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Aruba无线控制器操作图

WLC基础配置（初始化完成后自动填充数据默认vlan1 可手动更改更改后重启控制器）

相同界面下License查看

可添加vlan 并将接口划入vlan

图为添加好的vlan2 点击configuration下NETWORK->VLANs->Edit 点击数字即可将相应接口划入vlan

点击Port可配置具体接口

如图可配置DHCP地址池

在wireless里可配置AP 如图在相应位置填入控制器IP和AP本身的IP以及网管和掩码

最下面可以选择AP所在的组以及配置AP的名字（可获取AP的mac地址和序列号）

在本页面输入用户名密码

配置SSID信息

信道调整

查看AP状态包括用户接入数流量丢包率等

注意：途中标蓝处为AP接入终端数默认为64 根据需求修改

Aruba无线网络基本配置指导手册

Aruba无线网络基本配置指导手册 2009-09

一、无线方案设计 (3) 1.1.无线网络拓扑图及组网设计........................................................... 错误！未定义书签。 1.1.1工程实施网络拓扑图............................................................ 错误！未定义书签。 1.1.2无线网络设计描述................................................................ 错误！未定义书签。 1.2无线网络设备的部署设计............................................................... 错误！未定义书签。 1.2.1无线控制器的部署................................................................ 错误！未定义书签。 1.2.2无线接入点AP的部署......................................................... 错误！未定义书签。 1.3网络VLAN 和IP地址规划 ........................................................... 错误！未定义书签。 1.3.1无线控制器VLAN 和IP地址规划 .................................... 错误！未定义书签。 1.3.2无线接入点AP的IP地址及VLAN规划 .......................... 错误！未定义书签。 1.3.3无线用户VLAN及IP地址规划 ......................................... 错误！未定义书签。 1.4 SSID规划......................................................................................... 错误！未定义书签。 1.5用户认证方法................................................................................... 错误！未定义书签。 1.6用户角色策略控制........................................................................... 错误！未定义书签。二、WLAN方案实施 (5) 2.1无线网络系统说明........................................................................... 错误！未定义书签。 2.2无线网络系统配置........................................................................... 错误！未定义书签。三、无线功能测试 (6) 3.1笔记本接入Internet测试 ................................................................ 错误！未定义书签。

电动自行车控制器电路及原理大全

电动自行车控制器电路及原理大全目前流行的电动自行车、电动摩托车大都使用直流电机，对直流电机调速的控制器有很多种类。电动车控制器核心是脉宽调制(PWM)器，而一款完善的控制器，还应具有电瓶欠压保护、电机过流保护、刹车断电、电量显示等功能。电动车控制器以功率大小可分为大功率、中功率、小功率三类。电动自行车使用小功率的，货运三轮车和电摩托要使用中功率和大功率的。从配合电机分，可分为有刷、无刷两大类。关于无刷控制器，受目前的技术和成本制约，损坏率较高。笔者认为，无刷控制器维修应以生产厂商为主。而应用较多的有刷控制器，是完全可以用同类控制器进行直接代换或维修的。本文分别介绍国内部分具有代表性的电动自行车控制器整机电路，并指出与其他产品的不同之处及其特点。所列电路均是根据实物进行测绘所得，图中元件号为笔者所标。通过介绍具体实例，达到举一反三的目的。 1.有刷控制器实例 (1)山东某牌带电量显示有刷控制器电路方框图见图1。 1)电路原理电路原理图见图2所示，该控制器由稳压电源电路、PWM产生电路、电机驱动电路、蓄电池放电指示

