路基填筑作业指导书
目录
一、工程概述 (1)
二、编制依据 (1)
三、施工范围 (1)
三、施工准备 (1)
三、技术要求 (2)
四、施工程序与工艺流程 (2)
4.1基床以下部位施工 (2)
4.2过渡段路堤填筑 (3)
4.2.1路堤与桥台过渡段填筑 (3)
4.2.2 路堤与横向结构物填筑 (5)
4.2.3路堤与路堑过渡段 (7)
4.2.4路基横向过渡段 (9)
4.2.5 不同岩土地段路基横向过渡 (10)
4.3路基填筑要求 (11)
4.4路堤本体施工 (11)
4.5路基基床施工 (14)
五．劳动组织 (17)
六．材料要求 (17)
七．设备机具配置 (18)
八．质量控制及检验 (18)
九．安全及环保要求 (18)
路基填筑作业指导书
1、工程概述
本标段路基工程共计25.46km，占线路长度的63.3%。其中区间路基填土方1627019.1m3（其中利用土填方376460.1m3、借土填方1250559m3）、填石方840704.7m3（其中利用石填方826924m3、借石填方13780.7m3）、基床表层级配碎石(砂砾石)为469756m3。站场路基土方289926m3、石方970302m3、基床表层级配碎石为37651m3。
填料除移挖作填（扩堑取土、隧道弃碴）利用外,还可本着“质量合格、经济合理、少占耕地、保护环境”原则选定填料，做好土石方调配方案，在满足技术要求的条件下，采取就近取土方案。
本段线路位于辽宁省的朝阳盆地和低山丘陵区，特殊路基工点类型主要有深路堑、高路堤、边坡滑坡、顺层、膨胀（岩）土、湿陷性黄土、人工填土及软弱土等类型。地基处理主要采用换填、冲击振动碾压进行处理。
2、编制依据
（1）、国家和铁道部先现行施工技术规范、规程和标准；
（2）、客货共线路基工程施工技术指南（TB1001-2005）。
（3）、新建锦州至赤峰铁路综合三标段路基施工图纸、设计说明；
3、施工范围
新建锦州至赤峰铁路综合三标段路基填筑施工。
4、施工准备
（1）、施工前按设计要求进行用地测量放线，对路基用地范围树木进行砍伐，
并清除树根和地表耕植土；
（2）、加强现场调查，注意核对填土地段与设计文件，有无不良地质地段（如坑穴、泉眼、局部松软等），清除松软及有机土，清理完成后，经监理工程师检查合格后，准备进行填前碾压；
（3）、认真做好“三通一平”工作，做好机械、材料、人员全部进行、各种机械运转良好，保证顺利施工。
5、技术要求
（1）、择优选取合格填料，选择运距较近，储量大、填料较为稳定的填料；
（2）、对填料进行反复试验，确定填料类型，取得准确参数，以供路基填筑使用；
（3）、采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和修整阶段:“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测全段：“八流程”包括施工准备、基地处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证和路基整修。
6、施工程序与工艺流程
6.1基床以下部位施工
6.1.1首先进行测量放样，定出中线和填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线，然后进行清表预压机基底处理，采用推土机铲除植被、表层土，砍伐树木，并人工配合推土机清除所有树根，用转载机配合自卸车运至弃土场，并堆放有序，对不适宜的填料要彻底清理，不留隐患，对特殊路段（低洼地段等），要先排水清淤，再分层回填并压实，填筑过程严格控制填料粒径及填料质量。
6.1.2地基处理:路基填、挖范围内的树木应予砍伐或移植。在挖方地段砍伐，拔出树墩和主根；在填方地段砍伐：主根以上填筑高度大于基床厚度（2.5m）时，可留臵露出地面不大于0.2m且不侵入路基基床部分的树墩;主根以上填筑高度等于或小于基床厚度时,应拔除树墩主根。
挖台阶应自下而上进行,随开挖、随填筑，以保持台阶稳定。
土质地基均应碾压后做成不小于2%的排水坡。
当表层为软弱土层时，应采取铺砂垫层及其他加固措施。
清表预压结束后，及时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以便控制填土厚度。为加强边坡压实度，路堤每层填筑宽度应以此设计宽每侧加大50cm，以便指导机械施工。实验室检测每层填筑的压实度，经监理工程师签证认可后方可进行下道工序施工。
6.1.3在验收合格的基底或已填筑层上，设专人指挥把自卸汽车运来的填料填到指定位臵，先填边后填中，用推土机沿线路方向从外到中心进行摊铺平整，人工配合修整。压路机先静压一遍，然后再进行振动碾压，碾压时，由两边向中间碾压，纵向进退式进行，压路机慢速行驶，搭接1/3轮迹碾压。
6.1.4碾压结束后，人工进行整形。表面平整、路拱自然、排水畅通，经监理工程师验收合格进行下一层的填筑。
6.2过渡段路堤填筑
6.2.1路堤与桥台过渡段填筑
路堤与桥台过渡段主要构成为：桥台开挖范围内采用砼回填压实或级配碎石填充；换填完成后，于换填段顶部仅靠桥台处埋设横向Φ80mm软式透水管，过渡段与路堤本体结合处采用分台阶开挖并回填，台阶高度为0.5m，宽度为1.0m；过渡段设臵长度为：底部大于等于5.0m，顶部长度根据桥台顶至原地面高度和开挖底宽度确定，其计算公式如下：
L=A+2×（H-0.6m）
A—底部开挖长度
H—桥台高度
路桥过渡段形式如下图所示
路堤与桥台过渡段纵剖面图
6.2.1.1 施工方法
填筑前，先将桥台基坑采用砼或级配碎石进行回填，采用冲击碾压技术进行地基的填前压实，但受既有建筑物影响时不应使用冲击压实，改用小型振动碾压机碾压密实，满足K30≥80MPa/m的要求。两端桥台各50m路基范围内地基处理
应先于桥台基础施工前施工。桥路过渡段的填筑必须待桥台砼或砌体砂浆强度达到设计强度，地基加固工程经验收合格后方能施工。过渡段路基应与其连接的路堤同时施工，按大致相同的高度进行分层填筑，分层碾压。
于换填基坑顶部仅靠桥台部位按设计横向排水坡度预埋过渡段与桥台、涵洞交接处设横向排水管，采用Φ80mm软式透水管，并外包无纺土工布。透水管参数：扁平率（2%）不小于440N，管糙率0.014，管通水量1.672cm3/S×10-3；无纺土工布：纵向抗拉强度（KN/5cm）大于1.0，纵向伸长率12%～25%，横向抗拉强度（KN/5cm）大于0.8，横向伸长率15%～30%，圆球顶破强度不小于1.1KN，
渗透系数K
20不小于0.1cm/s，等效孔径O
95
=0.06～0.25mm。
倒梯形结构过渡段A、B组填料及相邻路基同步分层填筑碾压, A、B组填料由隧道、路堑开挖弃碴或取土场取土进行级配加工，填料粒径应小于150mm，自卸汽车运输，基床以下采用推土机粗平，平地机精平，基床表层级配碎石采用摊铺机摊铺，机械碾压，填筑层厚及压实遍数等工艺通过填筑工艺试验确定，满足各部位填筑压实质量要求，一般分层厚度不应大于20cm，桥台锥体应保持与桥台过渡段一起填筑，两侧锥体应对应分层填筑。
过渡段回填时，底部50cm高度范围内，必须横向全幅填筑A组土，基底高度50cm至基床顶部中间段必须全部采用A组土回填，横向A组土回填范围为路堤设计顶宽两侧边线以内1.0m，两侧为1：1的坡率的正梯形。除中间段必须保证采用A 组土回填以外，其它部位回填可采用相应部位路堤填筑材料或A组土回填。
大型压路机碾压时，压实范围保持距构造物边缘不小于 1.0m，以利结构物稳定安全。大型压路机压实不到位的部位及台后1.0m范围内应采用小型振动压实设备进行碾压，靠近横向结构物的部位采用平行于横向结构物背壁面碾压，每层压实经检测合格后进行下一层施工。采用小型振动压实设备进行碾压时，填料的松铺厚度不大于20cm。
4.2.2 路堤与横向结构物填筑
路堤与横向结构物过渡段主要为路堤与涵洞过渡段，其具体施工方法如下：涵洞基坑采用砼或碎石回填；换填完成后，于换填段顶部仅靠桥台处埋设横向Φ80mm软式透水管，过渡段与路堤本体结合处采用分台阶开挖并回填，台阶高度为0.5m，宽度为1.0m；过渡段设臵长度为，底部大于等于3.0m，顶部长度根据
涵顶至原地面高度和开挖底宽度确定，计算公式为L=A+2×（H-0.6m ）
4.2.2.1施工方法
填筑前，先将涵洞基坑采用砼或级配碎石进行回填，采用冲击碾压技术进行地基的填前压实，但受既有建筑物影响时不应使用冲击压实，改用小型振动碾压机碾压密实，满足K 30≥80MPa/m 的要求。两端桥台各50m 路基范围内地基处理应先于桥台基础施工前施工。桥路过渡段的填筑必须待桥台砼或砌体砂浆强度达到设计强度，地基加固工程经验收合格后方能施工。过渡段路基应与其连接的路堤同时施工，按大致相同的高度进行分层填筑，分层碾压。
埋设Φ80mm 软式排水管，软式排水管参数及施工方法同路堤与桥台过渡段
软式透水管施工方法。
当涵洞顶面高度小于1.0m，且不足路堤高度的1/2时，可不设过渡段。
