仿木桩护脚施工方案

一、仿木桩护脚施工

1、施工工艺流程

测量放线→挖、填工作面→桩位放样→打仿木桩→卵石嵌桩。

2、施工准备

①仿木桩采购及存放

仿木桩采用C20钢筋混凝土预制，外形接近原木材料，桩径为Φ150-Φ150之间。仿木桩吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。仿木桩使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查仿木桩是否完整。仿木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象。

②施桩要求：仿木桩在园路两侧成排进行施打，起到护脚作用。

③仿木桩的制作

桩径按设计要求严格控制，且外形直顺光圆；小端制成 30cm 长的尖头，利于打人持力层；待准备好总桩数 80 ％以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工。

将备好的桩按不同尺寸及其使用区域分别就位，为打桩做好准备。

④测量放样

仿木桩施工前，由测量人员依据设计图纸进行放样，确定每个木桩打设桩位，采用测量用木桩予以标记。

3）挖掘机打桩流程

①挖掘机就位，为了使挤密效果好，提高地基承载力，打桩时必须由基底四周往内圈施打。

②选择正确桩长的仿木桩，并扶正仿木桩，桩位成排紧密布置。

③将挖掘机的挖斗倒过来扣压桩至软基中。

④按压稳定后，用挖斗背面击打桩头，直到没有明显打人量为止，确保木桩垂直打入持力层。

⑤严格控制桩的密度，确保护脚的处理效果。

4）桩间抛卵石

作为护脚基础，木桩间缝隙用卵石填充，通过其与仿木桩之间的嵌挤作用，能较好地将基础砼与淤泥隔开来，使基础砼不会因淤泥的影响而降低强度。卵石填充时，对称均衡分层填筑。

6）打仿木桩应着重控制的质量要求

①桩位偏差必须控制在小于等于D/6-D/4中间范围内，桩的垂直度允差﹤1%。

②在打桩时，如感到木桩入土无明显持力感觉时应向设计、监理及时汇报。

③打桩线路注意从外往中间对称打，但要防止桩位严重移动。

④按设计图所示，于地面标定木桩之预定打设位置，并经监理工程师检查合格后方可进行打桩。

⑤打桩过程中，如遇坚硬地层或触及地下障碍物，以致不能打至预定深度时，应报请监理工程师及设计确定处理方式。并列入施工纪录，不得任意截断桩体。

(完整版)堤坝抛石固脚施工方案

堤坝抛石固脚施工方案 一、抛石工艺流程： 地形测量→施工区段划分→测量、放样→石料的石质检查→机械抛石→人工整坡→进入下道工序。 1、抛前地形测量:在施工前进行抛前地形测量报监理工程师审批。 2、施工区段划分 抛石施工的关键是合理划分区段，根据我公司多年从事抛石施工的经验，结合目前我公司从事抛石施工的具体情况，可将本工程抛石划分为三施工段，即：1+800-2+100施工段，2+100-2+400施工段和2+400-2+550施工段进行施工，根据设计图纸中每个抛石区的厚度以及抛前地形测量成果，计算出每个施工段的抛石数量。 3、测量、放样:抛石需在与施工位置对应的堤防上设立标志，以确定施工位置。 （1）测量放样方法 1）在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点，由此点放出施工基线。 2）根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。 3）在基线上根据各施工段的长度划分放出各基线桩。 4）由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。 4、石料石质检查 抛石要把好石料质量关，块石供应先经试验，确定其符合设计及规范要求，经监理确认合格后，方可选用。杜绝风化石、水解、碎石等不合格的石料。 5、抛石固脚 （1）抛石方法选择：堤脚抛石可先用人工抛石和机械抛石，人工抛石劳动强度大，劳动力多、安全隐隐也多、施工进度慢，机械抛石受地形条件限制，施工进度快，效率高，本工程选用机械抛石与人工抛石相结合，凡是满足机械抛石的堤段先用挖掘机抛石，凡不能满机械做业堤段选用人工抛石，机械抛石采用自卸汽车运石料到各施工区段，挖机抓挖到抛石区；人工抛石采用抬石到抛石区。 （2）本工程抛石在原抛石的基面上进行，且抛石宽度和深度均不大，机械和人工抛石均可一次成形，如抛石较深则可采用分层抛石，但第一层最好抛出水面，为第二层抛石创造条件。

驳岸工程专项施工方案

公园建设景观工程 驳岸挡墙工程 施工方案

一、工程概况 丁蜀镇青龙山公园建设景观工程，青龙河北侧河岸驳岸工程，I型挡墙长 60.2m，II 型挡墙长197.6m，III 型挡墙长60m。生态公园桥梁工程北侧引桥挡墙 A 型挡墙长10m，B型挡墙长47.64m，C型挡墙长42.47m，共计长度417.91m。挡墙结构采用现浇钢筋混凝土结构。I型挡墙基底标高-2.7m，墙顶标高1.65m，高度4.35m； II 型挡墙基底标高-2.7m，墙顶标高2.12m，高度4.82m；III 型挡墙基底标高1.0m，墙顶标高3.0m，高度2m。引桥挡墙A型挡墙基底标高 2.0m，平均高度3.973m；B 型挡墙基底标高 2.4m，平均高度3.012m；C型挡墙基底标高 2.4m，平均高度2.099m。 二、主要施工方法 基槽土方开挖 1、I、II 型驳岸挡墙基槽开挖断面如图。

