中职技能大赛《汽车维修基本技能与汽车二级维护理论测试题库》

（辅助安全系统部分）

一、判断题

l汽车的安全系统可分为主动安全系统和被动安全系统，制动系统属于被动安全系统。

( )

2．在车辆事故中，导致驾驶人和乘员受伤的主要是一次碰撞。( )

3．气囊控制模块应当存放在阴凉、干燥的地方。( )

4．当汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞称为二次碰撞。( )

5．前乘员侧气囊组件上面切勿放置任何物品。( )

6．汽车上的安全系统可分为主动安全系统和被动安全系统。( )

7．制动系统称为主动安全系统，被动安全系统又称辅助安全系统(Supplemental Restraint System，简称SRS)，也称安全气囊(AirBag)系统。( )

8安全气囊系统零部件的工作可靠性要求极高，所有零部件均是一次性使用，决不要试图修复安全气囊系统的部件，一次使用后必须更换新件。( )

9．在检修汽车其他零部件时，如有可能对安全气囊系统的传感器产生冲击，则应在检修工作开始之前先将气囊组件拆下，以防气囊被误引爆。( )

10．气囊控制模块内有备用电源，它是利用电容储存电能的。( )

11.气囊控制模块备用电源的作用是：当车辆发生碰撞导致蓄电池或发电机与控制模块之间的电路切断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂。( ) 12．大多数车辆的碰撞传感器都装在气囊控制模块内，因而在安装气囊控制模块时需要严格按照规定方向固定。( )

13.螺旋线圈属于机械式导线装置。( )

14．螺旋线圈的作用是连接驾驶侧气囊导线连接器和点火开关连接器。( ) 15．在检修转向柱或转向器时，特别是在将转向盘与转向柱拆开时，禁止转动转向盘，以免拉断或折断安全气囊锁簧。( )

16．锁簧(螺旋线圈)安装在转向柱的上方和驾驶侧气囊的下部。( )

17．气囊组件主要由驾驶侧气囊组件、乘员侧气囊组件、侧气囊组件等组成。( )

18．气体发生器在金属容器内装有点火热线、火药与气体发生剂等。( )

19．驾驶侧气囊组件又称副气囊。( )

20．在气囊织物的上面开有几个小孔，目的是在气囊工作后，气体能够迅速释放，如果气囊内的气体不能即时释放，将会挤压驾驶员，导致驾驶员在车辆发生碰撞后无法离开座位。( )

21．前乘员侧气囊组件又称副气囊。( )

22．气囊警告灯通常用"SRS"或"AIRBAG"等字样表示。( )

23．气体发生器的作用是车辆发生碰撞时，将碰撞信号输送给气囊控制单元。( )

24．气囊控制模块在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构。( )

25．车辆发生碰撞后，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制门锁执行器，将所有门锁紧，以防乘员被甩出车外。( )

26．有的车型可以通过气囊警告灯的闪烁次数来读取系统的故障代码。( ) 27．更换侧气囊时需要连同座椅靠背一起更换。( )

28．短路片和双锁装置是气囊系统的安全保护装置。( )

29．检测SRS系统线路或零部件时，必须使用高阻抗的数字万用表。( )

30．检查工作务必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少35s后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3 s内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。( )

31．安全气囊系统的故障很难确认．自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源，因此在检查排除系统故障时，不要在拆下蓄电池负极电缆前读取故障代码。( )

32．当分离气囊控制模块导线连接器时，为防止意外点火，短路片断开SRS故障指示灯电路，使其熄灭。( )

33．如果安全气囊系统中储存有故障代码，说明与该代码有关的传感器电路有故障。( )

34安全气囊系统的检修主要是指读取或清除故障代码、零件检查与更换。( )

35．在维修安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆后再读取故障代码，否则会引起气囊误展开，造成不必要的损失。( )

26．在发生交通事故气囊引爆后，可以修改安全气囊控制单元内部数据，继续使用。( )

37．在拆卸安全气囊系统的任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器断开。( )

38．可以使用普通万用表检测SRS系统线路或零部件。( )

39．不可直接检测点火器的电阻，否则就有可能导致气囊被引爆。( )

40．在拆卸、检查和更换气囊组件时，切勿将身体正面朝向安全气囊。( )

41．拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当朝下。( )

42．当用电焊焊接汽车车身时，可不将气囊组件的导线侧连接器断开，但一定要断开蓄电池负极电缆。( )

43．短路片和双锁装置是气囊系统的安全保护装置。( )

44．短路片当分离气囊控制模块导线连接器时，气囊警告灯应熄灭。( )

45．安全气囊系统的故障是比较难以确诊的，一般有两种方法：自诊断法和仪器诊断法。( )

46．当SRS指示灯再次熄灭后，在8 s内再次将短路插头从插座上拔下，在数秒钟内如果SRS指示灯闪烁2次，说明故障代码已被清除。( )

47．当出现故障代码B1650、B1651、B1652(碰撞记录故障)时，检测仪器不能清除，说明该车以前曾经发生过碰撞，一旦确认故障代码无误后，必须更换安全气囊控制模块。( )

48．在进行安全气囊系统检查工作时，务必将点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少3 s后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3s内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。( ) 49．有些车型的安全气囊控制模块可以修复后再次使用。( )

50．气囊组件内部没有任何可维修的零部件，因此严禁分解气囊组件。( )

51．现代多数汽车由于配置的差异，安全气囊系统的元件和控制模块的编码都有区别，因此，即使系统所有元件都正常，如果编码不正确，系统也不能正常工作，同时会显示故障代码，使用仪器检测时，可以看到控制模块的编码。( )

二、单项选择题

1．辅助安全系统中锁簧属于( )导线装置。

A.机械式

B.电控式C．液压式

2．气囊警告灯的符号通常用"SRS"或( )等字样表示。

A．“AIR BAG”B．“AIR BAN'’C．“AIR BSU'’

3．碰撞传感器的工作状态取决于车辆碰撞时( )的大小。

A.减速度B．撞击力C．偏转角度

4．气体发生剂在高温作用下发生化学反应生成( )送人气囊内，使气囊展开。

A氧气B．氩气C氮气

5．在气囊织物的上面开有几个小孔，目的是( )。

A形成一个缓冲软垫保护层

B在气囊展开后，气体能够迅速释放

C便于被保护者呼吸

6．在拆卸、检查和更换气囊组件时，切勿将身体( )朝向安全气囊。

A.上面

B.下面 C A和B都正确

7．气囊控制模块应当存放在( )的地方。

A.阴凉B．干燥 C.A和B都正确

8．气囊控制模块内有备用电源，它是利用( )储存电能。

A．电阻B．电容C控制器

9．( )直接检测点火器的电阻，否则就有可能导致安全气囊被引爆。

A.可以B．不可 C A和B都正确

10．在检修汽车其他零部件时，如有可能对安全气囊系统的传感器产生冲击，则应在检修工作开始之前先将气囊组件( )，以防气囊被误引爆。

A.装上

B.拆下C．A和B都正确

11．许多车辆的副气囊在前乘员侧座椅下面有一个传感器，其作用是( )。

A.检测碰撞减速度B检测撞击力

C检测前乘员座上是否有人

12．安全气囊系统导线连接器上安装短路片的目的是( )。

A防止线路接触不良 B.防止意外触发SRS故障指示灯

C防止造成意外点火

13在装备安全带拉紧器的车辆发生碰撞时，( )在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构，有效地保护驾乘人员的安全。

A.气囊控制模块B．车身控制模块C动力控制模块

14．当车辆发生碰撞时，如果车门不能及时打开，将对驾乘人员的安全造成严重危害，因而安全气囊系统在工作时，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制( )，自动解除所有门的门锁，让驾乘人员及时逃生。

A.车身B．发动机C门锁执行器

15．在拆卸安全气囊系统的任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器( )。

A.接上B．断开C．A和B都正确

16．安全气囊系统零部件的工作可靠性要求极高，所有零部件均是( )使用，决不要试图修复安全气囊系统部件，一次使用后必须换上新件。

A.一次性

B.循环 C A和B都正确

17．安全气囊的故障检查工作务必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少( )后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3 s内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。

A.3 s B．6 s C．9 s

18．安全气囊系统的故障很难确认，自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源，因此在检查排除系统故障时，必须在( )蓄电池负极电缆前读取故障代码。

A.装上B．拆下 C.随便

19．拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当( )，不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放置任何物品，以防万一气囊被误引爆造成事故。

A.朝下

B.朝上C朝前

20．汽车上的安全系统有主动安全系统和被动安全系统，( )为主动安全系统。

A制动系统B安全气囊系统c巡航系统

21．当分离气囊模块导线连接器时，短路片将( )。

A把点火电路“高”和“低”端子短路

B气囊警告灯负极线路搭铁

C点火电路搭铁

22．被动安全系统又称( )。

A制动系统B辅助安全系统C安全气囊系统

23．气囊组件内部没有任何可维修的零部件，因此严禁分解气囊组件；前乘员侧气囊组件上面( )放置任何物品。

A允许B．切勿C．A和B都正确

24．气囊组件应当存放在稳定平整的平面上，并远离( )和磁场较强的地方。

A低温B．潮湿 C.高温

25．当用电焊修理汽车车身时，应在进行电焊作业之前将气囊组件的导线侧连接器( )。

A.A和B都正确B．连接 C.断开

26．安全气囊系统的检修主要是指读取或清除故障代码、( )与更换等。

A.零件检查B．汽车安全 C.检修

27．汽车安全气囊系统与电子控制系统不同，在检修过程中，如果不按正确的操作顺序进行，就有可能导致气囊( )。

A.意外张开B失效C．A和B都有可能

28．在早期的车辆上，碰撞传感器一般都安装在车辆的( )。

A.前部B中部C后部

29．气囊警告灯的符号通常用“( )”或“AIRBAG"等字样表示。

A．SRS B．ABS C．BBS

30．当分离气囊控制模块导线连接器时，气囊警告灯应( )。

A.闪烁

B.熄灭C亮起

31．气囊警告灯如果一直亮，则说明在气囊控制模块中( )故障代码。

A.没有B储存C．A和B都有可能

32．驾驶侧气囊的电阻值为( )。

A．1．1～1．4 ?B．1.5一1．7 ?C．1．9～3．0?

33．乘客侧气囊的电阻值在( )之间。

A．1．5—1．9 ?B．1．7～2．0?C．1．8—2．4 ?

34．短路片和( )是气囊系统的安全保护装置。

A安全气囊系统B．双锁装置 C.辅助安全系统

35．安全带拉紧22的电阻为( )。

A．0．2～1．4 ?B．0．9～2．0 ?C．1．9～2．8 ?

