当前位置：文档库 › 对疲劳驾驶超速驾驶如何进行处罚

对疲劳驾驶超速驾驶如何进行处罚

超速疲劳驾驶处罚规定还要根据汽车类型进行分别处理：《中华人民共和国道路交通安全法》办法里面有规定:

第八十六条机动车在道路上行驶，违反限速规定的，按下列规定处罚：

(一)时速超过限定时速不到10%的，给予警告;

(二)在限速为50公里以下的道路，时速超过限定时速10%以

上不到20%的，处50元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处100元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处300

元罚款;超过限定时速70%的，处500元罚款;

(三)在限速为50公里以上80公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处100元罚款;超过限定时速20%以

上不到50%的，处150元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处500元罚款;超过限定时速70%的，处1000元罚款; (四)在限速为80公里以上100公里以下的道路，时速超过限

定时速10%以上不到20%的，处150元罚款;超过限定时速20%

以上不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处1000元罚款;超过限定时速70%的，处1500元罚款;

(五)在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以

上不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款;超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。

第八十七条旅游客车、公路运营载客汽车、危险化学品运输车、民用爆炸物品运输车超过限定时速不到50%的，处200元

罚款;超过限定时速50%的，处500元罚款，每多超5公里，加处200元罚款，但最高不得超过2000元。

超速扣分标准

1、超速处罚超过规定时速10%以内，不罚款，不记分;

2、超过规定时速10%以上未达20%的，处以50元罚款，记3分;

3、超过规定时速20%以上未达50%的，处以200元罚款，记3分;

4、超过规定时速50%以上未达70%的，处以1000元罚款，记6分，可以并处吊销驾驶证;

5、超过规定时速70%的，处以2000元罚款，记6分，可以并处吊销驾驶证。

关于疲劳驾驶交通违法行为的记分，公安部123号令有明确的规定：

对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记12分; 对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人记6分。

根据以上内容的相关回答可以得出，超速疲劳驾驶处罚规定还要根据汽车类型进行分别处理，超速处罚超过规定时速10%以内，不罚款，不记分，超过规定时速20%以上未达50%的，处以200元罚款，记3分，如果您还有其他法律问题的可以咨询相关律师。

汽车驾驶员防疲劳系统的设计文献综述

本科生毕业设计(论文)文献综述设计(论文)题目汽车驾驶员防疲劳预警系统的设计作者所在系别xxxx 作者所在专业xxx 作者所在班级xxx 作者姓名xx 作者学号xxx 指导教师姓名xxx 指导教师职称xxxx 完成时间2012 年 3 月北华航天工业学院教务处制

说明 1．根据学校《毕业设计(论文)工作暂行规定》，学生必须撰写毕业设计(论文)文献综述。文献综述作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。 2．文献综述应在指导教师指导下，由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成，由指导教师签署意见并经所在专业教研室审查。 3．文献综述各项内容要实事求是，文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。 4．学生撰写文献综述，阅读的主要参考文献应在10篇以上（土建类专业文献篇数可酌减），其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。 5．文献综述的撰写格式按毕业设计(论文)撰写规范的要求，字数在2000字左右。文献综述应与开题报告同时提交。

毕业设计（论文）文献综述汽车驾驶员防疲劳预警系统综述摘要：在高速公路快速发展的时代，疲劳驾驶是造成交通事故的主要元凶之一。驾驶员防疲劳预警系统设计的设计旨在使打瞌睡驾驶的司机能随时通过系统发觉自己的驾驶状态，通过此系统刺激驾驶员集中注意力，从而保障行车安全，减小由于疲倦产生交通事故的可能性。这也为人类生命财产安全提供了有力保障，降低道路伤害对国家社会经济造成的损害。关键词：疲劳检测疲劳驾驶预警系统

Review of car drivers anti-fatigue early warning system Abstract：In modern times,while the expressway is developing excessively,drowsy driving as one of the most severe factors caused traffic accident.The design of driver drowsy admonition system designed to make dozing drivers who can find their driving status at any time and stimulate drivers to concentrate attention through the system.And thus to ensure road safety, reducing the possibility to generate traffic accidents due to fatigue by the system.This system provided a strong guarantee for human lives and property, to reduce road damage caused by the national social and economic damage. Key words: Fatigue detection fatigue driving early warning system

浅谈驾驶员情绪因素对安全驾驶的影响

浅析驾驶员情绪因素对安全驾驶的影响内容摘要：随着社会经济的快速发展，车辆的日益增多，交通的迅速发达，道路交通建设日新月异，这些变化无疑对道路交通安全管理提出了更高一步的要求，新手司机的逐渐增多、视道路交通法规如空气的人大有存在、斗气车赌气车等等这些复杂情况考验着司机们技术和素质两方面能力。但随之而来的道路交通多样化、复杂化等种种不确定因素，也在一定程度上增加了驾驶员的心理压力。在行车过程中，某种突发的不确定因素也会对驾驶员产生不同的心理影响。接下来我将从疲劳驾驶、不良心态、侥幸心理以及应当如何应对这三种情况，将举例具体说明，揭示以上三点对我们行车安全的影响。关键词：不良心态情绪因素安全驾驶

目录内容摘要 (2) 一、疲劳驾驶引发的交通惨案 (4) 1 、产生疲劳驾驶的主要原因 (4) 2 、通过真实案例分析疲劳驾驶的严重后果 (4) 二、不良心态所引发的交通事故 (5) 1 、不良心态的微作用 (5) 2 、通过案例讲解开“斗气车”存在的危害 (5) 三、存在侥幸心理或不遵守交通法规情况下出现的交通事故 (6) 1 、侥幸心理的作怪 (6) 2 、侥幸心理—酒后驾车的严重后果 (6) 四、改善驾驶员心理素质的对策 (7) 1、必须具备良好的驾驶习惯 (7) 2、驾驶员必须具备良好的职业道德 (7) 3、必须具备良好的身体素质 (7) 4、必须具备良好的心理素质 (7) 参考文献 (8)