2、I、II 型驳岸挡墙基槽开挖施工方法：原地面砼板块及二灰碎石清除后， 3.3~2.5m 标高退土，宽度4m，进行基槽开挖坡顶卸载。 2.5~1.2m 标高土层，挖机开挖土层，开挖宽度至原有驳岸之间距离，利用开挖土挤河床淤泥，回填至 1.2 米标高后，挖机平面开挖至基槽设计深度，人工齿槽开挖及清理基槽。 3、III 型驳岸挡墙、桥梁引桥挡墙基槽开挖，根据勘探报告工程土质情况选 择合理的放坡系数，基槽下设40cm 宽的工作面。 3、开挖机械：选用二台反铲挖掘机，三辆自卸汽车场内运输短驳。 4、基槽开挖过程中，每25~30m 设置集水坑排水。 钢筋工程 1、钢筋原材料 （1））钢筋进场检验 组织知名厂家生产的质量保证的钢筋应用到本工程中，钢筋进场后组织验 收，原材具有出厂证明书或试验报告单，并需分批做机械性能试验。 钢筋取样：本工程每批钢筋重量不大于60Ｔ。在每批钢筋中的任意两根钢筋上取一组，每组试样从每根钢筋端截取50㎝，然后再截取试样，作拉力试验（包括屈服点、抗拉强度和延伸率）及冷弯试验。 （2））钢筋码放 钢筋运到施工现场后，必须严格按不同级别、牌号、直径分别挂牌堆放，不 得混淆。 2、钢筋加工 （1）本工程由专业人员进行配筋，配筋单要经过项目技术负责人审批后才能 允许加工。

护脚墙方案

第四章工程实施方案及要求 铜汤高速公路路基预防性防护工程实施方案 （护脚墙） 一、工程概况 铜汤高速公路是典型的山区高速公路，每年夏季汛期的7~9月份由于雨水丰富及山高、汇水面积大等原因极易引发山洪造成边坡滑塌好、路基挡土墙倒塌等水毁地质灾害，严重后果。根据历年汛期水毁造成的结果来看，全线沿河、沿溪及桥头浆砌片石挡土墙，尤其是靠近路基一侧的挡土墙在汛期极易受到洪水冲刷造成挡土墙底部掏空进而造成挡墙坍塌破坏对路基安全造成严重影响，直接影响到高速公路正常营运。根据现场调查，发现有6处急需增设护脚墙地段，累计长度1001m，预计工程量952.68m3。 二、设计原则及内容 1、对浆砌片石挡土墙基础外侧增设砼护脚墙，护脚墙深入到河床以下50cm部分，确保挡土墙基础不受水流冲刷而破坏。护脚墙结构断面尺寸采用70cm（宽）*120cm（高）。 2、对于已掏空的挡墙先进行修补，然后用挖机小心对挡墙外侧进行开挖，开挖尺寸满足要求。 3、护脚墙采用C20混凝土现浇。 三、质量技术要求及施工方法 1、质量技术要求: （1）用于砼护脚墙的砂、石、水泥及拌合用水必须满足桥涵结构混

凝土技术规范相关要求，经检测合格并经养护工程师与业主批准同意后，方可进行备料和用于本工程； （2）严格按照设计图纸要求进行基坑开挖、立模和砼浇筑工作，开挖的土石方不得在河道内随意堆放，应清运至指定地点集中堆放。（3）护脚墙混凝土拌和机采用强制式拌和机现场拌合，拌好后用小推车运送至施工现场，砼不得堆放在彩条布上而应用四周封闭的金属容器盛放，以免砼污染沥青路面。入模后分层浇筑并振捣密实。（4）成型后的护脚墙线形圆顺美观，砼密实强度合格，与原挡土墙线形协调一致。 （5）加强安全生产和文明施工各项工作检查力度，使各项措施落实到位。 2、施工方法： 施工工艺流程 施工放样基坑开挖验槽立模砼浇筑洒水养护交工验收 根据现场施工测量放线位置采用挖机开挖基坑,进行开挖基坑，控制好平面开挖尺寸及深度，避免基坑超挖及欠挖。经养护工程师检查工序后方可进行立模。 立模:模板和支架应符合规范和施工要求，模板安装好后，由技术人员采用水平尺对模板位置偏差和顶面水平及垂直度进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模进行加固，保证在砼浇注过程中模板不变形、不移位。

【最新精选】水下抛石护脚施工方案

南昌市赣东大堤风光带防洪工程 （岸线整治） 水下抛石护脚施工方案 批准： 审核： 编制： 编制单位:中国水利水电第八工程局有限公司 南昌市赣东大堤风光带防洪工程项目部编制日期：二0一三年一月十七日

目录 一、工程概况 (3) 二、水下抛石棱体施工 (3) 1.抛石前准备 (4) 2.水下地形测量 (4) 3.施工小区（网格）划分 4.测量、放样 (5) 5.抛投试验 (5) 6.定位船定位 (5) 7.石料船的石质检查、计量 (7) 8.抛石船挂档（就位） (7) 9.挖掘机抛投 (8) 10.竣工水下地形测量 ............................................................ 错误！未定义书签。 11开始下一抛区抛石. (8) 12.抛石施工质量控制 (8) (8) 三、施工技术要求 (10) 1.严格控制各施工段长度 (10) 2.确保抛石准确、抛投均匀 (10) 四、水上施工作业安全措施 (10)

