退租经验

航空公司飞机退租攻略

前言

由于飞机租赁是航空界十分通行的办法，也是航空公司降低固定投入、又可以不断扩大飞机数量、不断引进最新型飞机的最有效的途径，所以世界上有很多大财团从飞机制造厂购买大量的飞机，然后租赁给各个航空公司使用，不负责飞机的任何适航和营运的责任，仅仅收取租金。

而航空公司需要承担飞机所有的适航责任，一旦飞机的租赁期到达，按照合同航空公司就需要安排一次退租检修，其级别远远比一般的飞机大修复杂得多，按照国际的惯例，退租检修需要航空公司要整理所有的飞机维修档案，大量的零部件需要更换、取证、返修和测试；飞机外表需要全面退漆进行详细的结构检查，记录、评估和修理所有的损伤，最后飞机需要按照合同要求通常会在检修以后按照FAA或者EASA放行飞机，交还给租赁方。

本文作者经历了十来年的飞机退租管理工作，感觉国内对于飞机的租赁合同在租赁前没有很好的理解透彻，最后整个飞机退租工作完成以后，感觉航空公司经常在当冤大头，造成了大量的外汇外流，痛定思痛，特将多年的经验总结成文，分享给国内同行，希望能够对我们业界飞机的租赁和退租工作有所帮助。

发动机篇

我们的专题系列，选取发动机作为开篇，发动机十分昂贵，合同中也经常埋伏着种种陷阱，也是租赁方代表专攻的主要阵地，而且他们还常常得手，因为租赁方回收飞机以后如果没有下家接手的时候，他们不得不自己保管飞机，需要承担大量的维护费用，所以他们聘请的代表会不遗余力的将飞机尽量拖在航空公司的手里，降低租赁方的成本和费用，而租赁方聘请的代表则个个是江湖中的高手，熟悉合同和各种适航法规，同时他们的待遇是按照天数来支付的，飞机退租检修多一天他们就会多拿一天高薪，所以每次退租检就是一次攻守激烈的战争，双方投入的就是白花花的银子。

发动机退租过程我们需要的资料有哪些？要求如何？下面我们一一道来

对于发动机记录，主要包括以下几个部分：

AD 清单及记录；SB 清单；ENGINE LOGBOOK；最近一次大修报告及DIRTY FINGER PRINT；LLP 清单、证件、及BACK TO BIRTH 记录；发动机附件清单、证件；孔探报告；发动机状态监控报告；试车报告；ON-WING 修理记录；ON-WATCH 项目清单等。

1）AD 清单及记录

对于发动机的AD来讲，由于航空公司通常没有发动机的大修能力，因此绝大多数的工作是在发动机大修时完成的。因此对于发动机AD清单、记录的制作和收集，更多是参照发动机大修厂家的AD清单、结合FAA网站上的数据、发动机LLP清单、发动机附件清单、以及极少数由MRO执行的记录来完成的。所需要做的工作就是逐个AD核实适用性，不适用就找到证据，适用就找维修记录，维修记录包括发动机大修报告，DIRTYFINGER PRINT，MRO 的EO等。

2）SB 清单及记录

由于航空公司没有发动机的大修能力，因此绝大多数的SB工作，尤其是重要的改装工作，通常是在发动机大修时完成，航空公司维修厂完成的基本是检查一类的工作。因此SB 的状态清单基本来源于发动机的大修报告。

对于RR发动机来讲，由于它是按单元体组合起来的，因此在大修或在国内的MRO发动机车间，更换单元体是非常常见的事情，而记录系统中记录的SB状况是按发动机号进行控制的，因此记录系统中数据并不真实反映退租发动机SB完成状况。通常情况下，发动机在送修时，由于发动机在大修厂家进行分解检查，大多数厂家会验证SB的执行状态，并根据需要执行某些SB，并将这些SB号码记录在单元体的履历卡上，因此收集履历卡上的SB 状况汇总，基本真实反映了发动机SB的完成状况。

对于CFM56 发动机和GE90等发动机，基本上从大修报告上的SB状态清单就能确定SB的完成状况。

3）发动机履历本

发动机的履历本上记录的是该发动机真实直观的历史维修状况，因此履历本及记载其上的数据的完整性是非常重要的，值得注意的一点是：许多租赁方在检查航空公司的发动机履历本时，没有发现发动机原始制造厂家文件（如：ENGINE BROCHURE），这是由于发动机原始制造厂家文件属于飞机原始交付文件，航空公司如果附件部门没有加以监控，而发动机履历本由附件部门控制，因此找起来就非常困难。

对于RR发动机，ENGINE LOGBOOK 包含了每个单元体的合格证及相应资料，大部分的资料都是来自于发动机的送修报告（不仅是大修报告，通常还包括I，II级修理或改装报告）。

4）最近一次大修报告及DIRTY FINGER PRINT，以及上次大修后的历次送修报告（MINI PACKAGE）：航空公司在送修发动机时，通常只要求厂家交付资料时提供修理报告即可，而在实际退租飞机和售卖飞机时，客户坚持索要DIRTYFINGER PRINT，而且合同上通常也有明确注明。由于航空一般不会提供WORKSCOPE给客户，因此DIRTYFINGER PRINT对客户来说就是非常重要，从中客户可以了解在大修时，大修厂家到底对该发动机做了哪些工作，是否满足厂家手册的要求（如EMP手册），以及发动机某些关键部件的实际状态。

举RR发动机两个例子加以说明：

一．对于B757飞机，许多代表对发动机压气机和涡轮的叶片非常关心，由于这些叶片不属于LLP部件，航空公司对这些部件通常不加以监控，因此这些叶片的数据在航空公司提供的任何资料都不会有体现，而这些叶片的翻修次数实际上确定了它的使用寿命，从而确定它的使用价值，而这些叶片的价格相当昂贵，因此大多数客户相当关注。在退租发动机时，客户也是非常关注，持续不断的向航空公司索要这些数据。

二．通常发动机的修理应该按RR的EMP手册修理，但航空公司为了考虑节约成本，在提供给修理厂家的WORKSCOPE的要求上对某些修理有明确要求，而这些要求可能与EMP手册有偏差，而这可能给退租发动机带来极大的麻烦。

另，由于不同的合同，对发动机的大修定义不一样，如是III级修理还是IV级修理，这里边的差别相当大，如III级修理，很多发动机部件只需检查即可，而IV级修理，按EMP 手册必须更换，大修成本相差极大。由于发动机送修周期太长，因此，个人建议在退租飞机的发动机至少提前1-2年就应该彻底对合同进行研究，确定送修范围，以减少航空公司无谓

的损失。

5）LLP 清单、证件、及BACK TO BIRTH 记录：对于LLP清单中的部件，必须有BACK TO BIRTH 记录，它通常不仅明确写进合同要求，更是适航当局的要求。另，合同上一般也会对发动机的剩余使用寿命有要求，这通常也就是我们为什么退租飞机时要送修发动机的基本原因。对于一般的航空公司来说，LLP清单及证件的提供，由于日常工作有监控，所以问题不大，但平时没有对BACK TO BIRTH予以监控，在退租时再去找相应的资料，相对来说较为困难。

6）发动机附件清单、证件：由于航空公司飞机为了保持正常营运，串件的情况相当严重，而发动机尤其厉害，对于退租飞机而言，发动机准备好了，意味着飞机的退租工作进入尾声，对于发动机附件清单的制作，证件的寻找的及时有效性，是一个比较大的考验。

7）孔探报告：合同一般有要求，对于退租飞机发动机的全面孔探，需要有接机方或租机公司人员的参与，并进行录像，因此在工作的安排上，应适当提前准备。对于孔探记录，正常也就包括孔探报告和录像。对孔探结果的检查，尤其注意不能留有后续工作，如根据检查结果，发现有裂纹，需要多少小时后再次检查，如果出现这样情况的话，根据合同的要求，客户有可能是不接受的，需要尽快处理。

8）发动机状态监控报告：通常根据合同的要求，要求提供一段时间的发动机状态监控数据，这个数据经常用来判断发动机的性能变化趋势。对于退租飞机来讲，由于退租前，通常将发动机送厂大修，发动机性能得以恢复，所以该数据用途不大，但合同上有，我们就必需提供。对于售卖发动机而言，这个数据就相当重要。唯一需要注意的事项就是，由于发动机可能某段时间在不同的分公司执管，这些数据就需要向分公司索要。

9）试车报告：通常在试车时，要做多项测试，由于某些合同的要求，客户对MPA（最大功率认证），EGT测试特别关注。由于合同上没有明确如何进行MPA、EGT的测试，而手册上对于不同目的的测试，测试方法有很大的差异，因此有必要在试车前与客户进行讨论，以明确具体的测试程序。需要提醒的是，对于RR发动机的测试，慎重对待TEST 5，据经验，大部分发动机通不过TEST 5。

10） ON-WING 修理记录； ON-WATCH 项目清单：这两个项目通常是如果有，就提供，没有，提供申明即可，对于退租和售卖飞机来说，由于没有独立的部门控制这两个项目，通常也就没有人提供这些数据，通常以提供申明来应付客户，其实是非常不严肃的。

11）其他：如发动机滑油型号、推力等级（PLAN A 或 B），批准的ETOPS报告等，这些基于不同客户的需要进行提供。

发动机退租工作经常会成为退租后期战争的唯一重心所在，所以需要我们仔细研究租赁合同关于发动机方面的各种条款，同时也需要我们对于对应的适航法规要相当熟悉，所谓知己知彼、百战不殆，面对租赁代表种种刁钻的问题，只要通透了合同条款、熟悉了适航法规、掌握了发动机的各种记录档案，相信定可以不战而屈人之兵。

客舱篇

我们的专题系列，选取发动机作为开篇，因为发动机十分昂贵，现在选取客舱篇，因为客舱经常成为退租过程中纠纷最多的地方，而且也有最后因为客舱设施问题导致飞机延迟放行，因此我们选取客舱作为今天的第二个专题。

客舱设施的保障在租赁合同中往往条款不多，经常是几句带过，比如要求客舱设施完善可用之类，有些也有要求翻新的，看起来风平浪静的，然而关键在于下面三点，不得不令我们退租人员打起十二分精神。

