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40T粱粱底台座施工方案

一、工程概况

---1#大桥，位于承德市隆化县太平庄乡套鹿沟村附近。左线桥型总体布置为：4×40+4×40+4×40+4×40中心桩号ZK61+593，起点桩号为ZK61+273.0，终点桩号为ZK61+917.5，左幅桥梁全长644.50m，平面位于直线上，桥面横坡为单向-2%，纵断面位于R=18000m的竖曲线上。右线桥型总体布置为：4×40+4×40+4×40+4×40中心桩号K61+599，起点桩号为K61+279.0，终点桩号为K61+923.5，左本桥共192片T梁，T梁长为40m，高为2.5m，幅桥梁全长644.50m，平面位于直线上，桥面横坡为单向-2%，纵断面位于R=20000m的竖曲其中边跨边梁32片，边跨中梁64片，中跨中梁64片，中跨边梁32片。

1、砼基座：

台座采用混凝土上固定7mm厚钢板，混凝土采用C30混凝土浇注，长42米，宽60cm，高30cm。台座下面为30cm厚，长*宽为2米*2米的钢筋砼扩大基础。底座按设计预留27mm反拱，反拱按二次抛物线设置，经过监理复测，结果合格、满足施工规范要求。首件预制T梁施工在1#台座上进行。

1、底座钢板骨架：采用长5米，截面为5×10cm的槽钢，槽钢与混凝土之间用膨胀螺丝连接，每5米一个焊接接口。

采用槽钢做底座钢板骨架具有下列优点：

①便于调整底座预拱度：

不同的设计单位，不同的结构形式对T梁设计时采用的断面尺寸、普通钢筋规格、数量及钢绞线束数均有所不同，预制梁张拉时的

强度要求也各不相等，所以张拉后的上拱值也不尽相同。因此，当预设反拱值进行试生产后，若张拉后的上拱值与预设值有差距时，可方便地拆除底座钢板用木工机械进行调整。

②减小扰动先浇初凝砼和减小底座钢板受热变形：

每片T梁砼的浇筑时间，一般均在2~3小时。在加入早强剂后，当砼浇筑至后部时，先浇筑砼已经初凝，而采用槽钢骨架，由于它本身具有一定的柔性，并在纵向上采用5米一段，因此它具有一定的减振效果。当后浇砼启动高频附着式振捣器时，有效减小了对先浇初凝砼的扰动。

③方便调整台座两侧防漏浆槽型的位置：

槽型胶与木骨架采用木螺丝加压条连接，初次安装完成时，由于槽型胶的压缩量不易控制，既要保证T梁马蹄宽度满足要求，又要保证不漏浆往往不容易做到，使用木骨架可以根据需要方便地采用木工机械进行调整，做到既满足尺寸要求，又保证不漏浆。

④方便安拆，降低成本：

由于槽钢骨架下端用膨胀螺丝与台座砼基础连接，顶面用木螺丝钉与钢板连接，安装调整方便，使用结束后拆除时，可用简单工具起出木螺钢及膨胀螺丝的螺帽后拆除钢板及骨架，对骨架及底座钢板不会造成变形或损坏，可以重复使用，降低成本。

2、底座钢板：

底座钢板采用б=7mmA3钢板，宽度略小于T梁马蹄宽度，长

度每2米一段，在工厂精加工制作成型，保证了底座钢板安装后线形顺直，几何尺寸满足要求，采用此结构具有如下优点：

①采用两米一段钢板，既方便安装运输，加工时又方便上切板机调整两侧线形及上压床压平，保证底板精度。

②活动底板方便T梁预制后吊装及在张拉时给两端球形绞纵向位移留出空间。45度斜角可尽量减少浇筑时接缝漏浆。

3、防漏浆橡胶条：

为了克服以往采用的海绵橡胶条带来的不便和缺点，为防止在浇筑T梁砼时马蹄底部两侧漏浆，在槽钢架两侧紧贴钢板安装了橡胶条，用粘胶将橡胶条与槽钢连接。橡胶条易清洁，不易损坏，可反复使用数十次，当需要更换时只需拆除即可更换，非常方便，减少T梁生产过程中的维修，对T粱在浇筑过程中对预防防漏浆起的非常好的效果。

4、台座的场地整体硬化：

整个预场台座间的空地用砼作厚5~10cm的硬化，布设纵横向的排水沟及养生管，以方便养生、排水、场地清理，同时也避免养生水及雨水渗入台座基础，造成基础软化，台座下沉。

通过对T梁预制台座进行上述改进处理后，再配合精心加工的质量优良的大型T梁模板，采用适当的浇筑振捣工艺后，经试生结果证明，较好地解决了T梁预制施工中普通存在漏浆、外形轮廓尺寸及张拉时梁端应力集中产生竖缝等问题，外观质量得到了较大的

提高，取得了较好效果。

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T梁梁场建设及施工实施方案

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T梁梁场建设及施工方案一、编制目的：为了规范施工程序，严格控制制梁、吊移和存放施工过程，保证梁体施工安全，特制定如下施工方案，请严格遵照执行。二、编制依据 1、省道342线乡宁过境段樊家坪-金桥沟改线工程招标文件和施工图纸 2、国家和交通部颁布的相关施工技术规范，质量验收、评定标准。 3、我单位对本项目的实地考察以及其他相关项目的施工经验。 4、国家和山西省相关建设管理部门颁布的有关施工技术、环保、安全、质量验收规范、评定标准及法规文件。三、工程概况省道342线乡宁段樊家坪至金桥沟改线工程LJ3合同段由中铁十六局集团承建，标段里程为K1+878-K2+590。金桥沟大桥起止里程为K2+183.46-K2+397.54，全长214.08m。金桥沟大桥共有30mT梁35片，平均每片中梁C50砼29 m3，边梁C50砼28.52 m3，钢筋平均5300kg，钢绞线平均870kg，综合一片梁重约76吨。四、梁场建设 1、梁场总体规划梁体预制场设在项目部后方场地内，预制场全长110，宽24m。共设制梁台座一排共4个，存梁台座两排共16个，存梁台座每片台座存两片梁，上下放置两层。具体平面布置见附图一。