电路、电机过流及蓄电池过放电保护电路等组成。稳压电源由V3(TL431)，Q3等元件组成，从36V蓄电池经过串联稳压后得到+12V电压，给控制电路供电，调节VR6可校准+12V电源。 PWM电路以脉宽调制器TL494为核心组成。R3、C4与内部电路产生振荡，频率大约为12kHz。 H是高变低型霍尔速度控制转把，由松开到旋紧时，其输出端可得到4V—1V的电压。该电压加到TL494的②脚，与①脚电压进行比较，在⑧脚得到调宽脉冲。②脚电压越低，⑧脚输出的调宽脉冲的低电平部分越宽，电机转速越高，电位器VR2用于零速调节，调节VR2使转把松开时电机停转再过一点。电机驱动电路由Q1、Q2、Q4等元件组成。电机MOTOR为永磁直流有刷电机。TL494的⑧脚输出的调宽脉冲，经Q1反相放大驱动VDMOS管Q2。TL494的⑧脚输出的调宽脉冲低电平部分越宽，则Q2导通时间越长，电机转速越高。D1是电机续流二极管，防止Q2击穿。TL494的⑧脚输出低电平时，Q1、D2导通，Q4截止，Q2导通；TL494的⑧脚输出高电平时，Q1、D2截止，Q4导通，迅速将Q2栅极电荷泄放，加速Q2的截止过程，对降低Q2温度有十分重要的作用。蓄电池放电指示电路由LM324组成四个比较器，12V由R24、VR1、VR4、VR3、VR5、R21分压形成四个不同基准电压分别加到四个比较器的反相端。蓄电池电压经R23和R22分压加到每个比较器的同相端，该电压和蓄电池电压成比例。V A=VB*R22/(R22+R23)。当蓄电池电压不低于38V时，LED1、LED2、LED3均点亮；当电池电压低于38V时，LED3熄灭；当电池电压低于35V时，LED2熄灭；当电池电压低于33V时，LED1熄灭，此时应给电池充电。调节VR1、VR4、VR3可分别设定LED3、LED2、LED1熄灭时的电压。LED4用作电源指示，LED5用作欠压切断控制器输出指示。蓄电池过放电保护当蓄电池放电到31.5V时.LM324的①脚输出低电平，三极管Q5导通，约5V电压加到TL494的死区控制端④脚.该脚电位≥3.5V，就会迫使TL494内部调宽脉冲输出管截止，从而使三极管Q1、Q2截止，电机停止运转，蓄电池放电停止，进入电池保护状态。此时LED5点亮，指示出该状态。VR5用于设定电池保护点电压。电机过流保护R30为电机电流取样电阻，当过流时，取样电压经R14加到TL494的⑩脚。当⑩脚电位高于⑩脚电位时，TL494内部运放2输出高电平，迫使TL494内部调宽脉冲输出管截止，从而使Q1、Q2截止，电机停止运转，从而保护了电机。制动保护当刹车制动时，KEY2接通.5V电压加到TL494的死区控制端④脚，迫使TL494内部调宽脉

电动车控制器接线原理图

无刷电动车控制器接线说明 1．电源输入粗红色线为电源正端黑色线为电源负端细橙色线为电门锁2．电机相位（u、v、w输出）粗黄色线为U 粗绿色线为 V 粗蓝色线为W 3．转把信号输入细红色线为+5V电源细绿色为手柄信号输入细黑色线为接地线4．电机霍耳（A、B、C输入）细红色线为+5V电源细黑色线为接地线细黄色线为 A 细绿色线为 B 细蓝色线为 C 5．刹车（柔性EABS+机械刹）细黄色线为柔性EABS；细蓝色线为机械刹（高电平刹车：+12V）细黑色线为接地线（低电平刹车） 6．传感器细红色线为+5V电源细黑色线为接地线细绿色线为传感器信号输入 7．仪表（转速）：细紫色线 8．巡航：细棕色线 9．限速：细灰色线 10．自动识别开关线：细黄色线 PIC16F72智能型无刷电动车控制器使用方法和注意事项 1、在接线前先切断电源，按接线图所示连接各根导线； 2、该控制器应安装在通风、防水、防震部位。 3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方。 4、控制器接插件应接插到位，禁止将控制器电源正负极反接（即严禁粗红、细橙和粗黑；细红和细黑接反）。 5、电机模式自动识别：正确接好电动车控制器的电源、转把、刹把等线束，,将电机识别模式开关线（细黄）短接，打开电门锁，使电机进入自动识别状态，若电机反转则按一下刹车即可使电机正向转动，在控制器识别电机模式10秒后将电机识别模式开关线（细黄）直接断开即可完成电机模式自动识别。 6、1+1助力方向调整：在通电状态，将调速电阻从最大值调到最小值，再回到原始状态后，可将1+1 助力的方向从正向模式切换到反向模式，再调整一次可从反向模式切换到正向模式，并将最终的模式存入单片机。控制器线：红粗是正极，黑粗是负极，红细是转把5V正极，黑细是负极，绿色是信号线，你看看你的转把线是不是没有接好，红细5V 正极和绿色是信号线两个相碰看看电机转吗？如果转动就是转把线你的转把黑线断了。电动车控制器怎么接线 1，分清楚每根线的作用，给控制供电的电源线（一般三根线用一个朔料插销弄在一起，其中最粗的两根是给控制器供电的、红+级、黑的-级，还一根细的红色的是电源锁线）2，转把（控制速度的），一般是三根细线、红、蓝、黑。也是用朔料插销弄在一起的。3，仪表线、速度线、刹车断电线。一般仪表线和刹车断电线也是在一起的， 4，还有两个线，它们可以互相连接在一起的，那可以调节角度。（60度和120度） 5，三跟主相线，5跟细的（和电机里面霍尔连接的）再具体说下连接办法！第一个，注意好正负极就可以了！第二个，需要调试不可能一次成功的。（随便乱接）第三个，需要根据经验找到，先排除其他的线的作用，！第四个，一般最后调试不出来，就可以考虑是电机和控制器角度问题了！第五个，控制器和电机有严格的匹配关系，需要慢慢调试。哎，没有修过电动车肯定是接不出来的，无刷的有点难度！相信有刷的你可以搞定！还有的就是控制器和电机就算型号一样（假如都是48V300W）也是有可能装上去没有作用

