桥面系施工方案
上海东南郊环高速公路3标
桥面系施工方案
一、编制依据
1、上海市东南郊环高速公路工程3标工程承包合同
2、上海同济建筑设计研究院提供的施工图纸
3、本工程施工阶段主要贯彻执行的现行有效规范、规程、标准：《工程测量规范》（GB50026--93）
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《砼结构工程施工及验收规范》（GB50204--92）
《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18--96）
《砼质量控制标准》（GB50164--92）
《公路工程质量检验评定标准》（JTJ71--98）
《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-96）
《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范搭设》（JGJ130-2001）
《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-86）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）
《建设工程施工现场用电安全规范》（GB50194-93）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
《工程建设标准强制性条文》（公路部分）
《工程建设地方标准强制性条文》
二、工程概况
上海东南郊环高速公路工程是由上海东南郊环高速公路投资发展有限公司投资兴建，由上海黄浦江大桥建设工程处任代理建设单位，由同济大学建筑设计研究院设计，由上海市政工程管理咨询有限公司负责现场监理，由上海第七建筑有限公司总承包。
本三标段工程位于上海市区奉贤区内，起点位置为谢家港桥以东（桩号K14＋200）终点为瓦洪公路以东约650m处（终点桩号为K20＋250），道路总长约6050m，为原大亭公路的改扩建工程。
本工程施工内容包括：1.道路工程，总长度为6050m；2.桥梁工程：主要包括瓦洪公路立交、南排路分离式立交
（L=295.86m）、奉干公路分离式立交（L=292.11m）、洪朱公路分离式立交（L=395.15m）、觉民乡村路机耕桥（L=220.5m）、协新村路机耕桥（L=174.446m）、2座人行天桥；3.管涵工程。
本工程设计荷载：汽车-20级，验算荷载挂车-100，人群荷载3.5KN/m2。抗震标准：地震基本烈度为7度，重要性修正系数
1.3。
本工程自然土标高约4.5m。
本方案为南排路分离式立交桥面系施工方案；南排路分离式立交位于奉城镇南面，南接奉城镇永益村，横跨大亭公路，下地后向北接城大路直达奉城镇镇中心。全长295.86米，跨径组合为：（P1-P7、
P9-P10、P13-P15为20m跨，P7-P9为22m跨），桥面投影面为17.2米，桥面最高标高为12.5米，整座桥梁基本位于原南排路道路上。
南排路分离式立交桥面系施工主要包括板梁铰缝施工，栏杆基座、护轮坎施工，桥面铺装层施工，防撞栏杆施工，桥面防水涂料施工，沥青砼面施工及伸缩缝安装施工。
铰缝砼采用C50干硬性砼，最宽为70mm，高为175mm。桥面铺装层为8cm钢筋砼+6cm沥青砼，砼铺装层和沥青面层之间有1mm厚沥青防水层，分两次喷涂。防撞栏杆B=35cm，防撞等级为PL-1；P1、P6、P10、P13墩台处采用GQF-C-40型钢伸缩缝，其余采用连续伸缩缝。全桥共
L=1530cm伸缩缝6条。
三、施工现场机械布置
1、桥面系施工时钢筋、模板等材料设备采用W1001履带吊进行垂直运输，运至桥面后采用拖拉机进行水平运输。
2、桥面系砼采用商品砼，砼浇捣采用W1001履带吊结合桥面拖拉机进行垂直、水平运输。
3、施工现场夜间照明：桥面系施工阶段采用ф48钢管在桥面搭灯架，要求每40M设置投光灯。
施工现场布置详见附图1：南排路跨线桥施工现场平面布置图
四、施工工艺流程
吊装施工结束→板梁铰缝施工→板梁面标高复测→栏杆基座、护轮坎钢筋模板施工及验收→栏杆基座、护轮坎砼施工养护→桥面铺装层钢筋网片施工及验收→桥面铺装砼施工及养护→防撞栏杆实地脚手架施工及验收→防撞栏杆钢筋预埋管通、接线箱、埋件施工及验收→防撞栏杆模板施工及验收→防撞栏杆砼施工及养护→防撞栏杆钢扶手安装→排水管道安装→桥面防水层施工→沥青砼铺装施工及养护→伸缩缝安装施工
本工程桥面系砼均采用商品砼。
五、主要施工方法
（一）铰缝施工
本工程板梁铰缝砼采用C50干硬性砼，在砼浇捣时为防砼从板梁之间的缝往下掉，砼浇捣时下放一根φ10钢筋，钢筋随砼浇捣往前抽。砼边浇捣边用插片将砼插捣密实。
（二）桥面标高复测
铰缝全部施工完毕，后必须对全桥标高进行复测，每跨共测9点，顺桥向为每跨两端及每跨跨中，横桥向为桥中心是及桥两端；每跨桥跨9点标高确定后，纵横两个方向用模线根据桥面横坡拉挺，以确定每跨板梁最高起拱标高；
根据以上所测标高值推算每跨桥面铺装厚度是否满足8CM厚度，若不满足最小8CM铺装层厚度，则将桥面所测标高值提供给设计单位进行调坡；在满足8CM桥面铺装厚度的前提下，方可进行桥面铺装层塌饼施工，塌饼在纵横两个方向必须每2M间距设置一个，每个塌饼面标高必须准确，塌饼面必须水平，塌饼砼标号同桥面铺装层砼标号。
（三）栏杆基座、护轮坎施工
待桥面标高复测完毕，桥面塌饼全部设置结束，根据所测桥面标高进行防撞墙栏杆基座、护轮坎施工，随后进行防撞栏杆基座施工。
根据桥面中心线对栏杆基座及护轮坎进行放样，对板梁预埋钢筋进行纠偏，随后按设计图纸进行钢筋绑扎施工，此钢筋施工时注意防撞栏杆预埋钢筋预留准确，钢筋施工完毕进行模板支撑施工，栏杆基座、护轮坎模板采用木模、上口平搭撑、斜撑进行设置，模板支撑根据附图2：栏杆基座、护轮坎模板支撑图进行模板支撑施工，模板支撑时特别注意栏杆基座外侧模底口止浆处理，栏杆基座外侧模底口采用双面胶止浆带，以防砼漏浆。
（四）桥面砼铺装层施工
1、桥面砼铺装层钢筋施工
桥面铺装钢筋采用φ8@200钢筋绑扎网，钢筋搭接接头的最小搭接长度不应小于35D，且不应小于100MM，铺装层网片绑扎结束后注意对钢筋网片进行保护，严禁重车，重物在网片上通行，人行通道必须垫旧夹板后方可通行。钢筋网片绑扎完毕浇捣砼前注意在局部铺装层较厚处用砼垫块将网片垫高，以保证钢筋网片面层砼保护层厚度均匀。
2、桥面铺装层砼施工
桥面铺装层砼为C30，厚度为8CM，待桥面塌饼全部施工完毕后，方可进行铺装层砼施工，铺装层桥面砼水平运输采用拖拉机，砼垂直运输采用W1001履带吊运输。桥面铺装砼施工时，为防止砼堵塞桥面落水管预留孔，必须做好相应封头措施。
砼浇捣时采用7CM振动棒来回拖引振动，随后用3米刮尺以每2M塌饼为标高依据将砼纵横两个方向刮平拍实，无石子显露现象，待进一步收水后，用铁滚筒来回纵横滚压，直至表面泛浆，要求泛上浆水为细花纹，随后用木蟹抹平，并用竹扫帚顺桥向拉毛，在细石砼施工3 ～6小时后用草包覆盖并洒水养护，洒水时注意保持草包湿润，不得过量，防止黄水流淌污染桥面养护时间为7天，养护期间禁止在砼面上走动或进行其它操作活动，以免砼损坏。
（五）防撞栏杆施工
1、防撞栏杆实地脚手架搭设
本工程P1-P7、P9-P15防撞栏杆施工采用实地搭设施工，在大亭公路北侧，防撞栏杆脚手架分单侧施工，即脚手架一侧搭设，另一侧不施工保证南排路地面道路单侧通畅，待一侧施工完毕，脚手架拆除后再进行另一侧施工，施工中派专人对南排路路面交通进行指挥；
P7-P9两跨位于大亭路上，实地脚手架搭设时对大亭公路单侧封闭为保证施工期间大亭路车辆正常通行，此两孔板梁吊装时采取封闭半幅路面的方法，原双向4车道在吊装期间改为单幅来回一车道。防撞栏杆施工期间派专人在通行路口进行交通监护。详见附图3：K7、K8孔防撞栏杆施工道路交通示意图。
