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一、填空题
1.火力发电厂中的汽轮机是将（热能）转变为（机械能）的设备。
2.确定主油箱油温在（21℃）以上，方可启动润滑油泵，否则应投入电加热器,提高油温。
3.凝结水泵安装位置有一定的倒灌高度，其目的是为了防止凝结水泵（汽化）。
4.我厂1、2号汽轮机润在额定采暖抽汽工况下额定抽汽量为（480）t/h。
5.我厂凝结水含氧量应小于（30）微克/升，锅炉给水含氧量应小于（7）微克/升。
6.凝汽器的最佳真空是提高真空使发电机组增加的电功率与增加冷却水量使循环泵多耗的电功率之间
的差值(最大)的真空。
7.凝汽器冷却水出口温度与排汽压力下的饱和温度之差称为凝汽器(端差)。
8.凝汽器冷却水管结垢，将使循环水温升(减小)，造成凝汽器端差(增大)。
9.凝汽器水质恶化的可能是因为冷却水管胀口不严、(冷却水管漏泄)等原因。
10.凝汽器循环冷却水量与排汽量的比值称为(冷却倍率)。
11.凝汽器循环水量减少时表现为同一负荷下凝汽器循环水温升(增大)。
12.我厂中压辅助蒸汽辅联箱压力保持在（0.6-0.8）MPa；温度在（250℃）以上。
13.凝汽器压力降低，汽轮机排汽温度（降低），冷源损失减少，循环热效率（提高）。
14.凝汽器真空降低时，容易过负荷的级段为(末级)。
15.机组甩去全负荷，调节系统应能保证转速在(危急保安器动作转速)以下。
16.我厂1、2号汽轮机轴封蒸汽必须具有不小于（14）℃的过热度。
17.机组正常运行时，凝汽器的真空靠(排汽凝结成水，体积缩小)形成的。
18.加热器投入的原则:先投(水)侧，后投（汽）侧。
19.严禁高加高水位或（无）水位运行。
20.加热器温升小的原因有：抽汽门未(全开)，汽侧积有(空气)。
21.加热器泄漏会使端差（升高)、出口水温（下降)、水位（升高)。
22.加热器一般把传热面分为(蒸汽冷却)段、(凝结)段、(疏水冷却)段三部分。
23.胶球清洗系统的作用是清除凝汽器（冷却水管内壁）的污垢，提高换热效率。
24.节流过程可以认为是（绝热）过程。
25.抗燃油主要是供给靠近热体的(执行机构)，防止执行机构漏油着火。
26.冷却水塔是通过(空气和水接触)进行热量传递的。
27.冷却水温升是冷却水在凝汽器中（吸）热后其温度（上升）的数值。
28.离心泵不允许带负荷启动，否则(启动电流大)将损坏设备。
29.离心泵一般(闭)阀启动，轴流泵一般(开)阀启动。
30.密封油的主要作用是密封(氢气),同时起到(润滑)，(冷却)作用。
31.密封油压、内冷水压、氢压三者的关系为(密封油压)＞(氢压)＞(内冷水压)。
32.暖管的目的是(均匀加热低温管道)，逐渐将管道的金属温度提高到接近于启动时的(蒸汽温度)，防止
产生过大的(热应力)。
33.启动给水泵前，中间抽头应处于(关闭)状态。
34.启动前转子弹性热弯曲超过额定值时，应先消除转子的热弯曲，一般方法是（连续盘车）。
35.启停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的(温升率)有关。
36.汽机处于静止状态，严禁向汽机（轴封)供汽。
37.我厂汽轮机真空低跳机值为 (76)kPa。
38.汽机启动按主汽参数可分为(额定参数)启动、(滑参数)启动。
39.汽机疏水系统作用是疏走设备内的存水，防止发生（水冲击），尽快提高汽温。
40.汽机转子冲动时，真空一般在60—70kPa，若真空太低，易引起(排汽缸大气安全门)动作，若真空过
高(使汽轮机进汽量减少，对暖机不利)。
41.我厂1、2号汽轮机组是哈尔滨汽轮机有限责任公司出厂的亚临界一次中间再热（两缸两排汽单抽供
热）式汽轮机。
42.我厂1、2号汽轮机型号为（C280/N350-16.7/537/537）型抽汽凝汽式汽轮机。
43.我厂汽轮机高、中、低压转子均为整锻转子共（36）级，高压转子由一个单列调节级和12个压力级
组成，中压转子由（11）个压力级组成，低压转子由236个压力级组成。
44.机组在TRL工况下，机组连续发350MW。在THA工况下，机组的净热耗值应不高于保证值（7865.1）
kJ/kW.h。
45.我厂汽轮机在额定采暖抽汽工况下，汽轮机保证能抽出采暖抽汽（480）t/h。
46.主汽压力：在任何12个月的运行期内，主汽压力应控制并保持其平均压力不超过额定压力的（105）%
即17.5MPa。
47.我厂汽轮机主汽压力在12个月的运行期间，这些超过105%额定压力即17.5MPa的瞬间压力波动时间总
和不得大于（12）小时。
48.我厂规程中规定，主汽温度在12个月的运行周期中，主汽平均温度不超过额定温度，在此条件下主汽
温不应超过额定温度（8℃即545℃）℃；
49.我厂规程中规定，主汽温度异常情况下，主汽温不得超过额定温度14℃即551℃，在12个月运行周期
中累计不超过（400）小时，瞬间温度波动不得超过额定温度28℃即565℃，持续时间不大于（15）分钟，在12个月运行周期中累计不大于80小时。
50.我厂规程中规定，主汽温度在允许温度下，两侧主汽阀的蒸汽温差不允许超过（14）℃，在非正常运
行工况下，这个温差允许高至42℃，但最长时间为（15）分钟，且这种情况至少要相隔4个小时。51.我厂规程中规定，再热汽温度在任何12个月的运行期内，中压缸进汽温度的平均值不允许超过再热蒸
汽的额定温度，在保持这个平均温度下，再热蒸汽温度不允许超过其额定温度（8℃即545℃）。
52.我厂规程中规定，再热汽温度在12个月的运行期内，在非正常运行工况下，再热蒸汽温度不允许超过
其额定温度14℃即551℃，在12个月运行周期中累计不超过（400）小时，瞬间温度波动不得超过额定温度28℃即565℃，持续时间不大于15分钟，在12个月运行周期中累计不大于80小时。
53.我厂规程中规定，再热汽温度在保持上述允许温度下，两侧再热汽阀的蒸汽温差不允许超过14℃，在
非正常运行工况下，这个温差允许高至（42）℃，但最长时间为15分钟，且这种情况至少要相隔（4）个小时。
54.我厂汽轮机阀门全开状态下，当回热系统正常投运，蒸汽温度和压力为额定值时，机组最大功率可发
382.6MW(不保证)。上述工况当背压升高至（11.8）kPa时，在冷却水量保持设计值，真空系统严密性良好，真空下降小于（266.6）Pa/min，冷凝器铜管洁净的条件下，机组能保证发出额定功率长期运行。
55.我厂汽轮机调节系统性能指标不等率为（3%～6%）。
56.我厂汽轮机调节系统性能指标不灵敏度为（0.06%）。
57.我厂保安系统要求当汽轮机转速超过额定转速的（110％±1％）时脱扣，停止汽轮机运行。
58.我厂保安系统要求紧急故障停机时，保安系统起作用至主汽阀完全关闭时间不超过（0.3）秒。
59.我厂保安系统要求，撞击子动作后，在关闭主汽阀时，也关闭全部调节阀及回热系统抽汽逆止阀,各
抽汽止回阀、采暖抽汽快关阀的紧急关闭时间小于（0.5）秒。
60.我厂保安系统要求，主汽门自身关闭时间不大于0.2秒，调速汽门和再热联合汽门关闭时间不大于
（0.5）秒。从危急保安器动作到主汽阀和再热汽阀完全关闭的时间小于（0.3）秒。
61.汽轮机通流采用冲动式与反动式组合设计。高压缸有一个冲动式（调节级）和十二个反动级，中压缸
有十一个反动级，低压缸为双分流式，每一分流有六个反动级，共十二级。
62.我厂机组蒸汽流程是主蒸汽和再热蒸汽管道，均采用双-单-双连接方式，锅炉和汽机接口均为2个,
新蒸汽从下部进入置于该机两侧两个固定支承的高压主汽调节联合阀，由每侧各两个调节阀流出，经过4根高压导汽管进入高压缸，4个调节汽门分别各控制（34）个喷嘴（2号机每组喷嘴堵4个，还剩30个）。
63.我厂机组旁路系统采用二级（串联）旁路，按满足机组启动功能设计，高旁容量为（30）%BMCR蒸
汽量，高、低压旁路均配有减温、减压装置。
64.我厂机组的给水系统采用2350％B-MCR的汽动给水泵和（1330）％B-MCR的电动给水泵。
65.DEH操作员站自动控制功能中主汽阀/调节阀切换：当汽机转速升至（2950）r/min时，主汽阀切换到
调节阀控制，以每分钟50r/min的升速率将机组升到3000r/min。
66.汽轮机轴振动报警值为大于（0.125）mm、脱扣值为（0.254 ）mm。
67.当我厂汽轮机自动主汽门突然脱扣关闭，发电机仍与电网并列时，汽轮机背压为0.003MPa～0.0186MPa
范围内，具有( 1 )分钟无蒸汽运行的能力，而不致引起设备上的任何损坏。
68.我厂EH油压低保护： EH油母管压力低至(11.2)MPa，发EH油压低报警信号，联动备用EH油泵。
69.我厂EH油母管压力高至(16.2)MPa，发EH油压高报警信号。
70.我厂主机在EH油压≤(9.8)MPa时，四个压力开关通过“串并联”逻辑判断，触发ETS保护动作，跳闸
电磁阀20/AST(四只)立即动作，泄去AST母管油压，迅速关闭主、再热汽门（TV、RSV），调节汽门（GV、IV），机组跳闸。
71.我厂主机润滑油压低保护：机组润滑油压≤(0.065)MPa时，四个压力开关通过“串并联”逻辑判断，
触发ETS保护动作，机组跳闸。
72.我厂凝汽器低真空保护：凝汽器真空≤(76)kPa时，四个压力开关通过“串并联”逻辑判断，触发ETS
保护动作，机组跳闸。
73.我厂轴向位移大保护：汽机轴向位移≤(-0.9)mm或≥(+0.9)mm，发“轴向位移大”报警信号。
74.我厂汽机轴向位移≤(-1)mm或≥(+1)mm，保护动作停机。（四个轴位移A、B侧测量探头，同侧相与，
两侧相或逻辑判断，触发ETS保护动作。二取二逻辑）
75.我厂汽机相对胀差≥(+15.7)mm或≤(-0.76)mm来报警.
76.我厂汽机当相对胀差≤(-1.52)mm或≥(16.5)mm时，经TSI品质定值判断后，输出两路至ETS；在ETS系
统通过“二取二”逻辑判断后，触发ETS保护动作。
77.我厂汽机1-4号支持轴承瓦温高一值≥(107)℃报警，1-4号支持轴承瓦温高二值≥(113)℃报警，当左
右瓦块任一侧达报警，另一侧达跳机值，保护动作停机。
78.我厂汽轮发电机组5、6号支持轴承瓦温高一值≥(90)℃报警，5、6号支持轴承瓦温高二值≥(107)℃
报警，当左右瓦块任一侧达报警，另一侧达跳机值，保护动作停机。
79.我厂汽机轴瓦推力瓦乌金温度高一值≥(99)℃报警，四个推力面轴瓦温度或四个负推力面轴瓦温度，
分别进入四个独立卡件，每组四个温度信号≥(107)℃时，通过“四取二”逻辑判断，两组判断结果“或”后，延时1秒，通过三个独立卡件输出三路硬接线信号至ETS系统的三块独立输入卡件，在ETS 内进行“三取二”逻辑判断后，触发ETS保护动作。
80.我厂汽机高压缸排汽温度高一值≥(404)℃报警，三个高排温度信号分别进入三块卡件，通过“三取
中”选择后的中值≥(427)℃时，在ETS内进行“三取二”逻辑判断后，延时1秒后，触发ETS保护动作。
81.我厂汽机中排压力高保护：三个中排压力信号分别进入DEH系统的三块卡件，通过“三取中”选择后
的中值≥(1500)kPa且并网“三取二”成立时，在ETS内进行“三取二”逻辑判断后，延时0.5秒，触发ETS保护动作。
82.我厂发电机断水保护：当定冷水流量低于20t/h时，“定子绕组流量低”报警。联锁开关投入条件下，
定冷水流量低于15t/h时，联启备用定子冷却水泵,定冷水流量≤(10)t/h时，“三取二”逻辑判断后，以硬接线方式输出一路信号至电气保护屏，在电气保护中经过30秒延时触发保护动作。
83.定冷水系统报警:发电机定子绕组进水电导率>(1.5)μs/cm报警。定子线圈入口水温高>(50)℃，报警,
定子线圈出口水温高>70℃，报警。
84.定冷水系统报警:定子冷却水箱水位高>(650)mm报警。定子冷却水箱水位高高>700mm，报警。定子冷
却水箱水位低(450)mm报警，补水电磁阀打开。定子冷却水箱水位低低400mm报警,定子冷却水箱水位高于450mm，补水电磁阀关闭。
85.我厂循环水系统是每台机组配用一座淋水面积为(4000)m2自然通风逆流式冷却塔，两台循环水泵供水，
循环水系统为(扩大单元制闭式)循环方式。
86.我厂汽机1号或2号或3号高加水位达（230）mm时，发1号或2号或3号高加水位高Ⅰ值报警信号。1号或
2号或3号高加水位达（150）mm发低Ⅰ值报警。
87.我厂汽机1号或2号或3号高加水位达（280）mm时，同时发1号或2号或3号高加水位高Ⅰ、Ⅱ值报警信
号，联动开启相应高加事故疏水调节门至全开。
88.我厂汽机1号或2号或3号高加水位达（330）mm时，同时发1号或2号或3号高加水位高Ⅱ、Ⅲ值
报警信号，高加跳闸，联关一、二、三段抽汽逆止门、电动门，高加入口三通阀关闭高加水侧走旁路，高加出口电动门联关，对应高加事故疏水门全开。
89.当（主汽门（左高主全关且右中主全关或右高主全关且左中主）全关；发电机油开关跳闸；任一高
加水位达高加水位高Ⅱ、Ⅲ值）时均引起高加保护动作，联关一、二、三段抽汽逆止门、电动门, 高加入口三通阀关闭高加水侧走旁路，高加出口电动门联关。
90.除氧器保护:除氧器水位达2050mm时，水位高Ⅰ值报警。除氧器水位（三取中）高于2150mm时，水
位高Ⅱ值报警，联开除氧器事故放水电动门。除氧器水位（三取中）高于2150mm时，全开除氧器事故放水调节门，同时切为手动。
91.除氧器保护中除氧器水位降至1600mm时，除氧器水位低Ⅰ值报警。除氧器水位降至(400)mm时，除氧
器水位低Ⅱ值报警，联跳给水泵。除氧器压力大于(0.88)MPa，压力高报警,除氧器压力低0.263MPa，压力低报警。
92.汽轮机隔膜阀在EH油压力为14MPa时，当阀上油压降至(0.35)MPa时隔膜阀打开；在EH油压力为0MPa
时，当阀上油压增加到0.13MPa时隔膜阀关闭。
93.我厂汽轮机冲动方式采用(高中压缸联合)冲动方式。
94.我厂汽轮机冷态启动是以汽轮机调节级金属温度或中压隔板套金属温度(＜121）℃进行划分。
95.汽轮机在冷态启动时，规定高压主汽阀入口处的蒸汽温度应有（56℃～111）℃的过热度，但最高汽
温不得超过427℃，再热汽温保持在260℃以下。
96.冷态启动冲动条件中主蒸汽压力为（3.5MPa～5.0）MPa，主蒸汽温度320℃～360℃，主再热蒸汽保证
有56℃～111℃的过热度。
97.汽轮机冷态启动时，升速与带负荷过程中应严格控制主蒸汽温度（1～1.5）℃/min；再热汽温度1.5℃
/min～2℃/min。
98.汽轮机升速至2040r/min，转速保持，当中压主汽门前再热汽温度达（260）℃，开始计算中速暖机
时间。
99.发电机并列后，“自动同步”灯灭，机组自动带5%负荷，实际功率趋于18MW。
100.汽轮机冷态启动，在功率18MW下暖机（30）分钟，在此期间，联系锅炉保持汽温汽压稳定，若主汽温度每变化3℃，增加1分钟暖机时间。
101.根据规定进行危急保安器超速试验，试验前应在该10%负荷即35MW下暖机（4）小时，机组负荷减到“零”，发电机解列后进行。
102.在额定工况下，主蒸汽与再热蒸汽温差不得超过（28）℃。在非正常情况下，温差不得超过42℃，这种情况仅限于再热蒸汽温度低于主蒸汽温度。机组空载时，温差不得超过83℃。
103.真空严密性试验合格标准为下降率≤（0.27）kPa/min。
104.滑参数停机过程中，不许进行影响高中压主汽门或调门开度的试验，禁止做（汽轮机超速）试验。105.发电机解列前，必须先将（负荷减到零、汽轮机打闸）后，发电机解列。
106.鼠笼式转子电动机在冷热态启动下允许启动的次数，应按制造厂的规定进行，如制造厂无规定时，正常情况下，允许在冷态下启动（2）次，每次间隔时间不得小于5分钟；在热态下启动1次。只有在处理事故时以及启动时间不超过2秒～3秒的电动机，可以多启动一次。
107.汽轮机润滑油压低于（0.085）MPa发润滑油压低报警；油压低于0.075MPa，报警并联启交流润滑油泵；
润滑油压低于0.065MPa报警，联动直流润滑油泵并停止汽轮机运行，润滑油压低于0.03MPa，（盘车跳闸）。
108.汽轮机主油箱油位低报警为低Ⅰ值-180mm，低Ⅱ值（-260）mm。汽轮机主油箱油位高报警为高Ⅰ值56mm；
油位高高报警为Ⅱ值（319）mm。
109.汽轮机在升速阶段，严禁在临界转速区域内挂闸或保持；否则应将转速降到共振区之下。在中速暖机之前，轴承振动不超过0.03mm，轴振不超过0.125mm。通过临界转速时，轴承振动不超过（0.10）mm，轴振双振幅相对振动值小于0.254mm，否则应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。110.对于两个串联阀门，按介质流动方向，通常第一道门为开关截门，第二道为（调整门）。
111.在排汽温度升高时应注意差胀、振动、轴承油温和轴承金属温度的变化，如排汽温度已达到报警值，除了喷水系统投入外，还应采取提高真空或（增加负荷）等方法来降低排汽温度。
112.机组正常运行时，主、再热蒸汽温度在10分钟内下降50℃应立即（打闸停机）。
113.汽轮机油净化装置功能是对润滑油的处理，主要是(脱水过滤)、杂质过滤。
114.热泵运行期间，要求2号机凝汽器出口循环水至热泵供水温度保持（33-35）℃运行。115.热泵运行期间，运行热泵循环水入口压力不低于（0.07）MPa。2号机凝汽器循环水出口压力不低于（0.16）MPa。
116.我厂热泵的型号是（XRI 1.6-38/30.5-4640(55/73.7)）.
