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铁道信号基础

1. 该图形代表什么颜色的灯光？（）

(A) 红色

(B) 黄色

(D) 蓝色

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：C

解答参考：

2. 为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机，我们称之为（）

(A) 主体信号机

(B) 预告信号机

(D) 遮断信号机

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：D

解答参考：

3. 为防护列车从一个车场转线到另一个车场时，我们需要设置的信号机，称为（）

(A) 进站信号机

(B) 通过信号机

(D) 遮断信号机

你选择的答案： C [正确]

正确答案：C

解答参考：

4. 出站及发车进路信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设置（）

(A) 预告信号机

(B) 复示信号机

(D) 调车信号机

你选择的答案：[前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：B

解答参考：

1. 该图形代表什么颜色的灯光？（）

(A) 红色

(B) 黄色

(D) 月白色

你选择的答案： C [正确]

正确答案：C

解答参考：

2. 该图形代表什么颜色的灯光？（）

(A) 红色

(B) 蓝色

(D) 月白色

你选择的答案： D [正确]

正确答案：D

解答参考：

3. 道岔号码可以用辙叉角α的（）来表示。

(A) 余弦

(B) 正弦

(D) 余切

你选择的答案： D [正确]

正确答案：D

解答参考：

4. （）号以上道岔，称为大号吗道岔

(A) 12

(B) 18

(D) 32

你选择的答案： B [正确]

正确答案：B

一、单项选择题(只有一个选项正确，共4道小题)

1. ZD6转辙机用（）来表示道岔尖轨的位置，并完成控制电动机和挤岔表示的功能。

(A) 自动开闭器

(B) 摩擦联结器

(D)

减速器

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

解答参考：

2. S700K电动转辙机的第一级降速是由（）实现。

(A) 摩擦联结器

(B) 齿轮组

(D) 保持连接器

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：B

解答参考：

3. 该继电器线圈图形表示（）类型的继电器

(A) 无极继电器

(B) 偏极继电器

(D) 时间继电器

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：A

解答参考：

4. 该继电器线圈图形表示（）类型的继电器

(A) 无极继电器

(B) 偏极继电器

(D) 时间继电器

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：D

解答参考：

一、单项选择题(只有一个选项正确，共4道小题)

1. 该继电器线圈图形表示（）类型的继电器

(A) 无极继电器

(B) 偏极继电器

(D) 时间继电器

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：C

2. 通过自身前接点参与保持该继电器吸起的电路，称之为（）

(A)

串联电路

(B) 并联电路

(D) 时序电路

你选择的答案： C [正确]

正确答案：C

解答参考：

3. 该图形代表什么颜色的灯光？（）

(A) 红色

(B) 绿色

(D) 蓝色

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：C

解答参考：

4. 该图形代表什么颜色的灯光？（）

(A) 红色

(B) 黄色

(D) 月白色

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：A

1. 站内一个轨道电路区段包含的单动道岔数目一般不要超过（）

(A) 2组

(B) 3组

(D) 5组

你选择的答案： B [正确]

正确答案：B

解答参考：

2. 站内一个轨道电路区段包含的双动道岔数目一般不要超过（）

(A) 1组

(B) 2组

(D) 4组

你选择的答案： B [正确]

正确答案：B

解答参考：

3. 轨道电路的标准分路灵敏度为（）Ω

(A) 0.02

(B) 0.04

(D) 0.08

你选择的答案： C [正确]

正确答案：C

解答参考：

二、不定项选择题(有不定个选项正确，共4道小题)

5. 轨道电路按照使用处所分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成]

(A) 站内轨道电路

(B) 无岔区段轨道电路

(D) 有岔轨道电路

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：A C

解答参考：

6. 铁路信号按照禁止信号的显示意义分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成]

(A) 绝对信号

(B) 进站信号

(D) 机车信号

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：A C

解答参考：

7. 铁路信号按照显示数目分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成]

(A) 单显示

(B) 二显示

(D) 多显示

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：A B C D

解答参考：

8. 轨道电路的送电端主要由（）和（）组成[不选全或者选错，不算完成]

(A) 电源

(B) 轨道继电器

(D) 钢轨绝缘

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：A C

解答参考：

二、不定项选择题(有不定个选项正确，共3道小题)

5. 轨道电路按照工作方式分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成]

(A) 直流轨道电路

(B) 交流轨道电路

(D) 闭路式轨道电路

你选择的答案： C D [正确]

正确答案：C D

解答参考：

6. 轨道电路按照分割方式分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成]

(A) 计数电码式轨道电路

(B) 有绝缘轨道电路

(D) 道岔区段轨道电路

你选择的答案： B C [正确]

正确答案：B C

解答参考：

7. 轨道电路的工作状态受（）三种外界因素影响最大[不选全或者选错，不算完成]

(A) 电源电压

(B) 道砟电阻

(D) 分路电阻

你选择的答案： A B C [正确]

正确答案：A B C

解答参考：

二、不定项选择题(有不定个选项正确，共4道小题)

5. 继电器按照动作时间分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成]

(A) 快动作继电器

(B) 正常继电器

(D) 缓动作继电器

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：A B D

解答参考：

6. 继电器按照动作原理分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成]

(A) 电磁继电器

(B) 感应继电器

(D) 固态继电器

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：A B C D

解答参考：

7. 继电器的吸起和落下是依靠继电器的（）特性完成的。[不选全或者选错，不算完成]

(A) 牵引特性

(B) 机械特性

(D) 电气特性

你选择的答案： A B [正确]

正确答案：A B

解答参考：

8. 继电器的安匝是（）和（）的乘积[不选全或者选错，不算完成]

(B) 电压

(D) 功率

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：A C

二、不定项选择题(有不定个选项正确，共4道小题)

5. 继电器的安全系数是（）和（）之比[不选全或者选错，不算完成]

(A) 额定值

(B) 释放值

(D) 吸起值

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：A C

解答参考：

6. 继电器的返还系数是（）和（）之比[不选全或者选错，不算完成]

(A) 额定值

(B) 释放值

(D) 吸起值

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：B C

解答参考：

7. 道岔的位置可以分为（）[不选全或者选错，不算完成]

(A) 定位

(B) 对向

(D) 顺向

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：A C

解答参考：

8. 根据列车运行的方向，可以将道岔分为（）[不选全或者选错，不算完成]

(A) 定位

(B) 反位

(D) 顺向

你选择的答案： [前面作业中已经做正确] [正确]

正确答案：C D

二、不定项选择题(有不定个选项正确，共3道小题)

4. 按动作能源和传动方式，转辙机可以分为（）[不选全或者选错，不算完成]

(A) 电动转辙机

(B) 电液转辙机

(D) 电空转辙机

你选择的答案： A B D [正确]

正确答案：A B D

解答参考：

5. 按锁闭道岔的方式，可以将转辙机分为（）[不选全或者选错，不算完成]

(A) 直流转辙机

(B) 内锁闭转辙机

(D) 交流转辙机

你选择的答案： B C [正确]

正确答案：B C

解答参考：

6. 铁路信号按照接收信号的感官分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成]

(A) 固定信号

(B) 视觉信号

(D) 听觉信号

你选择的答案： B D [正确]

正确答案：B D

解答参考：

（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)

三、主观题(共20道小题)

9.我国铁路信号设备必须符合原则。

参考答案：故障—安全

10.信号显示制度有和，我国目前使用的是。

参考答案：进路制,速差制,速差制

11.在信号的显示中，除了采用、、三种基本颜色以外，还采用月白色和蓝色等颜色。蓝色表示为或；而月白色则表示为或。

参考答案：

在信号的显示中，除了采用红、黄、绿三种基本颜色以外，还采用月白色和蓝色等颜色。蓝色表示为容许信号或禁止调车信号；而月白色则表示为引导信号

或准许调车信号。

12.调车信号机按其性质分类，可以分为、、、。

参考答案：

调车信号机按其性质分类，可以分为单置、并置、差置、尽头型。

13.我国常用的地面固定主体信号机有、、、、、、。

参考答案：

我国常用的地面固定主体信号机有进站、出站、进路、调车、

驼峰、遮断、防护。

14.固定信号按设置部位分类，可分为、。

参考答案：固定信号按设置部位分类，可分为地面信号、机车信号。

15.铁路信号按信号的显示数目分类，可分为、、和。

参考答案：铁路信号按信号的显示数目分类，可分为单显示、二显示、三显示和多显示。

16.固定信号按地位分类，可分为、。

参考答案：

固定信号按地位分类，可分为主体信号、复示信号。

17.列车从开始制动到完全停住这一段时间内所走行的距离，叫做。

参考答案：制动距离

18.进直出弯----

参考答案：进直出弯：进直是指前架信号机防护的进路经道岔直向，出弯是指后架信号机防护的进路经道岔侧向

19.什么叫绝对信号和容许信号？

参考答案：

答：铁路信号按禁止信号的显示意义分类，可分为绝对信号和容许信号。绝对信号是当显示禁止信号时，在没有引导信号的情况下，绝对禁止列车越过它。容许信号是当容许信号的信号机显示一个红色灯光时，列车停车两分钟后，仍可按限制速度越过它，但要求随时准备停车。

