大循环智能压浆技术在桥梁工程中的应用

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大循环智能压浆技术在桥梁工程中的应用

铁路公路等建设，为现代人们的出行带来了各种便利。在施工工程中，针对传统压浆工艺的局限性，大循环智能压浆技术的应用发挥了重要作用。

大循环智能压浆系统内置嵌入式微电脑，利用计算机技术控制整个制浆及压浆过程，采用浆液循环方式排出管道内空气和杂质，不需要人工开泵和手动补压的压浆工艺。且智能压浆系统对整个施工过程进行实时测控及远程监控，保证施工的规范性和真实性，受到了结构工程界和应用力学界的欢迎。

1.循环智能压浆系统是根据里面的浆液在预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内一直循环，从而排净了管道内的空气。

2.如果管道堵塞，循环智能压浆系统还能及时冲孔，直到排出里面的杂质。

3.在管道进、出浆口设置的精密传感器，可以把状况及时向系统主机反馈，系统主机会根据进出浆口压力差在一定的时间有没有保持恒定做出分析判断，并对压力和时间进行调整。

主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！

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高铁专用大循环智能压浆机产品特点：

本智能压浆台车系铁路、公路施工专用设备，集自动上料、自动计量、高速搅拌、低速搅拌、泵送浆液为一体，应用于铁路、公路桥梁建设工程中的预应力施工及部分化工企业生产。具有移动方便、自动化程度高、计量准确、操作简单等特点。

本台车设计为移动式，主要由自动上料系统、自动称重系统、微电脑自动控制系统、高低速搅拌系统、供水系统和行走系统等部分组成。该设备高速搅拌部分一次最多可搅拌350公斤浆料，每小时搅拌4000至7000公斤浆料（手动控制时）。另外设有低速搅拌储料桶，可容纳高速搅拌桶已经搅拌完成的浆料。高速低速搅拌桶配合，可实现向压浆设备不间断供料。

1、全自动操作

使用时只需设定粉料与水的单项重量，台车即可自动称量，控制上水的重量和搅拌时间。高速搅拌完成后打开出料阀，将水泥浆放入低速搅拌桶备用，然后关闭高速搅拌桶的出料阀，进行下一次的高速搅拌桶投料拌料。

主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！

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2、高速搅拌

本台车高速搅拌桶的额定转速为1000转/分钟，高速搅拌可使粉料与水得到充分亲和。其工作程序为：先自动上水，然后高速搅拌桶自动运行并依次添加压浆剂、水泥，继续搅拌3分钟后，即可排入带搅拌功能的储浆桶备用。

3、低速储料搅拌桶防沉淀设计

本台车设有大容量储料桶，可容纳高速搅拌桶已搅拌完成的浆料，满足大流量压浆设备的不间断供料。并具备低速搅拌功能，可有效防止灰浆的沉淀。

4、拖动车架系统

本台车装配于移动式车架上，可方便的使用其它机动车辆牵引移动。

5、可选连续式螺杆压浆系统统

用于铁路预应力是施工时，用户可另外选配连续式螺杆压浆设备，其基本参数如下：

压浆机为连续式工作方式，压力无波动，泵送浆体无气泡，理论工作量4.5立方米/小时，并具备自动保压功能。压力表总量程为

3Mpa，保证高压时压力表可靠工作。压浆时的实际压力一般控制在0.5Mpa～0.7Mpa之间。最小分度置为0.1Mpa，计量更为精确。

河南百顺路桥预应力设备有限公司，成立于2003年，为河南省高新技术企业，产品被评为“河南省优质产品”。厂区建筑面积2880平方米，共有加工设备90台，检测设备8台。公司研发、生产、销售各种预应力产品，面向国内外铁路、高铁、公路、水电、高层建筑等系统进行全方位服务。产品出口多个国家，目前主要研制生产各预应力智能张拉设备、智能灌浆设备、液压千斤顶、连续千斤顶、大吨

主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！

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位前卡式千斤顶；各种型号的高压电动油泵、预应力金属管波纹管制管机、灰浆泵、灰浆搅拌机、镦头器、挤压机等。

公司产品广泛应用于国内外大中型工程。公司通过IS09001质量管理体系认证、通过CRCC铁路产品认证。公司自2011年开始对智能张拉系统的研发和实验，经验丰富，具有专业的售后服务团队、强大的技术团队，可应施工设计部门要求联合研制生产各种预应力设备！如有需要可点击咨询。

主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！

智能压浆台车操作与维护保养规程

智能压浆台车操作与维护保养规程 （ISO45001-2018/ISO9001-2015） 一、智能压浆台车操作规程 1、压浆设备由专人负责保管、使用，操作人员经段培训考试合格方能上岗。 2、操作人员要熟读使用说明书，掌握设备结构、性能和日常保养要求，严格执行操作规程。 3、操作人员要掌握设备状况，做好设备运行、检修记录。 4、机器要安装平稳，输送管道布置尽量短、直、少拐弯，管接头不得漏气，管路不准人、物踩压， 5、工作前检查电机、控制箱、机器各联接件螺栓有无松动，料斗、管路内有无硬块、管路有无破损、减速器润滑油是否足够，确认正常后接通电源。 6、开始施工作业前，必须将适量水泥稀浆通过吸浆管泵入输送管路后，便可进行正常工作。 7、机器在运行过程中，操作人员不许离岗，注意观察机器运转情况及压力表指针波动情况，如波动幅度升高(>3Mpa)时，应立即停机检查、处理管路堵塞。 8、如果用储浆桶供浆,要不断搅动料浆以免水泥沙浆沉淀。 9、喷涂作业时要先送气后送浆，工作结束时,先停止送浆而后停止送气，以防喷嘴堵塞。 10、在进行日常保养、定期保养、检修故障处理时，必须断电停机，锁闭控制箱，钥匙由保养、检修人员保管，并挂上“有人检修.禁止合闸”的标志。11、下班及停机超过半小时以上时，为防止浆料在管内凝结，要对泵机管路进行清洗(方法按使用说明书),下班后要将工作场地清理打扫干净。