117.每台热泵设计热网水通水量为（2133.3）t/h。设计热泵热网水进水温度（55）℃，设计出水温度为（73.7）℃。
118.每台热泵设计余热水通水量为（2300）t/h。设计热泵余热水进水温度（38）℃，设计出
水温度为（30.5）℃。
119.热泵驱动蒸汽设计压力为(0.16)MPa表压，蒸汽耗量为（40.54）t/h。
120.单台热泵的制热量为（4640）kW。
121.热泵疏水泵流量为（160）t/h，转速为（2950）r/min，扬程（180）mH2O，功率（160）kW，电流(292.1)A。
122.热网水升压泵流量为（2200）t/h，转速为（990）r/min，扬程（20）mH2O，功率（185）kW，电流(346.6)A。
123.热泵疏水罐容积（12.5）m3疏水罐水位低1150mm 疏水罐水位高（2150）mm.
124.热泵设置减温器保证热泵驱动蒸汽的微过热度（＜10）℃。
125.溴化锂吸收式热泵机组由组件1 和组件2构成。组件1 和组件2 均包括（蒸发器）、吸收器、发生器、（冷凝器）、溶液热交换器、凝水换热器等主要部件及抽气装置、溶液泵和冷剂泵等辅助部分。
126.我厂热泵驱动蒸汽从本机组（五段采暖抽汽母管）抽取。
127.热泵循环水为由（2号）机组循环水回水供给。
128.热态启动先送汽封，后抽真空，主要防止（汽封段轴颈骤冷）。
129.危急保安器充油试验的目的是保证超速保安器飞锤动作的（可靠性和正确性）。
130.滑参数启动是指汽轮机的暖管、暖机、（升速）和带负荷，是在蒸汽参数逐渐变动的情况下进行的。131.汽轮机停机包括从带负荷状态减去（全部负荷），解列发电机、切断汽机进汽到转子静止，进入盘车状态。
132.惰走时间是指发电机解列后，从自动主汽门和调门关闭起到转子完全静止的这段时间，如果发现惰走时间显著增加，则说明是（主汽门、调速汽门或抽汽逆止门关不严）所致。惰走时间过短说明汽轮机内部产生摩擦。
133.大修停机时，应采用（滑参数）停机方式。
134.滑参数停机过程中严禁做汽机超速试验以防（蒸汽带水），引起汽轮机水击。
135.机组控制的方式主要有炉跟机、机跟炉和（机炉协调控制）、手动控制方式。
136.电网周波超出允许范围长时间运行，将使叶片产生（振动），可造成叶片折断。
137.汽轮机的备用事故油泵应定期进行（自启动）试验，在开机前和停机前也应进行该试验。
138.汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行（高中压主汽门和调速汽门）严密性试验并符合技术要求。139.高、中压缸同时启动时蒸汽同时进入高中压缸冲动转子，这种方法可使高、中压缸的级组分缸处加热均匀，减少（热应力），并能缩短（启动时间）。缺点是汽缸转子膨胀情况较复杂，胀差较难控制。140.ＥＨ油再生装置、ＥＨ油再生装置由纤维过滤器和硅藻土过滤器两部分组成，作用去除ＥＨ油中杂质，及去除ＥＨ油中（水分和酸性物质），使ＥＨ油保持中性。
141.运行中，如备用油泵联动，不得随意停止联动泵，应（查清原因）并在联锁投入状态下停泵。
142.当汽轮发电机组达到某一转速时，机组发生剧烈振动，当转速离开这一转数值时振动迅速减弱以致恢复正常，这一使汽轮发电机组产生剧烈振动的转速，称为汽轮发电机转子的（临界转速）。
143.汽轮机高压交流油泵的出口压力应稍（小于）主油泵出口油压。
144.当汽轮发电机转速高于两倍转子第一临界转速时发生的轴瓦（自激）振动，通常称为油膜振荡。145.汽轮机单阀控制，所有高压调门开启方式相同，各阀开度一样，特点是（节流调节）、（全周进汽）。146.凝汽器最佳真空（低于）极限真空。
147.汽轮机超速试验时，为了防止发生水冲击事故，必须加强对（汽压）、（汽温）的监视。
148.转速超过危急保安器（动作）转速，而保护未动作，应执行紧急停机。
149.运行中发生甩负荷时，转子表面将产生（拉）应力，差胀将出现负值增大。
150.运行中汽机发生水冲击时，则推力瓦温度（升高），轴向位移增大，相对胀差负值增大，负荷突然下降。
二、选择题
1.在同一个管路系统中，并联时每台泵的流量与自己单独运行时的流量比较( B )。
A、两者相等；
B、前者小于后者；
C、前者大于后者；
2.汽轮机轴封的作用是（ C ）
A、防止缸内蒸汽向外泄漏；
B、防止空气漏入凝结器内；
C、防止高压蒸汽漏出，防止真空区漏入空气。
3.水泵起动开启门后,电流上升出口门前压力( B )。A、上升; B、下降; C、不变。
4.在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的
焓降（ B ）
A、增加
B、减少
C、不变
5.同样蒸汽参数条件下，顺序阀切换为单阀，则调节级后金属温度（ A ）。
A、升高
B、降低
C、不变
6.凝汽器真空升高，汽轮机排汽压力（ B ）。
A、升高；
B、降低；
C、不变；
D、不能判断。
7.真空泵的作用是抽出凝汽器中（ D ）。
A、空气；
B、蒸汽；
C、蒸汽和空气混合物；
D、空气和不凝结气体。
8.离心泵基本特性曲线中，最主要的是（ D ）曲线。
A、Q-η；
B、Q-N；
C、Q-P；
D、Q-H。
9.高压加热器水位迅速上升至极限而保护未动作应（ D ）。
A、联系降负荷；
B、给水切换旁路；
C、关闭高加到除氧器疏水；
D、紧急切除高压加热器。
10.除氧器滑压运行，当机组负荷突然降低，将引起除氧给水的含氧量（ B ）。
A、增大；
B、减小；
C、波动；
D、不变。
11.高压加热器汽侧投用的顺序是（ B ）。
A、压力从高到低；
B、压力从低到高；
C、同时投用
12.当汽轮机工况变化时，推力轴承的受力瓦块是（ C ）
A、工作瓦块
B、非工作瓦块
C、工作瓦块和非工作瓦块都可能
13.凝结器真空上升到一定值时，因真空提高多发的电与循环水泵耗电之差最大时的真空称为（C ）
A、绝对真空
B、极限真空
C、最佳真空
14.泵入口处的实际汽蚀余量称为（ A ）
A、装置汽蚀余量
B、允许汽蚀余量
C、最小汽蚀余量
15.温度越高，应力越大，金属（ C ）现象越显著
A、热疲劳
B、化学腐蚀
C、蠕变
16.物体的热膨胀受到约束时，内部将产生（ A ）
A、压应力
B、拉应力
C、弯应力
17.采用中间再热的机组能使汽轮机（C ）
A、热效率提高，排汽湿度增加；
B、热效率提高，冲动汽轮机容易；
C、热效率提高，排汽湿度降低。
18.水泵倒转时，应立即（ B ）。
A、关闭进口门
B、关闭出口门
C、重新启动水泵
19.调速汽门的重叠度一般为（ B ）。
A、3%；
B、10%；
C、30%。
20.给水中溶解的气体危害性最大的是（ A ）。
A、氧气；
B、二氧化碳；
C、氮气。
21.氢冷发电机运行中，当密封油温度升高时，密封油压力（ C ）
A、升高
B、不变
C、降低
22.离心泵最容易受到汽蚀损害的部位是（ B ）。
A、叶轮或叶片入口；
B、叶轮或叶片出口；
C、轮毂或叶片出口；
D、叶轮外缘。
23.要使泵内最低点不发生汽化，必须使有效汽蚀余量（ D ）必需汽蚀余量。
A、等于；
B、小于；
C、略小于；
D、大于。
24.加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器（ A ）。
A、给水出口温度之差；
B、给水入口温度之差；
C、加热蒸汽温度之差；
D、给水平均温度之差。
25.加热器的凝结放热加热段是利用（ D ）。
A、疏水凝结放热加热给水；
B、降低加热蒸汽温度加热给水；
C、降低疏水温度加热给水；
D、加热
蒸汽凝结放热加热给水。
26.给水泵出口再循环的管的作用是防止给水泵在空负荷或低负荷时（ C ）。
A、泵内产生轴向推力；
B、泵内产生振动；
C、泵内产生汽化；
D、产生不稳定工况。
27.在对给水管道进行隔离泄压时，对放水一次门、二次门，正确的操作方式是（ B ）。
A、一次门开足，二次门开足；
B、一次门开足，二次门调节；
C、一次门调节，二次门开足；
D、一
次门调节，二次门调节。
28.在隔绝给水泵时，当最后关闭进口门过程中，应密切注意（ A ），否则不能关闭进口门。
A、泵内压力不应升高；
B、泵不倒转；
C、泵内压力升高；
D、管道无振动。
29.给水泵（ D ）不严密时，严禁启动给水泵。
A、进口门；
B、出口门；
C、再循环门；
D、出口逆止门。
30.转子在静止时严禁（ A ），以免转子产生热弯曲。
A、向轴封供汽；
B、抽真空；
C、对发电机进行投、倒氢工作；
D、投用油系统。
31.汽轮机凝汽器真空变化，引起凝汽器端差变化，一般情况下，当凝汽器真空升高时，端差（ C ）。
A、增大
B、不变
C、减小
D、先增大后减小
32.真空系统的严密性下降后，凝汽器的传热端差（ A ）。
A、增大
B、减小
C、不变
D、时大时小
33.循环水泵在运行中，电流波动且降低，是由于（ D ）。
A、水泵水充增大
B、循环水入口温度降低
C、仪表指示失常
D、循环水入口过滤网被堵或入口水位过低。
34.停机后，低压缸排汽温度小于（Ａ）℃，停凝泵。
A、５０;
B、６０;
C、７０
35.提高除氧器水箱高度是为了（ D ）。
A、提高给水泵出力
B、便于管道及给水泵的布置
C、提高给水泵的出口压力，防止汽化
D、保证给水泵的入口压力，防止汽化。
36.给水泵停运检修，进行安全隔离，在关闭入口阀时，要特别注意泵内压力的变化，防止出口阀不严
（ A ）。
A、引起泵内压力升高，使水泵入口低压部件损坏
B、引起备用水泵联动
C、造成对检修人员烫伤
D、使给水泵倒转。
37.当机组做超速试验时,转速超过( A )r/min机械超速拒动,应手动打闸停机。
A、3300；
B、3360；
C、3340
38.汽轮机油箱的作用是（ D ）。
A、贮油
B、分离水分
C、贮油和分离水分
D、贮油和分离水分、空气、杂质和沉淀物。
39.锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管，都属于（ A ），对于
再热机组，还应该包括再热蒸汽管道。
A、主蒸汽管道系统
B、给水管道系统
C、旁路系统
D、真空抽汽系统。
40.凝汽式汽轮机正常运行中当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力（ B ）。
A、不变
B、增加
C、减小
D、先减小后增加
41.主油泵供给调节及润滑油系统用油，要求其扬程---流量特性较（ A ）。
A、平缓
B、陡
C、无特殊要求
D、有其他特殊要求
42.轴向位移和膨胀差的各自检测元件的固定部分应装在（ A ）上。
A、汽缸
B、转子
C、推力轴承
D、支持轴承
43.汽轮机调速系统的执行机构为（ C ）。
A、同步器
B、主油泵
C、油动机
D、调节汽门
44.在凝汽器内设空气冷却区是为了（ C ）。
A、冷却被抽出的空气
B、防止凝汽器内的蒸汽被抽出
C、再次冷却、凝结被抽出的空气、蒸汽混合物
D、用空气冷却蒸汽。
45.由两级串联旁路和一级大旁路系统合并组成的旁路系统称为（ C ）。
A、两级串联旁路系统
B、一级大旁路系统
C、三级旁路系统
D、三用阀旁路系统。
46.氢冷器的冷却水常用（ C ），而以工业水作为备用。
A、软化水
B、凝结水
C、循环水
D、闭式水
47.汽轮机汽缸（单层汽缸）的膨胀死点一般在（ B ）。
A、立销中心线与横销中心线的交点
B、纵销中心线与横销中心线的交点
C、立销中心线与纵销中心线的交点
D、纵销中心线与斜销中心线的交点。
48.连接汽轮机转子和发电机转子一般采用（ A ）。
A、刚性联轴器
B、半挠性联轴器
C、挠性联轴器
D、半刚性联轴器
49.汽轮机隔板汽封一般采用（ A ）。
A、梳齿形汽封
B、J形汽封
C、枞树形汽封
D、迷宫式汽封
50.汽轮机相对内效率是汽轮机（ C ）。
A、轴端功率/理想功率
B、电功率/理想功率
C、内功率/理想功率
D、输入功率/理想功率。
51.汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（ D ）。
A、至少20度
B、至少30度
C、至少40度
D、至少50度
52.汽轮机滑销系统的合理布置和应用能保证（ D ）的自由膨胀和收缩。
A、横向和纵向
B、横向和立向
C、立向和纵向
D、各个方向
53.火力发电厂采用（ D ）作为国家考核指标。
A、全厂效率
B、厂用电率
C、发电煤耗率
D、供电煤耗率
54.在容量、参数相同的情况下，回热循环汽轮机与纯凝汽式汽轮机相比较。（ B ）
A、汽耗率增加，热耗率增加
B、汽耗率增加，热耗率减少
C、汽耗率减少，热耗率增加
D、汽耗率减少，热耗率减少。
55.汽轮机热态启动，冲转前要连续盘车不少于（ B ）。
A、6h
B、4h
C、2h
D、1h
56.汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是（ B ）。
A、冲转时蒸汽温度过高
B、冲转时主汽温度过低
C、暖机时间过长
D、暖机时间过短
57.额定转速为3000r/min的汽轮机在正常运行中，轴瓦振幅不应超过（ C ）。
A、0.03mm
B、 0.04mm
C、0.05mm
D、0.06mm
58.汽轮机启动过临界转速时，轴瓦振动（ A ）应打闸停机，检查原因。
A、超过0.1mm
B、超过0.05mm
C、0.03mm
D、超过0.12mm
59.汽轮机热态启动时油温不得低于（ B ）。
A、30度
B、40度
C、80度
D、90度
60.汽轮机热态启动，冲转前要连续盘车不少于（B）。
（A）6h；（B）4h；（C）2h；（D）1h。
61.汽轮机串轴保护应在（B）投入。
（A）全速后；（B）冲转前；（C）带部分负荷；（D）冲转后。
62.喷嘴调节的优点是（ A ）
A、低负荷时节流损失小，效率高；
B、负荷变化时，高压部分蒸汽温度变化小，所在区域热应力小；
C、对负荷变动的适应性好
63.喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（ B ）
A、开始冲转时；
B、第一级调速汽门全开而第二级调速汽门未开时；
C、最大负荷时
64.汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（ C ）成正比
A、金属部件的厚度；
B、金属的温度；
C、蒸汽和金属间的传热量
65.汽轮机运行中发现凝结水导电度增大，应判断为（C ）。
A.凝结水压力低；
B.凝结水过冷却；
C.凝汽器铜管泄漏。
66.汽轮机正常运行中，发电机内氢气纯度为（ A ）。
A、大于96%
B、大于95%
C、大于93%
D、等于96%
67.汽轮发电机正常运行中，当发现密封油泵出口油压升高，密封瓦入口油压降低时，应判断为（ C ）。
A、密封油泵跳闸
B、密封瓦磨损
C、滤油网堵塞、管路堵塞或差压阀失灵
D、油管泄漏
68.给水泵发生倒转时应（ B ）。
A、关闭入口门
B、关闭出口门并开启油泵
C、立即合闸启动
D、开启油泵
69.汽轮机运行中发现凝结水导电度增大，应判断为（ C ）。
A、凝结水压力低
B、凝结水过冷却
C、凝汽器铜管泄漏
D、凝汽器汽侧漏空气
70.给水泵发生（ D ）情况时应进行紧急故障停泵。
A、给水泵入口法兰漏水
B、给水泵某轴承有异声
C、给水泵某轴承振动达0.06mm
D、给水泵内部有清晰的摩擦声或冲击声。
71.汽轮机差胀保护应在（ C ）投入。
A、带部分负荷后
B、定速后
C、冲转前
D、冲转后
72.汽轮机低油压保护应在（ A ）投入。
A、盘车前
B、定速后
C、冲转前
D、带负荷后
73.汽轮机启动前先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动高压调速油泵，其目的主要是（ D ）。
A、提高油温
B、先使用各轴瓦充油
C、排出轴承油室内的空气
D、排出调速系统积存的空气。
74.汽轮机转速在1300r/min以下时，轴承振动超过（ B ）打闸停机。
A、0.05mm
B、0.03mm
C、0.08mm
D、0.1mm
75.汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行。（ C ）。
A、主汽门严密性试验并符合技术要求；
B、调速汽门严密性试验并符合技术要求
C、主汽门和调速汽门严密性试验并符合技术要求；
D、主汽门和调速汽门严密性试验任选一项并符
合技术要求
76.主汽门、调速汽门严密性试验时，试验汽压不应低于额定汽压的（ D ）%。
A、80
B、70
C、60
D、50
77.汽轮机超速试验应连续做两次，两次动作转速差不应超过（ B ）%额定转速。
A、0.5
