桥梁工程期末复习最终版1资料

桥梁工程期末复习

第一章总论

1.桥梁的基本组成及其各部分作用（五大部件、五小部件）

录音：将上部结构的力传给下部结构，使上部结构的力保持温度或气压荷载作用下的变形，附属设施根据防水啊照明啊介绍介绍功能。

桥跨结构（上部结构）：直接承担使用荷载

桥墩和桥台（下部结构）：将上部结构的荷载传递到基础中去；挡住路堤的土

支座：传递荷载，保证桥梁的温差伸缩

基础：将桥梁结构的反力传递到地基

附属设施（桥面铺装、防排水设施，栏杆，伸缩缝，灯光照明）：满足其他功能需求。

2.常用术语：计算跨径、标准跨径、净跨径、总跨径、桥梁全长、桥梁高度、建筑高度、容许建筑高度、桥下净空、净矢高、计算矢高、矢跨比

计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离，用l表示；对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。桥跨结构的力学计算是以l为基准的。

标准跨径：对于梁桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，一般是指净跨径。

净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用l0表示，对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（∑l0），它反映了桥下宣泄洪水的能力。

桥梁全长：简称桥长，使桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。

桥梁高度：桥面与低水位之间的高差，或桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。

建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）高程至桥跨结构最下缘之间的距离。它不仅与桥跨结构的体系和跨径大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。

容许建筑高度：公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）高程，对通航净空顶部高程之差。

桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。

净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离，以f0表示。

计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以f表示。

矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高（f）与计算跨径（l）之比，也称矢拱度，是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

3.桥梁分类方式，几种桥梁最大跨

录音：按结构体系分哪几类；

按结构体系分：梁氏桥——主梁受弯；拱桥——主拱受压；刚架桥——构件受弯拉；

缆索承重（悬索桥、斜拉桥）——缆索受拉；组合体系——几种受力的组合；按跨径大小分：

按桥长大小划分：

按桥面位置划分：上承式——视野好，建筑高度大；中承式；下承式

按桥梁用途划分：公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥；

农桥、人行桥、运水桥（渡槽）；

其它专用桥梁（如通过管路、电缆等）

按材料分：木桥；钢桥；圬工桥（包括砖、石、混凝土桥）；钢筋混凝土桥；预应力钢筋混凝土桥

按跨越方式划分：固定式的桥梁；开启桥；浮桥；漫水桥

按跨越障碍的性质分：跨河桥；跨线桥；高架桥；栈桥

按施工方法划分：整体施工桥梁——上部结构一次浇筑而成；节段施工桥梁——上部结构分节段组拼而成

最大跨：梁桥——挪威斯托尔马桥（301m）；拱桥——重庆朝天门大桥（552m）；斜拉桥——俄罗斯岛大桥（1104m）（中国第一是苏通大桥，1088m）；悬索桥——日本明石海峡大桥（1991m）

4.阐述梁桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥梁的主要受力特点及其适用条件

录音：梁桥主要是简支梁（简单，地基差没关系，静定结构）、悬臂梁、连续梁；拱桥是产生较大水平推力；刚架桥是架力结构和上部结构一起的超静定结构；缆索式包括斜拉桥、悬索桥，跨度较大

梁桥：

受力特点——以主梁受弯承担使用荷载，结构不产生水平反力。

适用条件——对地基承载能力要求不高、简支梁跨度一般不超过50m，更大跨度时须修建预应力混凝土连续梁或钢桥。

拱桥：

受力特点——承重结构为主拱；支承处不仅产生竖向反力，还产生水平推力，从而使拱主要受压。

适用范围——对地基要求高、可用抗压能力强的圬工材料、地基不良时可修建系杆拱桥。刚架桥：

受力特点——在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处也有水平反力。其受力状态介于梁桥和拱桥之间。

适用范围——跨中建筑高度可做得较小，当路线立交或跨越通航江河时采用这种桥型可以尽量降低线路高程，改善纵坡减少路堤土方量。当跨越陡峭河岸和深邃峡谷，修建斜腿式的刚构桥往往既经济合理，又造型轻巧美观。

悬索桥：

受力特点——悬索桥是由主缆、加劲梁、主塔、鞍座、锚碇、吊索等构件构成的柔性悬吊组合体系。成桥时，主要由主缆和主塔承受结构自重，加劲梁受力由施工方法决定。成桥后，结构共同承受外荷作用，受力按刚度分配。

适用范围——适用于特大跨度，对地基要求高，适宜采用高强材料，地基不良时可采用自锚式悬索桥。

斜拉桥：

5.永久作用、可变作用与偶然作用的主要内容：哪些荷载

录音：公路规范里，荷载分为三大类；需要讲出哪些是永久，哪些是可变，哪些是偶然，永久作用是一直存在着的荷载，比如基础沉降，自重，预应力，可变有汽车，离心力，风荷，偶然有船撞、车撞、地震；

永久作用（恒载）：包括结构物自重、桥面铺装及附属设施的重量、作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位作用、水浮力、长期作用于结构上的人工预施力以及混凝土收缩和徐变作用。

可变作用：汽车荷载及其冲击力、制动力和离心力、人群荷载、车辆荷载引起的土侧压力、支座摩阻力、温度（均匀、梯度）作用、风荷载、流水压力、冰压力。

偶然作用：地震力作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。

6.汽车荷载等级，车道荷载与车辆荷载特点与适用条件

录音：在公路规范里，规定了荷载等级为公路I级、公路II级两种，汽车荷载由两部分组成车道荷载、车辆荷载，这两者分别用在什么地方，车道荷载用在结构整体计算，车辆荷载用在局部计算。

荷载等级——分为公路-I级（高速公路、一级公路）和公路-II级（二级公路、三级公路、四级公路）两个等级，其选用与公路等级有关。二级公路为干线公路且重型车辆多时，涵洞设计采用公路-I级荷载，四级公路上车道荷载乘0.8折减，车辆乘0.7。

汽车荷载——由车道荷载和车辆荷载组成，两者作用不得叠加。

车道荷载——基于现场测定及作用效应对比分析确定的虚拟荷载，用于桥梁结构的整体计算，公路-I级和公路-II级采用不同的车道荷载；

车辆荷载——适用于结构局部加载、涵洞、桥台等情况的车辆模拟荷载，公路-I级和公路-II 级采用相同的车辆荷载

7.公路桥涵设计体系规定了桥涵结构的两种极限状态

录音：承载能力+正常使用

公路桥采用基于结构可靠性理论的极限状态设计方法，分别按承载能力极限状态（作用效应基本组合、作用效应偶然组合）和正常使用极限状态（作用短期效应组合、作用长期效应组合）进行作用效应组合。

第二章钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁

1.简支梁的主要类型及其适用情况，截面类型

录音：简支梁里主要讲一个截面类型，比如有T型梁（更适合于简支梁，因为上面宽下面窄，从受力角度，上面是受压结构）、箱型梁

2.桥面铺装的作用，桥面横坡设置

录音：主要起到保护桥梁主体结构作用，横坡设施有几种。

3.为什么要设置桥面伸缩装置（防水层P1），伸缩装置选用的依据是什么，伸缩量的大小包括：哪些内容

录音：不设，在温度作用下受力大，作用有车辆连续通过，防水作用，选用依据之一是伸缩量，伸缩装置的变形量，变形量由温度升高、降低一个变形，混凝土收缩徐变一个变形，安装要有富余度一个变形几部分组成，大跨度桥梁有的转角也会引变形量。

