统计指标体系举例资料

统计指标体系举例

例1

循环经济统计指标体系的设计

目前我国的循环经济指标体系应从宏观和微观两个层面设计。宏观层面主要是对经济、社会、资源环境循环发展的综合评价。微观则是侧重对企业循环生产经营状况的描述。（一）宏观层面的设计要从经济、社会人口、资源环境入手

一级指标：具体指标名称

经济发展：经济净福利指标，社会生产物耗率

社会人口发展：人均GDP、人均可支配收入、非农业劳动力

比重、人口自然增长率、人口平均预期寿命、

城镇化率、失业率、居住质量指数、养老保

险覆盖率、贫困人口比重、人均耕地面积、

人均水资源拥有量等指标构成。

资源环境情况：环境投资占GDP的比重、环境治理指数、空

气质量指数、城市大气污染物浓度、臭氧层

耗竭物质消费量、温室气体排放量、木材采

伐量、森林覆盖率、耕地面积、受荒漠化影

响的土地面积、原料使用密度、年人均能源

消耗量、能源使用强度、农药使用量、化肥

使用量、能源使用密度、工业固体废弃物排

放、有害废弃物排放、放射性废物排放、废

物循环和再利用、废水处理率、广播电视覆

盖率、工业用水重复利用率、资金利润率、

固定资产交付使用率等指标

1.从经济发展的角度考虑，应设置以经济净福利指标为中心指标，以反映优质生产、提高效益、节约能源、防止污染等内容的资源指标共同组成的指标体系。经济净福利指标是国内生产总值中加上环境改变人们所获得的福利，减去因环境污染而造成的损失，减去自然资源超过正常耗减而造成的损失，再加上自我服务的价值。这个指标能综合反映经济发展与资源，自然环境及生活环境间的协调关系。另外，社会生产的物耗率应该是该体系的重点指标。因为这一指标是指国内生产总值中物质消耗所占的比重。社会生产物耗率和净产值率是互相消长的，社会生产物耗率下降，净产值比重上升，国内生产总值增加；社会生产物耗率上升，则净产值比重下降，国内生产总值减少。因此，节约物质消耗，降低社会生产物耗率，可以增加更多的国内生产总值。这从另一个角度能反映循环经济的内在本质。

2.从社会人口发展的角度考虑，应设置以经济净福利和资源供需差率为中心指标，围绕该指标分别设置反映人民生活、环境改善、人口素质提高、社会财富公平分配、人均资源变动指数等内容的子指标体系。该指标体系主要由人均GDP、人均可支配收入、非农业劳动力比重、人口自然增长率、人口平均预期寿命、城镇化率、失业率、居住质量指数、养老保险覆盖率、贫困人口比重、人均耕地面积、人均水资源拥有量等指标构成。

3.从资源环境角度考虑，应设置以环境成本效益为中心指标，围绕该指标分别设置反映环境质量、环境成本、环境效益等内容的指标体系。该指标体系主要包括环境投资占GDP的比重、环境治理指数、空气质量指数、城市大气污染物浓度、臭氧层耗竭物质消费量、温室气体排放量、木材采伐量、森林覆盖率、耕地面积、受荒漠化影响的土地面积、原料使用密度、年人均能源消耗量、能源使用强度、农药使用量、化肥使用量、能源使用密度、工业固体废弃物排放、有害废弃物排放、放射性废物排放、废物循环和再利用、废水处理率、广播电视覆盖率、工业用水重复利用率、资金利润率、固定资产交付使用率等指标。

资源环境指标是循环经济指标体系的重点和难点所在。有些指标存在着一定的技术问题，比如自然资源作为资本以货币衡量是比较困难的，对于环境污染以及自然资源的损耗

与折旧在计算上都是很难的，计算结果难以做到准确。目前已经提出了一系列虚拟的计算方法，但误差的大小还没有统一的定论。相信，随着对这项工作的进一步的研究，统计界定会为中国发展循环经济提供更全面、科学的资源环境指标。

（二）微观层面的设计

内容不仅要包括总产值、增加值和主要产品产量在内的生产指标体系，包括销售收入和出口额在内的经营指标体系，包括利润指标、利税指标在内的效益指标体系，包括研究与发展经费支出在内的科技投入指标体系，更要把企业统计的范围拓宽到与企业生产相关的资源、环境领域，对原有的企业统计指标进行补充和延伸，建立起企业循环经济统计指标群。这一指标群要尽量体现出用较少的原料和能源投入来达到既定的生产目的或消费目的，进而从经济活动的源头就注意节约资源和减少污染这一减量化原则；要尽量体现出制造产品和包装容器能够以初始的形式被反复使用的再使用原则；要尽量体现出生产出来的物品在完成其使用功能后能重新变成可以利用的资源，而不是不可恢复的垃圾的再循环原则。

要在企业这一源头上体现出这种节约和循环，应该用正逆指标来表示。节约和循环的正指标也就是越多越好，是指投入同量的资源，其产出愈多愈好，其利用程度愈高愈好，

其周转时间愈短愈好，其覆盖面愈大愈好。这说明资源利用率高，等于减少了产出成本，实际上就是节约了资源。这类指标主要包括节能量、企业能源利用率、余热回收利用率、废水处理率、废渣综合利用率、废气处理率、废物回收利用率、劳动生产率、劳动力资源利用率、生产能力利用系数、固定资产交付使用率、可比产品成本降低率、成本利润率、资金利润率、工业用水重复利用率、产品合格率等。

节约和循环的逆指标也就是越少越好的指标。对人力、财物、时间使用不当或没有节制，即为浪费。从这个意义上讲，尽最大可能降低消耗或成本，实际上就是节约。节约和循环的逆指标的基本含义就是指同量的产出，耗用或占用的资源越少越好，即节约了资源，降低了成本。它主要包括废品率、单位产品原材料消耗、单位产品的单项能耗、单位产品综合能耗、投资回收期、未完工程资金占用率、流动资金周转天数、商品流通费用率等。

例2：我国物流产业统计指标体系的基本框架

我国物流产业统计指标体系的基本框架由以下七个统计指标子体系构成。

1．供需统计指标子体系。物流供需统计指标是指从量的方面对反映物流宏观层面和总体物流活动方面的供需状况进行统计，主要包括市场供给和市场需求两方面指标。这方面指标主要侧重

于物流市场规模、结构方面的统计，涵盖了运输与配送、仓储和保管、装卸、包装、物流加工、物流信息等活动环节的内容，从宏观层面对物流市场供应状况和需求状况等进行统计，以反映出物流业的总体规模、物流服务水平。

2．生产设施统计指标子体系。高度发达的物流设施是现代物流系统的特征之一，它对提高物流能力与效率、降低物流成本和保证服务质量等方面有着十分重要的影响。研究物流生产设施统计，对于发展现代物流，改善物流状况，促进现代化大生产都具有十分重要的地位和作用。物流设施统计涉及物流活动的各个环节，分为仓储、运输、包装、装卸搬运、流通加工、配送等环节来的物流生产设施统计指标群。以运输设施统计指标为群例，它分为铁路运输系统技术设施、公路运输系统技术设施、水路运输系统技术设施、航空运输系统技术设施和管道运输系统技术设施五部分。每部分下又设有若干统计指标组，如铁路运输系统技术设施主要由线路、机车车辆、信号设备和车站四部分统计指标组组成。各统计组下包括具体的统计指标。