B、0.6
C、0.7
D、1.0
78.汽轮机危急保安器超速动作脱机后，复位转速应低于（ A ）r.min。
A、3000
B、3100
C、3030
D、2950
79.危急保安器充油动作转速应（ B ）3000r/min。
A、大于
B、小于
C、等于
D、略大于
80.汽轮机大修后进行真空系统灌水严密性试验后，灌水高度一般应在汽封洼窝以下（ C ）mm处。
A、300
B、200
C、100
D、50
81.汽轮机正常运行中，凝汽器真空（ A ）凝结水泵入口的真空。
A、大于
B、等于
C、小于
D、略小于
82.新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末级叶片的蒸汽（ D ）。
A、温度降低
B、温度上升
C、湿度减小
D、湿度增加
83.当主蒸汽温度不变时而汽压降低，汽轮机的可用焓降（ A ）。
A、减少
B、增加
C、不变
D、略有增加
84.降低润滑油粘度最简单易行的办法是（ A ）。
A、提高轴瓦进油温度
B、降低轴瓦进油温度
C、提高轴瓦进油压力
D、降低轴瓦进油压力
85.汽轮机高压油大量漏油，引起火灾事故，应立即（ D ）。
A、启动高压油泵，停机
B、启动润滑油泵，停机
C、启动直流油泵，停机
D、启动润滑油泵，停机并切断高压油源。
86.汽轮机变工况时，采用（ C ）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。
A、定压运行节流调节
B、变压运行
C、定压运行喷嘴调节
D、部分阀全开变压运行
87.汽轮机的寿命是指从投运至转子出现第一条等效直径为（ B ）的宏观裂纹期间总的工作时间。
A、0.1—0.2mm
B、0.2—0.5mm
C、0.5—0.8mm
D、0.8—1.0mm
88.汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（ C ）。
A、真空过高
B、进汽温度过高
C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量
D、进汽压力过高。
89.协调控制系统共有五种运行方式，其中最为完善、功能最强大的方式是（ B）。
A、机炉独自控制方式
B、协调控制方式
C、汽轮机跟随锅炉方式
D、锅炉跟随汽轮机方式
90.协调控制系统由两大部分组成，其一是机、炉独立控制系统，另一部分是（ C ）。
A、中调来的负荷指令
B、电液调节系统
C、主控制系统
D、机组主控制器
91.强迫振动的主要特征是（ D ）。
A、主频率与转子的传速一致
B、主频率与临界转速一致
C、主频率与工作转速无关
D、主频率与转子的转速一致或成两倍频率
92.氢气运行中易外漏，当氢气与空中混合达到一定比例时，遇到明火即产生（ A ）。
A、爆炸
B、燃烧
C、火花
D、有毒气体
93.汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（ B ）。
A、汽轮机转子中间级处
B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区
C、转子端部汽封处
D、中压缸出口处
94.汽轮机过负荷运行时,最危险部位发生在( Ｃ)。调节级;中间级;末级
95.降低初温，其它条件不变，汽轮机的相对内效率（ B ）。
A、提高
B、降低
C、不变
D、先提高后降低
96.在机组允许的负荷变化范围内，采用（ A ）对寿命的损耗最小。
A、变负荷调峰
B、两班制启停调峰
C、少汽无负荷调峰
D、少汽低负荷调峰
97.汽轮机停机后，转子弯曲值增加是由于（ A ）造成的。
A、上下缸温差
B、汽缸内有剩余蒸汽
C、汽缸疏水不畅
D、转子与汽缸温差大。
98.当汽轮机膨胀受阻时（ D ）。
A、振幅随转速的增大面增大
B、振幅与负荷无关
C、振幅随着负荷的增加而减小
D、振幅随着负荷的增加而增大
99.当汽轮发电机组转轴发生静摩擦时（ B ）。
A、振动的相位角是不变的
B、振动的相位角是变化的
C、振动的相位角有时变有时不变
D、振动的相位角起始变，以后加剧
100.汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率（ A ）。
A、成正比
B、成反比
C、成非线性关系
D、无关
101.当转子的临界转速低于工作转速（ D ）时，才有可能发生油膜振荡现象。
A、4/5
B、3/4
C、2/3
D、1/2
102.滑参数停机时，（ C ）做汽轮机超速试验。
A、可以
B、采取安全措施后
C、严禁
D、领导批准后
103.滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（ B ）。
A、容量出现正胀差
B、容易出现负胀差
C、胀差不会变化
D、胀差变化不大
104.汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（ A ）突增。
A、正胀差
B、负胀差
C、不会出现
D、胀差突变。
105.机组变压运行，在负荷变动时，要（ A ）高温部件温度的变化。
A、减少
B、增加
C、不会变化
D、剧烈变化
106.蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（ B ）。
A、越小；
B、越大；
C、不变；
D、少有变化
107.正常运行时，润滑油温一般控制在：（ C ）
A、35～60℃之间
B、35～40℃之间
C、35～45℃之间
D、20～45℃之间
108.密封油的作用是：（ C ）
A、冷却氢气
B、润滑发电机轴承
C、防止氢气外漏
D、其它
109.密封油系统在（Ｃ）时方可停止运行。汽轮机转速到零盘车投入后;发电机内冷水系统停运后;发电机氢压到零，盘车停止运行后
110.一般调节系统的迟缓率应小于：（ C ）
A、0.1％
B、1％
C、0.5％
D、0.8％
111.保护系统要求自动主汽门关闭时间小于：（ C ）
A、0.1s
B、 0.2s
C、 0.5s
D、 0.6s
112.调节系统的调速器能完成电网的：（ C ）
A、一、二次调频
B、二次调频
C、一次调频
D、三次调频
113.功频电液调节系统的输入信号是（ C ）
A、转速
B、功率
C、功率和频率
D、频率
114.采用双层缸的汽轮机外缸上、下缸温差超过（ C ）℃时，禁止汽轮机启动。
A、60℃
B、45℃
C、50℃
D、35℃
115.热态启动前应连续盘车（ C ）小时以上。
A、1；
B、3；
C、4；
D、2～4
116.采用双层缸的汽轮机内缸上、下缸温差超过（ C ）℃时，严禁汽轮机启动。
A、15
B、25
C、35
D、50
117.热态启动时先送汽封，后抽真空主要是（ C ）。
A、控制胀差
B、快速建立真空
C、防止汽封段轴颈骤冷
118.高压加热器投入运行时，一般应控制给水温升率不超过（ C ）℃/min。
A、1
B、 2
C、 3
D、5
119.凝汽器真空提高时，容易过负荷的级段为（ C ）。
A、调节级
B、中间级
C、末级
D、中压缸第一级
120.机组抢修停机时，应用（ C ）停机方式。
A、额定参数
B、滑压
C、滑参数
D、紧急停机
121.汽轮机冷态启动时，一般控制升速率为（ C ）r/min。
A、200～250
B、300～350
C、100～150
D、400～500
122.机组启动时，上缸调节级处金属温度在（ C ）℃之间称为温态启动。
A、150～200
B、150～200
C、150～300
D、250～300
123.其它条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在汽轮机内有效焓降（ C ）。
A、减小
B、不变
C、增加
D、不一定
124.对20万千瓦以上机组,除氧器给水箱有效容积是锅炉最大连续蒸发时( B )给水消耗量。
A、 1~5分钟
B、 5~10分钟
C、 12~20分钟
125.机组升负荷时，转子表面产生的热应力为（ B ）。
A、拉应力；
B、压应力；
C、不产生应力；
D、先拉后压
126.在汽轮机部件材料一定时，热应力大小主要取决于（ D ）。
A、蒸汽温度；
B、蒸汽压力；
C、机组负荷；
D、金属部件内温度分布
127.代表金属材料抵抗塑性变形的指标是（ C ）。
A、比例极限；
B、弹性极限；
C、屈服极限；
D、强度极限
128.冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为：（ C ）
A、汽缸、法兰、螺栓、转子
B、法兰、螺栓、汽缸。转子
C、转子、汽缸、法兰、螺栓
D、螺栓、汽缸、转子、法兰。
129.在纯冲动级中，蒸汽在动叶中的焓降：（ C ）
A、大于0
B、小于0
C、等于0
D、大于0，但小于在喷嘴中的焓降
130.速度级常被用作大型汽轮机的：（ C ）
A、中压缸第一级
B、末级
C、调节级
D、任一压力级
131.供热式汽轮机通常指的是：（ C）
A、凝汽式汽轮机
B、背压式汽轮机
C、背压式汽轮机和调整抽汽式汽轮机
D、调整抽汽式汽轮机
132.回热系统中对于一定的给水温度所需总抽汽量（C ）。
A、随抽汽段数增多而增加；B．随着抽汽段数增多而减少；C．同抽汽段数之间几乎无关
133.电厂实际生产的能量转换过程中，在数量上以下列哪种热量损失为最大？（D ）
A．锅炉损失；B．汽轮机内部损失；C．管道损失；D．冷源损失
134.汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（ A ）。
A、趋近于零；
B、趋近于某一定值；
C、汽缸大于转子；
D、转子大于汽缸
135.给水泵在运行中的振幅不允许超过0.05mm是为了（ D ）。
A、防止振动过大，引起给水压力降低；
B、防止振动过大，引起基础松动
C、防止轴承外壳，遭受破坏；
D、防止泵轴弯曲或轴承油膜破坏造成轴瓦烧毁。
136.当凝汽器真空降低，机组负荷不变时，轴向推力（ A ）。
A、增加
B、减小
C、不变
D、不确定
137.汽轮机发生水冲击时，导致轴向推力急剧增大的原因是（ D ）。
A、蒸汽中携带的大量水分撞击叶轮；
B、蒸汽中携带的大量水分引起动叶的反动度增大；
C、蒸汽中
携带的大量水分使蒸汽流量增大；D、蒸汽中携带的大量水分形成水塞叶片汽道现象。
138.汽轮发电机振动水平是用（D）来表示的。
A、基础振动值；
B、汽缸的振动值；
C、地对轴承座的振动值；
D、轴承和轴颈的振动值
139.机组启停频繁增加寿命损耗的原因是（ D ）。
A、上下缸温差可能引起动静部分摩托擦；
B、胀差过大；
C、汽轮机转子交变应力太大；
D、热应
力引起的金属材料疲劳损伤
140.国产300MW、600MW汽轮机参加负荷调节时，机组的热耗（ C ）。
A、纯变压运行比定压运行节流调节高；
B、三阀全开复合变压运行比纯变压运行高
C、定压运行喷嘴调节比定压运行节流调节低；
D、变压运行最低。
141.汽轮机变工况运行时，蒸汽温度变化率愈（ A ），转子的寿命消耗愈（ A ）。
A、大、大；
B、大、小；
C、小、大；
D、寿命损耗与温度变化没有关系。
142.数字式电液控制系统用作协调控制系统中的（ A ）部分。
A、汽轮机执行器
B、锅炉执行器
C、发电机执行器
D、协调指示执行器
143.机组启动前，发现任何一台油泵或其自启动装置有故障时，应该（ D ）。
A、边启动边抢修
B、切换备用油泵
C、报告上级
D、禁止启动
144.汽轮机油系统着火，不能很快扑灭，严重威胁机组安全运行时应（Ａ）。破坏真空紧急停机;不破坏真空故障停机;降负荷维持运行
145.协调控制系统共有五种运行形式，其中负荷调节反应最快的方式是（ D ）。
A、机炉独立控制方式；
B、协调控制方式；
C、汽轮机跟随锅炉；
D、锅炉跟随汽轮机方式
146.中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，再热蒸汽温度下降有（ B）现象。
A、超前；
B、滞后；
C、相同；
D、先超后滞
147.在外界负荷不变的情况下，汽压的稳定主要取决于（ B ）。
A、炉膛热强度的大小；
B、炉内燃烧工况的稳定；
C、锅炉的储热能力；
D、锅炉的型式
148.汽轮发电机在启动升速过程中，没有临界共振现象发生的称为（ B ）转子。
A、挠性
B、刚性
C、重型
D、半挠性
149.进行汽轮机高中压主汽门严密性试验，额定参数下，高中压主汽门全关时，转速下降至（ C ）时为合格。
A、 2000r.p.m；
B、1500 r.p.m；
C、1000 r.p.m；
D、800 r.p.m；
150.汽轮机停机时应保证（ C ）。
A、转速先于真空到零；
B、真空先于转速到零；
C、转速和真空同时到零；
D、没有规定；
三、判断题
1.汽轮机冷态启动冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结，但形不成水膜，这种形式的凝结称为珠状凝结。（√）
2.凝结器铜管结垢，将使循环水进出口温差增大。（3）
3.汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。（√）
4.高加退出运行的顺序是按抽汽压力由低至高。（3）
5.凝汽器的端差是指凝汽器排汽温度与凝汽器循环水进口温度之差。（3）
6.汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。（3）
7.当停运给水泵发生倒转时，应立即合闸启动。（3）
8.投入高压加热器汽侧时，要按压力从低到高逐个投入，以防汽水冲击。（√）
9.所谓热冲击就是指汽轮机在运行中蒸汽温度突然大幅度下降或蒸汽过水，造成对金属部件的急剧冷却。（3）
10.汽轮机静止部分主要包括基础、台板、汽缸、喷嘴、隔板、汽封、轴承。（√）
11.汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力。（√）
12.危急保安器超速试验，应在同一情况下进行两次，两次动作转速差不超过0.6%。新安装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次，第三次和前两次平均数相差不应超过1%（√）
13.中速暖机和额定转速下暖机的目的是防止材料脆性破坏和避免过大的热应力。（√）
14.对于大型机组而言，自冷态启动进行超速试验，应按制造厂规定进行。一般在带负荷25～30%额定负荷；连续运行1～2小时后进行。（3）
15.转子在一阶临界转速以下，汽轮机轴承振动值达0.03mm必须打闸停机，过临界转速时，汽轮机轴承振动值达0.1mm应立即打闸停机。（√）
16.滑参数停机时，为保证汽缸热应力在允许范围之内，要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/分。在整个滑参数停机过程中，新蒸汽温度应该始终保持有50℃的过热度。（√）
17.润滑油粘度过低，不能形成必要的油膜厚度，无法保证润滑的需要，严重时会烧坏轴瓦（√）
18.汽轮机危急保安器动作转速整定为额定转速的110%～112%，且两次动作的转速差不应超过0.6%。（√）
19.汽轮机的滑销系统主要由立销、纵销、横销、角销、斜销、猫爪销等组成。（√）
20.衡量调速系统调节品质的两个重要指标是速度变动率和迟缓率。（√）
21.调速系统的速度变动率越小越好。（3）
22.汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现向负值增大。（3）
23.汽轮发电机启动过程中在通过临界转速时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好。（3）
24.当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好。（3）
25.大型机组滑参数停机时，先维持汽压不变而适当降低汽温，以利汽缸冷却。（√）
26.汽轮机泊桑效应指大轴在离心力作用下变细、变长。（3）
27.汽轮机轴向位移保护必须在冲转前投入。（√）
28.300MW机组汽轮机OPC快关保护动作时，将同时关闭高中压主汽门和高中压调门。（3）
29.运行中胀差发生变化，则轴向位移也发生变化；反之亦然。（3）
30.300MW机组汽轮机的自动保护项目通常包括超速、甩负荷、凝汽器真空低、轴承油压过低。（3）
31.油膜振荡是指汽轮机转子的工作转速接近一阶临界转速的一半时，转子振幅猛增，产生剧烈的振动的现象。（3）
