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矿井运输与提升设备复习题

一.绪论

1.矿井提升与运输在矿井生产中的任务P1：1. 将工作面采出的煤炭运送到地面装车站

2. 将掘进出来的矸石运往地面矸石场或矸石综合利用

加工厂3. 将井下生产所需要的材料、设备运往工作面或其他工作场所4. 运送井下工作人员

2.矿井运输与提升设备的类型P2：按其动作方式不同分为两大类：连续动作式和周期动作式。

3. 输送机的分类：刮板输送机、胶带输送机、勺斗提运机

4.辅助运输设备：1. 给煤机2. 砸门3. 翻车机4. 链式推车及或爬车机

5. 调度绞车

6. 阻车器、限速器

7. 转载机

第一章：刮板输送机

5. 刮板输送机是目前国内外缓倾斜长臂采煤工作面唯一的煤炭运输设备。p6

6.可弯曲刮板输送机的组成P6：主要组成部分：机头部（机头架、电动机、液力耦合器、减速器、链轮组件）、机尾部（机尾架、电动机、

液力耦合器、减速器、链轮组件）、中间部（中间溜槽、连接溜槽、调节溜槽、刮板链子）附属装置（紧链器、铲煤板、挡煤板、防滑锚固装置）以及供移动输送机用的移溜槽装置。

7.刮板输送机适用于煤层倾角不超过25o的采煤工作面。但对于兼做采煤机轨道配合机组采煤的刮板输送机，适用于煤层倾角一般不超过10o

倾角大时，要采取防滑措施，此外，在顺槽和联络眼，采区上、下山也可使用刮板输送机运送煤炭.

8.刮板输送机的主要类型P8：按牵引链的结构分为片式套筒、可拆模锻链和可焊接圆环链刮板输送机；按链条数目及其不知方式分为单链、

双边链、双中心链及三链刮板输送机；按溜槽的布置方式和结构分为并列式、重叠式、敞底溜槽式和封底溜槽式刮板输送机；按传动方式可分为电力传动和液压传动输送机。

9.侧卸式刮板输送机按卸载方向和大小分为p14：双侧卸载式、单侧卸载式、对成双卸载式和主副双侧卸载式

10. 按侧卸输送机同转载机的相对位置分为p14：重叠侧卸式和交叉侧卸式

11.交叉侧卸式刮板输送机的适应条件：p14

1)煤层倾角0o-8o，输送机铺设呈近水平状态。2).巷道不卧底，转载机也呈水平铺设3).需要端头支护，或排头架支护，保证侧卸机头同转

载机可同时推移，因此交叉侧卸式只限于综采采煤工艺。

12.重叠侧卸式刮板输送机的适应条件：P15

1).当巷道不卧底时，其适应条件与交叉侧卸式适应条件的前两条相同；2.) 当巷道卧底，其适应的条件与同类型端卸式输送机相同，如果

单链和双链端卸式适应条件为煤层倾角0o-12o

，双边链端卸式适应条件为煤层倾角0o-18o等；3).重叠侧卸式一般不需要转载机同时推移，因此重叠侧卸式可用于普采以及炮采工艺。

13.侧卸式输送机同端卸式刮板输送机相比，具有如下优点和特性：P16

1).侧卸式输送机主煤流沿犁煤板方向导入转载机，使卸载方向同转载机运煤方向一致，煤流畅通，不像端卸式的卸载方向同转载机运煤方

向有90o的急拐弯，因而易引起煤流停顿和堵塞现象；堵塞严重时，不仅拉回煤现象增多，而且容易引起大块煤堆积后造成断链停车事故。

2). 侧卸式输送机的煤流顺侧卸机头架的主、副卸载面平滑流入转载机，无端卸式“必须具备规定卸载高度“的要求，也没有煤炭抛落到转

载机上的撞击，有利于运送大煤块，提高块煤质量，也降低了对转载机的撞击和煤尘飞扬，有利于保护设备。3). 侧卸式刮板输送机都具有底板栅孔，将刮板链带回的回煤漏如转载机，使侧卸式输送机拉回煤量降为2%以下；而端卸式刮板输送机没有底栅孔，随刮板链的煤尘全部作为回煤一直在底链道随刮板链拉回机尾处；造成拉回煤严重，回煤功率损功严重。4).侧卸式刮板输送机由于回煤功率消耗少，所以有用拉煤功率相应增大了，因此，在相同装机功率的情况下，侧卸式输送机具有比端卸式输送机生产能力大，”压溜子“难，启动事故少的显著优点。5).侧卸煤流的动能很少损失，即被转载机利用；而端卸式煤流的动能必须在转载机上降为零后，再拐90o急弯才能沿转载机方向运行，使转载机因对煤流的重复启动而多损失功率10%以上。6). 侧卸式机头布置在顺槽，有利于采煤机自开缺口，相应的转载机靠巷道”上帮“布置，人行空间大，操作维修方便、安全。