3固定资产投资统计指标子体系。固定资产投资统计是物流统计的重要组成部分，它通过准确、及时、全面地反映固定资产投资的规模、速度、结构和效果，为物流企业的管理和决策提供依据，是物流企业和社会认识物流、管理物流、监督物流经济活动的重要手段之一。它包括建设项目统计、固定资产投资额统计、

新增生产能力统计、新增固定资产统计、固定资产投资效果统计等统计指标群。

4．人力资源统计指标子体系。人力资源统计子体系是对物流产业从业人员基本状况的统计，包括从业人数统计、劳动时间利用情况统计、劳动生产率统计、劳动报酬和劳保福利统计、物流企业员工安全生产统计等指标群。指标群下又包括多个指标组，以劳动生产率统计指标群为例，它包括劳动生产率、分物流活动环节的劳动生产率、劳动生产率指数等一系列指标。

5．物流成本利润统计指标子体系。成本利润统计指标子体系重点反映了物流活动的效率、效益。其中物流总成本是物流过程中的费用总和。西方发达国家的物流统计和通常将物流总成本分成库存费用、运输费用、物流管理费用三大类。库存费用是指保存货物的费用，除了包括仓储、残损、人力费用、保险费用及税收外，还包括库存占压资金的利息。把库存占压的资金利息计人物流成本，是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有这样，降低物流成本和加速资金周速度才从根本利益上统一起来。运输费用包括公路运输、其他运输方式及货主费用。公路运输包括城市内运送费用与区域间卡车运输费用。其它运输方式包括：铁路运输费用、航空运输费用、货代费用、油气管道运输费用。货主费用包括运输部门运作及装卸费用。物流管理费用是指相关的物流行政管理费用。通常该项费用是由库存费用与运输费用总

和乘以比例系数计算而来，该系数是按照专家判断法确定的比例。公务员之家

6．物流增加值统计指标子体系。物流增加值统计指标子体系可以反映物流产业在国民经济中的地位，是物流统计指标体系中的核心内容。物流业增加值是货物经过物流活动前后的价值之差，在扣除物流成本后就是物流活动所创造的增加值，物流业增加值的构成涉及到物流统计的各行业的增加值，其核算涉及到多个指标。

7．物流质量统计指标子体系。为衡量物流活动质量和效率状况，特设立物流质量统计指标子体系。它主要包括信息、运输、配送、仓库、流通加工、包装等质量指标群。各指标群下包括具体的统计指标，如仓库质量指标组包括仓库吞吐能力实现率、商品收发正确率、商品完好率、库存商品缺损率等统计指标。

例3：县域社会经济指标体系的框架结构及指标设置。

根据现阶级我国县域社会经济的发展状况，将原来的13类指标体系，简化为11大类组成，取消乡村基本情况，因其在乡镇卡中已经有体现；取消人口与就业，将其指标划分到人民生活与资源里；从原有的195个指标，减少成183个。

（一）综合经济指标。用于反映一个地区社会经济发展的总规模和总水平。主要包括：地区生产总值，人均地区生产总值，

第一产业增加值及其所属农业、林业、牧业、渔业、农林牧渔服务业，第二产业增加值及其中工业，第三产业增加值，非公经济在地区生产总值中占有的比例，财政总收入及其地方财政一般预算收入，各项税收总额及其国税收入、地税收入，非公有制企业税收占税收总额的比重，地方财政一般预算支出及其农林水务、科学技术、医疗卫生、教育等支出，年末金融机构各项存款余额及居民储蓄存款余额，金融机构贷款余额。估计26项指标。

（二）农业指标。用于反映农业生产情况，主要包括农作物播种面积指标，产量指标2大类，将生产条件类得5项指标删除，在产量类指标原有基础上增加花卉种植面积、鲜切花、观赏植物3项指标，共计27项。

（三）工业及建筑业指标。用于反映第二产业情况，主要包括规模以上工业企业的个数，总产值及内资企业、港澳台投资企业、外商投资企业、非公有制企业，工业企业从业人员平均数，流动资产合计、固定资产净值，主营业务收入及主营业务收入、本年应交增值税、利润总额，建筑业个数、期末从业人员、总产值，共计16项。

（四）交通运输、邮电通信。用于反映这些行业的发展情况，主要包括境内公里里程，境内火车站个数，民用汽车万人拥有量、个人汽车万人拥有量，固定电话万人拥有量、移动电话万人拥有量及农村分项，邮政业务万人使用额，国际互联网万户拥有量，共计9项。

（五）贸易、外经、旅游。用于反映新兴行业的发展情况，主要包括社会消费品零售总额、限额以上批发和零售业商品总

额、出口总额、当年合同外资金额，境内外来资本实际投资额，星级饭店个数、星级饭店客房数，外来旅游人数，共计9项。

（六）固定资产投资。主要包括城镇固定资产投资完成额，城镇新增固定资产、城镇固定资产投资项目个数，房地产开发投资完成额及住宅，固定资产投资价格指数，共计6项。

（七）教育、科技、文化、卫生。主要包括普通中小学数、教师人数、学生人数、女生人数、儿童入学率、初高中升学率，全年专利申请数，体育场馆数、剧场、影剧院数，图书馆数、图书馆总藏量，医院、卫生院个数、床位数、医生护士人数，卫生防疫人员数，婴儿、5岁以下儿童死亡数、产妇住院分娩比例，共计27项。

（八）就业、人民生活。用于反映人民生活和就业情况的不断改善，主要包括年末单位从业人员数及其分项、乡村从业人员数及其分项、城镇登记失业人数、城镇在岗职工年平均人数、城镇在岗职工工资总额，农村居民人均纯收入、人均住房面积、文化娱乐消费比重、彩电普及率、电脑普及率、农村恩格尔系数，城镇居民可支配收入、人均住房面积、文化娱乐消费比重、有限电视普及率、电脑普及率、城市恩格尔系数，共计21项。

（九）社会保障。主要包括社会福利收养单位数、床位数，参加养老、医疗、失业人数，城镇、农村最低生活保障人次，农村五保供养人数，参加农村新型合作医疗人数、农村社会养老保险人数，共计10项。

（十）社会治安。主要包括交通事故件数，刑事案件立案数、犯罪人数、民事案件发案数，共计4项。

（十一）资源、环境与可持续发展。包括年末总人口及分项、当年出生和死亡人口数、常住人口数、乡村人口数、年末总户数及分项，行政区域土地面积及其分项，森林面积，当年造林面积及其分项，年末基本农田面积，年内土地征用面积及其分项，自然保护区个数、面积，环境污染治理本年完成投资总额，工业二氧化硫排放量、废水排放量达标率、烟尘排放量达标率，城镇生活污水处理率，污水处理厂数，垃圾处理站数，共计28项。

