低碳经济背景下物流运输措施

低碳经济背景下物流运输措施

随着社会的不断发展，人类的科技以及经济都登上新的高峰。但是当我们回头看去的时候，就会发现人类为了利益的种种行为已经让我们生存的环境满身伤痕。温室效应、酸雨等都是人类发展所造成的，环境问题已经成为目前最严重的问题。低碳物流就是针对环境问题的一种有效解决措施。

一、低碳经济与低碳物流

(一)低碳经济低碳经济是指根据可持续发展的理念，通过人类的技术创新、转型、开发等手段最大化的减少煤、炭、石油等能源的消耗，从而降低温室效应，达到环境保护与经济发展双赢的局面。低碳经济针对地球的环境以及能源问题都具有积极的影响，并且还可以有效的推动社会经济的发展，对于人类的长远生存和发展都具有非常重要的影响。

(二)低碳物流所谓的低碳物流就是指通过技术或者管理手段降低物流行业中碳排放量，在物流过程中以低能耗、低污染、低排放为主要目标，通过能效技术、可再生资源技术以及温室气体减排技术等，使得物流活动过程中的碳排放量有所降低，从而降低物流活动对环境的影响与污染，进一步提高物流资源的利用率，并有效的保护环境，可以说低碳物流的终极目标就是实现低碳经济，保证社会经济的可持续发展。目前我国交通、邮政以及仓库的能源消耗大概占据我国能源消耗的10%左右，并且随着我国物流行业的发展，碳排放量会随之增大，所以低碳物流势在必行。实施低碳物流一是可以降低碳的排放量有助于环保，二是可以降低企业的运输成本，是现代物流发展的趋势。

二、低碳物流的重要性

(一)低碳物流可以有效的降低环境污染随着社会的不断发展，人类科学技术越来越强大，但同时人类对地球环境的污染程度也越来越大，其中车辆尾气排放造成的温室效应就是目前十分严重的环境问题。而物流运输又是车辆尾气排放的重要部分，所以低碳物流针对于人类生存环境具有非常重要的影响。只有发展低碳物流，才能有效的控制车辆在运输过程中的二氧化碳排放，只有二氧化碳的排放量被有效的控制，才可以大大的改善目前的自然环境。所以说低碳物流对于人类的未来具有非常重要的意义。

(二)低碳物流可以有效的降低企业的运输成本近几年汽油和柴油的价格逐渐攀升，这对于企业的物流运输来说等于增加了成本，成本的增加就会使企业获得利润减小。而低碳物流可以有效的控制碳排放量，车辆的排放量被控制也就代表汽车的消耗降低，甚至目前已经研究出其他能源的运输设备。从成本角度讲，降低消耗或者采取其他能源都可以大大的降低企业的成本，这对于企业的自身发展具有良好的影响。

(三)低碳物流理念可以影响其他事物和人员的理念物流是连接生产和消费的桥梁，如果物流运输采用了低碳经济理念，那么这种理念也会针对生产和消费产生一种积极的影响。随着全球污染的严重，迫切需要人们树立正确的环保意识。只有树立了正确的环保意识才能让我们未来的生活环境变的更好，而不是更糟。

三、低碳经济理念下低碳物流运输策略

(一)树立正确的低碳理念意识决定人的行为，所以只有人们首先意识到低碳物流的重要性，人们才能主动的朝着低碳物流的方向前进。首先政府要加大低碳物流的宣传，要通过这种方式将低碳物流的理念传输到所有人，特别是一些企业，要让企业深刻的意识到低碳物流对企业以及自然环境的影响。其次对于物流企业来说应不断的研究和学习低碳理念，要深刻的去理解低碳理念，只有企业内部所有员工都深刻的意识到低碳物流对于企业自身以及生存环境的影响，才能真正做到低碳物流。只有企业树立了正确的意识，才能主动的针对企业目前的状态进行积极的研究、改善和创新。由此物流企业才能最大化的做到低碳物流。

(二)物流运输中的具体策略

1.开展多式联运。多式联运可以针对不同的运输方式做到扬长避短，发挥不同运输方式的特点。目前众多的运输方式中，公路运输所产生的二氧化碳的量是最大的，而水运和空运仅次于公路运输，铁路是相对碳排放量最小的。而企业就可以根据不同运输方式的特点以及碳排放量采取多式联运，例如我们可以采取水运和公路、铁路联运的方式来完成业务，这种方式就可以大大的降低碳的排放量。所以基于低碳经济理念下物流企业应多采取多式联运的方式，由此降低碳排放量，达到自己企业经济的增长。

2.采取共同配送的方式所谓的共同配送就是指几个企业联合起来寻找第三方物流企业来承担运输过程。共同配送可以大大的降低运输量，并有效的降低重复运输，降低空载率，由此可以降低运输的次数从而降低碳排放。从经济角度来说，共同配送也可以节省企业自身的运输投资。共同配送可以让企业将所有精力都放在生产和经营中，而将物流活动通过合同的方式交给专业的物流公司，这种方式不仅可以让企业更好的经营，也可以有效实现低碳物流。

3.发展先进运输方式甩挂运输可以有效的提高运输过程的效率以及劳动生产率、降低成本、降低车辆空驶以及无效运输等情况，由此大大的降低了碳的排放量。除了甩挂运输方式以外，滚装运输、集装箱运输都是目前相对先进的运输方式。这些运输方式都可以有效的降低碳排放并增大运输效率，对于环境以及企业自身都有很好的影响。针对于物流企业来说可以使用BP碳排放计算器来有效控制碳的排放量。BP碳排放计算器可以针对人们日常生活、工作中产生的二氧化碳进行计算，可以针对二氧化碳排放量进行有效的指导。物流企业使用BP碳排放计算器就可以针对整个运输过程中的二氧化碳排放量有所掌握，并进行有效的改进。

4.针对运输设备进行有效改进目前运输设备产生二氧化碳的主要原因在于运输设备需要依靠煤、炭、石油等能源来维持动力，所以我们应从动力的角度来进行改进。企业应采用一些无污染的能源运输设备，由此可以降低运输设备的碳排放量。就目前来说，汽油和柴油发动机油耗大、碳排放量高，并且会产生很大的噪音，而且汽油和柴油的成本也过高，所以汽油和柴油发动机并不是最佳的选择。而电动发动机是目前较好的运输设备，电能设备从根本上解决了碳排放的问题。

(三)企业内部管理和建设方面的策略

1.加强企业内部信息化的建设随着信息技术的发展，企业应加快内部信息化建设的步伐。先进的信息技术可以让企业掌握和了解最新的信息，由此就可以大大的降低一些无谓的消耗，达到降低碳排放量以及降低企业成本的目标。所以企业应构建内部的信息系统，并与其他企业建立资源共享平台，利用最新的网络技术以及信息技术充分做好各种信息的收集整理以及处理工作，消除物流过程中的浪费现象。

2.加强人员的培训首先针对物流运输来说，司机具有非常重要的因素，车辆的操控都是由司机来完成，所以只有司机具备了良好的低碳意识，并且驾驶技术上也可以做到低排放量，那么就可以有效的控制二氧化碳的排放。所以企业应加强针对司机的培训和教育，应将低碳理念传输到司机的思想中，并养成司机一些良好的行车习惯，例如行驶中应尽量保持匀速、停车作业之前必须先要熄火等，由此真正的在运输过程中做到节能减排。