20.我国规定的信号显示距离是多少，依据是什么？

参考答案：

答：我国规定的信号显示距离为不得少于1000m。依据是列车的制动距离，即列车从开始制动到完全停住这一段时间内所走行的距离。在我国铁路规定制动距离为800m。其余200m是作为司机确认信号和开始制动到起作用时所预留的距离。

21.什么叫主体信号机和从属信号机？

参考答案：

答：进站、出站等信号机能独立显示信号，指示列车运行的条件，叫做主体信号机；预告信号机和复示信号机等，本身不

能独立存在，而是从属于某种信号机的，所以这些信号机叫做从属信号机。

22.进站、车站、调车、通过信号机等是如何命名的？

参考答案：

答：进站信号机的命名是按运行方向命名的，上行用S、下行用X 表示。

出站信号机按列车运行方向加上股道号命名的。

调车信号机以D 表示，再在其右下角加以顺序号。调车信号机编号从列车到达方向顺序编号，上行为双号，下行为单号，设在股道上的调车信号机按股道的顺序进行编号。若有数个车场时，则每个车场所属的调车信号机均用百位数字表示，以百位数表示车场。

通过信号机的名称是以该信号机所在地点坐标公里数和百米数组成，下行编奇数，上行编偶数。

23.简述对信号显示的基本技术要求。

参考答案：

答：（1）信号显示应力求简单明了（2）信号应有足够的显示数目和显示距离

（3）信号设备应符合“故障—安全”原则

（4）信号显示应具有较高的抗干扰能力。

24.简述进路信号机的作用和分类。

参考答案：

答：进路信号机的作用是，在有几个车场的车站，为指示列车由一个车场开往另一个车场。按用途分为：接车、发车、接发车进路信号机。

25.简述遮断信号机的作用和设置。

参考答案：

答：遮断信号机的作用是在繁忙道口、有人看守的桥梁、隧道以及可能危及行车安全的塌方落石地点进行防护。设置：距离防护地点大于50m处。采用方形背板，并在机柱涂黑白相间的斜线。

26.简述进路制信号显示制度的优缺点。

参考答案：

答：进路制的优点是信号机所指示的进路方向明确。缺点是进路制的信号一方面没有明确的速度限制的含义，只适用于低速，运输效率低；另一方面，在同一地点或同一架信号机上，会同时出现多数红灯或一个红灯和一个绿灯，这对信号显示来说也是不标准的。

27.简述速差制信号显示制度的特点。

参考答案：

答：速差制不是根据进路的数目，而是根据需要限制的速度级来规定显示数目和显示方法的制度。速差制的信号显示均含有一定的限制速度的含义。速差式信号显示能采用较简单统一的显示方式。

28.简述速差制信号显示制度的特点。

参考答案：

三、主观题(共20道小题)

8.铁路信号按接收信号的感官分类，可分为、。

参考答案：

铁路信号按接收信号的感官分类，可分为视觉信号、听觉信号。

9.铁路信号按禁止信号的显示意义分类，可分为、。

参考答案：

铁路信号按禁止信号的显示意义分类，可分为绝对信号、容许信号。

10.机车信号分为、。

参考答案：机车信号分为连续式、接近连续式。

11.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能区分运行方向时，应在信号机上装设。

参考答案：进路表示器。

12.自动闭塞-----

参考答案：自动闭塞：是把区间划分成若干个闭塞分区，每个闭塞分区设置通过信号机防护，根据列车运行及闭塞分区的情况，通过信号可以自动变换显示的显示行车，这种闭塞方法不需要人为介入，故叫做自动闭塞。

13.下图中信号显示分别表示什么颜色？其基本意义是什么？（10分）

参考答案：

a. 显示红灯。停车――禁止列车驶入信号所防护的空间。

b. 显示黄灯。注意――列车应注意在前方信号机（显示停车信号）前停车。

c. 显示绿灯。行进――列车按正常允许速度行进。

d. 显示蓝灯。禁止调车作业车列驶入信号所防护的空间。

e. 显示月白灯。允许调车作业车列驶入信号所防护的空间。

14.下图所示为进站信号机的显示，请说明显示的灯光及意义。（15分）>

参考答案：

15.道岔的道岔号与辙叉角成关系。道岔号越大，列车行车速度越。

参考答案：道岔的道岔号与辙叉角成余切关系。道岔号越大，列车行车速度越高。

16.尖轨与基本轨密贴的程度对行车安全影响很大，其密贴的标准为。

参考答案：小于4mm

17.我们通常把道岔经常所处位置叫做，临时根据需要改变的另一位置叫做。

参考答案：

我们通常把道岔经常所处位置叫做定位，临时根据需要改变的另一位置叫做反位。

18.电动转辙机的工作状态为、、，ZD6型电动转辙机的转换锁闭装置由和构成。

参考答案：

电动转辙机的工作状态为解锁、转换、锁闭，ZD6型电动转辙机的转换锁闭装置由锁闭齿轮和齿条块构成。

19. ZD6型电动转辙机的锁闭方式属于，S700K电动转辙机的锁闭方式属于。

参考答案：ZD6型电动转辙机的锁闭方式属于内锁闭，S700K电动转辙机的锁闭方式属于分动外锁闭。

20.挤切装置如何起到挤岔保护作用？

参考答案：

答：两挤切削将动作杆与齿条块连成一体。正常转换时，带动道岔。当来自尖轨的挤岔力超过挤切削能承受的机械力时，主副挤切削先后被挤断，动作动，道岔即与电动转辙机脱离机械联系，保护了转辙机的主要机件和尖轨不被损坏。

21.

自动开闭器的接点如何编号？如何动作？

参考答案：

答：编号是站在电动机处观察，自右向左分别为1、2、3、4排接点，每排有3组接点，自上向下顺序编号。动作是受起动片和速动片的控制。输出轴片转动，速动片由起动片上的拨片钉带动转动。

22.

ZD6型电动转辙机的行星传动式减速器是如何减速的？

参考答案：答：当输入轴顺时针方向旋转时，外齿轮沿内齿圈作逐齿啮合的偏心运动，当输入轴旋转一周，外齿轮亦作一周偏心运动。由于外齿共41个，齿槽共42个，二者相差一齿，因此，外齿轮作一周偏心运动时，外齿轮的齿1在内齿轮里错位一齿。当输入轴顺时针方向旋转41周，外齿轮反时针方向旋输出轴反时针方向旋转一周，从而达到减速的目的

23.简述道岔的分动外锁闭的含义。

参考答案：

答：分动：两尖轨之间没有连接杆连接，在转换时，一根先动，另一根后动。降低了转换时的启动力矩。外锁闭：当道岔由转辙机带动转换至某个特定身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧并固定，称为外锁闭。

24.简述转辙机的作用。

参考答案：

答：转辙机的作用具体如下：

（1）转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。

（2）道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。

（3）正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。

（4）道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。

25.简述转辙机的基本要求。

参考答案：

答：对转辙机的基本要求如下：

（1）作为转换装置，应具有足够大的拉力，以带动尖轨做直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。

（2）作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时，不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不致因车通过道岔时的震动而错误解锁。

（3）作为监督装置，应能正确地反映道岔的状态。

（4）道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔转换。

26. S700K型电动转辙机的动作原理。

参考答案：

答：1、传动过程：

（1）电动机的转动通过减速齿轮组，传递给摩擦联结器。

（2）摩擦联结器带动滚珠丝杠转动。

（3）滚珠丝杠的转动带动丝杠上的螺母水平移动。

（4）螺母通过保持连接器经动作杆、锁闭杆带动道岔转换。

（5）道岔的尖轨或可动心轨经外表示杆带动检测杆移动。

2、动作过程：（1）解锁过程及断开表示接点过程；（2）转换过程；（3）锁闭及接通新表示接点过程

27.简述S700K型电动转辙机的特点。

参考答案：

答：（1）采用交流三相电动机，不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高、使用寿命短、维修量大的不足，而且减少了延长了控制距离，单芯电缆控制距离可达km 2.5 。

（2）采用直径 mm 32 的滚珠丝杠作为驱动装置，延长了转辙机的使用寿命。

（3）采用具有簧式挤脱装置的保持联结器，并选用不可挤型零件，从根本上解决了由挤切销劳损造成的惯性故障。

（4）采用多片干式可调摩擦联结器，经工厂调整加封，使用中无需调整。

三、主观题(共20道小题)

9.故障－安全性----

参考答案：

故障－安全性：构成系统的各部分（元器件、电路及子系统），在它们发生故障时导致系统的输出处于安全侧状态，如

果它们发生故障时总处于安全侧状态，则称它们具有故障－安全性。

10.