P16 14.根据转弯部分的结构，直角转弯刮板输送机主要分为转盘式，滚轮式、滑动式。

15.液力耦合器的工作原理P22：

在液力耦合器内充满适量的工作液体，启动电动机，通过弹性联轴器、后辅室外壳带动泵轮与透平轮外壳开始转动。因为透平轮通过轴套与减速器输入轴相连，而与泵轮及透平轮外壳无机械连接，故此时透平轮不转动，减速器数轴亦不转动，电动机可认为是空载启动。电动机启动后，带着泵轮和透平轮外壳不断提高转速，液力耦合器中的工作液体便被泵轮叶片驱动，速度和压力不断增大，在离心力的作用下，沿泵轮工作腔的曲面流向透平轮，冲击其叶片，使透平轮上获得转矩，当转矩足以克服透平轮上的符合时，透平轮就带动工作机械一起运动，并逐步上升到而定转速。其能量的传递过程：电动机输出的机械能----泵轮机械能---工作液体动能----透平轮机械能。

P23 16.液力耦合器的主要特点：

1.提高了电动机的启动能力，改善了启动性能，减少了冲击。

2.对电动机和工作机械具有过载保护作用。

3. 多电机拖动系统中能使电机符合

分配均匀。

17.溜槽的分类p25：中部溜槽（也称标准溜槽）、过渡溜槽、调节溜槽。中部溜槽占绝大部分，且每节场1.5m，用来调整输送机铺设长

度的调节溜槽有0.5m和1m两种。

18. 刮板输送机的附属装置包括：铲煤板、挡煤板、拉紧装置、推移装置。

19. 拉紧装置的形式P27 ：1. 螺旋丝杠式拉紧装置。2. 钢丝绳卷筒式拉近装置。3. 棘轮紧链器。4.摩擦轮紧链器。5. 液压紧链器。

20.对于一端布置传动装置的输送机，链子的最大张力点一般在主动轮的相遇点。P37

21.桥式转载机的作用P40：其安装在采煤工作面下顺槽中，与可伸缩胶带输送机配套使用，同采煤工作面刮板输送机衔接配合，它的作用是将采煤工作面刮板输送机运出的货载输送到顺槽中可伸缩胶带输送机上去。

22.设计生产率是运输地点在单位时间内需要运出的货载的质量，它是矿井生产任务要求运输设备具有的运输能力。而运输设备本身所具有的运输能力称为设备生产率。为了保证完成矿井运输生产任务，选择运输设备时，应使设备生产率大于或等于设计生产率。

第二章：带式输送机

1.带式输送机适用条件p46：可用于水平及倾斜运输，但倾角受物料特性限制。通常情况下，普通带式输送机沿倾斜向上运送原煤时，输送倾角不大于18o；向下运输倾角不大于15o运送附着性和粘结性大的物料时，倾角可大一些。

2.可伸缩带式输送机的特点工作原理和作用 P48

其特点是比普通带式输送机多一个储带仓和一套储带装置，当移动机尾进行伸缩时，储带装置可相应地放出或收缩一定长度的输送带，利用输送带在储带仓内多次折返和收放的原理调节输送机长度。

这种带式输送机主要用于前进或后退式长壁采煤工作面的顺槽运输和巷道掘进时的运输工作。

3.带式输送机有哪些类型；各有哪几部分组成，各部分的作用如何。传动原理与刮板输送机有何不同？带式输送机适应的倾角为多大？带式输送机与刮板输送机比较有何优缺点？p55

1分类1）通用带式输送机 2)绳架吊挂式带式输送机3）可伸缩带式输送机。4）钢丝绳芯带式输送机5）钢丝绳牵引带式输送机 6）线摩擦驱动带式输送机 7)可弯曲带式输送机 8）大倾角带式输送机 9）气垫带式输送机。其原理p15如图2-1所示。