(四)政府方面的策略

1.政府必须要给予有利的支持，才能保证低碳物流的良好发展国家应出台相应的政策与法规，针对物流运输产生的污染给予有力的控制，对一些物流运输企业收取一定量的排污费或者推广一些碳排放量相对较低的运输设备。同时加大低碳物流基础设施的建设，目前我国低碳物流基础设施相对落后，所以我们应加大升级和改造力度：第一，从规划上要做到协调，防止出现重复建设的现象，避免浪费;第二，针对现有的设施进行合理布局，最大化的提高使用效率;第三，加大基础设施建设力度，扩大融资渠道，鼓励企业进行投资;第四，建设无边界物流，不断加快综合运输网络的建设。

2.加强专业人才的培养政府要意识到低碳意识对于社会的重要性，所以应加大低碳专业人才的培养力度。政府应将低碳物流的理念传输到学校中，鼓励学校开设低碳物流专业，并针对低碳物流专业设置不同层次的学历教育，推出相应的职业资格考试，为专业人才铺好路。除此之外政府应鼓励和支持有关低碳物流方面的创业，加快我国低碳物流的发展。企业也可以和高校合作，针对自己需要的人才进行专门的培养，这对于不同企业的低碳物流发展具有良好的影响。

3.打造低碳物流技术体系要积极吸收引进世界先进的低碳技术，并结合自身的实际情况加以创新，制订出切实可行的低碳物流技术发展计划，逐步完善节能、清洁能源以及可再生能源与新能源相结合的多元低碳技术体系。建立专业的低碳物流研究机构，以实现现代物流中心的节能与环保。此外，还要制定一系列的物流行业能效和碳强度标准，进行自愿的碳结合管理，使得物流企业向低碳物流转型过程中，有强大的技术后盾。

4.加强低碳物流基础设施的建设首先，要对现有的物流基础设施加以利用与改造，整合功能，对其规模布局进行合理调整，使得现有设施的应用效率得到有效提升，充分发挥其综合效能;其次，交通基础设施的投资规模要进一步扩大，针对公路、铁路、航空、城市配送等设施，要持续加大建设力度;一些物流基础设施、配套设施以及信息平台项目的投资规模相对较大，政府可以通过补贴或者投资的方式参与建设，增加基础性、公益性设施建设的投入，鼓励企业低碳经营。

5.大力推广绿色包装现在合成塑料包装材料所带来的环境问题越来越多，因此在供应链物流环节，绿色包装非常值得大力推广，具体而言可以采取以下措施：尽量减少使用一次性塑料包装材料，尽量不用昂贵包装，不可过度包装;规模化应用生物降解塑料，加强其它环保包装材料的研发与推广;鼓励包装的回收与二次利用，提高整个社会的环保意识，鼓励绿色包装;针对环保包装材料企业，政府可以实行专项补贴或者税收减免等鼓励措施。

四、结语

随着社会的不断发展以及人类污染的日益严重，环保已经成为全世界人民都关心的问题。低碳物流是可以有效的控制二氧化碳排放的措施，对于整个地球环境来说具有非常重要的影响。而从企业自身角度来看，低碳物流可以大大降低企业的运营成本，对于企业的自身发展来说也具有非常重要的意义。环境是人类赖以生存的必要因素，对于已经污染的环境应加大改善力度，对于还未污染的应重视保护，否则我们能留给子孙的就只剩下污染了。

公需科目循环经济与低碳经济考试参考答案

用编辑菜单查找功能输入试题关键词找答案 《循环经济与低碳经济》试卷题及答案 单项选择题 1. 低碳经济理念是在（B ）的背景下产生的。 A. 经济危机 B. 气候变化 C. 全球合作 D. 知识经济 2. 人们所谈及的与气候变化相关的温室气体在很多时候是一种狭义范围上的，主要指的是1997年《京都议定书》所确定的（ C ）种气体。 A. 4 B. 5 C. 6 D. 7 3. 从1990年启动《公约》谈判到2009年的哥本哈根气候大会，国际气候谈判在20年间经过了（ B ）阶段。 A. 两个 B. 三个 C. 四个 D. 五个 4. 低碳经济首次出现在官方文件中，是2003年2月24日由（ D ）发表的《能源白皮书》。 A. 美国 B. 中国 C. 日本 D. 英国 5. 发达国家中碳生产力最高的国家是（C ）。A. 美国 B.日本 C. 挪威 D. 英国 6. 发达国家中，（ D ）的碳排放与经济增长的关系一直呈现强脱钩的特征。 A. 美国 B.日本 C. 挪威 D. 英国 7. 研究表明，人均碳排放与人均GDP之间存在近似（ C ）的曲线关系。 A. 倒“V”形 B. “V”形 C. 倒“U”形 D. “U”形 8.（D ）是实现低碳经济的物质基础。 A. 经济发展阶段 B. 资源禀赋 C. 消费模式 D. 技术进步 9.（ D ）推出了一系列实现低碳经济转型的所谓“绿色新政”，推动应对气候变化行动的政策。 A. 老布什政府 B. 克林顿政府 C. 小布什政府 D. 奥巴马政府 10. 受到地理环境条件的制约，气候变化对（ D ）的影响远大于其他发达国家。 A. 美国 B. 法国 C. 德国 D. 日本 11. 在使用生物乙醇减排方面（ C ）走在了世界前列。 A. 印度 B. 中国 C. 巴西 D. 南非 12. 2010年“阿尔法文图斯”风能电站的并网发电标志着（ D ）的海上风电进入大发展时期。 A. 美国 B. 英国 C. 法国 D. 德国 13. 碳关税是一种特殊的关税政策，指对高能耗产品的（ A ）征收特别的二氧化碳排放关税。 A. 进口 B. 出口 C. 进出口 D. 生产 14.（ C ）的发展使得能源需求和碳排放呈现快速增长的趋势。 A. 农业 B. 轻工业 C. 重工业 D. 服务业 15. 从全球来看，未来碳排放的增加将主要来自（ A ）。 A. 发展中国家 B. 发达国家 C. 俄罗斯 D. 印度 16. 中国能源消费以（A ）为主，而优质能源的利用存在“先天不足”。 A. 煤炭 B. 石油 C. 天然气 D. 核能 17. 我国目前唯一现实的能大规模发展的替代能源是（ C ）。 A. 天然气 B. 太阳能 C. 核能 D. 地热能 18. 人工造林面积居于世界第一位的国家是（ C ）。 A. 印度 B. 巴西 C. 中国 D. 俄罗斯 19. 我国明确提出“限制过度包装”的法律是（B ）。 A. 《节约能源法》 B. 《固体废物污染环境防治法》 C. 《循环经济促进法》 D.《清洁生产促进法》 20.（ A ）参议员提出的《低碳经济法案》是迄今为止以“低碳经济”为名的世界第一份议案。 A. 美国 B. 英国 C. 日本 D. 法国

