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第一章现代汽车维修技能考核试题

第一节电喷发动机维修试题

一、填空题

1．对丰田系列有分电器式电子点火发动机，在调整初始点火正时角时必须跨接诊断座中的和两接脚。

2．柴油机排气中最主要的有害成分是。

3．EGR(废气再循环)装置的主要作用是减少的排放量。

4．NO。的产生机理主要是和两个条件。

5．三元催化转换器只能在空燃比为——附近较狭小的范围内转换效率最高。

6．检验柴油发动机喷油器喷油质量的技术项目有，，，和油的细度均匀度。

7．丰田汽车发动机的Ne信号的作用是，G信号的作用是。

8．二氧化锆型氧传感器的输出信号随排气中的——的含量而变化，当混合气的过量空气系数大于1时，它输出近V的电压信号；当混合气的过量空气系数小于1时，它输出近V 的电压信号。

9．发动机转速越高则所需的点火提前角；发动机的负荷越大则所需的点火提前角。

10．过稀的混合气可能使点火电压——正常值。

11．对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道而；高速时使进气通道而。

12．混合气过浓或过稀都会使废气中的含量增高。

13．空气流量计根据测量原理的不同可以分为：、、、等4种。

14．发动机对通过飞轮输出的功率称为。

15．汽油机对点火系统的3个基本要求分别是：、、。

16．点火线圈实质上是一个变压器，常见的有和两种形式。

17．汽油机喷油嘴按电磁线圈的控制方式不同可分为驱动式和驱动式两种。

18．霍尔效应传感器输出数字电压信号，当金属片进入磁隙中时，其输出的电压信号从变为；而当金属片离开磁隙时，输出电压信号从变为。

19．我国提倡汽车排放控制实行I／M制度，即是和制度。

20．火花塞的电极间隙多为，但当采用电子点火时，间隙已增大至。

21．“冷型”火花塞的裙部绝缘头比“热型”火花塞的裙部绝缘头。

22．发动机的速度特性是指发动机的、和3者随曲轴转速变化的规律。

23．内燃机采用的增压器通常有、和3种基本形式。

24。烟度的测量是采用烟度计，它由、、和组成。

25。气缸磨损的规律是在圆周方向呈，在轴线方向呈，在所对应的缸壁处磨损最大。

二、判断题

1．最佳点火提前角，随发动机的转速和负荷的变化而变化。( ) 2．柴油机喷油泵的喷油提前角的大小，对发动机影响很大，一般情况下，喷油泵喷油提前角过大，排气管会冒白烟。( ) 3．柴油发动机全速调速器的主要作用是限制最高转速，维持最低转速；还可以使柴油机在怠速和额定转速之间维持任一需要的转速。( ) 4．在现代发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。( ) 5．发动机电子控制系统主要由信号输入装置，电子控制单元(ECU)，执行器等组成。( ) 6．汽油发动机采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将燃油喷射出。( ) 7．如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大阻力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。( ) 8。电压形氧传感器实质上是一种氧电池。( ) 9，EGR(废气再循环)装置的作用是为了减少发动机的CO的排放量。( ) 10．当发动机停机时，PCV(曲轴箱强制通风)阀是关闭的。( ) 11．正时链条的磨损有时可用示波器检测真空波形、点火波形显示出来。( ) 12．液压挺柱在柱塞和挺柱体之间应有轻微的机油泄漏。( ) 13．初级电路中出现故障可能会使次级点火电压高于正常值。( ) 14．废气涡轮增压器输出的压力过低可能是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。( ) 15．若各气缸的密封都正常，但各气缸输出功率不平衡，则可能是凸轮轴磨损不均匀造成。

( ) 16．发动机机油压力不足会影响液压式气门挺柱的气门升程。( ) 17．点火提前角太小会引起发动机过热。( ) 18．点火提前角太大会引起发动机过热。( ) 19．当更换点火模块时，应首先断开蓄电池的正极电缆。( ) 20．二次空气喷射是将新鲜空气喷人排气歧管中以减少HC、CO的排放量。( ) 21．调整点火正时会影响发动机的转速，因此，在调整点火正时后应检查发动机的转速。

( ) 22．加压型散热器盖能使冷却液的沸点温度超过100~C。( )

三、单项选择题

1．发动机工作时，发出一种沉闷敲击声，且发动机有振动，在逐缸断火检查时，响声无明

显降低，这种现象是( )。

A．气门敲击声B。连杆轴承敲击声C．曲轴主轴承敲击声D．活塞敲击声

2．混合气过浓时，二氧化锆型氧传感器的输出电压是( )。

A．0V B．约0.1V ·C．0.5V D．0.9—1V

3．汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约

为( )。

A．60—75kPa B．30—55kPa C．10、20kPa D．75-100kPa

4．在发动机电控单元存储器芯片中，点火开关断开后，( )存储器中的数据将被擦除。

A．RAM B．ROM C．EEPROM D．KARAM

5．发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷却液温度传

感器时，一般情况下，(环境温度30~C时)，该传感器的电阻值以下哪个正确( ) A．32012 B．1。51(d2 C．4512 D．0．3M12

6．以下关于节气门位置传感器信号，哪个说法错误?( )

A．随着节气门开度增加，节气门位置传感器输出电压升高

B．随着节气门开度增加，节气门位置传感器电阻值升高

C．节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECU

D．电子节气门系统中采用双节气门位置传感器，输出相等的电压信号

7．在电控燃油喷射系统中，对热线式空气流量传感器，以下哪个说法错误?( )

A．传感器的电子模块改变热线式空气流量传感器的温度

B．传感器的电子模块使热线式空气流量传感器的温度维持在一个规定值

C．在故障诊断时检查热线式空气流量传感器的信号电压-

D．热线式空气流量计是测量单位时间内进入发动机的空气流量质量

8．对磁感应速度传感器的论述，以下正确的是?( )

A．当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时，传感器线圈磁场强度最大

B．当磁阻轮凸齿离开传感器线圈时，传感器线圈磁场强度增大

C．当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时，可以获得最大的信号电压峰值

D．当磁阻轮凸齿离开传感器线圈时，信号电压增大

9．在由ESP ECU、Motronic ECU、A／TECU 3个控制单元构成的CAN网络当中，3个控制单己进行通讯时，以下哪个ECU传递的数据具有优先权?( )

A．ESPECU B．Motronic ECU C．A／TECU D．3个ECU可以同时传递数据10．下列哪项将会导致偏高的次级点火电压?( )

A．火花塞间隙太小B．混合气偏稀C．火花塞积炭D．高压线漏电

11．关于点火闭合时间，以下哪项是错的?( )

A．初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场

B．高能点火(HEl)模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角

C．在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间

D．在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线

圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间

12．以下哪个不是无分电器电子点火系统的优点?( )

A．五分电器电子点火系统有利于防止稀空燃比混合气燃烧缺火

B．同分电器式点火系统相比，五分电器电子点火系统能更稳定地控制点火正时

C．无分电器电子点火系统无分电器盖侧间隙，减少无线电干扰·

D．系统零件结构简单，价格便宜

13．关于霍尔式传感器，以下哪项是错误的?( )

A．输出的电压信号不随转速的变化而变化。可以适应低转速情况

B．传感器频率响应高达20kHz，可以适应高转速情况

C．抗电磁波干扰能力强

D．通过A／D转换器向ECU输送转速信息

14．在讨论无分电器双缸同时点火系统时，以下哪项错误?( )

A．当1对火花塞跳火时，气缸中的1个缸处于排气行程，另1个缸处于压缩行程

B．每对火花塞串联跳火

C．同时跳火的火花塞跳火方向相反

D．由于火花塞的间隙相同，同时跳火的两缸所消耗的跳火能量是相同的

15．关于点火提前角的论述，以下哪些是不正确的?( )

A．五分电器点火系统中，可以移动曲轴传感器以调整初始点火提前角

B．初始点火提前角一般是无法调整的

C．基本点火提前角的大小一般取决于负荷和转速信号

D．发动机在起动时，一般采用初始点火提前角实施点火

16．以下哪项不是发动机燃油喷射控制系统进入闭环控制的条件?( )

A．发动机冷却液达到一定温度B．氧传感器信号必须正常

C．节气门全开D．空气流量计信号正常

17．发动机在运转时，下列哪种原因会使发动机发出尖叫声?( )

A．曲轴主轴承磨损B．摇臂断了一根

C．交流发电机的轴承受损 D.排气歧管松动

18．进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步?( )

A．断开燃油蒸发炭罐管路

B．将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上

C．在将燃油压力表连接到电喷系统上以前，先将管路中的燃油压力卸掉

D．拆下燃油电喷系统上的燃油管

19．在热处理工艺中，钢件淬火后处于脆性状态，为减小内应力，增加韧性，可以采用以哪项( )措施。

A．退火B．正火C．回火D．渗碳处理

20．下列关于气门调整的选项中，哪一项说的不对?( )

A．气门调整不正确会降低气门的工作性能

B．应在压缩行程未对该缸进、排气门进行同时调整

C．调整气门的方法是转动气门调节螺钉或改变安装在凸轮轴和气门之间的垫片厚度

D．行驶里程很长的发动机的气门间隙应调得比规范值小，以消除热膨胀所带来的影响21．下列有关机油压力的表述哪个是正确的?（）

A．若曲轴主轴承间隙过大，机油压力便会很高

B．若限压阀失灵，机油压力可能会很高

C．若机油主油道中有阻塞，机油压力便会降低

D．若发动机使用的是高粘度机油，机油压力也会降低

22．测量气门导管磨损时，下列选项中哪项是错的?( )

