r K ，并将测量结果记入实验报告；了解刃倾角λs 定义和作用。 2．每人测两把车刀，切断刀和外圆各一把。 ⒊ 根据测量结果，绘制车刀简图，并回答问题。 三、仪器及工具 图1 BR-CLY 车刀量角仪 ８７ 摇　臂　轴定位螺钉序号 名 称 车 刀 量 角 台 序号 名 称 底 盘支 脚小 刻 度 盘工 作 台导 条小 指 针指 针转 动 轴螺 钉 螺 钉 轴大 刻 度 盘大 指 针升 降 螺 母滑 体立 柱定 位 块

2、所配车刀规格： 配四把车刀：400车刀(车外圆、平端面、倒角)、900车刀(精车刀、车外圆、平端面)、750车刀(精车刀、车外圆、平端面)、切断刀(切断、切槽)。精度：7～8级左右 四、车刀量角台结构介绍与测量方法 l．量角台的主要测量参数及其范围 车刀量角台能够测量主剖面和法剖面内的前角、后角、主偏角、副偏角及刃倾角。 测量范围：前角测量范围0-45度后角测量范围0-30度 刃倾角测量范围0-45度主（副偏测量范围0-45度。 外形尺寸（㎜） 185×250×240 2．车刀量角仪的使用方法（以40°外圆车刀为例） （1）测量主偏角：主偏角是在基面上测量的主切削刃与车刀进给方向之间的夹角。测量时，车刀放在工作台上，用刀台的侧面和底面定位。此时刀台底面表示基面，刀台侧面表示车刀轴线，量刀板正面表示车刀进给方向。以顺时针方向旋转矩形工作台，同时推动车刀沿刀台侧面（紧贴）前进，使主切削刃与量刀板正面密合。此时工作台指针指向盘形工作台上的刻度值即为主偏角。（如图所示）

刀具的标注角度

刀具的标注角度 1.前角：当前面与切削平面夹角小于90度时，前角为正值，大于90度时为负 值. 2.后角; 当后面与基面夹角小于90度时，后角为正值，大于90度时，后角为 负值。 车切基本知识 一、车刀材料 在切削过程中，刀具的切削部分要承受很大的压力、摩擦、冲击和很高的温度。因此，刀具材料必须具备高硬度、高耐磨性、足够的强度和韧性，还需具有高的耐热性（红硬性），即在高温下仍能保持足够硬度的性能。 常用车刀材料主要有高速钢和硬质合金。 1.高速钢 高速钢又称锋钢、是以钨、铬、钒、钼为主要合金元素的高合金工具钢。高速钢淬火后的硬度为HRC63～67，其红硬温度550℃～600℃,允许的切削速度为25～30m/min。 高速钢有较高的抗弯强度和冲击韧性，可以进行铸造、锻造、焊接、热处理和切削加工，有良好的磨削性能，刃磨质量较高，故多用来制造形状复杂的刀具，如钻头、铰刀、铣刀等，亦常用作低速精加工车刀和成形车刀。 常用的高速钢牌号为W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2两种。 2.硬质合金 硬质合金是用高耐磨性和高耐热性的WC（碳化钨）、TiC（碳化钛）和Co（钴）的粉末经高压成形后再进行高温烧结而制成的，其中Co起粘结作用，硬质合金的硬度为HRA89～94（约相当于HRC74～82），有很高的红硬温度。在800～1000℃的高温下仍能保持切削所需的硬度，硬质合金刀具切削一般钢件的切削速度可达100～300m/min，可用这种刀具进行高速切削，其缺点是韧性较差，较脆，不耐冲击，硬质合金一般制成各种形状的刀片，焊接或夹固在刀体上使用。 常用的硬质合金有钨钴和钨钛钴两大类： （1）钨钴类（YG） 由碳化钨和钴组成，适用于加工铸铁、青铜等脆性材料。 常用牌号有YG3、YG6、YG8等，后面的数字表示含钴量的百分比，含钴量愈高，其承受冲击的性能就愈好。因此，YG8常用于粗加工，YG6和YG3常用于半精加工和精加工。

刀具的标注角度技术总结

刀具的标注角度技术总结 1.750 内孔车刀几何角度：主偏角Kr＝750，副偏角Kr′＝150，前角γ0＝100，后角α0＝80，副后角α0′＝80，刃倾角λs＝50 答案： 2.75外圆车刀几何角度：主偏角Kr＝75，副偏角Kr＝15，前角γ0＝10，0 0 10 0 后角α0＝80，副后角α01＝80，刃倾角λs＝－50 答案： 3.600 内孔车刀几何角度：主偏角Kr＝600，副偏角Kr′＝150，前角γ0＝100 后角α0＝80，副后角α0′＝80，刃倾角λs＝－50 答案：， 4.900 外圆车刀几何角度：主偏角Kr＝900，副偏角Kr′＝150，前角γ0＝100 后角α0＝80，副后角α0′＝80，刃倾角λs＝50 答案： 5.450 内孔车刀几何角度：主偏角Kr＝450，副偏角Kr1＝150，， 前角γ0 0 10 0＝10，后角α0＝10，副后角α0＝10，刃倾角λs＝-50