低碳经济下物流企业应对措施

低碳经济下物流企业应对措施 低碳经济下物流企业应对措施 【摘要】低碳物流是目前我国经济发展的必然趋势，为了顺应这一趋势，本文对首先中国物流企业低碳物流现状及必要性进行了介绍，然后对物流企业应该采取的措施提出了建议。 【关键词】低碳物流；物流企业；措施 一、引言 在2010年12月哥本哈根联合国气候变化大会上，中国政府承诺，到2020年全国单位G D P二氧化碳排放比2005年下降40%～45%。目前，我国还没有与碳排放相关的政策措施和法律规定，预计在“十二五”期间，我国将出台有关减少碳排放的具体政策，比如考虑增收碳排放税等。一旦相关法规和政策出台，届时将直接左右制造业和物流业的发展。“低碳”在给物流业带来冲击的同时，也为物流企业创造了新的机遇，低碳技术、能效技术、节能减排技术的研发为物流企业带来了新的商机，新的发展空间，如何在技术更新中占用一席之地，低碳物流就将成为物流企业的战略选择。 二、中国物流企业低碳物流现状及必要性 我国低碳物流与发达国家在低碳物流的理念、政策以及技术上均存在较大的差距。很多企业只注意自身的成本，对资源和环境的影响往往忽视。目前我国大多数物流企业还只是一些规模较小、缺乏先进管理理念的企业。物流运输成本居高不下，导致产生大量废气，如在运输过程中出现迂回运输、重复运输等都导致大量废气排出。而诸如能源和资源消耗过高，在物流的包装、转运中多会产生大量的多余碳排放量。 中国物流与采购联合会副会长戴定一曾说到：“从企业角度来说，追逐利益是其天然的动机，多数企业将受政策法规及市场供求关系的驱使，被动接受减排任务。毕竟，企业为公益事业投入巨大成本是不现实的，需要机制的杠杆作用，包括相应的价格、税收和法规、政策等几方面措施出台后，企业就可以在追逐自身利益的过程中，实

低碳经济考试及答案

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低碳经济考试及答案 1.气候变化最主要的原因是（B）。（单选题2分） o A.地壳运动B.能源活动C.自然灾害D.农业活动 2.中国为促进节能减排采取的政策措施不包括（C）（单选题2分） o A.推行环保节能标志B.考虑适当时机推出燃油税 o C.鼓励“两高一资”产品出口等外贸政策 D.限制高耗能产业的过快增长，淘汰落后产能 3.太平洋东部和中部的热带海洋的海水温度异常地持续变暖，使整个世界气候模式发生变化，这被称之为（D）。（单选题2分） o A.海滨气候现象B.热带海洋气候现象C.拉尼娜现象D.厄尔尼诺现象 4.广西唯一入选国家低碳试点城市的是（C）。（单选题2分） o A.南宁B.北海C.桂林D.河池 5.在（C）召开的第一次世界气象会议上，科学家们将全球变暖问题提上了科学研究的日程。（单选题2分） o A.哥本哈根B.巴厘岛C日内瓦D多伦多 6.当碳市场流动性加强且价格稳定后，碳资产赢得基金青睐的最主要原因是（B）。（单选题2分） o A.资金回收周期短B.双重收益模式C.政府资金扶持D.健全的法律保障7.世界首个《京都议定书》碳排放配额全球交易平台是（C）。（单选题2分） o A.欧洲气候交易所 B.未来电力交易平台 C.BlueNext交易平台D.欧洲能源交易所 8.先行工业化国家在人均GDP处于3000～10000美元的阶段，均有一个较长时间的经济高速增长，（C）。（单选题2分） o A.此时产业结构呈现“低碳排放”特征 B.此时产业结构呈现“轻化工业”特征 o C.此时产业结构呈现“重化工业”特征 D.此时产业结构呈现“高碳排放”特征 9.世界上第一部关于应对气候变化的法律是（B）。（单选题2分） o A.中国的《可再生能源法》B.英国的《气候变化法》 o C.欧盟的《气候与能源综合法令》D.美国的《低碳经济法案》 10.提供国家清单；制定、执行、公布国家计划和应对措施；鼓励技术开发应用；增强碳汇；促进信息交流；教育、培训和提高公众意识。以上均是《京都议定书》规定的（D）（单选题2分） o A.非附近一发展中国家的义务B.附件二发达国家义务

低碳经济下的物流发展文档

低碳经济下的物流发展 ［摘要］自2009 年的哥本哈根气候大会之后,世界各国纷纷提出低碳、绿色、环保等概念，尽管哥本哈根会议并未达成实质性的决议,但毋庸置疑的是低碳经济已经开始深入人心。于是,各种低碳经济发展理论与低碳相关概念如雨后春笋涌现。我国政府也做出了降低碳排放的庄重承诺，发展低碳经济成中国经济发展面临的一个严峻挑战。低碳经济的概念，也不可避免地传递到物流行业,从而演变而来了一个新生词汇低碳物流。 [关键词] 低碳经济;低碳物流;节能减排 ?所谓低碳经济,是指在可持续发展理念指导下,通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。 ?随着全球人口和经济规模的不断增长,酸雨、化学烟雾、大气中二氧化碳浓度升高带来的全球气候变化等由于能源使用所带来的环境问题，不断的被人们所认识和了解,人们开始寻找一条适合全球人类发展生存的道路。发展低碳经济,一方面是积极承担环境保护责任,完成国家节能降耗指标的要求;另一方面是调整经济结构,提高能源利用效益,发展新兴工业,建设生态文明。这是摒弃以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集约的发展模式的现实途径,是实现经济发展与资源环境保护双赢的必然选择。 在2０10 年召开的两会上,九三学社代表委员的关于推动我国低碳经济发展的提案被列为一号文件,一时间,两会上也刮起了低碳之风。其实早在两会之前,《积极应对气候变化,走中国特色低碳发展道路》、《关于推进我国低碳产业发展的提案》等众多有关低碳的提案议案也纷纷被提出，至少当时的国际国内环境还没有引起决策层、媒体的广泛重视。然而，伴随着全球经济的缓慢回暖，为了经济的发展模式、新的经济增长点、可持续发展等有关经济增长模式的话题，摆着了决策层的案头。低碳下的经济发展模式到底什么样,能否找到经济发展与环境改善的平衡点，我们都在思考。 ?相关数据显示，全世界的能源消耗中,交通运输占四分之一。这就表示,如果要推动我国低碳经济的发展，交通运输行业是节能减排的重中之重。对于汽车对环境的污染，曾经有环保专家专门做过测试得出相关结论：一辆货车每发动一次，其尾气所释放出来的污染物至少需要用五到八棵树来平衡。作为能源消耗大户、碳排放量大户的物流行业,在国家出台《物流业调整和振兴规划》的同时,也要将发展低碳物流作为当前物流行业未来的一个发展方向,提供政策、资金、技术方便的支持。 ?我国的物流业发展相对于国外来说，无论是技术水平、人员素质、发展模式还都比较落后,正在经历由传统物流向现代化物流转变的过程。在这个转变的过程中,由于国外的物流行业倡导低碳物流时间较早,发展起来相对也有属于自己

