航概
第二章
1大气层分为哪几层？各层的特点是什么？
散逸层：空气及稀薄。受引力小，大气分子不断逃逸。
热层：密度小，声音难传播。高度升高气温升高。存在电离较强层次，影响通信，产生极光。中间层：高度升高温度下降。空气有强烈垂直运动。
平流层：高度升高温度不变或略上升。空气垂直运动远弱于对流层，气流平稳，能见度佳。对流层，高度升高温度降低，集中空气3/4水汽。各种天气现象在此层发生。空气对流明显。2大气状态参数？密度压强定义？
密度、温度、压强。密度：大气占据空间内单位体积质量。压强：作用在单位面积上垂直该面的力。
3飞机相对运动原理：飞机以一定速度在静止大气中飞行与气流以相等速度流过飞机所产生的空气动力完全相等。
4流体的连续性介质假设
飞行器在空气介质中运动，飞行器尺寸远大于空气分子自由行程。在研究飞行器与大气相对运动时空气分子间距离完全忽略不计，即把空气视为连续介质。
条件：任意小的微团包含许多分子、分子自由行程远小于飞行器尺寸
5空气中音速大小取决于什么参数
海拔和温度，a=20根号T
6音速和马赫数概念，马赫数物理意义
音速：声波（振动声源在介质中产生的扰动波）的传播速度
马赫数：流场某点与当地声速的比值
物理意义：空气密度变化及压缩性大小的衡量标志。
7非定常流、定常流
非：流场中任一点的流场参数随时间变化的流动
定常：......都不随时间变化的流动。
8什么是流场、流线、流管？流线有什么特征？
流场：流体占据空间是流场
流线：流场中某一假想曲线，其任一点切线方向为当地速度矢量方向（不想交不转折）
流管：由过流场中一封闭曲线的所有流线所围的管状曲面
流束：充满流管内的流体
流谱：流场中某一瞬时许多流线集合构成的流动图像
9.简述连续方程及其意义。
意义：低速定常流动，气体流速大与流管面积成反比。
10.简述伯努利定理及其意义
意义：说明了流管截面积，气流速度，压强，三者的关系
低速定常流动流过截面大的地方，流速小，压强大。而截面小的地方，流速大压强小。
条件：1.理想流体 2.不可压缩流 3.定常流动
4.再所考虑范围内无能量转换
5.在同一流线或流管上
11.如何划分低俗，亚音速飞行，跨音速飞行和超音速飞行。
低速：Ma小于等于0.3
亚音速：Ma大于等于0.3小于等于0.85
跨音速：Ma大于等于0.85小于等于1.3
超音速：大于等于1.3小于等于5
超高音速：Ma大于5
12.低速流动和超音速流动的特点各是什么？
低速：近似认为空气不可压缩，及密度保持不变，满足连续性定理，伯努利定理，低速定常流动的气体(不可压缩定常流动），流过截面积大的地方，流速小，压强大;截面小的地方，流速大，压强小。
高速：因为气体的压缩性，气流特征越来越不相同，尤其高于声速时，空气的压力，密度发生显著变化，如是压力突然升高的激波。高速气体流速加快，压力，密度，温度都降低；流速减慢，压力，密度，温度一起升高。
13.拉瓦尔喷管中气体流动的特点？
亚音速气流在收缩管中加速，到喉道处产生Ma=1的声速气流，接着再在扩张管中继续加速成为超音速。
14.什么称作正激波？什么叫做斜激波？两者在流动上有什么区别？
正激波：激波面与运动方向垂直的部分称为正激波。激波面与运动方向不垂直的部分称作斜激波。气流流过正激波时，压力，密度，温度都突然升高，流速由超音速降为亚音速，气流方向不变。气流流过斜激波时，压力，密度，温度都突然升高，但同一超音速来流马赫数的变化没有正激波强烈，波后可能为超音速，也可能为亚音速。
16迎角意义：飞行速度在飞机参考平面的投影与某一固定基准线之间的夹角
17升力与阻力产生原因
升力：气流流过翼型时，上翼面凸出，流线变密，流管变细，流管截面积减小，气流速度增大，压强减小。下表面相对平坦，流线流管变化不大，压强基本不变。上下表面形成压强差，即总空气动力R，方向向后上，垂直与气流方向的分力就是升力，与流速平行的阻碍飞机前进的力就是阻力。
低速飞机阻力：摩擦阻力，压差阻力，干扰阻力（零升阻力）诱导阻力（升致阻力）
展弦比：翼展平方与机翼面积之比
根梢比：外露翼根弦长与翼梢弦长之比
18翼型几何参数
弦长；连接翼型前缘与后缘的直线段长度
相对厚度；翼型最大厚度与弦长之比，常用百分数表示
最大厚度位置；翼型最大厚度离开前缘的距离x，用百分数表示即x与弦长之比
19.什么叫做翼型的展弦比和根梢比？
展弦比：机翼翼展的平方与机翼面积之比。
根梢比：翼根弦长与翼梢弦长之比。
20产生诱导阻力原因：产生正升力时，下表面高气压绕过翼尖流向上翼面低压区，形成绕翼尖漩流，导致上翼面向翼根，下翼面向翼梢的气流展向流动。混合后形成从后缘拖出的后缘漩涡。翼尖与后缘漩涡组成尾涡面，在机翼附近诱导出下洗流、升力方向始终垂直于气流方向，与无下洗流相比，升力有一个向后分力，就是诱导阻力。
21襟翼增升原理：增大机翼弯度使升力系数增大，从而在相等速度下使升力增大
22神马是焦点：翼型迎角增加时，升力增量的作用点；翼型翼弦线上一点，翼型产生升力在这一点产生的力矩不随迎角改变而改变；迎角变化引起整体飞机增量作用点
23高亚音速飞机外形有神马特点？
机翼剖面相对厚度较小，最大厚度靠近中部，比较扁平（或采用超临界翼型）
有适度的机翼后掠角
24超音速飞机有神马外形特点？
采用前缘尖削，相对厚度更小的翼剖面。机翼平面形状多为大后掠翼，三角翼，小展弦比，平直机翼，或为可变后掠机翼，采用全动平尾，个别采用全动垂尾，飞机头部细尖
25为啥后掠机翼可增加临界马赫数
实际飞行速度的分速度产生有效升力速度，当分速度达到临界马赫数时，实际飞行速度大于机翼临界马赫数，相当于提高了临界马赫数
26低速、亚音速、超音速飞机各有啥特点，为何采取变后掠翼？
低速飞机：大展弦比，平直机翼平面形状（亚声速超声速见2425）变后掠翼可以兼顾高速和低速性能
27最小平飞速度和最大平飞速度
最小：在给定飞机构型和飞行高度上，飞机能维持定常水平飞行的最低速度，由重力等于升力决定
最大：飞机做等速水平飞行所能达到的最大速度，由推力等于阻力决定
28巡航速度？
执行一定任务而选定的适宜长时间远距离飞行的定常速度（取决于最大升阻比及发动机高度特性和速度特性，也叫最大经济速度）
29.何谓飞机的静升限？
在规定条件下飞机所能达到的最大飞行高度称为升限，又称为静升限。在升限高度上，飞机的最大爬升率为零。
30.在飞机的起飞和着陆滑跑过程中，作用在飞机上的力有哪些？
重力，升力，推力，阻力。
31.起飞与着陆过程一般包括哪些阶段？表征起落性能的主要指标有哪些？哪些因素影响起落性能？
过程：起飞过程：1.起飞滑跑阶段，2.加速上升到安全高度阶段。着陆阶段：1.下滑阶段2.拉平阶段3.平飞减速阶段4.飘落阶段5.着陆滑跑阶段。
主要指标：起飞性能指标：1.起飞滑跑距离—从起飞线开始，加速滑跑到离地所经过的水平距离。2.离地速度—起飞滑跑结束时，飞机离地时的瞬时速度。3.起飞距离—从起飞线开始上升到安全高度所经过的水平距离。着陆性能指标：1.着陆距离—飞机从安全高度开始下滑、接地、地面滑跑直至完全停止所经过的水平距离。2.接地速度—飞机主轮接触地面瞬间的水平速度。3.滑跑距离—飞机接地后减速至完全停止所经过的水平距离。