1、就是我们国内的飞机客舱，使用了大量的CAAC PMA器材。这是我们营运过程保持

客舱完整性、降低成本的重要途径，然而很多时候在退租的时候没有引起重视，就容易被租赁方代表揪住不放，一定要求更换OEM器材，因为退租飞机通常是按照FAA或者EASA 放行，按照这个标准，也不允许任何只有CAAC适航标签的器材存在；

2、客舱区域由于客户化原因，在国内运行是做了大量的改装工作，有些还涉及客舱的

构型改装，按照合同要求，必须恢复到原来的构型，有些工作表面看起来容易，不过执行起来有些难度还特别大，不仅仅是器材缺失无法购置到位，而且有些改装具有不可逆的性质，不得不需要航空公司去落实国外适航方面的批准才行，从而大大增加了退租的难度；

3、客舱标准由于在合同里面比较模糊，最后通常不得不在退租的时候按照翻新的标准

来做，成本投入就特别大，而且还经常被租赁代表到处挑毛病，毕竟设施用了十几年，再怎么翻新，总还是本体是陈年旧货啦，曾经就有航空公司在退租的时候什么都翻新了，

最后人家还是揪住座椅一方面被怀疑还有CAAC器材，另一方面他们觉得座椅的结构件存在大量的表面腐蚀（其实也就是表面氧化层老化，没有办法翻新），航空公司不得不购买了新座椅赔付，座椅的钱还可以理解，至少航空公司还有一批翻新过的座椅，但是飞机最后不得不停场将近2个多月等座椅到货，才最后放行飞机。

面对这样的局面我们如何面对？总结起来应该有如下几个方法来应对：

1、BUYOUT退租模式

该模式不仅仅可以应用于客舱区域，其实对整架飞机的退租而言也是适用的，该模式就是不做退租检，双方沟通谈一个价钱赔付给租赁方即可。该模式的应用范围通常是在于该飞机退租以后，面临报废或者要做客改货业务的时候，是可行的。其次，对于客舱区域而言，有些下家客户可能要对客舱做深度的构型改装，这样客舱区域也可以单独BUYOUT，曾经就有客户提出退租检的时候，给他留一个空空的客舱回去，什么都不用装，不过考虑到适航放行的问题，厨房、厕所还是要装到位，座椅就不用装啦。

如果租赁方能够接受这个模式，其实是一个双赢的局面，不过这种机会可遇不可求，但是航空公司首先要去做这个努力，积极与租赁方沟通，说不定就能够找到这种机会，不要按部就班的准备退租、购置备件、部件送修取证的，这样到最后人家提出这个模式时，航空公司已经花了一大把银子，到时不得不打掉的牙齿往肚里吞。

2、翻新模式

该模式是最常规的模式了，虽然常规，当时执行起来经常出现问题，最常见的问题就是客舱的器材准备周期特别长，而且还有可能面临客舱设施的一些OEM厂家已经倒闭、或者厂家早已经不生产这类器材，从而根本买不到备件，所以不得不需要航空公司至少提前半年做这方面的准备才行。

除了上面的问题，其他就是还有以下需要重点落实的：

1）阻燃证，这个证件不管是接二手机还是退租飞机，它是飞机交付或接收方

都必须或得的证件，但不同的公司，不同的人员要求获得内容有写差异。通

常租机代表要求的阻燃证必须包括驾驶舱的座椅，乘务员座椅，旅客座椅，

地毯，窗帘等，有些公司还需要提供内部装饰（如侧壁板，杂志袋等），厨房、厕所地板的COVERING，货舱里的拦网，封口用的胶带等等。另，由于FAR和CCAR对于阻燃有整体阻燃要求和部件分开的阻燃要求，对于座椅来说，就包括座椅套（COVER），座椅垫（CUSION），座椅垫阻燃层（FIRE BLOCKED LAYER），此时不仅仅每个座椅套，座椅垫，座椅垫阻燃层需要有独立的阻燃证，而且还需要有整体阻燃证。

对于退租飞机来说，由于我们在飞机使用过程中，象座椅套，窗帘，地毯等设备，如果有损坏的话，往往换上的是国产的部件，而这些国产的部件往往只有CCAC的阻燃证，而无FAA的阻燃证，往往不符合要求。对于座椅来说，由于更换了座椅套，即使该座椅套有FAA的阻燃证，但无法与座椅垫，座椅垫阻燃层一起获得整体阻燃证。对于国内有的厂商申称能提供整体阻燃证，但其证件难以经得起推敲，很容易找出毛病；

2）卫生证：早期接飞机，由于管理的不完善，许多飞机找不到卫生证。经寻求BOEING的支持，但BOEING答复由于年代久远，BOEING自己没有存档，无法提供支持。卫生证只是在N字头注册的飞机上需要，对于B字头飞机则没有要求。如果退租飞机出口到美国，或经N 字头临时注册，则卫生证的取得必不可少。由于二手飞机的厨房，厕所，地板等区域较为破损和陈旧，而重新取证的程序非常严格，因此如果出现这种情况则要特别留意与租机公司、BOEING协调。对于此次退租的B-2807，B-2811，B-2815飞机，按合同要求，我们需要提供卫生证，但无法提供，经与租机公司商量，由对方自行在美国取证，结果取证困难，飞机停在美国很长时间，无法交到下一家。

3） CMM手册、LOPA图，通常客户会需要厕所、厨房、座椅等CMM，而我们资料室有的会缺少，如果飞机客舱构型没有变化的话，LOPA图可以详细技术规范找到，如果是根据STC改装的话，也会有新的LOPA图，但有些飞机进行了客舱构型的改变（即与BOEING原始构型有偏差），由于航空公司是根据自己的方案更改，BOEING是不负责更新LOPA图，而南航自己是没有人更新LOPA 图的；

4）由于客舱项目非常细小，而且二手飞机比较陈旧，极容易在客舱发现这样那样的问题，通常对这类问题，手册上没有所谓超不超标准一说，此时如果客户想拖延飞机，在客舱非常容易找出理由。另，有一个特别需要注意的是，

对于飞机上的娱乐设施，座椅靠背、小桌板等，航空公司的人通常会非常关

注，他们会要求对每个座椅进行调节，对座椅上的音频控制板进行测试的，

而这些项目通常不会包含在机务工卡要求范围内，容易遗漏。

5）驾驶舱、客舱玻璃的检查，检查应在对这些玻璃充分清洁后检查。对于驾

驶舱玻璃，特别要求检查边缘处，拐角处的裂纹和分层，由于一旦有裂纹和

分层，即使在手册容许的范围内，它扩展是很快的，虽然驾驶舱玻璃不是时

控件，但随着时间的延长是容易老化的，因此需要关注其实际使用时间，如

果使用时间较长，而又发现裂纹、分层，就得特别小心。

3、单机FAA或者EASA改装模式

单机改装模式执行起来比较麻烦，讲起来可以专门开设专题，所以在这里只能简单的介绍。

此模式目前在国内使用的概率还比较大，由于退租飞机通常要求按照FAA或者EASA放行，所以按照租赁合同如果对客舱没有明文规定一定要使用OEM器材或者必须恢复到原构型的话，改装模式就可以适用了，因为就像前面分析的，我们客舱区域经历过太多的改装，而且有些OEM厂家已经倒闭，这个时候要恢复原构型几乎不可能，最普遍的就是地毯、门帘之类的器材。

该模式就是必须要聘请FAA的DER和DAR来比准改装方案和最后的放行了，EASA放行的也需要对应的DOA的放行。同时，所需的器材，也需要获得对应局方的批准才行，所以FAA的PMA器材或者具有EASA FORM1放行的器材是可以使用的。

该模式目前在国内还有比较普遍的就是对于座椅的翻修，尤其有些座椅厂家已经倒闭，所以在退租的时候，座椅也经常当成周转件按照部件送修、测试和取证，提供FAA 8130-3表的适航标签或者EASA FORM1的适航放行标签，不过这些模式需要提前与租赁方沟通，双方达成一致的意见才可以如此执行，否则遇到一些不讲理的代表，非要OEM器材，那就比较麻烦啦，这样的话就需要我们的攻关部门配合才行。

客舱退租工作经常会成为退租战争中的对方常用的战术，他的优点可以拖延时间，所以需要我们仔细研究租赁合同关于客舱方面的各种条款，同时也需要我们对于对应的适航法规要相

当熟悉，所谓知己知彼、百战不殆，面对租赁代表种种刁钻的问题，只要通透了合同条款、熟悉了适航法规、掌握了我们列举的三种应对策略，相信还是可以做到胸有成竹，立于不败之地。

结构篇

飞机结构问题，也是容易成为退租过程中令人头疼的事情，我们先来看看结构修理所需要的种种资讯和要求，就明白了为什么令人头疼啦。首先，关于结构修理这里主要包含三个方面的内容：

1. 结构修理清单(minor & major)

2. 凹坑图

3. 外部损伤图

结构修理清单

结构修理主要分MINOR修理和MAJOR修理分类，对于MAJOR修理需提供FAA337表。

结构修理方案同时分为两类，一类是按批准的手册进行修理，另一类是超手册进行修理，对于超手册修理，修理方案通常需要FAA8110-3表或8100-9表。

根据修理结果还有两类，一类是临时性修理，另一类是永久性修理，通常合同要求是永久性修理。永久性修理也分为两种，一种是修完以后不用管了，另一种是修完以后，报BOEING 等DTA分析结果，有可能分析结果告诉你在未来的某个时间要对修理区域进行补充性检查。

航空公司通常是没有独立的结构修理记录管理系统，所有的结构修理工作以NRC卡的形式存放在历年来的工作包中，因此每次飞机退租时，这是一个老大难的问题。每次退租时对这件工作的处理方法是：从历年来的C检工作包中简单抽出认为是重要结构修理的记录，挑出来后给工程师进行评估记录是否合格，修理方法是否适当，然后在此基础上再结合退租检现场检查，检查飞机有哪些外部补片，客舱及货舱内部是否有明显修理，这些项目加在一起就组成了结构修理清单及记录，这实际上有以下问题存在：

