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2017年一建民航机场实务历年真题(精校版)

2017年度全国一级建造师执业资格考试《民航机场工程专业》

试卷

一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个符合题意）

1、运输机场的主体是（）。

A．航站楼 B．停机坪

C．滑行道 D．跑道

2、停止道供飞机（）使用。

A．停放 B．上下旅客

C．中断起飞 D．加油

3、机场旅客航站区指标依据（）划分为6个等级。

A．高峰小时旅客吞吐量 B．目标年的年旅客吞吐量

C．旅客航站楼建筑面积 D．最大载客量的机型

4、不属于民航专业工程的是（）。

A．航站楼土建工程 B．货运站工艺流程

C．飞行区消防管网 D．飞行区供电

5、水泥稳定碎石基层，养护7天抗压强度至少达到（）MPa。

A．1 B．3

C．5 D．7

6、水泥道面用得最多的模板是（）。

A．钢模 B．木模

C．钢木混合模 D．塑料模

7、可在膨胀土土基面层上铺（）m厚的手摆片石和混合石渣代替基层或下基层。

A．0.3～0.4 B．0.5～0.6

C．0.7～0.8 D．0.9～1.0

8、新拌合水泥混凝土流变性的外加剂有塑化剂、流化剂及（）。

A．早强剂 B．引气剂

C．减水剂 D．发泡剂

9、航行情报通播需使用（）。

A．航空电信网 B．自动转报系统

C．空管自动化系统 D．甚高频通信系统

10、II/III类仪表着陆系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场监视器距（）

最近。

A．跑道南端入口 B．跑道北端入口

C．南下滑天线 D．北航向天线

11、民航航空气象信息综合服务系统的核心是（）。

A．航空气象情报 B．气象信息数据库

C．气象信息数据采集系统 D．气象数据综合分析系统

12、与二次雷达比较、下列选项中属于一次雷达特点的是（）。

A．干扰杂波少 B．可以识别目标

C．不需机载设备配合工作 D．功率小

13、机场信息集成系统接口分为内部接口、外部接口及（）接口。

A．校时 B．安防

C．数据 D．航信

14、机场弱电系统中，可直接发送IATA标准报文的是（）系统。

A．信息集成 B．离港

C．资源分配 D．行李自动分拣

15、旅客行李提取指示信息显示终端应安装在行李提取厅（）处。

A．入口 B．分拣

C．转盘 D．查询

16、敷设光缆的牵引力应施加在光缆的（）上。

A．外护套 B．填充绳

C．钢塑复合层 D．中心加强芯

17、跑道号码标志应设置在（）。

A．跑道中心处 B．第一排接地带标志中间

C．跑道入口处 D．升降带中心处

18、II类精密进近灯光系统运行时，要求应急电源投入速度满足灯光转换时间不大于1s的是（）。

A．跑道入口灯 B．跑道末端灯

C．跑道警戒灯 D．跑道边灯

19、目视助航灯光系统工程质量目测检查内容不包括（）。

A．灯具发光颜色 B．顺序闪光灯的闪光顺序

C．灯具的发光朝向 D．立式灯具的高度

20、跑道末端灯至少由（）灯组成。

A．5个 B．6个

C．7个 D．8个

二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个及2个以上符合题意，

至少有1个错项。错选，本题不得分。少选，所选的每个选项得0.5分）

21、跑道的主要功能是提供飞机（）。

A．起飞前滑行 B．起飞滑跑

C．着陆后滑行 D．着陆滑跑

E．紧急迫降

22、在运输机场开放使用的情况下，未经批准在（）内进行施工。按规定将由民用航

空管理部门责令改正并处罚。

A．临空产业区 B．净空保护区

C．飞行区 D．机场围界外5m范围

E．与飞行区临近的航站区

23、在机场建设领域，不良土质是指（）。

A．盐渍土 B．湿陷性黄土

C．膨胀土 D．粘土

E．岩溶

24、下面关于ILS的说法中，正确的是（）。

A．ILS是导航系统；

B．ILS必须设置中、外指点信标；

C．ILS按运行标准分为三类；

D．ILS需定期校验；

E．航向信标位于跑道中心线上。

25、航路工程的主要设备包括（）。

A．航向台 B．二次雷达

C．场监雷达 D．多信道VHF共用系统E．管制区自动化系统

26、穿管布线时，为便于施工可以在电缆外层涂抹（）。

A．黄油 B．柴油

C．凡士林 D．滑石粉

E．石灰粉

27、干线机场航班显示屏主要有（）。

A．CRT屏 B．LED大屏

C． LED条屏 D． LED模块大屏