路堤与涵洞过渡段为倒梯形结构，倒梯形结构过渡段渗水土与相邻路基同步分层填筑碾压，其中紧靠台背2.0m范围内的填料应掺3%∽5%的水泥，过渡段底宽应大于等于3.0m，顶宽根据底宽和构造物的高度确定。路堤与涵洞过渡段范围内结构物顶面以下均采用渗水土分层回填。过渡段填料粒径应小于150mm，自卸汽车运输至现场直接回填，基床以下采用推土机粗平，平地机精平，基床表层级配碎石采用摊铺机摊铺，机械碾压，填筑层厚及压实遍数等工艺通过填筑工艺试验确定，满足各部位填筑压实质量要求，一般分层厚度不应大于20cm，桥台锥体应保持与桥台过渡段一起填筑，两侧锥体应对应分层填筑。
过渡段回填时，底部50cm高度范围内，必须横向全幅填筑渗水土，基底高度50cm至构造物顶部以下中间段必须全部采用渗水土回填，横向渗水土回填范围为路堤设计顶宽两侧边线以内1.0m，两侧为1：1的坡率的正梯形。除中间段必须保证采用渗水土回填以外，其它部位回填可采用相应部位路堤填筑材料回填。
大型压路机碾压时，压实范围保持距构造物边缘不小于1.0m，以利结构物稳定安全。涵洞两侧必须对称分层填筑，涵洞顶部填土，必须填至厚度大于1.0m 后才可用大型机械压实，涵洞顶部两端及大型压路机压实不到位的部位及台后1.0m范围内应采用小型振动压实设备进行碾压，靠近横向结构物的部位采用平行于横向结构物背壁面碾压，大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定，每层压实经检测合格后进行下一层施工。采用小型振动压实设备进行碾压时，填料的松铺厚度不大于20cm。
4.2.3路堤与路堑过渡段
纵向路堤与路堑过渡段包括路堤与硬质岩路堑过渡和路堤与软质岩路堑或土质岩路堑过渡。当路堤与路堑连接处为硬质岩石路堑时，在路堑一侧沿原地面纵向设计台阶，台阶高度为0.6m，并在路堤一侧设臵过渡段，过渡段填筑采用A 组土，设臵方式见《路堤与硬质岩石路堑过渡段示意图》。
当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应沿原地面纵向挖成1：1.5的坡面后，再在1:1.5的坡面上设臵台阶，台阶高度0.6m，然后将开挖部分采用与路堤部分同一填料、同一参数填筑。具体见《路堤与软质岩石或土质路堑过
渡段示意图》。
4.2.3.1施工方法
硬质岩路堑与路堤过渡段设臵开挖成台阶状，开挖范围为路堑与路堤结合部位2.0m范围内，台阶高度为0.6m，硬质岩路堑台阶开挖按设计尺寸要求采用浅孔小药量光面爆破。并在路堤一侧设臵过渡段，过渡段顶宽2.0m，过渡段外侧填筑坡率为1：1.5，过渡段填筑采用A组土，开挖台阶与过渡段一块填筑。
过渡段填筑应分层填筑，分层碾压，填筑及碾压工艺同路堤与桥台过渡段和路堤与涵洞过渡段。
软质岩、强风化硬质岩、土质路堑过渡段台阶开挖按设计尺寸采用机械开挖，
开挖时，先沿路堑与路堤交界线的路堑2.0m范围，沿原地面纵向挖成1：1.5
的斜坡，再在斜坡上开挖台阶，台阶高度为0.6m，宽度为0.9m，机械开挖时不能一次开挖到位，应预留20cm土层进行人工清除，确保台阶几何尺寸满足设计要求。
过渡段填筑前，平整台阶地基表面，碾压密实。过渡段的填筑施工与相邻路堤同步进行。
大型压路机能碾压到的部位，其施工方法参照路堤施工相关规定，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。
大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数由工艺试验确定。
4.2.4路基横向过渡段
陡坡地段的半填半挖路基，为保证路基横向刚度均匀性及避免横向差异沉降，基床表层以下1m范围内挖除，换填范围以下部位沿原地面线开挖成台阶状，台阶宽度大于等于2.0m，然后挖除区路堤本体一块填筑并压实，且压实度符合基床底层的要求，基床底换填底部设向外倾斜4%的横向排水坡。施工方法参照路基相关部分施工。过渡段形式见图一所示
陡坡地段半填半挖路基，如横向路堤填筑厚度较薄，基床表层以下1m范围内挖除换填，换填范围以下部位沿原地面线开挖成台阶状，台阶宽度大于等于2.0m，然后于挖除区路堤一侧通铺土工格栅，土工格栅层距为0.6m，然后将挖除区与路堤本体一块填筑并压实。过渡段形式见图二所示
陡坡地段半填半挖路基，如断面横向两侧回填高度大于中间高度，既中间为路堑，两侧路堤的横向填挖交界，先将中间路堑两侧按路堤边坡坡率进行刷坡，然后在刷好的坡面上开挖台阶，台阶宽度大于等于2.0m，然后于路堑两侧与路堤相接处通铺土工格栅，土工格栅层距为0.6m，，然后将挖除区与路堤本体一块填筑并压实。过渡段形式见图三所示
过渡段填筑应分层填筑，分层碾压，填筑及碾压工艺同路堤与桥台过渡段和路堤与涵洞过渡段。
图一
图二
横向两侧填方过渡段示意图
4.2.5 不同岩土地段路基横向过渡
由不同岩土（土质与软质岩或硬质岩）组成的非均质路基，为保证路基横向刚度均匀性及避免横向差异沉降，基床表层以下1m挖除换填A、B组填料，底部设向外4%的横向排水坡，填料满足基床的材质及压实要求。施工方法参照路基相关部分施工。过渡段形式如下图所示。
不同岩土地段路基横向过渡设计图
4.3路基填筑要求
路堤填筑要做到填料符合要求，压实达到标准，确保路堤稳定。路堤填筑质量控制见路堤填筑质量控制程序图（下页）。
4.4路堤本体施工
基床以下路堤填筑压实按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。
其工艺见基床以下路堤填筑施工工艺流程图
基底验收：路基填筑前应验收基底，合格后，才可进行路堤填筑。
分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度为40cm，采用自卸车卸土，可根据车容量计算推土间距，在填筑面上画出卸装网格，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量，一般填筑时路基两侧各加宽50cm。
推铺平整：填料推铺平整应用推土机进行初平，平地机终平，控制层面无显著的局部凹凸，填筑层面应做成向两侧4%的横向排水坡为了有效控制虚铺厚度，初平后应用水平仪或钢尺检查虚铺厚度。
洒水晾晒：填料碾压前应作含水量检测，一般应接近最优含水量，但不允许超出试验段压实工艺确定的施工允许含水量限值。当填料含水量较低时，应及时进行洒水，加水量可按一般规定中加水量公式计算。洒水可采有取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用取土场内挖沟拉
槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，可将填料运至路堤摊铺晾晒。
碾压夯实：碾压前应向压路机司机进行技术交底其内容包括碾压范围、压实遍数、行走速度、碾压顺序等。根据填料的不同和路堤不同部位，应配备相适应的压实机械。压实应遵循“先慢后快、先静压后振压、先两侧后中间”的操作程序进行碾压，区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行间压实重叠不小于40cm。对路肩两侧边角压路机不易压到的地方，可采用小型压路机或夯实机及人工夯压。
路基整修：路基整修包括路基面排水横坡，平整度，边坡等。路基整修应按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍。
4.5路基基床施工
4.5.1路基基床由基床表层和底层组成，表层厚度0.6m（0.5mA组土+0.1m 中粗砂夹两布一膜不透水土工布），底层为1.9m，总厚度为2.5m。
4.5.2基床底层填筑压实之前，应做好对基床底层下承层的质量检查与验收。包括压实质量指数、平整度、宽度、高程、边坡等。
4.5.3基床底层的压实质量标准以试验合格为准。
4.5.4基床底层填筑压实质量达设计和验标要求并经签证后，方可进行下一道工序，否则，应查找原因，重新进行压实，直到合格。
4.5.5铺设两布一膜土工布
①基床填筑前，应对填筑路堤本体顶层进行质量评定与验收，预留沉落量应满足要求，应按规定设臵排水坡度，路基顶面应平整。
②铺设土工布，其规格和性能应符合设计要求。
③土工布铺设应保证其平顺并拉紧，。
④严禁车辆在已铺土工布上面行驶。
⑤土工布铺设后随即摊铺基床级配碎石，运料车、摊铺车应慢速前进，严禁急刹和调头。
4.5.6基床表层采用级配良好的碎石填筑时，其填料的规格、材质应符合下列规定。
级配碎石基床表层压实标准应满足试验要求达到合格。
碎石颗粒粒径及级配应满足基床表层压要求，以试验数据为准。
③路基基床表层分二层填筑，填筑厚度一般宜为30cm，每层施工工艺流程分四区段八流程。
4.5.7基床表层四区段为：
①验收区段：按压实标准对验收区段基床底层进行验收，按测量中线、高程检查验收区段基床底层的几何尺寸和路拱，是否达到基床底层验收标准。对其不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求后再进行填筑。