1)清单内容不全，完全不包括MINOR修理，而且仅能包含部分MAJOR修理，主要原因在于我们在挑记录时，MINOR项目没挑，而且结构修理记录不仅仅存在于C检包，还可能存在于A检包，甚至于航线包和单独项目包。如果要对所有的项目进行重新清理，不仅需要大量人力，而且是需要对结构修理项目相当熟悉的工程师来处理。如果有维修记录被保存在一个不起眼的航线工作包中，没有按重要修理或重大事故记录进行有效管理，一旦该架飞机在若干年后退租，估计这次维修记录再也找不出来了。

2)现场检查补片、修理，因为经验、时间原因通常会有遗漏，经常被有经验的租机代表抓个正着。

3)因为第一项原因，经常是现场检查到补片或修理，无法找到记录，这时候通常采取的办法就是扒掉重修。

而对于已有的结构修理记录，通常会有经验的租机代表发现存在以下问题：

1) 超手册的修理，没有申请8100-9表，修理是非法的，通常处理方法有两种，一是重新报BOEING，获得8100-9表，二就是扒掉重修。

2) 修理参考的手册号，与实际修理方法不符。通常处理方法也有两种，一是完善记录(有时涉嫌篡改记录)，二就是扒掉重修。

3) 修理记录没有参考手册号，所用航材也没有记录。通常处理方法也有两种，一是完善记录(有时涉嫌篡改记录)，二就是扒掉重修。

4) 修理记录没有附手册的参考页，通常处理方法是补参考手册页，但这引发了另一个问题，由于手册在不断修订，新附上去的手册页可能编号、内容与以前版本已经有了大的变化，而我们现在无法找到旧的手册了。最后的处理办法就是重修。

5) 对于风扇包皮、C函道、尾喷，货舱门，APU舱门等部件，由于经常串件，而且有的送外修理，所以如果发现有补片，很难找到维修记录，如果不能采取重修的话，退租的通常处理方法就是在机队中找状况比较好(指没有修理或修理能找到记录的)串给退租飞机，而这会造成越往后退租的飞机，这些问题越难以处理。

6) NRC卡上标明是MAJOR REPAIR，但无FAA337表。

7) 某些修理记录参考文件丢失修理草图，而这是核对修理是否实际一致的最直接证据。

8) 8100-9表中的参考文件缺失，主要是BOEING电传，通常租机代表是必须要求要的，通常处理方法也有两种，一是在公司的数据库中找，二是找BOEING代表。

9) NRC卡上提到参考BOEING电传进行修理，实际上BOEING电传非一个合法的参考依据，仅是建议，通常EO或EI可以认为是合法的批准文件，通常处理办法是将EO或EI作为参考文件附在NRC卡后边。

凹坑图

航空公司通常除了在退租飞机时才制作凹坑图外，在日常维护过程中是没有人去关注它。凹坑图的目的是在如果发现有新的凹坑，应该及时检查该凹坑是否超标，是否需要修理。

因此在退租时，通常的做法是要求检验员在飞机喷漆前进行检查、测量，获得凹坑数据，在飞机喷完漆后，再重新检查，由于喷了新漆，比较容易反光，更容易发现凹坑，但也有一个可能，有些坑在喷完漆后就会消失。

在退租过程中，通常出现以下几个问题：

1. 租机代表发现凹坑，但我们自己的检验未发现.

2. 由于测量工具的不同，凹坑数据有差异，尤其是对那些测出来的数据在超标范围的边缘，租机代表尤为关注.

外部损伤图

飞机退租时，通常提供的是机身外部补片图，其实外部损伤图还应该包括驾驶舱玻璃，客舱玻璃等部位，以及机身划伤部分等，因为这些地方容许有裂纹或划伤存在，只要在手册范围内，可以不用修理。但有的合同上有的注明：NO CRACKS，NO DAMAGE，NO SCRATCHS等，此时就需要对这些字眼加以关注，因为不同的人理解不一样，这个问题我将会在现场检查章节仔细阐述。

另，还有一个非常重要的清单，外方的代表很少要求，但是对于航空公司来说是非常重要的，即补充结构检查清单，BOEING在提供8100-9表的同时，有些项目需要进行DTA分析，而通常DTA分析结果需要1年时间才能出来，而且有时要求要进行补充结构检查，由于是个案，这个检查要求BOEING并不放在定期的MPD修订中，这时就需要一个清单对此进行控制，

当航空公司得到DTA分析结果，并得知需要补充结构检查时，应该将该项目列入维修方案控制项目。

飞机结构退租工作经常会成为退租战争中的我们航空公司无法取胜的战争，因为这方面的要求明确、手册和适航规定也明确，不像发动机、客舱等方面容易出现标准之争，而飞机的结构问题关键就在于航空公司平时对于维修记录的规范性管理啦，一旦没有很好的保管记录，最终的结果只能给人家重新修理。

现场检查篇

航空公司飞机退租的系列文章发布以后，收到大家的广泛好评和转发，中国民用航空网还给我们的文章起了一个“什么工作不上班只拿钱”的题目发布，呵呵，用来形容租赁代表们在一定程度还有些形象，因为一旦航空公司的飞机因为他们发现“重大问题”而不得不停场整改时，确实他们就可以不上班只拿钱啦！

当然，这一切是需要很深厚的功底的，能够行走江湖而且获得各个飞机租赁公司认可的代表们自然需要身怀绝技，那就是对各种适航法规的熟悉、对各种维修标准的理解、对各种问题的透视以及贯通中西航空体系等绝活，所以武林高手是台上一分钟、台下十年功啊！

今天，我们就来见识见识我们航空公司或者MRO与租赁代表短兵相接的各种招式，那就是退租飞机维修现场的检查，通过今天的分享，希望我们航空公司能够进一步熟悉他们的套路，以及我们自己需要掌握对应的法宝所在。

现场检查篇：

这里所提到的现场检查主要是指，在飞机退租或售卖以及接收时所做的检查。对于航空公司来说，没有一个详细的检查单可供利用。对于退租来讲，飞机的主要现场检查由MRO 检验员来实施，以及客户代表在现场的检查，航空现场代表更多的是充当一个沟通、协调的角色，有时为了控制成本的需要，需要现场作一些决策。

在接二手飞机的时候，由于没有现成的检查单可供利用，更多的是靠现场人员的经验来发现飞机存在的问题，根据我的经验，容易被租机代表，包括航空公司自己的现场监修人员发现的问题在下边一些方面：

1．喷漆检查

对于接二手飞机来讲，合同通常要求租机公司需要按接机方的要求进行喷漆，此时，接机方需要及时提供喷漆方案给租机公司。因此，对于接机来讲，喷漆方案提供给租机公司较早为好，以免租机公司以晚交方案为由，不给航空公司喷漆。

对于退租飞机来讲，合同基本内容和接飞机一样，如果租机公司不能及时提供喷漆方案给航空公司的话，航空公司可以按合同要求将飞机机身喷底漆或白漆。因此，对于退机来讲，租机公司不给喷漆方案最好，航空公司的操作自由度更大。

由喷漆引起的问题包括三个方面：

1）褪漆方法：是采用打磨褪漆还是化学褪漆

理论上化学褪漆成本相对较高，但褪漆效果最好，对于退租飞机来说，褪漆效果越好，意味着越容易发现机身蒙皮上的损伤，由于航空公司早期飞机的维护，使用金属铲刀较多，容易划伤蒙皮而引起腐蚀，而蒙皮的修理有时非常麻烦，所以对于航空公司来说，选取打磨褪漆，不容易发现飞机的损伤，但褪漆退得不太干净，再重新喷漆，喷漆效果显得比较差。对于航空公司接二手飞机，应该坚决要求化学褪漆再重新喷漆，而且在飞机褪漆后再检查飞机蒙皮，此时相对容易发现蒙皮的损伤。

2）喷漆过程：补腻子

由于飞机凹坑的存在，有些施工人员为了喷漆的效果，将凹坑填平补腻子，这样显得飞机的表面非常平滑，但BOEING已经明确禁止这种事情的发生，凹坑只要没有超标，是容许存在的，但由于凹坑的填平，使得营运人无法监控凹坑的发展，就有可能发生结构的隐患，同时，一旦有腻子在营运中丢失，检查人员很难确定出现的凹坑是由于腐蚀存在还是原本就有凹坑，因此在退租飞机过程中，MRO经常会发生多次补腻子的事件，而常被有经验的租机方代表发现。

3）喷漆效果差

由于是采取打磨褪漆，飞机上原有的油漆不易完全退掉，因而后边喷上去的漆一方面盖不住原有的颜色，二是有台阶存在。其实在选用不同牌号的油漆，以及在关键区域采取打磨平滑过渡，相对来说喷漆效果会好很多。

4）内外部标志的喷涂

这里谈的主要是从外国引进二手飞机时应注意的事项。由于国外的人员对中文极不熟悉，因此在检查内外部中文标志时需特别留意，经常会搞错。

2．渗漏检查

通常在合同部分，会找到这样的字眼：NO LEAKAGE， NO CRACK，NO DAMAGE。对于这样的字眼不同的人有不同的解释。一种是绝对化，不能有任何渗漏，任何裂纹，任何损伤。另一种是这些渗漏、裂纹、损伤是相对的，许多部件，即使是从BOEING新出来的飞机，做到完全没有渗漏也是不可能的，对于二手飞机来说，飞了很多年，要达到绝对的没有渗漏、裂纹、损伤更加不可能了，只要这些损伤在手册容许的范围内就可以接受。

我个人的看法是，对于二手飞机的渗漏，要分不同情况来处理，重要部件和重要部位，应该严要求，而对普通部件，按手册要求，只要渗漏情况还没靠近标准，可酌情考虑。重要部件、部位主要是指起落架，发动机，飞行操作面等，以及液压系统中的硬管接头（指不用密封圈，直接用金属结合面密封的，这是适航条例中严格要求的），而且在接飞机时要严格要求，而在退飞机时，只要客户接收即可。

通常容易发现渗漏的区域在起落架、轮舱、各个操纵面的作动筒、发动机等地方，有经验的工程师通常通过渗漏量的大小判断出渗漏的严重情况，哪些是正常现象，哪些是非正常现象。对于退租飞机来讲，每天对飞机进行清洁，可以使客户对飞机的渗漏情况较为满意。

