区域服务
区域教育服务水平现状研究
一、专业现状剖析
进入21世纪之后，我国城市轨道交通建设也进入到迅猛发展阶段，不仅仅建成了广珠城际轨道、武广、广深港客运专线等，还在珠三角地区城市修建地铁。广东省在2010年计划新增加大致2500千米轨道线路。因此，广州铁路职业技术学院基于铁道运输业将城市轨道交通运营管理专业开设起来，从而促使城市轨道交通业发展对于地铁站票务人员、站务人员与行车调度等运营管理人才的需要得到满足。而城市轨道交通运营管理专业的毕业生就业方向主要涵盖了：地铁轻轨等城市轨道交通车站的行车调度员、囊括站长、值班站长等在内的站务人员以及车站值班员、客运管理等铁路站车运输类岗位。广东省交通运输技师学院的轨道交通运营管理学制三年，主要课程是：城市交通概念、铁道法规、服务心理学、交通法规、客运服务知识、客运服务礼仪、形体训练、职业美容化妆、运营管理自动化、城市轨道客运管理、轨道服务技能培训等。就业方向是：毕业后从事城市轨道交通行车组织及调度组织，客运组织、客运服务综合管理工作。东莞市经济贸易学校奥鹏教育中心学制三年，开设课程有城市公共交通、城市轨道交通客流调查、城市轨道交通客运服务规范、城市轨道交通列车运行控制、城市轨道交通设备、城市轨道交通实践、城市轨道交通通信信号概论、城市轨道交通系统运营管理、城市轨道交通应急处理、列车运行计算与设计、铁路旅客运营管理、铁路运输安全管理、铁路运输设备。另外，招生人数要合理，不能够过多也不能够过少，在招生计划上要合理配置好专业化问题，要求科学合理的选择好实用专业人才培养。
近年来，随着轨道交通的飞快发展，就业市场的不断扩大，促使许多院校纷纷开设城市轨道交通运营管理专业。依照不完全统计，在全国，开设这类专业的普通职业院校很多，例如沈阳理工大学，北京交通职业技术学院，杭州万向职业技术学院，广州铁路职业技术学院，广州科技贸易职业学院，深圳信息职业技术学院，广东交通职业技术学院，天津铁道职业技术学院，南京铁道职业技术学院，哈尔滨铁道技术学院，西安三资学院，武汉铁路职业技术学院等。学习年限一般在2到5年不等，从以上学校可以看出，虽然学校开设的课程不太一样，但大部分是由公共基础、专业基础、专业综合、公共素质拓展和专业素质拓展五个
学习领域课程组成的课程体系。当前，各大职业学校均纷纷将怎样将运营管理专业的特色办出来作为重点关注对象。
二、深入分析区域教育服务实践与思路
（一）服务区域经济，对专业进行明晰
定位并明晰专业化的办学思路，以能力为重点培育对象，从而对轨道行业发展历程进行追踪，架构起企业同学校之间的良性互动空间。比如广东省交通运输技师学院，依靠自身行业背景，学校成立了专业化的教学指导委员会，该委员会有广州地铁、香港地铁公司、广铁集团、深圳地铁专家参与。基于该委员会的引领，通过用人单位座谈、企业调研、毕业生就业反馈信息的搜集等渠道，使得拓展素质、工学结合、依托行业、强化技能的专业办学思路被确立下来，从而适应城市轨道业的发展。但是，要想促使轨道交通行业发展以及区域经济的需求得到满足，就应当将专业培养目标科学合理地定位好，从而给企业培养出合格的运营管理高技能人才。依照轨道交通企业对于高职教育的特征以及站务专业人员的要求，学校会交由专业教学指导委员会开展探讨会，从而将与本专业相对应的岗位群以及其所需要的素质结构与知识能力确定下来，对专业实施定位。
