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现代有轨电车投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询

现代有轨电车投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询
现代有轨电车投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询

现代有轨电车投资建设项目可行性研究报告

(典型案例〃仅供参考)

广州中撰企业投资咨询有限公司

地址:中国·广州

目录

第一章现代有轨电车项目概论 (1)

一、现代有轨电车项目名称及承办单位 (1)

二、现代有轨电车项目可行性研究报告委托编制单位 (1)

三、可行性研究的目的 (1)

四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)

(一)项目可行性报告编制依据 (2)

(二)可行性研究报告编制原则 (2)

(三)可行性研究报告编制范围 (4)

五、研究的主要过程 (5)

六、现代有轨电车产品方案及建设规模 (6)

七、现代有轨电车项目总投资估算 (6)

八、工艺技术装备方案的选择 (6)

九、项目实施进度建议 (6)

十、研究结论 (6)

十一、现代有轨电车项目主要经济技术指标 (8)

项目主要经济技术指标一览表 (9)

第二章现代有轨电车产品说明 (15)

第三章现代有轨电车项目市场分析预测 (15)

第四章项目选址科学性分析 (15)

一、厂址的选择原则 (15)

二、厂址选择方案 (16)

四、选址用地权属性质类别及占地面积 (16)

五、项目用地利用指标 (16)

项目占地及建筑工程投资一览表 (17)

六、项目选址综合评价 (18)

第五章项目建设内容与建设规模 (19)

一、建设内容 (19)

(一)土建工程 (19)

(二)设备购臵 (19)

二、建设规模 (20)

第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20)

一、原辅材料供应条件 (20)

(一)主要原辅材料供应 (20)

(二)原辅材料来源 (20)

原辅材料及能源供应情况一览表 (21)

二、基本生产条件 (22)

第七章工程技术方案 (23)

一、工艺技术方案的选用原则 (23)

二、工艺技术方案 (24)

(一)工艺技术来源及特点 (24)

(二)技术保障措施 (24)

(三)产品生产工艺流程 (24)

现代有轨电车生产工艺流程示意简图 (24)

三、设备的选择 (25)

(一)设备配臵原则 (25)

(二)设备配臵方案 (26)

主要设备投资明细表 (27)

第八章环境保护 (27)

一、环境保护设计依据 (27)

二、污染物的来源 (29)

(一)现代有轨电车项目建设期污染源 (29)

(二)现代有轨电车项目运营期污染源 (29)

三、污染物的治理 (30)

(一)项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (30)

1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (30)

2、施工期水环境影响分析和防治对策 (34)

3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (35)

4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (36)

5、施工建议及要求 (38)

施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (40)

(二)项目营运期环境影响分析及治理措施 (41)

1、废水的治理 (41)

办公及生活废水处理流程图 (41)

生活及办公废水治理效果比较一览表 (42)

生活及办公废水治理效果一览表 (42)

2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (42)

3、噪声治理措施及排放分析 (43)

主要噪声源治理情况一览表 (45)

四、环境保护投资分析 (45)

(一)环境保护设施投资 (45)

(二)环境效益分析 (46)

五、厂区绿化工程 (46)

六、清洁生产 (47)

七、环境保护结论 (47)

施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (48)

第九章项目节能分析 (49)

一、项目建设的节能原则 (49)

二、设计依据及用能标准 (49)

(一)节能政策依据 (49)

(二)国家及省、市节能目标 (50)

(三)行业标准、规范、技术规定和技术指导 (51)

三、项目节能背景分析 (51)

四、项目能源消耗种类和数量分析 (53)

(一)主要耗能装臵及能耗种类和数量 (53)

1、主要耗能装臵 (53)

2、主要能耗种类及数量 (53)

项目综合用能测算一览表 (54)

(二)单位产品能耗指标测算 (54)

单位能耗估算一览表 (55)

五、项目用能品种选择的可靠性分析 (56)

六、工艺设备节能措施 (56)

七、电力节能措施 (57)

八、节水措施 (58)

九、项目运营期节能原则 (58)

十、运营期主要节能措施 (59)

十一、能源管理 (60)

(一)管理组织和制度 (60)

(二)能源计量管理 (60)

十二、节能建议及效果分析 (61)

(一)节能建议 (61)

(二)节能效果分析 (61)

第十章组织机构工作制度和劳动定员 (62)

一、组织机构 (62)

二、工作制度 (62)

三、劳动定员 (63)

四、人员培训 (63)

(一)人员技术水平与要求 (63)

(二)培训规划建议 (64)

第十一章现代有轨电车项目投资估算与资金筹措 (64)

一、投资估算依据和说明 (64)

(一)编制依据 (65)

(二)投资费用分析 (66)

(三)工程建设投资(固定资产)投资 (67)

1、设备投资估算 (67)

2、土建投资估算 (67)

3、其它费用 (67)

4、工程建设投资(固定资产)投资 (67)

固定资产投资估算表 (68)

5、铺底流动资金估算 (68)

铺底流动资金估算一览表 (68)

6、现代有轨电车项目总投资估算 (69)

总投资构成分析一览表 (69)

二、资金筹措 (70)

投资计划与资金筹措表 (70)

三、现代有轨电车项目资金使用计划 (71)

资金使用计划与运用表 (71)

第十二章经济评价 (72)

一、经济评价的依据和范围 (72)

二、基础数据与参数选取 (73)

三、财务效益与费用估算 (73)

(一)销售收入估算 (74)

产品销售收入及税金估算一览表 (74)

(二)综合总成本估算 (74)

综合总成本费用估算表 (75)

(三)利润总额估算 (75)

(四)所得税及税后利润 (75)

(五)项目投资收益率测算 (76)

项目综合损益表 (76)

四、财务分析 (77)

财务现金流量表(全部投资) (79)

财务现金流量表(固定投资) (81)

五、不确定性分析 (82)

盈亏平衡分析表 (82)

六、敏感性分析 (83)

单因素敏感性分析表 (84)

第十三章现代有轨电车项目综合评价 (84)

第一章项目概论

一、项目名称及承办单位

1、项目名称:现代有轨电车投资投资建设项目

2、项目建设性质:新建

3、项目编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司

4、企业类型:有限责任公司

5、注册资金:500万元人民币

二、项目可行性研究报告委托编制单位

1、编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司

三、可行性研究的目的

本可行性研究报告对该现代有轨电车项目所涉及的主要问题,例如:资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等,从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。通过分析比较方案,并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测,从而为投资决策提供可靠的依据,作为该现代有轨电车项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。

