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“我平常都是把车骑到村南的充电桩去充电，但是我们院里也有些住户，嫌远，就把插线板从屋里拉出来充电。”大兴一处城乡接合部，一名小伙子指着院里的插线板说。5月29日晚，北京市开展第二波电动自行车安全隐患集中夜查，新京报记者跟随大兴区消防救援支队的防火监督员，到大兴区一处村民经营性自建房较多的地区和格林云墅小区进行夜查。夜查过程中，发现村民自建房仍存在“飞线充电”问题，村民的理由大多是“图方便”“不愿意走那么远”。而小区里则普遍存在集中充电桩前过于拥挤，车推不进去，导致充电桩资源浪费的情况。自建房外拉出了插线板给电动车充电。新京报记者彭镜陶 摄嫌充电桩太远“飞线充电”5月29日晚七点多，新京报记者跟随防火监督员前往大兴区一处城乡接合部，这里村民经营性自建房密集乐鱼体育下载，大多数出租给了外地务工人员，居住率很高，几乎家家户户门外都停着电动自行车。防火监督员发现，部分居民把插线板拉到室外，给停放在室外的电动自行车充电，也就是“飞线充电”。防火监督员提醒道：“把插线板拉到室外充电是很危险的行为，容易引发火灾，到时候生命财产安全都会有损失。”部分居民解释说乐鱼体育下载，村里设置的集中充电桩太远了。一位居民说：“我走到充电的地方要五分钟，太远啦，我懒得过去。”新京报记者随防火监督员走访发现，村南和村北都设置了集中充电桩，充电接口非常多，车棚面积也非常大，至少能停放上百辆电动自行车。但车棚里实际停放的电动自行车稀稀拉拉的，也几乎没有车在充电。据了解，这一处城乡接合部村民经营性自建房较多的地区共有充电接口230个，电动车保有量600辆。经过防火监督员的劝说，居民们普遍意识到了“飞线充电”背后的安全隐患，同意将插线板拿回室内，并表示会提示不在家的邻居，以后避免“飞线充电”。电动自行车充电桩车棚。新京报记者彭镜陶 摄自行车挤进充电车棚浪费资源29日晚8点多，新京报记者再次跟随防火监督员前往大兴区格林云墅小区进行检查。小区内一共设置了三处集中充电桩，小区门外还有两处集中充电桩。据物业工作人员介绍，格林云墅小区共有充电接口107个，电动车保有量104辆，足够小区内居民的电动车充电。新京报记者走访看到，小区内的三处集中充电桩规模较小乐鱼体育下载，车棚下停放了不少的电动自行车和自行车。 物业工作人员解释称，因为很多居民担心晚上会下雨，所以将电动车和自行车都推到了充电的车棚下，造成充电桩前拥挤。防火监督员提醒：“小区还是应该设置集中停放自行车的地方，要不到了晚上充电高峰期，电动车根本推不进来，导致充电桩资源都浪费了。”新京报记者还看到，小区外的集中充电桩已经每隔十米左右就设置了一块岩棉板，形成“硬隔离”。防火监督员介绍说，北京市的《电动自行车停放场所防火设计标准》要求，电动自行车停放场所的停车位应分组设置，组与组之间应设置高度不低于1.5米，且具备一定耐火极限的隔墙分隔，“建议每隔20辆车子设置一个隔挡，防止起火后火势蔓延。”格林云墅小区充电桩前装上了“硬隔离”。新京报记者彭镜陶 摄据了解，接下来，格林云墅小区所属物业会给小区其他的集中充电桩都加装“硬隔离”。新京报记者 彭镜陶编辑 甘浩校对 张彦君

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