预制箱梁监理细则
运河大桥预制箱梁施工监理细则
运河大桥是工程的控制性构造物，该桥跨越五级航道新通扬运河，通航净空38×5m，最高通航水位2.616m（黄海高程系）。全桥总长444.4m，共15孔，分3联，主桥为38.5m+60m+38.5m变高度预应力混凝土连续箱梁，引桥为6×25m装配式部分预应力混凝土连续箱梁。总宽60m，分成独立的四幅施工建设。主墩为直立墩身，边墩及引桥采用立柱式墩，桥台为肋板式台。主桥部分现浇箱梁8片，采用挂篮法施工；引桥部分预制箱梁168片，采用预制厂集中预制。
1、施工准备
（1）.场地的硬化
整个预制梁区（包括钢筋加工场地、砂石料场及搅拌站站区）都必须进行地基处理，整平碾压（压实度90%）后浇一层10cm厚C15混凝土。场地表面设1%的横坡，四周设排水沟将雨水排出场外。
在设置底模处开挖基槽，按台座构造图进行地基处理。台座两端地基处理采用C15片石混凝土，并加大范围处理（2.2m×2.0m×1.0m）防止集中荷载下支点下沉。整个底模基础采用10cm厚C30小石子混凝土，表面采用5cm厚水磨石或厚度8mm以上的钢板覆盖，并应按设计要求设置预拱度；浇筑台座基础混凝土时每隔1.5m预埋φ30mmPVC 管一道便于支模板时穿拉杆。台座两端设碎石盲沟将雨水排入排水沟。
（2）材料试验
加强原材料的源头控制，各种原材料必须按规定频率进行试验检测，加强事前控制，不合格材料不得进入施工现场。
（3）模板制作
箱梁模板采用定型整体钢模，模板中间部分每节4m，端模根据角度不同做成定型组合钢模，模板中间部分每节4m，端模根据角度不同做成定型组合模板。两模板间夹海绵条并用螺栓压紧。内模顶板在合适部位开口，并设活动盖板便于浇筑底板混凝土，内模底模由两块拼装式模板组成，中间用栓钉连接。在底板混凝土浇筑完成后，用它作反压，防止腹板混凝土流到底板上，形成凸起，使箱室内部不平，增加箱梁自重。外侧模顶部及底部每1.5m设对螺拉杆一道。
(4)混凝土试配
预制箱梁的水泥应采用高标号的硅酸盐水泥，细骨料采用洁净、级配良好的中砂，粗骨料应采用坚硬的碎石，且最大粒径不宜超过25mm，防止混凝土振捣不实。
混凝土的配合比用质量比计算并通过设计和试验选定。根据腹板厚度及钢筋的间
距，集料最大料径应小于25mm。混凝土的试配根据水泥的不同用量及外加剂掺量配制多种配合比，根据施工情况选择其中一种最佳配合比，并上报监理工程师审批。
2、箱梁的预制
（1）混凝土的拌和及运输
混凝土采用搅拌站集中拌和，龙门吊吊运混凝土料斗运送入模。搅拌站上料系统经过标定及调试后方可使用，在使用过程中必须定期检查机械的运转情况和混凝土的配合比。
（2）钢筋的加工及绑扎
钢筋在钢筋加工场制作，台座上现场绑扎成型，钢筋焊接采用电弧焊，焊接质量及焊缝长度满足规范要求。将加工好的钢筋，人工运到台座上，绑扎底板及腹板钢筋并安装正弯矩预应力管道。安装管道时，接头应严密不漏浆，且长度满足规范要求，直线段每1m、曲线段每0.5m用定位钢筋定位，防止浇筑过程中预应力管道上浮或下沉。
（3）模板的安装
模板采用钢模，在场外制作完成后运至工地，检查合格后涂好脱模剂，脱模剂不得使用废机油，也不得使用易粘附在混凝土上或使混凝土变色的油料，用龙门吊配合人工安装，安装从台座的一端开始，模板接缝粘贴橡胶条并用螺栓压紧，保证接缝平整不漏浆。
外模必须安装牢固，线条顺直。内模定位准确，接缝严实，内模顶面与顶板钢筋或拉杆之间设置限位块，防止浇筑时内模上浮。
（4）钢绞线的存放
预应力钢绞线应符合设计规定，钢绞线采用吊车吊入松线架内稳固好，上面用雨布遮盖，底面垫离地面30cm，存放场地内不得有积水。预应力钢绞线在台座上根据计算长度用砂轮切割机切割，切割前用黑色胶布将切割部位用胶布缠紧，防止切割时“炸头”，将切割好的钢绞线编束，并每隔1.5-2.0m用20＃铁丝绑扎。钢绞线应随用随下料，防止因存放时间过长锈蚀。
（5）混凝土的浇筑
a)在钢筋、模板、预埋件、预应力孔道、混凝土保护层厚度等项目检查合格后才能浇筑混凝土，在浇筑前必须清除模板内的杂物，清除方法采用空压机配合人工清除。
b)在浇筑前检查施工机具的完好性及各种设施的安全性，是否达到规定要求。
c)现场人员在浇筑前应检查混凝土的和易性和坍落度，对于不合格的混凝土应重新拌和或清出现场。
d)浇筑顺序为先浇底板混凝土，从梁的一端开始到另一端结束，采用插入式振捣器
捣实，底板浇筑完毕，混凝土工人入模内抹面，抹面完成后，拼装内模压底模板，安装内模顶板，浇筑腹板、顶板混凝土，腹板混凝土浇筑时按照底板混凝土的浇筑顺序分层布料，每层厚度不大于30cm，腹板的振捣采用细振捣棒（直径D=35mm或30mm），在振捣前负弯矩扁波纹管内应按设计钢绞线根数穿入钢丝绳，浇筑完毕及时抽出，顶板混凝土振捣特别注意负弯矩波纹管下的混凝土振捣，这个区域钢筋较密波纹管覆盖率较大，不易振实。
e)混凝土浇筑应连续进行，混凝土密实的标志是它停止下沉不再冒气泡，表面平坦泛浆。在浇筑地程中应防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位，安排专人负责检查。
（6）模板的拆除及混凝土的养生
a)在混凝土终凝24小时后，便可拆除模板，拆除内模时模板工进入箱室内，用手插打开连接点，模板在自重作用下会自动脱开，人工送出箱室，在拆除过程中要注意模板轻拿轻放，不能损伤梁身混凝土。
根据现场施工实验结果，经监理工程师同意便可拆除外模。拆模时要注意不能损伤砼，拆模采用龙门吊配合人工完成。模板拆除后，用吊车运到模板车间进行清洗及修复。
b）箱梁砼浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护。养护方法采用无纺土工布覆盖，滴水管洒水7天，安排专人负责养生。内模拆除后，用无纺土工布覆盖两端头，并对箱内洒水养生。
3、钢绞线张拉
装配式预应力箱梁分两次施加预应力，负弯矩预应力在箱梁吊装到位，现浇连续段接头砼强度达到要求后在桥墩上施加，正弯矩区的预应力在箱梁混凝土强度达到90%后施加。
A、张拉前的准备工作
a）成品检查。正弯矩钢绞线在砼强度达到90%后张拉，穿束张拉前，对构件质量、几何尺寸等进行检查，预留孔道应用通孔器或压气、压水等方法进行检查。构件端部预埋铁板、锚具和垫板接触的焊渣、毛刺、砼残渣等要清理干净。
b）标定千斤顶油表读数。施工过程中定期校验，依据标定的曲线计算每个张拉力对应的油表读数。
c）计算张拉力及预应力的损失。张拉控制力、预应力损失、锚圈口摩阻损失在施工中测定或由设计确定，钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大。张拉伸长量根据计算确定，张拉参数报监理工程师核准后方可张拉。
d）穿入钢绞线。对加工好的钢绞线进行编号，钢绞线穿束时，将一端打上穿束器，将穿束器引线穿过孔道，然后向前拉动，直至两端露出65cm的工作长度，穿束后检查两端编号，防止钢绞线在孔道内交叉扭结。
B、预应力的张拉程序。
预应力钢绞线的张拉顺序严格按图纸要求进行张拉，千斤顶的张拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合。钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大。
钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为N1、N2、N3号钢束。张拉时应按张拉力与伸长量进行双控，以张拉力控制为主，锚下张拉控制应力为0.75R b y，实测的两端伸长量之和与设计计算值之间的误差控制在±6%之内。张拉完毕后，严禁撞击锚头。
C、张拉的操作步骤。
四人配备一套张拉设备，一人负责油泵，两人负责千斤顶，一人观测并记录数据，张拉按设计要求的顺序进行，并保证对称张拉。
a)安装锚具，将锚具套在钢丝束上，使分布均匀。
b)将清洗过的夹片，按顺序依次嵌入锚孔钢丝周围，用人工敲击使其夹紧预应力钢丝，夹片外露长度要一致。