一、疲劳驾驶引发的交通惨案 1.产生疲劳驾驶的主要原因有过长期驾驶经验的老司机应该有所体会，长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理。这也是许多老司机说的，驾驶不是一件简单的操作技能，驾驶员在行车过程中，一方面要调集全身的神经长时间应付不测事态，其精力始终处于高度集中状态，所以会在行驶中偶尔出现适度疲惫状态，心理素质也会因此发生相应变化；另一方面，周边急速变化的行车环境、道路、车辆以及行人等，也经常会给驾驶员造成紧张气氛。驾驶员在这种时而紧张时而疲惫的心理状态下长时间或长距离行车，特别容易引起心理或生理机能的失调及全身机能下降等疲劳现象。更直白的说此时驾驶员的反应就是疲劳驾驶。刚刚特意百度百科仔细查找了有关疲劳驾驶的定义；驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳驾驶的反应顺序首先会出现驾驶员头脑不清醒，反应迟钝，注意力不集中，不能准确判断和迅速处置各种异常情况；其次是四肢酸懒，哈欠连天，动作的准确率明显下降，行动迟缓，手脚不听使唤；最后为情绪低沉，烦躁不安，对自己所从事的工作有厌倦心理，心理情绪常常不能处于正常运行状态。 2.通过真实案例分析疲劳驾驶的严重后果用最直观案例就是山西“11.144”沁源特大交通事故—这起事故也是建国以来最悲痛的交通事故，2005年11月14日，山西沁源县郭道镇发生特大交通事故，

疲劳驾驶预警系统

DSD行车安全电脑（四合一版本）产品介绍 DSD行车安全电脑是结合车载智能电脑和车辆辅助驾驶安全电脑功能的全新一代创新产品，其包括疲劳检测与防瞌睡系统、视频行车记录仪、GPS定位导航以及全面的车载3G 平板电脑的功能。 DSD行车安全电脑的防瞌睡检测系统，利用面部生物特征模式检测技术，通过对驾驶人员视频图像的获取、跟踪和分析，对驾驶过程中常见的注意力涣散、驾驶姿态异常、驾驶反应迟钝、疲劳瞌睡等非正常工作状态进行提示告警和记录;不仅如此，同步结合产品的视频行驶记录、GPS定位导航服务、3G实时信息推送等功能，DSD行车安全电脑可为行车安全提供最全面有效的保护。 DSD行车安全电脑将智能视频分析技术、生物模式识别技术与无线通讯及信息传递技术相结合，可全面应用于车辆主动安全驾驶及行车监察管理等关键环节，最终为行车安全提供功能完善、简便实用、可靠安全、能够全天候实时运行的创新科技产品。产品功能 1、驾驶疲劳及防瞌睡预警 ■完成驾驶员的状态及姿态等异常驾驶状态预警； ■完成驾驶员的多级疲劳检测及防瞌睡告警； ■完成驾驶员各类异常驾驶事件的主动分析和记录； 2、GPS定位导航 ■正版GPS导航3D软件； ■全面的更新及扩展能力； DSD行车安全电脑提供功能全面的GPS定位导航服务，不仅如此，结合产品本身完善的处理能力和3G通讯能力，相应的导航软件可以做到实时更新，并为车辆加入更完善的车辆在线导航服务，预留了设备功能接口的链接扩展能力。 3、行车记录黑匣子 ■无论何时何地，DSD为你的合法权益提供行车保障。 DSD行车安全电脑提供完善的行车视频记录仪功能，通过广角视频获取和超大容量的自动存储，行车过程的全视频信息，可以在DSD设备中实时重现和清晰记录，并且叠加时间标签，为你的事后过程查询、责任

疲劳驾驶预警系统资料

疲劳驾驶预警系统疲劳驾驶预警系统作为一个新兴的汽车安全辅助驾驶产品，国际和国内刚处于起步研究状态，还没有完全成熟的产品。西安邦威电子科技有限公司历经3年多时间的集智攻关，突破了一系列技术难题，掌握了疲劳状态检测的核心技术，总体性能达到了国际先进水平。西安邦威电子科技有限公司研制的SS600疲劳驾驶预警系统是基于车联网应用的解决驾驶员疲劳驾驶安全隐患的智能检测设备，针对疲劳驾驶行为进行检测、预警和干预，以提高行车安全性。本系统应用公司自主研发的人脸检测算法（AD_FACE算法），依据对驾驶人员视频图像的获取，通过面部生物特征模式技术的检测、分析和判别，对常见的驾驶注意力不集中、反应迟钝、疲劳瞌睡、低头玩手机、接打电话和抽烟等非正常驾驶状态进行提示告警，具体包括：对驾驶员状态进行检测；对驾驶员活跃度、姿态、注意力进行评估；对驾驶疲劳和瞌睡进行告警。产品简便实用、可靠性高，能够全天候、实时非接触式进行驾驶员疲劳状态监测，为安全行车提供有效的汽车主动安全保障。产品介绍 SS600疲劳驾驶预警系统采用本公司自主研发的人脸检测算法（AD_FACE算法），依据对驾驶人员视频图像的获取，通过面部生物特征模式技术的检测、分析和判别，对常见的驾驶注意力不集中、反应迟钝、疲劳瞌睡、低头玩手机、接打电话和抽烟等非正常驾驶状态进行提示告警，具体包括：对驾驶员状态进行检测；对驾驶员活跃度、姿态、注意力进行评估；对驾驶疲劳和瞌睡进行告警。产品简便实用、可靠性高，能够全天候、实时非接触式进行驾驶员疲劳状态监测，为安全行车提供有效的汽车主动安全保障。 SS600疲劳驾驶预警系统具有如下性能非接触性：不影响驾驶习惯及驾驶环境。适应性：在抗震、防尘、防爆、温湿度适应等方面，提供工控及以上设计标准。主动性：产品的疲劳预告警功能可以自主学习，无需人工校准，操作简便。