Aruba无线控制器用户初始配置手册(suning)

ARUBA 无线控制器用户配置手册苏宁电器 Aruba 无线控制器用户配置手册 Version 1.3

苏宁电器 Aruba 无线控制器用户配置手册一、连接 Aruba 无线控制器 1．将 console 线 RJ45 一端连接至无线控制器的SERIAL端口，另一端连接至电脑COM 口（笔记本没有COM 口的可以使用USB-COM线）。 2．打开相应的配置终端软件（可以使用Secure-CRT或者使用系统自带的超级终端软件，建议使用Secure-CRT这款第三方终端软件） 3．配置终端软件的参数 Secure-CRT配置步骤：协议选择Serial，点击“下一步” 端口选择好本电脑上使用的 COM 接口，波特率选择“ 9600 ”，数据流控制选型将前面的勾全部去掉，其它选项保持不变，点击“下一步”

点击“完成”即可登录到配置界面。超级终端配置步骤：点击“开始” >“所有程序” >“附件” >“通讯” >“超级终端” 在名称一栏自定义输入一个名称，例如：“ suning ”，点击“确定”

在连接时使用选择好相应的COM 接口，点击“确定” 点击“还原为默认值” ，再点击“确定”即可登录到配置界面。二、配置向导第一次登录控制器会出现配置向导进行简单的配置开机运行到如下图所示，即到了配置向导界面

配置如下： Enter System name [Aruba200]: 此处直接回车即选择 []内的内容，例如此处回车即选择设备名称为： Aruba200 ，也可自己自定义系统名称 Enter VLAN 1 interface IP address [172.16.0.254]: 此处直接回车即选择 VLAN 1 的 IP 地址为：172.16.0.254，一般此处直接回车，后面可以另行更改 Enter VLAN 1 interface subnet mask [255.255.255.0]: 此处直接回车即选择 VLAN 1 的 IP 地址的子网掩码为： 255.255.255.0 Enter IP Default gateway [none]: 此处为指定控制器的网关地址，即路由地址，一般这边不指定，等进入系统后重新配置指定 Enter Switch Role, (master|local) [master]:此处为指定控制器角色，一般默认为master ，可直接回车到下一步

电动车控制器接线图详解

电动车控制器接线图详解首先确定电源正负极，和电门锁线：方法是先把万用表打直流档上，再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线] 然后用万用表的正极[红线]一个一个量，有电压的是正极[稍微比电源电压高点]、无电压的是负极，这里说明一下，有电源是三根线，其中那跟是电门锁线，这根线的特点是，打开钥匙和电源电压一样，关上钥匙没电压。其次关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线：控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右[红黑线]，霍尔线的电源电压5V左右[红黑线][别忘了万用表打到直流档上]。第三各个电压正常对接白色学习线：若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转，证明转把有问，换个转把。第四电机正常转后，刹车断电线，霍尔线，仪表线等等。第五控制器的每根线是什么意思可以看产介绍里面图示说明。(下图为高标电动车控制器的线路图)

第六电车上各个线什么意思的确定方法：顺着电机找到电机3根相位线5 根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。第七若电机还不正常转有可能霍尔坏了，测试霍尔好坏的方法：整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，[这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的；如果指针不摆动，霍尔是坏的]用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。