社会物流总成本

社会物流总成本是一定时期内国民经济各个部门用于物流活动的总支出。包括支付给运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个环节的费用和应承受的货物在物流期间发生的损耗以及物流过程中资金占用而应承担的利息支出等。社会物流总成本在一定程度上反映了社会对物流的总需求和总规模。目前国际上一般把社会物流总成本划分为运输成本、保管成本和管理成本三个部分。 物流成本(物流费用、物流支出)是指一定时期内，用于物流活动的各项费用的支出。物流成本是物流统计指标体系的核心指标。物流成本由运输成本、保管成本和管理成本组成。运输成本包括各种运输方式的直接费用及与之相关的费用。 保管成本指花费在保存货物的费用，除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收费用外，还包括库存占压资金的利息。管理费用一般按保管费用和运输费用之和乘以一个固定的比率来计算。 物流成本=(运输成本十保管成本+管理成本) 运输成本=铁路运输成本+道路运输成本+水上运输成本十航空运输成本+管道运输成本+装卸搬运及其他运输成本 保管成本=利息费用+仓储费用+保险费用+损耗费用+信息及相关服务费用+配送费用+流通加工费用十包装费用十其他保管费用 管理费用=管理人员的报酬+职工福利+办公费用十教育培训费用十劳动保险十车船使用费等管理费用

社会物流成本也可根据物流成本与GDP之间的线性回归方程进行推算。从与GDP的相关性来看，社会物流成本与GDP呈高度正相关，二者之间可建立线性回归模型，用X代表物流成本，Y代表GDP，则有Y=aX+b的相关方程，a、b为参数。将GDP或GDP的预测值带入此回归方程，可推算出物流成本。尤其是在目前物流产业统计数据缺乏的情况下，用这种推算方法求物流总成本具有一定的现实意义。另外，根据国外学者的研究和测算，物流成本占GDP 中的比重呈下降趋势，表明物流管理水平提高和物流技术先进。

EXCEL物流数据分析

数据分析说明 1、拆零EQ分析 对此时间段内整件出库件数为零，拆零出库件数大于零的所有出库订单的出库件数按照<=0.125,<=0.25,<=0. 5，<=0.75,<=1，……>6等分类标准进行分类。 出库件数是指对每张订单的出库件数分类后所属的类别； 订单数是指属于此类别的订单数的计数； 订单累计是指订单数从上而下累加； 订单比例是指每类订单数占合计总订单数的比例； 累计百分比是指每类订单累计数占合计订单数的比例； 出库件数是指此类别订单所有出库件数的合计； 出库件数累计是指出库件数从上至下依次累加； 出库比例是指每类出库件数占合计总出库件数的比例； 累计百分比是指出库件数累计占合计总出库件数的比例。 2、周出库趋势分析 天数，是指在此段时间内，是星期一的各有多少天； 日均件数是指各星期的出库件数之和/天数； 日均订单数=各个星期的订单数之和/天数； 日均整箱数=各星期的整箱出库件数之和/天数； 日均拆零数=各星期的拆零出库件数之和/天数。 3、峰值日ABC分析 说明：在出库明细数据中选取第一峰值日明细数据，作以下分析： 首先根据公式件数=数量/包装数量，算出件数； 然后根据公式整件=int(件数)，算出整件；零件=件数-整件，得出零件。 然后汇总每个商品编码在此时段内的出库件数，根据总体ABC，匹配出峰值日出库各品规的物流属性。 品规数：各物流属性所属品规数之和； 品规比例：品规数/合计品规数；

出库件数：各类物流属性出库件数之和； 出库件数比例：出库件数/合计出库件数； 整箱出库件数：各类物流属性中整箱件数之和； 整箱比例：整箱出库件数/合计出库件数； 拆零出库件数：各类物流属性中拆零件数之和； 拆零比例：拆零出库件数/合计出库件数； 订单行：出库记录的计数； 订单行比例：订单行/合计订单行数。 数据分析中常用术语： 物流属性ABC: 分析出库数据，按以下分类分析ABC： 出库量累计占总出库量80％的品种，计为A类； 出库量累计占总出库量15％（16%）的品种，计为B类； 出库量累计占总出库量5％（4%）的品种，计为C类； 一步：先统计出分析时间段内各品规的出库总件数； 二步：按降序进行排列后，计算各个品规出库件数占出库总件数的比例；三步：从高至低进行单个品规比例的累加。 四步：累加至80%（<=80%）的品规为A品；80%至95%之间的为B品；>95%的为C品。 EQ：每张订单的出库量 EN：每张订单的品规数 IQ：每个品规的出库量 IK：每个品规的出库次数 E是指“Entry”，I是指“Item”，Q是指“Quantity 1.运用数据透视来进行数据分析

资料分析的方法

资料分析的方法 一、社会科学的研究步骤 在每一个环节都需要理论的指导。其中，在检验研究假设结束之后，需要与现有的文献对话，再次发现新问题，开始新一轮的研究过程。在这个环节之中，资料分析作为重要一环，对于社会科学的研究极为重要。 二、资料分析的方式分类 教育研究包含多样化的研究方法及分类。一般情况下，按照认识论基础，研究方法可以分为定量研究、定性研究和混合研究。 也有部分学者按照研究目的、手段等对研究方法进行分类。比如别敦荣和彭阳红将研究方法分为：理论思辨、经验总结、历史研究、调查研究、比较研究、数学分析、质的研究和个案研究； 在国内，根据刘良华对研究方法的分类大体上有三个基本类型：实证研究（量化的、质化的）、思辨研究（又称理论研究）、实践研究（常以教育对策、教育反思、教育改革形式显现）。实证研究是基于“事实”的方式进行论证并有规范的研究设计和研究报告。 陈向明指出，“研究方法”一般包含三个层面：第一，方法论，即指导研究的思想体系，其中包括基本的理论假定、原则、研究逻辑和思路等；第二，研究方法或方式，即贯穿于研究全过程的程序与操作方式；第三，具体的技术和技巧，即在研究的某一阶段使用的具体工具、手段和技巧等。 文中所采取的分类是按照陈向明定义中的第三个层面为标准进行的分类。在实际的研究过程中大多数时候是以一种研究方法为主，其他为辅，交叉使用的。以下内容是介绍每一种具体的方式。 那么资料搜集上来了？该如何分析呢？ 三、具体的资料分析方式 1思辨分析 （1）历史研究方法 历史研究法是运用历史资料，按照历史发展的顺序对过去事件进行研究的方法。亦称纵向研究法，是比较研究法的一种形式。在政治学领域中，它着重对以往的政治制度、政治思想、政治文化等的研究。 历史研究的目的在于解决政治制度的现状及其演变趋向。但不是断章取义地分析政治制度的现状，而是系统地研究它们以往的发展及其变迁的原因。历史研究法主要是研究政治制度的发展历史，从各种事件的关系中找到因果线索，演绎出造成制度现状的原因，推测该制度未来的变化。

