97型25HZ
一、97型25HZ相敏轨道电路特点
1、提高了绝缘破损的防护性能
2、将有回归电流的轨道电路送、受电端一律设扼流变压器。
3、将连向钢轨的一长一短引接线设计成等阻线。
4、优化了电源屏的设置
5、改进了轨道继电器JRJC1—70/240
6、增加了扼流变压器的种类：400、600、800A分别供侧线、正线、和靠近牵引变电所的区段使用
7、改善了移频电码化的发送条件。固定了送电端供电变压器的变比，使之和受电端变比相同。
8、延长了极限长度：送端电阻为4.4Ω，受端变比降为13.89等，极限长度由原来的1200m提高到1500m。
9、提高了系统的抗干扰能力
二、97型25HZ相敏轨道电路组成
由25HZ专用电源屏、提供25HZ的轨道电源和局部电源、洛张改造采用的是北京铁通康达生产的PDZ-G型智能屏；轨道电源变压器（BG2FL-130/25）、送电端限流电阻、送电端扼流变压器（BE25）、受电端轨道变压器、受电端扼流变压器、25HZ防护盒HF4-25、防雷补偿器、二元二位轨道继电器JRJC1-70/240组成。
25HZ相敏轨道电路只能用以检测轨道电路区段是否空闲，不能传输其他信息。因其电源频率较低，传输的损耗也低，依次传输的距离较长
限流电阻为4.4Ω一送一受（有扼流）、一送两受（有扼流）、一送三受（有扼流）送端电阻采用4.4Ω固定不得调整，
一送一受（无扼流）送端电阻采用0.9Ω，一送两受（无扼流）、一送三受（无扼流）送端电阻采用1.6Ω，固定不得调整，
防护盒---由电感、电容串联而成，并接于轨道继电器两端，对50HZ呈串联谐振，相当于20Ω电阻，以抑制干扰电流。对于25HZ信号电流相当于16uf电容，对25HZ信号电流的无功分量进行补偿，起到减少轨道电路传输衰耗和相移作用。
防雷补偿器QFB,FB-1型防雷补偿器内含两套防雷补偿单元，用于25HZ相敏轨道电路接收端。
电容：局部耐压为250v，电容型号为CTA、CTB、CTZA、CTZB。
硒堆：接收工作电压为90V，硒堆型号为XT-1-22C5C
防雷补偿器在轨道架上并排安放两个类型，分别给本架的三个轨道继电器使用
当继电器通以规定频率的电流，且局部线圈电压超前轨道线圈电压的角度为0°＜θ＜180°，翼板抬起，使继电器吸起，当相差为理想角90°时处于最佳吸起状态。
右图为落下状态。
局部线圈电压为110V，轨道电压大于15V；
局部电压为室内电源屏统一供出，轨道电压为室外轨道送回的电压。
继电器局部线圈编号为1、2，轨道线圈编号为3、4。其中1、3为同名端，接点组数2Q、2H。
第一组接点用于轨道复示继电器JWXC-H310提供励磁条件
第三组接点为电码化提供GJF励磁条件
五、钢轨绝缘节的设置
1、道岔区段警冲标的内
方，不得小于3.5 m,若实在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘。
2、两绝缘节应设在同一坐标处，避免产生死区段。错开距离小于2.5m
3、两相邻死区段间隔，不得小于18m，当死区段的长度小于2.1m时，两相邻死区段间隔允许15~18m。
4、信号机处的绝缘节：应与信号机坐标相同，若达不到有：进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m处。出站、发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可以设在信号机前方1m或后方6.5m的范围内。调车信号机处与进站一致，但设在到发线与出站一致。
5、半自动闭塞区段的预告信号机处，安装在预告信号机 前方100m处。