Aruba无线网络整体解决方案v1.0

Aruba无线网络整体解决方案 Written by Suntengfei 2012-03

目录 1.项目总体概述 (4) 2.AA公司无线系统需求分析 (4) 2.1 AA公司无线网络覆盖要求 (4) 2.2 AA公司无线网络架构要求 (5) 3.无线网络设计 (6) 3.1 无线网络接入覆盖设计 (6) 3.1.1.覆盖设计 (6) 3.1.2.网络改造覆盖面设计 (7) 3.1.3.细粒度的无线安全设计 (8) 3.2 无线网络系统组网设计 (11) 3.2.1.无线控制器设计 (12) 3.2.2.无线接入点设计 (12) 3.3 无线网络稳定性设计 (13) 3.3.1.无线接入点的冗余设计 (13) 3.3.2.无线终端接入过程 (16) 3.3.3.负载均衡设计 (17) 3.3.4.抗干扰功能 (17) 3.4 无线网络安全设计 (19) 3.4.1.合法用户保护机制 (19) 3.4.2.无线用户接入认证方式 (19) 3.4.3.于现有系统用户系统的整合 (21) 3.4.4.伴随用户的身份验证设计 (23) 3.4.5.管理员帐户设定/访客管理系统 (25) 3.4.6.访客流量与内网的隔离 (25) 3.4.7.非法AP检测 (26) 3.4.8.入侵检测 (27) 3.4.9.无线接入的病毒防护 (28) 3.5 无线网络可管理设计 (29) 3.5.1.简便的配置向导功能 (29) 3.5.2.无线热区图规划功能 (30) 3.5.3.无线射频终端的定位 (31) 3.5.4.无线系统的远程维护功能 (32) 3.5.5.统一集中化管理 (33) 3.5.6.未来网络扩展设计 (33) 3.5.7.网络性能优化设计 (34) 3.6 未来的无线网络扩展 (35) 3.6.1.远程办公室无线覆盖规划 (35) 3.7 AA公司集团无线网络远景规划 (41) 4.方案优势 (42) 4.1 稳定性优势 (42) 4.1.1.通过大规模商业应用证明的成熟性和稳定性 (42) 4.1.2.基于多种冗余配置方案的网络可靠性 (43) 4.1.3.先进的无线交换架构 (43)

电动车控制器怎么判断好坏电动车控制器接线图介绍

电动车控制器怎么判断好坏电动车控制器接线图介绍时间：2017/1/3 16:48:00 人气：4737 编辑：腾牛小编分享到：标签：电动车导读：在日常生活中，很多人喜欢骑电动车出行。电动车的使用寿命与电动车的控制器有关，那么电动车控制器怎么判断好坏下面小编将为大家介绍电动车控制器接线图，希望对大家有帮助！电动车是常用的交通工具，方便快捷。很多人喜欢使用，电动车的使用寿命与电动车的控制器有关。那么电动车控制器怎么判断好坏电动车控制器多少钱一只下面小编为大家介绍电动车控制器接线图，希望对大家有用！

仔细观察做工一个控制器的做工体现一个公司实力，同等条件下，作坊控制器肯定不如大公司的产品；手工焊接的产品肯定不如波峰焊下来的产品；外观精致的控制器好过不注重外观的产品；导线用得粗的控制器好过导线偷工减料的控制器；散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。对比温升用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到最高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到最高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器最高温度点。拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。试验结束时应检查固定MOS的螺丝松紧程度，松得越多表明使用的绝缘塑料粒子耐温性越差，在长期使用中，这将导致MOS提前因发热而损坏。再装上散热器，重复上述试验，对比散热器温度，这可以考察控制器的散热设计。观察反压控制能力选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上E-ABS使能端子，确保刹把开关接触良好。慢慢转动转把，太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到最高速，快速刹车，反复多次，不应出现MOS损坏现象。在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。

Aruba无线网络竞争优势分析(精)

Aruba无线网络优势分析一、基于用户身份的策略控制: Aruba 移动网络解决方案在安全性上的独特优势在于在单一操作平台之上集成了经过国际计算机安全联盟ICSA 认证的基于用户身份角色的状态防火墙和用户策略管理功能。能够针对每个用户创建独特的角色并实现基于用户身份角色的网络安全策略控制、带宽管理、QoS等功能。该功能还支持将违反策略的客户端列入黑名单,从而终止他们的会话并拒绝他们进一步连接网络。Aruba 的以用户为中心的网络覆盖在任何现有网络之上,并能与现有的任何目录结构集成。相比之下,其它竞争对手只能通过在有线网络核心集成防火墙、带宽管理设备等其它网络部件来解决安全性、带宽管理、QoS等问题。而这种传统的网络集成式解决方案只能基于网络层信息来实现,对用户身份信息完全一无所知。而且只有当用户流量流经该设备时才有效,无法真正实现基于用户的控制。二、经过实践验证的稳定可靠性: Aruba无线网络解决方案提供成熟、强大的智能RF射频管理能力。通过无线控制器的集中管理和协调,Aruba AP可以实时监控无线网络运行环境,并根据无线环境的变化动态调整工作信道及发射功率。从而自动避免因无线信号干扰而造成的网络质量或稳定性问题,以及动态补偿因个别AP失效导致的覆盖盲区,提供稳定可靠的无缝无线覆盖。而且在大型场馆覆盖等环境中,Aruba无线解决方案支持基于AP 负载或用户数量的负载均衡,进一步提高无线网络的稳定可靠性。而其它竞争对手虽然也相继宣称支持类似于Aruba解决方案的动态调整AP工作信道及发射功率,以及AP负载均衡等功能。但是在无线专业技术和经验积累上的巨大差距,使得他们的解决方案在现场实际应用环境中完全达不到其所宣称的效果。大量的国际国内用户在经过真正的实地测试和现网应用之后,无一例外地认可Aruba无线网络具备最优异的稳定可靠性。