2、制梁区台座设计每个制梁台座长30.35m，采用混凝土基础。用挖机对原地面地表开挖1m，分层对基底素土夯实，保证承载力达到150KPa。每个制梁台座基底宽1.2m，浇筑0.5m厚1.2m宽C30砼下基础，地面以上0.3m高0.49m 宽C30砼上基础，两端3m范围内上下两层砼基础内分别加入10x10cm φ12钢筋网，以保证台座抗剪台座表面铺设5mm厚钢板并确保钢板平整、光滑，四周镶嵌角钢，保证台座在施工时不破损。在台座横隔板位置横向伸出60cm长， 60cm宽台座，以保证横隔板有立模支座。制梁台座上层砼基础底每隔1m预埋pvc管用来穿地脚对拉螺栓，两端预留30cm 宽，10cm高吊装时钢束孔洞。两基座间纵向每隔5m设置一处横向支撑点，在施工基座基础时同时施做。设计图纸给出存梁90d上拱度最大值边跨为48.7mm，中跨为39.4mm，考虑到上拱度不得超过20mm，设反拱为30mm，在预制台座上以每1米为1段分别打出每点对应的按照30mm 反拱考虑的高程，在浇筑砼时候按该高程浇筑。相关计算: 单片梁体重量按最大80t计算，梁体荷载=80*9.8=784KN 模板重量按10t计算，模板荷载=10*9.8=98KN 砼基底荷载=（0.5*30.35*1.2+0.3*30.35*0.5）*2400*9.8=535KN 施工荷载=10*1.5*4=60KN 荷载合计=784+98+60+535=1477KN 基地实际承载力=1477/30.35/1.2=40.1KPa满足要求反拱值计算如下： E2X E F2

20米预制T梁施工方案

中交二公局四公司林拉五标二工区 T梁预制场施工方案编制：复核：总工程师：林拉五标段二工区经理部二零一四年五月五日

目录一、工程概况： (1) 二、预制场平面布置及建设方案 (1) 1、场地布设 (1) 2、场地建设 (1) 3、T梁台座制作 (2) 三、预制施工技术方案 (2) 1、模板制作 (3) 2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3) 3、模板、混凝土施工 (5) 4、钢束制作、孔道穿束 (7) 5、预应力施工 (9) 四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15) 五、工程质量通病防治措施 (18) 1、钢筋工程 (18) 2、混凝土工程 (18) 六、预制T梁移梁和存梁 (20) 七、T梁预制场地平面布置图 (21)

20米预制T梁施工方案一、工程概况：林拉五标二工区4#梁场20米T梁预制包含YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片。上部结构采用20米预应力砼先简支后连续T梁，整幅每孔由5片T梁组成， T梁梁高1.5米，中梁梁顶宽1.7米，边梁梁顶宽1.85米，梁宽有变化，跨中腹板厚20厘米，底板宽44厘米，桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。二、预制场平面布置及建设方案 YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。 1、场地布设预制场设置在桩号K4340+000～K4340+300路基的右侧，预制场内设置60t龙门吊2台、并配备25吨吊车2台、场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和砼搅拌站等。根据总体施工进度计划预制T梁工期为5个月，预制场设置12个T梁底模，4套T梁侧模，可适工期和进度情况适当增加。预制场内T梁底模按顺桥向布置。场地内设置2台60T／5T龙门吊，用于移梁立模和浇筑混凝土，自动张拉、压浆设备各1套。计划设一个存梁区，计划存梁能力为80片。建设好的预制场日生产能力为3片（见预制场平面布置图）。 2、场地建设预制场场地范围内，铺设20cm厚级配砂砾垫层，场地全部采用C20 砼进行硬化，砼厚度不小于20cm。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。场地四周设置排水沟，做到雨天不泥泞、不积水，晴

装配式结构专项施工方案

金华市多湖中央商务区城中村改造安置项目（三期）B地块 Ⅱ标段施工招标技术标投标人：（盖单位公章-电子签章）法定代表人：（盖印章-电子签章） 2016 年 11 月 18 日

目录第一章工程概况、编制依据以及工程特点 (3) 第一节工程概况 (3) 第二节编制依据 (3) 第三节工程特点 (3) 第二章施工部署 (5) 第一节施工准备 (5) 第二节工程目标 (7) 第三章装配式混凝土结构施工 (8) 第一节 PC结构工厂施工 (8) 第二节 PC结构运输、堆场及成品保护 (10) 第三节 PC结构现场施工 (13) 第四章PC装配式混凝土结构质量、安全文明施工 (21) 第一节 PC结构质量施工 (21) 第二节 PC结构质量施工标准 (27) 第三节 PC结构安全文明与施工 (35) 第五章工程资料管理 (43) 第一节资料管理要求 (43)