本可行性研究报告具体论述该现代有轨电车项目的设立在经济上的必要性、合理性、现实性;技术和设备的先进性、适用性、可靠性;财务上的盈利性、合法性;环境影响和劳动卫生保障上

的可行性;建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。

本可行性研究报告提供的数据准确可靠,符合国家有关规定,各项计算科学合理。对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。对于不能落实的问题如实反映,并能够提出确实可行的有效解决措施。

四、可行性研究报告编制依据原则和范围

(一)项目可行性报告编制依据

1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划。

2、XX省XX市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要。

3、《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正)》。

4、国家发改委、建设部发布的《投资建设项目经济评价方法与参数》(第三版)。

5、项目承办单位提供的有关技术基础资料。

6、国家现行有关政策、法规和标准等。

(二)可行性研究报告编制原则

在该现代有轨电车项目可行性研究中,从节约资源和保护环境的角度出发,遵循“创新、先进、可靠、实用、效益”的指导方针,严格按照技术先进、低能耗、低污染、控制投资的要求,确保该现代有轨电车项目技术先进、质量优良、保证进度、节省投资、提高效益,充分利用成熟、先进经验,实现降低成本、提

城市轨道概论答案解析69788

绪论 1.城市轨道交通发展的必要性有那些? 答:城市化进程加速,机动车数量增加迅猛。带来了如何缓解城市交通拥堵、减少环境污染、解决能源危机等一系列问题。城市轨道交通因其快速、安全、舒适、节能等特点,已经成为大城市解决交通拥堵的首选方。 2.城市轨道交通所涉及的专业有那些? 答:城市轨道交通是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防等。 单元一 一、判断题 1. 老式有轨电车由于其性能差,已经在全世界围被彻底淘汰。(×) 2. 世界上第一条地下铁道于1836 年诞生在英国伦敦。(×) 3. 地铁首次采用电力牵引是从1890 年开始。(√) 4. 有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。(×) 5. 人们常说的地铁是由传统的有轨电车发展而来的。(×) 6. 轻轨交通与地铁交通的主要区别在于地铁运行于地下专用隧道,轻轨运行在高架上。(×) 7. 单轨交通与我们常见的汽车类似,由司机控制前进方向。(×) 8. 世界上通车里程最多的城市是纽约。(√) 9. 世界上最繁忙的地铁是地铁、经济效益最好的地铁是地铁。 (×) 10.我国通车里程最多的城市是。(√) 二、填空题 1. 世界上第一条地铁在1863年建于英国伦敦。世界上第一辆有轨电车1881年在德国柏林工业博览会期间展示。世界上第一个投入商业运行的有轨电车系统是1888年美国弗吉尼亚州的里磁门德市。 2. 我国第一条地铁建于1969年。地铁1 号线于1995年建成通车向社会开放。 3. 单轨通常区分为跨坐式和悬挂式两种。 4. 狭义上的城市轨道交通特指地铁、轻轨和单轨(独轨)。 5. 磁浮列车是依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具,它分为常速、中速、高速和超高速等几种形式。 三、问答题 1、城市轨道交通系统的定义 答:指采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统,设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路,具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施,车辆以列车或单车形式,运送相当规模客流量的城市公共交通方式。 2、城市轨道交通按技术经济特征来分有那些基本形式? 答:主要有有轨电车、地铁、轻轨、单轨(独轨)、磁浮、自动导向交通系统和市域快速轨道系统等,尤其是以地铁和轻轨为主。 3、地铁的优缺点有那些? 答:优点:具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地资源等; 缺点:建设费用比较高,建设周期长,见效慢。一旦发生火灾或其他自然灾害,乘客疏散比较

