电力机车司机技师理论考试题
南昌铁路局电力机车司机晋升技师理论题
1.车体支承装置是转向架与车体之间连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递。[12014111101]
2.牵引缓冲装置安设于车体前后端，实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和。[12014112101]
3.保护阀287YV电控阀线圈由供电。[12014112101]
4.SS4改机车采用轴箱定位方式。[12014112101]
5.轴箱拉杆一高一低，其目的是拉杆长度不变时，允许轴箱，否则轴箱垂向位移将受到极大限制。[12014113101]
6.SS4电力机车牵引电机悬挂方式采用方式安装在转向架构架上。[12014112101]
7.电力机车的轮对，还应包括。[12014112101]
8.轴箱定位起到了固定轴距和限制轮对的作用。[12014112101]
9.油压减振器实际是一个充满油液的油缸。[12014113101]
10.SS4改型电力机车抱轴采用轴承。[12014112101]
11.转向架承担机车上部重量，并把这些重量传向即传递垂向力。[12014111101]
12.转向架在机车实行制动时，传递。[12014113101]
13.SS4改型电力机车采用斜拉杆牵引装置。[12014114101]
14.车轮踏面有锥度，使之与轨面接触面减小，降低了。[12014114101]
15.蛇形运动能防止轮缘单靠，降低轮缘与使整个磨耗较为均匀。[12014113101]
16.机车速度提高后蛇形运行也会引起机车加剧，使机车运行品质恶劣。[12014114101]
17.机车在静止状态下每根轴压在钢轨上的重量称为。[12014111101]
18.每根轴发挥的功率称为。[12014112101]
19.单轴功率分为和小时制。[12014111101]
20.转向架在结构上所允许的机车最大允许速度称为机车的。[12014112101]
21.两个导体通过机械连接方式相互接触称为。[12014113101]
22.电接触用以使电流由一个导体流到另一个导体，完成的任务。[12014112101]
23.两个导体相接触时，在它们之间产生的电阻称为。[12014113101]
24.触头的研距是靠触头的产生的，是一个既有滑动又有滚动的研磨。[12014112101]
25.触头的开距指触头在开断情况下动静触头的。[12014113101]
26.动、静触头结束时的接触压力就是触头的终压力。[12014111101]
27.触头磨损有三种形式：即机械磨损、和电磨损。[12014111101]
28.电弧就是在中强烈的放电现象。[12014112101]
29.熔断器是一种作和短路保护的电器。[12014113101]
30.电空阀是由和气阀两部分组成。[12014111101]
31.机车的起动和调速、前进、后退、受司机控制器控制。[12014112101]
32.主断路器是电力机车的和总保护。[12014111101]
33.电空接触器是以电磁阀控制用传动的的接触器。[12014113101]
34.IBQ8—4923/25型变压器4各绕组，分别为高压绕组、辅助绕组、和励磁绕组。[12014112101]
35.主变压器是采用强迫油循环冷却。 [12014112101]
36.交流互感器是一种测量用设备，是按照原理来工作的。[12014112101]
37.电力机车上一般采用改变电流方向来改变牵引电机旋转方向，达到机
车换向目的。[12014113101]
38.环火是指牵引电动机之间被强烈的大电弧所短路。[12014114101]
39.在直流发电机中，换向器可将电枢绕组交变感应电动势经变为直流电输出. [12014114101]
40.改变三相异步电动机转向的方法时改变的方法。[12014113101]
41.三相感应电动机转子由转轴、转子铁心、三部分组成。[12014112101]
42.过流继电器用以保护电路电器设备不致因过大而损坏。[12014113101]
43.换向器接触层出现时是有害火花的标志。[12014113101]
44.换向器表面它意味着电刷和换向器之间的摩擦显著增大。[12014112101]
45.电刷轨痕时指平行的电刷轨道之间色调不相同，其主要原因是由于各并联的电刷。[12014113101]
46.电容的灭弧装置：是利用空气压缩机产生的压缩空气来灭弧。[12014112101]
47.牵引电动机的电刷应位于主极，通过换向器和处于电机中心几何线上的电枢导体和接触器。[12014114101]
48.在静止状态下接触压力同受电弓同升弓高度之间的关系称为受电弓的。[12014112101]
49.受电弓变流情况的好坏主要取决与之间的接触压力。[12014113101]
50.SS4改型电力机车主电路采用不等分半控桥整流调压凡方式。[12014112101]
51.加馈电阻制动又称为电阻制动。[12014112101]
52.SS4改机车主电路有、过流、过电压及主接地等四方面的保护。[12014111101]
53.雷击过电压称为过电压。[12014111301]
54.当出现过电压、金属氧化物避雷器放电后相当于电网对地将引起牵引变电所跳闸。[12014113101]
55.变压器次边过电压抑制装置是跨接在主变压器各次边上的吸收器，吸收次边过电压。[12014112101]
56.主电路由于电气设备或导线绝缘损坏将会造成。[12014122201]
57.导电体直接与车体钢结构接触或绝缘性能不能再恢复，视为。[12014112101]
58.如不正常接地故障出现两点以上将会导致故障而烧损设备和导线。[12014113101]
59.当制动工况发生接地故障时接地继电器动作，通过使主断路动作实现保护。[12014112101]
60.采用电流继电器作为辅助电路总的过电流保护。[12014113101]
61.零压保护电路同时起到的交流保护作用。[12014112101]
62.整流器式电力机车，整流电路采用了大功率作为整流元件。[12014113101]
63.4VF-30/9型空气压缩机正常工作时润滑油压力应> ≤300KPA。[12014112101]
64.调压阀通过调整输出压力。[12014111101]
65.208压力开关其动作压差为 KPA。[12014111101]
66.重联转换阀功用是用在两节车或多机车重联运行时，使所有机车的作用保持一致。[12014112101]
67.将大气压力计算在内的压力叫做。[12014121301]
68.辅助电路的保护有过电压、过电流、接地、及单相过载保护等。[12014111101]
69.检查带电部件及转动部件时，，以防触电或挤伤。[12014121201]
70.司机升弓做高压试验前，必须确认和地沟内无人后方可试验。[12014122201]
71.有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务机车的次位，每列不得超过。[12014122201]
72.交流互感器是一种测量用设备，是按照原理来工作的。[12014122101]
73.架空式接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、四部分组成。[12014122101]
74.隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人操作。[12014121101]
75.由两片金属导体中间隔着电介质组成的封闭物体叫。[12014111101]
76.使用万用表电流挡时，禁止将表笔，否则将会烧损万用表。[12014132101]
77.各相绕组的首端与首端之间的电压称。[12014112101]
78.感应电动势大小与磁场的磁通密度B的大小成。[12014113101]
79.列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力，增大的那部分阻力就是。[12014122101]
80.列车在起伏坡道运行时，应采用的牵引工况，尽量避免惰力运行，使列车在起伏坡道上运行平稳。[12014122101]
81.高压安全阀由弹簧盒、弹簧、、阀座、阀杆、上挡环、锁紧螺母组成。[12014113101]
82.为了防止轴承的，用编织铜带将受电弓活动关节短接。[12014113101]
改型电力机车制动工况下实现准恒速运行主要是由来实现的。
83.SS
4
[12014113101]
84.机车制动缸的压力P与减压量r的关系为：。[12014112101]
85.4VF-3/9型空气压缩机额定排气压力为：。[12014111101]
86.库内检查机车时要注意安全，严禁。[16014122101]
87.锤检法可分为锤击、锤触、。[12014122101]
88.主断路器高压部分主要包括灭弧室、、隔离开关等部件。[12014113101]
89.在机车运用中不准随意改变电器的动作整定值，禁止更改电器线路结构，尤其是机车尚未停稳，严禁打。[12014122101]
90.新更换电池组，要在蓄电池外壳上部、极柱、连接板上涂抹。[12014122101]
91.CZDF-8号电空阀得电动作后，使中继阀。[12014122101]
92.自阀手柄在“运转位”，“过充位”时，自阀排风口排风不止的原因是CZDF-8号电空阀。[12014122101]
93.LKJ2000能防止列车越过的信号机。[12014122101]
94.LKJ2000在列车停车的情况下，防止列车。[12014112101]
95.2009新模式中，监控装置在降级和调车状态下开通防溜功能。[12014112101]
96.按照从地面向机车传递信息方式的不同机车信号可分为两种，连续式和。[12014122101]
97.连续式机车信号能连续地反映前方的显示。[12014122101]
98.CAN总线通信线有两根，通常分别称为CANH，。[12014114101]
99.监控装置的主要作用是防止列车关闭的地面信号机。[12014113101]
100.监控装置是通过获得行车指令的。[12014113101]
101. LKJ2000型监控装置在速度为零时按压键进入调车状态。[12014111101]
102.按压监控显示器上的键，进入运行达示显示。[12014111101]
103.2009新模式仅适用于型监控装置。[12014112101]
104.机车信号显示单红灯监控装置调用控制模式。[12014112101]
105.机车信号灭灯可视为。[12014112101]
106.在固定限速下运行客、货列车实施常用制动控制减压量均为。[12014112101] 107.进站人工引导解锁后监控装置窗口限速为。[12014112101]
108.LKJ2000型监控装置退出调车工况与机车无关。[12014112101]
109.518模式中制动限速的依据是。[12014112101]
110.防溜报警动作后一定要按键进行解锁。[12014112101]
111.LKJ2000监控装置转入机车信号故障运行模式，2分钟内装置窗口限速。[12014112101]
112.LKJ2000监控装置司机警惕功能能有效的使司机处于状态。[12014112101] 113.LKJ2000监控装置司机警惕功能能有效的使处于警醒状态。[12014112101] 114.LKJ2000监控装置在通常监控状态，同时具备两种。[12014112101]
115.LKJ2000监控装置在下，同时具备两种警惕功能。[12014113101]
116.LKJ2000监控装置转入机车信号故障运行模式，2分钟后装置窗口限速。[12014113101]
117.LKJ2000监控装置能防止机车高于规定的调车作业。[12014113101]
118.列车速度大于5公里/小时，启动周期报警功能。[12014112101]
119.列车速度小于3公里/小时，LKJ 周期报警功能。[12014112101]
120.LKJ显示器上的[定标]键可替代。[12014112101]
121.列车最高运行速度输入应在下，LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态时才允许输入。[12014112101]
122.列车最高运行速度输入应在停车状态下，LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态时才。[12014113101]
123.装置开机后显示器进入主界面显示状态，显示器两端均显示。[12014112101] 124.LKJ2000监控装置显示器上的可替代警惕按钮。[12014113101]
125.当操纵端无权时，可在有权端先进入，然后在操纵端退出调车状态获得操作权。[12014113101]
126.518模式中规定机车最高运行速度和接触网的限制速度由。[12014113101] 127.监控限速值为默认，此时按照LKJ控制模式设定参数设置的最高监控限速(或最高降级限速)、监控交路限速、机车(或动车组)构造速度的低值确定。[12014113101] 128.监控限速值为默认0，此时按照LKJ控制模式设定参数设置的最高监控限速.监控交路限速、机车的低值确定。[12014113101]
129.先退出调车状态的一端有。[12014112101]