驾驶员疲劳驾驶的相关法规依据

驾驶员疲劳驾驶的相关法规依据公安交通管理部门依据《道路交通安全法实施条例》第六十二条第七款之规定：即驾驶机动车不得有连续驾驶机动车超过４小时未停车休息或者停车休息时间少于２０分钟的行为，对违反法律规定的，公安交管部门可依法处罚；《道路交通安全违法行为处罚及记分标准》中规定“连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，将被罚款200元、扣两分。” 据交通部门统计，60％以上的交通事故与疲劳驾驶有关，而因疲劳驾驶造成交通事故的占总数的20％左右，占特大交通事故的40％以上。疲劳驾驶的危害性由此可见一斑。那么，是什么造成了疲劳驾驶呢？其直接原因主要表现为如下几种: 一、长时间驾驶车辆，尤其超过正常工作时间，使精神长时间高度集中。驾驶时大脑连续处于高度紧张状态，往往是眼观四路，耳听八方，一丝都不敢走神，时间一长，就很容易导致头昏脑涨，反应不灵。二、是身体的相对静止性。驾驶员开车时，上身基本不动，手脚动作单一，身体长时间的相对静止，缺乏调节，精神又高度紧张，很容易引起脑部疲劳，造成反应迟钝。

三、是季节天气和时间段影响。人的身体状态会随着春夏秋冬季节或者天气的变迁而发生变化，也会受日夜时差甚至不同时段影响。在正常情况下，夏天、春天，日常中午和夜间尤其是黎明前，是人比较容易感到疲劳的时间，如果驾驶员强行长时间驾驶，很容易陷入打瞌睡或者大脑短暂失觉状态。四、是环境的单一性。单一的环境，对驾驶员的视觉影响很大。这种情况就象在冰山上造成的“雪盲”一样，多数发生在高速公路上，不间断地长时间接触开阔的水泥路和笔直的标线，极易麻痹驾驶员的反应，造成视觉疲劳,进而导致驾驶疲劳。车辆服务中心 2012年3月10日

关于加强疲劳驾驶的管理要求(1)

新疆屯河水泥有限责任公司关于加强疲劳驾驶的管理要求近期从现场检查及各途径反馈的信息，反映出我公司及相关承运商驾人员存在疲劳驾驶的现象，主要体现在商混运输车辆和外包短倒车辆。为社会的和谐稳定、企业的健康发展、员工的安康幸福。特对疲劳驾驶的产生原因及防范措施进行分析、要求。一、疲劳驾驶的危害《案例教训》引发交通事故的原因有多种，在我国，根据国家交通部门的相关统计，疲劳驾驶是绝对的头号杀手，每年至少20%以上的交通事故是因疲劳驾驶引发的，为无数家庭带来巨大痛苦！相比超速和酒后驾车等显性违法犯罪行为，疲劳驾驶的鉴定和防治都存在极大的难度，且任何人任何时间均可能发生，因此危害更大！这样的案例层出不穷，如：新疆库车“12.2”特大交通事故2008年12月2日8时30分左右，国道314线库车县境内762k m处发生一起特大交通事故，造成22人死亡，3人重伤。据阿克苏地区库车县委宣传部提供的消息说，一辆从阿图什开往乌市的卧铺客车与一辆相向行驶的拉煤货车相撞。拉煤货车满载煤块，车上有3人。客车上载有司乘人员及乘客共30人。在距事故发生地前7公里处，货车司机因疲劳驾驶曾被执勤交通强制休息20分钟，但仍未能挽救这次悲剧的发生。另外从事故照片中看到，客车的左半部（司机驾驶位）被整齐地从头到尾削掉一半，由此推断客车司机在事发当时也极可能处于熟睡状态，根本没有做出本能的保护

躲避动作！如何更有效地预防疲劳驾驶，是摆在我们面前的一个十分突出的问题。二、疲劳驾驶产生原因驾驶员是一种体力和脑力消耗很大的职业，它需要驾驶员集中精力来不断处理各种与行车相关的信息，尤其是在交通复杂的情况下，驾驶员的神经处于高度紧张的状态。良好的精神状态和健康的身体条件是安全行车的保障。而造成疲劳驾驶的原因大致如下： 1、社会原因。 a. 经济下滑，企业间竞争激烈，为追求成本优势，三人减两人、两人减一人，一人以车为家，长期超负荷作业导致疲劳。 b. 运输业的竞争也日益激烈。导致一些车主、驾驶员认为“僧多粥少”。为应付无利甚至赔本，只得以多拉快跑理念的驱动下，促使驾驶人长时间的连续驾驶，难免踏入疲劳驾驶的雷区； c.计重收费使得运输成本居高不下，运价却稳中不变，还呈下降之势。车主、驾驶员们为了抵缴这些沉重的费用，躲避查超，尽可能选择深夜行驶，而深夜正是疲劳驾驶最易出现的时间，或者是为躲避某一个交管部门的检查点而连续行驶造成疲劳驾驶； d.车主和驾驶员对疲劳驾驶行为可能带来的危害性缺乏足够的认识，原因有三，一是盲目侥幸，钱贵于命。看不到疲劳驾驶行为可能带来的危害性。持侥幸心理，只片面追求经济效益，置交通安全于不顾。二是利益驱动，忘乎所以。为了使运输成本达到最低，加快货物的营销速度，已顾不上疲劳驾驶的危害性，往往通宵达旦地疲劳驾驶。三是车主和驾驶员慑于公安机关交通管理部门对违法停车行为严管的态势，在身体出现疲劳的状态下，仍强撑着，等到了服务区或到达目的地后再停车休息。