现代有轨电车的优势及核心技术探讨

现代有轨电车的优势及核心技术探讨 发表时间:2018-05-21T16:29:09.973Z 来源:《建筑学研究前沿》2017年第34期作者:刘治强 [导读] 笔者通过自身参与建设的有轨电车项目,综合分析了现代有轨电车的特点及优势。 中交第二公路工程局有限公司陕西西安 710065 摘要:随着我国社会经济水平地不断发展,科学技术水平日益提高,城镇化建设进度地持续推进,人们对美好生活的需求也是日益增长且多样化。近年来,人们对城市的基础设施建设愈发重视了起来,特别是对城市的轨道交通设施有着更高的要求。因此,笔者通过自身参与建设的有轨电车项目,综合分析了现代有轨电车的特点及优势,并对其核心技术作了较为深入的研究,以期达到促进我国城市公共交通建设完善并优化发展的目的。 关键词:现代有轨电车;优势;核心技术 就目前的情况而言,在我国大部分较为大型的城市中,其轨道交通设施主要是以地铁设施为主导,其他类别的交通方式为辅助。但是,由于每个城市的特质,发展现状以及未来规划不尽相同,不免需要采用多种不同类型的交通方式,以满足因地域差异、人口规模,人文环境等因素的不同而导致的轨道交通设施的需求。因而,探询不同交通方式的特点及优势,以满足人们的出行需要,是一件非常重要的事情。 一、我国现代有轨电车的发展现状 在现今社会,现代有轨电车,是一项非常安全可靠,经济实用的交通方式。在国外的诸多城市中均被大量地投入使用,且发展迅速,而在我国,现代有轨电车的普及使用率却还未能达到这个层面。尽管,我国还是有运营有轨电车的历史的。 早在19世纪的末期,我国就已经开始有现代有轨电车的身影出现了。当时,我国的各个通商口岸相继开放,香港、上海、天津、哈尔滨、长春、沈阳,大连等城市也逐步开始将现代有轨电车投入运营。随着我国城市科学技术的不断发展,公共交通建设体系的不断完善,人们的出行方式在不断更新。至此,现代有轨电车也于上个世纪50年代末慢慢地消失在人们的生活中。直至2000年为止,我国也就仅剩长春、大连,鞍山这三座城市仍然保留有有轨电车的踪迹,但是,好景不长,2003年的时候,鞍山市的有轨电车也被全部拆除了。 如今,我国仅有四座城市——长春、大连,天津和上海,依然还保留着有轨电车的运营线路,虽然当地相关部门或多或少地进行了一定的改造或新建。长春市在2004年间,对保留的54路有轨电车进行了改造,随后继续运营,其线路长达7.46km。大连市也在原本保留的201路、202路,203路这三条有轨电车线路的基础之上,进行了一定的技术改造,至此,其运营线路的总长度为24.2km。天津市于2006年底,引进并投入运营了胶轮导向有轨电车,其列车线路的长度为8km,而且,这还是我们国家第一次投入使用胶轮导向有轨电车。而2009年的时候,上海市也投入运营了胶轮导向有轨电车,线路长度则为10km。 二、现代有轨电车的特点及优势 随着我国城市建设工作的稳步推进,人们对于完善城市公共交通系统、公共交通建设又快又好地发展、实现绿色出行等方面有了更加多元化的要求。而现代有轨电车以其低碳减排、绿色环保的显著优势,深受人们的欢迎与喜爱,也得到了越来越多的好评。 第一,储能供电优势 现代有轨电车的供电系统是由纯物理性质储能的车载超级电容储能元件构成,可以达到秒级充放电的惊人效果,不仅承受能力强,能够承受住上万安培的短路电流,而且,还具备着超过一百万次循环寿命。更重要的是,现代有轨电车还能够充分利用车辆停靠站时,乘客们上下车的时间,在短短的30秒的时间内,完成快速充电储能的工作。由此可见,现代有轨电车的安全性能之高,其充放电的速度、充放电的时间,循环使用的寿命等环节均是它的优势所在。更不用说,现代有轨电车还具备着优越的环保性能。 第二,能量的高效利用优势 现代有轨电车的超级电容可以充分吸收制动能量,通过内部转化,再生制动能量的回收率将超过85%, 以完美实现能量的循环利用。现代有轨电车自身装置的空调设备也有着它的独特之处。将高压直流变频技术应用至空调,是一项创新之举,可以使得空调的能效比有所提高。并且,空调的用电是由超级电容直接提供的,这举还能减少一定的中间能量的损失。此外,现代有轨电车的集成高效电气牵引系统,以及车厢内采用的LED照明集中供电技术,也是十分节能环保的。 第三,先进的纵向耦合独立轮转向架优势 现代有轨电车所铺设的地板,为100%全贯通式的低地板,人性化的设计,非常方便。先进的纵向耦合独立轮转向架的施用,使得客室地板没有斜坡,十分便利舒适。此外,列车的车门入口仅为332mm高,不仅方便了乘客的上下车,而且乘客们还可以在车厢内无障碍移动。 第四,舒适度高且低噪声优势 现代有轨电车的客室内没有设立电气设备的壁柜,所以,客室具有更好的通透性,可使用面积也就变得更大了。同时,一些低压电气设备均分布于侧顶板,不仅优化了客室的美观度,也使得电器的维护工作变得更加便利。除此之外,现代有轨电车的降噪工作做得特别好,注重材料的组合以及结构的优化,以达到保护环境的目的。 三、现代有轨电车的核心技术 第一,车辆的制作工艺方面 现代有轨电车的制造工艺,在其诸多技术中居核心地位。经过了多年的技术研发,我国的现代有轨电车的设计与制造技术有了大幅度地提升,专业技术人员们参考了现代地铁和动车组的制作科技,以求列车在行驶时能够更加平稳安全,车辆在运营方面也变得越来越可靠。此外,我国的部分现代有轨电车还创新性地添加使用了能够独立驱动的线性轮箍电机设备,如此一来,增加了诸多好处,比如说,减轻了车辆牵引系统方面的重量,也相应地使得列车的曲线通过性能有所提升。更重要的是,此举还能够减少车辆运行时造成的磨损,从而也就有效地降低了运行时的噪声,以期完善现代有轨电车的环保性能。 第二,车辆低地板化方面 现如今,技术人员不断地探索车辆的低地板化,因此,低地板化结构也是现代有轨电车的一大显著特点。一般来说,这种结构可以分

煤炭物流项目可行性研究报告

煤炭经营项目可行性分析报告

目录 一、项目单位基本情况.................... 错误!未定义书签。 (一)原公司基本情况................. 错误!未定义书签。 (二)拟投资煤炭经营公司情况......... 错误!未定义书签。 1、拟投资煤炭经营资金............. 错误!未定义书签。 2、公司机构设臵:................. 错误!未定义书签。 二、市场分析............................ 错误!未定义书签。 (一)项目提出的理由................. 错误!未定义书签。 1、形势、政策依据................. 错误!未定义书签。 2、项目的政治环境依据............. 错误!未定义书签。 3、我国的资源背景依据............. 错误!未定义书签。 4、市场背景依据................... 错误!未定义书签。 5、本省市场背景依据............... 错误!未定义书签。 6、本省煤炭经营企业布局规划依据... 错误!未定义书签。 7、市场调查结论................... 错误!未定义书签。 (二)拟经营原煤品种的主要用途及市场供需分析错误!未定义书签。 1、动力煤使用范围................. 错误!未定义书签。 2、炼焦煤使用范围................. 错误!未定义书签。 3、市场供需概况................... 错误!未定义书签。 (三)企业预计销量及所占市场份额..... 错误!未定义书签。 (四)企业在市场中的竞争能力......... 错误!未定义书签。

煤炭可行性研究报告范文

煤炭可行性研究报告范文 第一章煤炭项目概要 第二章煤炭项目背景及可行性 第三章煤炭项目选址用地规划及土建工程 第四章煤炭项目总图布置方案 第五章煤炭项目规划方案 第六章煤炭项目环境保护 第七章煤炭项目能源消费及节能分析 第八章煤炭项目建设期及实施进度计划 第九章煤炭项目投资估算 第十章煤炭项目融资方案 第十一章煤炭项目经济效益分析 第十二章煤炭项目社会效益评价 第十三章煤炭项目综合评价及投资建议

第一章项目概要 一、项目名称及建设性质 (一)项目名称 煤炭生产项目 (二)项目建设性质 本期工程项目属于新建工业项目,主要从事煤炭项目投资及运营。 二、项目承办企业及项目负责人 某某有限责任公司 三、项目建设背景分析 改革开放以来,特别是近10年来,我国制造业持续快速发展,总体规模大幅提升,综合实力不断增强。2014年,工业增加值达22.8万亿元,占GDP的比重达35.85%;2013年,我国制造业产出占世界比重达20.8%,连续4年保持世界第一大国地位;在500余种主要工业产品中,有220多种产量位居世界第一。2014年,我国共有100家企业入选“财富世界500强”,比2008年增加了65家,其中制造业企业56家(不含港、澳、台),连续两年成为世界500强企业数仅次于美国(130多家)的第二大国。 四、项目建设选址 “煤炭投资建设项目”计划在某某省某某市某某县经济开发区实施,本期工程项目规划总用地面积66667.00 平方米(折合约100.00 亩),净