36．侧面碰撞检测系统包括气囊控制模块和( )侧面碰撞传感器。

A.1个B．2个C．4个

37．安全气囊扣环拉紧器电阻过大或过小应检查线束是否( )、扣环拉紧器和控制模块。

A.短路

B.断路C．A和B都正确

38．SRS指示灯位于仪表盘内，当辅助安全系统正常时，点火开关“ON”后SRS指示灯闪烁约( )后自动熄灭。

A．2 s B．4 s C．6 s

39．如果安全气囊系统有故障，SRS指示灯将( )，以警告驾驶人安全气囊系统异常。

A.点亮B．闪烁C熄灭

40．当SRS指示灯再次熄灭后，在4 s内再次将短路插头从插座上拔下．在数秒钟内如果SRS指示灯闪烁( )次，说明故障代码已经消除。

A.2 B．4 C．6

41．如果气囊警告灯一直不亮，则说明( )有故障。

A.气囊警告灯

B.气囊警告灯线路C．A和B都正确

42．在分离各点火电路导线连接器时，短路片把点火电路( )短路，使点火电路失效，预防安全气囊意外展开。

A.“高”端子B．“低”端子 C. A和B都正确

43．更换侧气囊时( )连同座椅靠背一起更换。

A.需要

B.不需要

C. A和B都可以

44．气囊控制模块内( )备用电源。

A.都有B．没有 C A和B都有可能

45．一般在车辆事故中，导致驾驶人和乘员受伤的主要是( )次碰撞。

A.1 B．2 C．3

三、多项选择题

1．在安全气囊系统中，导线连接器使用双锁装置的目的是( )。

A防止误点火B防止导线连接器接触不良

C防止导线连接器异常D防止误触发系统故障指示灯

2．汽车上的安全系统可分为( )。

A.安全气囊系统B．双锁装置

c主动安全系统D被动安全系统

3．当汽车发生碰撞时，汽车与( )之间的碰撞称为一次碰撞。

A.汽车B．行人 C.房屋 D.树木

4．一次碰撞后，汽车的速度将急剧变化，驾驶人和乘员就会受到惯性的作用而向前运动，并与车内的( )等发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞。

A.门玻璃B转向盘 C.窗玻璃D．仪表台

5．辅助安全系统主要由( )组成。

A气囊控制模块B碰撞传感器C锁簧D气囊组件

6．气囊组件主要由( )等组成。

A气囊B．驾驶侧气囊组件 C.乘员侧气囊组件D侧气囊组件

7．气体发生器在金属容器内装有( )与气体发生剂等。

A.点火热线B．火药C．气囊D．电热元件

8．气囊警告灯的符号通常用( )等字样表示，它的作用是指示气囊系统的功能是否正常，并且有的车型可以通过气囊警告灯的闪烁次数来读取本系统的故障代码，以便于检修。

A．SRS B．AIR C．BAG D．SRA

9．气囊系统的安全保护装置由( )组成。

A.气囊警告灯B，车门开锁装置 C.短路片 D.双锁装置

10．双锁装置在气囊系统中，( )对系统会造成很大的影响，并不能保证车内人员的安全。

A．导线连接器接触不良B．导线连接器异常分离

C导线连接器接触良好 D.A、B和C都正确

11．安全气囊系统的故障是较难确诊的，常用的故障诊断方法有( )。

A.自诊断法

B.仪器诊断法

C．人工读取法 D.万用表检测法

12．安全气囊系统的检修主要是指( )、零件检查与更换等。

A.读取故障代码

B.清除故障代码

C.气囊控制模块擦写D．碰撞传感器修复

13．关于安全气囊系统的说法，下面( )是正确的。

A.拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当朝上

B．不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放置任何物品，以肪万一气囊被误引爆造成事故

C有些车型的安全气囊控制模块可以擦写程序后再用

D．安全气囊系统所有零部件均是一次性使用，决不要试图修复安全气囊系统的部件，一次使用后必须更换新件

14．在分离各点火电路导线连接器时，短路片把点火电路( )端子短路，使点火电路失效，预防安全气囊意外展开。

A．高B．低

C中D．A、B和C都正确

15．如果气囊警告灯一直不亮，则说明( )有故障。

A.气囊警告灯B．气囊警告灯线路

C.电子元件D．A、B和C都正确

16．气囊控制模块应当存放在( )的地方。

A.阴凉B．干燥

C.潮湿D．A、B和C都正确

17．气囊警告灯的符号通常用( )等字样表示。

A．SRS B．ABS C．BBS D．AIR BAG

18．气囊系统的安全保护装置是指( )。

A.短路片

B.气囊

C.锁簧

D. 双锁装置

19．在( )气囊组件时，切勿将身体下面朝向安全气囊。

A.拆卸B．检查 C.更换 D.调试

20．检测SRS系统线路或零部件时，必须使用( )的数字万用表。

A.高阻抗 B 普通

C专用D．A、B和C都可以

21．安全气囊系统的检修主要是指( )等。

A.读取故障代码B．清除故障代码c．零件检查 D.零件更换

22．气囊组件应当存放在稳定平整的平面上，并远离( )的地方。

A.潮湿

B.高温热源

C.磁场较强D．电源

（其他车身电器系统部分）

一、判断题

1．电动座椅中的电机是步进电机。( )

2．座椅调节过程中，往往由于某种原因电流会过大，这时过载保险就会起作用，切断电路．在恢复故障的时候需要重新更换保险。( )

2．现代汽车的电动车窗电动机都是永磁式电动机。( )

4．现代汽车的电动车窗电动机可以双向旋转，通过改变电动机的电流方向来控制车窗玻璃的上升或F降。( )

5．电动机内部电路上装有热敏开关，在电流过大时，会自动断开电路，从而起到保护作用。( )

6．安装电动座椅既要满足驾驶人多种姿势下的操作安全要求，也要满足乘员的舒适性和安全性的要求。( )

7．座椅调节过程中，若电动座椅调节电动机电路电流过大，过载保险就会熔断。( )

8．电动座椅故障主要包括电路和机械两方面故障。( )

9．当代汽车电动车窗的电动机一般有2个，分别控制玻璃的上升和下降。( ) 10．电动车窗的开关分为安全开关和升降开关，安全开关能控制所有车门上的车窗。

( )

11．电动门窗的螺旋弹簧的作用就是使车窗上升和下降时驱动电动机承受相同的负荷。

( )

12．在电动门窗中，只有在安全开关断开时，其他车窗才能自由控制升降。( ) 13．乘客侧的门窗升降开关受驾驶侧的安全开关控制。( )

14．在许多中高档汽车上，电动车窗使用控制模块，它的主要作用是实现车窗的防夹功能。( )

15．大众系列的很多车辆都采用开关直接控制的电动车峦电路控制方式，井带有玻璃防夹功能。( )

16．接通点火开关后，行驶记录仪进入自检状态，如果指示灯闪烁，表示记录仪的系统工作不正常。( )

17．使用车窗控制模块优点之一是便于模块间的通讯。( )

18．电动车窗实现防夹功能的依据全是用霍尔传感器传来的车窗升降电动机轴的转速变化数据。( )

19．将电动后视镜开关调到调整左侧后视镜位置时，右侧后视镜的位置会随左侧后视镜位置的改变而改变。( )

20．每个电动后视镜上有两套调整电动机和驱动器。( )

21．行驶记录仪能识别U盘的格式为FA T格式。( )

22．在日常洗车的过程中应尽量避免用水直接冲洗，防止记录仪长期在潮湿的环境中工作。( )

23．U盘出现采集数据不正常的情况，如果行驶记录仪有速度信号，此时也可以进行检查。( )

24．行驶记录仪的超速报警门限值是固定的值，不能随意设置。( )

25.铁路、石块路、坡路、草丛中倒车时，倒车雷达也能正常工作。( )

26．电动后视镜折回电动机及驱动器由两个能够正反向旋转的电动机和两组齿轮组成。( )

27．电子感应式刮水器根据雨量自动调节刮水器的刮水速度。( )

28．冬季使用刮水器时，若其刮片被冰冻住或被雪团卡住，应立即断开开关，清除冰块、雪团后方可继续使用，否则会因刮片阻力过大而烧坏电动机。( ) 29．车辆的强烈震动、摩托车发动机声、大型车辆气刹等也会影响倒车雷达的正常工作。( )

30．电子感应式刮水器能根据车辆行驶速度和雨量，自动调节刮水器的刮水速度。( )

31．所有车窗都不能上升或下降，引起该故障的原因可能是熔丝或搭铁线出现故障，同时如果总开关出现故障，也可能引起所有车窗的工作不正常。( ) 32．电动座椅故障往往是由于电路和机械这两方面引起的，而机械故障常常会引起座椅某个方向不能调节。( )

33．超声波传感器有直接检测和间接检测两种检测方式。( )

34．倒车雷达检测车辆后部障碍物的检测范围分为垂直方向和水平方向，这两个方向的检测范围越大越好。( )

35超声波传感器表面结冰时依旧能照常工作。( )

36．在超声波传感器周围使用无线电发射装置时会引起传感器误工作。( )

37．超声波传感器十分灵敏，可以感知到车后很小的物体。( )

38．车窗只能向一个方向运动时，应检查开关和控制线路是否正常。( )

39．刮水器刮片上出现难以清除的污渍时，可以用汽油清洗和浸泡。( )

40．电动车窗出现机械故障时，电动车窗虽然不能工作，但在操纵升降开关时，能听到继电器的响声和电动机的工作声。( )

41．安装倒车雷达的传感器时，传感器的方向应该尽量偏向下部。( )

42．停车辅助系统具有故障自诊断功能。( )

43．汽车行驶记录仪具有超速报警功能。( )

44．汽车行驶记录仪的初始数据可以随意改变。( )

45．现在有的汽车行驶记录仪能够实现对车辆的跟踪、监控及防盗报警等功能。

( )

46．风窗玻璃加热器和后视镜加热器不工作，一般情况下除了其加热器自身损坏、加热电路有故障外，加热开关和定时器损坏的概率较大。( )

二、单项选择题

1．电动座椅的调节开关由一组开关组合而成，通过这组开关可以对( )电动机分别进行控制。

A.2个B．3个C．4个

2．电动座椅系统中，调节( )，可以控制座椅前端上下的升降动作，改变座椅

的水平角度，以适应不同身材驾乘人员的需要。

A.前后调节电动机B．前端上下调节电动机

C.后端上下调节电动机

3．电动座椅系统中，调节( )，可以控制座椅后端上下的升降动作，以适应不同身材驾乘人员的需要。

A.前后调节电动机B前端上下调节电动机

C．后端上下调节电动机

4．电动座椅出现( )故障常常会引起座椅运动不灵活或不到位。

A.机械B电路断路C电路短路

5．为了防止电动车窗电动机或电路过载，在电动机内部或电路上装有( )，当由于某种原因引起故障，电流过大时，该装置会自动断开电路，从而起到保护作用。

A．电阻处B．电容C热敏开关

6．电动车窗出现所有车窗都不能上升或下降故障时，引起该故障的原因可能是( )。

A.熔丝或搭铁线出现故障

B驾驶人侧总开关上面的安全开关出现故障

C开关原因或控制电路问题

7．电动车窗出现车窗只能向一个方向运动故障时，引起该故障的原因可能呈( )。

A熔丝或搭铁线出现故障

B．驾驶人侧总开关上面的安全开关出现故障

C开关原因或控制电路问题

8．当电动车窗出现( )故障时电动车窗虽然不能工作，但在操纵升降开关时，能听到继电器的响声和电动机的工作声。

A.电器B机械C机械和电器

9．每个电动后视镜上有( )套调整电动和驱动器。

A.1 B．2 C．3

10．汽车电动座椅能调节的方向比较多，许多车辆使用4个电动机，能够对座椅的( )方向进行调节。

A．8个B．6个C．4个

11．座椅过载保险安装位置有所区别，但现在一般过载保险和( )装在一起。A电动机B开关 C.保险丝盒

12．汽车的电动车窗电动机一般为( )，它可以双向旋转，通过改变电动机的电流方向，使电动机得到不同的旋转方向来控制车窗玻璃的上升或下降。

A交流型B．直流型 C.永磁型

13.清洗刮水器刮片时，可用蘸有( )的棉纱轩轻擦去刮片上的污物，刮水器刮片

不可用汽油清洗和浸泡，否则刮片会变形而影响其工作。

A.酒精B香蕉水C清洗剂

14．目前汽车上的停车辅助系统(倒车雷达)一般都是利用( )的反射原理，在低速倒车时检测驾驶人用眼睛无法监视的死角地带的障碍物，距离过近时以警告音方式警告驾驶人，避免发生碰撞事故。

