《汽车构造》底盘部分复习题
《汽车构造》底盘部分复习题
第十三章汽车传动系统概述
一、简答题
1.简要说明传动系的作用。
减速增扭；变速变扭；实现倒车；必要时中断动力传递；必要时使驱动轮差速。
第十四章离合器
一、单项选择题
2.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（D ）
A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损
C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效3.离合器的从动部分包括（ A ）
A．从动盘B．离合器盖C．压盘 D.压紧弹簧
4.离合器从动部分转动惯量尽可能小的目的是（ B ）
A．增大输出转矩B．减轻换挡冲击C．降低工作温度 D.防止传动系过载5.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于（ B ）
A．摩擦面的数目 B．摩擦面间的最大静摩擦力矩
C．摩擦面的尺寸 D．压紧力
6.离合器的主动部分包括（C ）
A.从动盘
B.扭转减震器
C.离合器盖
D.压紧弹簧
7.东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ C ）
A．提高强度B．利于拆装C．避免运动干涉 D.节省材料
二、填空题
8.为避免共振，缓和传动系所受的冲击载荷，多数汽车在离合器上装有扭转减震
器。
9.一般汽车变速器第一轴的前端与离合器的从动盘毂相连。
10.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和磨片弹簧
离合器。
11.离合器踏板的自由行程过小会造成离合器的传力性能下降。
三、名词解释
12.离合器踏板的工作行程
与离合器摩擦面之间的分离间隙相对应的离合器踏板行程。
13.离合器自由间隙
离合器处于正常接合状态时，分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙。
14.离合器踏板的自由行程
为保证离合器在从动盘正常磨损后仍可处于完全接合状态，在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙，为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。
四、简答题
15.为什么离合器的从动盘钢片要开有径向切槽并做成波浪状的？
开槽的目的：便于散热；避免从动盘钢片受热后发生拱曲变形。做成波浪状的目的：可使离合器沿轴向有一定的弹性，使离合器接合柔和而平稳。
16.简要说明汽车传动系中离合器起何作用？
保证汽车平稳起步；保证换挡时工作平顺；防止传动系过载。
17.什么是离合器踏板的自由行程？其大小对离合器的工作有何影响？
为保证离合器在从动盘正常磨损后仍可处于完全接合状态，在分离轴承和分离杠杆处留
有一个间隙，为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。太小，导致压紧力不足，离合器打滑；太大，因为离合器踏板总行程一定，会导致工作行程减小，离合器分离不清。
第十五章变速器与分动器
一、单项选择题
18.保证变速器不同时挂上双挡的是（ B ）
A．差速锁B．互锁装置C．倒挡锁D．自锁装置
19.对于五档变速器而言，倒挡的传动比值最有可能是（ D ）
A. 0.95
B. 1
C. 2
D. 4.23
20.对于五档变速器而言，直接挡工作时有（ A ）对变速器齿轮参与传动。
A. 0
B. 1
C. 2
D. 3
21.对于五档变速器而言，直接挡工作时变速器传动比可能为（ A ）
A. 1
B. 0.85
C. 2
D. 3.6
22.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（C ），且无中间轴。
A.重合
B.垂直
C.平行
D.斜交
23.对于四挡变速器而言，传动比值最大的前进挡是（A ）
A. 1挡
B. 2挡
C. 3挡
D. 4挡
24.变速器保证工作齿轮在全尺宽上啮合的是（D ）
A．差速锁B．互锁装置C．倒挡锁D．自锁装置
二、填空题
25.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠摩擦作用实现同步的。
26.目前，普通机械变速器的换挡机构有以下三种类型：滑动齿轮、接合套和同步
器。
27.变速器的挡位越低，传动比越打。
28.变速器第二轴的后端通过凸缘与_万向传动装置相连。
29.分动器的操纵机构必须保证：非先挂低速档，而不得接前桥。
三、判断题
30.变速器为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。（错）
四、简答题
31.分动器挂低档时，为什么所有驱动桥都必须参与驱动？为了保证这一点，对分动器的操
纵机构有何要求？
低速挡时，输出转矩大，为避免驱动桥过载，必须全部驱动桥参与驱动。先接前桥，后挂抵挡；先退低挡，后摘前桥。
32.同步器有几种？为什么变速器中要装有同步器？
常压式，惯性式，自增力式；消除或减轻挂挡时齿轮的冲击和噪声，减轻齿轮磨损，使换挡轻便。
33.说明BJ2020越野车锁环式同步器的组成和零部件关键的结构措施。
组成：花键毂，接合套，滑块，弹簧，锁环，接合齿圈；
关键的结构措施：锁环具有内锥面，接合齿圈具有同锥度的外锥面；接合套、锁环、接合齿圈三者花键齿端面倒角；滑块宽度比锁环相应槽槽宽小一个接合套花键齿厚。
34.手动机械式变速器的操纵结构中有哪些安全装置？各有什么作用？
自锁、互锁和倒挡锁装置。自锁装置的作用：防止自动脱挡，保证齿轮全齿宽啮合；互锁装置的作用：防止同时挂入两个挡位；倒挡锁装置的作用：防止误挂倒挡。
五、论述题
35.下图为解放CA1091六档变速器的传动示意图，试指出一档、六档和倒档的动力传递路线，并分别计算出一档、六档和倒档的传动比。已知：Z2=22，Z8＝26，Z9=32，Z16=38，Z17 =47，Z22=43，Z25=40，Z29=11，Z32=23，Z33=11，Z34 =19，Z35=26，Z37=38，Z36=33，Z38=43。
1) 一档
a.动力传递路线:
第一轴1→第一轴常啮合传动齿轮2→中间轴常啮合传动齿轮38→中间轴30→中间轴一档齿轮33→第二轴一档齿轮22→一档齿轮结合齿圈21→结合套20→花键毂28→第二轴26 b. 计算速比 64.711
43224333222381=?=?=z z z z i 2)六档动力传递路线:
a.动力传递路线:
第一轴1→第一轴常啮合传动齿轮2→第一轴齿轮结合齿圈3→结合套5→花键毂40→第二轴26
b. 计算速比
16=i
3)倒档动力传递路线:
a.动力传递路线:
第一轴1→第一轴常啮合传动齿轮2→中间轴常啮合传动齿轮38→中间轴30→中间轴倒档齿轮29→倒档中间齿轮32→第二轴倒档齿轮25→倒档齿轮结合齿圈24→结合套23→花键毂27→第二轴26
b. 计算速比
107.723
4011232243322529322381=??=??=z z z z z z i
第十七章 万向传动装置
一、单项选择题
36. 十字轴式不等速万向节，当从动轴转过一周时，主动轴转过（ A ）
A．一周B．小于一周C．大于一周D．不一定
37.双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是（ A ）。（设α1为第一万向节两
轴间夹角,α2为第二万向节两轴间的夹角）
A.α1=α2
B.α1>α2
C.α1<α2 D．与α1和α2无关
38.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（ A ）
A．一周B．小于一周C．大于一周D．不一定
39.双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的从动叉必须与第二万向
节的主动叉在同一平面内。
二、填空题
40.单个十字轴万向节传动的缺点是传动具有不等速性，从而传动系受到扭转振动，
使用寿命降低。
41.传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装
配后，必须满足动平衡要求。
三、判断题
42.对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。（错）
四、简答题
43.双十字轴式万向传动装置实现等速传动的条件？
满足以下两个条件：第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等；第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。
第十八章驱动桥
一、单项选择题
44.设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有（ D ）
A．M1=M2=M0 B．M1+M2=2M0 C．M1=M2=O.5M0 D．M1+M2=M0
45.设对称式锥齿轮差速器壳转速为N0，左右两半轴的转速分别为N1、N2，则有（B ）
A．N1=N2=N0 B．N1+N2=2N0 C．N1=N2=O.5N0 D．N1+N2=N0
46.单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整
（A ）
A．之前进行B．之后进行C．同时进行D．之前、之后均可47.单级主减速器中，齿轮啮合调整应在轴承预紧度调整（C ）
A．之前进行B．之后进行C．同时进行D．之前、之后均可48.半浮半轴承受（D ）的作用。
A．转矩B．弯矩C．反力D．A，B，C
49.全浮式半轴承受（B ）的作用。
A. 弯矩
B. 转矩
C. 轴向力
D. 弯矩与转矩
50.行星齿轮差速器起差速作用的时刻为（C ）
A.汽车转弯
B.不平路面直线行驶
C.A、B情况下都起作用
D.A、B情况下都不起作用。
二、填空题
51.驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