第一章工程概况、编制依据以及工程特点第一节工程概况第二节编制依据 PC结构施工图纸以及招标文件 GB 50068-2001 建筑结构可靠度设计统一标准 GB 50009-2012 建筑结构荷载规范 GB 50010-2010 建筑抗震设计规范 JGJ 3-2010 高层建筑混凝土结构技术规程 DG/TJ08-2069-2010 预制整体式住宅混凝土构件制作、施工及质量验收规程第三节工程特点 1．主要特点本工程为预制装配式混凝土结构，其主要特点是：（1）现场结构施工采用预制装配式方法，楼板、楼梯等成品构件。（2）预制装配式构件的产业化。所有预制构件全部采用在工厂流水加工制作，制作的产品直接用于现场装配。（3）在设计过程中，运用BIM技术，模拟构件的拼装，减少安装时的冲突。（4）楼梯、叠合、连廊栏杆均在PC构件的设计时考虑点位，设置预埋件，后续直接安装。（5）按照PC结构的施工特点，采用悬挑外墙脚手架。 2．工程施工特点本工程采用的PC结构，其要点是：预制构件的工厂制作；现场装配构件的吊装；临时固定连接；配套机械的选用；预制结构和现浇结构的连接；节点防水措施；橡皮条与灌浆施工，专业多工种施工劳动力组织。

预制梁场台座施工技术方案

梁场台座施工方案东常高速第十五合同段2009年11月2日

预制梁场台座施工技术方案 1.编制依据《后张法台座施工技术规范》《T梁模板图纸》《梁场地质试验报告》《二广高速第十五合同段两阶段施工图设计》《二广高速第十五合同段梁场台座基础图》 2.编制目的为了规范施工，满足T梁施工生产需求，保证T梁生产优质，安全，按期完成T梁架设任务。特制定以下施工方案。 3.施工工序 3.1.平整场地清理场地，完成梁场施工场地平整，满足测量放线和施工需求。 3.2.测量放线根据预制梁场布置图，准确放出台座边线与中心轴线，并当场交桩给现场技术员和施工队技术负责人。 3.3.开挖基坑根据测量放桩位置，用长尺拉出台座两头端头基础和台座中间基础边线，25米台座纵向长度为27.5米，30米台座纵向长度为32.2米。考虑梁场底面施工厚度，基础开挖深度为设计尺寸减去地面上20cm的露出尺寸。

为了保证开挖尺寸精确，用小挖机开挖基坑留出10cm的余地，剩余的开挖深度采用人工开挖的方式达到设计深度。在使用人工和机械开挖基坑的过程中，要在开挖前使用水准仪设定开挖深度标准，在开挖中经常性运用水准仪校正开挖深度，保证达到设计深度而没有超挖。 3.4.钢筋网片制作 3.4.1.台座端头基础钢筋网片制作 25米与30米T梁台座基础端头均采用Φ16钢筋，间距15cm 的钢筋网片，每根钢筋长度为2.9m。每片钢筋网横纵向钢筋均为20根，采用扎丝绑扎牢固，并且间距相等。 3.4.2.台座中间基础钢筋网片制作台座中间基础采用Φ12钢筋，间距15cm的钢筋网片。纵向钢筋25米T梁台座为25.79米，30米T梁为30.56米，每片钢筋网均为6根。横向短筋每根长度为1米，间距15cm，25米T 梁台座设计为171根，30米T梁设计横向短筋为201根。要求采用扎丝绑扎牢固，间距符合设计要求。 3.4.3.台座钢筋笼制作台座钢筋笼主筋采用2钢筋，上下各三根，共计6根，间距为22.5cm，每根长度为25.65米。箍圈采用Φ10钢筋，每根长为1.4米，制作成43cm×23cm的箍圈，间距20cm排列。25米T 梁台座为127个，30米T梁台座为151个。 3.4.4.台座反拱三角钢架制作

地感线圈埋设要求与方法

地感线圈的技术要求与施工方法线圈可在车道施工中预埋,也可用切割机后期施工。线圈连至探测控制器连线须螺旋双绞(>20绞/m)。具体尺寸如与图纸有冲突以施工图纸为准。线圈用RV1、5mm2电缆。 1、线圈尺寸及圈数车辆检测器允许对线圈的形状与尺寸进行灵活调整,实际中一般线圈周长最大可达30米,最小可为3米。线圈的长度取决于车道的宽度(见上图)。线圈距车道的边沿方至少保持300mm距离。当线圈周长超过10米时通常绕两圈,当线圈周长在6-10米之间时,通常绕三圈,而当线圈周长小于6米时,线圈应绕四圈。

2、线圈间距当两个线圈相距较近,并且就是接在不同的车辆检测器上时,它们的平行的两边间距应至少大于2米,当它们不在同一平面内时,这一间距可减到1米。当多个线圈接到同一台多通道车辆检测器时,可以避免它们之间的串扰,这一特性可用于方向判断逻辑功能。当用于这种功能时,两线圈间允许的最大间距为1米,以保证车辆在行驶方向上可以同时跨在两个线圈上。 3、线圈电感范围一般对于单圈线圈,圆周长上的电感每米1、5uH,3圈线圈就是每米9、3uH。双绞的馈线,每米电感为0、6uH。 4、允许的馈线长度值得注意的就是,长的馈线可能会降低检测器的灵敏度,因此应尽可能减小馈线长度。两根馈线应该双绞在一起,以减小馈线间的辐射干扰,同时可能的话,推荐使用屏蔽电缆作馈线。馈线总长度一般不应大于350米。(理论值) 为了提高灵敏度,应保证线圈的电感量大于馈线的电感,因此对于小线圈长馈线情况,应增加线圈的圈数,线圈电感与馈线电感之比最少应为4 :1。 5、金属与增强材料的影响在线圈附近,含铁量高的金属会严重影响线圈灵敏度,像下水道井盖或类似的物体等,地应避开面上可见的物体,线圈与这些物体间应留1米的空间。而埋入地下的钢筋等增强材料并不明显,但有可能对线圈灵敏度造成影响。