②搅拌运输区段：
A．集料搅拌采用厂拌，拌合之前必须对集料的材质及级配进行试验，按配比拌合后的集料还应进行复检，如与原配比的级配曲线不同或曲线不圆顺还应调整配比。
B．正式拌合前严格按配比进行，并依据集料的填筑部位，运输距离及天气情况，增减含水量，使含水量控制在最佳压实含水量范围内。
C．拌和好的集料要尽快运到铺筑现场，并及时进行碾压。用平地机摊铺集料时，应依据运输车的运输能力，计算每车集料摊铺能力相互协调，要满足摊铺机的工作能力，减少停机待料，又不能使运输能力过大使集料长时间待铺损失含水量。
③摊铺碾压区段：
A．基床表层第一层级配碎石摊铺的应先用推土机初平，再用人工配合平地机终平，按试验确定的松铺厚度一次达到碾压厚度。使集料厚度一致，表面平整便于碾压。摊铺时应尽量减少推土机、平地机的来回找平次数，以避免集料的离析。为了保证级配碎石路基全幅面都能达到设计压实标准，应适当加宽铺幅宽度。一般应在两边分别加宽50cm。
B．基床表层级配碎石第二层摊铺同第一层，但松铺厚度控制则更严格。有条件时出可采用摊铺机摊铺，以有效控制松铺厚度，以便一次性达到设计高程。
C．级配碎石在碾压前，先对集料含水量进行复检，是否达到碾压所需含水量。现场向压路机司进行交底，交底内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实速度等，碾压施工应遵循：“先静压、后振压、先轻后重、先慢后快、先两边后中央”的原则进行，碾压速度一般不超过2km/h，碾压时沿纵向重叠40cm，横缝衔接处，应搭接，且长度不少于2m。
D．碾压完成后应立即对路段进行封闭，严禁压路机械、运输车辆在表层转弯、调头通行，以防挠动级配碎石，让级配碎石静臵板结。
④检测修整区段：
A．路基基床表层级配碎石压实质量标准以达到试验合格为准。
B．当检测结果达到规定要求后进行修整养护、当压实达不到要求，要分析原因，重新补压，直至达到设计要求。
C．基床表面修整养护：完工后的基床表面不应有裸露的粗粒碎石、粗集料窝及局部的低凹不平整、不圆顺。处理可用人工清除不合格集料、洒水、补足集料碾压或夯压，并对全路段进行一至二遍静压收光。当检测结果满足设计要求后，应对其外型质量进行整修，
4.6施工要求
4.6.1核实路基填料种类，技术条件应符合设计要求，填筑前应对填料进行取样检验，填筑过程中按规定频率进行抽样检验。
4.6.2对于填方段路基。根据现场实际情况，原地面纵坡大于12%的地段采用纵向分层筑法，其他地段采用水平分层填筑。在稳定的斜坡上，地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面挖成宽度大于1m的台阶。地面横坡大于1:2.5或基底有松软地层，按设计要求进行施工处理。填筑应由最低一层台阶填起。
4.6.3对于挖方段路基。采用纵向分层开挖方法施工，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。
4.6.4对于半挖半填段路基。施工半填半挖路基时，在填方侧，地面横坡不陡于1：5，且基底符合规范规定要求时，填方侧路堤可以直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5且缓于1：2.5时，必须在坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米。地面横坡陡于1：2.5时，须作特殊处理，防止填方侧路堤沿基底滑动，处理措施如下：
①清除基底表面的薄层松散土，再挖宽1～2米向内倾斜的台阶，坡脚台阶宜宽些，大致为2～3米。
②坡下部填筑土层太薄时，先将基底分段挖成不陡于1：2.5的缓坡，再按上一条处理的方法处理。
台阶挖好后用小型夯实机械加以夯实，填筑由最低一层台阶填起，并分层夯夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实。
挖方一侧，其路床深度范围之内的原地面土予以挖除换填，并按路床填方的要求施工。设计边坡外面的松散弃土在路基竣工后必须全部清除。
填挖交界处，沿路线纵向原地面坡度小于1：5时，按一般路段处理；若原地面坡度大于1：5时，沿纵向开挖台阶，台阶宽度不小于2m。
半填半挖地段挖、填施工方法同路基填筑施工方法和路基挖土施工方法。
基床表层外形尺寸许允许偏差
五．劳动组织
5.1劳动力组织形式采用路基施工架子队
5.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求等进行合理配臵。
5.3每段施工作业点人员配备
其中负责人、技术人员、专职安全必需由施工企业正式工担任，并可根据施工情况适当配备若干劳务人员。
六．材料要求
原材料应符合设计要求。
七．设备机具配置
每段路基填筑施工机械配臵
八．质量控制及检验
8.1对需要填筑的填料种类应进行核实，路堤填料种类、质量应符合合计要求。
8.2按《客货共线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》规定的试验方法检验。
九．安全及环保要求
9.1安全要求
（1）加强安全教育，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查与经常检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。
（2）搞好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。
（3）坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。
（4）加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，行驶时应慢速行驶，礼貌行车。
（5）严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，有足够的照明设备，
工作视线不清时不得作业。
（6）加强对易燃、易爆及危险品的管理，对炸药、雷管等危险品的采购运输贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行。
9.2环保要求
（1）拉运、摊铺等各个环节应注意环境保护，尽量避免尘土飞扬。
（2）拉运过程中应注意行车速度，以免料土散落，不得随意乱弃剩余的和不合格的填料。
（3）运输车辆应行驶在指定的线路上，不得随意碾压草皮植被，不得乱倒乱排垃圾油污。
（4）夜间施工不得鸣笛，尽量减少机械施工噪音污染。
（5）在土方运输过程中，灰尘大的地段注意洒水，并注意行驶车辆安全。
市政道路路基施工作业指导书(全面)
海口市新埠岛14～24号(不含16号路)市政道路工 程 路基施工作业指导书 编制人： 审核人： 批准人：
目录 1、编制依据................................... 错误！未定义书签. 2、适用范围................................... 错误！未定义书签. 3、工艺流程................................... 错误！未定义书签. 4、施工要求................................... 错误！未定义书签. 5、作业准备................................... 错误！未定义书签. 5.1、作业现场调查 .......................... 错误！未定义书签. 5.2、技术(方案 ) ........................... 错误！未定义书签. 5.3、机械设备、机具料具、测量仪器等(表)..... 错误！未定义书签. 5.4、人员配置 .............................. 错误！未定义书签. 6、作业过程................................... 错误！未定义书签. 6.1、工艺流程图 ............................ 错误！未定义书签. 6.2、各工序作业过程及要求 .................. 错误！未定义书签. 6.3、质量检验、检测 ........................ 错误！未定义书签. 7、质量通病的预防及采取的应对措施 ........... 错误！未定义书签. 7.1、质量控制要点 .......................... 错误！未定义书签. 7.2、施工注意事项 .......................... 错误！未定义书签. 7.3、质量通病的预防及应对措施 ............. 错误！未定义书签. 8、安全注意事项 ............................... 错误！未定义书签.
