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[VIP专享]山西省普通国省干线公路养护工程管理办法

山西省普通国省干线公路养护工程管理办法

第一章总则

第二章职责与权限

第二章项目前期管理

小修工程、预防性养护工程、中修工程、大修工程、路面改造七七七项目建设程序

七七七项目实施管理

设计管理

招投标管理

质量管理

监理

安全生产管理与文明施工

竣（交）工验收管理

养护

监督管理

五五五设计变更管理

第三十五条设计变更是指施工图设计文件自批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。

第三十三条养护工程应当严格按照批准的施工图设计文件组织实施，原则上不得变更，特殊情况确需变更的，必须按照有关规定办理相应手续。对于未按规定履行手续的项目不准验收。

第三十三条养护工程设计变更分为需重新申请立项的设计变更和一般设计变更。

有下列情形之一的为需重新申请立项的设计变更：

（一）桥梁、隧道加固、安保工程、灾害防治工程设计方案发生变化的；

（二）超过施工图设计批准预算的。

有下列情形之一的为一般设计变更：

（一）养护大中修工程起终点桩号、安保工程、灾害防治工程等具体位置与施工图设计相比发生变化的；

（二）路面结构类型、宽度、厚度、总面积发生变化的；

（三）第三方提出需改变设计而进行的变更，如当地政府的建设规划或村民的合理要求等；

（四）在不降低技术标准的前提下，对原设计进行优化的变更；

（五）地质情况与原设计不符；

（六）不可抗力引起的变更。

第二十四条重新申请立项设计变更的项目，应当提交以下材料：

（一）设计变更请示公文；

（二）设计变更说明，包括拟申请变更设计的理由；设计变更的施工设计图纸及原设计相应图纸；工程量、投资变化对照清单和分项预算文件。

第二十三条一般设计变更报批程序：

（一）提出设计变更申请。

（二）监理、设计等单位审查，提出初步意见。

（三）分局按相关规定进行审批。

第二十五条设计变更必须依据合同文件中的价格（含材料价格）计算编制。合同中无单价的新增项目，业主、监理单位、承包人必须按“公开、公平、公正、合理”和“合同优先”的原则，以交通部《公路基本建设工程概算、预算编制办法》及相关规定要求为依据进行协商确定，并形成协商纪要，协商纪要必须说明协商过程及定价依据。

第二十二条公路养护工程设计变更原则和审批权限

（一）养护工程设计变更不能改变建设、投资规模。

（二）设计变更增加投资累计超过50万元（含50万元）

的由省局进行审批；设计变更增加投资累计小于50万元的

由分局进行审批，分局批准的设计变更应报省局备案。

（三）设计变更应先审批后实施，对设计变更审批应进行现场核查。不得先实施后报批或未经具有审批权的单位批准而擅自实施设计变更，不得肢解设计变更规避审批。

（四）正在实施的养护工程，如果存在安全隐患或可能产生重大质量隐患，经报告后，可按紧急抢险工程程序处理，按设计变更程序报批。

第三十六条对确需变更并有下列情形之一的，属较大设计变更，需报高管局审批，高管局视具体情况进行批复或向厅公路局请示，未经批复的设计变更不得实施。

（一）已经批准的养护专项工程主要技术方案发生变化的；

（二）变更费用增减总额超过100万元以上（含100万元）的。

第三十七条一般设计变更是指除较大设计变更以外的其他设计变更。一般设计变更由管理处、公司进行审批，未

履行审批手续的设计变更不得实施。

七七七项目资金管理七七七

七七七附则

国省干线公路建设标准化指南(建设程序)

江苏省普通国省干线公路建设标准化指南建设程序（试行）江苏省交通运输厅公路局 2013年10月

目录总则 (1) 第一部分工程前期 (1) 1.1委托项目建议书（预可）、工可研究咨询 (1) 1.2工程可行性研究报批 (1) 1.2.1报批流程 (1) 1.2.2报批工程可行性研究报告应提交的材料 (1) 1.2.3工程可行性研究报批需要提供的材料 (2) 1.2.4项目报批前应完成的工作 (2) 1.2.5项目报批同步应完成工作 (3) 第二部分征地拆迁 (4) 2.1征地 (4) 2.1.1征地申请前期的相关手续收集、办理 (4) 2.1.2征地单位向区（县）土地管理部门提交项目用地申请需提供的材料 (5) 2.1.3区（县）国土资源局开展征地调查及征地补偿标准（人员）安置方案的拟定 (5) 2.1.4区（县）国土资源局组织、审核上报编制“一书四方案”，开展征地公示及听证，由区（县）政府初步审核 (5) 2.1.5征地的审查（核）、报批 (5) 2.1.6征地组织实施及征地补偿安置 (6) 2.1.7征地资料汇总、归档 (6)

2.2拆迁 (6) 2.2.1拆迁许可 (6) 2.2.2实施拆迁 (7) 2.3杆管线迁移 (7) 2.3.1前期准备 (7) 2.3.2制定迁移方案 (7) 2.4城市树木砍伐、移植 (8) 2.4.1办理行政许可 (8) 2.4.2实施树木砍伐、迁移 (9) 第三部分工程勘察设计 (10) 3.1确定工程勘察设计单位 (10) 3.2工程勘察设计 (10) 3.2.1初步设计（方案设计） (10) 3.2.2施工图设计 (11) 3.3工程勘察设计咨询 (13) 第四部分工程招标 (14) 4.1招标准备工作 (14) 4.1.1 编制招标工作计划表 (14) 4.1.2 确定招标代理单位 (14) 4.1.3编制招标实施方案 (14) 4.2发布招标公告 (15) 4.3资审文件和招标文件准备 (15)