130.开车对标时，信号如为双黄灯或白灯，按该站道岔侧向限速控制；如为其它进行信号，按线路限速控制。[12014113101]
131.机车越过信号机时距离显示仍有余量，经过一段距离后才到0，这种0显示出现在信号机位置之后的过机误差称为。[12014112101]
132.机车距信号机还有一段距离，但距离显示值提前到0.这种0显示出现在信号机位置之前的过机误差称为。[12014112101]
133.车位对中：当超前误差或滞后误差距离小于时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正。[12014113101]
134.非调车状态下，速度为0时，按压【调车】键，进入调车状态，调车状态指示灯。[12014113101]
135.在设置有“多侧线数据”的车站，列车进侧线股道时，乘务员应在进站
信号机前输入侧线股道号。[12014113101]
136.常用制动动作后，运行速度低于固定模式限速值，待LKJ语音提示“允许缓解”时，按压解除常用制动指令。[12014112101]
137.紧急制动后，司机应立即将大闸手柄移至制动区或。[12014113101]
138.在自动闭塞区间，机车运行前方为通过信号机，机车信号为停车信号时，LKJ按防止列车。[12014113101]
139.当通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，司机在停车等候同时，应与车站值班员，前行列车司机联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。[12014113101]
140.断电时间超过30s开机进入的称为原始降级工作状态。[12014113101] 141.机车信号由黄灯、双黄灯转白灯时，变灯分区按进行控制。[12014113101] 142.机车信号由绿灯(绿灯.绿黄灯.黄2灯.黄2闪灯.双黄闪灯)转白灯时，变灯分区不控制，按处理。[12014113101]
143.旅客列车在速度超过140km/h的自动闭塞和提速半自动闭塞区段，使用方式，其它情况则采用分级控制。[12014113101]
144.对于曲线半径R≤400m区段，规定为LKJ线路数据按照工务部门提供的对应限速速度值下浮。[12014113101]
145.常用固定模式限速值按固定模式限速值+5km/h确定。[12014112101]
146.设定正确的交路号.车站号.车次.客货状态，并在“本务”状态下，按【开车】键后，装置进入。[12014112101]
147.在车载数据中预先设置为“长大下坡道”的区段，且设置为机车不具备电阻制动功能时，LKJ取消。[12014112101]
148.轨道电路是利用铁路的两条钢轨作为导线，所构成的。[12014122101] 149.恒速区是指监控列车按限速值运行的区域。[12014112101]
150.机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为。 [12014112101]
151．四显示自动闭塞区段的进站信号机前方架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。[12014111102]
152．机车停车位置，应以或有关停车标志为依据。[12014111102] 153．在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由负责。[12014111102]
154．自动闭塞区间的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。[12014111202]
155．调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、的车辆时，不准超过15 km/h。[12014111202]
156．牵引杆装置把机车的车体和连接起来。[12014111302]
157．调车作业摘车时，必须停妥，采取好，方可摘开车钩。[12014111302] 158.列车中相互连挂的车钩的高度差，不得超过75mm。[12014112102] 159.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知。[12014112202]
160.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于 m。[12014112302] 161.列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知和两端站。[12014113102]
162.信号是指示列车运行及的命令，有关行车人员必须严格执行。[12014113102]
163．接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为信号机为关闭状态。[12014113102]
164．测量B尺寸和K尺寸的目的，是为了准确计算调整垫片的厚度，以保证的正确性。[12014113201]
165.感应子电机由机座、定子铁心、励磁绕组、和转子等几部分组成。[12014113201]
166.货物列车在站停车时，司机必须使列车保持。[12014113202]
167.列车在发车前，司机必须确认及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。[12014113202]
168.信号机无效标为白色的，装在色灯信号机柱上。[12014113202] 169.列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即报告和停车位置。[12014113302]
170. 一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。[12014114202]
171.使电流中断而不能流通的电路称为。[12014121101]
172.在自动闭塞区间，只设有一架通过信号机的区间，当通过信号机发生故障或停用时，应信用基本闭塞法改用行车。[12014121102]
173.直流电机的换向极是为了消除影响、改善电机换向而设置的。[12014121201]
174.牵引发电机的理想外特性由电压限制线、、电流限制线三部
分组成。[12014121201]
175. 是指列车在区间内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。[12014121201]
176.在正常情况下信号的显示距离，高柱出站信号机不得少于m。[12014121202]
177.晶闸管时，会引起元件击穿而损坏。[12014121301]
178.机车车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过 mm。[12014121302]
179.机车日车公里是平均每一台运用机车在内走行的公里数。[12014122101]
180.电器温升是指电器部件温度与其温度之差。[12014122101]
181.环火是指牵引电动机之间被强烈的大电弧所短路。[12014122101] 182.双线反方向运行时机车移频信号设定，在区间按方向设定。[12014122102]
183.进站信号机应设在进站道岔尖轨尖端（顺向为为警冲标）不少于50m 的地点。[12014122202]
184．列车在长大下坡道运行时，应遵循“制动为主，空气制动为辅”的操纵原则。[12014122301]
185.列车在长大上坡道运行时，应采用的操纵方法。[12014123101]
186.闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是转换的过程。[12014123101]
187.昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动是信号。[12014123102]
188.牵引电机换向器表面薄膜的不正常状态主要有：黑痕、条纹、和表面磨光。[12014123201]
189.在夜间用白色或绿色灯光下压数次是信号。[12014123202]
190.在列车进行动能的转换过程中，每单位时间内转移的列车动能，称为。[12014123301]
191.牵引电动机的损耗按其产生的原因和性质可分为、铜耗、铁耗和附加损耗四种。[12014124101]
192.为防止换向器表面发生“缓霜”，在入库前对电机，以提高换向器表面温度。[12014124101]
193．对于不适应锤检的部件应用手动检查，手动包括：。[12014124301] 194.机车信号作为行车凭证时，由和地面信号设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。[12014131102]
195.接触网最低工作电压为。[12014131102]
196.正线是指连接车站并贯穿或车站的线路。[12014134202]
197.事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和责任。[12014134302]
198.任何单位和个人不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、和事故处理。[12014124202]
199.货运列车脱轨2辆以上辆以下，为一般B类事故。[12014124202]
200.电力机车、动车组带电进入，为一般C类事故。[12014134202]
201.单机联挂车辆时，可不显示距离信号。[12014114102]
202.越出站界调车，原则上只准牵引。必须时，应接通全部软管。[12014113102] 203.调车作业时，推进车辆前，应进行。[12014112102]
204.在自动闭塞区段，改按电话闭塞法行车时，区间内列车司机可凭越过关闭的通过信号机。[12014111102]
205.在自动闭间，未设发车进路信号机的线路上发出列车时，应确认正确，及进路空闲后，方可发给司机绿色许可证。[12014112102]
206.半自动闭塞区间，一切电话中断时发车的行车凭证为。[12014112102] 207.双线改按单线行车时，方向行车图章。[12014113102]
208列尾装置使正常时列车完整性的确认由负责。[12014112102]
209.进站信号机开放后除发生危及人身及行车安全情况外，禁止关闭信号机变更进路。[12014112102]
210.进路信号机显示一个黄色灯光，机车信号机显示一个黄色灯光或。[12014113102]
211.机车信号分为连续式和。 [12014114102]
212.半自动闭塞和自动闭塞区段应装设机车信号。[12014112102] 213.列车运行监控记录装置其控制模式应按颁布规则设置。[12014113102] 214.无线调车灯显设备发生故障时改用作业。[12014112102]
215.非集中区调车作业时要认真执行制度。[12014111102]
216.装有连续式机车信号列车遇通过信号机灯光熄灭、而机车信号显示进行信号进应按显示运行。[12014113102]
217.使用自动站间闭塞法行车，列车凭出站信号显示的进入区间。[12014112102] 218.重载货物列车速度在以下不应缓解列车制动。[12014112102]
219.中间站停留时，不准停止柴油机、劈相机及，并保持机车制动。[12014114102] 220.使用跟踪调车通知书时在有效时间内不受的限制。[12014111102] 221.使用电力机车时，禁止在一级易燃液体装卸处所。[12014112102] 222.使用内燃机车时，不准在一级易燃液体装卸处所。[12014112102] 223.推进车辆前应进行。[12014111102]
224.编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了应。[12014111102]
225.列尾装置途中故障时可作为列车尾部标志准许凭调度命令继续运行到前方
的车站。[12014112102]
226.列车推进运行时，书面行车凭证仍交给司机并按。[12014112102] 227.列车在区间被迫停车，与列车调度员和车站联系不上时，本务机车可委托向车站报告摘开列车，本务机车运行至前方车站报告。[12014113102] 228.货物列车在区间分部运行时，在区间内负责遗留车辆的防溜和防护工作。[12014112102]
229.事故等级分为特别重大事故、重大事故、和一般事故。[12014112102] 230.客运列车脱轨辆以上的为重大事故。[12014112102]
231.造成5000元以上1000万元以下的直接经济损失的为事故。[12014112102]
232.因事故死亡重伤人数日内发生变化导致事故等级变化的相应改变事故等级。[12014113102]
233.固定设备故障延时影响正常行车_ （仅正线）为D类事故。[12014111102] 234.一般B类以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后，应当在小时内通知相关单位参加事故调查。[12014112102]
235.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车为事故。[12014113102] 236.电力机车带电进入停电区为事故。[12014114102]