疲劳驾驶预警系统

疲劳驾驶预警系统简介发布时间：2007-11-16 点击次数：1977 交通事故是当前世界各国所面临的严重社会问题之一,已被公认为当今世界危害人类生命安全的第一大公害,每年因交通事故的原因至少使50万人死亡. 欧美各国的交通事故统计分析表明,交通事故中80%～90%是人的因素造成的. 根据美国国家公路交通安全署的统计,在美国的公路上,每年由于司机在驾驶过程中跌入睡眠状态而导致大约10万起交通事故,约有1500起直接导致人员死亡,711万起导致人员伤害.在欧洲的情况也大致相同,如在德国境内的高速公路上25%导致人员伤亡的交通事故,都是由疲劳驾驶引起的. 根据2001年中国交通部的统计,我国48 %的车祸由驾驶员疲劳驾驶引起,直接经济损失达数十万美元. 有关汽车驾驶员的疲劳检测问题,随着高速公路的发展和车速的提高,目前已成为汽车安全研究的重要一环。疲劳驾驶是指驾驶员在一段时间的驾车之后所产生的反应水平下降,导致不能正常驾车行驶. 驾驶员产生疲劳后,其心理状态也会发生各种各样的变化. 如视力下降,致使注意力分散、视野逐渐变窄；思维能力下降,致使反应迟钝、判断迟缓、动作僵硬、节律失调;自我控制能力减退,致使易于激动、心情急躁或开快车等。疲劳驾驶预警系统就是指一旦驾驶者精神状态下滑或进入浅层睡眠,该系统会依据驾驶员精神状态指数分别给出:语音提示,振动提醒,电脉冲警示,警告驾驶员已经进入疲劳状态,需要休息,并同时自动记录相关数据,以便日后查阅,鉴定. 其作用就是监视并提醒司机自身的疲劳状态,减少司机疲劳驾驶潜在危害. 许多国家都比较重视疲劳驾驶预警系统的研究工作,早期的疲劳驾驶测评主要是从医学角度出发,借助医疗器件进行的. 这些研究可以追溯到1935 年美国交通部管辖的洲际商业协会ICC(the Interstate Commerce Commission)要求美国公共卫生服务署USPHS(the Un ited States Public Health Service) 对城市商业机动车驾驶员服务时间(the hours of service) 管理条例的合理性所进行的调查. 但是对疲劳驾驶的实质性的研究工作,是从20世纪80 年代由美国国会批准交通部实施驾驶服务时间(HOS)改革,研究商业机动车驾驶和交通安全的关系,并健全卡车和公共汽车安全管理条例开始的,由此把疲劳驾驶的研究提到立法高度,保证了开展疲劳驾驶研究的合法性、有效性和持续性。其研究工作大致可以分为两大类:一是研究疲劳瞌睡产生的机理和其他各种诱发因素,寻找能够降低这种危险的方法；二是研制车辆智能报警系统,防止驾驶员瞌睡状态下驾驶。20世纪90年代,疲劳程度测量方法的研究有了很大的进展,许多国家已开始了疲劳驾驶车载电子测量装置的开发研究工作,尤以美国的研究发展较快。研究成果中具代表性的有: (1) 美国研制的打瞌睡驾驶员侦探系统DDDS( The Drowsy Driver Detection System) . 采用多普勒雷达和复杂的信号处理方法,可获取驾驶员烦躁不安的情绪活动、眨眼频率和持

浅谈疲劳驾驶的成因及对策

浅谈疲劳驾驶的成因及对策长期以来，作为一个潜在而重大的隐患，疲劳驾驶严重困扰着高速道路交通安全。在人类文明日益发展、发达的今天，伴随着高速道路里程的不断激增、高速运输量道路的持续扩大等情况的出现，再加上又未对驾驶人从源头上严格把关，终究导致众多危险因素的产生，而疲劳驾驶便是这些个危险因素的“佼佼者”之一。在中国，当今的主题是“和谐发展”，当我们在党的领导下掀起一阵又一阵波澜壮阔的经济增长叠加狂潮时，显而易见的是经济对便利快捷交通（尤其是高速交通）的日益增长的需求，不难想象，疲劳驾驶的恶劣影响就越发地不可低估了。导致疲劳驾驶频繁产生的成因有很多方面，但总体上分析，可以从驾驶人、客观条件及体制这三个方面分别加以细化考虑。做为道路交通最主要的因素，驾驶人这一环对整个道路交通安全发挥着至关重要的作用：如果没有了驾驶人的存在，道路交通安全将毫无意义。但是它也是最为复杂的。一、在当今市场经济的大时代背景下，通过在竞争中取胜来谋求发展已经是人心所向，大势所趋的不二法则，但林子大了什么鸟儿也有：一些人违背了市场经济的宗旨——良性竞争，而是千方百计地通过不合法的手段大势恶性竞争。（1）为应付无利甚至赔本的结果，只得在多拉快跑理念的驱动下，即使疲劳了也不愿就近驶出进行休息，超负荷地连续驾驶难免导致驾驶人踏入疲劳驾驶的雷区，尤其是午间和黄昏时分；(2)这几年来，运输过程中各种开支上涨，运输成本自然陡然攀升，而最后所获利润往往是少了又少。为了抵缴这些沉重的费用，尽可能选择深夜这最容易出现疲劳驾驶的时间段加班加点；(3)车主和驾驶员对疲劳驾驶行为可能带来的危害性缺乏足够的认识。二、驾驶员不同，其各自的个体因素也不尽相同。（1）、某些驾驶员不擅长或不自觉安排、调整作息时间。经实验研究发现短时期内一般量的睡眠(一周内每天少睡1个小时),也会引起在危险或在不适合的场所不可抗拒的睡眠倾向。巴洛夫认为,如果刺激量超过大脑所能接受的程度时就会引起内抑制,抑制进一步扩散,就会引起睡眠。（2）、生活中压力过大，也容易造成驾驶员的疲劳驾驶。例如夫妻感情不和，驾驶员长期忙于家务劳动、孩子教育及车辆行驶而导致产生的心情焦虑、烦躁、紧张等原因也是造成疲劳驾驶的元凶。（3）、其他一些原因，像驾驶员自身身体上的因素（年龄偏小、残疾缺陷等）、自身习惯不好（不喜欢把车座调整好舒适方位、喜好酗酒驾车）等也都是疲劳驾驶的“生父生母”。其次，客观条件也是影响疲劳驾驶是否产生的一个重要因素。一、高速公路全封闭，路面平坦，交通元素较为单一，行车信息过于单调，驾驶员在高速行驶下，会因为信息刺激较少致使感觉、视觉、听觉迟钝而疲劳。驾驶员注意力高度集中，长时间保持同一种驾驶姿势，容易产生疲倦感。二、夏季是疲劳驾驶的高发期。由于夏季气候闷热，路面反光刺眼，人体新陈代谢加快，驾驶室内相对气温更高，空气循环不畅、驾驶员容易疲劳。三、天气、气候也有一定的影响，尤其是雨雪天气，长时间驾车都有可能引起疲劳。还有就是体制方面有待完善。高速公路相关制度的不完善也是导致驾驶人疲劳驾驶的原因之一。