c)安装千斤顶，将千斤顶套入钢丝束，进行初张拉，开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，初张拉后调整千斤顶的位置，使其对准孔道的轴线，并记下伸长读数。
d)初始张拉，继续张拉，达到初应力时，记下千斤顶的伸长读数，两者读数差即为钢绞线张拉时的理论伸长量。
e)继续张拉到钢丝束控制应力时，持荷5min然后记下千斤顶的读数。计算出钢丝束实测伸长量与理论值比较，如果超过±6%应停止张拉分析原因。
f)使张拉油缸缓缓回油，夹片自动锚固钢绞线，如发生断丝滑丝现象，则应割断钢丝束，穿束重拉。
g)张拉油缸缓缓回油，关闭油泵，拆除千斤顶。
D、张拉时注意事项
a)严格按操作规程进行张拉，严禁违规操作。
b)张拉千斤顶后严禁站人，防止安全事故发生。
c)千斤顶后安放张拉防护墙，防止钢绞线飞出伤人。
d)千斤顶安装完毕，安全员检查合格后方可张拉。
E、箱梁预拱度的观测
张拉完成后，在梁的顶面中心线距两端0.5m处设两点，以两点平均值用水准仪观测跨中1d,3d,7d,14d,30d,60d的上拱值，并做好记录，给出变化曲线并注意与理论值比较，若正负差超过2%则应暂停施工。待查明原因，采取措施并征得监理工程师同意后方可进行施工。
4、压浆及封锚
预应力张拉完毕后应及时压浆。
A、水泥浆采用机械搅拌
水泥浆水灰比应控制在0.4~0.45之间。膨胀剂的用量根据实验试配而定。水泥稠度控制在14-18秒之间，在现场备有1725ml漏斗随时作漏斗试验，一般每4袋水泥（每袋50公斤）做一次。水泥浆在使用过程中应频繁搅动，宜在30-40min内用完。
B、压浆步骤
a)压浆采用活塞式灰浆泵压紧，压紧前先将压浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式压浆，压浆时灰浆泵泵压保持在0.5-0.7Mpa之间。
b)压浆前用压力水冲洗湿润孔道，并用空压机吹除孔内积水。
c)从下至上进行压浆（比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免串到邻近孔后水泥凝固，堵塞孔道）。
d)当梁另一端排出空气—水—稀浆至浓浆时用木塞塞住流浆，并提升压力至
0.7Mpa，持压一分钟，从压浆孔拔出喷嘴，并立即用木塞塞住。
e)压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不能低于5℃。当气温高于35℃时，压浆应在早晚进行。
f)按规定制作水泥浆试块，以便检查其强度。
g)压浆过程中若发生故障，不能连续一次压满时，要立即用高压水冲洗干净。故障处理完成后再压浆。
C、封锚
对应预埋在构件中的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净，凿毛后设置钢筋网并浇筑封锚混凝土。
5、移梁出坑
箱梁张拉、压浆、封锚后。开始移梁，移梁采用捆绑式吊装，龙门吊车直接吊装上桥。
6、结构体系转换施工
本桥上部结构为装配式部分预应力砼连续箱梁。采用多箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的结构体系。
(1)箱梁现浇接头施工
A、全桥箱梁安装就位后，连续箱梁连续处的预留钢筋、绑扎横梁钢筋、设置接头板束波纹管并穿钢丝束对于梁端伸出的纵向钢筋，若施工干扰时，在征得监理工程师同意后，可适当调整位置，保证顶板及底板最外层钢筋焊接质量。
B、现浇连续接头段的范围包括与板束中短束同长度的箱梁宽度和高度以内的砼，箱梁以外的桥面板以下部分的横梁砼及边梁悬臂桥面板的砼。所有模板采用整块背肋5×5方木加高强度竹胶板制作，梁身范围内砼底模板分4块制作，模板中心圈住支座，
盖梁顶面铺砂调节模板高度与支座顶面平齐，梁身侧模用木撑稳固，横隔梁底模用枕木垫高，侧模用对拉螺杆紧固，边梁悬臂桥面板采用吊模施工。
C、模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的砼表面，在日温最低时浇筑连续接头及桥面板下横梁混凝土，采用插入式振捣器振捣密实，振捣器应避免触及波纹管。接头砼浇筑顺序应严格按照设计文件要求执行。从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不超过3个月。
D、现浇接头砼可采用膨胀水泥，永久支座顶面直接与接头砼底部浇在一起。
(2)连续束张拉施工
A、主梁接头砼达到设计强度的95%后，方可张拉顶板连续束，顶板束先张拉短束，短束张拉完成后，校正短束工作孔普通钢筋，负弯矩束各孔连续顺序应严格按照设计图纸规定进行。
B、钢绞线采用YDC—240Q手持式千斤顶逐根对称张拉，张拉顺序如下：0—0.1δK—0.2δK—张拉控制应力δK(含锚圈口摩阻损失)—持荷5min锚固。钢绞线张拉采用双控，张拉顺序为T3、T2、T1号钢束对称单根张拉。以钢绞线伸长量校核，钢绞线伸长量的量测应注意：0—0.1δK的伸长量不宜直接测量，而应采取推算的方式，即以0.1δK张拉到0.2δK的钢绞线伸长量。实测伸长量与理论伸长量的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，提出解决方案，待监理工程师审查合格后，方可继续张拉。
C、张拉用的千斤顶在使用前应进行标定，钢束张拉顺序应严格按照设计文件要求进行，以免钢绞线永存应力使用阶段超过规范要求。
(3)预应力孔道压浆施工
A、预应力张拉完毕后应及时灌浆，压浆宜按照设计图纸规定的各孔连续顺序进行。
B、制浆。水泥用普通水泥，加1/10000的铝粉作为膨胀剂，水灰比控制在0.35—0.45之间，试验泌水率在18℃条件下拌和3h大于2%，并在24h后泌水重新被吸收，膨胀率小于10%，流动度为120—170mm/min。
C、压浆。压浆前用压力水冲洗，如孔道内有积水，用空压机接管吹除。孔道压浆压力为0.5—0.7Mpa，直到另一端流出浓浆，再持续一分钟即可。
(4)纵向湿接缝施工
A、校正顶板环形钢筋位置，将环形钢筋对齐焊接。
B、凿除侧面的水泥砂浆和混凝土松弱层。
C、湿接缝采取吊模施工，模板采用钢模板，并应有足够的钢度和强度，模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的砼面，在浇筑次层混凝土前，对施工缝应刷一层水泥净浆。混凝土浇筑和振捣与预制梁顶板同样要求，采用插入式振捣器振捣，并保证设计厚度，湿接缝宜在气温较低的条件下浇筑，并及时洒水养护，防止裂缝产生。湿接缝施工时，总体顺序按照每联箱梁形成步骤图施工，每一跨内先浇筑跨中0.6L段湿接缝砼，其次浇筑剩余部分的混凝土。
(5)体系转换
待湿接缝混凝土和连续接头混凝土达到允许落梁的强度后，即可拆除临时支座，梁体重量转换到永久支座上，从而完成体系转换。
７、施工中的注意事项：
预应力混凝土砼组合箱梁这种结构形式由于其结构轻盈、建筑高度小，配筋少等优点，在国内高等级公路中普遍使用，但这种结构桥型在施工中存在一些质量通病或质量缺陷，应引起重视。
A、箱梁底板与腹板交接处发生漏浆、不密实，出现孔洞、冷缝、水波纹等现象。
这种缺陷形成的原因，除了设计上钢筋间距、保护层过小外，从施工质量控制角度看主要是：施工工艺不完善，粗骨料级配、粒径选择不合理，粗骨料偏大。在底层波纹管上缘，粗骨料易堆积在一起，而为了保证梁体密实性，必然要加强腹板波纹管下混凝土振捣，有时就可能造成振捣过度，在波纹管下缘形成一层砂浆层，从外观上看，梁体在腹板局部出现不密实或沿底层波纹管方向出现一层水波纹。
防治措施：
采用底板、腹板、顶板全断面斜向循环渐进浇筑工艺，基本同步浇筑，振捣腹板波纹管以下混凝土要严格控制粗骨料粒径、施工时塌落度，必要时对粗骨料进行过筛。
B、预应力箱梁张拉后反拱度过大，影响桥面系施工。在桥面系施工中，经常发现反拱度偏大，特别是组合箱梁边梁有时反拱度甚至达到4-5cm，导致桥面系施工困难。
这主要是因为：
①边梁与中梁相比，预应力筋较多，而且边梁不存在负弯矩张拉。
②组合箱梁正弯矩张拉时，由于龄期等原因，弹性模量未达到设计强度的90％以上，引起张拉后跨中反拱过大。