道岔由、、、、、等组成。

参考答案：

道岔由尖轨、基本轨、拢轨、翼轨、辙岔心、护轮轨等组成。

11.

列车迎着道岔尖轨运行时，该道岔就叫。反之，列车顺着道岔尖轨运行时，就叫。

参考答案：

列车迎着道岔尖轨运行时，该道岔就叫对向道岔。反之，列车顺着道岔尖轨运行时，就叫顺向道岔。

12.

转辙机按是否可挤，可分为、。

参考答案：

转辙机按是否可挤，可分为可挤型转辙机、不可挤型转辙机。

13.ZD6型电动转辙机的传动装置包括、、、、、等。

参考答案：

ZD6型电动转辙机的传动装置包括减速齿轮、输入轴、减速器、输出轴、起动片、主轴等。

14.ZD6型电动转辙机的挤切装置包括、。

参考答案：

ZD6型电动转辙机的挤切装置包括挤切削、移位接触器。

15.转辙机按动作能源和传动方式分类，可分为、、。

参考答案：

转辙机按动作能源和传动方式分类，可分为电动转辙机、电液转辙机、电空转辙机。

16.简述什么是单动道岔、双动道岔。

参考答案：

答：扳动一根道岔握柄（手动道岔的操纵元件）或按压一个道岔按钮（电动道岔的操纵元件），如仅能使一组道岔转换，则称该道岔为单动道岔；如果能使两组道岔同时或顺序转换，则称为双动道岔。

17.简述ZD6-A型电动转辙机和 S700K型电动转辙机的组成。

参考答案：

答： ZD6-A型电动转辙机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等组成； S700K型电动转辙机主要由外壳、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五大部分组成。

18.ZD6 型电动转辙机如何传动？如何对道岔起到转换、锁闭作用？如何调整道岔密贴？

参考答案：

答：假设道岔位置是处于左侧锁闭（假设为定位）的状态，此时自动开闭器第1、3排接点闭合。现简述从定位转向反位的传动过程。

当电动机通入规定方向的道岔控制电流，电动机轴按逆时针方向旋转。电动机通过齿轮带动减速器，这时输入轴按顺时针方向旋转，输出轴按逆时针方向旋转。输出轴通过起动片带动主轴，按逆时针方向旋转。锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转，锁闭齿轮在旋转中完成解锁、转换、锁闭三个过程，拨动齿条块，使动作杆带动道岔尖轨向右移动，密贴于右侧尖轨并锁闭。同时通过起动片、速动片、速动爪带动自动开闭器的动接点动作，与表示杆配合，断开第1，3排接点，接通第2、4排接点。完成电动转辙机转换、锁闭及给出道岔表示的任务。

道岔是否密贴是由表示杆来完成的，在前后表示杆的腹部空腔内分别设一个检查块。每个检查块上有一个缺口，道岔转换到位并密贴后自动开闭器所带的检查柱落下次缺口，使自动开闭器动作。

19.继电器的吸起、落下是依靠和两种特性完成的。

参考答案：继电器的吸起、落下是依靠牵引特性和机械特性两种特性完成的。

20.

继电器按照动作原理可分为、。

参考答案：

继电器按照动作原理可分为电磁继电器、感应继电器。

21.继电器接点的工作可分四个阶段，即、、和。

参考答案：继电器接点的工作可分四个阶段，即接点闭合状态、接点断开过程、接点断开状态和接点闭合过程。

22.简述改变直流无极继电器时间参数的电路方法。

参考答案：

答：（1）提高继电器的端电压使继电器快吸

（2）在继电器线圈电路中串联一个灯泡使继电器快吸

（3）与继电器线圈串联RC并联电路使继电器快吸

（4）并联电阻或二极管使继电器缓放

（5）并联RC串联电路使继电器缓放，并联RC串联电路又串联电阻r，使继电器缓吸又缓放。

23.请说明偏极继电器永久磁铁失磁，会产生何种现象？为什么？

参考答案：答：偏极继电器的永久磁铁失磁后，继电器线圈无论通过何种方向的电流，都不会使该继电器吸起。因为线圈通电后其产生的控制磁通不会经过工作气隙，而是经过失磁后的磁铁，所以无法产生牵引力使衔铁吸起

24.什么是继电器的返还系数？该系数对继电器的性能有何影响？

参考答案：

答：继电器的释放值与工作值之比称为返还系数。此值一般在0.2～0.99之间，返回系数越大，继电器性能越可靠。25.简述继电器电路所采取的安全措施。

参考答案：

答：（1）用继电器的励磁状态作为开放信号的条件

（2）电源与继电器设在不同端

（3）采用双极接通电路

（4）继电器不工作时分路继电器线圈

（5）避免对几个继电器电路采用共用回线

26.什么是继电器的机械特性和牵引特性？

参考答案：

答：继电器的机械力，是随着衔铁与铁心磁极间的气隙的变化而变的，这种变化关系称为继电器的机械特性。继电器的牵引特性是指：当气隙一定时，继电器的牵引力与工作安匝的平方成正比；当安匝一定时，继电器的牵引力与工作气隙的平方成反比。

27.什么是继电器的时间特性？

参考答案：

答：电磁继电器的电磁系统是具有铁心的大电感，在接通电源或切断电源时，由于电磁感应的作用，在铁心中产生涡流，在线圈中产生感应电流。这些电流产生的磁通对铁心中原来磁通的变化起了一定程度的影响。即原磁通增大时反对增大，减小时反对减小，使原磁通变化缓慢。因此，电磁继电器或多或少地都有一些缓动的时间特性。

28.简述继电器最基本的工作原理。

三、主观题(共21道小题)

9.区间闭塞------

参考答案：

区间闭塞：把铁路划分为若干段落（区间或闭塞分区），在每个区间内同时只准许一列车运行，防止列车追尾和区间正面冲突事故的发生，若列车进入某区间，则该区间即闭塞。

10.速差制----

参考答案：

速差制：根据需要限制的速度级来规定显示数目和显示方法的制度。速差制的信号显示均含有一定的限制速度的含义。

11.

继电器接点电路的分析方法有、、。

参考答案：

继电器接点电路的分析方法有动作程序法、时间图解法、接通径路法。

12.继电器由和两大部分组成。

参考答案：继电器由接点系统和电磁系统两大部分组成。

13.

继电器按动作速度可分为、。

参考答案：

继电器按动作速度可分为正常继电器、缓动继电器。

14.

要使继电器可靠工作，牵引力必须机械力。

参考答案：

要使继电器可靠工作，牵引力必须大于机械力。

15.

继电器按接点结构可分为、。

参考答案：

继电器按接点结构可分为普通接点继电器、加强接点继电器。

16.安全系数是与之比。

参考答案：安全系数是额定值与工作值之比。

17.有极继电器按磁路结构来分类可分为、和三种。

参考答案：有极继电器按磁路结构来分类可分为串联、并联和桥式三种。

18.安全型继电器的接点符合原则。

参考答案：

安全型继电器的接点符合故障—安全原则。

19.应用继电器构成的各种控制表示电路，统称。

参考答案：应用继电器构成的各种控制表示电路，统称继电电路。

20.简述继电器有哪几种基本电路。

参考答案：

答：继电器基本电路分为：（1）串联电路，即继电器接点串联连接的电路，实现逻辑“与”的运算；（2）并联电路，即继电器接点并联连接的电路，实现逻辑“或”的运算；（3）自闭电路，即自身前接点参与保持该继电器吸起的电路；（4）时序电路，即由继电电路构成的控制系统中具有相互作用且按一定时间顺序动作的继电电路；（5）极性继电器电路，即能鉴别继电器激磁电流极性的继电器电路。

21.简述选择继电器的一般原则。

参考答案：

答：（1）继电器的类型、线圈电阻，应满足各种电路的基本要求。

（2）电路中串联使用继电器时，串联继电器的数量满足电压的要求。

（3）继电器接点通过的电流不应小于电路的工作电流，必要时采用并联。

（4）继电器接点数量不够时（不能满足电路要求时），设置复示继电器反映主继电器工作状态。

（5）电路中串联继电器接点时，接点的接触电阻满足电路要求（不影响电路正常工作）

22.