作业指导书(路基土石方)
少林寺至洛阳高速公路SL03标段 路基土石方工程 施工作业指导书 编制 审核 批准 被交底人 中铁十九局集团有限公司 少洛高速公路第三合同段项目经理部二OO三年二月二十日
第一章概述 由于本标段内路基土石方工程量大,工期紧,部分高填深挖地段施工难度大,而且路基施工受结构物施工进度的制约,所以本标段的路基土石方工程任务相当繁重。 为“高标准、高质量、高速度、高效益”的完成本标段内路基土石方工程，更好的指导现场施工作业，特制定本施工作业指导书，望各路基施工队在施工中切实落实，严格执行。 第二章施工技术方案 一、总体方案 根据本标段挖方量大于填方量的特点，施工中充分利用移挖作填，合理进行土石方调配。路基填筑施工中采用挖掘机和装载机挖装、自卸汽车运土、推土机摊铺、平地机平整、压路机压实、人工配合挖掘机修整边坡的“挖、装、运、平、压、检修”一条龙作业，按“四区段、八流程”作业法进行施工。挖方地段采用推土机近距离推土，远距离运土采取挖掘机挖土、自卸汽车运土、推土机推土、刮平机刮土；软石采用机械开挖，坚石、次坚石采用爆破开挖。 填方高度≥8米的路堤基底和填石路基必须用击振力不小于60T的压实机械碾压。 路基检测采用灌砂法(要求用Φ150mm灌砂桶)进行压实度的检测，利用全站仪及水准仪进行路基横纵断面尺寸及标高的量测。 二、施工技术方案 （一）施工准备 1、交接线路控制桩。施工前测量人员要对水准点进行增设(至少每200m一点)，同时放出路基中桩、边桩、取弃土位置，并且每100米标注路基填挖高度。 2、防水、排水 施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。路堑施工前做好截水，在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。 3、清理场地与填前夯（压）实 施工前将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系和表土清除，树根全部挖除,对墓穴等挖除后进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压，使
邻近既有线路基施工安全作业指导书
邻近既有线路基施工安全 作业【指*书 Through the p rocess agreeme nt to achieve a uni fied action p olicy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.
编制: 审核: 批准:
邻近既有线路基施工安全作业匕导 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲冃性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 天兴洲大桥铁路南岸引桥工程北接武汉天兴洲大桥弓 桥，南接武汉新火车站，由三座桥组成，分别为客运专线引桥、普客左线引桥、普客右线引桥。其中桥梁上跨楠姆庙火车站。 客运专线45#?49#墩位于车站内，需拆除车站内部分线路，由于属邻近既有线施工，为保证工程施工安全，防止安全事故的发生，保障既有行车安全，特制定本作业指导书 、施工前的准备工作： 1、开工前对所有参加施工的人员进行安全施工培训教 育，使大家从思想上深刻认识到既有线施工安全的重要性， 形成一种事事保安全、人人讲安全、处处重视安全的风气。 2、对施工工地防护员、施工员、中间防护联络员、驻站 联络员、爆破员等特殊工种人员进行施工前培训，经培训考试合格后的员工才能上岗。
3、制作好施工防护标志，即：“施工地段”标、“减速地 段”标、“施工断道”标、“鸣笛”标；配齐（备）工地防护员的防护用品：对讲机、口哨、防护旗、夜间防护灯等；以上各种防护标志、防护用品等都是在被批准的施工作业区段和时间内规范使用，其余时间不得在既有线上设置和使用任何标志； 4、作好施工的各项原材料、抢险工具的准备；制定好施 工防护措施；建立健全各种规章制度和检查制度；向参加施工的人员进行技术交底；与运营单位签订安全协议，施工前协同运营单位核查既有设备，如电缆、管线、地下设施的走向、用途等，请求现场技术交底, 并予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。 寸订好施工作业计划，提前将施工作业地点、时间、 内容报设备管理单位及监理，以便做好配合、监督工作。 6、会同运营单位及相关管理部门摸清地下电缆、管线的 走向、用途、埋深等情况，根据运营单位的技术交底及现场情况制订处理措施，经申报批准后对施工范围内的电缆、管线进行探测并请配合部门将之移出，作好标识及防护标志。
高速公路路基工程施工作业指导书
目录 第一篇回填砂砾软土路基施工作业指导书 ......................... - 2 - 第二篇抛石挤淤路基施工作业指导书 ................................. - 6 - 第三篇挤密砂桩施工作业指导书............................................ - 9 - 第四篇挤密碎石桩施工作业指导书...................................... - 13 - 第五篇水泥粉煤灰碎石桩施工作业指导书 ......................... - 17 - 第六篇塑料排水板施工作业指导书...................................... - 25 - 第七篇真空堆载联合预压施工作业指导书 ......................... - 31 - 第八篇强夯法路基施工作业指导书...................................... - 39 - 第九篇红黏土路基施工作业指导书...................................... - 43 - 第十篇黄土地区路基施工作业指导书.................................... - 49 - 第十一篇盐渍土地区路基施工作业指导书 ......................... - 58 - 第十二篇季节性冻土地区路基施工作业指导书 ................... - 65 - 第十三篇土质路堤施工作业指导书...................................... - 73 - 第十四篇石质路堤施工作业指导书...................................... - 82 - 第十五篇挖方路基施工作业指导书...................................... - 91 - 第十六篇粉煤灰路堤施工作业指导书.................................. - 100 - 第十七篇路基排水施工作业指导书...................................... - 107 -
路基工程施工作业指导书
一、施工准备工作： 复测：对所交付的公路中线位置桩、水准基点桩及其复测资料进行检查核对；根据下发的施工图和有关规定进行放样，包括路基中心桩、边线桩及边沟的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师核查。 二、场地清理： 1、将路堤范围内的树木、表层土、草皮等按设计要求深度清除至路基填筑范围外堆放好。 2、对于低洼处按设计要求进行局部加固处理，不得随意填土。 3、在公路有地范围内及其附近，详细调查出所有管系及周边的地下地面设施，针对具体不同的情况制定不同的处理措施，保证原有管系及设施不受破坏。 4、对于面积较大的松散土层要经翻压、换填、强夯等加固处理，监理工程师检查签证后方可继续下步填土作业。 5、公路地范围内的树墩、树根、竹根应挖至原地面30cm以下深度，在路基范围内，对于路床面标高高出地面1m以上的区域，树墩等应清除至原地面。 6、公路有地范围内所有的地下结构物、墙基以及其它障碍物的基础，均应掘除到图纸或监理工程师指示的浓度。 三、基底处理： 1、清除表层土并晾晒后进行压实，达到设计要求密实度后方可进行下步填土作业。 2、表土清除后，当地面横坡不陡于1:10时，可直接填筑路堤；