③储梁期过长，从正弯矩张拉结束到负弯矩张拉时间间隔太长，甚至超过60天。常常引起桥面铺装层开裂，此后带来桥面水毁等质量问题。
防治措施：
①注意控制张拉时混凝土弹性模量。
②严格控制箱梁混凝土施工配合比。
③及时张拉、出坑，减少存梁期，及时安装，并进行湿接头、湿接缝施工。
C、箱梁翼板、张拉孔未严格按施工图纸及规范要求预埋环形钢筋、纵向受力钢筋，少筋、错筋现象经常发生，浇湿接缝、张拉孔混凝土时，未严格按施工缝处理，即扳正、焊接顶板预留钢筋，老混凝土面凿毛，新浇混凝土前须洒水润湿。湿接缝、张拉孔等处混凝土粘结强度差，不能保证箱梁间混凝土受力的连续性，直接影响桥梁总体安全。
防治措施：
①加强检查，张拉孔(特别是大的张拉孔)预埋筋千万不能少埋，梁预制成型后及时
凿出扳正。
②湿接缝施工时，顶板环形锚筋要对齐焊拉。
③封闭张拉孔及湿接缝施工时要专人跟班检查其凿毛程度、钢筋焊接质量、搭接长度，混凝土浇筑时要严格按施工缝处理，洒水润湿。
D、组合箱梁安装不能保证每片梁下4个临时支座或永久支座均匀受力。由于组合箱梁支座顶面难以保证完全在一个平面上，有时即使在一个平面上，也有可能因梁底不平造成受力不均，特别是端跨梁因永久支座与橡胶支座变形不一样，更易造成受力不均，甚至脱空，直接影响以后桥梁使用。
防治措施：
①定期检测梁底模板支座处平整度，控制在1mm以下。
②严格控制临时支座顶面高程，发现误差及时调整。
③临时支座设计时要考虑施工期间临时荷载作用，并进行超载预压，使用前密封保存。
E、一联内湿接头、湿接缝施工顺序没有按设计要求对称施工。这主要是由于施工安排不当、工期过长造成的。按照设计要求，一般一联内组合箱梁完成体系转换时，施工顺序要求从联端向中间对称施工，而在实际施工中有时受工期制约，往往按安装顺序施工湿接头，这样由于施工方法的改变，组合箱梁从简支变为连续时，梁长收缩、温度应力均与设计时考虑有差异。
防治措施：
如果不能做到一联内湿接头对称施工，一联内负弯矩分两次张拉，张拉负弯矩时，相邻墩湿接头混凝土均已浇筑，张拉时先张拉短束，待一联内湿接头混凝土均浇筑完成后再张拉长束，完成体系转换。
F、施加预应力张拉时应力大小控制不准，实测延伸量与理论计算延伸量超出规范要求的±6％。
其主要原因：
①油表读数不够精确。目前，一般油表读数至多精确至1Mpa,1Mpa以下读数均只能估读，而且持荷时油表指针往往来回摆动。
②千斤顶校验方法有缺陷。千斤顶校验时无论采用主动加压，还是被动加压，往往都是采用主动加压整数时对应的千斤顶读数绘出千斤顶校验曲线，施工中将张拉力对应的油表读数在曲线上找点或内插，这样得到的油表读数与千斤顶实际拉力存在着系统误差。另外，还可能由于千斤顶油路故障导致油表读数与千斤顶实际张拉力不对应。
③计算理论延伸量时，预应力钢铰线弹模取值不准。一般弹模取值主要根据试验确定，取试验值的中间值，钢铰线出厂时虽然能符合GB要求，但本身弹模离散较大，不太稳定，可能导致实测延伸量与理论延伸量误差较大，超出规范要求。
防治措施：
①张拉人员要相对固定，张拉时采用应力和伸长量“双控”。
②千斤顶、油表要定期校验，张拉时发现异常情况要及时停下来找原因，必要时重新校验千斤顶、油表。
③千斤顶、油表校验时尽量采用率定值，即按实际初应力、控制应力校验对应的油表读数。
④扩大钢铰线检测频率，每捆钢铰线都要取样做弹模试验，及时调整钢铰线理论延伸量。
G、预应力孔道压浆不及时、压浆不饱满。施工规范规定：预应力张拉锚固到压浆这段时间最多不超过14天，这主要是防止预应力筋锈蚀，但有些施工单位由于施工安排不当，工序衔接不好，数月甚至更长时间才压浆，由于张拉后预应力筋毛孔已张拉，比原始钢材碳素晶体间歇加大，水分子及不良气体极易浸入，锈蚀明显加快，引起预应力损失加大。
防治措施：
张拉后及时压浆封锚。
H、负弯矩钢束压浆不密实，这除了设计时波纹管尺寸选择过小外，从施工角度看可能是由于压浆时压力不够(许多工地压浆机无压力表)或操作不当，漏掺膨胀剂或水泥浆流动度过大，向低处流淌，导致孔道压浆不饱满，降低了预应力筋与混凝土间的握裹力。
防治措施：
经设计单位或业主同意，略加大波纹管内径；压浆时技术人员必须跟班检查，控制灰浆压力，当孔道较长或采用一次压浆时，应适当加大压力，压浆时应达到孔道另外一端饱满出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
I、箱梁顶面调平层纵、横向产生不规则裂纹
①由于箱梁张拉起拱，安装误差等原因，造成箱梁顶面调平层厚度不均匀，箱梁顶面调平层特别是负弯矩区桥面调平层纵、横向产生不规则裂纹。
②由于组合箱梁桥面调平层只有50-60mm厚，在中墩支座处是负弯矩区，上缘受拉，有的设计要求调平层与箱梁顶板必须按施工缝处理，这样即使桥面铺装与组合箱梁形成整体后，铺装层参与受力，按三角形应力分布图式，越是距中性轴越远的地方，应力越大，越容易开裂，而且箱梁是预应力混凝土，调平层是普通钢筋混凝土，热膨胀系数不一样，因此随着时间的推移，5cm厚的混凝土调平层开裂是不可避免的。
附表：预制梁板质量检验标准
注：无预埋件时，按括号内规定分评定。
梁板安装施工安全监理实施细则(通用版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 梁板安装施工安全监理实施细则 (通用版)
梁板安装施工安全监理实施细则(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 本工程桥梁梁板施工单位拟采购成品混凝土制品，故不需要现场进行预制，主要安全作业内容为梁板安装。 1、大型吊装工程，应在编制专项施工方案中，制定安全技术措施，并向参加施工的作业人员进行安全技术交底。 2、吊装作业应设专人统一指挥，参加的起重工、电工要掌握作业的安全要求，所有参加人员要有明确分工。 3、卷扬机各部件、钢丝绳、滑轮组各控制系统应符合现行的国家标准的规定。 4、卷扬机应安装牢固、稳定，操作位置必须视野开阔、联系方便。 5、安装梁板时，应先将梁板吊离地面10cm左右，停机检查升降系统、制动系统、行走系统等各部分的灵敏性和可靠性及梁板兜吊的牢固程度，确认情况正常后方可继续工作。 6、配备必要的灭火器材，驾驶室内不得存放易燃品。 7、出坑龙门或跨墩龙门，两侧牵引行走的卷扬机，必须同步、同
预制箱梁监理实施细则_
成绵高速公路广汉收费站及互通式立交改造工程项目小箱梁预制监理实施细则 编制： 审核： 批准： 市交通工程监理咨询有限责任公司成绵高速公路广汉收费站及互通立交改造工程监理部
二0一四年八月
一、监理实施细则的编制依据 (1) 二、工程概况、工程特点及质量标准 (2) （一）工程概况 (2) （二）工程特点 (3) （三）预应力混凝土制作小箱梁的质量标准 (3) 三、监理的工作围和重点 (5) （一）小箱梁预制总体监理案 (5) （二）监理的工作围 (6) （三）监理的工作重点 (7) 四、监理工作流程 (7) 五、监理工作控制要点、目标及控制手段 (10) （一）监理工作控制要点。 (10) （二）监理目标 (26) （三）监控手段 (26) 六、监理工作法和措施 (27)
一、监理实施细则的编制依据 1、《成绵高速公路广汉收费站及互通式立交改造工程施工图设计文件》 2、《公路桥涵施工技术规》JTG/T F50-2011 3、《公路工程质量检验评定标准第一册土建部分》JTG F80/1-2004 4、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003 5、《钢筋砼用热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008 6、《钢筋砼用热轧带肋钢筋》GB1499.2-2008 7、《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T 10-95 8、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 9、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 10、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 12、《公路工程金属试验规程》JTJ055-83 13、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 14、《钢筋混凝土工程施工及验收规》GBT50204-2011 15、《高强度混凝土应用技术规程》JGJ/T281-2012 16、《预应力用锚具、夹具、连接器应用技术规程》JGJ85-2010 17、《预应力筋用锚具夹具和连接器》GB／T14370-2007 15、已批准的监理规划 16、已批准的实施性施工组织设计及专项施工案
