道路中线放样方案

道路中线放样方案

一，放样精度选择

根据设计要求，道路中线放样的精度要求为点位中误差小于20cm。在道路圆曲线设计图中（附件1），轴线最长边为100M, 若使用全站仪进行放样，要求仪器的测角精度为8秒，测距精度为5+5ppm，（领取的全站仪精度亦如此，经检验精度满足）。据此，对照规范要求，采用二级及以下公路桩位测量限差（附件2）

二、放样方案

1.放样数据

2.放样步骤

⑴放样部位：直线段中线桩位

①详细放样步骤：首先，在一块空旷的且面积满足要求，在适当的地点先选定0号桩位。

规定某一方向置零，将全站仪水平制动，利用全站仪的测距功能分别将5号点、4号点、3号点、2号点放样出来。其次，将全站仪旋转158度，同上分别将7号、8号、9号、10号点放样出来。

②检核方法：当用盘左放样时，用盘右检测。

⑵放样部位：圆曲线中线桩位

①详细放样步骤：首先，规定05边为零方向，将全站仪旋转4度，将全站仪水平制动，

利用全站仪的测距功能把1号点放样出来；将全站仪旋转75度，把0号点放样出来；

将全站仪旋转154度，把6号点放样出来。

②检核方法：当用盘左放样时，用盘右检测。

通过上述操作，即完成了道路中线放样。

附件1：

附件2：

表4-曲线段中线桩位测量闭合差限差4

田间道路工程施工方案与技术措施

田间道路工程施工方案与技术措施 田间道路工程主要有：田间路、下田坡道等。以路代沟的田间道路路面，应满足沟的比降，路肩石的安砌，应与沟结合进行施工。 一、施工放样 放样时对道路的轴线，边线及高程进行控制，保证道路的轴线、边线符合设计要求，而且能对开挖高程进行控制。若为路代沟，其高程应满足沟的要求。 二、基础开挖及回填 根据放样进行基础开挖和回填，开挖时尽量不扰动建基面以下部位，回填时须分层夯实，分层厚度一般不应超过30cm，密实度应满足设计及施工规范要求。施工完后其表面高程及边线和放坡应符合设计要求，并需做隐蔽工程记录与签证。 三、路肩施工 田间路路肩砌石应按设计要求施工。砌石施工应符合设计、施工规范要求。施工过程中应注意以下几点：路肩埋深一般不应小于20cmo 路肩砌石质量应符合砌石材质要求。 路肩压顶采用混凝土及浆砌石等形式。混凝土压顶施工应满足强度、尺寸要求。

四、垫层施工 垫层的材料选用级配合理的砂砾石，铺设厚度为20em 并碾压密实。 五、路基层施工 路基填筑石渣压实作业：渣填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。拟选用YZ-12T振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m，碾压时行驶速度为2km／h。搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用12马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。 六、路面施工： 1、施工方法 （1）作业面准备：清除作业面内生活垃圾、树叶、建筑垃圾及松土，并采用压路机碾压平整。 （2）采用自卸车将符合要求的石粉运至现场，卸料后用装载机将石粉摊开，人工配合推土机进行整平，振动压路机压实不到的地方用振动打夯机进行夯实，压实工艺为：采用振动打夯机时打夯5遍；采用Y20振动压路机时，压路机左右碾压重叠1/3轮迹，前后相邻段落两段间重叠1.5～2m。碾压步骤为：第1遍采用静压方式，第2~6遍采用高频低幅振动压实。第7~8遍采用静压光面。

道路放样坐标计算

全站仪道路放样、方位角及左右偏移坐标计算（直线、缓和曲线<南方NTS-362R6L>） 一、根据直线、曲线要素表 列1：JD5—x=4340430.518 JD6—x=4339782.179 y=441418.4621 y=441651.8123 方位角计算=POl（4339782.179-4340430.518，441651.8123-441418.4621 r=689.0543 Θ=160.2051794 转160°12″18.65′ ∴JD5—JD6直线段长689.0543m,方位角=160°12″18.65′，已知JD5半径=1500，曲线长度248.7908;(JD5桩号K3+328.548，JD6桩号K4+017.030） 利用全站仪进行道路放样：选择程序——道路——水平定线——（新建水平 定线文件）——起始点（输入桩号3328.548，坐标JD5）——水平定线（1、直线-方位角160°12′19″ 2、圆弧—半径1500，弧长497.58 3、缓和曲线-半径1500，弧长497.58）——道路放样——选择文件（水平定线）——设置放样点（依次输入起始桩号-桩间距-左偏差-右偏差）——放样《DHR角度值，HD水平距离》（编辑可以桩号可放样任意一点坐标，编辑偏差左右偏移“左负右正”）见附图 二、道路坐标计算(列1） JD5——JD6坐标计算{x+Cos(方位角)*距离} {y+Sin(方位角)*距离 JD6X=4340430.518+Cos（160.2052）*689.0543=4339782.179 JD6Y=441418.4621+Sin(160.2052)*689.0543=441651.8121 三、坐标距离计算2（列1） JD5—JD6其之间的距离计算【根号下{（JD6Y-JD5Y）2+（JD6X-JD5X）2}】如下： （441651.8123-441418.4621）+（4339782.179 -4340430.518 ） =233.3502 =-648.339 = （233.35022+648.3392）