主要由输送带、托辊、传动装置、拉紧装置、制动装置等部分组成。

带式输送机可用于水平及倾角运输，输送倾角不大于18o；向上运输时不大于15o。

优点：运输能力大，而工作阻力小，耗电量小，约为刮板输送机耗电量的1/3-1/5。因在运输过程中物料与输送带一起移动，故磨损小，物料的破碎性小，由于结构简单，既节省设备，又节省人力。

缺点：输送带成本高且易损坏，故与其他运输设备相比，初期投资高，且不适于运送有棱角的物料。

4输送带的分类 p55

风层式织物芯输送带、整体芯输送带、钢丝绳芯输送带、钢丝绳芯输送带和钢丝绳牵引输送带。

5.托辊的分类 p59

1）.承载托辊2）回程托辊3）缓冲托辊4）调偏托辊

6.在选择传动滚筒直径时考虑的因素p62

1)输送带绕过滚筒时产生的弯曲应力；2）输送带的表面比压；3）覆盖胶或花纹的变形量；4）输送带承受弯曲载荷的频次。

7 拉紧装置的作用P64

1)使输送带有足够的张力，以保证输送带与传动滚筒间能产生足够的驱动力以防止打滑。2）保证输送带各点的张力不低于某一给定值，以防止输送带在托辊之间过分松弛而引起撒料和增加运行阻力；3）补偿输送带的弹性及塑性变形；4.为输送带重新接头提供必要的行程。8.常用拉紧装置的分类p66

按其工作原理不同主要分为重锤式、固定式、自动式三种。

9.逆止装置的作用p67

带式输送机逆止装置主要是防止向上运输的输送机停车后逆转。

10.制动装置的作用 P69

其作用有两个：一个是正常停车，即在空载或满载情况下停车时，能可靠地制动住输送机；二是紧急停车，即当输送机工作不正常或发生紧急事故时对输送机进行紧急制动，迅速而又合乎要求地制动住输送机。

11.盘式制动装置的工作原理 P70

盘式制动装置是依靠液压松闸，弹簧加载长生制动力矩的常闭制动装置。

12.由欧拉公式分析得出，为防止输送带在主动滚筒上打滑，保证带式输送机正常运转，输送机在主动滚筒相遇点的实际张力S

必须满足以

下条件S

·e u。а

13.摩擦传动原理是说明什么问题的？用公式与绘图进行说明。提高摩擦牵引力的途径和方法？p80

是说明要保持输送机正常运转，必须使相遇点张力S Y与分离点的张力S1保持一定的关系；图2-38所示。

1)改变输送带张力S1，一般由拉紧装置来实现。2）增大输送带与滚筒之间的摩擦因数u0. 3）增大围包角。

14.带式输送机驱动装置由哪几部分组成。主动滚筒为什么有单双之分，为什么又有光面、包胶、铸胶之分？p63

主要由传动滚筒、减速器和电动机组成。为了提供满足运输的动力且使得运输平稳，可采用单滚筒或者双滚筒，

光面有自清洁作用，包胶和铸胶是为了减少物料在其表面粘结，以防输送带的跑偏与磨损。

15.简述调心托辊的纠偏原理。P60

调心托辊间隔地安装在承载分支与空载分支上。承载分支通常采用回转式槽型调心托辊，空载分支常采用回转式平行调心托辊。调心托辊与一般托辊相比较，在结构上增加了两个安装在托辊架上的立辊和传动轴，其除完成支承作用外，还可根据输送带跑偏情况绕垂直轴自动回转以实现调偏功能。

16.输送带在运行时为什么会跑偏？跑偏时应如何调整？如何防止跑偏？P105

由于安装等多种原因输送带会跑偏，跑偏调正的方法应根据输送带运行方向和跑偏方向来确定。换向滚筒处输送带往哪边跑偏就调紧哪边，在托辊处，输送带往哪边跑偏就在哪边将托辊朝输送带运行方向移动一个角度，其大小应根据输送带运行情况确定。