一、工程概况 1、工程简介 南昌市赣东大堤风光带防洪工程（岸线整治），北起滕王阁南侧新洲闸，南至生米大桥桥头立交，途径朝阳洲、朝阳新城，主线全长约8km。本次设计整治范围为生米大桥至三志物流段。 该工程实施后，将成为展示赣江独特文化内涵，具有较高旅游、休闲品质的亮点景区；将与赣江滕王阁景观对接，提升该区域的景观及沿江的景观品质和旅游价值；改善区域内的基础设施条件，景观环境，全面提升区域景观品质，营造具有现代气息，体现赣江景观特色的游览休闲带；改善区域水质条件，形成水体—堤防—滨江路一一建筑(环境)四位一体的滨水地区景观环境；以开阔的空间和完善的游览设施，服务于市民，当地及国内外的游客。在沿线形成亮丽的绿化景观带，起到美化城市、提升城市品位、做好山水文章、增强城市竞争力的作用。对改善主城区的生产、生活、生态环境，促进城区经济社会的可持续发展，具有重大的社会、经济、生态和环境效益。 2、气象 本区属亚热带季风气候，四季温差较大，夏季酷热，冬季寒冷，春季雨量较多，多年平均气温17.8℃，最低气温-9.9℃，最高气温43.2℃，多年平均降雨量为1645mm，年最大降雨量2356.6mm，年最小降雨量1046.2mm，最大日暴雨量208.9mm，最大时降雨量58.7mm，年平均降雨天数142天，4～6月份为丰水期，11月～翌年2月为枯水期，其余为平水期。南昌市主导风向为北风或北东风，平均风速4.6～5.4米/秒，历史最大风力11级。 3、施工工期 2012年11月开工，2013年5月完工,工期6个月。 二、水下抛石棱体施工 抛石前准备→抛石前测量→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→挖掘机抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。 施工工序流程详见《水下抛石施工工艺流程图》

抛石护脚专项施工方案

工程 抛石护脚施工方案 一、概述 工程上游侧新建灰堤桩号 1+522?2+122,长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000?0+762, 度762米，现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护, 抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。抛石护底底部宽度约20m顶部宽度为12m顶部控制高程为^ 1.5~2.2m , 标段抛石工程量约9.4万m。因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800?1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后, 拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。护坡块石也同样此方案，备做后用。 二、材料要求 护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具 有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa单块重量30 150kg。不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。 石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。 三、施工程序及工艺流程 抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道7停靠已建江堤外侧临时码头7连同网兜将石料吊入自卸汽车7自卸汽车运至抛投区 7汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料7挖掘机整平（施工平面图详见附件二） 1、机械使用前的准备

⑴起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检 报告、产品说明书。 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 2、技术准备 由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技 术交底。 ⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由 安全组组织一次全面的安全文明施工检查。 ⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t 汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在 4t 约 2 方）以下，严禁使用有破损的网兜。 四、施工方法 本工程抛石护脚施工顺序为：编织布铺设T袋装碎石压载T抛石，组织抛石施工前，对下部编织布、袋装碎石层进行验收合格后方可实施。 根据工程设计图纸要求，在施工现场测量放样，采用GPS测量，插旗做标志，标示出抛石区域位置，为挖掘机理砌施工提供参考。 2、划分抛投区 施工前先划分出方格控制网，填写各网格所需要抛投的方量，作为各小抛投区施工的参考依据。在抛投区每隔20 米集中卸料至一点，整理及理砌工作由挖掘机完成。根据抛投的方量，集中卸料时石料必须满足抛投量，避免二次吊运。 3、石料供应 项目部已和浙江舟山块石材料商签订供料合同，运输船的数量根据施

驳岸工程施工方案92839

丁蜀镇青龙山公园建设景观工程 驳岸挡墙工程 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 年月日

一、工程概况 丁蜀镇青龙山公园建设景观工程，青龙河北侧河岸驳岸工程，I型挡墙长60.2m，II型挡墙长197.6m，III型挡墙长60m。生态公园桥梁工程北侧引桥挡墙A 型挡墙长10m，B型挡墙长47.64m，C型挡墙长42.47m，共计长度417.91m。挡墙结构采用现浇钢筋混凝土结构。I型挡墙基底标高-2.7m，墙顶标高1.65m，高度4.35m；II型挡墙基底标高-2.7m，墙顶标高2.12m，高度4.82m；III型挡墙基底标高1.0m，墙顶标高3.0m，高度2m。引桥挡墙A型挡墙基底标高2.0m，平均高度3.973m；B型挡墙基底标高2.4m，平均高度3.012m；C型挡墙基底标高2.4m，平均高度2.099m。 二、主要施工方法 基槽土方开挖 1、I、II型驳岸挡墙基槽开挖断面如图。 2、I、II型驳岸挡墙基槽开挖施工方法：原地面砼板块及二灰碎石清除后， 3.3~2.5m标高退土，宽度4m，进行基槽开挖坡顶卸载。2.5~1.2m标高土层，挖机开挖土层，开挖宽度至原有驳岸之间距离，利用开挖土挤河床淤泥，回填至1.2米标高后，挖机平面开挖至基槽设计深度，人工齿槽开挖及清理基槽。 3、III型驳岸挡墙、桥梁引桥挡墙基槽开挖，根据勘探报告工程土质情况选择合理的放坡系数，基槽下设40cm宽的工作面。 3、开挖机械：选用二台反铲挖掘机，三辆自卸汽车场内运输短驳。