6、异型钢轨接头处，不得安装钢轨绝缘。
7、装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6~10mm，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于2mm。
六、电气化区段与非电气化区段轨道电路的道岔跳线和钢轨引接线的区别
非电化区段道岔跳线和钢轨引接线采用截面积不小于15m㎡（φ1.0mm×19）的多股镀锌钢绞线。
电化区段道岔跳线和钢轨引接线采用截面积不小于42m㎡（φ1.2mm×37）的多股镀锌钢绞线。
有电力机车走行的站内轨道电路尽头处（如牵出线、货物线、尽头线、专用线、机车出入库线等）的扼流变压器中心点应与该轨道电路外侧的两根钢轨相连接，以沟通牵引电流。
八、检修扼流器注意事项
扼流器牵引线圈端接轨道连接线的六条螺栓为镀锌全铜螺栓，紧固后，不可一直用力一直紧下去，这样螺栓易断，更换螺栓要按照更换扼流器或更换轨道连接线一样，做好两横一纵安全防护措施，以免被牵引电流击伤。
扼流器牵引线圈端接轨道连接线的六条螺栓因扼流器型号不同，螺栓长度和直径都不相同。
注意检查扼流器线圈接线柱焊接部分，防止假焊。
轨道连接线不得碰扼流器铁壳和中心连接板，在轨道连接线和中心连接板处要做好防护。
更换扼流器或轨道引接线时，当两条钢轨与相邻轨道电路的抗流变压器的中间点予以连接之前，禁止从钢轨切断抗流变压器的任何一侧。
十、25HZ相敏轨道电路的种类
设扼流变压器、不设扼流变压器、一送一受、一送二受、一送三受
所有的一送最多三受，另外对于容易产生迂回电流的侧线中线可以断开。要求带扼流的发送端限流电阻为4.4Ω，无扼流的为1.6Ω。
设扼流变压器、不设扼流变压器、一送一受、一送二受、一送三受
所有的一送最多三受，另外对于容易产生迂回电流的侧线中线可以断开。要求带扼流的发送端限流电阻为4.4Ω，无扼流的为1.6Ω。
一送一受（双扼流）
一送一受有扼流区
段，送端限流电阻采用4.4Ω（使用电阻器1-6端子），送端变压器一次使用Ⅰ1，Ⅰ4连接Ⅰ2-Ⅰ3；二次变比根据轨道电路使用情况调整。受端变压器一次使用Ⅰ1，Ⅰ4连接Ⅰ2-Ⅰ3；二次使用Ⅲ1，Ⅲ3。
一送双受（无扼流）
一送一受无扼流区段，送端变压器一次使用Ⅰ1，Ⅰ4连接Ⅰ2-Ⅰ3；变压器二次可调。送端电阻采用0.9Ω（使用电阻器1-3端子）。受端变压器一次使用Ⅰ1，Ⅰ4连接Ⅰ2-Ⅰ3；二次使用Ⅲ1，Ⅱ3封联Ⅱ4-Ⅲ2。（专用线接近区段电码化送、受端变比和送端电阻按一送一受（无岔）无扼流区段调整）。
一送三受（无扼流）
一送双受（三受）无扼流区段，送端变压器一次使用Ⅰ1，Ⅰ4连接Ⅰ2-Ⅰ3；变压器二次可调，送端电阻采用1.6Ω（使用电阻器1-6端子，封连2-5端子）不可调。所有受端变压器一次均使用Ⅰ1，Ⅰ4连接Ⅰ2-Ⅰ3；二次使用Ⅲ1，Ⅱ3封联Ⅱ4-Ⅲ2，受端可通过调整电阻调电压平衡。
十一、 轨道电路的基本工作状态和基本参数
一、轨道电路基本工作状态
1、调整状态---空闲
2、分路状态---占用
3、断轨状态---故障
二、三种主要的影响因素
1、道碴电阻
2、钢轨阻抗
3、电源电压
三、各种状态的最不利条件
调整状态：道碴电阻最小，钢轨阻抗最大、电源电压最低
分路状态：道碴电阻最大，钢轨阻抗最小、电源电压最大
道碴电阻最大，钢轨阻抗最小、电源电压最大，还有断轨地点。
十二、97型25HZ相敏轨道电路调整与测试
站内正线发码（包括侧线股道发码）送受变压器一次侧固定使用送端限流电阻固定使用，室外不得调整，电压调整在室内进行。一送多受可在受端调整限流电阻以达到电压平衡。