三、判断题
52.对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮必定自转。（对）
53.对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左，右两半轴齿
轮。（对）
54.对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。
（错）
55.对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速相等时，行星齿轮仅公转不自转。
（对）
56.对于对称式锥齿轮差速器来说，当汽车转向时，行星齿轮公转且自转。（对）
四、名词解释
57. 半浮式半轴
差速器端不承受任何弯矩，车轮端承受全部弯矩的半轴。
58. 整体式驱动桥
驱动桥壳制成整体式的，且两侧车轮一同通过悬架与车架相连，使得两侧车轮在汽车的横向平面内不能有相对运动的驱动桥。
59. 全浮式半轴
两端均不承受任何反力和弯矩的半轴。
五、论述题
60. 采用简单差速器的车辆，在行驶过程中有时会出现：一侧驱动轮附着于好路面上不动，
另一侧驱动轮陷到泥坑而飞速旋转，但整车不能移动。请根据差速器的速度和转矩特性分析该问题。
陷入泥坑内的车轮与路面之间附着力很小，路面只能对半轴作用很小的反作用转
矩，虽然另一车轮与好路面间的附着力较大，但因简单差速器平均分配转矩的特点，使这一侧车轮分配到的转矩只能与传到滑转的驱动轮上的很小的转矩相等，以致总的牵引力不足以克服行驶阻力，车辆便不能前进。
由简单差速器运动特性方程壳右左n n n 2=+知，当在车辆行驶中，一侧驱动轮的转速为零时，则另一侧驱动轮的转速为差速器壳转速的2倍，所以这一侧驱动轮飞速旋转。
第二十一章 车桥和车轮
一、单项选择题
61. 185/60 R 13 80 H 轮胎的名义断面宽度是（ A ）
A ．185mm
B ．185in
C ．110mm
D ．110in
62. 185/60 R 13 80 H 轮胎的名义断面高度是（C ）
A ．185mm
B ．185in
C ．111mm
D ．111in
63. 9.00-20轮胎的名义断面宽度是（ D ）
A ．20mm
B ．20in
C ．9mm
D ．9in
64. 车轮前束是为了调整（ C ）所带来的不良后果而设置的。
A. 主销后倾角
B. 主销内倾角
C. 车轮外倾角
D. 车轮内倾角
65. 下面（ B ）轮胎属于子午线轮胎
A ．9.00－20 B. 9.00R20 C ．9.00×20 D. 9.00－20GZ
二、填空题
66. 汽车轮胎按胎体中帘线排列的方式的不同，分为斜交胎和 子午线轮胎 两种。
67. 车轮通常由两个主要部件 轮辐 和轮辋组成。
68. 一般载货汽车的前桥是 转向桥 ，后桥是驱动桥。
三、判断题
69. 一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。（ 对 ）
70. 某些情况下，汽车两侧车轮辐板的固定螺栓可以都采用右旋螺纹。（ 对 ）
四、名词解释
71. 车轮前束
汽车两前轮的中心平面不平行，两轮前边缘距离B 小于两轮后边缘距离A ，此种现象称为车轮前束。
72. 主销后倾
在汽车纵向平面内，主销上部向后倾斜一个角度。
73. 主销内倾
在汽车横向平面内，主销上部向内倾斜一个角度。
74. 车轮外倾
在横向平面内，车轮上部相对于铅垂面向外倾斜一个角度，称为车轮外倾角。
75.车轮外倾的作用？
减少轮胎的偏磨；减少轮毂外轴承及锁紧螺母的负荷，延长其使用寿命；与拱形路面相适应。
76.为什么要设置前轮前束？前轮前束通过哪个部件调整？该部件为方便调整前束采取了
什么结构措施？
消除车轮外倾引起的车轮不良磨损；转向横拉杆；转向横拉杆体与两端接头连接螺纹反向。
六、论述题
77.分析说明转向驱动桥为实现转向和驱动两个功用在结构上采取了哪些措施？转向和驱
动两个功用主要由哪些零部件实现？
结构措施：与转向轮相连的半轴必须分成内外两段（内半轴和外半轴），其间用万向节连接；主销被半轴截成上下两段；转向节轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过其中。
转向功能主要由中空的转向节，分成上、下两段的主销及轮毂完成；驱动功能主要由主减速器，差速器，由万向节连接的内、外半轴等来完成。
第二十二章悬架
一、单项选择题
78.轿车通常采用（ D ）悬架。
A．非平衡B．非独立C．平衡D．独立
79.CA7220轿车的前悬架（ A ）
A．麦弗逊式B．烛式C．双横臂式D．双纵臂式
80.采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（A ）
A. 整体式
B. 断开式
C. A，B均可
D. 与A，B无关
81.采用独立悬架的汽车，其车桥是（ A ）
A.断开式
B.整体式
C.A、B均可
D.与A、B无关
82.（D）悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。
A．双横臂式B．双纵臂式C．烛式D．麦弗逊式
二、填空题
83.在双向作用筒式减振器的快速压缩行程内，压缩阀和流通阀开启。
84.双向作用筒式减振器，在快速压缩行程内压缩阀和流通阀打开。
85.双向作用筒式减振器，在快速伸张行程内补偿阀和伸张阀打开。
86.双向作用筒式减振器，在快速伸张行程内补偿阀和伸张阀打开。
87.根据悬架结构的不同，车桥可分为整体式车桥和断开式车桥两种。
88.车桥通过悬架和车架相连，两端安装车轮。
89.悬架一般由弹性元件、减振器和导向机构等三部分组成。
90.减振器与弹性元件是并联安装的。
91.麦弗逊式悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。
三、判断题
92.减振器在汽车行驶中变热是正常的。（对）
93.减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。（错）
94.减振器与弹性元件是并联安装的。（对）
95.减振器在压缩行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。（对）
96.减振器与弹性元件是串联安装的。（错）
97.纵置钢板弹簧悬架中的板簧具有导向作用。（对）
四、名词解释
98.悬架刚度
使悬架产生单位垂直压缩变形所需加于悬架上的垂直载荷。
99.为什么整体式车桥配用非独立悬架，而断开式车桥配用独立悬架？
整体式车桥的中部是刚性的实心或空心梁，使得两侧车轮被刚性地固连在一起，在汽车的横向平面内，两轮不能有相对运动，所以只能配用非独立悬架。断开式车桥的中部为活动关节式的结构，使得两侧的车轮在汽车的横向平面内可以相对运动，即两轮可以分别独立地通过弹性元件是挂在车架的下面，而采用独立悬架。
100.双向作用筒式减振器处于伸张行程时，有哪些阀门工作？它们各有何特点？
伸张阀、补偿阀；补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很软，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通液流；而当油压作用力与弹簧力反向时，只要有很小的油压，阀便能开启。伸张阀是卸载阀，其弹簧较硬，预紧力较大，只有当油压增高到一定程度时，阀才能开启；而当油压降低到一定程度时，阀即自行关闭。
101.悬架由哪几部分构成？各部分的功用是什么？
悬架由弹性元件、减振装置和导向装置三部分组成，在大部分轿车和客车上还加装横向稳定器。
弹性元件的作用是缓和冲击；减振装置的作用是迅速衰减振动；导向装置的作用是控制车轮使之按一定轨迹运动；横向稳定器用来保证汽车转弯行驶时的横向稳定性，避免车身发生过大的倾斜。
102.为了保证悬架有效工作，对减振器有哪些要求？
在悬架压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性，以缓和冲击；在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振；当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大油液流通截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
六、论述题
103.分析说明为什么奥迪A6轿车采用独立悬架？
奥迪A6作为轿车而言，车速高，对行驶平顺性、稳定性要求高。独立悬架具有下列优点，可满足其要求：减少车架和车身的振动，减轻转向轮的偏摆现象；减少了非簧载质量，使悬架所受冲击载荷减小，可提高车速；可降低汽车重心，提高行驶稳定性；车轮上、下运动空间增大，悬架刚度可设计的小些，车身的振动频率降低，行驶平顺性提高。
第二十三章汽车转向系统
一、单项选择题
104.在动力转向系中，转向所需的能源来源于（C ）
A．驾驶员的体能B．发动机动力C．A、B均有D．A、B均没有105.在机械转向系中，转向所需的能源来源于（ A ）
A．驾驶员的体能B．发动机动力C．A、B均有D．A、B均没有106.循环球式转向器中齿扇沿轴线方向变齿厚的目的是（ A ）
A．便于调整齿扇-齿条的啮合间隙 B．减小齿扇的尺寸
C．增加齿扇强度 D．提高正效率
107.转弯半径是指由转向中心到（B ）
A．内转向轮与地面接触点间的距离 B.外转向轮与地面接触点间的距离
C．内转向轮之间的距离 D．外转向轮之间的距离
108.采用齿轮、齿条式转向器时，不需（ C ），所以结构简单。
A．转向节臂B．转向轴C．转向直拉杆D．转向横拉杆109.转向梯形理想表达式中的B是指（B ）
A．轮距 B．两侧主销轴线与地面相交点间的距离C．转向横拉杆的长度 D．轴距
110.设转向系的角传动比为iw，转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为（ B ）
A.iw=iw1+iw2
B. i w=iw1·iw2
C. iw=iw1-iw2
D. iw=iw1/iw2
111.循环球式转向器中的转向螺母可以（B ）