司机疲劳驾驶检测系统设计

司机疲劳驾驶检测系统设计摘要：随着社会经济的发展，商用长途运输车越来越多，司机为了追求经济效益，经常罔顾交通法的规定疲劳驾驶，而一些私家车也因为各种各样的原因经常铤而走险疲劳驾驶，酿成很多人间惨剧。为了减少减轻司机的精神压力并对疲劳及时提示预警，本论文以计算机视觉技术为主体，设计实用操作简单的疲劳驾驶检测系统，辅助驾驶员安全驾驶。司机疲劳驾驶实时检测系统在实际应用中有很重要的意义。设计了一个利用图像分析的方法，通过测量PERCLOS指标值来进行疲劳判断的该类系统。系统首先对图像进行预处理，然后采用基于YCbCr颜色空间肤色模型进行人脸粗定位，根据人脸特征，逐次进行人眼区域缩小；最后通过对边缘信息进行先验知识结合积分投影的方法进行人眼定位和闭合度测量。考虑到视频图像序列帧与帧之间的相关性，采用线性运动预测的方法对人眼进行跟踪，减少了系统的运算量。实验结果表明系统能实时、准确地反映司机的疲劳状态。关键词：疲劳驾驶人脸检测肤色检测交通安全疲劳判断

目录摘要 Abstract 1.疲劳驾驶检测系统研究背景与意义............................................................................................................... 2.疲劳驾驶检测系统研究与实现 2.1国内外疲劳驾驶检测系统研究现状 2.1.1国外疲劳驾驶检测系统的研究成果......................................................................................................... 2.1.2国内疲劳驾驶检测系统的研究现状......................................................................................................... 2.2疲劳驾驶检测系统浅析................................................................................................................................ 2.3驾驶员疲劳检测系统的研究........................................................................................................................ 2.3.1人脸检测 2.3.2人眼定位 2.3.3疲劳程度的综合判定 ............................................................................................................................................................................. 3.基于人脸特征的列车司机疲劳驾驶检测与识别系统研究........................................................................... 3.1研究内容及目标............................................................................................................................................ 3.1.1基于人脸特征的疲劳驾驶检测与识别算法开发..................................................................................... 3.1.2疲劳驾驶检测与识别算法OSP移植 3.2基于Adaboost算法的人脸检测 3.2.1人脸检测技术概述 3.2.2Adaboost人脸检测算法 3.3基于Adaboost算法的人脸检测软件实现 3.3.1.样本训练过程 3.3.2人脸检测程序 3.4人眼检测与人眼状态分析算法 3.4.1基于Adaboost的人眼检测算法 3.4.2人眼级联分类器效果分析 3.4.3人眼状态分析算法 4.基于贝叶斯网络的驾驶疲劳程度识别模型 4.1基于贝叶斯网络模型的驾驶疲劳程度识别 4.2驾驶疲劳程度识别模型 4.2.1驾驶疲劳贝叶斯网络结构 4.2.2贝叶斯网络条件概率表的确定 4.2.3驾驶疲劳程度贝叶斯网络识别模型 4.3模型有效性验证 5.基于FPGA的疲劳驾驶检测系统设计 5.1疲劳驾驶检测系统总体设计方案 5.1.1系统红外光源原理 5.1.2系统总体设计 5.2系统硬件设计与实现 5.2.1系统硬件总体架构 5.2.2图像采集电路设计

浅谈驾驶员情绪因素对安全驾驶的影响

编号：AQ-Lw-04020 ( 安全论文) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑浅谈驾驶员情绪因素对安全驾驶的影响 On the influence of drivers' emotional factors on safe driving

浅谈驾驶员情绪因素对安全驾驶的影响备注：加强安全教育培训，是确保企业生产安全的重要举措，也是培育安全生产文化之路。安全事故的发生，除了员工安全意识淡薄是其根源外，还有一个重要的原因是员工的自觉安全行为规范缺失、自我防范能力不强。内容摘要：随着社会经济的快速发展，车辆的日益增多，交通的迅速发达，道路交通建设日新月异，这些变化无疑对道路交通安全管理提出了更高一步的要求，新手司机的逐渐增多、视道路交通法规如空气的人大有存在、斗气车赌气车等等这些复杂情况考验着司机们技术和素质两方面能力。但随之而来的道路交通多样化、复杂化等种种不确定因素，也在一定程度上增加了驾驶员的心理压力。在行车过程中，某种突发的不确定因素也会对驾驶员产生不同的心理影响。接下来我将从疲劳驾驶、不良心态、侥幸心理以及应当如何应对这三种情况，将举例具体说明，揭示以上三点对我们行车安全的影响。