斜巷提升管理制度

斜巷提升管理制度目录斜巷管理制度 (2) 小绞车司机岗位责任制 (3) 把钩工操作规程 (4) 把钩工岗位安全生产责任制 (5) 信号工操作规程 (6) 小绞车司机操作规程 (7)

斜巷管理制度 1.严格履行各工种岗位职责，安全完成当班提绞任务。 2.绞车司机、信号把钩工必须持证上岗，认真交接班遵守劳动纪律，班中不准睡觉，注意力集中，每班走钩前必须认真检查道岔、轨道销子、绳头、保险绳、保险挡及钢丝绳完好情况，如发现问题应处理并汇报，作好各项记录。 3.斜井提绞必须用专用销子和链环，安全设施要正常，走钩前认真检查车辆，如发现车架碰头、大梁开焊、断裂严禁下放和提绞。 4.挂车时不准站在道中操作，并注意信号以免挤人。 5.摘钩头要把钩头、保险绳拉出道外，严防压绳事故。 6.严格执行“行人不行车，行车不行人”的管理规定，严禁蹬钩头。 7.处理斜井掉道事故时，人员必须站在掉道车辆上方或安全一侧，在车辆上道前，绳不得松弛，并要仔细检查矿车连接装置和保险绳是否可靠，杜绝违章操作。 8.严格执行规章制度和斜井操作规程，经常检查“一坡三挡”装置，严防留车事故发生，并做好检查记录。

小绞车司机岗位责任制 1.使用前认真检查绞车的钢丝绳、绳头、离合、闸把、信号系统生根绳等完好情况，发现问题立即处理，否则不准开车。 2.信号不清楚不开车，开车时严禁跨越钢丝绳，发现异常立即停车检查，没有重新接到信号不开车。 3.严禁超负荷开车，严禁不带电送车。 4.运行中严防钢丝绳“喝油”，工作完毕后钢丝绳应整齐缠绕在滚筒上，并切断电源。 5.严格执行各项规章制度，正确操作绞车。 6.熟悉小绞车运行情况，发现隐患或发生事故必须立即向值班人员汇报。

山西省地方税务局转发国家税务总局关于个人所得税有关政策问题的通知

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山西省地方税务局转发国家税务总局关于个人所得税有关政策问题的通知【标签】个人所得税有关政策【颁布单位】山西省地方税务局【文号】晋地税所发﹝1999﹞27号【发文日期】1999-06-01 【实施时间】1999-04-09 【有效性】全文有效【税种】个人所得税各地、市、县地方税务局：现将《国家税务总局关于个人所得税有关政策问题的通知》(国税发(1999)58号)转发给你们，请遵照执行。考虑到各地公务交通和通讯补贴标准及支出水平有较大差异。因此，对个人取得的公务用车和通讯补贴收入，计征个人所得税时允许扣除的公务费用标准，由各地、市地方税务局自行确定，并报省局，由省局请示省人民政府批准后统一下发执行。附件：国家税务总局关于个人所得税有关政策问题的通知 1999年4月9日　国税发［1999］58号各省、自治区、直辖市和计划单列市地方税务局：近接一些地区请示，要求对个人所得税有关政策做出规定。经研究，现明确如下：一、关于企业减员增效和行政、事业单位、社会团体在机构改革过程中实行内部退养办法人员取得收入征税问题实行内部退养的个人在其办理内部退养手续后至法定离退休年龄之间从原任职单位取得的工资、薪金，不属于离退休工资，应按"工资、薪金所得"项目计征个人所得

税。个人在办理内部退养手续后从原任职单位取得的一次性收入，应按办理内部退养手续后至法定离退休年龄之间的所属月份进行平均，并与领取当月的"工资、薪金"所得合并后减除当月费用扣除标准，以余额为基数确定适用税率，再将当月工资、薪金加上取得的一次性收入，减去费用扣除标准，按适用税率计征个人所得税。个人在办理内部退养手续后至法定离退休年龄之间重新就业取得的"工资、薪金" 所得，应与其从原任职单位取得的同一月份的"工资、薪金"所得合并，并依法自行向主管税务机关申报缴纳个人所得税。二、关于个人取得公务交通、通讯补贴收入征税问题个人因公务用车和通讯制度改革而取得的公务用车、通讯补贴收入，扣除一定标准的公务费用后，按照"工资、薪金"所得项目计征个人所得税。按月发放的，并入当月"工资、薪金"所得计征个人所得税；不按月发放的，分解到所属月份并与该月份 "工资、薪金"所得合并后计征个人所得税。公务费用的扣除标准，由省级地方税务局根据纳税人公务交通、通讯费用的实际发生情况调查测算，报经省级人民政府批准后确定，并报国家税务总局备案。三、关于个人取得无赔款优待收入征税问题对于个人因任职单位缴纳有关保险费用而取得的无赔款优待收入，按照"其他所得"应税项目计征个人所得税。对于个人自己缴纳有关商业保险费(保费全部返还个人的保险除外)而取得的无赔款优待收入，不作为个人的应纳税收入，不征收个人所得税。关联知识： 1.国家税务总局关于个人所得税有关政策问题的通知

江苏省普通国省干线公路建设标准化考核办法(试行)