我国现代物流产业统计指标体系框架设计①

我国物流行业外资并购的经济效应分析 内容摘要:随着我国物流业的全面开放,外资加快了进军我国物流业的步伐,外资并购我国国内物流企业频繁发生。本文首先分析了外资并购我国物流企业的原因,在此基础上,从宏观和微观两个角度,对我国物流行业外资并购的经济效应进行了探讨。 关键词:物流行业外资并购经济效应 自我国物流业全面对外开放以来,国际物流巨头纷纷采取并购重组的方式进入我国物流市场,一批物流行业的龙头企业成为外资并购的目标,2005年初,国内专业货代开山元老大通集团被香港公司嘉里物流完成收购;2005年10月,大田集团被合作伙伴FedEx收购;2005年11月,国内最大的快递民营企业申通与中外运达成收购协议;2007年耶路全球收购上海佳宇物流公司,世能达物流收购宝运物流主要经营资产,万络环球收购熙可公司等,物流行业的外资并购日益成为牵动国人神经的热点问题。在这种背景下,探讨外资并购对我国经济以及物流行业的影响,成为理论界和实务界关注和争论的焦点。科学研究外资并购的经济效应,更是一个亟待解决的学术问题,它对于政府确定政策导向、物流企业确定应对策略,具有极其重要的实践意义。 我国物流行业外资并购的成因分析

(一)顺应国际资本流动的新趋势 随着全球化进程的加快,国际资本跨国流动日趋便利,发达国家利用国际资本流动和国际贸易发展创造的有利环境不断推动产业结构转型升级,将国内制造业大量外移,我国抓住历史机遇承接制造业国际转移,成为全球生产制造基地和各类制成品的出口基地,出口能力不断提高,出口规模不断扩大。从产业链的角度来看,作为服务行业的物流企业和制造行业是捆绑在一起的。 伴随世界制造中心转移到我国,其原材料、零部件及产成品的国内国际物流需求持续增长。为了配合全球跨国公司进入我国,维持和巩固原有客户,外资物流有随着制造业的转移进入我国物流业的强烈欲望,力图将其物流网络作为原有战略联盟关系的一种延伸扩展到我国,将我国物流市场纳入全球供应链体系。随着外资投资我国物流企业的政策瓶颈被打破,外资物流企业通过并购一些业务已上轨道、国内网络较为完善的物流企业可以帮助其迅速实现跟进服务,扩大物流服务的范围,取得竞争优势。 随着经济全球化和信息化进程的不断加快,国际资本流动的方式出现了新的趋势,目前,在全球外商直接投资总额中,跨国并购投资约占跨国投资的70%-80%,而且并购资本份额有不断增加的趋势。据统计,2006年全球的跨国并购总额达到万亿美元,比2005年增长58%,并购成为世界上跨国投资的趋势和主流。而资本总是逐利的,外资并购其根本原因是资本对利润的追求。随着我国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化,我国物流产业成为国民经济中的新的经济增长点和第三利润源。据统计,2007年,我国社会物流总额万亿元,同比增长%,远远高于同期GDP的增

物流数据统计分析报告

2014年物流配送 统 计 分 析 报 告

一、2014年度物流数据 1、2014年物流总量汇总 2014年运输总量为：79016吨；由于2013年物流数据统计不全，无法对比。 2、萘系羧酸占比表 （1）萘系羧酸占比表 月份萘（吨）酸（吨）总计萘占比酸占比 1 5554.3 2907.17 8461.47 65.6% 34.4% 2 645.27 360.71 1005.98 64.1% 35.9% 3 4303.41 1619.1 4 5922.5 5 72.7% 27.3% 4 5272.27 2528.24 7800.51 67.6% 32.4% 5 5151.31 2432.92 7584.23 67.9% 32.1% 6 4910.82 2851.0 7 7761.89 63.3% 36.7% 7 3891.07 2117.42 6008.49 64.8% 35.2% 8 4416.195 2449.305 6865.5 64.3% 35.7% 9 4048.725 2212.73 6261.455 64.7% 35.3% 10 4660.035 2422.64 7082.675 65.8% 34.2% 11 4733.905 2206.49 6940.395 68.2% 31.8% 12 4601.41 2719.29 7320.7 62.9% 37.1% 总计52188.72 26827.13 79015.85 66.0% 34.0%

萘系全年占比均值：66%；羧酸全年占比均值：34%。据表显示：萘系下半年的总量有所下降，羧酸总量缓慢上升，2014年下半年，市外羧酸运量增加，新增了湖北新荥、昊泉、襄阳华新等单位。 （2）萘系市内外占比表 月份市内（吨）市外（吨）总计（吨）市内占比市外占比 1 4936.9 2 617.38 5554. 3 88.9% 11.1% 2 545.06 100.21 645.27 84.5% 15.5% 3 3936.2 367.21 4303.41 91.5% 8.5% 4 4719.77 552. 5 5272.27 89.5% 10.5% 5 4384.78 766.53 5151.31 85.1% 14.9% 6 4160.28 750.54 4910.82 84.7% 15.3% 7 3209.94 681.13 3891.07 82.5% 17.5% 8 3534.345 881.85 4416.195 80.0% 20.0% 9 3287.53 761.195 4048.725 81.2% 18.8% 10 3795.96 864.075 4660.035 81.5% 18.5% 11 3871.025 862.88 4733.905 81.8% 18.2% 12 3795.81 805.6 4601.41 82.5% 17.5% 总计44177.62 8011.1 52188.72 84.6% 15.4% 萘系市内占比均值：84.6%；萘系市外占比均值：15.4%。 （3）羧酸市内外占比表 月份市内（吨）市外（吨）总计（吨）市内占比市外占比 1 2422.14 485.03 2907.17 83.3% 16.7% 2 239.36 121.35 360.71 66.4% 33.6% 3 1360.28 258.86 1619.1 4 84.0% 16.0% 4 2083.24 44 5 2528.24 82.4% 17.6% 5 1933.29 499.63 2432.92 79.5% 20.5% 6 2316.1 534.9 7 2851.07 81.2% 18.8% 7 1715.68 401.74 2117.42 81.0% 19.0% 8 1998.19 451.115 2449.305 81.6% 18.4% 9 1814.49 398.24 2212.73 82.0% 18.0% 10 1915.67 506.97 2422.64 79.1% 20.9% 11 1707.01 499.48 2206.49 77.4% 22.6% 12 2088.74 630.55 2719.29 76.8% 23.2% 总计21594.19 5232.935 26827.13 80.5% 19.5% 羧酸市内占比均值：80.5%；羧酸市外占比均值：19.5%。

《社会物流统计指标体系及方法》

目 录 目 次 前 言 本标准由全国物流标准化技术委员会提出并归口。 本标准参加起草单位：中国物流与采购联合会、中国物流信息中心、中国商业统计学会、西安交通大学管理学院、中国物资储运总公司、浙江传化物流基地有限公司、中国科学院数学与系统科学研究院。 本标准主要起草人：何黎明、翟志宏、蔡进、冯耕中、姜超峰、何辉、谢萍、李雪燕、黄久久、 闫淑君、叶茂盛、冯燕。 引 言 A 80 中华人民共和国国家标准 GB/T －2008 社会物流统计指标体系及方法 Social logistics system of statistic indicators (征求意见稿) 2008-xx-xx 发布 2008-xx-xx 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 发布