（二）依靠行业的依托，推广双元双环一体、三师三轨并行的人才培养模式坚持以就业作为航标，认真培养以能力为本质的高职教育理念。充分依照与本专业相对应的岗位群的能力需要，踊跃加入到以工学结合为切入点的专业人才培养模式改革的研究工作当中去。所谓双元双环一体，指的就是企业同学校在学生就业以及实践教学上的密切合作；而三师三轨并行则是指在学生导师同专兼职教师的团结合作下，确保顶岗实习、春运实务以及订单培养的教学活动的开展。1在就业的指引下，订单培养取得了十分明显的成效
依照企业单位的实际需求，广东省交通运输技师学院学校实施职业岗位剖析，并明晰培养对象应有的综合能力、技能、道德知识等职业素质。在开发课程的过程当中，应当重点把企业管理理念以及企业文化与课程方案相融，依据订单企业规定的培养事项，将人才培养方案制定下来，并设置好课程体系，招聘企业人员兼职授课，让任课教师前往地铁公司进行实地考察。在开展教学的过程中要有针对性，把故障设置教学、情境教学、案例教学等各式各样的教学手段引进来，从而确保地铁订单培养的质量。
2顶岗实习与运输生产特征相适应，极具特色
轨道交通特别是铁路客流波动，富有很强的规律性。因此，广东省交通运输技师学院在制定专业教学计划的时候，学校计划与客流变化特征相适应，联合广州地铁、广州火车站等企业，让学生能够在黄金周、暑期等客流高峰期实施短期顶岗，从而减少企业用人压力，实施工学交替、旺入淡出的顶岗实习模式，从而促使学生的实践技能得到强化。
3服务于企业与社会，将春运塑造成一大品牌
对于运营专业的学生来说，他们必须具备客流组织能力。因此，学校应将自身所处的地理位置以及专业特色充分地运用起来，把春运归进专业实践课程。在参加春运时使学生既能进一步了解运输设备、服务管理以及客运组织等课程内容，又可充分应用自身所习得的知识对突发事件进行灵活地处理。
4以能力培养为骨干，深化教学改革
依据能力为先、紧贴岗位的育人思路，基于自身的岗位，将工作过程的课程标准与课程体系开发出来。比如遵照专业与岗位能力相对应的原则以及票务行车调度以及地铁站务等岗位职业资格标准，立足于地铁站务工作过程，对工作任务进行调研分析，从而概括并总结出行动领域，进而将专业学习领域明确下来，积极研究并开发城市轨道交通运营管理专业课程标准以及课程体系，以凭借着岗位能力需要确定课程安排以及专业知识构造。
（三）加大技能培训力度，分层次实施实践教学
在教学过程当中，应加大技能培训力度，分层次实施实践教学，采用分阶段式、分层次化的技能培训手段，把专业实践性教学环节分成三大层次，即：其一，进行实训，与课堂教学相呼应，加强基本技能的训练，例：大型作业、课程设计；其二，与企业顶岗实习以及专业社会实践相结合，以综合技能为重点训练对象，例：东莞市经济贸易学校奥鹏教育中心在专业教学规划当中，分层次安排站场与枢纽课程设计行车课程、运输设备认识实习、设计春运组织实务、客运顶岗实习行车实习与模拟实训、毕业设计以及毕业实习等实训实习项目，实践课时占据着相当大的比重。依靠实践教学让学生集客运组织行车调度能力、行车组织能力以及班组管理能力于一身。其三，自我学习的能力，以及创新实践能力的加强。第三点非常重要，对于学生的学习得到了考证，还对实践能力的考证。例如，把学
习知识的能力转移为社会实践创新能力，企业很多时候需要专利开发实践创新等，就是靠的是这个能力。
三、结语
总体来看，广东省开设城市轨道交通运营管理专业的学校的教育服务水平，不管是在培养规模、学制、层次、就业岗位、主要课程等，还是在实践教学，学生就业情况等方面都处于全国领先地位。
广东省开设城市轨道交通运营管理专业学校统计表