江苏省普通国省干线公路建设标准化考核办法（试行）第一章总则第一条为加强江苏省普通国省干线公路（以下简称干线公路）建设管理，根据《江苏省干线公路建设标准化实施方案》，结合江苏省干线公路建设实际情况，制定本办法。第二条本办法适用于在建的江苏省普通国省干线公路建设项目。第二章考核内容第三条考核主要内容有：建设程序标准化、参建单位管理标准化、施工工艺标准化及安全管理标准化。第四条建设程序标准化考核建设程序标准化考核是指对项目从工程可行性研究到完成交工验收的相关程序进行的考核。建设程序标准化考核主要内容有： 1、项目开工前，制定本项目建设标准化创建方案； 2、项目开工前，完成项目工程可行性研究的报批；初步设计和施工图设计经过审查并批复；完成征地、拆迁手续办理；完成工程招标，并在招标文件中提出创建标准化的相关要求；完成质量和安全监督申请，建立质量和安全保证体系；完成施工许可办理； 3、设计变更需办理审批手续方可实施； 4、满足规定条件及时申请交工验收，交工验收报告在省干线公路建设工程项目管理系统中备案。第五条参建单位管理标准化考核参建单位管理标准化考核是指对建设单位、施工单位及监理单位的驻地建设和人员配置，生产场地建设进行的考核。

参建单位管理标准化考核主要内容有： 1、建设单位、监理单位及施工单位驻地在选址、布局、规模、环境卫生等方面满足工程建设和文明施工的要求； 2、建设单位、监理单位及施工单位组织机构、人数和人员配置等应满足工程管理要求，所有人员应挂牌上岗，主要人员未经批准不得更换，并建立考勤制度； 3、建设单位、监理单位及施工单位实验室（如有）应布局合理、设备齐全，符合备案条件；委托试验机构（如有）应满足相应资质、手续齐全。 4、施工单位生产场地（拌和站、钢筋加工场、预制场、小型构件预制场、施工便道等）选址、建设规模、设备配置等应满足工程建设要求，材料存放符合分类、防雨防潮、标识清晰的要求。第六条施工工艺标准化考核施工工艺标准化考核是指对工程质量、三新技术应用和施工工艺进行的考核。施工工艺标准化考核主要内容有： 1、工程质量原材料，路基压实度，基层、底基层压实度，基层、底基层厚度，面层压实度（或强度），面层厚度，构造物强度，桥涵构造物几何尺寸及线形，钢筋保护层厚度。 2、三新技术应用采用水泥混凝土桥面抛丸与防水粘结层施工技术、桥梁预应力智能施工技术、抗裂骨架水泥稳定碎石技术、沥青混合料温拌技术、厂拌热再生技术。 3、施工工艺按照建设标准化指南施工相应分项工程。第七条安全管理标准化考核

煤矿井下车辆掉道复轨管理规定(定稿)

车辆掉道复轨管理规定一、平巷掉道复轨管理规定复轨作业必须由班队长统一指挥协调，班队长要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。遵守以下管理规定：（1）、复轨作业区域设置警戒，严禁其他人员或车辆通过。班队长负责对复轨作业情况进行监察，发现危险情况时，必须及时提醒施工人员躲避。（2）、遵循“先稳车、后处理”的原则。复轨前，必须先将车辆以及车内物件进行稳固，或将车内物件卸掉，防止车辆滑动或物件滑落，然后再进行复轨处理；（3）应先把掉道的车辆与列车（或电机车）脱开，给掉道车辆留出适当的距离，以方便复轨；同时要把其它车辆掩牢，以防车辆自滑；（4）、严禁使用机车或绞车生拉硬拖复轨。复轨使用的工具必须完好、可靠，并且能够满足复轨作业要求，如手拉葫芦、绳索等严禁超负荷使用，工具传递应轻拿轻放；（5）、使用千斤顶、撬棍或手拉葫芦等机械复轨时，严禁任何人员站在车辆两侧，严禁将身体任何部位置于掉道车辆下方以及车辆倾倒方向，同时避免工具挥动、蹦出伤人；（6）用千斤顶作业时，每次抬起高度不得大于 150mm，并及时用枕木垫好、垫稳，千斤顶上端应有防滑物支垫。（7）、起吊作业时，必须遵循起吊工具使用管理规定，以及起吊作业相关管理规定，起吊点必须牢固可靠；（8）如掉道地点道窝太深，必须将车辆垫实、垫牢后再进行二次起吊；（9）、处理大件车辆掉道时，可在巷道顶板上打起吊锚杆或架好临时支护，必须由单位负责人现场统一指挥；（10）、复轨作业时，应保证所有施工人员退路畅通，严禁人员站在安全间距不足的地方；