3．结构检查

结构检查主要包括机身裂纹、腐蚀、修理补片、凹坑的检查。

1）检查蒙皮，最好的检查时间是在飞机退漆（化学褪漆）之后，此时最容易检查划伤、裂纹、腐蚀情况，而且也最容易测量损伤的尺寸和进行修理。

2）检查机身结构，最好是在客舱、货舱地板打开、侧板隔热面拆除的情况下进行检查。有时候在飞机退租过程中，由于某些工卡或者工作包中写得有些歧义，MRO的工作者按照工卡是不需要将某些区域的隔热棉拆下，租机代表非常不满意，认为你不拆隔热棉，如何能检查到相关区域是否有损伤，因此需要我们明确工作包和退租工作其实有时很难界定开，通常做法不得不按照代表的意见处理，如果他们没有特别提出来，按照工作包工作也是没有错的。

3）凹坑的检查，对于退租方来说，最好在褪漆前进行检查，因为如果发现有问题，或需要准确测量某些数据，可以在褪漆后，喷漆前处理。而对于飞机接收方，最好在喷漆后进行检查，因为此时喷的是新漆，很容易通过漆面反光来发现凹坑。退租飞机在凹坑的测量上，租机代表与MRO的检验容易发生争执，通常出现在测量工具的选择，测量方法的差异上有偏

差，由于飞机表面不是平面，而是圆弧形，这样在确定凹坑边缘的起始方面有些困难，另一个方面就是凹坑深度的测量，探头直径的大小就直接影响了凹坑的深度，尤其是那些测量出来的数据非常靠近标准的时候，这时争执越大。

4）分层的检查主要的检查区域在蜂窝结构的检查上，如飞行操纵面，发动机进气道、C 函道等区域，通常有经验人员用硬币就很容易发现一些问题。

5）外部修理补片的检查，通常在机身蒙皮上，尤其是各类舱门处极易发现补片，还有在发动机区域，如尾喷、进气道、C函道等部位也很容易发现修理的痕迹，另在飞行操纵面上也容易发现因为分层原因而产生的补片。

6）驾驶舱、客舱玻璃的检查，检查应在对这些玻璃充分清洁后检查。对于驾驶舱玻璃，特别要求检查边缘处，拐角处的裂纹和分层，由于一旦有裂纹和分层，即使在手册容许的范围内，它扩展是很快的，虽然驾驶舱玻璃不是时控件，但随着时间的延长是容易老化的，因此需要关注其实际使用时间，如果使用时间较长，而又发现裂纹、分层，就得特别小心。对于客舱玻璃，则需要凭经验判断。

4．客舱设施检查

主要包括厨房、厕所、座椅、行李架，遮光板，应急设备、隔板、墙纸、天花板、舱门、娱乐设备等等。

由于客舱项目非常细小，而且二手飞机比较陈旧，极容易在客舱发现这样那样的问题，通常对这类问题，手册上没有所谓超不超标准一说，此时如果客户想拖延飞机，在客舱非常容易找出理由。

另，有一个特别需要注意的是，对于飞机上的娱乐设施，座椅靠背、小桌板等，航空公司的人通常会非常关注，他们会要求对每个座椅进行调节，对座椅上的音频控制板进行测试的，而这些项目通常不会包含在机务工卡要求范围内，容易遗漏。

5．其它检查：如轮子、刹车、封严条等部位，对于航空公司来说，由于没有标准的检查单，基本上是由接收飞机人员的实际经验进行检查，而对于租机公司的代表，他们往往有一本厚厚的检查清单，一项一项检查，一项一项记录，必要时进行拍照，值得航空公司借鉴。

飞机维修过程中的现场检查，有些租赁代表要求及其苛刻，甚至会提出每关闭一个区域，都需要得到他们的确认和检查以后才能够关闭对应的盖板等，要是遇到这样的租赁代表，

需要做的就是提前告知他，我们的退租工作是三班倒，要他提前确认哪些区域他们一定要看的，我们将自己的工作计划表提前给他，他要是三班倒来跟的话我们也没有办法，如果对方提出一定要看，中夜班又跟不上我们的节奏的话，影响了我们的生产进度，那我们就可以合情合理地向租赁公司提出来，代表也是怕我们到租赁公司那边去投诉他们的，当然这种概率比较少，毕竟他们是道上高手啊。

不过这些代表也有与我们站在一起的时候，那就是退租的飞机有了下一家，而且租赁公司提出了交付飞机的日期，这个时候租赁代表就通常会与我们站在一起了，共同来应对前来接飞机的检查代表们，呵呵，这个时候你会发现有些问题经过他们“专业的解释”，通常会被接机方代表“钦佩”！这个时候你就有一种感慨，要是我们的水平达到他们的这种程度，航空公司真的该给我们特殊贡献的专家称号给我们才行啊！

提前退租申请书范文

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提前退租申请书范文 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 篇一:退租 诸暨市一百超市有限公司: 我公司自2009年10月日租用位于诸暨市店口镇万安北路98号,建筑面积为323平方米的房屋以来,深受贵司照顾和支持.由于我司近来经营形势一路走低,服务市场很低迷,亏损严重,故提出变更房屋租赁合同租金支付周期的申请,现向贵司申请能够将原租金一年一个支付周期变更为半年一个支付周期。 衷心希望我们的申请能够得到贵司各位领导的理解和支持,同时也恳请贵司能够根据我司情况同意我司的申请,感激万分! 此致 敬礼!

上海集集小镇餐饮管理有限公司2013年10月31日篇二:退租申请报告退租申请报告福州软件园产业基地开发有限公司:我公司自年月日租用福州软件园区号楼室至今。目前租赁合同即将到期,因我司业务发展需要,经过认真研究,决定自年月日起不再租赁软件园区号楼室。特此申请,并再次对贵单位在过去几年里对我司工作的支持表示诚挚的感谢!XX公司(盖章)年月日押金退还申请报告福州软件园产业基地开发有限公司:我公司于年月日租用福州软件园区号楼室时,向贵单位交纳了两个月房租的押金元,现我司已办理退租手续,遂向贵单位提出押金退还申请,为盼!公司(盖章)年月日篇三:公司退租篇一:公司退租公司退租公司退租一:公司退租苏州高新财富广场管理有限公司:我公司自xxxx年xx月xx日租用房屋以来,深受贵公司照顾和支持。根据2014年高新区管委会的发展要求,苏州高新财

商户退租管理规定样本

商户退租管理规定（草稿） 第一条为规范商户退租工作程序，依照国家或地方关于规定及《商铺租赁合同》关于商定，制定本规定。 第二条本规定中有关词语定义如下： “商场”：指唐山贸瑞物业服务有限公司（如下简称公司）受托管理包括商铺在内新华贸购物中心及其附属区域。 “商户”：指已与公司订立《商铺租赁合同》租户（即合同乙方）； “退租”：是指商户在不具备法定或合同商定解除条件时，因租户因素单方提前终结《商铺租赁合同》履行，并办理本规定之解约手续、承当违约责任后，商户终结经营并按合同商定交还商铺行为； “商管部”：指公司详细负责商户退场管理工作部门。 第三条商户退租时，应遵循退租管理流程（见附件一）并按规定办理有关手续（见附件二）。 第四条商场管理人员在商户退租环节，要严格根据《商铺租赁合同》、本规定及国家或地方有关规定执行。 第五条自商户提出退租申请后至订立《<商铺租赁合同>解除合同》，商户应保持商铺正常经营。本规定自月日起执行，待《商户退场管理规定》（暂定名）颁布后失效。

附件一： 商户退租管理流程 租户填写《退租申请表》，商管部初步审核，初步审核后如批准，由商管部经办人员办理内部审核审批手续，详细如下： 1.查清租户与否有欠费（重要为租金物业费等大额欠费），如有欠费，按《商铺租赁合同》规定需予以补交；不补交，进入商户违约解决程序。 2.报批： 3.物业检查：客服、安管、工程按规定进行检查，三部门在检查表上签字后，物业负责人以此表为根据，并结合其他应予考虑因素，在申请表上订立意见。 4.财务出具结算单 5.订立并履行解除合同 （待以上环节拟定后以正式流程图形式描述） 附件二： 退租申请书 唐山贸瑞物业服务有限公司： 因本人因素（），现提出解除于年月日订立《商铺租赁合同》（编号：），并承诺严格按《商铺租赁合同》规定交回商铺，承担因本人单方解约所应承担违约责任。 商户：

退房的基本流程及其注意事项

退房的基本流程及其注意事项 购房者发现问题准备退房时，先吃透相关法规再言退。因为导致业主退房的原因有许多，比如原规划变更，面积缩水、产权证未办理下来等问题。 依据目前的法律规定，可以退房的条件主要包括约定条件与法定条件两种。约定条件是指购房者与开发商在购房合同中约定可以退房的条件。根据《合同法》规定的基本原则，双方当事人约定了退房的具体条件，且购房者又能证明该条件成立，若购房者在与开发商协商难以达成共识时，起诉至法院要求退房。法定条件则是根据法律规定，购房者可以退房的条件。在更多的时候，购房者提出退房，会受到开发商的种种抵制 。 一、是否符合退房条件 如在购房合同中已约定退房事宜，可依协议行事;也可对照《合同法》的相关规定申请退房。从目前法律来讲，退房条件主要包括约定条件与法定条件两种。约定条件是指购房者与开发商在购房合同中约定可以退房的条件。如开发商延迟交房超过一定期限，小区规划或配套设施不符合售楼广告或售楼书所表达的内容，在一定期限内无法取得产权证等。根据《合同法》规定，既然双方当事人已约定好退房的具体条件，且购房者又有证据证明该条件成立，那么购房者就可以通知开发商解除合同。这种情况下，一旦业主起诉，即使开发商推诿，也会得到法院的支持。 二、索要违约金及相关税费 除房屋全价款及相应利息外，开发商还须赔付业主前期支出的费用。在索要违约金方面，如果是开发商违约导致退房，双方也在合同里约定了违约金，那么开发商须按约定赔偿。赔偿金除了房屋全价款及相应的利息外，还包括业主前期已支出的一些费用，如印花税、购房契税、交易手续费、测绘费、登记费、利息损失、购房代理费及律师费等，这些都算入消费者实际损失范围内，由开发商补偿。 在退房款方面，采用一次性付款的购房者可直接要求开发商退还自己所付款项及相应利息。但通过按揭贷款、公积金贷款买房的情况则要相对复杂些。实践中，都是发展商将应退购房款分成两部分，属于买家首付款的部分直接退还给买家，属于买家向银行借款的部分直接交还给银行，并视为买家已向银行提前还款。银行接收还款并终止与购房人的借款合同。此外，开发商还应支付购房人首付款利息。即从首付款交付日到开发商归还日该笔首付款的利息收入。若购房人按揭贷款已进入月供阶段，开发商同样应归还购房人月供及利息支出。若购房者要求退房时，已居住了一段时间，这期间产生的折旧费应由业主补偿。在退房中若责任方为开发商，购房者可不对房屋折旧进行补偿，若是购房者的责任，开发商则可以不赔偿业主装修费。 三、协商不成再诉讼 建议业主，如果满足合同约定的退房条件，最好还是先与开发商进行协商，这样可以省