A．气门导管的内径可用卡尺测得B．测量气门导管的头部和底部

C．气门导管内径必须符合规范值D．气门导管的内径应等于气门杆的外径

23．在发动机运转时，会产生清脆敲击声的是( )。

A.排气歧管松动

B.排气门漏气

C．气门间隙太大D．润滑不良

24．汽油发动机当加速时排气管—冒黑烟，中速行驶时正常，最有可能的是( )。

A．混合气太浓B．活塞环磨损过大

C．气缸垫漏气D．点火系统有故障

25．下列哪个原因不会引起汽油发动机爆震?( ) ，

A．混合气太稀B．发动机运转温度太低

C．发动机内积炭过多D．发动机所用燃油的辛烷值低

26．检查活塞环槽磨损的正确方法是?( )

A．用卡尺测量活塞环槽的宽度

B．将厚薄规插入活塞环槽与活塞环之间

C．用深度尺测量活塞圆周的深度差异

D．测量活塞环的内径与外径，并将测量值加以比较

27．下列哪种故障会使位于空调暖水阀到加热器芯(暖水箱)的软管热，而出水软管却不( )

A．空调暖水阀卡死在关闭位置B．节温器不合格

C．散热器堵塞D．加热器芯堵塞

28．下列哪个故障不会导致气缸压力偏低?( )

A．气门故障B．活塞环故障

C．正时皮带张紧度不够D．气缸壁磨损过大

29．在检查气门推杆直线度时，下列哪个方法错误?( )

A．将气门推杆装入V形架，并将百分表放置在挺杆中央

B．将气门推杆放置于一平面上滚动，查看气门推杆是否跳动

C．用千分尺测量凸轮轴凸轮的升举高度

D．将杆紧靠直尺，将厚薄规插入气门推杆与直尺之间进行测量

30．下列哪项是关于内径百分表测量气缸磨损的正确表述?( )

A．找到气缸缸径的最小处，将测量杆放在此处测量

B．将测量杆抵在气缸内壁上进行各项测量

C．测量时必须使测量杆与气缸的轴线保持垂直，前后摆动量缸表观察读数

D．将测量杆置于气缸内活塞行程的底部位置进行测量

31．在测量气缸内径磨损时，下列哪种测量方法是错误的?( )

A．将内径百分表测量杆放在第一道气环上止点位置进行测量

B．测量杆沿气缸内壁上下摆动，找出量表的最大读数

C．用内径百分表取上中下3个截面测量

D.将新活塞环放入气缸内并测量活塞一并端口间隙

32．当加工气门座时，下列哪个选项不对?( )

A．当气门座接触面经研磨后合乎维修规范时应停止研磨

B．气门座应切削成标准的角度

C．气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平

D．密封环带如处于气门座圈下口位置应该更换气门座圈

33。在测试真空点火提前装置时，下列哪个步骤是错误的?( )

A．根据维修手册上提供的技术参数向该装置提供真空，检查点火正时的变化

B．根据维修手册上提供的数据，测试发动机在不同转速时的点火正时

C．向真空提前装置提供真空并查看断电器底板的动作

D．向真空提前装置提供真空看该装置能否保持真空

34．相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会气缸压力增大的原因是( )。

A．气缸内的活塞环磨损B．气缸的排气门烧毁

C．气缸壁磨损较大D．气缸垫轻微窜气

35．以下哪项汽油发动机燃油喷射系统采用GDI(燃油缸内直喷)技术?( )

A．KE-Jetronic B．K-Jetronic C。Mono-Jetronic D．MED-Motro

36．在速度密度型的(0型)燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间

最大的传感器是( )。

A．空气流量传感器B。进气歧管绝对压力传感器

C．氧传感器D．发动机冷却液温度传感器

37．以下哪种气体属于发动机燃烧后的有毒气体。( )

A．CO B。U20 C．C02 D．N2

38．1台电喷发动机有轻微的怠速不稳，且加速时经常熄火，以下哪种是可能原因?( A．EGR阀卡在关闭状态B．EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足

C．EGR的真空管阻塞D．EGR废气管阻塞

39．下列有关塑料间隙测量条使用的论述哪一项是正确的?( )

A．将塑料间隙测量条放好以后，应转动曲轴

B．塑料间隙测量条放好以后，应用合适的力矩将主轴承盖拧紧

C．在塑料间隙测量条放好以前，应对整个曲轴轴颈进行良好的润滑

D．塑料间隙测量条被夹扁后，应用千分尺测量压扁后的厚度

40．测试发动机冷却液散热器盖时，下列哪项是错误做法?( )

A．将散热器盖浸入沸水中查看散热器盖上的阀门是否开启

B．将散热器压力测试仪连接到散热器盖上

C．对散热器盖加压至其额定压力值，看散热器盖是否在达到规定的压力时开启

D．检查散热器盖卡口和密封垫片

41．下列哪个现象可能是由皮带松动而引起的故障?( )

A．发动机过热B．冷却风扇离合器不能正常分离

C．交流发电机轴承磨损量大D．水泵轴承磨损量大

42．检查、测量外齿轮式机油泵的步骤中，下列哪项是错误的?( )

A．用厚薄规和直尺测量机油泵壳盖的平面度

B．用千分尺测量齿轮的外径

C．用厚薄规测量齿轮的啮合间隙

D．用厚薄规测量齿轮齿顶与泵体内腔的间隙

43．检查飞轮时下列哪种方法是错误的?( )

A．用厚薄规和直尺检查飞轮的平面度

B．检查飞轮与离合器接触表面有无拉毛、变色和裂纹

C．检查起动齿圈有无磨损、断裂或齿牙碎裂

D．用千分尺在几个不同的位置测量飞轮的厚度

44．在测试节温器时，下列哪个方法不正确?( ) ．

A．发动机达到正常工作温度后，用手触摸散热器上部的软管

B．感觉一下加热器芯子有无热空气散出

C．拆下节温器，将其放人热水中进行测试

D．发动机运转时，观察散热器内冷却液的运动情况

45．在分解发动机的过程中，发现火花塞的端头成雪白色，下列哪项是正确的?( ) A．对大多数发动机来说，火花塞端头呈雪白色是正常的B．发动机过热

C．混合气浓度太高D．高压点火线漏电

46．下列哪项论述不正确?( )

A．液压挺柱根据凸轮的形状来控制气门的开启

B．液压挺柱所承受的机油压力不足只会影响气门升程

C．液压挺柱在正常工作中，气门的升程由凸轮的形状决定

D．液压挺柱内机油压力的大小会影响气门的使用寿命

47．在进行发动机压缩压力测试时，以下解释哪个不正确?( )

A．所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的

B．所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的

C．所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是因正时链条正时不准引起的

D．两个相邻的气缸的读数都低可能是由气缸垫破裂引起的

48．以下原因除哪个以外都可能使汽油发动机发生爆震?( )

A．空气与燃油混合气太稀B．发动机运行温度低

C．气缸积炭太多D．使用了低辛烷值燃油

49．在进行起动机起动电流测试时，起动机的电流比平常的高，可能是以下哪个原因引起的?( )

A．由于润滑不足或发动机有故障不易起动

B．起动机驱动机构与飞轮齿圈没有啮合上

C．蓄电池极柱接触不良

D．起动机继电器有故障

50．在讨论发动机尾气时，以下分析哪些不正确?( )。

A．NO，是燃烧过程的一种产物B．当混合气过稀时，CO排放物增加

C．当混合气过稀时，C02排放减少D．当混合气过稀时，O2减少

51．在五气体废气分析仪上，以下哪种气体的读数采用百万分比显示?( )

A，CO2B．O2C．CO , D．NOx。

52．根据GBl8285—2000《在用汽车排放污染物限值及测试方法》，ASM5025工况检测步骤中错误的是( )。

A。预热发动机，用3.5-8.5s时间加速到25km／h

B。测功机以车辆速度为25.0km／h，加速度为1.475m／s2的输出功率的80％作为设定功率对车辆加载

C．稳定车辆速度25e1.5km／h持续时间10s

D．之后持续测试时间90s，即为ASM5025工况

53．根据GBl8285—2000《在用汽车排放污染物限值及测试方法》，ASM2540工况检测步骤中错误的是( )。

A．预热发动机，用3.5~8.5s时间加速到25km／h

B．测功机以车辆速度为40．0km／h，加速度为1．475m／s2时的输出功率的25％作为设定功率对车辆加载

C．车辆以40.0±1.5km／h的速度持续运转10s

D．之后持续测试时间90s，即为ASM2540工况

54．采用免拆清洗设备清洗汽油发动机喷油器时，以下哪项是错误的?（）

A．在清洗喷油器期间，必须切断燃油的回油管路

B．在清洗喷油器期间，应该关断电动燃油泵

C．将一定量的清洗剂加入汽油箱

D．必须采用压缩空气保持清洗罐有一定的压力

55．使用普通的12V试灯，可以用来检测( )。

A．安全气囊电路B．汽车计算机电路

C．氙气灯电路D．风扇电路

56．关于检测仪器，下列错误的说法是( )。

人用一只指针式万用表可以用来检测氧传感器电压

B．示波器屏幕上的电压波形能表示一个特定的时间间隔

C．示波器里的阴极射线管像一只快速反应的电压表

D．高阻抗数字式万用表可以用来检测氧传感器电压

57．当观察点火波形时，某1个气缸的击穿电压较高，可能由以下哪个原因引起?(

A．火花塞电路短路B．次级电路电阻值过大

C．混合气过浓D．气缸的压缩压力低

58．测试二氧化锆型氧传感器时，下列哪种说法是对的?(

A。用电阻表测量传感器的阻值

B．改变混合气浓度并监测传感器产生的电压

C．传感器一旦发生故障，发动机故障灯立即点亮提示

D．发动机起动时氧传感器电压约为0.9V

59．有故障的ECT传感器(水温传感器)不会引起发动机以下哪种现象?( )