预制梁施工方案

预应力钢筋混凝土T梁施工松花江大桥引桥主梁为40m预应力混凝土简支T梁结构，共516片梁。为了保证施工进度，结合当地的实际地形及架梁施工方案，遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，将预制梁场布置在大桥东端桥头路基部分，其施工平面图见后附图（图1）。第一章施工准备一、技术准备 1、预制梁场地布置设计。 1、混凝土配合比试验准备。 2、编写各工序操作细则和质量控制标准。 3、做好原材料测试和检测设备调试。二、施工机械设备、材料准备 1、投入制梁的主要施工机械（具）如表1：表1 投入制梁主要施工机械（具）统计表

2、材料准备。水泥、钢筋、钢绞线、砂、石、附加剂等主要材料，根据试验结果要求选择厂家和产地，由物资部门统一采购，进料时必须附有出厂合格证，并且由试验部门组织按规定抽样检查试验，合格后方可使用。三、现场施工准备 1、平整场地。场地平整压实，排水畅通，所需预制梁场面积为10000m2，其中占用路基永久征地面积5000m2，临时征地面积5000m2，能满足施工过程中制梁、存梁、搅拌、运输场地等需要。 2、运输便道，在制梁场和混凝土拌和站间设运输便道，便道宽6m，在平整后的土基上填筑砂砾或建筑废料。 3、台座制作及料场地面硬化。根据梁体、模板重量及施工预应力等对地基的压力，制作混凝土台座，间距3m，沿梁纵向布置，每排4个，共4排。砂、石、材料存放场及出料平台均做成硬化地面。靠近搅拌站建一库房存放水泥，做好防潮工作。或采用散装水泥，准备水泥储存罐。 4、铺设龙门吊轨道。轨道采用50kg/m钢轨，钢轨下辅枕木，枕木间距为1道/0.5m 。按照架梁设计要求在轨道部分作好地基处理，在平整后的场地中架梁线位置需进行换填渗水料处理，渗水料采用碎石或泥结碎石。 5、蒸汽养生。按照蒸汽养生方案安设锅炉和蒸汽养生管道，采用2吨锅炉和φ60mm蒸汽运输管道。 6、钢筋加工棚、钢绞线场地及住房布置。钢筋棚及钢绞线棚采用钢管石绵瓦结构，面积500m2。住房采用砖混结构，面积500m2。 7、供电设施。在拌和站附近安装200kV A变压器，施工低压电沿便道布设，在拌和站、台座及轨道等部位铺设电力管线，做好防漏电工作。 8、布置供水设施，在拌和站附近钻井一口，并设水塔一座，保证混凝土拌和和养生需要。临时工程设施和工程量详见表2，主要临时工程明细表。

装配式建筑施工方案详细版

文件编号：GD/FS-3282 （解决方案范本系列）装配式建筑施工方案详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

装配式建筑施工方案详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。摘要：怎样编制装配式建筑施工方案，编制装配式建筑施工方案时需要注意什么，建筑网为大家介绍装配式建筑施工方案的技术要求。那么装配式建筑施工方案中的技术要求是什么呢，以下是中国建筑网给大家带来的关于装配式建筑施工方案的相关内容，以供参考。 1.施工中一定要保护好轴线桩、水平桩。 2.轴线桩、水平桩、位置线、首层控制轴线须经过检查签证后方可挖土 3.挖槽放坡、钎探记录、验槽、基础灰土、基础砌砖、基础肥槽及房心回填土、基础钢筋混凝土柱、圈梁、首层地面混凝土等一律按有关规范要求施工。

4.钢筋混凝土柱基U形钢筋一定要压在配筋带的钢筋下边。柱基钢筋位置一定按放线位置绑扎。 5.标高的控制：楼板以墙板顶下l0cm处作为安装楼板标高的控制线，抹找平层后再吊装楼板。 6.铺灰：在墙板下两个找平灰墩以外区域，要均匀铺灰，厚度高出水平墩2cm。为保证灰浆的和易性，铺灰与吊装进度不应超过一间。一般情况铺灰用M10混合砂浆，灰缝厚度大于3cm时，采用豆石混凝土。 7.室内抹灰：油漆、粉刷、木装修等及室外勒脚、门头水刷石均按现行验收规范中级标准要求。 8.外墙饰面在预制厂做干粘石。边角损坏部分在现场修补时，应事先配好料，做出样板对比，保证与原饰面色彩一致。膜结构的建筑有着非常多的运用,膜结构停车棚

制梁台座施工方案

制梁台座施工方案本制梁场共设置制梁台座8个，其中4个为32m制梁台座，4个为32m、24m 共用台座。 1结构形式根据场内地质情况，制梁台座端部采用桩基, 桩径1.0m，每端2根，共4根，桩尖嵌岩，混凝土为C25。中部基础采用水泥粉煤灰碎石桩，桩径0.4m，截面形式见图1-1、图1-2。制梁台座长30m，宽5.6m。桩上承台为C30钢筋混凝土。图1-1：制梁台座端部截面图(mm) 图1-2：制梁台座中部截面图(mm)

2钻孔桩施工方法 2.1钻孔桩基础施工根据地质条件，钻孔桩需嵌岩2m，施工机械设备选用冲击钻。 2.2施工工艺流程钻孔桩工艺流程见图2.2-1。图2.2-1 钻孔桩施工工艺流程图 2.3施工准备施工前应平整场地，清除杂物，换除表层耕植软土，并设置好泥浆循环所需的沉淀池。