什么是轨道电路的极性交叉？有何作用？如何配置？

参考答案：

答：有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位，这就是轨道电路的极性交叉。

作用：极性交叉可防止在相邻轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。

配置：在一个闭合的回路中，绝缘节的数量必须达到偶数才能实现极性交叉，若为奇数，采用移动绝缘节的方法实现。车站内要求正线电码化时，可以将绝缘节移至弯股，并且采用人工极性交叉方式。

23.何谓移频轨道电路？

参考答案：

答：移频轨道电路是选用频率参数作为控制信息，采用频率调制的方式，把低频调制信号f C 搬移到较高频率（载频f0）上，以形成振荡不变、频率随低频信号的幅度作周期性变化的移频信号的轨道电路。

24.什么是分路灵敏度、极限分路灵敏度和标准分路灵敏度？

参考答案：

答：分路灵敏度：指的是在轨道电路的钢轨上，用一电阻在某点对轨道电路进行分路，若恰好能够使轨道继电器线圈中的电流减小到释放值(脉冲式轨道电络为不吸起值)，则这个分路电阻值就叫做轨道电路在该点的分路灵敏度。

极限分路灵敏度：对某一具体的轨道电路来说，各点的分路灵敏度中的最小值，就是该轨道电路的极限分路灵敏度。

标准分路灵敏度：标准分路灵敏度是衡量各种轨道电路分路状态情况优劣的标准．我国规定一般的轨道电路标准分路灵敏度为0.06Ω。

25.为什么使用无绝缘轨道电路？

参考答案：

答：（1）不用锯钢轨，增加乘坐舒适性；

（2) 取消物理绝缘节，减少维修工作量；

（3) 便于牵引电流传输。

26.轨道电路有哪几种基本工作状态?

参考答案：

答：轨道电路有三种基本工作状态。轨道电路的调整状态，即轨道电路空闲，设备完

好，正常工作的状态；分路状态，即轨道电路被列车占用时的短路状态，这时GJ落下；断路状态，即轨道电路因断轨或电路断路故闭环电回路断开，线路故障，GJ落下。

27.简述站内轨道电路的划分原则。

参考答案：

答：（1）信号机的内外方应划分为不同的区段。

（2）凡是能平行运行的进路，应用钢轨绝缘将它们隔开，形成不同的轨道电路区段。

（3）在一个轨道电路区段内，单动道岔最多不超过3组，复式交分道岔不得超过2组；否则，道岔组数过多，轨道电路难以调整。

（4）有时为了提高咽喉使用效率，把轨道电路区段适当划短，使道岔能及时解锁，立即排列别的进路。但列车提速以后，为了保证机车信号的连续显示，又不希望轨道电路区段过短。

28.

简述站内轨道电路的命名规则。

参考答案：

答：道岔区段是根据道岔编号来命名的。对于股道，以股道号命名，如ⅠG、ⅡG。进站信号机内方及双线单方向运行的发车

口的无岔区段，根据所衔接的股道编号加A（下行咽喉）及B（上行咽喉）来表示。半自动闭塞区间进站信号机外方的接近区段，

用进站信号机名称后加JG来表示，差置调车信号机之间的无岔区段，以两端相邻的道岔编号写成分数形式来表示。

29. 25 HZ相敏轨道电路由哪几部分组成？

三、主观题(共21道小题)

7.进直出直----

参考答案：

进直出直：通过进路上所有的道岔均开通直向位置，通过进路上所有的进路信号机和出站信号机均开放。

8.轨道电路的基本工作状态分为、和三种，这三种状态受外界因素、、的影响最大

参考答案：轨道电路的基本工作状态分为调整状态、分路状态和断轨状态三种，这三种状态受外界因素电源电压、道碴电阻、钢轨阻抗的影响最大

轨道电路主要的两个作用是、。

参考答案：

轨道电路主要的两个作用是监督列车占用、传递列车运行信息。

10.无绝缘轨道电路在其分界处不设钢轨绝缘，而采用不同的方法予以隔离。按原理可分为三种、、。参考答案：无绝缘轨道电路在其分界处不设钢轨绝缘，而采用不同的方法予以隔离。按原理可分为三种电气隔离式、自然衰耗式、强制衰耗式。

11.

轨道电路的一次参数是和，二次参数是

和。

参考答案：

轨道电路的一次参数是钢轨阻抗和漏泄导纳，二次参数是特性阻抗

和传输常数。

12.轨道电路的标准分路灵敏度为。

参考答案：轨道电路的标准分路灵敏度为0.06Ω 。

13.轨道电路由、、、和组成。

参考答案：轨道电路由钢轨、绝缘节、轨端接续线、发送端和接受端组成。

14.轨道电路按工作方式，可分为、。

参考答案：轨道电路按工作方式，可分为闭路式轨道电路、开路式轨道电路。

15.轨道电路按所传送的电流特性，可分为、、、和。

参考答案：

轨道电路按所传送的电流特性，可分为连续式、脉冲式、计数电码式、频率电码式和数字编码式。

16.轨道电路按分割方式，可分为、。

参考答案：

轨道电路按分割方式，可分为有绝缘轨道电路、无绝缘轨道电路。

17.电气化牵引区段对轨道电路有哪些特殊要求？

铁路信号基础设备题库

铁路信号基础设备题库一、填空题 1、直流无极继电器的电磁系统由线圈、衔铁、轭铁、铁芯四部分组成。 2、安全型信号继电器的接点电阻由接点金属材料本身电阻、接触电阻、两部分组成。 3、交流二元继电器有轨道线圈、局部线圈两个线圈，当两个线圈中的电流相位相差90 度时继电器吸起。 4、继电器电路中防止混线的方法有以下四种位置法、极性法、双断法、独立电源法。 5、铁路信号的基本颜色有红、绿、黄；辅助颜色有蓝、紫、月白。 6、铁路信号灯泡的额定电压是12 V，信号点灯变压器XB1-34中34的含义是变压器的容量是34VA 。 7、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、转换和锁闭三个过程。 8、轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成，轨道电路的作用一是监督列车的占用；二是传递列车信息。 9、轨道电路中有绝缘是指有机械绝缘，无绝缘是指有电气绝缘。 10、道岔按其锁闭方式可分为内锁闭、外锁闭两种。ZD6采用的是间接锁闭方式，S700K采用的是直接锁闭方式。 11、ZD6转辙机的减速器采用两级减速，分别是小齿轮带动大齿轮、渐开线内啮合行星传动式减速器。 12、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有__反位打落_和_定位吸起_两种稳定状态。 13、信号机一般应设在线路左侧，四显示自动闭塞进站信号机显示一个黄灯意义是准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备停车；三显示自动闭塞区间通过信号机显示黄灯意义是要求列车注意运行，表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。 14. 继电器接点的接触方式有_点接触__、_线接触_、面接触三种。

15、进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于50 m 的地点，但不得超过400 m。 16、根据能源供应及信息提供方式，应答器可分为有源应答器和无源应答器。 17、轨道电路中，两相邻死区段间的间隔，一般不小于18 m。 18、从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。 19、一组道岔有一台转辙机牵引的称为单机牵引，有两台转辙机牵引的为双机牵引，由两台以上的称为多机牵引。 20、在电动转辙机解锁过程中，由自动开闭器接点断开原表示电路，接通准备反转的动作电路；锁闭后，由自动开闭器接点断开电动机动作电路，接通接头表示电路。 21、转换时间在以下的称为快速转辙机，主要用于驼峰调车场，以满足分路道岔快速转换的需要。 22、道岔的定位是指道岔经常所处的位置，反位是指排列近路时根据需要改变的位置。 23、转辙机按动作能源和传动方式分为：电动转辙机、电动液压转辙机和电空转辙机。 24、按智能型电源屏稳压方式可分为不间断供电方式、分散稳压方式、集中于分散稳压相结合的方式三种类型。 25、信号设备对供电的基本要求可靠、稳定、安全。 26、25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。 27、正常情况下，继电器电源、信号机点灯电源、轨道电路电源、道岔表示电源、稳定备用电源、不稳定备用电源为不间断工作制；电动转辙机电源为短时热备工作制；闪光电源为周期工作制。二、选择题 C 1、按规定运行色灯的颜色是（） A红色B黄色C绿色 A 2、视觉信号有（） A信号机B口笛C响墩D角号