二、智能压浆台车保养规程 1、每班保养（每班工作前、工作中和工作后进行） 1.1清除机体上污垢，按润滑表加注规定的油料。 1.2检视电路和开关，接头联接应牢固，保险丝应符合规定，开关接触应可靠，接地应良好。 1.3调整搅拌轴两端的盘根压盖，使紧固适当，密封良好。 1.4运转前先转动搅拌机，应灵活无阻，出料装置要严密可靠。 1.5运转中检查滚动轴承与滑动轴承的温度不应超过100oC，电动机及其轴承的温升不应高于100oC。 2、一级保养（每隔100工作小时进行） 2.1进行每班保养的全部工作。 2.2检查减速箱油面高度，蜗轮以侵入油中1/3为宜。 2.3紧固各部螺栓，调整搅拌叶和搅拌筒之间的间隙，使之保持在6～10毫米，行走轮要转动灵活。 2.4检查搅拌轴两端盘根，应松紧适宜，如有破损或硬化，应即更换。 3、二级保养（每隔600工作小时进行） 3.1进行一级保养的全部工作。 3.2测量电机绝缘电阻值不应低于0.5兆欧。拆检电动机，清除定子绕组上的灰 垢，检查定子和转子之间有无摩擦痕迹，清洗轴承，加注新润滑脂。 3.3折检泵体，清洗水泵轴、轴承、叶轮、泵壳、水封环等。疏通泵壳内的密封环小

桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法

桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法 一、工艺原理 1、智能张拉系统工艺原理 桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统，主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。其以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标，系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长值（含回缩量）等数据，实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实现张拉力及加载速度实时精确控制。系统还根据预设程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。 智能张拉系统工艺原理示意图 （1）预应力智能张拉仪 此设备为超高压动力输出装置，它的作用主要是为梁体的张拉装置（千斤顶）提供可靠、稳定的提升动力，具有提升、保压、回程等功能。该设备能够精准的实现程序设定的命令，通过无线通讯接口确保数据通讯的可靠交互。 智能张拉仪结构示意图

（2）智能千斤顶 采用新型密封件，高压自增强油缸强度，优化千斤顶结构尺寸，在保证千斤顶行程，油压不变的前提下，重量比常规穿心式千斤顶减轻30％～45％，使千斤顶的重量出力比达到0.6：1，同时千斤顶长度和外径减小，能减小预留钢绞线的长度，可广泛应用于先张法和后张法的预应力施工。自身附带电子位移传感器，用于千斤顶内缸伸长量的测试。具有精度高、误差小、量程大、移动平顺等特点；自身附带高精度压力传感器，能精准测量千斤顶输出的力值。 智能千斤顶及其尺寸（150T）示意图 2、智能大循环压浆系统工艺原理 大循环预应力管道智能压浆系统特指预应力自动压浆装置及其计算机控制系统，其主要技术原理如下： 系统由系统主机、测控系统、循环压浆系统组成。浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。 在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。 主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定。 在预应力混凝土张拉完成后，采用快硬砂浆或快硬水泥对端头预应力筋与锚具间缝隙进行封堵，同时布置施工设备及机具。准备工作完成后，启动压浆系统进行压浆作业。 预应力智能压浆系统结构示意图

真空压浆施工工艺

真空压浆施工 工艺梧州环城Ⅲ工区：吴永正 真空压浆施工工艺 1、施工工序 2、施工方法 3、施工注意事项 4、质量保证措施 5、工程质量通病防治

1.施工工序 ⑴预应力筋张拉完毕48h内应完成压浆; ⑵清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅。确定抽真空端及压浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能; ⑶搅拌前，应清洗施工设备。清洗后的设备内不应有残渣、积水，并检查搅拌机的过滤网; ⑷启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.1MPa 并保持稳定。启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始压浆; ⑸拆外接管路、附件、清洗空气滤清器及阀门等； (6)应在压浆完成后按设计要求及时对锚固端进行封闭。 2.施工方法 1.1准备工作 （1）主要机械准备：真空泵1台；压浆泵1台；搅拌机1台； (2)张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线，注意钢绞线的外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径。然后用水泥砂浆封锚头，再安装密封罩，最后连接真空泵和压浆泵及其它配套设备，并连接牢固、密封不漏气。 (3)在压浆施工前将锚垫板表面清理，保证平整，装上石棉密封圈，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧；

(4)清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅； (5)确认浆体配合比，按配方秤量浆体材料； (6)检查材料、设备、附件的型号或规格、数量等是否符合要求； (7)按真空辅助压浆装布置图进行各单元体的密封连接，确保密封罩、管路各接头的密封性； (8)检查供水、供电是否齐全、方便。 1.2试抽真空 启动真空泵10min试抽真空，检查水泥砂浆封锚头或密封罩是否完全密封，真空度应达到-0.08MPa左右。将压浆阀关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，从导管中排除空气，观察真空压力表的读数，应能达到负压力0.08MPa左右。当孔道内的真空度保持稳定时（真空度越高越好），停泵1min，若压力降低小于-0.02MPa 即可认为孔道能基本达到并维持真空。如未能满足此数据则表示孔道未能完全密封，需在压浆前进行检查及更正工作。 1.3拌浆 ⑴拌浆前先加水至搅拌机拌浆筒空转数分钟，使拌浆筒内壁充分湿润； ⑵将称量好的水倒入搅拌机的拌浆筒之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌3～5min直至均匀； ⑶将外加剂倒入拌拌筒，再搅拌5～15min，测试稠度后放入储浆桶； ⑷倒入储浆桶的浆体不管是否马上泵送，都要不停地搅拌。