职工退宿申请书怎么写

职工退宿申请书怎么写 作为职工，很多人都选择住单位发配的宿舍，那么想退了怎么办？退宿申请书怎么写？一起来看看。 申请书 尊敬的××领导： 您好！ 因本人原因，不能在公司宿舍继续居住，现提出退宿舍申请，请公司领导予以考虑并批准，为盼！ 此致 敬礼 申请人：××× ××××年×月×日 附：职工宿舍法律知识 公司作为用人单位将承租的宿舍提供给员工使用，则公司就扮演着管理者的角色，应当对宿舍的管理与安全问题负责。同时公司实际上亦有《宿舍管理规章制度》予以规范，参考该制度第条，“爱护公共物品及设施，如发现损坏，应及时向人力资源部及直接主管汇报。”以及第条，“公司组织有关部门定期对各宿舍内检查安全隐患。”可知，若宿舍财物、安全等方面发生问题，员工应当及时直接向公司反映，公司须对相关问题及时进行处理。

基于公司免费为员工提供宿舍，同时为创造良好的生活环境还对宿舍进行了装修，公司完全是为了为员工提供福利性的住房与较为舒适的工作生活环境。故，公司只须尽到一般的注意义务即可，否则将会造成权利、义务严重不对等的不公平现象。在一般的注意义务情况下，即便是出现安保问题、未尽到告知义务等而引起员工宿舍内财物被盗，只有公司存在故意或重大过失的情况下才应承担相应的赔偿责任。 公司员工入住后，提出窗锁损坏严重，且经行政部和安保部检查证实了这一情况，在业主未予及时修理的情况下，公司出于员工居住安全的考虑应当予以先行维修，事后可以根据《合同法》第二百二十一条，“……出租人未履行维修义务的，承租人可以自行维修，维修费用由出租人负担。”之规定向业主张承担维修费用。同时《租赁合同》也规定了公司应当履行对宿舍楼内安全管理的义务。但是，公司作为管理者未及时修缮却放任了窗锁损坏情况的持续，最终导致发生宿舍偷窃事故。根据实际情况与本律师实务经验来判断，认为公司存在重大过失，因管理漏洞未做好安保工作，为犯罪分子提供了盗窃的机会，过错与失窃之间具有法律上的因果关系，应向员工承担连带赔偿责任。 如果员工诉诸至法院，公司是否被判决承担连带责任关键在于举证问题。首先，员工须承担公司存在重大过失的举证责任，比如：曾多次向公司提出安全问题、目前窗锁损坏

飞机退租流程步骤 节译

退租流程步骤的细节： .确认租赁结束、航空公司启动内部流程-- 24个月前。 -这个时段各航空公司有所不同，但是，好的操作是多些准备时间好过少的准备时间。-审核主要零部件的退租状况，如发动机、APU、起落架等，及其即将到来的任何维修事项。 -退租或者续租的决定也要讨论。 .详细分析各种退租条件-- 12-15个月之前。 -承租人要理解透彻退租条件细节的每一个因素。 -分辨出所有有问题的地方、潜在的符合性事宜，并从技术和商务方面选择解决这些事宜的方法。 .MRO 的选择-- 9-12个月之前。 -此时段各航空公司有其自己的选择。 -承租人审核选择的MRO，及其资质（EASA、FAA等等，零部件和附件的大修能力），预订退租检的维修空档。 -承租人要考虑预定安排所需的所有零部件或者设备更换的进厂（修理）日期。 .与租赁人的初次会议-- 9-12个月之前。 -组织一次和租赁人面对面的会议。 -承租人和租赁人双方都指定各自的项目经理。

-协商同意双方面对面的会议和/或电话电视会议。 -承租人和租赁人双方一起详细讨论、澄清并记录退租条件的各个因素，确保所用的术语意思清晰，为双方共同理解的含义。 -利用正规的文件、或者至少利用会议纪要，记录下任何同意修订的退租条件、精细调整过的项目、收购等等。 -讨论/确认任何退租补偿付款（如有）的基本费用数额及其时间间隔。 -讨论飞机的构型要求（客舱布局/相对于机身年限的部件年限，等等）。 -承租人和租赁人讨论有关飞机退租流程及其条件的一般事宜，租赁人再次市场推广检查条款在退租前所需要提前的时间段（受限于和所预期的承租人签订的LOI及其确认的参加检查的人数和周期限制）。 -租赁人的所有要求都必须讨论，例如：下一个运营人的喷漆图案、改装，等等；也要讨论租赁人执行退租延误条款的方式，以确保这些都能够得到仔细地衡量。 -和租赁人讨论关于发动机的退租条件。 .项目计划颁布-- 8-10个月之前 -承租人起草一份详述主要任务和里程碑的基本项目计划书。 -承租人邀约租赁人一起确认此基本项目计划书。 -承租人内部的项目启动会，以协调各相关部门推动退租工作。 .客舱和货舱的检查-- 6-9个月之前 -承租人必须考虑提前获得客舱和其它部位需要更换的零部件。

租户退租、解约流程

退租/解约流程 一、到期退租 1、定义：客户按《物业租赁合同》约定使用房屋至合同结束，在合同到期前6个月提 出退租申请的行为。 2、办理流程：自客户以各种方式向园区管理部客服专员提出退租意向或租赁到期开始， 到期退租流程启动。 1）客户提出退租书面申请或租赁到期：按模版填写《退租申请》 2）与客户讲解并签订《退租协议》 3）报法务部审批退租协议电子版 4）以法务部审批通过的退租协议上报合同审批 5）与客户签订退租协议 6）客户按退租协议缴清款项后，预约验房 7）在约定的返还物业日期，检查房间是否符合接收条件，与客户签署《房屋验收 单》，并在返还物业当日查抄水、电表读数，计算应缴水、电费和确定扣除租赁保 证金中关于恢复费用的金额。 8）客户缴清水、电费，办理完毕工商注册地址变更手续后（提供地址变更证明或 注销文件），园区管理部根据《房屋验收单》为客户办理扣除/退还租赁保证金审批 手续。 9）若客户未配合签订退租协议或未按退租协议履行义务，则由园区管理部在客户 不配合时开始，较交法务部进入诉讼流程。 3、参与人员 1）园区管理部负责客户退租业务手续办理 2）法务部负责审核客户退租协议和执行诉讼程序 3）财务部负责审核客户退租协议和收付款项 4）招商部、物业管理单位负责园区房屋接收 4、时间标准 1）客户正式提交退租协议后2个工作日内，法务部完成退租协议的审核。 2）退还客户租赁保证金审批通过后，财务部在5个工作日内退还客户租赁保证金。 5、注意事项 1）客户未在到期前6个月提出退租的，产业园有权不进行续租。 2）客户在签署退租协议后，只有按约定缴清退租协议中规定的款项才能预约验房。 3）客户验房时，应对各类开关、阀门、通风管道和设备进行测试，确保具备使用功能。 4）客户验房未通过，不能申请返还租赁保证金，但可申请从保证金中扣除恢复房屋费用。 6、特殊事项处理 如果与客户退租协议未达成一致，需提示客户租赁合同到期后，每延时办完房间接 收手续一日，均需向产业园支付赔偿。 7、附件附表 1）《退租申请》 2）《房屋验收单》 3）《退租协议》

退租管理规范

戴德梁行（广州）物业管理有限公司 客户服务部工作手册 退租工作规范 版本/状态：A/0 1/1 退租工作规范 1. 目的 保障大厦租户正常、有序地办理退租手续。 2. 范围 适用于大厦内的所有租户办理退租手续。 3. 职责 区域客服助理负责全程跟进退租的租户相关程序。 4. 程序 4.1 物业管理处收到租售部关于租户退租或中途退租的正式发文，经物业管理处总经理批示后，转 交区域客服助理跟进退租的相关手续。 4.2区域客服助理将《办公楼退租通知单》交到租售部负责该租户的分管销售员处，请其在该流程表 上租售部一栏签署退租意见。 4.3区域客服助理收到租售部反馈的《办公楼退租通知单》后，根据表上流程，如租售部要求租户将 房间还原为出租前状态，则客服助理通知退租租户按租售部要求还原。送到物业公司财务部审 核意见。 4.4 区域客服助理在确认租售部已经同意该租户不用还原退租或租户已按租售部要求对房间还原， 并经财务部审核，确认账务已结清（无任何欠款）后，可与租售部分管销售员和租户代表商定 具体搬家时间（错开大楼正常工作的高峰时间）、收楼时间及相关事项等。 4.5 区域客服助理在确认租户具体搬家时间后，应通知保安部安排人员配合租户搬家事宜，如：货 梯使用等。 4.6 区域客服助理按约定时间对退租租户的单元进行收楼，填写《办公楼退租收楼(还原工程)验收 表(二)》如发现单元内有遗留问题，在验收表上记录问题状态，并请租户整改或恢复原状，整 改完后再重新验收。 4.7 如无任何遗留问题，记录好该单元电表读数，并由租户代表、销售员、工程部代表、客服部代 表在验收表上签字确认。 4.8 收楼工作完毕后，区域客服助理立即通知保洁主管安排人员打扫该单元的卫生，通知工程部关 闭室内电源。 4.9区域客服助理确认该单元无任何问题后，关闭该单元大门，将该单元作空房管理。