铁路信号基础知识培训教材

培训教材铁路信号基础知识培训

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目录 1.目的 (4) 2.适用范围 (4) 3.铁路运营基础知识 (4) 3.1铁路线路．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 3.2区间．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 3.3车站．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9 4.铁路信号基础知识 (10) 4.1铁路信号基础设备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 4.1.1信号机 (10) 4.1.2轨道电路 (13) 4.1.3转辙机 (17) 4.1.4信号继电器 (19) 4.2 铁路信号控制设备 (24) 4.2.1联锁设备 (24) 4.2.2闭塞设备 (28) 4.2.3运输调度指挥 (32) 4.2.4列车运行控制系统 (33)

1.目的通过铁路信号基础知识的培训，使参加培训的员工对铁路运营基础知识、信号基础设备及控制设备有一个概括的认识，为今后从事信号产品研制工作，初步奠定基础。 2.适用范围适用范围，非信号专业毕业的员工。 3.铁路运营基础知识 3.1铁路线路 1.铁路及线路分类 ⑴铁路按管理部门分为国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。合资铁路是指由铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路。地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。截至2004年底，我国铁路营业里程74408km，其中国家铁路61015km，

铁路信号基础课程复习题答案

铁路信号基础课程作业题参考答案一、填空题 1、信号继电器按动作原理分为（电磁继电器）和（感应继电器）。 2、信号继电器按电流性质分为（直流继电器）和（交流继电器）。 3、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。 4、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。 5、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。 6、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。 7、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。 8、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。 9、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。 10、JRJC-70/240二元二位继电器具有（相位）和（频率）选择性，它吸起的条件是（局部电压超前轨道电压90度）。 11、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。 12、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。 13、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。 14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处，它的上行通过信号机的编号是（ 2436 ），下行通过信号机的编号是（ 2435 ）。 15、遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。

）、进站复示信号机采用（灯列式）结构，它（复示）进站信号机的显示。（16 （）表示站内侧线停车。时表示站内正线停车， 17、XDZ—B型多功能信号点灯装置电路中，端子1、2输入的是（交）流（ 220 ）V电压，接信号灯泡主丝的端子是（ 3 ），电压是（直）流（ 12 ）V；信号灯泡付丝的端子是（ 4 ），电压是（直）流（ 12 ）V ；它们的公共端子是（ 5 ）。 18、在25HZ相敏轨道电路中防护盒是由电感和（电容）串联而成，对交流 50HZ呈（串联）谐振，相当于（ 15Ω）的电阻，以抑制干扰电流；对25HZ 的信号电流相当于（ 16μf电容），对25HZ信号电流的无功分量进行补偿，起着（减小轨道电路传输衰耗和相移）的作用。 19、ZD6-A型转辙机是由（电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等）组成。 20、信号设备必须设置（安全）、（屏蔽）、（防雷）地线。 21、标准分路灵敏度是衡量轨道电路（分路效应优劣的）标准。我国规定一般的轨道电路分路灵敏度为（0。06Ω）。）的标准分路线，在任何地点Ω06。0、对于轨道电路，在分路状态最不利的条件下用（22．分路时轨道电路的接收设备必须（停止工作）。 23、在ZD6型单动道岔控制电路中的启动电路中，定位启动接点是自动开闭器接点的（ 41、42 ），反位启动接点是自动开闭器接点的（11、12 ）；

铁路基础知识

1. 现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。 2. 运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。 3. 铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 4?我国铁路线路分为三个等级：1级铁路、U级铁路和川级铁路。 5.车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。 6?线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。 7?线路纵断面是由平道和坡道所组成。 8?铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。 9.最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 10?桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。 11. 轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。 12. 钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。 13. 钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m和38kg/m等，后两种基本已经淘汰。 14. 目前我国钢轨的标准长度有12. 5m和25m两种。 15. 轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。 16. 我国铁路普通轨枕的长度为2. 5m，岔枕及桥枕长度为2.6?4.85m多种规格。 17 .每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440?1840根之间。 18. 道岔的形式主要有：普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。 19. 轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 20?我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的

铁路信号基础设备期末复习题集2

铁路信号基础设备期末复习题集一、填空题 1、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。 2、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。 3、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。 4、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。 5、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。 6、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。 7、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。 8、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。 9、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。 10、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。 11、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态，

12、固定信号按设置部位分为：（地面信号）和（机车信号）。 13、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报警）。 14、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、转换和锁闭_三个过程。 15、出站、近路、预告、驼峰信号机在正常情况下显示距离是_ 不得少于400米。 16、电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好。12、遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。 17、ZD6-A型转辙机是由（电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等）组成。 18、信号设备必须设置（安全）、（屏蔽）、（防雷）地线。二、问答题和叙述题 1、有极继电器有什么特点？答： 1）根据电流极性的不同有两种稳定的工作状态，定位和反位； 2）即使电流消失，继电器仍能保持状态； 3）要改变继电器的状态需通入相反极性的电流。

高级铁路信号工(操作答案)

信号工（露天）高级操作技能鉴定试卷A答案 1、答：（1）执行各项规章制度；（2）熟知车站线路、设备、装卸作业和列车运行状态；（3）负责接发车，完成生产任务；（4）保证列车运行安全；（5）填写原始记录，搞好交接班。 2、答：（1）班前会；（2）交接班；（3）接受指令；（4）发车；（5）接车；（6）调车作业；（7）故障处理；（8）设备维护；（9）交班准备；（10）交班。 3、答：作业方法：（1）查看交班记录；（2）检查行车线路、设备、工具；（3）交接班签字。作业要求：（1）听上班汇报、看记录；（2）检查信号、道岔、车辆工具、用具；（3）工作地点对口交接，确认后双方签字。 4、答：作业方法：（1）作业计划；（2）安全注意事项；（3）询问装卸现场条件。作业要求：（1）听取调度列车计划与调车安排；（2）了解安全注意事项，防范措施；（3）询问装、卸生产条件及注意事项。 5、答：作业方法：（1）检查；（2）润滑加油；（3）维护检修。作业要求：（1）分管设备定检，配合紧，不松动；（2）设备润滑好，定期按规定加油；（3）设备故障应配合修理。 6、答：（1）一般故障报告班长和调度，组织本班或协同检修人员处理。（2）较大事故及时报告班长、调度、车间领导、安全科。（3）各类事故处理过程中，密切配合，采取补救措施。（4）人身伤亡事故，救护并按程序处理。 7、答：（1）根据调度指令，编制作业计划。（2）计划下达有关人员。（3）调车计划变更，先停止作业、清楚后再作业。（4）同一条线严禁两台机车同时作业。（5）作业完毕，检查确认结果。 8、答：（1）取得列车调度准许。（2）确认区间空闲。（3）按发车按钮。（4）通过信号灯亮。（5）发车及接车站接车表示灯亮。（6）开放出站信号机发车。（7）列车到达，接、发车表示灯灭灯，区间空闲。 9、答：（1）确认区间空闲。（2）办理闭塞。（3）检查接车线路。（4）听取发车时刻。（5）准备进路。（6）开放信号。（7）列车接近。（8）接送列车。（9）关闭信号。（10）开通区间。 10、答：（1）连挂车辆，显示五、三、一车距离信号，司机回示；（2）坡道上挂车，挂妥后方撤除防溜措施；（3）连挂车辆末端距警冲标不足50m，派人防护；（4）车组挂妥，全列试拉；（5）连挂后确认后部信号。信号工（露天）高级操作技能鉴定试卷B答案 1、答：（1）班前会；（2）交接班；（3）接受指令；（4）发车；（5）接车；（6）调车作业；（7）故障处理；（8）设备维护；（9）交班准备；（10）交班。 2、答：（1）查看运行日志，确认机车车辆。（2）确认区间空闲，与接车站联系，办理闭塞。（3）布置有关人员准备发车进路，确认道岔、信号、联锁正常。（4）向待发列车显示股道与发车信号，向调度、接车站报开车时间，填运行日志。（5）列车到达，区间开通。 3、答：（1）向调度汇报，通知检修人员。（2）根据调度指令，调整并下达作业方式和计划。（3）根据情况制订安全措施。（4）按规定操作。（5）校核处理结果，做好记录。 4、答：（1）机列车停在交班地点。（2）保持室内外卫生整洁。（3）信号灯旗好用、用具完好、定位存放。（4）记录准确、清晰、完整。 5、答：（1）查看行车日志，确认区间空闲，办理闭塞。（2）同意闭塞后，填日志。（3）布置有关人员准备发车进路。（4）确认进路准备妥当，开放出站信号机。（5）正确操作开放信号机。（6）通知接车站和调度列车起动。（7）监视列车出站。（8）列车到达接车站，区间开通。 6、答：（1）办理闭塞后超过20分钟不能发车，办理取消闭塞手续。（2）执行先通知后取消原则。（3）发车站向接车站发出电话记录，取消闭塞，填日志。（4）接车站接到电话记录，复诵，填日志，关闭进站信号机。 7、答：（1）向接车站请求发车。（2）接车站同意发车。（3）发车站按闭塞按钮，发车表示灯亮黄灯。（4）接车站表示灯亮黄灯，电铃响。（5）接车站按闭塞按钮，接车表示灯变绿灯。 8、答：（1）确认区间空闲。（2）办理闭塞。（3）检查接车线路。（4）听取发车时刻。（5）准备进路。（6）开放信号。（7）列车接近。（8）接送列车。（9）关闭信号。（10）开通区间。 9、答：（1）先采取止轮措施，后提钩。（2）超过6‰的坡道上严禁摘开机车。（3）严禁摘走钩。（4）尽头线10m内，禁止摘车。（5）摘下车辆，停在到发线，调车线以外线路的采取止轮措施。 10、答：（1）办理闭塞后，发车进路准备妥当后开放出站信号机。（2）列车出发进入轨道电路区段，出站信号机自动关闭。（3）接车站接车表示灯亮红灯。（4）接车站列车到达后，拉出闭塞按钮。（5）接发车表示灯均灭灯。

