小拇指-汽车维修保养知识慢速过坑对轮胎损伤最小

“轮胎内部有一层类似渔网状的材料，这是由聚酯帘线等材料组成的帘布层，其作用都是为了让轮胎强度及尺寸保持稳定。轮胎之所以出现鼓包现象，就是因为帘布层受损，使轮胎的局部气压失去控制，从而导致外胎受力不均，受力高的部分会突出。”某品牌轮胎经销商崔经理说，虽然城市道路路况相对较好，但仍有很多车主在轮胎磨损未达到极限时不得不更换轮胎，绝大多数原因就是驾车上马路边石造成的。

据了解，如果一辆轿车用每小时40公里的速度，以40度到70度的夹角斜着冲上高为0.15米的人行道上，轮胎的帘布层受损的几率近百分之百。即便是将车子长时间停放在有高度差的位置，轮胎的帘布层也会因为长时间处于扭曲状

态而降低性能，这对于轮胎抗冲击是不利的。这些都是在日常使用过程中，由于人为原因造成的轮胎损坏，即便再坚固的轮胎也会因此发生鼓包。

如果一定要上人行道，我们应该尽量让车头与马路边石保持垂直，以尽量缓慢的速度驶上人行道。如果可能，最好在路边垫上一块砖头再通过。在日常的驾驶和停放中，应尽量让轮胎处于平整的路面。如果必须在恶劣路况中行驶，那么一定要尽量放慢车速，这可以使轮胎的危害降低到最小。定期对轮胎进行交叉换位、让轮胎保持正常胎压范围也有利于延长轮胎的使用寿命。

小拇指-汽车保养常识雪后怎样洗车更科学

汽车保养常识雪后怎样洗车更科学 雪后是否应该洗车? 我相信绝大多数人都不会在降雪后第一时间去洗车，理由很简单：路上那么脏，洗了也白洗。真的白洗了吗? 一场降雪让路面、汽车被白雪覆盖，虽然银装素裹的景色、洁白的雪花看上去非常干净，但在降雪过程中，雪花已经吸附了空气中的各种化学物质，而且不乏含有酸性、碱性或腐蚀性的成分，所以下雪后应及时为爱车掸去积雪并清洗车身，以免侵蚀车漆，使其失去光泽。

此外，雪后及时洗车还对行车安全、乃至于合法上路的保障都有直接关系，因为车身上的积雪如果没有及时清除，雪后天气转冷，积雪容易挤压形成冰甲，冻住窗户、钥匙孔甚至雨刷器和风挡清洗液喷口等，这就直接影响了行车时的部分功能正常运作，在某些情况下会造成安全隐患。 雪后路面的泥水被轮胎卷起，很容易覆盖车灯、牌照等重要部位，覆盖车灯不仅影响夜间照明，也使得自身的可辨识度降低，夜间行车安全系数大打折扣，而被泥水覆盖的车辆牌照更是涉嫌遮挡号牌的违法行为，尤其是从明年1月1日起，遮挡号牌的处罚力度将提升到记12分，所以保持车辆外观的整洁时非常必要的，降雪并不是不用洗车的理由。 所以，降雪天气开车以后，一定要在尽快清洗车辆，越早去掉车身上残留的化学残留，对车漆的伤害就越少。这可能会增加车主的维护保养支出，但总比漆面老化后再补救来的划算多了。诸如“过几天还得再下雪”、“过两天路面依然

很脏”都不是借口，如果想让自己的爱车保持常新，及时洗车是最重要的一环。 应该怎样洗车? 雪后洗车的讲究比较多，首先洗车用的水温不能太高或太低，虽然冬季很多洗车店都会打出“热水洗车”的招牌，但一定要注意，洗车应该用的是温水，过冷、过热的水温都会对车漆造成伤害。 冷水直接冲洗不仅容易导致车身被冻住，而且在发动机盖等温度较高的部分，本来较高温度的漆面突然大幅度降温反而容易造成加速老化。 冷水伤车，过热的水温同样伤车。首先也时温度的骤变会伤害车漆，使它逐渐失去光泽，也就导致车越洗越旧的后果。而极端情况下，冷热突然交替还有可能让风挡玻璃抗不住这种剧变而发生爆裂。洗车本是爱车的好事，但因操作不当而毁车就得不偿失了。

汽车轮胎使用与维修要求

汽车轮胎使用与维修要求 The specification for using and maintaining motor vehicle tires JT/T303-1996 范围1 本标准规定了汽车轮胎的拆装、使用、维护、修补、翻新、储存等技术要求。 本标准适用于载货汽车和客车轮胎的使用与维修。 引用标准2 下列标准所含条文,通过在标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时所示版本均为有使用本 标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。效。所有标准都会被修订,载货汽车斜交轮胎 89 GB516一汽车轮胎外观质量 GB520一82 轿车斜交轮胎 GB1191一89 )翻新和修补轮胎〈斜交 GB7037-92 机动车安全运行技术条件 GB7258一87 轿车子午线轮胎 GB9743一88 载货汽车子午线轮胎 GB9744-88 轮胎使用与保养规程一88 GB9768)(子午线翻新和修补轮胎 GB14646-1993 汽车维护工艺规范 JT/T201-1995 汽车运输企业轮胎技术管理台帐 JT/T242-1995 术语3replacing tires for complete vehicle整车换胎 3.1指车辆上装用的轮胎及备胎全部更换的 换胎作业。 tiresseasonal replacing 3.2季节换胎 根据季节变化而进行的换胎作业。,指汽车运输企业为提高轮胎利用率 single replacing tire 3.3单个换胎指在换胎作业时,为了保证车辆行驶安全,将异常损坏或过度磨损的某个轮胎及时更换的 换胎作业。． couple replacing tires成双换胎3.4 指在换胎作业时,为了使装用车辆的轮胎合理搭配,同轴对应位置的轮胎同时进行更换的换胎作业。 replacing tire positions3.5 轮胎换位在各胎位之间进行的轮胎调换作业。指为了使车辆装用的 各轮胎磨损均匀,轮胎的装用4且应装配相同规格、结构、花纹和层级的轮胎。,4.1轮胎必须装配在规 定的车型和轮辆上应使轮胎的旋转方向标志与车辆行驶前进方向一致。, 装配有向花纹轮胎时4.2 4.3双胎并装时,应搭配相同规格、结构、层级、花纹、成色的轮胎,普通斜交轮胎和子午线轮。90o180o 对称排列,并与制动鼓观察孔呈胎不得混装,两胎气门嘴应按应尽量做到整车或同轴轮胎同时更换。, 换装 新胎时4.4 转向轮不得装用翻新胎。4.5 高压胎与低压胎不得混装。新胎与翻新胎不得混装在同一轴上,4.6 轮胎的拆装5 5.1拆装轮胎时,要用专用工具或器械(如撬棒、胎圈脱卸器、轮胎拆装机等〉来拆装,不得使用钝器、锐 器等其他器械撬砸轮胎。内胎气门嘴须对正轮辋气门嘴孔。应在外胎内壁和内胎表面涂上滑石粉, 装内胎 时,5.2