237.机车车辆溜入区间或站内为事故。[12014113102]
238.BVACN99交流真空主断路器是利用压缩空气进行操作并利用进行灭弧的高压电器。[12014133102]
239.200KM/H速度等级的旅客列车采用交流传动、动车组。[12014132102] 240.动车组应装备CTCS-2级和列车运行监控记录装置。[12014133102] 241.动车组采用控制直通式电空制动系统。[12014133102]
242.机车停车后，通过蓄能制动器的来对车轮踏面进行制动。[12014132102] 243.动车组运行中各有关作业人员应认真执行。[12014132102]
244.动车组调车作业原则上采用方式。[12014132102]
245.动车组制动系统故障切除25%制动力时，限速运行。[12014132102]
246.如果108逆止阀串风，辅压机工作正常，压力表不起，则关闭（）塞门。[12014211101] （A）141 （B）114
（C）142 （D）140
247.韶山4改型电力机车的轴重为（）T。[12014211101]
（A）19 （B）22
（C）23 （D）250
248.韶山4改型电力机车的传动比为（）。[12014213101]
（A）88/21 （B）88/22
（C）88/23 （D）88/24
249.韶山4改型动轮直径（新）的为（）mm。[12014214101]
（A）1255 （B）1250
（C）1245 （D）1240
250.在转向架与车体底架之间装有侧向摩擦限制器，其作用时衰减车体的（）。[12014213101]
（A）蛇形运动（B）摇摆振动
（C）垂向冲击（D）纵向冲击
251.韶山4改型电力机车的一系悬挂装置为（）轴箱悬挂。[12014212101]
（A）独立式（B）组合式
（C）均衡弹簧组式（D）分体式
252.当司机实施制动时压力空气向制动缸内充气，活塞杆被活塞推向（）。[12014213101]
（A）上端（B）下端
（C）内伸（D）外伸
253.韶山4改型牵引力定额值为（）KN。[12014212101]
（A）450 （B）500
（C）550 （D）600
254.韶山4改型机车闸瓦最大总压力，（制动缸压力450kpa时）为（）KN。[12014211101] （A）400 （B）409
（C）500 （D）509
255.机车的轴重越大每根轴所能发挥的（）越大。[12014213201]
（A）粘着牵引力（B）车钩牵引力
（C）计算速度（D）制动力、
256.一般结构速度160km/h的机车轴重限制为（）。[12014212201]
（A）22-23t （B）19-21t
（C）16-18t （D）17-19t
257.高压电器适用于（）V以上电压电路的电器。[12014213101]
（A）220 （B）380
（C）500 （D）600
258.转向架的功用之一是在（）产生粘着力，并传给车底架，车钩牵引列车前进或对机车实行制动。[12014212101]
（A）轮对（B）轮轨接触点
（C）钢轨（D）轴重
259.为了减少接触电阻，在电器主触头上装有（）。[12014214101]
（A）灭弧装置（B）研磨弹簧
（C）检测装置（D）电空阀
260.触头压力主要是由（）产生。[12014212101]
（A）触头弹簧（B）电磁力
（C）压缩空气（D）传动装置
261.电磁接触器是用（）来驱动衔铁，进而带动触头闭合或断开，以控制电路。[12014213101]
（A）弹簧力（B）电磁力
（C）压缩空气（D）传动装置
262.SS4改型电力机车上使用的万能转换开关时LW5系列，它适用于（）V以下的交直流电路中的为隔离电气连锁、电源控制之用。[12014214101]
（A）110 （B）220
（C）380 （D）500
263.韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。[12014214101] （A）1：10 （B）1：20
（C）1：30 （D）1：40
264.韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小的时候才与钢轨接触。[12014213101]
（A）1：10 （B）1：20
（C）1：30 （D）1：40
265.下列机车电器中属于主电路电器是（）。[12014212101]
（A）受电弓（B）电空阀
（C）司机控制器（D）劈相机
266.牵引变压器的励磁绕组额定电压是（）V。[12014213101]
（A）101.3V （B）102.3V
（C）103.3V （D）104V
267.电机的火花可划分（）等级。[12014211101]
（A）3个（B）4个
（C）5个（D）6个
268.电机轴承的加油量一般应占整个轴承室的（）为宜。[12014212201]
（A）1/2 （B）1/3
（C）2/3 （D）3/4
269.风速继电器是（）继电器。[12014212101]
（A）电子继电器（B）无触点
（C）机械（D）电磁
270.电刷与刷握的间隙应保持（）mm之间。[12014213101]
（A）0.05—0.1 （B）0.05—0.2
(C )0.05—0.3 (D )0.05—0.4
271.由于延时阀的作用，从而使隔离开关的动作比主触头的动作滞后（）ms从而实现无电分断。[12014213101]
（A）20—35 （B）30—45
（Ｃ）30—50 （Ｄ）35—55
272.牵引电器的保护机构就是其（）。[12014214101]
（A）传动装置（B）触头系统
（Ｃ）熄弧装置（Ｄ）增加压敏电阻
273.电器的工作制是根据电器工作时（）的具体情况规定的。[12014212301] （A）发热和散热（B）通过电流的大小
（C）电压的高低（D）动作快慢
274.为了减少接触电阻在电器主触头上装有研磨弹簧，以保证触头在接触时有足够的（），增加接触压力和消除氧化膜。[12014212201]
（A）研距（B）超程
（C）研距和超程（D）增大终压力
275.（）可以使触头闭合后实际接触面积增加，接触电阻减小。[12014212101] （A）初压力（B）终压力
（C）研磨过程（D）超程
276.接触器触头开距大小与电路电压、开断电流的大小及（）有关。[12014212101] （A）灭弧能力（B）超程大小
（C）研距长短（D）终压力
277.有触点电器的触头在闭合过程中要解决的核心问题是触头的（）。[12014212101] （A）电弧的熄灭（B）机械振动
（C）触头的发热（D）超程大小
278. 有触点电器的触头处于断开状态时，要解决的核心问题是确定（）。[12014213101] （A）触头超程（B）触头开距
（C）触头研距（D）机械振动
279.当电流通过导电材料时，由于交变磁场和交变电场的作用，还会在导磁材料和绝缘材料中产生（）、涡流和介质损耗。[12014212201]
（A）磁通（B）磁滞
（C）磁场（D）热量
280.下列关于接触器的说法正确的是：（）。[12014213101]
（A）可进行远距离控制（B）不能开断过载电流
（C）不能频繁动作（D）不能手动操作
281.电空接触器是通过（）的作用，使压缩空气按一定的要求进入或排出接触器驱动风缸使活塞动作，从而使触头闭合或断开，以控制电路。[12014212101]
（A）继电器（B）电空阀
（C）传感器（D）司机控制器
282.SS4改机车III级削弱时磁场削弱系数（）[12014213101]
（A）B
3=0.45 （B）B
3
=0.96
（C）B
3=0.54 （D）B
3
=0.66
283.牵引电机支路出现短路时，过流保护时通过各电流传感器—电子柜—主断路器分闸来实现的，动作整定值为（）[12014213101]
（A）1100×（1±5%）（B）1200×（1±5%）
（C）1300×（1±5%）（D）1400×（1±5%）
284.当主接地故障不能排除时，将95QS和96QS放（）维持机车故障运行。[12014212101]
（A）切除位（B）中间位
（C）故障位（D）闭合位
285.控制电源硅整流装置的短路保护采用自动开关（）QA进行保护。[12014213101] （A）600 （B）601
（C）602 （D）605
286.209压力开关其动作为≤（）Kpa。[12014212101]
（A）10 （B）15
（C）20 （D）25
287.空气制动阀空气位操作时手柄缓解位，作用柱塞沟通了（）通路。[12014213101] （A）调压阀与作用管（B）均衡风缸与调压阀管
（C）均衡风缸与作用管（D）均衡风缸与列车管
288. 主断路器是电力机车上的总（）。[12014214101]
（A）开关（B）保护
（C）开关和保护（D）控制
289.电力机车额定工作电压是（）KV。[12014212101]
（A）25 （B）27.5
（C）17 （D）17~27.5
290.在机械图中，用（）表示零件可见部分的轮廓线。[12014211301]
（A）细实线（B）虚线
（C）点划线（D）粗实线
291.三相交流电机采用星形接法时，线电压与相电压的关系是（）。[12014212101] （A）U线≈1.732 U相（B）U线＝U相
（C）U相≈1.732U线（D）U相＝3U线
292.直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的电机为（）。[12014212101]
（A）并励发电机（B）串励发电机
（C）复励发电机（D）他励发电机
293.关于磁力线说法不正确的是：（）。[12014212101]
（A）磁力线都形成闭合的回路（B）磁力线具有力求缩短其距离的倾向（C）在磁铁外部磁力线从N极到S极（D）在磁铁内部磁力线从N极到S极
294.下列换算正确的是（）。[12014211301]
（A）1马力＝1.36千瓦（B）1马力＝736瓦
（C）1千瓦＝1000毫瓦（D）1千瓦＝1000马力
295.在交流电路中，有功功率是（）元件上所消耗的功率。[12014213101]
（A）电感（B）电容
（C）容抗（D）电阻
296.换向器上严重发黑，用汽油不能擦掉，而且电刷有烧憔和损坏，说明电机发生过
（）火花。[12014212101]
（A）1/2级（B）1级
（C）2级（D）3级
297.（）控制着充气、缓解、制动、保压等作用，是控制阀中最主要的部分。[12014212101]
（A）紧急阀（B）主阀
（C）中间体（D）半自动缓解阀
298.从旅客舒适度和电气设备安全运行出发，SS4改型机车设置给定值积分器，其指令从零上升到最大值的时间为（）。[12014213101]
（A）4s （B）6s
（C）8s （D）2.7s
299.（）常开联锁的作用是保证主断路器合闸时不带负载。[12014212101] （A）567KA （B）568KA
（C）562KA （D）539KT
300.撒砂装置作用良好，砂管的撒砂量均应调整到（）。[12014212101]
（A）2～3kg/min （B）1～2kg/min
（C）1.5～2.5kg/min （D）2.5～3.5kg/min
301.用手触判断温度，如可手触3s时其温度在（）上下。[12014213101] （A） 40℃（B）70℃
（C） 90 ℃（D）150℃
302.SS4改型电力机车大修时，轴承更新，组装后间隙为（）。[12014212101] （A）0.05～0.15mm （B）0.05～0.20mm
（C）0.07～0.24mm （D）0.07~0.17mm
303.主断路器主触头预压力行程为（）。[12014213101]
（A）10～12 mm （B）11～14mm
（C）9～11 mm （D）8～10 mm
304.受电弓传动风缸活塞行程为（）。[12014213101]
（A）80 mm （B）90 mm
（C）100 mm （D）110 mm
305.变压器油泵流量不低于（）。[12014212101]
（A）20 m3/h （B）25 m3/h
（C）30 m3/h （D）35 m3/h
306.在自动闭塞区段，运行途中机车信号故障后，应将LKJ转入“20km/h限速模式”维持运行至( )处理。[12014212101]
(A)前方站 (B)本站
(C)区间内 (D)当前站
307.反方向运行时，进行路票解锁时输入的调令号为( )号。[12014212101]
(A)“99” (B)“66”
(C)“31” (D)“30”
308.( )监控模式仅适用于LKJ-2000开型监控装置。[12014212101]
(A)“318” (B)“815”
(C)“518” (D)“413”
309.监控装置线路数据已将进路或出站信号设置为关联信号时，机车信号由双黄转白，列车运行速度低于45km/h时，司机按压( )。[12014212101]
(A)《解锁》+《确认》键 (B)《解锁》键
(C)《确认》键 (D)《警惕》键
310.装有灯显装置的机车在调车状态下，应关闭( )电源.闭合灯显装置电源。[12014212101]
(A)LKJ (B)机车信号
(C)机车电台 (D)机车电源
311.监控装置在( )可进行正常按键操作。[12014212101]
(A)无权端 (B)有权端
(C)非操纵端 (D)任意端.
312.监控装置在( )只能参数显示操作，不能修改。[12014212101]
(A)无权端 (B)有权端
(C)非操纵 (D)任意端.