关键词：不良心态情绪因素安全驾驶目录内容摘要2 一、疲劳驾驶引发的交通惨案4 1、产生疲劳驾驶的主要原因4 2、通过真实案例分析疲劳驾驶的严重后果4 二、不良心态所引发的交通事故5 1、不良心态的微作用5 2、通过案例讲解开“斗气车”存在的危害5 三、存在侥幸心理或不遵守交通法规情况下出现的交通事故6 1、侥幸心理的作怪6 2、侥幸心理-酒后驾车的严重后果6 四、改善驾驶员心理素质的对策7 1、必须具备良好的驾驶习惯7 2、驾驶员必须具备良好的职业道德7 3、必须具备良好的身体素质7

具有突发性疾病监控报警功能和疲劳驾驶监控预警纠正系统的制作流程

本技术公开了一种具有突发性疾病监控报警功能和疲劳驾驶监控预警纠正系统，所述系统包括，身份识别模块、疾病监控报警系统、疲劳驾驶预警系统、互动模块和定位装置；所述身份识别系统，用于驾驶员身份的识别和对所述系统的启动；所述疾病监控报警系统和疲劳驾驶预警系统，分别用于监测驾驶员的身体状况和疲劳驾驶情况，通知驾驶员，并视进行报警和紧急避险；所述互动模块，用于所述系统与驾驶员进行互动，以避免系统对驾驶员的身体状况和疲劳状况进行误判；所述定位装置，用于对车俩的位置进行定位，以对车辆的位置进行定位，以方便救援。所述系统同时监控驾驶员的突发性疾病和疲劳驾驶情况，对于降低道路交通安全事故具有重要的意义。技术要求 1.具有突发性疾病监控报警功能和疲劳驾驶监控预警纠正系统，其特征在于，所述系统包括，身份识别模块、疾病监控报警系统、疲劳驾驶预警系统、互动模块和定位装置；其中所述身份识别系统，用于驾驶员身份的识别和对所述系统的启动；所述疾病监控报警系统，用于监测驾驶员的身体状况，通知驾驶员，并视驾驶员的身体状况进行报警和紧急避险；

所述疲劳驾驶预警系统，用于监测驾驶员是否已疲劳驾驶，并视驾驶员的疲劳状况进行报警和紧急避险；所述互动模块，用于所述系统与驾驶员进行互动，以避免系统对驾驶员的身体状况和疲劳状况进行误判；所述定位装置，用于对车俩的位置进行定位，以对车辆的位置进行定位，以方便救援。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述身份识别系统为指纹解锁器、红外人脸识别摄像头或移动终端。 3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述疾病监控报警系统包括传感器、心率控制模块、无线传输模块和移动终端；其中，所述传感器包括两组心率变异性监测芯片，所述监测芯片分别对称贴设于方向盘外侧壁，呈条状，每组监测芯片长度不小于方向盘外周长度的1/4；所述心率控制模块连接于车载电脑，所述车载电脑与互动模块连接。 4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述疲劳驾驶预警系统包括摄像头、缓存器和处理器；其中所述摄像头设置于驾驶员前面的仪表盘上，用于获取驾驶员的面部图像；所述缓存器用于对疲劳驾驶判断过程中的过程文件进行缓存；所述处理器用于对摄像头采集的面部图像进行数据处理，得到驾驶员的驾驶疲劳度。 5.基于权利要求1-4中任一项所述系统的疾病监控报警方法，其特征在于，所述方法具体为： S1.1 驾驶员在车内手握方向盘进行驾驶，所述传感器监测驾驶员的心电图；

浅谈驾驶员情绪因素对安全驾驶的影响终审稿)

浅谈驾驶员情绪因素对安全驾驶的影响文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

三、存在侥幸心理或不遵守交通法规情况下出现的交通事故6 1 、侥幸心理的作怪6 2 、侥幸心理—酒后驾车的严重后果6 四、改善驾驶员心理素质的对策 7 1、必须具备良好的驾驶习惯7 2、驾驶员必须具备良好的职业道德7 3、必须具备良好的身体素质7 4、必须具备良好的心理素质7 参考文献8 一、疲劳驾驶引发的交通惨案 1.产生疲劳驾驶的主要原因有过长期驾驶经验的老司机应该有所体会，长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理。这也是许多老司机说的，驾驶不是一件简单的操作技能，驾驶员在行车过程中，一方面要调集全身的神经长时间应付不测事态，其精力始终处于高度集中状态，所以会在行驶中偶尔出现适度疲惫状态，心理素质也会因此发生相应变化；另一方面，周边急速变化的行车环境、道路、车辆以及行人等，也经常会给驾驶员造成紧张气氛。驾驶员在这种时而紧张时而疲惫的心理状态下长时间或长距离行车，特别容易引起心理或生理机能的失调及全身机能下降等疲劳现象。更直白的说此时驾驶员的反应就是疲劳驾驶。刚刚特意百度百科仔细查

浅谈高速公路上疲劳驾驶引发交通事故的原因及对策

浅谈高速公路上疲劳驾驶引发交通事故的原因及对策内容摘要:在高速公路各类动态交通违法行为中，疲劳驾驶现象是一个十分普遍而且难以解决的问题。在高速公路上，疲劳驾驶是发生特大交通事故的三大原因之一。疲劳驾驶一直是我们高速公路交管部门预防和打击的重点。怎样预防疲劳驾驶，从而减少道路交通事故的发生已经成为公安交通安全管理工作一大难题，事关我省千里安全文明线建设能否实现。本文笔者作为一名基层的高速交警结合我省高速公路交通管理工作实践，剖析了疲劳驾驶现象产生的原因，探讨了疲劳驾驶的预防对策，提出了创新管理模式的措施和手段。关键词:高速公路疲劳驾驶交通事故原因对策随着经济社会的高速发展，物流产业的日渐发达，客货运市场竞争的日趋激烈，疲劳驾驶现象有增无减，引发了大量交通事故，造成十分惨重的损失。2007年，甘肃省高等级公路发生一般以上道路交通事故341起，共造成193人死亡，440人受伤，直接财产损失543.35万元。因机动车驾驶员超速行驶发生事故46起,造成29人死亡，64人受伤，分别占总数的13.5％、15％和14.5％;因机动车驾驶员疲劳驾驶发生事故47起,造成18人死亡，67人受伤，分别占总数的13.8％、9.3％和15.2％。上述数据说明疲劳驾驶是影响我甘肃省交通安全的的“无形杀手”。据统计，在高速公路发生的重特大交通事故中，因疲劳驾驶造成的事故所占比例达40%以上。如何更有效地预防疲劳驾驶，是摆在我们面前的一个十分突出的问题。笔者现就疲劳驾驶的成因及防范对策相关问题谈谈粗浅的看法，以求抛砖引玉，共同探讨。一、高速公路上疲劳驾驶成因分析