本标准在广泛调查研究，吸收并借鉴国内外相关经验的基础上，明确了社会物流统计指标体系，确定了社会物流统计指标的基本概念及计算方法。 本标准通过对社会物流统计指标体系进行规定，为我国物流统计提供技术支撑，使统计数据能全面、科学地反映我国现代物流业的运行特点、发展趋势和经营效益，使各地区、各部门、各企业的物流统计工作进一步规范，从而推动我国物流统计工作不断向前发展，更好地适应我国现代物流业发展和与国际接轨的需要。 社会物流统计指标体系及方法 范围 本标准规定了社会物流统计的指标体系及方法。 本标准适用于各级物流统计部门、机构及各类有物流相关经济活动发生的法人、自然人。 引用标准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 本标准主要参考了以下文件： （GB/T 18354-2006）《物流术语》 （GB/T 19680-2005）《物流企业分类与评估指标》 （GB/T 20523-2006）《企业物流成本构成与计算》 （GB/T 4754 -2002）《国民经济行业分类》。 术语和定义

总结资料分析中的主要统计指标

总结资料分析中的主要统计指标 在资料分析题中，经常会出现增长速度、发展速度、平均增长速度、平均发展速度等指标的计算。而对于非统计专业的人来说，正确区分上述几个指标存在一定的难度。 上述几个指标的计算区分如下： 1.发展速度 发展速度是以相除方法计算的动态比较指标，计算公式为： 基期数值 报告期数值发展速度= 发展速度一般用百分数表示，当比例数较大时，则用倍数表示较为合适。 2.增长速度 增长速度则是以相减和相除结合计算的动态比较指标，其计算公式为: 计算结果若是正值，则叫增长速度，也可叫增长率；若是负值，则叫降低速度，也可叫降低率。例：某企业2014年产值为666亿元，2015年为888亿元。则2015年产值比2014年的增长速度为:%100666 666888?-，也可用倍数表示。 由上可知: 1-=发展速度增长速度 3.平均发展速度

平均发展速度是反映所计算指标在计算期间内逐期变化发展的平均程度。计算方法一般采用几何平均法: n a a a a a a n n 1 1201-= 平均发展速度=n a a n 0 4.平均增长速度/平均增长率 直接用国家统计局网站上的解释： 我国计算平均增长速度有两种方法： 一种是习惯上经常使用的“水平法”，又称几何平均法，是以间隔期最后一年的水平同基期水平对比来计算平均每年增长（或下降）速度； 另一种是“累计法”，又称代数平均法或方程法，是以间隔期内各年水平的总和同基期水平对比来计算平均每年增长（或下降）速度。在一般正常情况下，两种方法计算的平均每年增长速度比较接近；但在经济发展不平衡、出现大起大落时，两种方法计算的结果差别较大。 除固定资产投资用“累计法”计算外，其余均用“水平法”计算。从某年到某年平均增长速度的年份，均不包括基期年在内。如建国四十三年的平均增长速度是以1949年为基期计算的，则写为1950-1992年平均增长速度，其余类推。 其实上述两种计算方法，也就是平均发展速度的两种计算方法。 平均增长速度的计算公式： 110 -=-=n a a n 平均发展速度平均增长速度 5.累计增长率

物流意义

《社会物流统计指标体系及方法》国家标准编制说明来源：中国物流与采购编辑：日期：2008-7-23加入收藏一、任务来源 《社会物流统计指标体系及方法》国家标准（20068839-T-469），是国家标准委立项的标准化研究课题。2007年，中国物流与采购联合会科技信息部即中国物流信息中心承担了《社会物流统计指标体系及方法》国家标准的编制任务。 二、目的及意义 《社会物流统计指标体系及方法》国家标准在广泛调查研究和反复讨论的基础上，吸收并借鉴国内外相关经验，确定了社会物流统计指标的基本概念及计算方法。通过对社会物流统计指标体系进行规定，为我国物流统计提供了良好的技术支撑，使统计数据能全面、科学地反映我国现代物流业的运行特点、发展趋势和经营效益，使各地区、各部门、各企业的物流统计工作进一步规范，从而推动我国物流统计工作不断向前发展，更好地适应我国现代物流业发展和与国际接轨的需要。 三、编制原则 社会物流统计是一项比较复杂的工作，我们在项目研究中遇到不少的难题。与此同时，随着我国现代物流的发展，我们的物流统计工作也要不断完善。这越发体现出《社会物流统计指标体系及方法》国家标准编制工作的重要性。 在编制《社会物流统计指标体系及方法》国家标准的过程中，我们立足于整个统计核算体系，通过广泛调查和反复讨论研究，吸收借鉴国内外相关经验，同时兼顾需要与可能，在确定社会物流统计指标基本概念的基础上，对计算方法和数据获得途径进行了说明。 我们希望通过《社会物流统计指标体系及方法》国家标准，一是对物流统计工作具有推动作用，进一步推动省市，特别是企业物流统计工作深入开展。二是具有指导意义，能够具体指导地方和企业开展物流统计工作。三是推动统计体系规范化、标准化，使我们的统计数据信息更加具有可比性和合理性。 四、编制过程 在国家标准委会同国家发展改革委、商务部等部门编制的《全国物流标准2005年—2010年发展规划》涉及社会物流统计标准的国家标准计划项目有10多项。2007年，中国物流与采购联合会承担了编制《社会物流统计指标体系及方法》国家标准任务。 为了更好地完成《社会物流统计指标体系及方法》国家标准编制任务，我们成立了由来自中国物流与采购联合会、中国物流信息中心、中国商业统计学会、西安交通大学管理学院、中国物资储运总公司、浙江传化物流基地有限公司、中国科学院数学与系统科学研究院的物流、统计和标准方面十二位专家组成的项目研究组。 项目组成立后，我们对项目实施做了初步安排，制定了工作方案并设计编写了《社会物流统计指标体系及方法》国家标准框架。2007年9月份召开了第一次项目组讨论会，对

16种常用的数据分析方法汇总

一、描述统计 描述性统计是指运用制表和分类，图形以及计筠概括性数据来描述数据的集中趋势、离散趋势、偏度、峰度。 1、缺失值填充：常用方法：剔除法、均值法、最小邻居法、比率回归法、决策树法。 2、正态性检验：很多统计方法都要求数值服从或近似服从正态分布，所以之前需要进行正态性检验。常用方法：非参数检验的K-量检验、P-P图、Q-Q图、W检验、动差法。 二、假设检验 1、参数检验 参数检验是在已知总体分布的条件下（一股要求总体服从正态分布）对一些主要的参数(如均值、百分数、方差、相关系数等）进行的检验。 1）U验使用条件：当样本含量n较大时，样本值符合正态分布 2）T检验使用条件：当样本含量n较小时，样本值符合正态分布 A 单样本t检验：推断该样本来自的总体均数μ与已知的某一总体均数μ0 (常为理论值或标准值)有无差别； B 配对样本t检验：当总体均数未知时，且两个样本可以配对，同对中的两者在可能会影响处理效果的各种条件方面扱为相似；

C 两独立样本t检验：无法找到在各方面极为相似的两样本作配对比较时使用。 2、非参数检验 非参数检验则不考虑总体分布是否已知，常常也不是针对总体参数，而是针对总体的某些一股性假设（如总体分布的位罝是否相同，总体分布是否正态）进行检验。适用情况：顺序类型的数据资料，这类数据的分布形态一般是未知的。 A 虽然是连续数据，但总体分布形态未知或者非正态； B 体分布虽然正态，数据也是连续类型，但样本容量极小，如10以下； 主要方法包括：卡方检验、秩和检验、二项检验、游程检验、K-量检验等。 三、信度分析 检査测量的可信度，例如调查问卷的真实性。 分类： 1、外在信度：不同时间测量时量表的一致性程度，常用方法重测信度 2、内在信度；每个量表是否测量到单一的概念，同时组成两表的内在体项一致性如何，常用方法分半信度。 四、列联表分析 用于分析离散变量或定型变量之间是否存在相关。