A红外线B超声波 C.直接检测

15．在安装停车辅助系统(倒车雷达)传感器时，传感器的方向不能太偏向( )，

否则会造成误报警。

A上部B．下部 C.左侧

16．在检修电动门窗时应分清是电路故障还是机械故障。检修时，当听到门窗电机有声响时，表明可能是( )。

A机械故障B．电路故障 C.电路或机械故障

17．在检修电动门窗时发现只有前乘客侧门窗不能升降，那么其故障可能出现在( )。

A.总开关B乘客侧门窗开关

C.后排乘客门窗开关

18．用来调节座椅靠背的倾斜角度，使座椅的后背更能贴近驾乘人员背部的装置是( )。

A.前后调节电动机B．前端上下调节电动机 C.倾斜调节电动机

19．汽车行驶记录仪能记录最后( )停车前20s内与实时时间相对应的车辆行驶速度值

及车辆制动，左、右转弯，鸣号等状态信号。

A．10次B．11次 C.12次

20．汽车行驶记录仪能记录( )内与实时时间相对应的每分钟的平均车速。

A,240h B．360 h C．380 h

21．当驾驶入连续驾驶超过( )，汽车行驶记录仪将作为疲劳驾驶记录下来。

A.3 h B．4 h C．5 h

22．汽车行驶记录仪能统计出( )个月内车辆每一天的运行情况。

A．2 B．3 C．4

23．汽车行驶记录仪能识别的u盘数据格式为( )格式。

AFA T32 B．NTFS C．FA T

24．当( )挡开关接通时，停车辅助系统控制单元进行自检。

A停车B，倒车C前进

25．停车辅助系统的传感器表面( )时，不能正常丁作。

A结冰B，有雾气时C有水时

26．( )会吸收超声波，因而停车辅助系统遇有此类障碍物时，不能正常工作。A石块B雪C金属

27．在超声波传感器周围使用( )时，可能会引起停车辅助系统误工作。

A空调B．无线电发射装置C氙气灯

28．风窗玻璃加热器不工作，出现故障概率最大的是( )。

A．熔丝B．电路

C加热开关和定时器

29．电动后视镜的调整电动机采用( )型，可以正反向转动。

A．交流型 B.直流型C．永磁型

30．电动后视镜中，可以控制电动后视镜的展开或收回的装置为( )。

A.折回电动机及驱动器B．调整电动机和驱动器C折回开关

31．电动后视镜中，( )接受折回开关的信号，并发出指令使折回驱动机工作，及时准确地控制后视镜的展开或收回。

A．折回电动机及驱动器 B.折回控制模块 C.电动后视镜开关

32．刮水器电动机大多利用永磁直流电动机，其磁极多采用( )材料，受冲击易损坏。

A陶瓷 B.钢铁 C.石墨

33．( )对汽车结构设计提出了更高的要求．它既要满足驾驶人多种姿势下的操作安全要求，也要满足包括对乘员的舒适性和安全性的要求。

A电动座椅B．真皮座椅 C.电加热座椅

34．电动座椅的电路故障会引起( )。

A.座椅运动不灵活

B.座椅运动不到位

C.某个方向不能调节

35．扇形齿轮结构的车窗升降器中( )的作用就是使车窗上升和下降时驱动电动机承受相同的负荷。

A螺旋弹簧B扇形齿轮C钢丝

36．电动车窗的( )能控制除驾驶人侧外的其他车窗，当该开关接通时，其他车窗能够自由控制升降；当该开关断开时，其他车窗则不能自由控制升降。

A安全开关B．保护开关C升降开关

37．接通( )开关后，行驶记录仪进入自检状态，如果正常则指示灯闪烁，表示记录仪的系统工作正常。

A点火开关B保护开关C．升降开关

38．( )的使用，对遏止疲劳驾驶，车辆超速等交通违章，约束驾驶员的不良驾驶行为，分析、鉴定道路交通事故，提高交通管理执法水平和运输管理水平，保障车辆运行安全都具有重要作用。

A车辆控制系统B．行驶记录仪 C.电子狗

39．停车辅助系统当( )开关接通时，控制单元进行自检。

A.点火

B.倒车

C.升降

三、多项选择题

1．电子感应式刮水器，它能根据( )，自动调节刮水器的刮水速度。

A车辆行驶速度 B.雨量 C.电流大小 D.路况

2．刮水器／清洗器开关控制刮水器的工作，一般有( )等挡位。

A低速挡B．中速挡C高速挡D．间歇挡

3．停车辅助系统对车辆后部障碍物的检测范围有( )。

A．垂直方向 B.车身纵向方向

C水平方向D．车身横向方向

4．在下列( )情况下倒车时，可能会影响停车辅助系统工作。

A铁路B．石块路 C.坡路D草丛

5．使用车窗控制模块的优点有( )。

A便于驾驶人控制

B可以根据不同需要设定车窗的工作模式

C便于模块间的通讯

D．便于实现防夹功能

6．车窗启动防夹功能的依据可能为( )。

A车窗电动机的运转噪声

B．霍尔传感器传送来的车窗电动机转速变化数据

C.车窗控制模块改变电流方向信号

D.电流检测电路检测到的电动机电流变化数据

7．接通点火开关后，行驶记录仪进入自检状态，如果指示灯不闪烁，则应( )。A检查行驶记录仪的工作电路是否断路

B．检查行驶记录仪与线束间的连接是否良好

C.检查汽车点火开关有无输出电压

D.检查U盘的格式

8．停车辅助系统(倒车雷达)在( )时，系统的工作会受到影响。

A过冷B．过热C夜间D．下雨

9．目前，电动车窗的升降器主要有两种，即( )。

A钢丝结构的升降器B齿轮齿条式结构的升降器

C扇形齿轮结构的升降器 D .V带式结构的升降器

10．电动车窗的开关分为( )。

A.安全开关

B.总开关

C.门窗开关

D.升降开关

11．在检修电动门窗时发现驾驶侧车窗只能一个方向运动，正确的观点为( )。

A.引起该故障的原因主要是开关原因或控制电路问题

B.引起该故障的原因主要是开关、电动机或电路断路

C.应检查开关和控制线路是否正常

D．由驾驶人侧总开关上面的安全开关出现故障引起

12．电动车窗由( )组成。

A.车窗电动机B．车窗升降器

C.开关

D.车窗控制模块

13．汽车行驶记录仪有( )的功能。

A.预防交通事故

B.车辆行驶管理

C分析交通事故D摆脱交通警察的监视

14．汽车行驶记录仪由( )组成。

A记录显示器B．传感器C装车电缆D．管理软件

15．汽车行驶记录仪的USB盘接口，可扩展为( )大容量存储器。

A．4兆B．16兆C．32兆D．64兆

16．停车辅助系统由( )组成。

A.超声波传感器

B.蜂鸣器c控制单元 D.倒车雷达

17．电动座椅系统由( )组成。

A.调节开关

B.座椅调节电动机C过载保险 D.电池

18．电动车窗主要由( )和车窗控制模块等组成。

A.电动车窗电动机

B.车窗升降器

C.车窗升降开关D．安全开关

19．电动后视镜主要由( )、驱动器、折回控制模块、折回电动机和驱动器、后视镜控制模块等组成。

A.安全开关

B.后视镜开关

C.调整电动机

D.折回开关

20．风窗玻璃加热器和后视镜加热器不工作，一般情况下除了其加热器自身损坏、加热电路

有故障外，( )损坏的概率较大。

A.安全开关

B.加热开关

C.调整电动机

D.定时器

2L汽车行驶记录仪，也叫( )、汽车黑匣子、汽车绿匣子等。

A.行车记录仪B．机动车信息记录仪

c.汽车控制系统 D.车辆智能管理仪

22．汽车行驶记录仪，按国标定义就是：安装在汽车上，记录、存储，显示、打印

车辆( )，以及有关车辆运行安全的其他状态信息的数字式电子记录装置。

A.重量B．运行速度C．运行时间 D.运行里程

23．汽车行驶记录仪具有( )接口，为用户提供全面、全球定位服务。

A．GPS B．EPS C．GSM D.GPRS

24．下面( )属于汽车行驶记录仪可以预防交通事故的功能。

A.疲劳驾驶记录

B.超速记录

C.超速报警

D.唯一的超速报警门限值

25．下面( )属于汽车行驶记录仪车辆行驶管理的功能。

A.开、停车纪录B．月统计

c．超速报警D．行驶状态数据记录

26．下面( )属于汽车行驶记录仪分析交通事故的功能。

A.能记录最后12次停车前20s内与实时时间相对应的车辆行驶速度值及车辆制动左、右转弯，鸣号等状态信号

B．事故数据的特殊保存

C．超速报警 D.月统计

27．超声波传感器的检测方式有( )。

A.接触检测

B.直接检测

C.间接检测

D.连续检测

28．电动后视镜常见故障的检测项目有( )。

A.电路检查B．水平方向的动作检查

C.展开和收回的动作检查

D.垂直方向的动作检查

29．电动后视镜开关可以分别控制电动后视镜( )位置。

A.上下方向B．水平方向C垂直方向 D.左右方向

30．电动车窗使用控制模块的优点为( )。

A.便于模块与模块之间的通讯

B.可以根据不同需要设定车窗的工作模式

C便于实现防夹功能

D便于自动控制

31．电动车窗的开关分为( )。

A安全开关B保护开关C升降开关D折回开关

32．电动车窗常见的故障有( )。

A.所有车窗都不能上升或下降

B.除驾驶人侧车窗外，其他车窗都不能工作

C车窗只能向一个方向运动

D.车窗上升和下降两个方向都不能运动

33．下列属于电动刮水器与清洗系统使用注意事项的是( )。

A.定期检查刮水器刮片

B.刮水器电动机多为封闭式，不可随意拆卸

C．清洗刮水器刮片时，可用蘸有汽油的棉纱轻轻擦去刮片上的污物

D.不要随意拆下电动机

34．拆卸刮水器电动机应注意( )。

A.保持内部清洁

B．装配时要给含油轴承的毛毡加注少许润滑油或汽油

C．不可让铁屑之类的污物落入其中

D.更换或补充减速器内的润滑脂

35．当车速超过超速报警门限值后，汽车行驶记录仪将记录( )、最大车速值、驾驶员姓名及编号等信息。

A.超速次数

B.开始超速的时刻

C.超速持续时间D．平均速度

36．电动刮水器与清洗系统由( )组成。

A.清洗器贮液罐

B.清洗器电动机

C.清洗器导管及喷嘴

D.刮水器电动机

37．电动座椅的组成有( )。

A.前后调节电动机

B.前端上下调节电动机

C后端上下调节电动机 D.倾斜调节电动机

38．汽车行驶记录仪适用于( )、交通管理部门、公安部门等。

A．公交公司 B.物流公司

C长途运输公司 D.危险或重要运输公司

39．汽车行驶记录仪的使用，对( )，分析、鉴定道路交通事故，提高交通管理执法水平和运输管理水平都具有重要作用。

A.遏止疲劳驾驶B．约束驾驶员的不良驾驶行为

C.保障车辆运行安全

D.遏止车辆超速等交通违章

40．以下( )数据可按表格或曲线形式提供给用户和交警，便于交警客观、公正地分析和

处理交通事故。

A.停车时刻(年、月、日、时、分、秒)

B．车速值(km／h)