在稳定的斜坡上，横坡在1:10~1:5时，应将原地表土翻松，再进行填筑。在横坡大于1:5时，做宽度不小于1m、内向坡度2%~4%的台阶后，由低处向高处填筑。 3、做好路堤排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底无积水。 4、基底处理完毕，及时上报质检工程师及驻地监理工程师检查，检查合格后且签证后可进行分层填筑。 四、路堤填筑施工 1、路基填料： ⑴基底处理完后，即可进行下步填土作业，在填土作业前试验室人员到取土场取样送业主中心试验室，做好密实度试验，确定填料最佳含水量及压实度，经试验后的取土地点，不得随意改动，施工时遇有土质发生变化或取土数量不足时应及时通知试验人员重新取样送检，确定最佳含水量。 ⑵路基填筑分层铺填，由中央向路边填筑压实，每层填筑松铺厚度控制在30cm内，填料含水量控制在最佳含水量时进行碾压，使作振动压路机分层压实。 ⑶压实遍数现场试验确定，合格后继续进行下层质检人员及监理工程师到现场检验，合格后继续进行下层填土。如检验发现压实度不够时，继续进行辗压或翻晒后重新压实，至达到设计密实度。 ⑷路堤施工本段采用常规填土作业方法，即采用装载机挖掘机配合自卸车运土，使用推土机摊铺、整平、振动压路机压实的流水作业
路基施工测量作业指导书
路基施工测量作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于新建武汉至十堰铁路路基施工测量。 2.作业准备 2.1 资料准备 图纸审核、资料收集、放样资料计算审核和报验。 2.2 现场核对 施工前对路基区段里程、平面位置、高程进行放线核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。 2.3 仪器设备配备 （1）标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪。 （2）标称精度不低于平面10mm+lppm，高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统。 （3）不低于S3光学水准仪。 2.4 测量人员配备 根据各作业单位施工组织设计配备若干路基施工测量放样小组，每个作业小组成员4人，其中测量工程师1名，测量工3名。 2.5 测量人员培训 测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师
业务培训结业证书，持证上岗。 2.6 仪器设备检定和日常检校 （1）所有仪器设备均有法定计量检定证书，并在检定有效期内。 （2）测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校。 3.技术要求 路基施工前，应先对全线的控制网进行加密，施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。加密高程控制测量应启闭于线路水准几点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。 3.1施工加密控制网测量作业的基本要求： GPS作业技术要求 3.2 GPS加密施工控制网的精度指标。 卫星定位测量控制网的主要技术要求
3.3水准测量的精度及限差如错误!未找到引用源。.2所示。 水准测量精度（mm） 4. 路基施工放样程序与工艺流程 4.1 测量程序 测量准备→地基处理施工放样→路基填筑施工放样→路基竣工测量。 4.2 测量工艺流程
道路作业指导书
高桥110KV变电站工程 道路施工作业指导书 编制单位:新疆大明德电力有限公司高桥110kV变电站工程 年月日 批准：年月日审核：年月日编制：年月日 目录 1 目得 (1) 2 范围 (1) 3 引用文件 (1) 4 工程概况 (1) 5 标准化作业流程图 (2) 6 作业前准备 (2) 6.1 作业人员要求 (2) 6、2 作业人员分工及职责 (3) 6、3 机械设备及工器具准备 (3) 6、4 作业材料 (4) 6、6 危险点分析及安全控制措施 (4) 6、7 环境因素控制及纠正预防措施 (10) 6、8 质量控制及预防措施 (11) 6、9 文明施工标准 (12) 7 标准化作业 (12) 7、1 开工条件验证 (12) 7、2 临时电源使用 (13) 7、3 施工方法及工艺标准 (13) 8 作业交付验收 (16)
1 目得 为了合理组织施工,便于施工作业管理,科学、合理安排有效得人力、物力、财力,科学调配资源,使此作业项目在质量、进度、安全、文明施工等方面达到建设单位及相关施工规范规定,特编写此作业指导书,以指导此项工程顺利进行。 2 范围 本作业指导书适用于高桥110KV变电站工程道路施工. 3引用文件 高桥110KV变电站工程施工组织专业设计 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204—2002 《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203—2002 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《电力建设安全工作规程》（变电所部分) DL 5009、3—1997 《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法》 2011版,国家电网基建［2011]146号《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》国家电网工［2003］168号 《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分) 2006版《工程建设标准强制性条文》(房屋建筑部分) 2002版 本工程道路施工图等。 4 工程概况 高桥110KV变电站工程道路作业工程概况表
路基工程施工作业指导书
路基工程施工作业指导书 一、施工准备 1、施工队施工前应配合项目部技术人员进行现场调查，核对设计文 件，调查高填、深挖和站场的施工环境条件及取土、弃土困难地段的填料来源和运土条件等。 2、交接桩应在现场进行，并办理书面交接手续，并对线路的中线、 水平进行复核，并严格按照〈〈技术交底资料〉〉进行填土施工。 3、路基工程施工前，应健全工地试验、安全、质量保证体系，专人 负责。 二、一般规定 1、施工前，应输通临时道路，机械设备等应满足开工需要。路基填 挖范围内的树木应予以砍伐或移植，挖方地段应拔除树墩及主 根，填方地段应清除树墩、杂草、乱石等杂物，并用推土机推平碾压成单侧或双侧排水坡。 2、路堤各部分应分层填筑并压实到规定的密实度后，方可进行下一 层填筑。填层的铺填厚度与压实遍数应通过试验确定，填筑厚度压实后不应超过30cm。基底、坡脚填层面不得积水，并随时排 除其中的局部积水。 3、厂内线路堤施工，路堤高度在8m以内时，路基边坡按1：1.5 收坡，大于8m时，从路肩往下大于8m的部分路堤边坡按1： 1.75收坡。坡脚以外2m范围内应压实并做成2%的流水坡。 4、施工前必须对地基进行复查处理，发现异常及时与项目部技术进 行联系，不得私自处理，台阶应自下而上进行，并随开挖随填筑，
分层碾压。 5、不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一填 料。应纵向分层填筑压实，填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整，每一层表面应做成2%的横向排水坡两段路堤的接头处，每一层端头应预留2-3m长的搭接台阶。 6、在完工的路堤顶面，除施工机械外，不得行驶其他大型机械和车 辆。 三、基床 1、基床填料应与试验用土一致，满足〈〈规范〉〉要求。 2、基床每一压实层的全宽必须使用同一种且条件相同的填料，原则 上，上下层不得使用不同种填料，若由于条件限制必须采用时，应与项目部技术进行联系，另外组织方案。 3、基床应达到压实度，底层表面应整平，压实，并经检查、核对其 高、宽、压实度后，再分别按基床构造的规定填筑压实，具体可按填土、整平、压实、检测四个区段进行流水作业。 4、路基面应按设计测量放样，与基床表层一并填筑压实，作到肩棱 明显，路拱符合设计，并符合下列要求： ①线路中线至两侧路肩边缘的宽度不应小于设计值。 ②预留沉降量后的路肩高度允许偏差±3cm。 ③在每100m长度内，用2.5米长直尺垂直于线路中线，问题大 致均匀的抽测10次，其最大凹差不应大于15mm。 当表面整平，补填厚度小于10cm时，应将原压实层数翻挖至 少10cm深，再补填压实。
路基施工作业指导书(全)
路基施工作业指导书(全)
目录