（一）社会原因. (1)随着经济的迅猛发展，运输业的竞争也日益激烈。导致一些车主、驾驶员认为“僧多粥少”。为应付无利甚至赔本，只得以多拉快跑理念的驱动下，即使疲劳了也不愿从就近出口驶离休息，必然促使驾驶人长时间的连续驾驶，难免踏入疲劳驾驶的雷区； (2)这几年来，油价、养路费、过桥费、人工费等各种开支上涨，使得运输成本居高不下，运价却稳中不变，还呈下降之势。车主、驾驶员们为了抵缴这些沉重的费用，尽可能选择深夜行驶，而深夜正是疲劳驾驶最易出现的时间，或者是为躲避某一个交管部门的检查点而连续行驶造成疲劳驾驶； (3)车主和驾驶员对疲劳驾驶行为可能带来的危害性缺乏足够的认识，原因有三，一是盲目侥幸，钱贵于命。看不到疲劳驾驶行为可能带来的危害性。持侥幸心理，只片面追求经济效益，置交通安全于不顾。二是利益驱动，忘乎所以。为了使运输成本达到最低，加快货物的营销速度，已顾不上疲劳驾驶的危害性，往往通宵达旦地疲劳驾驶。三是车主和驾驶员慑于公安机关交通管理部门对违法停车行为严管的态势，在身体出现疲劳的状态下，仍强撑着，等到了服务区或到达目的地后再停车休息。（二）高速公路本身的特点较易导致疲劳驾驶。高速公路里程长，路况好，路面平直，弯道少，路旁景物比较单一，安全系数也高于地方公路，驾驶人驾车时动作单调，视线单一，长时间在高速公路上这种相对“平稳、舒适”的环境中开车，容易会出现“催眠”现象，人容易疲劳。特别是在夏季，由于天气炎热，在白天，小车驾驶员会关起车窗，打开空调，播放音乐，在安逸的气氛中驾驶感觉很好，然而这样一来精神更容易不集中，从而导致事故的发生。在晚间，一些大货

浅论驾驶员的安全风险控制

编号：SM-ZD-95664 浅论驾驶员的安全风险控制 Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改

浅论驾驶员的安全风险控制简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。【前言】交通运输行业具有流动分散、点多线长、面广量大、情况复杂的特点。公司是一家专业从事道路客运企业，在本行业中，客车是旅客道路运输的主要交通工具，客车的安全运行是旅客生命财产安全的重要保障。据近年有关资料分析，客运交通事故占道路运输重大交通事故的7成以上，造成事故的最大原因是客车驾驶员，认真分析影响驾驶员安全运行的各项因素，采取相应对策，应该作为客运企业安全生产的首要任务。一、客车驾驶员岗位存在的安全风险公司隶属于交运集团，现有驾驶员147名。在长期的安全管理中，我深深知道，安全行车是一种集体力、脑力、技术、责任于一体的综合劳动，驾驶汽车不仅是一项技术操作过程，更是一种复杂的心理活动过程，这里面包括接受信息、正确判断、及时反应等环节，而任何一个环节都可能出现问题，其中最主要的因素是驾驶员的精神状态和心理素质

司机疲劳驾驶检测系统设计

司机疲劳驾驶检测系统设计 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

目录摘要 Abstract 3. 预警系统的组成及工作原理典型的疲劳驾驶预警系统疲劳驾驶预警系统比较发展趋势 8.新型多功能驾驶员状态监测系统设计无线脑电信号采集和分析酒精监测 9.多源信息融合在驾驶疲劳检测中的应用驾驶疲劳特征模糊神经网络疲劳识别智能控制技术在汽车疲劳驾驶监控中的应用研究 1.研究背景与意义驾驶疲劳川是指驾驶员由于睡眠不足或长时间持续驾驶造成的反应能力下降，这种下降表现在驾驶员困倦、打磕睡、驾驶操作失误或完全丧失驾驶能力。美国印第安那大学对交通事故原因的调查研究发现85%的事故与驾驶员有关，车辆和环境因素只占15%。驾驶员在事故发生前一瞬间的行为和故障直接导致了事故的发生，这些行为包括知觉的延迟、对环境的决策错误、对危险情况的处理不当等。在所有的驾驶员错误中，最常见的是知觉延迟和决策错误，这些错误会产生注意力不集中、反映迟钝、操作不当等，产生这些错误的根本原因就是驾驶疲劳。随着我国生活水平的提高，人们的衣食住行等方面有了很大的改善，在交通方面更是有了质的飞跃。四通八达的道路、便捷的交通工具大大地缩短了人与人的距离，其中汽车保有量更是与日俱增，一个家庭拥有两辆以上的小车已经不是什么新鲜的事

浅谈驾驶员情绪因素对安全驾驶的影响(最新版)

Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 浅谈驾驶员情绪因素对安全驾驶的影响(最新版)

