城市公交应急预案
生产安全事故灾难应急预案
1. 总则
1.1 编制目的
为了有效应对本公司可能出现的交通事故及突发事件，提高应急反应能力，科学、合理、有序的开展救援，正确处理重、特大事故及实发事件，最大限度的将人员伤亡、环境破坏、财产损失和社会影响降至最低程度，保持社会稳定，构建和谐社会，特制定本预案。
1.2 编制依据
根据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通事故处理办法》、《中华人民共和国道路交通安全实施条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章，结合本公司实际情况，特制定本预案。（中华人民共和国道路运输条例）
1.3 适用范围
本预案适用于本公司发生的道路交通事故和消防安全事故及其他突发事件的应急救援。
1.4 应急预案体系
本预案适用于客运有限公司交通事故及突发事件的现场处置救援工作。具体包含本公司办公室火灾以及车辆在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防和道路交通等事故的预防和救援
1.5 应急工作原则
安全第一、预防为主；以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救；反应快捷、企业自救与社会救援相结合等。
2 .危险源与风险分析
企业概况：
2.1发生事故的影响因素
（1）人的因素
人是影响交通安全最重要的因素。机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。有关统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。
（2）车辆因素
车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的好坏（车辆的机件失灵，尤其是方向或制动失灵；轮胎磨损过剩；车辆超期服役；保养和维修欠佳等）是影响道路交通安全的重要因素
（3）道路因素和环境因素
城区的危险点源主要反映在主干道和上下班高峰期上。驾驶员因车流量及非机动车和行人的骤增及频繁阻塞现象
引发的情绪波动；驾驶时走神，注意力不够集中；（接打手机）；跟车距离过近，安全距离不够；超速行驶，速度过快；观察不周及强行超车；车辆不按规定行驶和停靠（随意变道）；转向灯使用不当；车辆不按规定停靠和随意调头；非机动车和行人的违章行为等。
（4）办公室起火因素
电线短路、用电超负荷、电器起火等，但大部分原因是人为因素所造成的，在工作中用火不慎、违反电器安装使用规定、违反安全操作程序引起的火灾。
2.2可能发生的事故类型
本公司可能发生的事故类型基本可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火7种。
3 组织机构及职责
公司成立应急指挥部，指挥部设总指挥和副总指挥，以各部门及公司安全生产负责人、主管安全生产管理人员为指挥部成员。指挥部下设6个应急救援处置组，分别为：事故处理组、后勤保障组、治安保卫组、善后处理组、机务抢救组和机动组。
3.1组织机构示意图
3.2指挥部的组成人员及职责
指挥长： 电话：
副指挥长： 电话：
成员：
职责：研究和制定公司应急预案，推动和组织全员进行应急预案的学习；组建应急救援小组和组织实施演练、检查督促做好事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。对本公司发生的突发事件或较大以上事故，在准确掌握信息后，按照事故报告程序在规定的时间内及时向相关部门报告，及时做出正确决策，启动预案，组织相应人力、物力资金做好事故的处理指挥、调度、协同工作，并解决好相关矛盾和问题。 应急指挥部 治安保卫组 事故处理组 总指挥
副总指挥
成员
后勤保障组 机动组
善后处理组 机务抢救组
3.3事故处理组成员及职责
组长：电话：
组员：
职责：负责事故或事件抢险救援处置，通知保险公司，组织小组人员迅速赶赴现场，查明人员伤亡情况和财产损失数额，评估事故等级，查明事故原因，及时向公司指挥部负责人汇报；做好现场抢险及伤员安置工作并及时报告上级和相关部门，同时协助配合交警、事故处理部门做好现场勘查、调查事故处理工作。
3.4后勤保障组成员及职责
组长：电话：
组员：
职责：负责应急车辆、物资、消防设备设施、应急使用工具、财力的保障等物资设备的保障工作。
3.5治安保卫组成员及职责
组长：电话：
成员：
职责：负责及时组织小组人员迅速赶赴现场，维护好现场秩序，保护好现场，采取有效措施排除冲突、平息纠纷、缓和矛盾，对现场物证及遗留物进行统一收集、保管，并按规定做好登记、领取工作，对存在的火灾、爆炸隐患的现场立即隔离，采取有效措施消除隐患（必要时立即拨打“119”
报警）。
3.6善后处理组成员及职责
组长：电话：
组员：（经营、安全部门及）部分待机驾驶员
职责：负责转移、安置受损失的群众；负责联系医护人员对受伤人员进行救治，并护送重伤人员到医院进一步治疗；接待安置遇难者家属，落实死者丧葬费用和伤者医疗费用，妥善处理遇难者尸体，作好伤亡者家属的安抚调解和理赔等工作；
3.7机务施救组成员及职责
组长：电话：
成员：
职责：组织修理技工及时维修或拆处现场损坏的车辆和物件。
3.8机动组的组成人员及职责
组长：
组员：部分待机驾驶员
职责：随时听从指挥部的调动，并完成其工作任务。
4 预防与预警
4.1 事故预防
（1）建立健全各种规章制度，落实安全生产责任；
（2）加强对人员的管理控制，对驾驶员从业资质的审
核，强化调度管理，对驾驶员早上出车状态进行监控；节日及月度定期或不定期上路检查，排除安全隐患，剔除驾驶员不良的驾驶习惯；定期对驾驶员进行安全知识培训，对事故多发驾驶员进行强化培训，提高驾驶安全防范意识。
（3）保证各类应急设备、设施、器材的有效使用。
4.2预警行动
4.2.1预警
本公司办公室人员要及时掌握天气变化信息，有恶劣天气时将用手机短信发送到各驾驶员进行预警。任何员工发生及发现交通事故、火灾时，应立即向公司值班室或应急指挥部办公室报告，值班室或指挥部办公室应立即报领导小组，事故情势严重或者火灾火势较大时，马上向消防机构报警及主管部门上报。
消防报警电话：119 （急救电话）
交通事故报警电话：122
运管所电话：
值班室和指挥部办公室电话：**********
4.2.2信息报告与处置
发生事故当事人或者发现人向当天值班人员上报事故发生情况，当天值班人员，根据事故发生等级，向公司主要负责人报告和安全负责人报告，公司主要负责人或安全负责人根据事故发生等级（三级以下事故由生产主管部门解决；
二级以上事故报总指挥部署各相关责任小组展开救援，事故发生后及时上报行业管理部门和安全监管部门），向主管部门上报的内容包括以下几点。（针对事故等级，按照事故等级划分表述）
报告内容：
（1）基本情况。事故及险情发生的单位或车辆牌号、所有人及经营人（驾驶人）、时间、地点及事故现场情况。
（2）简要经过。事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况。
（3）经济估计。事故及险情的直接经济损失的初步估计。
（4）原因判断。事故及险情发生原因的初步判断。
（5）控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况。
（6）其他需要报告的问题。如车型、车况、核定人数、实载人数、经营线路等。（如车型、车况、核定人数、实载人数、经营线路等。）合并到第一项
（7）报告联系。事故报告单位、报告人、报告时间及联系方式。
5 应急响应
5.1响应分级
按照重、特大事故的严重程度，影响范围，和单位控制
事态的能力将事故主要分为三个级别。（针对事故等级，按照事故等级划分表述）
一级（特大及以上事故）
是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。
二级（重大事故）
是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
三级（一般事故及以下）
是指一次造成重伤1至2人及以下，或者轻伤3人以下者，或者财产损失不足3万元的事故。（按照《生产安全事故报告和调查处理条例》的标准划分事故等级）
5.3 响应程序
一级事故应急响应程序及处置