A．低温起动困难 B.排放不正常C．高温起动困难D．油耗减少

60．当用示波器测试发动机时，1个气缸的击穿电压比正常的低，且火花持续时间比正常长，其他气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象?( )

A．火花塞积炭B．火花塞电缆线端腐蚀

C．分电器转子磨损D．空气与燃油混合气稀。

61．一般的进气温度传感器是使用以下哪种材料?(

A．NTC电阻B．PTC电阻C．功率电阻丝

62．对于节气门位置传感器的故障诊断，以下哪些是不正确的?( )

A．节气门位置传感器的电压信号应该从怠速时的1V平稳地上升到节气门全开时的6V B．节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移

C．节气门传感器属于一个滑动电阻

D．节气门传感器工作时需要提供一个参考电压

63．以下关于电子节气门的叙述哪一个是不正确的?( )

A．可变电阻器反映加速踏板的运动情况

B．小型电动机用来打开和关闭节流阀片

C．加速踏板的位置是由节气门位置传感器来监视的

D．节气门电动机带有反馈系统，它为计算机检验节气门位置

64．当检查电控发动机怠速不稳状况时，得到下列废气分析数值：

排放物怠速工况发动机转速2000r／min时

HC(10—‘) 450 85

CO(％) 0．15 0．2

C02(％) 9．0 11．6

0》(％) 7．6 3．9

下列哪项故障不会引起这种排放现象?( )

A．真空管泄管漏B．喷油器脏污

C．喷油器漏油D．废气再循环阀关闭不严

65．对于热线式空气流量传感器来说，当进气量从小到大的过程中，以下说法正确的是( ) A．信号电压将申大变／j B．信号电压将由小变大

C。信号电压将保持不变D．信号电压将先变大再变小

66．如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值,以下说法正确的是(

A．传感器的灵敏度将下降，导致点火提前角变小

B．传感器的灵敏度将下降，导致点火提前角变大

C．传感器将过于敏感，导致点火提前角变小

D．传感器将过于敏感，导致点火提前角变大

67．汽车不能起动，以下哪个判断是正确的?( )

A．高压火花良好，初级电路可能也有故障B．没有高压火花，点火线圈可能是坏的

C．火花塞的火花弱，点火线圈有故障D．火花塞的火花弱，火花塞是坏的

68．在用电阻表测试点火线圈时，以下正确的是( )。

A．点火线圈中初级绕组的检查结果为5gl，而规定值为1n，说明线圈的初级绕组搭铁了B．点火线圈中初级绕组的检查结果为0。5gl，而规定值为1n，说明线圈的初级绕组开路了C．可以把电阻表拨到Rxl0的档上去测试次级绕组

D．点火线圈中初级绕组的检查结果为0．5fl，而规定值为1n，说明线圈的初级绕组短路了69．在ECU控制的点火放大器中，有1个“ICf’信号，它属于( )。

A．点火正时信号B．点火反馈信号

C．点火的缸序信号D．爆震信号

70，在1个五分电器式点火系统故障时，曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常，而对每缸进行试火时火花塞却不点火，最不可能的是以下哪项?( )

A．线圈组件本身故障B．线圈组件的电源线断路

C．电脑的搭铁线不良D．电脑本身故障

71．对于五分电器电子点火系统的维修和故障诊断，以下说法哪项是正确的?( A．可以转动曲轴传感器来调整点火正时基准

B．可以转动曲轴传感器以调节传感器与转动叶轮之间的间隙

C．可以通过调整正时皮带齿位，来调整点火正时

D．点火正时基准一般不可调整

72．安装曲轴或凸轮轴传感器时，下列哪项是错误的做法?( )

久传感器应安装到纸垫片轻触传感器旋转盘为止

B．传感器应安装到纸垫片轻触传感器旋转盘后再把垫片拔出3mm

C．安装前应清洁旋转盘

D．安装固定螺钉应该使用规定力矩

73．以下关于燃油蒸发控制系统功能的叙述哪个不正确?( )

A．从燃油箱蒸发的燃油蒸气，被排出到活性炭罐内

B．当发动机在高速运行时燃油蒸气排出到大气中

C．当发动机运行时燃油蒸气被从炭罐吸到进气歧管

D．蒸气中的液体燃油被送回油箱

74．电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR阀之间的真空软管断开时，汽车就正常地运行。可能的原因是( )

A．EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态

B．EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏

C．EGR真空电磁阀可能卡在开启状态

D．EGR真空电磁阀关闭不严

75．燃油泵进口处的燃油滤网被污染，以下做法正确的是( )

A．清洁燃油箱及燃油滤网，然后对燃油系统做进一步检查

B．把燃油泵进口处清理干净，再装上燃油泵就可以继续使用

C．更换油泵，旧滤网可以继续使用

D．必须更换全新喷油器

76．汽油发动机燃油压力高于规定值可能由于以下情况中( )

A．压力调节器卡滞B．燃油滤清器阻塞

C．油泵滤网被污染D．喷油器阻塞

77．发动机中出现有故障的喷油器，不可能会出现( )。

A．怠速时发动机熄火B．发动机加速缓慢

C．发动机喘振D．燃油压力上升

78．拆下蓄电池电缆后，会对电控系统计算机内的( )部件造成影响。

A．KAM B．ROM C．A／D D．EPROM

79．以下哪种情况将不会引起发动机混合气偏浓的故障现象?(

A．爆震传感器故障B．冷却液温度传感器故障

C．空气流量计故障D．进气温度传感器故障

80．发动机某部件有一轴和孔的配合，配合尺寸为扎6H8／f8，以下关于该配合关系哪个是正确的判断?( )

A．基制的间隙配合B．基孔制的过盈配合

C．基轴制的间隙配合D．基轴制的过盈配合

81．用DSO(数字存储式示波器)诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低

于另一个喷油器的电压峰值。原因是?( )

A．喷油器绕组的电阻值比规定值高B．喷油器绕线组短路

C．喷油器滴油D．喷油器堵塞

82．飞轮或曲轴皮带轮信号齿轮的缺齿位置，可以起以下哪个作用?(

A．提供第一缸上止点信号B．提供缸识别信号

C．提供曲轴转角信号D．提供凸轮轴位置传感器信号

83，在更换汽车发动机电脑的PROM时应该( )。

A．将新的PROM应当保存在一个保护包装盒中，直到准备为PCM安装PROM为止

B．将手腕用金属导线与一良好搭铁线连接起来

C．穿防静电衣服

D．以上均正确

84．在进行PCV(曲轴箱强制通风)系统的诊断时，PCV阀堵塞，以下哪个是错误的说法?

A．会导致空气滤清器内的元件受机油污染

C．机油压力上升

B．发动机漏机油或机油尺处喷机油

D．容易使怠速不稳

85．装有电喷系统的发动机在热车时很难起动，起动后运转正常，以下哪个原因不可能引起此现象?( )

A．空气流量计有故障B．燃油泵内有故障

C．喷油嘴滴油D。燃油压力调节器有故障

86．当检测电控发动机的供油系统时，发现油压偏低，下面哪项不会导致这个问题?( ) A．燃油泵电压低B．燃油滤清器堵塞

C．油压调节器真空管路漏气D．燃油泵搭铁不良

87．如果EGR阀卡死在关闭位置，会引起以下哪些症状?(

A．发动机在加速时会喘气B．发动机在加速时会回火

C．怠速喘振D．NO。排放量增加

88．以下哪个元件出现故障对EGR系统的工作影响最小?(

A．TPS B．ECT C．IAT D．ECU

89．在进行EGR系统的电子真空调节阀(EVR)诊断时，不可以使用以下哪种检测器材?( ) A．电脑检测仪B．LED试灯C．12V试灯D．数字式万用表

90．当在正常工作温度时，电控汽油发动机的怠速太高，可能是由下列哪种原因引起的?

A．混合气过浓B．空气滤清器太脏

C．汽油滤清器太脏D．快怠速阀卡死在关闭位置

91．电控汽油发动机在冷车时怠速不稳，不可能由下面哪一项引起?( )

A．真空管有泄漏B．氧传感器失效

C．怠速空气控制系统故障D．空气流量计故障

92．氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于标准值。以下最不可能的是?( )

A．喷油器故障B．进气歧管内可能有真空泄漏

C．油压调节器故障D．ECU故障

93．气门座的工作面出现( )时，不一定需要镶座铰削修磨。

A．密封环带磨损变宽超过3mm B．斑点

C．烧蚀出现凹陷D．出现积炭

D．气门弹簧的自由长度及规定压缩长度内的相应压力，应符合原厂规定，一般自由长度的缩短不得超过( )。

A．3％-4％B．7％-8％C．13％-14％D．15％~16％

95．涡轮增压器在极其恶劣的条件下工作，当发动机在高负荷下运转时，涡轮机叶轮直接接触温度高达900~C，而其涡轮转速可达( )r／min。

A．500~1000 B．3000-8000 C．10000~30000 D．100000-300000

96．一辆汽车在做排放测试中，CO含量高。在测试过程中，氧传感器电压值一直都低，然

而，传感器功能却是正常的。下面哪项是最可能的问题?( )