铁道信号基础设备复习要点及课后答案

第二章各种用途得信号机 1、铁路信号得定义铁路信号就是用特定物体(包括信号灯、仪表、音响设备)得颜色、形状、位置与声音等向铁路司机传达有关前方路况、机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车命令等信息得装置货设备。 2、视觉信号得基本颜色与意义视觉信号:以物体或灯光得颜色、形状、位置、数目或数码显示等特征表示得信号。红色——停车黄色——注意或者减低速度绿色——按规定速度运行 3、信号机得分类按发出信号得机具就是否移动分:铁路信号分为:手信号(基本不再使用);移动信号(施工、维修临时使用);固定信号(常用);机车信号。 4、主体信号机进站、出站、进路、通过、遮断、防护等信号机,都能独立显示信号,指示列车运行得条件,叫主体信号机。 5、对信号显示得基本技术要求 √显示简单明了 √足够得显示数目与现实距离 √符合“故障—安全”原则 √较高抗干扰能力 6、进站信号机得显示及意义 7、信号机得显示距离 √进站、通过、遮断信号机得显示距离不得少于1000m √高柱出站、高柱进路信号机,不得小于800m √出站、进路、预告、驼峰信号机得显示距离不得少于400m

√调车、矮柱出站、矮柱进路、复示信号机、容许、引导以及各种信号表示器得显示距离均不得少于200m √因地形、地物影响信号显示得地方,不得小于200m 8、遮断信号机作用:在繁忙道口、有人瞧守得桥梁、隧道以及可能危及行车安全得塌方落石地点进行防护。设置:距离防护地点大于50m处。 9、预告信号机作用:预告进站、通过(指防护所间区间)、遮断与防护等主体信号得显示。设置:遮断信号机,半自动闭塞区段得进站信号机前。与主体信号机距离大于800m(预告信号机为黄灯时,主体信号处于关闭状态,为绿灯时,主体信号处于开放状态)。当预告或其主体信号机得距离不足400m时,为了让司机预先有足够得实践确认信号,这种情况下,规定预告信号机距其主体信号机不得少于1000m。 10、复示信号机出站及发车进路信号机,因受地形、地物影响,达不到规定得显示距离时,应设置复示信号机。复示信号机显示一个绿色灯光时,表示出站或发车进路信号机在开放状态。复示信号机采用方形背板,以区别一般信号机。除进站复示信号机采用灯列式结构外,其余均为单机构、单显示。 11、信号基本灯关颜色及其意义 11、信号机及信号表示器命名 √进站信号机:就是按列车运行方向。如X(下行)、S(上行)、Xf(多路进站口) √出站信号机:就是按列车运行方向,右下角加股道号。如,S5等,多车场先加入车场号再加股道号。 √调车信号机:从列车到达方向顺序编号,上行咽喉用双数,下行咽喉用奇数。如:D2,D9,多车场以百位表示车场。 √接车进路信号机:就是按列车运行方向、如:XL, SL。当有并置或有连续布置得

铁路信号基础的知识

铁路信号基础知识讲座铁路是由一个个的车站和连接它们的线路组成的。车站与车站之间的线路叫“区间”。车站分客站、货站和编组站。如北京有北京站、西站、北站、南站等大型客站，有广安门、大红门、百子湾等大型的货站，有丰台西站这样大型的编组站。象丰台火车站就是客、货、编组都有的站，只是规模都比较小。铁路上大部分的车站都是兼做客货业务的小站，只有在大城市和两条及以上线路交汇的地方才会有较大的车站。编组站一般在两条干线铁路的交汇处才有，大的干线交汇处设有大型的编组站。前几年说全路有44个路网性编组站。最大的编组站是郑州北站，是京广铁路和陇海铁路的交汇处。铁路由车站和区间构成的“路”，再就是在这些路上跑的车，车分为机车和车辆，机车就是俗称的“火车头”，车辆就是车厢；现在的动车是机车和车辆的合二为一，并且每节车都具有动力。铁路除了车站、区间、机车和车辆这些基本的构成要素外，为了组织协调很多的列车在线路的开行，需要有一个指挥机构，叫调度所或调度中心，过去在分局、铁路局和铁道部都设有调度机构。现在分局撤销了，只在铁路局和铁道部设有调度机构。铁路运输企业是一个联动机，通过各个专业的协调运行，来保证列车安全正点的开行和完成客货运输的任务。在铁路上经常能听到所谓“车、机、工、电”，这是构成铁路运输企业的最基本的四个专业部门（大致介绍一下）。信号属于“电”的一部分，“电”还有一部分是通信，也就是电话（现在除了电话，另一块很重要的业务是数据通信）。前些年把通信这一块业务分离出去，成立了铁通公司，现在与铁路运输有关的业务又划回来了，单独成立了通信段。在铁路上管“电”的部门叫电务段，过去电务段管通信和信号，现在电务段只管信号。我们公司开展业务时，主要就是和电务段打交道。现在铁路包括的专业就更多了，象电力部门，叫水电段；电力机车的供电部门（接触网和牵引变电所），叫供电段；负责客货运输信息处理的部门叫信息中心等。最初的铁路是没有这些专业部门的，过去无电地区的铁路，信号白天是用臂板信号机（这种设备在八十年代的干线上还能见到，现在恐怕在支线都见不到了），夜间用煤油灯来指挥列车开行 1.铁路信号是干什么的？

(完整版)铁道概论试题与答案

课题一绪论（5％）一、填空题（每空2分，共50分） 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“高、大、半”的特点。 3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 4．我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。 5．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。 6．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 8．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。 10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－- 站段三级管理。 11．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 12．到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km。 14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。 15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。 16.世界上第一条铁路是1825年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。 19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位置，计算单位是人·km 或t·km。二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共10分） 1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（√） 2．运输是进行物质产品生产的必要条件。（√） 3．运输业的产品可以储存、调拔和积累。（×） 4．中国第一条铁路是英国人于1876年在上海修建的吴淞铁路。（√） 5．运输业的产品是旅客和货物。（×） 6．铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。（√） 7．铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。（×）三、简答（每题10分，共40分） 1．铁路运输业的特点有那些？ 2．现代交通运输业的种类有那些？ 3.什么是铁路运输产品？叙述运输产品的特殊性？ 4.简述运输业的作用。 5.谈谈你对中国和谐铁路建设的理解。课题二铁路线路（20％）一、填空题（每空2分，共40分） 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。