实地脚手架搭设注意事项：
（1）纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于于3跨。
（2）纵向水平杆可采用扣件对接，也可采用搭接，对接接头不应设置在同一跨内或同一步内。如采用搭接，搭接长度要大于一米，等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端距离不小于100mm。
（3）主节点必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接，严禁拆除。
（4）纵向扫地杆应用直角扣件固定在距离底座不大于200mm处的立杆上。
（5）立杆接长除顶步可采用搭接外，其余必须采用对接扣件连接。
立杆的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开距离不应小于500mm，各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。
（6）立杆搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
（7）脚手架搭设完毕投入使用后，操作面严禁堆放各类材料设备，所有材料均放在桥面上，随用随传。
（8）搭设前对钢管、扣件进行批选，凡锈蚀、薄壁、弯曲变形的杆件及锈蚀、变形、裂缝、螺栓纹已损坏的扣件均不得使用。
（9）有扣件紧固力矩，应达到45-55N.M。
（10）脚手架悬挂搭设时，操作工人必须系好安全带，安全带与桥预埋钢筋固定牢固。
（11）此悬挂脚手架搭设时注意大亭公路半幅封闭，半幅保证交通，悬挂脚手架搭设采取半幅施工，施工时设专人进行大亭公路交通指挥。
详见附图4：防撞栏杆脚手架搭设示意图
2、防撞栏杆钢筋施工
①防撞栏杆施工前，必须有测量人员将桥面纵横轴线及模板控制线一一弹出，并将桥面标高全部引测一遍，所有引测点均需向操作人员详细交底。
②防撞栏杆钢筋帮扎前将原栏杆基座预留插筋校准准确，然后按设计图纸进行帮扎，钢筋施工时注意防撞栏杆内的照明、监控予埋件及预埋管线位置必须准确，预埋钢板初扶手外均需水平安装，以保证立杆垂直，钢筋工程结束后，由测量将标高按10米等距引测至钢筋面，操作人员根据标高及轴线校正予埋件、预埋管线及预埋钢板，所有预埋件、管线必须位置准确。
③防撞栏杆钢筋帮扎时，按图纸规定，将盖梁端部露出的避雷钢筋与防撞栏杆内主筋、扶手钢管、灯具埋件及灯柱内主钢筋多要电焊成电气连通，保证有良好接地。钢筋焊接应按规范要求，施焊前，应有专人量测电阻，确保防撞栏杆内电气连通。
3、防撞栏杆模板、砼施工
防撞栏杆模板均采用定型钢模板，模板分为内侧模及外侧模，内侧模每块长度为2米，外侧模每块长度为1米，本工程板梁最大跨度为22米，每套防撞栏杆模板配置长度为22米，共配两套。模板配置详见附图5：防撞栏杆模板支撑图
防撞栏杆内侧模采用钢管支撑进行固定，外侧模上口通过钢管与内模连接固定、外侧模下口通过在板梁挑口底部预埋对拉螺栓进行模板固定，模板侧面利用钢管、围檩将模板固定牢固。防撞栏杆砼施工时，注意隔跨施工，即盖梁处防撞栏杆必须待其两侧砼全部施工完毕后，方可进行盖梁处防撞栏杆模板、砼施工，为确保防撞栏杆连续缝外观及内在质量。
防撞栏杆均采用2.5CM和7.0CM振动棒相结合施工，钢筋密实处可采用模板外震动法进行补振，移动间距下部控制在15CM以内，上部控制在30CM左右，由于防撞栏杆外形要求较高，故需一次振捣密实，在大面积防撞栏杆施工前，应先做一段标准段，以利今后的施工，砼浇捣过程中，派专人对模板位移进行监护，砼振捣过程中严禁碰触予埋件、预埋箱等物，施工应一次完成，每跨内不得留有施工缝。
施工时注意防撞栏杆伸缩缝根部，防撞护栏应留有槽口，不得遗忘。
（六）桥面防水层施工
1、工艺流程：
基层清洁处理→凹凸不平部位整修→底涂→涂刷。
2、施工方法：
⑴、基层面处理：
a、施工前应彻底清扫基面，除掉浮浆层、垃圾、保持道面
干净。
b、基面修整：凹凸不平处应修补平整，钢筋及尖锐突出物
必须割除、基层必须牢固结实并按设计要求拉毛处理。
c、基面要基本干燥，含水率不大于15%，不得有积水。
⑵、涂刷：
a、防水层施工，施工缝用涂料浸缝。干燥后将冷底子搅拌
均匀，然后喷涂或用橡胶刮板刮一层，以保证涂料渗入
砼表面毛细孔，使其有较强的粘结力。
b、待冷底子干后将防水涂料喷涂或用用橡胶刮板刮涂4-6
遍，涂抹厚度1.0-1.2mm，每次涂刮应等前涂刮的涂料
完全干后进行，以防起鼓。每两遍间隔时间约为6-
18h。
c、涂刷必须均匀，不堆料也不漏刮。
d、涂刷底涂料：必须使其能渗透到砼表面，不能有“花
白”现象产生。
e、第一遍底料必须用力“揉透”，使基层少量余灰被材料
混合。沥青路面必须在防水涂料干透后方可施工。
3、质量保证技术措施：
⑴、施工温度以5度—35度为宜，基面温度温度低于5度，应
立即停止施工。超过35度以上时，可用冷水冲洗，待其降
温干燥后方可施工。
⑵、雨天不能施工，施工后涂层尽量不要遇水。淋过雨的涂料必
须进行修补。
⑶、每次涂刷不宜太厚，不要在涂刷时产生堆料现象。
⑷、基层清扫工作应随时进行，因施工时间较长时，施工人员活
动和刮风等都会将砂粒带基面上。
⑸、采用倒退施工法，严禁践踏未干的防水层。
⑹、施工到墙边缘时，应用盖物挡住，以防止涂料溅起污染防撞
墙。
（七）沥青砼铺装施工
1、摊铺前的准备：
沥青混合料摊铺时应先检测铺装层的标高，符合设计要求及满足沥青混合料厚度时，才可铺筑沥青面层，否则必须进行调坡。桥面水泥混凝土铺装层和搭板上，必须在沥青砼摊铺前清理干净，并且洒布粘层油。同时将与构造物接触的表面（路缘石的内侧壁，纵横施工缝侧壁）均应该涂刷粘层油。
2、点控制：
为了保证路面的标高和改善下层的平整度，沥青路面的中下层宜采用双侧钢丝绳或导梁引导的高程控制方法，对表面层厚度宜采用：雪撬式“自动找平装置控制摊铺厚度和提高平整度。
3、铺层混合料的温度控制：
沥青混合料的摊铺温度应符合规定，来料温度低于110摄氏度作废弃处理，并做好来料外观检测均匀一致，无花白，无粗细料分离和团成块现象。认真做好每一车来料的检测工作并做好记录。
4、摊铺机的行驶速度：
为了尽量减少摊铺机摊铺进行中的停顿次数，摊铺速度控制在每分钟3~4米，并将夯锤行程加大，提高初始密实度。
5、混合料的压实：
（1）沥青混合料摊铺整形膈，应立即进行充分、均匀的碾压，沥青混合料分层压实厚度不大于10cm。
（2）工作应在混合料处于获得最大密度的温度下进行，碾压控制始温度不低于110摄氏度，终压温度大于70摄氏度，轮胎压路机不低于90摄氏度，振动压路机不低于110摄氏度。
（3）压选择轻型钢筒压路机、碾压2遍，碾压时压路机驱动轮后的摊铺机以外侧向路中碾压相邻碾压带重叠1/2~1/3轮宽，全幅压实一
遍，要注意路缘石和拦水侧石边缘碾压，可用小型振动压路机或手扶振动机夯具，用于路缘石缘等狭窄部位的压实。
（4）压过程中，压路机起动，停止必须减速缓慢行驶，一般不超过4km/h~5km/h碾压期间，压路机不得中途，转向或制动。
6、纵横向接缝处理：
（1）铺筑工作的安排力求使纵，横向接缝部保持在最小数量，接缝的方法和设备应取得监理工程师的批准，接缝处密度应和表面修饰应和其他部位一致。
（2）纵接缝要求采取热接缝的形式，并使其连续和平行，缝边垂直成直线。在纵缝上的混合料，应在摊铺机后面立即用一台钢轮静力压路机进行碾压，工作应连续进行直到接缝平顺密实。如不能满足接缝的要求，对边缘部份应先刨直边，保证接缝宽直，并涂刷粘层油方可摊铺新料。
（3）横向接缝一般采用切割平面垂直方式，接逢外用水冲洗干净，第二天涂刷粘层油，再摊铺新料，横缝在相连的层次和相邻的行程应错开1米.