C.距停车点距离(m)

D.刹车信号、左右转弯信号和鸣喇叭信号

（汽车点火系部分）

一、判断题

1．点火系的作用是将蓄电池或发电机提供的低压电变为高压电直接供给火花塞点火。

( )

2．点火时刻用点火提前角来表示。( )

3．点火提前角是指从火花塞跳火开始到活塞上止点为止的这段时间。( )

4．点火提前角过大，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降、发动机过热和油耗增加。

( )

5．点火提前角过小(点火过迟)，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降，引起发动机过热、油耗增加。( )

6．通常将发动机发出功率最大和油耗最小时的点火提前角称为最佳点火提前角。( )

7．过高的二次侧电压会给绝缘带来困难，使成本增高。因此，二次侧电压通常被限制在30 kV以内。( )

8．仅有高电压也不能保证可靠点火，要使混合气可靠地被点燃，一般要求电火花的点火能量为100mJ。( )

9．点火提前角过小(点火过迟)．不仅使发动机功率下降、燃料消耗增加，还会引起爆燃，加速机件的损坏。( )

10．电子点火系由电子点火器中的大功率三极管控制点火线圈初级电流通断。( )

11.传统点火系的故障表现为无火、缺火和火花弱。( )

12．一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱3～4mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭；如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。( )

12．对于采用传统点火系的发动机．如有几个汽缸同时不工作，应拔下分电器盖中央高压线做跳火试验。如有火，表示高压电供应正常，故障在分电器盖、分缸线或火花塞；如跳火断续，表明断电器凸轮、电容器或点火线圈有故障。( )

14．发动机不易启动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。( )

15．摇转曲轴启动时发动机反转，加速时爆震，应检查点火时间是否过迟。( )

16．传统点火系统中，断电器触点间隙变化会影响点火时刻，也影响点火能量。( )

17．普通点火系统中，只要顺时针转动分电器，点火时刻即被推迟。( )

18．把某缸的分缸线搭铁后发动机转速不变，说明此缸不工作。( )

19．火花塞只要跳火，就能点燃汽缸内的可燃混合气。( )

20．发动机点火时刻要随发动机工况的变化而变化。( )

21．普通点火系统小．只根据发动机转速和负荷的变化对点火提前角进行调节。( )

22．启动期间，发动机转速较低，由于进气压力信号或进气量信号不稳定，所以点火时刻固定在初始点火提前角位置。初始点火提前角是由发动机设计确定的。( ) 23．点火信号传感器的作用是根据各缸的点火时刻产生相应的点火脉冲信号。( )

24．普通电子点火系由分电器内的离心和真空点火提前装置根据发动机转速和负荷变化对点火提前角进行控制。( )

25影响点火提前角的因素除转速和负荷外，还有发动机冷却液温度、进气温度、节气门开度等。( )

26．电控点火系统中，发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻。( )

27．普通桑塔纳轿车的霍尔式电子点火系统中．当转子叶片进入霍尔元件和永久磁铁间的空气隙时，点火线圈产生点火电压。( )

28．电子点火控制器只具有控制点火线圈初级电流的功能。( )

29 霍尔式电子点火系统中，信号发生器产生的点火信号电压高低随发动机转速的变化而变化。( )

30．对于普通桑塔纳轿车发动机，如果转子叶片正处于霍尔元件和永久磁铁间的空气隙，此时点火开关接通，点火线圈初级绕组将一直通电。( )

31．对于普通电子点火系，影。向点火提前角的因素除转速和负荷外，还有发动机冷却液温度、进气温度和节气门开度等。( )

32．点火线圈初级电流的最大值一定随闭合角变化而变化。( )

33．普通电子点火系技点火信号发生器的不同分为电磁感应式、霍尔效应式、光电式和电磁振荡式等。( )

34．霍尔信号发生器主要由触发叶轮、永久磁铁、霍尔元件(集成电路)等组成。( )

35．电容储能式点火系产生电压前，从电源获取的能量以蓄能电容建立电场能量的方式储存。( )

36．发动机低、中速工作良好，高速时工作不平稳，排气管放炮并有断火现象，应检查触点间隙是否过大，触点臂弹簧弹力是否过弱，火花塞间隙是否过大，也可能是点火线圈工作不良。( )

37．电子点火模块(也称为点火控制器或点火电子组件)是由半导体元器件组成的电子开关电路，其主要作用是接受信号传感器输出的脉冲信号，并利用晶体三极管的导通和截止来控制点火线圈一次侧电路的通、断。( )

38．磁感应式分电器包括磁感应式信号传感器、分电器、离心和真空提前装置四大部分。在结构上主要保留了传统分电器的断电器，而分电器、离心和真空提前装置的工作原理与传统分电器有所不同。( )

39．6TS2107型点火模块除点火功能外，还有以下附加功能：当电源电压超过20V 时，点火模块能自动停止点火系统的工作，以免损坏点火装置。( )

40．JDQl72型高能点火线圈，一次侧绕组的电阻为0.7~0．8?，二次侧绕组电阻为3～4k?，使用时可以用普通点火线圈来代替。( )

41．在霍尔元件上得到的霍尔电压一般为40mV左右，因此必须把40mV的霍尔电压进行放大、整形后再输送给点火控制器。( )

42．当发动机工作时，分电器轴带动触发叶轮转动。每当触发叶轮的叶片进入永久磁铁和霍尔元件之间的空气气隙时，霍尔信号发生器输出信号为0．3～0．4 V。( ) 43．高能点火线圈一次侧绕组电阻为0．5～0．76?，二次侧绕组电阻为2．4～3．5k?。

( )

44．用万用表R×I挡测量点火信号传感器感应线圈的电阻为600～800?。( )

45．电子点火系常见的故障有不点火、火花弱、点火时间不当等。( )

46．普通电子点火系完全满足发动机最佳点火提前角的要求。( )

47．微机控制电子点火系在普通电子点火系基础上，取消了分电器结构中的离心和真空机械提前装置，采用微机对点火提前角进行控制，从而使发动机在各种工况都有最佳的点火时刻。

( )

48．曲轴位置传感器安装的位置只在分电器内、凸轮轴前后端、飞轮壳上等。( )

49．微机控制的电子点火系统中，一般点火模块还具有闭合角控制、恒流控制及过电压保护等功能。( )

50．微机控制的电子点火系统中，发动机转速和电源电压发生变化时，必须对通电时间进行修正。( )

51．电控发动机转速传感器断线，发动机一般会立即熄火。( )

52．爆震是火花塞点火前汽缸内混合气自燃引起的不正常燃烧现象。( )

53．爆震控制一般仅在大负荷、中低转速工况下进行，而在部分负荷和高转速时则采用开环控制．( )

54．电控发动机点火系统如果点火反馈信号中断，则燃油喷射系统切断喷油。( )

55．点火确认信号对点火系统没影响。( )

56．在发动机控制系统中，点火控制包括点火提前角控制(ESA)、通电时间控制(EST)和爆震控制(KNK)三个方面。( )

57．所谓通电时间即点火线圈一次侧电路的导通时间。( )

58．发动机转速的变化会带来点火周期的增长和缩短，从而使点火线圈的通电时间增长和缩短。( )

59．电源电压的变化对一次侧断开电流的大小有影响，当蓄电池电压下降时，在相同的通电时间内，一次侧电流减小。( )

60．在发动机转速和电源电压发生变化时，无须对点火线圈通电时间进行修正。( )

61．在不发生爆震的情况下，电控单元对点火采用闭环控制。( )

62．利用点火提前角闭环控制系统可有效地控制点火提前角而使发动机工作在爆震的边缘。( )

63．微机控制电子点火系中，爆震控制一般仅在部分负荷和高转速，而在大负荷、中低转速时则多采用开环控制。( )

64．微机控制电子点火系按有无分电器分为有分电器和无分电器电子点火系。( )

65．二极管分配方式双缸同时点火系中，点火线圈采用两个一次侧绕组、一个二次侧绕组的结构形式，两个一次侧绕组通电时的电流方向相同，在二次侧绕组中所产生的高压电动势方向也相同。( )

二、单项选择题

1．按点火系储存点火能量的方式不同，点火系可分为( )。

A传统点火系和电子点火系

B．电感蓄能式点火系和电容蓄能式点火系

C电磁感应式和光电式点火系

2．对于传统点火系，拔出分电器中央高压线，使其距离汽缸体4~6 mm，接通点火开关，摇转曲轴，察看火花情况，如果无火花，可开、闭触点，观察电流表指针读数，若电流表指示放电3～5 A之间歇摆动，则表明( )。

A低压电路良好，故障发生在高压电路

B低压电路有断路

c低压电路中有搭铁故障

3．对于传统点火系，拔出分电器中央高压线，使其距汽缸体4～6mm，接通点火开关，播转曲轴，察看火花情况，如果无火花，可开、闭触点，观察电流表指针读数，若电流表指针不摆动，指示为零，则表明( )。

A低压电路良好，故障发生在高压电路

B低压电路有断路

C．低压电路中有搭铁故障

4．对于传统点火系，拔出分电器中央高压线，使其距离汽缸体4～6 mm，接通点火开关，摇转曲轴，察看火花情况，如果无火花，可开、闭触点，观察电流表指针读数，若电流表指示放电3~5A而不摆动或指示大电流放电，则表明( )。

A低压电路良好，故障发生在高压电路

B．低压电路有断路

C低压电路中有搭铁故障

5若发动机工作时过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮．应检查点火时间是否( )。

A过迟B过早C不工作

6．传统点火系统中，当( )时，点火线圈产生点火电压。

A分电器触点闭合B分电器触点分开 C.初级电流上升

7．传统点火系统中，增大断电器触点间隙，点火提前角将( )。

A变大B．变小C不变

8．要使混合气可靠地被点燃，一般要求电火花的点火能量为50～80mJ，启动时应大于( )。

A．80mJ B．100mJ C.120mJ

9，点火提前角是指从火花塞跳火开始到( )为止的一段时间内发动机曲轴所转过的角度。

A活塞进气行程上止点B活塞压缩行程上止点

C活塞做功行程上止点

10．( )，不仅使发动机功率下降、燃料消耗增加，还会引起爆燃，加速机件的损坏。

A点火提前角过大B点火提前角过小

C点火过迟

11．点火系二次侧电压通常被限制在( )以内。

A.12 kV B 24kV C．30 kV

12．电子点火模块是由半导体元器件组成的电子( )

电路。

A．放大B开关

C整流

13．如图所示为6TS2107点火模块插接器的检查方法，如果

该模块是良好的，下面( )说法正确。

A．a端接触一下蓄电池的负极，灯泡应亮0.5S后熄灭

B.调换2、3端子引线后，再用a端接触一下蓄电池的负

极，小灯泡应亮

C上面说法都不对

14．电控发动机暖机过程中，随着温度的上升，点火提前角

( )。

A逐渐减小B逐渐增大C。不变

15.磁感应式点火系统中，点火信号产生的时刻随着发动机转速的升高而( )。

A提前B推迟C．不变

16．用万用表R×lk挡检查解放CAl092型汽车电子点火系点火信号传感器感应线圈与外壳间的电阻应为( )。

A．600~800 ?B．∞C．0

17．对于解放CAl092型汽车电子点火系，在点火信号传感器线圈良好的情况下。使点火线圈高压线端头与机体间保持5～7 mm的间隙，此时接通点火开关，用螺丝刀短接转子爪与定子爪，然后急速分开，观察高压线端头与机壳间隙处是否有火花．如果有火，则说明( )。