预制梁场监理实施细则
新建天津至铁路工程 JBJL-5标监理站 预制箱梁监理实施细则 津保铁路铁科院咨询公司监理站 2011年3月
修改记录
目录 一、工程概况及质量标准………………………………………………………………………………………- 3 - 1.工程概况- 3 - 2.监理实施细则适用项目.......................................................................................................................................... - 4 - 3.编制依据................................................................................................................................................................... - 4 - 二、监理工作围及重点 1.监理工作围............................................................................................................................................................... - 5 - 2.监理工作的重点...................................................................................................................................................... - 5 - 三、监理工作流程 ..................................................................................................................................................... - 5 - 四、监理控制要点………………………………………………………………………………………………- 8 - 1.原材料控制............................................................................................................................................................... - 8 - 2.钢筋工程监理 ....................................................................................................................................................... - 13 - 3.模板工程监理 ....................................................................................................................................................... - 17 - 4.混凝土工程监理................................................................................................................................................... - 19 - 5.预应力拉工程监理............................................................................................................................................... - 22 - 6.压浆工程监理 ....................................................................................................................................................... - 28 - 7.封锚工程监理 ....................................................................................................................................................... - 33 - 五、监理旁站部位和容.......................................................................................................................................... - 35 - 1.混凝土的浇筑旁站............................................................................................................................................... - 35 - 2.预制梁的预拉、初拉、终拉旁站...................................................................................................................... - 36 - 3.压浆旁站……………………………………………………………………………………………………- 36 -
预制箱梁监理实施细则
预制箱梁监理实施细则 一、编制说明 为确保F主线组合箱梁工程施工质量，根据施工规范、设计文件和质量评定标准等规范性文件，再结合我们以往对预制箱梁管理的经验和本工程特点，特制定本监理实施细则。 二、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）； 2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； 3、公路工程国内招投标文件范本（2003年版）； 4、公路工程施工监理规范（JTG G10-2006）； 5、长熟市四环路连接线工程项目招标文件及施工设计图纸； 6、长熟市四环路连接线工程（JL-1合同段）监理规划（计划）。 三、预制箱梁施工工艺流程图