（4）对接逢处的不平整，应严格按制好的混合料的松铺系数，并利用3m直尺对接缝处检查，防止接头不好，影响平整度。
7、技术质量保证措施：
（1）沥青砼摊铺时，控制好到现场的热沥青混凝土摊铺温度，面层形成连续摊，伸缩缝一次摊铺完成，不留横缝，保证平整度的要求。（2）沥青混凝土的碾压应沿纵向进行，车辆不得在未压实的沥青砼上转向，或采取横向压实的方法。细粒式沥青混凝土防滑层摊铺要在白天进行，以减少因视觉不清，造成可能存在的不平整。
（3）作好桥墩面伸缩缝的处理工作，摊铺前选择中午气温较高时段，进行CIS混凝土填槽，下铺彩条布与基层隔离，保证面层有足够的强度，让摊铺机通过，保证伸缩缝的路面平整。
（4）对已铺筑好的面层，按期检查，发现损坏及时修补，作好产品保护工作。
（5）沥青混凝土摊铺必须符合招标文件技术规范要求，主要实测项目压实度必须达到９５％，平整度均分差≤0.8。
（6）摊铺后要求外观上表面平整度密实边线整齐，无泛油，松散裂缝，啃边现象，接茬紧密、平顺、无积水现象。
（7）对各道工序，各分部分项工程做好自检，须经监理工程师检查合格后，再进下一道工序。
（8）作好桥面伸缩缝的处理工作，保证面层有足够强度让摊铺机通过，确保伸缩缝的路面平整。
8、安全保证措施：
（1）对施工人员经常性进行安全教育，增加安全生产意识，施工范围内要设置安全标纪的防护措施。
（2）摊铺人员必须配备一定的劳防用品，以防止高温沥青的烫伤。（3）对机电设备必须有专人负责，检查与维修，杜绝违章操作。
（4）坚持挂牌作业，机驾人员必须持证上岗。无政人员不得在驾驶室停留。
（5）对出入施工现场的运输车要严格清扫和检查，不符合要求严禁入工地，防止沥青混合料在行驶途中洒落，污染道路。
（6）细粒式沥青混凝土防滑层摊铺要在白天进行，以减少因视觉不清。夜间欠安全原因一般不安排施工，要求配备照明设备。
（7）每天完工后，及时清理现场，做到工完场清。
（8）对已铺筑好的面层，按期检查，发现损坏及时修补。
（9）考虑到桥面施工的局限性，要求摊铺人员不得怕越防撞墙和在防撞墙上行走。
（10）摊铺前必须对摊铺机械进行检查，要求各类仪表、刹车制动等完
好无损。
（八）GQF-C-40型钢伸缩缝安装施工
1、施工顺序
测量放样→桥面切缝→开挖沥青层→清除垃圾→型钢定位→型钢满
焊→质量检查→浇灌→浇捣混凝土→安装橡胶条→清场完工
2、施工方法
A首先确定伸缩位置，进行放养定位，并采用切缝机切缝。
B用空气泵打碎沥青层路面，清扫垃圾，在用水泵把路面冲干净。
C安装型钢伸缩缝做到型钢顶面与路面平行，焊接牢固，检查无误满焊。D浇捣混凝土时，严格掌握砼配比，砼采用机械拌和，机械震捣后应进行整平、抹光、压纹等制作顺序。
３、工程质量保证措施
（1）测量放样定位，严格按照控制点，对所测的高程并同主管部门校核、复查，并填写好测量放样记录单。
（2）对各道工序，各分部分项工程首先做好自检，然后经监理工程师检查，同意后，在进入下道工序，做到工程完工，资料完整。
六、砼、砂浆试块制作计划表
上海市第七建筑有限公司
混凝土、砂浆试块制作计划表
C1—6
月
七、工程技术复核计划表
上海市第七建筑有限公司
工程技术复核计划表 C1--7
八、隐蔽工程验收计划表
上海市第七建筑有限公司
隐蔽工程验收计划表 C1—8
九、主要机械设备一览表
上海市第七建筑有限公司
主要机械设备一览表
C1—22
十、“三令”签署计划表
砼浇灌令签署计划
C1---
2月
十一、工艺质量检测计量器具配备一览表
工艺质量检测计量器具配备一览表
C1---22
十二、技术质量保证措施
1、桥面悬挂脚手架及防撞栏杆脚手架必须按图搭设，各杆保险扣必须加设到位。
2、铰缝施工完成后必须对全桥标高进行复测，以确定桥面铺装层厚度。
3、栏杆基座、护轮坎施工前必须对防撞栏杆线形进行复测放样，确保栏杆基座、护轮坎线形弧顺，符合设计要求。
3、防撞栏杆脚手架开始施工时，先试拼装两榀脚手架，经项目工程师、质量员，安全员验收通过后，方可继续施工，待此脚手架体系完全搭设完毕后，必须由项目工程师、质量员、安全员验收合格后，方可进入下道工序。
4、桥面防水涂料施工温度以10度—35度为宜，基面温度温度低于10度，应立即停止施工。超过35度以上时，可用冷水冲洗，待其降温干燥后方可施工。雨天不能施工，施工后涂层尽量不要遇水。淋过雨的涂料必须进行修补。
5、桥面防水涂料每次涂刷不宜太厚，不要在涂刷时产生堆料现象，基层清扫工作应随时进行，因施工时间较长时，施工人员活动和刮风等都会将砂粒带基面上。采用倒退施工法，严禁践踏未干的防水层。施工到墙边缘时，应用盖物挡住，以防止涂料溅起污染防撞墙。
6、沥青砼摊铺技术质量保证措施：
①沥青砼摊铺时，控制好到现场的热沥青混凝土摊铺温度，面层形成连续摊，伸缩缝一次摊铺完成，不留横缝，保证平整度的要求。
②沥青混凝土的碾压应沿纵向进行，车辆不得在未压实的沥青砼上转向，或采取横向压实的方法。细粒式沥青混凝土防滑层摊铺要在白天进行，以减少因视觉不清，造成可能存在的不平整。
③作好桥墩面伸缩缝的处理工作，摊铺前选择中午气温较高时段，进行CIS混凝土填槽，下铺彩条布与基层隔离，保证面层有足够的强度，让摊铺机通过，保证伸缩缝的路面平整。
④对已铺筑好的面层，按期检查，发现损坏及时修补，作好产品保护工作。
⑤沥青混凝土摊铺必须符合招标文件技术规范要求，主要实测项目压实度必须达到９５％，平整度均分差≤0.8。
⑥摊铺后要求外观上表面平整度密实边线整齐，无泛油，松散裂
缝，啃边现象，接茬紧密、平顺、无积水现象。
⑦对各道工序，各分部分项工程做好自检，须经监理工程师检查合
格后，再进下一道工序。
⑧作好桥面伸缩缝的处理工作，保证面层有足够强度让摊铺机通
过，确保伸缩缝的路面平整。
十三、安全技术保证措施
1、高空焊接作业时，电焊工必须在每一焊接操作点下垫白铁皮，以防止
焊渣下落，电焊工同时随身带好垃圾袋，将操作过程中产生的焊条及钢
筋头子及时放入垃圾袋，严禁将焊条及钢筋头子在脚手架上乱扔。
2、桥面悬挂脚手架及防撞栏杆悬挂脚手架搭设必须按图加设保险扣。
3、施工现场应严格执行安全生产管理规定, 健全和落实工程安全责任制, 切实做好“安全第一”和“预防为主”的方针, 做到安全生产和文明施工。
4、所参加施工的作业人员必须经安全技术操作培训合格后方可进入现
场进行施工。特殊工程必须持有操作证上岗作业, 严禁无证上岗作业。
各分包工程、工序施工前均应由施工负责人进行书面交底。
5、设立专职安全员，安全员根据本工程施工特点, 结合安全生产制度和
有关规定, 经常进行现场检查督促整改，如发现严重的不安全情况时,
有权指令停止施工, 并立即报告项目经理, 经处理后方可继续施工。
6、施工时, 必须按“施工用水、电、消防、设施”布置要求,设置好水
笼头及消防灭火器材, 尤其竖向的设施布置更应到位齐全。确保消防措
施落实到实处, 确保施工安全。
7、施工现场各种用电器具及有关机械设备,都必须按安全规程要求安设
二级漏电保护装置,每次使用前, 尤其是受潮淋雨后, 都必须由电工检查,
确认性能可靠安全的情况下方可使用。竖向及平面水平的供配电电缆都必须严格按电缆机械性能及供电要求进行, 配选电缆规格, 同时必须时刻注意好电缆的安全保护工作, 严防破损, 漏电。
8、施工过程, 如遇暴雨或六级以上的大风时, 必须立即停止施工,必要时应立即采取相应的加固、稳固措施，确定高空作业的施工安全。
9、施工现场夜间施工时, 必须确保足够亮度的夜间照明灯光, 现场电工加强值班巡视及时修复损坏的灯具, 确保施工部位的照明需要,移动照明灯具, 必须用手持式专用移动行灯。
10、扣件螺帽必须检查其拧固力矩，确保受力安全。
11、工程施工过程中, 专职安全监督人员须经常检查工作面的安全设施, 杜绝、消灭有关的违章行为。
12、高空作业严禁向下抛掷物体，工具、焊条头子必须放入工具袋内，严防落下伤人。
13、氧乙炔与电源、灯具等保持规定安全距离，电焊气割时确认风处无易燃物，应做好围护工作。
14、持证人员施工前应有技术安全交底，做到心中有数，不盲目施工。任何情况下，施工与安全发生矛盾时，必须无条件地服从安全，遇特殊情况须经项目部和安全员共同商议决定，采取有效措施，方可施工。15、施工现场严禁任何人擅自拆除施工现场的脚手、安全防护设施和施工现场安全标志, 如需拆除, 须由项目负责人会同技术人员商议后, 并采取相应措施后方可由专业工种进行操作。
16、在同一供电系统中, 不得将一部分电气设备接地, 而将另一部分电气设备接零, 电气设备的接地点应以单独的接地与接地干线连接, 严禁在一个接地线中串接几个接地点。
桥面系施工方案
桥面系施工方案 一、编制依据 1、谷竹高速公路第24合同段合同文件/施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》； 3、《公路工程质量检验评定标准》； 4、《公路桥涵设计手册：基本资料》； 5、本合同段《施工组织设计》文件。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况上部结构左幅为5×30m＋4×30m＋﹙30.042m＋4×30m﹚共三联预应力混凝土T型组合梁连续钢构。 桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇墩顶连续段、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、其它附属设施。左幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#、13#墩，右幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#墩为墩顶现浇连续段。现浇墩顶连续段、横隔梁现浇段、湿接缝所用砼设计标号为C50，与梁体同标号。 四、施工准备 1.施工技术准备