一、路基排水作业指导书 （一）路基地表排水施工作业指导书 1 适用条件及范围 本作业指导书适用于铁路路基地表排水工程施工作业，其他项目有需要时可参照执行。 2、施工准备 （1）审阅图纸：仔细审阅设计文件及技术室绘制的施工图纸，审核有无不当之处，图纸所标注的尺寸有无错误、遗漏，是否详尽，有无不明白的地方等；如有不相符应立即与技术主管或相关的技术人员联系，以便及时更正、标注明确。 （2）现场放样及复核：对照施工图纸及技术交底要求,放出路基的中线和两侧的开挖边线，确定路基排水构筑物的具体位置，并作好相应的施工调查工作。 （3）根椐现场放样及复核，复核新建排水系统与原灌排系统的连接是否顺畅，不顺畅及不能满足排水要求的，要及时向技术室反映，以便技术人员对排水系统的进一步调整。 （4）施工技术交底：技术人员根据设计图纸、外业及内业资料编制规范的施工技术交底。施工技术交底资料严格按照技术交底表格格式(可带附件)，技术交底应有交底图、文字说明及施工注意事项，并有交接双方签字记录等。 3 施工方法 3.1 路基地表排水措施 路基地表排水根据设计要求及路基所处地理位置、地质情况、地下水发育情况、路基周边原有排水系统等可采取路基边沟、天沟排水措施，改河（沟）排水措施，路基横向排水沟排水措施，现场根据设计要求及实际情况采取一种相应有效的排水措施。 3.1.1 路基边沟、天沟排水措施
（1）路基在施工前，应根据路基所在段的具体地理情况综合考虑，在路基开挖线以外及填土范围以外的地方做好排水边沟或天沟，以防止路基施工过程中地表水对路基施工范围的影响。 （2）在选择路基边沟、天沟等地表排水设施位置时，应充分考虑该排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。 （3）路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。 3.1.2 改河（沟）排水措施 路基工程在施工前，对于路基周边的河（沟），根据设计要求进行改移，若设计没有要求的，可根据实际调查，对路基以后存在安全、质量影响的，应及时提出变更设计。在河（沟）的改移施工过程中要注意以下几点： （1）改河（沟）工程应在枯水期施工。旱季不能完成时，应妥善做好渡洪措施。 （2）河道（沟）开挖应先挖中段，再挖末段。必须经检查确认新河（沟）床已符合要求后，方可挖通其上游河段。 （3）利用开挖新河道（沟）的土石填平旧河道（沟）时，在新河道（沟）未通流，不得堵断旧河道（沟）。 （4）通流时，改河（沟）上游进口河（沟）段的河（沟）床纵坡应稍大于设计坡度。 3.1.3 路基横向排水沟排水措施 （1）路基横向排水沟应与路基两测排水沟相接，组成完整的排水系统，水路畅通无隐患。
路基连续压实作业指导书
路基连续压实作业指导书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
新建黔江至张家界至常德铁路路基工程 编号：QZCLZ- 001 路基连续压实施工作业指导书 单位：中铁三局集团黔张常铁路项目经理部 编制： 审核： 批准： 2015年05月08日发布 2015年06月1日实施
目录 1.适用范围 (1) 2.作业准备 (1) 3.技术概述 (2) 4.技术要求 (7) 5.施工程序与工艺流程 (7) 6.施工要求 (8) 7.劳动组织 (8) 8.材料要求 (8) 9.设备机具配置 (9) 10.质量控制及检验 (9) 11.安全及环保要求 (11)
新建黔张常铁路路基工程 路基连续压实作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于黔张常铁路10标路基连续压实施工。 2.施工准备 2.1 内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2施工现场准备 2.2.1 进行测量放线 1) 复测线路中线、水准必须与相邻工段的线路中线、水准贯通闭合。 2) 每次测量结果必须进行复核。测量的原始记录应完整地保存至竣工测量完毕之后。 3) 对重要的中线控制桩设置护桩，并做好记录。 4) 设立路基边桩。根据复测后的中线、水准按横断面施工设计图及加宽值测设，在地形、地质变化处应加设边桩。路基边桩应随填层不断移动。 2.2.2 试验段试验。 开工前根据填料种类和压实机械，选择30-50m长路堤做填筑压实试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和CMV值。
路基工程施工作业指导书汇编
新建银西铁路银川至吴忠客专工程 Y WZQ-2标段 路基施工作业指导书 编制：_____________ 日期：___________ 审核：_____________ 日期：___________ 审批：_____________ 日期：___________ 中铁一局集团有限公司银吴项目经理部一分部
2016年9月 螺杆灌注桩施工作业指导书 2 强夯施工作业指导书10 普通填料填筑施工作业指导书16 改良土填筑施工作业指导书22 过渡段施工作业指导书31 基床表层级配碎石施工作业指导书42 路堑施工作业指导书50 路基边坡防护施工作业指导书60 路基支挡施工作业指导书70 路基排水施工作业指导书78 路基相关工程施工作业指导书87
螺杆灌注桩施工作业指导书 1.适用于新建铁路银川至西安线（银川至吴忠客专）YWZQ-标。 2.设计介绍 本标段螺杆灌注桩是一种“上部为圆柱型，下部为螺丝型”的组合式地基加固桩，直杆段长度一般不小于桩长的1/3，直杆采用桩基钻具旋转挤压土体成孔，管内泵压混凝土成孔。 本标段螺杆灌注桩桩径为，桩间距路基、箱型涵（详见工点图），正三角形布置，布置范围：路堤左右坡脚之间，采用C20素混凝土灌注成桩。 螺杆灌注桩桩顶设C30钢筋土桩帽，桩帽形状为圆柱状，直径，高度,桩帽混凝土达到设计值，铺设厚碎石垫层，垫层内铺设一层土工格室（箱形桥、涵垫层详见工点图）。 螺杆钻机要求：钻杆长度满足施工需要，螺牙宽度50~60mm螺牙端部厚度约 50mm根部厚度一般为100mm螺距与桩径之比1:~1。 3.作业准备 内业技术准备 在开工前组织银川至吴忠客专YWZQ-标技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 4.技术要求 施工前应进行成桩工艺性试验（不少于3根），以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数，报监理单位确认后，方可进行施工。 螺杆灌注桩施工开始后应及时进行复合地基或单桩承载力试验，以确认设计参数。 5.施工工序与工艺流程 施工工序
路基施工作业指导书
路基工程施工作业指导书 一、路基工程的施工方案、施工方法 （一）、施工准备工作 1、测量放样 路基队设立专业测设人员负责测量工作。首先对设计单位提供的基桩（导线点、水准点）进行复测，根据施工控制点在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设水准点并实施连测，形成符合规范要求的测量成果，并报请监理工程师确认。 在整个施工期间，测量人员均采取有效措施对每个导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测，确保测量成果正确指导施工；发现破坏丢失，及时恢复。根据路基中线及施工图纸放出正确的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线做标志。核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要加固保护的设施，并按施工图提供的逐桩坐标表放出中线桩，测量各桩点的原地面高程。 2、现场清理 对于盐渍土地区的路基施工，由于地表土含盐量较大，因此必须重视表土清理工作。施工前先将路基用地范围内的树木、石头、废物和草皮进行清理；将占地范围内的树根挖除干净，对所有路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物，对清理出来的废料、杂物运到指定的弃料场，清除表土厚度一般为0.3m左右。用装载机推除表土，为使路基基底能均匀压实，要求使用平地机将原地面进行平整，平整