4、基槽开挖过程中，每25~30m设置集水坑排水。 钢筋工程 1、钢筋原材料 （1）钢筋进场检验 组织知名厂家生产的质量保证的钢筋应用到本工程中，钢筋进场后组织验收，原材具有出厂证明书或试验报告单，并需分批做机械性能试验。 钢筋取样：本工程每批钢筋重量不大于60Ｔ。在每批钢筋中的任意两根钢筋上取一组，每组试样从每根钢筋端截取50㎝，然后再截取试样，作拉力试验（包括屈服点、抗拉强度和延伸率）及冷弯试验。 （2）钢筋码放 钢筋运到施工现场后，必须严格按不同级别、牌号、直径分别挂牌堆放，不得混淆。 2、钢筋加工 （1）本工程由专业人员进行配筋，配筋单要经过项目技术负责人审批后才能允许加工。 （2）钢筋除锈：钢筋表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等在使用前清除干净，严格锈蚀的钢筋严禁使用。 （3）钢筋调直：Ⅰ级钢筋采用机械调直机调直，钢筋的调直冷拉率不大于4%。 （4）钢筋切断：钢筋切断采用切断机切断。将同规格钢筋根据不同长度长短搭配、统筹排料，先断长料、后断短料，减少损耗。下料时禁止使用短尺量长料，避免累积误差。在切断过程中，发现钢筋有劈裂、缩头或弯头等，必须切除。 （5）钢筋弯曲：Φ12 及Φ12 以上钢筋采用弯曲机弯曲，Φ12 以下钢筋采用人工弯曲。箍筋弯钩角度为135°，弯曲直径应大于受力钢筋的直径，且不得小于钢筋直径的2.5d，平直段长度不小于钢筋直径的10d。Ⅱ级钢筋不能反复弯曲。 （6）钢筋连接：直径≤Φ16 的钢筋采用搭接绑扎，搭接长度严格按照规范和施工图纸的规定。直径＞Φ16 的横向钢筋连接采用双面焊,同时按规范要求进行验收和见证取样复检后方可用于工程,接头位置和数量必须符合规范规定。3、钢筋绑扎

护脚墙施工技术方案

K11+250～K11+320浆砌片石护肩墙 施工组织设计 第一章工程概况 K11+290~K11+320左侧护肩墙长30米，平均高度2.70米。为节约耕地，减少工程量，保证路基宽度及边坡稳定，根据设计图纸，在该处右侧设置M7.5浆砌片石护肩墙。 主要工程量：M7.5浆砌片石82.0m3，M10砂浆抹面30.0m2，开挖土方34.9m3，回填土方为11.1 m3，50PVC排水管11.0m，M7.5浆砌片石锥坡2.1m3，锥心填土2.5m3，M7.5浆砌片石锥坡基础2.7m3。 K11+250~K11+290右侧护肩墙长40米，平均高度3.47米。为节约耕地，减少工程量，保证路基宽度及边坡稳定，根据设计图纸，在该处右侧设置M7.5浆砌片石护肩墙。 主要工程量：M7.5浆砌片石174.5m3，M10砂浆抹面20.0m2，开挖土方228.8m3，回填土方为115.4 m3，级配碎石21.3m3,50PVC排水管18.2m。 第二章施工准备 我部已完成了该路肩墙的测量放样及标准试验工作。 我项目部人员、机械设备及仪器全部到齐，材料调查及供应情况已经具体落实，质量保证体系已经建立，该路肩墙已具备开工条件，计划于2011年10月25日开工，2011年11月25日完工。 第三章测量放样及试验情况 K11+290~K11+320护肩墙的测量放样及标准试验工作已完成，有关测量资料及试验成果附后。

第四章施工组织机构及主要人员 根据规定要求，我部现场主要负责人员已全部到位，施工机械设备已全部进场，具体见《主要负责人员情况表》和《主要机械设备表》。施工技术员也已全部进场，并组织员工学习了公路路基施工技术规范。 一、主要负责人员情况表 二、主要机械设备表 第五章施工方法 基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，砂浆采用搅拌机拌和，人力斗车输送，

水下抛石护脚施工方案

3.5、水下抛石护脚 3.5.1、概述 本标段设计水下抛石23593m3，工程采用平顺守护型式，枯水平台以下采用抛石固脚，平顺护岸型式水流对岸坡的冲刷角小，对水下岸坡及水下护坡稳定很有利，不会造成对上、下游的回流冲刷。水下抛石宽度为10m～50m，分区抛护，抛厚1.0—1.2m。抛石粒径0.15 m～0. 5m。 3.5.2、施工工艺流程

3.5.3、施工方法 本工程的施工方法为：划分网格、准确定位、掌握落距、合理挂档、定量抛投、多次抛匀。 （1）抛前水下地形测量 开工前，对抛护区水下地形进行测量，并及时将测量成果报送监理工程师。

（2）施工网格划分 水下抛石施工的关键是合理划分施工网格，根据我单位多次从事水下抛石施工的经验，结合目前我单位从事抛石施工的装石船的具体情况，可将施工网格划分为20m（垂直水流方向）×20m（顺水流方向）的标准网格，人工抛石时，将施工网格划分为10米（垂直水流方向）×20米（顺水流方向）的标准网格。每个标准网格再分为一、二、三、四共4个档位进行抛布，不足标准宽度的抛区可划分为定宽的小区进行施工，根据设计图纸中每个抛区的厚度以及抛前水下地形测量成果，计算出每个网格应抛石数量，编制施工档位图。 （3）测量、放样 测量放样方法：据我单位护岸工程的施工经验，水下测量采用普通经纬仪和电子经纬仪难以达到施工精度要求，所以本工程采用GPS配合数字式测深仪进行水下抛石前后的地形测量和施工定位，从而做到水下抛石均匀到位，完全符合设计要求。 具体测量方法如下：在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点，由此点放出施工基线。根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。 测量放样技术要求：测量放样放出的基线桩与方向桩应与定位船通视良好。测量采用红外线测距仪。利用测设点作控制点，采用极坐标法放出基线桩和方向桩，桩位距离误差小于5mm。 （4）定位船定位 定位船的选用：据我单位护岸工程的施工经验，采用200吨的定位船进行定位，从而可以加快工程进度，减小劳动强度，我单位拟准备1艘200吨钢质定位船，本工程拟投入1艘定位船设备状况良好，并配有专业操作人员。 定位船锚、缆的选用：上游锚选用1000kg重的锚，下游锚选用500kg重的锚，顶头锚选用250kg的锚。在施工中，可根据实际情况，里锚可在岸上设置地牛，这样可减少抛锚次数，提高抛投效率。锚缆：上游缆选用φ21.5mm以上的锚缆，一根顶头缆和两根下游缆规格也不应小于φ16.5mm。 抛锚顺序：外上游锚（领水锚）→里上游锚→外顶头锚→里下游锚→外下游锚。应注意的是上、下游锚应成八字形，以利定位船里外移动。