道路工程施工技术方案

道路工程施工技术方案 本工程主线全长685km,路基长352m道路为城市快速路，桥梁及引道段为主线双向六车道，辅导双向六车道，地坪段为主线双向八车道，辅道双向四车道。 道路设计： **道：城市快速路，设计车速60km/h,宽度3.5m； 立交辅道：城市次干路，设计车速40km/h，宽度3.5m； **路：城市主干路，设计车速50km/h，宽度3.5m；路面结构标准轴载：双轮组单轴载 100kN（BZZ-100）；设计年限：沥青混凝土路面，设计年限15 年。 第一小节、路基处理设计 1、一般路基设计 考虑到石灰土作为传统的路基处理材料，施工工艺简单，价格低廉，在类似工程中得到广泛应用，路基填8%石灰土。 2、特殊路基设计 1）地坪段现状路基处理 K1+715-K2+340及K2+340-K2+400段为**道起终点地坪段，由于现状**道已使用10 年，路基已基本完全固结，路基土强度及压实度均较高。因此对改造后路面高程维持现状不变，仅破除现状路面结构至设计路面高程下48c m处，重新 施做以上新的路面结构。但当底基层顶面强度及压实度达不到设计要求时，应继续铣刨至路床顶标高，重新测量强度及压实度，如仍不能达到施工要求，可对现状路基土采用30cm戗灰（8%处理，满足设计要求后方可施做路面结构。 2）桥头引路路基处理为控制桥头沉降，缩短工期，便于施工期间交通组织，本工程两侧桥头各 52m路基范围内采用泡沫轻质土进行填筑，其余段采用8%灰土填筑路基。填筑前应去除现状路面面层。桥头引道挡墙完工并满足后续施工条件后，分层浇筑泡沫轻质土或填筑石灰土。 轻质土应分块分层浇筑，浇筑顶面标高为分块范围内路床顶面最大高程，浇筑完毕并达到要求强度后通过削除顶部轻质土实现路基横坡和纵坡，削除后轻质土顶面即为路床顶面。浇筑时，轻质土顶面及其以下1m厚度处各铺设一层镀锌

沥青路面施工技术方案[1]

一、编制依据和原则 1、编制依据 施工进度计划依据锦屏水电站对外交通专用公路金林乡、羊房沟段合同文件(合同编号：JPIC-200411、12)和设计补充通知、现行的与本工程相关的公路工程施工规范以及我公司的施工经验和专项工程施工能力编制。 2、编制原则 根据本合同工程（包括金林乡、羊房沟两个合同段，以下简称本合同段）的施工特点和施工技术总体规划，结合在以往类似工程中的施工经验，初拟施工总进度编制原则如下： 1、严格按照招标文件规定的合同控制工期，充分发挥在公路工程施工中的技术优势，科学合理安排施工程序及施工进度，确保合同总工期如期实现。 2、统筹安排、合理编制施工程序，组织好全线平行交叉作业和流水作业。 3、充分考虑现场各种施工干扰因素、突发因素对工期的影响，采用适中的施工强度指标安排进度计划，对施工中的不可预见因素皆有回旋余地。 二、路面工程进度计划 根据我公司的施工进度计划安排原则、施工程序，以及发包人对本工程的工期要求，结合我公司的机械化施工能力和施工水平，具体进度计划见：《施工进度计划横道图》。 1、施工进度安排 根据本标段工程特点，就各项目工程施工工期具体安排如下： 1、施工准备 从2005年11月25日开始着手组织路面工程的施工，并在30天完成本合同段所需的全部临建设施的建设安装，以确保本合同工程顺利施工。

2、路面基层 本分项工程包括水泥稳定土基层、级配碎石底基层施工，计划于2005年12月15开工，2006年3月15日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 3、路面铺筑 本分项工程按通知要求初拟于2005年12月25日开工，2006年3月31日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 8、其他附属工程 本分项工程初拟于2006年3月1日开工，2006年5月31日完工，具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。

道路施工测量公路边线桩点的坐标计算及放样方法

公路边线桩点的坐标计算及放样方法 中建四局一公司 （贵阳市云岩区松柏巷1号５5000３） 【摘要】本文主要讨论了在高等级公路施工放样过程中,公路边桩的坐标计算和放样方法。一、引言 公路施工放样测量是按照设计和施工要求将图纸上的路线设计方案放样到实地上去的一项工作，对新建的高等级公路而言，各方面的质量要求都很高,为确保路基在施工过程中路基宽度、坡比符合设计要求，笔者在此主要探讨了利用全站仪对公路边桩放样时的坐标计算方法 二、曲线上任一点的中桩坐标的计算 以直缓(ＴS）或缓直（ST）点为原点,以直缓点（或缓直点)的缓和曲线的切线为X轴,过直缓点（或缓直点)且垂直于X轴为Y轴,建立切线直角坐标系如图1，用切线支距法计算出曲线上每一点切线坐标。 １、曲线上任一点的中桩坐标的计算: 1.1、缓和曲线上任一点i的切线坐标计算: xｉ=l i - l５i/（４0R2ｌ02） 参考文献（1） ｙi=ｌ3ｉ/(6Rl０) 式中：x i、y i：缓和曲线上任一点的切线坐标。 l i :缓和曲线上任一点到直缓点(或缓直点)的距离。 l0：缓和曲线长度。 Ｒ:圆曲线半径。