定期进行对输送装置检查，及时调整皮带位置，安装合理。

17.输送带打滑的原因及防止打滑的措施？P105

打滑主要原因是输送带与滚筒之间摩擦力不够，防止的办法是将输送带拉紧或停车后在主动滚筒和下段输送带之间撒上锯末或煤粉将水吸干。

第三章轨道、矿车、矿井辅助运输设备

1.轨道由哪几部分组成，各部分的作用是什么？P108

轨道由道砟、轨枕、钢轨及连接零件等组成。道砟的作用：是承受和分散轨枕上的压力，不使轨枕移动，减少车辆行使的冲击和调节钢轨轨面的高度。

轨枕用来承受钢轨的压力，并将压力传递给道砟，同时保持两条钢轨的轨距，防止轨道移动。

2.什么是轨距、轮缘距？何为标准轨距？为什么铺轨时在弯道处要把外轨抬高把轨距加宽？外轨抬高和轨距加宽的方法如何？p109

轨距是两轨头的内测距离。轮缘距是两车轮轮缘外侧的距离，煤炭工业设计规范规定的轨距为标准轨距。如果两根轨道在一个平面上，由于离心力的作用，会使车轮轮缘下外轨挤压，增加行车阻力，又不断使钢轨与轮缘磨损加重，严重时可能造成翻车事故，为了避免此抬高轨距。当矿车行使在弯道上，成弦状分布，由于轮对在车架上是固定安装，所以其轴线不能和弯道半径在同一方向上，故在弯道上行使的车辆，其轮对的轮缘就不与轨道平行。出现轮对被钢轨卡住，或是被挤出轨面掉道，为了避免此应把轨道加宽。

3.矿车的种类及矿车阻力有哪些？矿车的两个重要经济技术指标是什么？p112

矿车类型：1t 1.5t 3t和5t.

矿车阻力由基本阻力和附加阻力组成。其两个重要经济指标是容积利用系数和车皮系数。

4.基本阻力系数的含义是什么？为什么中车阻力系数要小于空车，而列车阻力系数又大于单个矿车？P116

基本阻力系数是基本阻力与矿车总重之比。这是由于大矿车车轮大，且制造加工精密，重车运行比空车稳定且平均重车的单位质量上空气阻力比空车单位质量上小，单车阻力系数小的原因是由于列车运行时，车与车彼此牵制，使运行时车轮与轨道的左右摩擦加剧。

5.试述底卸式矿车在卸载站是如何实现自动卸载的？P115

由电机车牵引的底卸式矿车进入卸载站时，因卸载漏斗上部的轨道中断，车箱由其两翼板支承在漏斗旁的两列托轮组上。车架由于失去支承，被货载重力压开，连同转向架一起通过卸载轮沿卸载曲轨运动，车底绕端部铰轴倾斜，煤炭借自重卸出，经漏斗进入煤仓。电机车进入卸载站后，同样由两翼板支承在托轮组上，因而失去牵引力。当靠近电机车的第一辆矿车的卸载轮处于卸载曲轨的左端卸载段时，由于货载及车架的重力作用，曲轨对矿车产生反作用力，推动矿车前进。当第一两矿车的卸载轮进入曲轨右端复位时，第二辆矿车的卸载轮早已进入曲轨的卸载段，又产生推力推动列车前进。当最后一辆矿车的卸载轮沿曲轨复位段上爬行时，虽无后续矿车的推力，但因列车的惯性和电机车已进入轨道产生牵引力，这个列车随即离开曲轨，驶出卸载站，完成卸载任务。

6.有极绳运输所用绞车分类P118

滚筒直径在2m以下的成为绞车或小绞车，2m以上的成为提升机或大绞车。

7.传统矿井辅助运输系方式。p123

井下主要运输大巷一般采用电机车运输，采区巷道主要采用矿用绞车、小型调度绞车、小型蓄电池机车等，这种运输方式被称作传统辅助运输方式。

第四章矿用机车

1. 矿用电机车有那些类型，什么叫电机车的粘着系数和粘着重力？P147

矿用电机车按其电源不同，可分为直流电机车和交流电机车，直流电机车按其供电方式不同又分为架线式与蓄电池式。此外还有架线—蓄电池两用电机车。

2 .矿用电机车的机械构造与电器设备有哪些？p152

机械设备包括车架、轮对、轴承和轴箱、弹簧托架、制动系统、撒沙装置、齿轮传动装置及连接缓冲装置等等。电器设备包括牵引电动机、控制器、启动电阻、受电弓、自动开关照明等。