32.300MW机组汽轮机启动过程中要进行低速暖机、中速暖机、高速暖机工作。（3）
33.300MW机组汽轮机从3000r/min打闸时，高压缸的胀差突增较大。（3）
34.汽轮机发生水冲击时，导致轴向推力急剧增大的原因是蒸汽中携带的大量水分使蒸汽流量增大。（3）
35.汽轮机启动暖管时，要注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了提高金属温度。（3）
36.为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动中温升率越小越好。（3）
37.当转子的临界转速低于1/2工作转速时，才有可能发生油膜振荡现象。（√）
38.主蒸汽压力、温度随负荷变化而变化的运行方式称滑压运行。（3）
39.汽轮机运行中，凝汽器入口循环水水压升高，则凝汽器真空升高。（3）
40.汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽参数。（√）
41.汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。（3）
42.由于再热蒸汽温度高，压力低，其比热容较过热蒸汽小，故等量的蒸汽在获得相同的热量时，再热蒸汽温度变化较过热蒸汽温度变化要小。（3）
43.汽机的推力轴承作用只是承受转子的轴向推力。（3）
44.汽机通流部分结垢时轴向推力增大。（√）
45.汽轮机正常运行，当出现甩负荷时，易造成相对膨胀出现负值增大。（√）
46.当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时，对机组的安全威胁最大，往往会造成大轴永久弯曲。（√）
47.汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。（√）
48.当汽轮机差胀超限时应紧急停机，并破坏真空。（√）
49.汽轮机甩负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。（√）
50.汽轮机保护动作跳闸后，将同时关闭高中压抽汽截止阀和逆止阀。（√）
51.大容量汽轮机组“OPC”快关保护动作时，将同时关闭高中压主汽门和高中压调速汽门。（3）
52.大容量汽轮机联跳发电机，一般通过发电机逆功率保护动作来实现。（√）
53.汽轮机正常运行中转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。( √)
54.汽轮机正常运行中，当主蒸汽温度及其他条件不变时，主蒸汽压力升高则主蒸汽流量减少。(√)
55.汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却作用。(√)
56.为保证汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确可靠，机组在启动前应进行模拟试验。(√)
57.低负荷运行，汽轮机采用节流调节比采用喷嘴调节时效率高。(3)
58.调节系统的迟缓率越大，其速度变动率也越大。（√）
59.采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节最危险工况发生在第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时。（√）
60.汽轮机启动过程中，在一阶临界转速以下，汽轮机振动不应超过0.05mm。（3）
61.汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时，真空下降，排汽温度升高，循环水出入口温差减小（√）
62.当OPC电磁阀动作时，只关闭调速汽门。（√）
63.机组启动前连续盘车时间应执行制造厂的有关规定，至少不得少于2~4h，热态启动不少于4h。若盘车中断应重新计时。（√）
64.冷态滑参数启动过程中，限制加负荷的主要因素是差胀正值的增加。（√）
65.汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。（√）
66.由于回转效应（泊松效应）的存在，汽轮机转子在离心力作用下会变粗变短。（√）
67.在汽轮机轴封处,由于蒸汽流速高，蒸汽放热系数大，启动时这些部分会产生较大的温差。（√）
68.运行中只需进行主汽门活动试验，不需进行调节汽门活动试验。（3）
69.主蒸汽温度高，机组经济性好，因此主蒸汽温度越高越好。（3）
70.汽轮机3000r/min打闸后，高中压缸胀差不发生变化。（3）
71.滑参数启动时，通过汽轮机的蒸汽流量大，可以有效地冷却器低压通流部分。（√）
72.热态启动时，为尽快提高汽温，需投入旁路系统运行。（√）
73.真空严密性性试验每月进行一次。（√）
74.润滑油温过高和过低都会引起油膜的不稳定。（√）
75.汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值。（3）
76.并网后，若主蒸汽温度下降，应迅速升负荷，增加进汽量，以提高汽温。（3）
77.汽轮机热态启动中注意汽缸温度变化，不应出现温度下降，出现温度下降时，查无其他原因应尽快升速或并列接带负荷。（√）
78.空侧密封油完全中断时应脱扣停机并紧急排氢。（√）
79.汽轮发电机组正常运行中，当发现轴封油泵出口油压升高，密封瓦入口油压降低时，应判断为密封瓦磨损。（√）
80.发电机定子冷却水压力任何情况下都不能高于发电机内气体的压力。（3）
81.引进型300MW汽轮发电机在运行中，若空侧交、直流密封油泵均故障，则只能做停机处理。（3）
82.汽轮机大修后启动时，汽缸转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度。所以在冲动转子的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成水膜，这种形式的凝结称为膜状凝结。（√）
83.汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。（√）
84.汽轮机相对内效率表示了汽轮机通流部分工作的完善程度，一般该效率在78% ～90%左右。（√）
85.当汽轮机的转速达到额定转速的112% ~ 115%时，超速保护装置动作，紧急停机。（3）
86.发电机充氢时，密封油系统必须连续运行，并保持密封油压与氢压的差值，排烟风机也必须连续运行。（√）
87.汽轮机的合理启动方式是寻求合理的加热方式，在启动过程中使机组个部件热应力、热膨胀、热变形和振动等维持在允许范围内，启动时间越长越好。（3）
88.汽轮机机械效率表示了汽轮机的机械损失程度。汽轮机的机械效率一般为90%。（3）
89.汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到危机保安器动作转速即为甩负荷试验合格。（√）
90.汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。（3）
91.汽轮机冷态启动时中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值。（√）
92.汽轮机热态启动时凝汽器真空适当保持低一些。（3）
93.汽轮机停机从3000r/min打闸后，胀差不发生变化。（3）
94.汽轮机正常停机，当转子静止即应启动盘车连续运行。（√）
95.汽轮机的超速试验应连续做两次，两次转速差不超过30r/min。（3）
96.机组甩掉电负荷到零后，转速可能不变，可能升高，可能超速也可能下降。（3）
97.为赶走调节系统的空气，当机组启动时开高压油泵前应启动润滑油泵向高压油泵及调节系统充油。（√）
98.汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动与冷态启动的主要区别之一。（√）
99.汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温度。（3）
100.汽轮机停止后盘车未能及时投入或在盘车连续运行中停止时，应查明原因，修复后立即投入盘车并连续运行。（3）
101.汽轮机热态启动时，应先送轴封汽，再抽真空。（√）
102.汽轮机的动叶片结垢将引起轴向位移正值增大。（√）
103.汽轮发电机运行中，密封油瓦进油温度一般接近高限为好。（√）
104.汽轮机滑销系统的作用在于防止汽缸受热膨胀而保持汽缸与转子中心一致。（3）
105.汽轮机带额定负荷运行时，甩掉全部负荷不比甩掉80%负荷所产生的热应力更大。（3）
106.汽轮机装有低油压保护装置，它的作用是：当润滑油压降低时，根据油压降低程度依次自动的启动润滑油泵，跳机，发出报警信号和停止盘车。（3）
107.汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升到最高点后又降到一稳定转速，这种现象称为动态飞升。（√）
108.汽轮机运行中当工况变化时，推力盘有时靠工作瓦块，有时靠非工作瓦块。（√）
109.汽轮机运行中当发现主蒸汽压力升高时，应对照自动主汽门前后压力及个监视段压力分析判断采取措施。（√）
110.汽轮机运行中发现润滑油压低，应参照冷油器前润滑油压及主油泵入口油压分析判断采取措施。（√）
111.汽轮机能维持空负荷运行，就能在甩负荷后维持额定转速。（3）
112.汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。（3）
113.为防止冷空气冷却转子，必须等真空到零，方可停用轴封蒸汽。（3）
114.汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现正值增大。（3）
115.汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内。（√）
116.汽轮机超速试验时，为防止发生水冲击事故，必须加强对汽压，汽温的监视。（√）
117.大型汽轮机启动后应带低负荷运行一段时间后，方可做超速试验。（√）
118.为确保汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确可靠，机组在启动前应进行模拟试验。（√）
119.汽轮机的超速试验只允许在大修后进行。（3）
120.油系统着火需紧急停机时，只允许使用润滑油泵进行停机操作。（√）
121.润滑油油质恶化将引起部分轴承温度升高。（3）
122.汽轮机组参与调峰运行，由于负荷变动和启停频繁，机组要经常承受较大的温度和压力变化，缩短了机组的使用寿命。（√）
123.随着汽轮发电机组容量的增大，转子的临界转速也随之提高，轴系临界转速分布更加简单。（3）124.机组热态启动时，调节级出口的蒸汽温度与金属温度之间出现一定程度的负温差是允许的。（√）125.在机组启动过程中发生油膜振荡时，可以像通过临界转速那样以提高转速冲过去的办法来消除。（3）
126.热态启动过程中应密切注意各部温差、胀差及振动等情况，如有异常应立即打闸停机，不可等待观望。（√）
127.汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。（√）
128.除氧器滑压运行时，机组加负荷，除氧效果变差。（√）
129.串轴保护是为防止通流部分动静摩擦造成严重损坏而设置。(√)
130.汽轮机在正常停机过程中，不会发生超速事故。（3）
131.汽轮机打闸后，只要主汽门，调节汽门能关闭，就不会发生超速事故。（3）
132.汽轮机保护动作跳闸后，将同时关闭高中压抽汽截止阀和逆止阀。(√)
133.汽轮机发电机组启动过程中在通过临界转速时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好。（3）
134.提高凝汽器真空，可提高机组运行经济性，但是，凝汽器的真空不是提高的越多越好(√)
135.在正常运行时，AST电磁阀电源失电关闭泄油孔，AST油压正常建立。（3）
136.当转速达到103％额定转速时，OPC动作信号输出，OPC电磁阀就被励磁（通电）打开，使OPC母管油压泄放。这样，相应的执行机构上的卸荷阀就快速打开，使调节汽阀迅速关闭。（√）
137.当AST电磁阀动作时，AST油路油压下跌，OPC油路通过二个单项阀，油压也下跌，将关闭所有蒸汽进汽阀而停机。（√）
138.当OPC电磁阀动作，单相阀维持AST的油压，使调节汽阀保持全开，当转速降到额定转速时，OPC电磁阀关闭，主阀重新打开，使机组维持在额定转速。（3）
139.记录汽轮机惰走时间的目的主要是检查主再、主调门是否严密，以防漏蒸汽。（3）
140.在汽轮机冲转前应投入汽包水位保护、串轴保护，汽轮机振动保护和低真空保护可在汽轮机定速后再投。（3）
141.汽轮机冷态启动比热态启动更容易造成大轴弯曲事故，故操作时应加倍认真小心。（3）
142.汽轮机高、中、低胀差超过允许值无法调整时应请示值长停机。（3）
143.热态启动时，如需负温差启动，从冲转到全速时间不超过10分钟。（√）
144.冲转过程中振动大跳闸，应申请总工，解除振动保护，快速冲过振动区。（3）
145.汽轮机正常运行中甩负荷超过额定转速，应立即破坏真空紧急停机。（3）
146.机组启动中,当负荷大于10%额定负荷时应关闭全部疏水( 3)。
147.汽轮机正常运行中,凝汽器的真空等于凝结水泵入口的真空。(3)
148.汽机运行中发现凝结水泵导电度增大,应判断为凝结水压力低。(3)
149.汽机大修后,甩负荷试验前必须进行主汽门严密性试验。( 3)
150.汽轮机正常运行中,当发现密封油泵出口油压升高,密封瓦入口油压降低时应判断为密封油泵跳闸。(3)
四、简答题
1、我厂汽轮机的型号及型式是什么？
答：型号：C280/N350-16.7/537/537型抽汽凝汽式汽轮机。型式：亚临界、一次中间再热、双缸、双排汽、单轴、单抽供热式机组。
2、我厂汽轮机的设计特点是什么？
答：采用高、中压汽缸合缸，高中压汽缸为双层缸结构，低压外缸全部由钢板焊接而成，为了减少温度梯度设计成3层缸，由外缸、1号内缸、2号内缸组成，减少了整个缸的绝对膨胀量，通流结构介于反动式与冲动式透平之间，级数少，效率高；整锻转子高压通流反向布置，中压通流正向布置，低压通流为对称布置，轴向推力自平衡；采用多层缸结构，通流部分轴向间隙大，径向间隙小，具有较好的热负荷适应
性；采用数字式电液调节（DEH）系统，自动化程度高。全部动叶自带围带成圈联接；高压缸压力级叶片为倒T型叶根，中、低压采用纵树型叶根。
3、我厂汽轮机高中低压转子有多少级数？
答：我厂高、中、低压转子均为整锻转子共36级，高压转子由一个单列调节级和12个反动压力级组成，中压转子由11个反动压力级组成，低压转子由236个反动压力级组成。
4、我厂汽轮机的轴系？
答：高中压转子与低压转子之间，低压转子与发电机转子之间，电机转子与励磁机转子之间都是采用法兰式刚性联轴器连接，形成了轴系。轴系轴向位置是靠机组高中压转子调端的推力盘来定位的，推力盘包围在推力轴承中，由此构成了机组动静之间的死点。当机组静子部件在膨胀与收缩时，推力轴承所在的轴承箱也相应地轴向移动，因而推力轴承或者说轴系的定位点也随之移动。因此，称机组动静之间的死点为机组的“相对死点”。
5、我厂汽轮发电机有几个轴承？轴承型式是什么？
答：汽轮发电机组共有6个支持轴承，其中汽轮机4个（高中压转子2个，低压转子2个）发电机2个，另外还有一个用于轴系定位和承受转子轴向力的推力轴承，其位于转子前端的前轴承箱内。1-4号支持轴承为4瓦块可倾瓦轴承，这种轴承稳定性好，有自动对中能力。推力轴承位于前轴承箱内，为自位式推力轴承，在推力轴承靠近推力盘两侧的支承环内各安装6块可滑动的推力瓦块。发电机转子有两个支持轴承，即5、6号轴承,为椭圆瓦。
6、我厂的润滑油系统有哪些设备构成？
答：润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、润滑油泵、事故油泵、滤网、油箱电加热器、油箱油位指示器、油位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接管道、阀门、逆止门、各种监测仪表等构成。
7、我厂汽轮机有几级抽汽？分别布置在高中低压缸哪些级上？供给哪些用户？
一、二、三级抽汽分别向三台高压加热器供汽，四级抽汽除供除氧器外，还向两台给水泵汽轮机、辅助蒸汽系统供汽。五、六、七、八级抽汽供汽至四台低压加热器。中压缸排汽作为热网加热器的供汽汽源。
8、我厂DEH的功能与组成?