有关社会物流总值、物流业增加值、物流产业总产值等概念的界定

有关社会物流总值、物流业增加值、物流产业总产值等概念的界定 最近在收集有关物流产业的数据，但是有关物流业总产值、物流产业增加值、社会物流总值等概念把我搞的很混乱，偶然看到长安大学的一篇文章将这些概念界定的很清楚，随分享之！ 一、社会物流总值 社会物流总值即一定时期内，初次进入物流领域，通过物流服务，己经或正在送达最终用户的全部商品的价值总量。按照物流对象的用途和特点，把社会物流总值分为以下五个方面:工业品物流总值、农产品物流总值、进口货物总值、再生资源物流总值、邮政物流总值。从一定意义上来看，它既是一定时期内全部社会物流活动的最终结果，又是社会物流产业的总需求与总供给。因此，在物流产业统计基础十分薄弱的情况下，统计社会物流总值这一指标具有十分重要的现实意义和使用价值。 社会物流总值=(工业品物流总值+农产品物流总值+进口货物总值+再生资源物流总值+邮政物流总值) 二、社会物流总成本 社会物流总成本是一定时期内国民经济各个部门用于物流活动的总支出。包括支付给运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个环节的费用和应承受的货物在物流期间发生的损耗以及物流过程中资金占用而应承担的利息支出等。社会物流总成本在一定程度上反映了社会对物流的总需求和总规模。目前国际上一般把社会物流总成本划分为运输成本、保管成本和管理成本三个部分。物流成本(物流费用、物流支出)是指一定时期内，用于物流活动的各项费用的支出。物流成本是物流统计指标体系的核心指标。物流成本由运输成本、保 管成本和管理成本组成。运输成本包括各种运输方式的直接费用及与之相关的费用。保管成本指花费在保存货物的费用，除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收费用外，还包括库存占压资金的利息。管理费用一般按保管费用和运输费用之和乘以一个固定的比率来计算。

16种统计分析方法

16种常用的数据分析方法汇总 2015-11-10 分类：数据分析评论(0) 经常会有朋友问到一个朋友，数据分析常用的分析方法有哪些，我需要学习哪个等等之类的问题，今天数据分析精选给大家整理了十六种常用的数据分析方法，供大家参考学习。 一、描述统计 描述性统计是指运用制表和分类，图形以及计筠概括性数据来描述数据的集中趋势、离散趋势、偏度、峰度。 1、缺失值填充：常用方法：剔除法、均值法、最小邻居法、比率回归法、决策 树法。 2、正态性检验：很多统计方法都要求数值服从或近似服从正态分布，所以之前 需要进行正态性检验。常用方法：非参数检验的K-量检验、P-P图、Q-Q图、W 检验、动差法。 二、假设检验 1、参数检验 参数检验是在已知总体分布的条件下（一股要求总体服从正态分布）对一些主要的参数(如均值、百分数、方差、相关系数等）进行的检验。 1）U验使用条件：当样本含量n较大时，样本值符合正态分布 2）T检验使用条件：当样本含量n较小时，样本值符合正态分布 A 单样本t检验：推断该样本来自的总体均数μ与已知的某一总体均数μ0 (常为理论值或标准值)有无差别； B 配对样本t检验：当总体均数未知时，且两个样本可以配对，同对中的两者在 可能会影响处理效果的各种条件方面扱为相似； C 两独立样本t检验：无法找到在各方面极为相似的两样本作配对比较时使用。 2、非参数检验

非参数检验则不考虑总体分布是否已知，常常也不是针对总体参数，而是针对总体的某些一股性假设（如总体分布的位罝是否相同，总体分布是否正态）进行检验。 适用情况：顺序类型的数据资料，这类数据的分布形态一般是未知的。 A 虽然是连续数据，但总体分布形态未知或者非正态； B 体分布虽然正态，数据也是连续类型，但样本容量极小，如10以下； 主要方法包括：卡方检验、秩和检验、二项检验、游程检验、K-量检验等。 三、信度分析 检査测量的可信度，例如调查问卷的真实性。 分类： 1、外在信度：不同时间测量时量表的一致性程度，常用方法重测信度 2、内在信度；每个量表是否测量到单一的概念，同时组成两表的内在体项一致 性如何，常用方法分半信度。 四、列联表分析 用于分析离散变量或定型变量之间是否存在相关。 对于二维表，可进行卡方检验，对于三维表，可作Mentel-Hanszel分层分析。 列联表分析还包括配对计数资料的卡方检验、行列均为顺序变量的相关检验。 五、相关分析 研究现象之间是否存在某种依存关系，对具体有依存关系的现象探讨相关方向及相关程度。 1、单相关：两个因素之间的相关关系叫单相关，即研究时只涉及一个自变量和一个因变量； 2、复相关：三个或三个以上因素的相关关系叫复相关，即研究时涉及两个或两个以上的自变量和因变量相关；

浅谈现代物流管理中统计的作用

摘要 在国际上,现代物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展水平已成为衡量一个国家或地区现代化程度和综合竞争力的重要标志之一,在日益发展的物流管理中统计的重要性越来越突出。从统计调查、物流统计指标、物流数据分析方法上阐述了统计在物流管理中的应用,并针对存在的问题提出对策建议。 关键词:物流业统计调查统计指标分析方法

目录 一、多种统计调查方法相结合,建立物流数据统计平台 -------------------- 1 二、构建适合我国国情的物流指标体系 --------------------------------- 2 (一) 我国目前物流指标体系现状我国目前还没有完整反映企业物流及物流 业发展状况的统计指标,只有一些反映单项物流功能的统计指标。------- 2 (二) 构建指标体系应遵循的原则----------------------------------- 3 (三) 物流总量指标体系和物流服务质量指标体系。------------------- 3三、多种统计分析方法综合使用 --------------------------------------- 4 （一）功效系数法。--------------------------------------------- 4（二）经济效益综合评判的统计方法。----------------------------- 5（三）模糊综合评判法。----------------------------------------- 5（四）灰色时间序列和回归分析法。------------------------------- 5（五）主成分分析法和因子分析法。------------------------------- 5参考文献: ---------------------------------------------------------- 7