发生一次死亡3人以上（含3人）或重伤11人以上的特大事故后，公司接到事故报告后立即召集应急指挥部成员分析事故严重程度并立即启动安全生产事故应急响应救援预案（一级响应），立即组织指挥各成员，车辆，应急救援设备等赶赴现场开展应急救援处置工作，部署各专业工作小组开展事故施救，调查，善后处理等工作。协调配合相关部门实施应急救援。与此同时，将事故的基本情况，事发地点、
时间，伤亡情况，影响范围等信息立即报告相关行业部门（县交巡警大队、县运管所、县安监局、县政府值班室）。
二级事故应急响应程序及处置
发生死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下事故时，公司接到事故报告后立即召集应急指挥部成员分析事故情况并立即启动安全生产事故应急响应救援预案（二级响应），立即组织人员，车辆，应急救援设备等赶赴现场开展应急救援处置工作，部署各专业工作小组开展事故施救，调查，善后处理等工作。协调配合相关部门实施应急救援。与此同时，将事故的基本情况，事发地点、时间，伤亡情况，影响范围等信息立即报告县交巡警大队、县运管所。
三级以下应急响应
发生三级及以下事件时，原则上由车辆驾驶员和安全部门处理，如需要上一级帮助处理的，再行报告支援。并根据事态的发展，及时调整应急响应级别。
5.4处置措施
5.4.1车辆事故应急处置程序（急救电话谁打）
（1）应急指挥部接到报警、初步了解事故情况后，立即通知各应急救援行动小组迅速到达事故现场，组织开展救援行动。
（2）各行动小组到达事故现场后，在领导小组的指挥下，根据各自的职责开 展救援行动。
（3）救援工作对事故未能有效控制，应立即向上级主管部门求援，以求得到 上一级应急救援响应。
5.4.2驾驶员或事发现场人员现场应急措施
（1）停车救人。凡是发生交通事故都要立即停车，开启危险报警闪光灯，在可能的情况下，在来车方向 150 米以外设置警示标志。 本公司指挥部或办公室 车辆发生事故
保护好现场抢救伤者 打122或就近公安机关
及时向公司或上级主管部门汇报事故情况 事故处理完毕及时将事故材料上报上级主管部与驾驶员或
现
场人
员
保持
联系 云阳县交巡警大队 本公司安全科 重大及以上事故及时派员赶赴现场或事故处理机关 保险公司
停车后应首先检查有无伤亡、立即抢救伤员和物资。
如只是小的擦刮，没有人员伤亡，经济损失不大的情况下，可用手机拍照记录后，和被擦刮车辆或其它协商后撤离事故现场后协商处理。
如有死亡人员，确属当场死亡而无丝毫抢救希望者，应原地不动，用草席、篷布、塑料布等物覆盖。
如有受伤人员，应拦截过往车辆，送就近医院抢救，同时要用白灰、石头、绳索等和将伤员倒位描出。如一时无过往车辆，应马上动用肇事车或打120将人送往医院（120的顺序要调整），并且要留人员看护现场，将肇事车各个车轮的着地点以及伤员倒位描出。在无人救助的情况下，要尽可能将伤者移至安全地带，以免再次受伤；暴露的伤口要尽可能先用干净布覆盖，再进行包扎，以保护好伤口；利用身边现有的材料如三角巾、手绢、布条折成条状缠绕在伤口上方，用力勒紧，可以起止血作用。
在抢救伤员中，如伤员身体某部位正压在车轮下，要注意不能用驾车前进或后倒来抢救，正确的做法是用千斤顶把车辆顶起，将伤员救出。
（有点矛盾，公交车主要以运送乘客为主，也不会装载危险品，主要是乘客携带随身物品或行李）若无人伤亡时，应迅速抢救物资和车辆。如属贵重物资或危险物品，继续滞留现场会造成更大损失或危险时，应及时组织抢救转移，同时应标出物体的位置，如属一般物资，可以待现场处理完毕后再行处置。
（2）保护事故现场
发生事故后，要划出警戒范围或设置警戒线，保护原始事故现场。对于过往车辆，应指挥其在不破坏现场的情况下，从旁边或绕道通行，实在无法通过或车辆通行可能使现场受到破坏和危及安全时，可以暂时封闭现场，中断交通，待交警对现场勘察完毕后再行疏通。
现场保护的内容有：肇事车停位，伤亡人员倒位，各种碰撞碾压的痕迹，刹车拖良，血迹及其他散落物品均属保护内容。
（3）及时报案
在抢救伤员、保护现场的同时，应及时、亲自或委托他人向云阳县交巡警报案，然后向本公司领导或有关安全科报告，报告内容有：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交警到达现场后，一切听从交警指挥且主动如实地反映情况，积极配合交警进行现场勘察和分析等。（以上步骤按事故报告程序规定表述）
以上这些对事故现场处置的一般方法，在具体情况下可灵活应用，以减少事故造成的损失，为及时、准确地处理交通事故创造条件。
公司基层领导如在现场，应立即组织人员按上述步骤抢救伤员、物资，并保护好现场；如不在现场，接到报告后应立即亲赴现场，除组织抢救工作，保护现场，维护秩序外，要主动调查事故发生的原因及经过，协同有关部门进行妥善处理。同时，要注意保护肇事驾驶员的安危。如驾驶员已经
受伤也应立即送往医院治疗，如无受伤也要注意保护或暂时回避，以防受害者或死者家属因过分悲伤而伤害肇事驾驶员。
5.4.3伤员现场救护
外伤应急处理
(1)止血急救:止血的方法通常采用压迫止血法、止血带止血法、加压包扎止血法和加垫屈肢止血法等。
(2)包扎处理:有外伤的伤员经过止血后，就要立即用急救包、纱布、绷带或毛巾等包扎起来。
(3)骨折固定处理:如果受伤人员发生骨折，需利用一切可以利用的条件，迅速、及时而准确地给伤员进行临时固定。
烧伤急救（修改为烧伤应急处置，下面的步骤有些不可能在现场做到，要将120结合进来）
(1)迅速脱去着火的衣服（或被热液浸湿的及沾染化学品衣服），用水浇灌或卧倒打滚等方法，熄灭火焰。
(2)用冷水冲洗、浸泡或湿敷受伤部位。
(3)现场烧伤创面无需特殊处理，只要外裹一层敷料或用清洁的被单、衣服等进行简单的包扎。
(4)尽量减少镇静止痛药物应用。
(5)对于休克患者，轻者可口服含盐饮料防治；重者需静脉补液。口服忌大量饮水，尤其白开水，一般一次口服不宜超过50毫升，谨防呕吐。
(6)将患者送医院进行救治。
伤员转运
对受伤人员进行现场紧急处理后，应及时安排伤员转运到医院。伤员转运由救护组负责，安全保卫组协助。伤员转运应遵循以下原则：
(1)先转运重伤员，后转运轻伤员。
(2)根据伤员的受伤性质确定转运的医院。
(3)及时、快速地转运伤员。
(4)转运过程中不停止救护。
5.4.4群体堵路事件处置
发生群众堵路或争议事件后，在向上级报告的同时应及时对事件现场采取监控措施，防止事态扩大或发生其他事故。待了解事件情况后，除再次向上级报告外，公司领导应急组织有关人员及时劝导群众撤离堵塞路段或站点，并调整行经堵塞路段的客运班车，设置安全检查站，禁止无关车辆和人员进入现场。安全、保卫人员应协助有关部门维护现场交通秩序，安全疏散围观人员和车辆。并在围堵人员撤离后，做好检查清障工作。
5.4.5公共卫生事件处置方法
公司收到政府公布的重大传染疫情等公共卫生安全事件信息后，应密切关注疫情动态，做好相关卫生知识宣传，防止员工感染，并随时准备配合卫生防疫部门做好旅客检疫和车辆消毒工作。发现疑似病源传播途径人员要加强自身防护，定时消毒，保持个人清洁卫生。发现疑似病例及时与卫生防疫部门和医院联系，并立即向上级报告，同时做好车辆、人员隔离消毒工作。
55扩大应急
当企业应急救援力量不足，无法控制事态发展或事故影响到本企业以外的区域和单位时，应立即向110、122（119）等报警并立即向辖区政府、运管所、安监局、县政府等相关部门报告，请求提供应急支援，协助做好受影响群众的应急避险工作，请求外部力量援助。
5.6现场应急救援要点
（1）重视第一时间的紧急处置、抢险救援、疏散人员；
（2）救人为主，确保所有现场人员安全；
（3）先控制后消除，严防次生、衍生事故发生，尽量把事故损失降到最低。
5.7应急结束
当事故现场得到控制，环境符合有关标准，导致次生、衍生事故的隐患消除后，由现场救援小组向总指挥汇报，在得到总指挥批准后，现场应急结束。或由总指挥经现场视察，确认事故情况后由其发出响应终止的指令。
事故的响应终止指令由相应的救援小组组长或值守小组进行传达。
5.8事故情况上报事项
事故情况的上报应包括以下所述的文字材料及根据事故类型应采集的图片或证据资料等：
1）事故发生的单位概况；
2）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；
3）事故的简要经过；
4）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；