A．转动B．轴向移动C．A、B均可D．A、B均不可二、填空题
112.循环球式转向器中有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副。
113.循环球式转向器级第二级传动副有两种，它们是_齿条齿扇传动副或曲柄指销传动副。
114.齿轮齿条式转向器传动副的主动件是齿轮。
115.整体式液压动力转向器由机械转向器、转向动力缸和专项控制阀等三部分组成。
116.液压动力转向系根据系统内部的压力状态可分为：常流式和常压式两种。117.在转向传动机构中，为了防止运动干涉，横、纵拉杆采用球铰进行连接。
三、判断题
118.汽车转向时，内转向轮的偏转角应当小于外转向轮的。（错）
119.循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。（错）
120.汽车的最小转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。（对）
121.转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。（错）
122.循环球式转向器中的螺杆-螺母传动副的螺纹不是直接接触的。（对）
123.转向系的角传动比越大，则转向越轻便。（对）
124.转向系的角传动比越大，则转向越灵敏。（错）
四、名词解释
125.转向器的正效率
在功率由转向轴输入，由转向摇臂输出的情况下求得的转向器传动效率称为正效率。126.转向器的逆效率
在功率由转向摇臂输入，由转向轴输出的情况下求得的转向器传动效率。
127.动力转向器的转向随动作用
转向动力缸随转向盘的转动而工作，随转向盘转动的停止而停止加力的作用。
128.转向中心
汽车转向时，所有车轮轴线的交点，称转向中心。
129.转向器的角传动比
转向盘的转角增量与转向摇臂转角的相应增量之比。
五、简答题
130.为什么经常在良好路面上行驶的车辆多采用可逆式转向器？
可逆式转向器存在以下特点：有利于汽车转向结束后转向轮和转向盘自动回正；但也能将坏路对车轮的冲击力传到转向盘，发生“打手”情况。车辆在良好路面上行驶时，路面对车轮的冲击力很小，不易发生“打手”，而由于可逆式转向器的优点，车辆直线行驶稳定性好，因此多采用可逆式转向器。
131.什么是转向梯形？它的作用是什么？
在转向桥中，由前轴、左转向梯形臂、右转向梯形臂和转向横拉杆组成的梯形，叫做转向梯形。作用是：使两前轮在转向时，具有一定的相互关系，保证汽车转向时，所有车轮在地面上作纯滚动，避免汽车转向时产生的路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎的过快磨损。
132.转向横拉杆两端的压缩弹簧有什么作用？弹簧可否设计成沿轴线安装的？为什么？
补偿球头与球头座的磨损，保证二者的紧密接触；缓和由车轮传来的路面冲击。
不可以设计成沿轴线安装的。因为车轮传来的路面冲击主要作用于汽车的垂直方向，如果弹簧沿横拉杆轴线方向布置的话，则无法缓和路面冲击力。
133.转向盘自由行程的含义及作用？
定义：转向盘在空转阶段中的角行程称为转向盘自由行程。
作用：缓和路面冲击，避免出现“打手”现象；避免驾驶员过度紧张。
134.目前生产的一些新车型的转向操纵机构中，为什么采用了万向传动装置？
为了兼顾汽车底盘和车身（驾驶室）总布置的要求，许多汽车的转向盘和转向器的轴线
不重合，必须采用万向传动装置；即使转向盘和转向器同轴，由于部件在车上的安装误差及使用过程中安装基体（车架、驾驶室）的变形也会造成二者轴线实际不重合，采用万向传动装置则可补偿这一误差和变形。
第二十四章汽车制动系统
一、单项选择题
135.在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（C ）A．大于零B．小于零C．等于零D．不一定。
136.在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（A ）A．失去转向性能B．甩尾C．正常转向D．调头
137.制动控制阀的排气阀门开度的大小，影响（B ）
A．制动效能B．制动强度C．制动解除时间D．最大制动力矩138.制动系统处于制动释放状态时，真空助力器真空阀、空气阀的正确状态是（ C ）A．两者均打开 B. 两者均关闭
C．真空阀打开；空气阀关闭 D. 真空阀关闭；空气阀打开
139.制动系统处于制动保持状态时，真空助力器真空阀、空气阀的正确状态是（D ）
A.两者均打开
B. 两者均关闭
C.真空阀打开；空气阀关闭
D. 真空阀关闭；空气阀打开
140.双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是（ C ）
A．中心对称B．轴对称C．既是A又是B D．既不是A也不是B 141.在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于（ D ）
A.车轮与地面间的摩擦力
B.车轮与地面间的附着力
C.轮胎的胎压
D.促动管路内的压力
142.汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（C ）
A. FB＜FA
B. FB＞FA
C. FB≤FA
D. FB≥FA
143.下列（ A）制动器不是平衡式制动器。
A.领从蹄式B．双领蹄式C．双向双领蹄式D．双从蹄式
144.
二、填空题
145.真空液压制动系按照真空加力装置对液压系统加力的部位不同，可分为：真空增压式和真空助力式两种。
146.凸轮式制动器的间隙是通过制动调整臂来进行局部调整的。
147.真空增压器由辅助缸、控制阀和真空伺服气室三部分组成。
148.人力制动系按其中传动装置的结构型式的不同分为机械式和液压式两种。
149.在汽车制动过程中，如果只是前轮抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能失去转向能力。
150.在汽车制动过程中，如果只是后轮抱死滑移而前轮还在滚动，则汽车可能甩尾。
三、判断题
151.等促动力的领从蹄式制动器一定是简单非平衡式制动器。（对）
152.只要增大制动管路内的制动压力，就可加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之增大。（错）
四、名词解释
153.渐进制动
制动力矩和制动力的大小可在驾驶员的控制下，在一定范围内逐渐变化的制动。
154.制动踏板感
当轮胎与路面之间有良好的附着时，汽车所受到的制动力与踏板力之间存在的线性关系。
155.中央制动器
旋转元件固装在传动系的传动轴上，制动力矩须经过驱动桥再分配到两车轮上的制动器。
156.车轮制动器
凡是旋转元件固装在车轮或半轴上，制动力矩分别直接作用于两侧车轮上的制动器。157.从蹄
制动器制动时，制动蹄的张开方向与制动鼓的旋转方向相反的蹄，称为从蹄。
158.领蹄
制动器制动时，制动蹄的张开方向(1分)与制动鼓的旋转方向相同（2分）的蹄，称为从蹄。
五、简答题
159.钳盘式制动器分成哪几类？它们各自的特点是什么？
可分为定钳盘式和浮钳盘式两类。定钳盘式制动器的制动钳体固定安装在车桥上，既不能旋转，也不能沿制动盘轴线方向移动，因而必须在制动盘两侧都装设油缸，以便分别将两侧的制动块压向制动盘；浮钳盘式制动器的制动钳体一般是设计成可以相对于制动盘轴向滑动，只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。160.说明单向自增力式制动器的结构特点。
161.下图为液压制动系统工作原理示意图，指出下列标号的名称，并简述汽车制动力的产生原理。
液压制动系统工作原理示意图
各标号名称
1－制动踏板；2－主缸活塞；3－制动主缸；4－轮缸活塞；5－制动轮缸；6－制动鼓；
7－制动蹄；8－支承销；9－摩擦片
汽车制动力的产生原理
要使行驶中的汽车减速，驾驶员踩下制动踏板，通过推杆和主缸活塞，使制动主缸内的油液在一定压力的作用下流入轮缸，并通过两个轮缸活塞推动两制动蹄绕支承销转动，使其摩擦片压紧在制动鼓的内圆柱面上。这样，不旋转的制动蹄就对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩Mμ，其方向与车轮旋转方向相反。制动鼓将该力矩Fμ，传到车轮后，由于车轮与路面间有附着作用，车轮对路面作用一个向前的周缘力，同时路面也对车轮作用着一个向后的反作用力，即制动力FB。制动力FB由车轮经车桥和悬架传给车架及车身，迫使整个汽车产生一定的减速度。制动力越大，则汽车减速度也越大。当放开制动踏板时，制动蹄回位弹簧将制动蹄拉回原位，摩擦力矩Mμ和制动力消失，制动作用即行终止。
162.列出常见的鼓式制动器制动间隙手动调整方法。
转动调整凸轮；转动蹄片偏心轴；转动轮缸的间隙调整螺母；调整可调顶杆长度
六、论述题
163.制动系中制动力调节装置起何作用？如果制动力调节装置失效，将导致什么后果？
使得前、后轮制动力之比应等于前后轮对路面的垂直载荷之比，从而使汽车得到尽可能大的制动力，同时保持制动时的行驶方向稳定性。
如果失效引起前轮先抱死，将导致汽车失去转向能力，因为保证汽车转向的力只能是路
面对偏转了一定角度的转向轮的侧向反力，转向轮一旦滑移而丧失侧向附着，转向即不可能继续；如果失效引起后轮先抱死，将可能导致汽车甩尾，在制动过程中，后轮滑移而丧失侧向附着，即使受到不大的侧向干扰力，汽车也会绕其垂直轴线旋转，即甩尾。164.什么是制动器间隙？分析说明其对制动性能的影响。怎样检查和调整BJ2020N后轮制动器间隙？
制动器间隙：制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间的间隙。
制动器间隙对制动性能的影响：如果制动间隙过小，就不易保证彻底接触制动，造成摩擦副的拖磨；如果制动间隙过大，又将使制动踏板行程太长，以致驾驶员操作不便，同时也会推迟制动器开始起作用的时刻。
BJ2020N后轮制动器的检查：通过制动器腹板外边的检查孔，用厚薄规检查摩擦片与制动鼓之间的间隙，看是否满足规定值，如不满足则要对其进行调整。
BJ2020N后轮制动器的调整：转动调整凸轮进行调整，使摩擦片与制动鼓之间的间隙满足规定值。