护坡专项施工方案.docx

护坡专项施工方案 第一章工程概况 阳光上城上和园7#、8#住宅项目位于包头市青山区地段。 该项目建设单位为包头市弘润房地产开发有限责任公司，监理单位为内蒙古嘉和建设项目管理有限责任公司，设计单位为内蒙古 第一军工建筑设计院有限责任公司，施工单位为包头市第四建筑 有限责任公司。建筑结构为剪力墙结构，建筑设计使用年限为 50 年，耐火等级地上为二级，地下为一级，抗震设防烈度为8度，7#楼建筑层数为地上十八层，地下一层，建筑高度为52.50m，建筑面积为8261.46 ㎡；8#楼建筑层数为地上十一层，地下一层，建筑高度为32.05m，建筑面积为5842.85 ㎡。 第二章基坑支护方案 一、设计依据 1、本工程《岩土工程勘察报告》及设计图纸； 2、《建筑基坑支护术规程》 3、《建筑地基与基础设计规范》 二、基坑支护方案的设计 本工程基坑支护采用素喷或挂网喷浆施工方案。 根据本工程的各层岩土的工程性质， 1.湿陷性粉土层 2.粗砂 层 3.粉土层 4.粗砂层 5.粉砂层 6.粉砂层 7.粉质黏土层 8.粉土层基坑采用 1：0.75（素填土段）的放坡，素填土坡面采用厚 度 7cm 机织护坡钢板网喷射砼，原状土边坡采用厚度5cm 素喷

砼，其喷射压力为0.3~0.5mPa,砼标号为 C25，配比为水泥：砂：石粉为 1:2.5:2.5,且细石不大于15mm。 （1）坡顶钉钉入长度1.0mΦ16@2000地锚，以增加钢板网的稳定性，采用锤击式击入坡顶土中。Φ16 钢筋一端加工呈锥状，便于锤入土中。 （ 2）钢板网铺设 钢板网采用200mm*200mm 的铁丝网片，人工顺坡面铺制。宜以 40cm 长Φ14@1000 钢筋锤入土中作为固定筋，先喷 2cm 厚垫层，上口用Φ16 地锚钢筋固结，再将钢板网片顺铺且与固定筋绑牢，保证喷射砼时钢板网不得晃动。 (3)局部夹杂淤泥质粘土层部位以木桩（长 1.2m—1.5m，间距0.3m）夯压加固处理，具体由相关单位现场商定。 （4）排水管 在喷射砼坡面设置直径为Φ 50mm的 PVC排水管泄水孔，视具体情况一般于素填土或渗水处布置，间距2000mm*2000mm。安装时先用钻机成孔，泄水孔埋设的端头用棉纱或废纸塞堵后安入 孔内，入土长度500mm，结构面外露 50mm，埋设角度 5~8 度，然后注浆固定。 三、基坑支护施工 A、施工工艺 基坑开挖后修坡→土钉施工（钢筋插筋）→挂钢板网片→喷 细石砼（养护）

护脚墙施工方案

护脚墙施工方案

中 铁 八 局 集 团 广 大 铁 路 项 目

中 铁 八 局 集 团 广 大 铁 路 项 目

规范。 (6)国家、铁道部、云南省现行环境保护、劳动保护的有关法律、 法规等。 (7)对本桥的现场勘察。 (8)本投标人通过认证中心认证的质量、环境、职业健康安全体 系管理手册和程序文件。 (9)《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） (10)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008） （11）路基工程设计专用图（全一册） （12）区间路基设计图土建01标第二册（广大施路-TJ01-2） 1.2 编制范围 本方案适用于广大铁路站前一标第四作业队路基护脚墙施工。 1.3 工程概况： 广通至大理线铁路设计速度200km/h，我作业队内路基全长 1.793km。路基段共分为六段，第一段路基DK19+000～DK19+736.33， 中 铁 八 局 集 团 广 大 铁 路 项 目

1 中铁八局集团广大铁路项目长度736.33m,第二段路基DK20+068.43~DK20+179,长度110.57m,第三段路基 DK21+180~DK21+512.4,长度332.4m ， 我标段护脚墙共有11处，护脚墙采用M7.5浆砌片石，护脚墙高为1.5m ，厚度为0.5m ，埋深1m 。 路基护脚墙工程数量表： 里程桩号 长度 （m ） 位置 名称 浆砌片石 （m3） DK19+010-131 121 左侧 护脚墙 90.75 DK19+010-131 121 右侧 护脚墙 90.75 DK19+390-490 100 左侧 护脚墙 75 DK19+410-490 80 右侧 护脚墙 60 DK19+670-736.33 66.33 左侧 护脚墙 49.74 DK19+690-722 32 右侧 护脚墙 24 DK19+727-736.33 9.33 右侧 护脚墙 6.99 DK21+525-530.135 5.135 左侧 护脚墙 3.85