A．有某缸火花塞缺火B．燃油泵压力高

C．喷油器漏油O．空气滤清器滤芯太脏

97．一般的有机溶剂是( )。

A．可燃的B．有毒性的C．挥发性强D．ABC都是

98．在检查电控发动机时，废气分析仪采集到以下数据：

排放物名称怠速时2000r／min转速时

HC(10—6) 450 50

0>(％) 3．6 0．5

以下哪项最可能造成以上读数?( )

A．火花塞导线断路B．发动机机油中混入过量燃油

C．有真空泄漏D．基准点火正时设置不正确

99．对热喷射零件清洗机，如疏于使用清洁剂清洁会( )。

A．降低清洁效果B．增大运行费用C』口长劳动时间D．1~li 3项

100．是什么清洁方法利用了高频声波产生微观的大量气泡，从而在零件上振松污物

A．超声波法B．盐浴法C．受热法D．腐蚀法

101．在30~C气温时，汽油发动机正常工作．，排气管排烟颜色应为( )

A．黑色B．蓝色C．白色D．无色

102．零件进入喷砂机前必须是( )。

A．湿的B．干的C．无油脂的D．干的和无油脂的

103．下列哪一种最适于像气门这样的小零件清洗?( )

A．振动机B．高温分解炉C．转筒D．以上3种一种也不是

104．哪种探测裂纹方法是专为铝制缸盖和缸体设置的?( )

A．贯人染料法B．磁力线法C．压力法D．磁力线法与压力法

105．当汽油发动机机油窜人气缸产生异常燃烧时，排气管排烟颜色应为( )

A．黑色B．蓝色C．白色D．无色

106．若汽油发动机混合气过浓，燃烧后，排气管排烟颜色应为( )

人黑色B．蓝色C．白色D．五色

107．对于汽油发动机，若汽油中含有水分，燃烧后,排气管中排烟颜色应为( A．黑色B．蓝色C．白色D。无色

108．哪种油环开槽使多余机油可以穿过?( )

A。铸铁环B．组合环

C。铸铁环和组合环D．既不是铸铁环也不是组合环

109．下列哪项可用磨削修复?( )

A．气门锥面B．气门大头端部

C．气门杆端部

D．A和C都正确

110．为与气门适当配合，气门座必须( )。。

A。有正确的宽度B．在气门锥面上配合在正确的部位

C．与导管同心D．所有以上各项

111．哪一种燃烧室被认为是无涡流的?( )

A．楔形B．半球形C．ω形 D.盆形

112。在生产中通常把金属零件淬火加高温回火称为(

A．时效B．调质C．回火

113．在气门传动中哪一零件把旋转运动转变为往复运动?( )

A．偏心轮B．凸轮C．轴套D．心轴

114．废气分析仪检测结果中，下列哪几项对诊断发动机有帮助?(

1)02；11)CO2；111)CO；IV)HC；V)NO x

115．哪种形式的气门挺柱会自动补偿发动机温度的影响?( )

A．液力式B．机械式C．滚子式D．以上各种都可以

116．汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定?( )

I水温传感器；Ⅱ节气门位置传感器；m空气流量计；IV曲轴转速传感器A．I，II B．ⅡI，IV C．I，Ⅱ，IH D．I，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

117．哪种零件把气门挺柱的上升运动转变为打开气门的下降运动?( ) A．推杆B．挺柱C．摇臂D．凸轮凸起部分

118：如正时链磨损超过了规定值，应该做什么?(

A．换正时链B。换正时齿轮C．A和B二者

D．A和B二者都不是

119．关于发动机润滑油，以下哪项不是正确的。( )

A．汽油机装配中，都可使用SF／SG机油涂在凸轮轴和挺柱上

B．发动机装配中，都可使用CC／CD机油涂在凸轮轴和挺柱上

C．API的S级机油表示用于一般轿车发动机

D．API的C级机油表示用于压燃的发动机

120．下述叙述中哪个不正确?( )．

A．缸盖螺栓必须用适当力矩拧紧

B．多数缸盖螺栓从一端开始按一定顺序拧紧

C．有些发动机的缸盖螺栓在发动机运转变热后再拧紧一次

D．许多发动机用的缸盖螺栓是长度不同的

121．在汽车排气净化装置中，二次空气供给装置可降低( )排放量。

A．HC B．NO。C．炭烟D．铅化合物

122．下列哪项是发动机润滑系统的功用?( )

A．产生足够的机油压力B．从机油中除去杂质C．散热D．上列各项

123．光化学烟雾是对人类和自然界生物极有害的物质，它主要是由汽车排放的(

强烈阳光的紫外线照射下形成的。

A．NO。和CO B．NO，和HC C．S02和炭烟

124.下列哪项会引起机油压力低?（）

A．机油吸油滤网堵塞B．机油过稀C．A和B D．A和B都不是

125．现代汽车一般采用炭罐净化技术，其功能主要是( )。

A．提高经济性B．减少NO，的排放C．减少CO、C02的排放D．减少HC的排放126．金属材料在无数次重复的交变载荷作用下不致破坏的最大应力称为( )。

久破坏极限B．抗力极限C．疲劳极限D．强度极限

127．下述说法哪项不对?( )

A．换软管时将冷却系统放水到要作业处的水面以下

B．使用超过两年的温度调节器应予更换

C．弹簧型软管夹箍即使看来还好，也不应再一次使用

D．简单地靠起动发动机时触摸软管不可能说明冷却软管是否工作可靠

128．在巡航控制系统中，为保证车速稳定，必须使( )。

A．节气门开度不变B．进气量不变化

C．旁通阀开度恒定D．节气门开度允许作较小变化

129．对于装备硅油离合器的散热风扇，下列说法哪个正确?( )

A．发动机冷车时离合器没有转动阻力B．发动机热车时离合器转动阻力大

C．发动机冷车时离合器锁止D．发动机热车时离合器锁止

130．用示波器观察奥迪5缸发动机的点火周期跨度为5格，示波器水平座标为5ms／格，垂直座标为20V／格，可计算此时发动机的转速为( )。

A．800r／min B．960r／min C．1080r／min D．1200r／rain

131．在发动机点火直列波波形图上，发现第三缸点火电压16kV，其余缸为12kV，可能的原因是( )。

A．第三缸喷油嘴漏油B．第三缸火花塞积炭严重

C．该缸活塞环漏气严重D．该缸火花塞间隙过大

132．下列哪一项不是废气涡轮增压器的特点?( )

A．通过增大发动机进气压力而增大发动机功率

B．通常靠在排气管旁

C.利用排气驱动涡轮增加器叶轮

D．压缩进气的加压泵由发动机机械带动

133．是什么控制进人涡轮增加器的排气量而改变废气涡轮增压器的输出?( )

久废气旁通阀B．涡轮密封组件C．涡轮D．压气机叶片

134．为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角( )

A．很大，使之远离爆震B．保持一个固定的点火角

C．保持一个原始的修正提前角D．跟踪爆震的边缘

135．检查涡轮增压器的第一步是什么?( )

A．检查空气滤清器是否脏污B．打开涡轮壳的两端

C．起动发动机并聆听系统的工作D．卸下空气滤清器到涡轮增压器的管子并进行检查

136．下列涉及增压器的说法哪项是不对的?( )

A．增压器在排气流量增大时必须克服惯性而提高转速

B．增压器不需用废气旁通阀限制增压

C．系统中使用旁通通路调节增压器转速

D．增压器改善了发动机功率和转矩特性

137．柴油发动机喷油器中的精密偶件是指( )

A．柱塞B．出油阀座C．针阀

138.为了防止车辆行驶在坏路面状态时误检测到失火而导致停止喷油，BOSCH ME系统内哪种方式检测坏路面状态？

A.发动机抽位置传感器

B.通过ABS的轮速传感器检测到轮速变化，由CAN向ME ECU传递信息

C．次级线圈端子通过240Ω电阻搭铁的电流信号

D．发动机凸轮轴位置传感器

139。发动机停机前应怠速运转一段时间的作用是( )。·

A。减少冲击B．使摩擦副降温，利于润滑

C，调节进气均匀，利于再起动D．调节燃油压力，利于再起动

140。汽车零件产生疲劳裂纹的原因是( )o

A．材料结构缺陷，交变载荷的循环次数及交变应力大小

B，疲劳磨损，结构设计及交变应力大小

C．载荷强度，疲劳强度及交变应力大小

D．疲劳强度，交变应力大小及交变载荷的循环次数

141．发动机冷却液一般应该( )换1次。

A．每年B．每两年

C．每3年D．每5年

142．在汽车修理中，若发动机气门磨损不大，可用( )方法进行修复。

A．砂纸打磨B．研磨膏研磨C．砂轮机打磨D．刮刀修磨

143．在大修发动机后，什么时间调整点火提前角最好?( )

A．发动机到达工作温度后B．车辆路试后

C．热怠速磨合一段时间后进行D．起动发动机前

144．当在点火线圈初级绕组中的低压电流被开关装置中断时，会发生什么情况?(

A．磁场消失B．在点火线圈次级绕组中感应出高压脉冲

C．A和B D．初级线圈开始充磁

145．下面哪些是所有点火系统的功用?( )

A．产生足够的电压击穿火花塞间隙

B．要使火花出现的时间与发动机的活塞运动相符

C．根据运行条件的变化而改变火花出现时间

D.上述全部

146．电极伸出长度、热值和间隙直接影响点火系统哪一个元件的工作性能?(

A。点火线圈B．点火高压线C．火花塞D．断电器触点

147．在汽油发动机燃油喷射系统中，( )方式效果最好。

A．同时喷射B。分组喷射C．／顷序喷射D．单点喷射

148．发动机总成大修技术规程中规定，发动机气缸压力下降比标准低25％以上，应是在发动机正常工作水温70cC以上，发动机转速为( )r／min条件下测定的。

A．00~150 B．150~300 C．300-500 D．500-700

149．在大多数的电子点火系统中，下列组件中哪项是没有的?(

A．电器盖B．点火电容器C．分火头D．火花塞

150．在电子点火系统中，( )主要控制初级线圈的电流。

A．断电器断点B．传感线圈C．变磁阻转子D．晶体管

151．下列的传感器中哪些不装永久磁铁?( )