（11）、有多辆车掉道时要从一头按顺序逐个复轨，同时将其它车辆固定好，防止倾倒、移动，确保安全；（12）、掉道车辆复轨后，必须全面检查后方可继续行车。查明掉道原因，并采取针对性措施，防止再次出现车辆掉道事故。二、斜巷掉道复轨管理规定复轨作业必须由班队长统一指挥协调，班队长要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。遵守以下管理规定：（1）、斜巷运输发生车辆掉道时，上口或下口车场信号把钩工应及时发送停车信号，绞车司机接到停车信号后，应立即减速停车，并适当带紧钢丝绳，同时将绞车制动闸闸死，始终坚守岗位，不得兼作其它工作，集中精力，听清信号；（2）、复轨前，斜巷上下口应设好警戒。由斜巷上口施工人员到现场查看情况，下口人员在情况不明时严禁进入斜巷并立即撤到安全地点，严禁平行作业；必须将斜巷上平台阻车器、挡车装置全部关闭；（3）、遵循“先稳车、后处理”的原则： ①将车内物件进行稳固，或将车内物件卸掉，防止物件滑落； ②根据现场实际情况，用40T锚链或打戗柱将车固定在轨道上，防止车辆下滑；使用40T锚链固定时应留有富余量，方便复轨； ③详细检查车辆、车辆连接装置、所载物件和牵引钢丝绳的松紧及有无损伤等情况，发现问题立即处理；（4）、复轨使用的工具必须完好、可靠，并且能够满足复轨作业要求，如手拉葫芦、绳索等严禁超负荷使用，工具传递应轻拿轻放；（5）、采用千斤顶、手拉葫芦等起重设备进行复轨，严禁使用绞车动力强行复轨，严禁摘钩复轨；车辆掉道地点与绞车司机必须有可靠的联系信号；（6）用千斤顶作业时，每次抬起高度不得大于 150mm，并及时用枕木垫好、垫稳，千斤顶上端应有防滑物支垫。（7）、复轨人员必须站在安全距离满足要求的车辆侧帮进行作业，严禁人员站在掉道车辆下方或者车辆可能倾倒、摆动的一侧；（8）、单车发生掉道时，遵循“由下向上（车轮）”原则。首先复轨

吉林省国省干线公路养护工程管理办法(试行)范文

吉林省国省干线公路养护工程管理办法（试行） 2007年02月01日 15时30分 387 主题分类: 建设建筑交通运输 “干线” “公路” “养护” 吉林省交通厅关于下发《吉林省国省干线公路养护工程管理办法（试行）》的通知吉交发[2006]45号各市（州）交通局：现将《吉林省国省干线公路养护工程管理办法（试行）》下发给你们,望认真贯彻执行,并将执行中存在的问题及时反馈给省公路管理局。附件：吉林省国省干线公路养护工程管理办法（试行）二○○六年十二月十二日附件：吉林省国省干线公路养护工程管理办法（试行）第一章总则第一条为加强国、省干线公路养护工程管理,明确各有关部门的职责和权限，提高公路养护工程质量和投资效益，确保全省干线公路处于良好的运营状态，为行车人、行路人提供安全、畅通、舒适、优美的公路交通条件，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国招标投标法》、《吉林省公路管理条例》及交通部有关规定，参照交通部颁发的《公路养护工程管理办法》，结合我省公路养护管理体制和养护运行机制改革的有关文件精神，特制定本办法。

第二条本办法适用于吉林省国、省干线公路养护工程管理。国内外经济组织投资建设或依照公路法的规定受让政府还贷公路收费权的公路（以下简称经营性公路），其养护工程由经营企业根据交通部颁发的有关沥青路面、水泥路面、桥涵、隧道等养护标准及《吉林省干线公路养护质量要求》，安排资金组织实施，由省公路管理局及市（州）公路管理处负责监督。第三条国、省干线公路养护工程管理工作实行"统一领导，分级管理"的原则。吉林省交通厅负责全省干线公路养护工程的监督管理工作。吉林省公路管理局受吉林省交通厅委托负责全省干线公路养护工程的管理、监督、检查、考核、指导和协调工作。吉林省公路工程质量监督站负责全省养护工程的质量监督工作。第四条公路养护工程资金必须做到专款专用,不得挪用或挤占。第五条公路养护工程计划的编制应遵循"先重点，后一般"的原则。对于具有重大政治、经济、国防意义的公路养护工程、抗灾抢险工程须优先安排。养护工程计划应依据根据路面管理系统、桥梁管理系统及路况实际情况，科学合理的确定。第六条公路养护工程要认真履行基本建设程序，坚持先设计、后施工的原则，严格实行设计审批制度。公路养护工程的管理要全面实行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制。第二章一般规定第七条公路养护工程按其工程性质、复杂程度、规模大小划分为养护改建、大修、中修(含预防性养护)、小修保养等工程（以下简称公路养护工程）。养护改建工程使用年限应不低于12年，大修工程应不低于8年，中修工程应不低于5年，预防性养护类小修保养工程应不低于2年。小修保养经费由省级公路管理机构根据所管养公路的行政等级、使用年限、技术等级、交通量和路况现状等因素，按照《吉林省公路养护工程预算定额》和《吉林省公路养护工程预算编制办法》核定年度养护经费，实行统一领导、分级负责，费用包干、权责一致，合同管理、计量支付的原则。第八条公路养护工程管理的应坚持日常保养，及时修复公路及沿线设施损坏部分，保持公路完好、整洁、美观，保障行车安全畅通；采取技术经济合理的工程技术措施，加强预防性养护和周期性养护，延长公路使用年限，提高公路整体服务水平和经济及社会效益；

山西省高速公路养护管理办法

山西省高速公路养护管理办法录目第一章总则 ..................................................................... ...................... 1 第二章职责与权限 ..................................................................... .......... 1 第三章日常维修保养管理 .................................................................... 4 第四章养护专项、大修工程管理 (5) 第五章考核 ..................................................................... .................... 7 第六章罚则 ..................................................................... .. (8) 山西省高速公路养护管理办法第一章总则第一条为加强高速公路养护管理～确保高速公路安全畅通～根据有关法律、法规～结合我省高速公路管理工作实际～特制定本办法第二条高速公路养护管理是指通过科学计划～合理组织～严谨实施～严格考核～高效、优质、安全、低耗地完成一系列养护生产活动～经常保持高速公路及其设施处于完好状态。第三条高速公路养护管理的质量方针是:合理规划～协调运转～把握规律～防治科学～反应快捷～作业规范～提高质量～保障畅通。