答：DEH系统：主要功能是按照操作员或自动启动装置给出的指令来控制主汽阀、再热主汽阀、调节汽阀的开关及开度，使机组按一定要求升、降转速或升、降负荷，实现机组运行中的各种要求。DEH系统接受转速、功率、第一级汽压的实测信号，对机组的转速、功率、蒸汽流量实行闭环调节。此外，DEH系统还有阀门管理、转子应力计算、参数监视显示、超速保护、自启停控制等多种功能。
9、我厂EH油系统的组成及其功能？
答：EH系统主要由供油装置（油箱、油泵、油管路）、安全系统（AST、OPC系统、隔膜阀）、油动机（主汽门、高压调节门、中压主汽门、中压调节门油动机）等组成。供油装置为系统油动机提供动作所需的稳定充足的高压动力油；安全系统提供使油动机迅速关闭的回路，油动机行程由伺服阀控制。伺服阀接受DEH 开度指令，使油动机产生位移，带动连接到油动机上的阀门移动，从而控制汽轮机进汽。
10、我厂汽轮机ETS系统的功能与组成？
答：主要监视汽轮机转速、串轴、润滑油压力、EH油压力、凝汽器真空及需要跳闸的其它信号，当这些参数超过其运行限值时，该系统就使各蒸汽阀门上油动机中的压力油泄掉，迅速关闭全部阀门，以保证机组安全。此外，还接受了一个可接受所有外部跳闸信号的远控跳闸接口，如MFT、振动大、DEH失电等信号。该系统主要由ETS控制柜和危急跳闸控制块两大部分组成，该系统采用双回路串、并联逻辑回路，可避免误动作及拒动作，提高了系统的可靠性，此外这种回路对系统在机组运行中进行试验也创造了条件，试验不会影响机组的正常运行，在试验过程中若出现危急情况，装置照样完成自己的保护功能。
11、我厂汽轮机TSI系统的功能？
答：本装置对汽轮机转子的串轴、相对膨胀、轴振动、轴偏心、转速、零转速等进行检测，并对测量值进行比较和判断，超限时发出报警或停机信号。
12、我厂DEH操作员站自动控制功能有哪些？
答：1）汽轮机转速控制。2）主汽阀/调节阀切换。3）负荷控制。4）自动同期控制5）一次调频。6）协调控制。7）快速减负荷。8）主汽压控制。9）顺序阀控制。10）单阀控制。11）阀门试验：阀门试验分为阀门严密性试验和活动试验。12）OPC控制：超速保护及超速保护试验。13）抽汽控制。14）汽轮机自动控制（ATC）。
13、请画出我厂汽轮机自动主汽门（TV）和调节汽门（GV）的排列示意图并写出调速汽门开启顺序？
答：
GV开启顺序号
GV位置序号
调速汽门开启顺序
14、我厂汽轮机在再热压力变动在哪些范围内运行可长期运行？
答：再热压力：不允许超过当高压缸的进汽在正常参数下达到最大流量，而压力又为105%额定压力时的排汽最高压力的25%。
15、我厂汽轮机调节系统在运行中应保证哪些性能指标？
答：1）不等率3%～6%。2）不灵敏度0.06%。3）机组抛全负荷时，机组仍维持空转，不发生停机动作。
16、汽轮机主要保护都有哪些？
答：1）EH油压低保护。2）润滑油压低保护。3）电超速保护。4）轴向位移大保护。5）胀差大保护。6）轴承振动大保护。7）轴瓦温度高保护。8）高排温度高保护。9）中排压力高保护。10）DEH失电保护。11）发电机断水保护。12）发变组故障保护。13）低压缸排大气隔膜阀。14）手动停机按钮。15）机械超速保护。16）OPC超速保护。17）锅炉汽包水位高跳机保护。
17、汽轮机EH油压低保护逻辑叙述？
答： EH油母管压力低至11.2MPa，发EH油压低报警信号，联动备用EH油泵。EH油母管压力高至16.2MPa，发EH油压高报警信号。EH油压低压力开关1、3共用一个取样点，EH油压低压力开关2、4共用一个取样点。在EH油压≤9.8MPa时，四个压力开关通过“串并联”逻辑判断，触发ETS保护动作，跳闸电磁阀20/AST(四只)立即动作，泄去AST母管油压，迅速关闭主、再热汽门（TV、RSV），调节汽门（GV、IV），机组跳闸。
18、汽轮机轴承振动大保护逻辑叙述？
答：汽机1-6号中任一轴轴径振动≥125μm, 发“轴振动大”报警信号。当同轴一个方向（X或Y）达到报警值≥125μm，且另一方向达到跳闸值≥254μm后输出三路振动大保护信号，通过硬接线方式至ETS，在ETS内进行“三取二”逻辑判断后，触发ETS保护动作。
19、汽轮机轴瓦温度高保护逻辑叙述？
答：1-4号支持轴承瓦温高一值≥107℃报警，1-4号支持轴承瓦温高二值≥113℃报警，当左右瓦块任一侧达报警，另一侧达跳机值，保护动作停机。5、6号支持轴承瓦温高一值≥90℃报警，5、6号支持轴承瓦温高二值≥107℃报警，当左右瓦块任一侧达报警，另一侧达跳机值，保护动作停机。轴瓦推力瓦乌金温度高一值≥99℃报警，四个推力面轴瓦温度或四个负推力面轴瓦温度，分别进入四个独立卡件，每组四
个温度信号≥107℃时，通过“四取二”逻辑判断，两组判断结果“或”后，延时1秒，通过三个独立卡件输出三路硬接线信号至ETS系统的三块独立输入卡件，在ETS内进行“三取二”逻辑判断后，触发ETS保护动作。
20、汽轮机润滑油压低保护逻辑叙述？
答：汽轮机润滑油压≤0.065MPa时，四个压力开关通过“串并联”逻辑判断，触发ETS保护动作，机组跳闸。
21、汽轮机凝汽器低真空保护逻辑叙述？
答：凝汽器真空≤76kPa时，四个压力开关通过“串并联”逻辑判断，触发ETS保护动作，机组跳闸。
22、汽轮机轴向位移大保护逻辑叙述？
答：汽机轴向位移≤-0.9mm或≥+0.9mm，发“轴向位移大”报警信号。汽机轴向位移≤-1mm或≥+1mm，保护动作停机。（四个轴位移A、B侧测量探头，同侧相与，两侧相或逻辑判断，触发ETS保护动作。二取二逻辑）
23、汽轮机胀差大保护逻辑叙述？
答：汽机相对胀差≥+15.7mm或≤-0.76mm来报警，当相对胀差≤-1.52mm或≥16.5mm时，经TSI品质定值判断后，输出两路至ETS；在ETS系统通过“二取二”逻辑判断后，触发ETS保护动作。
24、汽轮机高排温度高保护逻辑叙述？
答：高压缸排汽温度高一值≥404℃报警，三个高排温度信号分别进入三块卡件，通过“三取中”选择后的中值≥427℃时，分三块DO卡件输出三路信号至ETS系统的三块输入卡件，在ETS内进行“三取二”逻辑判断后，延时1秒后，触发ETS保护动作。
25、汽轮机中排压力高保护逻辑叙述？
答：三个中排压力信号分别进入DEH系统的三块卡件，通过“三取中”选择后的中值≥1500kPa且并网“三取二”成立时，由DEH系统分三块输出卡件，输出三路中排压力高信号，分别通过硬接线方式至ETS的三块输入模块，在ETS内进行“三取二”逻辑判断后，延时0.5秒，触发ETS保护动作。
26、我厂发电机断水保护逻辑叙述？
答：定冷水流量≤10t/h时，三个模拟量信号做三取二判断，通过三个输出卡件，以硬接线输出三路信号，DCS柜内，通过继电器搭接，实现三路信号的“三取二”逻辑判断后，以硬接线方式输出一路信号至电气保护屏，在电气保护中经过30秒延时触发保护动作。
27、我厂汽轮机机械超速保护动作过程？
答：本机设有一只飞锤式机械危急遮断器，当汽轮机转速升至3270 r/min～3330 r/min (109%～111%)时，危急遮断器飞锤击出，使危急遮断油门动作，泄去润滑油系统的机械超速和手动跳闸母管油压，使润滑油与EH油接口隔膜阀打开，达到泄放AST母管油，使机组跳闸，迅速关闭主、再热汽门（TV、RSV）及调节汽门（GV、IV）的目的。
28、我厂汽轮机冷热态启动是如何划分的?
答：冷态：汽轮机调节级金属温度或中压隔板套金属温度＜121℃。
热态：汽轮机调节级金属温度或中压隔板套金属温度≥121℃。
29、我厂汽轮机的启动原则是什么？
答： 1、汽轮机在冷态启动时，高压主汽阀入口处的蒸汽温度应有56℃～111℃的过热度，但最高汽温不得超过427℃，再热汽温保持在260℃以下，主汽阀入口蒸汽温度和压力应在“启动时的主蒸汽参数曲线”所示区域内，同时，根据厂家“汽轮机转速保持推荐值表”将转子升速到允许的加热转速范围内的一个转速进行暖机，在任何情况下不得减少中速暖机时间，以防转子发生脆性断裂。
2、汽轮机在热态启动时，蒸汽进入汽轮机至少有56℃的过热度，并满足“主汽阀前启动蒸汽参数曲线”的要求，根据厂家“热态启动曲线”决定升速率和5%负荷暖机时间。
30、汽轮机冲动前应投入哪些保护？
答：1）低油压保护（投入盘车前投入） 2）低真空保护。 3）振动保护。4）轴向位移保护。 5）胀差保护。6）超速保护。7） EH油压低保护。8）高排温度高保护。 9）中排压力高保护。10）推力
瓦及轴瓦金属温度高保护。11） DEH失电保护。12）发电机断水保护。13）机炉电大联锁
31、交流润滑油泵自动启动条件是什么？
答：1) 联锁开关投入且润滑油压力≤0.075MPa时。 2) ETS动作时。3) 汽机转速小于2850r/min，发启动2秒脉冲。4) 汽机未静止且润滑油压力≤0.075MPa时。
32、EH油泵自动启动条件
1)联锁开关投入，EH油压低于11.2MPa。
2)联锁开关投入，另一台EH油泵处于停止状态。
3)联锁开关投入，EH油压低于9.8MPa。
33、在哪些情况下禁止启动水泵？
答： 1）盘不动对轮时。2）没有安全罩或安全罩不牢固。3）水泵轴承无冷却水或盘根无密封水。4）水泵或电动机基础螺丝松动。5）电动机绝缘不合格，接地线不完整。6）电动机操作把手接触不良，无法操作时。7）水泵启动前应注满水，未满水禁止启动水泵。
34、辅助设备启动后检查项目？
答：1）大、小修或电机解线后的试转，应首先应点动检查电动机转向是否正确，否则应调换相序。
2）电动机电流、入出口压力、流量以及入口滤网差压正常。3）进口有容器的辅机,启动后应维持容器正常液位。4）轴承温度，电动机线圈温度正常。5）确认其联锁及有关调节系统正常。6）备用泵逆止阀严密，无倒转现象。7）倾听其本体及电机各部无异常摩擦声。8）各部位振动、轴承温度、电动机温升符合规定。9）确认系统无泄漏。10）辅助设备启动后如发生跳闸，必须查明原因并清除故障后方可再次启动。11）辅助设备的连续启动次数，热态为一次，冷态连续启动不超过二次，如需要再启动时，要间隔不许小于5分钟。
35、哪些情况下，禁止水泵投入运行？
答1）压力表与电流表不准确，无法掌握水泵运行状况时。2）油环不转或带不上油时。3）动静部分有摩擦或异音时。4）启动后轴承振动超过规定值时。5）启动后轴承温度超过规定值时。
36、机组运行调整的主要任务及目的
答：1）满足电网对负荷变化的要求。2）满足机组安全稳定的连续运行。3）保持运行参数的正常、汽水品质合格、电能质量合格。4）保持最合理的经济指标、最大限度的提升机组效率。5）最大限度的减少污染排放。
37、我厂机组应避免在5%负荷下运行，如机组须在5%负荷以下运行，必须保证满足哪些条件？
答：1）再热蒸汽温度和低压缸排汽压力必须在”空负荷和低负荷运行指导” 图表中规定的范围内。
2）低压缸排汽温度不得超过79℃，15分钟内不得超过121℃，否则应立即打闸停机。
3）胀差、轴向位移、振动、轴瓦钨金温度和回油温度在允许范围内。
38、汽轮机冷态启动升温升压加负荷规定是什么？
答： 1）汽轮机采用单阀控制方式，按循环疲劳指数为10000次时的规定升负荷。
2）主蒸汽压力升压速度不大于0.09MPa/min。
3）主蒸汽温度升温速度不大于1.5℃/min。
4）升负荷速率在2MW/min。
39、滑参数停机的参数控制指标是什么？
答：1）主、再热蒸汽温度下降速度：＜1℃/min，主再热蒸汽温度差小于42℃。
2）主、再热蒸汽压力下降速度：＜0.098MPa/min。
3）主、再热蒸汽至少有56℃以上过热度，高压缸排汽至少有14℃以上过热度。
4）汽缸金属壁温下降速度：≤1℃/min。
5）负荷下降速度≤3MW/min。
6）调节级后蒸汽温度不得低于高压内缸调节级上壁金属温度30℃，否则停止降温、降压、减负荷。
7）滑停过程中应严密监视胀差变化的趋势，当负胀差达–1mm时停止滑参数降负荷，若负胀差明显继续增大，且采取措施无效而影响机组安全时，应快速减负荷到零。
40、我厂汽轮机控制盘台按钮试验都有哪些试验？
1) 交流润滑油泵启动试验
2) 直流润滑油泵启动试验
3) 空、氢侧直流密封油泵启动试验
4) A、B小机直流油泵启动试验
5) 真空破坏门开、关试验
6) A、B小机打闸试验
7) 主机打闸试验
41、我厂汽机润滑油油净化系统的功能是什么？
答：1）汽机润滑油的处理(脱水过滤、杂质过滤)。
2）净化油及污油的贮存。
3）完成贮油箱、主油箱、小汽机油箱、净油装置及外部（滤油机等）之间的油输送。
42、汽机润滑油油净化系统运行操作注意事项
1)巡检值班员应定期检查贮油箱净油室油位，备用净油不足时应及时向值长汇报，联系检修维护人员
补油。
2)在进行主机、小机油箱补油操作时，应加强对各油箱油位的监视，防止将油补入其它油箱。
3)系统操作时，应密切注意主油箱、小机油箱、贮油箱油位的变化，发现异常应立即停止操作并恢复
原运行方式，查明原因后方可继续操作。
4)贮油箱污油侧与净油侧的截门禁止同时开启（两侧油质相同时除外）。两台小机不可同时净化处理。
5)机组正常启动前12小时投入主机油净化装置运行。小机油净化装置每周二二值班轮换一次。
43、汽机正常停机前做哪些试验？
1)带负荷启动试验主机高压备用氢密封油泵、交、直流润滑油泵、顶轴油泵及空、氢侧直流密封油泵，
检查各油泵出口油压、声音、振动正常，试验正常后停泵投入备用。启动盘车电机空负荷试验正常。
2)带负荷启动试验空、氢侧直流密封油泵及A、B小机备用主油泵及直流油泵均正常。
44、升速至2900r/min如何进行阀切换。
1)转速达2900r/min,确认调节级汽室内壁温度≥主汽压力下的饱和温度, 调节级汽室内壁温度Ts与蒸
汽室内、外壁热电偶T2、T1之间的关系：Ts＝T1＋1.36（T2－T1）。
2)进行阀切换，按“阀门切换”键，选择“切换”键并确认“是”，观察DEH 画面1～4号高压调门逐渐
关小，1、2号高压主汽门逐渐全开。
3)注意阀切换时间应小于2分钟，否则应再进行一次，若仍不成功，检查原因，联系处理。“阀门切换”
时转速波动应小于30r/min。
45、主机润滑油系统有哪些报警？
1)汽轮机主油箱油位低报警为低Ⅰ值-180mm，低Ⅱ值-260mm。
2)汽轮机主油箱油位高报警为高Ⅰ值56mm；油位高高报警为Ⅱ值319mm。
3)汽轮机润滑油压低于0.085MPa发润滑油压低报警；油压低于0.075MPa，报警并联启交流润滑油泵；润
滑油压低于0.065MPa报警，联动直流润滑油泵并停止汽轮机运行，润滑油压低于0.03MPa，盘车跳闸。
46、手动强制开、关密封油补油阀(或排油阀)的方法
1)强制开补油阀或排油阀:用密封油箱底部手柄顺时针旋转强制手柄补油阀开启和排油阀开启,逆时针
旋转手柄到位为自动位置。
2)强制关补油阀或排油阀:用密封油箱顶部手柄顺时针旋转强制手柄补油阀关闭和排油阀关闭,逆时针
旋转手柄到位为自动位置。
47、如何进行定冷水泵的切换
答：1）检查备用定冷泵良好备用，在启动前稍开出口门，启动备用泵，检查电流、压力等正常，缓慢开启其出口门，检查运行正常。
2）缓慢关闭原运行泵出口门，注意定子冷却水压力、流量的变化，检查新启动定冷泵一切正常，定子冷却水压力、流量正常。
3）停运原运行泵，待转子静止后开启其出口门稍大于运行泵出口门开度，检查泵不倒转。
4）将停运泵联锁投入做备用。
48、循环水泵保护跳闸的条件
a)定子绕组温度（共6点）任一个高于125℃，延时2秒。
b)上、下轴承温度（各1点）任一个高于80℃，延时2秒。
c)推力轴承温度（共3点）任一个高于80℃，延时2秒。
d)出口液压蝶阀处于关闭状态。
49、开式冷却循环泵变频/工频运行的有关规定
答：1）开式冷却循环泵电机运转中工、变频不能进行切换。