（1）、认真查阅设计图纸、文件，清楚桥面系具体施工情况。 （2）、熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底； （3）、制定了详细的技术管理制度和质检制度，为工程提供质量保证。 （4）、对导线点及水准点进行了复测和加密，且进行了测量报验。 （5）、施工日志和工程检查表格均已经编制完成，已报监理审查批准。 （6）、编制分项工程开工报告申请，呈监理工程师审批。 2. 材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后试验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 3. 机具配备 汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。 4．人员配备 项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排施工班组施工人员为30名。施工班组分成5个组，其中钢筋组10人、立模浇筑组10人、张拉、压浆组4人、综合组6人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。 机械设备一览表
完整桥面系首件工程施工方案
完整桥面系首件工程施工 方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
目录
桥面系及附属工程首件施工方案 一、编制说明 编制依据 （1）、 （2）、 （3）、 （4）、《路桥施工计算手册》 （5）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011。 （6）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 （7）、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、技术标准。 （8）、本项目部现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。 编制原则 (1)、坚持确保质量、安全和工期的原则； (2)、不断优化施工方案的原则； (3)、坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则； (4)、坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则； (5)、坚持专业化施工的原则； (6)、坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。 编制范围 路第二标段内所有桥梁桥面系及其附属工程施工。
二、工程概况 首件工程概述 根据实际施工安排选择XX大桥左幅第三联（第16-12孔）桥面系作为首件工程示范样板，工程位于古堤村,跨越县道X051,交叉桩号为K32+，交角75°跨越县道X015旁约20米宽沟渠.桥跨布置为17*25米，起迄桩号K32+268～K32+700桥梁全长432m，桥面宽度2*米，横坡:左侧为%，右侧%。上构采用30m 跨先简支后连续小箱梁，共136片。采用一级公路标准，计算行车速度100km/h，双向六车道。桥面系施工内容主要中横梁及端横梁、负弯矩张拉、湿接缝、防撞护栏、泄水管、桥面调平层铺装、桥头搭板及伸缩缝。 主要工程数量 本合同段左右幅分离式桥梁，中横梁、端横梁、湿接缝、防撞护栏、调平层、桥头搭板主要工程数量如下： 三、施工组织安排 施工计划安排 根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，桥面系施工计划2015年3月8日开始，到2015年4月15日完成。 人员组织计划
桥面系施工方案(DOC)
郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO.9合同段 （K117+600～K121+700） 桥面系及桥面附属工程施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 洛宁至卢氏段土建NO.9合同项目部 桥面系及桥面附属工程施工方案
一、编制依据 1、郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段合同文件/施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》； 3、《公路工程质量检验评定标准》； 4、《公路桥涵设计手册：基本资料》； 5、本合同段《施工组织设计》文件。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况 郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段主线桥6座、匝道桥1座。桥梁上部结构为连续箱梁（30m预制箱梁、40m预制箱梁），连续刚构；桥梁下部构为肋板式桥台、双柱式、薄壁墩、空心墩，钻孔灌注桩基础。 桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇中横隔板连接、现浇中横梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水、桥头搭板等部分。
四、工期计划 桥面系计划2012年5月15日开工，2012年11月30日完工。 五、施工准备 1. 材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 2. 机具配备 汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。 3．人员配备 项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排2个施工班组，每个施工班组施工人员为70名。每根施工班组分成5个班组，其中钢筋组20人、立模浇筑组25人、张拉、压浆组10人、综合组15人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。
T梁-湿接缝-桥面系-施工方案
桥面系施工方案 1.工程概况 兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内，地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘，自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘，为欧亚大陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。线路自位于甘肃省境内的红柳河车站,至新疆哈密境内的烟墩车站。自东向西行进跨越甘、新两省交界。 共16座桥，共360孔（其中32米358孔，24米2孔）。 附表1（见后） 2.主要编制依据和适用范围： 2.1编制范围 既有线兰新线电气化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。 2.2编制依据 2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。 2.2.2依据《通桥（2005）2101》施工图； 2.2.3引用标准： TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》； TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》； TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。 GB/T5224-2003《预应力筋》； GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》；