四、预制箱梁施工工序、检测、职责表 预制箱梁施工工序、检测、职责表 责任人工序质量控制要点
五、监理工作内容 1、施工准备阶段 1.1、审查承包人施工组织设计 承包人应编制详细的施工组织设计，内容包括：施工场地布置、施工顺序、工程数量、施工方法、施工力量部署、机械调配、工程进度、材料供应、安全环保措施等，报总监理工程师审批合格后，才能施工。 1.2、检查原材料质量和混凝土配合比的审批 水泥、细集料、粗集料、钢筋和外加剂等原材料必须符合有关技术标准，特别是水泥、钢筋和外加剂必须要有出厂合格证，施工前所有原材料必须经总监办抽检，合格后才能使用。 项目部试验室应提前做好混凝土配合比设计，及时上报总监办审核批准，合格后才能使用。 1.3、锚具、夹具和连接器质量检查 1.3.1、预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业，并应符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》(GB／T14370)的要求； 1.3.2、预应力筋锚具应按设计要求采用。锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求。用于后张结构时，锚具或其附件上宜设置压浆孔或排气孔，压浆孔应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通； 1.3.3、夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危险； 1.3.4、用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求。 1.4、波纹管质量检查 管道成孔采用钢波纹管，当采用卷制钢波纹管时钢带的厚度不小于0.35mm，必须要保证用于施工中的波纹管不锈蚀、不破损、并且顺直，同时接头应保证不漏浆。 1.5、底模质量检查 必须要根据地质情况采取有效措施确保底模不发生沉降问题，特别要加大对底模两端的地基处理，保证在张拉时两端不会由于张拉力作用而发生下沉。要对底模的标高进行测量，必须要保证在同一标高处，在施工过程中要对标高指标进行不定期地观
箱梁预制监理实施细则
目录 第一章总则 ................................................................. - 2 - 一、引言 ............................................................................................... - 2 - 二、编制依据 ....................................................................................... - 2 - 三、监理依据 ....................................................................................... - 3 - 第二章梁场建设 ................................................................. - 3 - 一、概述 ............................................................................................... - 3 - 二、梁场建设方案审查 ....................................................................... - 4 - （一）梁场平面布置 ........................................................................... - 4 - （二）主要土建部分规划 ................................................................... - 4 - （三）管线布置规划 ........................................................................... - 5 - 三、主要临建工程 ............................................................................... - 5 -（一）地基处理 ................................................................................... - 5 - （二）制梁台座 ................................................................................... - 6 - （三）存梁台座 ................................................................................... - 6 - （四）提梁机走行轨道 ....................................................................... - 6 - （五）混凝土拌和站 ........................................................................... - 6 - （六）蒸汽养生系统 ........................................................................... - 7 - （七）场内交通及运梁便道 ............................................................... - 7 - （八）生活、办公区 ........................................................................... - 7 - 四、预应力混凝土箱梁预制 ............................................................... - 7 - （一）施工准备阶段监理 ................................................................... - 7 - （二）箱梁预制监理 ........................................................................... - 8 - （三）箱梁静载试验见试验监理细则；施工安全见安全监理细则- 22 - 五、预制箱梁监理流程图 ................................................................. - 22 -
预制箱梁监理实施细则
预制箱梁监理实施细则
目录 一、监理实施细则编制依据 (1) 二、工程概况及线路主要技术标准 (1) 三、预制箱梁工程特点及其技术、质量标准 (2) 四、监理工作范围及重点 (3) (1)监理工作范围 (3) (2)监理工作重点： (3) 五、监理工作的流程： (4) 六、监理工作控制要点、目标及手段 (5) （一）监理控制要点 (5) （二）监理控制目标 (19) （三）监理控制手段 (19) 七、监理工作方法及措施 (20) （一）监理控制方法 (20) （二）质量控制措施 (21) 八、监理旁站部位和工序 (25) 1、旁站部位 (25) 2、旁站内容、工序....................................... 错误!未定义书签。