1.２、带有缓和曲线的圆曲线上任一点的坐标计算 x ｉ=Ｒsin αi ＋ｍ y i ＝R(１-ｃos αi )＋P 式中：ｘｉ、y i ： 带有缓和曲的圆曲线上任一点的坐标。 m ：增加缓和曲线后,切线增值长度。 ｍ= l ０／2 - l 02/（24０Ｒ2) p ：增加缓和曲线后,圆曲线相对切线的内移量 p=ｌ02/（24R) αｉ: i 点至缓和曲线起点弧长所对应的圆心角 αi =l ｉ/R?18０°/π+β0 式中：ｌi :圆曲线上任一点到圆曲线起点的长度。 β0：缓和曲线角度。 β０= l 0/（2R)? 180°／π l o : 缓和曲线长度 １.3、利用坐标系变换，将切线直角坐标系变换为测量坐标系: 图1 １)、第一段缓和曲线上的点，即从TS 点SC 点之间: 参考文献（1）

道路工程施工方案与技术措施

道路工程施工方案与技术措施 道路工程施工机械建议采用压路机、自卸汽车等相关机械。这项工程复杂，质量要求高，是施工中的重点、难点，专业性较强，应选择具有相应资质的专业施工企业来完成。 1、道路施工流程 施工准备T测量放样T土方开挖T路床验槽T地面原土打夯机夯实T路肩修筑T回填压实度检验T路面铺填T 交工验收 2、道路土方开挖施工 由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底范围时，由人工辅助开挖修坡、修底。 3、路基夯实 采用轮胎式振动压路机碾压4?6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m 范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。 4、路肩施工 在实际施工过程中应注意以下几点： 1）路肩埋深应符合设计要求，埋深一般不应小于20cm。 2）路肩施工质量满足相关施工规范要求。 一、砼路面施工方案与技术措施 拟采用摊铺法施工。水泥混凝土路面施工程序为： 备料T清扫基层、放样T支模T模板校验T配料、拌和混凝土

T浇筑、振捣混凝土T摊铺混凝土T面层处理T初期养护T填缝处理。 （1）、水泥混凝土集中在混凝土拌和站进行拌和，自卸汽车运到施工现场，用自行式水泥混凝土路面整平机进行摊辅整平成型。详见附后《水泥混凝土面层施工工艺流程图》。 （2）、水泥混凝土面层开工前，应对完工的路面基层进行检验，并报监理工程师批准后方可开工。其基本步骤如下：1）、清扫基层混凝土铺筑前，基层表面洒水湿润，以免混凝土底部的 水分被干燥的基层吸去，变的疏松以至产生细裂缝。 2）、安装模板在成型的基层顶面精确放出路线中边柱，根据设计要求 划分路面板块，定出胀缝位置。依照放样安装钢轨模板，钢轨模板用长约30 cm的&16钢筋打入基层进行固定。 模板顶用水平仪检查其标高，不符合时进行调整。模板的平面位置和高程很重要，在施工过程中必须经常校验，严格控制。按设计要求间距在轨道模板上预先作出纵缝拉杆位置放孔。安装纵缝拉杆钢筋时，钢筋位置偏差不得超过10 mm必须与模板垂直接缝。 模板内侧要涂刷润滑剂，以利于拆模。 3）、设置传力杆 在模板安装好后，应在需要设置传力杆的胀缝的位置上安设传力

道路放样坐标计算

全站仪道路放样、方位角及左右偏移坐标计算（直线、缓与曲线<南方NTS-362R6L>） 一、根据直线、曲线要素表 列1：JD5—x=4340430、518 JD6—x=4339782、179 y=441418、4621 y=441651、8123 方位角计算=POl（4339782、179-4340430、518，441651、8123-441418、4621 r=689、0543 Θ=160、2051794 转160°12″18、65′ ∴JD5—JD6直线段长689、0543m,方位角=160°12″18、65′，已知JD5半径=1500，曲线长度248、7908;(JD5桩号K3+328、548，JD6桩号K4+017、030） 利用全站仪进行道路放样：选择程序——道路——水平定线——（新建水平定线文件）——起始点（输入桩号3328、548，坐标JD5）——水平定线（1、直线-方位角160°12′19″ 2、圆弧—半径1500，弧长497、58 3、缓与曲线-半径1500，弧长497、58）——道路放样——选择文件（水平定线）——设置放样点（依次输入起始桩号-桩间距-左偏差-右偏差）——放样《DHR角度值，HD 水平距离》（编辑可以桩号可放样任意一点坐标，编辑偏差左右偏移“左负右正”）见附图 二、道路坐标计算(列1） JD5——JD6坐标计算{x+Cos(方位角)*距离} {y+Sin(方位角)*距离 JD6X=4340430、518+Cos（160、2052）*689、0543=4339782、179 JD6Y=441418、4621+Sin(160、2052)*689、0543=441651、8121 三、坐标距离计算2（列1） JD5—JD6其之间得距离计算【根号下{（JD6Y-JD5Y）2+（JD6X-JD5X）2}】如下：

混凝土道路施工方案及技术措施

施工方案及技术措施 第一节施工现场准备 一 . 测量放样方案: 1.1控制点复测:控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。它包括导线控制点和路线控制桩的复测; 另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测; 有的导线点若在路线以内,则需将其移至路线以外。 1.2导线控制点和路线控制桩的复测: 1.2.1导线控制点的复测主要是检查它的坐标和高程是否正确。用全站仪复测导线如图: 1 3 N-1 N+1 第一步:根据导线点 1~N 的坐标反算转角β2~βN-1和导线边长 S1~SN -1 第二步:实地观测各转角βi +1及导线边长 Si,角度观测可按一个测回平均值,边长测量按连续观测3~4次的平均值。当观测满足要求时, 则认为点的平面坐标和位置是正确的。 第三步:水准点高程的检测:在使用水准点之前仔细校核,并与国家水准点闭合,道路水准点闭合差按四等水准控制(20√L 大桥附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理。