汽车维护与保养试题(含答案)

1、在整车维护过程中，需要对车辆底盘进行维护保养，是通过举升机把车辆举 起来进行维护作业。 通过机油标尺检查发动机的机油容量，必须将车停在平坦路面上，发动机必须停止5分钟以上。 2、为保持良好的制动性能，制动液应每隔两年更换一次。 3、发动机正常工作时最主要的两种液体是润滑油与冷却液。 4、燃油供给系的组成汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、喷油器、 燃油压力调节器。 5、独立点火系统的组成点火线圈、火花塞。 6、车辆在未着车时刹车踏板踩着比较费力，打着车后刹车踏板踩着比较轻主要因为制动系统的制动助力器在起作用。 7、对汽车底盘连接胶垫进行润滑时，一般采用定期润滑。 12、在安装蓄电池电缆时，则先接正极电缆，然后再接负极电缆，拆卸蓄电池电缆时，应先拆负极电缆，然后再拆正极电缆。 13、汽车车身流线型棱条的作用是、、。 二、选择题（请把正确选项填写在前边的表格内，每题1分，共20分） 2、汽油标号的高低是按研究法的 C 高低来划分的。 A、乙辛烷 B、正庚烷 C、辛烷值 D、抗爆性 3、装载汽油发动机的车辆，踩油门时控制的是 A 。 A、进气 B、喷油 C、点火 D、爆震 4、 A 是一种能直接测量工件直径、宽度、长度或深度的通用量具，按照读数精度可分为 0.1mm、0.2mm、0.05mm和0.02mm。 A、游标卡尺 B、百分表 C、外径千分尺 D、内径千分尺 5、自动变速箱油（ATF）油主要具有润滑、 A 、液压控制功能。 A、增扭 B、液力传递 C、降速 D、增压 6、轮胎规格标识195/60R14 86H中，H指 B 。 A、子午线 B、速度等级 C、负荷等级 D、斜线胎 8、汽油机主要依据 C 来选用汽油牌号。 A、压缩比 B、速度 C、温度 D、气缸数目 9、柴油机主要依据 C 来选用柴油牌号。

(最新经营)汽车轮胎的日常保养及建议

一.经常检查轮胎气压 至少每个月一次检查所有轮胎于冷却情况下的气压包括备胎于内。如果气压减少过快,请查明原因(例如:有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等)。 气压必须按照轿车生产厂家指定气压,此充气标准通常能于如下地方找到: A.车辆用户手册。 B.轿车驾驶座车门旁边的标贴。 C.车厢驾驶座旁的储物抽屉。 D.油缸盖小门。 二.避免撞击障碍物

车辆高速行驶时,如轮胎撞击坑洞及其它障碍物会导致轮胎于障碍物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形,这可以造成胎体帘子布断纱,轮胎内部的空气则从断纱处顶起形成鼓包(见下图)。严重的话,会造成轮胎胎侧破裂,轮胎突然泄气。 请谨记: 驾驶车辆时请注意力集中,如看到前方障碍物(例如:坑洞)请提前作出反应尽量避免撞击障碍物,如无法避免的话,请尽量减速通过。对于扁平比低的轮胎尤其需要注意 三.轮胎磨损至磨损指示标志,应停止使用 胎面花纹沟所剩深度1.6毫m位置设有磨损指示标志(见下图)，轮胎磨损至此磨损指示标志时，轮胎必须被替换。使用超过磨损指示标志的轮胎于湿地行驶时是很危险的,因为排水性能已大大降低了,从而会严重影响湿地抓地力。

四.车轮定位和平衡 如果您的轮胎磨损不均匀，例如:轮胎胎肩磨损过快于胎面其余部分,或者如果您发觉车辆过度抖动的话，那么车轮可能定位不良或不平衡。这些情况不仅会缩短轮胎寿命,而且影响车辆的操控性,可能会出现危险。 五.防止阳光、油、酸、碳氢化合物损坏轮胎 由于轮胎是橡胶制品,所以于行驶、停车或存储轮胎时必须注意不要和油、酸、碳氢化合物等化学物品接触,否则会造成腐蚀、变形、软

化等。停车时,建议将车辆停于阴凉处以免阳光直射造成轮胎过早老化、损坏。 六.轮胎调位 由于驱动轮的位置(前驱动或后驱动)和转向轮等因素,轮胎前后轮的磨损是不一样的,所以为了获得最佳的轮胎磨损情况及更长的使用寿命,轮胎调位是必须的。参考车辆制造商提供的使用手册有关轮胎调位的指导。如果车辆使用手册上没有说明的话,请按照如下建议: 对于安装了四条新的同一规格的无方向性花纹或不对称花纹的轮胎的前轮驱动的车辆来讲,第一次调应于轮胎使用到10,000km时进行。

《汽车维护与保养》试卷B卷

课程代码：JD3206 《汽车维护与保养》试卷 一、选择题 （每题1 分，共30分） 1、下列哪个不是常规性维护保养（ ） A.日常维护保养 B.一级维护保养 C.季节性维护保养 D.二级维护保养 2、下列哪个不是日常维护保养的工作内容（ ） A 、清洁 B 、调整 C 、补给 D 、安全检视 3、清洁空气滤清器可用（ ） A.用嘴吹 B.不断摔打掉灰尘 C.用清水冲洗 D.用压缩空气吹 4、纸质型空气滤清器的检查主要有哪些工作（ ） A.清洁 B.检查 C.安装 D.以上都是 5、可用（ ）来检测冷却液冰点。 A.观察法 B.沸腾实验法 C.冰点测试仪 D.以上都对 6、导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，下列哪项不属于影响因素的是（ ）。 A ．汽车结构和制造工艺 B.燃料和润滑品质 C.运行条件 D.汽车 修理的作业方式 7、机油滤清器通常每行驶（ ）公里更换一次。 A.1000 B.2000 C.7500 D.20000 8、汽车发动机正常的工作温度是（ ）摄氏度。 A.60～70 B.60～70 C.80～90 D.100～ 120 9、下列属于制动系统检查项目的是（ ） A.离合器片厚度 B.制动片厚度 C.转向助力油液位 D.制动灯泡 10、在严寒地区冬季使用的发动机润滑油应选用（ ）多级油。 A.10W B.5W ／20 C.15W D.20W ／40 11、拆装发动机火花塞应用（ ）。 院系 年级 专业 班级 学号 姓名