2.4护筒设置采用挖埋法埋设护筒，如图2.4-1。护筒长度2.0m，内径应比桩径大30cm，用十字线定在护筒顶部或底部，然后移动护筒使护筒中心与钻孔中心位置重合，同时用水平尺或锤球检查，使护筒竖直。此后即在护筒周围对称、均匀地回填粘土，并分层夯实。图2.4-1 挖埋护筒埋设偏差：护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1%。 2.5泥浆的调制和使用要求泥浆采用优质粘土与水拌合而成，必要时掺入一定比例的水泥，使制备的泥浆满足表2.5-1性能指标。表2.5-1:泥浆性能指标 2.6钻进成孔钻机就位前应对钻机各项准备工作进行检查，钻机安装后的底座和顶端应平稳，就位核对好中心后，连接泥浆循环系统，开动泥浆泵使泥浆循环2～3min，然后开始钻孔，在护筒底处应低压慢速钻进，钻至护筒底下1.0m左右后开始正常钻进。

停车场管理系统施工方案

停车场管理系统施工方案 (一)停车场管理系统得施工 1、1切割并制作地感线圈车辆检测器得地感线圈就是停车场管理系统中得重要零件,它得工作稳定性直接影响整个系统得运行效果,因此地感线圈得制作就是工程安装过程中很重要得一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50公分范围内不能有大量得金属,如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V得供电线路。 3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间得距离要大于2米,否则会互相干扰。 1、2切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸得线条,用路面切割机按线条切割方形得线圈槽,要求: ◆停车场中地感线圈大小一般为1、8米宽、1、2米长左右 ◆转角处切割10公分X10公分得倒角,防止坚硬得混凝土直角割伤线圈。 ◆槽得深度为4公分,线圈槽宽度为0、5公分,线圈引线槽得宽度为1公分,深度与宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄得情况。 ◆切割完毕得槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 ◆地感线圈得引线槽要切割至安全岛得范围内,避免引线裸露在路面。 1、3 埋设地感线圈线圈槽切割好并清洗干燥后,要及时埋设线圈,防止杂物掉入槽内。

按如下步骤制作地感线圈: 1、最好在清洁得线圈及引线槽底部铺一层0、5公分厚得细沙,防止天长日久槽底坚硬得棱角割伤电线。 2、选择合适得线圈线,要求:线径大于0、5mm2得单根软铜线,外皮耐磨、耐高温,防水,如选择消防电线。 3、在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝(圈)电线,线圈面积越大,匝(圈)数越少。放入槽中得电线应松弛,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底。 4、线圈得引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中,在安全岛端出线时留1、5米长得线头。 5、线圈及引线在槽中压实后,最好上铺一层0、5公分厚得细沙,可防止线圈外皮被高温熔化。 6、用熔化得硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线得线圈及引线槽。冷却凝固后槽中得浇注面会下陷,继续浇注,这样反复几次,直至冷却凝固后槽得浇注表面与路面平齐。 7、测试线圈得导通电阻及绝缘电阻,验证线圈就是否可用。 1、4 布管要暗埋在混凝土安全岛中得穿线管使用PVC电线管,不仅不会锈蚀,而且壁滑方便穿线。其它得穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图,以如下步骤布放穿线管: 1、先布置要暗埋在安全岛中得各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管得起点与终点,各管得起点与终点均要用弹簧弯管器折弯成90度得弯头,弯头部分在设备安装位置得中心集中捆扎起来,并朝上引出。引出端要高出地面30公分,管口要临时封堵,防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头得均要用专用胶水密封胶牢。 2、在安全岛范围内布管时,要合理布置管得走向,严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔得位置。

T梁预制施工方案

1 工程概况 1.1工程简介上闸首交通桥总长42.6m ，位于上闸首边墩上游侧，主跨为25m 预应力T 型简支梁桥，由2片边梁和1片中梁组成，现浇C40桥面防水铺装砼，顶标高为112.10m 。桥面宽为6.5m ，两侧现浇C40砼护栏。设计荷载为：公路一级。本方案主要叙述25m 预应力T 梁的预制施工。图1-1 T 梁横断面 2 施工准备 2.1预制场地布置考虑到T 梁的运输问题，将T 梁预制场设置的施工现场，回填主导1#、2#段前场地压实平整，行为长为30m ，宽为8m 的预制场地。图2.1预制场地平面布置图 A1 A2 F D -1#F D -2#Z D -1# Z D -2#1:0.251:41:31:0.51:0.52 . 625.741 . 1 3 12.248.2 上闸首交通桥位置

2.2底模铺设预制T梁坐落在铺设的底模上，底模的制作为：按照间距2.5m开挖三条10cm地梁，然后全部浇筑砼10cm厚垫层，则地梁位置砼厚度为20cm,在地梁位置砌砖20cm高，按照60cm间距预埋25mmPVC管，用于加固模板，在砌砖顶层铺设5cm厚水泥砂浆，抹平光面，作为底胎膜使用，剖面图如下：预制T梁 5cm砂浆砌砖底模内安 25PCV管 20cm砼地梁图2.1.2T梁底模铺设图 3施工工艺和方法 T梁预制施工流程表钢筋加工与绑扎波纹管安装钢绞线安装模板安装混凝土浇筑与养护预应力工程

3.1钢筋加工及绑扎 3.1.1钢筋加工钢筋施工工艺流程图下图图3.1.1。钢筋由工地集中加工制作，运至现场绑扎成型。钢筋加工前先复核图纸后绘出加工图。采用钢筋调直机、交流电焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。钢筋用弯筋机弯制后与大样图核对，并根据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当的微量调整。 1）工班下料时，应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。 2）冷拉调直：I级钢筋的冷拉率不大于20%；II级钢筋的冷拉率不大于1%。调直后的钢筋保证平直，无局部弯折，表面无削弱钢筋截面的现象，表面洁净，无损伤、油渍等。钢筋进场复检钢筋下料弯制成型现场绑扎固定预应力管道模板安装隐蔽工程验收合格顶板钢筋绑扎及附属结构预埋件施工仓面验收合格图3.1.1 连续梁钢筋施工工艺流程图 3）钢筋连接时，钢筋接头应设置在受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应