313.LKJ发出紧急制动指令，列车停车后延时( )秒后装置自动解锁。[12014212101] (A)15—30秒 (B)30—45秒
(C)45—60秒 (D)55—60秒
314.机车进入救援区间前应按压LKJ的( )键将LKJ转入“调车”状态。[12014212101] (A)[调车] (B)[开车]
(C)[对标] (D)[前进]
315.LKJ发生系统故障报警时，需在( )内关机，否则实施紧急制动。[12014212101] (A)3分钟 (B)4分钟
(C)5分钟 (D)1分钟
316.当列车调度员发布调度命令限速运行时，应按要求输入监控限速，输入LKJ具体值应在调度命令规定的限速值下浮( )。[12014212101]
(A)7km/h (B)5km/h
(C)3km/h (D) 10km/h
317.在运行途中机车乘务员可以修改的参数而不会影响列车运行的是( )。[12014212101]
(A)交路号 (B)车站号
(C)牵引总重 (D) 司机工号
318.行包.行邮列车按客车设定，交路号输入虚拟交路号( )。[12014213101]
(A) 第三项 (B) 第二项
(C) 第一项 (D) 第四项
319.LKJ关机( )秒以内，装置不会重新降级。[12014212101]
(A)30 (B)10
(C)20 (D) 15秒
320.若修改了( )，车次，车站号，若输入正确则[开车]指示灯亮，显示屏显示车站名和输入信息，装置进入降级状态。[12014212101]
(A)交路号 (B)辆数
(C)牵引总重 (D)换长
321.开车对标时，信号如为双黄灯或白灯，按该站( )控制[12014213101]
(A)最低道岔侧向限速 (B)最高道岔侧向限速
(C)无限速 (D) 最高线路限速
322.出现滞后误差时，在接近信号机位置按[车位]键1次，在机车越过信号机时再按( )1次，装置清除剩余距离，调出当前分区距离。[12014212101]
(A)[向前]键 (B)[向后]键
(C)[开车]键 (D)[对标]键
323. 车位向后：出现超前误差小于300米时，在接近信号机位置按[车位]键1次，在机车越过信号机时再按( )1次，装置将重新调用当前分区的距离。[12014212101] (A)[向前]键 (B)[向后]键
(C)[开车]键 (D)[对标]键
324.当超前误差或滞后误差距离小于300米时，在信号机位置，按压( )不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正。[12014212101]
(A)[向前]键 (B)[向后]键
(C)[自动校正]键 (D)[对标]键
325.警惕按扭故障时，可用LKJ显示器上的( )代替。[12014213101]
(A)[定标]键 (B)[向后]键
(C)[自动校正]键 (D)[对标]键
326.具备常用制动功能的货运机车，LKJ发出解除牵引力和常用制动指令时的减压量( )。[12014213101]
(A) 80kPa (B)100kPa
(C)120kPa (D)150kPa
327.LKJ紧急制动控制指令须停车后解除，常用制动控制指令须停车后按压( )解除。[12014212101]
(A)[缓解]键 (B)[警惕]键
(C)[自动校正]键 (D)[定标]键
328.进行文件转储必须在( )状态下进行。[12014212101]
(A)停车 (B)速度为5km/h
(C)调车 (D) 速度为3km/h
329.快速转储：插入ＩＣ卡，按[转储]键，然后再按[转储]键，装置自动将( )文件转入ＩＣ卡。[12014212101]
(A)未转储过的 (B)已转储过的
(C)全部文件 (D) 部份文件
330.LKJ在通常监控状态下，客车距“电分相”点( )，各语音提示“禁止双弓”两遍。[12014212101]
(A)1500米 500米时 (B)1800米 500米时
(C)2000米 500米时 (D)2000米 1500米时
331.货车距“电分相”点( )，各语音提示“禁止双弓”两遍。[12014212101] (A)1500米 500米时 (B)1000米 500米时
(C)2000米 500米时 (D)2000米 1500米时
332.动车时手柄处于零位，当速度超过3km/h 或者运行距离超过10m 将启动( )。[12014212101]
(A)手柄防溜 (B)管压防溜
(C)相位防溜 (D)防溜控制
333.机车由停车状态移动，若机车速度传感器两通道相位与机车运行方向相反，当机车运行速度≥3km/h 或者移动距离≥10m 时，LKJ( )。[12014213101]
(A)手柄防溜 (B)管压防溜
(C)相位防溜 (D)防溜控制
334.在降级工作状态下，机车信号为停车信号，当列车运行速度大于5km/h时，LKJ输出语音提示指令，司机须在7s内按压( )应答，否则LKJ输出紧急制动指令。[12014213101]
(A)[缓解]键 (B)[警惕]键
(C)[自动校正]键 (D)[对标]键
335.在降级工作状态下机车信号显示绿灯.绿黄灯.黄灯.黄2灯.双黄灯，运行2000米，限速降为( )。[12014212101]
(A)60km/h. (B)50km/h
(C)70km/h (D)80km/h
336. 机械引导机车信号显示( )信号时，监控列车以不超过20公里/小时速度越过进站信号机。[12014212101]
(A)半红半黄闪 (B)双黄灯
(C)双黄闪 (D)绿黄灯
337.减速区是指列车在减速地点或减速信号( )前，LKJ监控列车从恒速区开始下降直至目标点的运行区域。[12014212101]
(A)停车信号 (B)进行信号
(C)非停车信号 (D)减速信号
338.在恒速区，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线为常用固定模式限速值( )。[12014212101]
(A)常用动作值 (B)紧急动作值
(C)缷载动作值 (D)报警动作值
339.常用固定模式限速值-实际速度值≤( )，语音提示。[12014213101]
(A)3km/h时 (B)5km/h时
(C)7km/h时 (D)15km/h时
340.常用固定模式限速值-实际速度值≤( )时，解除牵引力。[12014213101]
(A)2km/h时 (B)5km/h时
(C)7km/h时 (D)1km/h时
341.常用固定模式限速值-实际速度值＝( )实施常用制动控制。[12014213101] (A)2km/h时 (B)0km/h时
(C)7km/h时 (D)1km/h时
342.紧急固定模式限速值-实际速度值＝( )实施紧急制动控制。[12014213101] (A)2km/h时 (B)0km/h时
(C)7km/h时 (D)1km/h时
343.恒速区是指监控列车按( )限速值运行的区域。[12014213101]
(A)固定模式 (B)减速模式
(C)紧急模式 (D)恒速模式
344.在自动闭塞区段，列车运行时，当LKJ计算距前方信号机距离≤50米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯或白灯.由双黄灯突变为红黄灯或白灯，LKJ自动解除对当前信号机( )。[12014213101]
(A)停车控制 (B)减速模式
(C)紧急模式 (D)常用模式
345.在自动闭塞区段，列车运行时，当LKJ计算距前方信号机距离大于50米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯或白灯.由双黄灯突变为红黄灯或白灯，LKJ将发出 ( )。[12014213101]
(A)紧急制动指令 (B)常用制动指令
(C)缷载指令量 (D)报警指令
346.机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为( )状态。
[12014213101]
(A)通常工作 (B)非本务工作
(C)降级工作 (D)出入库工作
347.路票确认窗口弹出后若速度超过 ,窗口自动关闭。[12014213101]
(A)60公里/小时 (B)55公里/小时
(C)45公里/小时 (D)30公里/小时
348.揭示起控距离客车为3000米.货车为2000米.当装置进入揭示起控模式后，揭示
( )取消。[12014212101]
(A)无法 (B)可以
(C)不用 (D)由司机确认
349.进入封锁区间进行作业的路用列车可比照机车( )下的监控操作。[12014212101]
(A)救援情况 (B)通常情况
(C)出入库工作 (D)非本务工作
350.进入“20km/h限速模式”运行时,司机必须严格控制速度,按( )显示运行。
[12014212101]
(A)地面信号 (B)机车信号
(C)不用信号 (D)非本务工作
351.当LKJ已处于“20km/h限速模式”时，司机确认机车信号已恢复正常，接到调度命
令后应运行至( )停车，重新设定。[12014212101]
(A)前方站 (B)后方站
(C)区间内 (D)前方线路所
352.在自动闭塞区间，货车运行前方为装有容许信号的通过信号机，信号为停车信号时，
当总重大于( )时LKJ自动解除防止列车冒进信号的停车控制功能，监控列车以不超
过20km/h的速度越过该信号机。[12014213101]
(A)1200吨 (B)1500吨
(C)1000吨 (D)无限制
353.机车信号显示与地面信号显示含义不一致(含机车信号短暂显示异常连续超过( )且不能自动恢复正常)，且运行到下一闭塞分区(站内为下一发码区段，下同)仍不能恢复正常时。[12014213101]
(A)10秒 (B)50秒
(C)25秒 (D)30秒
354.在降级状态下，绿/绿黄灯确认操作有效.但在确认操作后，又重新设定，则本次确认( )。[12014213101]
(A)有效 (B)3秒内有效
(C)失效 (D)一直有效
355.绿/绿黄灯确认操作后，信号变更为除( )之外的其它信号，则本次确认失效。[12014213101]
(A)白灯 (B)红灯
(C)黄灯 (D)单红灯
356.在机车信号显示停车信号的情况下人工降级的条件是( ) [12014213101]
(A)速度为0公里/小时 (B)速度为5公里/小时
(C)速度为3公里/小时
357.绝缘材料的绝缘性能随温度的升高而( )。[12014223101]
(A) 升高(B)不变
(C) 降低 (D)变化不大
358.三极管放大电路中三极管工作在( )。[12014223101]
(A)击穿区(B)截止区
(C)放大区 (D)集电极
359.安全距离关键站设置为( )。[12014213101]
(A)10—30米(B)20—50米
(C)20—30米 (D)20—40米
360.安全距离一般站设置为( )。[12014213101]
(A)10—30米(B)20—50米