铁路基础知识及标志

铁路基础知识及标志第一节行车设备一、车站和列车（一）车站车站是在铁路线上设有配线的分界点。其功能作用：办理列车接发、交会，通常还办理客货运输业务及行车技术作业，是保证行车安全，提高线路通过能力的重要设施，也是与运输有关的客运、货运、机务、车辆、工务、电务、供电等部门协调进行生产活动的场所。（二）列车与车辆 1、列车：必须具备有三个条件：按规定条件把车辆编成列车，并挂有牵引本次列车机车及规定的列车标志。如果不具备这三个条件，不能称为列车。 2、车辆：软（硬）座车：R（Y）Z；软（硬）卧车R（Y）W；（软）餐车（R）ZC；行李邮政车XUZ；棚车P、敞车C、平板车N、罐车G、集装箱车X、矿石车K。一个完整的货车标记包括基本型号、辅助型号和车号。如：C62A4785930 C是基本型号，表示是货车的敞车；62是辅助型号，表示重量系列或顺序系列；A也是辅助型号，表示车辆的材质或结构；4785930是车号。二、线路分为区间线路、站场线路。 1、正线：连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路（或者说，直接与区间连通的线路）。正线可以分为区间正线和站内正线，连接车站的部分为区间正线，贯穿或直股伸入车站的部分为站内正线（一般供列车通过、到发之用）。 2、站线（1）到发线：供旅客列车和货物列车到发的线。【枢纽站段，常将客车到发

线(客场)与货车到发线(货场或列车到达场)独立分开，客车到发线用于接发旅客列车专线【客车到发线(上水等)设备完善】，常常也是货车到发线。货车到发线不能用做客车到发线【货车到发线满足不了】。（2）调车线和牵出线：专为车列的解体、编组使用的线路。【①调车线又称编组线，供进行列车的解体、编组作业并停放车列或车组的线路。②牵出线供车列、车组转线、转场用的线路，为尽头式，其端部设有土挡。】（3）货物线：货物装卸所使用的线路。【①供装卸作业用的线路，又称装卸线。②货物线旁要设货物站台、仓库、货场等，线路长度较短】。（4）其它线：办理其他各种作业的线路。如站内救援列车停留线、机车走行线、机待线、机车整备线、检修线、存车线、迂回线、禁溜线等。 3、特殊用途线：为保证行车安全而设置的安全线、避难线。 4、段管线：由机务段、车辆段、工务段等专用并管辖的线路。 5、岔线：在区间或站内与铁路接轨，通往路内外单位（厂矿企业、砂石场、港湾、码头、货物仓库）的专用线路。岔线直接为厂矿企业服务。有的岔线连接大的厂矿，为取送车的方便，也设了车站，车站间还需要办理闭塞。但这些车站不办理铁路营业业务，仅为取送车服务，均不算入铁道营业车站。三、道岔机车车辆从一条线路转向另一条线路的轨道连接设备。（一）道岔类型：道岔可分为单式和复式两种。每一种又有好些不同类型。 1、单开(式)道岔：单开道岔采用最广泛，是由一条直线线路，向左或向右分岔，同另一条线路连接的设备。 2、复式道岔：在站场中，当需要连接的股道较多时，可以在主线的两侧或同侧连续铺设两个普通单开道岔，如因地形长度限制不能在主线上连续铺设两个单开道岔时，可以设法把一个道岔纳入另一个道岔之内，这就组成了复式道岔。

铁路固定信号基础知识

铁路固定信号基础知识一、进站信号机准许或禁止列车由区间进入车站的信号机。 (一)作用 1．防护车站，指示列车运行条件； 2．锁闭接车进路上的道岔和敌对信号； 3．是车站站界。 (二)设置位置 1．车站须装设进站信号机。应设在距进站道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m，如图5－1。二、出站信号机准许或禁止列车由车站开往区间(或闭塞分区)的信号机。 (一)作用 1．防护区间或闭塞分区并指示列车运行条件。 2．作为列车占用区间或闭塞分区的行车凭证。 3．锁闭发车进路上的有关道岔和敌对信号。

4．指示到达列车在其所属线上的停车位置。 (二)设置位置 1．在车站正线及到发线上，应装设出站信号机；在调车场的编发线上，必要时可设线群出站信号机。 2．出站信号机应设在每一发车线警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。如图5－2。 3．站内设有轨道电路时，设在与轨道绝缘节的平行地点，如图5－3。轨道绝缘节与警冲标的距离应不大于4m，不少于3.5m。三、进路信号机准许或禁止列车由一个车场进入另一个车场的信号机。分为接车进路信号机及发车进路信号机。接车进路信号机在进站信号机与接车线之间，设于其后方第一道岔尖轨尖端前方(顺向道岔为警冲标内方)的正线上；发车进路信号机在发车线与出站信号机之间，设于到发线，如图5－4。

X进站信号机；X1接车进路信号机；XⅡ、XⅢ接发车进路信号机；X1、)(3、X4、)(5、X6发车进路信号机；XⅣ、X7、X8、X9出站信号机。图5－4进路色灯信号机的设置四、通过信号机准许或禁止列车进入闭塞分区或所间区间的信号机。 (一)作用 1．防护闭塞分区或所间区间并指示列车运行条件。 (二)设置位置 1．自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩的处所，并尽可能不设在起动困难的地点。 2．三显示区段，两架通过信号机间的距离，不得小于1200m。当采用8min及以下列车追踪运行间隔时间，在满足列车制动距离及自动停车装置动作过程中列车走行距离的条件时，可小于1200m，但不得小于1000m。 3．自动闭塞区段通过信号机应设在闭塞分区分界处，如图5－5；非自动闭塞区段应设在所间区间的分界处，如图5－6。

铁路信号基础设备维护期末考试试卷(B)

学校班级姓名学号 //////密封线内不要答题 ////////////// 2017-2018学年第二学期期末考试试卷（B 卷）科目:铁路信号基础设备维护考试时间:90分钟适用班级：15信号1、2,16秋信号3、4 一、单项选择题（本题共10小题，每小题2分，共20分。） 1、视觉信号有（） A 、信号机 B 、口笛 C 、响墩 D 、角号 2、下面关于25Hz 相敏轨道电路说法正确（） A 、轨道电源电压必须超前局部电源电压90度 B 、局部电源电压必须超前轨道电源电压90度 C 、一段轨道电路中只能包含一组道岔 D 、使用的是JWXC-1700型继电器 3、下面关于S700K 型转辙机特点说法不正确的是（） A 、采用380V 三相交流电机驱动 B 、采用了外锁闭道岔的方式 C 、测试时必须调整其摩擦电流 D 、若带动道岔转换时间超过规定，电机电路将自动切断 4、某区段为电力牵引区段，则该区段的轨道电路不能为（）。 A 、25HZ 相敏电路 B 、 97型25HZ 相敏电路 C 、工频交流轨道电路 D 、移频轨道电路 5、进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各( )的范围内。 A 、0.6m B 、0.8m C 、1m D 、1.2m 6、遮断信号机的位置一般距其防护地点不得小于（） A 、20 m B 、50 m C 、80 m D 、100m 7、25Hz 相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对( )的选择性。 A 、电流 B 、电压 C 、时间 D 、相位 8、继电器的返还系数是释放值与工作值的比，返还系数越高，则（）。 A 、继电器落下越灵敏 B 、释放值小 C 、额定值大 D 、继电器越迟钝 9、区间为四显示自动闭塞区段，当进站信号机显示（）灯时，表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。 A 、双黄 B 、绿 C 、黄闪黄 D 、黄 10、接点的接触形式不包括：（） A 、面接触 B 、点接触 C 、线接触 D 、空间交叉二、填空题（本题共10小题，每空2分，共20分。） 1、铁路信号灯光中表示注意或减速运行。 2、透镜式色灯信号机构按结构分为单显示、二显示和。 3、交流二元继电器有、局部线圈两个线圈，两个线圈中的电流相位相差90度时继电器吸起。 4、下行进站信号机用汉语拼音字头来表示 5、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、转换和三个过程。 6、轨道电路中有绝缘是指有，无绝缘是指有电气绝缘。 7、S700K 型转辙机采用的是锁闭方式。 8、继电器接点的接触方式有 _、线接触、面接触三种。 9、转换时间在以下的称为快速转辙机，主要用于驼峰调车场。 10、直流偏极继电器能够鉴别直流电流的。题号一二三四五复核得分总分得分阅卷人得分阅卷人