165.分析说明为什么绝大多数轿车的前轮采用盘式制动器？
因为盘式制动器与鼓式制动器比较有以下这些优点：
一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受磨擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只需经一两次制动即可恢复正常；制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；较容易实现间隙自动调整，其他维护作业也较简便。
166.分析说明BJ2020N制动系的组成和工作过程？
主要由制动踏板、制动主缸、油管、制动轮缸、车轮制动器等组成。
1）踏下制动踏板时，制动主缸的推杆推动主缸活塞移动，使制动主缸内制动液压力升高，油液经油管进入制动轮缸。轮缸内活塞在油压作用下外移，推动两制动蹄张开，制动蹄片与制动鼓压紧而产生摩擦力矩，使汽车制动。
2）当放松制动踏板时，制动蹄和轮缸活塞在复位弹簧的作用下回位，制动液被压回到制动主缸，制动被解除。
汽车底盘试卷及答案A
xxx高等职业技术学校 xxx职业教育中心 20xx～20xx学年度第二学期汽车底盘课程期末考试试卷 出卷人：教研室主任签名：考试时间：60分钟 班级：学号：姓名：得分： 一、填空题：（每空1.5分，共同30分）。 1、转向系是由和两大部分构成。 2、汽车制动系一般至少装用各自独立的系统，即主要用于汽车行驶时时制动的装置和主要用于汽车停车时制动的装置。 3、通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为球面蜗杆滚轮式、、、蜗杆蜗轮式、等几种。 4、车轮制动器主要由、、、等四部分组成。 5、行车制动装置按制动力源可分和两类。 6、转向器包括转向盘、等部分组成。 7、评价制动性能的主要指标是、、，通常以来间接衡量汽车的制动性能。 二、判断题：（每小题2分，共20分） 1、汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。（） 2、两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。（） 3、转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。（） 4、当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动。（） 5、转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关。（） 6、当转向轮为独立悬架时，转向桥、横拉杆必须是整体式。（） 7、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力几乎相等。（） 8、液压制动最好没有自由行程。（） 9、自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。（） 10、液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。（）
三、选择题：（每小题3分，共30分） 1.液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（）。 A、出油阀和回油阀均开启 B、出油阀关闭而回油阀开启 C、双阀均关 2.解放CA1092型汽车采用的空气压缩机是（）。 A、单缸风冷式 B、双缸风冷式 C、单缸水冷式 3.一般中型载货汽车转向器的传动比为（）。 A、i＝14 B、i＝28～42 C、i＝20～24 4.转向盘自由行程一般不超过（）。 A、10°～15° B、25°～30° C、30°～35° 5.转向盘自由行程过大原因是（）。 A、转向器传动副的啮合间隙过小 B、转向传动机构各连接处松旷 C、转向节主销与衬套的配合间隙过小 6.东风EQ1092型汽车采用的制动控制阀是（）。 A、单腔式 B、并列双腔膜片式 C、串联双腔活塞式 7.液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（）。 A、出油阀和回油阀均开启 B、出油阀关闭而回油阀开启
汽车构造试题
一、选择题（均为单选，25×2=50分） 1.在传统意义上，汽车构造一般可分为。 A车身、底盘、发动机、电器及附属设备 B发动机、变速箱、车轮、车身 C动力总成、行驶总成、刹车总成、转向总成 D车身、方向机、刹车系统、行走系统 2.目前轿车车身结构按照承载方式划分，大多采用的型式是。 A非承载式B承载式 C半承载式D独立式 3.车身立柱对轿车结构主要的影响作用是。 A平顺性B韧性 C舒适性D刚性或刚度 4.轿车A柱主要影响驾驶员行驶过程中的。 A舒适性B刹车距离 C换挡平顺性D视线遮挡或盲点 5.发动机系统主要有构成。 A蓄电池、曲轴、活塞系统B曲柄连杆机构、飞轮机构 C曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和点火系、起动系 D机体组、缸体组、曲轴飞轮组 6.机体组由组成。 A缸盖、缸体（曲轴箱）、缸盖、（油底壳） B曲轴、活塞、连杆 C火花塞、喷油器、缸盖 D.润滑系、点火系、冷却系 7.活塞的主要功用是。 A承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转 B旋转 C往复运动产生电力 D支撑汽缸 8.配气机构由构成。 A气门组与气门传动组构成 B气门弹簧、摇臂 C凸轮轴、挺杆 D皮带、齿轮、气门 9．在顶置凸轮轴配气机构中，同名气门排成两列，需要凸轮轴解决驱动。 A三根 B两根 C一根 D多根 10.发动机供给系由组成 A燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、废气排出装置 B汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管
C空气滤清器、喷油器、排气消音器、油管 D.以上都不是 11.曲轴箱通风的主要原因是：。 A可燃气和废气通过活塞环漏入曲轴箱，使机油性能变坏变稀（水蒸气＋二氧化硫），为延长机油使用寿命，需要曲轴箱通风 B散热 C更好地燃烧混和可燃气体 D增加压缩比 12.E F I在电喷控制中是指 A电控燃油喷射B废气循环 C失效集成维持D以上都不是 13.E C U主要由组成。 A由输入回路、A/D转换器（模／数转换器）、微型计算机（微机）和输出回路 B笔记本电脑和诊断仪 C传感器和执行器件 D燃油泵、油箱、喷油器、火花塞 14.在电喷发动机系统中，汽油机燃油滤清器安装在油路中。 A低压B中压C高压D油箱 15.传动系的功用是。 A汽车发动机所发出的动力经传动系传递到驱动车轮 B连接发动机与变速箱 C与悬挂系统的功用相同 D减少刹车距离 16.当前大部分轿车采用的传动布置型式是：。 A后置后驱—R R：即发动机后置、后轮驱动 B前置前驱—F F：发动机前置、前轮驱动 C前置后驱—F R：即发动机前置、后轮驱动 D4×4驱动型式 17.轿车离合器位于之间。 A变速箱与驱动桥 B车轮与驱动轴 C分动器与差速器 D发动机飞轮与变速器 18.变速器的功用是. A增扭和变速 B改边旋转方向，实现倒车 C中断和接通动力 D以上都是 19.汽车行使系由组成。 A变速箱、同步器、车轮 B车架（车身）、车桥、车轮和悬架 C驱动桥、差速器、弹簧、车轮 D传动轴、刹车器件、驱动车轮 20.在四轮定位中，前轮前束是指,通过实现调校。
汽车底盘试题及答案-共6套-整理
试卷1 底盘构造试卷1 一、填空：（每小题1分，共20分） 1、离合器的的作用是保证汽车平稳起步；便于换档；防止传动系过载。 2、车桥有整体式、断开式两种。 3、变速器的作用是变速变矩；能使汽车倒向行驶；中断动力传递。 4、汽车转向系按转向能源不同分为机械转向；动力转向。 5、前轮定位包括主销后倾；主销内倾；前轮外倾和前轮前束四个内容。 6、等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的角平分线上。 7、钳盘式制动器又可分为定钳式和浮钳式。 8、空气弹簧是以空气为弹性元件的弹簧形式。。 9、转向传动机构的作用是将转向器输出的转矩传给转向轮，以实现汽车转向。 10、同步器有常压式、惯性式和自增力式三种类型。 11、万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承组成。 12、汽车动力转向机构按传能介质分为气压式和液压式两种。 13、转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 14、制动轮缸的功用是把制动主缸传来的液压能转化为机械
能通常将其分为；单活塞式和双活塞式两种。 15、悬架一般由弹性元件，减振器和导向机构三部分组成。 16、制动力最大只能小于或等于附着力不可能超过附着力。 17、分动器的操纵机构必须保证非先接上前桥，不得挂入低速挡；非先退出低速挡，不得摘下前桥。 18、轮胎根据充气压力可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；根据胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎、混合花纹轮胎三种； 19、汽车通过传动系和行驶系将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。 20、转向系的传动比对转向系操纵轻便影响较大。 二、判断题（每小题1分，共12分，正确打“V”，错误打“×”） 1、差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转（×） 2、传动轴的安装，应注意使两端万向节叉位于同一平面内（√） 3、十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏（√） 4、转向轮偏转时，主销随之转动（×） 5、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车（×） 6、气压增压器失效时，制动主缸也随之失效（×） 7、后桥壳必须密封，以避免漏油、漏气（×）