3. 用机车的分类：P147

分为电机车和防爆低污染内燃机车两类。

4. 均衡架的分类与作用P154

分为横向均衡托架和纵向均衡托架。他具有缓冲作用，同时又能使各轮对负载分配均衡。

5. 撒沙装置的作用。P155

其作用：增大车轮与轨道间的摩擦系数，以便获得较大的牵引力和刹车力，保证运输的需要和行车安全。

6. 电机车的启动方式p160

为了限制启动电流，目前矿用电机车普遍采用附加启动电阻和将2台电动机串联的方法进行启动。

7.电机车在何处应调速，调速的方法有？p160

通过道岔、进入弯道及调车时应调速，调速方法有，一种是改变牵引电动机的端电压，另一种是改变电动机的磁场强度。

8. 什么是列车？p165

电机车和它所牵引的矿车组总成为列车。

9. 列车运行的三个基本状态

牵引状态、惯性状态、制动状态。

10.电机车计算时应考虑的重要原则P169

为了保证电机车正常运行，其牵引力和制动力都必须小于粘着力。这是进行电机车运行计算时应考虑的重要原则。

11. 列车组成计算p170

电机车牵引的车组重力，通常是按照列车启动时粘着条件、制动条件和牵引电动机温升条件来计算确定的。

12. 架线式电机车为什么选用直流串激电动机？试述架线式电机车的启动要求和启动方法？P157

原因：1）在启动电流较小的情况下，可以获得较大的启动转矩，具有较大的过负荷能力。2）牵引电网电压脉动时，只影响串激电动机的转数，而对其转矩影响较小，因此在牵引电网电压降较大时，电机车也能够启动。3）符合发生变化所引起的电动机功率变化很小。4)两台串激电动机并联工作，符合分配比较均匀，工作稳定。

启动要求启动时能量消耗小，启动平稳，以免冲击过大。启动方法：采用附加启动电阻和将两台电动机串联的方法进行启动。

13. 控制器的主轴与换向器之间有哪些闭锁？为什么要装设这些闭锁？p158

1）只有当主轴处于0位时，换向器才能转动，以免换向轴触点带点分合被烧坏。2）换向轴在0位时主动轴不能转动，只有当换向轴手柄先置于“向前”或”向后“位置时，才能转动主轴。3）当电动机发生故障，只有另外一台电动机单独运行时，主轴手柄不能转到两台电动机并联运行位置上。4）只有当两个控制轴都处于0位时，换向轴手柄才能从轴上取下来，以免按错电钮损坏电器。

为了保证主轴电动机运行位置转到电器制动位置时，先转到0位，然后反向转到电器制动位置，以保证电器制动前先切断电源。

14. 列车牵引力是怎样产生的？p167

车轮作用于轨道接触点上有一个力F K,轨道对车轮接触点也有一个反作用力，这个力时摩擦力T K,它与F K大小相等方向相反，保证车轮与地面接触点无相对位移，成为回转回转中心，这样作用于车轮轮心上的力F K1即为推动列车前进的力，此力与列车运行总阻力相平衡，即时牵引力。

第五章. 矿井提升设备的类型及主要组成部分

1. 矿井提升系统的分类：P186

1）竖井普通罐笼提升系统2）竖井箕斗提升系统3）斜井箕斗提升系统4）斜井串车提升系统。

2. 矿井提升设备的组成。P186

提升机、提升钢丝绳、提升容器、天轮、井架以及装卸附属设备。

3.标准罐有哪几种P187 1t 1.5t 和3t

4. 罐笼主体部分的组成P190

由骨架、罐顶、罐底、侧板、与轨道组成。

5.防坠器的组成P191

由开动机构、传动机构、抓捕机构、缓冲机构。

6..抓捕器的作用？P193

7.我国立井提煤单绳箕斗有哪几种？P198

3t、4t、6t、8t

8.国产提升机绳槽为右车槽，因此应选股是右捻向的钢丝绳。

9.矿用提升机的类型P217

单绳缠绕式、多绳摩擦式及内装式。

10.调绳齿轮离合器的作用？P227

是使活滚筒与主轴分离或联接，以便调节钢丝绳的长度。更换水平或调节钢丝绳长时使两个滚筒之间产生相对转动。

11.深度指示器的作用和类型。P234

1）向司机指示提升容器在井筒中的位置。2)容器接近井口停车位置时发出减速信号。3）提升容器过卷时，打开装在指示器上的终点开关，切断安全保护回路进行安全制动。4）减速阶段通过限速装置进行过速保护。