设置原因：

1）为保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变影响下按静力图式自由变形。2）为了要使车辆在接缝处能平顺通过

3）防止雨水、垃圾泥土等渗入阻塞；

4）对于城市桥梁还应使缝的构造在车辆通过时减小噪声。

选用依据：

1）能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩；

2）桥面平坦，行驶性良好；

3）设施安装方便且与桥梁结构联为整体；

4）具有能够安全排水和防水的构造；

5）承担各种车辆荷载的作用；

6）养护、修理与更换方便；

7）经济价廉

伸缩量包括的内容：

1）以设置伸缩缝装置时为基准的气温升高伸长量；

2）以设置伸缩缝装置时为基准的气温降低收缩量；

3）混凝土收缩与徐变量；

4）计入梁的制造与安装误差的富余量（按计算变形量的30%估算）；

5）大跨度桥梁应计入因荷载作用和梁体上下部温差所引起的梁端转角产生的伸缩缝变形量。各项绝对值之和

4.整体式板桥的受力特点与配筋特点（钢筋性质）

录音：主要讲一个是钢筋设计考虑两种情况，一是通过计算主要受力钢筋，一种是构造钢筋。整体式简支板桥一般使用跨径在8m以下，其桥面宽度往往大于跨径，在荷载作用下，桥面板实际上处于双向受力状态，即除板的纵向中部产生正弯矩外，横向也产生较大的弯矩。因此，当桥面板宽较大时，除要配置纵向的受力钢筋外，尚应计算配置板的横向分布钢筋。还有板边钢筋加密，可以根据计算不设斜筋。

5.什么叫斜交桥，斜板桥的受力与配筋特点

录音：受力特点与几个因素有关系，斜交角度、自身形式、板厚没太大关系。

斜交桥：由于桥位处的地形限制，或者由于高等级公路对线形的要求而将桥梁做成斜交。斜交板桥的桥轴线与支承线的垂线呈某一角度，习惯上称为斜交角。

受力特点：

1）最短距离传力。荷载有向两支承之间最短距离方向传递的趋势，两侧的主弯矩方向虽接近平行于自由边，但仍有向支承边垂线方向偏转的趋势。

2）角点受力可比拟连续梁。钝角处产生垂直于钝角平分线的较大的负弯矩，钝角的支反力较大，锐角的支反力较小；当斜交角与斜的宽跨比都较大时，锐角便有上翘的趋势，如固定

锐角角点，将导致板内有较大的扭矩。

3）纵向弯矩变小，横向弯矩变大。（在均布荷载下，当桥轴线方向的跨长相同时，斜板桥的最大跨内弯矩比正桥要小，跨内纵向最大弯矩或最大应力的位置，随着斜交角的变大而自中央想钝角方向移动。在上述情况下，斜板桥的跨中横向弯矩比正桥要大，可认为横向弯矩增大量相当于跨径方向减小量）

4）斜交角小于15度时，按正桥设计。

构造（配筋）特点：

整体式斜板桥（L/b<1.3）

?底层钢筋

–方案一：按主弯矩方向的变化配置主筋；分布钢筋平行板边；钝角约1/5跨径范围钢筋加强，方向与钝角二等分线平行

–方案二：两钝角角点间范围，主钢筋与支承边垂直，自由边范围主筋沿斜跨径方向，并与中间主筋重叠

?上层钢筋

–钝角约1/5跨径范围钢筋与钝角二等分线垂直；非支承板边上层加强钢筋网抗扭

装配式斜板桥（L/b>1.3）

?斜交角25~35度时：主筋沿斜跨径方向，分布钢筋平行于支撑边方向

?斜交角40~60度时：主筋沿斜跨径方向，分布钢筋在钝角之间垂直于主筋，在支承边附近与其平行，底层（顶层）设加强钢筋。

6.装配式简支梁横隔板（梁）的设置特点、原因

录音：横隔梁设置主要是可以把整个梁装配起来后，起到整体作用。

钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁的横隔板的主要作用是保证两片主梁的共同作用，有利于承受横向水平力及偏载等作用。对于T形等开口截面梁，借助横隔板可提高梁的抗扭刚度；而对于箱形梁可有效地降低横隔板处及其梁体内的扭曲应力。当横隔梁高度较大时，为了减轻自重，可将其中部挖空。

7.截面效率指标

录音：上下核心距/梁高。

截面效率指标：是上下核点间距（上核心距+下核心距）比上截面高度。

（截面效率指标：(为核心距，为截面高度) 越大的截面较为经济所得的曲线为索界上限，只要所布置预应力筋重心位于此界限内

索界图：从下限心点向下量取就能保证梁任何截面在各个受力阶段上下缘应力都不超过规定值。同理也可绘出两个受力阶段受压区不超过容许值的相应索界线。由于简支梁弯矩想着梁

市政桥梁工程质量检验表格(DOC 107页)

市政桥梁工程质量检验表格(DOC 107页)

2 城市桥梁工程 2.1 模板、支架和拱架 2.1.1 木模板制作检验批质量验收记录表 2.1.2 钢模板制作检验批质量验收记录表 2.1.3 模板、支架和拱架安装检验批质量验收记录表2.2 钢筋工程 2.2.1 钢筋加工检验批质量验收记录表 2.2.2 钢筋网加工检验批质量验收记录表 2.2.3 钢筋成形和安装检验批质量验收记录表 2.3 混凝土、预应力混凝土和砌体工程 2.3.1 混凝土原材料及配合比检验批质量验收记录表 2.3.2 预应力材料检验批质量验收记录表 2.3.3 钢丝、钢绞线先张法施工检验批质量验收记录表 2.3.4 钢筋先张法施工检验批质量验收记录表 2.3.5 钢筋后张法施工检验批质量验收记录表 2.3.6 砌体工程检验批质量验收记录表

2.4 基础工程 2.4.1 基坑、地基、回填土检验批质量验收记录表 2.4.2 现浇混凝土基础检验批质量验收记录表 2.4.3 砌体基础检验批质量验收记录表 2.4.4 预制桩检验批质量验收记录表 2.4.5 钢管桩制作检验批质量验收记录表 2.4.6 沉桩检验批质量验收记录表 2.4.7 混凝土灌注桩检验批质量验收记录表 2.4.8 沉井制作检验批质量验收记录表 2.4.9 沉井浮运下沉与清基封底检验批质量验收记录表 2.4.10 地下连续墙检验批质量验收记录表 2.4.11 现浇混凝土承台检验批质量验收记录表 2.5 墩台和支座 2.5.1 浆砌块石砌筑墩台检验批质量验收记录表 2.5.2 浆砌料石、砌块砌筑墩台检验批质量验收记录表 2.5.3 现浇混凝土墩台检验批质量验收记录表