汽车底盘期末考试试卷
期末考试试卷 《汽车底盘构造与维修一体化教程》闭卷考试 （时间90分钟，满分100分） 班级_____________ 姓名____________ 一、填空题（每空1分，共30分） 1.汽车传动系由、、、组成。 2.齿轮式差速器由、、、组成。 3.半轴的支承型式分、。 4.液压式助力转向装置由__________、_________、__________和________组成。 5.转向系由________、__________、___________组成。 6.车轮定位是车轮安装后与车身形成的各种几何关系，车轮定位包括：__________、_________、__________、___________。 7.任何制动系都由、、和等四个基本部分组成。 8目前国内所用的制动液大部分是，也有少量的和。 9车轮制动器由、、和等四部分构成。 10动力制动系包括、和三种。 二、选择题（每题2分，共20分）
1. 汽车转向系中各连接件和传动副之间存在这着一定间隙，这使转向盘在转向轮发生偏转前能转过一定角度，这段角行程称为（）。 A. 转向盘自由行程； B. 转向盘行程； C. 自由行程； D. 有效行程。 2. 在悬架系统中，既有弹性，又有减震和导向作用的部件是( )。 A. 钢板弹簧； B. 螺旋弹簧； C. 扭杆弹簧； D. 以上都不正确 3. 车辆定位检测之前使用制动踏板锁顶住制动踏板是为了( )。 A. 前轴前束测量准确； B. 保证检测安全，防止溜车； C. 防止为测量主销角度而转动方向盘时，车轮前后滚动造成检测结果偏差； D. 以上说法都不正确。 4.有些汽车前轮采用独立悬架，所以转向梯形中的横拉杆应做成（）。 A. 断开式 B. 整体式 C. 组合式 D. 刚性式 5主销内倾角使转向轮自动回正的原因是（）。 A. 汽车牵引力 B. 稳定力矩 C. 汽车轴载质量 D. 汽车总质量 6.前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（）。 A. 主销后倾 B. 主销内倾 C. 前轮外倾 D. 前轮前束 7．循环球转向器中，固定摇臂轴，蜗杆轴左右自由转角不超过左右方向各（） A. 5 度 B. 10 度 C. 15 度 D. 20 度 8．汽车转向时，以下说法正确的是（） A．内侧车轮的偏转角度大于外侧车轮 B．内侧车轮的偏转角度小于外侧车轮C．内侧车轮的偏转角度等于外侧车轮 D．以上说法都有可能 9．汽车制动时，制动力的大小取决于( )。 A．汽车的载质量 B．制动力矩
(完整版)汽车构造试题与答案
深圳职业技术学院汽车构造试卷 一、填空题 1．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的____________。 2．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_____ 、______及_____等性能要求。 3．摩擦离合器基本上是由_________、__________、__________和_________等四个部分构成的。 4．弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为________和_______；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___________和___________、_________；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为___________和___________。5．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有______________。 1．变速器由_______________和_______________组成。 2．变速器按传动比变化方式可分为_________、________和__________三种。 3. 惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠___________作用实现同步的。 4. 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有___________。 5. 当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩_______，此时________必须参加驱动，分担一部分载荷。 6．变速器一轴的前端与离合器的________相连，二轴的后端通过凸缘与___________相连。 7．为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入________，采用__________方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。 8．为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有______。 1．万向传动装置一般由__________和________组成，有时还加装上___________。 2．万向传动装置用来传递轴线________且相对位置________的转轴之间的动力。 3．万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于__________和__________。 4．目前，汽车传动系中广泛应用的是_____________万向节。 5．如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的________必须与第二万向节的_________在同一平面内。6．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，_____________。 7．传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足___________要求。 8．为了避免运动干涉，传动轴中设有由__________和__________组成的滑动花键联接。 9．单个万向节传动的缺点是具有_________性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。 10．双联式万向节用于转向驱动桥时，每根半轴需装___对万向节，但必须在结构上保证双联式万向节中心位于__与__的交点。 1．驱动桥由___、___、____和__等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。 2．驱动桥的类型有___________驱动桥和___________驱动桥两种。 3．齿轮啮合的调整是指______ __和_ ______的调整。 4．齿轮啮合的正确印迹应位于____________，并占齿面宽度的____________以上。 5．贯通式主减速器多用于__ _____上。 6．两侧的输出转矩相等的差速器，称为____________。 7．对称式差速器用作________差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的_________ 差速器。 8．强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了_____，它由________和操纵装置组成。 9．半轴是在__________与___________之间传递动力的实心轴。 10．半轴的支承型式有______________和_____________两种。 1．以车轮直接与地面接触的行驶系，称为_________行驶系，这样的汽车称为________ 汽车。 2．轮式汽车行驶系一般由________、________、________和_________组成。 1．车架是整个汽车的_______，汽车的绝大多数部件和总成都是通过_________来固定其位置的。 2．车架的结构型式首先应满足___________的要求。 3．边梁式车架由两根位于两边的_________和若干根_________组成。 1．车桥通过___________和车架相连，两端安装___________。
汽车底盘构造试题 答案
汽车底盘测试题 一、填空题：（每空1分，共同46分） 1、机械式传动系中，发动机发出的动力依次经过离合 器、、、 、和，最后传到驱动轮。 2、自动变速器是指能根据和的变化，在所有前进挡实现自动换挡的变速器。 3、普通万向传动装置一般 由、和组成。 4、自主减速器从动锥齿轮传来的动力依次经差速器 壳、、、和半轴输送到驱动车轮。 5、汽车行驶系 由、、和组成。 6、根据车桥上车轮的作用不同，车桥可分 为、、 和四种。 7、普通变速器由和两大部分组成。 8、普通差速器一般由四个、两个、行星齿轮轴和组成。
9、变速器可以同时挂上两个挡位，说明变速器的失效 10、上海桑塔纳轿车离合器中的膜片弹簧，即起的作用，又起 到的作用。 11、离合器常见故障有离合器打滑、、和异响等 12、根据车桥的作用，车桥可分为、、转向驱动桥和。 13．离合器所能传递的转矩大小与弹簧的压紧 力、及有关。 14．膜片弹簧本身既起作用，又 起作用。 二、判断题：（每小题2分，共20分） 1、变速器的挡位越高，其输出的转速越高，而转矩越小。（） 2、差速器只有在汽车转弯行驶时，才起差速作用。（） 3、全浮式半轴既承受转矩，又承受弯矩。（） 4、转向轮偏转时，主销随之转动。（） 5、无内胎轮胎被穿孔后，其压力会急剧下降。（） 6、钢板弹簧既有缓冲作用，又有减振和导向作用。（） 7、上海桑塔纳轿车采用的是三轴式变速器。（）