5）已经采取的措施；
6）事故的原因初步分析；
7）其他应当报告的情况。
8）事故的情况报告应做到如实反映，并且尽可能详尽。
5.9事故应急救援工作总结报告
事故应急救援工作总结由指挥部组织落实，原则上II级、III级事故的总结报告在事故发生后的48小时内完成；I级事故的总结报告原则上需在事故发生后的72小时内完成，如因事故情节复杂、存在疑点的，应报呈指挥部总指挥，在指挥部总指挥批示同意后适当延时。
各级事故的总结报告经指挥部总指挥审阅批示后由指挥部统一留底存档。
6.信息发布
信息的对外发布由指挥部统一指挥。由指挥部成员按照新闻发布的有关规定，拟订发布的内容、范围和方式，经相关行业部门或上级部门审定后组织发布。
7.后期处置
（1）配合主管部门做好事故后续处理工作，进行事故结案。
（2）对事故中伤员及死亡家属给予相应赔偿，做好善后处理。
（3）管理部门（安全部门牵头）对事故进行调查分析，
按照四不放过原则对相关责任人进行处理，并针对事故分析结果，给员工培训。
（4）根据应急救援的实际情况，由指挥部组织有关人员对预案进行评审，总结分析经验教训，修订、完善应急预案。
8. 应急物资配备
（1）办公场所、车辆等必须配备相应的消防器材（急救包），由安全科负责日常检查。
（2）企业准备各类必需的充足的现场救护工具；配备应急照明、撬棍、千斤顶、灭火器等。
8.1 通讯与信息保障
1．企业值班电话保证24 小时值班，值班人员保持通讯联系畅通。
2．建立健全突发安全生产事故快速应急信息系统，主要包括应急指挥机制、应急队伍、应急装备器材、物资、专家库等信息。
8.2应急物资装备保障
1.加强突发安全生产事故现场救援、设施、装备建设，
以满足对各类突发安全生产事故的需要。
2.严格应急物资装备的管理制度，所属部门应确定责任人，加强对车辆的日常管理和保养维护，确保一旦接到指令，能够随时投入救援和抢险工作。
3.本企业配备有各种应急物资，具体配备情况见附件
8.3 经费保障
1.各项突发生产安全事故应急防治与救灾费由财务部门做好各项应急救援必要的资金准备。
2.在紧急情况下，财务部门应当急事急办、特事特办，确保应急资金及时到位。
9 培训与训练
9.1 培训
（1）组织员工学习国家安全生产、道路交通、消防等法律法规。
（2）对员工进行安全生产、应急知识和技能的培训，提高员工应急能力。
（3）教育员工牢固树立“安全第一、预方为主、防消结合”的思想，严格落实各项安全防护措施。
（4）组织员工学习本预案。
9.2 演练
每年对应急预案演练不少于1次，每次演练应制定演练方案。对初起事故的抢救，装备设备的使用以及在紧急情况下的组织指挥、通讯、救护、抢救等方面的能力，并通过应急预案的演练，修改完善本预案。
10、奖惩与责任追究
本企业建立相关奖惩制度，对事故应急救援工作中作出突出贡献的人员进行表彰，并给予适当奖励。对应急救援过程中不服从应急救援指挥、延误救援时机的员工给予批评教育，造成严重后果的，将承担经济责任，对触犯相关法律的移交司法机关处理。
11、附则
11.1应急预案备案
应急预案在企业行业主管部门、县安监局备案。11.2应急预案更新
应根据国家、行业、上级主管部门等部门的要求，及时对企业应急救援预案进行补充修改和完善。或经过演练发现不足之处，及时完善。
11.3制定与解释
本应急预案在总经理的领导下，组织各部门负责人分析企业危险源后制定，解释权由安全生产委员会解释。11.4应急预案实施
本应急预案自发布之日起实施。
附件：1.车辆追尾、碰撞、刮擦、碾压应急处置卡
2.翻车、坠车应急处置卡
3.公司办公室火灾应急处置卡
4.失火、爆炸应急处置卡
5.重大以上事故公司应急处置卡
6. 公司应急救援人员电话
7公司应急救援装备一览表
城市公交应急救援预案
生产安全事故灾难应急预案 1. 总则 1.1 编制目的 为了有效应对本公司可能出现的交通事故及突发事件，提高应急反应能力，科学、合理、有序的开展救援，正确处理重、特大事故及实发事件，最大限度的将人员伤亡、环境破坏、财产损失和社会影响降至最低程度，保持社会稳定，构建和谐社会，特制定本预案。 1.2 编制依据 根据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通事故处理办法》、《中华人民共和国道路交通安全实施条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章，结合本公司实际情况，特制定本预案。（中华人民共和国道路运输条例） 1.3 适用范围 本预案适用于本公司发生的道路交通事故和消防安全事故及其他突发事件的应急救援。 1.4 应急预案体系
本预案适用于客运有限公司交通事故及突发事件的现场处置救援工作。具体包含本公司办公室火灾以及车辆在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防和道路交通等事故的预防和救援 1.5 应急工作原则 安全第一、预防为主；以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救；反应快捷、企业自救与社会救援相结合等。 2 .危险源与风险分析 企业概况： 2.1发生事故的影响因素 （1）人的因素 人是影响交通安全最重要的因素。机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。有关统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。 （2）车辆因素 车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的好坏（车辆的机件失灵，尤其是方向或制动失灵；轮胎磨损过剩；车辆超期服役；保养和维修欠佳等）是影响道路交通安全的重要因素 （3）道路因素和环境因素 城区的危险点源主要反映在主干道和上下班高峰期上。驾驶员因车流量及非机动车和行人的骤增及频繁阻塞现象
高速公路收费站堵车应急处理预案
高速公路收费站堵车应急处理预案 为提高收费站在处理站场塞车应急处理能力，有效预防及处理各类站场堵车突发事件，防止事故扩大，确保收费工作顺利进行，特制定本应急预案：一、指导思想和要求 1、认真贯彻公司“一保三维护”的指导思想，维护收费站的正常收费秩序，对造成站场各种堵塞突发事件做到快速反应和处理。 2、以人为本，把司乘人员生命安全放在首位，努力把各种损失降到最低程度。 3、尽量做到“应收不漏、应免不收”，尽量降低公司路费的损失。 4、站长为第一责任人，站长不在时，站场班长为第二责任人，负责指挥启动应急处理预案。 5、建立通报机制（公司、管理所），根据事故发生的级别，第一时间上报监控，当班站长根据情况上报所长。指导收费站做好处理工作。 6、根据预案，各单位要有计划有组织对相关预案进行演练。本预案根据站场突然发生，可能造成重大伤亡，财产损失，社会危害及危害公共安全等紧急事情引起的堵车情况分为七类：1、通行能力不足 2、车道设备出故障 3、站场停电 4、客、货车交通事故或故障（包括运载危险物质车辆故障或事故） 5、出现收费纠纷、扰乱收费秩序，故意造成广场堵车。 6、发行盗抢等治安事件 7、自然灾害 各类突发事件按其性质和影响范围等，一般分为Ⅰ级（重大）、Ⅱ级（较大）和Ⅲ级（一般）。三、紧急应对措施和程序 预案一：收费站通行能力不足应急措施 收费站通行能力不足指：在收费车道已开足，收费设备正常动作，但收费广场因车流繁忙时段、或因春运、黄金周等节假期间、或因交通事故而出现的突发性、持续性的收费广场堵车。 (一)收费站通行能力不足造成的堵车按其堵塞程度和持续时间，分为三级。 1、Ⅲ级（一般）：收费站出现车流增加，平均每条车道超过6台，该状况持续10分钟以上，且车流呈上升趋势。预警通报：收费站班长应及时上报监控，向站长报告，启动收费站堵车应急小组，上报内容包括：堵车原因、堵塞程度、持续时间。 2、Ⅱ级（较大）：收费站出现突发性车流高峰，平均每条车道等侯通行车辆超过10台，该状况持续10分钟以上，且车流呈上升趋势。 预警通报：站长及时报告管理所所长堵车事件，启动管理处应急措施。上报内容包括：现场堵车原因、堵车程度、持续时间、巳采取措施。 3、Ⅰ级（重大）：堵塞车辆巳延伸主线匝道入口，车流呈上升趋势。 预警通报：收费站须向管理所，公司领导报告堵车事件。上报内容：包括堵车程度、持续时间、巳采取措施、出现原因及存在困难。 (二)处理工作程序。（本工作程序适用于预案内其它应急状况下的广场车辆堵塞） 1、收费站出现突发性车流高峰，广场车辆堵塞严重时，收费站当值管理人员要迅速到达现场，合理安排和调动本班人员开展疏导交通、维持秩序工作，并迅速查明堵车原因，判断和预测堵车可能持续的时间，据此进行相应的疏导和上报工作。 2、出现堵车时，收费站班长要上报监控，监控要通知票管员、准备足够的发卡、收费物品（包括零钞、票卡、表格和便携式收费设备等）和应急收费设施（如照明工具、流动收费台椅等）；维修员负责做好收费机电设备的维护、检查工作，确保设备正常运作。 3、塞车较严重时，应根据具体情况，组织人员使用便携式收费设备，实行复式收费或人员