电动车控制器接线说明

电动车控制器接线说明高标智能无刷电动车控制器接线说明如下： 1．电源输入粗红色线为电源正端，黑色线为电源负端，细橙色线为电门锁2．电机相位（A、B、C输出）粗黄色线为A ，粗绿色线为B ，粗蓝色线为C 3．转把信号输入细红色线为+5V电源细绿色为手柄信号输入细黑色线为接地线 4．电机霍耳（A、B、C输入）

细红色线为+5V电源细黑色线为接地线。细黄色线为 A ，细绿色线为 B，细蓝色线为 C 5．刹车细黄色线为机械刹（高电平刹车：+12V），细棕色线为接地线（低电平刹车） 6．转把线细红色线为转把+5V电源，细黑色线为转把接地线，细绿色线为转把信号输入 7．仪表：细绿色线 8．三档开关：细白色线高速转换，细黑色线地线，细黄色线高速转换/轻触按钮 9．限速：细灰色线 10．自学习开关线：细灰高标智能型无刷电动车控制器使用方法和注意事项： 1、在接线前先切断电源，按接线图所示连接各根导线； 2、高标控制器虽然防水、抗震，但控制器做好还是安装在通风、防水、防震部位。 3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方。 4、控制器接插件应接插到位，禁止将控制器电源正负极反接（即严禁粗红、细橙和粗黑；细红和细黑接反）。 5、电机模式自动识别：正确接好电动车控制器的电源、转把、刹把等线束，,将电机识别模式开关线（细灰）短接，打开电门锁，使电机进入自动识别状态，若电机反转则按一下刹车即可使电机正向转动，在控制器识别电机模式10秒后将电机识别模式开关线（细灰）直接断开即可完成电机模式自动识别。 6、1+1助力方向调整：在通电状态，将调速电阻从最大值调到最小值，再回到原始状态后，可将1+1助力的方向从正向模式切换到反向模式，再调整一次可从反向模式切换到正向模式，并将最终的模式存入单片机。

Aruba 3000系列无线控制器

ARUBA 3000 SERIES MOBILITY CONTROLLERS data center for Aruba Virtual Branch Network (VBN) deployments, supporting up to 128, 256 and 512 Remote APs (RAPs), respectively, at small branch and Located in the distribution layer or in the data center, Aruba 3000 series Mobility Controllers manage complex and

? 2011 Aruba Networks, Inc. AirWave?, Aruba Networks?, Aruba Mobility Management System?, Bluescanner, For Wireless That Works?, Mobile Edge Architecture?, People Move. Networks Must Follow?, RFprotect?, The All Wireless Workplace Is Now Open For Business, Green Island, and The Mobile Edge Company? are trademarks of Aruba Networks, Inc. All rights reserved. Aruba Networks reserves the right to change, modify, transfer, or otherwise revise this publication and the product specifications without notice. While Aruba uses commercially reasonable efforts to ensure the accuracy of the specifications contained in this document, Aruba will assume no responsibility for any errors or omissions. Note: All scaling metrics outlined in this document are maximum supported values. The scale may vary depending upon the deployment scenario and features enabled.DS_A3000_101008

无刷电动车控制器接线方法

无刷电动车控制器接线说明 1．电源输入粗红色线为电源正端黑色线为电源负端细橙色线为电门锁 2．电机相位（u、v、w输出）

粗黄色线为U 粗绿色线为V 粗蓝色线为W 3．转把信号输入细红色线为+5V电源细绿色为手柄信号输入细黑色线为接地线 4．电机霍耳（A、B、C输入）细红色线为+5V电源细黑色线为接地线细黄色线为 A 细绿色线为 B 细蓝色线为 C 5．刹车（柔性EABS+机械刹）细黄色线为柔性EABS；细蓝色线为机械刹（高电平刹车：+12V）细黑色线为接地线（低电平刹车） 6．传感器细红色线为+5V电源细黑色线为接地线细绿色线为传感器信号输入7．仪表（转速）：细紫色线 8．巡航：细棕色线 9．限速：细灰色线 10．自动识别开关线：细黄色线 PIC16F72智能型无刷电动车控制器使用方法和注意事项 1、在接线前先切断电源，按接线图所示连接各根导线； 2、该控制器应安装在通风、防水、防震部位。 3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方。 4、控制器接插件应接插到位，禁止将控制器电源正负极反接（即严禁粗红、细橙和粗黑；细红和细黑接反）。 5、电机模式自动识别：正确接好电动车控制器的电源、转把、刹把等线束，,将电机识别模式开关线（细黄）短接，打开电门锁，使电机进入自动识别状态，若电机反转则按一下刹车即可使电机正向转动，在控制器识别电机模式10秒后将电机识别模式开关线（细黄）直接断开即可完成电机模式自动识别。 6、1+1助力方向调整：在通电状态，将调速电阻从最大值调到最小值，再回到原始状态后，可将1+1助力的方向从正向模式切换到反向模式，再调整一次可从反向模式切换到正向模式，并将最终的模式存入单片机。更多关于电动车维修请点击下面的链接电动车整车电气原理图电动机车故障维修手册电动车检测仪制作电动车综合检测仪制作电动车故障维修资料电动车三合一喇叭接线图电动车电机霍尔更换图解电动车维修电动车维修技术电动车故障维修无刷电机相角的判断无刷电机的接线方法电动车报警器(防盗器)的接法