资料分析五大计算方法

公务员行测资料分析：五大常用计算法 从历年国家公务员考试资料分析部分题目的特点来看，数据的计算量不大，利用常见的技巧化简之后即可估算出答案的范围，从而排除错误选项。中公教育专家将按照考生在考试中的应用频率进行排序，分两次介绍八种常用计算技巧。希望考生准确把握技巧的精髓，从而能够快速解题。 一、尾数法 尾数法主要指通过运算结果的末位数字来确定选项，因此若选项中末尾一位或者几位各不相同，可以通过尾数法判断答案。在资料分析中常用于和、差的计算，偶尔用于乘积的计算。尾数可以指结果的最末一位或者几位数字。 1.加法中的尾数法 两个数相加，和的尾数是由一个加数的尾数加上另一个加数的尾数得到的。 示例：2452+613=3065，和的尾数5是由一个加数的尾数2再加上另一个加数的尾数3得到的。 2.减法中的尾数法 两个数相减，差的尾数是由被减数的尾数减去减数的尾数得到的，当不够减时，要先借位，再相减。 示例：2452-613=1839，差的尾数9是由被减数的尾数2借位后再减去减数的尾数3得到的。 3.乘法中的尾数法 两个整数相乘，如果积的所有有效数字都保留，那么积的尾数是由一个乘数的尾数乘以另一个乘数的尾数得到的。 示例：2452×613=1503076，积的尾数6是由一个乘数的尾数2乘以另一个乘数的尾数3得到的。 二、首数法 首数法与尾数法类似，是通过运算结果的首位数字或前两、三位数字来确定选项的一种方法。除适用于选项中首位数字或前几位数字各不相同的情况外，还可用于分数的大小比较，如各分数的分子、分母位数相同，可根据化为小数时的首数大小找出最大和最小的分数。首数法一般运用于加、减、除法中，在除法运算中最常用。 1.加法中的首数法 两个数相加，如果两个数的位数相同，和的首数是由一个加数的首数加上另一个加数的首数得到的，但还要考虑首位后面的数相加后是否能进位;两个数的位数不同时，和的首数与较大的加数一致或者为较大的加数的首数加1。 示例：3288+2216，百位没有进位，和的首数为3+2=5，首数为5; 3888+2716，百位有进位，和的首数为3+1+2=6，首数为6。 2.减法中的首数法

物流市场调研与分析试卷

《物流市场调研与分析》期末试卷41225A 考试形式闭卷考试时间120分钟 班级学号姓名成绩 一、简答题（每题10分，共3题， 30分） 1、根据《社会物流统计核算与报表制度》要求，2010年4月至2010年12月，国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会对2009年全国重点工业、批发和零售业企业物流状况和物流企业经营情况进行了统计调查。其中有如下几个汇总指标：（10分） ①调查企业按登记注册类型划分，国有企业144家,占12.9%；私营企业251家,占22.5%；有限责任公司332家,占29.7%; 港澳台投资企业80家,占7.2%；外商投资企业136家,占12.2%。； ②调查企业汇总数据显示，2009年物流企业资产规模同比增长17.2%。其中，资产大于10亿元的企业占14.2%，资产在1亿到10亿间的企业占28.5%，资产在5000万到1亿间的企业占12.6%，资产小于5000万的企业占44.7%。 ③调查企业汇总数据显示，2009年前50家物流企业主营业务收入共达4506亿元，同比下降5.3%，但降幅低于全部调查企业8个百分点，从业人员达50000多人。 根据以上资料回答以下问题： （1）指出该项调查的调查时间、调查期限。 （2）列出总体单位总量指标、总体标志总量指标、结构相对指标、动态相对指标，时期指标、时点指标。(各列出一个即可) 2、指出下列统计分析报告错在哪里，并加以改正。 （1）本企业按计划规定，上半年物流业务成本比去年同期降低5%，实际执行结果，物流业务成本比去年同期降低了8%，完成成本计划的160%，超额完成计划。 （2）本企业今年2月份由于业务量较少，仅出现0.3吨的货物损失及货差（按此计算，货损货差率为1.5%）；3月份业务繁忙，应交付物品总量 达1000吨，发生货损货差量3吨，是2月份的10倍，因此物流服务质量水平下降。

资料分析解题技巧(不看你会后悔的)

㈠资料分析解题技巧 在当今高度信息化的社会中，各种信息、资料不仅来得快，而且数量庞大，特别是处于社会中枢的国家行政管理机关，是信息收集、加工、处理、传递的基地。它所接收的信息和资料无论从数量上，还是从复杂程度上，以及广泛性上，都是一般单位和部门所无法比拟的。因此，作为国家公务员，必须具备对各种资料进行准确理解与快速分析综合的能力，才能胜任其工作。 资料分析测验主要考查应试者对各种资料(主要是统计资料，包括图表和文字资料)进行准确理解、转换与分析综合的能力。它是随着社会高度信息化及管理科学化的发展以及对人的素质要求愈来愈高，而逐步从其他测验中分离出来的。 资料分析测验的内容一般包括三个部分：一是对某项工作或任务的进展或完成情况做出评价和判断，如对政策、计划执行情况的检查和监督；二是对被研究现象的统计规律、现象之间的依存关系及依存程度的规律等加以揭示和阐述；三是对被研究现象的未来发展趋势及其变化特征进行预测或推断。 资料分析测验的基本方式是：首先提供一组资料，这组资料可能是一个统计表，一个统计图，或者是一段文字。在资料之后相应地有3～5个问题，要求应试者根据资料提供的信息，进行观察、分析、比较、计算、处理，然后，再从问题后面的四个备选答案中找出正确的答案来。可以说，资料分析测验的试题着重考查应试者以文字、图形、表格三种形式的数据性、统计性资料进行综合分析与加工的能力，应试者不但要能读懂统计图表，即准确地把握各项数据的含义及其相互间的关系，而且要能通过简单的数学运算把握数据的规律，从而对我们的工作和学习起到指导、定向以及调整的重要作用。 资料分析测验共有20道题，一般来说，问题的难度有三级：第一是简单题，这种题在阅读资料之后只需要通过观察就可以在资料图表中直接找到答案，比如判断最大值，最小值或资料中某一具体数值等：第二级是中等难度题，常常要经过一定的运算或对资料进行一定的分析组合之后才能得出答案；第三级是较难的题，往往给出一组判断，要求应试者判断这组判断的正误，这类题一般带有一定的综合性，需要对资料进行比较复杂的分析与综合，有时甚至要用到资料上没有直接给出的相关背景知识才能得出正确的答案。需要提醒应试者注意的是，答题的直接依据是试题提供的资料，切记不要脱离资料本身所提供的信息，不要凭自己个人的经验或非试题提供的同类信息作出判断，否则会严重影响考试成绩。 统计表是把获得的数字资料，经过汇总整理后，按一定的顺序填列在一定的表格之内的任何一种统计表格与统计数字的结合体。利用表中所给出的各项数字指标，可以研究出某一现象的规模，速度和比例关系。 统计图是根据统计数字，用几何图形、事物形象和地图等绘制的各种图形。它具有直观、形象、生动、具体等特点。统计图可以使复杂的统计数字简单化、通俗化、形象化，使人一目了然，便于理解和比较。但统计图与前面所说到的统计表与文字资料有着很大的不同。统计表主要是大量数据的罗列，要求考生在复杂的数据中针对所提出的问题，进行量化比较和趋向分析，它主要是对数据的驾驭。文字资料蕴涵大量相关数据于一大段材料中，它需要你按照给出的要求，