驳岸工程施工方案

驳岸工程施工方案文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

（一）浆砌块石驳岸的施工方法块石驳岸应做坐落在坚实的基础上，如果是松土、淤泥土，回填土，则应进行加固处理。 块石砌筑时采用外侧干砌、不留浆、内侧浆砌的方法进行施工。 块石应质地坚硬，无风化剥落和裂纹，砌筑前应清除其表面的泥垢等杂质。 块石驳岸的混凝土基础应浇水湿润，块石也应湿润阴干备用，块石采用交错组砌法，灰缝不规则，外观要求整齐。根据组砌要求选择适宜的石块，石料如果有妨碍砌筑的凸起部分应用铁锤打掉。 块石砌筑前，应先检查基槽的尺寸和标高，清除杂物，放出基础的轴线和边线，立好基础皮数杆，皮数杆上应标明退台及分层砌石高度，皮数杆之间要拉准线，砌筑阶梯形基础，还要定出立线和卧线，立线是控制基础每阶宽度的标准线，卧线是控制每层高度及平整的标准线。 砌第一层石块时，基地要坐浆，石块大面向下。选择比较方正的石块，砌在各转角上，称为“角石”。角石两边应与准线组合，外面的石块称“面石”，最后砌填中间部分，称“填腹石”。砌填腹石时，应根据石块自然形状交错放置，尽量使石块间缝最小，然后再将细石混凝土填在空隙中，使主体无缝隙。 建筑第二层以上石块时，每砌一石块应先铺好砂浆，砂浆不必满铺、铺到边，尤其在角石及面石上，砂浆应离外边约40~50mm,并铺得稍厚些，当石块往上砌时，恰好压倒要求厚度，并刚好铺满整个灰缝，灰

缝厚度宜为20~30mm,砂浆应饱满。阶梯形基础上阶梯的石块应至少压砌下阶梯的1/2，相邻阶梯的毛石块应相互交错缝搭接，且宜选用较大的块石砌筑。 块石的转角及交接处应同时砌筑，如果不能同时砌筑又必须留槎，应砌成斜槎，块石每天砌筑高度不应超过1.2m。每砌3~4皮为一个分层高度，每个分层高度应找平一次；外露面的灰缝厚度不得大于40mm，两个分层高度间的错缝不得小于80mm。 找平的方法是：当接近找平高度时，注意选石和砌石，到找平面应大致水平，也就是大平小不平，而不可利用砂浆和小石块来铺平。块石驳岸在回填土前应经建设单位或监理单位验收合格后，再进行分层回填夯实。 块石驳岸砌筑完成后，应在块石砌体的外露部分，采用1:2水泥砂浆顺着块石的缝隙进行勾缝，可以勾凸缝，也可以勾凹缝，缝宽2~3cm,或按设计图纸要求和建设单位的要求决定。 在块石驳岸施工完成后，再做驳岸与陆地相交处的花岗石台阶，绿化种植等。 驳岸每间隔10~20m设一道沉降缝兼伸缩缝，缝宽2cm，缝内填沥青麻丝，填深约15cm。驳岸内设置泄水孔，孔径5cm，每隔10~20设置一个泄水孔。泄水孔出口应高出水面20cm左右。挡土墙的顶部宜选用较整齐的大块石，或按设计图纸要求砌筑花岗石或其他装饰类的石块。（二）生态驳岸的施工 1.木桩驳岸的施工

路基护脚墙施工方案

路基护脚墙施工方案 1 编制依据及原则 1.1 编制依据 (1)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(铁建设[2009]181号)等工程建设安全生产管理规定。 (2)《广通至大理铁路扩能改造工程站前工程施工总价承包招标招标文件》及其补遗、答疑书。 (3)《广通至大理线扩能改造工程施工图》 (4)《改建铁路广通至大理线扩能改造工程指导性施工组织设计》。 (5)中华人民共和国强制性标准，国家和铁道部现行行业标准、规范。 (6)国家、铁道部、云南省现行环境保护、劳动保护的有关法律、法规等。 (7)对本桥的现场勘察。 (8)本投标人通过认证中心认证的质量、环境、职业健康安全体系管理手册和程序文件。 (9)《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） (10)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008） （11）路基工程设计专用图（全一册）

（12）区间路基设计图土建01标第二册（广大施路-TJ01-2）1.2 编制范围 本方案适用于广大铁路站前一标第四作业队路基护脚墙施工。 1.3 工程概况： 2 施工方法及流程 2.1施工工艺 施工工艺流程详见：钻孔桩施工工艺流程图。

2.2施工方法 （1）基坑开挖 1、土方开挖前，应设置排、防水措施等工作，并保证施工现场供水、电道路畅通。 2、基坑开挖程序：测量放线→机械开挖→修坡→整平→留10-20cm捡底层（地基承载力试验）→人工捡平基底； 3、挖基坑采用挖掘机施工，配合人工。在基础开挖之前通知监理工程师，检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。开挖进行到图纸所示的标高。在开挖的基坑经监理工程师批准，浇注混凝土完毕后。基坑都应始终保持良好的排水，在整个施工期间都不致遭受水的危害。 4、基底检验 基坑开挖完毕，请监理工程师到现场监督检查，将检验情况填写地基检验表，作地基承载力试验，报请监理工程师复验批准，进行基础施工。基底检验内容：基底平面位置、尺寸和基底标高；基底地质情况和承载力是否与图纸相符；基底处理是否符合图纸和本规范的要求。基底平面位置、尺寸和基底标高应符合设计要求。 （2）砌筑墙身 1、砂浆拌制和运输 本工程砂浆拌和物由1#拌和站统一拌和，再由混凝土运输车运

抛石挤淤施工方案

惠新大道及梅湖大道建设工程 软基处理抛石挤淤 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中建七局惠新大道及梅湖大道建设工程四标 2016年5月25日

目录 1、编制说明 (3) 1.1、编制依据 (3) 2、工程概况 (4) 2.1、工程地质条件 (4) 2.2、道路结构及施工范围 (6) 2.3主要工程量 (6) 3、施工进度计划 (6) 4、资源配置 (6) 4.1人力资源配置 (6) 4.2机械设备配置 (7) 4.3材料安排 (9) 5、抛石挤淤施工技术方案 (9) 5.1、工艺流程 (9) 5.2、材料控制 (10) 5.3、测量放样 (10) 5.4、地表的清理 (10) 5.5、片石运输及挤淤 (10) 5.6、沉降观测 (11) 6、质量保证体系和质量保证措施 (11) 6.1、质量保证体系 (11) 6.2、工序质量检查程序 (11)