退租管理办法

东莞泰安城地产发展有限公司 退租管理办法 一、目的： 为了规范退租管理，缩短退租办理时间，特制定此办法 二、适应范围： 1、公司管辖范围内的所有出租的物业 2、客户要求代租的物业 三、部门职责： 1、租售部：负责协作租户办理退租申请 2、物业部：负责出租牧业的验收及物品放行审核 3、财务部：负责审查租户费用缴清情况 4、法务部：负责审查租赁合同条款，明确责任归属，办理《终止协议》 四、工作内容： 用户提出退租要求，由租售部责任销售员负责协作用户办理退租手续； 退租申请及审批 用户到销售部领取一份《退租申请单》（一式3联）（附件1）、《退租物品放行清单》（附件2）及《满意度调查表》（附件3），填写内容并签字（盖章）确认，申请时，用户需提交营业执照注 销证明；销售员将《退租物品旅行清单》交客服，由客服根据《租赁物品清单》（附件4）核对 《退租物品放行清单》中是否存在我司的财产，若有，须与租户沟通修改，若没有，则于《退租 物品放行清单》上签字确认，交回销售员； 销售员将《满意度调查表》交行政部存档。 若退租时间为《租赁合同》终止时间，则将《退租申请单》和《退租物品放行清单》提交总经理审批（审批时间：2天）。若退租时间为《租赁合同》的租赁期内，则交法务起草《终止租 赁协议》，并由用户签字（盖章）确认，将《退租物品放行清单》交财务于清算费用后签字确认，并交用户，将《退租申请单》提交总经理审批； 验收及核算费用 经批准的《退租申请单》由销售员转交财务部及物业部（客服）及用户。 财务部收到《退租申请单》后，核查该单位的相关费用（包括租金、管理费、水电费等）及压金情况，开立《退租验收（费用）清单》（附件5），并记录管理费及租金的拖欠情况及压金金 额，交物业部。 物业部收到《退租申请单》后，根据《退租申请单》所列的退租时间与租户沟通具体搬离日期，通知维修组于确定退租时间停水电，抄水、电表，并对出租单位进行验收，确认单位的具体 情况，根据财务开立的《退租验收（费用）清单》，依据验收情况对出租单位的损坏程度及《复 原、维修费用价目表》（附件6）进行评估，核算费用，交租户签字确认（当天出结果）。若用户 对费用有疑问，由客服了解后进行回复（若有需要，估价单位（人）须向租户当面解释）。用户 确认后交总经理审批，将《退租验收（费用）清单》转交财务核算。 财务根据退租户所需缴纳的费用录入系统，并跟催用户清缴费用。 费用清缴 客服根据《退租费用清单》中用户所需清缴的费用，与用户联系：

公司退租申请书

篇一：公司退租申请书 公司退租申请书 公司退租申请书一：公司退租申请书 苏州高新财富广场管理有限公司： 我公司自xxxx年xx月xx日租用房屋以来，深受贵公司照 顾和支持。根据2014年高新区管委会的发展要求，苏州高新财富广场管理有限公司负责运营的财富广场项目自2014年5月1 日移交给苏州创业园科技有限公司，故我们向贵公司申请退租。 xx公司 >公司退租申请书二：公司退租申请书>>（162字） 北京#####房地产开发中心： 我本人自20xx年7月1日租用######以来，深受贵司照顾和支持．目前我个人公司进行战略调整，部门合并，不需要大面积固定办公场所，经过认真研究，决定自20xx年1月18日起不再租用贵司的房屋。 特此告知，并再次对贵司在过去几年里对本人工作的支持表示诚挚的感谢！ 申请人：#### 20xx年1月7日 >公司退租申请书三：公司退租申请书>>（227字） xxx办公室： 我公司由于工程原因于20xx年x月x日续租贵局外口公寓x号楼x房间，租期为20xx年x 月x日至20xx年x月x日共x年。目前由于工程结束，为了减少开支，我公司经过认真研究，决定从20xx年x月x日起不再租赁外口公寓x号楼x房间，已与贵局工作人员办妥退房联系单上事宜，并于20xx年x月x日搬出。 现向贵局申请退还x房间20xx年x月至20xx年x月共计x个月的租金，金额为xx元，并对贵局给予我公司工作上的支持表示诚挚的感谢！ xxxx有限公司

篇二：退租申请(传) 退租申请 致: 我公司因经营业务发展的需要和其它自身原因,欲更换办公场地到新的地方,为此特向贵公司提出对位于_____________________________________________(以下简称“该物业”）退租申请,具体事宜如下: 一、我公司在房屋租赁合同未到期的情况下向贵公司申请对该物业进行退租，我公司愿意按照原房屋租赁合同的约定承担的相应的违约责任。我公司承诺于2013年12月4日搬离源创空间大厦。 二、为减少我公司违约所承担的相关责任，请贵公司帮助进行该物业的出租事宜，新租户免租期内产生的房租由我公司支付。我公司剩余的已缴费的租期作为新租户的免租期。 三、由于该物业未到期申请退租，因此由退租后再次出租产生的中介方佣金（月租金的1.1倍）由我公司独立承担。 四、在新租户向贵公司缴纳合同约定的费用后（以实际到帐日为准），请贵公司在5个工作日内给我公司办理相关退租手续。 五、在我公司缴纳所有应缴费用后，贵公司凭我公司提供的押金条退回我公司押金余额。 六、我公司保证退租时交回（共计份原件）给贵公司。 七、本申请内容以收到新租户的押金起生效! 特此申请，请贵公司予以批准！ 申请人：公司（签章）：日期： 篇三：退租申请书 退租申请书 北京#####房地产开发中心： 我本人自2013年7月1日租用######以来，深受贵司照顾和支持．目前我个人公司进行战略调整，部门合并，不需要大面积固定办公场所，经过认真研究，决定自2014年1月18日起不再租用贵司的房屋。 特此告知，并再次对贵司在过去几年里对本人工作的支持表示诚挚的感谢！ 申请人：####

退宿申请书范文

退宿申请书范文 学生非正常退宿时，是需要向学校提出申请，写申请书的。以下是小编给大家整理的退宿申请书范文，喜欢的过来一起分享吧。 退宿申请书范文一尊敬的校领导： 由于本人的家已于本月中旬从农村搬到了城内，父母都来到了城里居住，为了更好地照顾我的生活，决定从下月份起我回家居住，不再学校住宿，住宿费用到本月底结止。请学校另行安排他人。今特此申请退宿，请学校老师批准为盼，申请人：xxx 20xx年11月15日 退宿申请书范文二尊敬的老师: 您好! 我是XXX学院XXXXXX班的学生，因考虑到经济和学习的需要特申请退宿舍:XXX栋XXXX单元XXXX室。校外的安全问题本人自行负责。 我知道老师们都很忙，很辛苦，对这次退宿舍所产生的不便也深感抱歉，望老师能够批准! 此致 敬礼 申请人： 日期：XX年XX月XX日 退宿申请书范文三尊敬的各位老师各位校领导：

本人是某班的学生，由于现阶段的生活状况和学习要求及诸多因素，本人申请退宿。 本人申请退宿的理由如下： 1、本人均为土生土养本区域人，家庭住址均离学校不远。 2、第二天均能按时上课，读书学习;不早退，不旷课。 3、身体不好，胃部经常不适。 4、家长都同意。 希望领导认真阅读以上材料(材料真实可信)，研究后给予明确批示。 申请人： 日期：XX年XX月XX日 退宿申请书范文四尊敬的老师： 我是xx级艺术与设计的学生，因为这一阶段对于生活和学习的诸多要求考虑，因此我向艺术学院申请退宿。 本来退宿，有以下几个原因： 1、我不是该地区的土生土长的本地人，家庭地址离学校很远因此对于学校这边的水土不服，就寝住宿身体不适，经常出现闹肚子、湿疹等情况。 2、我有一辆马自达汽车，已经考虑驾照两年了，我认为上下学很方便出行。 3、我每天都可以来学校上课，读书学习，不早退，不缺席，丝毫不耽误在校学习。 4、宿舍供水设施不全，有没有水清洗您的头发一半的

商业物业退租手续办理工作程序与流程

工作行为规范系列 商业物业退租手续办理工 作程序 （标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-27380商业物业退租手续办理工作程序Commercial property cancellation procedures 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 商业物业退租手续办理程序 退租:指商铺租赁期限到期，原承租方不愿续约或在竞价中得不到承租权的，予以办理退租。 一、工作流程 项目主管约定交回商铺验收日期 项目主管、管理中心、租户一起验收填写验收单 租户交清租金、管理费、水、电、电话、煤气等费用 项目主管填写支付证明单办退押金附验收单/客户到管理中心办退管理费押金、水电周转金 营销中心审批 项目公司财务退款 管理中心收回商铺及钥匙 二、工作指引

1、项目主管应在租约到期前15天督促原租户尽快搬迁。 2、验收日即为合同终止之日，如租户拖延交铺，则按合同约定收取延期费用。 3、项目主管对租金交付情况开展检查，管理中心对工程及管理费、水电费等，开展检查，双方应按合同的约定验收无误。 4、项目主管、管理中心、租户三方在验收表上签名，由管理中心收回钥匙。 5、项目主管协助项目公司财务退回租赁押金、管理中心负责退回管理费、水电费押金。 6、该制度同时适用于写字楼。 附件: 小区商铺退回验收单 承租方: 合同终止日期____年__月__日 退铺日期____年__月__日 工程类 费用类

一般 损坏 经营部 租金:已交纳至____年__月__日 管理中心 记录 水费:已交纳至____年__月__日 电费:已交纳至____年__月__日 管理费:已交纳至____年__月__日 煤气费:已交纳至____年__月__日 电话费:已交纳至____年__月__日 □是□否退铺 营销中心: 管理中心: 租户签名: 备注:1、费用交至退铺日期，退铺日期迟过终止日期的在押金中扣除占用天数应缴纳的租金; 2、工程类有损坏的由管理中心核价，赔偿费用由租户承

公司退租申请书(通用3篇)