1.2.2导线点的布设:在施工路线两旁布设导线点,高程和坐标都在同一点上。在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程。 1.2.3水准点的布设 1.2.4路线控制桩的复测 1.3导线控制点的补测与移位 1.4路基路面施工测量 二、路基施工方案 1. 填方路基施工方案 1.1路基填方 1.1.1路基填土方: (1实验段施工: 铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。 影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时, 并不是这些因素独立起作用, 而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时, 应用不同的施工方案做试验路段, 从中选出路基压实的最佳方案。 取代表性土样做重型击实试验, 确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax , 并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度, 一般应按松铺厚度 30cm 进行试验,以确保压实层的匀质性。

道路中线坐标放样

道路中线坐标放样 陈艳琼 （福建交通职业技术学院，福州350007） 摘要介绍道路中线坐标的计算，放样及计算机计算程序。 关键词道路中线坐标计算放样 1 前言 道路中线可采用经纬仪定向、钢尺量距、沿中线放样或采用全站仪进行放样。目前高等级公路常用全站仪进行坐标中线放样，全站仪是现代高等级公路测量的主要仪器之一，是一种将红外测距仪和电子经纬仪合为一体的仪器，具有测距和测角的双重功能，用它替代经纬仪进行测设放样可省时省工，且不受地形、地物障碍影响，而且测量精度高。用全站仪测设公路中线一般采用纸上定线，据此计算各中桩的坐标，然后进行实地放线。本文着重介绍道路中心线的计算方法，放样原理、放样方法及计算机配合全站仪在道路中线测设计算程序。 2 中线坐标计算方法 全站仪进行中线坐标前需根据纸上定线或设计文件中所确定的平面线形设计成果(交点坐标、缓和曲线参数及曲线半径)计算相关的曲线要素。有关曲线要素及主点桩里程桩号的计算方法这里不再赘述。本文主要论述中桩各点的坐标计算。 2.1 直线段上待定点M的坐标计算 (1) 式中，（Xb，Yb）-待定点M所在直线的后视点B的坐标 L-待定点M与已知点B的距离；

A0-该直线BM的方位角。 2.2 缓和曲线上待定点M的坐标计算 2.2.1第一缓和曲线（ZH～HY）待定点M坐标 (2) 式中，(XZH，YZH)-直缓点(ZH)坐标； 1-待定点M与ZH点的曲线长； LS-缓和曲线长度 ξ-转角符号，右偏为"+"，左偏为"-"。 2.2.2 圆曲线上M点的坐标计算 （3） 式中；XHY，YHY)-缓圆点(HY)坐标； l-M到缓圆点的缓和曲线长度； R-圆曲线终点(HY)处的曲率半径； ξ-转角符号，右偏为"+"，左偏为"-"。 其它线形坐标计算，基本处理方法与上面相似，这里不再讨论。 3 坐标放样 3.1坐标法放样原理 坐标放样原理就以控制导线为依据，以角度和距离定点。即将全站仪置于导线点用极坐标的方法测设中线。如图1所示，将仪器置于导线点P1（其中P2作为后视点，M为待放点），要放出点M只要知道夹角θ和P1到M 点的距离L即可。当P1(X1，Y1)、P2(X2，Y2)和M(x，y)坐标已知且为大地坐标，则可以根据以下公式求出θ和L 值。

道路混凝土施工方案及技术措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 道路混凝土施工方案及技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8199-28 道路混凝土施工方案及技术措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、现场所选商品混凝土。 2、混凝土严格按照配合比通知单，施工时派专人监督，确保混凝土的质量。混凝土的振捣要密实，振捣时不得乱振、漏振，表面用磨浆机磨平后收光拉毛。严禁表面撒水泥处理。试压块按规范要求制作待检。 3、混凝土按道路规范要求每36平方切伸缩缝。保养时根据当时气温，可用草包撒水覆盖保养，也可用塑料薄膜覆盖保养。 4、混凝土的运输：采用自卸小车运输。混凝土运输时应推车平衡，以免车辆颠动而产生离析现象。若有离析，应翻拌后方可使用。混凝土混合料必须在初凝前运至摊铺地点，并有足够的摊铺、震实、整平和抹面的时间。混凝土混合料的卸料的高度不得大于

1.5m,以免发生离析。 5、混凝土摊铺：摊铺时用铁铲撒铺混合料，不得扬撒抛掷，以免混凝土发生离析。在模板附近，需用方铲扣铲法撒铺混合料，并插捣几下，使浆水捣出，以免发生空洞蜂窝现象。每次混凝土的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断。若有特殊得原因，在初凝时间内被迫临时停工，中断施工得一块混凝土上应用湿麻布覆盖，以防假凝时间，应作施工缝处理。施工缝应设在缩缝处。若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中部分。超于初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土底板层，已经摊铺的必须予以清除。 每100m3混凝土应制作一组试块，但每班应至少制作一组，每组六个试块（三个抗折、三个抗压），作为混凝土28D强度的依据。若需要作7D和14D实验，则另行增加试块组数。试块必须现场制作，并与混凝土面层在同等的条件下湿治养生。 混凝土振实：混凝土铺筑到厚度一半后，先采用