A，磁脉冲发生器B．光电式C．霍尔效应传感器

D．上面都不装

152．现代高压点火线都有纤维芯线，在次级电路中，它是作为( )，降低对无电线和电视的干扰并减少点火能量损耗。

A．导体B．电阻C．半导体D．防热层

153．在同时点火方式的无分电器点火系统中，以下哪项是不正确的?(

A。单电极火花塞要根据维修手册的要求安装

B．每两个气缸用一个点火线圈

C．在相同时间两个火花塞都跳火，而一个火花浪费在排气行程

D，火花塞的跳火方向都是从中心电极到侧电极

154．当( )时，在磁脉冲发生器中的传感线圈周围的磁场变化，产生感应信号电压o

A。变磁阻转子轮齿接近传感线圈B．变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈的磁极

C．变磁阻转子与传感线圈磁极对准D．A和B

155．对于采用光电式传感器点火系统的发动机，。当无法起动时，以下哪个原因可能引起此故障?( ) ·

A。发光二极管(1,ED)烧坏B．点火线圈短路

C．控制组件有故障D．以上原因都可引起此故障

156．发动机哪一种位置传感器在传感器内部需要把其电压信号放大、翻转和整形为整齐

A．脉冲发生器B．金属探测传感器C．霍尔效应传感器D．光电传感器

157．在示波器图形上的点火线分布在波形的下方，以下哪种情况会导致这种现象产生?

A。点火线圈的极性是颠倒的

C．点火电压太大

B．火花塞积炭

D．高压线漏电

158．在示波器图形上点火线全部低于正常值，以下哪种情况不会导致这种现象产生?(

A.能是点火线圈输出的点火电压太低B．可能是空气与燃油混合气太稀

C．点火时间太早D．分火头漏电

159．点火线圈内绝缘油脂的作用不包括下列哪项?( )

A．隔离开电气线端的污物和湿气B．帮助电气组件散热

C．增强线圈间的绝缘性能D．增大磁通量

160．下面组件中哪些会产生电磁干扰?( )

A．火花塞高压导线B。交流发电机线圈C．点火线圈

161．较稀的空气与燃油混合气，将导致( )。

A．减少气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压

B．增加气缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压

C．增加气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压

D．对气缸内混合气的电阻无影响

D．以上全部

162．如果发动机控制模块的点火闭合角调整功能失效，则以下哪项不正确?(

A．汽车不能起动

B．在控制模块完全失效前一段时间，汽车仍然可以起动

C．发动机的性能下降

D．控制系统进入失效保护模式

163．大多数电子点火系统有大约为( )火花持续时间。

A．15ms B．0．5ms C．1．5ms D．5／as

164．现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是(

A．保持供油压力不变B．保持喷油器内外压差恒定

C. 减少燃油脉动D．储存压力

165．如果曲轴位置传感器工作正常，数字电压表连接到该传感器的输出端，当发动机起动时，该表将( )。

A．在低和高的读数之间变动B．显示恒定的低电压

C．显示恒定的高电压D．以上都不是

166．下面哪些将不引起在示波器上点火电压高于正常范围?( )

A．稀的空气与燃油混合气。B．转子与分电器盖之间的间隙过大

C.高压线漏电—D．高压线端子腐蚀

167．下列哪种说法是错的?( )

A．辛烷值是衡量汽油抗爆性的主要性能指标

B．涡轮增压抑制爆燃

C．辛烷值高的汽油标号高

D．十六烷值低于柴油机工作要求时，发动机工作粗暴

168．下列哪种原因会导致排气系统损坏?(

A．胶质B，氧化C．硫酸

D．以上都不是

169．以下有关汽油的讨论中，哪项是不正确的?( )

A．无铅汽油采用的主要原因是为有催化转换器的汽车提供燃油

B．采用四乙基铅液可以大幅度的提高汽油的辛烷值

C．废气中的铅对环境造成污染

D．无铅汽油一定不含铅成分

170．下列哪种说法是不正确的?(

A．汽油比柴油的燃点更低

电控发动机期末试卷及答案资料

《电控发动机维修》期末考试试卷B及答案（50份）姓名学号分数一、填空题：（21） 1、电控点火系统( )分电器点火和无分电器之分，其中无分电器点火又可分为( )点火和点火。 2、爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的情况，并将其转变成为信号，输送到，电控单元根据爆震传感器的信号发出指令，控制初级电路的通断，调整。 3、爆震传感器一般安装在发动机的。 4、点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为。 5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为、和三种类型。 6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为和两类。 7、辛烷值较低的汽油抗暴性较__________。点火提前角则应_________。 8、发动机正常运转时，主ECU根据发动机和信号确定基本点火提前角。 9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。 10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对__________________的控制来实现的。二、选择（22） 1、电动汽油泵的控制方式无（） A 点火开关控制 B 发动机ECU控制 C 油泵开关控制D发动机ECU和油泵开关共同控制 2、电控点火系统的点火线圈多采用（） A 开磁路点火线圈 B 闭磁路点火线圈 3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（） A 0.35—0.45mm B 0.6—0.8 C 1.0—1.2mm D 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU确定的有( ) A 初始点火提前角 B 基本点火提前角 C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A．ECU B．点火控制器C．分电器D．转速信号

发动机电控技术复习提要(以有答案)(-(1)汇编

一、填空题(15题。30分)： 1、电喷发动机的控制原则：即以＿ECU＿为控制核心，以＿空气流量＿和＿发动机转速＿为控制基础，以＿喷油器＿、＿点火器＿和＿怠速空气调节器＿等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。 2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻_，可分为_热线式空气流量计_ 和_热膜式空气流量计_。 3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用，通常按发动机冷却水温度＿80＿（200C、800C）、进气温度＿20＿（200C、800C）控制发动机工作，以防止混合气过浓或过稀。 4、电喷发动机燃油喷射系统，按喷油器的控制方式可分为＿同时喷射＿、＿分组喷射＿和＿顺序喷射＿发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止__超速__。 5、燃油压力调节器的作用是根据＿进气歧管绝对压力＿的变化来调节＿燃油总管＿的油压，使喷油器的＿相对压力＿保持恒定，使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的＿开启时间＿。 6、燃油喷射的控制主要是指＿喷油正时＿的控制和＿喷油量＿的控制，ECU首先根据发动机的＿进气量＿和＿转速＿确定基本喷油量，再根据＿发动机水温＿、＿节气门开度＿、＿进气歧管压力＿等运行参数加以修正。 7、在发动机同步喷射中，又可分为＿顺序喷射＿、＿分组喷射＿和＿同时喷射＿三种类型。 8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EFI_，怠速控制系统用英文表示为_ISC _。 9、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他辅助控制系统。 10、在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、__燃油停供_和__、燃油泵_控制。 11、电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制_。此外，该系统还具有_通电时间_控制和__爆燃_控制功能。 12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。 13、传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU _。 14、凸轮轴位置传感器作为__喷油正时_控制和_点火正时_控制的主控制信号。 15、爆燃传感器是作为_点火正时_控制的修正信号。 16、电子控制单元主要是根据_进气量_确定基本的喷油量。 17、执行元件受_ECU _控制，其作用是_具体执行某项控制功能的装置_。 18、电控系统由_信号输入装置、电子控制单元、执行元件_ 三大部分组成。 19、电控系统有_开环控制系统、闭环控制系统_两种基本类型。 20、应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统_电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与

电控发动机期末考试题教学文稿

电控发动机期末考试题

收集于网络，如有侵权请联系管理员删除专业部：机加工学科：电控发动机出题人：鲁建秋印制份数：50 适合年级：16汽五班级姓名学号一、选择题：（每个空1 分，共22 分） 1 、电控点火系统 ( )分电器点火和无分电器之分，其中无分电器点火又可分为 ( )点火和( ) 点火。 2、爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的( ) 情况，并将其转变成为信号，输送到( ) ，电控单元根据爆震传感器的信号发出指令，控制( )初级电路的通断，调整( )。 3、爆震传感器一般安装在发动机的( ) 。 4、点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为( )。 5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为( )、( ) 和( )三种类型。 6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为( ) 和( )两类。 7、辛烷值较低的汽油抗暴性较( )。点火提前角则应( )。 8、发动机正常运转时，主ECU 根据发动机( ) 和( ) 信号确定基本点火提前角。 9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为( )、( )、( )。 10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对( )的控制来实现的。

二、选择题：（每空2 分，共20 分） 1、电动汽油泵的控制方式为（） A 点火开关控制 B 发动机ECU控制 C 油泵开关控制 D发动机ECU和油泵开关共同控制 2、电控点火系统的点火线圈多采用（） A 开磁路点火线圈 B 闭磁路点火线圈 3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（） A 0.35—0.45mm B 0.6—0.8 C 1.0—1.2mm D 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU确定的有( ) A 初始点火提前角 B 基本点火提前角 C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A．ECU B．点火控制器 C．分电器 D．转速信号 6、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。 A．通电电流 B．通电时间 C．通电电压 D．通电速度 7、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。 A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数 C．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角 D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数 8、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。 A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．爆燃传感器 D．车速传感器 9、发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。 A．转速信号 B．电源电压 C．冷却液温度 D．A和B 10、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而______。 A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低收集于网络，如有侵权请联系管理员删除