高标电动车控制器接线图详解

高标电动车控制器接线图详解 The document was finally revised on 2021

高标电动车控制器接线图详解很多消费者在更换新的控制器后，不知道如何把控制器完美的装上去，今天高标科技教你你控制器路线图如何组接。安装前一定要注意三点：

1、电源正负极一定不可以接反； 2、先接电源线、电门锁线、转把线、电机线四组线； 3、线接好打开电门锁，转转把、若倒转，对接一下学习线，就正转了，然后拔掉学习线，接好其它线就可以了。第一步：确定电源正负极，和电门锁线：方法是先把万用表打直流档上，再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线]然后用万用表的正极[红线]一个一个量，有电压的是正极[稍微比电源电压高点]、无电压的是负极，这里说明一下，有电源是三根线，其中那跟是电门锁线，这根线的特点是，打开钥匙和电源电压一样，关上钥匙没电压。第二步：关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线：控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右[红黑线]，霍尔线的电源电压5V 左右[红黑线][别忘了万用表打到直流档上]。第三步：各个电压正常对接白色学习线：若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转，证明转把有问，换个转把。

第四步：电机正常转后，刹车断电线，霍尔线，仪表线等等。第五步：控制器的每根线是什么意思可以看产介绍里面图示说明。第六步：电车上各个线什么意思的确定方法：顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。第七步：若电机还不正常转有可能霍尔坏了，测试霍尔好坏的方法：整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，[这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的；如果指针不摆动，霍尔是坏的]用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。第八步：接仪表线：拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。

Aruba无线网络学习(一)

Aruba无线网络学习（一） Aruba VRD:Aruba Validated Reference Design 一、Aruba's User-Centric Network Architecture 包含有五个元素：技术（technology）架构（architecture）服务（services）应用（applications）二、早期无线网络的情况和问题在早期的无线网络中，Access Point工作在自治模式下（autonomous fashion），工作方式更像是网络中的路由器或交换机。Access Point被分别独立的管理和维护。在早期的无线网络，主要是小规模的网络部署，例如在会议室、大厅、休息室等位置。当大量企业用户开始希望获得无线网络的连接时，工作在自治模式下的Access Point将会带来管理方面、可靠性方面和安全性方面的问题。针对大量的孤立的Access Point，维护一个统一的配置将会耗费大量的时间，并可能产生错误。在早期无线网络中，因为每个Access Point都是孤立的设备，任何一个AP发生故障都会使网络的可用性无法得到保证。集中的管理控制台也不能完全满足需要。从一个安全性的角度出发，用户并没有真正的享受到无线网络带来的移动性的便利。这是由于网络管理员在处理无线网络的安全性问题时，针对无线网络用户的处理方式与远程拨入用户的处理方式是相同的方式。通常，无线用户被隔离在一个单独的VLAN内，并且位于企业intranet的外部。无线用户通过VPN集中器采用隧道方式连接到企业网络中，支持企业级的加密。在早期的无线网络中采用VPN技术主要是由于基于端口的安全性限制的要求。VLAN和访问控制主要被指定到端口级别上，当一个工作在自治模式下的AP插入到一个端口上后，所有连接到这个AP的用户将继承端口的安全设置，而不论是否支持安全设置。利用基于身份一致性的认证和提供的额外的加密，采用VPN的接入方式是第一代无线网络的安全解决方案。近些年来，基于控制器的无线交换架构已经被广泛的采用，以克服工作在自治模式下AP的限制。三、Aruba无线网络组成 Aruba User-Centric Network的组成结构的硬件部分主要由两个部分组成，分别是集中的移动设备控制器和瘦AP（thin AP），两种设备工作在一个已存在的高速网络上。 Aruba User-Centric Network结合了用户的移动性、基于安全的统一性、远程访问的移动汇聚解决方案。在集中的无线网络模型中，曾经位于自治AP的智能性现在集成到一个集中的无线网络集中控制器中。无线网络集中控制器作为系统的核心，被设计用于高性能的802.11数据包处理，移动性处理和安全性处理。无线网路集中控制器被部署在数据中心设备间内或者是管理间内，并且配置冗余的电源和网络连接。AP被简化为与网络连接的无线设备，仅完成air monitoring功能和网络收发器的功能。AP通过加密的隧道与无线集中控制器连接，AP为移动控制器提供访问端口的扩展。并重定向用户的流量到移动控制器进行处理。Aruba User-Centric Network在提供无线环境和无线接入的同时，提供系统的安全保护，以避免未授权的用户和rogue AP。组成Aruba's User-Centric Network Architecture的元素：（1）Aruba操作系统（Aruba OS）