四川省普通国省干线公路大中修工程设计文件编制指南

四川省普通国省干线公路大中修工程设计文件编制指南四川省交通运输厅公路局 2015年2月

目录 1 总则 (3) 2 目的与要求 (5) 3 组成与内容 (8) 4 设计说明书 (9) 5 设计图表 (13) 6 设计成果的提交 (18)

1 总则 1.1为规范我省普通国省干线公路大中修工程设计工作，提高设计文件编制质量，特制定本指南。本指南所指大修是对公路及其沿线设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原有技术标准；中修是对公路及其沿线设施的一般性损坏进行定期的修理加固，以恢复公路原有技术状况。 1.2 本指南适用于我省普通省干线公路大中修工程项目（以下简称大中修工程），其他公路大中修项目可参照执行。 1.3大中修工程设计文件是安排养护工程计划、控制投资、组织施工监、监督检查和交竣工验收的重要依据。 1.4大中修设计文件的编制，必须贯彻国家和省有关方针政策，按有关标准、规范、规程，精心设计，做到客观、公正、准确、合理。 1.5大中修工程设计必须由具有公路乙级及以上设计资质的设计单位承担，并对设计质量负责。设计必须在路况检测评价分析基础上进行、科学合理的分段确定设计方案，对有可比性的设计方案应进行同等深度的技术、经济等方面的比较论证。 1.6设计必须贯彻“安全、耐久、节约、环保、和谐”的设计理念，应遵循因地制宜。就地取材的原则，吸取国内外先进经验、积极采用新技术、新材料、新设备、新工艺；重视环境保护，

使项目取得良好的经济、社会和环境综合效益。 1.7大中修工程设计一般采用一阶段施工图设计。 1.8工程定额的采用和预算编制按照交通运输部现行的《公路工程预算定额》和《公路基本建设工程概、预算编制办法》规定编制，预算文件应由取得交通运输部公路工程造价资格证书的人员编制。 1.9大中修设计必须提出施工组织计划，对施工安全和保通方案提出具体要求。

普通国省干线公路对扶贫攻坚的地位和作用

普通国省干线公路对扶贫攻坚的地位和作用【摘要】公路是制约区域经济发展的重要障碍，以文山州为例对国省干线在文山州经济和社会发展过程中的重要作用和地位进行了研究分析，重点阐述了文山州地理位置和资源、文山州经济发展的状况与趋势，国省干线对促进文山州经济和社会发展的优势与作用的重要体现。【关键词】国省干线；文山州；扶贫攻坚；地位和作用一、文山州地理位置与资源资源文山壮族苗族自治州地处祖国西南边陲的云南省东南部，东与广西百色市接壤，南与越南社会主义共和国接界，西与红河哈尼族彝族自治州毗邻，北与曲靖市相连。境内生物资源较为丰富，有各种农作物品种1727个。其中广南县的八宝米以粒大、米白、做成的饭香软适口而闻名，过去曾为朝廷“贡米”。邱北县的辣椒具有色鲜、味香、油多、个长等特色。文山、砚山的三七是名贵药材，在国内外久负盛名。富宁八角是上乘调料和工业原料，质量居全国第一，远销国内外。文山极其丰富的地下宝藏。现已探明和发现的黑色、有色、稀有贵重金属、非金属矿已达11类55种670个矿点。其中锑、锡储量分别居全国第二、第三位，锰储量居全国第八位，铝土储量居云南首位。由于矿种多，储量大，

品种也较为齐全，因此，文山被誉为“有色金属王国中的王国”。矿产多、储量大、品位高，有多种有色金属，其中：锡、锑、锰矿储量分居全国的第二、三、八位。文山州处于我国的新南边陲，地理位置相对一般但是该地区的经济作物资源与矿产资源非常丰富是文山州赖以生存和发展的基础，除了这些文山州还有十分宝贵的各种自然和生态资源随着我国可持续发展战略的实施，越来越多的资源将被开发出来，但是目前制约该地区经济和社会发展的水平在全国范围内处于较低水平。二、文山州经济发展状况与趋势 2015年全州实现地区生产总值6708389万元，同比增长10.9%。其中：第一产业增加值1464526万元，增长5.7%；第二产业增加值2414324万元，增长12.8%。其中工业增加值1589012万元，增长11.9%，建筑业增加值825312万元，增长14.8%；第三产业增加值2829539万元，增长11.1%。全州三次产业比重由上年的22.9：36.3：40.8调整为21.8：36.0：42.2。按常住人口计算的人均GDP由上年的17177元提高到18634元，增长10.5%。非公经济蓬勃发展，创造增加值3438155万元，增长11.2%，占全州GDP的比重为51.3%，与去年持平。2016年，全州地区生产总值达7358791万元，同比增长10.0%。第一产业增加值1555830万元，同比增长5.8%，拉动GDP增长1.3个百分点；第二产业增加值2626384