影响因素：大气温度、压强、跑道状况、驾驶技术。
32/如何减小飞机的起飞和着陆滑跑距离？
减小起飞滑跑距离：逆风起飞，增大发动机推力，减小翼载荷，采用增升装置，采用起飞加速器（重型飞机采用），弹射器（舰载机）
减小着陆滑跑距离：在机翼上设置襟翼、缝翼等增升装置，控制飞机的附面层，使用阻力板，减速伞或反推力装置，逆风着陆。
33.飞机为什么设置增升装置？常用的增升装置有哪些？
为了减小起飞和着陆滑跑距离，降低最小平飞速度，减少失速风险。
34.什么是飞机的机动性？
飞机在空中改变其航迹速度矢量的能力称为机动性。
35.什么是飞机的操纵性?飞机绕三个轴的机动各对应何种操纵动作？
飞机对驾驶员（或自动器）操纵做出反应、改变其飞行状态的特性称为操纵性。俯仰：推、拉杆。横向：左推右推杆。偏航：蹬舵。
36.什么是飞机的稳定性？
当作用于飞机的扰动停止后，飞机能恢复原来飞行状态的能力称为稳定性。
37.飞机的纵向（俯仰）静稳定性和重心-----焦点的相对位置有什么关系？
重心位于焦点之前，飞机具有纵向稳定性，重心位于焦点之后，飞机则不具有纵向稳定性。
第三章
1.飞机的基本组成部分有哪些？机翼，襟翼，副翼，升降舵，方向舵的作用各是什么？
常规飞机主要组成部分有机身，机翼，尾翼，起落架，动力系统，飞行控制系统，航空电子系统及机载设备等。机翼：a产生升力，同时也起到一定的稳定和操纵作用；b将分布在其上的气动荷载传到机身上以使全机的荷载平衡。襟翼：增加升力或改变机翼升力的分布。副翼：滚动操作。升降舵：俯仰操作。方向舵：航向操作。
2. 什么是飞机过载？
作用在飞机上的气动力和发动机推力的合力与飞机重力之比称为飞机的过载。
3.机翼的总体受力有哪些？
剪力Q，弯矩M和扭矩Mt
4.机翼的翼梁主要承受哪些载荷？
翼梁主要承受剪力Q和弯矩M.在有的结构中，它是机翼主要的纵向受力件，承受机翼的全部或大部分弯矩。
5.材料的比刚度，比强度的含义是什么？
比刚度：材料的弹性模量与其密度之比。
比强度：材料抗拉强度与其密度之比。
6.什么是复合材料？它有什么特点？
复合材料是有两种或多种材料复合而成的多相材料。其密度低，强度和刚度高，抗疲劳性能，减振性能等较好，而且可以对其力学性能进行设计，因而在航空航天结构上采用的越来越多。
7.前、后三点式起落架各有哪些优缺点？为什么现代飞机普遍采用前三点式起落架？
前三点：小轮在前，主轮在后，飞机重心在后。
后三点：小轮在后，主轮在前，飞机重心在前。
原因：后三点式运行不稳，视野差，难操纵，不适合高速飞机。
8.现代飞机常用哪种起落架减震器？
能吸收冲击能量的油气减震器。
9. 驾驶杆、盘、侧杆和脚蹬。控制升降舵(或全动平尾)、副翼和方向舵。
10. 软式主要由钢索、滑轮等构件所组成;特点是重量轻，容易绕过障碍，但是弹性形变和摩擦力大。硬式主要有传动杆、摇臂等构件所组成；优点是刚度大，操纵灵活。混合式主要由软式、硬式传动机构混合组成，最大程度的发挥二者的优点。
11.优点:减轻了操纵系统的重量，减少体积;节省设计和安装时间;消除了机械操纵系统中的摩擦、间隙以及飞机结构变形的影响;简化了主操纵系统与自动驾驶仪的组合;可采用小侧杆操纵机构;飞机操纵稳定性得到根本改善。缺点:单通道电传操纵系统的可靠性不够高;电传操纵系统成本较高;系统易受雷击和电磁脉冲波干扰影响。
12.自动驾驶仪是模仿驾驶员的动作驾驶飞机的。它由敏感元件、计算机和伺服机构组成。当某种干扰使飞机偏离原有姿态时，敏感元件（例如陀螺仪）检测出姿态的变化，计算机算出需要的修正舵偏量，伺服机构（或称舵机）将舵面操纵到所需位置。自动驾驶仪与飞机组成反馈回路，保证飞机稳定飞行。
第三章（第二部分）
1. 喷气发动机与活塞式发动机相比有哪些特点？
1活塞式发动机是热机但本身不产生推力，只能从轴上输出功率带动螺旋桨，有螺旋桨产生推力，所以螺旋桨称为推进器。活塞式发动机加螺旋桨称为活塞式动力装置，涡轮喷气发动机既是热机又是推进器。
2在一定飞行速度范围内，随着速度的增加，涡轮喷气发动机产生的推力增加，因为进入发动机的空气质量流量随着飞行速度的增加而增加，因此涡轮喷气发动机适用于高速飞行。3活塞式发动机工作时，空气是间断地进入气缸，气体的压缩、燃烧和膨胀过程发生在同一气缸中，只有一个行程对外做功；而燃气轮机工作时，空气是连续不断的被吸入，气体的压缩、燃烧和膨胀过程分别在压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管等不同部件中连续的进行，因而涡轮喷气发动机有更大的功率输出。
4活塞式发动机是往复机械，惯性太大，故转速不能太大；涡轮喷气发动机是旋转机械，转速可以较高
5活塞式发动机的燃烧过程在密闭的空间中进行，燃烧过程中气体的压力和温度急剧的上升，必须采用笨重的气缸；涡轮喷气发动机的燃烧过程在开口的空间中进行，燃烧过程基本是等压的，燃烧室结构轻巧。
6与活塞式发动机相比，涡轮喷气发动机最大的缺点是经济性差。
2.燃气涡轮发动机分为几类？
涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺桨发动机、涡轮轴发动机
3.简述涡轮喷气、涡轮风扇、涡轮螺桨及涡轮轴发动机的工作特点及应用范围涡轮喷气发动机
工作特点：利用向后喷射高速气流，直接产生向前的反作用力，来推动飞行器前进。
应用范围：第一代和第二代喷气式战斗机
涡轮风扇发动机
工作特点：与涡轮喷气比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向后推。
应用范围：第三代及第四代喷气式战斗机
涡轮螺旋桨发动机
工作特点：涡桨发动机的动力涡轮用来驱动螺旋桨，推力主要有螺旋桨产生，动力涡轮后的气流仍有较高能量，可产生一定的反作用推力
应用范围：民用飞机及运输机
涡轮轴发动机
工作特点：利用动力涡轮的功率驱动旋翼，旋翼产生直升机所需的升力和拉力，动力涡轮后的气流能量较低，发动机本身基本不产生反作用推力。
应用范围，直升机
第四章
1.飞机飞行仪表测量的空速有哪几种？为什么有这种区分？
答：指示空速（表速）与真空速，马赫数。
利用通过空速表，通过伯努利原理测得指示空速（表速）。
但空气动压不仅与空气的相对速度与有关，而且与空气的相对密度有关。如果飞机和空气的相对速度不变而高度变化，指示空速就会随之改变。因此，指示空速并不能确实地反应飞机的真实速度。卫视飞行员了解飞机的真实空速，在有些空速表中装有空气密度补偿机构，形成组合式空速表，以指示真空速。
对高速飞机而言，为防止激波失速还要测量马赫数。气压式马赫数表在结构上与真实空速表相似。
2.飞机飞行中高度的定义有几种？各是什么？
飞行高度：飞机重心在空中相对于某一基准平面的垂直距离。分为：
1）绝对高度：以实际海平面为基准面，飞机重心在空中与实际海平面的垂直距离。
2）相对高度：以某一指定参考面（如起飞或着陆机场的地平面）为基准面，飞机重心在空中与该参考面的垂直距离。
3）真实高度：选飞机正下方的地面目标的最高点与地平面平行的平面为基准平面，飞机重心在空中与该平面的垂直距离。