(C)20—30米 (D)20—40米
361.LKJ2000监控软件的最大容量可达( )。[12014223101]
(A)1024KB (B)512KB
(C)2050 KB (D)256KB
362.当距离误差连续几次向一个方向偏时,监控装置自动调整轮径每次调整量为( )。[12014214101]
(A)0.1毫米(B)0.5毫米
(C)0.25毫米 (D) 0.05毫米
363.机车工况输入为( )电平信号,取自机车控制电路。[12014214101]
(A)110伏(B)25伏
(C)55伏 (D)220伏
364.机车信号输入为( ) 电平信号,取自通用式机车信号装置。[12014214101]
(A)110伏(B)25伏
(C)50伏 (D)220伏
365.列车牵引力是使列车产生前进运动，并可由司机根据需要来控制的（）。[12014214101]
(A)外力(B)内力
(C)阻力 (D)混和力
366.上车顶检查瓷瓶有无裂纹、烧伤、松动，用（）擦拭干净。[12014211301] （A）擦布沾上酒精（B）擦布沾上水
（C）擦布沾上汽油（D）干布
367.关于电空阀内部故障的判断以下哪一种说法不正确（）。[12014211101]
（A）有电中吸合手压动铁心后性能正常，系线圈断线或烧损。
（B）无电时，排风口有排风声，系下阀门漏。
（C）有电时，排风口有排风声，系下阀门漏。
（D）手压动铁心无行程，系组装不当或阀门及阀杆选配不当。
368.牵引电机安全托铁与安全座垂直间隙不小于（）。[12014212101]
（A）15mm （B）20mm
（C）25mm （D）30mm
369.机动车和兽力车通过电气化铁路平交道口时，货物装载高度不得超过（）。[12014222301]
（A）2米（B）2.5米
（C）4米（D）4.2米
370.隔离开关分闸时，两闸刀呈（）状态。[12014222301]
（A）平等（B）平行
（C）90度（D）一直线
371.半循环式运转方式的机车每周转一次就比肩回式（）机车进段整备作业时间。[12014223201]
（A）减少1次（B）减少2次
（C）增加1次（D）增加2次
372.加入备用的机车，自接到批准备用命令时起，机务段在（）内完成整备、防腐、防冻工作。[12014223201]
（A）5天（B）3天
（C）10天（D）7天
373.辅助走行公里为（）及各种换算走行公里之和。[12014222101]
（A）本务机车、单机、补机（B）单机、补机、重联机车
（C）重联机车、本务机车、单机（D）本务机车、补机、重联机车
374.为保障人身安全，除专业人员外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）m以上的距离。[12014223101]
（A）1 （B）2
（C）3 （D）4.2
375.蓄电池液面高度应在防护板（）mm以上。[12014222101]
（A）1～5 （B）5～10
（C）10～15 （D）15～20
376.蓄电池的液面高度不够时，应添加（）。[12014222201]
（A）电解夜（B）凡士林
（C）蒸馏水（D）自来水
377.换向器上严重发黑，用汽油不能擦掉，而且电刷有烧憔和损坏，说明电机发生过（）火花。[12014213101]
（A）1级（B）2级
（C）3级（D）4级
378.103型车辆制动机采用间接作用方式，（）的容量大，势必延长列车初充风时间。[12014213101]
（A）制动风缸（B）缓解风缸
2020汽车驾驶员(技师)模拟考试
2020汽车驾驶员（技师）模拟考试 1、【判断题】()进行供油提前角调整时，第一缸活塞应处在排气行程上止点。（×） 2、【判断题】()转向盘自由行程是指汽车保持直线行驶位置不动时，左右晃动转向盘的自由转动量。（√） 3、【判断题】()点火线圈断路会引起高压无火。（√） 4、【判断题】（）驾驶和乘坐二轮摩托车须带安全头盔。（√） 5、【判断题】（）气缸压力表主要用来测量气缸磨损程度。（×） 6、【判断题】（）喷油提前角减小可使废气中的NOX的排量增加。（×） 7、【判断题】质量流量方式计量进气量的发动机是利用空气流量计间接测量吸入气缸的空气量。（×） 8、【判断题】目前投入使用的检测线大多是综合环保检测线。（×） 9、【判断题】（）机动车在高速公路上行驶，倘若发生故障，应立即停车，并尽快进行修理。（×） 10、【判断题】（）前轮定位一旦出现问题，将会导致前轮异常磨损。（√）
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主提升机司机考试题库完整
主提升机司机安全复训试题题库 一、填空题 1、按照提升机种类分，提升系统分为（缠绕式）、（摩擦式）。 2、断绳防坠器安装在哪种提升容器上（断绳防坠器）。 3、（易熔塞）是液力耦合器不可缺少的保护装置、安装在耦合器的外缘。 4、双卷筒提升机的主轴装置包括（主轴）、（主轴承）、（卷筒）、（调绳装置）。 5、盘型闸的工作原理是靠（弹簧）制动；（液压）松闸。 6、井架高度包括（卸载高度）、（容器全高）、（过卷高度）、（0.75Rt）。 7、电动机校验必须满足（温升条件）、（过负荷条件）条件。 8、提升机按缠绕机构的形式，可分为(缠绕式)和(摩擦式)两大类。 9、提升机的构造主要由(主轴装置)、(减速器)、(制动装置)、(深度指示器)、(斜面操作台)、(主电动机及电控)等部分组成。 11、提升机的制动器可分为(角移式)、(平移式)和(盘式)三种，其闸瓦间隙分别规定不超过(2.5mm)、(2mm)。 12、滑动轴承的允许温升为(65℃)；滚动轴承的允许温升为(75℃)。 13、上下车场绞车房之间必须有可靠的(声光信号)。 14、斜巷中必须有防跑车装置，做到(一坡三档)。 15、电机车要铃、灯齐全，(刹车装置)灵活可靠，尾车上要装有(红色尾灯)，防止追尾事故发生。 16、矿井运输和(提升系统)是生产过程中重要的一个环节。 17、检修人员在地面提升机房检修中，使用易燃清洗剂时，(严禁抽烟)。 18、提升机房应配备(砂箱)、(砂袋)，以及防火锹、镐、钩、桶等。 19、砂箱砂量不得少于(O.2m3)。 20、缠绕式提升机必须设置松绳信号和(保护装置)，并接人安全回路，在钢丝绳松弛时能报警或断电。 21、提升钢丝绳通常是指由数目相同的钢丝捻制成绳股，这种钢丝的直径一般为(O.4～4 mm)。 22、点接触钢丝绳就是指绳股内的(钢丝)的直径相同，(捻距)不等，使各层钢丝间呈点接触状态。 23、线接触钢丝绳就是指绳股内的钢丝(直径)不相同，但(捻距)相等，使钢丝各层间呈线接触。 24、西鲁式钢丝绳用( X )表示。 25、提升钢丝绳在使用过程中强度下降的主要原因是（磨损）、(锈蚀)和(疲劳断丝)等。 26、在矿井淋水大、酸碱度高和作为出风井的井筒中，应选用(镀锌)钢丝绳。 27、在磨损严重的竖井中，选用异型股或(线接触)钢丝绳为宜。 28、立井用绳的强度下降因素多以疲劳断丝和锈蚀为主，(磨损)则是次要因素。 29、钢丝绳的绳芯有两种，即纤维绳芯和(金属绳芯)。 30、钢丝变色，失去光泽，有轻微锈皮或细小的点蚀，抗拉强度损失在10％以下属于(I级锈蚀)。 31、钢丝表面锈皮较厚，出现点蚀麻坑，但尚未连成沟纹，抗拉强度损失10％～20％，属于(Ⅱ级锈蚀)。 32、提升钢丝绳在滚筒上缠绕时,与已在滚筒上的绳圈相碰、挤压或摩擦的现象称作(咬绳)。 33、盘式制动器所产生的制动力矩的大小取决于盘形弹簧的(张力)。
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计算机操作员技师理论考试题库
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汽车驾驶员技师考试提纲精华版
考试提纲 说明： 1)查找时先查看黑体字部分； 2)解答为简答，答题时请酌情组织适当语言补充。 第一章：汽车驾驶员专业知识 第一题.汽油机电控装置主要有哪些？及其工作原理。（1）电控燃油喷射系统 ①喷油量控制，电控单元将发动机空气流量信号作为主控信号，确定基本控油量； ②喷油正时控制，根据发动机各缸的发火顺序，将喷射时间控制在进气行程内的最佳时刻； ③断油控制分为减速断油和超速断油控制，前者是指汽车减速时电控单元切断喷油器的控制电路，使得停止喷油，太低速时又恢复供油，后者是指超速时候电控单元使喷油器停止喷油防止超速。 （2）电控点火系统 ①点火提前角控制，发动机运转时，电控单元根据发动机的转速和负荷信号，确定基本点火提前角，并根据其他信号进行修正，最后确定点火提前角，并向电子点火控制器输出点火控制信号，控制点火系统的工作。
②通电时间与恒流控制，电控单元可根据蓄电池电压及转速等信号，控制点火线圈一次电路的通电时间，恒流控制电路使得一次电流在极短时间内增长到额定值，减小转速对二次电压的影响，改善点火特性。 ③爆燃控制，电控单元收到爆燃传感器的信号后，对信号进行滤波处理并判断其是否在设定范围内，当发生爆燃时，立即推迟点火时刻。 （3）怠速控制 根据发动机怠速状态的要求，控制怠速进气量从而稳定一定的怠速转速。 （4）排放控制 ①EGR，废气再循环控制，由电控单元控制EGR阀的开度，使排放的气体进行再循环，以降低Nox的排放量。 ②开环与闭环控制，在装有氧传感器及三效催化转换器的发动机中，电控单元根据发动机的工况及氧传感器反馈的空燃比信号，确定进行开环控制与闭环控制。 ③二次空气喷射，电控单元根据发动机的工作温度，控制新鲜空气喷入排气歧管或三效催化转换器中，以减少排气污染。 ④燃油蒸汽控制，电控单元控制活性燃油蒸汽排放装置的
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单元一道路运输相关法律、法规 模块一道路运输相关法律法规、标准框架 一、单选题 1．以下有关道路运输相关法律法规框架的描述中错误的是___。 A.我国道路运输相关法律法规包括针对道路运输制定的和与道路运输相关的法律、行政法规、部门规章、地方法规、行政规范性文件 B.这些法律法规文件从道路运输综合管理、旅客运输、货物运输三大方面对从业行为进行规范 C.驾驶员应该全面、系统地学习这些法律法规 D.这些法律法规既是保证驾驶员从业行为合法性的前提，又是维护驾驶员权益不受侵犯的保障 答案：B 2.道路运输相关法律法规文件从___、旅客运输、货物运输、车辆管理、驾驶员管理及交通事故处理六大方面对从业行为进行规范。 A.道路运输综合管理 B.道路运输企业管理 C.道路运输行业管理 D.道路运输行政管理 答案：A 3．道路运输相关法律法规文件从道路运输综合管理、旅客运输、货物运输、___、驾驶员管理及交通事故处理六大方面对从业行为进行规范。 A.企业管理 B.行业管理 C.车辆管理 D.行政管理 4．道路运输相关法律法规文件从道路运输综合管理、旅客运输、货物运输、车辆管理、___及交通事故处理六大方面对从业行为进行规范。 A.企业管理 B.行业管理