煤矿车辆掉道复轨作业安全管理规定

煤矿车辆掉道复轨作业安全管理规定 Revised by Hanlin on 10 January 2021

煤矿车辆掉道复轨作业安全管理规定一、概述：在轨道运输中，由于不正确操作，环境影响，设备设施维护不到位等因素容易造成车辆运行时掉道，为了保证处理车辆掉道复轨作业的安全，特编制本措施，要求处理车辆掉道复轨作业人员严格遵守。二、车辆掉道的汇报 1、车辆掉道要及时向班组长及跟班队干（地面为值班队干）汇报。 2、由跟班队长（井下）或值班队干（地面）如实向调度室汇报。三、车辆掉道复轨作业施工组织 1、复轨作业必须由专人统一指挥，指挥人员为处理现场安全负责人，两人以上处理掉道时必须有一人为负责人。 2、现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。 3、复轨人员要分工明确，听从现场负责人的统一指挥。

四、平巷（含地面）空矿车、平板车、花架车掉道处理方法：大巷内处理车辆掉道时，由施工负责人确定一头抬或一头压、一头抬的施工方法进行复轨，复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。五、斜巷空矿车、平板车、花架车掉道处理方法 1、复轨作业必须由班组长现场指挥。 2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。 3、斜巷复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。 4、复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工，告知注意事项。

5、复轨作业工作前，在掉道车辆下方安设临时阻车器；另外用不小于15.5mm的钢丝绳套及5T卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处，钢丝绳套单根长度为2--4米（折合为1--2米）。此时绞车必须停电并闭锁。 6、然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车辆期间，工作人员严禁部在掉道车辆的下方，且其下方严禁他人工作或行走。 7、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。 8、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人通知上、下平台信号把钩工，恢复正常提升。六、罐笼内及附近5米内空矿车、平板车、花架车掉道处理方法由施工负责人确定一头抬或一头压、一头抬的施工方法进行复轨，复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业老现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施，处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。

黑龙江省国省干线公路养护工程管理办法

黑龙江省国省干线公路养护工程管理办法（征求意见稿）第一章总则第一条为加强和规范我省国省干线公路养护工程管理，提高养护工程质量和效益，根据《交通运输部公路养护工程管理办法》等规定，结合我省实际，制定本办法。第二条本办法所规定的公路养护工程是指在一段时间内集中实施并按照项目进行管理的公路养护作业，按照养护目的和养护对象，分为预防养护、修复养护、专项养护和应急养护。不包括日常养护和公路改扩建工程。第三条本办法适用于我省国省干线公路养护工程管理工作。县道、乡道、村道和专用公路养护工程管理可参照执行。第四条公路养护工程应当遵循决策科学、管理规范、技术先进、优质高效、绿色安全的原则。第五条公路养护工程管理工作实行统一领导、分级负责。省交通运输厅主管全省公路养护工程管理工作。负责制定养护工程规划、确定养护工程目标、下达养护工程年度计划、审查或审批养护工程设计方案、指导养护工程建设和质量监督管理工作。省公路事业发展中心负责普通国省干线养护工程具

体管理工作，包括前期工作、编制年度建议计划、监督检查养护工程质量和安全、应急管理、权限内养护工程设计文件审查、指导监督招投标工作、竣工验收等。省公路路网监测中心按照省交通运输厅要求，承担全省收费公路养护工程行业管理的行政辅助工作。省交通运输综合执法局具体负责收费公路养护工程质量监督工作。市、县级交通运输主管部门负责本行政区域内国省干线公路（不含省管收费公路）养护工程建设协调、质量监督、养护从业单位信用评价、养护工程市场管理等工作（市、县权限划分由市级交通运输主管部门确定）。由其设置的公路事业发展中心等养护管理单位，负责具体组织实施养护工程和交竣工验收等工作，并接受上级公路事业发展中心的指导和监督。第六条收费公路经营管理单位在依法批复的经营期内负责运营公路的养护工程管理工作。根据国家和省提出的养护管理目标，筹措必要的资金，按照国家标准规范、有关规定和本办法组织实施养护工程，确保公路保持良好技术状况，并接受交通运输主管部门的指导和监督。第七条普通国省干线公路养护工程资金以财政保障为主。收费公路养护工程资金主要从车辆通行费中解决。第八条养护工程资金使用范围包括公路桥梁（隧道）技术状况检测与评定、养护决策咨询、养护规划、养护设计、养护施工、工程管理及质量控制、工程验收、项目后评估、监理咨询等。

山西省国家税务局普通发票简并票种统一式样宣传材料_百度.

山西省国家税务局普通发票简并票种统一式样宣传材料 1、普通发票简并票种统一式样 2009年国家税务总局下发了《全国普通发票简并票种统一式样工作实施方案》，决定将现有普通发票票种大幅度精简、压缩、合并，并统一发票的标准规格和式样。简并后，普通发票分为通用机打发票、通用手工发票和通用定额发票三大类。这次简并工作，是建国以来范围最大、影响最深的一次普通发票改革。从2011年1月1日起，全国将统一使用新版普通发票。 2、为什么要简并票种统一式样？目前，各地普通发票种类繁多、式样各异、规格不一、防伪措施各不相同。单就我省国税系统而言，在工业、商业、修理修配业、收购业及水电业等领域使用的普通发票就有6大类42种，且多为手工版发票。有人戏称这种状况是“内行记不住，外行看不懂”。因此，急需简并统一。 3、此次普通发票简并票种统一式样工作的指导思想是什么？以科学发展观为指导，按照“简并票种、统一式样、建立平台、网络开具”的总体思路，科学设置票种，合理设计式样，在对现有票种和式样进行大幅度简并和优化的基础上，通过扩大机打发票使用范围，大力压缩手工发票，建立普通发票开具和信息采集、查询平台，全面提升普通发票管理的规范化和信息化水平，逐步实现税务机关从“以票控税”向“信息管税”的转变，进一步强化税源监控，提高纳税服务水平。 4、我省国税系统新版普通发票的换版时间如何要求？