用地面积66107.00 平方米(红线范围折合约99.16 亩)。该建设场址地理位置优越,交通便利,规划道路、电力、天然气、给排水、通讯等公用设施条件完善,非常适宜本期工程项目建设。 五、项目占地及用地指标 1、本期工程项目拟申请有偿受让国有土地使用权,规划总用地面积66667.00 平方米(折合约100.00 亩),其中:代征公共用地面积560.00 平方米,净用地面积66107.00 平方米(红线范围折合约99.16 亩);本期工程项目建筑物基底占地面积47140.92 平方米;项目规划总建筑面积67501.88 平方米,其中:不计容建筑面积0.00 平方米,计容建筑面积67501.88 平方米;绿化面积4534.94 平方米,场区停车场和道路及场地硬化占地面积12587.94 平方米;土地综合利用面积66107.00 平方米,土地综合利用率100.00 %。 2、该项目建设遵循“合理和集约用地”的原则,按照煤炭行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局,符合煤炭制造经营的规划建设需要。 3、根据中华人民共和国国土资源部国土资发【2008】24号文及国土资发【2008】308号文的规定,某某县土地等别为九等,本期工程项目行业分类:煤炭行业;根据谨慎测算,本期工程项目固定资产投资强度2744.29 万元/公顷>1259.00 万元/公顷,建筑容积率1.02 >0.80 ,建筑系数71.31 %>30.00 %,建设区域绿化覆盖率6.86 %<20.00 %,办公及生活

现代有轨电车设计中的几个技术问题分析

现代有轨电车设计中的几个技术问题分析 石宏 【摘要】在介绍现代有轨电车国内外发展现状的基础上,分析了现代有轨电车与地铁、轻轨、BRT等现代交通方式相比在技术经济方面的特点。针对现代有轨电车工程在设计中的实际技术问题,分析探讨了现代有轨电车在功能定位、线站位布置形式、供电方式和交叉口信号控制等四方面的技术措施,并以苏州高新区有轨电车2号线工程为例,进行了实证分析。 【关键词】现代有轨电车功能定位线站位布置供电方式信号控制 (中铁第四勘察设计院集团有限公司城地院武汉430063) 1引言 现代有轨电车是由电气牵引轮轨导向的低地板式电动车辆,运行在专用轨道上,具有多种路权方式,与地面交通以平交为主的中低运量的轨道交通系统。现代有轨电车是在传统有轨电车的基础上发展起来的,其技术性能介于常规公交和轻轨之间,具有舒适、节能、环保等特点。 从世界第一条有轨电车线路1881年在德国里希特菲尔德建成以来[1],国外有轨电车的发展大致经历了快速发展阶段、衰落阶段和现代有轨电车的接续发展三个阶段,我国的有轨电车经历了和国外大致相似的发展历程。截至2014年,国内拥有有轨电车运营线路的城市仅有大连、长春、天津等7个城市,其运营线路的概况如表1所示。 表1国内开通运营有轨电车线路概况城市运营线路技术条件 大连运营有轨电车线路共2条,线路总长23.5km,设站37座,线路以路中敷设为主,采用70%低地板车辆,轨道采用钢轮钢轨制式。 长春投入运营的线路共2条,其中一条经过轨道和车辆更新,运营线路总长约40km,设站49座,线路采用半封闭路权形式,两线采用架空接触网供电。 天津有1条现代有轨电车线路在滨海新区投入运营,线路全长7.86km,设置14个车站,最高运行速度70km/h,均为地面站,采用胶轮导轨系统制式。 上海1条线路在张江高科园区投入运营,一期线路全长约9km,设站15座,平均站间距600m,采用与天津滨海新区现代有轨电车相同的系统制式。 沈阳沈阳浑南新区是目前国内唯一成网运营现代有轨电车的城市,运营线路4条,总长60km,设站73座,平均站间距820m,采用钢轮钢轨系统。 南京南京河西有轨电车线路全长约7.76km,设站13座,采用车载储能供电方式,采用钢轮钢轨系统。 苏州苏州高新区有轨电车1号线工程全长18.8km,共设站22座,初期设立10个站点,采用架空接触网供电,钢轮钢轨系统。

【范文】煤炭项目可行性研究报告 (1)

煤炭项目 可行性研究报告 xxx有限公司

第一章概述 一、项目概况 (一)项目名称 煤炭项目 能源局2019年3月26日发布公告,截至2018年12月底,安全生产许可证等证照齐全的生产煤矿3373处,产能35.3亿吨/年,分别较2017年增加5.7%、减少13.7%;已核准(审批)、开工建设煤矿1010处(含生产煤矿同步改建、改造项目64处)、产能10.3亿吨/年(各省份相加数值为10.56亿吨),其中已建成、进入联合试运转的煤矿203处,产能3.7亿吨/年。与2017年数据相比较,在产、建设、试运转煤矿数量分别减少534、146、0处,产能净增加1.91、0.37、0.16亿吨,整体产能维持平稳增长,数量在有序下降。 (二)项目选址 某某保税区 项目属于相关制造行业,投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求,为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素,根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况,该项目选址应遵循以下基本原则的要求。 (三)项目用地规模

项目总用地面积26553.27平方米(折合约39.81亩)。 (四)项目用地控制指标 该工程规划建筑系数78.45%,建筑容积率1.69,建设区域绿化覆盖率5.65%,固定资产投资强度177.39万元/亩。 (五)土建工程指标 项目净用地面积26553.27平方米,建筑物基底占地面积20831.04平 方米,总建筑面积44875.03平方米,其中:规划建设主体工程31725.80 平方米,项目规划绿化面积2534.72平方米。 (六)设备选型方案 项目计划购置设备共计83台(套),设备购置费3046.85万元。 (七)节能分析 1、项目年用电量810812.19千瓦时,折合99.65吨标准煤。 2、项目年总用水量15626.91立方米,折合1.33吨标准煤。 3、“煤炭项目投资建设项目”,年用电量810812.19千瓦时,年总用 水量15626.91立方米,项目年综合总耗能量(当量值)100.98吨标准煤/年。达产年综合节能量28.48吨标准煤/年,项目总节能率27.81%,能源利用效果良好。 (八)环境保护 项目符合某某保税区发展规划,符合某某保税区产业结构调整规划和 国家的产业发展政策;对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施,