其分为牌坊式和圆盘式两种。

12.微拖动装置的作用和分类。P236

由于减速阶段提升机的速度通常靠司机施闸控制，若制动力过大，可能造成提前停机，过小，提升机将会越过规定卸载位置，因此，既费时又不可靠。为了解决上述问题，采用了微拖动装置。其分类手动控制和自动控制。

13.何谓抓捕器的“二次抓捕现象”？可断螺栓拉紧装置是如何避免“二次抓捕”的？p195

断绳后罐笼被制动住时，由于制动钢丝绳的变形产生纵向弹性振动，罐笼将会反复起跳现象，在第一个振动波传递到可断螺栓后，可断螺栓没被剪断。而出现再次抓捕的现象。如果可断螺栓被拉断，这时罐笼与制动钢丝绳同时下降，这样就防止了二次抓捕现象。

第六章矿井提升机的制动系统

P247盘式制动器的工作原理：是靠油压松闸，靠盘型弹簧力制动；当油缸内油压降低时盘型弹簧恢复其松闸状态时的压缩变型，靠弹簧李推动筒体，闸瓦，带动活塞移动，使闸瓦压向制动盘产生制动力，达到对提升机施加制动的目的。

P254什么是二级安全制动，为什么采用二级安全制动？二级安全制动就是将某一特定提升机所需要的全部制动力矩分成两级进行。施加第一级制动力矩后，使提升机产生符合《煤矿安全规程》的安全制动减速度。然后施加第二级制动力矩，使提升机能平稳可靠地停车。因为过大的减速度会给设备带来很大的动负荷，在摩擦提升中。则会引起钢丝绳滑动。因此，应采用二级安全制动。