A.火花塞套筒 B.套筒 C.开口扳手 D.梅花扳手 12、“三滤”不包括（） A.机油滤清器 B.汽油滤清器 C.空气滤清器 D.空调滤清器 13、汽车一级维护后，汽车各部件应无（）、异常现象。 A.声音 B.反应 C.松动 D.油污 14、试验发动机时，（）在车下工作。 A.可以 B.必须 C.不得 D.不必 15、机油标号10W/40中的“W”代表（） A.春季 B.夏季 C.冬季 D.秋季 16、定期为轮胎换位是为了（） A.行驶稳定 B.减少油耗 C.均匀磨损 D.提升动力 17、制动液更换后，各车轮的排气顺序为（） A. 左前-右前-左后-右后 B.右后-左后-左前-右前 C. 右后-左后-右前-左前 D.以上全不对 18、冷却液选用的牌号温度低于环境温度（）以上 A.20℃ B.15℃ C.10℃ D.5℃ 19、下列哪项不是机油的功能（） A.防沸 B.润滑 C.清洁 D.密封 20、汽油机喷油器的清洗液可用 ( ) A.化油器清洗剂 B.汽油或柴油 C.泡沫清洗剂 D.超声波清洗机 21、清洗喷油器不可用（） A.悬挂式免拆清洗设备 B.化油器清洗剂 C.超声波清洗机 D.盐酸 22、以下不属于诊断仪的功能的是（） A.测量电阻 B.读取故障码 C.清除故障码 D.读取数据流 23、读取ABS系统故障码需进入的地址是（） A.01 B.02 C.03 D.04 24、清洗节气门后需要做（） A.反复轰油门 B.怠速运转半小时 C. 读取故障码 D.匹配 25、更换机油时，最好在发动机（）时进行 A.冷态 B.热态 C.怠速 D.以上都可以 26、捷达CIF，节气门匹配的组号是（）

探讨汽车轮胎的维护与保养

探讨汽车轮胎的维护与保养 发表时间：2016-12-14T10:22:50.853Z 来源：《基层建设》2016年22期作者：朱立富杜广辉 [导读] 摘要：轮胎是汽车构件中最重要的部分，它与地面的接触非常密切，汽车在行驶的过程中车轮发挥的作用是不可替代的，而轮胎的作用就更加的重要，它能保证汽车在行驶中保持平稳，在刹车的过程中，轮胎所起的摩擦力也让汽车多了一份安全。 沂南县交通运输局山东省临沂市 276300 摘要：轮胎是汽车构件中最重要的部分，它与地面的接触非常密切，汽车在行驶的过程中车轮发挥的作用是不可替代的，而轮胎的作用就更加的重要，它能保证汽车在行驶中保持平稳，在刹车的过程中，轮胎所起的摩擦力也让汽车多了一份安全。轮胎由木质到铁质，再到如今的橡胶轮胎，让汽车的行驶进入了一个新的时代，但随着橡胶轮胎在使用的过程中质量技术方面还存在一定的欠缺，致使因轮胎爆炸引发的交通事故非常的多。如今，汽轮胎的维护保养工作逐渐被人们重视起来，正确的维护保养措施能够减少事故的发生。下面就汽车轮胎的磨损的原因,以及维护保养的方法进行全面分析。 关键词：汽车轮胎；维护；保养；探讨 随着社会经济的快速发展，人们的生活水平越来越高，汽车成了人们的代步工具，汽车也成了人们生活中的一部分。而汽车轮胎是车辆的重要组成部分，轮胎的质量直接关系着车辆行使的安全性。在实际的生活中，由于轮胎质量生产问题、以及路面的障碍物质等原因，使得轮胎问题成为了交通事故发生的重要原因之一。为了减少这一方面的交通事故，需要开车人员以及事故处理人员明确轮胎磨损原因，以及轮胎的适当预防措施，从而来避免相关交通事故的发生，并延长轮胎的使用时间。 一、轮胎的材料与结构 （一）轮胎的材料概述 汽车轮胎是由橡胶和化学添加剂制造而成，橡胶的原料主要是天然橡胶和合成材料，以及骨架材料等成分，而化学添加剂则是氧化锌、炭黑、树脂等成分[1]。而在轮胎的材料中，黑炭起的作用非常的大，主要具有吸附性的作用，让汽车在刹车的过程中能够更有效，使轮胎的耐磨性更加持久。在汽车轮胎中，橡胶和炭黑成分的比例比较大，因此，在轮胎的材料中，橡胶和炭黑合成材料就成为汽车轮胎不可缺少的材料。 （二）轮胎的结构 汽车轮胎的结构为外胎、内胎和垫带三个部分，而无内胎式轮胎，它没有内胎和垫带，不过该种轮胎的胎体内层有气密性比较好的橡胶层，但是需要配备专用的轮辋。目前，世界上每个国家的轮胎都向无内胎方向发展，同时也让轮胎无子午线结构、轮胎扁平化、轻量化方向发展。 轮胎是汽车的重要组成部分，也是由复合型材料构成的产品，在轮胎制造的过程中，它是由二百多种不同的材料组成，也构成将近二十多种部件。在轮胎的创造改进中，它体现的是人类的聪明才智，也是人们对生命安全的重视，但具体的组成结构具有不同的作用[2]。首先，轮胎支撑车辆的重量，传达汽车牵引和制动的扭力，让车轮与路面的附着力得到保证，从而让汽车在行使中确保安全性。轮胎在行使中的平稳性让汽车的其他部件免受震动，防止零部件提前损坏，延长车辆的使用时间。其次，轮胎台面直接与路面接触，在车辆行使滚动期间，胎面就要受到与路面的摩擦力，或者受到路面的障碍物的破坏等，从而保护了轮胎内层，免受损伤。主要由于轮胎的外层的成分有耐磨橡胶。第三，缓冲层，主要位于橡胶层和橡胶帘布层之间，一方面增加了帘布层与台面层之间的粘合力；另一方面能够缓和轮胎外部的冲击力对帘布层的冲击作用。外胎的骨架部分是帘布层的主要区域，主要承受轮胎在转动中的载荷，其弹性比较强，它是由帘布层和隔离胶组成，使得轮胎的弹性强，其密度也比较浓，而且耐热性能比较好[3]。从整体而言，汽车轮胎在汽车整体中起着至关重要的作用，轮胎的质量关系着车辆行使的安全性，也与人们的生命财产紧密相连，因此，轮胎的维护与保养被人们越来越重视。 二、轮胎的维护与保养 （一）要合理使用轮胎 首先，要明确轮胎的搭配方法。不同的车型需要配备不同的轮胎，根据车辆的大小与车辆的外型，以及车辆所行使的道路质量，选择大小不同、花纹不同的轮胎。在车辆组装的过程中，每一辆车的轮胎需要组装生产厂家、尺寸大小、胎面纹路等相同的轮胎，从而确保车辆在行使中能够给人们带来舒适与安全[4]。如果车辆的轮胎大小不一，胎面纹路不同，生产厂家也混合使用，那么，车辆轮胎的质量无法得到保证，同时，在车辆急速行驶中，轮胎的承载力不同，车辆轮胎的附着力也不一样，长期在这种情况下行使，轮胎会受到严重的损伤，极容易破坏，而且轮胎的使用时间也不是特别的长。 其次，要严格限制承载人数。汽车的轮胎是均匀分部的，它们承载的负荷也是比较均衡的，如果车辆在行使中超载或让车辆的重量分部不均，这个压力就会传递在轮胎上，轮胎承受的压力不同，他们的磨损程度和使用时间也不同。 （二）要坚持让车辆保持均匀的行使速度 汽车轮胎在匀速行使过程中的磨损是正常的状态，如果行使的速度加剧，轮胎的磨损程度就会增加，并且，在超速行使中，轮胎转动的次数越来越多，它与地面的摩擦力度也就越大，轮胎容易产生热量，轮胎在温度不断上升的同时，气压也不断升高，这就快速增加了轮胎的磨损程度。在汽车超速行使过程中，遇到转弯的情况，汽车产生的离心率就加大，增加了胎冠的磨损程度，进而影响汽车的行使条件[5]。根据相关实验表明，汽车在行使中保持中速，它的耗油量是最低的，而且轮胎的磨损程度比较低，因此，汽车保持匀速行使，可以降低汽车轮胎的损坏程度。 （三）要正确行使汽车，减少轮胎的磨损 汽车驾驶人员的技术高低会影响轮胎的使用时间，对于驾驶时间比较久，技术熟练的人员，他们在行驶过程中极少让车辆有不正常的磨损，进而延长了轮胎的使用寿命。而对于刚学会开车的新手而言，由于他们的驾驶技术不熟练，就容易出现紧急刹车或加速行使的情况，尤其对于驾驶时间比较短的年轻人而言，他们更是不按照正确的驾驶操作技术，就会出现各种现象。比如：紧急刹车时，驱动轮局部胎面出现滑移，让轮胎胎面受力不均，局部出现磨损。或者因紧急刹车让轮胎在路面上拖滑，就会将轮胎的橡胶磨掉，使轮胎的表面受损程度加深，致使轮胎在以后的行使中容易出现爆胎或着漏气现象，不利于人们的正常行使。 因此，需要驾驶人员严格的学习训练，掌握驾驶技术，对于涉及汽车运输的工作，对于新驾驶员，企业需要给新工作人员配备使用的