新版普通发票将于2011年1月1日启用。2011年1月1日至3月31日为新版、旧版普通发票的换版过渡期，过渡期内新旧版普通发票可同时使用。2011年4月1日起，全省统一使用新版普通发票，旧版普通发票一律停止使用。 5、山西省国家税务局启用的新版普通发票有哪些种类？将现有发票简并为通用机打发票、通用手工发票和通用定额发票三大类。发票名称为“山西省国家税务局通用机打发票”、“山西省国家税务局通用手工发票”、“山西省国家税务局通用定额发票”三个种类。 6、新版普通发票具体有哪些规格、联次？（一）山西省国家税务局通用机打发票：通用机打发票分为平推式发票和卷式发票两类。 1．平推式发票是指按平张连续方式装订的发票。平推式发票按规格分为：210mm×297mm（出口专用）；210mm×139.7mm； 190mm×101.6mm共3种规格，票面为镂空设计。基本联次为三联，即存根联、发票联、记账联。（式样见下图）

山西省公路养护工程市场准入暂行规定实施细则

山西省公路养护工程市场准入暂行规定实施细则第一章总则第一条为培育和规范全省公路养护工程市场，提高公路养护工程质量和投资效益，根据交通部《公路养护工程管理办法》和《公路养护工程市场准入暂行规定》及有关法律、法规的规定，结合全省公路养护工程实际，制定本实施细则。第二条本细则适用于山西境内国道、省道和县道的小修保养、中修和大修养护工程。改建工程从业单位的管理按照交通部《公路建设市场管理办法》以及我省的有关规定执行。其他公路的养护工程可参照执行。监控、通讯、收费设施维修的从业资质另行制定。第三条公路养护工程要逐步向市场化管理过渡,实现管养分离,事企分离。第四条公路养护工程市场管理应当遵循公开、公平、公正、有序竞争的原则。第五条凡进入我省公路养护工程市场的公路养护从业单位应当取得本规定所确定的公路养护工程从业资质，并应遵守本规定。第二章职责与权限第六条全省公路养护工程市场实行统一领导、分级负责。省交通厅负责全省公路养护工程市场准入的监督管理工作。

省级公路管理机构负责本系统内公路养护工程市场准入的具体管理工作。第七条 (一)监督执行国家有关公路养护政策、法规、规章和技术规范； (二)制定全省公路养护工程市场准入管理的有关规定； (三)负责全省公路养护工程从业单位资质审定和资质证书的颁 (四)负责组织对全省公路养护工程从业单位法人代表的培训，对培训合格者发给培训合格证书。会同有关部门对养护工进行培训并颁发上岗证书； (五)维护全省公路养护工程市场秩序； (六)依法查处省内违反本规定的行为。第八条 (一)监督执行公路养护工程市场准入管理的有关规定； (二）负责组织本系统内公路养护工程从业单位从业资质的评定和复审等具体管理工作；（三）负责对进入本系统内从事公路养护工程作业的外埠从业单位资质的确认；（四）发布本系统内公路养护工程市场信息；（五）承办省交通厅委托的其他事情。第三章资质条件

矿车掉道拿道安全措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 矿车掉道拿道安全措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-9522-33 矿车掉道拿道安全措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。为加强运输车辆掉道复道的安全管理，规范职工的操作行为，现对运输车辆在平巷和斜巷出现掉道情况时，安全复道作出如下安全措施规定。一、平巷车辆掉道复道安全措施 1、平巷运输车辆掉道时，立即在距车辆两端20米范围处设置警戒，防止其它车辆进入，与掉道车辆造成冲击碰撞，产生事故。 2、掉道车辆应视矿车、平板车、材料车及车辆装载情况，采取相应的有效措施复道。 (1)矿车、平板车、材料车出现掉道时，复道人员不得站在矿车与巷帮之间，严禁站在车辆有可能倾倒的一侧作业。（2）空载的矿车、平板车、材料车掉道拿道时，可以使用复轨器或人力抬车复道。

（3）重载矿车拿道时，首先必须检查所装载物件是否有倾出倾向，对有倾出倾向的物件应安全取出；必须使用复轨器或采用大于车辆载重的手拉葫芦起吊复轨。（4）重载平板车或重载材料车复道时，首先必须检查所装载物件的固定情况，对有松动移位的，要进行重新调整绑扎，固定牢固；必须使用复轨器或采用大于车辆载重的手拉葫芦起吊复轨。（5）使用复轨器时，必须生根稳定可靠，防止复轨器弹出伤人。（6）使用葫芦起吊时，上吊点必须生根可靠，下吊点必须高于车辆重心或分置于车辆重心的两侧，防止车辆翻倒。（7）车辆将上道时必须注意车辆下落和摆动的情况，防止意外伤人。 3、任何掉道车辆，严禁用电机车或小绞车强行牵引复道。二、斜巷车辆掉道复道安全措施

甘肃省国省干线公路养护管理办法 (1)