8、变速器的挡位越高，其输出轴的转速越高，而转矩越小。（） 9、大多数货车的传动系一般采用发动机前置后轮驱动的布置形式。 （） 10、离合器的摩擦片磨损后，压盘的总压力增加。（） 三、选择题：（每小题2分，共20分） 1、为了实现等速传动，传动轴两端的万向节叉安装时应（）。 A、相差45° B、相差90° C、相差180° D、在同一平面内 2、等速万向传动装置广泛应用在（）。 A、变速器与驱动桥之间 B、变速器与分动器之间 C、转向驱动桥中 D、转向系中 3、汽车在转弯行驶时，差速器中行星齿轮的运动状态是（）。 A、静止不转 B、只有公转 C、只有自转 D、既有公转又有自转 4、汽车转向时，转向轮围绕（）偏转。 A、前轴 B、转向节 C、主销 D、轮毂 5、外胎结构中，承受负荷并保持轮胎外缘尺寸和形状的是（）。 A、胎面 B、缓冲层 C、帘布层 D、胎圈
汽车构造题库答案
1、汽油机的总体构造一般由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷_ 却系统、润滑系统、起—— 1 —据我国车用汽油国家标准, 汽油按辛烷值分为_90_、93 、97 三个牌号。 2、、现代化油器的基本结构由：带有浮子机构、量孔、浮子室、喷 管_、空气管、节气门组成。 3、、轻柴油按其质量分为优等品、一等品和合格品三个等级，每个等级又按柴油的凝点 分为卫_、_5_、_0_、-10 、-20 、-35 、-50 七种牌号。 4、喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地 向喷油器输送高压燃油。 5、喷油泵的种类很多，在汽车柴油机上得到广泛应用的有直列柱塞式喷油泵、 和转子分配式喷油泵。 6、发动机的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑。 7、循环在润滑系统中的机润滑、冷却、清洗、密封、防锈。 发动机的起动方式：人力起动、辅助汽油机起动、—电力起动机起动。 8、曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和 9、曲柄连杆机构所受的力主要有气体作用力，往复惯性力与离心力和摩擦力。 10、按结构型式，气缸体可分为一般式、龙门式和隧道 _ 11、活塞的基本构造可分为顶部、头部和裙部。 12、曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和其他具有不同作用的零件和附件组成。 13、六缸发动机的发火顺序一般为1-5-3-6-2-4 。 14、配气机构应使发动机进气尽可能多_________ 排气充分__________ 以提高发动机功 率_____ 。它由气门组 和气门传动组零件组组成。后者主要包括凸轮轴、定时齿轮_、—挺柱 _、 推杆、摇臂______ 和摇臂车由________ 。 15、配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、链传动式和带传动式 ________ 。 按气门数可分为二气门式、四气门式、五气门式。 16、配气机构凸轮轴的布置方式有凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式。_____ 17、进气门的气门间隙一般比排气门的气门间隙大。 18、EFI系统由_燃料系统_、吸气系统和电子控制系统组成。其中电子控制系统又由 传感器—、电控单元和—执行器组成。 19、发动机转速传感器有以下三种类型霍尔式 ________ 、磁电式___________ 禾和电涡流式__________ 。 20、柴油机燃料供给系中，其低压油路是从油箱到回油管，这段油路是由低压燃油管建立的。 21、柴油机燃料供给系中，其高压油路是从____ 高压喷油泵到喷油器，这段 油路是由高压燃油管_________ 建立的。 22、柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体四部分组成。 23、柴油机调速器的作用是在柴油机的负荷改变时，自动地改变喷油泵的供油量 来维持柴油机的稳定转速。 24、柴油机调速器按其调节范围分两极式和全程式两种。 下册： 1、离合器的功用是：保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平顺__________ 、___ 限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载 _________ 。 2、离合器的具体结构，首先，应在保证传递发动机最大转矩的前提下，满足两个基本性能 要求：_____________________________________ 、从动部分的转动惯量尽可能小，具有 良好的动平衡____ 。_。 3、十字轴式双向万向节传动的等速条件：1) 第一万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴 间的夹角相等；2) 第一万向节从动叉2的平面与第二万向节主动叉3的平面处于同一平
汽车底盘试题及答案
《销售案场物业服务手册》 汽车底盘试题及答案案场各岗位服务流程 销售大厅服务岗：、销售大厅服务岗岗位职责：1; 为来访客户提供全程的休息区域及饮品1); 保持销售区域台面整洁2); 如糖果或杂志等及时补足销售大厅物资,3) 收集客户意见、建议及现场问题点；4) 、销售大厅服务岗工作及服务流程2阶段工作及服务流程 1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域班前阶2）段检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。 服务迎送客客户询问客户侯流程班中工行为迎添加茶水饮阅接递上品作程序规范指引（糕点）资料工作1）眼神关注客人，当客人距3米距离时，应主动跨出自己的位置迎宾，然后要 求．
《销售案场物业服务 手册》 “您好！欢迎光临！”注意15度鞠躬微笑问候： 指引请米距离领位，1-2在客人前方）2 事 项在客人入座后问客人对客人向休息区， “您好！请问坐这儿可座位是否满意：以吗？”得到同意后为客人拉椅入座”“好的，请入座！请若客人无置业顾问陪同，可 询问：3） 为客人取问您有专属的置业顾问吗？，阅项 目资料，并礼貌的告知请客人稍等，置业顾 问会很快过来介绍，同时请置业顾问关注 该客人；女士小姐-“先生4）问候的起始 语应为- 销售中心，这边请”早上好，这里 是XX 5）早上好问候时间段为8:30-11:30 下中午好 14:30-18:0011:30-14:30 午好则主动关注客人物品，如物品较多，6）（如拾到物品须两名询问是否需要帮助提 示客人注意贵重人员在场方能打开，物品）；在满座位的情况下，须先向客人致7） 歉，在请其到沙盘区进行观摩稍作 等．
《汽车底盘》考试试题带答案
13年度大专《汽车底盘》期末考试（A卷）班级：学号：姓名：成绩： 一. 单项选择题 (每小题2分,共30分) 1. 离合器从动盘安装在（ B ）上。 A.发动机曲轴； B.变速器输入轴； C.变速器输出轴 2. 对离合器的主要要求是：（A ）。 Ａ.接合柔和，分离彻底 B. 接合柔和，分离柔和 C.接合迅速，分离彻底 3.桑塔纳轿车前悬架采用（ D ）。 A、横臂式 B、纵臂式 C、烛式 D、麦弗逊式。 4.主减速器的作用是（ B ）。 A.减小扭矩 B.降低转速增大扭矩 C.增大转速 D.增大附着力 5.所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时，（ B ）。 A、从动轴的转速不相等； B、从动轴在旋转一周中的角速度是变化的； C、从动轴的转速是相等的； D、从动轴在旋转一周中的角速度是相等的。 6.为了降低汽车车身高度和汽车重心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（ A ）。 A、前窄后宽； B、前宽后窄； C、前部横梁下凹 7. 用来确保输出轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为（ A ）。 A.同步器 B.换档杆系 C.换档拨叉 D.都不是 8. 装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（ B ）。 A、该轮无扭矩作用； B、好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩； C、此时车轮转向相反； D、差速器不工作 9. 如将一辆汽车的后驱动桥架起来，并挂上档，这是转动一侧车轮，另一侧车轮将（ B ） A、同向并以相等的速度转动； B、反向并以相等的速度转动； C、不转动； D、反向并以不等的速度转动 10.钢板弹簧（ C ）。 A、只承受载荷； B、承受载荷并有导向作用； C、承受载荷并有导向及减振作用 11.现代轿车普遍采用哪种车架（ D ）。 A. 边梁式车架 B. 中梁式车架 C. 综合式车架 D. 无梁式车架 12. 转向轮绕着（ B ）转动。 A. 转向节； B. 主销； C. 前梁； D. 车架 13. 采用齿轮、齿条式转向器时，由于不需要（ C ），所以转向传动机构简单。 A．转向节臂； B．转向盘； C．转向摇臂；D．转向横拉杆 14. 自动防抱死装置是在（ C ）时可防止车轮完全抱死。 Ａ. 驻车制动；Ｂ. 预制动；Ｃ. 紧急制动；Ｄ. 手制动 15. 球笼式万向节常用于前置前驱轿车靠近车轮处是因为其（ A ）。 A．允许两轴交角大；B．可轴向伸缩；C．是准等速的；D．是刚性万向节 二. 填空（每空1分，共20分） 1．转向系的功用是保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。 2. 轮式汽车行驶系统一般有车架、车桥、车轮、悬架组成。 3．汽车的动力性指标主要有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 4．主减速器锥齿轮啮合的调整是指齿面啮合印迹和齿侧间隙调整。 5．转向控制阀按阀体的运动方式分为滑阀式和转阀式。 6. 盘式制动器的优点是散热性好、制动灵敏、质轻、驱水性更好。 三. 判断题。