汽车轮胎保养

汽车轮胎使用不当隐患多保养方式有讲究 前一段，记者听说某豪华车车主因为发现传动轴连续坏了多次，误以为是车型和4S店维修的问题。后经专业技师鉴定，原来是该车主曾在汽车美容店里换过一次非正货品牌的轮胎，其直径比正货小了一英寸，使车子在行驶过程中成了“长短脚”，从而损坏了传动轴。 正所谓“动一发而牵全身”，轮胎的选择和使用若不恰当，会对车子其他的部件和驾乘者的安全带来威胁。本期，记者就此找来了4S店以及轮胎公司的专业人士，为车主们谈一谈有关轮胎选择和保养的话题。 用错胎 将给车辆带来 极大安全隐患 记者在采访过程中了解到，不匹配或伪劣的轮胎产品不仅会给车主带来经济上的损失，还会带来极大的安全隐患。 广丰嘉利德斯维修车间主任薛明炜解释，“一是油耗的增加，这主要因为伪劣产品大多比真货来得重，动平衡不正常，抓地性不够，就会给车辆增加负担和油耗。二是车子同轴上左右轮胎不匹配，会影响车子的悬挂系统，例如转向球头受损等。第三点也是最重要的一点，就是车子会出现刹车偏离、爆胎等危险情况。” 识标志最好到指定经销点购买 记者从米其林（中国）广州分公司相关人士处了解到，大多数品牌在胎面上都粘有未经涂改、破坏的产品使用说明和防伪标志。例如米其林就在轮胎胎圈处粘有条形码，而胎侧还有CCC模压标志。该负责

人还表示，其实消费者还可以通过肉眼来辨别正品轮胎的。“假货、翻新货一般在细节处理上都较为粗糙，仔细观察，可以看到一些未经处理的橡胶毛边。” 另外，接受采访的业内人士也不约而同地表示，到4S店、大型汽修连锁店或是轮胎的专卖店购买会更可靠。记者在普利司通、固特异、米其林、横滨等官方网站上可以找到各轮胎公司在国内的经销点或品牌专卖店，在这些经销点就可以放心地购买到正品。 看日期轮胎也有保质期 当然，并非挑选了正货就不需要检验产品的质量和性能。薛明炜说其实大多数人忽略了轮胎的保质期。“轮胎是橡胶制品，橡胶会老化，因此轮胎也是有保质期的。这个期限大概是3-5年。轮胎库存每超过一年，就意味着使用寿命缩短一年。”要检验轮胎的质量，薛明炜传授了最简单易学的办法。 “观察轮胎的出产日期很重要，一般轮胎上会有几位数字。例如‘2509’，它的意思就是该轮胎的出产日期为2009年第25周，大概就是2009年5月底生产的。”薛明炜说这是现在轮胎厂家标示出产日期的普遍方法，如果消费者知道了这几位数字的含义，就有助于购买到新胎。 停车时 四轮最好停在同一平面上 在夏季养护轮胎不仅要注意平时保养，车子的停放和行驶都有要小心的地方。广本信田店维修车间主任陈闽寨就介绍了平时养护的几大要点。 首先要保证胎压。“一般的车子胎压控制在2.5kg就可以了，胎压过高，容易磨损胎面中间，也容易造成爆胎。胎压过低，会容易磨损胎面的两边，造成轮胎异常磨损，缩短使用寿命。”