低碳经济专业技术人员继续教育考试题库及答案一

低碳经济专业技术人员继续教育考试题库及答案一 1、公民参与低碳消费方式需要关注“5A\，“5A\是指认知性、可行性和（BCD）A、便利性B、可承受性C、可接受性D、可操作性 2、公民要广泛参与低碳消费方式，提倡（ABCD）、科学消费、节约型消费，使低碳消费方式成为新时代的社会价值取向。A、健康消费B、安全消费C、绿色消费D、环保消费 3、提高能源利用效率是我国低碳经济发展的近期目标之一，而要提高能源利用效率，三大部门无疑是节能工作的重点。这三大部门是指（ABD）A、工业B、交通C、旅游D、建筑 4、我国低碳经济发展的近期目标包括以下方面（ABCD）A、提高能源利用效率B、调整能源结构C、遏制奢侈浪费D、加快低碳能源技术的开发 5、建立和完善有效的全社会能源高效合理利用管理体系，进一步加强制度建设，提高政府（ABCD）的能力和水平。 A、能源管理 B、能源服务 C、能源监测 D、能源监督 6、我国发展低碳经济的对策主要有技术创新和（ACD）A、产业结构调整B、低碳共同体C、国际合作D、制度创新 7、低碳经济的特征（ABC）A、低碳经济具有低能耗，资源节约的特征B、低碳经济具有低污染，环境保护的特征C、低碳经济具有低排放性，体现了清洁生产的特征D、低碳经济具有公众性，体现了生态文明的特征 8、我国经济增长方式转变是指，经济增长的方式由不可持续性向可持续性转变；由粗放型向集约型转变；由出口拉动向内需拉动转变；由结构失衡型向结构均衡型转变；由高碳经济型向低碳经济型转变；（ABCD）。A、由投资拉动型

向技术进步型转变B、由技术引进型向自主创新型转变C、由忽略环境型向环境友好型转变D、由“少数人”先富型向“共同富裕”转变 9、随着经济发展快速增长，我国能源消费急剧上升。当前的能源利用面临三个问题（BCD）： A、资源自给率不高，愈来愈依赖外部市场。B煤炭使用比重大，国内能源转化效率远低于国际平均水平C清洁能源应用不足，环境污染严重D能源消费增长过快，对外依存度增加 10低碳能源是通过发展清洁能源，包括（ABCD）和生物质能等替代煤、石油，以减少二氧化碳排放。A、风能B、太阳能C、核能D、地热能 1、一个产品的生命周期包含的环节是（ABCD）A、原材料加工B、产品制造C、产品使用D、循环利用 2、《循环经济促进法》中所称循环经济是指在生产、流通和消费等过程中进行的那些活动的总称。（ABC）A、减量化、B再利用C、资源化D、无害化 3、下列哪些行业属于重化工业？（ABC）A、石油化工B、钢铁冶炼C、水泥生产D 造纸 4、对环境法的生产力发展功能常见误区有（AB）A、环保与经济发展相互对立B、片面强调经济发展C、环境法能促进生产力发展D、环境法能促进发展绿色生产 5、当代中国环境法的理性发展方向是（ABCD）A、基本环境公益与基本经济公益应当满足B、确定公益最大化原则C、限制开发原则D、环境保护产业发展激励机制 6、循环经济的主要特征有（ABCD）A、观念先行性B、技术先导性C、物质循环性D、效益综合性 7、实现社会效益最大化产生的废弃物类型有（ABC）A、可直接回收的废弃物B、不可直接回收但可以认为分解的废

发展低碳经济的意义

发展低碳经济的意义 当前，气候变化成为国际社会国别合作与博弈的焦点。发达国家以应对气候变化的重大挑战为契机，形成新的执政理念，制定相关政策措施，加大技术创新投入，以便在未来的产业竞争和新技术革命方面抢占制高点。在这样的形势下，我国要不要发展以提高碳生产力为标志的低碳经济，专家态度趋于一致。本文也就此谈一些粗浅认识，供大家讨论。 发展低碳经济是我国可持续发展的内在要求 我们不能再以资源、能源高消耗和环境重污染来换取一时的经济增长了。如果还把GDP 作为发展的全部，还以廉价资源或出口退税换取GDP；如果口袋里的钱多了，但生存的环境恶化了，空气变脏了，水变黑了，就与发展的本意背离了，就与科学发展观的本质要求相悖了。发展低碳经济更多的是转变发展方式，减轻单位GDP的资源和环境代价，通过向自然资源投资来恢复和扩大资源存量，运用生态学原理设计工艺与产业流程来提高资源效率，使发展的成果更好地为人民所共享。 发展低碳经济，是调整产业结构的重要途径。有一种误解认为，要发展低碳经济就要抛弃钢铁、建材等高耗能的产业，因而不能发展低碳经济。但我国处于快速工业化和城市化阶段，大规模的基础设施建设需要钢材、水泥、电力等的供应保证，这些“高碳”产业是新一轮经济增长的带动产业，也无法通过国际市场满足国内的巨大需求，这些产业的发展有其合理性。要通过发展低碳经济，提高资源、能源的利用效率，降低经济的碳强度，促进我国经济结构和工业结构优化升级。 发展低碳经济，是我国优化能源结构的可行措施。煤多油少气不足的资源条件，决定了我国在未来相当长一段时间内，煤炭仍将是主要一次性能源。煤炭属于“高碳”能源，我国也没有廉价利用国际油气等“低碳”能源的条件。发展低碳经济，提高可再生能源比重，可以有效地降低一次性能源消费的碳排放。 发展低碳经济，是我国实现跨越式发展的可能路径。我国技术水平参差不齐，研发和创新能力有限。这是我们不得不面对的现实，也是我国由“高碳”经济向“低碳”转型的最大挑战。近年来，我国可再生能源开发利用产业呈快速增加之势。如果加大投入，大力发展低碳经济，我国可以实现这个领域的跨越式发展。 发展低碳经济，是我国开展国际合作、参与国际“游戏规则”制定的途径。虽然我国工业化享有全球化、制度安排、产业结构、技术革命等后发优势，但我们不得不接受发达国家主导的国际规则，不得不在国际分工体系中处于利润“微笑曲线”下端。发展低碳经济，不仅可以与发达国家共同开发相关技术，还可以直接参与新的国际游戏规则的讨论和制定，以利于我国的中长期发展和长治久安。 发展低碳经济的政策建议 第一，建立应对气候变化的法律法规，形成低碳发展的长效机制。 走低碳发展之路，制度创新和技术创新是关键。因此，我国应开展“应对气候变化法”立法可行性研究。在相关法规修订中，增加应对气候变化的有关条款。如可以在规划、项目批准、战略环评的技术导则中加入气候影响评价的相关规定，逐步建立应对气候变化的法规体系。应加强管理能力建设，提高各级政府、企业及公众适应和减缓气候变化的能力。 探索建立有利于应对气候变化的长效机制与政策措施，从政府、企业和公众参与等方面推动低碳转型。借鉴国外发展低碳经济的经验和教训，制定气候变化国家规划，在条件相对成熟时创建碳市场，研究制定价格形成机制；制定财税激励政策，综合考虑能源、环境和碳排放的税种和税率，引导企业和社会行为，形成低碳发展的长效机制。 第二，建设低碳城市和基础设施，为我国未来的低碳发展创造条件。