部分道路坐标计算公式

如果桩号满足线性规律,我们来求桩号m+n (比如m=5,n=10,则:桩号005+010) 它的坐标应满足: (X+k*m,Y+k*n), 其中k为常数 当n=20,Y轴坐标为:Y+20k,而按所给条件,此坐标应为:Z 则:Y+20k=Z k=(Z-Y)/20 所以:桩号m+n 的坐标: (X+(Z-Y)*m/20, Y+(Z-Y)*n/20) 所以,0+010处的坐标:(X,(Z-Y)/2) 要是曲线关系,要看满足什么曲线关系,具体求解,方法与上面差不多 X0=X1+dcos（a） Y0=Y1+dsin（a） Z0=Z1+Dtan(B) 其中d为水平距离，D为倾斜距离，a为方位角，B为天顶距（视线与水平线的夹角，注意正切正负值） 圆曲线中边桩坐标计算公式： L=F-H； 注：L---所求点曲线长；F---所求点里程；H---圆曲线起点（ZY点桩号里程） X=XZY+2×R×SIN（L÷2R）×COS｛α±(L÷2R)｝+S×COS｛α±(L÷R)+M｝; Y =YZY+2×R×SIN（L÷2R）×SIN｛α±(L÷2R)｝+S×SIN｛α±(L÷R)+M｝. 注： α---线路方位角； M---所求边桩与路线的夹角； S---所求边桩至中桩的距离； "±"---曲线左偏取“-”右偏取“+”； 当S=0时为中桩坐标。

经高速公路施工一线使用效果很好。 记住在公式中加入Excel的Radians（）函数将度转为弧度即可轻松方便地使用， 从ZY点坐标准确快速推算地计算出整条圆曲线。 注意要分清左偏右偏两种情况。 第一条缓和曲线部分：X=L- L 5/（40×R2×L 02） Y=L3/(6×R×L 0) 这是以ZH点为坐标原点测设到YH点的计算公式 圆曲线部分X=R×sina+m Y=R×(1-cosa)+p a=( L i- L)×1800/(R×π)+β0 m = L 0/2- L 03/(240×R2) P= L 02/(24×R)- L 04/(2688×R3) δ0= L 0×1800/(6×R×π) β0= L 0×1800/(2×R×π) T=（R+P）×tg（a/2）+m L= R×（a-2β0）×π/1800+2L 0 切线角的计算β= L2×1800/（2×R×L0 ×π） 缓和切线角的弧度计算：β= L2/（2×R×L0） 圆曲线切线角的弧度计算：a=( L i- L 0) /R+ L 0/(2×R) 上式中：m表示切垂距。P表示圆曲线移动量。β0表示缓和曲线的切线角。δ0 为缓和曲线的总偏角。T表示切线长。L表示曲线长。β表示缓和曲线上的切线 角。a表示圆曲线的切线角。 第二条缓和曲线部分：X= L - L 5/（40×R2×L 02） Y=L3/(6×R×L 0) 第二条缓和曲线部分是以HZ点为坐标原点计算到YH点的计算公式。 坐标转化：X=XHZ-X cosa-Y sina Y= YHZ- X sina+ Y cosa XHZ=T×（1+ cosa） YHZ= T×sina Li 为曲线点i的曲线长，T为切线长，a为转向角 全站仪坐标放样的有关计算 发布时间：[返回] .................................................................................................................................................................

用全站仪进行工程公路施工放样坐标计算

用全站仪进行工程（公路）施工放样、坐标计算 （九）悬高测量（REM ） * 为了得到不能放置棱镜的目标点高度，只须将棱镜架设于目标点所在铅垂线 上 的任一点，然后测量出目标点高度VD 。悬高测量可以采用“输入棱镜高”和 “不输入棱镜高”两种方法。 1、 输入棱镜高 （1） 按 MENU ―― P1 J ―― F1 （程序）一一F1 （悬高测量）一一F1 （输入棱镜高），如：1.3m 。 （2） 照准棱镜，按测量（F1 ）,显示仪器至棱镜间的平距 HD ―― SET （设 置）。 （3） 照准高处的目标点，仪器显示的 VD ，即目标点的高度。 2、 不输入棱镜高 （1）按 MENU ―― P1 J ―― F1 （程序）一一F1 （悬高测量）一一F2 （不输入棱镜高）。 （2） 照准棱镜，按测量（F1 ），显示仪器至棱镜间的平距 HD ―― SET （设 置）。 （3） 照准地面点G ，按SET （设置） （4） 照准高处的目标点，仪器显示的 VD ，即目标点的高度。 （十）对边测量（MLM ） * 对边测量功能，即测量两个目标棱镜之间的水平距离（ dHD ）、斜距 （dSD ）、高差（dVD ）和水平角（HR ）。也可以调用坐标数据文件进行计算。对 边测量MLM 有两个功能，即： MLM-1 （A-B ，A-C ）:即测量 A-B ，A-C ，A-D ，…和 MLM-2 （A-B ， B- C ）:即测量 A-B , B-C ，C-D ，…。