缺乏信任,汽车维修业

缺乏信任汽车维修市场大蛋糕应该怎么吃？ 每家企业都说自己是诚信经营，可是你信吗? 近日，在国内某知名汽车论坛上有车主发帖揭露4S店高价“黑幕”，指出店内部分配件定价高出市场两倍有余，还有业内人士戳破汽修市场中的“原厂漆”谎言，让某些汽修商家的暴利“真相大白”。 另据《中国质量报》报道，到汽修店修车的车主中，有人不仅碰到了粗糙质劣的山寨“原厂件”，而且停放在店内的车蹊跷地添了新伤;有人更换的零件使用不到1年就坏了，却无法索赔。 汽车维修市场乱象纷纷，各种报道充斥网络和报纸媒体，不禁让人感叹，如今修车这件事还有地方可以信任吗? “不论是去4S店还是修理厂，我知道都会被黑的，每次修车就是上赶着去受骗。”北京的车主陈先生对记者说，“诚信经营不是靠嘴说说的，我要看你的价格、质量，修得快不快，跟别人比好在哪儿。”对陈先生，诚信很简单。 除了陈先生这样的车主之外，关注汽修市场诚信问题的，还有看好这个市场的投资者。 我国已经进入了汽车社会，随之而来的，是汽车后市场巨大产值的显现。交通部统计数据显示，截至2013年年底，全国共有机动车维修业户44万家、从业人员近300万人，完成年维修量3.3亿辆次，年产值达5000亿元以上。 面对汽车维修新兴市场这样一块大蛋糕，投资者怎能不动心?可是目前汽车维修市场的现状，又怎能不闹心? 纵观汽修市场，4S店、汽修厂和国内外独立汽修品牌林立。“没有哪家企业是完美的，但是确实有一些品牌做的还不错”，经常去独立品牌店保养车辆的车主张先生说。 在研读中商情报网《2014-2018年中国汽车快修连锁市场发展与供需形势评估报告》后，记者就诚信问题采访了与车骑王子、AHC汽车保健连锁一同入选该报告“优势企业”的杭州小拇指汽车维修连锁公司。 “小拇指的员工和加盟商都会有相应的诚信档案，若有历史污点，在档案上将不断累积，而惩戒机制也会相应升级。最严重的，清除出体系，解除合同，摘牌。”小拇指汽车维修连锁管理中心总经理陈勤说。

浅谈轮胎的正确使用与维护

浅谈轮胎的正确使用与维护 【摘要】：轮胎在汽车使用过程中，是仅次于燃料的运行消耗材料，费用在运输成本中约占5%-10%；在行车安全层面上来说，轮胎是汽车上唯一直接接触路面的部件，轮胎直接影响着汽车驱动、制动、避震、操纵稳定性以及乘坐的舒适性。本文从轮胎的科学使用维护理论出发，结合多年的行车经验，详述轮胎实用过程中的正确使用与维护。 【关键词】：轮胎配装维护行车习惯 交通事故统计数字表明：90%的交通事故，特别是翻车事故，是由于轮胎故障直接或间接造成。专家提醒我们广大司机必须充分认识轮胎。掌握正确的使用方法和养护轮胎，及早防止或消除轮胎的异常磨、破损，对降低运输成本、提高车辆安全性能将起着积极作用。正确使用与维护轮胎有效措施主要有：合理配装、加强维护、养成良好行车习惯等。 一、合理配装轮胎 轮胎配装时，必须是同一规格尺寸、花纹形式和帘布层级的轮胎，严禁高压胎与低压胎、钢丝胎与棉帘线胎、普通花纹胎与越野花纹胎同轴混装。新、旧轮胎混装时，其半径差一般不得大于3mm，直径较大的轮胎应作后桥外档轮胎。车辆换胎时，在条件允许的前提下，最好实行整车换胎。这样便于换位、保证正常磨耗，减少损坏，有利于提高翻新率，同时也便于各车之间对比。 使用配装同一轴上的轮胎，应注意以下几个具体问题： 1、规格相同。若选用轮胎规格不同，轮胎的直径和断面宽不一样，负荷分布也就不一样。因此要求同一轴上必须相同规格。另外，前后轴没有特殊要求的车辆其轮胎规格也应相同。 2、结构相同。子午线轮胎线排列垂直于轮钢，故径向变形大、缓冲性好、带束层比较坚硬，故周面变形小，转一圈接近周长的长度，而斜交轮胎不同，径向变形小，缓冲性较差，行驶时接近地面部位被压缩，故周向变形大，转一圈距离小于周长，两种轮胎配装在同一轴上必须负荷、磨耗不一致。因此，同一轴上必须同结构，做到整车配装一种结构的轮胎。 3、材质相同。尼龙胎与棉线胎；全钢丝子午胎与纤维子午胎等。胎体的厚度、帘线的强度、散热性能等都有差异、配装在一起则影响使用效果。因此，同一轴的轮胎胎体帘线材料必须同一材质。 4、层级相同。层级是指轮胎的负荷级别，并确定了相应的充气标准。负荷能力不同的轮胎装在一起，充气压力不一致。因此，同一轴上必须做到同层级，以求各胎位的负荷一致。因此，同一轴上必须做到同层级，以求各胎位的负荷一致。 5、气压、负荷、花纹、厂牌等相同。气压由层级而定，层级相同，气压应该一致，保持同一性。所以同一轴上必须同气压。负荷由层级与气压而定。应根据载荷等使用条件，装配同一种负荷的轮胎，使其负荷性能相同，故可延长轮胎的使用寿命。轮胎花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力不一样，汽车左右轮胎花纹各异，会影响汽车的制动的平顺性，紧急制动会出现单边甩尾现象。生产厂家不同，轮胎的轮廓尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线都有一定差别，不同厂牌的轮胎混装在一起也会影响使用效果。因此，同一轴上必须同厂牌。 二、加强轮胎维护 （一）、保持轮胎气压符合规定。轮胎的气压过低和过高都会影响轮胎的寿命。无论使用的是新轮胎或是修理过的轮胎，都应严格按照标准规定进行充气。 轮胎气压过低时，工作时其径向变形增大，胎体内部产生拉、压应力，胎体材料在拉、压应力反复作用下将产生疲劳、弹性下降；轮胎变形大，经引起橡胶内部分子间摩擦而生热，导致轮胎温度升高，高温又使轮胎材料的机械性能下降，磨损加剧，胎面和肩面磨损加快，