4）标准气压高度：选标准海平面（气压101.325kPa）为基准面，飞机重心在空中与标准海平面的垂直距离。
3.常用的导航方式有哪几种？各有什么特点？
仪表导航，无线电导航，卫星导航，惯性导航，图像匹配导航，天文导航，组合导航。
挖泥船安全操作规程
绞吸式挖泥船安全操作规程 一、通则 1、进入挖泥船作业现场工作人员必须按规定穿戴救生衣和个人劳动保护用品。管线作业时需二人以上同行。 2、施工作业船只全船消防、救生设备、防碰撞及其他安全设施要保证完整、适用并指定专人负责管护，平时不得挪着它用。 施工水域安全防护措施应与当地有关部门协商制定、发布和落实。 3、施工作业船只其工作、行走平台、上层平台的四周护杆应完整，行走跳板要搭设牢固，并应有防滑条。 4、挖泥船及附属船只在航道、码头、港湾内拖航、锚泊和施工时，应按规定设置和显示信号并派人值班。夜间施工必须配足灯光照明。 5、船员应熟悉该项目施工组织设计。了解当地的水文，气象、地质地貌、施工水域资料。察看排泥场，水源和退水设施。 项目部应组织制定施工方案、施工质量、环境、职业健康安全等控制措施并进行技术交底。 6、施工船只转移时，应由专人进行制定转移路线、拖带方式、工作人员岗位分工和船只编队等方案并经上级批准后执行。 7、施工船只作业，锚泊、停产及避风等船舶动作按现行《疏浚工程技术规范》中技术标准执行。 8、船员必须经过训练和学习，熟悉本船安全操作规程和各机使用说明书。 二、甲板作业部分 1、检查水、陆排泥管的连接是否可靠合理、牢固，排泥场的使用是否合理可靠。 2、检查全船各部的紧固情况，各机械和部件的灵活、可靠。施工前应检查并实施机械运转部位的全面润滑。 3、检查操纵台上各操纵杆是否都处在“空档”位置上，按钮是否在停止工作位置。 4、检查液压绞车速度开关是否处于“最低速”位置上 5、检查施工水域、检查施工水深及船吃水、检查开挖断面均正常后，发出施工信号。
三、轮机作业部分 1、检查柴油机的各附件连接是否可靠，螺栓是是否紧固，运动件是否转动灵活。各柴油机盘车1---2圈应无特别重感觉。 2、检查冷却系统是否已加满水，各水管接头是否有漏水现象。 3、检查各柴油机机油油位、泥泵驱动齿轮箱油位，柴油箱和液压油箱油位并进行计录和记量。 4、检查蓄电池是否满电，启动系统各线路接头是否松动。 5、检查报警系统、当报警系统起作用时，控制灯应亮。检查启动和合泵开关应处于中位。 6、检查并打开海底阀和海水过滤器前后阀门。检查舷外冷却器应无堵塞、无异物。 四、柴油机启动 1、首先将辅机的电池充电按钮“off”按下（如果有的话）。 2、将电控液压阀的电路断开（开关在操作台上）。 3、柴油机启动后其转速在最低空载转速运转5分钟进行热车（见柴油机厂说明书）。 4、检查柴油机各部运转情况，检查机油压力，海水泵的真空压力，各压力表读数。确认：机油压力、机油温度、冷却水温度（含内、外循环温度）、排气温度、液压泵系统油压等仪表值应处于正常范围。 5、当柴油机冷却水温上升到45---50度方可逐步提高转速直至额定转速（参照船柴油机说明书）。 6、检查三相电压表的电压和周波表，指示读数应在正常位置，三相电流应保持平衡。 7、液压系统正常工作温度在50度左右（最大值不超过70度），油温低于15度应进行预热。 五、启动泥泵（合泵）操作 1、主机在低速运转（均600R.P.M）时，按下操纵台合泵按钮进行合泵操作，此时主机转速略有变动，随后缓缓提升主机转速，当主机转速增至800～1000 R.P.M时，合泵指示灯（黄灯）亮，表示合泵完成，之后应松开合泵按钮。 2、合泵操作时应判断泥泵是否工作正常： （1）合泵操作时应缓慢提高主机转速。 （2）真空表值略>0说明抽水正常；泥浆泵输出压力逐渐增加；水封泵压力随之增加。
航概复习知识要点
航空航天概论要点 第一章航空航天发展概况 1.1 航空航天基本概念 航空：载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行运动。航空按其使用方向有军用航空和民用航空之分。军用航空泛指用于军事目的的一切航空活动，主要包括作战、侦察、运输、警戒、训练和联络救生等。民用航空泛指利用各类航空器为国民经济服务的非军事性飞行活动。民用航空分为商业航空和通用航空两大类。航天是指载人或不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或者宇宙航行。航天实际上又有军用和民用之分。 1.2 飞行器的分类、构成与功用 在地球大气层内、外飞行的器械称为飞行器。在大气层内飞行的飞行器称为航空器。 1.3 航空航天发展概况 1783年6月5日，法国的蒙哥尔费兄弟用麻布制成的热气球完成了成功的升空表演。
1852年，法国人H.吉法尔在气球上安装了一台功率约为2237W的蒸汽机，用来带动一个三叶螺旋桨，使其成为第一个可以操纵的气球，这就是最早的飞艇。 1903年12月17日，弟弟奥维尔·莱特，驾驶“飞行者”1号进行了试飞，当天共飞行了4次，其中最长的一次在接近1min的时间里飞行了260m的距离。这是人类历史上第一次持续而有控制的动力飞行。 1947年10月14日，美国X-1研究机，首次突破了“声障”。 火箭之父：俄国的K.齐奥尔科夫斯基 1957年10月4日，世界上第一颗人造地球卫星从苏联的领土上成功发射。 1969年7月20日，“阿波罗”11号飞船首次把两名航天员N.阿姆斯特朗和A.奥尔德林送上了月球表面。 1986年1月28日，“挑战者”号发射升空不久即爆炸，7名航天员全部罹难。 2003年美国当地时间2月1日，载有7名航天员的“哥伦比亚”号航天飞机结束任务返回地球，在着陆前16分钟发生意外，航天飞机解体坠毁，机上航天员全部罹难。 1.4 我国的航空航天工业 新中国自行设计并研制成功的第一架飞机是歼教1。 我国自行设计制造并投入成批生产和大量装备部队的第一种飞机是初教6。 我国第一架喷气式战斗机是歼5型飞机，是一种高亚声速歼击机。 歼6飞机是我国第一代超声速战斗机，可达1.4倍声速。 我国第二代超声速战斗机包括歼7和歼8系列。 歼8系列飞机的研制成功，标志着我国的军用航空工业进入了一个自行研究、自行设计
航概思考题部分答案
航空航天概论思考题 1．什么是航空什么是航天航空与航天有何联系 答：飞行器在地球大气层内的航行活动为航空。指人造地球卫星、宇宙飞船等在地球附近空间或太阳系空间飞行。 联系：ⅰ：航空宇航天是紧密联系的；ⅱ：航空航天技术是高度综合的现代科学技术：力学、热力学和材料学是航空航天的科学基础。电子技术、自动糊控制技术、计算机技术、喷气推进技术和制造工艺技术对航空航天的进步发挥了重要作用。医学、真空技术和低温技术的发展促进了航天的发展。 2．航天器是怎样分类的各类航天器又如何细分 答：按技术分类和按法律分类。按技术分类主要按飞行原理进行分类，根据航空器产生升力的原理不同，航空器可分为两大类：⑴轻于空气的航空器⑵重于空气的航空器。轻于空气的航空器包括：气球，汽艇，飞艇等；重于空气的航空器又分为：固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机、侧旋转翼机。其中固定翼航空器又分为飞机和滑翔机；旋翼航空器又分为直升机和旋翼机。按法律分类：分为民用航空器和国家航空器。 3、要使飞机能够成功飞行，必须解决什么问题 答：作为动力源的发动机问题； 飞行器在空中飞行时的稳定和操纵问题。 3．简述对飞机的创造发明做出卓越贡献的科学家，及他们的工作答：阿代尔在1890年10月9日制成了一架蝙蝠状的飞机进行试飞，但终因控制问题而摔坏。美国科学家.兰利1891年设计了内燃机为动力的飞机，但