公交公司冬季公交车运营应急预案
公交公司冬季公交车运营应急预案 为了应对冬季暴雪、大风、冰冻等恶劣天气，保障公交车辆安全有序运营，提高事故预防与应急处置能力，确保公司正常的生产运营秩序和百姓正常出行，特制定应急预案。 一、组织领导 公司成立应急工作领导小组，应急工作领导小组办公室设在公司安全科。 应急工作领导小组： 组长：XXXX 副组长：XXXX XXXX 成员：XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX 各科室负责人各基地负责人 二、职责分工： (一)第一小组 组长：XXXX 成员：XXXX XXXX XXXX 工作任务：车场清雪、车辆出入库和安全停放、车辆管理等。 (二)第二小组 组长：XXXX XXXX 副组长：XXXX XXXX 成员：XXXX XXXX XXXX XXXX 工作任务：车场清冰雪、车辆出入库和安全停放、车辆管理等。 (三)第三小组
组长：XXXX 成员：XXXX XXXX 工作任务：车场冰清雪、车辆出入库和安全停放、 车辆管理等 (四)第四小组 组长：XXXX 成员：安全科全体 工作任务：各线路路面清雪、撒盐，检查车辆安全运营情况等。 (五)其他车队自行清理车场积冰雪，做好车辆出入库、安全停放和车辆管理等，确保安全运营。 三、工作要求 (一)以雪为令，公司领导、各部门各单位负责人24小时手机开机，保持信息畅通，及时到达工作岗位，组织、指挥、协调工作，确保公交车辆正常运行。 (二)针对冬季暴雪、大风、冰冻等恶劣天气下道路交通特点，突出重点部位和重点环节，各基层单位认真落实应急预案和应急措施，管理人员上站上线，指挥车辆，疏导乘客，全力保障公交车辆安全运营。 (三)安全科、技术科、运管科、保卫科等部门和基层各单位安排专人密切关注天气动态，提前掌握天气信息。迅速启动应急预案，按责任分工，做好准备工作，应对恶劣天气。 四、应急措施 (一)迅速行动，组织清雪 雪后，公司各单位迅速反应，车队管理人员及时组织清理积雪。重点清理车队车场、车库门前和重点路段(如坡道、弯道、道路施工路段)积雪，保证车辆出入库安全、准点发车，正常运
【企业应急预案】城市公交综合应急预案
【企业应急预案】城市公交综合应急预案
2015年公交公司 综合预案 部门：城市公共交通有限公司 发布时间：2015年1月1日 目录 一、指导思想 (7) 二、适用范围 (7) 三、事件分类分级 (7) 四、工作原则 (8) 五、应急处置预案体系 (9) 六、组织体系与职责 (10) （一）应急组织机构与职责………………………………………………… 10 （二）办事机构 (11) 七、应急机制 (12) 八、信息报告 (12)
九、先期处置 (13) 十、指挥与协调 (13) 十一、应急响应 (14) （一）分级响应 (14) （二）应急响应终止 (14) 十二、应急响应工作流程…………………………………………………… 15 十三、处置措施 (16) （一）发生重大以上道路交通事故的应急处置措施（发生一般以下交通事故时参照处置） (16) 1.适用范围 (16) 2.组织机构及其职责 (16) 3.事故报告程序、要求及现场保护………………………………………… 17 4.事故现场处置 (18) 5.事故现场处置的具体程序 (18) 6.事故调查处理 (19) 7.事故资料处理 (19) 8.责任处理 (20) 9.整改措施 (20) （二）发生车辆机械故障的应急处置措
施 (20) 1.适用范围 (20) 2.组织机构及其职责 (20) 3.应急处置流程图 (21) （三）发生重大突发公共卫生事件的应急处置措施 (22) 1.适用范围 (22) 2.处置原则 (22) 3.组织机构及其职责………………………………………………………… 23 4.预警、报告与评估 (27) 5.应急响应、降级与终止…………………………………………………… 28 6.监测与控制 (29) 7.物资保障 (29) 8.人员保障 (29) 9.工作要求 (29) （四）消防灭火及应急疏散处置措施 (30) 1.适用范围 (30) 2.基本情况 (30) 3.火灾时设立的安全区域……………………………………………………
充电站应急预案
（2019年度） 安全生产事故应急预案 编制单位： 实施时间：2019年1月29日
生产安全事故应急救援预案 依据国家安监总局《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字〔2004〕56号）和国家标准《重大危险源辩识》（GB18218—2000）等相关要求，根据公司生产实际情况和历史事故统计分析，我公司充电站没有存在重大危险源，但存在相关的事故或危险源。 一、危险源或事故类别 （1）道路交通事故； （2）火灾事故； （3）车辆伤害事故； （4）触电事故； 二、风险分析 根据公司的经营特点，主要存在车辆事故、火灾、机械伤害及触电等风险因素。道路交通事故风险：由于道路运输点多面广，受到人、车、路、环境、管理等因素的影响，比较容易发生道路交通事故，容易造成其他道路交通参与者的受伤或死亡，而火灾、车辆伤害、机械伤害、触电则会造成财产损失或人员的伤亡。
三、应急预案 为确保公司安全生产事故应急救援工作高效、有序地进行，最大限度地减轻事故灾害，保障人民生命财产的安全，依据《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民国突发事件应对法》和《交通行业安全生产事故应急
预案》及相关安全管理规定，结合公司安全生产管理工作实际情况，制定本应急救援预案。 3.1、应急处置基本原则 （一）以人为本，安全第一原则。以落实实践科学发展观为准绳，把保障人民群众生命财产安全，最大限度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。 （二）统一领导，分级负责原则。在本单位领导统一组织下，发挥各职能部门作用，逐级落实安全生产责任，建立完善的突发事件应急管理机制。 （三）依靠科学，依法规原则。科学技术是第一生产力，利用现代科学技术，发挥专业技术人员作用，依照行业安全生产法规，规应急救援工作。 （四）预防为主，平战结合原则。认真贯彻安全第一，预防为主，综合治理的基本方针，坚持突发事件应急与预防工作相结合，重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍建设、应急演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规性和可操作性。 3.2 组织机构及职责 一、公司应急救援领导小组 组长：公司总经理
收费站保通保畅应急预案
收费站保通保畅应急预案 以人为本，采取多种措施为过站车辆提供安全、快捷的服务，并在 车道拥堵或封道时，为驾乘人员提供饮用水等力所能及的服务，做 好解释工作，缓解矛盾，打造高速公路快捷、安全、优质、高效、和谐的收费环境，树立高速公路收费服务良好的窗口形象，结合** 站自身特点，特制定本工作预案： 一、成立排堵保畅领导小组 组长： 副组长： 组员： 二、工作职责 组长负责全站排堵保畅的工作部署和安排，协调各相关职能部门保障全站工作的正常运行，监督和检查各班组落实工作的开展情况。 副组长负责全站设施设备的正常运行，做好各班收费人员收费情况 的稽核和检查。负责全站票、款、卡的准备，保障票、款、卡的正常运行。负责后勤保障工作，保障员工的伙食、转卡车的正常，统计排堵保畅的各项信息进行整理上报。 组员负责安排保安人员驻守各个匝道收费站，指挥和疏散交通，客