E．TFT-LCD屏

28、下列机场目视助航灯具中，显示颜色含黄色的灯有（）。

A．跑道边灯 B．滑行道边灯

C．滑行道中线灯 D．跑道入口灯

E．快速出口滑行道指示灯

29、飞行区内下列装置具有易折性的有（）。

A．风向指示器 B．进近灯

C．标记牌 D．PAPI灯

E．中间等待位置灯

30、在坚硬岩石开挖中常用的爆破方式是（）。

A．硐室爆破 B．钻孔台阶爆破

C．冲击爆破 D．外敷药包爆破

E．掏槽爆破

三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）

（一）

背景资料

某新建机场水泥混凝土跑道长3200m，跑道运行等级为I类精密进近，装有跑道中线灯，该工程资金来源为民航机场建设基金。

事件一：施工单位甲完成了A25-A35段水泥稳定碎石上基层施工并进行验收，验收合格；

事件二：甲施工单位制做了全部补强钢筋笼，与助航灯光安装单位乙合作完成助航灯光安装工序交接确认程序；

事件三：乙单位在嵌入式灯具安装施工中，已完成测量埋桩作业。

问题

１．事件一中，应由谁组织验收？说明理由，指出参与验收的单位有哪些？

２．跑道中线灯安装灯具数量至少为多少套？写出计算过程。　

３．事件二中，甲单位与乙单位进行工序交接确认了哪些内容？　

４．事件三中，补充嵌入式灯具安装的后续施工程序步骤。　

背景资料

丙是某运营中的机场围界报警系统工程施工的项目经理。

本项目需要在接近飞行区围界的土面区内架设若干顶端安装有摄像机的立杆。摄像机由建设单位供货。

事件一：由于工期紧，且本工程大部分线缆埋设位置靠近围界，为保证工程进度符合计划工期要求，丙在施工组织设计中计划采用挖掘机直接开挖电缆沟。此作业方法未获得监理工程师认可。

事件二：建设单位采购的摄像机提前到货，要求丙参加验收，并在安装前进行保管。丙为此向监理工程师提出增加保管费用的签证申请。

事件三：某工作日，施工单位一持有效身份证和临时飞行区通行证的司机驾驶材料供应商的车辆为现场运送光缆，欲从建设单位指定的车辆出入口进入飞行区，被安检员阻止。

事件四：施工人员发现个别摄像机安装位置微调，于是手动打开镜头盖，通过观察获取的图像来挪动摄像机以确定最佳立杆安装位置，被监理工程师发现后制止。

问题

１．说明事件一中丙在施工组织设计中计划采取的作业方法存在的隐患。　

２．指出对架设的立杆有哪些相关要求。　

３．事件二中监理工程师如何处理签证申请？　

４．指出事件三中安检员阻止驾驶员及车辆进入的可能原因。　

５．事件四中，监理工程师制止施工单位人员的原因是什么？　

背景资料

某施工单位承担某军民合用机场空管改扩建工程，计划工期从2015年6月1日至10

月31日。

事件一：在敷设航向天线阵电缆时，意外损坏了一根射频电缆。监理工程师在事故处

理工程中发现，施工单位的施工方案里关于电缆敷设质量的控制要求不明晰，要求施工单

位补充并上报审批后方可施工。

事件二：施工期间，七月雨天数共计22天，导致不能正常施工，施工单位向监理单位申请工期索赔22天。

事件三：本工程塔台安装5部甚高频电台，塔台顶上各天线的馈线沿预埋钢管敷设到

塔台的甚高频机柜。在调试工程中，发现5部电台之间有相互干扰、串音等现象。

事件四：工程竣工后，施工单位依据监理单位核定的工程（核定工程量见表1）与第三方审计单位办理竣工结算工作。关于工程计量，合同相关条款规定“①增加工程量15%以内（含）或工程量减少时，按投标单价认定；②增加工程量超过15%时，15%以内部分工程量

单价按①认定，超过15%的工程量，按投标单价下浮3%认定”。

问题

１．航向天线阵电缆敷设质量控制要点有哪些？　

２．施工单位提出的工期索赔是否合理？说明理由。指出应补充哪些材料支持索赔要求？

３．分析造成电台互相干扰的原因，指出解决措施。　

４．计算表１中各工程量清单项目的工程量增减率以及各项目的计算工程价（写出计算过程，保留小数点后两位）　

背景资料

某施工单位于2016年承建了A机场的站坪扩建工程，该工程属于不停航施工。

在施工单位报审的施工组织设计中，道面混凝土养生拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养生方式。对此，监理单位要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养生剂的方式进行养生。同时，监理认为施工单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别不够，要求施工单位认真分析并制定切实有效的防范措施，以确保作业人员的人身安全。