2）进行远方操作时，工频、变频公用一个操作器。
3）一台开式冷却循环水泵变频运行时，备用泵DL在合闸位置，并且在“远程”“工频”备用状态。
4）正常运行时，应根据闭式水温度投入变频运行，做到节省耗电。
50、闭式循环冷却泵变频/工频运行规定
1.A闭式冷却循环水泵跳闸只联B泵工频运行。
2.B闭式冷却循环水泵变频跳闸（重故障），只联A闭式冷却循环水泵，不启B泵工频
3.B闭式冷却循环水泵备用时，先点击工频选择，点击“启动”QF3开关合闸，QF开关分闸状态。
51、真空泵制冷装置启动操作步骤
1)启动一台冷冻水泵，检查出口压力应在0.17～0.2MPa，运转声音正常。
2)在制冷机组控制主菜单中，点击“启停控制”菜单进入操作界面，点击“启动机组”键，此时上部状态灯由红转绿，显示为“正常”。
3)点击“运行状态”菜单,进入操作界面，观察“循环运行状态”应为“温控器OFF”，延时180秒后，循环运行状态变为“压缩机制冷”，此时压缩制冷机开始正常工作。
4)点击“运行参数”菜单，观察吸气压力应在0.5～0.6MPa,排气压力在1.5～1.6MPa,出水温度（即冷冻水温度）应连续下降。
5)当冷冻水温度达到16～18℃，此时可启动备用真空泵运行，停止原真空泵运行。停止后原真空泵冷却器应继续供给闭式水运行。
52、我厂高低压旁路系统投入的注意事项
1)旁路投入后保证高旁后温度小于390℃，高旁后压力小于4.0MPa。保证低旁后温度小于160℃，低旁后
压力小于0.59MPa。
2)旁路在投入过程中，高、低旁联锁自动应在解除位置。
3)旁路的投入必须谨慎，投入前必须充分暖管疏水，防止管道冲击振动。
4)机组正常运行中禁止投入旁路联锁自动运行。
5)机组跳闸后需要投入旁路运行时，必须对旁路减压阀前、后管道充分疏水暖管（防止管道冲击振动），
必须严格控制投入后参数，确保高旁后温度小于390℃，高旁后压力小于4.0MPa。保证低旁后温度小于160℃，低旁后压力小于0.59MPa，避免引起设备损坏。
53、哪些情况下不准做汽轮机超速试验
1)就地或远方停机不正常。
2)主、再热主汽门、调速汽门关闭不严；调速系统或主汽门存在问题或有卡涩现象、主汽门和调门严密
性不合格时。
3)在额定转速下任一轴承的振动异常时。
4)任一轴承温度高于限定值时。
5)严禁停机过程中进行超速试验。
6)禁止在额定蒸汽参数或接近额定蒸汽参数下做试验。
7)高、中压转子温度低于350℃，低压转子低于150℃。
8)汽轮机不能维持空负荷运行。
9)没有准确的转速表。
四、论述题
1、汽轮机禁止启动或并网的条件是什么？
汽轮机试题库1
汽轮机试题库 一、填空 1、除氧器并列前应检查，并使两台除氧器的（水位）、（压力）、（水温）基本相同，否则不能并列。 2、正常运行中，除氧器压力维持在（0.02~0.04） 3、正常运行中，除氧器水温应控制在（102~104℃） 4、正常运行中，除氧器水位保持在（2/3）左右，高于（3/4）或低于（2/5）报警。 5、双减在运行期间应经常监视其出口（压力）、（温度），保持在规定范围之内。 6、机组停运后，后汽缸排汽温度降至50℃以下时，停冷凝器。 7、凝结水过冷却度应在（1~2℃），最大（3℃）。 8、冷凝器两侧循环水出水温度差不大于（2℃）。 9、冷凝器端差，应在（7~12℃）之间。 10、热井水位应维持在（1/2）左右。 11、凝结水硬度正常运行中不大于（3），启动时不大于（20）方可回收。 12、正常运行中，凝结水含氧量不大于（50）。 13、开机时油温达40℃时投入冷油器，保持润滑油温在（35~45℃）之间。 14、若冷油器停后备用，其出口油门、出口水门应在（开启）位置。 15、当发电机风温达（30℃）时，投入空冷器，保持发电入口风温在（20~35℃之间），最高不超过（40℃）。 16、发电机两侧进口风湿差不应超过（3℃）。 17、低加的投入1#机组应在负荷大于1500，2#、3#机组应在负荷大于（3000）时进行。 18、正常运行中，低加水位保持在（1/2）左右，最高不超过（2/3）刻度。 19、正常运行中，低加（空气门）应调整到一定开度，防止蒸汽漏入冷凝器，影响真空。 20、高加的投入，1#机在负荷达3500，2#、3#机在负荷达7000时进行。 21、及时调整高加进汽量，保证其出口水温150℃ 22、凝结水泵启动前的检查，电机绝缘良好，盘动转子灵活，水泵及电机内无杂音，保护罩牢固可靠。 23、凝结水泵启动前向热井补水至3/4。
2019汽机考试题及答案
汽机专业考试题 一、填空题 1.汽轮机的基本工作原理是力的冲动原理和反动原理。 2.汽轮机的转动部分通常叫转子，由主轴、叶轮、动叶栅、联轴器及其它 装在轴上的零部件组成。 3.汽轮机的内部损失包括进汽机构的节流损失、排汽管压力损失、 级内损失。 4.汽轮机调节系统一般由转速感受机构、传动放大机构、执行机构、反馈装置等组成。 5.决定电厂热经济性的三个主要蒸汽参数是初压力、初温度、排气压力。 6.排汽缸的作用时将汽轮机末级动叶排出的蒸汽导入凝汽器中 7.汽轮机凝汽器的钢管结垢，将使循环水出入口温差减少，造成凝汽器端差增大， 真空降低。 8.汽轮机供油系统主要由主油泵、注油器、冷油器、滤油器、减压 阀、邮箱等组成。 9.蒸汽管道的疏水按投入运行时间和运行工况可分为：自由疏水、 起动输水和经常输水。 10.电力生产的基本方针是安全第一预防为主防治结合。 二、选择题 1.火力发电厂汽轮机的主要任务是：（B） A.将热能转化成电能 B.将热能转化成机械能 C.将电能转化成机械能 D.将机械能转化成电能 2.汽轮机的级中做功能力最大的级为：（C） A纯动级 B.带反动度的冲动级 C复速级 D.反动级 3.汽轮机除级内各项损失外，还可能发生下列哪些项损失？（D） A. 湿汽损失 B. 隔板漏汽损失 C. 叶顶漏汽损失 D. 轴封漏汽损失 4.正常运行时，关于凝汽器内真空的形成，判断下列四个答案中哪一个是正确答案（ B ） A.抽气器抽成的 B.蒸汽在较低的温度下凝结形成的 C.凝结水泵将水从凝汽器内抽出形成的
D.汽轮机的末级叶片比较长，蒸汽膨胀得比较充分形成的。 5.给水泵平衡管的作用是（ D ）。 A.防止泵过热损坏 B.防止泵超压 C.防止泵过负荷 D.减少轴向推力 6.液体在沸腾时蒸汽和液体的温度( A ) A.相等 B.蒸汽温度大于液体温度 C.液体温度大于蒸汽的温度 7.已知工质的压力是p，温度是t，当温度t小于该压力下的饱和温度ts时，工质所处的 状态是(A) 状态 A.未饱和水； B.饱和水 C.过热蒸汽 8.工质在换热器中进行的热交换过程是( C ) A.对流换热过程； B.辐射换热过程 C.传热过程。 9.蒸汽在汽轮机内的膨胀做功过程可看作为( C )过程。 A.等压膨胀做功 B.等温等压膨胀做功 C.绝热膨胀做功 D.等焓膨胀做功。 10.凝汽器属于( C )换热器。 A.混合式 B.蓄热式 C.表面式。 三、简答题 1、哪些情况下要破坏真空紧急停机？ （1）汽轮发电机组任一道轴承振动达紧急停机值。 （2）汽轮发电机组内部有明显的金属摩擦声和撞击声。 （3）汽轮机发生水冲击，或主、再热蒸汽温度10min内急剧下降50℃。 （4）汽轮发电机组任一道轴承断油冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值。 （5）轴封内冒火花。 （6）汽轮机油系统着火，不能很快扑灭，严重威胁机组安全运行。 （7）发电机或励磁机冒烟着火。 （8）汽轮机转速升高到危急保安器动作转速（3330r/min），而危急保安器未动作。 （9）汽轮机任一道轴承金属温度升高至紧急停机值。 （10）润滑油压力下降至紧急停机值，虽经启动交直流润滑油泵仍无效。 （11）汽轮机主油箱油位突降至紧急停机值，虽加油仍无法恢复。 （12）汽轮机轴向位移达紧急停机值。 （13）汽轮机胀差达紧急停机值。 2、厂用电中断应如何处理？ ①起动直流润滑油泵、直流密封油泵，立即打闸停机。
汽轮机原理习题(作业题答案)
第一章 级的工作原理 补 1. 已知某喷嘴前的蒸汽参数为p 0=3.6Mpa ，t 0=500℃，c 0=80m/s ，求：初态滞止状态下的音速和其在喷嘴中达临界时的临界速度c cr 。 解: 由p 0=3.6Mpa ，t 0=500℃查得: h 0=3349.5; s 0=7.1439 0002 1 c h h h ?+ =* =3349.5+3.2=3452.7 查得0*点参数为p 0* =3.6334；v 0*=0.0956 ∴音速a 0*=* 0*0v kp =671.85 (或a 0*=* 0kRT =681.76 ; 或a 0*=* 0)1(h k *-=1017.7) c cr = * 0*1 2a K +=626.5 12题. 假定过热蒸汽作等熵流动,在喷嘴某一截面上汽流速度c=650m/s ，该截面上的音速a=500m/s ，求喷嘴中汽流的临界速度 c cr 为多少？。 解: 2222) 1(212112121cr cr cr cr cr cr c k k c v p k k c h c h -+=+-=+=+ Θ )2 1 1(1)1(222c k a k k c cr +-+-= ∴=522 23题. 汽轮机某级蒸汽压力p 0=3.4Mpa ，初温t 0=435℃，该级反动度Ωm =0.38，级后压力p 2=2.2Mpa ，该级采用减缩喷嘴，出口截面积A n =52cm 2，计算： ⑴通过喷嘴的蒸汽流量 ⑵若级后蒸汽压力降为p 21=1.12Mpa ，反动度降为Ωm =0.3，则通过喷嘴的流量又是多少？ 答:1):17.9 kg/s; 2):20.5kg/s
汽轮机专业考试题库
汽轮机试题 一、填空题 1、凝结水温度（低于）汽轮机排汽的（饱和温度）数值称凝结水的过冷却度。 2、凝结器按换热方式可分为（混合式）和（表面式）两大类。 3、抽气器的作用是不断地抽出凝结器内（不凝结）气体和漏入的空气（保持）凝结器的真空。 4、位于（给水泵）和（锅炉省煤器）之间的加热器为高压加热器。 5、蒸汽在汽轮机（动叶片）中的焓降与级的（理想焓降）之比称为级的反动度。 6、汽轮机的损失包括（外部）损失和（内部）损失。 7、高速弹簧片式调速器主要由（重锤）、（调速块）钢带座和枕套等部件组成。 8、采用喷嘴调节的多级汽轮机，其第一级进汽面积随（负荷）的变化而变，因此通常称第一级为（调节级）。 9、中间再热式汽轮机必须采用一机（一炉）或一机（二炉）的单元配汽方式。 10、汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（高于）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（低于）汽缸内室金属温度。 11、超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入
（蒸汽），以减小每层汽缸的（压差和温差）。 12、汽轮机调速系统由转速感应机构、（传动放大）机构、配汽机构和（反馈）机构等四部分组成。 13、汽轮机危急保安器有（重锤）式和离心（飞环）式之分。 14、蒸汽在汽轮机内膨胀做功，将热能转变为机械能，同时又以（对流）传热方式将热量传给汽缸内壁，汽缸内壁的热量以（传导）方式由内壁传到外壁。 15、蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数不是一个常数，它随着蒸汽的流动状态，以及蒸汽的（压力）、（温度）和流速的变化而变化。 16、离心泵的基本特性曲线有流量一扬程（Q_H）曲线、（流量一功率（Q_N））曲线和（流量一效率（Q_n ））曲线。 17．汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了（减少）汽轮机启动停止和（变工况）过程中汽缸、法兰、螺栓之间的温度。 18、汽轮机隔板在汽缸中的支承与定位主要由（销钉）支承定位、（悬挂销和键）支承定位及Z 形悬挂销中分面支承定位。 19、若汽轮机的喷嘴只装在圆周中的某一个或几个弧段上，其余弧段不装喷嘴称（部分）进汽。装喷嘴的弧段叫（工作）弧段。 20、要提高蒸汽品质应从提高（补给水）品质和（凝结水）品质着手。 21、冷态压力法滑参数启动过程的主要启动程序为（锅炉点火及暖管）、冲转升速及暖机、（并网）及带负荷等几个基本阶段。
中国大唐集团汽机题库
1. TSI汽轮机监测显示系统主要对汽机(振动)、(串轴)、(胀差)等起到监测显示作用。 2. 按传热方式不同，回热加热器可分为(表面式)和(混合式)两种。 3. 备用冷油器的进口油门(关闭)，出口油门(开启)，冷却水入口门（关闭），出口门（开启）、油侧排空门开启，见油后关闭。 4. 泵的汽蚀余量分为(有效汽蚀余量)、(必须汽蚀余量)。 5. 泵的种类有（往复式）、（齿轮式）、（喷射式）和（离心式）等。 6. 变压运行分为(纯变压运行)，(节流变压运行)，(复合变压运行)。 7. 变压运行指维持汽轮机进汽阀门(全开)或在(某一开度)，锅炉汽温在(额定值)时，改变蒸汽(压力)，以适应机组变工况对(蒸汽流量)的要求。 8. 表面式凝汽器主要由(外壳)、(水室端盖)、(管板)、以及(冷却水管)组成。 9. 采用给水回热循环，减少了凝汽器的（冷源损失）。 10. 真空泵的作用是不断的抽出凝汽器内（析出的不凝结）气体和漏入的空气，（维持）凝汽器的真空。 11. 初压力越(高)，采用变压运行经济性越明显。 12. 除氧器按运行方式不同可分为(定压运行)、(滑压运行)。 13. 除氧器满水会引起(除氧器振动)，严重的能通过抽汽管道返回汽缸造成汽机(水冲击)。 14. 除氧器水位高，可以通过(事故放水门)放水，除氧器水位低到规定值联跳(给水泵)。 15. 除氧器为混合式加热器，单元制发电机组除氧器一般采用(滑压运行)。 16. 除氧器在滑压运行时易出现(自生沸腾)和(返氧现象)。 17. 除氧器在运行中，由于(机组负荷)、(蒸汽压力)、(进水温度)、(水位变化)都会影响除氧效果。 18. 除氧器在运行中主要监视(压力)、(水位)、(温度)、(溶氧量)。 19. 大机组的高压加热器因故不能投入运行时，机组应相应(降低)出力。 20. 大型机组超速试验均在带(10%-15%)负荷运行(4-6)h后进行，以确保转子金属温度达到转子(脆性转变温度)以上。 21. 大型机组充氢一般采用(中间介质置换法)。 22. 大修停机时，应采用(滑参数)停机方式。 23. 当给水泵冷态启动一般采用(正暖)的暖泵方式。 24. 当离心泵的叶轮尺寸不变时，水泵的流量与转速（一）次方成正比，扬程与转速（二）次方成正比。 25. 当任一跳机保护动作后，汽机主汽阀将迅速(关闭)、停止机组运行。 26. 对于倒转的给水泵，严禁关闭(入口门)，以防(给水泵低压侧)爆破，同时严禁重合开关。 27. 对于一种确定的汽轮机，其转子汽缸热应力的大小主要取决于(转子或汽缸内温度分布)。 28. 发电机组甩负荷后，蒸汽压力(升高)，锅炉水位(下降)，汽轮机转子相对膨胀产生(负)胀差。 29. 发现给水泵油压降低时，要检查(油滤网是否堵塞)、冷油器或管路是否漏泄、(减压件是否失灵)、油泵是否故障等。 30. 高压加热器钢管泄漏的现象是加热器水位(升高)、给水温度(降低)，汽侧压力(升高)，汽侧安全门动作。 31. 高压加热器水位(调整)和(保护)装置应定期进行试验，以防止加热器进汽管返水。 32. 高压加热器水位保护动作后，(旁路阀)快开，(高加进口联成阀及出口电动门关闭) 快关。 33. 高压加热器运行工作包括(启停操作)、运行监督、(事故处理)、停用后防腐四方面。 34. 高压加热器投入运行时，一般应控制给水温升率不超过(3)℃/min。 35. 给水泵泵组的前置泵的作用是(提高给水泵入口压力，防止给水泵汽蚀)。 36. 给水泵不允许在低于(最小流量)下运行。 37. 给水泵倒暖是高压给水泵（出口逆止门后）引入，从（吸入侧）流出。 38. 给水泵的作用是向锅炉提供足够(压力)、(流量)和(相当温度)的给水。 39. 给水泵启动后，当流量达到允许流量(自动再循环门)自动关闭。 40. 给水泵汽化的原因有：除氧器内部压力(低)，使给水泵入口温度(高于)运行压力下的饱和温度而汽化；