智能压浆机型号怎么选

官网：https://www.wendangku.net/doc/f69786045.html, 智能压浆机型号怎么选 只能压浆机型号怎么选？为了更好的应用于生产和服务客户，智能压浆机具有不同的型号和应用。您是否为选择哪种型号而发愁呢？河南百顺路桥在此结合自身的生产经验，为您分享在铁路和公路施工中可选择哪种型号。 本压浆系统系铁路、公路施工专用设备，集自动上料、自动计量、高速搅拌、低速搅拌、泵送浆液及远程监控为一体，应用于铁路、公路桥梁建设工程中的预应力施工及部分化工企业生产。具有移动方便、自动化程度高、计量准确、操作简单等特点。本系统设计为移动式，主要由自动上料系统、自动称重系统、自动压浆系统、微电脑自动控制系统、高低速搅拌系统、供水系统和行走系统等部分组成。该设备高速搅拌部分一次最多可搅拌200 公斤浆料，每小时搅拌2000 至3000 公斤浆料。另外设有低速搅拌储料桶，可容纳高速搅拌桶已经搅拌完成的浆料。高低速搅拌桶配合，可实现向压浆设备不间断供料。本系统结构合理，生产效率高，搅拌质量好，完全符合 主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！

官网：https://www.wendangku.net/doc/f69786045.html, TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的有关要求。 ◆全自动操作 制浆时只需设定粉料和水的重量，压浆系统即可自动称量，控制上料的重量和定时高速搅拌，完成后打开出料阀将水泥浆放入低速搅拌储料桶供压浆使用。压浆时只需连接好压浆管，按下启动压浆，压浆系统即可自动完成压浆、大循环和保压过程，保压完成后给出声音提示，并生成压浆记录。若选配了网络通讯，系统可自动将压浆数据上传至远程监测中心。 ◆高速搅拌 本系统高速搅拌桶额定转速为1420 转/分钟，高速搅拌可使粉料与水得到充分亲和。其工作流程序为：先自动上水，然后高速搅拌桶自动运行并依次添加压浆剂、母料，继续搅拌设定的时间后，即可排入带搅拌功能的储浆桶备用。也可分两次上水，其工作流程序为：先自动上设定比例的水，然后高速搅拌桶自动运行并依次添加压浆剂、母料，再次上够剩余水。自动搅拌设定的时间后，即可排入储浆桶备用。 主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！

大循环智能压浆工艺在后张预制梁孔道压浆施工中运用技术报告

大循环智能压浆工艺在后张预制梁施工中的运用 技 术 报 告 天津路桥建设工程有限公司第一分公司 2013年12月28日

目录 一、项目的来源 (3) 二、项目的介绍 (3) 三、项目研究的目的及意义 (3) 四、项目研究的主要内容 (4) 五、项目研究方法和技术路线 (5) 六、项目研究过程 (6) （一）大循环智能压浆工艺的了解与熟悉 (6) （二）大循环智能压浆设备的选取与操作培训 (8) （三）大循环智能压浆的首件验收 (10) （四）总结大循环智能压浆工艺并将其投入生产使 (14) 七、社会效益和实际应用分析 (16) 八、大循环智能压浆工艺的发展前景 (17)

一、项目来源 天津路桥建设工程有限公司第一分公司2013年自选科研课题。 二、项目介绍 唐廊高速公路天津段一期工程第三标段工程位于天津市宁河县境内，西起东棘坨镇杨富庄村，向东斜跨西关引河进入宁河镇界内，在牛口庄东南、张辛庄西侧接蓟运河大桥，全长千米，本标段共计桥梁结构物9个，分别为西关引河大桥、K11+中桥、K12+047中桥、K12+520中桥、宝芦互通A1匝道桥、宝芦互通A2匝道桥、K13+550箱型通道、K13+617箱型通道、K14+中桥，桥梁全长米。 其中西关引河大桥上部结构主要为后张预应力空心板梁（0-20跨），跨径为20米、米，后张简支小箱梁（20-26跨），跨径为35m、30m、24m。后张简支变连续小箱梁（26-29、29-33跨），跨径为30m。后张预制板梁共计490片，后张预制小箱梁共计130片，需要620次预制梁后张预应力孔道压浆施工。 三、项目研究的目的及意义 传统压浆工艺中，一是对压浆材料和水用量控制不严，水胶比过大，导致泌水率大，在孔道内容易形成钢绞线锈蚀的环境；二是压浆设备落后，压浆泵的压力不稳定，浆液在孔道内易产生气塞，造成压浆不密实；三是真空辅助压浆过程中，不能形成完全的密闭空间，影响压浆效果；四是人为影响因素过大，压浆记录数据缺乏真实性。采用大循环智能压浆技术后，浆液满管路持续循环能排尽管道内空气，并通过计算机智能控制压浆时的水胶比、压力和流量，并自动生成记录报告，减少人为因素，提高了压浆质量，确保了预应力桥梁施工质量安全。 通过对唐廊高速公路天津段一期工程第三合同620片预制梁后张预应力孔

软件操作说明书

智能蓝精灵 门禁考勤管理软件 使 用 说 明 书

软件使用基本步骤

一．系统介绍―――――――――――――――――――――――――――――2二．软件的安装――――――――――――――――――――――――――――2三．基本信息设置―――――――――――――――――――――――――――2 1）部门班组设置 -------------------------- 3 2）人员资料管理 -------------------------- 3 3）数据库维护 ---------------------------- 3 4）用户管理 ------------------------------ 3 四．门禁管理―――――――――――――――――――――――――――――4 1）通迅端口设置―――――――――――――――――――――――――4 2）控制器管理――――――――――――――――――――――――――4 3）控制器设置 ---------------------------- 6 4）卡片资料管理―――――――――――――――――――――――――11 5）卡片领用注册 ------------------------- 12 6）实时监控 ----------------------------- 13 五．数据采集与事件查询――――――――――――――――――――――――13六．考勤管理―――――――――――――――――――――――――――――14 1 ）班次信息设置――――――――――――――――――――――――――14 2 ）考勤参数设置--------------------------------------------------------- 15 3 ）考勤排班------------------------------------------------------------- 15 4 ）节假日登记―――――――――――――――――――――――――――16 5 ）调休日期登记――――――――――――――――――――――――――16 6 ）请假/待料登记―――――――――――――――――――――――――17 7 ）原始数据修改――――――――――――――――――――――――――17 8 ）考勤数据处理分析――――――――――――――――――――――――17 9 ）考勤数据汇总―――――――—――――――――――――――――――18 10 ）考勤明细表—―――――――――――――――――――――――――18 11 ）考勤汇总表――――――――――――――――――――――――――18 12 ）日打卡查询――――――――――――――――――――――――――18 13 ）补卡记录查询—――――――――――――――――――――――――19