预制箱梁监理细则 一、监理实施细则编制依据 1.1、高速铁路工程××监理标段合同书 1.2、施工图设计文件。 1.3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号） 1.4、《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》（TZ212—2005） 1.5、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004） 1.6、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101号） 1.7、《铁路混凝土工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号） 1.8、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 1.9、铁道部文件“关于发布《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知”（铁建设[2007]159号） 1.10、现行的各专业施工指南。 二、工程概况及线路主要技术标准 新建北京至石家庄铁路客运专线，北起我国首都北京市的北京西站（西长铁路XK9+115.46=DK0+000），南至河北省省会石家庄市的新石家庄站（DK284+700）。线路经过北京市所辖的海淀区、石景山区、
预制箱梁和安装监理细则
预制梁施工监理细则 镇溧高速公路（常州段）工程----桥梁工程的预制梁主要有两种：预应力箱梁和“先张法”预应力空心板梁； 在施工前，应要求承包人提交预制梁施工方案和施工计划，监理工程师应根据设计、规范和工程总进度计划的要求，重点审查施工方案的可行性、预制梁预制顺序的合理性、进度计划的紧凑性等，审查合格后，方可同意其开工。 一、“后张法”预应力箱梁 （一）预制场地和台座 1、预制场地应平整、坚实，应根据地基情况和气候条件，采取必要的排水措施，防止场地冲刷沉陷。 2、预制台座分制梁台座和存梁台座，箱梁台座的基础应结合地基、台座类型通过计算确定，同时应满足抗滑、抗倾覆及其强度等要求。以防浇筑混凝土或存梁过程中，由于台座的不均匀沉降导致箱梁裂缝或倾覆。 3、预制台座的间距应结合预制梁总数量、工期、施工场地和龙门吊机的工作范围等因素综合考虑。 4、台座表面应光滑平整，在2m长度上的平整度≮2㎜，当气温变化大时应设伸缩缝。 5、台座上预留的模板拉杆孔的位置必须与模板一致。 （二）箱梁预制 箱梁的预制，应按经审批的施工方案中所确定的顺序进行，一般顺序是“先
架的先制，后架的后制”。其质量控制要点如下： 1、箱梁预制宜采用龙门吊机施工方案。龙门吊机的走行方向应与桥梁的走向一致，预制场也应顺着龙门吊机的方向布置。 2、龙门吊机的设计与施工应满足预制梁的施工需要，拼装完成应组织验收，经试吊合格后方可投入使用。 3、预制模板除应满足前述一般的要求外，还应满足以下要求： （1）钢模板应采用标准化的组合模板。组合模板的拼装应符合国家标准《组合模板技术规范》（GB214），各种螺栓连接件应符合国家现行标准。 （2）强度及刚度要求：要求模板具有一定的强度和刚度，面板变形不得超过1.5mm。 （3）底模板应根据桥梁跨度设置预拱度。装配式预应力混凝土梁桥在预制施工前，应根据设计单位提供的理论拱度值，结合施工的实际情况，正确预计梁体的拱度变化情况，采取相应措施。当后张法全预应力梁预计的拱度值较大时，应报告监理工程师，会同业主、设计单位协商解决。 （4）模板的稳定性检查：支撑体系是否牢固，在振捣过程中，在振动力作用下模板不得产生变形或位移。 （5）浇注过程中，经常检查底模及侧模的变形情况。 （6）钢模板平整度≯3mm，模板相邻高差≯2mm。但对有外观质量要求的结构其整体式组装钢模其模板平整度和相邻高差都≯1.5mm. （7）脱模剂在外露面模板应采用同一品种，不得使用废机油等料，并不得污染钢筋及混凝土的施工接缝处；脱模剂使用前必须经监理工程师检查同意。 （8）检查模板的几何尺寸，其承载能力、刚度、稳定性，模板拼装时接缝
现浇箱梁监理实施细则样本
现浇箱梁监理实施 细则
昆明市南连接线高速公路工程3标段 现浇梁监理实施细则 编写： 审批： 上海浦桥工程建设管理有限公司 昆明市南连接线高速公路工程3标项目监理部
9月20日 目录 一、工程概况特点 二、监理工作依据 三、监理工作的控制要点及目标值 3.1箱梁模板安装 3.2箱梁钢筋加工 3.3箱梁预应力管道和预应力筋、锚具安装 3.4箱梁内埋式落水管施工 3.5箱梁混凝土浇注 3.6箱梁预应力张拉 3.7支架、模板 四、监理工作的方法和措施 1.综述 2.施工前的准备工作 3.施工过程中的质量控制 4.监理日志的内容 5.钢筋砼现浇箱梁使用表格 五、安全、文明施工
一、工程概况、特点 1、工程地理位置及主要建设内容 昆明南连接线高速公路工程项目监理三标起点自徐家堆立交，沿线跨越大尾河、规划路、盘龙江、明通河、官南大道、海河、宝象分洪河、官宝路。全长6.4公里，起止里程为K7+600—K14+000。全线共设桥梁三座，分别为六甲乡高架桥，起讫里程为K7+600—K9+933，桥梁全长2333米；罗衙村主线桥，起讫里程为K9+933—K12+873，桥梁全长2940米；官宝路跨线桥，起讫里程为K12+873—K13+987.02，桥梁全长1114.02米. 本项目设计标准为高速公路，桥宽33.5米，其中主线：0.5m （防撞护栏）+3.0m（紧急停车带）+12.5m（车行道）+0.5m（防撞护栏）+0.5m（分隔带）+0.5m（防撞护栏）+3.0m（紧急停车带）+12.5m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=33.5m。桥面采用双幅，每幅桥面宽度2×16.5m。主要施工内容为桥梁桩基、承台、墩身、盖梁、预制梁、连续梁、桥面系、沥青路面等。桥涵设计荷载为公路—I级，设计车速100km/h。本项目设计工期24个月，缺陷责任期24个月。
梁板安装施工安全监理实施细则
编号：SY-AQ-03618 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 梁板安装施工安全监理实施细 则 Implementation rules for safety supervision of beam and slab installation construction
梁板安装施工安全监理实施细则 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 本工程桥梁梁板施工单位拟采购成品混凝土制品，故不需要现场进 行预制，主要安全作业内容为梁板安装。 1、大型吊装工程，应在编制专项施工方案中，制定安全技术措施， 并向参加施工的作业人员进行安全技术交底。 2、吊装作业应设专人统一指挥，参加的起重工、电工要掌握作业的 安全要求，所有参加人员要有明确分工。 3、卷扬机各部件、钢丝绳、滑轮组各控制系统应符合现行的国家标 准的规定。 4、卷扬机应安装牢固、稳定，操作位置必须视野开阔、联系方便。 5、安装梁板时，应先将梁板吊离地面10cm左右，停机检查升降系 统、制动系统、行走系统等各部分的灵敏性和可靠性及梁板兜吊的 牢固程度，确认情况正常后方可继续工作。 6、配备必要的灭火器材，驾驶室内不得存放易燃品。
7、出坑龙门或跨墩龙门，两侧牵引行走的卷扬机，必须同步、同速启动和运行。 8、架梁用的两台高低脚龙门在移梁作重直运输时，必须同步、同速启动和运行。 9、存梁区搁梁支墩的基础应予设计计算，地基需作必要的处理，在存梁区四周设有完善的排水系统。 10、龙门架顶横移轨道的两端应设置制动枕木。 11、雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。超过Ⅵ级大风天气应停止作业。 12、龙门架在拆除时，应制定安全技术措施。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