度误差不超过5cm。 3、填前碾压 在地表清除完毕后，对路基基底进行充分的碾压，并进行压实度检测，压实度达到规范和设计要求后才能填筑路基。成型后的基底应保持表面密实坚固，无坑槽，不积水，外观顺适，填前碾压宽度为路基坡脚外0.5m 左右。组织试验检测人员和质检人员对基底进行压实度检测和高程测量，检测合格后报检监理工程师，经同意后进行路基分层填筑施工。 4、路基填筑前的质量要求 a、路基原地面清表必须彻底，不得有草皮、腐植土、树根等，清表后应整平，清表宽度必须宽出路基坡脚桩1米以外。经压实后填土高度大于1.5m时，原地面压实度≥92%；填土高度小于1.5m时，原地面压实度≥94%；填土高度距路基顶面小于80cm时，原地面压实度≥95%。 b、路基填方材料应有一定的强度，路床填方材料最大粒径不超过10cm，路堤填方材料最大粒径不超过15cm，经料场取土试验确定，路基填料最小强度和最大粒径应符合要求，严格控制路基填料粒径。同时必须对路基填料进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、承载比（CBR）试验和击实试验及有机质含量和易溶盐含量试验。选择路基填料，应选择水稳性好，干密度大，承载能力高的砾石土，土质应均匀一致，不得混杂，保证路基各点密实度的均匀性。 c、路基原地面清表压实后，对地质不良地段应检测原地面的承载力试验，以检测地基承载力能否满足设计要求。 d、路基填筑前，按水平分层填筑方式进行分层，并计算其每层宽度
路基施工安全作业指导书标准版本
文件编号：RHD-QB-K4852 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 路基施工安全作业指导 书标准版本
路基施工安全作业指导书标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、一般规定 1.1 路基工程开工前，作业队应根据经理部下发的《路基实施性施工组织设计》，根据具体的路基施工特点，编制更为详细的路基施工组织设计，制定相应的安全技术措施。 1.2 参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对从事电气、锅炉、压力容器、焊接、车辆驾驶、爆破等特种工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗，并按照国家有关规定进行定期再培
训。 1.3 作业队应按照《安全生产法》的规定建立安全生产管理机构，设立专职安全管理人员。 1.4 施工现场、生活区、修理加工区、油库等地方要根据不同设施设置足够的、相配的消防设施。施工人员应熟悉消防设施性能和使用方法，并组建一支经过训练的义务消防队。 1.5 施工人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。作业队负责人和安全检查人员应随时检查劳动保护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。 1.6 施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。特别注意要按照国家法律法规要求购置、检验、保管、
《路基作业指导书》word版
路基(路堤)施工作业指导书 1总则 1.1 路基是直接承受线路上部建筑和列车荷载或路面、基层和车轴荷载的土工结构物。其必须具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性，使之能抵抗各种自然因素作用的影响。 1.2 曹老集车站改建工程客运正线设计目标值160km/h，路基工程的填筑质量是保证提速开通和短期内提速至160 km/h关键。为严格按照提速铁路有关要求和工艺流程进行标准化、规范化作业，特制定本作业指导书。 1.3 规范与标准 曹老集车站改建工程有关设计文件、设计说明及工作联系单 铁路现行路基设计、施工、检验评定规范、标准 时速160公里新建铁路线桥隧站设计暂行规定 2. 适用范围 本施工作业指导书适用于曹老集车站改建工程路基(路堤)的施工(含桥涵缺口)。 3. 术语 3.1 路基 经开挖和填筑而形成的直接承轨道或路面及基层的基础结构。 3.2 路堤 在原地面上用土、石填筑的路基。 3.3 土料 天然土和岩石，包括经刨松、破碎的土、石 3.4 填料 用以填筑路堤和地基换填的的土料，包括经筛选或按一定要求
掺和加工的土料。
3.5 渗水土 细粒土含量小于15％的岩块、粗粒土<粉砂、黏砂除外)。 3.6 非渗水土 各种细粒土和粉砂、黏砂及细粒土含量大于或等于 15％的岩块和粗粒土、易分化的泥质软块石。 3.7 改良土 通过掺入石灰、水泥、粉煤灰、固化剂等材料以提高工程性能的土体。 3.8 最佳含水量 与最大干密度对应的特征含水量。 3.9 压实系数(压实度) 填土压实后的干密度与击实试验得出的最大干密度的比值。3.10 K30地基系数 由直径为30cm的荷载板上所加的荷载强度与标准下沉量(0.125cm)的比值。其单位为MPa／cm。 3.11 固结沉降 由土体排水固结所产生的沉降 3.12 瞬时沉降 由土体的侧向变形所产生的沉降 3.13 工后沉降 路基竣工铺轨开始以后产生的沉降量 4. 实施办法 4.1 填料 填筑前及填筑过程中加强取土坑的土质抽样和分析试验工作。基床以下每10000m3取土范围及基床部位每1000m3取土范围作一次土工击实试验。对土质有所变化及不同取土场的填料亦分别进行土工试验。试验分析土样的主要矿物成分及含
高速铁路路基作业指导书
高速铁路路基作业指导书
目录 1 路基排水作业指导书...................................... I I 2 站前站后工程接口部分施工作业指导书...................... X V 3 路基基底处理作业指导书................................. X XV 4 路基土工合成材料施工作业指导书...................... XXXIII 5 水泥搅拌桩施工作业指导书........................... XXXVIII 6 铺设土工材料作业指导书................................ XLIV 7 软基换填砂或砂砾垫层作业指导书........................ XLIX 8 软基换填块石作业指导书................................. L II 9 路基防护和加固作业指导书............................... L VI 10 桩板墙施工作业指导书............................... LXXVII 11 既有线路基、桥涵施工作业指导书.................... LXXXVII 12 路床作业指导书...................................... XCIII 13 路基开挖、填筑作业指导书............................... C V 14 路基A、B组填料填筑施工作业指导书.................... CXXX 15 路拌法石灰改良土施工作业指导书.................... CXXXVII 16 高路堤填筑施工作业指导书.............................. C XL 17 路基过渡段施工作业指导书............................. CXLV 18 半填半挖路基施工作业指导书.......................... CLIII 19 路基沉降观测作业指导书............................... CLVI 20 路堑边坡光面（预裂）爆破施工作业指导书.............. CLXVI
路基施工作业指导书(全)
目录 一、路基排水作业指导书 (3) （一）路基地表排水施工作业指导书 (3) （二）路基地下排水作业指导书 (10) （三）支撑渗沟施工作业指导书 (17) （四）站前站后工程接口部分施工作业指导书 (23) 二、路基基底处理作业指导书 (37) （一）搅拌桩施工作业指导书 (37) （二）路基工程岩溶注浆作业指导书 (45) （三）挖除换填渗水土施工作业指导书 (53) （四）路基土工合成材料施工作业指导书 (58) （五）碎石桩施工作业指导书 (65) （六）水泥搅拌桩施工作业指导书 (70) （七）铺设土工材料作业指导书 (78) （八）软基换填砂或砂砾垫层作业指导书 (85) （九）软基换填块石作业指导书 (90) （十）强夯施工作业指导书 (95) （十一）CFG桩施工作业指导书 (109) （十二）旋喷桩施工作业指导书 (119) 三、路基防护和加固作业指导书 (125) （一）框架梁锚索、锚杆施工作业指导书 (125) （二）重力式挡墙施工作业指导书 (135) （三）拱形骨架护坡施工作业指导书 (142) （四）喷播植草施工作业指导书 (147) （五）抗滑桩施工作业指导书 (151) （六）挂网喷混植生施工作业指导书 (157) （七）骨架护坡作业指导书 (164) （八）立体植被网施工作业指导书 (168) （九）预应力锚索施工作业指导书 (175) （十）桩板墙施工作业指导书 (185) （十一）砌石工程施工作业指导书 (201) （十二）既有线路基、桥涵施工作业指导书 (212) 四、路床作业指导书 (223) （一）基床表层级配碎石施工作业指导书 (223) 五、路基开挖、填筑作业指导书 (232) （一）路堑开挖施工作业指导书 (232) （二）高路堑开挖施工作业指导书 (243) （三）路基土石方爆破施工作业指导书 (256) （五）半填半挖路基施工作业指导书 (284) （六）路基沉降观测作业指导书 (288)