答案： 6.450 端面车刀几何角度：主偏角Kr＝450，副偏角Kr′＝450，前角γ0＝50 后角α0＝80，副后角α0′＝80，刃倾角λs＝50 答案：， 篇二：刀具角度标注参考系 刀具标注角度参考系 设计制造测量角度时的基准 （1）基面Pr: 通过主切削刃上选定点，垂直于该点切削速度方向的平面。 （2）切削平面Ps：通过主切削刃上选定点，与主切削刃相切，且垂直于该点基面的平面。 （3）切削刃剖平面 正交平面Po：通过主切削刃上选定点，垂直于基面和切削平面的平面。正交平面参考系:基面、切削平面和正交平面组成标注刀具角度的正交平面参考系。 法平面Pn :过切削刃上选定点并垂直于主切削刃的平面进给平面Pf :垂直于基面平行于进给方向的平面切深平面Pp :垂直基面和假定工作平面的平面 篇三：刀具标注角度 2）后角αo -- 后刀面与切削平面之间的夹角。若通过选定点的切

刀具标注角度

2）后角αo -- 后刀面与切削平面之间的夹角。若通过选定点的切 削平面位于楔形刀体的实体之外，后角为正值；反之为负值。 3）楔角βo -- 前刀面与主后刀面之间的夹角。显然有：βo + γ o +αo = 90°。 在基面P r中测量的角度： 4）主偏角k r -- 主切削刃在基面上的投影与假定进给方向之间的 夹角。 5）副偏角k'r -- 副切削刃在基面上的投影与假定进给反方向之间 的夹角。 6）刀尖角εr -- 主切削刃与副切削刃在基面上投影之间的夹角。显然有： k r+k'r +εr = 180°。 在切削平面P s中测量的角度： 7）刃倾角λs -- 主切削刃与基面之间的夹角。当刀尖是主切削刃上最低点时，刃倾角定为负值；当刀尖是主切削刃上最高点时，则刃倾角为正值，如图2-62 所示。 图2-62 刃倾角 当λs = 0°时，主切削刃与切削速度垂直，称之为直角切削或正切削。而λs≠ 0°的切削称为斜角切削或斜切削。λs的正或负会改变切屑流出的方向。 在副正交平面中测量的角度 8）副后角α'o -- 副后刀面与切削平面之间的夹角； 9）副前角γ'o -- 前刀面与基面之间的夹角。 实际上，当γo、λs 、k r及k'r为已定值，且主、副切削刃处于共同的前刀面时，γ'o也已被确定了。另外，βo及εr是派生角。因此，外圆车刀的标注角度只有六个是独立的：γo、αo、k r、 k'r、λs与α'o，外圆表面的加工路线1粗车→半精车→精车：应用最广，满足IT≥IT7，▽≥0.8外圆可以加工2粗车→半精车→粗磨→精磨：用于有淬火要求IT≥IT6，▽≥0.16 的黑色金属。3粗车→半精车→精车→金刚石车：用于有色金属、不宜采用磨削加工的外用表面。4．粗车→半精车→粗磨→精磨→研磨、超精加工、砂带磨、镜面磨、或抛光在2的基础上进一步精加工。目的为了减少粗糙度，提高尺寸精度，形状和位置精度。孔的加工路线1钻→粗拉→精拉：用于大批大量生产盘套类零件的内孔，单键孔和花键孔加工，加工质量稳定，生产效率高。2钻→扩→铰→手铰：用于中小孔加工，扩孔前纠正位置精度，铰孔保证尺寸、形状精度和表面粗糙度。3钻或粗镗→半精镗→精镗→浮动镗或金刚镗应用：1）单件小批量生产中箱体孔隙加工。2位置精度要求很高的孔系加工。3直径比较大得孔ф80mm以上，毛坯上已有铸孔或锻孔。4有色金属有金刚镗来保证其尺寸，形状和位置精度以及表面粗糙度的要求4钻（粗镗）粗磨→半精磨→精磨→研磨或衍磨应用：淬硬零件加工或精度要求高的孔加工。说明：1孔最终加工精度很大程度上取决于操作者的水平。2特小孔加工采用特种加工方法