现代有轨电车轨道选型分析

现代有轨电车轨道选型分析 肖虎,贺飞,朱冠宙 (中车株洲电力机车有限公司,湖南株洲412001) 摘要:通过对国内现代有轨电车项目轨道系统实地调研,从轨道结构、钢轨、配件、轨枕、扣件、道床、道岔、辅助设备、减震降噪等方面分析研究有轨电车轨道系统,并根据调研及分析研究结果得出有轨电车项目轨道系统的推荐选型。 关键词:现代有轨电车、轨道、选型分析 0.引言 随着国家对现代有轨电车的大力推荐,国内已有沈阳、苏州、广州、淮安、南京等几个城市建成有轨电车线路,多个城市正在建设,还有更多城市准备建设。据不完全统计,目前国内现代有轨电车已建线路里程达138.47公里,投资额达167.89亿元。轨道系统作为有轨电车项目重要组成部分,作为土建工程与车辆的接口,对有轨电车项目的实施与风险管控具有较大影响,因此,对有轨电车项目轨道系统进行研究分析很有必要。 1.轨道技术参数 1.轨距:采用 1435mm国家通用标准轨距,半径≤200m的曲线地段可按规范要求适当加宽。 2.曲线超高宜在缓和曲线内顺坡,无缓和曲线地段宜在直线段顺坡,特殊情况也可在圆曲线内顺坡;超高顺坡率不宜大于2‰,困难地段不宜大于3‰。 3.轨底坡:一般要求为平坡,也可设置1/20~1/40的轨底坡,道岔区及两道岔间不足50m 地段可不设置轨底坡。 4.超高: R V H 2 8. 11?= 其中:H-超高值(mm); V—车辆通过速度(km/h); R—曲线半径(m)。 根据计算公式,推算出曲线最大超高宜采用120mm;当线路穿越道路、平交道口时曲线地段应按道路要求综合确定,最大超高不超过5mm。未平衡超高允许值一般为61mm,困难情况

城市轨道交通系统概论(期末复习题及其答案)

城市轨道交通系统概论——复习题 一、填空题 1、上海地铁8节编组列车的车辆排列可以为A-B-C-B-C-B-C-A 。 2、为了满足车辆运行需要,动车组必须具备三种基本的牵引特性,即恒力矩特性、恒功率特性、自然特性。 3、受流装置按其受流方式可分为:杆型受流器、弓形受流器、侧面受流器、轨道式受流器、受电弓受流器。 4、按电动车组动能的转移方式,制动方式可以分为两类:摩擦制动方式和动力制动方式,城市轨道交通车辆上采用的动力制动方式主要有电阻制动和再生制动。 5、城市轨道交通车辆常用的摩擦制动方式主要有闸瓦制动和盘形制动,在高速列车的制动系统中还有电磁制动。 6、轮对轮缘的内侧距是影响运行安全的重要因素,我国地铁车辆轮对,内侧距为1353 2mm。 7、车辆电气包括车辆上的各种电气设备及控制电路。按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和电子与控制电路系统。 8、上海地铁的受电制式采用直流1500v 。 9、一般转向架支承车体的方式有心盘集中承载、旁承承载、心盘部分承载。 10、车体一般包括底架、端墙、侧墙及车顶。 二、名词解释 1、车辆定距:车辆两相邻转向架中心之间的距离 2、二系悬挂装置:在车体与轮对之间设有两系弹簧减振装置,即在车体与构架间设摇枕弹 簧装置,在构架与轮对间设轴箱弹簧减振装置,两者相互串联,使车体的振动经历两次弹簧减振的衰减 3、再生制动:再生制动是把电动车组的动能通过电机转化为电能后,再使电能反馈回电网提供给别的列车使用。 4、一系悬挂装置:在车体与轮对之间,只设有一系弹簧减振装置,它可以设在车体与构架之间,也可以设在构架与轮对之间。

5、轻轨:是指车辆对轨道施加的荷载相对于城际铁路较轻,多为有轨电车系统发展而来的. 6、地铁:由于市中心的线路通常被铺设在地下隧道里,故称地下铁路 7、电阻制动:将发电机发出的电能加于电阻器中,使电阻器发热,即电能转变为热能。电阻器上的热能靠风扇强迫通风而散于大气中。 8、转向架轴距:轴矩是通过车辆同一侧两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离;全轴距即最前轴到最后轴的距离 三、综合题 1、转向架有什么作用?有什么重要性?简述其分类及主要组成部分。 答:主要作用:支撑车体;相对车体可自由回转,使较长的车辆能自由通过小半径曲线;悬浮和减振车体,提高运行品质;加速和制动车辆。 重要性:轨道交通车辆的行驶轨迹是“不自由”的、受约束的,在特定的轨道中行驶;驱动车辆的电动机装在转向架上,直接驱动车轴,车轴和车轮紧配合成一体(轮对);特定的轨道不但承载而且提供了轨道交通车辆的导向,司机室内没有方向盘之类的转弯装置;轮对的轴承盒弹性固定在转向架上;车厢则通过心盘和转向架连结,互相之间可以在一定范围内转动。 分类:动车转向架和拖车转向架 主要组成部分:轮对、轮对轴箱装置、弹性悬挂装置、构架、牵引电机与齿轮传动装置、转向架支承车体装置、制动装置 2、简述上海地铁二系弹簧悬挂的组成及作用。 答:二系悬挂组成:空气弹簧、垂向液压减振器、横向液压减振器、抗侧滚扭杆和横向橡胶缓冲挡。 作用:在车体和构架之间装设有空气弹簧和层叠式橡胶弹簧组合而成的弹性元件,它起着传递载荷、减振和消音的作用。当空气弹簧失效时,层叠式橡胶弹簧还起着应急维持最低限度运行的要求。在车体和构架之间还装有垂向液压减振器,用来衰减垂向的振动。 3、车体轻量化有何方法?采用铝合金车体有何优缺点? 答:p159 4、三项交流电机主要组成部分是什么?定子由什么部件组成?转子的作用是什么?为什么转差率不能为零? 答:p193-195 1、运行列车的折返方式可以分为站前折返和站后折返。 2、闭塞就是保证在同一区间,只准许一列列车运行,前行列车和追踪列车之间