6.3、质量保证技术措施 (11) 7、安全保证体系和保证措施 (16) 7.1、安全目标 (16) 7.2、安全保证体系 (16) 7.3、安全生产技术措施 (20) 8、环保水保措施 (24) 8.1、环保水保机构 (24) 8.2、环境保护的措施 (25) 8.3、建立健全强有力的环保体系 (25) 8.4、施工作业中的环境保护措施 (25) 8.5、水土保持的措施 (27) 8.6、加强制度措施的落实 (29) 9、文明施工 (30) 9.1、文明施工措施 (30)

1、编制说明 1.1、编制依据 1.1.1惠新大道及梅湖大道建设工程第四合同段招标文件。 1.1.2我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏 勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及 方法；以及多年来从事类似道路的施工经验。 1.1.3国家交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准。 ⑴《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ⑵《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） ⑶《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96） ⑷《公路土工试验规范》（JTJ051-93） ⑸《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008） ⑹《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） ⑺其他相关规范、规程及标准。 2、工程概况 2.1、工程地质条件 2.1.1地形地貌 路线内地貌单元主要为冲积平原及剥蚀丘陵地貌与丘间凹地。路线属新建工程，沿线表层多为素填土层，上部多有植物。 2.1.2气象水文 本区南临南海，北界近北回归线，属南亚热带季风气候，雨量充沛，气候温暖潮湿。据近6年（2006-2011）资料，年平均气温22.7℃，年

驳岸专项施工方案

虎丘湿地公园白路港等水上游线整治工程 驳岸（护岸）施工 专 项 施 工 方 案 编制单位：中亿丰建设集团股份有限公司 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：

第一章、工程概况 1、白路港河一级水上游线清淤疏浚，长4057m，防护岸线长1558m，二级水上游线局部沟通，开挖河道长98m。一号河整治，北起连接界河金巷桥河，南至平江新城新莲河，长527m，宽15m，两岸新建格宾网箱挡墙+三维植被坡面防护的驳岸。 2、驳岸施工范围及类型： ①带皮杉木桩护岸：白路港水流顶冲一、二；白路港拓宽位置一、二、 三（西侧）、四、五（西侧）、六 ②灌砌挡墙+格宾驳岸：白路港拓宽位置三、五（东侧） ③格宾石笼驳岸：一号河整治 第二章、编制依据 1、参照设计总说明和施工图内的项目内容。 2、参照有关部门颁发的施工规范、质量检验评定标准、预算定额及通用定型图。 3、根据工程施工现场踏勘情况。 4、结合公司现有机械设备、施工管理经验、技术人员及施工作业人员素质条件。 第三章、施工准备工作 1、做好材料采集的选点、定购、运输工具及施工机械进场的组织准备 工程。 2、用全站仪复测定线，用S3水准仪复测基准点高程，认真做好施工测量工作。 3、搞好临时设施、施工便道（包括进退场路线、场内运输路线）。 4、搞好贯穿施工过程中的各种材料试验等仪器配备工作。 5、认真做好工程用电和安全用电保障措施。

6、特别注意本次工程的前期准备工作以及与甲方、监理方的横向联系、协调工作。做好施工现场的各项文明安全施工前期工作。 第四章、驳岸（护岸）工程 一、基坑放线和开挖 基坑开挖前由测量人员放出基础边线，并报监理工程师复核。基坑开 挖采用机械开挖，在机械挖槽时，向机械操作员详细的技术交底，交底内 容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并配备专职测量人员，及时量测槽底高程和宽度，防止超挖； a.开挖前准备：应调查地上地下障碍物与地下埋设物； b.基坑的开挖尺寸满足设计与施工操作要求，基底比设计平面尺寸各 边加宽50CM； c.测量人员严格控制槽底的标高，避免超挖，保留15～30CM不挖，采用人工清槽，如发生超挖，采用碎C15砼回填； d.为了防止基坑塌方，基坑边缘5M内尽量不要堆置土方； e.基坑经设计方、地质勘探院、业主、监理验收合格后，准备浇筑基 础混凝土，并做好排水沟排水。 二、C20砼基础 1、基础模板支撑：为保证砼施工质量，本工程拟采用竹胶模板拼装工艺，用建筑钢管来作模板支架。模板支设时用钢卷尺刻度校正尺寸，并控 制在允许范围之内。模板与模板之间用钢铰扣联接，使之整体性好，做到 在施工荷载下不跑模、不漏浆，并测量控制浇筑砼顶面标高和做好浇筑记