车辆维护保养计划

车辆维护保养计划 为了减轻汽车各部件的磨损,防止在运行中发生故障,延长汽车的使用寿命,保证安全行驶，降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车经常保持完好状态,特定出如下保养计划。 一、例行保养:驾驶员在出车前,行驶中,收车后进行的保养,作业内容有： 1、打扫、清洗汽车内外卫生。 2、检查安全机构,各部件紧固和轮胎气压。 3、检查添加燃料、润滑油、冷却水。 二、一级保养:车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养,以清洗、检查、润滑、紧固为主,内容是: 1、清洗化油器、空气、汽油滤清器,更换机油。 2、按规定部位润滑脂,检查变速器、转向器,后桥的润滑油面高度,不足时添加。 3、检查转向紧固情况,离合器自由行程,制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。 4、检查灯光、分电器触点的工作情况,以及电池液液面高度。 5、放出贮气筒的积水。 三、二级保养:车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养,二级保养是除执行一级保养作业内容外,调整、检查发动机和底盘各部件工作情况,使其保持良好的技术状况。内容是: 1、清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器,换机油。

2、检查调整气门间隙,紧固发动机螺栓,并检查发动机有无漏水、漏油情况。 3、拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷,润滑轴承。 4、检查分电器技术状况,调整间隙。 4、检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。 5、检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。 6、检查转向器横直拉杆,转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况,并调整前束。 7、拆检转动轴万向节和轴承磨损情况,紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。 9、查制器,拆制动鼓,紧固制动底板螺帽,制动蹄和制动鼓的磨损情况,调整间隙,油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油,气制动换分原膜片,气管,调整制动踏板自由行程。 10、查变速器,减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。 11、按规定润滑各润滑点,检查轮胎气压和磨损情况,进行轮胎换位。 12、更换安全配件时,一定要购买正品配件,要注重配件的使用条件,如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。 宁夏远柯运输有限公司 2018年10月14日

汽车维修与保养千斤顶不对准支撑点底盘会损害-小拇指

汽车维修与保养千斤顶不对准支撑点底盘会损害 备用轮胎是汽车的重要配件，而更换车轮必备的千斤顶则是备用轮胎的重要配件。15日，记者在采访中了解到，很多驾驶员根本不知道如何使用千斤顶，更不知道在错误的地方使用了千斤顶将会给车辆带来很大的损伤。 “小车”千斤顶不能用于“大车” “千斤顶一般可以分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶、液压千斤顶以及充气式千斤顶四种。家用车配备的千斤顶中较为常见的是齿条千斤顶，因为它具备重量轻、体积小、便于存放的优点。但由于支撑的重量有限，所以通常配备于自重1吨左右的家用轿车。”高级汽车工程师姜先生说，厂家一般会根据车型的自重配备适合的千斤顶。一般轿车配备的千斤顶承重在1.5吨以内，而越野车由于自重较大，

其配备的千斤顶通常可以承重2.5吨左右。因此大型车切不可使用小型车的千斤顶，以免在维修车辆时产生安全隐患。 据了解，目前在自驾游爱好者中流行一种充气式千斤顶，它是利用车辆的尾气对气包进行充气，一般此类千斤顶的最大支撑重量在4吨左右，适合条件比较艰险的救援或者是越野车的自救和脱困。 使用千斤顶前必须停稳车辆 “如果在支起车辆之前没有将车辆完全固定，那么在支撑的过程中很可能因为车辆滑动造成滑落的现象。一旦车从千斤顶上滑落，造成工具的损坏还是其次，如果导致车下维修的人员受伤就太不应该了。”姜工程师说。 据介绍，正确使用千斤顶需要将车停稳、拉起手刹车，手动挡车挂入1挡或者倒挡，而自动挡车需挂入P挡。之后千斤顶一定要在坚硬平整的路面上使用，

如果是比较松软的地面，比如泥路或者是沙土路面，在使用千斤顶之前建议用木板或者石板垫在千斤顶下面再进行操作，减小压强，以防千斤顶陷入到松软的地面里。 错误的支撑点将损坏底盘 很多车主从来没有使用或亲自更换过备用轮胎，更没有仔细阅读过车辆说明书中关于千斤顶使用方法和支撑点的介绍。 据介绍，车身底部都有支撑千斤顶的专用支撑点，家用车的支撑点通常在侧面裙边的内侧，好似底盘两侧的两道鳍，在前轮的后面20厘米左右，后轮的前面20厘米左右。这道鳍是突出于底盘钢板的，可以承受比较大的压强，如果把千斤顶支在底盘的钢板上，很可能对底盘造成不必要的损害。另外，支撑在悬挂

汽车轮胎日常保养.

轮胎关系到你的驾车安全 , 所以要注意保养 , 下面就轮胎保养问题 , 推荐给大家一些汽车轮胎保养资料学习下 , 希望对车主有用 , 做好轮胎保养 ! 一 . 经常检查轮胎气压 至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。如果气压减少过快 , 请查明原因 (例如 :有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等。 气压必须按照轿车生产厂家指定气压 , 此充气标准通常能在如下地方找到 : A. 车辆用户手册。 B. 轿车驾驶座车门旁边的标贴。 C. 车厢驾驶座旁的储物抽屉。 D. 油缸盖小门。 二 . 避免撞击障碍物 车辆高速行驶时 , 如轮胎撞击坑洞及其它障碍物会导致轮胎在障碍物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形 , 这可以造成胎体帘子布断纱 , 轮胎内部的空气则从断纱处顶起形成鼓包 (见下图。严重的话 , 会造成轮胎胎侧破裂 , 轮胎突然泄气。 请谨记 : 驾驶车辆时请注意力集中 , 如看到前方障碍物 (例如 :坑洞请提前作出反应尽量避免撞击障碍物 , 如无法避免的话 , 请尽量减速通过。对于扁平比低的轮胎尤其需要注意 三 . 轮胎磨损至磨损指示标志 , 应停止使用