高速公路桥梁培训

桥梁工程是公路建设中的重要组成部分。施工测量在桥梁建设过程中起着十分重要的作用。随着现代科学技术的发展，桥梁的结构形式不断变革，技术含量越来越高；测量工作也应随科技的发展而相应变化。 图纸审核： 图纸复核前应先收集或整理设计院提供的精密控制网平差报告、平差结果，设计院提供的平面曲线表（图）、纵断面图（竖曲线表）、断链表、逐桩坐标表、桥涵统计表等。 了解线路设计采用的线路中线（左线中心、线路中心、右线中心）；必要时应收集（或通过计算）线间距表；路面的设计类型、设计中是否有超宽、超高、辅助加宽、匝道桥设计参数等资料。收集相关的数据的理论资料和计算公式等。 1、桥梁墩台中心里程复核：从小里程台尾开始将台长、梁缝、梁长按序逐一相加至大里程台尾核对设计图里程关系。建立Excle表格（编辑相应公式），统计墩台里程、台长、梁缝、梁长、梁的结构类型等基础参数。 应注意事项： 当计算墩台相关坐标时，台中心里程是指承台基础（最底层承台基础）的几何中心位置的对应里程，而不是简单的将（台尾里程与台前里程相加除2求平均值）的关系。

当桥梁设计中含有不等跨梁长时，与之相关的墩在计算墩中心里程时，应考虑墩的纵向偏心值（设计立面和平面布置图中应标识有“梁缝中心线和墩中心线”）。 2、桥梁高程的复核：采用测量软件或计算器首先计算核对墩台中心（或梁缝中心）处的轨面（公路路面）标高；再依据设计总说明（或工程部提供）中的上部构造的结构厚度计算出支座垫石的高程；按从上向下推算至桩底（基础底）高程。。 公路上部结构厚度包含：沥青层（多层设计）的高度、桥面防水层厚度、桥面找平层砼厚度、梁体高度、支座体系、支座垫板。3、结构尺寸复核 结构尺寸的核对应与工程部共同进行，由于桥梁的结构尺寸需要阅读参考大量的参考图、定型图或个别设计图等，核对工作需要的时间较长，有一定的难度；要求测量核对时更加细致严谨。图纸审核完成后应上报《图纸审核记录》。将含有错误的数据资料，在图纸和计算坐标的表格中加以注明；并在图纸错误处中标注“错误”或注明正确的尺寸或数据。

桥梁资料表格(完整版)

桥梁工程质量检验单 （编号C—2）

桥梁工程现场质量检验单目录 1、桥梁工程现场质量检验单使用说明 2、桥梁总体现场质量检验报告单———————————— C-2-1 3、钻孔桩桩孔现场质量检验报告单——————————— C-2-2 4、挖孔桩现场质量检验报告单————————————— C-2-3 5、钻孔桩钢筋现场质量检验报告单——————————— C-2-4 6、钻孔灌注桩现场质量检验报告单——————————— C-2-5 7、混凝土浇筑申请报告单——————————————— C-2-6 8、桥涵基坑现场质量检验报告单———————————— C-2-7 9、浆砌片石基础现场质量检验报告单—————————— C-2-8 10、现浇混凝土结构模板现场质量检验单————————— C-2-9 11、混凝土基础现场质量检验报告单——————————— C-2-10 12、承台现场质量检验报告单—————————————— C-2-11 13、墩、台身现场质量检验报告单———————————— C-2-12 14、墩、台身砌体现场质量检验报告单—————————— C-2-13 15、侧墙砌体现场质量检验报告单———————————— C-2-14 16、柱式墩或双壁墩现场质量检验报告单————————— C-2-15 17、墩、台帽或盖梁现场质量检验报告单————————— C-2-16

18、预制梁、板现场质量检验报告单——————————— C-2-17 19、就地浇筑梁（板）现场质量检验报告单————————C-2-18 20、悬臂浇筑现场质量检验报告单———————————— C-2-19 21、悬臂拼装现场质量检验报告单———————————— C-2-20 22、钢筋加工及安装现场质量检验报告单————————— C-2-21 23、钢丝、钢绞线先张法现场质量检验报告单——————— C-2-22 24、粗钢筋先张法现场质量检验报告单—————————— C-2-23 25、后张法现场质量检验报告单————————————— C-2-24 26、千斤顶施加预应力与放松记录表——————————— C-2-25 27、构件压浆记录表—————————————————— C-2-26 28、千斤顶施加预应力记录表—————————————— C-2-27 29、支座安装现场质量检验报告单———————————— C-2-28 30、梁、板安装现场质量检验报告单——————————— C-2-29 31、护栏安装现场质量检验报告单———————————— C-2-30 32、桥面铺装现场质量检验报告单———————————— C-2-31 33、伸缩缝装置现场质量检验报告单——————————— C-2-32 桥梁工程现场质量检验单使用说明 1、本表为桥梁工程和交通安全设施现场质量检验报告单，是将分项工程检验结果汇于本表内，由承包人填写。“规定值或允许偏差”

(最新版)桥梁工程施工、监理常用表格

桥梁工程施工、监理常用表格 一、分项工程开工报告 1、监表-02 分项工程开工申请批复单 2、监表-01 施工放样报验单 3、施-58表水准测量记录表 4、施-09-表平面放样检测记录表 5、施-02-1表分项工程施工进度计划表 6、施-04表技术文件审核记录表 7、施-06表施工技术交底记录表 8、施-07表施工安全技术交底记录表 9、施-08表材料、机具、人力准备情况检查记录表 10、施-49表进场设备报验单 11、施-50表建筑材料报验单 12、施-51表施工技术方案报审表 13、C4水泥试验报告 14、C5细集料（砂）试验报告 15、C6粗集料试验报告 16、C9钢筋机械性能试验报告 17、C10石料试验报告 18、C11混凝土（砂浆）配合比试验报告 19、监表－19－1 施工图审核清单 20、附该分项工程相关图纸 二、钢筋加工及安装工序检验 1、监表-05 （钢筋加工及安装）检验申请批复单 2、施-29表钢筋加工安装—隐蔽工程中间检查记录表 3、检表-49 钢筋加工及安装现场质量检验报告单 三、基坑开挖工序检验 1、监表-05 （基坑）检验申请报告批复单 2、检表-43 桥涵基坑现场质量检验报告单 3、D27基坑承载力检测记录 4、监表-01 施工放样报验单 5、施-58表水准测量记录表 6、施-09-1表平面放样检测记录表