浅谈驾驶员情绪因素对安全驾驶的影响(最新版) 导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。内容摘要：随着社会经济的快速发展，车辆的日益增多，交通的迅速发达，道路交通建设日新月异，这些变化无疑对道路交通安全管理提出了更高一步的要求，新手司机的逐渐增多、视道路交通法规如空气的人大有存在、斗气车赌气车等等这些复杂情况考验着司机们技术和素质两方面能力。但随之而来的道路交通多样化、复杂化等种种不确定因素，也在一定程度上增加了驾驶员的心理压力。在行车过程中，某种突发的不确定因素也会对驾驶员产生不同的心理影响。接下来我将从疲劳驾驶、不良心态、侥幸心理以及应当如何应对这三种情况，将举例具体说明，揭示以上三点对我们行车安全的影响。关键词：不良心态情绪因素安全驾驶目录

内容摘要2 一、疲劳驾驶引发的交通惨案4 1、产生疲劳驾驶的主要原因4 2、通过真实案例分析疲劳驾驶的严重后果4 二、不良心态所引发的交通事故5 1、不良心态的微作用5 2、通过案例讲解开“斗气车”存在的危害5 三、存在侥幸心理或不遵守交通法规情况下出现的交通事故6 1、侥幸心理的作怪6 2、侥幸心理-酒后驾车的严重后果6 四、改善驾驶员心理素质的对策7 1、必须具备良好的驾驶习惯7 2、驾驶员必须具备良好的职业道德7 3、必须具备良好的身体素质7 4、必须具备良好的心理素质7 参考文献8 一、疲劳驾驶引发的交通惨案 1.产生疲劳驾驶的主要原因

浅谈疲劳驾驶的危害及防范

浅谈疲劳驾驶的危害及防范浅谈疲劳驾驶的危害及防范建宁县人大办公室汪长才 [摘要]随着经济社会的发展，交通运输业逐渐扩大，人民生活水平日渐提高，机动车辆与日俱增，随之而来人们的出行更加频繁，引发的道路交通事故也随之增多，事故现场触目惊心。各种交通事故频发已成为社会发展所面临的严峻问题之一。从事故分析结果看，疲劳驾驶是导致重大交通事故发生的重要原因之一。该文对产生疲劳驾驶的原因、危害进行了归纳，并提出了“树立安全意识，预防疲劳驾驶”的相关对策。 [关键词]疲劳驾驶危害防范安全意识疲劳，是指因体力劳动和脑力劳动而造成的身体机能和心理机能失调。驾驶疲劳是指由于驾驶员长时间连续驾驶车辆所产生的疲劳。驾驶员长时间在速度快，噪声大，驾驶姿势单调、注意力高度集中，身体肌肉处于紧张状态下，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。为了提高驾驶员的安全意识，加强驾驶员对疲劳驾驶危害性的认识，预防疲劳驾驶，确保行车安全，本文就疲劳驾驶话题进行探讨。 1产生驾驶疲劳的原因睡眠不足是造成驾驶员疲劳的主要原因。睡眠质量不好，又导致睡眠不足，造成生理、心理疲劳。不注意劳逸结合，长时间驾驶车辆，连续在复杂的道路状况下行驶及高速行驶，精神过度集中等，都是引起驾驶疲劳的重要原因。在睡眠严重不足的情况下，要求驾驶员集中精力驾驶车辆，任何人都很难做到。 1.1睡眠不足引起的疲劳近些年来，社会经济快速发展，人们生活习惯也发生了很大变化，夜生活逐渐丰富多彩，有些驾驶员通宵达旦玩耍，或者晚上饮酒、KTV娱乐过度，造成睡觉之前精神高度亢奋迟迟不能入睡，第二天精神萎靡怠倦，还没上车驾驶已是疲惫不堪，这种状态下出车，别说长时间驾驶车辆不安全，就是短时间内一旦遇到紧急情况，也难以应对。有的驾驶员家庭事务繁多、同事之间的关系不太好、夫妻关系又不和睦，家中有小又有老，精神负担过重，昼思夜想也影响睡眠。有的驾驶员赚钱心切，工作过量、昼夜不停多装快跑，睡眠不够，体力得不到恢复。有的却是睡眠环境条件差，外界干扰厉害，没有得到很好的休息等等，都易在生理、心理上产生疲劳。 1.2驾驶中产生的疲劳引起驾驶疲劳的因素是多方面的。驾驶员在行车中的疲劳，主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶员长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象，且主要是眼睛和身体的疲劳。车辆行驶在路上，发动机声音、车身振动产生的噪声、车外能见度低、交通拥挤，人车混杂，路况极差等因素会使驾驶员着急，情绪紧张，长时间处在这样的驾驶环境下，驾驶员需要付出大量精力，因此容易产生疲劳。高速行驶时，车外的交通情况相对增多，变化加快，目不暇接，驾驶员就要集中精神目视前方各种动态，手脚配合要顺畅，对路面的情况要有个提前度，谨防预料外的情况突然发生，在这样精力高度集中的情况下，极易产生疲劳。有些驾驶员驾驶时间短，技术水平低、操作不熟练，经验少而安全意识差，碰到复杂路段恐惧、紧张，手忙脚乱影响操作，对路面情况处理不当，随之又更增加了恐惧感和紧张情绪，这样恶性循环，更易导致疲劳。 2疲劳驾驶对行车安全的危害现实生活中，许多驾驶员对效益与安全、工作与休息的关系认识不清，盲目追求效益，置安全于不顾，致使疲劳驾驶，危害极大，随时都有可能引发交通事故。 2.1驾驶员疲劳驾驶在精神方面对行车安全的危害疲劳驾驶在精神方面的主要表现为神情恍惚，思想不集中、知觉混乱、听觉迟钝、注意力涣散，视野范围缩小，视觉不清晰，辨认交通标志和识别能力大幅度下降，经常丢失重要的交通信息。思考欠周到、判断失误现象增多，视线引起错觉，特别是在夜间驾驶时把河道看成公路，将无路视为 201299 56年第期（总第6期）