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二、DK一1型电空制动机故障处理部分
(一)故障:
均衡风缸与列车管均无压力
现象:
空气制动阀手柄在“运转位”,电空制动器手柄在“运转位”,均衡风缸与列车管均不充风。
原因:
1.电源开关未合;
2.电一空转换扳键未在电空位;
3.紧急阀及电联锁故障;
4.缓解电空阀故障。
处理:
1.电空制动控制器在各位置均不能工作,则恢复电源开关。
2.空气制动阀移缓解位,均衡风缸有压力上升,但不能达定压,则转换扳键至电空位。
3.断开464开关即恢复充风。检查紧急阀及电联锁,一时无法恢复,即应断开464开关。
4.手按258缓解电空阀头部,即能恢复充风。检查258电空阀,一时无法恢复,转空气位操纵。
(二)故障:
均衡风缸有压力,列车管无压力
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空气制动阀手柄在“运转位,电空制动器手柄在“运转位”,均衡风缸充风正常,列车管不充风。
原因:
1.253中立电空阀下阀口未复位或被异物垫住;
2.xx阀遮断阀卡,不复位。
处理:
1.电空制动控制器手柄置中立位2~3次,看是否能恢复正常,若运转位253中立电空阀继续排风不止,关闭157塞门,转换至空气位操纵。检测更换253中立位电空阀。
2.转空气位操纵后,列车管仍无压力,拆检遮断阀,一时修不好,抽出遮断阀,维持运行,到段检修。
(三)故障:
制动后中立位移运转位,均衡风缸不充风。
现象:
空气制动阀手柄在“运转位,电空制动器手柄,制动后中立位移运转位,均衡风缸不充风。
原因:
1.258缓解电空阀接线松脱或803线无电;
2.203止回阀固着或过风慢;
3.157xx关闭。
1.检查258缓解电空阀接线及803线无法修复,转空气位操纵。
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2.抽出,203止回阀清洗,并吹扫管路。
3.恢复157xx至开位。
(四)故障:
均衡风缸及列车管充风缓慢
现象:
空气制动阀手柄在“运转位,电空制动器手柄在“运转位”,均衡风缸及列车管充风缓慢。
原因:
1.中继阀主膜板破;
2.二极管
263、264同时击穿;。
3.259重联电空阀卡漏。
处理:
1.电空制动控制器放制动位不减压,拆检中继阀。运行中则用手动放风阀减压,待停车后拆中继阀,抽出供风阀,维持运行。
2.充风先快后慢。转空气位恢复正常,则可切除264二极管(断开800-264接线),维持运行。
3.转空气位操作正常。则确认259重联电空阀故障,检修此阀。运行中,则转空气位操作。
(五)故障:
制动后中立位,均衡风缸风压继续下降。
现象:
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空气制动阀手柄在“运转位”电空制动器手柄,制动后中立位,均衡风缸风压继续下降。
原因:
1.某端空气制动阀转换柱塞第二道0形圈漏:
2.257制动电空阀上阀口不严:
3.二极管262断路。
处理:
1.检查调压阀53
(54)溢流孔,判断泄漏端。操纵端0形圈漏,可在减压后放中立后,将电空扳键转至空气位,空气制动阀回运转位后,扳键再扳回电空位即可缓解。非操纵端0形圈漏,则须转至
2.更换257制动电空阀,或转空气位操纵。
3.电空制动控制器放制动位过量减压后能自动保压。则可短接800—807线,维持运行。
(六)故障:
制动后移中立位,均衡风缸保压,列车管风压下降。
现象:
空气制动阀手柄在“运转位”电空制动器手柄,制动后移中立位,均衡风缸
保压,列车管风压下降。
原因:
1.中继阀排风口不严;
2.列车管系及折角xx泄漏。
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处理:
1.更换中继阀排风阀胶垫。运用中可轻击中继阀体,停车时用最大减压量排风,以吹落排风口异物,维持运行。
2.检修列车管各接头并研磨折角塞门。运用中维持运行,到段检修。(七)故障:
减压后中立位,制动缸不保压。
现象:
空气制动阀手柄在“运转位”,电空制动器手柄,制动后移中立位,制动缸不保压。
原因:
1.254排风1电空阀故障;
2.分配阀故障。
处理:
1.查254电空阀排风口有排风声,在单机运行时必须将该阀进风口堵死,维持运行。此时单缓用手压缓解。
2.查254电空阀及作用管系、工作风缸均不漏,则维持运行,需保持机车制动力时可推空气制动阀至制动位,回段检修分配阀。
(八)故障:
均衡风缸不减压。
现象:
空气制动阀手柄在“运转位”,电空制动器手柄在制动位,均衡风缸不减压。
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原因:
1.260二极管击穿;
2.压力开关膜板破损;
3.258缓解电空阀口未关闭。
处理:
1.查259重联电空阀得电,则拆除260二极管,维持运行。
2.查257制动电空阀有排风声,但压力不降。当关153塞门后正常,即判为压力开关膜板破损故障,转空气位运行,回段检修。
3.查257电空阀正常;而无排风声,拆检258缓解电空阀。运行时则转空气位操纵。
(九)故障:
初减压后,不再继续减压或减压缓慢。
现象:
空气制动阀手柄在“运转位”,电空制动器手柄在制动位,有初制动减压后,不能继续减压或减压缓慢。
原因:
1.257制动电空阀排风口有脏物堵;
2.非操纵端转换扳键在空气位;
3.208压力开关在最大减压量动作后恢复。
处理:
1.查257电空阀排风口,有少量排风甚至不排风,则拆检该电空阀座处缩堵。
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2.查257电空阀受电,且只有初制减压量,应恢复非操纵端转换扳键至电空位。
3.检查208压力开关状态,未达其动作值时,其芯杆应处高位。反之,拆检该压力开关。运用中均应转至空气位操纵。
(十)故障:
列车管不排风。
现象:
空气制动阀手柄在“运转位”电空制动器手柄在紧急位,列车管不排风。原因:
1.风路管系中,塞门117或158其中之一关闭;
2.电动放风阀94橡皮碗破;
3.804线无电或紧急电空阀故障。
处理:
1.查塞门是否关闭,如关闭位,恢复即可;
2.在紧急位可听到大的排风声,总风压力下降,但列车管未见下降。则更换该阀橡皮碗;