C.驾驶员管理 D.行政管理 答案：C 5．道路运输相关法律法规文件从道路运输综合管理、旅客运输、货物运输、车辆管理、驾驶员管理及___六大方面对从业行为进行规范。 A.运输企业管理 B.运输行业管理 C.交通事故处理 D.运输行政管理 答案：C 6．在道路运输相关法律法规框架内，下列选项中的等级最高。 A.《中华人民共和国道路交通安全法》 B.《中华人民共和国道路运输条例》 C.《XX省道路运输管理条例》 D.《道路运输从业人员管理规定》 答案：A 7．在道路运输相关法律法规框架内，下列选项中的等级最低。 A.《中华人民共和国道路交通安全法》 B.《中华人民共和国道路运输条例》 C.《XX省道路运输管理条例》 D.《道路运输从业人员管理规定》 8．与道路运输法律法规相比，道路运输强制性标准和推荐性标准的地位和效力___。 A.比法律法规的地位和效力低 B.比法律法规的地位和效力高 C.与法律法规的地位和效力相当 D.无法比较 答案：C 9．下列选项中不属于强制性标准。
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特别容易答错的相似题目 一、主断路器 1.主断路器的功用是什么？ 2.简述主断路器的主要功用？ 二、互感器 1. 简述高压电压互感器的主要功用？ 2. 高压电压互感器的作用？ 3.简述高压电压互感器的功用? 4.简述原边电流互感器的功用？ 三、CCBⅡ制动机 https://www.wendangku.net/doc/f710559812.html,BII制动机由哪几部分组成？ https://www.wendangku.net/doc/f710559812.html,BII制动系统有哪些部件组成？ https://www.wendangku.net/doc/f710559812.html,BⅡ制动机单独缓解时有何特点？ 四、高压连接器 1.HXD1电力机车高压连接器对接过程如何完成？ 2.HXD1电力机车高压连接器分离过程如何完成？ 3.简述HXD1电力机车高压连接器的功用? 4.试述HXD1电力机车高压连接器接合状态下的电流路径？ 五、CCBⅡ制动机抑制位（答案一样） https://www.wendangku.net/doc/f710559812.html,BⅡ制动机抑制位有何功用？ 2.简述CCBⅡ制动机自动制动阀抑制位时的作用？ 六、CCBⅡ制动机重联位（答案一样） 1.简述CCBⅡ制动机自动制动阀重联位时的作用？ 2. CCBⅡ制动机重联位有何功用？ 七、CCBⅡ制动机紧急位（答案一样） https://www.wendangku.net/doc/f710559812.html,BⅡ制动机紧急位有何功用？ 2.简述CCBⅡ制动机自动制动阀紧急位时的作用？ 八、四象限整流器 1、简述HXD1电力机车四象限整流器的功用？ 2.试述和谐型电力机车四象限整流器的作用？ 3.简述和谐型电力机车四象限整流器具有哪些优点？ 九、变压器 1.主变压器有何功用？ 2.简述HXD1电力机车变压器冷却系统的作用原理？ 3.简述HXD1电力机车pt100温度传感器的功用？ 十、变流器 1.和谐型电力机车牵引变流器有哪些功能模块组成？ 2.HXD1电力机车牵引变流器有哪些功能模块组组成？
3.简述HXD1电力机车牵引变流器的组成？ 十一、受电弓 1.简述HXD1电力机车升起两个受电弓的受流过程？ 2. .试述HXD1电力机车升起单个受电弓的受流过程？ 3.简述和谐型电力机车受电弓的降弓如何控制？ 4.简述和谐型电力机车受电弓的升弓如何控制？ 5.试述受电弓升弓气路工作原理？ 6.受电弓自动降弓保护气路如何完成？ 十二、冷却塔 1.试述HXD1电力机车冷却塔的冷却回路？ 2. 试述HXD1电力机车冷却塔的结构组成？ 3.试述HXD1电力机车冷却塔冷却系统的作用？ 4.简述HXD1电力机车冷却塔风机的功用？ 十三、辅助系统 1.简述和谐型电力机车辅助系统的作用？ 2.HXD1电力机车辅助风源系统由哪些部件组成？ 3.HXD1电力机车风源系统由哪几部分组成？ 十四、电传动 1.试述HXD1电力机车每节机车电传动系统的组成？ 2.HXD1电力机车每节机车电传动系统有何特点？ 十五、异步牵引电机 1.三相异步牵引电动机为何要采用变频变压调速？ 2.什么是三相异步电机变频变压调速? 十六、吸湿器 1.试述和谐型电力机车吸湿器的作用？ 2.试述变压器吸湿器的作用原理？
最新车工技师技能鉴定复习题库完整版
职业技能鉴定理论考试复习题 车工（技师） 一、选择题： 2．汽车、轴承及自行车的生产一般都属于（ C ）类型。 A．单件生产 B．成批生产 C．大量生产 3．大批量生产一般应采用（ C ）卡片。 A．机械加工工艺过程 B．机械加工工艺 C．机械加工工序4．在满足产品使用性能的条件下，零件图上标注的尺寸精度等级和表面粗糙度要求应取（B ） A．低于机床加工的经济值 B．机床加工的经济值 C．高于机床加工的经济值 5．如果零件上没有合适的设计基准、准配基准能作定位基面，应考虑设置（ A ）。A．辅助基准 B．测量基准 C．画线基准 6．对较大面积的薄壁零件应合理（ A ），以提高工件刚度。 A．增加壁的厚度 B．增加孔径与孔深之比 C．增加加强肋7．在台阶轴上用盘铣刀轴向铣槽时，台阶轴上退刀槽的宽度应（B ）的半径。A．小于 B．大于 C．等于 8．工序基准是在（ C）上以标定被加工表面位置尺寸和位置精度的基准。A．设计图 B．零件图 C．工序图 9．在加工过程中间接获得的尺寸，称为（ A ）。 A．封闭环 B．增环 C．减环 10．确定工件加工余量时，（C ）方法比较简便，目前应用较广。 A．分析计算法 B．经验估算法 C．查表修正法 11．保证各主要表面达到零件图规定的加工质量要求的加工阶段是（ C ）阶段。A．粗加工 B．半精加工 C．精加工 D．精整和光整加工 12．劳动者在单位时间内生产的合格产品数量越多，劳动生产率就越高。这种说法是（ A ）。
A．正确的 B．不正确 C．无法确定 13．时间定额是指在一定的生产条件下，规定劳动者（D ）。 A．劳动时间 B．基本生产时间 C．完成的产品数量 D．完成一道工序所消耗的时间 14．下面（B ）措施能缩短基本时间（机动时间）。 A．缩短工件装夹时间 B．加大切削用量 C．缩短工件测量时间 D．减少回转刀架及装夹车刀时间 16．采用三把车刀同时车削三个台阶轴外圆，每把车刀实际切削长度只有总切削长度的三分之一，称为（A ）。 A．合并工步 B．合并进给 C．合并工序 17．关于成组技术，下面（C ）说法是错误的。 A．能提高劳动生产率 B．能充分利用设备 C．机床采用机群式布置 D．降低产品成本 21．超细晶粒合金刀具的使用场合不应包括（C ） A．高硬度、高强度的加工材料 B．难加工材料的间断切割 C．高速切削普通钢材 D．要求有较大前角，能进行薄层切削的精密刀具 22．关于可转位车刀，下面（ D ）说法是错误的。 A．刀具寿命高 B．有合理槽型与几何参数 C．有利于涂层和陶瓷等新型刀具材料的推广应用 D．由于刀片种类繁多，不宜实现刀杆和刀片可以标准化 23．我国可转位刀片的型号，共用（D ）号位的内容来表示主要参数的特征。A．7个 B．8个 C．9个 D．10个 24．成型车刀刀片中（B ）刀片通用性较广，可用于车外圆、端面、内孔及倒角。 A．正三角形 B．正方形 C．棱形 D．等边不等角六边形26．成型车刀刀片后角中（ D ）用的最多，其刀片后角为 0，实际刀具后角靠刀片安装在刀杆上倾斜形成。
驾驶员技师考试理论知识试题Word版
汽车驾驶员理论知识试题 一、选择题 1、交通工程学研究的目的是探讨如何使交通运输更安全、（A迅速、方便）、舒适、经济和低公害。 A迅速、方便B快捷、稳定 C灵活、机动 D稳定、可靠 2、交通工程基础研究的内容是人、车辆、道路和环境等的交通特性及它们之间的（空间与时间）关系。 A、空间与时间B分布与变化 C空间与距离 D动态与静态 3、交通工程学研究的对象是（C驾驶员和行人）、车辆、道路和交通环境。 A空间和交通流量 B教育和交通流量C驾驶员和行人 D行驶和交通分布 4、研究和掌握交通事故的规律、特点以减少交通事故的发生，这对保障（）极为重要。 A 道路畅通 B通行能力C交通安全 D 综合治理 5、加强城市交通管理与交通控制的目的是（保障交通安全与畅）。 A 减小排放污染与噪声 B 保障交通安全与畅通 C加强交通管理与指挥 D 提高行车速度与流量 6、我国机动车拥有量及道路交通量急剧增加，城市交通特点呈现出交通拥挤堵塞以及由此导致的（D交通事故增加）和环境污染加剧。 A 燃油消耗增加 B 交通管理困难 C 低速行驶增多 D交通事故增加 7、驾驶员处理突显信息的灵敏性、准确性和稳定性事衡量驾驶员（）的重要指标。 A、警觉性 B 正确性 C 判断力 D 注意力 8、通常，驾驶员行车时分配于驾驶任务的注意量取决于（）需要的注意量。 A 车辆装载 B 道路环境 C 生理状态 D 疲劳程度 9、驾驶员在驾驶车辆过程中从接收信息（感知）到产生动作效果的过程称为（）。 A 注意 B 反应 C 感觉 D 知觉 10、行人等待汽车驻车或车流中出现足以过街的空隙，再行过街，这种行人过街的特点属于（待机过街）。 A 抢行过街 B 待机过街 C 违章穿越 D 强行穿越 11、行人过街等候时间的长短注意取决于汽车交通量、道路宽度、行人心理等因素，所以穿过横道的等候时间容许限度以（30s）为宜。 A 20s B 30s C 40s D 50s 12、在交通系统中，行人是弱者，最易受到伤害，因此必须加强对行人交通安全的（教育）。 A 限制 B 管理 C 分流 D 教育 13、经试验，血液中的酒精含量与驾驶能力有直接关系。当血液中的酒精含量大于0.3%时，驾驶能力开始下降；大于1.5%时，驾驶能力下降（30%）。 A 10% B 15% C 20% D 30% 14、驾驶员饮酒后，酒精被吸收并溶解于血液中，通过血液循环流遍全身，进而影响（C 心肌功能），导致视觉、知觉和判断能力下降。
维修电工高级技师考试题库