(完整版)智能循环压浆作业指导书

目录 1、目的 (1) 2、部门职责 (1) 3、术语 (1) 4、资源设备 (1) 4.1、机械设备 (1) 4.2、人员 (2) 4.3、压浆材料 (2) 5、工艺操作 (2) 5.1、工艺流程 (2) 5.2、循环智能压浆系统的基本原理 (2) 5.3、压浆条件 (2) 5.4、压浆前的准备工作 (3) 5.5、浆液拌制 (3) 5.6、压浆 (4) 5.7、工后清理工作 (5) 5.8、注意事项： (5) 6、施工质量标准 (5) 7、安全和环保措施 (6) 8、质量记录 (6)

桥梁工程预应力孔道智能循环压浆作业指导书 1、目的 对湖南路桥崇左至靖西高速公路№6-1合同段内预制梁及现浇25m箱梁后张法预应力混 凝土孔道压浆施工进行控制，使之符合设计及公路桥涵施工技术规范要求。 2、部门职责 2.1、材料部负责按要求购进原材料，水泥、压浆剂等原材料进场时通知试验室进行试验； 2.2、试验室负责原材料检验和试件强度的检测，将检验结果及时反馈物资部、工程管理部、安质部等。 2.3、工程管理部负责发放有效的施工图纸，明确工序流程和控制参数，进行交底、指导施工； 2.4、质检工程师负责对工序最终是否合格进行检查，并报请监理工程师检查，工序最终合 格必须经监理工程师签认。 2.5、压浆班组负责按要求配置人员、设备；负责施工机具、机械设备的运行及检修；按施 工图纸及规范要求孔道压浆，组织并实施工序作业，负责自检合格。 3、术语 3.1、预应力混凝土：根据需要人为引入某一内应力，用以抵消部分或全部外荷载应力。 3.2、压浆：张拉完成后，保证梁体与预应力筋一同受力，防止预应力筋受空气等外界腐蚀 的措施。 4、资源设备 4.1、机械设备

智能压浆机型号推荐

官网：https://www.wendangku.net/doc/f69786045.html,/ 智能压浆机型号推荐 为了更好的应用于生产和服务客户，智能压浆机具有不同的型号和应用。您是否为选择哪种型号而发愁呢？河南百顺路桥在此结合自身的生产经验，为您分享在铁路和公路施工中可选择哪种型号。 本压浆系统系铁路、公路施工专用设备，集自动上料、自动计量、高速搅拌、低速搅拌、泵送浆液及远程监控为一体，应用于铁路、公路桥梁建设工程中的预应力施工及部分化工企业生产。具有移动方便、自动化程度高、计量准确、操作简单等特点。本系统设计为移动式，主要由自动上料系统、自动称重系统、自动压浆系统、微电脑自动控制系统、高低速搅拌系统、供水系统和行走系统等部分组成。该设备高速搅拌部分一次最多可搅拌200 公斤浆料，每小时搅拌2000 至3000 公斤浆料。另外设有低速搅拌储料桶，可容纳高速搅拌桶已经搅拌完成的浆料。高低速搅拌桶配合，可实现向压浆设备不间断供料。本系统结构合理，生产效率高，搅拌质量好，完全符合TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的有关要求。 主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！

官网：https://www.wendangku.net/doc/f69786045.html,/ ◆全自动操作 制浆时只需设定粉料和水的重量，压浆系统即可自动称量，控制上料的重量和定时高速搅拌，完成后打开出料阀将水泥浆放入低速搅拌储料桶供压浆使用。压浆时只需连接好压浆管，按下启动压浆，压浆系统即可自动完成压浆、大循环和保压过程，保压完成后给出声音提示，并生成压浆记录。若选配了网络通讯，系统可自动将压浆数据上传至远程监测中心。 ◆高速搅拌 本系统高速搅拌桶额定转速为1420 转/分钟，高速搅拌可使粉料与水得到充分亲和。其工作流程序为：先自动上水，然后高速搅拌桶自动运行并依次添加压浆剂、母料，继续搅拌设定的时间后，即可排入带搅拌功能的储浆桶备用。也可分两次上水，其工作流程序为：先自动上设定比例的水，然后高速搅拌桶自动运行并依次添加压浆剂、母料，再次上够剩余水。自动搅拌设定的时间后，即可排入储浆桶备用。 ◆低速储料搅拌防沉淀设计 主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！

梦龙智能项目管理系统使用说明书

梦龙智能项目管理系统 使用说明书 梦龙智能项目管理系统是工程项目管理的网络计划编制系统。 一、系统说明 编辑功能： 本系统提供两类网络计划的编辑功能： （1）网络图编辑方式； （2）横道图编辑方式； 这两种编辑方式都分别带有自己的编辑工具条，不同的是，网络图编辑条用来设置编辑的状态，而横道图编辑条则表示直接的编辑操作。除了编辑条外，系统还提供了一些其他编辑网络计划的辅助命令和操作，请参见相应的菜单命令和工具条。 打印功能： 本系统采用所见即所得的打印方式。因此，你打印的网络图或横道图就是你当前屏幕的显示内容。为灵活起见，系统使打印比例可以在打印前进行调整，系统中有专门的打印调整对话框。 在两处进行打印调整： 1·通过网络图属性设置菜单的打印调整卡中进行调整，在此图形的横纵比例均可调； 2·通过工具条中的调整按纽打开对话框。在此图形的横纵向等比调或有条件地纵横比例可调。 由于不同打印机在某些方面会有所不同（分辨率、纸张大小、色度、填充等都