汽轮机试题
1. 汽轮机按工作原理可分为（冲动式）汽轮机和（反动式）汽轮机。 2. 凝汽式汽轮机总的轴向推力的最大值出现在(最大)负荷处，背压式汽轮机总的轴向推力最大值出现在(中间)负荷处。 3. 汽轮机叶片由（叶顶）（叶型）（叶根）三部分。 4. 在汽轮机级内的各项损失中，全周进汽的级中不存在（部分进汽）损失，在过热蒸汽区不存在（湿汽）损失，扭叶片级不存在（扇形）损失。 5. 反动级、纯冲动级、复速级的最佳速比下工作时做功能力的比值是（1：2：8）.轮周效率的比较：反动级＞纯冲动级＞复速级。 6.轴承分推力轴承和支持轴承。 7.汽轮机保护系统由（感应机构）（传递放大机构）（执行配汽机构）（调节对象）等组成。 8.一次调整抽汽式机组，电负荷不受热负荷增大时，高压调节阀应（增大）低压调节阀应（减小）。 9.凝汽器的传热面积分为（主凝结）区和（空气冷却）区。 10.蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件：喷嘴的背压小于临
界压力。 11.多级汽轮机损失包括外部损失和内部损失。外部损失包括机械损失和外部漏气损失；内部损失包括节流损失、中间再热管的压力损失、排汽管中的压力损失。 12.供电的质量标准是：电压、频率。 13.衡量级内能量转换过程完善程度的指标是级的相对内效率。 14. 汽轮机调节的任务：当外界负荷改变时，自动改变进汽量，使发出的功率与外界电负荷相适应；且保证调节后机组转速的偏差不超过允许范围。 15. 转子包括：叶片、叶轮、主轴、联轴器。静子包括：汽缸、隔板套、隔板、喷嘴、汽封、轴承、滑销系统。 16.现代大型节流配汽汽轮机若是滑压运行，则即可用于承担基本负荷，也可用于调峰；若是定压运行，则只承担基本负荷。 17. N200－12.75／535／535－2代表意义：N：凝汽式汽轮机（B：背压式）；200代表汽轮机额定功率MW; 12.75代表主蒸汽压力Mpa ；第一个535代表主蒸汽温度；第二个535代表中间再热温度；2代表变型设计次序。
《汽轮机调速_计算题》
4.1.4计算题 La5D1001 一根长600m ，截面积为6mm 2 的铜线，求在常温下的电阻。 （常温下ρ=0.0175Ωmm 2/m ） 解： ()Ω=?==75.16 6000175.0S L R ρ 。 答：在常温下的电阻为1.75Ω。 La5D2002 设人体的最小电阻为1000Ω，当通过人体的电流达到50mA 时，就会危及人身安全，试求安全工作电压？ 解：U=IR=0.05×1000=50(V)； 答：安全工作电压应小于50V ，一般采用36V 。 La5D2003 已知电源的电动势E=24V ，内阻为2Ω，外阻为2Ω时电源的输出功率是多少？ 解： P=UI=24×6=144(W) 答：外阻为2Ω时电源的输出功率是144W 。 La5D2004 锅炉的排烟温度为140℃，其热力学温度为多少？ 解：T=t+273.15=140+273.15=413.15(K) 答：其势力学温度为413.15K La5D3005 汽包压力表读数为9.604MPa ，当地气压计读数为101.745kPa ，求汽包内工质的绝对压力。 解：B=101.745kPa=0.101745MPa p 绝 =p 表 +B=9.604+0.101745≈9.706(MPa)； 答：汽包内工质的绝对压力为9.706MPa 。 La5D3006 冷油器入口处油温为55℃，出口油温为40℃，油流量为60t/h ，求每小时冷油器的换热量[油的比热为2.022kJ/(kg ·℃)]。 解：Q=q m ·c ·△t=60×1000× 2.022×(55－40)=1819800(kJ/h) 答：每小时冷油器的换热量为1819800 kJ 。 La5D3007 某汽轮机额定功率为200MW ，求一个月（30天）内该机组的满负荷发电量为多少kW ·h 。 解：t=24×30=720(h) W=P · t=200×720=144000（MW ·h ）=14400万kW ·h 。
汽轮机专业试题资料
汽轮机专业试题 一、选择题： 1、电机转速为3000rpm时，振动值应小于（A）mm。A0.06B0.10C0.12D0.16 2、给水泵平衡管的作用是（D）。 A防止泵过热损坏 B防止泵超压 C防止泵过负荷 D减少轴向推力 3．发现循环水泵备用中倒转时，应判断为（B）。 A、电机启动 B、出口门不严 C、泵未排空 D、入口门不严 4．凝汽器冷却面积为（A）m2。 A、11000 B、22300 C、14096 D、9410 5．备用给水泵启动前，应先关（B）。 A、入口门 B、出口门 C、空气门 D、密封水门 6．高压除氧器的水箱有效容积是（B）m3。 A、50 B、140 C、670 D、700
7．正常巡检中，发现油净化器输油泵运行中跳闸，油位上涨，此时应首先（D）。 A、汇报 B、开放油门放油 C、关出口门 D、关闭来油门 8．水泵发生倒转时，应（B）。 A、关闭入口门 B、关闭出口门 C、开启放水门 D、立即合闸启动 9．离心泵启动正常后，开出口门时，出口压力和电流分别（B）。 A、升高，增加 B、下降，增加 C、下降，减小 D、升高，减小 10．离心泵在运行中发现供水压力低，流量下降，管道振动，泵窜轴， 则为（D）。 A、打空泵 B、打闷泵 C、出水量不足 D、水泵汽蚀 11．机组运行中，高加停止过程中，出口水温降低速度应控制在（B）℃/min以内。 A、1.5 B、2 C、2.5 D、3
12．高加注水时，用注水门控制其水侧压力上升速度不超过（D）Mpa/min。 A、0.2 B、0.3 C、0.4 D、0.5 13．10米备用油箱油位在上油位计（C）。 A、1/3以上 B、1/2以上 C、2/3以上 D、满油位 14．高压油泵投入前，调节系统充油赶空气时间为（C）min。 A、10 B、20 C、30 D、60 15．给水泵运行中润滑油压低于（B）Mpa时，给水泵跳闸。 A、0.01 B、0.05 C、0.08 D、0.10 16．发电机漏风量24h风压下降不大于（B）Mpa为合格。 A、0.01 B、0.015 C、0.02 D、0.005
汽机题库判断题资料.
1.汽轮机泊桑效应指大轴在离心力作用下变细、变长。（×） 2.投入汽轮机高压旁路时，应先投减温水，后投蒸汽。（×） 3.高压加热器投运，应先开出水电动门，后开进水电动门。（√） 4.汽轮机轴向位移保护必须在冲转前投入。（√） 5.汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。（×） 6.循环水泵采用大流量、低扬程的轴流泵，具有较低的比转速。（×） 7.离心式主油泵入口油压必须大于大气压力。（√） 8.公称压力是指阀门的最大工作压力。（×） 9.汽轮机正常运行中转子以高压缸前轴承座为死点，沿轴向膨胀或收缩。（×） 10.凝汽器的端差是指凝汽器排汽温度与凝汽器循环水进口温度之差。（×） 11.蒸汽在汽轮机内膨胀做功将热能转换为机械能，同时又以导热方式将热量传给汽缸。（×） 12.300MW机组汽轮机OPC快关保护动作时，将同时关闭高中压主汽门和高中压调门。（×） 13.运行中胀差发生变化，则轴向位移也发生变化；反之亦然。（×） 14.门杆漏汽始终是导入除氧器的。（×） 15.高加退出运行的顺序是按抽汽压力由低至高。（×） 16.离心泵在运行中将会产生由进口指向出口侧的轴向推力。（×） 17.对凝汽式汽轮机，各级的压力与蒸汽流量成正比。（×） 18.在汽轮机轴向位移保护系统中，轴向位移检测应设在推力轴承上，以排除转子膨胀的影响。（×） 19.300MW机组汽轮机的自动保护项目通常包括超速、甩负荷、凝汽器真空低、轴承油压过低。（×） 20.当汽轮机主汽门关闭，或发电机油开关跳闸时，自动关闭抽汽逆止门，同时打开凝结水再循环门。（√） 21.油膜振荡是指汽轮机转子的工作转速接近一阶临界转速的一半时，转子振幅猛增，产生剧烈的振动的现象。（×） 22.凝汽器在正常运行中有除氧作用，能除去凝结水中的所含的氧，从而提高凝结水质量。（√） 23.300MW机组汽轮机启动过程中要进行低速暖机、中速暖机、高速暖机工作。（×）
汽机题库(高级)
汽机题库（高级） 一、选择 1.给水泵启动后，根据出口压力的变化调整门。A A.再循环 B.入口 C. 出口 2.给水泵启动后，将运行泵的联锁开关放在“”位置，备用泵的联锁开关 放在“”位置。B A.备用.联锁 B.联锁备用 3.停泵时开启再循环门，断开运行泵联锁开关，并注意系统压力的变化。关闭给 泵门，断开给水泵操作开关。A A.出口 B.进口 4.给水泵的事故处理原则：运行泵发生故障，立即启动备用泵，如无备用泵应立即请示要求减负荷停泵（属于紧急停泵的，按紧急停泵处理）。A A. 班长 B.主任 C.调度 5.给水泵轴承冒烟或轴承温度超过应紧急故障停泵。℃。 A.65 B. 70 C. 75 6.给水泵失水汽化，开启再循环门无效时，应。A A.故障停泵 B. 紧急故障停泵 C.正常停泵 7.紧急停泵操作:手按按钮，迅速启动备用泵，断开联锁，发出停用警报。 B A. 操作开关 B.紧急跳闸 8.如电源在水泵自动起动时间以内（秒钟）不能恢复时，应断开水泵操 作开关。B A.3 B.5 C.10 9.水泵汽化的象征：水泵出口压力和急剧摆动或出口压力摆动而迅速降至正常值以下。C A.入口压力 B.流量 C.电流 10.水泵汽化的处理若系除氧器水位低，应迅速。A A.提高水位 B.开大出口 11.给水泵反转的象征：给水母管压力流量减少，转子反转，进口法兰垫击穿，出水门逆止门卡塞、失灵或不严。C A.不变 B.升高 C. 降低 12.水泵反转的处理：迅速启动备用泵，关闭故障泵出水门，如出口门卡住，应启动与故障泵的备用给水泵。B A.同段 B. 不同段 13.给水泵严禁反转时关闭或启动给水泵。A A.入口 B.出口 C. 再循环 14.除氧器启动时开启水位调整门向除氧器供水，维持水位在cm间。B A.90－120 B.100－120 C.100－130 15.除氧器启动时，稍开进气门维持气压在kg/cm2，开启沸腾管进汽门保持 水温在℃左右。B A.0.2 Mpa 104℃ B. 0.02Mpa 104℃ C.0.02kg/cm 100℃
600MW凝汽式机组全厂原则性热力系统计算
热力发电厂 课程设计计算书 题目：600MW亚临界凝汽式机组全厂原则性热力系统计算 专业：火电厂集控运行 班级：热动核电1101班 学号：201123060131 姓名：王力 指导教师：磊华
目录 1.本课程设计的目的 (3) 2.计算任务 (3) 3.计算原始资料 (3) 4.计算过程 (5) 4.1全厂热力系统辅助性计算 (5) 4.2原始数据整理及汽态线绘制 (6) 4.3全厂汽水平衡 (7) 4.4各回热抽汽量计算及汇总 (7) 4.5汽轮机排汽量计算与校核 (11) 4.6汽轮机汽耗量计算 (12) 5.热经济指标计算 (13) 5.1.汽轮机发电机组热经济性指标计算 (13) 5.2.全厂热经济指标计算 (14) 6.反平衡校核 (15) 7.参考文献 (16) 附图（汽态膨胀过程线） (17)
1.本课程设计的目的 热力发电厂课程设计的主要目的是要确定在不同负荷工况下各部分汽水流量及其参数、发电量、供热量及全厂性的热经济指标，由此衡量热力设备的完善性，热力系统的合理性，运行的安全性和全厂的经济性。是学生在学习热力发电厂课程后的一次综合性的训练，是本课程的重要环节。通过课程设计是学生进一步巩固、加深所学的理论知识并有所扩展；学习并掌握热力系统全面性计算和局部性分析的初步方法；培养学生查阅、使用国家有关设计标准、规，进行实际工程设计，合理选择和分析数据的能力；锻炼提高运算、制图、计算机编程等基本技能；增强工程概念，培养学生对工程技术问题的严肃、认真和负责的态度。 2.计算任务 1.根据给定的热力系统数据，在h—s图上汇出蒸汽的汽态膨胀线（要求出图占一页）。 2.计算额定功率下的汽轮机进汽量D0，热力系统各汽水流量D j。 3.计算机组和全厂的热经济性指标（机组汽耗量、机组热耗量、机组热耗率、机组汽耗率、绝对电耗率、全厂标准煤耗量、全厂标准煤耗率、全厂热耗率、全厂热效率）。 3.计算原始资料 1.汽轮机形式及参数 （1）机组形式：亚临界、一次中间再热、四缸四排气、单轴、凝汽式机组。 （2）额定功率：P e=600MW。 （3）主蒸汽初参数（主汽阀前）：P0=16.7Mpa，t0=537℃。 （4）再热蒸汽参数（进汽阀前）：热段：P rh=3.234Mpa，t rh=537℃ 冷段：P’rh=3.56Mpa，t’rh=315℃。 （5）汽轮机排气压力P c=4.4/5.39KPa，排气比焓h c=2333.8KJ/kg。 2.回热加热系统参数 （1）机组各级回热抽汽参数表3-1
汽机运行题库