2.3适用范围 2.3.1本方案适用于《通桥（2005）2101》梁的横向连接施工。 2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。 3.施工方案及施工工艺 3.1施工工艺流程 穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。 （双线时先施工边梁与中梁间湿接缝，然后施工中梁与中梁间湿接缝）。 3.2钢筋工程 本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋，钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净。下料时应使其平直，无局部折曲。钢筋绑扎后应整体安装就位，垫块应符合规范要求。桥面湿接缝及隔板联结处钢筋的联结详见横向联结图。 3.3模板施工 3.3.1 横向联接所使用的模板分为端模、跨中模板及中间模板。模板的安装应确保稳固、牢靠、位置正确、表面光滑，钢筋保护层符合要求。 3.3.2先安装T梁端头湿接缝底模板，注意支座处的模板的处理，要密封、不漏浆。绑扎构造钢筋，安装隔板侧模及顶部负弯矩预应力管道，浇筑湿接缝混凝土。湿接缝底模采用竹胶模板制作，以保证混凝土的外观质量，竹胶板底面加小型背带以保证模板刚度，模板支撑采用垫木加木楔；隔板侧模背面加小型背带，安装好后在上、下方加两排对拉螺杆。 3.3.3在T梁端头、横隔板湿接缝施工完后，进行翼缘湿接缝施工。翼缘底模采用吊模施工工艺。 3.4混凝土工程 3.4.1现场浇筑横隔板及桥面连接湿接缝混凝土采用等同梁体强度的补偿收缩混凝土，即32m梁采用C55混凝土。混凝土垂直运输采用吊车提升。灌注时按先中间后两端、先上后下的方法进行。采用Φ30mm振动棒进行捣固，振捣时应注意保护钢筋及波纹管，使其在灌注过程中位置正确、不松不
桥梁工程重点和难点工程的施工组织设计及措施方案
重点和难点工程的施工方案及措施 一、水中钻孔灌注桩施工 （一）、施工便桥及平台 为满足桥梁水中作业的施工需要，需搭设施工便桥，在墩位处分别搭设施工平台。便桥和平台均采用钢管桩作为支撑，军用梁作为主梁，上铺鼓形木作为面板。钢管桩的打入采用120吨振拔桩锤打桩。作为便桥和平台主梁的均用梁在岸上拼接后汽车吊配合安装。 （二）、水中墩小型钢围堰施工 1、围堰的加工 围堰分块现场加工，按互换件和对号入座的原则制成块件，通过施工便桥运至桥梁墩位平台处，现场拼装。各节、块之间安设防水胶条，分块组拼时采取合理措施，以保证焊缝严密。 2、围堰下沉 在施工平台上根据计算分别设置立柱和横梁，横梁上固定足够吨位的倒链，用于牵拉已拼装好的围堰。围堰拼装前先进行系梁放样，保证围堰就位准确，围堰下垫拱型木，拼装完成后起吊围堰，抽掉拱型木，然后同步平稳下放。吊放时，依据钻孔桩护筒导向和提供支撑，使围堰入水位置准确并能够抵抗水的冲击。围堰下放到水面以上位置时固定使其处于悬浮状态，然后再接拼第二节围堰，继续下放。当围堰受水浮力作用不能靠自重下沉后在围堰的双壁间对称注水使其平稳下沉。 3、围堰着陆河床后采用吸泥法下沉围堰达到设计位置，将围堰和扩筒间固定、锁定围堰。
4、围堰封底 围堰下沉完毕，检查标高是否达到设计位置，合格后对围堰内河床分区域逐块吸泥，将泥砂清理干净。围堰刃脚沉入河床深度满足封底要求后才能浇注水下封底混凝土。在各阶段施工时均要注意围堰内外的水面高差平衡，防止出现翻砂现象。封底前对钻孔桩桩壁进行清理确保封底混凝土和桩基良好连接，保证封底混凝土的抗压能力。 围堰封底混凝土作业采用一次性布设导管法，按由边向中的顺序灌注混凝土，分块作业，确保封底混凝土的质量。封底混凝土采用C25水下混凝土，适量加入缓凝剂，封底混凝土顶面控制标高为系梁底标高。 （三）、护筒埋设 1、护筒的制作 每个水中桩均设有钢护筒，钢护筒用厚10mm钢板制成，内径较桩径大20cm。护筒每节高为4m，护筒顶端留有高0.5m，宽0.4m的出浆口，底节护筒下端设刃脚。 2、护筒埋深 底部穿过淤泥层和软土层深度不小于 2.0m，埋入局部冲刷线以下不小于１.0m～1.5m。 3、导向架 导向架用型钢制成，平面中间为方孔，四周为框架，立面每节长3m～5m，两端设连接板可接长。 （四）、护筒的下沉 吊车上施工作业平台，吊起1200KN振拔桩锤，用桩锤夹具夹住护筒口，依
桥面系施工方案
注：本表由承包单位填报，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。 一般分项工程开工申请单
编号： 本表一式三份，监理办、驻地组、承包人各一份。 一、工程概况 （一）工程简介 1、工程场地位于潮白河、温榆河近代冲积平原，地形基本平坦，地面高程约为16.59~19.76m。 分离式立交桥与既有张家湾机场和东方化工厂铁路专用线斜交，斜交角度为51度左右。有铁路共5条，其中东方化工厂铁路专用线4条，机场专用线1条，最外侧两条铁路沿公路中线方向距离
为34.5m，铁路线间距从东向西分别为6.16m、7.01m、5.72m、9.21m。铁路专线轨顶标高21.12m,铁路高出周围地面2.5m左右。 铁路东侧有玉带河及一条5m宽的沥青道路。桥址范围内有几条电力线需要拆改。拟建桥下铁路照明灯塔一座。 2、地质 工程区位于北京通州区中、东部，为潮白河、温榆河近代冲积平原，其上部均有较厚的新近沉积土层，以砂土及粘性土交互层为主，部粉砂层。 根据《工程地质勘察报告》，桥址范围内地层上部为填土层，其下为新近沉积层及一般第四系冲洪积层，地层构成自上而下依次为①素填土、②亚粘土、② - 1粉砂、③粉细砂、④细中砂、④-1亚粘土、⑤ -1粘土、⑤ -2亚粘土、⑤ -3亚砂土、⑤ -4细砂、⑥细砂、⑥ -1亚粘土、⑦亚粘土、⑧细砂、⑨亚粘土、⑩细砂。各地层物理力学特性详见《工程地质勘察报告》，其中上部填土层松散，物理力学性质较差；在地震烈度为8度时，第② -1粉砂、③粉细砂会发生地震液化；工程场区范围内除上述两层外不存在其它影响场地稳定性的不良地质作用。 3、水文气象 桥址区地下水共分3层。第1层为潜水，主要含水层为②亚粘土、②-1粉砂，其稳定水位埋深为3.10m～7.60m，稳定水位标高为11.02m～14.81m；第2层潜水～微承压水，含水层为④细砂，其稳定水位埋深为23.00～23.40m，稳定水位标高为-6.48～-5.16m；第3层为承压水，含水层为⑥细砂，其稳定水位埋深为32.70～35.10m，稳定水位标高为-17.26～-15.78m。 根据试验结果及区域地质资料，依据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录D，该场地3层地下水对混凝土结构均无腐蚀
桥梁桥面系施工方案
郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程 施工技术方案 编制： 审核： 审批： 一公局第二工程 郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部 . .
2013年05月20日 . .
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、施工进度计划 (6) 五、施工方案及施工工艺 (6) 1、支座安装施工方案 (7) 2、桥面铺装施工方案 (7) 3、墙式护栏施工方案 (10) 4、搭板施工方案............................................................................ 错误!未定义书签。 5、伸缩缝安装施工方案................................................................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施及保证体系 (12) 七、施工进度保证措施 (15) 八、安全保证措施及保证体系 (15) 九、文明环保施工措施 ........................................................................ 错误!未定义书签。附件一：质量保证体系组织机构图.. (19) 附件二：安全保证体系组织机构图 (21) . .
郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案 一、编制依据 1、《省郧县（鄂豫省界）至高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图（第 二、三分册）》--2012年3月，总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》； 2、《郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月； 3、《公路桥涵施工技术规》（JTG F50-2011)； 4、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004)。 5、《公路施工手册-桥涵》（下册）交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月； 6、我标段《总体实施性施工组织设计》； 7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 二、工程概况 郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935，终点桩号为K16+450，全长3.515km。本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁，上部构造全部为预应力混凝土T梁，下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础，桥台为简易台和U 台。 桥梁上部构造结构形式 . .