路基工程作业指导书
路基工程作业指导书 1.路基工程的施工方案 1.1土石方施工方案 路基表层土采用推土机与人工配合清理，填土路堤地段，采用堆土机粗平、平地机精平、压路机碾压施工。路堑石方采用松动爆破，凿岩机配合潜孔钻机钻眼，严格控制大块率，边坡采用光面爆破，本桩利用方采用推土机施工，远运利用方采用挖掘机、装载机配合自卸车施工。 路基填筑采取整幅分段分层填筑 (分层厚度不大于30cm) ，由每段最低点开始填筑，填料就近利用路基开挖土石混合料、隧道弃碴或借土填筑，填筑摊铺采用推土机粗平、平地机精平，再用振动式压路机分层辗压密实；涵洞背及挡土墙背回填与路堤填筑同步进行，采用内燃冲击夯夯实。 分别按作业区段划分平行流水作业。相交、相邻地段施工待施工过渡便线与既有线接轨后开始施工，并行地段路基为填方，土石方的调配施工原则按不跨既有线进行组织。及时安排下挡工程施工，确保路基填筑的顺利进行。路基工程以路基填筑、基床处理为重点，逐段成型，边坡防护及排水系统紧随其后，及早配套成型。 路基与桥涵根据施组总体安排平行或交叉施工，桥涵缺口待其完工符合要求后再进行填筑。 1.2防护工程施工方案 路肩墙和下挡在路堤填筑前施工，待强度达到70%以上进行路基填筑，3m以上路肩墙和下挡，采取边砌筑边填筑施工。按沉降缝分段施工，涵洞出口穿过路肩墙时，路肩墙先施工至涵洞底，然后与涵洞一同施工。
浆砌片石砌筑采用立模挂线、水平砌筑，挤浆法施工。
路堑挡土墙及边坡防护待路基开挖成型后，人工挂线清刷边坡，放样挂线自下而上水平砌筑浆砌片石、喷锚防护、喷播植生进行防护；预应力锚索施工在路基开挖高度达到预应力锚索位置时，按设计位置采用锚孔钻机钻孔，成孔后安装锚索并注浆，然后安装锚垫板,进行垫座、锚头砼的施工，最后进行锚索的张拉、封孔回填灌浆。 1.3排水工程施工方案 排水沟采用人工配合挖掘机挖基，放样挂线浆砌沟身。 2.路基工程的施工方法、施工工艺、技术措施 2.1路堑开挖 2.1.1土质路堑 土质路堑施工采用逐层顺坡开挖方法。推土机沿纵向顺坡推土，挖掘机或装载机装土，汽车运至填方地段或弃土场。路堑开挖施工时，预留一定厚度保护层不挖，以后用挖掘机横向顺坡从上至下刷除，最后由平地机或人工修整成型。路堑开挖至设计基床顶面标高后，精确测量检查断面，设计有换填或特殊地基处理地段按设计进行施工，无特殊地基处理或换填地段检底成型。 土质路堑施工工艺见《土质路堑施工工艺流程图》。 2.1.2石质路堑 石质路堑施工施工与土质路堑施工不同之处在于爆破作业，为保证路堑边坡岩体稳定，并使边坡坡面平顺、光滑，爆破作业方法如下：离既有线较远地段的路堑采用深孔梯段微差控制爆破施工；路堑开挖深度较浅且数量不大时，采用浅孔爆破方法施工；与既有线并行地段采用控制爆破方法施工，边坡一次开挖成型。深孔爆破采用潜孔钻机钻孔，浅孔爆破采用YT-28型风动凿岩钻孔，非电毫秒雷管进行微差爆破，
路基工程作业指导书
CFG桩施工作业指导书 1．适用范围 适用于新建至高速铁路工程（山西段）TJZQ-7标段CFG桩地基处理工程。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核设计图纸，澄清有关技术问题，熟悉技术规程和验收标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3．技术要求 3.1为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，应进行成桩工艺性试验（每工点不少于3根）。试验桩竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺。 3.2 CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。 3.3桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。 3.4 CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验，成桩28d后，桩身混凝土设计强度不小于20Mpa,单桩地基承载力不小于350KN，复合地基承载力不小于180KPa。 中铁十七局集团太焦高铁TJZQ-7项目经理部
3.5桩顶设置钢筋混凝土桩帽，厚30cm，桩帽上铺设50cm厚褥垫层，垫层内加铺一层高强土工格栅。 3.6清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土，施工时应严格控制标高，不得超挖。截桩必须采用专用的截桩机具进行。 3.7整个施工过程中，安排技术员安质员旁站监督，并按照业主单位下发的《CFG桩施工记录表》做好施工原始记录，记录桩底标高、设计桩顶标高、成孔时间、混凝土灌注量等，对于灌注过程中无法记录的数据如：实际桩顶标高、桩顶偏差、桩位偏差、桩体有效直径等，可暂时不记录，待桩头凿除完毕，经现场实测后进行补齐。 3.8CFG桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工作业准备。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工采用长旋钻管内泵压CFG桩施工工艺。 施工程序为：原地面处理→测量放样→桩机就位(钻机就位)→沉管(钻进至设计深度)→投料(停钻泵送混合料)→振动拔管(均匀拔钻至桩顶)→封顶→钻机移位 4.2工艺流程 5．施工要求 5.1施工准备 5.1.1核查地质资料，结合设计参数，本标段CFG桩施工选用长螺杆钻机。 5.1.2进行满足桩体设计强度的配合比试验，要求桩体混合料试块（边长 中铁十七局集团太焦高铁TJZQ-7项目经理部
路基连续压实作业指导书
新建黔江至至铁路路基工程 编号：QZCLZ-001 路基连续压实施工作业指导书 单位：中铁三局集团黔常铁路项目经理部 编制： 审核： 批准： 2015年05月08日发布 2015年06月1日实施
目录 1.适用围 (1) 2.作业准备 (1) 3.技术概述 (2) 4.技术要求 (7) 5.施工程序与工艺流程 (7) 6.施工要求 (8) 7.劳动组织 (8) 8.材料要求 (8) 9.设备机具配置 (9) 10.质量控制及检验 (9) 11.安全及环保要求 (11)
新建黔常铁路路基工程 路基连续压实作业指导书 1.适用围 本作业指导书适用于黔常铁路10标路基连续压实施工。 2.施工准备 2.1 业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2施工现场准备 2.2.1 进行测量放线 1) 复测线路中线、水准必须与相邻工段的线路中线、水准贯通闭合。 2) 每次测量结果必须进行复核。测量的原始记录应完整地保存至竣工测量完毕之后。 3) 对重要的中线控制桩设置护桩，并做好记录。 4) 设立路基边桩。根据复测后的中线、水准按横断面施工设计图及加宽值测设，在地形、地质变化处应加设边桩。路基边桩应随填层不断移动。 2.2.2 试验段试验。 开工前根据填料种类和压实机械，选择30-50m长路堤做填筑压实试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和CMV值。
3.技术概述 路基连续压实控制系统是在路基填筑碾压过程中，根据土体与振动压路机相互动态作用原 理，通过连续量测振动压路机振动轮竖向振动响应信号，建立检测 评定与反馈控制体系，实现对整个碾压面压实质量的实时动态检测与 控制。路基连续压实控制系统主要由GPS智能接收机和电台、控制箱、 坡度传感器组成（见图1）。 图1 按规要求，常规质量验收应分别对k、K30、n、Evd、Ev2等指标进行检测，这些指标主要依靠现场“抽样”试验获得，属于“点”控制和“事后”控制，难以做到“面”控制和过程控制，这类控制方法存在很多不足：一是检验在碾压结束后进行，属于结果控制，发现问题很难在碾压过程中进行处理；二是依靠抽样试验进行，需占用重型设备加载，给施工带来很大干扰，并且试验花费时间较长，“抽样点”的试验值也无法完整体现全路段的压实质量；三是个别检验点的数据不满足要求时，很难界定需重新碾压的区域，若全部碾压，则有