高速公路投融资渠道拓展与管理的路径探究

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高速公路投融资渠道拓展与管理的路径探究作者：张培宏

来源：《现代经济信息》2013年第11期

摘要：在我国社会化进程中，高速公路一直起到连接各地经济、推进各地经济交流和发展的重要作用。源于社会经济发展的需求，我国开始了大规模的高速公路兴建事业，需要数量庞大的建设资金。为了解决建设资金不足的问题，本文基于大量文献资料扼要分析了我国高速公路投融资中存在的问题，以及投融资渠道拓展与管理的有效策略，筹集更多的建设资金以确保高速公路建设项目正常运转。

关键词：高速公路；投融资渠道；拓展；问题

中图分类号：F830.59 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）06-0-01

为了推进全民经济发展，我国政府正在大力推进扩大内需政策，各地公路运营部门抓住这一重要的战略机遇，积极创新高速公路投融资机制和途径，尽可能消除各地高速公路建设资金投融资渠道单一所带来的问题。当前，我国高速公路投融资中存在着银行融资比例过大、国际信贷筹资效果差、融资渠道单一等问题，它们的存在严重影响着我国高速公路的发展速度。为此，必须采取有效的应对措施解决好这一切问题，推动我国高速公路建设事业又快又好的发展。

一、我国高速公路投融资中存在的问题

当前，我国高速公路投融资中存在的问题主要包括三个方面。第一，政府在高速公路项目上的投入资金不如预期中多。高速公路属于公益性基础设施，投资金额大、建设周期长、回报率低，这些特征的存在使得政府投入成为高速公路建设资金的主要来源，但是部分地区政府由于预算不足并没有在公路建设上投入建设资金；第二，银行融资在融资金额中的比例大。尽管银行融资是我国高速公路项目投融资的主要渠道之一，但是在总融资中占有的比例过大导致融资结构失调，使得建设企业资产负债率高，财务压力大，金融风险大，满足不了自身发展的中长期资金需求；第三，国际信贷融资渠道的运用效果不好。对于收益较高的高速公路项目，国内不少开发银行和商业银行都愿意提供贷款，加之国际融资组织手续繁琐、隐性成本高，对比之下，国内融资组织有着较为明显的优势，使得国际信贷这一融资手段运用效果不好。

二、我国高速公路投融资渠道拓展与管理策略分析

（一）多管齐下，构建新的融资平台

当前，高速公路建设原有融资平台的融资能力逐渐趋于饱和，为了拓展发展新的融资渠道，构建新的融资平台。为此，高速公路运营部门应抓好三个方面工作。第一，快速推进改革，挖掘新的融资渠道。为了着力挖掘交通系统内部的融资潜力，逐渐将高速公路运营和高速