胎面花纹沟所剩深度 1.6毫米位置设有磨损指示标志,轮胎磨损至此磨损指示标志时, 轮胎必须被替换。使用超过磨损指示标志的轮胎在湿地行驶时是很危险的 , 因为排水性能已大大降低了 , 从而会严重影响湿地抓地力。 四 . 车轮定位和平衡 如果您的轮胎磨损不均匀,例如 :轮胎胎肩磨损过快于胎面其余部分 , 或者如果您发觉车辆过度抖动的话,那么车轮可能定位不良或不平衡。这些情况不仅会缩短轮胎寿命 , 而且影响车辆的操控性 , 可能会出现危险。 五 . 防止阳光、油、酸、碳氢化合物损坏轮胎 由于轮胎是橡胶制品 , 所以在行驶、停车或存储轮胎时必须注意不要和油、酸、碳氢化合物等化学物品接触 , 否则会造成腐蚀、变形、软化等。停车时 , 建议将车辆停于阴凉处以免阳光直射造成轮胎过早老化、损坏。 六 . 轮胎调位 由于驱动轮的位置 (前驱动或后驱动和转向轮等因素 , 轮胎前后轮的磨损是不一样的 , 所以为了获得最佳的轮胎磨损状况及更长的使用寿命 , 轮胎调位是必须的。参考车辆制造商提供的使用手册有关轮胎调位的指导。 如果车辆使用手册上没有说明的话 , 请按照如下建议 : 对于安装了四条新的同一规格的无方向性花纹或不对称花纹的轮胎的前轮驱动的车辆来讲 , 第一次调应在轮胎使用到 10,000公里时进行。

汽车轮胎的选择与保养

河北工业大学 汽车运用基础论文 汽车轮胎的选择与保养 姓名：赵家发学号111406 学院：土木工程学院 系(专业)：交通运输 班级：交运111 2012 年 12 月 29日

汽车轮胎的选择与保养 一、认识汽车轮胎 1、汽车轮胎的出现 早期的汽车是使用木制或铁制的车轮。橡胶轮胎的出现是汽车进一步发展的先决条件。1834年，橡胶之父查尔斯·古德伊尔发现了性能较好的硫化橡胶，于是橡胶轮胎制造业从此应运而生。随后出现了实心橡胶轮胎，为了提高实心胎的性能，当时的制造商在橡胶内胎中填充了各种东西作为减震材料。但要提高实心胎的性能有很大的局限性。1845年英国人提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。根据这一原理，1888年邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎。1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶而无花纹。 2、汽车轮胎的发展 1892年英国人发明了帘布，这一成就除改进了轮胎质量，扩大了轮胎品种外，还使外胎具有了模制的可能性。后来又出现了人造丝、尼龙、聚酯帘线等材料。1904年马特创造了炭黑补强橡胶。，这使轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高。但直到1908~1912年间，轮胎才有了显著的变化，即胎面胶上有了提高使性能的花纹，因此开拓了轮胎胎面花纹的历史，并增加了断面宽度，允许采用较低的内压，以保证获得较好的缓冲性能。1913-1926年，帘线和炭黑轮胎技术的出现，为轮胎工业发展奠定了基础。随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，其中最重要的是1948年米西林公司首创的子午线结构轮胎，这种轮胎能使用寿命和使用性能的显著提高，还可以节省燃料，被誉为轮胎工业的革命。当今发展的几种主要轮胎是子午线轮胎、无内胎轮胎和宽断面轮胎。 3、汽车轮胎的类型 轮胎按用途可分为以下几种类型。 ⑴.轿车轮胎 主要用于良好路面上高速行使,最高行驶速度可达300千米/小时以上,要求

汽车使用与维护期末试卷A带答案

2015～2016学年第二学期《汽车使用与维护》 期 末试卷（A ） 试卷审核人：高永华考 试时间： 注意事项：1、本试卷适用于汽车营销4班学生使用； 2、本试卷共3页，满分100分；答题时间90分钟。 1．VIN 码的含义是车辆识别代码，其中年份是第10位。 2.通过车辆最后车轮轴线的垂面与分别抵靠在车辆最后端并垂直于车 辆纵向对称平面的垂面之间的距离叫做后悬。 3.我国轻柴油的牌号是按凝点划分 的。 4.新车初期的磨合效果很大程度取 决于2000~2500km 磨合期内的驾驶方式。 5.我国发动机润滑油采用API 使用性能分类法和SAE 黏度分类法。 6.润滑脂俗称黄油，是一种稠化了的润滑油。 7.制动液按原料不同分为醇型、合成型和矿油型三种。 8.制动液排气依据距离制动主缸由远及近的原则进行。 9.安装三件套，指的是安装方向盘套、座椅套和脚垫。 10.制动器踏板自由行程是由于制动主缸推杆和主缸活塞之间的间隙导致。 11.根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，汽车维护应贯彻“预防为主，定期检测，强制维护”的原则。 12.强制维护是指汽车维护工作必须遵照交通运输管理部门或汽车使用说明书规定的行驶里程或时间间隔，按期进行，不得任意拖延，以体现强制性的维护原则。 13．拆卸机油滤清器所使用的工具是机滤扳手。 14.驻车制动器的作用是：停驶后防止滑溜和坡道起步。 15.汽车诊断主要有三种基本方法，其一是传统的人工经验诊断法，其二是现代仪器设备法，其三是自诊断法。 姓名：班级： 请将答案写于密封线右侧

二、选择题（每题1分，共20分） 1．导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，下列哪项不属于影响因素的是（D ）。 A 、汽车结构和制造工艺 B 、燃料和润滑品质 C 、运行条件 D 、汽车修理的作业方式 2．机油滤清器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等，通常每行驶公里更换一次。（B ） A 、1000 B 、2000 C 、8000 D 、20000 3．汽车发动机正常的工作温度是摄氏度。（C ） A 、60～70 B 、60～70 C 、80～90 D 、90～100 4.以下哪项不是汽车常规性维护保养（B ） A 、走合期 B 、一级维护 C 、二级维护 D 、日常维护 5．扳手用于扭转管子、圆棒等难以用扳手夹持、扭转的光滑或不规则的要件。（D ） A 、活动 B 、扭力 C 、套筒 D 、管子 6．拆装发动机火花塞应用。（A ） A 、火花塞套筒B 、套筒C 、开口扳手D 、梅花扳手 7．汽车二级维护由负责执行车辆维护作业。（A ） A 、维修企业 B 、车辆管理所 C 、驾 驶员D 、交通运输管理部门 8.试验发动机时，在车下工作。（C ） A 、可以B 、必须C 、不得D 、不必 9.下列哪项不是炎热地区汽车易出现的故障现象（B ） A 、汽车电器系统故障 B 、机油粘度变大，启动阻力矩变大 C 、易爆胎 D 、机油易变质 10．图1属于标志。（D ） A 、警告标志B 、禁令标志C 、指示标志D 、指路标志 11.下列哪项不能表示汽车的加速能力？（B ） A 、加速时间 B 、车速 C 、加速度 D 、加速距离 12.下列哪项不属于汽车的主动安全性装置？（B ） A 、汽车喇叭B 、安全带 C 、风窗玻璃刮水器洗涤器 D 、转向灯 13.下列哪项不是汽车车辆牌证的作用？（B ） A 、对车辆进行编号定名 B 、用于买卖 C 、验明违章车辆的依据 D 、落实车辆停放地点 14.影响运送速度的因素不包括（B ） 图一

