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从3月底至今，小婧已经买了两辆山地车，每周都要骑上三四次。她不仅喜欢在长安街、首钢园一带骑行，更喜欢开辟不同的骑行路线。“在三山五园一带悠闲地骑上一圈，一路都是风景，最大的收获是快乐。古代的皇家园林、新建的街角公园、现代的高校学府……一路的景观在眼前不断变化。一路追风，一路看景；累了，随时可以坐下来安静地赏景、拍照、聊天。那种骑行的感觉特别自由，也让我有了更健康的生活方式。”小婧说。

小许觉得，骑行也是发现之旅，这种探索城市的方式非常有趣。以前，自己的生活被固定在了家和单位之间；爱上骑行后，往日里坐车一闪而过的角落，可能有了更多的细节：红墙下，正在拍婚纱照的新人脸上洋溢着幸福；胡同里，老街坊在门前悠闲地喝茶聊天……她也会随机走进散落在胡同里的小咖啡馆、手作小店；也会一时兴起，在风和日丽的黄昏，追逐一场美丽的落日晚霞。“在美丽的城市中骑行，有种向美好生活奔赴的感觉。”小许说。

柳雨买山地车的初衷，是为了上班时当个代步工具，可后来他却发现骑车有很多新的乐趣。每个周末，他都会通过社交平台上的骑行攻略选择路线，两个多月下来，他已经探了十来条路线了。“五道营到什刹海烟火气十足，是感受老北京的好去处；玉渊潭到王府井沿途都是北京的经典地标；中轴线之行从永定门开始，可以在景山山顶纵览紫禁城，还可以在鼓楼和107路电车擦肩而过……”

“骑车比个心，过个难忘的520。”5月20日下班后，徐彬和女友点开手机上的运动软件，架好手机，开始了这次浪漫的骑行。跟着软件中的轨迹指引，他们从西单出发，顺时针骑行，沿途经过后海、鼓楼、雍和宫、东交民巷、前门及多条北京胡同。夜幕降临，城市里的灯光慢慢亮起，他们一路追风，说说笑笑。3个小时后，手机上实时记录的骑行轨迹出现了一个饱满的爱心形状。

元旦跨年时，徐彬还和朋友一起骑行了“2024”的轨迹路线。他们从西四出发bob手机网页版登录入口，终点定在朝阳门，用了一个多小时骑了24公里。“一路上都能遇到刷‘2024’轨迹图的骑友们，进入新的一年，骑友们算是给自己送了一个新年礼物。”徐彬说，今年国庆节他准备挑战一下在北京骑出“中国地图”的轨迹，这条路线有60多公里长，一路上也有很多地标和景点，“希望用骑行者的浪漫为祖国庆生。”

叶女士夫妇今年双双爱上了骑行，每到周末他们都会骑着新车去兜风，然而目的地没有专门存车的地方，限制了他们的行动自由。“两辆车加起来近一万元，虽然不是那种高端品牌，但也不算便宜。所以骑车出门最怕把车丢喽，饭都吃不踏实。”叶女士说，她找餐厅时不看好评度，不看口味，得先看餐厅有没有大玻璃窗，再看窗户旁边有没有空座位。“我们会把车停在玻璃窗旁，坐在店内要保证一抬眼就能看见车，吃东西时也只能是速战速决。”

记者查阅资料时发现，距北京不远的天津，有越来越多的商业体、餐厅、咖啡店设置了骑行友好设施。在一些商场中，专门设有“室内自行车休息站”，骑友可在专业装置上悬挂停车，然后就可以放松一下，逛逛商场或喝杯咖啡。一些休息站还可以给自行车充气或进行简单维修。周到的细节，让骑行者有了满满的安全感和“被照顾感”。

魏翔认为，面对城市骑行的热潮，城市也应该适应休闲业态多样化的变化，为休闲骑行提供更多保障。“骑行游还是个相对小众的业态，我们无法指望所有城市为骑行者提供统一的服务设施、标准和体系，但可以在供需上进行改变，餐厅、咖啡厅、公园可以提供个性化的服务设施，比如看守、停放服务。多元化的出游方式呼唤多元化的城市治理方式。”魏翔说。 本报记者 师悦

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