试飞均告失败。德国的O.李林达尔，完善了飞行的稳定性和操纵性，于1891年制成一架滑翔机，成功地飞过了30米的距离。美国的莱特兄弟从1896年开始研究飞行，他们在学习前人着作和经验的基础上，分析其成败的原因，并用自制的风洞进行了大量的试验，于1900年制成了一架双翼滑翔机，先进行滑翔飞行和改进，尔后又开始了动力飞行试验。1906年，侨居法国的巴西人桑托斯.杜蒙制成箱形风筝式飞机“比斯－14”，并在巴黎试飞成功。1908年，冯如在旧金山自行研制出我国第一架飞机。1909年7月，法国人L.布莱里奥驾驶自己设计的一架单翼飞机飞越了英吉利海峡，从法国飞到了英国。1910年3月，法国人法布尔又成功地把飞机的使用范围从陆地扩大到水面，试飞成功世界上第一架水上飞机。1910年，谭根制成船身式水上飞机，并创造了当时水上飞机飞行高度的世界纪录。 1913年，俄国人I.西科斯基成功地研制了装4台发动机的大型飞机，并于同年8月首飞成功国内，1914年，北京南苑航校修理厂潘世忠自行研制出“枪车”号飞机，并试飞成功。 4．大气分几层各层有什么特点 答：对流层：对流层包含了大气层质量四分之三的大气，气体密度最大，大气压力也最高；气温随高度升高而逐渐降低；空气上下对流剧烈，风向风速经常变化；一有云雨雾雪等天气现象。 平流层：集中了全部大气质量的四分之一不到的空气；气温随高度的增加起初基本保持不变（约为216K），到20-32km以上，气温升高加快，到了平流层顶，气温升至270-290k；平流层大气只要是水平方向的流动，没有上下对流。
吊装作业安全操作规程
吊装作业安全操作规程 1、工作前检查起重所用的一切工具，设备是否良好，如不符合规定，必须修理或更换，不得凑合使用，机具设备在使用前必须试车，加润滑油。 2、工作前应了解吊物尺寸，重量和起吊高度等，安全选用机械工具，不得冒险作业，不得超负荷操作。 3、事先应看好吊车通道，吊运方向和地点，如有障碍必须清理。 4、夜间作业应有足够的照明设备。 5、作业前，应按规定穿戴好个人防护用品，如手套、安全帽、安全带等。 6、禁止在有雾、雨天视线不清的情况下安装，吊装重物。 7、禁止在风力达6级以上时吊装作业。 8、吊重物前要严格检查扒杆各结点是否帮扎牢固，支点锚索、杆顶缆风绳是否拉紧，缆风桩上绑扎缆风绳应紧贴地面，帮扎牢固，工作时设专人看管。 9、吊物应按规定的方法和吊点进行绑扎起吊，当用一条绳扣绑扎吊物时，绑扣应在重心位置。用两条绳扣绑扎吊物时，绑扣应在爱重心位置。用两条绳扣绑扎吊物时，绳扣与水平夹角应大于45°。 10、起吊前应将吊物上的工具和杂物清除，以免掉伤人。 11、起吊前，先将吊绳拉紧，复查绳扣是否绑牢，位置是否正确。 12、吊绳应垂直，原则上不准斜吊，必须认真检查绳索和各种设备是否安全可靠，并经施工负责人批准。 13、起吊时如发现吊物不够平衡，应放下重绑，不准在空中纠正。 14、起吊时应徐徐起落，避免过急、过猛或突然急刹，回转时不能过速。 15、严禁一切起重机具、索具超负荷使用。 16、起吊物及构件安装未稳前，不准放下吊钩。 17、起吊时，吊物附近的操作人员要站在能避让的位置，起吊后如需移动吊物，宜用绳拉。拉绳者与吊物中心距离不能小于吊物旋转半径，并注意吊车是否稳定，降落时必须等到吊物落到人头以下，方能靠近扶持吊物，吊物上面严禁站人。
航概知识点
第一章 1.什么是航空答：航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动，必须具备空气介质； 2.航空器是怎么分类的各类航空器又如何细分根据产生升力的基本原理不同，航空器分为轻于(或等于)同体积空气的航空器和重于同体积空气的航空器两大类；轻于空气的航空器包括气球和飞艇，它们是早期出现的航空器。重于空气的航空器有固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼航空器。固定翼航空器又分为飞机和滑翔机。旋翼航空器又分为直升机和旋翼机 第二章 1大气可以分为哪几个层各有什么特点(见课本) 2试说明大气的状态参数和状态方程。大气的状态参数包括压强P、温度T和密度p这三个参数。它们之间的关系可以用气体状态方程表示，即P=prt 5何谓马赫数飞行速度是如何划分的声速越大，空气越难压缩；飞行速度越大，空气被压缩的越厉害。要衡量空气被压所程度的大小，可以把这两个因素结合起来，这就是我们通常说的马赫数。马赫数Ma的定义为Ma=v/a。Ma与飞行器飞行速度的关系Ma<, 为低速飞行；（空气不可压缩）
『安全生产』八大危险作业操作规程
『安全生产』八大危险作业操作规程 临时用电操作规程 1、电气设备的设置、安装、防护、使用、维修必须符合《施工临时用电规范》(JGJ46-2012)。 2、电工作业必须经专业安全技术培训，考试合格，持《特种作业操作证》方准上岗独立操作。非电工严禁进行电气作业。 3、电工作业时，必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套，酒后不准操作。 4、所有绝缘、检测工具应妥善保管，严禁他用，并应定期检查、校验。 5、线路不得拴在金属脚手架、龙门架上，严禁乱拉、乱拖;各类移动电源及外部自备电源不可接入电网。灯具需要安装在金属脚手架、龙门架上时，线路和灯具必须用绝缘物与其隔离开，且距离工作面高度在3m 以上。 6、露天使用的电气设备，应有良好的防雨性能或有可靠的防雨设施。配电箱必须牢固、完整、严密。使用中的配电箱内禁止放置杂物。 7、电气设备的金属外壳必须接地或接零。保护零线必须通过零线端子板连接。 8、安装在建筑物或构筑物上的配电箱为固定式配电箱，其箱底距地面的垂直距离应大于1.3m，小于1.5m。移动式配电箱不得置于地面上随意拖拉，应固定在支架上，其箱底与地面的垂直距离应大于0.6m,小于1.5m。 9、每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一箱一闸一漏”制，严禁同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备。 10、逐级漏电保护。施工现场的漏电保护开关在总配电箱、分配电箱上安装的漏电保护开关的漏电动作电流应为50—100mA ，保护该线路;开关箱安装漏电保护开关的漏电动作电流应为30mA 以下。 11、在开关上接引、拆除临时用电线路时，其上级开关应断电上锁并加挂安全警示标牌。 12、临时用电线路及设备应有良好的绝缘，所有的临时用电线路应采用耐压等级不低于500V 的绝缘导线。 13、火灾爆炸危险场所应使用相应防爆等级的电源及电器元件，并采取相应的防爆安全措施。 14、临时用电架空线路应采用绝缘铜芯线，并应架设在专用电杆或支架上。