可能有所差异），故此，你可以先通过打印预览操作，查看打印效果是否满意，若有问题可以通过打印调整卡进行适当的调整，以便使你打出满意的结果。 二、系统界面 主窗口： 主窗口中包含主菜单、工具条、状态条、编辑区域等，见下图。 主菜单： 文件菜单 新建创建一个新的工程项目网络计划文档。 打开打开一个已存在的工程项目网络计划文档。 关闭关闭一个打开的工程项目网络计划文档。 存储按原名存储工程项目网络计划文档 换名存储提示你换名存储工程项目网络计划文档。 项目属性. 设置该工程项目的基本属性、访问密码等。 打印打印工程项目网络图或横道图。 打印预览以当前的打印设置值，预览工程项目网络计划图或横道图。 打印设置选择打印机并进行连接设置。 最近打开的文件列出最近打开的工程项目文件档案。 恢复未存文件恢复上次未存的工程项目文件档案。 退出退出该系统。 编辑菜单 指示器状态 该命令用于将编辑的状态设置为“指示器”。 在该状态可以完成如下工作：

真空压浆

随着我国预应力桥梁的大量使用，对后张预应力孔道灌浆中采用真空辅助灌浆法施工的工艺也越来越重要，这就要求我们更加重视这项技术。1．真空辅助灌浆的必要性总结施工技术革新发展的一般情况，基本上由：施工中进一步提高经济技术指标需要而改进而变革、或向着技术完善本身方面进一步发展、或是施工中及在交付使用后发生问题进行思考总结后的应对方法，真空辅助压浆法的形成和发展（验证）即属于第三项。在后张有粘接预应力混凝土结构中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的；另外，在预应力状态下为防止预应力筋发生滑丝及长期放置发生预应力筋腐蚀，在一批预应力筋张拉完毕后，也要求立即对孔道灌浆。众所周知，传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0.5-1.0Mpa的压力下，将水灰比0.4-0.45的稀水泥浆压入孔道压入孔道。这种做法容易发生水泥浆离析、析水、干硬后收缩，产生孔隙，留下隐患。国内外就灌浆的工程实践和经验教训，使人们一直忧虑传统压力灌浆的效果的问题。后张预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工工艺和浆体混合料配制不好造成的。传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件

的腐蚀；在北方严寒的地区，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂管道、形成裂缝，造成严重的后果；另外水泥浆容易离析，析水、干硬后收缩，析水后会产生孔隙，致使浆体强度不够，粘接不好，为工程留下了隐患。为此有必要将传统压浆工艺进行改进，将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力孔道施工中，使灌浆工艺更加完善合理。其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，使之产生-0.06至0.1Mpa 的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，并加以≥0.7Mpa的正压力。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的的收缩，从而保证了浆体的可施工性、充盈孔道的密实性和提高硬化浆体的强度。因此真空压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。2．真空压浆工艺特性及要求：2.1减少孔道中阻力，加速了浆液的流动，形成一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间，提高了生产工效；2.2强化了浆液的惯性流动与冲击及对孔道的充盈。在真空状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象，确保了孔道灌注的密实性和浆体的强度，以及预防和克服对预应力筋的腐蚀，

智能压浆台车的使用方法

经济的发展是社会进步的主要动力，在各行各业中的体现都是非常明显的，特别是在工程行业中的体现更是尤为明显，在科技的推动下，工程中使用的大型机械也是不断的在更新换代中度过的，很多原始的设备已经被一茬一茬的淘汰了，现在在工程中普遍应用的设备都是具有先进技术和科技含量的，属于智能设备。这里，我们就跟随中交建工预应力设备的专家来看看智能压浆台车的使用方法吧。 智能压浆台车的使用方法一 在我们介绍中的最具科学技术的方法中，中交建工预应力设备的智能压浆台车绝对是数一数二的，在使用这套设备中，首先要看清楚的救赎主屏界面的选项，分别是计量监测、参数设置和报警记录，在设置参数时，一定要看清楚添加的原料和与其相对应的计量，不管是是一种类型的原料，都要严格按照要求来添加，点击原料的名称后，就会出现按比例配置的重量，要按照顺序来进行添加，这样的

话，就不会出现局部的凝固等现象，会方便大家的使用。这是属于自动添加的呈现，基本的参数都是机械设置好的，不要要额外的设置。 智能压浆台车的使用方法二 在自动的方法之外，中交建工预应力设备的智能压浆台车还有一个手动的使用方法，就是在最前面的调试阶段时，需要手动操作，还有就是在最后的清洗程序中需要手动操作来完成。 以上就是智能压浆台车的使用方法的相关知识，消费者在购买的时候可以进行参考。 河南豫工机械有限公司是河南专业机械制造商，专注于路面机械、环保机械、隧道边坡支护设备、预应力设备、高速公路、地铁涵洞、轻轨高铁、矿山资源开采、煤矿及非煤矿山领域的开发与销售，是个集研发，销售，线上线下为一体的