低碳经济考试-多项选择题及答案

代碳经济-多项选择及答案 1 低碳三大国际公约是 答案： A.《世界能源展望》 B.《联合国气候变化框架公约》 C.《低碳经济法案》 D.《京都议定书》 E.《巴厘岛路线图》 2 《京都议定书》规定工业化国家应履行的义务有 答案： A.在2008年至2020年，将其人为温室气体排放的水平在1990年的基础上平均减 少5.2%。 B.向发展中国家提供新的和额外的资金和技术援助。 C.帮助发展中国家提高应对气候变化的能力建设。 D.规定发达国家从2005年开始承担减少碳排放量的义务， 而发展中国家则从2012年开始承担减排义务。 E.2008年至2020年为第一个量化的限制和减少排放的承诺期。 3 2001年三月，布什政府以什么借口宣布拒绝批准《京都议定书》 答案： A.美国不参与减少温室气体排放 B.温室气体排放与美国无关 C.减少温 室气体排放将会影响美国经济发展 D.温室气体排放不应只限发达国家 E.发展中国家也应该承担减排和限排温室气体的义务 4 《巴厘岛路线图》明确规定 答案： A.《公约》的所有发达国家缔约方都要履行可测量、可报告、可核实的温室气体减排责任 B.美国也不例外 C.未缔约的国家也不例外 D.公约的部分发达国家缔约方都要履行可测量、可报告、可核实的温室气体减排责任 E.所有发展中国家都不例外 5 什么原因致使“碳减排”贸易的基本规则虽已建立，但目前都不可能实施 答案： A.气候公约秘书处还未实施规划 B.发达国家还未做好准备 C.发达国家需要建立的温室气体核算系统、国家登记薄都尚未建立 D.气候公约秘书处需要建立的登记薄也还处于框架设计阶段 E.部分国家不赞同

2013年低碳经济公需科目试题及答案

2013年度低碳经济公需科目90分以上卷 选择题 1.碳生产力是指 A. 产生单位GDP所排放的碳当量的总量 B. 一个国家生产化石能源的能力 C. 单位碳当量排放所产生的热量 D. 单位碳当量的排放所产出的GDP总量 2.气候变化问题从科学议程向国际政治议程的真正转变始于。 A. 1989年的海牙会议 B. 1989年的联合国大会第49届会议 C. 1979年的日内瓦气象会议 D. 1988年的多伦多会议 3.从全球来看，未来碳排放增强主要来自于 A. 发展中国家 B. 工业发达国家 C. 农业发达国家 D. 发达国家 4.低碳经济理念产生的背景是 A. 气候变化 B. 经济危机 C. 政治改革 D. 经济全球化 5.政府财政补贴节能减排的方式是 A. 现金支持、技术支持 B. 贴息、直接补贴 C. 现金支持、人才提供 D. 政策优惠、技术支持 6.国际气候博弈的本质是 A. 国际经济地位之争 B. 发展权之争 C. 生存权之争 D. 国际政治地位之争 7.低碳经济首次出现的官方文件是 A. 西班牙学者乌恩鲁2000年发表的《能源政策》 B. 2007年英国出台的《气候变化框架战略》 C. 2003年英国发表的《能源白皮书》

8.基于配额的碳金融市场，其市场原理是 A. 资金—交易 B. 限额—交易 C. 商品—交易 D. 基准—交易 9.中国的第一笔自愿减排量的交易的完成是在 A. 南京环境交易所 B. 沈阳环境交易所 C. 上海环境交易所 D. 北京环境交易所 10.的低碳发展模式主要致力于发展生物质能以及相关的新能源汽车产业。 A. 日本 B. 南非 C. 韩国 D. 巴西 11.气候变化最主要的原因是 A. 地壳运动 B. 农业活动 C. 自然灾害 D. 能源活动 12.2010年4月1日我国实施的关于低碳转型方面的法律是 A. 《可再生能源法》 B. 《清洁生产促进法》 C. 《循环经济促进法》 D. 《节约能源法》 13.《联合国气候变化框架公约》对缔约国在减排任务上的规定是 A. 发达国家因为已经实现碳的低排放而不具有责任 B. 共同但有区别 C. 发展中国家因发展需要可以不承担责任 D. 共同没有区别 14.当碳市场流动性加强且价格稳定后，碳资产赢得基金青睐的最主要原因是 A. 政府资金扶持 B. 健全的法律保障 C. 双重收益模式 D. 资金回收周期短 15.自产业革命以来，高度依赖的技术成为各产业的主导技术。 A. 石油能源

论文—浅谈发展低碳经济的现实意义及发展之路

浅谈如何认识低碳经济 郭亚军 一、低碳经济的内涵 所谓低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。是国际社会应对人类大量消耗化学能源、大量排放二氧化碳（CO2 ）和二氧化硫（SO2 ）引起全球气候灾害性变化而提出的能源品种新概念，其实质是能源高效利用、清洁能源开发、追求绿色GDP的问题，核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展观念的根本性转变。低碳经济定义的延伸还含有降低重化工业比重，提高现代服务业权重的产业结构调整升级的内容；其宗旨是发展以低能耗、低污染、低排放为基本特征的经济，降低经济发展对生态系统中碳循环的影响，实现经济活动中人为排放二氧化碳与自然界吸收二氧化碳的动态平衡，维持地球生物圈的碳元素平衡，减缓气候变暖的进程、保护臭氧层不致蚀缺。广义的低碳技术除包括对核、水、风、太阳能的开发利用之外，还涵盖生物质能、煤的清洁高效利用、油气资源和煤层气的勘探开发、二氧化碳捕获与埋存等领域开发的有效控制温室气体排放的新技术，它涉及电力、交通、建筑、冶金、化工、石化、汽车等多个产业部门。

低碳经济有两个基本点:其一,它是包括生产、交换、分配、消费在内的社会再生产全过程的经济活动低碳化,把二氧化碳(CO2)排放量尽可能减少到最低限度乃至零排放,获得最大的生态经济效益;其二,它是包括生产、交换、分配、消费在内的社会再生产全过程的能源消费生态化,形成低碳能源和无碳能源的国民经济体系,保证生态经济社会有机整体的清洁发展、绿色发展、可持续发展。 二、低碳经济提出的背景 “低碳经济”提出的大背景，是全球气候变暖对人类生存和发展的严峻挑战。随着全球人口和经济规模的不断增长，能源使用带来的环境问题及其诱因不断地为人们所认识，不止是烟雾、光化学烟雾和酸雨等的危害，大气中二氧化碳（CO2）浓度升高带来的全球气候变化也已被确认为不争的事实。 在此背景下，“碳足迹”、“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳发展”、“低碳生活方式”、“低碳社会”、“低碳城市”、“低碳世界”等一系列新概念、新政策应运而生。而能源与经济以至价值观实行大变革的结果，可能将为逐步迈向生态文明走出一条新路，即：摈弃20世纪的传统增长模式，直接应用新世纪的创新技术与创新机制，通过低碳经济模式与低碳生活方式，实现社会可持续发展。 “低碳经济”最早见诸于政府文件是在2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来:创建低碳经济》。作为第一次工业革命的先驱和资源并不丰富的岛国，英国充分意识到了能源安全和气候变化的威胁，它正从自给自足的能源供应走向主要依靠进口的时代，按目前的消费模式，预计2020年英国80%的能源都必须进口。同时，气候变化的影