维修电工高级技师考试题库（一）附答案 一、填空题（请将正确答案填在横线空白处） 1． COMPUTERIZED NUMERICAL CONTROL 是一种（计算机数控）统简称 CNC。 2．SINUMERJK820S 系统是（步进电动机）控制系统，专为经济型数控机床设计的。 3．配电网络三相电压不平衡会使变频器的输入电压和电流波形发生（畸变）。 4．为了提高抗干扰能力，交流电源地线与（信号地线）不能共用。 5．电场屏蔽解决分布电容问题，（屏蔽）地线接大地。 6．电子测量装置的静电屏蔽罩必须与被屏蔽电路的零信号（ 电位公共线）相接。 7．控制系统大多数具备自动控制、（自动诊断）、自动信息处理、自动修正、自动检测等功能。 8．机电一体化产品控制系统大多数都具备自动控制、自动诊断、自动信息处理、自动修正、（自动检测）等功能。 9 ．机电一体化包含了机械技术、计算机与信息处理技术、系统技术、（自动控制）技术、传感与检测技 术、伺服与传动技术。 10．电气控制原理图设计按主回路－控制回路－（联锁与保护）－总体检查的顺序进行。 11．经济型数控机床的改造主要用于中、小型（车床）和铣床的数控改造。 12． SIN840C 可以实现（ 3D ）差补。 13. CBS（中央服务单元）是CENTER SERVICE BOARD的缩写。 14．SIN840C 控制系统由数控单元主体、主轴和（伺服单元）。 15. 机床操作面板上主要有 4种加工操作方法，即 JOG手动、TEACHIN示教、MDA （手动输入数据自动运行）和AUTOMATIC 自动。 16. 在自动控制系统中，（输出量）能够以一定准确度跟随输入量的变化而变化的系统称为伺服系统。 17. 反相比例放大器有两个输入端，一个是（反相输入）端，表示输入与输出是反相的，另一个是同相端，表示输入信号与输出信号是同相的。 18. 精益生产具有在生产过程中将上道工程推动下道工程生产的模式变为（下道工序要求上道工序生产模式）特点。 19. （指导操作训练）是培养提高学员独立操作技能极为重要的方式和手段。 20. 为提高电气设备运行的可靠性，将（变压器中性点）与接地极紧密地连接起来叫工作接地。 B 1. CNC 系统是靠（软件）来满足不同类型机床的各种要求的。 2. 典型工业控制系统是由（一次设备）和工业控制机部分组成。 3. 当配电系统的电感与补偿电容发生串联谐振时，呈现（最小）阻抗。 4. 浮地接法要求全机与地绝缘的电阻不能（小于）50MQo 5. 磁路屏蔽用（导磁材料）使磁场闭合，屏蔽接地线接大地很好。 6. 零信号基准电位的相接点必须保证（干扰电流）不流经信号线。 7. 开关量输入节点 12 个，开关量输出节点 8 个，实际所用 I/O 点数 20 个，选用中小型控制器（F—20MR）基本单元，就可以满足机床的控制要求。 8. 电气控制原理图设计按主电路一控制电路-（联锁与保护）-总体检查的顺序进行。 9. 数显改造机床在普通机床上安装数显（位置）检测装置。 1O.SIN84OC（标准系统）软件中含有车床、铳床两种类型的设置。 11. 机床操作面板上主要有 4种加工操作方法，即 JOG手动、TEACHIN （示教）、MDA手动输入数据自动运行和AUTOMATIC自动。
2019机关事业单位工人汽车驾驶员高级技师国家题库练习题精选455题(附答案)
2019机关事业单位工人汽车驾驶员高级、技师国家题库练习题精选455题(附答案) 1. 常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的(B)。 A、稳定性 B、动力性 C、制动性 D、行驶平顺性 2. 汽车的装载质量是汽车允许的(C)装载质量。 A、最大 B、最小 C、额定 D、极限 3. 通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽车(A)的参数。 A、制动性能 B、使用性能 C、稳定性能 D、安全性能 4. 汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为汽车的(C)。 A、平顺性 B、通过性 C、可靠性 D、安全性 5. 对汽车舒适性影响较大的是汽车的(C)。 A、动力性 B、燃料经济性 C、行驶平顺性 D、通过性 6. 汽车的可维护性常用(D)来评价。 A、维护次数 B、维护费用 C、总的维护时间 D、平均维护时间 7. 可通过适当选择动力转向装置(A)，来达到转向灵敏的要求。 A、转向机传动比 B、滑阀配合间隙 C、工作液流量 D、工作液压力 8. 达到一定压力时使油泵自动卸载而空转的储能器是液压动力转向装置中的(D)元件。 A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助 9. 利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为(B)。 A、真空增压器 B、真空助力器 C、空气增压器 D、空气助力器 10. 城市噪声的主要来源是(A)。 A、交通运输噪声 B、工厂生产噪声 C、建筑施工噪声 D、生活噪声 11. 在数字量的信息传递中，采取(D)措施，对于消除系统输入脉冲和开关信号中的干扰噪声是一个有效的措施。 A、增加导线电阻 B、并联去耦电容 C、稳压电源 D、光电耦合器 12. 电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定(B)。 A、喷油压力 B、喷油量 C、喉管通径 D、节气门开度 13. 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在(C)。 A、150 kPa B、200 kPa C、300 kPa D、400 kPa 14. 进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的(C)式和表面弹性波式等。 A、可变电阻 B、可变电容 C、可变电感 D、可变位移 15. 电动燃油泵的出油口处设置有(C)，目的是为了在燃油泵停止工作时密封油路，从而使燃油供给系统保持一定残压，以便发动机下次启动容易。 A、溢流阀 B、安全阀 C、单向阀 D、节流阀 16. 汽车在严寒低温条件下使用时，为了使发动机升温和保持正常工作温度，因而增加了 (B)的消耗量。 A、润滑油 B、燃料油 C、电解液 D、冷却液 17. 严冬季节收车后，放水操作时应打开各放水开关，同时打开散热器盖，并启动发动机 (A)。
乳化泵站司机理论考试试题(答案)
乳化泵站司机理论考试试题 姓名: 得分： 一、单项选择题（每题4分，共40分） 1、以下各项属于执行元件的是（ B ）。 A.单向阀 B.液压马达 C.蓄能器 D.滤油器 2、以下各项属于控制元件的是（ A ）。 A.液压系统中各种阀类元件 B.液压马达 C.蓄能器 D.滤油器 3、以下各项属于动力源元件的是（ B ）。 A.液压系统中的各种阀类元件 B.液压泵 C.蓄能器 D.滤油器 4、以下各项关于执行元件说法不正确的是（ C ）。 A.将液体压力能转换成机械能的元件 B.液压缸是执行元件 C.蓄能器是执行元件 D.液压马达是执行元件 5、以下各项关于控制元件说法不正确的是（ A ）。 A.将液体压力能转换成机械能的元件 B.通过对液体的压力、流量、方向的控制，以改变执行元件的运动速度、方向、作用力等的元件 C.常用于实现系统和元件的过载保护、程序控制等 D.液压系统中的各种阀类元件就是控制元件 6、在以下四个选项中哪一项不属于液压传动系统的组成（ D ）。 A.液压动力源 B.液压执行元件 C.液压控制元件 D.机械能 7、液压泵的作用是（ A ）。 A.把机械能转换成液体压力能的元件 B.将液体压力能转换成机械能的元件 C.液压控制元件 D.辅助元件 8、以下各项关于乳化液泵站说法不正确的是（ C ）。 A.液压液泵站通常有两台乳化液泵和一台乳化液箱配套使用 B.两台乳化液泵可并联运行，也可单台工作而另一台备用 C.液压液泵站必须有两台乳化液泵和一台乳化液箱配套使用 D.主要由电动机、乳化液泵、乳化液箱和控制、保护、监视等元件以及联接管路等设备与部件组成
9、井下防爆电气设备在入井前必须有专门的( B )进行安全检查。 A.设备维修工 B.防爆设备检查员 C.安全检查员 10、《煤矿安全规程》规定：发出的矿灯，最低应能连续正常使用（ B ）小时。 A.12 B.11 C.8 D.10 二、多项选择题（每题8分，共40分） 1、矿井供电三大保护的内容是( BCE )。 A．断相保护 B．过流保护 C．漏电保护 D．过电压保护 E．保护接地 2、“三违”是指（ AB ）违反劳动纪律。 A.违章指挥 B.违章作业 C.不服管理 D.照章操作 3、煤尘爆炸的必要条件是：（ ABC ） A.煤尘本身具有爆炸性 B.有足以点燃煤尘爆炸的热源 C.煤尘悬浮于空气中，并达到爆炸浓度 D.煤尘沉积于巷道四周 4、矿井五大自然灾害是火灾、水灾、（ ABC ）。 A.瓦斯 B.煤尘 C.顶板 D.运输 5、预防煤尘爆炸的措施：（ ABC ） A.降尘 B.防止引燃 C.隔爆 D.加强通风 三、判断题（每题2分，共20分） 1、动力源元件是把液体压力能转换成的机械能元件。（×） 2、执行元件是将液体压力能转换成机械能的元件。（√） 3、泵站压力的大小，决定着支架的移动速度的大小。（×） 4、液压传动可不受方向的限制。（√） 5、从业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。（√） 6、乳化液分为油包水型和水包油型两大类。（√） 7、乳化液通常是指两种相容的液体均匀地混在一起。（×） 8、乳化油由基础油.乳化剂.防锈剂和其它添加剂组成。（√） 9、乳化液浓度大小对液压动力源设备、液压传动、控制和执行元件工作寿命和可靠性没有影响。（×） 10、液压传动采用油液为工作介质，相对运动表面间能自行润滑，故对油液清洁与否要求不高。 (×）
电工高级技师试题库
维修电工高级技师试题集 一、填空题 1．为便于系统的维修与使用CNC统称都有（故障自我诊断）系统。 2．工业控制系统的硬件由计算机基本系统和（过程I/O系统）组成。 3．为避免（谐振）现象应在补偿电容前串联电抗器。 4．A/D转换器在获取0—50mv的微弱信号时（模似接地法）极为重要。 5．当接地的信号源与不接地的放大器连接时，放大器的输入端屏蔽应接到（信号源）的公共端。6．随着装置内部各种线圈要屏蔽或距离要远些。注意漏磁方向，减小（互感耦合）。 7随着电子技术的发展，可以使机械技术和电子技术有机地结合起来，以实现系统整体（最佳化）。8．机电一体化产品控制大多数都具备（自动控制）、自动诊断、自动信息处理、自动修正、自动检测等功能。 9．变频器改造设备调速系统采用交流变频器调速替代原设备中（直流调速）或其他电动机调速的方案。 10.机床数据，PCL程序及加工工序可在（MMC）的硬盘上备份。 11.机床操作面板上主要有4种加工操作方式，既JOG（手动）、TEACHIN（示教）、MAD（手动输入数据自动运行）和AUTOMATTC（自动）。 12.SIN840C可以实现（3D）插补。 13.数控机床的伺服系统中的机械传动系统一般由（伺服驱动）系统、机械传动部件、驱动元件组成。 14.伺服系统是一种反馈控制系统，它由（指令脉冲）作为输入给定值，与输出被控量进行比较，利用比较后产生的偏差值对系统进行自动调节。 15.反相比例放大器有两个输入端，一个反相输入端，表示输入与输出是反相的，另一个是（同相）端，表示输入信号与输出信号是同相的。 16.在自动控制系统中，（输出量）能够以一定准确度跟随输入量的变化而变化的系统称为伺服系统。 17.CIMS主要包括经营管理功能，工程设计自动化，生产制造自动化和（质量保证） 18．提高劳动生产力的目的是（降低生产成本）积累资金，加速国民经济的发展和实现社会主义现代化。 19．在指导学员操作中，必须经常对学员加强（安全）教育。 20．（二相触电）是最严重的触电事故。 1. 在FANUS系统，F15系列中主CPU为（32）位的CNC装置，因此是人工智能CNC装置。 2. LJ—20系列的内装式PCL通过计算机编程形成目标文件和（梯形图）文件。 3. 在变频器的输入侧接有电动机时不应接入（电容器）而提高功率因素。 4. 采用三线采样双屏蔽浮地技术是将地线和（信号线）采样。 5. 浮地接法要求全机与的绝缘电阻不能（小于）50MΩ。 6. 用于小容量变频器时可将每相导线按相同方向在（零序电抗器）上绕4圈以上，实际变频器的输出侧抗干扰。 7. 机电一体化包含了机械技术、计算机与（信息处理）技术、系统技术、自动控制技术、传感与检测技术、伺服传动技术。 8. 电气控制原理图设计按主电路——控制电路——（联锁与保护）——总体检查的顺序进行。 9. 变频器改造设备调速系统提高了调速的性能，（降低了）电能消耗。 10. 在计算机数控系统（CNC ）中，插补工作一般由软件完成。 11. SIN840C数控单元包括显示部分、（主机框架）、输入/输出设备及驱动装置。 12. 机床数据，PLC程序及加工工序可在（MMC ）的硬盘上备份。 13. CSB（中央服务单元）是CENTER SERVICE BOARD的缩写。 14. 伺服驱动系统一般由（驱动控制）和驱动元件组成。 15. 数控机床的伺服系统中的检测装置一般由检测元件组成。 16. 数控机床的伺服系统一般包括机械传动系统和（检测）装置。 17. 生产工人在生产班内完成生产任务所需的直接和间接的全部工时为工时定额中的（定额时间）。