四、基础砼浇筑工序检验（每层） 1、监表-05 （基础）检验申请报告批复单 2、检表-52 混凝土基础现场质量检验报告单 3、施-25表构造物混凝土施工记录表 4、施-25-1表混凝土养护检查表 5、施-42表模板安装检查记录表 6、监表-01 施工放样报验单 7、施-58表水准测量记录表 8、施-09-1表平面放样检测记录表 9、D16 砼抗压强度试验记录 五、桩基分项工程混凝土浇筑（本工程无） 1、监表-05 检验申请报告批复单 2、施-41表钻孔桩钻孔记录表 3、施-41-1表钻（挖）孔桩终孔后灌注混凝土前检查记录表 4、施-41-2表水下混凝土灌注记录表 5、施-41-3表钻（挖）孔桩成桩检查表 6、监表-01 施工放样报验单 7、施-58表水准测量记录表 8、施-09-1表平面放样检测记录表 9、D16 砼抗压强度试验记录 10、施-25表构造物混凝土施工记录表 11、施-36表混凝土路面面层施工记录表 12、检表-37 钻孔桩桩孔现场质量检验报告单 六、台身工序检验 （1）浆砌片石台身工序检验 1、监表-05 （浆砌片石台身）检验申请报告批复单 2、、监表-01 施工放样报验单 3、施-58表水准测量记录表 4、.施-09-1表平面放样检测记录表 5、检表-45 墩、台身砌体现场质量检验报告单 6、施-27表砌筑工程施工记录表 7、施-31表外购砼件成品检查记录表（砼镶面块） 8、检表-63 小型预制构件现场质量检验报告单（预制厂提供复印件） 9、D16 砼抗压强度试验记录（预制厂提供复印件） 10、检表-114 混凝土同一检验批强度评定报告 11、D16-1 砂浆抗压强度试验记录

市政桥梁工程试验检测项目及频率汇总表

市政桥梁工程试验检测项目及频率汇总表

市政桥梁工程试验检测项目及频率汇总表 序号类别检验项目采用标准检测频率取样方法 1 土工颗粒分析、界限含水量、 击实试验、室内CBR试 验 JTG E40《公路土工试验规程》 JTG F10《公路路基施工技术规范》 《公路工程标准施工招标文件》2009版 每5000m3或土质发生变化时取具有代表性的扰动土 2 细集料（水 泥砼用） 筛分、含泥量、泥块含量 JTG E42《公路工程集料试验规程》 《公路工程标准施工招标文件》2009版 JTJ041《公路桥涵施工技术规范》 以进场数量为一检验批，每检验批代表数 量不得超过400m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的8份组成一组试样。 表观密度、堆积密度、坚 固性 每一料源检验1次 含水量混凝土开盘前必做 3 细集料（沥 青砼用） 筛分、含泥量、泥块含量、 砂当量或亚甲兰值 JTG E42《公路工程集料试验规程》 《公路工程标准施工招标文件》2009版 JTG E40《公路沥青路面施工技术规范》 以进场数量为一检验批，每检验批代表数 量不得超过400 m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的8份组成一组试样。 坚固性、棱角性每一料源检验1次 4 粗集料（水 泥砼用） 筛分、含泥量、针片状含 量、压碎值 JTG E42《公路工程集料试验规程》 JTJ041《公路桥涵施工技术规范》 每批次进场检验1次，每检验批代表数量 不得超过400m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的15份组成一组试样。 表观密度、堆积密度、坚 固性、碱活性 每一料源检验1次 含水量混凝土开盘前必做 5 粗集料（沥 青混合料 用） 筛分、含泥量、针片状含 量、压碎值、表观密度、 吸水率JTG E42《公路工程集料试验规程》 JTG F40《公路沥青路面施工技术规范》 每批次进场检验1次，每检验批代表数量 不得超过400 m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的15份组成一组试样。 粘附性、磨耗损失、坚固 性、软石含量、磨光值（表 面层） 每一料源检验1次

桥梁桩基施工资料表格

桩基桩位放样检查记录表 施检表（36）编号：第页共页项目名称施工单位合同段 单项工程名称及桩号监理单位公路等级墩号桩号桩径 施工水位施工控制水位实测水位 护筒类型：直径：护筒顶标高：埋深： 中心位置X 设计实测偏差 允许值： 实测值：Y 设计实测偏差 允许值： 实测值： 中心地面高程设计实测偏差 允许值： 实测值：钻机类型/编号钻头尺寸 护筒底面地质情况 控制桩位置 及坐标图示 备注 自检 意见 监理 意见 测量施工 员 复核 技术 主办 项目 主管 测量 日期

水准测量记录表 施检表（8）编号：第页共页项目名称施工单位合同段 测量范围监理单位公路等级允许误差闭合差仪器产地型号 测点或桩号 水准尺读数 仪器高标高备注后视前视 自检意见 监理意见 测量计算复核技术 主办 项目 主管 测量 日期

施检表（46）编号：第页共页项目名称施工单位合同段 单项工程名称监理单位公路等级施工部位砂含水量碎石含水量 设计配合比水泥：砂：石：水：粉煤灰：外加剂 现场计量方式 碎石规格产地： 砂规格产地： 施工时间开始结束施工气温最高最低混凝土标号拌和方式运输方式振捣方式 水泥品种及标号水泥用量(kg/m3) 施工配合比水泥：砂 :石：水：粉煤灰：外加剂 水灰比 外加剂名称掺入量 实测坍落度(mm) 1：2：3：平均：留取试样组数编号 设计方数实浇方数 施工间断情况记录 自检 意见 监理 意见 检测施工 员 复核 技术 主办 项目 主管 检测 日期

施检表（42）编号：第页共页项目名称施工单位合同段 墩(台)桩编号监理单位公路等级 桩径(m) 设计孔底标高(m) 灌注前孔底标高(m) 护筒顶标高(m) 钢筋骨架底标高(m) 混凝土标高(m) 水泥标号水灰比 坍落度(mm) 每盘混凝土数量(m3) 计算混凝土数量(m3)/厚度(m) 储料斗体积(m3) 水泥：砂：砾石：水：粉煤灰： 外加剂 总盘数/总数量(m3) 时间总孔深 A (m) 基准面到混 凝土顶面高 度B(m) 混凝土浇 筑厚度 (m) 导管总长 (m) 基准面到导 管顶面高度 导管埋深 拆管 长度 (m) 重要记录 拆管前/后 (m) 拆管前/后(m) 1 2 3=1-2 4 5 6=4-2-5 自检意见监理意见 检测施工 员 复核 技术 主办 项目 主管 测量 日期