桥梁桥面系施工方案
湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程 施工技术方案 编制： 审核： 审批： 中交一公局第二工程有限公司 湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部 2013年05月20日
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、施工进度计划 (6) 五、施工方案及施工工艺 (6) 1、支座安装施工方案 (7) 2、桥面铺装施工方案 (7) 3、墙式护栏施工方案 (10) 4、搭板施工方案......................................................................... 错误！未定义书签。 5、伸缩缝安装施工方案............................................................. 错误！未定义书签。 六、质量保证措施及保证体系 (12) 七、施工进度保证措施 (15) 八、安全保证措施及保证体系 (15) 九、文明环保施工措施 ..................................................................... 错误！未定义书签。附件一：质量保证体系组织机构图.. (19) 附件二：安全保证体系组织机构图 (21)
湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案 一、编制依据 1、《湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图（第二、三分册）》--2012年3月，总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》； 2、《湖北郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011)； 4、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004)。 5、《公路施工手册-桥涵》（下册）交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月； 6、我标段《总体实施性施工组织设计》； 7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 二、工程概况 湖北郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935，终点桩号为K16+450，全长3.515km。本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁，上部构造全部为预应力混凝土T梁，下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础，桥台为简易台和U 台。 桥梁上部构造结构形式
桥面系冬期施工安全技术方案
桥面系冬期施工安全技 术方案 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标桥面系冬期施工安全、技术方案编制： 复核： 审核： 江苏省交通工程集团有限公司 杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标项目经理部 2015年11月 目录
桥面系冬期施工安全、技术方案 一、编制说明 按照既定施工计划，我部四座桥梁进入冬季仍继续施工，岳王大桥桥面系和沪浮璜公路桥东半幅桥面系施工工期处于冬季施工阶段。一旦太仓地区持续低温，连续5天室外最低日平均气温低于5℃，即进入冬季施工标准。 为加快施工进度，保证冬季施工工程质量，依据相关技术要求，结合现场实际情况对桥梁上部桥面系及附属工程构造物制定具体方案。具体施工措施包括：原材料保温及加热、砼运输过程中的保温、砼的养护措施等。冬季施工的混凝土拌制由拌合站统一供应，这就要求拌合站同时做好冬季施工准备。为此，我部编制冬季施工方案，并报请总监办审核。?二、工程概况 本标段合同范围包括：岳王大桥、岳王人行桥、牌楼杨林桥、沪浮璜公路桥四座桥梁的主桥、引桥工程、接线工程、桥位处100m航道工程、其他工程（含路面、交通安全设施）、为实施以上工程所必须的相关预埋件的预埋、临时工程的施工与缺陷修复工作以及7座老桥的拆除工程。 本标段工三座桥梁（岳王大桥、沪浮璜公路桥、牌楼杨林桥）存在桥面系施工，两座桥梁存在桥面系冬季施工情况。桥面系施工主要包括永久
支座安装、现浇中横梁、端横隔梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水部分。 三、桥址气候情况 四座桥桥址所属地区均属于亚热带湿润性季风海洋性气候，具有季风显着，四季分明，雨量充沛等特点。沿线区域无霜期长，河流常年不冻结。年平均气温15.5℃，年极端最高气温39.2℃，夏季酷热，最高气温多出现在7-8月份。年极端最低气温-9.8℃，最低气温一般出现在1-2月份。由于受季风的影响，降水量年内分布很不均匀，5～9月份是主要的降雨季节，降水量约占全年总量的60～80%左右，其主要特征降雨量如下：平均年降雨量1140mm；最大年降雨量1555mm；最小年降雨量604mm；日最大降雨量343mm，环境类别为Ⅰ类。 四、工期计划安排 岳王大桥桥面系计划2015年10月25日开工，2016年5月1日完工，预计工期186天。 沪浮璜公路桥东半幅桥面系计划2015年12月25日开工，2016年4月5日完工，预计工期100天。 五、冬季施工人员组织及职责? 5.1.冬季施工领导小组 组长：薛翔? 副组长：陈阳?庄磊?? 组员：董功海?仇卫星?侯兵兵?陆苏成?孙少前?付鹏洁?卜川周鹏?冯云陈永强徐宜宝 5.2.组织机构框图
桥面系施工方案
1.1本桥桥宽34.6m = 4.05m人行道+13m行车道+0.5m中央分隔带+13m行车道+ 4.05m人行道，设双向六车道。 1.2行车道桥面铺装总厚度18cm，10cm厚C50钢纤维混凝土+8cm沥青混凝土。沥青混凝土面层采用3cm细粒式沥青混凝土AC-10C+5cm中粒式沥青混凝土AC-16C+FYT-1型改性聚合沥青的组合形式。 1.3人行道采用枕梁支承人行道板的结构，其组合形式为：枕梁（防水层）+8cm 厚人行道板+ 2cm厚M7.5砂浆垫层+1cm厚大理石面砖。 1.4人行道栏杆采用δ12mm钢板立柱+碳素钢复合管组成的金属栏杆。 1.5中央分隔带为50×30 cm基础+梁式护栏形式。 1.6伸缩缝在主拱两肋间横梁、10#、14#、19#、23#墩设臵F-80型伸缩缝，在0#台、26#台设臵F-60型伸缩缝，主桥边拱两端横梁设臵QMSF-160型伸缩缝。 2.编制依据 2.1资阳市雁江区沱江三桥工程招标文件 2.2资阳市沱江三桥施工图设计 2.3《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 2.4《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 2.5《市政桥梁工程质量评定标准》 2.6《市政道路工程质量评定标准》 CJJ18-90 2.7《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94） 2.8《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000） 2.9《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 2.10《公路工程金属试验规程》 JTJ055-83 3.施工计划 3.1工期进度计划 桥面系计划2012年10月20日开工，2013年6月30日完工，计划工期内分阶段施工。具体分项工程工期如下： 现浇湿接缝：2012年4月1日～2013年4月30日
马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案
马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案 一、编制依据 1、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.1册 2、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.2册 3、两阶段施工设计图中第III.M2-11册，《40米装配式预应力混凝土连续T梁上部构造通用图》 4、两阶段施工设计图中第III.M2-12册，《桥梁公用构造通用图》 5、《总体实施性施工组织设计》 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 二、工程概况及施工准备情况 我标段从进场至2006年9月20日为止，已完成付加坡2#大桥、付加坡3#大桥、肖家坪大桥所有下部结构的施工任务，已完成付加坡2#大桥左幅15跨40米T梁中10跨的预制工作，具体情况如下： 1、工程概况 马水河特大桥上部结构为110米+3×200米+110米预应力砼变截面箱形连续刚构桥,恩施侧引桥为45米现浇箱梁,宜昌侧右幅引桥为3-40米预应力砼连续T梁；下部结构为双肢双薄壁墩身，大体积砼承台，桩基础。现在下部结构已全部完成，正在进行上部结构悬臂浇筑箱梁的施工。桥面铺装主要工程量为:C40砼1790 m3，Ⅰ级钢筋175977kg，Ⅱ级钢筋13106kg；墙式护栏主要工程量为:C30砼1296 m3，Ⅱ级钢筋197026kg，Ⅰ级钢筋35295kg；支座安装工程量为：GPZ6000DX型盆式支座12个，GPZ6000GD型盆式支座4个，GYZF4D450×75型圆板式橡胶支座10个，GYZF4D550×75型圆板式橡胶支座10个。伸缩缝工程量为：D80型24米，D160型12米，D480