A点火装置低压回路、点火线圈及中心高压线均正常

B．点火模块可能有故障

C.点火装置低压回路、点火线圈及中心高压线正常，点火模块有故障

18．对于解放CAl092型汽车电子点火系．在点火信号传感器线圈良好的情况下，使点火线圈高压线端头与机体间保持5~7 mm的间隙，此时接通点火开关，用螺丝刀短接转子爪与定子爪，然后急速分开，观察高压线端头与机壳间隙处是否有火花，如果有火，则说明( )。

A点火装置低压回路、点火线圈及中心高压线均正常

B点火模块可能有故障

C点火装置低压回路、点火线圈及中心高压线正常，点火模块有故障19．对于桑塔纳汽车电子点火系，如图所示．将分电器上信号传感器的插接端拔下，用一根电线与插接器中的“绿白”线相连，接通点火开关进行跳火试验，接通点火开关后，

用连接信号传感器插接器电线反复搭铁，如果无高压火花产生，说明( )有故障，应更换。

A点火模块

B点火线圈

C点火信号传感器

20．关于电子点火器的作用，下述说法错误的是( )。

A控制点火时刻

B控制点火线圈初级电流的最大值

C控制闭合角

21．关于点火信号，下述( )的描述是正确的。

A霍尔式点火信号电压随发动机转速的增大而增大

B磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而增大

C．磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而减小

22．微机控制的电子点火系具有点火提前角控制功能，其控制的最大点火提前角一般为( )

A．35°~45°B．0°~45°C．38°～55°

23．发动机一旦产生爆震，微机控制点火系统则采用( )点火提前角的方法防止爆震。

A．提前 B.推迟C固定

24．双缸同时点火方式是指点火线圈每一次产生高压，使成对的两缸火花塞跳火，其中只有一缸是有效点火，而另一缸是无效点火，无效点火缸恰好处在( )行程。

A.进气

B.压缩

C.排气

25．下图中，( )为点火线圈分配式无分电器电子点火系统示意图。

26．有些点火线圈分配式同时点火系统，在点火线圈二次侧还接有一个高压二极管，此二极管的作用是( )。

A．保护点火线圈，避免对外界产生过强的电磁干扰

2011中职计算机网络技能大赛模拟试题(一)

计算机应用技能大赛试卷 企业网络搭建及应用 一、注意事项 1、检查硬件设备、网线头和Console线等的数量是否齐全，电脑设备是否正常。 2、自带双绞线制作和验证测试工具。禁止携带和使用移动存储设备、运算器、通信工具及参考资料。 3、操作完成后，需要保存设备配置，不要关闭任何设备，不要拆动硬件的连接，不要对设备随意加、密码，试卷留在考场。 4、赛场准备的比赛所需要竞赛设备、竞赛软件和竞赛材料等。 二、竞赛环境 硬件环境 软件环境

三、网络拓扑 某集团公司全国有两家分公司，总公司设在北京，分公司分别设在上海和天津。总公司使用专用链路与两分公司相连组成城域网。在全网使用的动态路由OSPF 路由协议。总公司与上海分公司都申请了访问互联网的链路，但天津分公司没有申请互联网链路，其使用总公司的链路访问互联网。在上海分公司部署的是无线网络，用户通过无线网络访问互联网。如果您是这个网络项目的网络工程师，可根据下面的需求构建一个安全、稳定的网络 如下图所示：

三、IP规划 四．试题内容 （一）网络系统构建(70分) 1．北京总公司 （1）网络底层配置（4分） 根据网络拓扑图所示，对网络设备的各接口、VLAN等相关信息进行配置，使其能够正常通讯。 （2）路由协议配置（4分）

?根据网络拓扑图所示，配置动态路由协议OSPF ，并需要指定RID。 （3）网络出口配置（8分） ?根据网络拓扑图所示，配置NAT技术，使用内部VLAN10、VLAN20用户可以 使用外部接口的IP地址访问互联。 ?根据网络拓扑图所示，允许天津分公司VLAN30、VLAN40的用户通过总部的 路由器访问互联外，并使用合法的全局地址为181.1.1.2~181.1.1.4。 ?根据网络拓扑图所示，将总部的服务器WEB服务和FTP发布的互联，其合法 的全局地址为181.1.1.5 （4）链路安全（4分） ?根据网络拓扑图所示，为了保障总公司与分公司链路安全，需要在总公司与城 域网连接的链路上配置PPP协议，并采先CHAP后PAP的验证方式，并将总公司路由器设置为验证方，其口令为ruijie。 （5）接入层配置（4分） ?根据网络拓扑图所示，将接口加入到相应的VLAN中。 ?根据网络拓扑图所示，对所有的接入接口配置端口安全，如果有违规者，是关 闭接口，并要求接口配置为速端口。 2．天津分公司 （1）网络底层配置（4分） ?根据网络拓扑图所示，对网络设备的各接口、VLAN等相关信息进行配置，使 其能够正常通讯。 （2）路由协议配置（4分） ?根据网络拓扑图所示，配置动态路由协议OSPF ，并需要指定RID。 （3）单臂路由配置（4分） ?根据网络拓扑图所示，配置单臂路由，使用网络互通。 （4）接入层配置（4分） ?根据网络拓扑图所示，将接口加入到相应的VLAN中。 ?对所有的接入接口配置端口安全，如果有违规者，是关闭接口，并要求接口配 置为速端口。

技能大赛总结1

竞赛总结 在我校领导的高度重视和关怀下，在教科室、教务科的正确指导下，我专业教学组的全体教师共同努力下，我专业承办的首届汽修专业技能系列竞赛第一轮竞赛项目圆满的落下了帷幕，此次技能竞赛较好的贯彻落实了我校关于开展专业技能竞赛活动的意见，突出了“以赛促练、以赛代考”的竞赛宗旨。我专业以此次技能竞赛为契机，在推进我专业教育教学改革方面积累了宝贵的经验，在一定程度上提高我校汽车运用与维修专业学生的学习积极性，促进了学生实际操作技能的提高。赛前我专业教学组紧紧围绕技能竞赛这一课题，在校领导、教务科、教研室的指导下，针对此次技能竞赛展开了深入的研究和探讨，并对此开展了一系列的备赛工作和预赛、决赛的活动。通过前期紧锣密鼓的筹备工作，对我专业184名学生进行了前期的预赛活动，选拔出30名选手进入本次技能竞赛的决赛。经过激烈的角逐，09级7班学生取得了变速器拆装竞赛项目的第一名，09级7班荣获团体优秀奖；10级17班学生取得了发动机拆装竞赛项目的第一名，10级04班荣获团体优秀奖。此次技能竞赛取得了圆满的成功，达到了赛前预期的效果，成绩是喜人的，但仍然存在一些不足之处需要在日后的工作中需要改进并且完善。下面就根据此次技能竞赛的成功经验以及不足之处做如下总结： 一、以技能竞赛为手段，实现教育教学改革目的 职业技能竞赛有助于推动职业教育教学改革职业技能竞赛就如一个风向标，竞赛中所体现的对选手能力和素质的要求，可以引导专业教育教学改革。技能竞赛一般是以项目和任务为载体进行，注重对学生根据实际工作任务和工作情境，利用已掌握的技能解决问题能力的考察。这就要求在课程实施过程中以项目或任务为载体来选取所需要的知识和技能。在教学中将理论和实践相结合，做到做中学，学中做，提高学生解决实际问题的能力；技能竞赛重在对学生实践能力的考察，同时也需要有一定的理论基础知识，这就要求职业院校在教学中要注意理论与实践的比例，重视实践的同时也不能忽视理论的教学；此外职业技能竞赛既考查选手的技能水平和应用技能解决问题的能力，也考查他们的身体素质和心理素质，这就要求既要注重对学生职业能力的培养，也要关注学生综合素质的培养。

中职技能大赛总结

中职技能大赛总结 中职技能大赛总结 中职技能大赛总结第一篇：技能大赛活动总结为了充分展示学生的才华与技能，增强团队的凝聚力，丰富学生的业余文化生活，我校动力工程系在2013年10月31日在上锅炉房举办了第二届技能比武大赛，比赛项目主要有：笔试题、工程制图、办公软件word、autocad 的操作、三极管的检查及其焊接、滴定管的使用、即兴演讲。在系领导的关心与支持下，在实验设备维护创新协会与暖通协会的共同努力，此次活动取得了极大的成功。现如下： 一、学校重视，同事合作，充分准备 1、在活动之前，实验设备维护创新协会与暖通协会就对所有参赛队员进行了培训，如word、autocad三极管的检查及其焊接、滴定管的使用。并且详细的写了活动策划书及各个比赛项目的评分准则。 2、学校领导的重视，老师的配合，使得活动得以顺利地完满结束。例如系领导为培训提供了投影仪及培训场地，同时专业老师在技术方面给予了指导。使得参赛人员的技能水平有了极大的提高。 二、报名踊跃，参与积极 自活动宣布开始，各部就积极激励学生参加，而学生也自发地组织起来，对各自参赛项目方面的知识进行了学习与补充。 三、活动精彩，令人回味 比赛伊始，刑德山主任作了重要讲话，他就此次技能比武大赛的

必要性作了重要解释，并对参赛选手寄予了深厚的期望。并宣读了比此次比赛章程。比赛正式开始后，首先进行的是笔试题的解答，四名参赛人员沉着冷静。其次进行的是工程制图，参赛人员熟练的画图技巧及测量工具的灵活使用场外观众深深折服，时时传来雷鸣般的掌声。接下来同时进行的是word操作与管道连接，参赛人员对办公软件word的熟练操作，对管钳，扳手等各种工具的熟练使用使评分老师都大为惊叹，autocad的操作与三极管的鉴别、焊接技术及万用表的使用就是精彩的延续；最后进行的即兴演讲更是将本次活动推向一个高潮，四位同学的演讲深深打动了在场的每一位老师与学生，掌声久久不息。比赛结束后；李东雄老师对本次大赛作出了重要点评，鼓励同学们勤于动手，锻炼自己的实践能力。此次大会圆满地落下了帷幕。 四、不足之处，努力方向 1、比赛之前虽然对比赛工具进行了检查与检修，但在比赛过程中仍有部分工具出现了问题，影响了比赛的进度与效果。在以后的比赛中我们应对工具进行严格的检修，而且要有备份的工具。 2、场面有点混乱。活动虽然经过具体分工，详实安排，但在实际过程中由于人数较多，场面有点混乱，个别成员没有完成自己的分工。今后要把各项工作落实到个人，避免人员之间的互相推诿。 3、试题的保密工作及其评分准则不够完善。 五、活动结果及意义 丰富了学生的校园文化生活，展现了学生的风采，极大的提高了大学生的实用技能和实际动手操作能力，同时更好的促进学生参与科