桥梁工程重点(1)讲解学习

1. 箱型拱桥及肋拱桥主拱圈及拱上建筑的构造。 肋拱：肋拱桥的组成: 肋拱的拱圈由两条或多条分离、平行的拱肋所组成，通常多为无铰拱，也可用两铰拱，材料通常是混凝土或钢筋混凝土。 拱肋形式：拱肋的截面形式主要与跨径有关。为便于施工，小跨径的肋拱桥多采用矩形截面，这种截面拱肋的经济性相对较差；大、中跨径拱肋桥常做成工字形截面，以减轻结构自重并改善截面受力，但这种截面拱肋的横向刚度较小；跨径大、截面宽的肋拱桥，还可采用箱形截面拱肋，以提高拱肋横向受力和抗扭性能，节省更多的圬工量，但结构构造及施工较复杂；采用钢筋混凝土材料的拱肋，是一种抗压性能好、子中小、塑性及疲劳等性能优良的结构构造。 箱形拱：主拱圈：可以由一个单箱单室或多室箱组成，也可以由两个或几个分离单室箱组成。 特点：截面抗弯、抗扭刚度大，拱圈整体性好；单条箱肋稳定性好，能单箱肋成拱， 便于无支架施工；箱形截面能适应主拱圈各截面抵抗正负弯矩的需要；自重相对较轻；制作要求较高，吊装设备较多， 主要适用于大跨径拱桥。 拱上建筑：实腹式拱上建筑构造：组成：拱腹填料、侧墙、护拱、变形缝、防水层、泄水管及桥面系等。 空腹式拱除了具有实腹式拱上建筑相同的构造外，还具有腹孔和腹孔敦。 4．拱桥伸缩缝、变形缝有何区别，怎样设置。 通常是在相对变形（位移或转角）较大的未知处设置伸缩缝，而在相对变形较小处设置变形缝。 实腹式拱桥的绳索风通常设在两拱脚的上方，并应在横桥方向贯通、向上延伸侧墙全高直至人行道及栏杆，伸缩缝一般做成直线形，以使构造简单、施工方便。 对于空腹、拱式拱上结构，一般将紧靠桥墩（台）的第一个腹拱圈做成三铰拱，并在靠墩台的拱铰上方的侧墙、人行道及栏杆上设置伸缩缝，在其余两铰上方的侧墙、人行道及栏杆设变形缝。 空腹、梁式拱上结构可采用连续桥面构造，但在拱脚上方应通过腹孔墩等措施，使其能相对桥墩（台）伸缩变形，在近拱顶出的连续桥面也应设置伸缩装置。 5． 不等跨连续拱桥的处理方法。 （1）采用不同的矢跨比；（2）采用不同的拱脚标高；（3）调整拱上建筑的恒载重量；（4）采用不同类型的拱跨结构。 6． 什么事合理拱轴线，常用拱轴线形有哪几种。 合理拱轴线：采用拱上各种荷载作用下的压力线，即拱轴线与压力线吻合，此时无弯矩作用，充分利用圬工材料的抗压性能。 拱轴线种类：圆弧线、悬连线、抛物线 7． 拱轴系数的意义，悬链线拱轴线形方程推推导P358，均布荷载作用的压力线（对应三铰拱）。P361 拱轴系数：拱脚处恒载集度与拱顶处恒载集度的比值。 8． m 与y l/4/f 的关系。P361y l/4/f 增大，m 减小。 10．空腹式悬链线拱桥采用五点重合法确定拱轴系数。 拱轴系数m 的求解1）假定初始的m0；2）根据已知的矢跨比和拱轴系数，查得相应的半拱悬臂自重对1/4截面和拱脚截面的弯矩，进一步计算整个拱上建筑对1/4截面和拱脚截面的弯矩；3）由下式计算新的拱轴系数m ，并与m 0比较。相差不大， 则可。 11．不考虑弹性压缩时在自重、活载、弹性压缩、温度变化、混凝土收缩分别作用时主拱圈弯矩的分布规律。P365—373 自重：实腹拱恒载弯矩为零；空腹拱由于拱轴线与恒载压力线有偏离，空腹式悬链线无铰拱拱顶、拱脚和1/4点都有恒载弯矩，还应计入偏离l/8和3l/8截面的不利影响。 活载：任意截面弯矩影响线：M=M 0-Hy ±X 3x+X 1P370 温度变化：根据拱圈材料的物理性能，当大气温度高于拱圈合拢温度（拱圈施工合拢时的温度）时，将引起拱体先谷底膨胀；防止，当大气温度比合拢温度低时，则引起拱体相对收缩。 )1(11--=ξchk m f y

桥梁工程荷载组合学习资料

荷载组合 公路桥涵结构设计应考虑结构上可能同时出现的作用，按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行作用效应组合，取其最不利效应组合进行设计。 一．按承载能力极限状态设计 1.基本组合: 永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相组合，其表达式为：)(211100Qjk n j Qj c k Q Q Gik m i Gi ud S S S S ∑∑==++=γψγγγγ 即)(21100∑∑==++=n j Qjd c d Q m i Gid ud S S S S ψγγ 式中：ud S —承载能力极限状态下作用基本组合的效应组合设 计值； 0γ—结构重要系数，按规定的结构设计安全等级采用，对应 于设计安全等级一级、二级、三级分别取1.1、1.0、0.9； Gi γ—第i 个永久作用效应的分项系数，按《公路桥涵设计通 用规范》的规定采用； Gik S 、Qid S —第i 个永久作用效应的标准值和设计值； 1Q γ—汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的分项 系数，取1Q γ=1.4 k Q S 1、d Q S 1—汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的标准 值和设计值；

γ—在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击 Qj 力、离心力）、风荷载外的其他第j个可变作用效用的分项系 数，取 γ=1.4，但风荷载的分项系数取Qjγ=1.1； Qj S、Qjd S—在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击Qjk 力、离心力）、外的其他第j个可变作用效应的标准值和设计值； ψ—在作用效应组合中，除汽车荷载效应（含汽车冲c 击力、离心力）、外的其他可变作用效应组合系数，但永久作用于汽车荷载和人群荷载（或其他一种可变作用）组合时， 人群荷载（或其他一种可变作用）的组合系数取 ψ=0.80； c 当除汽车荷载（含汽车冲击力、离心力）外尚有两种其他可 变作用参与组合时，其组合系数取 ψ=0.70；尚有三种可变 c 作用参与组合时，其组合系数取 ψ=0.60；尚有四种及多余 c 四种可变作用参与组合时，取 ψ=0.50； c 则弯矩设计值: ? 3732 2.1( + 0.1= = ? ? + ? ? 40. ) 6880 82. 96. 196 4.1 4.1 1558 07. 8.0 M kN·m ud 剪力设计值: ? . 0.1= 2.1( 432 ? + ? = ? + ? Q kN 8.0 ) 80 864 . 75 . 41 238 10 . 38 4.1 4.1 ud 2.偶然组合 永久作用标准值效应与可变作用某种代表值效应、一种偶然作用标准值效应相组合。偶然作用的效应分项系数取1.0；于偶然作用同时出现的可变作用，可根据观测资料和工程经

市政桥梁工程质量检验批全套表格[1]