梁板安装施工安全监理实施细则
仅供参考[整理] 安全管理文书 梁板安装施工安全监理实施细则 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共3 页
仅供参考[整理] 梁板安装施工安全监理实施细则 本工程桥梁梁板施工单位拟采购成品混凝土制品，故不需要现场进行预制，主要安全作业内容为梁板安装。 1、大型吊装工程，应在编制专项施工方案中，制定安全技术措施，并向参加施工的作业人员进行安全技术交底。 2、吊装作业应设专人统一指挥，参加的起重工、电工要掌握作业的安全要求，所有参加人员要有明确分工。 3、卷扬机各部件、钢丝绳、滑轮组各控制系统应符合现行的国家标准的规定。 4、卷扬机应安装牢固、稳定，操作位置必须视野开阔、联系方便。 5、安装梁板时，应先将梁板吊离地面10cm左右，停机检查升降系统、制动系统、行走系统等各部分的灵敏性和可靠性及梁板兜吊的牢固程度，确认情况正常后方可继续工作。 6、配备必要的灭火器材，驾驶室内不得存放易燃品。 7、出坑龙门或跨墩龙门，两侧牵引行走的卷扬机，必须同步、同速启动和运行。 8、架梁用的两台高低脚龙门在移梁作重直运输时，必须同步、同速启动和运行。 9、存梁区搁梁支墩的基础应予设计计算，地基需作必要的处理，在存梁区四周设有完善的排水系统。 10、龙门架顶横移轨道的两端应设置制动枕木。 11、雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。超过Ⅵ级大风天气应停止作业。 12、龙门架在拆除时，应制定安全技术措施。 第 2 页共 3 页
仅供参考[整理] 安全管理文书 整理范文，仅供参考！ 日期：__________________ 单位：__________________ 第3 页共3 页
梁板安装施工安全监理实施细则(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 梁板安装施工安全监理实施细则(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6350-47 梁板安装施工安全监理实施细则(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 本工程桥梁梁板施工单位拟采购成品混凝土制品，故不需要现场进行预制，主要安全作业内容为梁板安装。 1、大型吊装工程，应在编制专项施工方案中，制定安全技术措施，并向参加施工的作业人员进行安全技术交底。 2、吊装作业应设专人统一指挥，参加的起重工、电工要掌握作业的安全要求，所有参加人员要有明确分工。 3、卷扬机各部件、钢丝绳、滑轮组各控制系统应符合现行的国家标准的规定。 4、卷扬机应安装牢固、稳定，操作位置必须视野开阔、联系方便。
5、安装梁板时，应先将梁板吊离地面10cm左右，停机检查升降系统、制动系统、行走系统等各部分的灵敏性和可靠性及梁板兜吊的牢固程度，确认情况正常后方可继续工作。 6、配备必要的灭火器材，驾驶室内不得存放易燃品。 7、出坑龙门或跨墩龙门，两侧牵引行走的卷扬机，必须同步、同速启动和运行。 8、架梁用的两台高低脚龙门在移梁作重直运输时，必须同步、同速启动和运行。 9、存梁区搁梁支墩的基础应予设计计算，地基需作必要的处理，在存梁区四周设有完善的排水系统。 10、龙门架顶横移轨道的两端应设置制动枕木。 11、雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。超过Ⅵ级大风天气应停止作业。 12、龙门架在拆除时，应制定安全技术措施。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here
预制梁架设施工方案及安全措施示范文本
预制梁架设施工方案及安全措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
预制梁架设施工方案及安全措施示范文 本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 清连高速石坑大桥上部为一联，跨径组合为6×25m， 本桥上部采用装配式预应力混凝土连续T梁,桥梁起点桩号 K2201+665.27，桥梁全长164m，全桥平面位于 R=680m右偏圆曲线内，桥梁纵断面位于R=3000m的竖 曲线及直线内，桥面横坡为4%，桥梁纵坡为-1.968%。 根据该桥后张预应力梁设计形式及我项目部现有设备 情况，经过多方面安全比选，确定预应力梁现场预制。考 虑到场地限制及工期，采用边制梁边架梁的方案，梁板强 度达到90%设计值并经现场回弹达到要求强度后，即进行 张拉，张拉完毕封锚后即压浆，待强度达到规范要求后即
移梁架设，然后腾出台座进行下片T梁预制，制梁场设在桥头路基上（0#台后），制梁台座及存梁台座沿线路方向纵向布置，梁体移动采用2台吊重40吨龙门吊抬吊，平板轨道车运输。制梁用混凝土采用自动计量拌合设备生产，砼输送车运输，龙门吊配合灌注。 为确保工期及保障架梁安全，本桥预应力梁计划全部采用JQL30/100型架桥机架梁（见25mT梁架设平面示意图-6）。该架桥机组拼快捷，操作方便，自重轻，起重量大，架梁速度快，运行平稳，适用于各种跨度桥梁架设，安全可靠。 二、施工准备 1、架桥机组装 1.1架桥机组装在桥后路基上进行，组装前先铺设架桥机运行轨道及运梁轨道。轨道均采用P43轨铺设，运梁轨道轨距为 2.0ｍ，架桥机运行轨道轨距为4.5ｍ，道床捣固
预制箱梁及架梁施工监理安全管理的工作要点
预制箱梁及架梁施工监理安全管理的工作要点在施工前中监理单位要审阅、核对施工图纸，熟悉工程图纸及相关技术标准。并要求承包单位对施工图纸和交桩资料进行现场核对，并对施工单位报送的施工组织设计、以及架桥施工、季节性施工专业方案等进行审查。并根据合同段设计要求编制相关专业监理质量、安全实施细则。 一、（1）箱梁预制期间： 1、在箱梁预制前对要求项目部相关负责人对施工人员进行安全培训，重点现场人员防护、施工、生活用电安全以及起重机械吊装安全进行培训。 2、支架搭设前要经过设计验算，并提交验算和方案说明书，经相关部门批准后，严格按照批准方案进行搭设。并对作业人员进行安全技术交底。搭设作业人员必须持有效的上岗及操作证，严禁无证上岗。作业人员要有充分睡眠，确保精力充沛，禁止饮酒后作业。有恐高症及心脏病的人不得从事本项工程施工登高作业。 3、模板安装拆除人员要正确佩戴好个人防护用品，进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度，严禁违章指挥、违章作业。作业前必须由项目部负责人对施工人员进行安全技术交底。 4、夜间施工要根据作业内容设置地区照明距离。 5、施工中也要注重防火防护，现场要配备足够的灭火器材，在各种电气设施旁除布置灭火器外还应该设灭火沙。施工期间要对全体作业人员进行消防教育，定期组织消防演练，提高人员防火意识。定期对施工现场、生活区进行检查，发现问题立即进行整改处理。 6、施工区域、生活区域用电防护：用电设施、线路的安装和使用应当符合规范和安全操作规程。按照施工组织设计各种线路，严禁乱拉乱扯。 7、安全标示和警示灯：施工期间在各个路口、转弯、、危险场地等处悬挂安全标志和安全标语，易燃场所设安全标志和配备灭火器材。 （2）预应力张拉施工安全工作要点：
预制箱梁安全监理细则
延寿县凌河大桥建设项目 预制箱梁安全监理细则 监理单位：黑龙江建通公路工程监理咨询有限责任公司 延寿县凌河大桥驻地监理办 2012 年7 月14 日