以 MLM-1 ( A-B , A-C )为例, 1、 按MEN P1 J ――程序 （F1 ）――对边测量（F2 ）――不使 用 文件（F2）―― F2 （不使用格网因子） 或F1 （使用格网因子）一一MLM-1 （A-B ，A-C ）（ F1 ）0 2、 照准A 点的棱镜，按测量 （F1）,显示仪器至A 点的平距HD ―― SET （设置） 3、 照准B 点的棱镜，按测量（F1）,显示A 与B 点间的平距dHD 和高 差 dVD o 4、照准C 点的棱镜，按测量（F1）,显示A 与C 点间的平距dHD 和高 差 dVD …，按丄，可显示斜距。 （十）后方交会法（resection ）（全站仪自由设站）* 全站仪后方交会法，即在任意位置安置全站仪，通过对几个已知点的观测， 得 到测站点的坐标。其分为距离后方交会（观测 2个或更多的已知点）和角度 后方交会（观测3个或更多的已知点）。 巳I ■也人 .?■ ■■ ----------------------------------------------------- E 其按键步骤是： 1、 按 MENU ——LAYOUT （放样）（F2 ） ——SKIP （略过）—— P J （翻页）（F4 ） ―― P J （翻页）（F4 ） ―― NEW POINT （新点）（F2 ） ――RESECTION （后方交会法）（F2 ）。 2、 按INPUT （F1），输入测站点的点号一一 ENT （回车）一一INPUT （F1）， 输入测站的仪器高一一ENT （回车）。 3、 按NEZ （坐标）（F3）,输入已知点 A 的坐标一一INPUT （F1），输 入点 A 的棱镜高。 4、 照准A 点，按F4 （距离后方交会）或F3 （角度后方交会）。 5、 重复3、4两步，，观测完所有已知点，按 CALA （计算）（F4 ）, 显示标 准差，再按NEZ （坐标）（F4 ）,显示测站点的坐标。 第二章 高等级公路中桩边桩坐标计算方法 一、平面坐标系间的坐标转换公式

RTK-南方工程之星道路放样步骤.pdf

第六章道路设计和放样 道路设计以及放样也是我们比较常用的功能，本章主要介绍道路设计的步骤和道路放样。 §6.1 道路设计 “道路设计”功能是道路图形设计的简单工具，标准道路一般是由直线、圆曲线和综合 曲线组合而成，修建公路之前，首先设计单位需要设计出公路的《直曲表》，就是该条公路的参数数据，然后勘测方会根据该《直曲表》进行勘察放样工作，勘察放样前就需要使用道路设计，将设计方提供的《直曲表》在软件中输入生成道路设计文件，使用该道路设计文件进行勘测放样作业。道路设计菜单包括两种道路设计模式：元素模式和交点模式。 图6-1 道路设计 §6.1.1 道路基本要素以及特殊类型说明 在介绍设计的两种方法之前，我们先对道路的一些基础的东西做一下介绍， 《直曲表》中的主要项目： 坐标和桩号：起始点和各交点的里程和坐标 计算方位角：直线的方位角 曲线间直线长：直线长度 转角：Z表示左偏，Y表示右偏；元素法设计中，转角左偏时，半径需要输入负值。 半径：圆曲的半径 曲线长度：一般包含第一缓曲长、圆曲长和第二缓曲长。 曲线总长：第一缓曲长+圆曲长+第二缓曲长（某些直曲表中，只有第一、第二缓曲长和曲线总长，那么圆曲长就要通过计算的到了） 断链：因局部改线、分段测量或量距中发生错误等等均会造成里程桩号与实际距离不相符， 这种在里程中间不连续（桩号不相连接）的情况叫“断链” 长链：桩号重叠的称长链 短链：桩号间断的称短链。 对于断链的处理，一定要使用分段处理，生成两个道路设计文件。

卵形曲线：是指在两半径不等的同向圆曲线间插入一段缓和曲线。即圆缓圆的情况；也就是说：卵形曲线本身是缓和曲线的一段，只是在插入的时候去掉了靠近半径无穷大方向的一段， 而非是一条完整的缓和曲线。我们简单的理解，出现圆缓圆的情况，即是卵形曲线，必须使用元素法设计。一般高速公路的匝道都是卵形曲线。 回头曲线：曲线总转向角大于或接近180°的曲线称为回头曲线，也称套线。回头曲线也必须使用元素法设计，回头曲线在山区的公路建设中比较常见。 §6.1.2 元素模式 “元素模式”是道路设计里面惯用的一种模式，它是将道路线路拆分为各种道路基本元 素（点、直线、缓曲线、圆曲线等），并按照一定规则把这些基本元素逐一添加组合成线路， 从而达到设计整段道路的目的。 元素法输入的规则：点-直线-第一缓和曲线-圆曲线-第二缓和曲线-直线-第一缓和曲线-圆曲线-第二缓和曲线……按此依次循环。 各元素输入时有以下规定： 1、第一个元素必须是点，且除了第一个元素外后面的元素均不能为点。 2、第二个元素必须是直线，长度可以为零，但必须输入方位角。 3、不是第二个元素的直线，不知道方位角的可以不输，软件会自动计算。 4、输入时建议以直线元素结束，没有的输入零直线，软件会自动增加一个零直线结束。 5、卵形曲线和回头曲线，必须使用元素法 6、工程之星道路设计，不允许出现“圆圆”的情况。 7、如果碰到有曲线间直线为零的情况，有以下3中分析，以缓和曲线为基准 ①如果线路属于卵形曲线，卵形曲线的组合形式是圆缓圆，所以中间的零直线不 能输入。 ②如果是标准的线路形式，每个交点下都是标准的缓圆缓的情况，中间的零直线 可输可不输。 ③如果是回头曲线，中间的零直线必须输入（不输入就会出现“圆圆圆的错误情 况） 步骤依次为： 输入-道路设计-元素模式，进入元素模式主界面（图6-2）。