航空航天概论
《航空航天概论》国家精品课建设 北京航空航天大学贾玉红 一、课程的历史沿革和特色 《航空航天概论》是我校针对全校大学一年级学生开设的工程概论性公共必修课程，作为全校的重要特色基础课一直都受到学校和教师们的高度重视。自1952年建校以来，《航空航天概论》（以下简称《航概》）就被列为全校的选修课。经过几代人50多年的努力，该课程从课程内容、教学方法、组织形式等各方面均有了很大的突破，使本课程成为全校重点建设的基础课程。随着航空航天科技的快速发展，1997年学校又把本课作为全校所有理工类、文史类和法律类大学一年级的必修课，使之成为一门具有浓郁航空航天特色的重要课程。 航空航天技术是一门高度综合的尖端科学技术，是一个国家科学技术先进水平的重要标志，对社会发展影响巨大。因此，《航概》的学习，是学生了解航空、航天科技和世界先进技术的第一窗口，是培养学生爱航空、学航空、投身于航空事业的重要入门课程，也是让学生初步建立航空航天工程意识，并为后继课程的学习打下基础的重要环节。《航概》课不仅对航空类专业的学生有重要的意义，而且对于非航空类专业和其它各类高校的学生来讲，也是他们进一步拓宽知识面和专业面，开拓视野，扩大知识口径，提高文化素质的有效途径。 由于教学对象是低年级的大学生，还不具备相应的专业基础，因此必须考虑如何将先进的航空航天知识更好地传授给学生，使学生达到融会贯
通、学以致用的目的。通过长期的教学实践，我们对传统的单一的以课堂讲授为主的教学模式进行了改革，不断更新教学内容，改进教学方法，形成了一种课堂授课和现场教学相结合，跨院系、跨学科、跨专业的联合教育模式，充分利用各系资源和教学条件，为学生提供更多的学习和实践机会。经过多年来的教学实践，教学水平和教学质量有了显著的提高。二、课程教材建设 航空航天技术的发展日新月异，为了使教学内容充分体现现代航空航天的最新成果，自52年建校以来，教材内容几经改革，由最初的讲义，到史超礼编的《航空概论》和过崇伟等编的《航空航天技术概论》，都凝聚了很多教师的心血，课程内容浓缩了航空航天技术每个阶段的发展历程。 教材建设是教学改革的重要内容，1996年学校组织了一批以何庆芝教授为组长的在航空航天领域有较高学术造诣的专家编写了《航空航天概论》教材，教材内容丰富翔实，通俗易懂，被评为普通高等教育“九五”国家级重点教材，教材发行量在20000册以上，已成为航空院校和相关院校的首选教材。为了使教学内容充分体现现代航空航天技术的特点，需要对教材内容进行及时更新，从2002年起，课程组又组织新版教材的编写。新编的《航空航天技术概论》（谢础主编）即将出版，并作为国防“十五”重点教材向全国推行。新编教材在吸收原教材优点的基础上，突出了航空航天新技术和新成果的介绍，使教材具有很强的时代性。 三、教学改革与教学实践 《航概》的特点是图片多，信息量大，涉及内容广，如果采用传统的
航空航天概论作业
《航空航天概论》作业 第一章：航空航天发展史 1、航天飞机是属于航空器还是航天器？ 2、美国航空航天总署（NASA）用中国人名命名的月环山叫_________。 3、中国古代的孔明灯是________航空器的鼻祖。 4、第一个坐气球离开地面升入空中的人是哪个国家的？ 5、巨型飞艇一次灾难性事故，它名叫_______。 6、重于空气的飞行器成功升空，得益于蒸汽机的出现。对吗？ 7、第一次成功飞越英吉利海峡的人是________。 8、中国航空史上第一人叫_______。 9、二战后期，螺旋桨飞机最快速度达到了_______千米/小时。 10、涡轮喷气发动机是那个国家的工程师发明的？ 11、第一种实用的喷气式战斗机是______。 12、第一次突破音障的人名叫________，他驾驶的飞机叫_______. 13、遇到“热障”的飞机叫________ 14、第三代战斗机的主要代表是_________ 15、隐形飞机的主要代表是________ 16、第四代战斗机的“4S”特性是指_______、_______、_______、_______。 17、柏林大空运的有名的运输机是_______。 18、驼峰航线要翻越的山脉是________。 19、第一种涡轮喷气发动机的客机是________。 20、“协和号”客机能够以几倍音速飞行？ 21、目前世界上最大的客机是_______。 22、“中国空军美国航空志愿队”又名________。 23、新中国第一架飞机诞生在哪个城市？ 24、中国第一种超音速战斗机是______。 25、洪都生产的“强五”飞机的总设计师是_______。 26、我国最强悍的武装直升机是______, 在哪个城市生产的？ 27、历史上第一种弹道导弹是德国的______。 28、第一个宇航员是____年升空的，名叫_______。 29、人类第一次登上月球的年份是_____。宇航员是_______。 30、中国第一颗人造地球卫星是_______年升空的。 31、中国的“嫦娥之父”探月首席科学家是________。 32、中国第一位宇航员是_______。 33、中的月球车叫______。 34、美国航空航天总署的英文缩写是______。 35、第一架升空的航天飞机的名叫_______。 第二章飞行原理 36、在对流层层里，平均每升高100米，气温下降______度。 37、平流层也称为同温层，平均温度恒定在零下______度。 38、海平面的音速是_______米/秒。
(完整版)无人机安全飞行注意事项
无人机安全飞行注意事项 安全飞行的定义 飞行安全是指航空器在运行过程中，不出现由于运行失当或外来原因而造成航空器上的人员或者航空器损坏的事件。事实上，由于航空器的设计，制造与维护难免有缺陷，其运行环境包括起降场地，运行空域，助航系统，气象情况等又复杂多变，机组人员操纵也难免出现失误等原因。 飞行前，注意气象观察 影响无人机飞行的气象环境主要包括：风速，雨雪，大雾，空气密度，大气温度等。 风速：建议飞行风速在4级（5.5-7.9米/秒）以下，遇到楼层或者峡谷等注意突风现象。通常起飞重量越大，抗风性越好。 雨雪：市面上多数无人机设备无防水功能，故雨雪行程的水滴会影响飞行器电子电路部分短路或漏电的情况，其次机械结构部分零件为铁或钢等金属材料，进水后会腐蚀或生锈，影响机械运动正常运行。 大雾：主要影响操纵人员的视线和镜头画面，难以判断实际安全距离。 空气密度：大气层空气密度随着海拔高度的增加，空气密度减小。在空气密度较低的环境中飞行，飞行器的转速增加，电流增大，进而减少续航时间。 大气温度：飞行环境温度非常重要，主要不利于电机/电池/电调等散热，大多数无人机采用风冷自然散热。温度环境与飞行器运行温度温差越小，散热越慢。 飞行前，注意观察飞行区域周边电磁干扰源情况 现在主流的飞行器无线电遥控设备采用2.4G频段，现在家用的无线路由均采用2.4G模段，发射功率虽然不高，城市区的数量大，难免会干扰遥控器的无线操控，导致失控。 