货分流，保障道口的畅通。负责本班人员的安排和布置，加强收费 业务的培训，保障本班当班期间的车道畅通和收费、服务、卫生的正常。三、响应层级和响应时间 （一）人员层级： 当班员工（收费员、驻站保安）T领导小组组员T领导小组组长T管 理处、片区公司相关领导 （二）响应层级： 三级：各车道排行车辆数大于5辆小于10辆（含10辆），当班组员立即开启备用车道。 二级：车道排行车辆数大于10辆小于200 米，当班员工应当于事发后立即报告组员，按照应急机使用报批流程，经上级批准，立即开启串式车道和移动收费机。 一级：各车道排行车辆数大于200米，当班员工立即上报组长，由组长上报监控分中心及分管领导，入口采用预刷卡、简化车牌操作；出口简化操作程序、简化免费车查验流程。经上级批准直至免费放行。 三）响应流程： 拥堵发生T上报领导小组T形成应急方案T进行处置 现场处置T善后工作
公交车突发事件应急预案
纯电动车公交车突发事件应急预案
为加强城市公交企业安全生产管理，正确应对和有效防范处理纯电动车安全生产突发应急事件，本着对人民群众高度负责的精神，以超常规的理念、措施、力度，迅速有效应对各类突发安全急应事件，最大限度地减少其危害和影响`依据国家有关法律法规，结合我公司实际，制定本预案` 一、适用范围 本预案适用于城市公交集团纯电动车在生产营运过程中所发生的安全生产突发事件 的预防、预警、应急准备和应急响应等工作`突发安全事件主要包括如下： 1、充电过程中漏电甚至起火； 2、行驶过程中漏电甚至起火； 3、电池异常情况处理； 4、雨天行车安全； 5、人为纵火` 二、工作原则 （一）预防为主：强化安全生产教育，加大宣传纯电动车安全知识的力度，提高驾驶员的自我防护意识`细致排查消防安全隐患，采取有效的预防和控制措施，减少突发事件发生的几率` （二）各司其职：驾驶员要做到提前预防，遇到突发事件能够冷静处理并及时上报车队；车队要妥善做好后续处理工作，调查事故原因；公司应根据事故情况进行研究分析，定期进行相关知识培训，防止类似事件再次发生； （三）快速反应：在突发事件发生时，应立即进入紧急状态，启动预案，果断采取措施，在最短时间内控制事态，将危害与损失降到最低` 三、突发安全事件的防范及应急处置
（一）公交车防火、防爆及防恐的防范措施 1、深入开展全员防火、防爆及防恐知识的宣传教育、技能培训、现场演练等，通过组织培训、消防演练、张贴标语、播发教育短片等形式，全面增强全员安全生产意识和应对突发事件能力； 2、在公交场站、车载电视、报站器、车内设施等载体上增加相应的宣传短片内容，通过不同方式向乘客宣传应急自救知识，提醒乘客相互监督，严禁“三品”等其它危险品上车； 3、开展全员消防安全生产大检查`重点检查各片区、各场所的消防通道、消防设施、消防标识、安全制度足否达到技术规范要求； 4、开展车辆车况安全大检查`强化车辆“日检”、“三检”等制度，重点对电源、线路、车载设备等关键部位进行排查，检查并督导各单位严格车辆维修保养制度，抓好夏季车辆安全性能，有效防范车辆自燃等火灾事故发生； 5、营运车辆收班后，驾驶员要认真做好车厢内安全检查工作，清扫车厢，确认安全后，车辆方能入场停放，并关闭总电源、锁好车门，确认车辆安全停放后，方可下班； 6、车辆在停车场停放时，要加强车场安全保卫，安保人员要24小时不间断巡逻，严格控制闲杂人员进入车场和靠近停放车辆，确保车辆停放安全； 7、严禁易燃易爆等危险品及液体物品上车`驾驶员要对乘客携带的易燃易爆等可疑物品要主动询问；每趟行至终点站后，驾驶员要对车厢进行清查，特别要注意座位下、夹缝内等隐蔽部位足否有可疑物品；驾驶员发现乘客携带易燃易爆等危险品上车时要对其进行教育、劝阻，对不听劝阻的乘客，要立即向公安机关报告； 8、发现可疑爆炸物时，在不触动可疑物的前提下，一看、二听、三嗅`其中在嗅的过程中，如有臭鸡蛋味可能足黑火药，如有强烈的氨水味可能足自制硝铵炸药`此时，驾驶员要立即报警，疏散乘客，同时向主管单位报告； 9、如果发生恐怖分子劫持，应保持冷静，不反抗、不对视、不对话，动作要缓慢；尽
A口泉公交充电站应急预案
口泉公交充电站应急预案（试行） 为了杜绝因用电不慎而发生的触电、电线着火等事故，根据我司的运营情况及我司的人员配置制定的注意事项及 应急预案。 一、雨天应急预案 1、由于雨天进行充电会有一定的危险性，充电人员在雨天上班一定 要穿戴好绝缘鞋、绝缘手套及雨衣。如果绝缘工具已到了年审日期，充电工立刻上报部门上级，并根据上级指示马上拿去年审； 如当日无法拿走，应贴上纸条提醒其他充电工不要随便动用已到期的绝缘工具。 2、下雨天雨水容易进入充电枪口，充电人员必须留意枪口是否进水， 防止造成枪口和充电口烧坏。如果充电枪口不慎进水，不能徒手拭擦充电枪口内部的充电组件，马上将电枪盘上桩架，应该在确保充电枪不碰到地面、不再次进水的情况下自然风干并通知部门上级。 二、电桩有烧焦味、冒烟及起火等应急预案发现电桩有烧焦味电桩： 1、当发现某个电桩有焦味，应该立刻检查气味源自哪个电桩（如电 桩处于运行状态需马上关闭临近所有电桩），并上报部门上级。 2、排查出故障电桩后应该马上挂上“维修中，请勿合闸”字样挂牌。 3、确认电桩断电后，充电工需马上检查电桩哪个部件发生烧熔现
象，明确部件后马上反映给上级安排更换工作。 4、更换部件后需要重新上电再次排查其他部件是否存在隐患。发现电桩冒烟： 1、在确保人身安全的前提下按下急停并立刻上报部门领导。 2、如果浓烟随即停止，充电人员应马上检查电桩哪个部件故障（如 当时并不能确定是那个部件着火，事后相关技术人员应该迅速查明）。 3、排查出部件后需要立刻反映给上级安排更换工作。 4、更换部件后需要重新上电再次排查其他部件是否存在隐患。 电桩出现明火： 1、在确保人身安全的前提下按下急停并马上上报部门领导。 2、如果明火没有熄灭，应马上切断电源。 3、切断电源后马上用干粉灭火器对着火源灭火（人与火源需要隔4 米距离）。 4、扑灭明火后需要通知上级，由上级安排售后人员前来检查。 5、售后未到步之前该电桩应挂上“维修中，请勿合闸”挂牌，且不 能重新上电。 三、充电场发生火灾的应急预案 高压电发生火灾时，充电人员需要注意以下几点灭火步骤：
高速公路收费站防盗抢应急处置预案
收费站防盗抢应急处置预案 为提高收费站防止盗、抢劫事件的应急处置能力，最大限度的减少或避免人身伤害、财产损失，确保职工和公司财产不受侵害，特制定本应急预案。 一、处置原则 （一）收费站防盗、抢工作要坚持防范为主的原则，重点做好日常的安全防范工作，最大限度的避免盗、抢事件的发生。 （二）收费站发生盗抢事件要坚持“快速反应，妥善处置，固定证据”的原则，切实做好现场处置及善后工作。 （三）收费站防盗、抢工作要坚持“重视财产安全，确保人身安全”的原则，保障员工人身和公司财产不受侵犯。 二、组织领导 各收费站成立相应的防盗抢事件应急工作小组，站领导任组长，各班班长和后勤人员为成员，小组成员应负责预案的演练与完善，明确岗位、职责与分工，并保证盗抢事件一旦发生时及时处置。 三、收费广场（防）盗抢处置预案 （一）防范措施： 1、值班班长或外勤人员密切注视收费广场车道安全状况，发现闲杂人员靠近收费广场及安全岛时，立即组织保安人员进行询问并劝离，利用对讲告知监控人员，同时要求监控人员通知亭内收费人员提
高警惕，并将车牌号及相关现场信息作好记录，必要时进行录像监控。 2、亭内收费员对驾乘人员的神态，要仔细观察，如有可疑情况，迅速关闭窗户，另外，发现车辆在广场无故停留或有人意图靠近收费亭时，要立即通知监控及外勤人员做好防范。 3.监控室值班人员要充分发挥好监控作用，如发现收费场所的可疑情况，及时通知岗上值班人员，使上岗人员要做好防范准备。 （二）收费广场遭遇盗抢时现场处置： 1.收费员应对措施： 1）迅速关闭窗户，按下报警器，同时迅速将票款放在歹徒不易拿到的地方。 2）相邻岗亭收费人员发现险情时，应首先锁闭窗户，按下报警器（事发收费亭未按时），将个人票款入箱，关闭车道，协助外勤人员将歹徒进行控制。 3）如司机递交的钱币有异味，要迅速远离嗅觉器官，判明歹徒企图利用麻醉品抢劫的情况后，应迅速将钱币扔出窗外，同时按下报警器，并立即通知监控及外勤人员。 2.当班班长应对措施： 1）接到遭遇抢劫的信息后，用对讲通知保安人员及监控室。 2）快速到达事发现场，在确保人身安全的前提下，组织班组人员及保安控制歹徒。 3）安排外勤人员尽可能的疏导车辆，确保司乘人员安全。 3.值班站长处置措施：
公交公司应急预案
盘县宏财公共交通服务有限公司突发公共事件应急预案 二零一四年一月