道路工程施工技术方案

道路工程施工技术方案 一、施工测量 (一)、测量依据 根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。根据设计要求及设计图纸规定的道路工程坐标点，进行测量放样的坐标计算。 以施工规范及图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定作为本工程的测量精度标准。 (二)、轴线及高程测量控制网的平面布置 在工程两侧沿线每间隔100m布置一个测量控制网点，轴线定位（坐标）点与高程测量控制点合用。控制点沿工程中心线两侧交错间隔布置，形成多个封闭三角形控制体系。控制点采用不锈钢钢钎预埋在混凝土墩中，标明点位号、坐标点及高程数据。混凝土墩埋入土中至少0.8m，保证过程中不松动、位移。不用时，钢钎用铁盒盖严进行保护。 控制点间距宜在300m以内，控制点处设置角铁支架，做为仪器的固定式脚架（高度同仪器脚架），同时，在角铁支架拧上标杆后可以做为方向后视点。 在进入工地以后应立即对永久性标桩进行检查，并将遗失的标桩在14天通知监理工程师，对工程的测量必须编制专门的测量施工组织设计。 (三)、平面控制方法

1、首先，采用TC1700全站仪对业主提供的坐标基桩进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。 2、在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加密桩，确保施工测量的精度。 3、根据设计中心线要素，用普通经纬仪测量复测中心线和工程结构控制桩的相对位置；采用“极坐标法”（仪器：TC1700全站仪）投设道路中心点（线）的坐标及测量控制桩。投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。 (四)、高程控制 1、首先，采用NA2水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。 2、根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时水准控制基准点（部分与轴线控制点合用），标高测量遵守设计要求及规范的规定，引测结果必须记录在案。 3、临时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的水准控制点，先进行复测闭合（每个点必须经过两个以上永久水准点的校核），经监理认可后再进行加密。 4、考虑季节变化及环境的影响，工程两侧的高程基准点，定期

CASIO_fx-5800P计算与道路坐标放样计算

一、前言 本程序是《CASIO fx-5800P计算与道路坐标放样计算》中道路坐标放样计算程序的升级改进版本。原道路坐标放样计算程序只基于道路的单个基本型曲线，有效计算范围仅包括平曲线部分和前后的两条直线段，使用时需要输入平曲线设计参数，无坐标反算桩号功能。 改进后的程序名称为：道路中边桩坐标放样正反算程序（全线贯通），增加了可实现全线贯通的数据库功能和坐标反算桩号功能，主要是： 1．使用道路平面数据库子程序，可将一段或若干段道路的交点法格式平面参数（可容易从直线、曲线及转角表中获得）以数据库子程序形式输入计算器，程序在计算时省却了输入原始数据的麻烦； 2．坐标正算方面，输入桩号即可进行道路的中、边桩坐标计算，若输入了测站坐标，还可同时计算全站仪极坐标放样数据（拨角和平距）； 3．坐标反算方面，输入平面坐标，即可计算对应的桩号和距中距离（含左右信息）； 4．对于存在断链的道路，可分段分别编写数据库子程序，然后在主程序中添加一个路段选择的功能即可实现（可参照立交匝道程序中匝道的选择）。 程序的特点： 1．可进行中桩坐标的正、反算，程序代码简洁，便于阅读和改写； 2．主程序通过调用数据库子程序，省却了使用时输入平面参数的繁琐； 3．使用数据库子程序，换项目只需改写数据库子程序，程序通用性强。 二、道路示例项目基本资料 基本资料同《CASIO fx-5800P计算与道路坐标放样计算》第6章HY高速公路第2合同段（合同段起止桩号：K4+800~K9+600）。这里摘取直线、曲线及转角表资料如下（若图片不清晰，请参见参见教材P161附录1）： . .

. 三、程序代码 .

市政道路施工技术方案

技术标 一、工期目标、质量目标、质量保修期 1、工期目标 根据招标文件的要求，本工程工期为180日历天，我们充分认识到本工程的工期将与业主的经济效益紧密相连，因此，我公司将在保证工程质量和安全的前提下，通过人力、财力、物力的投入，运用科学的管理方法，精心组织、精心安排，确保工程在180日历天内完工。计划2016年6月22日开工，2016年12月18日竣工。 2、质量目标 积极与业主、监理及本工程建设管理单位密切配合，项目实施将完全按照国家现行有关规范、规则及验评标准进行，使施工质量全过程受控，以安全生产为中心，以优质、高效为目标进行工程施工，确保工程质量达到一次性验收“合格”标准。 3、质量保修期 （1）缺陷责任期的具体期限：自实际竣工日起计算，24个月。 （2）工程保修期 本工程按照国家《建设工程质量管理条例》中有关规定实行保修，具体工程质量保修期如下： ①地基基础工程、主体结构工程为设计文件规定的合理使用年限； ②屋面防水工程、有防水要求的卫生间、房间和外墙面的防渗漏，为 5 年； ③供热及供冷系统工程为 2 个采暖期及供冷期； ④电气管线、给排水管道、设备安装和装修工程为 2 年； ⑤室外的上下水和小区道路等市政公用工程为 2 年； ⑥装饰装修工程 2 年； ⑦其他约定：本工程其他项目保修期为 2 年。 工程自竣工验收合格后的保修期内，我们将严格执行《建筑工程质量管理