机械制造厂家。以上就是智能压浆台车价格的相关介绍，感谢您的阅读！

桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法

桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法 1前言 桥梁结构耐久性是影响桥梁安全、结构寿命的关键因素，上部结构的提前损坏如出现早期下挠、开裂等病害和桥梁安全事故发生是国内交通行业日益关注的问题。大量预应力桥梁调查和检测表明，预应力桥梁质量隐患主要来源于预应力张拉施工工艺不规范和缺乏有效的压浆质量控制手段，有效预应力的建立直接关系桥梁安全性、可靠性和使用寿命。如何改进预应力施工技术，如何对桥梁预应力进行有效控制，已经成为亟待解决的重要问题。河北省高速公路石安改扩建项目桥梁、高岭 2 号高架桥、天津津歧公路东风大桥、通平沙园里高架桥，推行桥梁标准化施工和精细化管理，桥梁预应力采用智能张拉和智能压浆施工技术，改变了传统的张拉压浆工艺，严格控制预应力张拉的精度和管道压浆的密实度，对提高桥梁结构的耐久性和使用寿命、降低桥梁的寿命周期成本具有重大现实意义。2012年5月20日，由交通运输部科技司组织的鉴定委员会对预应力张拉与压浆智能化成套技术及远程监控研究进行了技术鉴定，专家委员会一致认为该预应力张拉与压浆智能化成套技术及远程监控研究成果具有创新性和自主知识产权，推广应用意义深远，经济效益和社会效益显着，项目成果总体达到国际先进水平。 2工法特点采用智能张拉施工技术，变人工操作为智能机械自动控制，实现精确同步，自动施工提升张拉精度。 采用大循环智能压浆施工技术，持续循环压力排尽孔道空气，保证压浆密实，避免或明显减少钢绞线锈蚀，提高桥梁结构的耐久性，采用双孔同时压浆，提高工效、提高工程施工进度。 智能张拉、智能压浆配套智能系统控制方案，其共同作用效果保证桥梁预应力良好实现。 智能化施工，改变了传统的质量管理模式，一键式操作简单易懂，实现远程监控，全过程系统自动运作，施工规范，系统自动打印数据表，无法篡改，实现“智能控制、远程跟踪、及时纠错” ，便于实行动态管理和历史溯源。 采用优质专用压浆料，避免单纯使用水泥和外加剂混合，保证浆体质量。 3适用范围 该工法适用于桥梁结构预应力张拉和孔道压浆施工。 4工艺原理 智能张拉系统工艺原理 桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统，主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。其以应力为控制指标，伸长量误差

后张法预应力箱梁真空压浆施工技术

B RIDGE&TUNNEL 桥梁隧道 概述 查山互通立交桥，上部结构为23+28+28+28m预应力混凝土连续结构箱梁，底板宽8 m ，顶板宽12 m，有三道纵梁，每道纵梁分布6孔OVM15-12钢绞线束（管道孔径ф内90mm），底板分布8孔BM15-4钢绞线束（管道孔径：22х70mm）。预应力孔道最长为103.3 m，两张拉端曲线孔道部分切线的夹角之和0.6845rad，两张拉端高差2m。长达104m的管道上，没有预留排气管。 我们采用了真空压浆的方法，其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%以上，使之产生0.06～0.1Mpa的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，并加以≥0.7Mpa的正压力。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的的收缩，从而保证了浆体的可施工性、充盈孔道的密实性和提高硬化浆体的强度。因此真空压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。 真空压浆工艺 真空泵端设在高端。压浆端设在底端，因高差2m引起的浆液静力压强为0.06～0.07Mpa，而柱塞式灌浆机的设备能力为0.8～1.0Mpa，因高差造成的影响基本可忽略，却有利于压浆质量的保证。 管道密封及封锚。封锚做法：张拉完毕，将多余钢绞线切割，锚具端部留有 3cm左右长度，用湿润水泥团封堵，为确 保水泥团不掉落及养护期间不开裂，在水 泥封锚后又用双层塑料薄膜密封并绑扎固 定在锚具上。对于其它可能漏气的连接 点，采用玻璃胶及密封生料带进行密封， 从而保证了管道的密封。封锚提前两天进 行，在压浆之前进行检查，对有漏气的情 况，再用玻璃胶处理，以确保孔道密封。 为进一步验证孔道的密封和通畅情况，在 抽取真空达到要求后，将进浆端球阀少许 开启，则可听到气流的尖锐啸声，同时真 空表读数下降。 工作水的循环。因真空泵工作用 水不方便，准备水箱与真空泵形成循 环，从而节约了用水。 浆体配比及指标，拌浆的连贯 性。管道较长且不能实现灌浆接力的情 况，为减小孔道对浆体的阻力，修正配 比水泥：水：高效减水剂＝1：0.38： 0.4%，使浆体流动度控制在22±2S， 其他指标满足规范要求。为保证灌浆的 连续性，每拌和好0.5m3后，才予以连 续灌浆。 施工工艺。检查设备连接及电 源、水管路、材料准备到位情况，施工 平台等措施，检查封锚及孔道密封工 作，高压水洗孔并用高压风将孔内积 水吹干。每压浆2～3孔作为一组，每 一组在灌浆之前先用水灰比0.45的稀浆 压入孔道少许润滑孔道，以减小孔道对 浆液的阻力。两端抽真空管及灌浆管安 装完毕后，关闭进浆管球阀，开启真 空泵。真空泵工作一分钟后压力稳定在 0.075～0.08Mpa，继续稳压1分钟后， 开启进浆管球阀并同时压浆。压浆对于 圆管，从开始灌浆至出浆口真空泵透明 喉管冒浆历时3分钟20秒左右，各管道 比较一致；对于扁管，灌浆历时2分钟 20秒左右，各管道也比较一致。补压及 稳压：真空泵、灌浆机停机，将抽真空 连接管卸下，将出浆端球阀关闭，用预 先准备的4磅铁锤将出浆端封锚水泥敲 散，露出钢绞线间隙，再用灌浆机正常 补压稳压。此时，从钢绞线缝隙中会被 逼出水泥浆，再持续补压稳压过程中， 水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大 至滴出清水，此时灌浆及压力表稳定在 0.8～1.0Mpa。补压稳压结束，关闭球 阀（这里需要说明的是，我们利用了水 泥浆在高压下易泌水的特点，通过排除 多余水分，降低孔道内浆液的实际水灰 比，从而进一步提高孔道内浆液的物 理化学性质）。补压稳压历时3分钟。 球阀拆除清洗在30分钟至1小时之间进 行。转入下一孔道压浆。 压浆结果。通过现场试验水泥净 浆各项指标及送检水泥净浆试块，3天 时间强度超过30Mpa，认为水泥净浆合 格。补压时，出浆端压力较大，通过钢 绞线间隙泌出水分及稀浆，可喷出4m 远。补压结束以泌水基本排空为度，稳 压时间达到规范要求。孔道清洗吹干较 仔细，灌浆净历时较为均匀一致。拆除 两端球阀观察，锚垫板上进、排浆孔水 泥浆较为硬实，不流淌，用手指按压， 能够留下模糊指印。压浆2天后观察， 压浆孔硬化水泥浆有轻微外凸。 对真空压浆工艺特性及要求 的总结 减少孔道中阻力，加速了浆液的 流动，形成一个连续且迅速的过程，缩 短了灌浆时间，提高了生产工效。 后张法预应力箱梁真空压浆施工技术 文/闫 锋 张华强 TRANSPOWORLD 2012No.17(Sep) 224