电控发动机试卷1

2006-2007一、判断题（每题1.5分，共15分）正打√，误打×。 1、燃油压力调节器调节燃油总管油压与进气歧管的压力差。（） 23、 D 型燃油喷射系统采用质量流量方式测量进气量。4、电控发动机点火系统中有效点火的击穿电压高于无效点火的击穿电压。5、电控汽车故障码存储在ECU 中的ROM 里。（） 6、磁电式曲轴位置传感器输出的信号幅值随发动机的转速而变化。（ 7、轻微爆燃有利于提高发动机的动力性。（） 8、旋转滑阀式怠速调整装置的占空比为50%时，旁通气道逐渐开到较大位置。 9、占空比就是在一个通断电周期内，断电时间在整个周期中所占的百分比。10、NTC （负温度系数）热敏电阻式温度传感器的阻值随温度的升高而降低。二、单项选择题（每题2分，共40分） 1、“CHECK ENGINE ”一般表示（） A 、废气再循环 B 、燃油蒸发控制 C 、怠速控制 D 、发动机故障警示 2、发动机转速升高时，其最佳点火提前角应（）。 A 、增大 B 、减少 C 、不变 D 、都不是 3、发动机废气再循环EGR 的作用是（） A 、降低HC 的排量 B 、降低NO X 的排量 C 、降低CO 的排量 D 、三者都有 4、发动机电控燃油喷射系统按汽油喷射方式分（）喷射。 A 、缸内和缸外B 、缸内和进气管 C 、间歇和连续 D 、机械和电子 5、电控发动机熄火后，怠速步进电机阀门，一般应该（） A 、全开 B 、关闭 C 、复位 D 、不动 6、电控发动机，输出数字信号的传感器是（） A 、水温传感器 B 、进气压力传感器 C 、霍尔传感器 D 、叶片式流量传感器 7、单点喷射（SPI ）脉冲宽度一般为（）ms 。 A 、2－7ms B 、2－12ms C 、7－12ms D 、12－15ms 8、氧化锆式氧传感器输出电压为0.9V 附近时，此说明（） A 、混合气偏浓 B 、混合气偏稀 C 、混合气空燃比理论空然比 D 、三者都不是 9、当电控发动机ECU 连续3－5次接收不到点火控制器反馈的IGF 信号时，会（） A 、立即报警 B 、立即控制喷油器停止喷油 C 、立即断开点火开关 D 、以上三者都不是 10、经检测燃油供给系统的管路无泄漏、无堵塞现象其残余压力低的最大可能原因是（） A 、单向阀泄漏 B 、安全阀损坏 C 、永磁电动机损坏 D 、滤网堵塞 11、下列装置不属于信号输入装置的是（） A.空气流量计 B.水温传感器 C.喷油器 D.空调开关 12、下列元件不属于执行器的是（） A.点火控制器 B.怠速控制阀 C.喷油器 D.点火线圈 13、当进气歧管内真空度降低时，燃油压力调节器将汽油压力（）。 A ．提高 B ．降低 C ．保持不变 D ．以上都不正确 14、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。 A ．不变 B ．增大 C ．减小 D ．与温度无关 15、一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。 A ．进气量 B ．水温 C ．节气门位置 D ．上止点 16、发动机工作时，ECU 根据发动机（）信号确定最佳闭合角。 A ．转速信号 B ．电源电压 C ．冷却液温度 D ．A 和B 17、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。 A ．通电电流 B ．通电时间 C ．通电电压 D ．通电速度 18、起动时实际点火提前角等于（） A 、初始点火提前角B.基本点火提前角C.修正点火提前角D.三者之和 19、能实现点火提前角的闭环控制的传感器是（） A.氧传感器 B.爆震传感器 C.节气门位置传感器 D.大气压力传感器 20、OBD - Ⅱ诊断座是（）孔的。 A 、16 B 、14 C 、10 D 、18

《电控发动机维修》期末试习题

欢迎阅读2009学年第一学期《电控发动机维修》期末试题班级：姓名：学号：成绩：一、判断题（每题1分，共20分）１．发动机空气流量和转速为汽油发动机电子控制系统的控制核心。（）２．电控汽油发动机的点火系统和普通电子点火系统没有区别。（）３．电控四冲程汽油发动机多采用缸外喷射。（） 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19．在Ｄ型EFI中，进气温度传感器安装在空气滤清器内。（） 20．电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给５Ｖ电源，转动传感器就能产生信号。（）二、选择题（每空２分，共20分）１．在MPI（多眯汽油喷射系统）中，汽油被喷入（）。Ａ．燃烧室内Ｂ．节气门后部Ｃ．进气歧管Ｄ．节气门位置传感器２．在（）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。Ａ．翼片Ｂ．卡门旋涡Ｃ．热线Ｄ．热膜

３．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。Ａ．升高Ｂ．降低Ｃ．不受影响Ｄ．先高后低４．电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。Ａ．ECU B．点火控制器Ｃ．分电器Ｄ．转速传感器５．一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。Ａ．进气量Ｂ．水温Ｃ．转速Ｄ．上止点６．ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。 10 ５．当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于。６．发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止。７．在Ｌ型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过测量。８．内置式燃油泵具有等优点。９．燃测报流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到、的作用。10．节气门位置传感器信号输出端子VTA与Ｅ2端子之间电阻值应随节气门开度的增大而。

(汽车行业)汽车发动机电控技术试题

（汽车行业）汽车发动机电控技术试题

汽车发动机电控技术问题 1、教材12：具有起动异步喷油功能的电控燃油喷射系统，在起动开关处于接通状态时，ECU 接收到第壹个凸轮轴位置传感器信号（G信号后，接收到第壹个曲轴位置传感器信号（NE 信号）时，开始进行起动时的异步喷油问：壹般的G信号和NE信号不是由曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器来提供的吗？我认为反映曲轴位置的信号要么装在曲轴上（可装在曲轴前端或飞轮上），要么装在凸轮轴上，但没必要在曲轴和凸轮轴上都装。实际的电喷车是不是也就装壹处啊，不必俩外都装。答：不是的。有的发动机凸轮轴位置传感器就在凸轮轴上，而曲轴位置传感器是在曲轴后端壹个信号齿轮和传感器线圈。有的发动机是都装在凸轮轴上—分电器上（见《汽车电子控制技术》P101。有的发动机是都装在曲轴上（见《汽车电子控制技术》P100） 2、教材15中的VS信号为什么信号？答：是空气流量计信号。 3、教材16 “打开点火开关但不起动发动机，或关闭点火开关后，应适时切断燃油泵控制电路，使燃油泵停止工作。” 怎样理解“打开点火开关但不起动发动机”这个场合适合什么情况？答：正常情况下，是打开点火开关后，即起动发动机。但有时，打开点火开关后，且不是想发动车（如想检查什么，找什么等，需打开点火开关却不要发动车的情况）或不是立即发动车（如又遇熟人说话或打开点火开关后，又想起什么事需要在车上立即先办等情况） 4、冯渊的汽车电控（咱们壹块讲的）：教材84页中的图3-56，该本教材理解“发动机高转速、低负荷时，发动机ECU通过FPC提供给油泵ECU高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机ECU也是通过FPC提供给油泵ECU低电平，使汽油泵获得低电压（约为9V），油泵低速运转。而“发动机电控教材“对同壹个电路的理解不壹”，它的理解是“发动机高转速、低负荷时，发动机ECU通过FPC提供给油泵ECU高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机ECU却是通过DI提供给油泵ECU低电平，使汽油泵获得低电压（约为9V），油泵低速运转。问题1）我个人比较赞同第壹种说法，无论是“发动机高转速、高负荷时”或“发动机低转速、低负荷”时，发动机ECU都是通过FPC向油泵ECU输入高或低电平，而“DI”只是诊断电路。你认为叫经？答：我赞同你的说法。ECU输出应只通过FPC，不能通过DI。因为，从电路图上能够见出，汽油泵控制ECU的DI是接三极管的集电极，只能输出，不能输入；而发动机ECU的DI电路明显的是壹个信号输入电路。所以，DI应是汽油泵控制ECU输送给发动机ECU的诊断信号电路。 2）“DI“诊断电路如何工作？答：如果汽油泵控制ECU出现故障了，DI的电压就不正常。发动机ECU检测到此电压异常，便认为供油系统出现故障。 5、我见到有个车后面标了：“ABS＋”，你知识它和ABS的区分吗？我在网上只查到壹种说法：ABS的升级版，含EBD，但很多含EBD的车，会同时标出：ABS+EBD，你怎么理解？答：ABS+ 我查了壹下，感觉应该是在ABS的基础上性能的进壹步提升。究竟是ABS的升级版，仍是+EBD或其它什么功能，我也说不清楚。过去，+EBD的车，都明确地标出ABS+EBD。但，EBD是在ABS基础上增加的壹个功能，以后，恐怕所有的ABS系统都会附带EBD功能作