煤炭工业矿井建设工程可行性研究报告编制标准答案

煤炭工业矿井建设工程可行性研究报告编制标准答案 一、单选题【本题型共10道题】 1.对矿井主要生产系统和主要设备选型应进行()。 A.计算 B.说明 C.方案比较 D.多方案比选和论证 用户答案:[D] 得分:1.00 2.煤矿生活污水处理通常采用以下方法()。 A.化学沉淀法 B.生物法 C.酸碱中和法 D.药剂氧化还原法 用户答案:[B] 得分:1.00 3.工程造价调整预备费的计算基数是()。 A.分年的工程费用 B.工程费用 C.工程建设其他费用 D.项目总投资 用户答案:[B] 得分:0.00 4.井下采用无轨胶轮车运输时,加油硐室不允许设置于()。 A.地面 B.井下 C.地面和井下 D.井底车场 用户答案:[B] 得分:1.00 5.煤与瓦斯突出矿井的采煤工作面不得采用()。 A.上行式通风 B.下行式通风 C.分区式通风 D.其他方式 用户答案:[B] 得分:1.00

6.矿井工作面接续安排时间应不少于()。 A.10年 B.20年 C.25年 D.首采区服务年限 用户答案:[A] 得分:0.00 7.《编制标准》应至少包括()。 A.《可行性研究报告说明书》 B.《投资估算书》 C.附图 D.《可行性研究报告说明书》、《投资估算书》和附图三部分 用户答案:[D] 得分:1.00 8.矿井查明资源/储量包括()。 A.(331)、(332)、(333) B.(331)、(332) C.(331)、(332)、(333)、(334) D.(331) 用户答案:[A] 得分:1.00 9.当前我国井下煤炭的主要运输方式是()。 A.底缷式矿车 B.斜井箕斗 C.固定式矿车 D.胶带输送机 用户答案:[D] 得分:1.00 10.水泵的选型应符合节能要求,当供水量和水压变化较大时,宜选用叶片角度可调节的水泵、()机组或更换水泵叶轮。 A.并联 B.串联 C.变频 D.备用 用户答案:[C] 得分:1.00 二、多选题【本题型共15道题】 1.目前我国选煤厂常用的几种选煤方法为()。

关于编制煤炭筛选项目可行性研究报告编制说明

煤炭筛选项目 可行性研究报告 编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间:https://www.wendangku.net/doc/f217169320.html, 高级工程师:高建

关于编制煤炭筛选项目可行性研究报告编 制说明 (模版型) 【立项 批地 融资 招商】 核心提示: 1、本报告为模板形式,客户下载后,可根据报告内容说明,自行修改,补充上自己项目的数据内容,即可完成属于自己,高水准的一份可研报告,从此写报告不在求人。 2、客户可联系我公司,协助编写完成可研报告,可行性研究报告大纲(具体可跟据客户要求进行调整) 编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司 专 业 撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书 商业计划书可行性研究报告

目录 第一章总论 (1) 1.1项目概要 (1) 1.1.1项目名称 (1) 1.1.2项目建设单位 (1) 1.1.3项目建设性质 (1) 1.1.4项目建设地点 (1) 1.1.5项目主管部门 (1) 1.1.6项目投资规模 (2) 1.1.7项目建设规模 (2) 1.1.8项目资金来源 (3) 1.1.9项目建设期限 (3) 1.2项目建设单位介绍 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4编制原则 (4) 1.5研究范围 (5) 1.6主要经济技术指标 (5) 1.7综合评价 (6) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (7) 2.1项目提出背景 (7) 2.2本次建设项目发起缘由 (7) 2.3项目建设必要性分析 (7) 2.3.1促进我国煤炭筛选产业快速发展的需要 (8) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (8) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (8) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (8) 2.3.5提升企业竞争力水平,有助于企业长远战略发展的需要 (9) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (9) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10) 2.4项目可行性分析 (10) 2.4.1政策可行性 (10) 2.4.2市场可行性 (10) 2.4.3技术可行性 (11) 2.4.4管理可行性 (11) 2.4.5财务可行性 (11) 2.5煤炭筛选项目发展概况 (12)

北京市现代有轨电车技术标准

北京市现代有轨电车技术标准 北京市基础设施投资有限公司 北京城建设计研究总院有限责任公司2010-02

1总则 (1) 2名词术语 (2) 3车辆 (3) 4运营组织 (6) 5线路 (9) 6限界及轨旁系统 (11) 7轨道 (12) 8车站 (13) 9结构及防水 (16) 10供电系统 (17) 1 11通风空调系统 (22) 12给水排水及消防 (23) 13通信系统 (24) 14调度系统 (26) 15综合监控系统 (28) 16环境与设备监控系统(BAS) (30) 17火灾自动报警系统(FAS) (31) 18办公自动化系统(OA) (33) 19乘客信息系统(PIS) (33) 20售检票系统 (35) 21车辆基地...................................................................................... . (36) 22环境保护......................................................................................... ..38

1.1 为使北京现代有轨电车建设做到安全可靠、经济适用、技术先进、环境友好、符合市情,并有利于可持续发展,特制订本标准。 1.2 本标准适用于采用低地板铰接车辆的现代有轨电车新建工程设计。改建、扩建的有轨电车工程,以及其他类型的城市轨道交通相似工程的设计,可参照执行。 1.3 现代有轨电车工程建设,应符合经过北京市主管部门批准的有轨电车线网规划。 1.4 现代有轨电车工程的设计年限应分为近期和远期两个年限。近期按建成通车后第5年要求设计,远期按第20年要求设计。设备系统按远期要求设计。 1.5 现代有轨电车工程,应采取必要的技术措施,使其符合国家现行的城市环境保护的有关规定。 1.6 现代有轨电车工程的建设规模,应以满足不同年限的预测客流为前提,在充分考虑客流特征、沿线土地规划、交通规划和工程条件的基础上综合确定。 1.7 现代有轨电车线路以地面专用道为主,与城市道路系统的相交采用平交道口,局部区域可采用地下或高架方式。 1.8 现代有轨电车车辆与机电设备的选型,应采用成熟可靠、经济实用、安全节能、利于环保的产品,并应考虑标准化、系列化和国产化。 1.9 全线应统一考虑无障碍设计。