突发公共事件应急预案 1、总则 1.1、制定目的为确保及时、有效地应对可能发生的突发公共事件， 切实提高我 司抗灾、救灾和应急反应能力，保障公众的生命财产安全，最大限度地减少公众生命和财产损失，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《贵州省公共交通突发公共事件应急总预案》，结合我司工作的实际情况，制定本预案。 1. 2、适用范围本县行政区域内可能导致紧急状态的自然灾害、事 故灾难等突发 公共事件涉及我司职能范围内的预防、应急处臵、救助，适用本预案。 本预案指导我司参加突发公共事件应对工作。 1. 3、遵循原则我司处臵突发公共事件坚持统一指挥、服从领导、 相互协作、平 战结合的原则。2、组织机构与 职责 2.1、成立盘县宏财公共交通服务有限公司突发公共事件应急领导 小组。主要职责是：按照公司突发公共事件应急领导小组的布臵、及 时参加突发公共事件应急工作会议；传达贯彻落实集团公司突发公共 事件应急领导小组的应急处臵措施、安排、要求；并研究我司应急处 臵措施；统一部署我司应对突发公共事件的应急处臵工作，组织开展 应急抢险实际工作。 2.2、我司应急领导小组组长由总经理担任，副组长由分管副经理 担任，成员由所属科室和有关人员组成。
2. 3、我司应急领导小组下设办公室，设在安全技术科，主任由分管安全工作副经理兼任，成员由公司综合办公室、安全办公室、调度中心、生产经营办公室、技术安全人员及后勤人员组成。 3、突发公共事件预警与报告的程序和时限按照早发现、早报告、 早分析、早处臵的原则，负责职责范围内 的信息监测。 3. 1 紧急信息上报程序调度中心的接到公众报警后，必须立即将事 件详情梳理概况，立 即向公司领导小组汇报，经公司领导小组对事件性质、程度和影响范围作出判断后，决定是否启动本预案。 4、应急响应 4. 1 公司基本响应程序一旦接到涉及公司职责范围内的突发公共事 件或集团公司应急办 要求启动本预案的指示后，公司应急领导小组立即召集成员或相关人员根据事态发展做出应急部署；指派分管领导和相关单位负责人及相关人员赶赴现场，同时，应急抢险救援队伍到位。在公司应急领导小组统一指挥下投入应急处臵。执行公司应急领导小组处臵突发事件的决策和指令；迅速了解事件相关情况，及时将现场各种重要情况向公司应急领导小组报告；防止事件出现“放大效应”和次生、衍生事件；尽快恢复正常生活程序。 4. 2 扩大应急当涉及分公司职责范围内的突发公共事件有扩大、发 展趋势并难 以控制时，报请集团公司应急领导小组实施扩大响应，并说明需要扩大响应及增援的原因。 4.3、当本市其他领域发生突发公共事件时，分公司应急办应在集团公司应急办的统一部署下，积极做好与其他部门的相互支援和配合
新能源汽车充电站应急预案
新能源电动出租汽车充电站生产安全事故应急预案
公司名称日期
目录 一. 总则.......................................................................................................................................- 1 - 1.1编制目的........................................................................................................................- 1 - 1.2编制依据........................................................................................................................- 1 - 1.3适用范围........................................................................................................................- 3 - 1.4应急工作原则................................................................................................................- 3 - 二. 危险源分析...........................................................................................................................- 5 - 三. 应急救援组织机构及职责...................................................................................................- 6 - 3.1应急救援组织机构成员................................................................................................- 6 - 3.2应急救援组织机构职责................................................................................................- 6 - 3.3应急救援响应程序流程图............................................................................................- 9 - 四. 预防与预警...........................................................................................................................- 9 - 4.1危险源监控..................................................................................................................- 10 - 4.2事故预防措施..............................................................................................................- 10 - 五. 应急救援的培训与演练.....................................................................................................- 11 - 5.1公司员工培训..............................................................................................................- 12 - 5.2电动汽车车主培训......................................................................................................- 12 - 5.3演练..............................................................................................................................- 12 - 六. 救援器材、设备、车辆等落实.........................................................................................- 13 - 七. 应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复..............................................................- 14 -