运行部分 一、填空题 1．按传热方式不同，回热加热器可分为(表面式)和(混合式)两种。 2．泵的汽蚀余量分为(有效汽蚀余量)、(必须汽蚀余量) 3．泵的种类有（往复式）、（齿轮式）、（喷射式）和（离心式）等。 4．表面式凝汽器主要由(外壳)、(水室端盖)、(管板)、以及(冷却水管)组成。5．采用给水回热循环，减少了凝汽器的（冷源损失）。 6．除氧器按运行方式不同可分为(定压运行)、(滑压运行)。 7．除氧器满水会引起(除氧器振动)，严重的能通过抽汽管道返回汽缸造成汽机(水冲击)。 8．除氧器水位高，可以通过(事故放水门)放水。 9．除氧器在运行中，由于(机组负荷)、(蒸汽压力)、(进水温度)、(水位变化)都会影响除氧效果。 10．除氧器在运行中主要监视(压力)、(水位)、(温度)、(溶氧量)。 11．当给水泵冷态启动一般采用(正暖)的暖泵方式。 12．当离心泵的叶轮尺寸不变时，水泵的流量与转速（一）次方成正比，扬程与转速（二）次方成正比。 13．当任一跳机保护动作后，汽机主汽阀将迅速(关闭)、停止机组运行。14．对于倒转的给水泵，严禁关闭(入口门)，以防(给水泵低压侧)爆破，同时严禁重合开关。 15．给水泵不允许在低于(最小流量)下运行。 16．给水泵的作用是向锅炉提供足够(压力)、(流量)和(相当温度)的给水。17．给水泵汽化的原因有：除氧器内部压力(低)，使给水泵入口温度(高于)运行压力下的饱和温度而汽化；除氧器水位(低)，给水泵入口(压力低)；给水流量小于(最低流量)，未及时开启再循环门等。 18．给水泵严重汽化的象征：入口管内发生不正常的(冲击)，出口压力(下降)并摆动，电机电流(下降并摆动)，给水流量(摆动)。 19．工质在管内流动时，由于通道截面突然缩小，使工质的压力（降低），这种现象称为（节流）。 20．换热的基本方式有（导热）、（对流）、（辐射）。 21．回热循环的热效率，随着回热级数的增加而（增加）。 22．火力发电厂中的汽轮机是将（热能）转变为（机械能）的设备。23．机组热态启动时，蒸汽温度应高于汽缸金属温度(50--100)℃。 24．机组甩去全负荷，调节系统应能保证转速在(危急保安器动作转速)以下。25．机组正常运行时，凝汽器的真空靠(排汽凝结成水，体积缩小)形成的。26．加热器泄漏会使(端差升高)、(出口水温下降)、(汽侧水位高)、(抽汽管道冲击)。 27．冷却水塔是通过(空气和水接触)进行热量传递的。 28．冷却水温升是冷却水在凝汽器中（吸）热后其温度（上升）的数值。29．离心泵不允许带负荷启动，否则(启动电流大)将损坏设备。 30．凝结水泵安装位置有一定的倒灌高度，其目的是为了防止凝结水泵（汽化）。31．凝结水泵的轴端密封采用（凝结）水密封。 32．凝结水泵的轴封处需连续供给(密封水)，防止空气漏入泵内。 33．凝汽器的最佳真空是(提高真空使发电机组增加的电功率与增加冷却水量使循环泵多耗的电功率之间的差值最大的真空)。 34．凝汽器冷却水出口温度与排汽压力下的饱和温度之差称为(凝汽器端差)。35．凝汽器冷却水管结垢，将使循环水升温(减小)，造成凝汽器端差(增大)。36．凝汽器水质恶化的可能是因为(冷却水管胀口不严)、(冷却水管漏泄)等原因。 37．凝汽器循环水量减少时表现为同一负荷下凝汽器循环水温升(增大)。38．凝汽器压力降低，汽轮机排汽温度（降低），冷源损失（减少），循环热效率（提高）。 39．凝汽器真空降低时，容易过负荷的级段为(末级)。 40．暖管的目的是(均匀加热低温管道)，逐渐将管道的金属温度提高到接近于启动时的(蒸汽温度)，防止产生过大的(热应力)。 41．汽机启动按主汽参数可分为(额定参数启动)、(滑参数启动)。 42．汽机转子冲动时，真空一般在60—70kPa，若真空太低，易引起(排汽缸大气安全门)动作，若真空过高(使汽轮机进汽量减少，对暖机不利)。 43．汽轮发电机负荷不变、循环水入口水温不变，循环水流量增加，排汽温度(下降)，凝汽器真空(升高)。 44.汽轮发电机组每发1KWh所耗热量称(热耗率)。 45.汽轮机的启动过程是将转子由静止或盘车状态加速至(额定转速)、(并网)、(带额定负荷)等几个阶段。 46.汽轮机低压缸喷水装置的作用是（降低排汽缸）温度。 47.汽轮机调节系统的任务是：在外界(负荷)与机组(功率)相适应时，保持机组稳定运行，当外界(负荷)变化时，机组转速发生相应变化，调节系统相应地改变机组的(功率)使之与外界(负荷)相适应。
汽机专业考试题库
汽机专业考试题库 一、填空题 1、电力生产必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 2、点检定修制是以点检为核心，全员、全过程对设备进行动态管理的一种设备管理体制。 3、汽机油系统事故排油阀其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方。 4、各种压力容器的外部检验应每1年进行一次。 5、机组启动时，大轴晃动值不应超过制造厂的规定值或原始值的±0.02mm。 6、机组运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于50℃。 7、在检修工作中如需将地面盖板取下，必须设有牢固的临时围栏，并设有明显的警告标志。临时打的孔、洞，施工结束后，必须恢复原状。 8、作业人员的着装不应有可能被转动的机器绞住的部分和可能卡住的部分，进入生产现场必须穿着材质合格的工作服，衣服和袖口必须扣好；禁止戴围巾，穿着长衣服、裙子。 9、含碳量大于2.11%的铁碳合金是铸铁。 10、禁止在油管道上进行焊接作业。在拆下的油管道上进行焊接时，必须事先将管子清洗干净。
11、百分表表盘上长指针旋转一周，测量杆直线移动1mm。 12、凝汽器端差就是排气压力对应饱和温度与冷却水离开凝汽器时温度之差。 13、凡是在离地面3米以上的地点进行工作都应视为高处作业。 14、联轴器与轴的组装宜采用热装与紧压法。 15、联轴器找中心时，每次塞尺塞入的深度、方向、位置及松紧程度应相同、塞尺片不应过多、塞尺片数以≤3片为宜，且塞尺片不应有拆纹。 16、压力容器内部有压力时，严禁进行任何修理或紧固工作。 17、各式起重机的技术检查，每年至少一次。 18、泵轴弯曲的测量，是所在断面的晃动值的1/2。 19、检查焊缝表面裂纹的常用方法是着色检查。 20、轴瓦顶部间隙的测量方法是用压铅丝法。 21、工作场所必须设有符合规定照度的照明。主控制室、重要表计、主要楼梯、通道等地点，必须设有事故照明。工作地点应配有应急照明。高度低于2.5m的电缆夹层、隧道应采用安全电压供电。 22、工作服禁止使用尼龙、化纤或棉、化纤混纺的衣料制做，以防遇火燃烧加重烧伤程度。 23、集团公司《工作票操作票使用和管理标准》规定“工作票、操作票”实施“分级管理，逐级负责”的管理原则。 24、在高温场所工作时，应为工作人员提供足够的饮水、清凉饮
汽轮机例题与练习题
例：汽轮机的某一级，整级的滞止理想比焓降73.0/t h kJ kg ?=，反动度0.12m Ω=，级的速比 10.49x =，汽流角121218αβ==o o ，，喷嘴速度系数0.97?=，动叶速度系数0.89ψ=，汽轮机转速为n=3000转/分。 (1) 计算该级动叶进出口汽流速度三角形各参数（1c βα12212、w 、c 、w 、、），并在速度三角形上 标出。 (2) 计算喷嘴损失n h δ、动叶损失b h δ和余速损失2c h δ。 (3) 画出该级的热力过程线并标出各段焓降与轮周损失。 解： (1) 蒸汽在喷嘴内的滞止理想焓降为： 00(1-)(1-0.12)7364.24 /n m t h h kJ kg ?=Ω??=?= 喷嘴出口理想速度： 1358.44/t c m s === 喷嘴出口实际速度： 11t c = c =358.440.97=347.7m/s ??? 叶片平均直径处圆周速度： 11347.70.49170.4/u c x m s =?=?= 动叶进口汽流相对速度： 1184.5m/s w === 动叶进口相对汽流角度： 1111arcsin(sin /)arcsin(347.7sin12/184.5)arcsin(0.3918)23.1c w βα==?==o o 蒸汽在动叶内的理想焓降为： 00.12738.76/b m t h h kJ kg ?=Ω?=?= 动叶出口汽流理想相对速度： 2227.1/t w m s === 动叶出口汽流实际相对速度： 22227.10.89202.1/t w w m s ψ=?=?= 动叶出口汽流绝对速度：
汽轮机试题1
第一部分选择题 一、单项选择题（本大题共10小题，每小题1.5分，共20分）在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内。 1．目前在汽轮机末级常用的去湿措施是（） A. 采用去湿槽 B. 在叶片背弧镶焊硬质合金 C. 加装护罩 D. 超临界汽轮机 2．新蒸汽初参数为16.7Mpa的汽轮机为（） A. 高压汽轮机 B. 超高压汽轮机 C. 亚临界汽轮机 D. 超临界汽轮机 3．汽轮机内蒸汽流动总体方向大致平行于转轴的汽轮机称为（） A. 向心式汽轮机 B. 辐流式汽轮机 C. 周流式汽轮机 D. 轴流式汽轮机 4．相同平均直径的反动级与纯冲动级保持最高轮周效率时的做功能力比为（） A. 1:1 B. 1:2 C. 2:1 D. 1:4 5．采用下列哪种措施可以提高凝汽式汽轮机末级的蒸汽干度（） A. 提高背压 B. 提高初压 C. 扇形损失 D. 叶轮磨擦损失 6．采用扭叶片可以减少 A. 湿汽损失 B. 漏汽损失 C. 扇形损失 D. 叶轮磨擦损失 7．设为喷嘴实际压力比，为临界压力比，当时，蒸汽在喷嘴斜切部分有膨胀。（） A. B. C. D. 8．反动级的最佳速比为。（其中为喷嘴出汽角）（） A. B. C. D. 9．目前大型高效机组的电厂效率可以达到（） A. 40%左右 B. 60%左右 C. 70%左右 D. 90%左右 10．以下说法正确的是（） A. 可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率 B. 不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率 C. 提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率 D. 重热系数与相对内效率无关
汽机题库计算题
汽机题库—计算题 1、设有一台汽轮机，以下列蒸汽参数运行，蒸汽初压p1=13.8MPa，初温t1=540℃，排汽压力p=0.0038 Mpa，再热压力p rh=2.6 MPa，再热后温度t rh，试求中间再热后的汽耗率d rh？（已知：有表查得i1=3427kJ/kg、i2=2955kJ/kg、i3=3544kJ/kg、i4=2228kJ/kg）。 解：d rh= kJ/kg 2、某台机组，在某一工况下，汽轮发电机输出功率N＝5104千瓦，进入汽轮 机的蒸汽量D＝190103千克／时，总抽汽率a＝0.2，新蒸汽焓i0=3400千焦／千克，给水焓i g＝800千焦／千克。求：汽耗率d、热耗率q、总抽汽量D1、凝结量D2、热效率η。 解：(1)汽耗率d＝D/N＝190103/5104＝3.8(千克/千瓦时) (2)热耗率q＝d·(i0－i g)＝3.8(3400－800)＝9880(千焦/千瓦时) (3)总抽汽量D1＝a·D＝0.2190103＝38103(千克／时) (4)凝结量D2＝(1－a)·D＝0.8190103＝152103(千克／时) (5)热效率η＝3600÷q＝3600÷9880＝0.36＝36% 答：汽耗率为3.8千克/千瓦时；热耗率为9880千焦/千瓦时；总抽汽量为38103千克／时；凝结量为152103千克／时；热效率为36%。 3. 某汽轮机每小时排汽量为400t，排汽压力为0.004MPa，排汽干度x＝0.88，冷却水比热容c p＝ 4.1868kJ／（kg·℃），凝汽器每小时用循环冷却水24800t。求循环冷却水温升为多少度? 答案：解：查饱和水与饱和水蒸汽热力性质表知，排汽压力为0.004MPa 时，饱和蒸汽焓为i″co＝2554.5kJ／kg，饱和水焓i′co＝121.41kJ／kg 排汽焓为 i co＝x×i″co＋（1－x）×i′co ＝0.88×2554.5＋（1－0.88）×121.41
汽轮机运行值班员-计算题
创建时间：2006-8-28 16:26 完成时间：2007-3-2 当前时间：2020年6月18日星期四 排版完毕：可用（全黑版） 4.1.4 计算题 La5D1001 某汽轮机额定功率P=300MW，求一个月(30天即t=720h)该机组发电量W为多少? 解：W=Pt=300000×720=2.16×108(kW·h) 答：月发电量为2.16×108kW·h。 La5D2002 每小时(即t=3600s)均匀通过导线截面积的电量Q=900C，求导线中的电流I。解：I=Q/t=900÷3600=0.25(A) 答：导线中电流为0.25A。 La5D2003 设人体的最小电阻R=720Ω，当通过人体的电流I超过50mA时，就会危及人身安全，试求安全工作电压U。 解：U=IR=0.05×720=36(V) 答：安全工作电压为36V。 Lb5D1004 汽轮机排汽焓i=2260.8kJ/kg，凝结水焓i’=125.6kJ/kg，求lkg蒸汽在凝汽器内所放出的热量q。 解：q=i－i’=2260.8－125.6=2135.2(kJ)。 答：lkg蒸汽在凝汽器内放出2135.2kJ热量。 Lb5D2005 m=100t水流经加热器后它的焓从i1=214.2kJ/kg增加至i2=408.8kJ/kg， 求100t水在加热器内吸收了多少热量? 答：吸收的热量： Q=m×(i2－i1)=100×103×(408.8－214.2)=194.6×105(kJ) Lb5D2006 冷油器入口油温t1=55℃，出口油温t2=40℃，油的流量q=50t/h，求每小时放出的热量Q(油的比热容c=1.9887kJ/kg·K)? 解：Q=c－q×(t1－t2)=1.9887×50×1000×(55－40)=1.49×106(kJ/h) 答：每小时油放出的热量为1.49×106kJ/h。 Lb5D2007 某容器内气体压力由压力表读得P g=0.25MPa，气压表测得大气压力P a=0.99×105Pa，若气体绝对压力不变，而大气压力升高P a’=1.1×105Pa，问容器内压力表的读
第五节题库汽机题库
1.>[CE]机组启动前危急保安器手柄在________位置。 答案:遮断 试题解析: 关键字: 2.>[CE]投入盘车装置进行连续盘车后，应检查盘车装置回油正常，倾听机内应无________。答案:摩擦声 试题解析: 关键字: 3.>[CE]静态试验前启动________油泵。 答案:高压 试题解析: 关键字: 4.>[CE]当汽轮机转速高于盘车工作转速时，电动盘车装置应自动脱开，若未自动脱开，应立即________。 答案:手动打闸停机 试题解析: 关键字: 5.>[CE]汽轮机启动前的准备工作的主要任务是使各种设备处于________状态。 答案:准备启动 试题解析: 关键字: 6.>[CE]汽轮机转动设备试运前，有关电动、气动、液动阀应动作________。 答案:灵活正确 试题解析: 关键字: 7.>[CE]汽轮机转动设备试运前，转动机械部位加好________，________应正常。 答案:润滑油脂;油位 试题解析: 关键字: 8.>[CC]汽轮机启动前一般先开启________油泵运行10～15分钟________，然后再启动________油泵。 答案:润滑;充油排气;启动高压 试题解析: 关键字: 9.>[CC]调速系统各机械传动部分动作________。 答案:灵活，无卡涩 试题解析: 关键字: 10.>[AC]高压加热器水位高保护应在高压加热器运行正常后投入运行。 ( ) 答案:× 试题解析: 关键字: 11.>[AC]低油压保护应在机组并网后投入。 ( ) 答案:×
试题解析: 关键字: 12.>[AC]热态启动，机组并网后需要低负荷暖机。 ( ) 答案:× 试题解析: 关键字: 13.>[AC]机组启动过程中，凝结水不合格不允许送入除氧器。 ( ) 答案:√ 试题解析: 关键字: 14.>[AE]汽轮机转动设备试运前，手盘转子检查时，设备内应无摩擦、卡涩等异常现象。( ) 答案:√ 试题解析: 关键字: 15.>[AC]汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现向负值增大。（） 答案:× 试题解析: 关键字: 16.>[AC]汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属元件的温度。（） 答案:× 试题解析: 关键字: 17.>[BC]汽轮机启动前先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动高压调速油泵，其目的主要是( )。 A、提高油温 B、先使各轴瓦充油 C、排出调速供油系统积存的空气。 答案:C 试题解析: 关键字: 18.>[FA]机组启动前调速系统检查的内容有哪些？ 答案:答: 1）调速系统各机械传动部分动作灵活，无卡涩。 2）危急保安器手柄在遮断位置。 3） TSI系统投入。 4）油动机行程指示零位。 5）抽汽压力调节器在未投入位置。 6）DEH设置、状态正确。 7）ETS系统各相应保护投入。 试题解析: 关键字: 19.>[FC]机组启动前油系统的检查内容有哪些？ 答案:答: 1）油系统无漏油现象，油质合格，油箱油位正常