2 城市桥梁工程 2.1 模板、支架和拱架 2.1.1 木模板制作检验批质量验收记录表 2.1.2 钢模板制作检验批质量验收记录表 2.1.3 模板、支架和拱架安装检验批质量验收记录表2.2 钢筋工程 2.2.1 钢筋加工检验批质量验收记录表 2.2.2 钢筋网加工检验批质量验收记录表 2.2.3 钢筋成形和安装检验批质量验收记录表 2.3 混凝土、预应力混凝土和砌体工程 2.3.1 混凝土原材料及配合比检验批质量验收记录表2.3.2 预应力材料检验批质量验收记录表 2.3.3 钢丝、钢绞线先张法施工检验批质量验收记录表2.3.4 钢筋先张法施工检验批质量验收记录表 2.3.5 钢筋后张法施工检验批质量验收记录表 2.3.6 砌体工程检验批质量验收记录表 2.4 基础工程 2.4.1 基坑、地基、回填土检验批质量验收记录表 2.4.2 现浇混凝土基础检验批质量验收记录表 2.4.3 砌体基础检验批质量验收记录表 2.4.4 预制桩检验批质量验收记录表 2.4.5 钢管桩制作检验批质量验收记录表 2.4.6 沉桩检验批质量验收记录表 2.4.7 混凝土灌注桩检验批质量验收记录表 2.4.8 沉井制作检验批质量验收记录表 2.4.9 沉井浮运下沉与清基封底检验批质量验收记录表2.4.10 地下连续墙检验批质量验收记录表 2.4.11 现浇混凝土承台检验批质量验收记录表 2.5 墩台和支座 2.5.1 浆砌块石砌筑墩台检验批质量验收记录表 2.5.2 浆砌料石、砌块砌筑墩台检验批质量验收记录表2.5.3 现浇混凝土墩台检验批质量验收记录表 2.5.4 现浇混凝土（柱）检验批质量验收记录表 2.5.5 现浇混凝土挡墙检验批质量验收记录表 2.5.6 预制安装混凝土柱检验批质量验收记录表 2.5.7 现浇混凝土盖梁检验批质量验收记录表 2.5.8 人行天桥钢墩柱检验批质量验收记录表 2.5.9 台背填土检验批质量验收记录表 2.5.10 支座检验批质量验收记录表 2.6 混凝土梁（板） 2.6.1 支架上浇筑梁（板）检验批质量验收记录表 2.6.2 混凝土梁（板）预制检验批质量验收记录表 2.6.3 混凝土梁（板）安装质量验收记录表 2.6.4 悬臂浇筑混凝土梁检验批质量验收记录表 2.6.5 悬臂拼装预应力混凝土梁检验批质量验收记录表2.6.6 顶推施工预应力混凝土梁检验批质量验收记录表2.7 钢梁与结合梁 2.7.1 钢桁梁节段制作检验批质量验收记录表 2.7.2 钢板梁制作检验批质量验收记录表 2.7.3 钢箱形梁制作检验批质量验收记录表 2.7.4 钢梁现场安装检验批质量验收记录表 2.7.5 钢－混凝土结合梁检验批质量验收记录表 2.7.6 混凝土结合梁检验批质量验收记录表 2.8 拱部与拱上结构 2.8.1 砌筑拱圈检验批质量验收记录表

桥梁工程施工资料整理方法及内容(附全套表格)

桥梁工程施工资料 桥梁由基础及下部构造、上部构造预制和安装、总体桥面和附属工程、防护工程和引道等分部工程构成。 第一节施工试验报告 1、水泥混凝土和砂浆配合比试验报告。其混合料应按《公路工程水泥混凝土试验规程》的规定进行试验。报告应包括配合比设计计算书，试验室确定的配合比及强度试验报告，所用原材料试验报告。试验报告按单位工程组卷。要求监理审批意见在前，试验报告在后。 2 、锚具、夹具、连接器和千斤顶检验报告： 1）锚具、夹具、连接器。预应力筋锚具、夹具、连接器验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批；连接器以不超过500套组为一个验收批。 （1）外观检查：应从每批中抽取10％的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。如有一套表面裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。 （2）硬度检验：应从每批中抽取5％的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件作硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的锚具重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查。合格者方可使用。 （3）静载锚固性能试验：对大桥等重要工程，经上述两项试验合格后，应从同批中抽取6套锚具（夹具或连接器）组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具（夹具或连接器）

重做试验，如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具（夹具或连接器）为不合格品。 2）千斤顶检验。当千斤顶使用超过6个月或200次，或在使用过程中出现不正常现象，检修后均须重新检验。 3）检验报告组卷要求。预应力用锚具、夹具和连接器、千斤顶等的检验报告按器具种类、检验时间顺序组卷。 3、桥梁支座和伸缩装置检验报告。进场的桥梁支座和伸缩装置必须有生产厂家的合格证和产品质量检验报告，并应按图纸和规范要求进行检验，检验报告按生产厂家、材料种类、检验时间顺序组卷。 4、桩基无损检测报告、钻芯取样资料、桥梁荷载试验报告和梁板试验报告以结构物为单元分别组卷。 5、施工期间水泥混凝土抗压强度抽检试验记录，按分项工程组卷；工程全部完工后，按单位工程进行同一强度等级评定。 6、施工期间水泥砂浆抗压强度抽检试验记录组卷、评定如上。

桥梁工程复习资料培训课件

桥梁工程 第一章总论 桥梁的基本组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，上部结构是线路中断时跨越障碍的主要承重，是桥梁支座以上桥孔的总称。当跨越幅度越大时，上部结构的构造也越复杂，施工难度增加。下部结构包括桥墩、桥台和基础。桥梁的附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。 *作用 桥墩和桥台是支承上部结构并将传来的恒载和车辆活荷载再传至基础的结构物。桥台还与路堤相衔接，并抵御路堤上压力，防止路堤填土的坍方。 基础是桥墩和桥台的奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载，这些荷载包括竖向荷载以及地震、船舶撞击墩身等引起的水平荷载。 支座是设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，而且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。 各种水位：低水位、高水位、设计水位和通航水位 A、低水位：枯水季节的最低水位； B、高水位：洪峰季节的最高水位； C、设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位； D、通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位 净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距，l0表示 总跨径：多孔桥梁中各孔跨径的总和，∑l o，反应了桥下宣泄洪水的能力 计算跨径：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离，计算以l为准。 标准跨径：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离 桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度，L表示 桥下净空：为满足通航（或行车、行人）的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。 桥梁建筑高度：指的是上部结构底缘至桥面顶面的竖直距离，线路定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度 桥面净空：是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限，公路、铁路和城市桥梁对桥面净空都有相应的规定 P3桥梁按总长L和标准跨径Lk分类（选择） 桥梁分类 按照受力体系分类桥梁分梁、拱、索三大基本体系（梁受弯、拱受压、索受拉） 梁式桥、拱式桥、钢构桥、斜拉桥和悬索桥

桥梁工程资料表格统计

桥梁工程资料表格统计 涵洞工程 GL105分项工程检验申请和中间交验审批表 GL901涵洞总体工程现场质量检验审批表 JS103水准仪测量记录表 JS106现场核验记录 JS107自检现场检测 GL141分项工程旁站监理录专用表 ZP106（901）涵洞总体分项工程质量检验评定表 涵台 GL105分项工程检验申请和中间交验审批表 ZJ902涵台工程现场质量检验报告单 ZJ802钢筋和预应力加工、安装及张拉工程现场质量检验报告单（一）钢筋安装JS106现场核验记录 JS107自检现场检测 JS111结构物模板安装工程现场检测记录 JS601水泥砼（砂浆）浇筑申请 JS602结构物水泥砼（砂浆）配料通知单 JS603结构物水泥砼（砂浆）施工原始记录 JS604结构物钢筋施工原始记录 GL141分项工程旁站监理录专用表 ZP106(802)钢筋安装分项工程质量检验评定表 ZP106(902)涵台分项工程质量检验评定表 箱涵 GL10分项工程检验申请和中间交验审批表 JS101施工放样现场记录表 ZJ907箱涵浇筑工程现场质量检验报告单 ZJ802钢筋和预应力加工、安装及张拉工程现场质量检验报告单（一）钢筋安装JS106现场核验记录 JS107自检现场检测记录表 JS111结构物模板安装工程现场检测记录 JS108结构物基坑（槽）开挖施工记录 JS109基底承载力检测记录 S601水泥砼（砂浆）浇筑申请 JS602结构物水泥砼（砂浆）配料通知单 JS603结构物水泥砼（砂浆）施工原始记录 JS702涵洞回填施工记录 GL141分项工程旁站监理录专用表 ZP106(802)钢筋安装分项工程质量检验评定表 ZP106（907）箱涵浇筑分项工程质量检验评定表 桥梁总体 GL105分项工程检验申请和中间交验审批表 ZJ801桥梁总体工程现场质量检验报告单 ZJ806预应力加工和张拉工程现场质量检验报告单（五）