低碳经济考试答案 (98分)

低碳经济考试结果 1.(2分)气候变化最主要的原因是 A. 自然灾害 B. 地壳运动 C. 农业活动 D. 能源活动 你的答案:A B C D得分:2分 2.(2分)是人类历史上首次以法规的形式限制温室气体排放。 A. 《京都议定书》 B. 《联合国气候变化框架公约》 C. 《马拉喀什协定》 D. 《蒙特利尔议定书》 你的答案:A B C D得分:2分 3.(2分)加快转变经济发展方式的重要着力点是 A. 建设科技开发型、环境友好型社会 B. 建设资源节约型、能源创新型社会 C. 建设科技开发型、能源创新型社会 D. 建设资源节约型、环境友好型社会 你的答案:A B C D得分:2分 4.(2分)森林碳汇是指 A. 森林生态系统汇集大气中的氧气的过程、活动或机制 B. 森林生态系统减少大气中的二氧化碳浓度的过程、活动或机制 C. 森林神态系统增加大气中氧气浓度的过程、活动或机制 D. 森林生态系统汇集大气中的二氧化碳的过程、活动或机制 你的答案:A B C D得分:2分 5.(2分)在我国的能源消费结构中，消费比例最大的能源是 A. 水电 B. 天然气 C. 煤炭 D. 石油 你的答案:A B C D得分:2分 6.(2分)先行工业化国家在人均GDP处于3000～10000美元的阶段，均有一个较长时间的经济高速增长， A. 此时产业结构呈现“低碳排放”特征 B. 此时产业结构呈现“高碳排放”特征 C. 此时产业结构呈现“重化工业”特征 D. 此时产业结构呈现“轻化工业”特征 你的答案:A B C D得分:2分

7.(2分)政府财政补贴节能减排的方式是 A. 现金支持、人才提供 B. 政策优惠、技术支持 C. 贴息、直接补贴 D. 现金支持、技术支持 你的答案:A B C D得分:2分 8.(2分)碳金融的兴起，是全球应对气候变化行动发展到（）阶段的结果 A. 低碳经济 B. 法律化温室气体减排 C. 量化温室气体减排 D. 清洁能源经济 你的答案:A B C D得分:2分 9.(2分)世界上第一部关于应对气候变化的法律是 A. 中国的《可再生能源法》 B. 英国的《气候变化法》 C. 欧盟的《气候与能源综合法令》 D. 美国的《低碳经济法案》 你的答案:A B C D得分:2分 10.(2分)低碳的关键影响因素是，即“碳生产力概念”。 A. 单位经济产出的化石燃料消耗量 B. 总体经济产出的化石燃料消耗量 C. 单位经济产出的生物燃料消耗量 D. 总体经济产出的生物燃料消耗量 你的答案:A B C D得分:2分 11.(2分)产业结构升级的发展趋势是 A. 农业-轻工业-重化工业-基础产业-高附加值加工业-现代服务业和知识经济 B. 农业-基础产业-轻工业-重化工业-高附加值加工业-现代服务业和知识经济 C. 农业-轻工业-基础产业-重化工业-高附加值加工业-现代服务业和知识经济 D. 农业-基础产业-轻工业-高附加值加工业-重化工业-现代服务业和知识经济 你的答案:A B C D得分:2分 12.(2分)专门为中国市场设立的第一个自愿减排标准，被称为 A. 绿色世博标准 B. 2000标准 C. 熊猫标准 D. 北京标准 你的答案:A B C D得分:2分 13.(2分)低碳经济是一种经济行为，除了需要法律规范、规划引导外，更多的是需要

低碳经济下的生鲜物流优化研究

低碳经济下的生鲜物流优化研究 一、低碳经济与生鲜物流 人类社会迈入工业社会之后，日益发达的工业在给人们提供丰富的质优价廉的商品的同时，也消耗着过多的生产资料，而且对环境输出了大量的废气废物，造成全球变暖、土壤恶化等多种问题。为了改善生态环境，实现经济良性发展，有必要借助各种技术实现资源的合理利用，将对环境的污染降到最低，由此催生了“低碳经济”。低碳经济是指以持续发展为核心理念，采用各种科学合理的方法，实现能源耗费最少、对环境负面影响最小，从而促成生态环境均衡、社会和谐统一的一种经济模式。哥本哈根世界气候会议在20XX年将低碳理念带给了大众，之后低碳经济陆续在各国生根发芽。生鲜类产品是居民日常生活所需的一个重要品种，重复购买次数多，消费总需求较大。在我国生鲜品不仅损耗大，配送到消费者手中的生鲜度很低，时效性也差。我国蔬菜采摘后的消耗在30%左右，而在欧美发达国家如美国的消耗率控制在5%以内。在这样的背景下，我国居民对生态、有机生鲜品有着大量的需求。随着生活方式的转变，人们的消费更加理性化，从主要的数量认知，转化为今天的绿色、环保、安全、低碳理念的认知。同时，越来越多的绿色壁垒应用在中国的出口产品上，使中国生鲜类产品在国际市场上的竞争压力也越来越大。由此可见，我国生鲜物流新模式的发展有很长的路要走，这也是可持续发展的必经之路。 二、生鲜类产品发展低碳物流的重要性 有别于其他普通商品，生鲜类产品具有容易腐烂、保鲜期短、季节性强和区域特色鲜明等特点，运用信息技术来策划和运作生鲜流通是极其重要的。生鲜低碳式物流是指生鲜类产品在物流过程中

采用更加合理的方式运作，确保生鲜类产品不变质、不被污染，同时尽可能使经济总成本最低，促成生鲜最佳价值的经济活动。生鲜流通包含供应、运输、仓储、包装和退货等环节。近几年我国经济快速发展的同时，各种资源消耗量巨大，给环境保护也带来了一定的压力，城市交通拥堵日益严重，温室效应日益突出。在这样严峻的背景下，建立低碳模式具有重要的现实意义。 （一）发展低碳物流是社会的要求在20XX年单位GDP在20XX 年基础上减少碳排放40%~50%，因此，开展低碳产业，降低能源消耗，控制二氧化碳排放量是当务之急。而众所周知的是，物流运输消耗了大量燃油，同时带来了大量的尾气污染且加剧了交通拥堵。因此，建立低碳模式是社会进步的必然趋势。 （二）生鲜类产品发展低碳物流是经济全球化的要求近几年，虽然我国农产品物流总额连年增长，但是占整个社会物流总额的比例却连续下滑，这说明我国的农产品物流还有很大的发展空间。近年来，我国出口商品包括生鲜类产品在进出口贸易中出现了越来越多的被拒绝、索赔、退货等现象，绿色贸易壁垒已经逐渐取代关税壁垒和非关税壁垒作为新的进出口限制。一些生鲜类产品出口被绿色壁垒拒之门外，遭到拒绝或退货。这不仅给出口企业带来了巨大的经济压力，而且造成了巨大的声誉损失，影响了品牌的建设。 三、低碳经济下我国生鲜类产品物流的现状 （一）低碳物流的观念不强近几年随着物流行业的快速发展，物流理念也得到了人们更多的关注，但低碳物流始终没有得到重视。课题组对XX80家从事果蔬流通的企业进行了问卷调查。图1为生鲜物流低碳发展各影响因素的调查结果分析。无论是产品的生产者还是流通者都缺乏对产品低碳物流的认识，同时政F对于低碳物流的