煤炭物流可行性研究报告

煤炭物流可行性研究报告 一、我国煤炭物流发展现状 我国煤炭行业上游生产企业与下游的电力、冶金等工业企业分布较为分散,流通距离长,环节众多,加之铁路港口等部门管理体制改革滞后,运力垄断、短缺,导致煤炭物流行业企业分布散乱、竞争无序,主要表现在三个方面:一是铁路运力紧张制约煤炭供应,而倒卖车皮计划”等不良现象更加剧了运力的紧张和煤价的上扬;二是煤炭经营单位过多过滥,中间流通环节不规范,加大了交易成本;三是煤炭质量优劣混杂,市场无序竞争,也在一定程度上影响了煤炭物流市场的顺利发展。 我国的大型煤炭生产企业一般都自营物流业务,其运营模式大致可分为三类:一是仍然从事单纯的煤炭贸易,买入卖出赚取贸易差价,由客户自己负责煤炭运输、中转、仓储和加工等中间环节;二是在进行煤炭贸易的同时,提供煤炭运输服务和配煤等加工服务,但主要盈利点仍然是煤炭贸易,服务水平较低;三是少数领先的煤炭物流公司,经由煤炭贸易转型为煤炭流通服务商,在从事流通贸易的同时提供专业化的煤炭加工和数字化配煤等服务,并以准确、高效、全过程的煤炭供应链服务作为企业创价的主要基点。在煤炭运输距离长、铁路运营垄断而运力紧缺、有时还需要多种运输方式联运的情况下,煤炭贸易往往需要以运力为基础。我国煤炭企业所属物流公司大多属于第二类运营模式[1]。

随着近年来煤价的不断攀升,煤炭流通环节利润空间增大,大量煤炭流通企业迅速出现,但资质良莠不齐。一方面,有少数第三方物流企业通过创新供应链模式,运用供应链管理、信息技术和电子商务,优化煤炭供应链各环节的专业服务能力,对上下游企业进行物流一体化整合,为客户提供集约、高效、环保的煤炭供应链管理服务。另一方面,数量众多的小企业业务重心仅集中在煤炭贸易和落实铁路计划层面,主要通过传统的煤炭贸易价差来获取利润;业务经营和管理粗放,技术简单落后,造成整个流通环节信息滞后、浪费严重、煤炭流通效率低下,并给环境带来严重污染。 二、我国煤炭物流存在的主要问题 (一)缺乏现代物流管理理念 我国大多数煤炭企业将竞争的焦点主要放在生产领域的资源扩 张、降低成本及提高劳动生产率上,普遍缺乏现代物流是第三利润源”的理念,因此往往把非生产领域的煤炭物流活动置于附属地位,将采购、仓储、运输、装卸搬运、包装、配送、售后服务等物流活动分散在不同部门,没有纳入到煤炭物流统一运作与管理的框架内,因此尽管在物流方面的投入较大,但实际效果并不尽如人意。 (二)物流管理方式粗放,物流费用居高不下 目前,我国煤炭物流配送体系总体上仍处于粗放型发展阶段。煤炭企业物流配送的一个重要特点是临时计划多、急用料多,由于物流管理

中国现代有轨电车技术汇总

中国现代有轨电车技术、厂家及市场现状20世纪90年代以来,全球掀了起一股现代有轨电车复兴热潮,中国现代有轨电车市场也随之不断升温,随着轨道及有轨电车技术的发展,100%低地板现代有轨电车在节能、环保、运能、速度、安全和舒适等运营性能上有了质的提高,开始日益受到市场及行业的广泛关注。在中国相关国产化政策的背景下,世界上主要的有轨电车供应商如Bombardier (庞巴迪)、Alstom(阿尔斯通)、Siemens(西门子)、CAF (卡佛)、Vossloh(福斯罗)、Ansaldo(安萨尔多)、Stadler/ABB(斯塔德勒/ABB)、Skoda(斯柯达)、Inekon 等公司很难直接获得中国市场订单。中国北车、中国南车、新筑股份和湘电集团等国内公司则分别通过自主研发、买断知识产权、合作研发等方式制造出了中国本土的现代有轨电车,并积极开拓中国乃至全球的现代有轨电车市场。目前,国内大部分车辆厂家的首列样车均已下线,各厂通过国内轨道交通展览会或行业会议展出了各自生产的现代有轨电车样车或模型,同时向市场推介有轨电车全面技术解决方案。以下就国内主要车辆厂家的现代有轨电车技术及市场开拓情况作简要介绍。

北车大连:地面供电“无辫”运行2012年10月,中国北车集团大连机车车辆有限公司(简称“大连机车”)与意大利安萨尔多百瑞达公司签订技术引进合作协议,首次将风靡欧洲的“无辫”现代有轨电车及TramWave地面供电系统技术引入中国。该车为SIRIO系列100%低地板现代有轨电车,列车全长32米,宽2.65米,由5节模块组成,设计时速70公里,最大载客量可达350人。大连机车已于2012年3月在珠海动工建设国内首个现代有轨电车及TW地面供电系统生产基地,将在2014年实现投产,国产化率达到80%以上。2013年11月,大连机车与珠海市签订了珠海现代有轨电车1号线首期工程土建及车辆采购合同(8.877km)。目前,大连机车正在以BT模式建设珠海现代有轨电车1号线首期工程项目,车辆采用100%低地板现代有轨电车,全线采用TW 地面供电系统,真正实现“无辫”运行。2013年9月,大连机车中标北京西郊线现代有轨电车车辆采购项目(9.4km),将为西郊线提供31列100%低地板现代有轨电车,部分路段采用TW地面供电形式,北车大连中标线路全长约18.28公里。大连机车首列试制样车将在2014年7月下线,并在大连的街头先跑起来。 北车长客:自主研发浑南运营中国北车长春轨道客车股份有限公司(简称“长客股份”)是国内研制现代有轨电车比较早的车辆厂,其自主研发的低地板现代有轨电车已经于

(最新版)煤炭经营可行性研究报告

(此文档为word 格式,下载后您可任意编辑修改!)煤炭经营可行性分析报告 项目单位:涉县信和物资有限责任公司 编制日期:2011年5 月6 日

第一章项目总论 1.1 公司名称及概况 公司名称:涉县信和物资有限责任公司企业法人:薛建则公司经营范围:焦炭、精粉、生铁、钢材、建材、粉煤灰、石膏的经销。主要销往天津铁厂、天利煤化等大型企业。 1.2 项目背景 能源是人类生存和发展的重要物质基础,也是当今国际政治、经济、军事、外交关注的焦点。中国经济社会持续快速发展,离不开有力的能源保障。现代经济社会发展建立在高水平物质文明和精神文明的基础上。要实现高水平的物质文明,就要有社会生产力的极大发展,有现代化的农业、工业和交通物流系统,以及现代化的生活设施和服务体系,这些都需要能源。涉县紧跟社会经济发展步伐,在加快工业产业化经济的今天,能源问题成为制约经济发展的瓶颈,随着能源市场化改革不断推进,能源工业进一步开放,能源投入在近几年内将呈现持续增长趋势。 涉县天利煤化有限责任公司,年产冶金焦60 万吨,煤焦油3 万吨,粗苯0.8万吨,硫铵0.8 万吨,焦炉煤气2.8亿立方米,年实现销售怍入6.5 亿元,利税17000 万元,作为我县的重点发展企业,煤炭的需求 量逐年上涨。 第二章项目背景和投资概况 2.1 项目提出的背景涉县天利煤化有限责任公司由崇利制钢有限公