中职技能大赛电子技能模拟试题

中职技能大赛电子技能模拟试题 “模拟自动洗车控制器”电路功能简介 一、功能说明 自动洗车控制器主要由车辆检测电路、光线检测电路、单片机控制电路、显示电路、指示电路组成。自动洗车控制器可以实现自动洗车，并有三档洗车速度可供选择。 二、电路功能简介 按键说明： S1——慢速洗车按键 S2——中速洗车按键 S3——快速洗车按键 S4——开始/强制结束洗车按键 模拟功能简介： 1）数码管开机默认显示，当检查到有车，LED2点亮，蜂鸣器发出“滴—滴”两声提示。在LED2亮的情况下，先按下S1～S3中任意一按键选择洗车速度（S1：慢速洗车、S2：中速洗车、S3：快速洗车，如选择的是S1——慢速洗车，数码管显示 ；如选择的是S2——中速洗车，数码管显示；如选择的是 S3——快速洗车，数码管显示；若未按下S1～S3中任意一按键（即未选 择洗车速度），数码管将显示，默洗车时间为25s），如果再按下S4开始模拟洗车，同时继电器吸合，数码管的时间将依次递减。LED3～LED6的动作代表刷车状态：LED3～LED6向下流水（正刷），LED7点亮，LED8熄灭，LED3～LED6向下流水两次后，LED3～LED6开始向上流水（反刷），LED7熄灭，LED8点亮，LED3～LED6向上再流水两次，如此交替往复。 当洗车完成时，时间减到0，此时数码管显示，同时继电器松开，LED3～ LED8全部点亮，接着按一定规律闪烁，蜂鸣器发出二次“嘀——滴—滴”的声音，提示洗车完成。然后又回到初始状态，等待下次洗车。 2）如果在洗车过程中，车突然离开，则LED3～LED6停止流水，同时继电器松开，蜂鸣器将发出“嘀”的警报声，记录时间停止递减，洗车中断。当车回来时，可恢复中断，继续洗车；若车未回来，可按S4恢复初始状态。 3）在洗车过程中，按S4键可以强制结束洗车，此时数码管显示 ，同时LED3～LED6停止流水，并全部点亮，继电

中职学校技能大赛总结

中职学校技能大赛总结 篇一：中职技能大赛总结 (:中职学校技能大赛总结)兰州市20XX年职业技能大赛参赛总结 红古区职教中心 专业：汽修 指导教师：孙小林 20XX年3月10 3月4日结束了兰州市20XX年职业技能大赛，作为一个汽修专业指导教师我有一定收获，下面我就比赛环境、本校汽修专业现状及比赛内容谈谈我的一些感受一些不正确的地方请领导批评指正。 通过本次大赛让我更深刻的体会到了职业教育与技能培养是相辅相成的有机整体。在备赛期间，曾经遇到各种问题，但我们得到学校领导的大力支持，并一直坚持到底，在各种设备条件不具备的情况下，小组都能克服困难，让我非常感动。能够取得这样的成绩，也让我意外！ 在喜悦之余，我们更多的是反思，因为我们还有很多不足，虽然取得了三等奖，但成绩并不理想。因此，我们必须反思，为下一届大赛做好更充分的准备。 本次大赛虽然结束了，但我们的培养与训练才刚刚开始，我们任重而道远。因此，我们要贯彻落实大赛精神，将大赛指导思想和理念普及

到每一个学生，这才是我们职业教育的目的。 职业技能大赛是一个契机，这让我们了解了职业技能现状，让我们更清醒的明白了存在的差距，也检阅了我们训练的队伍，无论从哪个方面来说，本次大赛给我们的启发很大，意义深远。 为更好的围绕大赛，做好各项工作，我们应该调整思路与计划，为职业技能比赛做好下一步的准备： （1）在实训的组织方面，普及培养，重点突破训练。 （2）调整组织训练的结构与策略，争取效率最大化。 （3）合理安排，科学指导，努力让每一个学生都能成为参与者， 扩大培养范围，提高影响力。 （4）进一步协调各部门、各环节，各指导教师要团结一致，共同努力，争取取得更好的成绩。 （5）将大赛训练的模式深入课堂，让每一位学生成为参赛者。（6）总结经验，来年再战。 本次比赛成绩不是很理想究其原因大概有以下几点： 1、准备世间短：具体比赛细则下达到比赛不足一个星期； 2、课程安排不是很合理：比赛内容与本校课程吻合度不是很高 3、硬件设施跟不上：如没有四轮定位的设备和可以发动检测的车辆，没有检测故障的设备，没有与比赛相符合的发动机等。 针对以上问题我对本专业的一些不足看法： 1、所谓“普高有高考、职高有大赛”在课程安排中应针对比赛内容循序渐进开设相应课程，提早做好比赛准备。

职业技能大赛模拟试题及参考答案v1.1

职业技能大赛局域网部分 需求分析：下图是模拟一个企业的局域网，出口路由器RSR20、核心RG-S3760-A 、核心RG-S3760-B 、接入交换机RG-S2026及接在接入交换机下的各种业务类型的用户组成分公司业务办公局域网，为了实现网络的稳定，在网络中运行VRRP+MSTP 实现双链路双核心。要求两台核心使用端口汇聚功能提高带宽。在网络中，VLAN10是生产VLAN ，VLAN20是行政VLAN ，VLAN30是财务VLAN ，VLAN40是销售VLAN 。公司规定下班后不允许访问互联网，（工作时间为周一至周五的9:00-18:00）。 Fa0/13Fa0/13 Fa0/14Fa0/14Fa0/10 Fa0/10 Fa0/1 192.168.1.1/30 Fa0/1 192.168.1.5/30Fa0/0 192.168.1.2/30 Fa0/1 192.168.1.6/30 VLAN10VLAN20VLAN30VLAN40 RSR20 RG-S3760-A S2026 VLAN10:172.16.1.1/27 VLAN20:172.16.1.33/27 VLAN30:172.16.1.65/27 VLNA40:172.16.1.97/27S0/0 119.1.1.1/30 RG-S3760-B OSPF 实验要求： 1、 在全网所有设备上按照要求配置正确的IP 地址； 2、 创建VLAN10、VLAN20、VLAN30、VLAN40，并规划交换机S2026接口VLAN ，1~4在VLAN10、

5~9在VLAN20、10~14在VLAN30、15~21在VLAN40； 3、在全部交换机上配置MSTP协议，并且创建二个MSTP实例：Instance0、Instance1；其中， Instance0包括：VLAN10、VLAN20；而Instance1包括：VLAN30、VLAN40； 4、设置MSTP的优先级，实现在Instance0中S3760-A为根交换机，在Instance1中S3760-B 为根交换机； 5、配置VRRP组1、VRRP组2、 VRRP组3、 VRRP组4，实现VLAN10、VLAN20通过S3760-A 转发数据，VLAN30、VLAN40通过S3760-B转发数据； 6、三层交换机S3760A和S3760B通过F0/13和F0/14实现链路聚合； 7、配置ACL实现只有上班时间（周一至周五的9:00-18:00）才可以允许访问互联网； 8、使用动态路由协议OSPF实现全网互通，并能访问互联网。

中职英语技能大赛模拟题

“2012年全国职业院校技能大赛”中职组 职业英语技能赛项样题及说明 （一）比赛目的 以赛促学，以赛促教是本次大赛的目标。大赛致力于为全国中职学生及英语教师创建一个交流学习、拓展视野、展示才华的平台，推动中职英语教学模式和人才培养方式的转变，展现中职学校英语教学改革成果，着力于中职学生沟通能力、信息处理能力、创新能力、思辨能力的综合培养，服务于中职英语教学改革的发展需求。 （二）比赛构成 比赛共由四个环节构成：在线测评、情境交流、职场应用和职业风采。 2

“ 附录一 职业英语技能大赛测评 本次考试包括听力和阅读两部分，共25道题目。请在30分钟之内完成。 听力测试现在开始。请注意：听力部分结束后，你将无法返回修改。 Part I Listening听力（20%） Section1 In this section,you will hear five short sentences and questions.There are three pictures marked A,B,and C for each question.Choose the picture that best matches the question.Each sentence and question will be read twice.You will have10seconds for each question.（图片判断。在本节中，你将听到5个句子和相应的问题，每道题配有A、B、C三幅图片，请选择与题目内容相符合的一幅图片。每道题读两遍。每题你将有10秒钟的作答时间。） 1.what’s the matter with the woman? () A. B. C. 3

世界技能大赛训练计划 汽车技术项目

汽车技能大赛训练计划 ——汽修教研组为了积极贯彻落实学校教学安排，根据我校汽修专业学生的技能水平的实际状况，特举行学生汽车技能大赛训练活动。目的在于调动学生学习本专业知识的积极性，激发学生的学习兴趣，提高学生的技能水平，为2014年市级中职学生技能大赛培养优秀选手。现将本学期技能大赛训练计划作如下安排：基本维修技能训练： 一、训练时间、地点及对象 训练时间：2014.9.1— 201410.25 训练地点：汽车实训室 训练对象：13级汽修班 指导老师：张官明 二、训练内容、进程、要求与指导 时间训练目标训练项目 9.2 1.解读今年全国大赛比赛项目及 比赛要求； 2.准备设备、工具、车辆 3.熟悉雪佛兰维修手册使用方法。1.学习大赛相关文件； 2.练习雪佛兰科鲁兹维修手册查阅方法。 9.3 1.确定理论知识复习范围； 2.能够借助雪佛兰维修手册及大 赛提供的资料进行相关知识查询。1.教师带领学生一起确定本次技能大赛理论知识范围，结合相关资料进行理论知识学习； 2.根据发动机拆装项目的流程要求练习维修手册的查询。 9.4 能够根据教师给定的理论知识复 习要求，利用资料给出自身能够解 答的相关知识点。 要求选手结合教师提供的资料进行知识点查询、 理解和总结，对不清楚的问题做好记录，留待教 师集中解答。 9.9 1.熟悉发动机拆装机检查工具的 使用方法，能够结合维修手册制定 发动机拆装检查的基本流程； 2、能够完成汽车运行材料及职业 道德部分的理论知识汇总。1.练习发动机拆装检查所需工具的使用； 2.教师指导学生操作的同时记录该项目的基本操作流程； 3.教师解答学生在两部分理论知识复习过程遇到的问题。 9.10 1.能够对照基本流程练习拆装和 检查项目操作； 2.发动机部分理论学习1.练习发动机拆装检查流程； 2.教师指导学生操作的同时记录该项目的基本操作流程； 3.教师解答学生两部分理论知识复习过程遇到的问题。

技能大赛总结10篇完整版

《技能大赛总结》 技能大赛总结（一）： 首先，十分感谢学院领导和老师让我参加重庆市第五届会计技能大赛，感谢郑丽老师、杨瑜老师、郑渝英老师对我的信任与支持，让我再一次有这个机会去参加比赛。虽说这不是第一次参加了，但还是很兴奋和激动，在我即将步入社会实习，踏上工作岗位的时刻，还能代表学校参加这次比赛，给我的人生经历又增添了一笔色彩。 20xx年4月25日―26日参加重庆市第五届会计技能大赛，使我受益匪浅，又在一个基础上提升了自我，从中学到了许多在课本上学不到的东西，真正体会到只有真心付出，才会有丰硕的果实，但付出的不必须和收获的成正比；只有经历过才会懂得其中的辛苦，才会理解收获的喜悦。 回头看看走过的这一段比赛历程，首先，从拿着比赛章程，熟读比赛规则，然后开始熟悉用U872用友软件，从初始化设置、期初录入、财务总账、应收系统、应付系统、固定资产管理、供应链（销售管理、采购管理、库存管理、存货核算）、薪资系统等等一个企业完整的财务流程，每一个模块都在反复的练习，每一次练习都重头再来，一遍、两遍、三遍每一遍的所思所想都是不一样的，每一遍都会遇到或多或少的问题，最后，大家一齐讨论，一齐解决。但对于用友软件的每个模块，都有不一样程度，或大或小的问题，我们学会了如何发现问题，解决问题，无论遇到什么问题，都要随机应变、沉着冷静的应对。 透过这次大赛，我主要从两个方面来概述： 一、不足之处： 第一，读题不够仔细、认真。细节决定成败，对于这次比赛，题目本身不是很难，题量也不是很大，但是最后自我的成绩却不是很满意，我想很大部分出错在细节上方，细微差异会对整个操作流程有很大影响。 第二，对每个模块的熟悉程度还是不够。原本以为销售管理这个模块自我弄清楚了，但是在比赛时，遇到直运销售都不会做，虽然根据自我的分析做了，但是并不能保证自我做的是对是错。因此，自我并没有做到把每个模块涉及的每个相关业务都弄清楚明白。 第三，骄兵必败，谦虚使人进步，骄傲使人落后。无论题目是简单还是困难，题量小还是大，我们都务必谨慎留意，不要轻视它，就应做到每一步、每一个环节都稳、准、正确。 二、比赛感悟： 第一，大赛有助于提高综合素质。首先，学会在错误和失败中成长，在每一