2013年公需科目《低碳经济》考试试题及答案资料

1. 2. 正确 错误 2.气候变化关系到各国的利益和世界的公平与正义，哥本哈根会争议的实质并 正确 错误 3.应对气候变化是低碳经济的间接原因 正确 错误 4.欧盟的排放要求低于《京都议定书》，实施的是独立的减排制度 正确 错误 5.中国是世界上第一煤碳消费大国，第一二氧化碳排放大国，同时也是第一大 正确 错误 6.经国家发改委核准的清洁机制（ 正确 错误

7.目前太阳能发电只占可再生能源的千分之五；居四大可再生能源的末位 正确 错误 8.《京都议定书》成功之处在于：一是规定“共同但有区别的责任”原则，综合历史和发展水平等因素，发达国家首先承担二氧化碳减排责任，而发展中国家不承担减排责任 正确 错误 9. 联合履行和“碳减排”贸易只是发达国家之间的合作渠道，而清洁发展机制（CDM）则是发展中国家与发达国家之间的合作渠道 正确 错误 10.在工业结构方面，轻、重工业比例失调，轻工业比重过高是制约低碳发展的关键因素 正确 错误 11.气候变化问题已成为全人类共同面临的严峻挑战，低碳发展模式作为人类应对气候变化的必由之路，在国民经济中将扮演越来越重要的角色 正确 错误 12.世界正处在一场新的科技革命的开端，这一新的科技革命由低碳技术驱动，他要求科学技术的重大变革 正确 错误 13.中国是世界上人工造林面积第二大国 正确 错误 14.低碳技术是循环经济发展的核心技术，将成为未来国家核心竞争力的重要标志

正确 错误 15.能源结构向低碳化、多元化、均衡化有序的方向发展，既是能源战略转移的核心问题，更是国民经济宏观战略朝向可持续发展方向的理性选择 正确 错误 16.人类赖以生存的各种资源是无限的 正确 错误 17.一方面要合理开发和使用不可再生能源；另一方面，要充分利用可再生能源和开发新能源，才能应对可能出现的经济危机 正确 错误 18.地热能是指来自地球内部的热能。源于放射性物质的衰变 正确 错误 19.气候变化的主要责任在于发展中国家。 正确 错误 20.亚洲四小龙的实践表明在特殊的时期、特定的历史条件下都无法实现跨越发展。 正确 错误 二、单项选择(每题2分) 21.瑞典科学家提出，全球主要的温室气体二氧化碳在大气中的浓度应该限制在百万分之350，而目前已达到百万分之 A.365 B.375.5

低碳的必要性和意义

联系气候变化给人类带来的影响谈谈在低碳经济时代我们肩负的责任与使命 气候作为人类赖以生存的自然环境的一个重要组成部分，它的任何变化都会对自然生态系统以及社会经济系统产生影响。目前面对日益恶化的气候现象，它的负面影响更受关注，因为不利影响可能会危及人类社会未来的生存与发展。现今低碳经济成为热点问题，应该说是意料之中的事情。内外因的综合作用力，正推动着我国走向低碳经济的时代。今年世界环境日6月5日，中国的主题就是“低碳减排，绿色生活”，作为中国公民和地球村的一员，我们每个人都必须肩负起应有的责任与使命，共建我们的绿色家园！ 也许，很多人到现在还没有弄明白“哥本哈根”和“哈根达斯”的区别，或许还有很多人认为《后天》、《2012》只是纯粹虚构的美国大片，全球气候变暖会议只是和自己没有多少关系的国际新闻……而实际上，当全球的政治精英们在丹麦首都哥本哈根为人类争取最后一个机会时，地球变暖衍生的恶魔已悄悄地走近了你我，走进了洛阳，走进了河南，它并不遥远，它就在你我身边瞪着狰狞的眼睛，制造着一个接一个祸端…… “现在的天气预报工作越来越难做了。怪异的天气总是违反规律，让人难以捉摸，以前所谓的规律总是被现实改变！”河南省气候中心副主任王纪军博士感叹道，“每一次准确的预报，都凝结着气象预报员的智慧和汗水！” 王纪军博士可以轻松地为他的感叹找来佐证—— 2009年11月初的郑州，秋天似乎根本不愿离去，太阳温暖，绿树葱茏，大街上还能看见穿短袖的人。但11月10日，气温骤降，当晚突降暴雪。11日晚9时10分左右，大雪漫天中，突然电闪雷鸣！12日，郑州降雪量和积雪深度均创下“历史新高”——超过了有气象记录以来的一日最大纪录。 2010年的4月14日，来洛阳参观牡丹花会的游客们都会因看到雪中牡丹这一“奇观”而惊叹不已。而在这天的前后几天洛阳都是阳光明媚，春意甚浓。 全球暖化，不仅带来了沙尘，还有暴风雪、寒流，暴雨、热浪等等极端天气接踵而来。专家预测，全球气候还会进一步变暖，并且变暖的幅度有可能加大，美国的《科学》杂志，刊登了一项最新研究成果，称2009年之后，至少有一半的年份，全球平均气温将超过历史上最高的1998年，将有更多的极端天气频繁出现，人类不得不面临南北半球冰火两重天的考验。同时联合国评估报告提醒，人类如果不重视环保，到本世纪末，平均气温最多将上升6.3摄氏度，这是一个怎样可怕的数字？简单讲，如果平均气温上升3摄氏度，仅在亚洲，每年就有700多万人，面临洪水侵袭。如果气温上升4摄氏度，全球就会有30多亿人，面临缺水问题。 去年入秋以来，我国西南、江南、华南部分地区发生了严重干旱。在我国降雨量最为丰富的西南，大部分地区干旱少雨，旱魃肆虐。农田龟裂、塘坝干涸、河溪断流……3月23日，来自国家防总的统计数据显示，因干旱造成饮水困难的人数已达2271万，其中旱情最严重的云、贵、川、桂、渝五省份达1805万人；我国耕地受旱面积1.14亿亩，其中，作物受旱面积8796万亩(重旱2798万亩，干枯1381万亩)；待播耕地缺水缺墒2612万亩。其中西南五省份耕地受旱面积达9654万亩，占85%。 除了干旱、气候反常、全球变暖之外，水资源短缺、居住环境恶化、经济损失加剧、海平面上升、人类健康受威胁、物种变化加剧等等众多问题都亟待解决。 面对全球暖化的大危机，作为大学生的我们也要为祖国、为世界来自己的一份力。我们不能阻止气温的上升，不能控制两极冰川的融化，不能避免云南的干旱。因为它们是已经发生的事实了，我们只能尽量减少灾难对我们造成的影响。随着被誉为“改变地球命运”的哥本哈根

2018年低碳经济与循环经济考试答案(最全)