汽车发动机电控技术试题一

《汽车发动机电控技术》综合试题一班级：姓名：学号：成绩一、填空题。（每空1分，共20分）和。 2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。 3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。 5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。 6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。 7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。 8.柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。 9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、和三种。 10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。二、单项选择题。（每题2分，共20分） 1.下列哪项不是电控发动机的优点（）。 A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大 2.火花塞属于点火系统当中的（）。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 3.以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（）。 A、汽缸压缩压力不足 B、高压火不足 C、个别重要传感器有故障 4.当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（）。 A、总成损坏 B、材料老化 C、机械磨损 5.泵喷嘴的结构柴油控制系统，以下哪项是正确的（）。 A、喷嘴像泵的结构 B、泵油柱塞和喷油器合成一体 C、压力小于传统式的 6.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。 A、20°～25° B、30°～35° C、10°～15° 7.影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（）。 A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 8.电子控制柴油机系统在加注燃油时不小心误加汽油，会造成（）损坏。 A、喷油器 B、高压泵 C、低压泵 9.发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（）。 A、检查喷油器及电路 B、检查高压火花 C、解码仪读取故障码 10.锥体形涡流发生器存在于以下（）空气流量传感器中。 A、叶片式 B、卡门旋涡式 C、热线式三、多项选择题。（每题3分，多选或错选不得分，少选1个扣1分，共15分））

2013年下学期发动机电控技术期末考试复习题

2013年下学期发动机电控技术期末考试复习题一．填空题 1.汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为和。 2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。 3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。 5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。 6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。 7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。 8.柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。 9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、和三种。 10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。 11.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型与型两种。 12.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。 13.汽车专用万用表也是一种万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及高等特点。 14.故障诊断仪可分为诊断仪和诊断仪两大类。 15.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个和的故障分析。 16.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为和。 17.最佳点火提前角的组成有、和。 18.发动机综合性能分析仪能对发动机进行综合性能检测，分析判断发动机在各个不同工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。 19.柴油机电控系统的开发研究从二十世纪七十年代开始，已经经历了代。 20.有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电磁阀控制和。 21.电子控制式点火系统可分为两大类：一种是的电子控制点火系统，一种是的电子控制点火系统。 22.点火系统中的重要传感器有与。 23.无分电器双缸同时点火方式用一个对接近压缩和排气上

《发动机电控技术》试卷四(含答案)

《发动机电控技术》试卷四(含答案) 《发动机电控技术》试卷四学号：________姓名：__________班级：_________分数：__________ 一、名词解释（ 4分×5=20分） 1、分组喷射 2、闭环控制系统 3、喷油器的开阀时间 4、实际点火提前角 5、占空比二、填空题（ 1分×20=20分） 1.喷油器的喷油量取决于喷油器的____________ 、____________ 、____________和____________ 。 2.空气流量计分为____________ 、____________ 和 ____________三种类型。 3.卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为____________ 、____________ 。 4.进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值____________ 。 5.L型EFI中，进气温度传感器一般安装在____________ 内。 6.凸轮轴/曲轴位置传感器可分为____________ 、____________ 和 ____________三种类型。 7.车速传感器给ECU提供车速信号，用于____________ 控制和____________ 控制。 8.发动机集中系统使用的ECU主要由____________ 、____________ 、____________ 和 ____________组成。 9.喷油器分为 ____________和____________ 两种。三、判断题（ 1 分 × 10=10 分） 1.发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。（） 2.节气门位置传感器是不需要调整的。（） 3.在同时喷射系统中，喷油正时与发动机进气、压缩、作功、排气四个循环有很大关系。（）

电控发动机期末试卷 -答案

广西工贸高级技工学校 2017-2018学年第一学期《汽车电控发动机构造与维修》期末理论试卷班别：姓名：学号：注意事项： 1．考试时间为100分钟，试卷共100分。 2．请首先按要求在试卷的标封处填写您所在班级、姓名和学号。 3．请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4．不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。一、填空题。（共10 题，每空2分，共20分） 1、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射时序可分为同时喷射、分组喷射和。 2、空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、、进气总管、进气歧管、温度传感器组成。 3、发动机电控燃油喷射系统常用的曲轴与凸轮轴位置传感器有光电式、、霍尔效应式三种类型。 4、燃油供给系统由电动燃油泵、燃油压力脉动减振器、、燃油滤芯器、、喷油总管、冷启动喷油器、油管、燃油压力调节器。 5、汽车发动机电子控制燃油喷射系统是由、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统组成。 6、发动机电子燃油喷射系统按燃油喷射系统的控制方式可分为机械控制式、机电结合控制式和式三种类型。 7、电动燃油泵主要由泵体、永磁电动机和外壳三部分组成。 8、微处理器控制点火系统主要有传感器、各种控制开关、、点火控制器、点火线圈及火花塞等组成。 9、空气流量计根据测量原理的不同，可分为、卡门旋涡式、热线

式和热膜式4种类型。 10、电子控制系统的执行器主要有电动燃油泵、、怠速空气调整阀、点火装置和活性碳罐及其电磁阀。二、判断题，对的打√，错的打×。（共10题，每题2分，共20分） 1、发动机电子控制燃油喷射系统按喷油器的数目可分为单点喷射和多点喷射。（） 2、怠速一般指发动机对外有功率输出时，以最低转速运转。（） 3、电动燃油泵的作用是间断地向燃油系统供给具有足够压力的燃油。（） 4、进气压力传感器的功用是根据发动机的负荷大小测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入ECU，作为决定修正喷油量的依据。（） 5、发动机电子控制燃油喷射系统按燃油喷射部位的不同，可分为缸内喷射系统和缸外喷射系统。（） 6、空气供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气，不测量进入气缸的空气量。（） 7、进气温度传感器的作用是测量进气的温度，并输送给ECU作为基本喷油量的参考依据。（） 8、发动机运转时，喷油器的总喷油量由基本喷油量和修正喷油量组成。（） 9、爆震传感器用来检测发动机的爆震情况，并将信号传给ECU，ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，从而使点火提前角保持最佳。（） 10、闭合角即点火通电时间，是指点火线圈的初级电路的功率三极管导通期间发送机凸轮轴转过的角度。（）三、单选题，以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。（共10 题，每题2分，共20分） 1、缸内喷射系统喷入气缸的压力是（） A、0.3~0.4MPa B、0.3~0.4KPa C、0.3~0.4Pa 2、初始点火提前角角度为（） A、3~8度 B、6~12度 C、8~15度 3、电动燃油泵的阻值一般是（） A、0.1~0.2Ω B、0.4~0.5Ω C、0.2~0.3Ω 4、燃油压力调节器是调节喷油总管与进气歧管间的压力差，使其保持一恒定值，压力一般为（）

电控发动机试题

电控发动机试题玉柴搏白校区电控发动机试题填空(每格1分) 1电控发动机就是利用安装在发动机上的各种 ,将发动机工作中的不同的物理量分别转换成输送给电脑(ECU) 2一般电控发动机主要由 ,点火系统, 控制和等组成 3电控发动机控制系统由ECU, 和等组成. 4电控汽油喷射系统按喷射部位有和两种. 5D型电控汽油喷射系统是通过检测的真空度来间按测量发动机吸入的空气量.L型电控喷射系统是利用空气流量计直接测量吸入的空气量. 6进气管包括和 . 7节气门位置传感器与节气门是转动的,作用是将节气门的转变成电信号输送到ECU 8喷油器按进油口的方向不同,可分和两种. 9发动机转速传感器可分为、、三大类型。 . 判断(对划?，错划Х，每空一分，共,,分) 1 燃油压力调节器的作用是根据然油泵的绝对压力变化来调节系统压力( ) 2 废气涡轮增压的主要作用是为了减少发动机尾气的污染( ) 3 当发动机产生爆震时，ECU控制点火系统延迟点火提前角( ) 4 在打开点火开关，发动机没有启动时，发动机故障警告灯亮为正常( ) 5 多点燃油喷射系统中，喷油器多装于节气门上方( )

6 叶片式流量传感器主要由旋转测量叶片、电位计、进气温度传感器和连接插座四大部分构成。( ) 7 万用表可测量电路及元器件的电压、电流、电阻等多种参数，也可测量各种电路及电气设备的通断情况。( ) 8 曲轴位置传感器作用是确定曲轴基准位置和点火基准的传感器( ) 9 废气再循环是目前用于减少NO排放量的一种有效措施。( ) x 10 叶片式空气流量传感器的进气量检测，主要靠测量片所在轴上的叶片来实现的。( ) 选择题:(每题2分，共30分) 1 电子控制系统的核心是( ) A、传感器 B、ECU C、执行装置 2 .二次空气供给控制系统可降低排气中的( ) A、CO B、HC C、NO D、全可以 3 为了检测实际空燃比，在排气管内设置了( ) A、爆震传感器 B、三元催化装置 C、氧传感 4 故障自诊断系统的功用是( )。 A、故障警告 B、故障码储存 C、安全保障 D、故障运行 5 下列哪项不是电控发动机的优点( )。 A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大 6 、下列不属于燃油供给系统的部件是( ) A、燃油泵 B、喷油器 C、空气滤清器 7 影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有( )。 A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 8 三元催化转换器的理想运行条件的温度是( )。 A、400?,1000? B、800?,1000? C、100?,400? 9 采用顺序喷射方式时，一般喷油是在( )进行。

汽车发动机电控技术试题二及答案

汽车发动机电控技术试题二及答案一、填空题。（每空1分，共20分） 1.电子控制式点火系统可分为两大类：一种是的电子控制点火系统，一种是的电子控制点火系统。 2.点火系统中的重要传感器有与。 3.无分电器双缸同时点火方式用一个对接近压缩和排气上止点的两个汽缸同时实施点火。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。 5.能够保证发动机在、和都达到最佳的点火提前角被称为最佳点火提前角。 6.最佳点火提前角的组成有、和。 7.大量实践证明，压力波越长，越有利于发动机在范围内功率的提高。而压力波越短，则越有利于发动机在时功率的提高。 8.增压器的基本结构形式有两种，即和。 9.目前已大量实际应用的氧传感器有三种：、氧化钛式和。二、单项选择题。（每题2分，共20分） 1.火花塞属于点火系统当中的（）。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 2.点火系统工作时主要根据以下哪种传感器控制点火提前角的大小（）。 A、曲轴位置传感器 B、凸轮轴位置传感器 C、爆燃传感器 3.霍尔传感器产生霍尔电压信号时，叶片（）空气隙。 A、进入 B、离开 C、任何时候 4.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。 A、20°～25° B、30°～35° C、10°～15° 5.汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可适当（）。