汽车驾驶员技师题库(含答案)
汽车驾驶员技师题库—第一部分 1．社会主义职业道德的核心是全心全意为人民服务。 2．凡要建立劳动关系，就应该订立劳动合同，这是一种法律行为，具有法律效力，受法律保护。 3．公交企业有责任和义务宣传、贯彻执行《中国人民国环境保护法》和本地有关环境保护的各项法律、法规。 4．集电结反向偏置，基极开路(Ib=0)，集电极与发射极之间的反向电流叫做 穿透电流。 5．在公交客车灯光电路中常采用两极保险电路，目的是提高电路可靠性和 故障互不干扰性性。 6．Electronic Control Unit的中文意思是电控单元。 7．汽车空调主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、管路、控制器、制冷剂和电磁离合器等组成。 8．对汽油机大客车，当测试的CO、HC高，CO2、O2低时，应将化油器怠速调整螺钉适当的向里旋。 9．大客车车检时，检测制动性能的设备是反力式滚筒制动实试验台。 10．检查喷油器的滴漏，在规定油压下1min滴漏量不允许超过1滴。 11．日常维护属于预防性维护作业，是各级维护的基础，由驾驶员负责进行。 12．凡公共汽车营运线路均须以正班车、全程车为基本调度形式，并根据线路客流的分布情况辅以其它调度形式。 13．空气流量计是测量发动机进气量的装置，用于 L 型EFI系统中。 14．水温传感器一般安装在电控发动机冷却水通路上，当水温升高时，其电阻值下降，反之亦然。 15．前轮前束过大，会使汽车行驶时前轮滚动中带滑动，增加滚动阻力，增大汽车油耗。 16．交通流如同其他流体一样，可以用速度、密度、流量三大基本参数来描述。 17．影响机动车安全性能的主要因素有：制动性能、转向性能、车轮与轮胎、灯光与喇叭等。 18．制冷剂从高压侧注入时不能启动发动机。 19．装有自动变速器的车辆在发动机出现熄火故障的情况下，可采用拖车，只是距离不能长。 20．ABS具有自我诊断系统，一旦发现电控系统有故障时，将自动关闭 ABS系统，并点亮ABS警告灯。 21. ECU给发动机冷却液温度传感器供电的电压一般为__5V__。 22.残余油压是指发动机熄火 10 分钟后在供油总管测得的油压。 23. 丰田车系发动机点火系若无点火反馈信号（IGF）信号输送给ECU，ECU将会切断喷油器喷油。 24. 装有步进电机型ISCV的发动机主继电器由电脑（ECU）控制。 25.四轮转向系统，为保证低速时的机动性，前后车轮的偏转方向应相反。 26. 电子控制的自动变速器，其主要换档信号由节气门位置传感器和 输出轴转速传感器两个传感器采集并输送到控制电脑。 27. 混合气过浓会使点火电压低于正常值。 28.发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、进气歧管真空度和气缸漏气量。 29. 对汽车前照灯的基本要发光强度和光轴偏斜量。 一、填空题 1．前照灯检测仪按照测量距离和检测方法可分为聚光式，屏幕式，投影式，自动追踪光轴式等几种。2．主减速器的功用是降速，增扭，在发动机纵置时，具有改变扭矩方向的作用。 3．企业开设汽车技术培训班，有计划，有目的，时间集中，驾驶员可以安下心来学习，教育效果较好。4．确定教育课题要从工作实际出发，紧紧围绕教育目的和容，准确体现教育的中心思想，迅速抓住学员心理，引起受教育对象的兴趣和思考。 5．汽车悬架所用弹性元件有钢板弹簧，螺旋弹簧，扭杆弹簧，橡胶弹簧，空气弹簧和油气弹簧。 6．传感器的主要功用是把非电信号转换成电量读信号，或者将物理量、电量、化学量的信号转换成电控单元能够理解的信号。 7．教育难点就是指安全教育课程中较难理解的问题和受教育对象中存在的难以解决的思想认识问题等。
机动车驾驶员科目一考试题库
机动车驾驶员科目一考试题库 2011年 word版 汽车类科目一考试题库(900题) 1．道路交通安全法律、法规和规章（185题） 1.1道路交通安全法（56道题） 1.1.1选择题：（28题） 1.1.1.1 机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的行为，属于。 A.违章行为 B.违法行为 C. 过失行为 D. 过错行为 答案：B 1.1.1.2 尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶，应当。 A.取得临时通行牌证 B.到公安机关备案 C.直接上路行驶 D.在车窗上张贴合格证 答案：A 1.1.1.3 已达到报废标准的机动车上道路行驶。 A.允许临时 B.不得 C.经维修后可以 D.缴管理费后可以 答案：B 1.1.1.4 允许收缴、扣留机动车驾驶证的部门只有。 A.运输管理部门 B.公安机关交通管理部门 C.工商部门 D.税务部门 答案：B 1.1.1.5 驾驶人在道路上驾驶机动车时，。 A.只需携带驾驶证 B只需携带行驶证 C.必须携带驾驶证、行驶证，放置强制保险标志、检验合格标志 D.应携带出厂合格证明或进口凭证 答案：C 1.1.1.6 驾驶机动车，必须遵守的原则。 A.右侧通行 B.左侧通行 C.内侧通行 D.中间通行 答案： A
1.1.1.7 没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路，机动车。 A.在道路两边通行 B.在道路中间通行 C.实行分道通行 D.可随意通行 答案：B 1.1.1.8 机动车遇交通警察现场指挥和交通信号不一致时，应当按照通行。 A.道路标志 B.交通信号灯的指挥 C.交通警察的指挥 D.道路标线 第 1 页共 105 页 机动车驾驶员科目一考试题库 2011年 word版 答案：C 1.1.1.9 机动车在设有最高限速标志的道路上行驶时，____。 A.不得超过标明的最高时速 B.允许超过标明最高时速的10% C.可以超过车辆的最高设计时速 D.必须按规定的最高车速行驶 答案：A 1.1.1.10机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口 时，应当。 A.迅速通过 B.减速慢行 C.适当加速 D.保持行驶速度 答案：B 1.1.1.11 在车道减少的路段、路口，机动车应当。 A.借道超车 B.依次交替通行 答案：B 1.1.1.12 机动车通过没有交通信号或没有管理人员的铁道路口时，应。 A.按原来车速行驶 B.减速或停车观察 C.加速尽快通过 答案：B D.紧随前车行驶 C.加速通过 D.抢道行驶 1.1.1.13 机动车遇行人正在通过人行横道时，应当。 A.停车让行 B.绕行通过 C.持续鸣喇叭通过 答案：A D.提前加速通过 1.1.1.14 机动车行经没有交通信号的道路，遇行人横过道路时，应当。 A.鸣喇叭，让行人快走 B.加速行驶 C.减速或停车避让 D.绕行通过 答案：C 1.1.1.15 机动车在道路上发生故障，难以移动的，首先应当持续开启危险报警闪光
门机司机理论知识考试题库学习资料
高级电动装卸机械司机理论知识考试题库（东联） 一、填空题： 1、钢丝绳用压板固定在卷筒上时，其数量不得少于块；若用一块板固定在卷筒侧面，则长度不得少于倍；但不论以何种方式苦定，当吊钩降到最低时，保留在卷筒上的钢丝绳仍有圈以上。 2、减速器在正常润滑条件下，以正常转速下反向运转2h后，轴承处温升不超过度。 3、门座起重机的内部电压损失：额定其中量在10吨及10吨以下的，其允许内部电压损失为％；额定起重量在10吨以上的，允许内部电压损失为％。 4、制动器衬带与制动轮表面应有良好的接触，其接触面占制动器衬带的％以上。 5、对装卸机械的金属结构必须每年检查次，主要检查金属结构的、、等。 6、可编程序控制器中的CPU要求完成、、准备取及都有很大关系。 7、变频器是利用电力半导体件的将变换为另一频率的电能控制装置。 8．起重机的轮压是一个很重要的参数，它与起重机的、道路的及都有很大关系。 9、门机的四大机构是起升、、变幅、行走机构。 10、传动系统一般是由和液力机械式两种形式。 11、通过十字路口车辆做到一看、二慢、。
12、1度等于Wh。 13、班前四小时及班中不准，不准在岗位上嬉闹，打瞌睡。 14、铁道口落杆或警铃响起任何不得通过。 15、作业前按规定戴好，出入码头，施工作业现场必须戴安全帽。 16、安全电压包括6V、12V、24V、、42V等5种。 17、电荷的定向移动，称为。 18、电流强度的单位为。 19、在380V、50HZ的三相四线制供电系统中，线电压值为。 20、反“三违”中的三违指的是违章指挥、、违反劳动纪律。 21、职工在作业中，有权拒绝和制止；发现险情，有权先停产处理，后汇报；领导打击报复，有权越级上告。 22、船未靠好，车未停稳，不得上下或。 23、力的三要素是指力的、方向和作用点。 24、港区道路交通标志分为警告、、指示。 25、影响机械技术状况变化的因素总的来说有磨损、、松动。 26、在我国法定计量单位中，力的单位是。 27、钢丝绳断丝的报废标准是断丝达。 28、作业中要集中思想，谨慎操作，服从指挥，不准擅自离岗或做与工作无关的事。 29、起、落钩和旋转应先，警示对方，应观察作业线有无障碍，转台旋转区域是否有人。 30、钢丝绳的承载系数叫做
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