公司退租申请书（通用3篇） 公司退租申请书（通用3篇） 当下市场经济活跃，交易频繁，申请书在生活中的使用越来越广泛，申请书可以使我们的愿望和请求得到合理表达。写起申请书来就毫无头绪？以下是小编为大家整理的公司退租申请书（通用3篇），希望对大家有所帮助。公司退租申请书1xx办公室：我公司由于工程原因于xx年xx月xx日续租贵局外口公寓xx 号楼xx房间，租期为xx年xx月xx日至xx年xx月xx日共xx年。目前由于工程结束，为了减少开支，我公司经过认真研究，决定从xx年xx月xx日起不再租赁外口公寓xx号楼xx房间，已与贵局工作人员办妥退房联系单上事宜，并于xx年xx月xx日搬出。现向贵局申请退还X房间xx年xx月至xx年xx月共计xx个月的租金，金额为xx元，并对贵局给予我公司工作上的支持表示诚挚的’感谢！ xx有限公司公司退租申请书2北京xx房地产开发中心：我本人自20xx 年7月1日租用xxx以来，深受贵司照顾和支持．目前我个人公司进行战略调整，部门合并，不需要大面积固定办公场所，经过认真研究，决定自20xx年1月18日起不再租用贵司的房屋。特此告知，并再次对贵司在过去几年里对本人工作的支持表示诚挚的感谢！申请人： 20xx年1月7日公司退租申请书3 我公司因经营业务发展的需要和其它自身原因，欲更换办公场地到新的地方，为此特向贵公司提出对位于__（以下简称“该物业”）退租申请，具体事宜如下：一、我公司在房屋租赁合同未到期的情况下向贵公司申请对该物业进行退租，我公司愿意按照原房屋租赁合同的约定承担的相应的违约责任。我公司承诺于20xx年12月4日搬离源创空间大厦。二、为减少我公司违约所承担的相关责任，请贵公司帮助进行该物业的出租事宜，新租户免租期内产生的房租由我公司支付。我公司剩余的已缴费的租期作为新租户的免租期。三、由于该物业未到期申请退租，因此由退租后再次出租产生的中介方佣金（月租金的1。1倍）由我公司独立承担。四、在新租户向贵公司缴纳合同约定的费用后（以实际到帐日为准），请贵公司在5个工作日内给我公司办理相关退租手续。五、在我公司缴纳所有应缴费用后，贵公司凭我公司提供的押金条退回我公司押金余额。六、我公司保证退租时交回（共计份原件）给贵公司。七、本申请内容以收到新租户的押

xx公司写字楼退租管理办法

xx公司写字楼退租管理办法

写字楼退租管理办法（初稿） 第一条为规范xx公司（以下简称“公司”）所管辖范围内所有大厦租户的退租管理，优化退租程序，维护双方权益。根据国家和地方有关规定及公司有关规章制度，特制定本办法。 第二条本办法中相关名词定义如下： 1.“大厦”：指由公司直接或代管的物业项目及其附属区域； 2.“租户”：指已与公司签订《租赁合同》、《物业管理合同》的租户（即合同乙方）； 3.“退租”：包括自然退租和非自然退租。“自然退租”指合同到期。“非自然退租”指租户在不具备法定或合同约定的解除条件时，因租户单方原因提前终止合同的履行，并按合同约定和有关办法交还租赁单元的行为； 4.“协作部门”：指公司具体负责租户退场工作的部门。 第三条租户退租时，应遵循客户退租管理流程（见附件一）办理相关手续。 第四条公司有关人员在办理租户退租工作时，要严格依照公司《租赁合同》、《租赁合同》、本管理办法及国家或地方相关规定执行。 第五条各协作部门职责（详见附件二）： 1．市场营销部：负责与客户商谈，编制退租方案，进行退租谈判，做好相关合同会签等工作。 2．客户服务部：负责退租客户的访谈调查，准备退租资料，审

核各类退租材料，收回公司发放的各类证卡，出具《退租报告》，协助做好租区保洁，将相关资料存档。 3．计划财务部：负责审查收缴退租客户的费用缴清情况，进行租、押金处理。 4．工程部：对退租租赁单元恢复后进行验收，根据实际情况出具整改意见。 5．安保部：协助其他门做好相关辅助性工作。 第六条客户退租的具体处理事项包括： 1．客户自然退租的处理 1.1客户合同到期前3个月，由市场营销部与客户商谈续租事宜，若客户同意续租，则于合同到期前重新签订租赁和物业管理合同。 1.2若客户确定不再续租，客户服务部配合市场营销部了解客户退租原因，相关协作部门按流程为客户办理退租手续。 2．客户提前退租的处理 2.1客户向市场营销部提交退租申请，填写《大厦客户退租申请表》。 2.2市场营销部与客户服务配合调查并分析客户退租原因，客户服务部向市场营销部提供客户退租前的详细欠费或应缴费清单。 2.3 市场营销部与客户商谈编制退租方案，进入退租谈判。 2.3.1若能与客户达成并签订退租协议，按协议办理，签订协议

关于公司退租申请书的模板.doc

关于公司退租申请书的模板 关于公司退租申请书的模板 篇一:公司退租申请书 公司退租申请书一:公司退租申请书 苏州高新财富广场管理有限公司: 我公司自xxxx年xx月xx日租用房屋以来，深受贵公司照 顾和支持。根据20xx年高新区管委会的发展要求，苏州高新财富广场管理有限公司负责运营的财富广场项目自20xx年5月1 日移交给苏州创业园科技有限公司，故我们向贵公司申请退租。 XX公司 公司退租申请书二:公司退租申请书 北京#####房地产开发中心:

我本人自20XX年7月1日租用######以来，深受贵司照顾和支持.目前我个人公司进行战略调整，部门合并，不需要大面积固定办公场所，经过认真研究，决定自20XX年1月18日起不再租用贵司的房屋。 特此告知，并再次对贵司在过去几年里对本人工作的支持表示诚挚的感谢! 申请人:#### 20XX年1月7日 >公司退租申请书三:公司退租申请书>>(227字) XXX办公室: 我公司由于工程原因于20XX年X月X日续租贵局外口公寓X号楼X房间，租期为20XX年X月X日至20XX年X月X日共X年。目前由于工程结束，为了减少开支，我公司经过认真研究，决定从20XX年X月X日起不再租赁外口公寓X号楼X房间，已与贵局工作人员办妥退房联系单上事宜，并于20XX年X月X日搬出。 现向贵局申请退还X房间20XX年X月至20XX年X月共计X个月的租

金，金额为XX元，并对贵局给予我公司工作上的支持表示诚挚的感谢! XXXX有限公司 篇二:退租申请(传) 退租申请 致: 我公司因经营业务发展的需要和其它自身原因,欲更换办公场地到新的地方,为此特向贵公司提出对位于_____________________________________________(以下简称“该物业”)退租申请,具体事宜如下: 一、我公司在房屋租赁合同未到期的情况下向贵公司申请对该物业进行退租，我公司愿意按照原房屋租赁合同的约定承担的相应的违约责任。我公司承诺于20xx年12月4日搬离源创空间大厦。 二、为减少我公司违约所承担的相关责任，请贵公司帮助进行该物业的出租事宜，新租户免租期内产生的房租由我公司支付。我公司剩余的已缴费的租期作为新租户的免租期。

商铺退租申请书3篇

商铺退租申请书一：退租申请书 尊敬的湖北荆门星邦物业有限公司的各位领导： 您们好！我是贵公司二楼g2319商户胥顺菊，本着相信贵公司的能力，看好贵公司的经营理念，在20xx年5月3号租了贵公司商铺一间，给的平面图用cad量尺寸为深米*长3米=平方，给我签的协议租用面积是平方，在贵公司铺好公共走道后，我来找负责我们二楼的杨经理请李工程师用远红外量出实际尺寸是深米，与平面图尺寸相差米，总面积也少了*3=平方，还有隔墙用的面积没有包括都已超出了合同上说的误差百分之五，我的面积本来就不大，又少了我的尺寸，我无法接受，贵公司延期开业，打的广告，宣传报纸都是6月16日与沃尔玛一起开店赚钱，我进了部分货在家，迟迟不开业，误了季节，已处理一部分货，也造成了我经济和精神上的损失，通过这些事，所以我要求退租，退还我押金4725元，三个月租金4650元（租金加管理费210元/平方/月），合计9375元，大写玖仟叁佰柒拾伍元整。 恳请各位领导研究批准！ 此致！ 敬礼！ 20xx年7月2日 申请人：胥顺菊 商铺退租申请书二：退店申请书（317字） 尊敬的领导： 您好，我是润记港式餐厅的负责人王xx。身份证号码：41x3zzzzzzzzxxx。于20xx年0x月中旬租赁xx广场xxx房间以作饭店经营之用，并且已付保证金五万元人民币。在饭店筹备设计时，因为个人原因，经营资金不足，无法按照原定计划设计装修，如果勉强经营将影响商场的整体形象，特此提出退店，并自愿承担合同约定责任，由此对商场的经营管理带来的不便在此表示歉意。商场尚处于招商阶段，筛选有实力的商户入驻，对商场未来的发展能够奠定良好的基

础，在此我也衷心的希望商场能够财源滚滚，节节高升。由于我个人的实力不足，决定不影响商场的发展选择退店，并希望商场退还五万元保证金。 特此申请，请予批准。 xxxxxxxx xxxx 20xxxxx 商铺退租申请书三：商场撤柜申请书（220字） 尊敬xxxx公司： 您好！我是租赁xxxx公司xx铺的xx，由于环境的影响，商场人流量很少，导致我司于xx年xx月至今经营情况仍无起色，累积亏损较多，致使我司现在确实难以维持商铺每月所需开销，实在难以为继，现正式向xxxx公司提出退租申请。还望xxxx公司领导能实地考察一下我司的真实情况，切实了解和关切我们的具体状况，给予我们力所能及的最大帮助，我们诚惶诚恐，感激万分。 上述事宜，还望谅察！ 顺颂商祺！ 申请人：xxxxx xxxx年xx月xx日