铁路信号基础设备课后习题答案部分解析

第五章轨道电路 1.简述轨道电路的基本原理。它有哪两个作用？轨道电路就是用钢轨作为导线，其一端接轨道电源，另一端接轨道继电器线圈所构成的电气回路。由钢轨、绝缘节、导接线、轨道电源、限流电阻、及轨道继电器等组成。它的基本原理是：当轨道区段内有车占用时，轨道继电器线圈失磁；当轨道区段内无车（空闲）时，轨道继电器线圈励磁，如图所示。 1）监督列车的占用2）传递行车信息。 2.轨道电路如何分类？各种轨道电路在铁路信号中有哪些应用？ 1）按动作电源分：直流轨道电路（已经淘汰）、交流轨道电路（低频300HZ以下，音频300——3000HZ，高频10——40KHZ。） 2）按工作方式分：开路式、闭路式（广泛使用） 3）按传送的电流特性分：连续式、脉冲式、计数电码式、频率电码式、数字编码式4）按分割方式分：有绝缘轨道电路、无绝缘轨道电路（电气隔离式、自然衰耗式、强制衰耗式） 5）按所处的位置分：站内轨道电路、区间轨道电路 6）按轨道电路内有无道岔分：无岔轨道电路、道岔轨道电路 7）按适用的区段分：电化区段、非电化区段 8）按通道分：双轨条、单轨条 3.站内轨道电路如何划分？怎么命名？划分原则（1）、有信号机的地方必须设置绝缘节（2）、满足行车、调车作业效率的提高（3）、一个轨道电路区段的道岔不能超过3组命名：道岔区段和无岔区段命名方式不同（1）道岔区段：根据道岔编号来命名。如：1DG 1-3DG、1—5DG。（2）无岔区段：有几种不同情况，对于股道，以股道号命名，如1G等；进站内方，根据所衔接得股道编号加A或B，如1AG（下行咽喉）、2BG（上行咽喉）；差置调车信号机之间，如1/3WG、 4.交流连续式轨道电路由哪些部件组成？各起什么作用？钢轨——传送电信息绝缘节——划分各轨道区段轨端接续线——保持电信息延续轨道继电器——反映轨道的状况 5.简述交流连续式轨道电路的工作原理。P116 交流连续式轨道电路由送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、轨端接续线、钢轨等组成如图，电源采用交流，钢轨中传输的是交流，继电器接受的交流，但动作是直流轨道电路完整无车占用---GI↑，其交流电压应在10.5---16v 左右，当车占用时---GJ↓，GJ的交流残压此时应低于2.7v。 6.道岔区段轨道电路有何特点？何为一送多受轨道电路？（1）、道岔绝缘道岔区段除了各种杆件、转辙机安装装置等加装绝缘外，还要加装切割绝缘，以防止辙叉将轨道电路短路。道岔绝缘根据需要，可以设在直股，也可以设在弯股。（2）、道岔跳线为保证信号电流的畅通，道岔区段除轨端接续线外，还需装设道岔跳线。一送多受：设有一个送电端，在每个分支轨道电路的另一端各设一受电端。各分支受电端轨道继电器的前接点，串联在主轨道继电器电路之中。当任一分支分路时，分支轨道继电器落下，其主轨道继电器也落下。 7.什么是轨道电路的极性交叉？有何作用？

铁道概论复习题及答案

铁道概论复习题及答案一、填空题 1、运输业产品的计量单位是以运送旅客所产生的人公里和运输货物所产生的吨公里计量的。 2、在一个区段上，决定某一类型的机车所能牵引的货物列车重量的坡度，称为限制坡度。 3、车辆上的制动装置一般包括空气制动机和人力车制动机两部分。 4、机车按牵引动力不同，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。 5、为了实现联锁关系，铁路上采用各种不同的联锁设备。在我国，主要有集中联锁和非集中_联锁。 6、重载列车运输方式主要有（单元式）重载列车、（整列式）重载列车和（组合式）重载列车三种形式。 7、轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。我国铁路主要采用（ 1435 ）mm的标准轨距。 8、铁路车辆种类虽多，但构造相似，每辆车均由车体、车底架、（走行部）、（制动装置）和（车钩缓冲装置）五部分组成。 9、我国目前东风4B型内燃机车所用的牵引发电机是（交-直流）发电机。 10、调车作业方法按使用设备的不同，主要分为（牵出线）调车和（驼峰）调车。二、单项选择题 1、轨距是钢轨头部顶面下（__A_）范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 A 16mm B 15mm C 14mm D17mm 2、设在单线铁路上（_B__）主要办理列车的到发、会让，也办理少量客货运业务。 A中间站 B会让站 C越行站 D客运站 3、在车站的正线和到发线上，应装设（_A__），用它来防护区间，指示列车能否由车站开往区间。 A出站信号机 B预告信号机 C通过信号机 D进路信号机 4、铁路旅客运输以（_D__）为计量单位。 A 公里 B 换算公里 C 吨公里 D 人公里 5、在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车称为（_B__）。 A区段列车 B直通列车 C技术直达列车 D始发直达列车 6、道岔上（ C ）的存在，是限制列车过岔速度的一个重要因素。 A 翼轨 B 护轨 C 有害空间 D 辙叉角 7、当两个连挂在一起的车钩，需要摘钩分离时，其中有一个车钩必须处于（ B ） A 闭锁位 B 开锁位 C 全开位 D 中立位 8、（ C ）是信号标志的一种。设在两汇合线线间距为4米的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。 A预告标 B司机鸣笛标 C警冲标 D作业标 9、某趟列车根据调度员的指示，需要从A 站按规定速度由正线通过，此时，该站的进站信号机应当开放，显示（ C ）灯光。 A一个黄灯 B两个黄灯 C一个绿灯 D一个绿灯一个黄灯 10、货物运到期限是指从发站承运货物的次日起，至到站卸车完了时止的时间。货物运到期限起码天数为（ B ）天。 A 2 B 3 C 4 D 5 三、多项选择题 1、铁路规定按一批托运的货物，必须是（_ ABCD E_____）相同。 A托运人 B收货人 C发站 D到站 E装卸地点 2、在列车运行中，车长或有关乘务人员当发现（_ ABCD _____）情况时，应当使用紧急制动阀停车。 A 车辆燃轴 B 货物装载不良 C列车发生火灾等 D司机不顾停车信号、列车继续运行E发现乘客乘错了车 3、在铁路运输中，凡具有（_ ABCDE _____）等特性，在运输、保管等过程中，容易造成人身伤亡和财产损坏而需特别防护的货物，均属于危险货物。 A爆炸 B易燃 C毒害 D腐蚀 E放射性

铁道概论试题及答案(1)

绪论一、填空题 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 3．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 4．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 5．我国铁路实行铁道部-－铁路局－-站段三级管理。 6．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 7. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 铁路线路）一、填空题 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为四个等级。 4．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。 6．铁路线路的纵断面反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7．铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 8．列车在曲线上行驶时要产生附加阻力，对行车非常有害。

9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于3‰，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于4‰时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。￥ 10．坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，平道为零。11．公里标、半公里标、百米标称为里程标。 12．线路标志按计算公里方向设在线路左侧。 13．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 15．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混泥土枕两种。 16．普通道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。 18．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。 19．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。 20．曲线外轨超高量的计算公式是：h＝R。 21．车档的位置表明铁路线路的尽头。 — 22．桥梁由桥面、桥跨结构、墩台及基础三大部分组成。 23．桥梁按建造材料分：有钢桥、钢筋混凝土桥和石桥。 24．钢轨的类型是用每米长度的大致质量来表示的。 25．钢轨的断面形状为“工”字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。26．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混凝土枕两种。27．轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 28．道床是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。29．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动，即轨道爬行。

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【最新整理，下载后即可编辑】 1．现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。 2．运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。 3．铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 4．我国铁路线路分为三个等级：Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。 5．车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。 6．线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。7．线路纵断面是由平道和坡道所组成。 8．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。9．最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 10．桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。 11．轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。 12．钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。13．钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m和38kg/m 等，后两种基本已经淘汰。 14．目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。 15．轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。16．我国铁路普通轨枕的长度为2.5m，岔枕及桥枕长度为2.6～4.85m多种规格。 17．每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440～1840根之间。18．道岔的形式主要有：普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。

19．轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 20．我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的还有宽轨距（1524mm）和窄轨距（1067mm 和1000mm）。 21．铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过信号机，其中车站是有配线的分界点。 22．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区间。其中，车站与车站之间的区间叫做站间区间，车站与线路所之间的区间叫做所间区间；自动闭塞区段通过信号机把区间分成若干个闭塞分区。 23．车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站（为数最多）；按技术作业性质分为中间站（为数最多）、区段站和编组站；按客货运量和技术作业量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。 24．由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技术作业，故又统称为技术站，铁路线以技术站划分为区段。 25．客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。 26．客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。27．货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。 28．车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。29．客运作业包括办理客票的发售，旅客的乘降，旅客的文化和生活服务，行李和包裹的承运、装卸、中转，保管与交付等。30．货运作业包括办理货物承运、装车、卸车、保管与交付，零担货物的中转，货运票据的编制与处理等。 31．行车技术作业包括办理列车的接发作业，到达技术作业和出发技术作业，列车的解体和编组作业，车辆摘挂和取送作业等。