装配式房屋施工方案

目录 1 编制依据及说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制说明 (1) 2 工程概况 (1) 2.1 工程简述 (1) 3 施工准备 (2) 3.1 技术准备 (2) 3.2 施工人员组织 (2) 3.3 施工机具、仪器的配置 (2) 4 施工流程及工艺 (3) 4.1 地脚螺栓复测 (3) 4.2 钢结构的安装 (4) 4.3维护墙体的安装 (5) 4.4 门窗安装 (5) 4.5 内墙涂料 (6) 5 施工进度计划 (7) 6 质量保证措施 (7) 6.1 质量保证措施 (7) 6.2 强制性条文实施 (8) 6.3 质量验收标准 (8) 7 安全文明施工保证措施 (8) 7.1 安全保障措施 (8) 7.2 安全教育 (8) 7.3 施工安全技术交底 (8) 7.4 施工机械、机具管理规定 (9) 8 安全风险控制 (9)

220千伏坦界变电站工程装配式建筑施工方案 1 编制依据及说明 1.1 编制依据 1.2 编制说明为更好的指导装配式建筑的施工，确保安全、优质、高速地完成本工程的施工任务，特编制此施工方案。本施工方案适用于220kV坦界变电站土建工程装配式建筑物的施工。 2 工程概况 2.1 工程简述 220kV坦界变电站站建于广东省韶关市曲江区白土镇以西约5km处，变电站围墙内占地面积约28730m2，站区总建筑面积1972m2。本工程装配式建筑物主要为主控通信楼、水泵房及10千伏配室。主控通信楼、水泵房采用钢框架作结构体系，其中主控楼外形尺寸36m×23.7m、水泵房外形尺寸9.24m×6.4m，钢柱为H 型钢H400×300×12×18、H200×200×8×12，主梁钢梁为H 型钢HN300×150×6.5×9及HN400×300×8×13，次梁钢梁为HN300×150×6.5×9，墙框采用板块化设计，在工厂集成化制造。两端设柱间和屋面支撑。钢结构采用冷喷锌防腐，防火采用防火涂料，满足耐火等级二级。屋面：50厚LC30+0.8厚土工布+50厚聚苯乙烯挤塑保温隔热板+复合防水层（防水卷材+防水涂膜）+20厚找平层+60厚陶粒混凝土+压型钢板底模。外墙面：装饰纤维水泥FC板复合外墙内墙面：纤维水泥FC板复合墙120厚（考虑涂料）。 10千伏配室采用钢框架作结构体系，外形尺寸75.5m×8.3m，钢柱为H 型钢H400×300×12×18，主梁为焊热轧H型钢HN600×250×10×14，次梁为热轧H型HN300×150×6.5×9及

空心板梁台座施工方案

空心板梁台座施工方案本合同段16米预应力砼先张梁共计264片。先张梁预应力筋采用Фj15.24高强低松弛钢绞线=，R b y=1860Mpa，设计张拉应力为0.75R b y（1395Mpa）。Фj15.2钢绞线公称面积S=140mm2，本工程先张梁设计单根钢绞线张拉力为N=1395×140/103=195.3KN，台座按照单片梁12根钢绞线的应力荷载设计，梁体单片最大张拉力为：Nj=195.3×11=2148.3，按4200KN荷载进行台座设计。本工程先张预制梁台座采用重力式台座。一、传力柱采用C30钢筋混凝土结构，断面尺寸50cm×50cm，为防止传力柱失稳，传力柱每隔8米设一道联系地梁，中间共设10道地梁，地梁断面尺寸为30cm×30cm，具体尺寸见台座设计图。台座受力如图所示

二、张拉台稳定性验算（包括倾覆稳定性和滑动稳定性验算） 1、计算公式（1）、倾覆稳定性按下试验算： K0=M1/M=M1/Ne≥1.50 （2）、滑动稳定性按下式计算： K c=N1/N≥1.30 式中：K0—抗倾覆安全系数； K C—抗滑动安全系数； M1—抗倾覆力矩；由台座自重和土压力等产生； M—倾覆力矩，由预应力筋的张拉力产生； N—预应力筋的张拉力； e—张拉力的合力作用点到传力墩倾覆转动点0的力臂； N1—抗滑动的力，由台面承受的水平反力、土压力和摩擦力等组成。 2、有关计算数据（1）、台座受力计算宽度：B=8.0m（见上图）；（2）、台座前土体的容重：γ=1.8t/m3；（3）、台座前土体的内摩擦角：Ф=35°；（4）、台座与土体间的摩擦系数：f=0,40（台座地基经压实后再填30cm厚碎石）；（5）、台面抵抗力：μ=300KN/M（本工程台座厚300mm，按有关资料取300KN/M）; （6）、台座砼采用C30。

地感线圈安装规范

地感线圈施工规范 (1)要求须知1.线圈材料：标准Φ0.75mm 耐高温镀锡线。 2.周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 3.周围1米范围内不能有超过220V 的供电线路。 4.作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 5.标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长80-100CM 米宽，角上做45°、20厘米长的切角。 6.线圈与马路边的距离在30-50厘米左右，线圈为垂直叠加绕4-6圈，总长度在30－40m。 7.埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。8.线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。 9. 线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。 10.在进行线圈布线时一定要把线槽里的小石子清理干净，以免后期车辆来回压过导致线圈断了或是破皮造成地感工作不正常。 ①矩形安装通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为0.8-1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。斜角避免导线过度弯折进入道闸机里的导线必须双绞道闸里车辆检测器或是票箱里的车辆检测感应宽度感应长度长度30-50CM