预制箱梁安全监理细则 安全监理工作依据 一）国家颁发的规范、规定、法律、法规 1、监理规范（GB50319－2000） 2、《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393 号） 3、《建设工程质量条例》（国务院第279 号） 二）地方政府颁发的法律、法规、规程、规定 1、《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08－903－2003） 2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－99） 3、塔式起重机安全规程（CJG/T144－94） 4、塔式起重机操作使用（JG/T100－99） 5、起重机安全规程（GB6067－85）（三）相应的其它监理依据 1、业主与第三方签定的正式安全合同、协议及附件。 2、施工合同、安全生产协议、图纸说明。 安全监理工作流程
三、监理安全控制重点 1、审查承包商上报的施工方案，对预制梁场布置、运梁路线、起吊安 装等工序进行审核，确认其安全可靠性。对场内采用龙门吊、架桥机和安装构件工序要求上报专项施工组织设计，审批验收合格后，方可实施。 2、检查进场使用吊装机械、必须具有安全检测部门的安全检测报告和 安全使用证，报监理组检验合格后，方可进场使用。 3、检查预制场内的平面布置及场内的道路、运输、水电、机械设备是 否符合施工现场安全生产管理规定、防火、机械电器管理规定, 做专项验收合格方可同意其施工。 4、预制梁板过程中，重点检查模板吊装、混凝土浇筑、预应力张拉、 放张、梁体出槽吊装，场内运输等工序是否符合相关工序的安全 操作规定和起重机械安全操作规程，定期对预制梁场进行抽查和
架梁作业安全监理细则示范文本
架梁作业安全监理细则示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
架梁作业安全监理细则示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况： 根据监理一标项目部任务分工，第三监理组负责京沪 高速铁路土建一标天津特大桥从永定河南大堤至规划津霸 快速路段的架梁监理任务，里程为 DK80+912.31~DK102+170.9线路全长21.2586km，共 659孔，其中非标简支梁7孔、连续梁7处共23孔，标准 预制梁架设629孔；本标段架梁有24米箱梁84孔，32 米箱梁545孔需用架设，箱梁预制场设在DK89+900处， 架梁施工顺序为先京后沪，施工梁号顺序为B10向A576 方向进行，共270孔标准预制箱梁，其中24米箱梁34 孔、32米箱梁236孔。架完北京方向后架桥机用运梁车整 体驮运回梁场，架桥机、运梁车整体调头，架设上海方
向。施工梁号顺序为B11向B389方向进行，共358孔标准预制箱梁，24米箱梁50孔、32米箱梁308孔。架完上海方向后架桥机用运梁车整体驮运回梁场，架桥机、运梁车用龙门吊整体吊装下桥用龙门吊解体，龙门吊利用大吨位吊车解体。 本工程由中铁十七局架梁工区负责施工，箱梁提运架任务计划安排一个箱梁运架队负责施工，预制箱梁经检验合格后，由提梁机将梁送到提梁区，然后用两台MG450龙门吊将B10、B9、B8、B7箱梁架好。用两台龙门吊整体将在桥下拼装好架桥机、运梁车提到已架好的桥面上，用架桥机、运梁车配合架设其余的箱梁。 二、编制依据： 《中华人民共和国建筑法》；《中华人民共和国安全生产法》；《建筑工程安全生产管理条例》；《施工现场临时用电安全技术规范》；《建筑施工高处作业安全技术
箱梁预制监理实施细则.
新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段箱梁预制监理实施细则 目录 第一章总 则 ................................................................. - 2 - 一、引 言 ................................................................... ............................ - 2 - 二、编制依 据 ................................................................... .................... - 2 - 三、监理依 据 ................................................................... .................... - 3 - 第二章梁场建 设 ................................................................. - 3 - 一、概 述 ................................................................... ............................ - 3 - 二、梁场建设方案审 查 ................................................................... .... - 4 - （一）梁场平面布 置 ................................................................... ........ - 4 - （二）主要土建部分规 划 ................................................................... - 4 - （三）管线布置规 划 ................................................................... ........ - 5 - 三、主要临建工 程 ................................................................... ............ - 5 -
梁板预制监理实施细则样本
周口至南阳高速公路 第八驻地办 梁板预制 监理实施细则 河南省公路工程监理咨询有限公司 二〇一七年五月
一、质量监理依据 1、监理规划及经批准的施工组织设计 2、本工程施工图、设计说明及设计答疑文件 3、相关标准、规范 《公路桥涵施工技术规范》JTG F50- 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1- 二、质量监理控制目标 1、外漏钢筋尺寸要符合设计要求, 外观要横平竖直。 2、在靠模之前应对模板进行打磨, 清理干净, 涂上脱模 剂。脱模剂不可使用污油, 以保证梁体外观清洁。 3、安装模板时, 模板接触面用双面胶和泡沫胶密封, 避 免漏浆。 4、浇筑确保连续性, 做好现场坍落度检验。 5、在对梁拆模时, 不可过早拆模, 防止梁体因此而破损, 尤以顶板内侧和梁板张拉槽口更需注意。 6、拆模之后, 要及时对梁体进行凿毛, 凿毛要彻底, 全 面, 以便后续施工的混凝土能与梁体结合完好。 三、监理细则: 1、预制梁场地综合技术条件的审核( 施组与实地)
1) 审核实施性施工组织设计 : 其中质量保证体系安全保证体系为重点。 2) 场地布置中, 材料存放区、加工区、制梁区、存梁区、运梁道路的功能合理性, 以及与承担的制梁任务是否相匹配。 3) 大型起吊设备、行走装载设备、张拉与配套设备, 振捣设备、养生设备、模型板等项的专业验收手续。 4) 安全供电、供水的设计、防灾减灾的应急预案。 5) 工程试验系统从设备到人员资质到原材料的检验: 其中要注意对于预制梁使用高性能混凝土, 如何减少水化热问题。 6) 制梁台座设计负拱与桥梁设计当中的预留值是否一致, 在施工中阶段性的进行复查。 2、模版安装以及拆卸作业: ( 监理巡视、重点旁站) 模板系统包括底模、侧模和拆装式内模3个部分。底模侧模在台座上经过吊装直接拼成, 内模在底、腹板钢筋绑扎完成后再一次性完成。 1）底模安装尺寸允许误差表