其次，为是保证手机信号的覆盖率，所以国内三大（电信，移动，联通）电信运营公司，在城中或乡镇地区密集性建设地面基站网络。虽然次无线发射信号的频率和无人机遥控设备的频率相差较大，但由于地面基站发射功率较大，无人机靠近时，直接影响飞控的正常工作。最后，部分较大型无线电设备直接影响飞行。例如：雷达，广播电视信号塔，高压线（电弧区）等。 另外，尽量避免在人群稠密或闹市区飞行，例如：公园，树多，空间狭小的地方。注意地面相对环境的变化，起飞和降落时，注意小孩，宠物的位置。 飞行前注意事项 1）飞行前进行全面的设备检查 2）确保设备电量充足 3）飞行前应从谷歌图上对飞行区地形地势进行一个初步的了解，选择一个开阔无遮挡的场地进行飞行。请勿超过安全飞行高度（相对高度120米） 4）飞机要在视线范围内飞行，时刻保持对飞机的控制 5）在GPS信号良好的情况下飞行 6）遵守当地法律法规（不要在禁飞区飞行，如机场附近、军事基地周边等） 无人机的飞行前检查 对飞机的检查：部件的衔接是否牢靠（检查螺旋桨和电机是否安装正确和稳固，并确认正旋和反旋螺旋桨安装位置正确。检测时切勿贴近或接触旋转中的电机或螺旋桨，避免被螺旋桨割伤），布线是否安全，机载设备是否工作正常（遥控器、电池以及所有部件供电量充足）；对遥控器的检查：检查遥控器操控模式（美国手、日本手、中国手等）、信号连接情况、电量是否充足、各键位是否复位、天线位置等；
航概思考题部分答案
航空航天概论思考题 1．什么是航空？什么是航天？航空与航天有何联系？答：飞行器在地球大气层内的航行活动为航空。指人造地球卫星、宇宙飞船等在地球附近空间或太阳系空间飞行。 联系：ⅰ：航空宇航天是紧密联系的；ⅱ：航空航天技术是高度综合的现代科学技术：力学、热力学和材料学是航空航天的科学基础。电子技术、自动糊控制技术、计算机技术、喷气推进技术和制造工艺技术对航空航天的进步发挥了重要作用。医学、真空技术和低温技术的发展促进了航天的发展。 2．航天器是怎样分类的？各类航天器又如何细分？ 答：按技术分类和按法律分类。按技术分类主要按飞行原理进行分类，根据航空器产生升力的原理不同，航空器可分为两大类：⑴轻于空气的航空器⑵重于空气的航空器。轻于空气的航空器包括：气球，汽艇，飞艇等；重于空气的航空器又分为：固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机、侧旋转翼机。其中固定翼航空器又分为飞机和滑翔机；旋翼航空器又分为直升机和旋翼机。 按法律分类：分为民用航空器和国家航空器。 3、要使飞机能够成功飞行，必须解决什么问题？ 答：作为动力源的发动机问题； 飞行器在空中飞行时的稳定和操纵问题。
3．简述对飞机的创造发明做出卓越贡献的科学家，及他们的工作？ 答：阿代尔在1890年10月9日制成了一架蝙蝠状的飞机进行试飞，但终因控制问题而摔坏。美国科学家S.P.兰利1891年设计了内燃机为动力的飞机，但试飞均告失败。德国的O.李林达尔，完善了飞行的稳定性和操纵性，于1891年制成一架滑翔机，成功地飞过了30米的距离。美国的莱特兄弟从1896年开始研究飞行，他们在学习前人著作和经验的基础上，分析其成败的原因，并用自制的风洞进行了大量的试验，于1900年制成了一架双翼滑翔机，先进行滑翔飞行和改进，尔后又开始了动力飞行试验。1906年，侨居法国的巴西人桑托斯.杜蒙制成箱形风筝式飞机“比斯－14”，并在巴黎试飞成功。1908年，冯如在旧金山自行研制出我国第一架飞机。1909年7月，法国人L.布莱里奥驾驶自己设计的一架单翼飞机飞越了英吉利海峡，从法国飞到了英国。1910年3月，法国人法布尔又成功地把飞机的使用范围从陆地扩大到水面，试飞成功世界上第一架水上飞机。1910年，谭根制成船身式水上飞机，并创造了当时水上飞机飞行高度的世界纪录。 1913年，俄国人I.西科斯基成功地研制了装4台发动机的大型飞机，并于同年8月首飞成功国内，1914年，北京南苑航校修理厂潘世忠自行研制出“枪车”号飞机，并试飞成功。 4．大气分几层？各层有什么特点？ 答：对流层：对流层包含了大气层质量四分之三的大气，气体密度最大，大气压力也最高；气温随高度升高而逐渐降低；空气上下对流
无人机航测系统在1：500测图项目中的应用
华测高精度GNSS无人机航测系统在1:500测图项目中的应用 上海华测导航技术股份有限公司 中国上海
目录 1.公司简介 (1) 2.行业市场现状 (5) 3.华测无人机地形图测量方案介绍（以某地形图测绘项目为例） (6) 3.1任务概述 (6) 3.2无人机航飞作业标准 (7) 3.3主要技术指标及工作流程 (7) 4.无人机产品介绍（硬件：P700E） (12) 5.软件功能介绍 (20) 5.1地面导控软件 (20) 5.2控制电脑设备要求 (23) 5.3数据处理软件技术指标（软件：Pips） (23) 5.4数据处理工作站配置明细 (24) 6.结论 (25) 7.售后培训 (25) 7.1总则 (25) 7.2设备验收 (25) 7.3培训 (26) 7.4跟踪服务 (26) 7.5软件维护与硬件维修 (26) 7.6附则 (27)
1.公司简介 华测是一家专注于国产GNSS研发、生产、销售于一体的高新技术产业集团。公司一直以“振兴中华，测绘天下”为己任，以“创国际领先水平”为目标。集团凭借规范的管理、精湛的技术、高质量的产品和完善的服务，致力于高精度GNSS产品在各领域的应用，为用户提供全球卫星定位系统及相关行业全方位、高技术的系统解决方案。 我们的经营宗旨： 采用最先进的技术 生产高质量的产品 提供更完善的服务 我们的组成： 汇聚业内人士800余人，其中硕士、博士和博士后等120多人，专业覆盖测量、GIS、电子、通信、导航、计算机、机械、工商管理、信息、外贸等诸多领域；并与国内外的知名大学、公司建立了广泛的联系与深厚的合作，跟踪国际前沿科技，并在此基础上推出了一系列世界一流的测绘、导航产品。 生产研发中心——上海 销售服务中心——上海 销售服务机构——遍布全球的直销及代理销售网络 技术支持机构——遍布全国的公司直属技术支持网络 我们的产品： 目前，公司主要为客户提供高精度测量型GNSS接收机、手持GIS终端、无线数传产品、水上测量产品、移动测绘产品系统集成产品和无人机航摄产品等。另外，公司自主开发的GNSS数据处理软件、野外测量软件、车辆、船舶监控/调度软件、GIS采集软件也深受用户欢迎。 销售网络： 目前华测在全国有三十个省级服务中心或代理机构，如下图所示：
海上作业安全操作规程