司、河北玉洲煤化工业股份有限公司、河北鑫宝冶金集团有限公司共同出资组建而成,位于涉县井店镇内,公司拥有两座现代的JN43—80型50孔焦炉,及其先进的洗煤、备煤、炼焦和化产回收等工艺系统,设备先进,拥有固定资产3.4 亿元,主要产品有:冶金焦60 万吨,煤焦油3 万吨,粗苯0.8 万吨,硫铵0.8 万吨,焦炉煤气2.8 亿立方米,年实现销售收入 6.5 亿元,利税17000 万元,其中利润6000 万元。作为县域经济的典型企业,涉县天利煤化的产量在不断增长的过程中,能源煤炭需求量还会继续增长。 涉县信和物资有限责任公司具有高素质的管理人员和经销队伍,任借其多年的丰富经验和业务关系,完全有能力供应天利煤化配煤和主焦煤的需求。 2.2 项目投资概况 我公司所在地涉县,在运输方面具有优越的地理位置。涉县地处晋冀豫三省交界处,东与武安市为邻,东南和磁县接壤、南界河南省林州市、安阳县,西北和西南分别与山西省黎城县、左权县、平顺县相连,古有“秦晋之要冲,燕赵之名邑”之称。境内交通便利,水、电、能源充足。国道309 线、省道涉左线、平涉线、涉林线和邯长铁路、阳涉铁路横贯全境,是晋煤外运的主要通道。 根据涉县天利煤化的生产量,大概年需用精煤160万吨,包括主 焦煤、配煤和1/3 焦煤。我公司与山西潞安环保能源开发股份有限公司有长期的良好合作关系,可年供25 万吨煤,其中配煤15万吨,主焦煤10 万吨。 2.3 投资的必要性

Translohr系列现代有轨电车技术特点运营问题论文

Translohr系列现代有轨电车技术特点与运营问题研究摘要:介绍了天津开发区新交通试验线所采用的translohr电车的技术特点,对比分析了钢轮钢轨与胶轮导向制式有轨电车的技术特性,得出了该系统的比较优势。结合运营实际,分析了translohr系统存在的运营问题,为后续工程提出了建议。 关键词:translohr电车技术特点运营问题后续工程建议 abstract: this paper describes the technical characteristics of translohr modern tramway for new transit demonstration line in teda, compares and analyzes the technology characteristics of steel wheel/rail tramways and the modern tramway on tires, concludes the comparative advantages of the latter system. and according to the operation reality, analyzes the existing operation problems of translohr system, and gives the proposals for the subsequent project. key words: translohr system; technology feature; proposals for the subsequent project; 中图分类号:f530.86文献标识码:a文章编号:2095-2104(2012) 0 引言 现代有轨电车是在传统有轨电车的基础上通过全面改造升级,于上世纪九十年代后期率先在法国发展起来的一种具有中等运能、设计新颖、节能环保的先进交通方式[1]。随着在法国、德国、西

城市轨道交通概论习题参考答案

城市轨道交通概论习题参考答案 第一篇绪论(一、二章:1—46页) 关键词:早期交通交通革命(发展)类型和形式 1:举例说明交通对于人类文明前进的作用。自由发挥,参考P3 2:为什么船的出现早于车?P3 :第一节第一段 3:为什么要用轨道来运送重物?P5 :第二段+ 轨道运输的优势 4:第一次人类交通革命的内容是什么?P6-7 :蒸汽机在交通领域中的使用 5:第二次人类交通革命的内容是什么?P11-12 :内燃机、电动机的使用 6:轨道交通的螺旋始发展说明了什么?P12-14 7:试述我国的城市轨道交通发展现状。P16-17 8:轨道交通的主要形式有哪几种? “缆车、市郊铁路、地铁、轻轨、独轨、有轨电车、自动导轨、磁浮列车” 9:地铁、轻轨、有轨电车最主要的区别?P25 10:城市缆车有哪几种?各有什么特征?P26-27 11:独轨交通系统有哪些特点?P31 12:城市快速运输系统包括哪些内容?各有什么特点?P34-35 13:城际高速铁路能否成为城市轨道交通的一部分?为什么?能; P46 最后一段 14:我国铁路第六次大提速有什么重大意义?P46 15:你乘坐过什么样的交通工具?哪些是属于轨道交通?谈谈乘坐这些交通工具及其环境的体会。自由发挥(参考第8题、第17题) 16:城市轨道交通的主要形式及其特点是什么? ①“缆车、市郊铁路、地铁、轻轨、独轨、有轨电车、自动导轨、磁浮列车” ②“采用列车编组化运行,运量大;良好的线路条件和控制体系,速度快;电力牵引, 污染少、环保好;可采用地下和高架敷设方式,占地面积小;全隔离的路权方式,安全和可靠性强;良好的环控体系和候车环境,乘车舒适性佳。建没投资大、路网结构不易调整、运营成本高、技术条件要求高等缺点。” 17:和其他交通方式相比,轨道交通具有什么优缺点? 人们在长期使用中发现轨道交通有不可替代的优越性。 优点:环保,安全可靠,高速,可和飞机相比,运输量高,能源消耗少(p13) 能耗方面:旅客运输——铁路为1;公共汽车为1.4;小汽车为7.5;飞机为6.9 货物运输——铁路为1;内河水运为1.6;载重汽车为9.6 能源方面:轨道交通车辆采用煤、核能产生的二次能源—电力,而非一定使用石油制品。 环保方面:采用电力牵引的轨道交通在噪声、废气、尘埃等环保方面更具竞争力。 安全方面:轨道交通的安全可靠是航空、公路无法竞争的。如:日本新干线高速铁道运营以来已运送70亿旅客,无一人身事故。 速度方面:1964年日本东海道新干线高速列车最高速度210 km/h;法国TGV于1989年创造了515.3 km/h ,2007年创造了547km/h的行车速度记录。 缺点:短途运输方面,汽车和高速公路更便捷高速;长途运输,航空的高速和舒适度明显。(p12) 18:轨道交通的主要演变过程怎样?从他们的演变过程能够说明什么? 自由发挥(整合第一章,包括轨道的最初出现的形式、两次交通革命、衰落、 新一轮的建设热潮、现代新格局。。。。) 第三章线网规划(49—71页)

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