市政桥梁工程检验批施工用表

基坑开挖检验批质量验收记录 编号：工程名称验收部位分项工程名称施工班组长施工单位专业工长施工执行标准名称及编号CJJ2-2008 项目经理 主控项目 质量验收规范的规定施工单位检查评定记录 监理(建设)单 位验收记录1 2 3 4 5 一般项目 序号项目 允许偏差 （mm） 检验频 率 检验方法实测值或实测偏差值 范 围 点 数 1 基 底 高 程 土 方 0,-20 每 座 基 坑 5 用水准仪测 量四角和中 心 石 方 +50,-200 5 2轴线偏位50 4 用经纬仪测 量,纵横各2 点 3 基坑尺寸 不小于设 计规定 4 用钢尺量每 边各1点 4 施工单位检查 评定结论 项目专业质量检查员：年月日 监理(建设)单位 验收结论 监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）：年月日

地基检验批质量验收记录 编号：工程名称验收部位分项工程名称施工班组长施工单位专业工长施工执行标准名称及编号CJJ2-2008 项目经理 主控项目 质量验收规范的规定施工单位检查评定记录 监理(建设)单 位验收记录1 基坑内地基承载力必须满足设计要求 2 地基处理应符合专项处理方案要求，处理后的地 基必须满足设计要求 3 4 5 一般项目 序号项目 允许偏差 （mm） 检验频 率 检验方法实测值或实测偏差值 范 围 点 数 1 2 3 4 5 6 施工单位检查 评定结论 项目专业质量检查员：年月日

监理(建设)单位 验收结论 监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）：年月日 土方回填检验批质量验收记录 编号：工程名称验收部位 分项工程名称施工班组长 施工单位专业工长施工执行标准名称及编号CJJ2-2008 项目经理 主控项目 质量验收规范的规定施工单位检查评定记录 监理(建设) 单位验收记 录项目压实度 检验频率 检验 方法 实测值或实测偏差值 范 围 点 数 1 填土上年 筑路 符合国家现行标 准城镇道路工程 施工质量验收规 范CJJ1的规定 每个 基坑 每层 4点用环刀 法或灌 砂法 2 管线填土 符合现行相关管 线施工标准的规 定 每条 管线 每层 1点 3 4 一般项目1 除填上当 年筑路和 管线填土 以外 不小于87% 每个 基坑 每层 4点 用环刀 法或灌 砂法2 填料应符合设计要求，不得含有影响填筑质量的杂物。基坑填筑应分层回填﹑分层。 3 4 5 工单位检查评 定结论 项目专业质量检查员：年月日

桥梁工程学习资料

一）、扩大基础 （一）、开工报告及附件 1、工程开工申请单（分项） 2、工程开工申请批复单 3、施工技术方案报验单 4、施工放样报验单（桥涵施工测量放样原始记录、高程检测记录、计算表） 5、施工图纸 6、建筑材料报验单 7、进场机械设备报验单 8、标准试验报告 9、分项工程月进度计划 （二)、工序报验资料及附件 1、基坑 ⑴、中间检验申请单 ⑵、检验申请批复单 ⑶、桥涵基坑现场质量检验报告单 ⑷、基坑检查原始记录 ⑸、地基承载力检验报告（触探仪法） ⑹、高程检测记录、计算表 2、模板 ⑴、中间检验申请单 ⑵、检验申请批复单 ⑶、模板、支架及拱架安装现场检验报告单 ⑷、模板检查原始记录 3、基础砼 ⑴、中间检验申请 ⑵、检验申请批复单 ⑶、混凝土基础现场质量检验报告单 ⑷、基础现场质量检查记录 ⑸、桥（涵）施工测量检测原始记录 ⑹、高程检测记录、计算表 ⑺、混凝土施工原始记录 （三）、分项工程报验资料及附件 1、中间交工证书 2、工程报验单 3、扩大基础（分项评定） 4、桥（涵）施工测量检测原始记录 5、高程检测记录、计算表 6、混凝土抗压强度试验报告 7、混凝土抗压强度评定报告 8、混凝土抗压强度汇总表 二）、桩基础 （一）、开工报告及附件 1、工程开工申请单（分项）

2、工程开工申请批复单 3、施工技术方案报验单 4、施工放样报验单 （桥涵施工测量放样原始记录、高程检测记录、计算表） 5、施工图纸 6、建筑材料报验单 7、进场机械设备报验单 8、标准试验报告 9、分项工程月进度计划 （二)、工序报验资料及附件 1、钢筋加工及安装 ⑴、中间检验申请单 ⑵、检验申请批复单 ⑶、钻孔桩钢筋现场质量检验报告单 ⑷、钢筋现场质量检查记录 ⑸、钢筋制作与焊接记录 2、钻孔桩成孔 ⑴、中间检验申请单 ⑵、检验申请批复单 ⑶、钻(挖)孔桩成孔现场质量检验报告单 ⑷、钻孔桩钻孔记录 ⑸、钻、挖孔成孔质量检测记录表 ⑹、桥（涵）施工测量检测原始记录 ⑺、高程检测记录、计算表 2）、钻孔桩灌注 ⑴、中间检验申请单 ⑵、检验申请批复单 ⑶、钻孔灌注桩现场质量检验报告单 (4)、钻孔桩护筒埋设原始记录 (5)、水下混凝土灌注记录 (6)、高程检测记录、计算表 (7)、混凝土施工原始记录 （三）、分项工程报验资料及附件 1、钢筋安装 ⑴、中间交工证书 ⑵、工程报验单 ⑶、桩基础钢筋安装（分项评定） ⑷、钢筋现场质量检查记录 2、钻孔灌注桩 ⑴、中间交工证书 ⑵、工程报验单 ⑶、钻孔灌注桩（分项评定） ⑷、钻（挖）孔灌注桩质量检查记录 ⑸、桥（涵）施工测量检测原始记录