资料的统计分析

第十二章资料的统计分析 第二节集中量数分析 一、集中量数也称集中趋势，它是一组数据的代表值，代表着现象的一般水平，别的数值围绕着它的周围。 常用的集中数有：算术平均数、中位数、众数。 二、算术平均数：是以总体各单位数值之和除以总体单位总数的商。即， 各单位的标志数值之和 算术平均数= 总体单位总数 （一）简单算术平均数法： X1+X2+…X n ∑X X = = n n 其中，符号X代表算术平均数；X1，X2，…X n分别代表各个具体的标志数值，n表示总体单位数（即总体中个案的数目），∑表示将各个具体的标志数值相加求和。 （二）加权算术平均数： X1f1+ X2f2+…X n f n ∑Xf X = = f1+ f2 +…f n∑f 其中，f为权数，即变量在总体中出现的次数。 1、由单项分组资料求算术平均数。 ∑Xf X = ∑f 2、由组距分组资料求算术平均数。 先计算出组中距，然后再使用加权算术平均数的公式进行计算。 组中值的符号为：X mid 下组限+上组限 X mid = 2 由组距分组资料计算算术平均数的公式就变为： ∑f X mid X = ∑f

三、中位数 中位数是把调查到的数据资料按照标志值大小顺序排列，处于中央位置的标志值表示中间位置的平均数，也称位置平均数。 （一）由原始资料计算中位数 原始资料是以单项标志值形式表现的。先把各个标志值按照大小顺序排列，然后用总体单位数加1除以2，即n+1 ，就可以求出中位数的位次。 2 （二）对经过资料计算中位数 1、由单项分组资料求中位数。 n+1 中位数的位次= 2 2、由组距分组资料计算中位数。 ∑f 由组距分组资料计算中位数，应先用 2 公式确定中位数所在组的位置，然后再用下限公式计算中位数的值。下限公式为： ∑f－cf m －1 M d= ×i+L f m 为中位数所在组以下的累计次其中，M d为中位数，f m为中位数所在组的次数，cf m －1 数，∑f为累计数，i为中位数所在组的组距，L为中位数所在组的下限。 四、众数 众数是指在一组数据中重复次数最多的标志值。 （一）从单项分组数据资料中计算众数 一般采用直接观察法即可。 （二）从组距分组资料中计算众数 一种是组中值法，另一种是摘补法。 L+U 其公式为：众数= 2 其中，L代表众数所在组的组下限，U代表众数所在组的组上限。

期末考试试题一物流企业统计

《物流企业统计》期末考试试题一 一、填空题(每空2分，共20分) 1. 物流企业统计整理是指根据物流企业统计研究的目的，将物流企业所得的原始资料用科学的方法进行加工整理，使之条理化、系统化，为物流企业统计分析作好准备。 2. 一个已确定的总体只有总体单位总量，有总体标志总量。 3.按物流企业生产流程的不同，可以将物流企业产品划分为、、、、、和等服务种类。 二、名词解释题(每小题3分，共15分) 1. 统计 2. 次数分布 3. 效益背反理论 4. 比例计算法 5. 营业外收入

三、简答题(每小题5分，共20分) 1. 常见的相对指标有哪些？ 2. 请简要叙述我国物流统计指标体系由哪三个基础指标体系构成？ 3. 请简要叙述预测的步骤。 4. 请简要叙述第三利润的主要内容。 四、论述题(每小题10分，共20分) 1. 试述我国物流企业统计活动围绕哪些内容展开？ 2.请详细阐述企业利润的对比分析有哪三种？

五、案例分析题（每小题25分，共25分） 7月铁路货物发运量持续增长 7月份，全路货物发送量2.83亿吨，实现了自去年11月以来首次同比增长。8月20日从铁道部了解到，目前铁路货源稳步回升，全路请求车比年初上升了80%，货物发送量保持环比增长。目前，铁路货源稳步回升，全路请求车比年初上升了80%，货物发送量保持环比增长。 今年以来，铁路装车连续7个月环比增长，7月份日均装车14.59万车，与去年低谷相比增长14.5%。今年8月17日，全国铁路货运装车148289车，创今年以来最高水平。 据了解，去年受金融危机影响，铁路货运单月数据从去年10月份开始增速放缓，而11月份增长则由正转负，这种情况一直持续到今年6月。 目前，铁路货源稳步回升，全路请求车比年初上升了80%，货物发送量保持环比增长。煤炭、矿建、水泥、棉花等9个品类物资运量同比增长，其中金属矿石增长达19.8%。铁路装车基本恢复到正常水平。 根据铁道部统计中心提供的数据，今年前7个月，全国铁路货运总发送量为188102万吨，较去年同下降6323万吨；货运总周转量为14091.45亿吨公里，较去年同期下降4.5%。 问题 1、案例中使用了哪些统计指标？选择其中三种说明其含义。 2、案例中的统计数据对物流企业经营有何指导意义。

资料分析一些重要的统计学概念

资料分析一些重要的统计学概念 1、“番”与“倍”N番= 2n 倍（一番是二，二番是四，三番就是八) 1980年国民生产总值为2500亿元，到2010年要达到国民生产总值翻三番的目标，即2500×2^3=20000亿元。 2、“百分数”与“百分点” 当两个百分数比较时，如果是用“和”或“差”表示的，称为百分点，我国国内生产总值中，第一产业占的比重由1992年的20.8％下降到1993年的18.2％，相当于：国内生产总值中，第一产业占的比重，1993年比1992年下降3.6个百分点，但不能说下降3.6％ 3、成数相当于十分之几 4、倍数某地最低生活保障为300元，人均收入为最低生活保障的4.6倍。则人均收入为300×4.6 =1380元。 5、百分数 完成数占总量的百分之几=完成数÷总量×100% 比去年增长百分之几=增长量÷去年量×100% 6、增长率 增长率=增长量÷基期量×100% 某校去年招生人数2000人，今年招生人数为2400人，则增长率为400÷2000×100%=25% 增长率相关速算方法总结 1、两年混合增长率： 00年销售额为100，01年增长了5%，02年增长了10%，则02年比00年增长了多少？ 如果第二年（月、季、期）与第三年（月、季、期）增长率分别为r1与r2，那么第三年（月、季、期）相对于第一年（月、季、期）的增长率为： r1＋r2＋r1×r2 2、增长率化除为乘： 如果第二年（月、季、期）的值为A1增长率为r，则第一年（月、季、期）的值A0：A0＝A/（1＋r）≈A1×（1-r） A=A0*(1+R) 假设A国经济增长率维持在2.45％的水平上，要想GDP明年达到200亿美元的水平，则今年至少需要达到约多少亿美元？（） A.184 B.191 C.195 D.197 200/1＋2.45%≈200×（1-2.45%）=200-4.9=195.1 所以：02年比00年增长= 5%+10%+5%*10%=0.155 8、基期和现期 和2006年相比较，2007年的某量发生某种变化 2006年的量在比较中用来做基准量，2006年是基期，2007年则为现期，即现在时期。需要明确的是基期和现期的量做对比后得到的“变化率”属于“现期”，“和2006年相比较，2007年的某量增长了50%”，这里的“增长了50%”是属于2007 年的，而不是属于2006年的。 9、年平均增长率（复合增长率） n年数据的年均增长率：【(本期/前n年)^（1/(n-1) ）-1】×100% 1、本期/前N年：本年年末/前N年年末，其中，前N年年末是指不包括本年的倒数第N年年末，比如，计算2005年底4年资产增长率，计算期间应该是2005、2004、2003、2002四年，但前4