（每小题2分，共30分） 1. 变速器在换挡时，为避免同时挂上两个挡位，必须装设自锁装置。（×） 2．锁止离合器的作用是为了提高液力变矩器在高传动比工况下的传动效率。（√） 3．一般汽车轮胎螺栓采用左边的左旋、右边的右旋螺纹。（√） 4. 转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。（√） 5．采用动力转向系的汽车，当动力转向装置失效时，汽车也就无法转向了。（×） 6．只要加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之不断增大。（×） 7．限压阀可使后轮制动管路压力在达到某一值后将不再增加。（√） 8．循环球式转向器中的螺杆——螺母传动副的螺纹是直接接触的。（×） 9．真空助力器安装在制动主缸与制动踏板之间。（√） 10.全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。（×） 11.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。（√） 12．减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。（×） 13.一般载货汽车没有专门设置导向机构。（√） 14.主动悬架的车高是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。（√） 15.球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传传力。（×） 四. 简答题。（每小题4分，共8分） 1. 汽车的制动性评价指标主要有哪些？ 答：制动效能；制动效能的稳定性；制动时汽车的方向稳定性 2.机械式转向系转向盘自由行程过大的原因是什么？ 答案：转向器的齿轮与齿条啮合间隙过大；转向器的支承轴承磨损过大；转向器安装螺母松动；转向横拉杆、直拉杆球头磨损过大；转向柱、转向轴和转向器之间的连接螺栓松动。方向盘与转向柱连接松动。
汽车构造考试全套试题附加答案
1、无梁式车架（承载式车架）以车身兼代车架， 所有的总成和零 件都安装在车身 上，作用于车身 的各种力和力矩 均由车身承受。 2、机械转向系转向能源是驾驶员的体力，是由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。 3、动力转向系是在机械转向系的基础上加装了一 套转向加力装置，而转向加力装置 包括转向油罐、转向油泵、转向控 制阀和转向动力缸。 4、最小转弯半径当外转向轮偏转到最大允许转角时的转弯半径称为最小转弯半径。 5、轮缸式制动器以制动轮缸作为制动蹄张开机构（促动装置）的制动器称为轮缸式制动器。 6、凸轮式制动器以制动凸轮作为制动蹄张开机构（促动装置）的制动器称为凸轮式制动器。 7、领从蹄式制动器制动鼓正向和反向旋转时都有一个领蹄和一个从蹄的制动器。 8、定钳盘式制动器制动钳本身的轴向位置固定，轮缸固定在制动盘两侧，除活塞和制动块外无滑动体。 9、浮钳盘式制动器制动钳本身的轴向处于浮动状 态，制动缸装在制动钳内侧， 制动时沿主销滑移，从而达到 制动。 10、制动力人为控制的在车轮与地面之间产生的阻碍汽车运动的外力，这个力称为制动力 11、制动器产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。 12、主销内倾：主销在前轴上安装时，在汽车横向平面内，其上端略向内倾斜一个角度，称之为主销内倾。 13、转向半径：从转向中心到转向外轮中心面的距离 14、汽车制动：使行驶中的汽车减速甚至停车；使下坡行驶的汽车的速度保持稳定；以及使已停驶的汽车保持原地不动，这些作用统称为汽车制动。 15、承载式车身：零部件都安装再车身上，全部作用力由车身承受，车身上的所有构件都是都是承载的，这种车身称之为承载式车身。 16. 主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销轴线和地面垂直线的夹角。 17. 独立悬架：车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）相连，两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。 18、转向轮定位：转向轮、转向节和前轴三者之间所具有一定的相对安装位置 19前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。 20、非独立悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。21、离合器踏板自由行程：由于分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程22、转向加力装置将发动机输出的部分机械能转化为压力能，在驾驶员的控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件。 23、液力制动踏板自由行程：在不制动时，液力制动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的制动踏板行程 24、B—d轮胎：B—d胎表示的是低压胎，B 为轮胎的断面宽度；d 为轮辋直径，单位均为英寸，“—”表示低压胎。 25. CVT（Continuously Variable Transmission）是机械式无级变速传动系统—金属带式无级传动系统的简称，由金属带、主、从动工作轮、液压泵、起步离合器和控制系统等组成。其核心元件金属带由多个金属片和两组金属环组成。 26. 转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。 27、动力转向器：指的是由转向控制阀、转向动力缸和机械转向器组成的装 置。 28、麦弗逊式悬架：烛式悬架：车轮沿刚性地固定在车架上的主销上、下移动的悬架。 29、变速器的超速档：变速器超速档的传动比小于1 ，即第二轴转速高于第一轴的转速，而第二轴的转矩小于第一轴输入的转矩。 一、填空：（每小题1分，共20分） 1、离合器的的作用是保证汽车平稳起步；便于换档；防止传动系过载。 2、车桥有整体式；断开式两种。 3、变速器的作用是变速变矩；能使汽车倒向
汽车底盘期末试题及答案
职专班期末考试 底盘构造与维修试题 1__________,2__________3,_________,4_________,5__________, 6__________,7__________8_________,9__________,10_________, 11_________,12__________13,__________. 一、填空。（每空0.5分，共10分） 1、汽车机械转向系一般由、、 、三部分组成； 2、转向系按转向能源的不同分为、和三类； 3、行车制动器由、、、四部分组成。 4、汽车制动系至少有两套各自独立的系统，一套是主要用于汽车行驶中的和，另一套是，主要用于防止。 5、盘式制动器基本零件是、。 6、盘式制动器制动钳有和两种。二、判断题。（每题2分，共32分） 1．动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的。（）2．采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。（）3．汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。（） 4．转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。（） 5．可逆式转向器的自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器。（） 6．循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。（） 7．循环球式转向器中的螺杆一螺母传动副的螺纹是直接接触的。（） 8．转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。（） 9．气压转向加力装置比液压转向加力装置的工作压力高，所以气压转向加力装置广泛应用于重型汽车上。（） 10.制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速甚至停止。（） 11.车辆在前进、后退制动时，如两制动蹄都是助势蹄时，则该制动器是双向平衡式制动器。（） 12.盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，是因为盘式制动器有自增力作用。( ) 13.盘式制动器的自动回位，多数是通过活塞后部的油封来实现的。（） 14.从开始制动到完全制动的过程中，油管、制动蹄和制动鼓都会有一些变形，所以轮缸活塞还会继续移动一小段距离。（） 15.蹄式制动器中，一个蹄是增势蹄时，另一个蹄就必然是减势蹄。（） 16.汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。（） 三、选择题。（每题3分，共45分） 1.转向盘自由间隙大，路面传递的力( )。 A．越明显B．越不明显C．变化不大 2.循环球式转向器是( )转向器。 A．单传动比B．双传动比C．三传动比 3.转向盘出现“打手”，现象,主要是( )。 A．方向盘自由行程小B．方向盘自由行程大C．车速太高D．转向器缺油 4.动力转向装置工作时,转向轮偏角增大时,动力缸内的油压( )。 A．增大B．减小C．不变
汽车底盘构造与维修试题及答案