河道堤坝抛石施工

抛石护坡和抛石路基主要是以碎石堆砌形成缝隙，缝隙中的空气形成对流，以保持路基下冻土的稳定，并阻止外界热量进入。实验证明，抛石路基和抛石护坡建成后，石块之间缝隙的空气在冬天形成循环，使路基保持与外界同样的温度，在夏天则成为“天然隔热层”，有效阻止外来热量的进入，使路基下多年冻土层的坚固性不会因施工而受到影响。 水下抛石护岸施工方案2009-04-19 22:481、抛前水下地形测量 在施工前进行抛前水下地形测量报监理工程师审批。 2、施工小区（网格）划分 水下抛石施工的关键是合理划分施工小区（网格），根据我公司多年从事水下抛石施工的经验，结合目前我公司从事抛石施工的装石船的具体情况，可将施工小区（网格）划分为10m（垂直水流方向）×20m（顺水流方向）的标准网格，每个标准网格再分为上、下两个半区进行抛布，不足10m宽度的抛区可划分为定宽的小区进行施工，根据设计图纸中每个抛区的厚度以及抛前水下地形测量成果，计算出每个网格应抛石数量，编制施工档位图。 3、测量、放样 由于抛石施工位置是位于水中，无法在水中确立施工位置，因而需在与施工位置对应的岸上设立标志，以确定施工位置。 （1）测量放样方法 a.在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点，由此点放出施工基线。 b.根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。 c.在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。 d.由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。 （2）测量放样技术要求 a.测量放样放出的基线桩与方向桩应与定位船通视良好。 b.测量采用红外线测距仪。 c.利用测设点作控制点，采用极坐标法放出基线桩和方向桩，桩位距离误差小于5mm。 4、位船定位 （1）定位船选用 本工程拟投入1艘450t钢质定位船，定位船设备状况良好，并配有专业操作人员。（2）定位 船锚、缆的选用 使定位船定位准确、牢固，首先必须选用合适的锚具及锚缆。 a.锚具的选用：上游锚选用1000kg重的锚，下游锚选用600kg重的锚，顶头锚选用400kg 的锚。 b.锚缆 二根上游缆和二根下游缆选用Φ21.5以上的锚缆，二根顶头缆规格也不应小于Φ16.5。 （3）抛锚顺序及定位船抛锚定位

抛石护脚施工方案

抛石护脚施工方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

华能上海石洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程 围堤护脚抛石施工方案 一、概述 华能上海石洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程上游侧新建灰堤桩号为1+522~2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为 0+000~0+762，长度762米，现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护，抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m，顶部控制高程为▽~2.2m，本标段抛石工程量约万m3。因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800～1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后，拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。护坡块石也同样此方案，备做后用。 二、材料要求 护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30～150kg。不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。 石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。三、施工程序及工艺流程 抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平（施工平面图详见附件二）

1、机械使用前的准备 ⑴起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 ⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 ⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 2、技术准备 ⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。 ⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。 ⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在4t （约2方）以下，严禁使用有破损的网兜。 四、施工方法 本工程抛石护脚施工顺序为：编织布铺设→袋装碎石压载→抛石，组织抛石施工前，对下部编织布、袋装碎石层进行验收合格后方可实施。 1、测量、放样 根据工程设计图纸要求，在施工现场测量放样，采用GPS测量，插旗做标志，标示出抛石区域位置，为挖掘机理砌施工提供参考。 2、划分抛投区 施工前先划分出方格控制网，填写各网格所需要抛投的方量，作为各小抛投区施工的参考依据。在抛投区每隔20米集中卸料至一点，整理及理砌工作由挖掘机完成。根据抛投的方量，集中卸料时石料必须满足抛投量，避免二次吊运。

护坡施工专项方案

护坡专项施工方案 一、施工简介 本河道一标项目铰接式护坡约16000m2，连锁式护坡500m2。主要铺设在 3.0-5.0m及5.0-6.5m标高范围，护坡坡度缓为1:2。设计景观水位7.5m,设计护坡砖抗压强度等级》Cc30;抗折》3.5MPa。铰接式护坡砖尺寸为450X450X150mn孔L 大小为25mm镀锌钢绞线直径8mm连锁式护坡尺寸为 150*450*120mm 二、方案组织 本护坡工程工作量大，时间紧，考虑到现场实际状况，拟组织50人的施工队伍，铰接式护坡按照2om/人?天、连锁式护坡按照25吊/人?天的进度要求施工，确保汛期来临之前完成护坡项目。 三、施工方案 1、护坡设计布置图 较接却墩 3驱/『土工布一层 5 0mm 4 幸石找平 石块尺寸不小于 河底:5U 09 2、护坡铺设步骤: ①按照设计边坡坡度要求，进行边坡地基处理，清除杂草、树根、突出物, 用适当的材料填充空洞并振实，使边坡表面平整、密实，并符合设计边坡要求； ②在已完成的基础面上铺设土工布或级配碎石； ③挖掘边沿基坑，坑底填以适当的材料并振实，砌筑下沿趾墙，用混凝土或毛 石混凝土将剩余部分的趾墙联同锚固入趾墙的联锁砖一起砌筑，使趾墙符合设

计要求的尺寸； ④从下边沿开始联锁铺设三行联锁式护坡砖，砖的长度方向沿着水流反向铺 设，下沿第一行砖有一半砌入趾墙中，与毛石或混凝土趾墙相锚固，下沿的第二行联锁砖的下边沿与趾墙墙面相交； ⑤从左（或右）下角铺设其他护坡砖，铺设方向与趾墙平行，不得垂直趾墙方向铺设，以防产生累计误差，影响铺设质量； ⑥钢绞线从底部向上穿，每相邻两块为一组，在上部用锁扣锁死。 ⑦将联锁砖铺设至上沿挡墙内，砌筑上沿挡墙，使上沿部分联锁砖与上沿挡墙锚固；如需进行联锁砖面层色彩处理时，清除联锁砖表面浮灰及其它杂物、污染，如需水洗时，可用水冲洗，待水干后即可进行色彩处理； ⑧用干砂、碎石或土填充砖孔和接缝； ⑨为形成转角或直边，可用无齿锯切割护坡砖以得到相应的规格和角度。 ⑩检查坡面平整度，对不符合的局部地区进行二次处理，直至达到设计标准。?正常水面以上块体表面可以摊铺一层天然土然后种植适合当地气候环境的花草。四、安全文明施工 1、严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定。 2、护坡施工前，安保部对现场工作人员进行安全技术交底。 3、材料就近堆放，并安排专人管理。 4、钢绞线穿插时，注意将端头包裹，避免伤人，确保施工安全。 5、施工人员必须配戴安全帽。 6、施工现场要整齐规范，各种警示牌和施工铭牌树立齐全。