②倾斜45°安装在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。 ③“8”字形安装在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。 ⑶线圈的匝数为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下表：线圈周长线圈匝数 3米以下根据实际情况，保证电感值在100uH－200uH之间即可 3—6米5-6匝 6—10米4-5匝 10--25米3匝 25米以上2匝

住宅楼工程装配式结构专项施工组织设计

精选范文、公文、论文、和其他应用文档，希望能帮助到你们！住宅楼工程装配式结构专项施工组织设计 1

目录第一章工程概况 (4) 第二章施工部署 (5) 第三章现场施工平面布置 (6) 第四章施工准备工作 (7) 第五章机具设备工具计划 (9) 第六章劳动组织 (11) 第七章主要项目施工方法 (12) 第1节施工工艺流程 (12) 第2节墙板吊装 (13) 第3节装修工程 (15) 第4节防水工程 (16) 第5节水电安装工程 (16) 2

第6节冬雨期施工 (17) 第八章质量要求与技术措施 (18) 第1节基础工程 (18) 第2节结构吊装 (18) 第3节装修工程 (21) 第4节防水工程 (21) 第九章技术管理要求 (22) 第十章安全措施 (23) 3

后张法预应力T梁台座施工工艺

后张法预应力30mT梁台座施工工艺李思科后张法预制T梁台座施工是T梁预制的基础条件，台座做的好与坏直接影响以后梁板施工过程中的质量、进度，同时对整个工程施工的进度、质量和经济效益也有较大影响。在广西桂林资源枫木至界首公路上跨湘桂铁路立交大桥及全州经家村高速公路1号特大桥都曾施工过后张法预应力T梁台座，吸取以往台座设计与施工过程中的利与弊、长处与不足，对后张法预应力T梁台座加以完善与补充，本着经济、合理、快速的原则在广西桂柳高速公路工程几个梁场的施工过程中重新设计与施工了一批台座，为工程的顺利进展创造了条件。下面仅浅析后张法预应力30mT梁台的施工工艺，旨在抛砖引玉，请大家多提宝贵意见。设计说明：后张法预应力30mT梁台座施工工艺大体可分以下几个步骤：一、基础开挖：后张法预应力T梁台座基础施工时，主要考虑：（一）台座两端基础承载力是否足够；（二）T梁两端是否有加长值；一般情况在台座施工时，首先根据梁板设计的具体长度，如果存在加长值，应根据其最以最大加长值并加上T梁标准长度再加上0.5m长度，以此作为台座施工的实际长度。在三福高速公路施工中30m台座设计长度为32m。在进行基础开挖时，应视地质情况来决定基础挖深，一般深度在15-20cm，同时应考虑在台座两头张拉区域对基础进行加固处理，并对两端台座基础在挖基过程中对其加深，加深范围在1.5-2.0m，深度在0.8-1.0m。详见下图台座基础构造。二、基础砼灌筑及预埋件施工基础砼一般采用C15或C20砼进行灌筑，砼灌筑过程可以不立模板直接灌筑，灌至与地面水平即可。在灌筑过程中注意预埋上层砼灌筑及焊制固定基础边缘角钢的钢筋，预埋两排，

小区出入口道闸管理系统施工方案知识讲解

小区出入口道闸管理系统施工方案

小区出入口道闸管理系统施工方案小区出入口道闸管理系统施工方法一、施工准备 1.1 人员 1、项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。 2、专业施工人员 2名：负责工程具体工作。 3、安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 1.2 工具 1、路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 2、布线布管工具 1套。 3、专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 1.3 施工现场环境 1、AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 2、自来水源（200米范围内）。

3、良好的通风条件。 4、无杂物堆放的施工表面。二、切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 2.1 切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 1、停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 2、转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 3、槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 4、切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。

预制梁架设施工方案及安全措施

预制梁架设施工方案及安全措施姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX

预制梁架设施工方案及安全措施一、工程概况清连高速石坑大桥上部为一联，跨径组合为6×25m，本桥上部采用装配式预应力混凝土连续T梁,桥梁起点桩号K2201+665.27，桥梁全长164m，全桥平面位于R=680m右偏圆曲线内，桥梁纵断面位于R=3000m 的竖曲线及直线内，桥面横坡为4%，桥梁纵坡为-1.968%。根据该桥后张预应力梁设计形式及我项目部现有设备情况，经过多方面安全比选，确定预应力梁现场预制。考虑到场地限制及工期，采用边制梁边架梁的方案，梁板强度达到90%设计值并经现场回弹达到要求强度后，即进行张拉，张拉完毕封锚后即压浆，待强度达到规范要求后即移梁架设，然后腾出台座进行下片T梁预制，制梁场设在桥头路基上（0#台后），制梁台座及存梁台座沿线路方向纵向布置，梁体移动采用2台吊重40吨龙门吊抬吊，平板轨道车运输。制梁用混凝土采用自动计量拌合设备生产，砼输送车运输，龙门吊配合灌注。为确保工期及保障架梁安全，本桥预应力梁计划全部采用 JQL30/100型架桥机架梁（见25mT梁架设平面示意图-6）。该架桥机组拼快捷，操作方便，自重轻，起重量大，架梁速度快，运行平稳，适用于各种跨度桥梁架设，安全可靠。二、施工准备 1、架桥机组装 1.1架桥机组装在桥后路基上进行，组装前先铺设架桥机运行轨道及运梁轨道。轨道均采用P43轨铺设，运梁轨道轨距为 2.0ｍ，架桥机运行轨道轨距为4.5ｍ，道床捣固密实，经压道整修使轨道方向、水平第 2 页共 15 页