2020职业技能大赛-轨道车辆试题库二

2020年全国职业院校技能大赛改革试点赛“轨道车辆技术”赛项试题库二 模块A 竞赛任务书 工位号：

特别注意事项： 本竞赛项目提供的参考文件如下：《受电弓电气控制接线图》 《受电弓电气控制原理图》 《车辆继电器柜设备布局图》

模块A：受电弓的检修与控制（25分） (一)模块介绍 受电弓是铁路车辆从架空线路获取电能的电气设备，是保证车辆动力源的核心部件。因此，受电弓的维修是车辆技术人员日常作业中的一项重要任务，主要包括受电弓机械部件、控制电路和气动功能的维修。 竞赛场地提供一套机械结构完整、电气控制设备齐全的受电弓。参赛选手需按技术规定对受电弓进行检查、修理和调试，使受电弓及其控制设备处于正常运行状态。 (二)任务时间 项目指定时间：80分钟。 (三)任务名称 在“模块A：受电弓的检修与控制”中，参赛选手需要完成以下三个任务： 任务A1：受电弓部件的检查和维护 任务A2：受电弓电路安装与管路连接 任务A3：受电弓电气功能测试与调试 (四)注意事项 1.项目所需的工具、电器、材料均由竞赛场地提供，参赛选手可直接选择使用。 2.参赛选手应通过分工或合作的方式，在赛项规定的时间内，不间断地完成所有任务。 3.任务A3应该在任务A1和任务A2都完成后进行操作。 4.参赛选手必须在受电弓通电、通风测试前向裁判员提出申请，由裁判进行安全确认后方可上电调试。

5.参赛选手在完成各项任务的过程中，应始终遵守安全操作规程和竞赛规则。 6.项目各项任务完成后，参赛选手应清理、整理场地，并在竞赛结束前向裁判提交相关资料和记录单。 任务A1：受电弓部件的检查和维护（7分） 检查和维护受电弓部件。操作标准按照《A1-1受电弓部件的检查和维护技术标准》的要求执行。操作内容包括： （1）受电弓部件的外观检查 （2）受电弓、安装板、绝缘子安装紧固件的检查与维护 （3）受电弓绝缘子清洗 （4）受电弓碳滑板的检查、测量和更换 将检查和维护的结果（包括缺陷和维修情况）填写在提供的《受电弓部件的检查和维护记录单》中。注意：缺陷等可能设置在受电弓部件任意处。 完成本任务后，向裁判示意并进行安全确认。 任务A2：受电弓电路安装与管路连接（6分） 利用竞赛场地提供的工具和材料，安装继电器柜内各电器元件及风管路的连接，已提供《受电弓电气控制接线图》和《受电弓电气控制原理图》作为参考。 安装与布线的工艺标准应符合《车辆继电器柜布线工艺标准》的工艺要求。 完成本任务后，向裁判示意并进行安全确认。

全国教学技能大赛总结与反思

全国教学技能大赛总结与反思 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 全国教学技能大赛总结与反思 比赛结束了，但学习的征程仍未结束。回顾比赛前的点点滴滴，许多场景仍记忆犹新，历历在目，令人不舍。 从二月中旬到四月中旬，每周三次的训练几乎从未停止过。我们的薛老师放弃课余时间的休息来指导我们，为我们参赛选手倾注了大量心血，我们能取得今天的成绩离不开薛老师的的付出与关怀。 我们一组三个人，两个说课，一个讲课，我负责讲课。为了能让我体会到讲课的氛围，老师前后奔波，不辞辛苦为我找到了到铜山中学实习的机会。就是在铜山中学这一个星期的实习，让我体会到了什么是讲课，这样的机会是很难得的，为讲课打下了基础。同时，铜

山中学老师的悉心辅导，也让我获益匪浅。为了能让我们更好地了解中学的历史教学，老师安排我们到学校的附属中学和铜山中学听公开课，这些促进了我们的进步。不仅如此，为了提高我们的训练效果，老师特意请来了教授级特级教师、铜山中学党委书记姚老师来为我们点评。姚老师鞭辟入里的点评，给我们提供了提高的方向。总之，比赛前的准备充实而又紧张，老师耗费了大量体力和精力，为我们参加比赛打下了坚实的基础。 到了芜湖参加比赛，老师不仅照料我们的生活，还全身心的投入到比赛当中。比赛的前一天晚上，老师和我们一起抽签，一起准备，一直忙到夜里十二点。早上六点就起床帮同学训练。在我们队员现场等候过程中老师一直在鼓励我们，为我们加油打气。第二天晚上，老师进而两位队友一起帮忙做一直到深夜两点。我讲课的内容是第十五课交通工具和通讯工具的进步，老师集思广益

创造虚拟人物三毛、二丫，以三毛从上海出发到北京的旅行为线索，设置多个不同的情景，巧妙地的把本课各个知识点串联起来。两位队友帮我查资料做，可以说没有老师的奇思妙想和队友的倾心付出，就没有我今天的成绩。特别是老师在比赛的早上及时发现可见的问题避免了错误的发生。汤文为了能在比赛前将课本送到，更是从我们住的16楼跑下来，再跑到教室累的满头大汗，十分感动。 在大家的帮助与支持下，取得了讲课组三等奖，十分感谢老师倾心投入和两位队友的鼎力相助。可能对于比赛我们会有遗憾，毕竟我们付出了那么多。但是，我想老师的付出不会付之东流的，因为我们训练所掌握的技能在我们今后的工作中会得到检验的，十分感谢老师的付出。您总是说，这次怨您。其实，您不需要自责，我们都是第一次参加，不知道标准如何。还有，您教给我们的并没有错，都是我们在教学、说课过程

汽车技能大赛总结归纳

欢迎共阅 汽车维修大赛总结 ——商河职专刘正森 2012年3月9日济南市举办了汽车运用与维修中职组技能比赛，在济南市有关领导的重视和关怀下，各项目均圆满落下帷幕，突出了“以赛促练、以赛代考”的1ECM 在活塞的拆装改为了卡罗拉配气机构的拆装，此时离大赛的时间不到一个月的时间，重新调整了了一下计划，故障诊断现在已经进行了四个项目，剩余10个项目除氧传感器（内容较多）及灯光电路（无设备）除外用10天左右的时间练习结束。然后用六天的时间练习配气机构的拆装。 2、设备情况

已有设备：万用表丰田卡罗拉发动机电控实验台（无保险盒）KT600故障诊断仪。 缺少设备：皮带盘螺栓拆装专用工具，皮带盘拆装专用工具（拉器），气枪，扭力扳手（预置式），弹簧称（手持式），测试用电路连接线、背插探针。卡罗拉灯光系统。 设备使用情况：其中配气机构拆装和故障诊断均在电控实验台上进行。 3 1. 2. 容上，而忽略了前期准备过程练习，在前期准备的过程上耗去的时间过多，另外平时拆装的时候所用的工具过于随意，以至于比赛时显出工具不顺手。 (3).突发问题肖振东在故障拆装时，故障诊断仪连接不到汽车电脑，未能及时做出判断更换诊断仪。

(4).时间问题在平时练习中对时间没有进行很好的预期，只是停留在刚好能完成的阶段便满足，或者可以说是训练不充分，以至于考试时时间由于一些附加原因而不能完成。 (5).设备问题电控实验台无论在拆装还是诊断都不能满足真正的大赛的情境，另外一些拆装和诊断设备亦因缺乏不熟悉。灯光系统缺乏配套设备。 ?但 提高学生解决实际问题的能力；技能竞赛重在对学生实践能力的考察，同时也需要有一定的理论基础知识，这就要求职业院校在教学中要注意理论与实践的比例，重视实践的同时也不能忽视理论的教学；此外职业技能竞赛既考查选手的技能水平和应用技能解决问题的能力，也考查他们的身体素质和心理素质，这就要求既要注重对学生职业能力的培养，也要关注学生综合素质的培养。 其次以技能竞赛为契机，实现提升教师教学能力的目的。

技能大赛总结

技能大赛总结 2014年我校参加省由陕西省教育厅、陕西省人力资源与社会保障厅联合举办的“2011年陕西省中等职业学校技能竞赛”于3月27日至4月1日在西安隆重举行，中职学生组共设12个专业类别的39个赛项。随着陕西省技能大赛落下帷幕，2011年我校参加省技能大赛画上了圆满的句号，我们认真总结一年来以来围绕技能大赛所做的工作，为2012年省技能大赛筹备积累积累经验，为我校大赛成绩实现质的飞跃，负重再次启航。现将本次大赛总结如下： 一、取得的成绩 在本次技能大赛中，我校派56名学生参加了7个专业类别的22个赛项，其中9个是新增赛项，经过6天激烈的竞争我校参赛队脱颖而出，成绩喜人，共荣获3个一等奖，15个二等奖，14个三等奖，7个优秀奖的好成绩。其中高建国和尚瑞勇两位老师获优秀指导教师奖。 二、技能大赛集训过程： 2010年9月中旬实训处、专业部制订技能赛训练方案 2011年3月4日接省教育厅《2011年全省中等职业学校技能大赛方案》的通知。 2011年3月6日，组建完成2011年陕西省中等职业学校技能大赛神木职教中心各专业参赛队、指导教师、参赛选手2011年3月9日、10日，实训处、教务处联合组织相关领导和教研组教师按类别进行比赛项目准备情况初次检查、验收2011年3月23日、24日，实训处、教务处联合组织相关领导和教研组教师按类别进行比赛项目准备情况复验 3月23日，学校召开技能大赛赛前动员大会，杜方兴副校长主持，王文艺校长作动员讲话。

2011年3月底部分项目去相关企业、培训机构赛前集训辅导。2011年3月27日至4月1日省技能大赛在西安等地隆重举行，我校派56名学生，25位指导老师，参加了7个专业类别的22个赛项。2011年4月8日，学校召开技能大赛总结会。 三、集训总结： 1.领导支持。今年的技能大赛集训得到校委会成员和教务处、 实训处、各系部领导大力支持,在实训场地安排、实训设备购置和实训材料保障都给予足够的支持。王文艺校长百忙之中多次亲自到集训场地，给教练员和选手们鼓劲加油，点拔训练方法，丁中唐副校长、杜方兴副校长到专业部检查技能训练情况，作出训练布署，指导训练，解决训练中所遇到的困难，齐心协力，上下一心抓技能训练。 2.制订详细周密的训练计划。 3月份每个参赛项目的教练员，根据2011年技能大赛方案，制订训练计划，全天训练，周日加班，充分利用时间开展训练。 3.充分发挥团队作用。Cad工业设计项目，尚瑞勇、张壮安、白荣，护理项目，刘浩、王慧军、薛萍；饭店服务全能，薛改飞、张国英等老师相互配合，发挥各自的特长。实训处、教务处、各专业系部、教研组、各指导老师配合收集信息，积极准备每一次阶段检查、验收，共同研究训练方法，在如何提高速度和质量方面下足了功夫。 4.筹备充分，全身心的投入。高建国、余志勇、边步义等一大批项目指导老师放弃的休息时间，来校指导训练，付出的时间和精力已无法用金钱来衡量，在他们的中心可能想得最多的是如何提高训练成绩，实现技能大赛成绩的突破，付出加巧干，出成绩是一定的。