某收费站机电设备安全应急预案范本
整体解决方案系列 某收费站机电设备安全应 急预案 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-85190某收费站机电设备安全应急预案Electromechanical equipment safety emergency plan for a toll station 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 为了及时有效的预防、处置收费站可能发生的机电设备损坏事件，尽可能的减少人、财、物的损伤，避免不良社会影响，确保收费站工作正常有序的开展，特制定本预案。 一、成立机电设备安全应急领导组 组长:李建林 副组长:薛锋钢任瑞新 成员:收费站全体人员 领导组下设办公室，办公室高在收费站办公室，办公室主任由贺江枫同志担任。 二、职责分工 1、值班站长负责预案实施的全面指挥工作，在发生机电设备损坏现象时，应迅速做出判断，并启动处置预案，处置过程中要进行科学合理的人力、物力调派，并要协调好可能
影响车辆通行的各个环节。 2、当班监控员要做好与收费车道、值班站长、当班维修员和公司信息监中心保持信息沟通，及时报告设备损坏的程度和维修情况，并准确传达各种指令以及做好相关记录。 3、当班维修员要及时到达现场，准确判断设备损坏程度，迅速修复损坏设备，做好与收费站监控、值班站长和公司信息监控中心的沟通工作，并做好相关记录。 4、当班班长负责现场的指挥工作，要加强与监控之间的沟通，及时了解收费广场全车道的各种情况，合理安排、指挥车辆快速通过收费站。 5、当班收费员要准确汇报设备损坏情况并做好相关记录。 6、当班稽查人员要做好设备损坏期间的稽查工作。 三、工作程序 1、收费站工作人员若发现机电设备发生故障，应立即向值班站长报告。 2、值班站长接到报告后，应立即通知站内维修人员对设备进行维修。
城市公交应急预案样本
生产安全事故劫难应急预案 1. 总则 1.1 编制目 为了有效应对我司也许浮现交通事故及突发事件，提高应急反映能力，科学、合理、有序开展救援，对的解决重、特大事故及实发事件，最大限度将人员伤亡、环境破坏、财产损失和社会影响降至最低限度，保持社会稳定，构建和谐社会，特制定本预案。 1.2 编制根据 依照《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通事故解决办法》、《中华人民共和国道路交通安全实行条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章，结合我司实际状况，特制定本预案。（中华人民共和国道路运送条例） 1.3 合用范畴 本预案合用于我司发生道路交通事故和消防安全事故及其她突发事件应急救援。 1.4 应急预案体系
本预案合用于客运有限公司交通事故及突发事件现场处置救援工作。详细包括我司办公室火灾以及车辆在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防和道路交通等事故防止和救援 1.5 应急工作原则 安全第一、防止为主；以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救；反映快捷、公司自救与社会救援相结合等。 2 .危险源与风险分析 公司概况： 2.1发生事故影响因素 （1）人因素 人是影响交通安全最重要因素。机动车驾驶人违法行为是交通事故重要因素。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等因素导致人员死亡比较突出。关于记录数据同步表白，超速行驶、客货运送、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。 （2）车辆因素 车辆是当代道路交通重要运营工具。车辆技术性能好坏（车辆机件失灵，特别是方向或制动失灵；轮胎磨损过剩；车辆超期服役；保养和维修欠佳等）是影响道路交通安全重要因素 （3）道路因素和环境因素
收费站防堵车应急处理预案
收费站防堵车应急预案 为积极应对在收费工作中遇到的各类堵车现象，组织起高效有序的排堵疏导工作，确保车道畅通，使过站车辆快速通过，切实维护好公路“窗口”的良好形象。结合工作实际，特制定本预案。 一、实施本预案中，坚持以下原则： （一）统一指挥； （二）先参与后汇报或边参与边汇报； （三）分级分部门、科室负责； （四）局部服从全局，下级服从上级 二、任务目标 确保站口畅通，车道压车不超过5辆。 三、保畅工作是运营管理工作的重要组成部分，各单位要按照行业管理职能，建立健全保障工作组织体系专职负责站口保畅工作，并将责任和分工明确到人，加强沟通协调，形成机构健全、保障有力、机动灵活、处置高效的快速反应联动工作机制。 （一）管理处在区局的统一指导下，负责对全处公路(收费站)通行保障工作进行行业指导和监督监管，制定工作方案，定期检查，由收费科、监控科、养护科按照职责分工具体落实。各收费站在管理处统一领导下抓好各自站区通行保畅工作。 （二）各收费站按照工作职责负责本站区范围内的通行保畅工作，制定具体制度、措施、应急预案，在职责范围内负责组
织、协调、指挥收费站的车辆保畅工作。车辆保畅工作实行以快速反应为主，实行人性化文明服务相结合的处理方式，力争在最短时间内解决车道堵车问题。 （三）处机关各有关科室是通行保畅工作的责任主体，主要负责人是第一责任人，其他负责同志按照“一岗双责”要求做好分管领域的通行保障工作。各部门要遵循明确分工、加强协作的原则，分工不分家，补台不拆台，落实责任追究制度，以提高管理水平和服务水平。 四、车道堵车是指车道排队缴费车辆超过（含）1 0辆为堵车，收费站出现以上情况时应采取如下措施： 1、当上行或下行车道出现堵车，值班长应合理安排人员增开车道保障通行，如果当班人员不足，应马上报告值班站领导调配人员。 2、在上行或下行收费车道全部开启仍然存在堵车情况时，值班长应立即报告值班站领导并安排人员利用锥筒变更下行或上行车道，在变更增加车道内安排两名工作人员以断电卖手工票的方式收费放行车辆。 3、在上下行车道全部开启仍存在堵车情况时，值班长应报告值班站领导打开紧邻车道办公室庭院通道，在庭院安排两名工作人员以卖手工票的方式收费放行车辆。直至广场车辆无排队现象，可停止手工票的放行。 4、如果采取第三项措施，开启车道仍存在车道堵车40辆以
公交车突发事件应急演练预案
东明县运输公司公交分公司 突发事件应急预案 演练方案 一、演练目的 为预防和及时、有序、高效地处置公交车辆在运行过程中的突发事件，保障公交车运行正常和群众出行通畅，最大程度地减少突发事件可能造成的影响和损失，保护群众生命财产安全，维护城市社会秩序稳定，同时也为进一步检验和提升公司驾驶员和应急抢险队伍在面对突发事件时的综合应急、快速反应、紧急应变以及和相关部门协同作战的事故控制能力，切实增强应急预案的操作性和实效性，进一步提高全公司应对突发事件的能力和水平，特此决定在“十一”国庆节期间组织实施以公司车辆行车过程突发事件应急预案演练。 二、时间和地点 时间：2017年9月28日上午8时 地点：站前路 三、演练现场组织 1、由安全科工作人员组织负责实施。 2、由安全科分公司安全员、驾驶员、其他工作人员参加布置消防实施车辆、防火器材的准备工作以及现场的秩序维护。 四、参加人员
1、公司樊周山、唐世明、渠豪华、张高伟，安全科、客运科、分公司安全员。 2、各路对驾驶员及后勤人员参加演练、观摩。 五、演练步骤 （一）主持人渠豪华宣布演练的意义和目的。 （二）主持人请示总指挥：“参加演练人员准备完毕，是否开始，请指示！” （三）总指挥宣布：“开始演练！” （四）演练内容： 本次演练主要针对公交公司车辆在运行过程中车厢内突然出现烟雾，对乘客生命财产安全造成威胁的紧急突发情况。演练真实模拟在事故发生后，驾驶员组织乘客敲击安全玻璃，开启应急阀、安全顶窗，从车窗、前后车门疏散乘客。后报公司及公安、交警、医务等部门，公司组织应急抢险队伍立即赶赴现场进行综合性实战处置。 本次演练重点如下： 1、演练事故发生后的紧急响应与预警； 2、演练各部门和抢险队伍的迅速有序现场集结； 3、演练信息的快速、及时、准确、报送； 4、演练现场处置各项措施是否可靠安全和及时准确； 5、演练人员、装备及抢险用具是否完好精良。 六、演练保障 （一）安全科负责制定现场模拟危险源设计方案，在现场进行制