桥面系施工工艺
桥面系施工工艺
桥面系施工工艺 一、工程概况 我标段共有大桥7座，中桥3座，分别为驿坝河2#大桥、王家湾白河大桥、大黄院白河大桥、白果树大桥、院子坝中桥、三房院白河大桥、岳家村中桥、川星店中桥、川星店大桥、毛家坪白河大桥，双幅桥梁总长260跨，5649.227延米。 二、桥面系施工工艺 1、施工顺序 施工准备→绑扎横梁及连接头钢筋、安梁底预埋钢板、接预应力束波纹管→穿顶板束钢绞线→安装模板及永久支座→浇注砼→等强（7d以上，90%强度）→按顺序张拉→注浆→封张拉预留槽→绑扎桥面湿接缝钢筋→吊板浇注→施作桥面现浇层→拆除临时支座→检测桥面高程→完成体系转换→施工桥面护栏。 2、横梁、连续接头施工 每联梁片架设完毕，将梁片端头凿毛，连接墩顶桥梁连续接头段预留钢筋，绑扎现浇横梁及连接头钢筋，钢筋间距严格按照图纸中要求确定，预制箱梁伸出钢筋均采用焊接连接，双面焊缝长度不小于5d，单面不小于10d。钢筋完成后，设置接头板束波纹管并穿束，并安装梁底预留钢板和永久支座。最后安设模板，在日温最低时，浇注连续接头和横梁C50砼。当桥梁连接头砼强度达到45MPa设计张拉强度和7天龄期要求后，按照要求的顺序和步骤，逐孔对称、均匀张拉，详见每座桥《各孔连续施工顺序图》。 3、顶板束张拉 本桥钢绞线均采用低松弛高强度预应力钢绞线，张拉程序：0—初应力—控制应力σcon，执荷2min锚固。预应力筋张拉时，通过伸长值及张拉力双向控制。张拉采用两端张拉，张拉力必须到位，伸长值误差不得超过设计值±6%，总体张拉顺序为先边跨后中跨，一联多孔时，应从边跨处向中跨方向对称张拉，最后张拉中跨位置各钢束。钢束张拉顺序为T3、T1、T2，逐根对称张拉。预应力筋伸长值的量测，在初应力之后进行，其实际伸长值ΔL应等于从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值，
桥面系施工方案
内蒙古准格尔至兴和县运煤高速公路 （K164+827.134 高架桥） 1#高架桥上部构造现场浇注 施工方案 批准： 审核： 编制： 道隧集团工程有限公司 准兴高速A20标项目部 2013年6月10日
K164+827.134高架桥上部构造现场浇注施工方案 一、编制说明 （一）、根据施工承包合同书，特编制本实施性施工组织设计。 （二）、本施工组织设计的编制以我项目部现有的施工力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，从2013年6月10日正式开工，2013年10月底完成作为控制进度目标，以工期5个月为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 （三）、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供应计划。如各项数量若有出入时，应以施工预算中的数量为准。 （四）、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据 1、施工承包合同书 2、施工图及设计文件 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 5、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 6、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ 056-84） 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 二、工程概况 本桥桥位于准格尔至兴和运煤高速公路永兴至麻迷图段K164+827.134处，全桥长398.942m，桥面宽度为27.25m，本桥K164+632.134~K164+812.134位于直线段， K164+812.13~K165+ 022.076(022.858)段位于半径R=4000m的右偏圆曲线内， ZY=K164+812.134，纵面位于i=2.35%凸曲线上桥面于线路形成一致。下部结构0#～13#墩柱为圆柱，1#~3#及10#~12#墩柱直径D=160cm、桩基础直径D=180cm，4#～9#墩柱直径D=180cm、桩基础直径D=200cm，0#桥台及13#桥台为桩柱式桥台，桩基D=150cm。 桥梁上部采用13--30m装配式预应力混凝土连续T梁，为适应平面曲线线性，T梁采用折线布置。曲线与弦的弓高最大为0.028m。 桥台处分别设置一道XFII-160型的伸缩缝，在4号桥墩、9号桥墩处分别设置一道
桥面系施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1设计概况 (1) 2.2技术标准 (1) 2.3主要工程数量表 (2) 三、总体施工方案 (3) 四、施工工期安排 (5) 五、施工资源配臵 (5) 5.1施工人员 (5) 5.2机械设备及周转材料 (6) 5.3材料供应 (7) 六、主要施工方法 (7) 6.1施工前准备 (7) 6.1.1技术准备 (7) 6.1.2现场准备 (7) 6.1.3材料准备 (7) 6.2遮板施工 (8) 6.2.1施工工艺 (8) 6.2.2遮板预制 (9) 6.2.3遮板运输及安装 (9) 6.3挡砟墙施工 (9) 6.2.1挡砟墙施工工艺 (10)
6.2.2挡砟墙施工前准备 (10) 6.2.3模板施工 (11) 6.2.4挡砟墙混凝土施工 (12) 6.2.5模板拆除 (14) 6.3盖板 (14) 6.4栏杆安装 (14) 6.4.1栏杆预制 (14) 6.5声屏障安装 (19) 6.5.1声屏障安装要求 (19) 6.5.2安装工艺及偏差 (19) 6.6竖墙、接触网支柱基础施工 (20) 6.6.1工艺流程 (20) 6.5.2测量放样 (20) 6.6.3混凝土凿毛、调整预埋钢筋 (21) 6.6.4钢筋绑扎(安装基础预埋钢板) (21) 6.6.5模板制作及安装 (22) 6.6.6浇筑混凝土 (24) 6.6.7模板拆除 (25) 6.6.8混凝土养护 (25) 6.7防水层及保护层施工 (26) 6.7.1工艺流程 (26) 6.7.2测量放样 (26) 6.7.3基层处理 (27)
6.7.4涂刷聚氨脂防水涂料（电缆槽内） (27) 6.7.5铺贴防水卷材施工（防护墙内侧） (28) 6.7.6混凝土保护层施工 (29) 6.8伸缩缝施工 (30) 6.8.1测量放样 (30) 6.8.2梁面凿毛 (30) 6.8.3安装伸缩缝 (30) 6.9检查梯、防落梁施工 (31) 6.9.1简支箱梁防落梁安装施工 (31) 6.9.2检查梯施工安装 (32) 七、质量要求及检验标准 (32) 7.1质量要求 (32) 7.1.1防护墙、竖墙、接触网基础、质量要求 (32) 7.1.2防水层、保护层质量要求 (33) 7.1.3伸缩缝质量要求 (34) 7.2检验标准 (34) 八、质量保证措施 (36) 8.1组织保证 (36) 8.2制度保证 (37) 8.3保证措施 (37) 九、安全生产保证措施 (38) 9.1组织保证 (38) 9.2制度保证 (38)
桥面系施工方案
中交一公局第二工程有限公司 南通市通启路高架工程A2标 桥面系及附属工程 施工方案 中交一公局第二工程有限公司 南通市通启路高架工程A2标 项目经理部 二零一二年七月
南通市通启路高架工程A2标 桥面系及附属工程 施工技术方案 一、工程概况 本标段施工里程桩号为K2+063～K3+000，全线桥梁包括主线桥937米，匝道桥302.6米，全部桥梁护栏合计总长度为3416.2m。其中，花篮式防撞护栏长2177m、普通型防撞护栏302.6m、中央分隔栏937m、合流段防撞护栏2处，桥面铺装为现浇6cm厚C40混凝土，防撞护栏为现浇C40混凝土。 二、施工方案及工艺 （一）桥面铺装施工 桥面系分水泥混凝土桥面及防撞护拦的施工。 桥面施工前首先要对整联现浇箱梁顶进行冲洗或在干燥状态下先吹去浮土等，然后再冲洗，将桥面杂物、浮土、浮渣等清除干净。 1、由测量组人员准确放出桥面两侧边线（即桥面与护栏底座分界线）并每隔5m设一控制点，曲线段按照3m设置一个控制点，且进行标高检测。 2、根据放出控制点和桥面钢筋设计尺寸间距进行钢筋绑扎、焊接。钢筋加工在钢筋加工班完成并由钢筋运输车运至施工现场进行安装，桥面铺装钢筋采用D8@10带肋钢筋网（HRB335）。 3、标高控制、模板设置
1）桥面钢筋绑扎完毕并经检查合格后，按测量放出线位和测得的标高进行侧模安装。侧模采用等同桥面铺装强度混凝土在紧贴桥面边线处顺桥面线形浇注6cm厚，30cm宽的混凝土标高台，其顶要严格按相应点位处的桥面标高控制，且平顺、光滑并进行及时养生，使其有足够的强度保证在振动梁振动时不会破损。 2）桥面起始和每次结束时的接头处，均采用10cm×15cm 方木上钉设1.2cm竹绞板做端头模板，竹胶板根据桥面钢筋布置做成锯齿形并加设止浆物。 3）桥面的配合比要以设计图纸和施工规范为依据进行实验室配制并经监理工程师验证后用于工程施工。根据室内与施工条件的不同应有试验配合比和施工配合比。具体在工程施工前由实验室负责详细上报。 4）钢筋绑扎焊接与侧、端模及标高台检查合格并报请监理批准后进行桥面混凝土浇注。施工顺序为：浇注混凝土→人工初平→平板振捣器初振→振动横梁振密、找平→滚杠滚浆→吸浆机吸浆→人工抹面拉毛（初凝后）→覆盖洒水养护。 5）桥面施工应注意事项 a.桥面标高控制一定要严格仔细。在桥面绑筋前一定要详细测量现浇箱梁顶标高，以防现浇箱梁拱度偏大而造成梁顶偏高（在允许范围内），造成桥面过薄，否则要提前报请监理工程师与设计代表，以便进行补强。 b.对标高台的标高检测，一定要多次反复进行，严禁出现波浪而影响桥面施工质量。 c.混凝土浇注前要充分湿润铺装底层，以降低现浇箱梁或梁板顶的温度