《全套公路桥梁工程竣工资料表式目录》

公路工程竣工资料表式目录 （一）竣工技术档案资料目录 1、公路工程开（竣）工报告…………………………公技1.0.4.0（1） 2、临时水准点复核（测量）记录表…………………公技1.0.4.0（2） 3、工程技术交底书……………………………………公技1.0.4.0（3） 4、工程基准线放样（复核）记录……………………公技1.0.4.0（4） 5、工程控制点放样（复核）记录……………………公技1.0.4.0（5） 6、路基边坡及截水沟加固汇总表……………………公技1.0.4.0（6） 7、涵洞工程汇总表……………………………………公技1.0.4.0（7） 8、挡墙及防护工程汇总表……………………………公技1.0.4.0（8） 9、路面工程汇总表……………………………………公技1.0.4.0（9） 10、井内管底高程竣工测量记录汇总表……………公技1.0.4.0（10） 11、单位、分部、分项工程划分表…………………公技1.0.4.0（11） 12、分项工程质量检验评定表………………………公技1.0.4.0（12） 13、分部工程质量检验评定表………………………公技1.0.4.0（13） 14、单位工程质量检验评定表………………………公技1.0.4.0（14） 15、建设项目质量检验评定表………………………公技1.0.4.0（15） 16、工程汇总表………………………………………公技1.0.4.0（16） 17、变更设计通知单…………………………………公技1.0.4.0（17） 18、变更设计通知单…………………………………公技1.0.4.0（18） 19、工程质量问题检查报告…………………………公技1.0.4.0（19）

桥梁工程培训教材

精品word 文档值得下载值得拥有 桥涵工程培训教材 第一节施工准备 一、组织准备 1、建立健全各项管理制度。 2、建立健全质量管理和质量控制措施。 二、技术准备 （一）熟悉设计文件、研究施工图纸及现场核对 在收到拟建工程的设计图纸和有关技术文件后，应尽快组织工程技术人员熟悉、研究所有 技术文件和图纸，全面领会设计意图；审查图纸与其各部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标、标高、说明等方面是否一致；技术要求是否明确；并与现场情况进行核对。 （二）编制施工组织设计 编制施工组织设计应能对工程全面、合理、有计划地组织施工，使设计意图变为现实，保 质、按量、如期完成施工任务。 三、物资准备 物资准备主要包括： 1、工程材料准备：钢材、木材、水泥、砂石等工程所需材料。 2、工程施工设备的准备。 3、其它各种小型生产工具、小型配件等的准备。 四、施工现场准备 1、建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。 2、搞好“四通一平”。 3、材料试验和储存堆放。 完成混凝土、砂浆配合比和强度、钢材的机械性能等试验，并组织材料进场，按规定的地 点和指定的方式储存堆放。 第二节主体工艺流程 一、桩基础工艺流程 1、钻孔灌注桩工艺流程 施工放样f护筒埋置f钻机定位f钻进、掏渣f清孔f成孔检查f安放钢筋笼f二次清孔 f安放导管f灌注水下砼f清理桩头f成品检测（无破损检测、取芯），具体见《钻孔桩施工------------------ 精品word 文档值得下载值得拥有----------------------------------

精品word文档值得下载值得拥有 凿除桩头 —F 桩基检测--------- 抗压强度检测 承台、墩台施工 工艺流程图》 吊装钢筋笼 1 安装导管—>灌注水下砼 钻孔桩施工工艺框图 2、挖孔灌注桩工艺流程 测量放线一挖第一节桩孔土方一绑扎孔口护壁钢筋及支模一灌注第一节护壁混凝土一测量放线-挖孔桩土石方开挖一绑扎护壁钢筋一安装护壁模板一灌注护壁砼一成孔及终孔确认f成孔检查f安装钢筋笼f导管或串筒安装f灌注桩身砼f养生f清理桩头f成品检测。 二、承台、系梁工艺流程 精品word 文档值得下载值得拥有

桥梁工程学习总结

桥梁工程学习总结 在这个学期当中，我们学习了桥梁工程这门课程。在此课程当中，学习到了桥梁的一些分类以及一些简单梁桥的施工工艺，以及梁桥的计算等内容。在学习过程中，通过查阅资料去了解现实当中的一些桥梁的实际施工工艺以及施工方法等，进一步巩固了自己的课程学习。 桥梁，是人类在生活和生产活动中，为克服天然障碍而建造的建筑物，也是人类有史以来所建造的古老的建筑工程，体现了时代的文明和进步。古今中外，桥梁都发挥了至关重要的作用，如果没有桥梁，便会给人们带来生活生产的不便。桥梁主要由基础和桥面构造等组成。设计一座桥梁，要达到美观，使用，经济，合理，安全，可持续发展等要求，当然，安全是所有建筑物所要达到的最基本的要求，如果达不到这个要求，那么这座桥算是一座废桥，就没有存在价值了，在一定程度上还会带来一定的危险的。当然，跨河跨江与跨海桥梁要有一定的设计通航孔，不能阻隔水上来往的船只。 桥梁分为钢桥，预应力混凝土梁桥，斜拉桥，石拱桥和钢筋混凝土拱桥，悬索桥等类型的桥梁，各自的桥梁都有各自的优点与缺点，在不同的建筑场地均有不同的施工工艺与施工方法。比如钢桥在我国却很少用到，因为钢桥的材料价格高，而且我国的劳动力比较便宜，因此很多桥梁在特殊的条件下才会采用钢桥这中桥梁的建造方式。预应力混凝土梁桥是应用最普遍的一种桥梁，因为施工方便而且对施工技术，施工材料，维护等都很好的处理等，而斜拉桥最主要的承重构架便是悬索跟桥墩了，如若悬索一旦破坏，斜拉桥就没有了承重构件就会垮塌，因此斜拉桥与悬索桥对拉索的要求比较高，这就决定了对拉索的选用与维护有很高的要求了。 简支梁桥由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构，是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。简支梁桥的主要类型是板桥，肋板式梁桥以及箱形梁桥。板桥的承重构件就是矩形截面钢筋混凝与或预应力混凝土板，主要特点是构造简单，施工方便，而且建筑高度较小，跨度增大就显得笨重而不经济，跨径通常在十几米以下。在横截面内形成明显肋形结构的梁桥称为肋板式梁桥此桥中，肋梁与顶部的钢筋混凝土桥面板结合在一起作为承重结构。肋板式桥梁适用于中等跨径（20~25m以上）的简支梁桥。箱形梁桥横截面呈一个或几个封闭式箱形的梁桥。这种结构除了梁肋和上部翼缘板外，在底部尚有扩展的底板，因此提供了承受正、负弯矩足够的混凝土受压区。梁桥施工分为装配式梁桥和现浇式梁桥，整体现浇的梁桥具有整体性好、刚度大、易于做成复杂的形状（曲线桥、斜交桥、宽度变化的异性桥）等优点，但其施工速度慢，工业化程度低，又要耗费大量的支架模板材料。装配式梁桥基本与整体现浇梁桥都有一定的优缺点。 桥梁的桥面构造包括桥面铺装、防水和排水设备、伸缩缝、人行道、缘石、栏杆和灯柱等构造。桥面构造作为桥梁的一个组成部分，是桥梁的上部构造，对桥梁的主体结构起保护作用，并满足桥梁的使用功能，布局和美观。桥梁的特色也几乎在桥面铺装上面表现出来。因此桥面构造是桥梁工程中的重要一个环节。桥面铺装指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板