后注浆施工技术交底

后注浆施工技术交底 施工企业：电力公司№：(津建安表22) 工程名称邵公庄110kV变电站工种班组 施工部位后注浆施工交底时间2019年月日 一、准备浇灌混凝土待成桩1d 后，以约2MPa 压力的清水冲开管底封口。7d 后，压力注浆约2h。 二、注浆浆液由水泥搅拌机(300L)、滤网、储浆桶(500L)、注浆泵(设最大压力10MPa 的压力表)、桩孔口压力表、注浆管而达到桩底。注浆时将水灰比3∶1 的水泥量120kg、0.8∶1 的360kg 及0.5∶1 的1020kg 依次注入。当注浆压力达到5MPa 并稳压3～5min 后或注完设计要求注浆量后，即可终止注浆。 三、施工中考虑到注浆路程远造成的压力损失，用桩孔口压力表测得实际注浆压力(实际压力损失值约1.2～1.5MPa)，从而避免了注浆压力值失实。 四、本工程各桩均达到设计要求的注浆量，平均注浆压力3MPa(开塞压力 2.2MPa)，注入速度10～20L／min。 五、浆液浓度对注浆效果的影响：先灌注稀浆的目的在于稀浆的流动性好，裂隙无论宽窄，均易进浆，先将细缝填灌充实，而后浆液再逐级变浓，使中等或较大的裂隙也得到充实。本工程取其中的 3 个级别用于钻孔灌注桩注浆。 六、注入压力对注浆效果的影响：注浆压力与岩层地质的渗透性、浆液浓度有关。目前主要有“一次升压法”和“分级分压法”。当正常压力下注入速度缓慢时，可提高压力尽量使一些细小的裂隙不致在低压下提前被封堵，可较多地灌入一些浆液，即所谓“”一次升压法“。但较高的压力也会使浆液在较宽的裂隙中流窜过远，造成浪费。当在正常压力下就很容易可将浆液较轻松地压入时，说明岩层吸浆量大，这时可改用较低一级的压力进行注浆，于吸浆量逐渐减少时，再加一级压力，如此

智能张拉机使用操作方法

官网：https://www.wendangku.net/doc/f69786045.html, 智能张拉机使用操作方法 智能张拉机使用操作方法，预应力智能技术是桥梁工程建设领域的新宠，其中智能张拉技术已经为交通建设行业人所熟知。智能张拉技术也得到了很多关注。随着智能张拉机慢慢走入大众视野，好多人开始对它的操作原理感兴趣，为了解答各位的疑惑，今天小编来和大家讲讲智能张拉机的工作原理。 本系统中的工业计算机，根据生产工艺要求，可设置的工艺参数，工作中，工业计算机向液压组合阀的执行机构发出指令，按当前生产预应力张拉的设定参数，控制组合控制阀进行预应力张拉，同时，采 主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！

主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！ 官网：https://www.wendangku.net/doc/f69786045.html, 用高精度的压力传感器，动态实时检测系统中的液压压力。预应力锚固后，由工业计算机发出卸荷指令，组合控制阀令液压缸后退。完成工作流程。压力，传输到运动控制器，运动控制器根据反馈按设定的工业计算机调节模式自动控制油顶压力。 根据位移差、张拉力差，自动调节两端张拉速度。保证两端均匀张拉。 在张拉控制过程中，油顶不停止运动，油顶活塞和外筒没有相对转动，有效的净化了张拉力反馈值，确保张拉过程中钢绞线同向均匀受力。回油锚固采用高压比例阀控制，锚固速度可控 ，工作锚以接近静压的方式咬合钢绞线，杜绝滑丝、断丝情况出现。 退缸到位自动停止，消除过度退缸引发的爆顶事故。数据采集采用通过国家认证的高精度压力传感器，通过直接检测油顶张拉油口压力，精确控制张拉过程，实现张拉自动化。 在张拉过程中，确保持续稳定张拉力，消除摩阻转向干扰，使工作夹片始终处于最小摩阻状态，工具夹片始终处于静力受压状态。 SKYB-50数控智能张拉系统一拖二，一托四系列是本公司自主研发的混凝土预应力梁张拉自动控制系统， 并被广泛应用于先张法和

智能张拉数控压浆施工工艺

智能张拉数控压浆施工工艺

张拉压浆作业指导书 工程概况：本标段共有25米箱梁56片，均为K255+522北汪分离立交构件，13米T 梁168片，分属3个一等通道3个管线交叉。 一、 后张法预应力张拉 预制梁板混凝土强度达到设计强度的100%，且龄期不小于7天时可进行张拉预应力钢束，根据图纸要求锚下控制应力25米箱梁为0.75fpk ，13米T 梁为0.72fpk 。 1）后张法预应力张拉的施工工序（见工序框图） 预留检查预制梁混凝土施工 强度、龄期编束、穿束 预应力 安装工作锚 千斤顶、油对称伸长值计算 记录伸长值 不合格找出原因或返工 伸长值真空压浆 待出坑或安装