1.矿井提升机制动系统的作用和对制动系统的要求是什么？

p240制动系统的作用

1.正常停车。在停止工作时，能可靠地闸住提升机。

2.工作制动。在正常工作时，制动器可参与提升机的速度控制。如减速阶段在滚筒上产生制动力矩使提升机减速，在下放重物时加闸限

制下放速度。

3.安全制动。当提升机工作不正常或发生紧急事故时，如提升速度过高，过卷或电流欠压等故障出现时，进行紧急制动，迅速而合乎要

求地闸住提升机。

4.双滚筒提升机在调绳或更换水平时，能可靠地闸主活滚筒，松开死滚筒，以实现调绳，更换水平的操作。

P240对制动系统的要求：

1.提升机在工作制动和安全制动时所产生的最大制动力矩都不的小于提升或下放最大静力负荷力矩的3倍。

2.双滚筒提升机在调整滚筒旋转是相对位置时，制动装置在各滚筒上的制动上的制动力矩不得小于该滚筒所悬提升容器与钢丝绳重力造

成的静力矩的1.2倍。

3.在立井的倾斜井巷中使用的提升机进行安全制动时，全部机械的减速度都必须符合表6-1的规定。

4.对于摩擦式提升机，工作制动或安全制动产生的减速度，不得超过钢丝绳的滑动极限，及不引起钢丝绳打滑。

5.安全制动必须能自动，迅速和可靠地实现，起制动的空动时间，对于油压块闸制动器，不得超过0.6s；对于盘式制动器，不得超过

0.3s;对于压气块闸制动器，不得超过0.5s。

3.盘闸制动系统与块闸制动系统相比较有什么优点？它们各自的工作原理如何？p245 p247

1.多幅制动器同时工作，即使有一副失灵，也只影响部分制动力矩，故安全可靠性高；

2.制动力矩的调节是用液压站的电液调压装置实现的，操作方便，制动力矩的可调性好；

3.惯性小，动作快、灵敏度高；

4.体积小重量轻、结构紧凑、外形尺寸小；

5.安装和维护使用较为方便；

6.通用性好且便于实现矿井提升体统化。

P242盘式制动器的工作原理：这种制动装置的工作制动和安全制动都是靠制动重锤4来完成的，即共同使用一套闸瓦。

5.试说明JK型提升机为什么要实行二级安全制动？参照二级安全制动特性曲线解释说明，二级安全制动如何实现？怎样调节？

因为过大的减速度会给设备带来很大的动负荷，在摩擦提升中。则会引起钢丝绳滑动。因此，应采用二级安全制动。P255说明如何实现，怎样调节。

7.JK型提升机调绳离合器的动作原理及调绳过程如何？p226

第七章矿井提升设备的选择

P262目前，我国煤矿设计部门在选择提升容器时，一般都采用经济速度法，常用的经济速度为V

=(0.3~0.5)H1/2

H---提升高度，m,H=H

X +H

分别为卸载高度，矿井深度，装载高度

P270咬绳：由于钢丝绳的直径不是无限小，如果内偏角过大，弦长的奔离短与临圈钢丝绳不是相离而是相交，这就是咬绳。即使在偏角不

太大的情况下，由于滚筒上绳圈间隙ε较小，钢丝绳直径较大或滚筒直径较大，也会导致咬绳。

避免咬绳的有效措施是:适当的增大一些ε，然而ε增大，减小了滚筒的容绳量，有时甚至要采用直径更大的提升机，这是不经济的。

第八章矿井提升设备的运行理论

4、减速方式有几种，各有什么特点？怎么来确定使用某种制动方式，其依据和步骤各如何？P287

答：提升减速度除了要满足上述(煤矿安全规程)的规定外，还于提升设备所采用的减速方式有关。目前常见的减速方式有三种。

1.自由滑行减速方式

其特点：在减速开始时，将电动机从电网靠系统的惯性向卸载位置运行，速度逐渐降低，既不电力拖动，有不用制动器制动，故称为自由滑行减速方式。

2.电动机减速方式

其特点：这是用电动机缓慢减速。即将电动机的转子附加电阻在逐级接入转子回路，使电动机在较软的人工特性上用行。

3.制动状态减速方式

其特点：当提升系统的惯性力很大时，在整个减速过程运行阶段即使不使用电动机拖动，系统也将加速运行。因此为了使提升系统减速，必须对系统施加足够的制动力。

确定减速方式时，应首先考虑采用自由滑行减速方式，因这种方式，既达到了减速的目的，又能充分利用提升系统的动能，操作简单，节省电能。若次减速度a3h值太小，可选较大的减速度，此时制动力不大于0.3Q，可考虑采用机械制动减速；若大于0.3Q,则需采用电气制动方式。

6.为何普通罐笼提升采用五阶段速度图，而底卸式箕斗采用六阶段速度图运行？p285

解：为保证箕斗离开卸载曲轨时速度不能过高，需要有初加速阶段；为使重箕斗上升到井口而进入卸载曲轨内运行时，减少对井架，曲

轨的冲击，提高停车的准确性，应有一个低速爬行阶段（爬行速度一般限制在不大于0.5m/s），故应采用六阶段速度图。

第十一章多绳摩擦提升

多绳摩擦提升与单绳缠绕式提升比较，其主要优点是p379：

1.提升高度不受滚筒容量的限制，适用于深井提升。

2.载荷是由数根钢丝绳承担，故钢丝绳直径较相同载荷下单绳提升小。

3.摩擦轮直径显著减小。

4.由于摩擦轮直径小，回转力矩减小，在提升载荷相同的情况，多绳摩擦式提升机的质量比单绳缠绕式小1/4~1/5,提升电动机的容量

和耗电量也相应降低，设备的效率提高。

5.摩擦轮直径较小，在相同提升速度下，可以使用转速较高的电动机和较小的减速器。

6.由于钢丝绳是搭放在摩擦轮上的，因此减少了钢丝绳的弯曲次数，改善了钢丝绳的工作条件。

7.采用偶数根提升钢丝绳，钢丝绳的黏向是左、右捻向各半，消除了提升容器过程中的转动，减少了容器的罐耳对罐道的摩擦阻力。

8.数根钢丝绳同时承受载荷，提升工作的安全性大为提高。世界各国地运行经验表明，数根钢丝绳同时被拉断的可能性极小，因此可

以不再使用防坠器，从而减小了提升容器的质量。

多绳摩擦提升的缺点是：p380

1.数根钢丝绳的悬挂、更换、调整、维护检修工作复杂，而且当有一根钢丝绳损坏而需要更换时，为保持各钢丝绳具有相同的工作条件，

往往需要更换所有的钢丝绳。

2.因不能调节绳长，故双钩提升工作不适用于多水平提升，也不适用于凿井提升。

3.当井深超过1700 m时，钢丝绳于容器在连接处的应力波动较大，钢丝绳的故障较多，故多绳摩擦提升不易用于超深井提升。