城市公交应急预案
生产安全事故灾难应急预案 1、总则 1、1 编制目得 为了有效应对本公司可能出现得交通事故及突发事件，提高应急反应能力，科学、合理、有序得开展救援，正确处理重、特大事故及实发事件，最大限度得将人员伤亡、环境破坏、财产损失与社会影响降至最低程度，保持社会稳定，构建与谐社会，特制定本预案。 1、2 编制依据 根据《中华人民共与国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共与国道路交通安全法》、《中华人民共与国道路交通事故处理办法》、《中华人民共与国道路交通安全实施条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章，结合本公司实际情况，特制定本预案。（中华人民共与国道路运输条例） 1、3 适用范围 本预案适用于本公司发生得道路交通事故与消防安全事故及其她突发事件得应急救援。 1、4 应急预案体系 本预案适用于客运有限公司交通事故及突发事件得现场处置救援工作。具体包含本公司办公室火灾以及车辆
在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防与道路交通等事故得预防与救援 1、5 应急工作原则 安全第一、预防为主；以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救；反应快捷、企业自救与社会救援相结合等。 2 、危险源与风险分析 企业概况： 2、1发生事故得影响因素 （1）人得因素 人就是影响交通安全最重要得因素。机动车驾驶人违法行为就是交通事故得主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成得人员死亡比较突出。有关统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。 （2）车辆因素 车辆就是现代道路交通得主要运行工具。车辆技术性能得好坏（车辆得机件失灵，尤其就是方向或制动失灵；轮胎磨损过剩；车辆超期服役；保养与维修欠佳等）就是影响道路交通安全得重要因素 （3）道路因素与环境因素 城区得危险点源主要反映在主干道与上下班高峰期上。驾驶员因车流量及非机动车与行人得骤增及频繁阻塞现象引发得情绪波动；驾驶时走神，注意力不够集中；（接打手机）；跟车距离过近，安全距离不够；超速行驶，速度过快；
新能源汽车充电站应急预案
新能源电动出租汽车充电站生产安全事故应急预案 公司名称 日期
目录 一. 总则........................................................................................................................................ - 1 - 1.1编制目的......................................................................................................................... - 1 - 1.2编制依据......................................................................................................................... - 1 - 1.3适用范围......................................................................................................................... - 3 - 1.4应急工作原则................................................................................................................. - 3 - 二. 危险源分析............................................................................................................................ - 5 - 三. 应急救援组织机构及职责.................................................................................................... - 6 - 3.1应急救援组织机构成员................................................................................................. - 6 - 3.2应急救援组织机构职责................................................................................................. - 6 - 3.3应急救援响应程序流程图............................................................................................. - 9 - 四. 预防与预警.......................................................................................................................... - 10 - 4.1危险源监控................................................................................................................... - 10 - 4.2事故预防措施............................................................................................................... - 10 - 五. 应急救援的培训与演练...................................................................................................... - 12 - 5.1公司员工培训............................................................................................................... - 12 - 5.2电动汽车车主培训....................................................................................................... - 12 - 5.3演练 .............................................................................................................................. - 12 - 六. 救援器材、设备、车辆等落实.......................................................................................... - 14 - 七. 应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复.............................................................. - 15 -