汽车轮胎的使用与维护

汽车轮胎的正确使用与维护 轮胎是汽车行驶系的重要零部件之一。据估算，花在轮胎上的维护费用约占汽车正常维护费用的30％。轮胎性能的优劣直接影响汽车的牵引性、通过性、稳定性、安全性和舒适性等。因此，正确使用和维护，防止轮胎早期损坏，对节约成本、提高车辆使用效益和保证行车安全具有重要意义。 汽车轮胎使用时的注意事项 1、严格控制轮胎负荷 轮胎负荷是根据轮胎的结构、帘布层数的强度以及使用气压和速度等经过计算确定的。车辆超载使用时，轮胎承受的负荷、变形增大，胎体所承受的应力相应增加，胎面与路面的接触面增大，相对滑移加剧，磨损加快。特别是胎侧的弯曲变形引起轮胎肩部磨损，胎温升高，轮胎帘布层脱落。严重超负荷会使子口反包帘线磨断，造成子口爆破，直接危及车辆和人身安全。专家计算，承载负荷超过额定值的10％，轮胎行驶里程降低8％，承载负荷超过额定值的20％，轮胎行驶里程降低35％，承载负荷超过额定值的50％，轮胎行驶里程降低59％，承载负荷超过额定值的100％，轮胎行驶里程降低80％。因此，为了延长轮胎的使用寿命，高速行驶的车辆不能超载行驶，更不能用增加气压的方法来弥补超负荷。 汽车上每个轮胎的工作条件和负荷各不相同，一般来说后轮负荷大于前轮，右轮负荷大于左轮。汽车在行驶一定里程后，各不同部位的轮胎磨损程度不同，因此应该按照汽车保养规定及时进行轮胎换

位。 2、严格控制轮胎的气压 试验表明：轮胎气压提高25％，轮胎寿命将会降低15％～20％；降低气压25％，轮胎寿命降低30％。据统计，高速公路上的交通事故由爆胎引起的占50％以上，而爆胎的主要原因是轮胎气压低于标准值。因此，应定期检查轮胎气压，使之保持在标准气压附近。轮胎只有保持正常的气压，才能保证正常变形，压力过低时，轮胎胎肩的磨损急剧加大，压力过高时，轮胎接地面积减小，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎的刚性，使轮胎受到的动载荷增加，容易产生胎体爆裂、脱层。 要保证正常的气压，首先必须严格按照标准气压充气。各种轮胎的充气标准气压不同，但轮胎气压的误差一般不超过±20KPa。正常路面上各轮胎的气压差不应大于10KPa。对正常在拱形较大的路面上行驶的汽车，后轮外侧轮胎的充气标准可提高20KPa。 要定期检查和补充气压。一般情况下，轮胎气压每周下降20KPa 左右。因此，每周车辆应检查胎压充气一次，停车和封存车辆每两周应充气一次。要注意冲入的空气不得含有水和油污，充气至标准后应停放15min后再调整气压。行驶中若感觉动力不足、操作困难、车身倾斜、异响抖动或由烧焦气味，应立即停车检查，用轮胎气压表测试，不要用脚踢或锤敲棒打等不科学的做法。冬季由于温差很大，轮胎中空气的热胀冷缩幅度较大，气压容易改变，更需要随时保持轮胎的标准气压。

小拇指-汽车维修价格虚高 养护车辆要慎选维修店

汽车维修价格虚高养护车辆要慎选维修店由于汽车零配件价格、维修服务价格不降反升等原因，很多车主一俟车过保修期，就选择普通汽车维修厂(店)进行保养修理，以降低养护成本。 但是，普通汽车维修厂(店)使用假冒汽车零配件情况不容乐观。一旦换用假冒零配件，隐患非常严重。对此，一些老司机不以为然：自己选择的是合作多年的维修点，不会受骗上当。 目前汽车零配件造假技术愈来愈先进。很多专业人士承认，如果没有专业检验设备配合，要辨别零配件真伪，仍有很大难度。 因此，在普通维修店维修车辆，虽然维护费用降低了，但由于假冒仿冒零配件存在概率较高，质量隐患也随之增多，综合成本不降反升。

以刹车片为例。刹车系统是汽车行驶安全最为重要的环节。在整个刹车系统中，刹车片对刹车效果的好坏起决定性作用。硬度符合标准的原厂刹车片，在高温和持续刹车时，依然能够保持优质的刹车动力。 而在记者暗访非授权维修店时就发现不少假冒仿冒刹车片。据随行的业内专家介绍，它们多使用非标准甚至劣质材料，如金属屑等制成，抗高温及持续刹车能力非常差，摩擦材料易开裂，严重时甚至脱落。经专家测试，仿冒刹车片刹车距离根本无法达到原厂产品要求。这意味着交通事故率会大幅提升。 除了刹车片，假冒仿冒火花塞也为数不少。 火花塞是把高压导线送来的脉冲高压电放电，以产生电火花来引燃气缸内的混合气体。原厂火花塞采用优质金属材料，电极间隙均匀，导热性能出色。电极温度控制合理，不会熔断。绝缘材质优良，杜绝漏电;而仿冒品则采用劣质绝缘

材质，防导电性能差，电极间隙不够均匀，导热性能差。车辆高速行驶时，火花塞会熔断，很容易造成发动机损坏停止工作。 发动机在工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳等杂质不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些杂质，保持润滑油的清洁，减少发动机内部摩擦，延长发动机使用寿命。 据介绍，原厂配件采用专业滤纸材料，密度均匀，长久耐用，过滤性能良好，有可靠的回流阻止机构，能保护发动机及其他部件。而仿冒品的内部材料、制造工艺，大多非常粗糙，使用劣质滤纸，疏密不均匀，过滤性能与密封性能都很差。过滤效果差，杂质就容易进入发动机，堵塞油道，造成发动机主要部件过早磨损，使用寿命大大缩短。 在调查中注意到，很多车主对空气滤清器质量不太在意。