1.当全球的平均气温比1750年工业革命之前测定的标准气温高出多少摄氏度的时候生态灾难将会一触即发 A.2摄氏度 B.3摄氏度 C.4摄氏度 D.5摄氏度 2.占世界人口15%的发达国家排放的二氧化碳占全世界的 A.二分之一 B.三分之一 C.四分之一 D. 五分之一 3.不用洗衣机甩干衣服，而让其自然晾干，可减少二氧化碳排放 A.1.6公斤 B.1.9公斤 C.2.3公斤 D.2.6公斤 4.中国碳汇能力下降，从37%到2007年下降为10%—15%，据预测，2030年还将下降至 A.8%—9% B.7%—8% C.6%—8% D.6%—7% 5.水电装机容量、核电在建规模、太阳能热水器集热面积和光伏发电容量均居世界第一位的是 A.中国

B.日本 C.英国 D.美国 6.全世界每年产生4.9亿吨垃圾，其中仅哪一个国家就产生近1.5亿吨城市垃圾 A.英国 B.美国 C.德国 D.中国 7.哪些国家在全球排放量中所占的上升比例较快，已占到了全世界的42% A.欧美国家 B.发展中国家 C.亚洲国家 D.发达国家 8.2007年中国什么资源总量比常年减少了8.7% A.煤炭 B.天然气 C.水 D.森林 9.到07年底，中国农村沼气用户2650多万户，相当于减排二氧化碳多少吨 A.4300万吨 B.4350万吨 C.4400万吨 D.4450万吨 10.太阳每秒照射到地球上的能量相当于多少吨标准煤

A.495亿吨 B.500亿吨 C.505亿吨 D.510亿吨 11.根据联合国政府间气候变化专门委员会于2000年完成的未来100年碳排放情景的分析，全球温室气体排放呈上升趋势，而且主要源于哪些国家的碳排放 A.发达国家 B.发展中国家 C.亚洲国家 D.欧洲国家 12.地热发电不象火力发电那样要备有庞大的锅炉，也不需要消耗燃料，他所用的能源就是 A.风能 B.地热能 C.水能 D.核能 13.本身具备一定的低碳产业性质，具备发展低碳经济的良好基础的行业是 A.商业 B.工业 C.旅游业 D.农业 14.改用节水型淋浴喷头，不仅可以每分钟节省10公升的水，还能够把3分钟热水淋浴所导致的二氧化碳排放量减少 A.30% B.40%

低碳经济下物流业的发展

Logistics 物流商论 https://www.wendangku.net/doc/804289475.html, 2012年10月 167 低碳经济下物流业的发展探析 北京交通大学 崔萌萌 摘 要：近几年来，低碳逐渐成为人们所关注的问题，低碳经济已经深入人心。但是，随着经济的快速发展，物流产业已成为国民经济的重要支柱。低碳经济需要物流业作支持，同时物流业发展需要满足低碳经济的要求，低碳物流成为我国乃至世界走低碳之路的重要步骤。发展低碳物流是落实科学发展观、实现可持续发展的必然之选。本文主要从我国低碳经济下物流业的现状以及如何在低碳经济下发展物流业进行分析。关键词：低碳经济 物流业 现状 对策中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)10(a)-167-02低碳经济是在温室气体过量排放导致全球变暖的情况下产生的。发展低碳经济是世界各国人民共同的呼声。物流业是能耗和碳排量大户但是却是国民经济的重要支柱。因此，走低碳物流之路是实现低碳经济的必然之选。 1 关于低碳经济与物流 1.1 关于低碳与低碳经济 所谓低碳就是指较低温室气体的排放。随着经济的不断发展，工业化进程不断加剧，人口规模迅速扩大，大量的生活生产废气被排放到大气中形成温室气体。由于温室气体排放量越来越多，直接对人类的生存产生影响，正是在这样的情况下低碳才被提上议事日程。 所谓低碳经济是指在可持续发展理念的指导下，运用现代科技手段和现代管理方式最大限度的减少高碳能源的消耗，减少温室气体的排放，促进经济与生态环境和谐发展的经济模式。低碳经济能源效率问题核心是能源技术创新，是以减少温室气体排放为目的，建立低能耗、低污染为基础的经济发展体系。发展低碳经济主要包含三个方面：一是节能减排；二是发展循环经济；三是促进新能源产业的发展。1.2 关于物流 对于物流的概念每个国家都有着不同的理解，我国物流一词是在1979年从日本引进的。2001年8月中华人民共和国国家标准《物流术语》正式颁布。将其定义为：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能实现有机结合。1.3 关于低碳物流 低碳物流是指以低碳为发展方向，以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率和高效益为基础，通过节能减排的发展方式减少物流过程中对环境造成的危害，实现对物流环境的净化，并使物流资源得到最充分利用。 随着低碳时代的到来，人类要想实现可持续发展就必须牺牲短期利益，着眼未来。物流业代表着高端服务业的发展，在低碳经济中占有重要地位。主要由于物流本身即是能耗大户又是碳排放大户，而低碳经济又需要现代物流业的支持；因此，要走低碳经济10.5%和7.8%的经营业户分别认为卖菜小贩和政府主管部门也是影响菜价的原因。最后，8.1%的经营业户认为供应量、供求关系变化、天气变化以及保存条件等原因才是影响菜价的主要原因。 4 结论 (1)蔬菜经营受季节、气候影响较大，供货量不稳定，导致供需不平衡，带来了菜价的波动较大。 (2)公路运输的运费是造成蔬菜物流成本偏高的主要原因，最终转嫁到菜价上，由消费者承受。 (3)中间流通环节太多，中间商逐级抬高价格，带来最终菜价的上涨。 (4)蔬菜搁置时间过长导致了蔬菜损耗成本过大，最终转嫁到菜价上，由消费者买单。 5 降低贵阳市蔬菜物流成本的几点建议 5.1 政府搭建物流政策平台 研究和制定规范的物流业地方性法规及规章，改进对物流业相关领域的管理方式，对不适应物流业发展的各类政策及规定进行清理、修订和完善，努力营造一个竞争有序、运作规范、有利于物流企业发展的宽松的市场环境。5.2 健全物流园区的管理力度，降低物流园区的管理成本 依托相关物流服务设施降低物流成本、提高物流运作效率,改善 企业服务有关的流通加工、原材料采购、便于与消费地直接联系的生产等活动，健全物流园区的管理力度，降低物流园区的管理成本。 5.3 采用“农超对接”模式，减少中间环节，降低物流成本 积极推广“农超对接”模式，有效平抑物价，达到减少流通环节、提高农民收入、平抑市场物价的目的，实现超市、农民、消费者三方共赢。 5.4 加强市场价格监测，及时掌握市场价格动态 对市场价格变化情况安排专人负责，定点、定时、定品种进行跟踪监测，定期向市政府和上级价格主管部门报告，为市政府和上级部门制定和调整价格政策提供依据。 参考文献 [1] 陈永丽.重庆市蔬菜物流成本分析及优化[J].经营管理 者,2012(4)． [2] 韩一军,张宇萍.国外农产品物流发展特点分析及启示[J]农业 展望,2006(10). [3] 陈洁.物流成本管理[M].北京:中国水利水电出版社,2010． [4] 刘伟华,刘松涛等.我国的物流成本及与美国的比较分析[J].物 流技术,2005(8). [5] 贺峰.中国农产品物流模式构建-基于批发市场的研究[J].农 业技术经济,2006(5).