后张法预应力施工工序框图 2）后张法预应力张拉施工要点 （1）孔道预留采用设计规定的材料和方式,拆模后及时用胶带等将锚垫板口有效封闭。 （2）穿束前检查锚垫板和孔道，保证锚垫板位置准确，孔道内畅通，无积水和杂物。锚下螺旋钢筋采用直径不小于12mm的HPB钢筋，圈数不应少于6圈。 （3）穿束采用人工穿束，穿束前进行编束、编号，采取整束穿束，穿束过程中防止污染，不让钢绞线在地面拖动。穿束后尽早进行张拉。预应力混凝土后张梁板在混凝土浇筑之前不得穿束，混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管，硬塑料管的直径宜小于管道直径1cm。（4）张拉施工时，严格控制混凝土强度与弹性模量。锚垫板下及周边混凝土须密实。宜采用与构件混凝土同条件下养生的混凝土试件进行控制，回弹仪回弹强度值可作为参考。 （5）张拉前对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试。根据测试结果对设计张拉控制应力进行修正。 （6）安装智能千斤顶，要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心，具与锚垫板垂直。锚垫板的安装位置必须准确，工作锚必须进槽。要经常检查工具锚、夹片，防止滑丝。 （7）张拉过程 ①张拉程序

智能控制器软件使用说明书教学提纲

智能控制器软件使用说明 1、连接电脑与灯控之间数据线 USB转串口线接智能控制器串口 图1 按“图1”使用BR-3065C（PL2303）串口转换线以及网线（568B标准）将电脑与灯控连接起来。2、查看端口 安装转换线驱动后，在“我的电脑”图标上右键→管理→设备管理器→端口，如图2所示。以下软件中端口号都使用这里识别的端口号。 被识别的端口号是COM5 图2 3、灯控的连接 打开智能控制器管理系统软件→选择端口→点击“连接”，连接成功后连机选项卡中显示的设备型号为对应的灯控型号，界面如图3所示。

图3 4、全局设置 全局设置所有参数设定界面如图4所示 图4 1)全局控制波特率：设定智能控制器与机顶盒或电脑的通讯波特率。 2)灯光协议类型：设定灯光部分所使用的通讯协议类型，默认为“铂锐”。 3)重启设备：对智能控制器设备进行重启。 5、灯控各项功能的设置 进入软件并连接上灯控后的界面如图5所示，共有四个编程模块和一个设备信息模块。四个编程模块分别是场景编程、空调编程、声控编程和中控编程。 图5 5.1场景效果编程 在场景编程环境下，有两种模式可供选择：场景编程和场景测试。 场景测试：在场景测试模式下点击对应的场景编号可以对该场景进行测试，并在右上角显示当前测试场景模式号（如下图6所示为场景模式0），可以通过亮度的加减按钮实时设置当前测试环境的灯光亮度。测试界面如图6所示

图6 注：每个场景对应墙板上的一个按键，按墙板按键时智能控制器会显示出对应的场景编号。 场景编程：选择“场景编程”点场景按钮即可进入场景编程模式，我们可任选36种模式中的其一进入，以场景模式0为例：编程界面如图7所示 图7 5.1.1亮度设置 在此设置各路灯的状态与亮度，各路都有开、关、不控制三个状态。“开”表示该路灯打开；“关”表示该路灯关闭；“不控制”表示该路灯在本场景模式下不予控制，继续保持上次的状态，可调光的灯通过拖动滚动条可以独立设置每个灯的亮度。LED1～LED5是通过LED解码器接口扩展DMX512 LED 解码器对RGB灯带进行调光及配色。 5.1.2全局控制 全局控制所有参数设定界面如图8所示

真空压浆工艺讲解

工程概况 小关水库特大桥主桥为69m+125m+2×160m+112m五跨预应力连续刚构。主桥桥面纵坡设置为3%上坡。箱梁为单箱双室断面，箱顶面宽21.5米，底面宽12.5米，箱梁顶面设置成1.5%的人字坡。箱梁悬浇段梁高为10.5米～3米。箱梁顶板厚0.32米，箱梁底板在墩顶处厚为1.53米，跨中为0.32米，其间按圆曲线变化。箱梁腹板在墩顶处厚为0.7米，跨中为0.4米，变化规律见有关图纸。箱部施工时先施工四个T型刚构，进行中跨合拢，最后再与两边跨现浇段合拢。 3.5、箱梁悬浇混凝土施工 3.5.1、箱梁分段 主桥箱梁3#、4#、5#T构共20个节段，箱梁分段长度为2.5m ×2+3m×3+3.5m×5+4m×10。2#T构共10个节段，箱梁分段长度为3m×2+3.5m×3+4m×5。 3.5.2 、箱梁预应力管道及钢筋施工 3.5.2.1、箱梁预应力管道施工 纵向预应力钢束管道采用SBG塑料波纹管，竖向预应力钢束管道采用镀锌波纹管，横向预应力管道采用镀锌扁型双波纹管。 (1).从堆料场把管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。 (2). 必须按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。 (3).管道所有接头以5d为准，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取

以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。 (4).施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。 浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。 3.5.2.1.1 压浆嘴、排气孔的布置原则 在小关特大桥主桥预应力管道中纵向管道采用塑料波纹管，竖向和横向预应力管道仍采用金属波纹管。 纵向束原则上全部采用压浆嘴（锚垫板上除外），其布置原则是：竖向弯曲弧度较大的预应力束和管道长度>80m的长束，在其中心处设置一道排气孔。纵向束压浆嘴及排气孔的出口，原则上设置在箱梁顶板和底板的顶部，以便于操作。 横向束：压浆嘴在张拉端锚具上，可通过嘴管伸出砼顶面，排气管安放在锚固端，可用塑料管代替，但施工时必须保证不漏浆。 竖向、横向预应力粗钢筋：压浆嘴安放在锚固端，通过嘴管伸入砼箱室内，排气孔原则上利用锚固螺母和锚垫板，钢筋和管壁的孔隙，不用增加设备。 3.5.2.1.2 压浆嘴的安放要求 (1)．纵向束增设的压浆嘴均为三通压浆嘴，三通二端接波纹管，其波纹管的大小同波纹管的接头，三通长度要比波纹管接头长20cm，三通另一端为钢管接塑料胶管，再接钢管（压浆嘴）伸出砼表面，每个三通在安放之前必须严格检查，以防接头处漏浆。