电动车控制器接线图详解

电动车控制器接线图详解精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

电动车控制器接线图详解首先确定电源正负极，和电门锁线：方法是先把万用表打直流档上，再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线]然后用万用表的正极[红线]一个一个量，有电压的是正极[稍微比电源电压高点]、无电压的是负极，这里说明一下，有电源是三根线，其中那跟是电门锁线，这根线的特点是，打开钥匙和电源电压一样，关上钥匙没电压。其次关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线：控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右[红黑线]，霍尔线的电源电压5V左右[红黑线][别忘了万用表打到直流档上]。第三各个电压正常对接白色学习线：若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转，证明转把有问，换个转把。第四电机正常转后，刹车断电线，霍尔线，仪表线等等。

第五控制器的每根线是什么意思可以看产介绍里面图示说明。(下图为高标电动车控制器的线路图) ? 第六电车上各个线什么意思的确定方法：顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。

第七若电机还不正常转有可能霍尔坏了，测试霍尔好坏的方法：整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，[这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的；如果指针不摆动，霍尔是坏的]用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。第八接仪表线：拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。第九找转把线：拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。第十接刹车断电线：拆下刹把会发现刹把有2根线[刹把就是一个常开开关]，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。

Aruba产品性能参数及应用介绍

Aruba 产品性能参数及应用介绍在无线网络管理方面，必须具有无线的集中控管、智能调控、自动恢复、负载均衡等实用功能，所建无线网络可以适应多种环境的变化，可动态地保证良好的应用效果。还应具有远端AP 数据进行采集、远程监控、终端定位等功能，支持多SSID，可以方便的把语音、视频以及其他类型的数据的应用进行分开管理。安全性在无线网络安全性方面，无线局域网系统具有比有线局域网更高的的安全防护要求，无线网的安全性主要从以下几个方面考虑：（1）无线接入认证：具有支持多种用户认证方式；（2）采用具有用户状态访问控制的防火墙技术；（3）具有数据在无线信道上传输的VPN 机制；（4）具有无线网的防病毒机制（5）具有无线电波监控能力（6）能提供无线入侵侦测和无线终端位置的追踪功能。可靠性具有提供智能化的无线电波自动调控与切换能力，以确保单个AP 接入点在发生故障时自动切换到邻近AP,不会影响无线的接入服务；具有支持热备份的无线控制器N+1 的冗余备份机制。可扩展性通过一个集中的无线局域网网管平台实现对所有的AP 功能的配置和管理以及升级，AP 既可以提供无线接入，也可设置为无线入侵监控、无线终端追踪定位、无线电波传输分析的工作模式。整个系统可以根据用户的需要进行规模上的扩展，扩展后所有功能和管理的模式保持不便。快速移动性

Aruba 的设备通过特有的无线技术，保证无线终端与 AP 之间的切换所需时间最少。在Aruba 的无线架构体系中，无线 AP 只作为无线天线和无线 802.11a/b/g 无线协议的封装，其他无线网络中的无线认证，无线加解密，无线管理以及无线终端漫游管理等都在无线控制上完成。因此，列车在无线切换过程中无线信号的满足快速漫游切换。所有无线安全的认证，加密等都不需要象传统瘦 AP 厂商那样需要重新认证与加密, IP 地址也同样不需要更新，可以在漫游中保持。通过特有无线漫游技术的保障，可以让列车在无线 AP 间的切换保证在毫秒级别的漫游切换 1.1.1.1整体系统架构设计结合武汉轻轨的PIS 中的网络和应用需求以及ARUBA 解决方案的特点， ARUBA 无线网络系统中的设计原则可以分为以下几大点：安全性---组建高安全级别的无线网络传输系统；高可用性---无线网络具备抗无线干扰能力并且具备无线自愈功能以及高冗余性无线链路以及设备冗余性；多媒体业务融合支持---支持视频等多媒体业务传输需求；快速移动性---支持列车在80公里/小时的速度下保持列车和地面的WiFi 信号连接。武汉轻轨需求的三大特点正好符合 ARUBA 无线网络优势: Antennas EhCfypti&ii &02 翻 a/eg AitttnnaS Policy Authe 802.Ha/b/g Access 集中式晋理丰富豹功能 __集中式的 -WUN 控制器 Mobility Forwaidirg Encryption