高速公路桥面系施工方案
桥面铺装施工方案 一、编制依据 1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80-2004）及相关文件。 2、施工设计图、施工组织设计等相关资料。 3、现场调查资料。 二、适用范围 适用于****高架桥。 三、工程概况 ****高架桥位于**市**区**村。左幅桥平面位于R=1400的圆曲线和A=510m、直线、R=5000m组成的曲线上，右幅桥平面位于R=1350的圆曲线和A=500m、直线、R=5000m组成的曲线上。该桥从起点段K7+600为分离式断面，K7+600至终点为整体式断面。左线从起点段至ZK6+647.129,右线从起点段到YK7+622.328为分离式断面，K7+600至终点为整体式断面。桥面铺装层共计两种形式：现浇梁桥面铺装厚度为6cm，预制梁桥面铺装厚度为8cm，均采用D8.5带肋钢筋焊网，网格间距为100*100mm，钢筋网到铺装顶面净保护层为20mm。 根据目前的施工进展情况，选择右幅第十四联YK8+346.499～YK8+446.499作为首件工程，该段属于预制梁部分，此类型在我标段内具有代表性，试验该段桥面铺装施工工序及工艺，将对以后其他桥面铺装的施工有参考和指导意义。 四、施工组织设计 4.1桥面铺装施工工艺
施工工艺流程图 4.2样板段选择 本项目部选择金湾高架桥右幅第十四联K8+346.499～K8+446.499段作为桥面铺装试验段施工，桥面总长度100米，路面宽度为11.5m。将本段作为防撞墙的首次施工段落，合理组织施工，严格履行监理验收制度，验证施工工艺的合理性，发现和解决施工中存在的问题，总结和优化施工工艺，为后续大面积施工提供了技术依据，确保桥面铺装施工质量满足设计及规范要求。 4.3施工方法及质量标准 在桥面铺装施工前一定要将桥面冲洗干净，由测量队测放出标准带及桥面标高数据，然后铺设钢筋网片及泄水孔预埋件，进行标准带砼施工，最后进行桥面铺装砼施工并进行标准养护。 4.3.1施工前准备 桥面调平层施工前应对箱梁顶面及支座进行全面检查，梁面应平整、粗糙、干燥、整洁，否则应凿除梁面的浮浆，拉毛不到位的部分进行凿毛，对梁面进行冲洗，保证梁面洁净。梁面横坡应符合要求（允许偏差±0.15%），永久支座周围应清洁，无歪斜，无不均匀受力和脱空现象；铺设钢筋网片前用高压水枪将梁面冲洗干净。
中小桥桥面系施工方案
226省道海安段建设工程项目中小桥桥面系施工方案 江苏嘉隆工程建设有限公司 226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部 二0一八年十一月二十日
中小桥桥面系施工方案 1编制概述 1.1编制依据 ⑴《226省道海安段建设工程施工图设计》； ⑵《226海安段建设工程施工组织设计》； ⑶《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； ⑷《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017； ⑸《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）； ⑹《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； ⑺《226省道海安段建设工程标准化管理办法》； ⑻业主、监理等下发的质量管理文件。 1.2编制原则及目的 以“安全、质量第一”为原则，在满足项目总体施工组织设计和业主考核节点工期的基础上，以施工图纸、施工规范为依据，采用先进的施工组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业。根据本工程特点，调集具有施工经验的专业队伍，选择成熟的施工工艺和先进的机械设备，科学配臵生产要素、良性运作的生产线。严格按照ISO9002质量体系标准及程序，对施工现场实施动态管理和严密监控。确保中小桥桥面系施工保质保量按期完成。 1.3适用范围 本方案适用于226省道海安段建设工程中小桥桥面系施工作业指导。 2工程概况 2.1工程简介 本项目中小桥包括五排河中桥、团结河小桥、缪墩河小桥、向阳河小桥及友谊河中桥。 五排河中桥中心桩号为K0+146.000，桥梁上部结构采用1×20 m预应力砼空心板，桥梁全长26.04m。 团结河小桥中心桩号为K1+267.000，桥梁上部结构采用3×10m预应力混凝土
桥面系施工专项方案
货运大道（沙西线～绕城高速） 市政工程 桥面系施工专项方案 批准： 审查： 校核： 编制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 成都货运大道（沙西线～绕城高速段）市政工程总承包部 2012年6月9日
桥面系施工专项方案 一、概述 1.1 工程简介 货运大道（沙西线～绕城高速）市政工程项目建设是在北部新城规划建设的背景下，通过道路建设，进一步拓展城北片区空间发展态势，提升该片区的发展高度和活力，以带动区域城乡经济的全面发展。至此。货运大道（沙西线～绕城高速）市政工程建设项目被正式立项建设。 货运大道全段起点与沙西线相交，终点止于绕城高速，是成都市规划环形货运交通干线——货运大道的组成部分，也是成都市绕城高速与三环路之间的一条主要交通干道，是成都市3.5环的组成部分。 货运大道总长11844.103米，道路起点坐标X=26764.582，Y=14964.178，路线由西向东北延伸，跨域府河、东风渠、海滨堰等主要河流，并且与成彭高架、北新高架、万石路～大天路立体交叉、货运大道～绕城高速公路互通立交五处形成交叉，经过沙西线、成彭路、商贸大道、古柏路、北新高架地面层、万石路、大天路、金新路等重要路口，两次穿越现状铁路，终点接绕城高速立交。 本分段施工起点为K8+290～K11+706.76。施工场地为原有道路、房屋拆迁区、大部为已征农田，场地较为开阔，施工环境良好。 1.2 设计文件中对于桥梁结构要求及说明 设计速度：50km/h;设计荷载：公路-Ⅰ级；人行荷载：3.5KN/㎡;抗震标准：地震动峰值加速度0.10g,地震动反应谱特征周期为0.4s,抗震设防烈度为VII度；桥面宽度：跨河桥桥面宽度与路幅划分与道路相同；桥梁设计基准期为100年；桥面车行道横坡为 1.5%，人行道2%。路面为沥青路面，沥青砼结构层总厚度为70cm。 二、编写依据 1.中国市政工程西南设计研究总院相关设计文件及施工图纸 2.城镇桥梁工程施工与质量验收规范 3.公路桥涵施工技术规范 4. 货运大道（沙西线～绕城高速）市政工程实施性施组 5.其他国家现行相关规范及标准
桥面系施工方案(新)
桥面系及附属工程施工方案 目录 1．编制依据 (1) 2．编制范围 (1) 3．工程概况及主要工程数量 (1) 3.1工程概况 (1) 3.2地震参数 (1) 3.3气象条件 (2) 3.4主要工程数量 (2) 4．施工总体方案 (2) 4.1施工组织机构 (2) 4.2施工队伍分工及人员配置 (4) 4.3临时工程的设置与安排 (4) 4.3.1砼拌合站 (4) 4.3.2预制场 (5) 4.3.3施工用电 (6) 4.3.4施工用水 (6) 4.4施工测量 (6) 4.4.1测量组织机构 (6) 4.4.2桥面系施工测量放样 (7) 4.4.3施工放样流程图 (7) 4.5施工测试 (8)
4.5.1总体安排 (8) 4.5.2各种控制检测 (8) 4.6内业资料 (9) 4.6.1内业资料的编制依据 (9) 4.6.2竣工文件管理 (9) 4.6.3竣工文件的质量要求 (10) 4.7施工程序 (10) 4.7.1原则 (10) 4.7.2施工顺序 (10) 4.7.3测量放线及现场核对 (10) 4.7.4工程开工、实施、签证、检测 (10) 4.8工程重难点描述 (11) 4.8.1防护墙、竖墙、遮板施工的平顺性 (11) 4.8.2桥面系施工与架梁的交叉作业的协调 (11) 5．桥面系施工方案及施工方法 (11) 5.1防护墙的主要施工方法 (11) 5.1.1工艺流程 (11) 5.1.2工序施工 (12) 5.2遮板主要施工方法 (15) 5.2.1遮板预制 (15) 5.2.2遮板运输与存放 (17) 5.2.3遮板安装 (17)
5.3竖墙的主要施工方法 (18) 5.4盖板的主要施工方法 (19) 5.4.1盖板预制 (19) 5.4.2盖板运输与存放 (19) 5.4.3盖板安装 (20) 5.5防水层的主要施工方法 (21) 5.5.1防护墙内侧防水层施工 (21) 5.5.2防护墙外侧防水层施工 (23) 5.6伸缩缝施工 (25) 5.6.1伸缩缝的安装施工工艺 (25) 5.6.2技术要求 (26) 5.7吊栏围栏施工 (26) 6．工期与进度安排 (27) 7．各项保证措施 (27) 7.1文明施工措施 (27) 7.1.1管理目标 (27) 7.1.2主要措施 (27) 7.2创优规划及保障措施 (28) 7.2.1创优规划 (28) 7.2.2创优规划的保障措施 (29) 7.3确保工程质量的措施 (29) 7.3.1保证工程质量的制度措施 (29)