中职技能大赛英语通用职业能力试题

I. Listening Comprehension and typing (英文听打) Directions：In the following practice, you will hear a short dialogue. Please type the correct information on the answer sheet according to the5 questions given bellow: Zhang Hui去失物招领处寻找手机事宜，请听录音（附音频文件），根据录音内容填写下面的相关信息： Items Information II. Reading Comprehension (阅读理解) Directions: in the following practice，you are going to read 5 passages. After reading a passage, you will find questions or unfinished statements. For each question or statement, you are required to make the correct choice among A,B,C and D Passage 1 What makes money valuable? Why is a piece of paper marked $ 10 worth more than one marked $1? You could say there is no reason. It’s true that a special kind of paper is used to make dollar bills, and they are pretty, but that’s not what makes them valuable. The real reason money is valuable is that everyone believes it is. Ancient economies had no paper money or coins. Some used barter---- trading one thing for another. Others used all kinds of objects as money. Any object would do, as long as there was not an unlimited amount of it. Animals or metals were popular, and so were manufactured products like jewelry or weapons. Wealth in ancient Greece was measured in tools or cattle. This kind of money had two purposes. First, it was useful in itself. Tools and cattle can be used for farming. And second, it was a way to symbolize and measure value. A house, for example, would be valued at a certain number of tools or cattle. This greatly simplified trade. Other societies used money that was totally symbolic. For instance, American Indians used wampum, which is made from seashells. And until recently on the pacific island of Yap, people use large stone discs as money. In most places these types of money died out because more practical forms of money were invented. People started using precious metals, such as gold and silver, that were easier to carry around than tools or stones. And in the eighteenth century, paper money was introduced. At first people were suspicious of new currency, but they came to accept it because the government or bank issuing it would exchange an equal amount of gold for the paper. A $ 10 bill really was worth $ 10 for gold. But now, people are used to the idea that the government doesn’t have to back its money w ith gold. Everyone believes that a $ 10 bill is

“汽车营销”项目技能竞赛活动主题

“汽车营销”项目 技能竞赛活动方案 一、赛项名称 汽车营销 二、竞赛目的 通过汽车销售顾问岗位与实际工作中在客户接待、汽车商品知识、需求分析、营销策划方案制定、销售流程应用等方面需要的岗位能力为竞赛内容，检验学生对专业知识与专业核心技能的掌握水平。为参加省级竞赛项目选拔队员，进一步强化培训。 三、竞赛内容与时间 汽车营销赛项竞赛为技能竞赛，设置三个子赛项：汽车营销基本技能竞赛、汽车销售综合技能竞赛和汽车营销策划技能竞赛，满分100分。其中汽车营销基本技能竞赛占30%权重、汽车销售综合技能竞赛占40%权重、汽车营销策划技能竞赛占30%权重。以上三个子赛项均按照满分100分考评，最后按照相应占比累加形成赛项总分。 具体竞赛时间安排： 1.汽车营销基本技能竞赛。此子赛项采用理论考核的方式，考核选手对汽车销售相关业务流程的岗位操作能力及相关理论知识的掌握情况。 赛项的内容包括：汽车电子商务、商务汽配、商务汽修、车险承保、车险理赔、鉴定评估等主要业务流程及相应的基础知识。具体内容与比重如下：

2．汽车销售综合技能竞赛。此子赛项通过情境模拟的方式进行，考核选手对整个销售流程的掌握与灵活运用能力，以及针对顾客进行销售接待、需求分析、商品说明和报价成交等环节的工作能力，是对选手汽车销售技能的全面考察。该子赛项定位于对汽车销售顾问岗位核心技能及相关拓展技能的考核，在考核专业能力同时，兼顾方法能力、社会能力的考评，具体内容与比重如下： 3.汽车营销策划技能竞赛。此子赛项通过现场策划、陈述的方式进行，考核选手团队营销策划方案制定、展示、陈述、评价方面的水平和能力；考核选手团队合作、互联网+、汽车营销等方面的创意思维与创新意识。陈述前60分钟是选手团队准备时间，赛场陈述时间10分钟，使用PPT展示。具体内容与比重如下： 四、竞赛方式 1．本赛项为团体赛,分为初赛和决赛两个阶段。初赛系内自行组织，选拔优秀选手参加决赛。 2．本赛项为技能竞赛，第一子赛项在考场内进行，在第二、第三子赛项在指定室内赛场进行。每队2名选手均需参加所有子赛项竞赛，第一子赛项2名选手为独立完成理论考核，第二、第三子赛项需2名选手合作完成。 五、竞赛命题 赛题参考省级竞赛项目命题制卷。 1.汽车营销基本技能竞赛 此赛项为理论考核，试题包括以下六方面：汽车电子商务、商务汽配、商务

技能大赛工作总结(共10篇汇总)

第1篇技能大赛工作总结 技能大赛总结 冯墅 滁州市第九届中职技能大赛已经结束，本次比赛让我清醒认识自身的不足。在这次竞赛中，我有收获、有发现，希望通过总结，积累大赛经验。 一、经验教训 为了完成训练任务，我根据项目的比赛方案和规则，分阶段制定了训练计划（基础模块、专门化模块、综合模块、模拟比赛模块等）。 比赛成绩不理想主要原因主要在以下几方面首先从考试的题型来看，我认为我的复习思路有所偏颇，影视制作讲得多而图形软件没有教，否则的话我认为效果会比现在更好。当然是选拔就会有失误，也有一些我认为比较好的苗子这次没有凸现出来。这也和我平时给他们的培训思路和练习思路有很大的关系。最后学生应变能力较差，没有能够对今年比赛中出现的新情况和新问题做出正确理性的应对，出现重大失误，这在平时训练中缺少锻炼。 二、打算及措施 1、优化训练方法。在今后的训练工作中，必须按照优化后的训练方法，统一模式，统一要求，统一步调，如期完成培训任务。避免训练工作的随意性。 2、向其他学校学习先进的方法，进一步提高自己的技能水平。通过这次比赛感觉自己和一等奖相比，还是有较大的差距。希望有机会能够到这些学校参观学习，能与他们的老师进行更多的交流。 3、把握好考试方向，确定正确的复习思路。 4、除了要学习premiere、after effects、audition这三个音视频处理软件，平面设计的软件也应该多学习，多教学生软件应用的广泛性。 5、在培训过程中的教学也应该增强趣味性，避免因为培训时间长、培训过程辛苦，让学生产生皮实的情绪。 20119 第2篇技能大赛工作总结 [教练]技能大赛之汽车维修基本技能项目总结 一年一度的全省职业院校技能大赛13日至14日在武汉举行。技能大赛成，是我们广大

全国中等职业学校职业技能大赛竞赛试题

上海市2009“星光计划” 全国中等职业学校职业技能大赛竞赛试题 参赛说明 一、注意事项： （1）请按照以下比赛环境，检查比赛中使用硬件设备、网线和Console线等设备、材料和软件是否齐全，计算机设备是否能正常使用。 （2）禁止携带和使用移动存储设备、运算器、通信工具及参考资料。 （3）操作过程中，需要及时保存设备配置。比赛过程中，不要关闭任何设备，不要拆、动硬件连接，不要对任何设备添加密码。 （4）比赛完成后，比赛设备、比赛软件和比赛试卷请保留在座位上，禁止带出考场外。（5）仔细阅读比赛试卷，分析网络需求，按照试卷要求，进行设备配置和调试。（6）比赛时间为180分钟。 全国技能大赛指导网-国赛网| https://www.wendangku.net/doc/6317832481.html,

三、网络功能描述 ABC公司是一家网络通讯产品销售公司，该公司企业网规划拓扑如图1所示。 ABC公司企业网规划中，使用一台RSR20作为接入路由器，把公司内网连接到Internet 中，实现和Internet中网络服务器（标识名PC4）访问。 ABC公司企业网内部，使用一台三层交换机S3760（标识名S3760A）作为网络核心，实现全网汇聚功能，网络服务器（标识名PC3）连接在核心交换机上，提供全网网络管理和资源共享服务。公司使用另一台S3760（标识名S3760B）作为热备份，二台设备之间通过双链路实现网络可靠性。 公司办公区所有计算机，通过二层交换机S2026F接入，实现销售部、产品开发部和行政管理部设备接入到网络核心。为解决部门间网络安全，减少网间广播，需要通过技术把部门间计算机隔离开。 所有设备之间连接拓扑如图1所示，各设备连接接口及接口地址规划如表1所示。网络中使用4台计算机模拟实现服务器(标识名Server1、Server2) 和测试机（标识名PC1、PC2）功能，每一台计算机承担的功能如表2所描述。 全国技能大赛指导网-国赛网| https://www.wendangku.net/doc/6317832481.html,

汽车空调技能大赛活动总结

汽车空调维修技能大赛活动总结 2017年3月13日-17日带领1名学生在兰州石化职业技术学院参加了甘肃省中等职业学校汽车空调维修赛项，学生尚红发取得该项目的二等奖，虽然理论测试成绩为该项目最高，终究没有突破一等奖而感到遗憾。分析原因如下： 1. 2.在空调系统故障排除中学生查找出了故障，但是由于时间原因学生没有把故障排除掉，导致失分严重。 因为比赛前训练时间比较紧凑，从2月27日开始，每天的训练项目都安排的比较满。我们虽然很累但是想到能在培训中学到更多的知识和其他同学共同进步，而且老师也在我们旁边指导我们，我们就更加的努力训练。让老师和自己的付出有所收获。 比赛前的理论培训中，谭老师都很认真耐心的为我们解答难度较大试题和我们没有学习过的知识。每天晚上老师都上课到十点钟，但是在这次理论比赛中我们却没能够发挥出理想的成绩。而且在这次技能大赛上我的理论水平和其他学校参赛选手的理论水平差距还比较大，就在理论部分我们组比最高的相差7分。我觉得我们应该加强理论学习。不仅不能在理论部分落后其他学校，更要领先其他学校。在发动机拆装部分，熊老师、孟老师和黄老师在培训中都是在旁边指导我们操作。他们按照比赛要求指导我们反复练习，使我们在短时间里熟练的拆装发动机各项目。在比赛的时候，我们因为紧张的原因在检查工具项目中把调节正时皮带张紧轮的专用工具没有从工具车里拿出摆放在工作台上。最重要的还有一些项目还不是很熟练，但是在比赛中没有抽中，例如润滑系统检查项目，进气系统真空度检查。我们必须还需要加强训练。 在整车故障部分，韦老师，周老师和李老师都很认真的指导我们。特别是韦老师，他在整个培训中都是陪在我们旁边，知道我们学习每一个发动机传感器的原理、线路及位置。为我们准备了大量的培训资料，给我们在熟悉发动机和线路中很大的帮助。在整车故障排除中，我们小组顺利的排除了4个故障，我们就认为我们已经将在所有的故障排除完毕，就没有等到发动机工作到正常温度再检查发动机，从而少排除了一个发动机故障。 我在参加这次比赛，不论在培训中，还是比赛中都学习到了很多的东西，有知识理论的还有人生哲理的。而且我在比赛中犯了很大的错误，就是学习知识太局限，不能全面的考虑解决问题，还有急性，粗心大意，自满。经过这次比赛后我不仅