提前退租申请书范文

提前退租申请书范文 篇一:退租申请书 申请书 诸暨市一百超市有限公司: 我公司自XX年10月日租用位于诸暨市店口镇万安北路98号,建筑面积为323平方米的房屋以来,深受贵司照顾和支持.由于我司近来经营形势一路走低,服务市场很低迷,亏损严重,故提出变更房屋租赁合同租金支付周期的申请,现向贵司申请能够将原租金一年一个支付周期变更为半年一个支付周期。 衷心希望我们的申请能够得到贵司各位领导的理解和支持,同时也恳请贵司能够根据我司情况同意我司的申请,感激万分! 此致 敬礼! 上海集集小镇餐饮管理有限公司XX年10月31日 篇二:退租申请报告 退租申请报告 福州软件园产业基地开发有限公司:我公司自年月日租用福州软件园区号楼室至今。目前租赁合同即将到期,因我司业务发展需要,经过认真研究,决定自年月日起不再租赁软件园区号楼室。

特此申请,并再次对贵单位在过去几年里对我司工作的支持表示诚挚的感谢! 公司(盖章) 年月日押金退还申请报告福州软件园产业基地开发有限公司:我公司于年月日租用福州软件园区号楼室时,向贵单位交纳了两个月房租的押金元,现我司已办理退租手续,遂向贵单位提出押金退还申请,为盼! 公司(盖章) 年月日 篇三:公司退租申请书 篇一:公司退租申请书 公司 退租申请书 公司退租申请书一:公司退租申请书 苏州高新财富广场管理有限公司: 我公司自xxxx年xx月xx日租用房屋以来,深受贵公司照 顾和支持。根据XX年高新区管委会的发展要求,苏州高新财富广场管理有限公司负责运营 的财富广场项目自XX年5月1 日移交给苏州创业园科技有限公司,故我们向贵公司申请退租。

xx公司 >公司退租申请书二:公司退租申请书>>(162字) 北京#####房地产开发中心: 我本人自20xx年7月1日租用######以来,深受贵司照顾和支持.目前我个人公司进行战略 调整,部门合并,不需要大面积固定办公场所,经过认真研究,决定自20xx年1月18日起 不再租用贵司的房屋。 特此告知,并再次对贵司在过去几年里对本人工作的支持表示诚挚的感谢! 申请人:#### 20xx年1月7日 >公司退租申请书三:公司退租申请书>>(227字) xxx办公室: 我公司由于工程原因于20xx年x月x日续租贵局外口公寓x号楼x房间,租期为20xx年x 月x日至20xx年x月x日共x年。目前由于工程结束,为了减少开支,我公司经过认真研究, 决定从20xx年x月x日起不再租赁外口公寓x号楼x 房间,已与贵局工作人员办妥退房联系 单上事宜,并于20xx年x月x日搬出。 现向贵局申请退还x房间20xx年x月至20xx年x月共

商业物业退租手续办理程序

商业物业退租手续办理程序 商业物业退租手续办理程序提要：工作指引1、项目主管应在租约到期前15天督促原租户尽快搬迁。2、验收日即为合同终止之日，如租户拖延交铺，则按合同约定收取延期费用。 更多内容源自绿化 商业物业退租手续办理程序 退租：指商铺租赁期限到期，原承租方不愿续约或在竞价中得不到承租权的，予以办理退租。 一、工作流程 项目主管约定交回商铺验收日期 项目主管、管理中心、租户一起验收填写验收单 租户交清租金、管理费、水、电、电话、煤气等费用 项目主管填写支付证明单办退押金附验收单/客户到管理中心办退管理费押金、水电周转金 营销中心审批 项目公司财务退款 管理中心收回商铺及钥匙 二、工作指引 1、项目主管应在租约到期前15天督促原租户尽快搬迁。 2、验收日即为合同终止之日，如租户拖延交铺，则按合同约定收取延期费用。

3、项目主管对租金交付情况开展检查，管理中心对工程及管理费、水电费等，开展检查，双方应按合同的约定验收无误。 4、项目主管、管理中心、租户三方在验收表上签名，由管理中心收回钥匙。 5、项目主管协助项目公司财务退回租赁押金、管理中心负责退回管理费、水电费押金。 6、该制度同时适用于写字楼。 附件： 小区商铺退回验收单 承租方： 合同终止日期 年 月 日 退铺日期 年 月 日 工程类 费用类

一般 损坏 经营部 租金：已交纳至年 月 日 管理中心 记录 水费：已交纳至年 月 日 电费：已交纳至年 月 日 管理费：已交纳至年 月 日 煤气费：已交纳至

年 月 日 电话费：已交纳至 年 月 日 □是 □否退铺 营销中心： 管理中心： 租户签名： 备注：1、费用交至退铺日期，退铺日期迟过终止日期的在押金中扣除占用天数应缴纳的租金； 2、工程类有损坏的由管理中心核价，赔偿费用由租户承担，反之则在管理费押金中扣除；

提前退租申请书范文

提前退租申请书范文 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 篇一:退租 诸暨市一百超市有限公司: 我公司自2009年10月日租用位于诸暨市店口镇万安北路98号,建筑面积为323平方米的房屋以来,深受贵司照顾和支持.由于我司近来经营形势一路走低,服务市场很低迷,亏损严重,故提出变更房屋租赁合同租金支付周期的申请,现向贵司申请能够将原租金一年一个支付周期变更为半年一个支付周期。 衷心希望我们的申请能够得到贵司各位领导的理解和支持,同时也恳请贵司能够根据我司情况同意我司的申请,感激万分! 此致 敬礼! 上海集集小镇餐饮管理有限公司

2013年10月31日 篇二:退租申请报告 退租申请报告 福州软件园产业基地开发有限公司:我公司自年月日租用福州软件园区号楼室至今。目前租赁合同即将到期,因我司业务发展需要,经过认真研究,决定自年月日起不再租赁软件园区号楼室。 特此申请,并再次对贵单位在过去几年里对我司工作的支持表示诚挚的感谢! XX公司(盖章) 年月日押金退还申请报告福州软件园产业基地开发有限公司:我公司于年月日租用福州软件园区号楼室时,向贵单位交纳了两个月房租的押金元,现我司已办理退租手续,遂向贵单位提出押金退还申请,为盼! 公司(盖章) 年月日 篇三:公司退租 篇一:公司退租

公司 退租 公司退租一:公司退租 苏州高新财富广场管理有限公司: 我公司自xxxx年xx月xx日租用房屋以来,深受贵公司照 顾和支持。根据2014年高新区管委会的发展要求,苏州高新财富广场管理有限公司负责运营 的财富广场项目自2014年5月1 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢

如何退房以及退房流程

如何退房以及退房流程？ 问：对房子不满意，想退房的话，基本的流程和注意事项都有哪些？哪些情况下可以要求退房？ 律师观点： 购房者发现问题准备退房时，先吃透相关法规再言退。因为导致业主退房的原因有许多，比如原规划变更，面积缩水、产权证未办理下来等问题。 依据目前的法律规定,可以退房的条件主要包括约定条件与法定条件两种。约定条件是指购房者与开发商在购房合同中约定可以退房的条件。根据《合同法》规定的基本原则,双方当事人约定了退房的具体条件,且购房者又能证明该条件成立,若购房者在与开发商协商难以达成共识时,起诉至法院要求退房。法定条件则是根据法律规定,购房者可以退房的条件。 在更多的时候，购房者提出退房，会受到开发商的种种抵制。 一、是否符合退房条件 如在购房合同中已约定退房事宜，可依协议行事；也可对照《合同法》的相关规定申请退房。从目前法律来讲，退房条件主要包括约定条件与法定条件两种。约定条件是指购房者与开发商在购房合同中约定可以退房的条件。如开发商延迟交房超过一定期限，小区规划或配套设施不符合售楼广告或售楼书所表达的内容，在一定期限内无法取得产权证等。根据《合同法》规定，既然双方当事人已约定好退房的具体条件，且购房者又有证据证明该条件成立，那么购房者就可以通知开发商解除合同。这种情况下，一旦业主起诉，即使开发商推诿，也会得到法院的支持。 二、协商不成再诉讼 建议业主，如果满足合同约定的退房条件，最好还是先与开发商进行协商，这样可以省去诉讼费用。如果开发商提出的补偿条件能使业主满意，业主可根据自身情况收回退房要求，或在开发商协助下办理退房手续。如协调未果再选择诉讼或仲裁。业主未在合同中约定退房条款，但符合法定退房条件，法院也会支持业主的退房要求。对于未经合同约定也不在法定范畴内的退房请求，建议业主应先找开发商协调。通常在这种情况下提出诉讼，法庭鉴定过程相对较长。如业主发现墙体出现裂缝，可提出与开发商共同委托专业机构进行鉴定。若鉴定结果不会对房屋主体结构构成影响，并可以修复，法院将不予支持业主退房请求。但若鉴定后发现裂缝无法修复，法院则会支持业主的退房请求，同时会判鉴定费和业主的装修费由开发商支付。 三、索要违约金及相关税费 除房屋全价款及相应利息外，开发商还须赔付业主前期支出的费用。在索要违约金方面，如果是开发商违约导致退房，双方也在合同里约定了违约金，那么开发商须按约定赔偿。赔偿金除了房屋全价款及相应的利息外，还包括业主前期已支出的一些费用，如印花税、购房契税、交易手续费、测绘费、登记费、利息损失、购房代理费及律师费等，这些都算入消费者实际损失范围内，由开发商补偿。 在退房款方面，采用一次性付款的购房者可直接要求开发商退还自己所付款项及相应利息。但通过按揭贷款、公积金贷款买房的情况则要相对复杂些。实践中，都是发展商将应退购房款分成两部分，属于买家首付款的部分直接退还给买家，属于买家向银行借款的部分直接交还给银行，并视为买家已向银行提前还款。银行接收还款并终止与购房人的借款合同。此外，开发商还应支付购房人首付款利息。即从首付款交付日到开发商归还日该笔首付款的利息收入。若购房人按揭贷款已进入月供阶段，开发商同样应归还购房人月供及利息支出。若购房者要求退房时，已居住了一段时间，这期间产生的折旧费应由业主补偿。在退房中若责任方为开发商，购房者可不对房屋折旧进行补偿，若是购房者的责任，开发商则可以不赔偿业主装修费。