海上施工安全操作规程 1、海上施工人员必须穿好救生衣，戴好安全帽，严禁打赤脚及穿拖鞋，有高空作业的人员必须系好安全带。机长必须督促作业人员佩戴好安全防护用品，没有的一律不得上船，如若发现船上作业人员没有佩戴安全防护用品，则作业人员一并处罚。 2、海上施工人员严禁在工作期间饮酒，在离岗期间严禁酗酒，如若发现，调查与该作业人员一同饮酒或酗酒者，一并进行处罚。 3、作业人员严禁下海游泳或洗澡，机组人员应互相监督劝告，一经发现，对机组人员一并进行处罚。 4凡参加钻孔作业人员，必须清楚了解施工工艺和施工中的安全施工作业要求。 5、工程船舶上的走道和两侧必须设置栏杆，?运输船舶之间的空隙须铺脚手板或挂安全防护网防止作业人员落水。水上施工应设专用救生船，并派人值班。作业点处必须配备足够救生圈、?救生衣等救生器材及灭火器材。 6、交通船要有定员，并不准超员。乘坐人员必须听从船员指挥，不得强行上船。船到位后，必须靠稳栓牢方可上下。不得抢上抢下或船未靠稳就跳船。 7、船头、船尾、船帮上不得站立和骑坐。遇有风浪时，船上乘员要听从船员指挥，不得来回走动，非驾驶人员不得私自操作船舶。工程船舶在能见度不良时严禁施工作业。 8、工程船舶必须持有有效适航证书，船员必须持有有效适任证书，做好进出港签证手续，并配合好海事部门的定期安检工作。 9、工程船舶必须按《中华人民共和国内河避碰规则》在明显处昼夜显示规定的号灯、号型，保证自身及通航船舶的安全。
10、水上施工作业期间配备有效的通信设备，安排专人值班守听高频，注意附近水域通航船舶动态，使用喇叭或高频提醒过往船舶安全通过。 11、大马力拖轮除了为工程驳船拖航外，主要还担任失控船舶的应急救援任务，拖轮的船员数量必须满足最低配员要求，机械设备处于完好状态，24小时值班待命，甚高频24小时派人值守。 12、水上作业生产调度人员应掌握和及时了解当地的气象和水文情况。遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施；遇有雨、雾天视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时停止航行或作业。 13、作业船只定位船抛锚、就位时应保持船体稳定，锚链滚滑附近不得站人，锚碇后应在涉及航域范围内设置警示标志。 14、船只操作驾驶人员应持证上岗，要了解、熟悉本河段作业区情况，并熟知本机船的动力设备和管系的布置、安装、修理方法、技术要求，做到操作熟练，发现故障做到及时排除。 15、施工水域遇有险情时，所有船舶必须主动担任救援义务，统一指挥，主动报告。对参与施救过程中起到积极作用的人员，我部将予以奖励。 16、工程船舶应做好防污染措施，对残油及生活垃圾等污染物袋装化，由机组人员运至岸上统一接收处理。
航空航天概论复习重点知识点整理
第一章绪论 1?叙述航空航天的空间范围 航空航天是人类利用载人或不载人的飞行器在地球大气层中和大气层外的外层空间（太空）的航行行为的总称。其中，大气层中的活动称为航空,大气层外的活动称为航天。大气层的外缘距离地面的高度目前尚未完全确定，一般认为距地面90~100km是航空和航天范围的分界区域。 2?简述现代战斗机的分代和技术特点 发展史 特点：a.可垂直起降、对起降场地木有太多特殊要求，b.可在空中悬停，c.能沿任意方向飞行但速度比较低、航程相对较短； 工作原理：直升机以航空发动机驱动旋翼旋转作为升力和推进力来源，动能守恒要求，旋翼升力的获得 靠向下加速空气，因此对直升机而言由旋翼带动空气向下运动，每一片旋翼叶片都产生升力，这些升力 的合力就是直升机的升力。 4.试述航空飞行器的主要类别及其基本飞行原理 A. 轻于空气（浮空器）:气球;飞艇。原理：靠空气静浮力升空。气球没有动力装置，升空后只能随风飘动或被系留在某一固定位置；飞艇装有发动机、螺旋桨、安定面和操纵面，可控制飞行方向和路线。 B. 重于空气：固定翼航空器（飞机+滑翔机）；旋翼航空器（直升机+旋翼机）；扑翼航空器（扑翼机）。原理:靠 空气动力克服自身重力升空。飞机由固定的机翼产生升力，装有提供拉力或推力的动力装置、固定机翼、控制飞行姿态的操纵面，滑翔机最大区别在于升空后不用动力而是靠自身重力在飞行方向的分力 向前滑翔（装有的小型发动机是为了在滑翔前获得初始高度）；旋翼机由旋转的机翼产生升力，其旋翼木有动力驱动，由动力装置提供的拉力作用下前进时，迎面气流吹动旋翼像风车似地旋转来产生升力；直 升机的旋翼是由发动机驱动的，垂直和水平运动所需要的拉力都由旋翼产生；扑翼机（振翼机）像鸟类翅膀那样扑动的翼面产生升力和拉力。 5.简述火箭、导弹与航天器的发展史 6.航天器的主要类别 A. 无人航天器a人造卫星（科学卫星、应用卫星、技术试验卫星）,b.空间平台，c.空间探测器（月球探测器、行星探测器）； B. 载人航天器a载人飞船（卫星式、登月式）,b.空间站,c.轨道间飞行器（轨道机动器、轨道转移器）,d.航天飞机。 7.什么是空天飞机，其主要的关键技术是什么？ 空天飞机即航空航天飞机，指以吸气式发动机和火箭发动机组合推进系统作为动力装置、能够像飞机在跑道上起降、在大气层内高超音速飞行，又能单级入轨运行的可载人飞行器。 主要的技术在于a动力装置，既不同于飞机又不同于火箭，是一种混合配置的动力装置，安装有涡轮喷气发动机、冲压发动机、火箭发动机；b.计算空气动力学分析，由于其速度变化幅度大、飞行高度变化广、飞行环境不同；c.发动机和机身一体化设计，在大气层中高速飞行时阻力剧增，外形需要高度流线化;d.防热结构和材料，空天飞机需多次进出大气层，有很强的气动加热，所以防热系统既要保持良好的气动外形，又要能长期重复使用且便于维护。
航概2013年第二学期作业
2013年第二学期《航空航天概论》课程总作业 1、翼型和机翼是两个完全相同的概念。 2、在飞机的飞行中，对飞机的重心位置没有限制。 3、发动机功率越大，性能越好。 4、升降舵安装在垂尾后部。 5、流体在变截面管道中流动时，截面积小的地方流速大，压强小。 6、飞行马赫数是指飞机的飞行速度与当地声速c之比。 7、飞机采用翼梢小翼是为了减小诱导阻力。 8、与低亚声速飞机相比，超声速飞机的展弦比较大。 9、火箭发动机不依赖大气中的氧，自身携带氧化剂和燃料，燃烧产生高温气体。 10、飞艇是重于空气的航空器。 11、冲压发动机不能单独使用。
1、民用涡轮风扇发动机向所谓“三高”发展，“三高”是指_____。 A．高使用率、高压缩比、高耗油率。 B．高增压比、高涵道比、高涡轮前温度。 2、DC-3型飞机曾经被用来执行_____。 A．纽约-巴黎航线 B．驼峰航线 C．上海-洛杉矶航线D．纽约-莫斯科航线 3、直升机尾桨的作用是_____。 A．平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩。 B．实现直升机机头转向（转弯）操纵。 C．既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，也实现直升机机头转向（转弯）操纵。 4、发动机在每千米消耗燃油最少的情况下飞机的飞行速度是 ______。 A．最大平飞速度 B．巡航速度 C．最小平飞速度 5、飞行器可分为_____三类。 A．固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机 B．航空器、航天器、火箭和导弹。 C．火箭和导弹、人造卫星、载人航天器 D．以上都是。 6、飞机正确的着陆过程应该为 ______。