没有发码的轨道电路，室外受端变压器端子固定使用，在送端变压器改变抽头调整电压，送端电阻固定使用，不得调整。
限流电阻为4.4Ω一送一受（有扼流）、一送两受（有扼流）、一送三受（有扼流）送端电阻采用4.4Ω固定不得调整。
一送一受（无扼流）送端电阻采用0.9Ω，一送两受（无扼流）、一送三受（无扼流）送端电阻采用1.6Ω，固定不得调整。
受端变压器变比使用：带扼流一次使用Ⅰ1，Ⅰ4连接Ⅰ2Ⅰ3；二次使用Ⅲ1，Ⅲ3。不带扼流一次使用Ⅰ1，Ⅰ4连接Ⅰ2Ⅰ3；二次使用Ⅲ1，Ⅱ3封联Ⅱ4Ⅲ2。
二元二位JRJC1-70/240继电器的相位角为轨道电压滞后局部电压87°±8°在防护盒后面的调整端子上可调整相位角。具体调整方法见《维规》77页表4.3.11（d）
室内电压调整在BMT-25室内调整变压器上调整轨道电压
分路残压：用0.06Ω标准分路电阻在轨道电路送、受端轨面上分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支
的轨道继电器）端电压应不大于7.4V
送、受电端扼流变压器不平衡电流、不平衡率检查：用钳形表同时卡住扼流器两根钢丝绳测试，读出的电流代入不平衡率公式即得不平衡率结果，97型不平衡率≤10%。
不平衡率计算公式：
{│Ⅰ1-Ⅰ2│/ Ⅰ1+Ⅰ2}×100%
轨道继电器端电压：根据轨道电路调整表调整（见《维规》技术标准Ⅰ(511-521页)
机车短路电流ZPW-2000A机车短路电流不下于500mA，开放信号，分别在轨道电路送受电端轨面用0.06Ω标准分路线分路，钳型表钳子上开关放在移频档，卡住分路线读表。
极性交叉检查
方法一：2V1>V3,2V2>V4或2V2>V3,2V1>V4时有相位交叉
方法二：V1>V5, V2>V6或V2>V5, V1>V6时有相位交叉
97型25HZ电码化轨道电路
洛张电化采用的是二线制电化区段25HZ相敏轨道电路预叠加ZPW2000A电码化。
电化区段正线采用预叠加发码方式，股道采用占用发码方式。
预叠加发码：列车进入本区段时，不仅本区段且其运行前方相邻区段也实施发码的方式。
室内发码送端设备
室内发码送端有一个送电调整电阻盒(RT-F)和三套室内隔离盒(NGL-T)和室内调整变压器(BMT-25)
送电调整电阻盒分别给三套送端使用。
BMT-25室内调整变压器
BMT-25下面插头红色线为220进线，黄色线为调整后出线。
上面插孔为调整插孔。0和10必须和1~9的插孔相连才能产生输出电压。
插孔1、2、3为一个线圈；4、5、6为一个线圈；7、8、9为一个线圈；
变压器标牌上显示的输出电压都为10倍的整数。若要调整出5倍整数或小数X.5的电压，就需要使用线圈的同名端反相连接的方法进行。
正线轨道电压已全部调整好，一般不需要调整。
室内分线盘判断测量轨道电路电压
在室内分线盘万科端子插孔上测量判断室内外轨道电路电压。
发码轨道电路每个轨道电路的送端在分线盘上为DG-Q和DG-H端子；受端为DGJ-Q和DGJ-H端子。
不发码轨道电路送电端和480轨道电路一样集中送电，只不过97型轨道电路为25HZ220V，受端为和发码的受端一样都为DGJ-Q和DGJ-H端子。
右图为平顶山西站受端实物图。
室内分线盘判断测量轨道电路电压
发码送端在室内的电压根据轨道电路长短不同电压在40V到90V不等，股道会更大一些。
受端电压必须满足二元二位继电器吸起条件大于15V。
WGL-T室外隔离盒端子使用说明
Ⅰ1Ⅰ2接设备侧(室内电缆)Ⅰ3Ⅰ4接BG25一次侧
Ⅱ1Ⅱ2接轨道侧(扼流器)Ⅱ3Ⅱ4接BG25二次侧
电化区段连接T-D,非电化区段连接T-F