甘肃省国省干线公路养护管理办法第一章总则第一条为加强和规范全省干线公路养护管理，提高公路养护管理水平和服务质量，促进公路事业和谐发展，保障公路安全畅通，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路安全保护条例》、《甘肃省高速公路管理条例》，以及交通运输部《公路养护技术规范》、《公路养护工程管理办法》等法律法规，结合本省公路养护实际，制定本办法。第二条本办法所称国省干线公路是指我省境内的由公路部门养护的国道（含国家高速公路）、省道（含省级高速公路）和重要的旅游公路等。本办法所称公路养护，是指公路管理机构按照交通运输部颁布的技术标准、规范和操作规程对公路进行保养和维护，以保证公路经常处于良好的技术状态。第三条国省干线公路养护应遵循“畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领”的工作方针，按照“统一领导、分级管理、以条为主、事权统一”模式管理，全面完成《甘肃省公路养护与管理发展规划纲要》确定的各阶段总体目标和要求。第四条公路养护管理工作应坚持“预防为主，防治结合”的工作原则,大力推广和应用先进的养护技术、机械装备和科学的管理方法。

第五条公路养护的基本任务是：及时修复损坏部分，经常保持公路的完好状态，保障行车安全、舒适、畅通，提高运输经济效益；运用先进的养护技术，不断提高养护质量，延长公路使用年限，提高养护资金使用效益；加强公路技术改造，逐步提高公路的抗灾能力和服务水平。第六条公路养护生产安全管理实行一票否决制。公路养护作业必须严格执行《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）及甘肃省公路养护施工安全管理的相关规定，确保养护作业人员和行车安全。第七条公路突发事件按照《甘肃省公路系统突发事件信息报送与处理管理办法》和《甘肃省公路交通突发事件应急预案》的规定处理，按要求发布和报送信息，有效应对和处理公路交通突发事件。第二章管理职责第八条省公路管理局的主要职责。 (一)贯彻执行国家有关公路养护管理的法律法规、行业标准和技术规范，制定公路养护管理工作目标、管理办法，监督检查全省国省干线公路养护管理工作，对全省公路养护管理工作进行定期考核评比。 (二)编制申报全省公路养护规划和年度建议计划，并根据省

山西省地方税务局转发国家税务总局印发《企业所得税汇算清缴管理办法》.doc

山西省地方税务局转发国家税务总局关于印发《企业所得税汇算清缴管理办法》的通知发文单位：山西省地方税务局文号：晋地税所发[1998]65号发布日期：1998-12-3 各地、市、县地方税务局，省直属征收局：现将《国家税务总局关于印发〈企业所得税汇算清缴管理办法〉的通知》（国税发[1998]182号）转发给你们，同时结合我省实际补充通知如下，请一并贯彻执行。一、凡是纳入我省地方税务机关管理，鉴定为甲类企业或乙类企业的，从开始生产、经营年度起，都应按照《条例》、《细则》与《企业所得税汇算清缴管理办法》及有关规定进行汇算清缴。二、企业所得税汇算清缴，由纳税人在税定的申报期内自行进行税收调整，自行计算年度应纳税所得额和应缴所得税额，根据预缴税款情况，计算全年应缴应退税额，并填写纳税申报表，主动向税务机关进行年度纳税申报；纳税人也可根据需要自愿委

托社会中介服务机构进行代理企业所得税汇算清缴，经税务机关审核后，办理结清税款手续。三、纳税人在企业所得税汇算清缴过程中遇到企业财务、会计处理办法同国家有关税收的规定有抵触的，要依照国家有关税收的规定进行汇算清缴。四、实行委托中介机构代理汇算的，由纳税人与代理机构签定代理协议或合同，明确双方的权力、义务和责任。无论纳税人自行申报或委托代理机构申报，纳税人对企业所得税申报表及所附送的资料的真实性、准确性负责任。由于代理机构的原因造成申报不实而使纳税人受到经济损失的，由纳税人依据与代理机构签定的协议或合同内容追究代理人的责任。五、在企业所得税汇算清缴期间，税务机关要做好一年一度的企业所得税征收方式年检工作、企业所得税减免税年审工作。对不据实申报纳税或发现有偷税行为的纳税人，可调整为乙类或丙类；对鉴定为乙类或丙类的纳税人，积极改进财务管理，依法申报纳税，达到甲类标准的，可鉴定为甲类企业。对纳税人享受减免税的条件发生变化时，应根据变化情况依法确定是否继续给予减免税。

煤矿车辆掉道复轨作业安全管理规定示范文本

煤矿车辆掉道复轨作业安全管理规定示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

煤矿车辆掉道复轨作业安全管理规定示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。一、概述：在轨道运输中，由于不正确操作，环境影响，设备设施维护不到位等因素容易造成车辆运行时掉道，为了保证处理车辆掉道复轨作业的安全，特编制本措施，要求处理车辆掉道复轨作业人员严格遵守。二、车辆掉道的汇报 1、车辆掉道要及时向班组长及跟班队干（地面为值班队干）汇报。 2、由跟班队长（井下）或值班队干（地面）如实向调度室汇报。三、车辆掉道复轨作业施工组织

1、复轨作业必须由专人统一指挥，指挥人员为处理现场安全负责人，两人以上处理掉道时必须有一人为负责人。 2、现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。 3、复轨人员要分工明确，听从现场负责人的统一指挥。四、平巷（含地面）空矿车、平板车、花架车掉道处理方法：大巷内处理车辆掉道时，由施工负责人确定一头抬或一头压、一头抬的施工方法进行复轨，复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。五、斜巷空矿车、平板车、花架车掉道处理方法