均达到标准后才能走行架桥机及运梁平车。 1.2组装前、后平车，搭设组拼前后主梁用临时枕木垛。前、后平车，前、中、后支腿顶三点高差不能超过2㎝，以防架桥机挠度过大而影响架设。 1.3以前平车为基点，前后对称在枕木垛上拼装主梁，主梁采用A 字型桁架双梁结构，分节拼装，节段间采用销轴销接组合。 1.4安装纵梁联系框架、起吊平车、边梁挂架、电控系统、整体拼装前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等。 1.5检查各部尺寸，调整主梁平顺度。 2、架桥机试吊架桥机组装后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，荷载试吊，检查荷载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。 3、其它施工准备（1）安装前应确保预制梁混凝土、孔道内水泥浆、桥墩（台）身、盖梁、台帽、支座垫石强度符合设计图纸、规范要求。（2）安装前对成品预制梁报请监理工程师检查、验收、签认，确认合格的才可进行吊装。（3）安装前须清理干净桥墩盖梁（桥台台帽）、支座垫石顶，梁体。（4）预先放出各墩、台帽顶永久支座中心线，墩帽顶临时支座中心线。支座安装的具体位置、各梁安装的具体位置，在盖梁、台帽顶用第 3 页共 15 页

装配式住宅楼工程施工方案

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装配式住宅楼工程施工方案目录第一章工程概况 (5) 第二章施工部署 (5) 第三章现场施工平面布置 (6) 第四章施工准备工作 (6)

第五章机具设备工具计划 (7) 第六章劳动组织 (8) 第七章主要项目施工方法 (9) 第1节施工工艺流程 (9) 第2节墙板吊装 (10) 第3节装修工程 (10) 第4节防水工程 (11) 第5节水电安装工程 (11) 第6节冬雨期施工 (12) 第八章质量要求与技术措施 (12) 第1节基础工程 (12) 第2节结构吊装 (12) 第3节装修工程 (14) 第4节防水工程 (14) 第九章技术管理要求 (14) 第十章安全措施 (14)

第一章工程概况本工程是在已建的某居民小区内新建的一幢四单元六层装配式墙板住宅楼，建筑面积3845m2，占地面积640.8m2。全楼东西长64.02m，南北宽10.02m，其前后两个进深均为 4.80m，开间有3.30m、2.70m两种。层高2.90m，室内净高2.79m。本工程采用的单元组合为甲—乙—乙—甲，全楼可供72户使用，共有三种户型：一室户12户，二室户48户，三室户12户。多数住户有一个明厅、暗厕所、阳台、壁厨(吊柜)，厕所内有拖布池，厨房内有管道煤气、洗菜池、碗具架等。基础埋深2.5m，采用砖砌条形基础，在十字、丁字、四角交叉处设有C20钢筋混凝土柱，上部插筋2φ16通过±0.000以下钢筋混凝土圈梁露出地面850mm，下部落在混凝土柱脚上。±0.000地面下设有360mm高的钢筋混凝土圈梁。首层地面在房心回填土、灰土垫层上做6cm厚现浇混凝土，随打随抹地面，其他楼地面均在预制厂做好。 ±0.000以上各种吊装构件规格110种，分七大类共计1632块(包括烟、风道)，其中主要构件外墙板(W)采用28cm厚的加气混凝土与钢筋混凝土复合板，吊装规格15种，其中板最重为4.15t，内墙板(N)为14cm厚C20普通钢筋混凝土板，吊装规格31种，板最重为 4.5t；楼板(L)为单向预应力11cm厚的实心钢筋混凝土板，板最重为4.4t(无阳台房间每间一块，有阳台房间为两块)；内隔墙板(C)采用7cm厚构造配筋的钢筋混凝土板。考虑结构抗震整体性需要，墙板与墙板的连接，除上部设预埋件靠钢筋焊接连接，下部八字角靠上下墙板伸出的钢筋搭接焊以外，在板的竖缝中设有暗键及预埋锚环，靠上下筋穿入格接焊后，浇筑C20豆石混凝土，连成整体小柱。水平缝靠墙板底部预留凹槽内的钢筋搭接焊后，浇筑C20豆石混凝土，形成键块以抗水平剪力。外墙板除有上述结构构造要求外，尚兼有防水保温等建筑功能要求。因此，对外墙板侧面构造防水的槽、台等部位的棱角，一定要注意保护。本工程施工主要特点是：结构施工工期短，装修工程现场湿作业量少；构件吊装型号较多；焊接工作量较大，板缝处有一定的现浇混凝土量。这些特点在施工各个环节中，应引起重视。第二章施工部署按目前施工效率及管理水平，各主要施工阶段工期比例约为：基础(条形基础)：结构吊装：水电、装修=2：1：3。若以结构吊装3d一层考虑，则结构工期约为20d，基础40d，水电、装修60d，总工期约为120d。 (1)为充分发挥机械设备和劳动力的效率，在结构吊装阶段，本工程拟与小区西北部同类型结构的E号楼以栋号为流水单元交叉施工。每个工号配备一台TQ60/80塔吊及一套吊装工具，共用一个吊装班组，即采用两塔一线的施工组织。工程进度计划及结构吊装进度见附录。 (2)为保证结构吊装阶段连续作业，构件厂生产的构件应分层配套进厂。结构吊装前，现场塔吊下应有一层到一层半配套构件的储备。吊装后每3d进场一层的配套构件。