Aruba产品性能参数及应用介绍

A r u b a产品性能参数及应用介绍集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]

具有提供智能化的无线电波自动调控与切换能力，以确保单个AP接入点在发生故障时自动切换到邻近AP，不会影响无线的接入服务；具有支持热备份的无线控制器N+1的冗余备份机制。可扩展性通过一个集中的无线局域网网管平台实现对所有的AP功能的配置和管理以及升级，AP既可以提供无线接入，也可设置为无线入侵监控、无线终端追踪定位、无线电波传输分析的工作模式。整个系统可以根据用户的需要进行规模上的扩展，扩展后所有功能和管理的模式保持不便。快速移动性 Aruba的设备通过特有的无线技术，保证无线终端与AP之间的切换所需时间最少。在Aruba的无线架构体系中，无线AP只作为无线天线和无线b/g无线协议的封装，其他无线网络中的无线认证，无线加解密，无线管理以及无线终端漫游管理等都在无线控制上完成。因此，列车在无线切换过程中无线信号的满足快速漫游切换。所有无线安全的认证，加密等都不需要象传统瘦AP厂商那样需要重新认证与加密，IP地址也同样不需要更新，可以在漫游中保持。通过特有无线漫游技术的保障，可以让列车在无线AP间的切换保证在毫秒级别的漫游切换。

电动车控制器原理图解

电动车控制器原理图解单片机PICl6F72是目前电瓶车控制器主流控制芯片，配合2只 74HC27(3输入或非门电路)；1只74HC04D(反相器)；1只74HC08D(双输入与门)和一片LM358(双运放)，组成一款比较典型的无刷电瓶车控制器，具有60°和120°驱动模式自动切换功能，其基本组成框图见图l。实物测绘原理图见图2(图中数据除注明外，均为开锁停车状态数据)。一、电路简介与自检开通电门锁，48V电瓶直流电经电门锁线输入到控制器，一路经R3、R13、R4等送入U6的③脚作电瓶欠压检测用，另一路送入U13、U14、

U15输出+15V和+5V给IC和末级驱动供电。单片机PICl6F72的⑨、⑩脚外接16MHz晶体，①脚外接R13、C25组成复位电路，电门锁开锁，单片机得电工作后即进入初始化自检状态，它主要检测：1．由R3、R73、R4、R11、C2l等组成的电池欠压检测电路(典型值U6的③脚输入3.8V)。 2．由R5、R6、U1等组成的末级电流检测和过流保护电路(正常值Ul的⑦脚输出0V，①脚输出约3.6V)。 3．转把复位信号(正常值U6的⑥脚输入约0.8V的低电平)。 4．刹车复位信号(正常值U6的⑦脚输入4.8V高电平)。 5．电机霍尔元件检测到的无刷电机相位信号(正常时至少有一根霍尔线输入为4.1V，其他为0V)。自检后的状态由LED2显示结果，以下是参照值(具体显示与单片机的程序设计有关)。闪l停l--自检正常通过闪2停l--欠压闪3停l--LM358故障闪4停1--电机霍尔信号故障

闪5停l--下管故障闪6停l--上管故障闪7停1--过流保护闪8停l--刹车保护闪9停1--手把地线断开闪10停1--手把信号和手把电源线短路闪l停11--上电时手把信号未复位若自检正常通过，当转动转把时，U6根据转把输出电压的大小，将相应脉冲宽度的载波信号与三路驱动上下管的换相导通信号混合，从而达到控制无刷电机速度的目的，不同的速度对应不同的电机电流，同时行驶速度与电机换相频率成正比。电路中，末级功率管V1和V2，V3和V4分别为无刷电机U相的上、下路驱动管；V5和V6，V7和V8分别为无刷电机V相的上、下路驱动管；V9和V10，Vll和V12分别为无刷电机W相的上、下路驱动管。U2为下管驱动IC，U4为上管驱动IC；U3、U5为上、下管R55、R56(康铜丝)串接在末级功率管的地线上，因而末级功率管的电流变化会在R55、R56上产生压降，所以由R5、R6和Ul等组成的电流检测电路可以随时检测无刷电机电流的大小，避免过流损坏电机。由R3、R73、R4、R11、C21、