A、增大 B、减少 C、不变 6.影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（）。 A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 7.以下哪一种可变配气相位控制是即可改变相位，又可改变气门升程的（）。 A、VTEC B、VVT-I C、I-VVT 8.三元催化转换器的理想运行条件的温度是（）。 A、400℃～800℃ B、800℃～1000℃ C、100℃～400℃ 9.装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（）。 A、正常行驶 B、起动 C、中负荷运行 10.一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。 A、怠速控制阀全关 B、怠速控制阀随便停在某个位置 C、怠速控制阀全开三、多项选择题。（每题3分，多选或错选不得分，少选1个扣1分，共15分） 1.以下控制系统哪些属于怠速控制系统（）。 A、节气门直动式 B、步进电机式 C、旋转电磁阀式 D、占空比控制式 2.当电控发动机出现故障时（）。 A、故障灯可能会点亮 B、可能有故障码 C、不能发动 D、可能会怠速熄火 3.二次空气供给控制系统可降低排气中的（）。 A、CO B、HC C、NO D、全可以 4.修正点火提前角的内容包括（）。 A、暖机修正 B、空燃比反馈修正 C、爆燃修正 D、运行修正 5.下面哪些原因是产生爆燃的原因（）。 A、汽缸内积碳过多 B、点火提前角过迟 C、燃油使用不当 D、发动机过热四、判断题。（正确的在括号内画√，错的画× 每题1分,共15分） 1.（）无分电器式电子控制式点火系统是一种全新点火系统。

发动机电控技术期末考试题

发动机电控技术期末考试复习题一．填空题 1.汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为和。 2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。 3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。 5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。 6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。 7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。 8.柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。 9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、和三种。 10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。 11.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型与型两种。 12.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。 13.汽车专用万用表也是一种万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及高等特点。 14.故障诊断仪可分为诊断仪和诊断仪两大类。 15.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个和的故障分析。 16.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为和。 17.最佳点火提前角的组成有、和。 18.发动机综合性能分析仪能对发动机进行综合性能检测，分析判断发动机在各个不同工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。 19.柴油机电控系统的开发研究从二十世纪七十年代开始，已经经历了代。 20.有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电磁阀控制和。 21.电子控制式点火系统可分为两大类：一种是的电子控制点火系统，一种是的电子控制点火系统。 22.点火系统中的重要传感器有与。 23.无分电器双缸同时点火方式用一个对接近压缩和排气上

发动机电控技术试题

1 《汽车发动机电控技术》试卷 ) 分,共10一.名词解释.(每题2分: 点火提前角1. : 2.占空比: 闭环控制3.4.ROM: : 传感器5. ) 分,共25二.填空题.(每题1分. 控制______控制和______1.电控点火的三个控制内容是______控制. 角三部分组成______角和______2.点火提前角由______角三部分组成3.电控系统都是由 ______.______.______. 断油______断油和______4.电控发动机三个断油功能是______断油. 式______式和无旁通气道的______,分别是______式______式5.怠速执行器有四种类型. 两个传感器______和______6.基本点火提前角大小取决于其类型有_____度,该怠速通道全部控制的,专门用于______.当水温升到707.辅助空气阀是受 ____________. 和____________. 怠速两个主要功能是______和8. 页（共4页）第1 ) 分共20判断题(每题2分,三.即表明一缸压缩上止点即将到来大众超人曲轴位置传感器的磁头对准大齿缺时, ( ) 1.2.具有爆震传感器的发动机使用低辛烷值汽油也不会发生爆震. ( ) 3.空气流量计信号丢失时,节气门位置传感器可替代工作( ) 4.怠速控制内容是按目标转速进行稳定控制. ( ) 5.因为电控汽车有失效保护功能,所以当曲轴转速传感器信号丢失时,还可以启动着车,维持回家功能 ( ) 6.闭合角控制是指喷油器通电时间. ( ) 7.发动机负荷大,提前角应增大( ) 8.调出的故障码有可能是假码. ( ) 9.没有调出空气流量计故障码说明空气流量计是好的. ( ) 10.水温传感器端子头有锈时,发动机冷车不易启动( ) 四.选择题(每题2分,共20分 1.一般来说,发动机缺了( )信号,电子点火系将不能点火. A.进气量 B.曲轴转速 C.节气门位置 2.OBD----Ⅱ诊断座是( )端子孔的. A.12 B.16 C.14 3.双缸同时点火,两火花塞是( )电路. A.并联 B.串联 C.混联页）页（共4第2 2页（共4第页）4.ECU 控制点火中,最主要的内容是( )控制. A.点火正时 B.闭和角 C.爆震 5.超车突加速时,点火提前角的变化是( ). A.加大 B.减小 C.先减小后加大 6.旁通气道或怠速控制通过调节( )来控制进去量.

电控发动机考试卷及答案A

《电控发动机》期末试卷 A 姓名学号分数______ 一、填空题（1×15=15分） 1、电控发动机是高科技在汽车上的应用，是汽车技术和电子技术相结合的产物。它利用安装在发动机上的各种，将不同的转换成，由电脑，即对其进行集中控制，使发动机具有良好的动力性、、和稳定的怠速。 2、节气门位置传感器是将节气门打开的信号转换成。 3 、燃油供给系统主要是由、、、和、、输油管道等组成。 4、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装。 5、的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。系统油压一般为。二、选择题（1×10=10分） 1、驾驶员驾驶电控发动机，踏对进气量进行控制。 A 制动踏板 B 汽油量 C油门踏板 2、电控发动机在工作时，接收各种传感器的信号，经分析、比较、计算后，确定控制对象和范围，发出指令控制。 A 传感器 B 执行器 C 电控单元 3、各缸喷油器同时开启和关闭，则汽油喷射方式为。 A 同时喷射 B 分组喷射 C顺序喷射 4、采用热线式空气流量计的汽油喷射系统为型。 A D B L C L和 D 。 5、超生波卡门漩涡式空气流量计的卡门漩涡数与空气流速成比。 A正 B反 C无关系 6、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A．ECU B．点火控制器 C．分电器 D．转速信号 7、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。 A．通电电流 B．通电时间 C．通电电压 D．通电速度 8、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。 A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角 B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数

汽车发动机电控技术习题集及答案复习

第二章汽油机电控燃油喷射系统 1.电控燃油喷射系统分类：按喷射方式（连续、间歇喷射）、按有无空气量计（D型、L型）、按喷射位置（进气管喷射、缸内直接喷射）按喷油器的数目（多点喷射、单点喷射系统）、按各缸喷油器的喷射顺序分（同时喷射、分组喷射、顺序喷射）按有无反馈信号分（开环和闭环控制系统）单点喷射系统是利用节气门开启角度和发动机转速控制空燃比的。单点喷射是在节气门上方装有一个中央喷射装置。27.单点喷射又称为节气门体喷射或中央喷射。多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为进气道喷射和缸内喷射，多点喷射是在每缸进气门处处装有1个喷油器同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准。缺点是由于各缸对应的喷射时间不可能最佳，造成各缸的混合气形成不均匀顺序喷射正时控制其特点喷油器驱动回路数与气缸数目相等，ECU根据，凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信号、发动机的作功顺序确定各缸工作位置。 L型电控燃油喷射系统，ECU根据发动机转速信号、空气流量计确定喷油时间 8.一般在起动、暖机、加速、怠速满负荷等特殊工况需采用开环控制。 9.电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。 10.燃油停供控制主要包减速断油控制、限速断油控制 11.电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统、控制系统组成 12.燃油供给系统的功用是供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油 13.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是干式纸质滤心式。 16.各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器组成电子燃油控制系统有空气供给系统、燃油供给系统、控制系统子系统组成。电动燃油泵分类：按安装位置不同分（内置式【具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单】、外置式【串接在油箱外部的输油管路中】）、按其结构不同分（涡轮式、滚柱式【主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸油阀，输油压力波动较大，在出油端必须安装阻尼减振器】、转子式侧槽式。）按照触发油泵运转的信号来源分（油泵开关控制、发动机控制模块控制）燃油泵概述：安全阀作用：【避免油管破裂或燃油泵损坏】、燃油泵中止回阀：【为了发动机熄火后密封油路，以便发动机下次起动更加容易】燃油泵工作只能使燃油在其内部循环，其目的是防止输油压力过高油泵转速控制方式：【利用串联电阻器、利用油泵控制模块控制】燃油泵的控制电路主要ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路三种类型。 19.脉动阻尼器的功用是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定 23.凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式、光电式三种类型 26.对于喷油器一般要进行喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查 34.发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据冷却液温度信号对喷油时间进行修正。 48、空气流量计组成分类分类【叶片式、热式、卡门旋涡式】 20.热式空气流量计的主要元件是热线电阻可分为热线式、热膜式 21.卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为光学检测方式；超声波检测方式 57.EFI主继电器的作用是接通ECU和其电源间的连线，其功能防止ECU电路的电压下降节气门体组成分类组成【节气门、怠速空气道】、作用【控制发动机正常运行工况下的进气量】．节气门位置传感器分电位计式、触电式和综合式三种