A. 滑跑、抬前轮和平飞 B. 下滑、拉平、平飞、飘落触地、滑跑和停止 C. 拉平、下滑、接地、滑跑和停止 D. 下滑、飘落接地、滑跑和停止 7、涡轮轴发动机较适合于 ______。 A. 超音速飞机 B.低速飞机 C.直升机 D.大型运输 机 8、轻于空气的航空器比重于空气的航空器更早进入使用。中国早在五 代时期就有可升空作为 战争中联络信号的 "孔明灯 "出现，这就是现代 ______的雏形。 A. 飞机 B. 热气球 C. 飞艇 9、第一颗人造地球卫星是前苏联于 ______年10月发射的。美国研制 的可重复使用的航天飞机于 ______年试飞成功。 A.1957 1984 B. 1950 1981 C. 1957 1981 D. 1981 1982. 10、航天器又称空间飞行器，它与自然天体不同的是 ______。 A. 可以按照人的意志改变其运行 B. 不按照天体力学规律运行 C. 其运行轨道固定不变 D. 基本上按照天体力学规律运行但不能改变其运行轨道 11、活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破 "音障 "的， _____ 的出现解决了这一问题。 A.内燃机 B. 蒸汽机 C. 涡轮喷气发动机 D. 电动机
航测无人机飞行技术方案
无人机航空摄影专业技术设计书 二○一五年九月
无人机航空摄影专业技术设计书 批准单位: 申报单位: 审批意见: 技术负责人: 2015年9月18日审批人: 主要设计人： 年月日 2015年9月18日
目录 1. 任务概述.............................................. 错误！未定义书签。2．作业区自然地理概况与已有资料情况...................... 错误！未定义书签。 3. 引用文件.............................................. 错误！未定义书签。 4. 成果主要技术指标和规格................................ 错误！未定义书签。 5. 生产作业方法、流程和软、硬件环境...................... 错误！未定义书签。 6. 无人机航空摄影........................................ 错误！未定义书签。 7. 像控测量.............................................. 错误！未定义书签。 8. 空中三角测量.......................................... 错误！未定义书签。 9. 数字线划图外业调绘和编辑基本要求...................... 错误！未定义书签。 10.质量控制.............................................. 错误！未定义书签。 11.上交成果.............................................. 错误！未定义书签。
水上施工安全操作规程
水上施工安全操作规程 1、水上施工人员必须穿好救生衣，戴好安全帽，有高空作业的人员必须系好 安全带。船员必须督促作业人员佩戴好安全防护用品，没有的一律不得上船，如若发现船上作业人员没有佩戴安全防护用品，则作业人员与船员一并处罚。 2、工程船舶上的走道和两侧必须设置栏杆，?运输船舶之间的空隙须铺脚手板或挂安全防护网防止作业人员落水。水上施工应设专用救生船，并派人值班。作业点处必须配备足够救生圈、?救生衣等救生器材及灭火器材。 3、交通船要有定员，并不准超员。乘坐人员必须听从船员指挥，不得强行上 船。船到位后，必须靠稳栓牢方可上下。不得抢上抢下或船未靠稳就跳船。 4、船头、船尾、船帮上不得站立和骑坐。遇有风浪时，船上乘员要听从船员 指挥，不得来回走动，非驾驶人员不得私自操作船舶。工程船舶在能见度不良时严禁施工作业。 5、工程船舶必须持有有效适航证书，船员必须持有有效适任证书，做好进出 港签证手续，并配合好海事部门的定期安检工作。 6、工程船舶必须按《中华人民共和国内河避碰规则》在明显处昼夜显示规定 的号灯、号型，保证自身及通航船舶的安全。 7、水上施工作业期间配备有效的通信设备，安排专人值班守听高频，注意附 近水域通航船舶动态，使用喇叭或高频提醒过往船舶安全通过。 8、大马力拖轮除了为工程驳船拖航外，主要还担任失控船舶的应急救援任务，拖轮的船员数量必须满足最低配员要求，机械设备处于完好状态，24小时值班待命，甚高频24小时派人值守。 9、施工水域遇有险情时，所有船舶必须主动担任救援义务，统一指挥，主 动报告。对参与施救过程中起到积极作用的人员，我部将予以奖励。 10、工程船舶应做好防污染措施，对残油及生活垃圾等污染物袋装化，由水上环保公司污染物回收船统一接收处理。
中国的嫦娥工程探月计划分
竭诚为您提供优质文档/双击可除中国的嫦娥工程探月计划分 篇一：题目23e5abeb6294dd88d0d26b33 一、整体解读 试卷紧扣教材和考试说明，从考生熟悉的基础知识入手，多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力，立足基础，先易后难，难易适中，强调应用，不偏不怪，达到了“考基础、考能力、考素质”的目标。试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内，几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容，体现了“重点知识重点考查”的原则。 1．回归教材，注重基础 试卷遵循了考查基础知识为主体的原则，尤其是考试说明中的大部分知识点均有涉及，其中应用题与抗战胜利70 周年为背景，把爱国主义教育渗透到试题当中，使学生感受到了数学的育才价值，所有这些题目的设计都回归教材和中学教学实际，操作性强。 2．适当设置题目难度与区分度
选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题，都是综合性问题，难度较大，学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力，以及扎实深厚的数学基本功，而且还要掌握必须的数学思想与方法，否则在有限的时间内，很难完成。 3．布局合理，考查全面，着重数学方法和数学思想的考察 在选择题，填空题，解答题和三选一问题中，试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查。包括函数，三角函数，数列、立体几何、概率统计、解析几何、导数等几大版块问题。这些问题都是以知识为载体，立意于能力，让数学思想方法和数学思维方式贯穿于整个试题的解答过程之中。 篇二：20XX年秋季北航《航空航天概论》在线作业一到作业三答案 北航《航空航天概论》在线作业一试卷总分：100测试时间：--单选题多选题判断题 一、单选题（共5道试题，共20分。）V1.中国正在建设的卫星发射基地是（）。A.酒泉b.太原c.文昌D.西昌满分：4分 2.航空是指载人或不载人的飞行器在（）大气层中的航行活动。A.地球b.火星c.水星D.土星 满分：4分