条例》中的相关规定，随时提供优质服务；即使保修期满后，非属我公司施工原因造成的质量问题，我们仍将尽力予以解决，满足业主的一切合理要求。 4、安全目标 我们将严格按照国家建设部《建设施工安全检查标准》等有关安全施工的法规、规范的要求组织施工生产，贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，强化各项安全生产管理措施。确保工程施工全过程“安全生产无事故”，达到合格标准。 5、我公司深知本工程建设是一项极其重要的工程，将本工程列为公司重点建设项目，本着“充分与业主合作，真诚为业主服务”的精神，以高度严谨和负责任的态度，以高起点、高标准的施工指导思想，挑选我公司优秀的项目经理，配备素质高，业务强，业绩丰厚的项目班子和组织一支思想作风过硬、专业施工能力强、纪律严明善打硬仗的施工队伍进行精心施工、倾情打造，将本工程建成一个精品工程、标志性工程。 6、在文明施工管理上，我公司将按照国家建设部第15号令《建筑工程施工现场管理规定》和《建筑施工安全检查标准》规定，认真组织现场文明施工。 7、现场环保施工是整个工程施工过程中的重要一环，我公司将严格执行国家有关规范以及招标文件中相关的要求，采取一切合理、有效措施，实现营造绿色建筑，改善施工环境，防止施工作业污染、保障公众、环境、财产的健康和安全。 8、我们将积极与业主、设计、监理等单位的密切配合，真心诚意地接受业主代表、设计人员和监理工程师在施工全过程中的热忱指导、监督和帮助。 本施工组织设计是在充分理解招标文件、设计图纸、相关法律、法规规范以及现场实地勘察和全面的基础上编制而成的，是用以指导该工程施工全过程的技术文件，同时也是工程项目部的质量计划，在施工过程中，我们将按照业主的要求和意图，及时调整更科学、有效的方案。 二、总体概述：施工组织总体设想、方案针对性和施工段划分

道路放样曲线计算公式汇总

一、对称曲线 1、曲线要素计算(α表示偏角、l s 表示缓和曲线长，R 表示半径) 切线角：错误!未找到引用源。 内移值：错误!未找到引用源。R 242s l P = 切线增量： 错误 ! 未找到引用源。2R 2403s l -2s l q = 切线长：错误!未找到引用源。 曲线长：错误!未找到引用源。 外矢距：错误!未找到引用源。R -2 c os P R E 0α+= 切曲差：错误!未找到引用源。 2、曲线主点里程计算

3、曲线中桩计算 （1）当点在ZH →HY 之间时 错误!未找到引用源。 （l i 为该点里程减去 ZH 点里程） 任意点的切线角： 任意点的偏角：πβδ? ?==180l 6li 3/s 2i i R 任意点的弦的方位角：i i δγθ±=ZH （右＋，左—） 任意点的弦长：2i Y 2i X i C += 任意点的坐标：i i i i sin cos θθ?+=?+=C Y Y C X X ZH ZH （2）当点在HY →YH 之间时 HY 点的切线方位角：0βγγ±=ZH HY （右＋，左—） 任意点的切线角：π ??=?180R l i i （li 为该点里程减去HY 点里程） 偏角：π ??==18022/i i R l i ?δ 弦的方位角：i i δγθ±=HY （右＋，左—） i i R X ?sin ?= 错误!未找到引用源。）（i i cos -1??=R Y 弦长：2 i 2i i Y X C +=

坐标：i i i i sin cos θθ?+=?+=C Y Y C X X HY HY （3）当点在YH→HZ 之间时 错误!未找到引用源。 （l i 为HZ 点里程减去该点里程） 任意点的切线角： 偏角：πβδ? ?==180l 6li 3/s 2i i R 弦的方位角i i δγθ±=HZ （右—，左＋） 弦长：2i 2i i Y X C += 坐标：i i i i sin cos θθ?+=?+=C Y Y C X X HZ HZ

彩色沥青路面施工技术方案

彩色沥青路面施工技术方案 1、材料采备和控制 主要生产材料包括：沥青（含改性沥青）、碎石、砂、矿粉、矿物（木质）纤维等。原材料采购前要求供应商提供由有资格的试验、检测机构出具的项目齐全、质量符合标准的试验资料。在此基础上，我司还将从材料厂取有代表性的样品做试验，进一步验证，如果没有问题方可采购。此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染。 2、沥青砼配合比设计 2.1、目标配合比 根据图纸设计及规范要求，经试验确定目标配合比。 2.2、生产配合比 按目标配合比及所选用的材料进行试拌，以二次筛分后进入沥青拌和楼各热料仓的材料取样进行筛分，重新合成材料配比以达到较优曲线，以此确定各热料仓的材料比例，干拌合成料后进行筛分验证，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，由此确定生产配合比。 取目标配合比设计最佳油石比及最佳油石比±0.3%三个油石比进行试拌，再以各种试拌沥青混合料作马歇尔试验，绘制密度、稳定度、流值、孔隙率、饱和度等同沥青用量关系图，综合选定满足规范各项指标要求的生产用油石比。 按生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进

行马歇尔试验及路上钻取的芯样试验，由此确定生产用的标准配合比。 3、施工准备 对基层进行验收，复测其标高及其他各项参数，对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报。 对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备。 4、施工放样 各结构层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制，横坡由摊铺机的熨平板控制。每间隔5米设一基准线立柱，按高程悬挂钢丝。为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于800N。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。摊铺过程中随时对基准线进行检测。在路缘石及中央侧石（或防撞墙）侧面按设计标高弹出墨线做为摊铺厚度的监测线。在水泥稳定层的表面撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机始终沿灰线行走。 5、沥青砼的拌和及运输 5.1、拌和 沥青砼由沥青厂拌合，采用间歇式拌和机。每盘沥青砼的用料（沥青、矿料等）、拌和温度，根据标准配合比人工设定，拌和机自动记录用量。 沥青及矿料的加热温度根据材料型号差别，采取不同的温度。拌