C.增强附着能力 D.提高汽车的通过能力 3、越野汽车的前桥属于（） A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D、支承桥 4、技师甲说，从动齿轮转速除 以主动齿轮转速可确定传动 比，技师乙说从动齿数除以 主动齿数可确定传动比，谁 正确（） A. 甲正确 B. 乙正确C .两人都正确 D. 都不正确 5、变速器的操纵手柄上“N”代表（） A.停车档 B.前进档 C.倒车档 D.空档 6、离合器从动盘安装在 上 A.发动机曲轴 B.变速器输入轴 C.变速器输出轴 D.变速器中间轴 7、球笼式万向节每次传动时有（）钢球传力。 A .2个 B. 3个C.5个 D. 6个 机构按传动方式的划分，错误的是（） A.机械式 B.助力式 C.液力式 D.气压式 9、汽车变速器有多种结构形式，按传动比的变化方式分错误的是（） A.有级式 B.无极式 C.综合式 D.自动变速器 10、下列选项中，离合器的打滑的原因错误的是（） A.摩擦片磨损 B.离合器踏板自由间隙过大 C.分离杠杆弯曲变形 D.膜片弹簧弹力减弱 三、判断题（每题2分，共20分） 1、转向盘自由行程过大，不影响汽车转向灵敏性?。（） 2、汽车传动系必须具有减速、 变速和差速。 （） 3、两啮合的齿轮其传动的方向肯定相同。（） 4、自锁装置防止自动脱档，互
档。 （ ） 5、变速器掉档的原因之一是自 锁装置故障，而挂档困难的原因之一是同步 器 的 故 障 。 （ ） 6、万向传动装置只用于汽车传 动系 上。 （ ） 7、使用 独立悬架的汽车其平顺性可以得 到 改 善 。 （ ） 8、主减速器的功能是降矩升速， 并在纵置发动 机时可改变传力方向。 （ 9、膜片式弹簧离合器最大的特点是用膜片弹簧兼起了分离 杠杆和压紧弹簧的双重作用。 （ ） 10、减振器在压缩行程时，压缩阀 会 打 开 。 （ ） 四、名词解释（共9分） 1、悬架 2、前轮前束 3、制动失效 五、简答题（共27分） 1、“195／60R15”表示什么含义？（6分） 2、简述制动跑偏的原因？（6分） 3、离合器的常见故障有哪些？（6分） 4、写出汽车行驶系的组成及功用。（9分）
汽车构造》试题三
?汽车构造》试题三 姓名＿＿＿ 班级＿＿＿ 学号＿＿＿ 分数＿＿＿ 一填空题 1．当4.1≤α或4.1≥α时，虽然点燃，但火焰无法传播导致 发动机运转不稳定 直 至 熄火 。此时值分别称为 火焰传播下限 和 火焰传播上限。 2．α=1.11时 燃油消耗率 最低， 经济性 最好；时发动机 动力性，经济性 最大。 3．按喉管处气体流动方向不同，化油器可分为 上吸式、下吸式 和 平吸式 三种。 4.油箱盖上设置了 双向阀，当重力阀失灵时，油箱盖上的双向阀能保持油箱与 大气相 通 。 5.汽油泵的作用是将汽油从 燃油箱 吸出并送入化油器浮子室 中。 6.汽油喷射是用 喷油器 将 一定数量和压力 的汽油直接喷射到 气缸或 进气支管 中，与进入的空气混合而形成 可燃混合气 。 7．汽油压力调节器作用调节通往 供油总管和 喷油器 的汽油 压力，使 油路中燃油压力 与 进气管压力之差 保持恒定。 8．采用 和 后，应使用 汽油，否则可造 成 很快失去作用。 9．分隔式燃烧室有 涡流室式 和 预燃室 两种，其中 涡流室式 压力升高率 较低发动机较平稳。 二、选择题 1．汽车行驶时，驾驶员猛踩加油踏板，节气门突然打开且开足，此时化油器。 （ D ） A ．主供油装置与加浓装置工作 B.主供油装置与加速装置工作
C．加速装置与加浓装置工作 D.主供油装置，加速装置及加浓装置工作 2．当化油器浮子室内充满燃油，浮子室针阀关闭，此时汽油泵膜片处于。（ A ）A.最低位置 B.中间位置 C.最高位置 D.平衡位置 3．起动工况所需的可燃混合气是（ C ）A.少而浓 B.多而浓 C.极浓 D.较浓 4．发动机排放中与化油器有关的是（ A ）A.CO和HC B.NOx和CO C.铅化合物和HC D.CO和铅化合物 5．我国国家标准中表示汽油的牌号（ B ）A．马达法（MON）辛烷值 B. 研究法（RON）辛烷值 C．道路法辛烷值 D. 抗爆指数 6．汽油的牌号越高，说明燃料的（B ）A.热值越高 B.抗爆性越好 C.辛烷值越低 D.含铅量越高 7．汽油机随着负荷的增大，节气门后（进气管）的真空度。（ B ）A．增大 B.减小 C.不变 D.大于怠速的真空度 8．决定柴油机输油泵输油量的因素是（ A ）A．活塞的有效行程 B.喷油泵的需油量 C．发动机的需油量 D.喷油嘴的喷油压力 9．机械式两速调速器的作用是（ B ）A．限制最高速和最低速 B.限制高速，稳定怠速 C．稳定高速，限制怠速 D.稳定高速和低速 10．两速式调速器能自动调整柴油机供油量的依据是（ A ）A.发动机转速 B.发动机负荷 C.发动机转矩 D.进气管真空度 11．供油提前角是指供油开始至___ 的曲轴转角（ C ）
汽车底盘构造与维修期末考试卷含答案
汽车底盘构造与维修期末考试卷含答案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
2011～2012 学年第一学期《汽车底盘构造》 期末考试试题（B 卷）答案 (适用于：汽配1115、1116、1117， 汽营1110、1111、1112、1113、1114) 班级： 姓名： 学号：_____________ 一、判断题（20分，每小题2分） 1、筒式减震器压缩行程时的阻尼大于拉伸时的阻尼。 （X ） 2、自动变速箱中单向离合器的作用是固定元件 （ X ） 3、分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。（√ ） 4、液压制动系统内有空气，会造成制动踏板发软。 （ √ ） 5、托森差速器主要用于轴间差速，也克用于后轮间差速。（ √） 6、液力变矩器中导轮的作用是改变液流方向，从而改变扭矩输出方向（X ） 7、车轮直径尺寸相同，安装尺寸相同，就可以装用在同一车辆上（X ） 8、采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。（X ） 9、自动变速箱中N 档是停车挡，当车辆停稳后要把变速杆置于该位置。 （ X ） 10、锁环式同步器和锁销式同步器都有锁止角，在齿轮同步前防止挂档。（ √ ）
二、单项选择题（20分，每小题2分） A、防止变速器自动换档或自动脱档 B、防止同时换入两个档 C、防止误换倒档 D、减小零件磨损和换档噪声 2、用来调整非独立悬架式转向桥前束的是（B ）. A.转向节臂 B.横拉杆 C.左调整套 D.右调整套 3、十字轴式万向节当主动轴转一周，从动轴转（ A ） A 一周 B 小于一周 C 大于一周 D不确定 4、手动变速器中，锁环式同步器的锁环锁止角磨损，会导致（ A ） A、变速器挂档困难 B、变速器自行脱档 C、变速器异响 D、变速器乱档 5、离合器自由间隙是为了(D ) A 保证踏板间隙 B 减轻从动盘磨损
汽车底盘试题及答案
汽车底盘练习题及答案 一、填空题 1.变速器操纵机构按距离驾驶员座位的远近分为直接操纵式和远距离操纵式两种。 1.万向传动装置由万向节和传动轴组成。 2.车轮通常由轮辋和轮辐组成。按轮辐结构可分为辐板式和辐条式，按材质可分为钢制铝合金镁合金等。按车轴一段的轮胎数量可分为单式车轮和双式车轮。 3.根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥和驱动桥和转向驱动桥和支持桥。 4.汽车所有摩擦制动器可分为车轮制动器和中央制动器两类。 5.根据悬架结构不同，车桥分为整体式和断开式两种。 6.转向定位参数主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。 7.自动变速器的换挡执行机构之一的制动器常见有盘式制动器和带式制动器。 8.汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。 9.汽车悬架由弹性元件、减震器、导向机构组成。 10.可使转向传动机构简化的转向器是齿轮齿条式转向器。 11.循环式转向器的两对啮合副是螺旋螺母传动副和齿条齿扇传动副。 12.一般汽车制动系包括行车制动系和驻车制动系两套独立制动装置。 二、名词解释： 变矩器传动比：涡轮转速和泵轮转速之比，用来描述变矩器的工况。 前轮前束：俯视车轮，汽车的两个前轮并不完全平行，而是稍微带一些角度，在通过两前轮中心的水平面内，两前轮的前边远距离B，小于两前轮边缘距离A，A-B叫做前轮前束。 四轮驱动系统：用于将发动机动力传向四个车轮以增加汽车在道路不好的情况下行驶的牵引力，同时改善汽车转向时的操纵性能。 转向器操纵机构：包括转向盘、转向轴、转向管柱等，作用是将驾驶员的操纵力传给转向器。 独立悬架：车桥是断开的，每一侧的车轮可以单独地通过弹性悬架与车架连接。 主销内倾角：在汽车的横向平面内，主销上部向内倾斜一个角度，主销轴线与垂线之间的夹角成为主销内倾角。 领蹄：具有制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同的属性的制动蹄。 转向盘的自由行程：在整个转向系中，各传动件之间必然存在着装配间隙，而且这些间隙随零件的磨损而增大，在转向盘转动过程的开始阶段，首先是消除各传动件间的间隙而尚未驱动转向轮偏转，可认为是转向盘空转。空转阶段的角行程称转向盘的自由行程。 离合器踏板自由行程：驾驶员踩下踏板后，需要先消除操纵机构中的机械、液压间隙和离合器分离间隙，然后才能分离离合器。为消除这些间隙所需要的离合器踏板行程。 承载车身：无独立车架的整体车身结构形式。 同步器的的功用：使接合套与带啮合的齿圈迅速同步，实现无冲击换挡，缩短换挡时间，简化驾驶员换挡操作。 驱动防滑系统的作用：即ASR，作用是防止汽车在起步、加速和地附着系数路面行驶时驱动轮的滑转，以提高汽车的牵引力和操纵稳定性。 制动防抱死系统的作用：即ABS，就是防止汽车制动时车轮抱死，并把车轮的滑移率保持在一定范围内，保证车轮与地面有良好纵力、横向附着力，有效防止汽车制动时汽车侧滑、甩尾、失去转向等现象发生，同时将动力保持在最佳的范围内，缩短了制动距离。 三、问答题： 1.变速器操纵机构的功用？变速器的功用。 操纵机构的功用：操纵变速齿轮换挡，保证准确可靠地使变速器挂入所需要的档位，并随时退到空挡。变速器：1）改变传动比 2）实现倒车 3）中断动力 2.简述普通行星齿轮差速器的转矩分配特性。 设主减速器传至差动器的转矩为M，经行星齿轮轴和行星轮传给两个半轴齿轮，两半轴齿轮的转矩分别为M1和M2。当行星齿轮不自转时，M1=M2=M0/2,。当行星齿轮自转时，行星齿轮受到摩擦力矩MT，