在当年6月1日，民航质监机构对该项目进行了监督检查。截至检查日，施工单位共完成混凝土浇筑10000m3，施工单位共留取了28d抗折试件18组。同时，质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计，实测计量平均值统计结果见表2-1，当日施工配合比见表2-2：

问题

１．监理单位对养生方式的要求是否合理？说明理由。　

２．施工单位留取的试件组数是否符合规范要求？说明理由。　

３．分析切缝作业用电可能存在哪些安全隐患？说明应采取的相应防护措施。　

４．根据质监机构计量检查结果，通过计算判断当日生产的混凝土混合料计量误差是否符合规范要求（需写出判定依据，计算结果四舍五入精确至０．１ｋｇ）。　

背景资料

施工单位甲承揽了国内某机场（单跑道）跑道加长的建设任务，建设单位的基本要求之一是：该项工程的施工不能影响机场的正常运行。在施工过程中发生了以下事件：事件一：施工单位在水泥混凝土道面面层正式施工前，摊铺了试验段。

事件二：施工单位绘制了施工进度计划网络图（局部），如图1所示。

事件三：监理工程师审查了施工组织设计，发现施工单位提交的土（石）方挖、填设备配置数量与施工计划不符（数量偏少）。

事件四：施工单位与相关单位签订了施工安全责任书，并被要求今后按时参加施工安全协调会。

问题

１．每个标段水泥混凝土道面面层工程试验段摊铺量不宜超过多少？试验段摊铺对水泥混凝土拌合、运输有哪些作用？　

２．依据图１指出该建设任务的关键工作并计算水泥混凝土面层Ｂ的工作总时差。　

３．针对事件三，施工单位应优先调增土（石）方挖方设备配置，还是填方设备配置？

说明理由。　

４．监理工程师应组织审查施工组织设计的哪些内容？　

５．施工单位甲与哪家单位签订了安全责任书？施工安全协调会应由哪家单位主持？说明理由。　

６．与新建机场相比，该建设任务的施工进离场受到哪些限制？哪些部位的施工时间、施工设备高度收到限制？　

2017年度全国一级建造师执业资格考试《民航机场工程专业》

参考答案

一、单项选择题

1、D

2、C

3、B

4、A

5、B

6、A

7、A

8、C

9、D 10、D

11、B 12、C 13、A 14、B 15、C

16、D 17、C 18、A或B 19、D 20、B

二、多项选择题

21、BDE 22、CE 23、ABCE 24、ACD 25、BDE

26、AD 27、BCDE 28、ACE 29、ABCD 30、AB

三、案例分析题

（一）

1．答：①应由监理工程师(如果没实施监理则由建设单位技术负责人)组织验收；理由：A25-A35段水泥稳定碎石上基层属分项工程，分项工程的质量验收应由监理工程师负责组织；②参与验收的单位应包括：监理单位、施工单位。

2．答：I类精密进近跑道的中线灯间距应为30m且跑道两端线上不设中线灯；

计算过程：3200÷30=106.66，取整为107套，107-1=106套。

3．答：①相应结构层的标高、早期强度；②土方工程标高、密实度；③道面上预留的嵌入式灯具灯坑位置、孔径大小、深度；④灯光设备基础的强度和标高

4．答：①灯具的安装中心位置测量埋桩后，经检查确认无误后才能在道面基础层内预埋保护管；②灯坑预置；③敷设线路、做接头、检测合格；④清理灯坑、安装灯具。

（二）

1．答：①电缆沟靠近围界，可能会损坏围界；②挖掘机直接开挖可能会损坏运营中的围界报警系统各类传感器，如泄露同轴电缆等；③挖掘机施工高度过高，可能会穿透机场障碍物限制面，影响飞机起降安全；④直接开挖可能会损坏施工区域内的地下电缆和各种管线，应先挖探沟探明地下管线。

2．答：①安装位置避开LOC台、GP台保护区；②具有易折性；③表面涂刷障碍物标志；④高度不得穿透障碍物限制面；⑤安装避雷针且良好接地，接地电阻不得大于10Ω。

3．答：监理工程师应予签认该签证申请，并按以下流程进行处理：①现场确认摄像机保管工作完成情况；

②审核签证申请原因、内容、工程量、费用等相关事项；③提交建设单位审批；④将审批结果回复施工

单位；⑤组织施工单位、建设单位、监理单位相关负责人会签签证单，归档作为结算依据。

4．答：（1）司机原因：①无进场令；②未经培训；③无持有场内车驾驶证的机场管理机构人员引领。

（2）车辆原因：①材料供应商车辆不是施工固定用车，未经全面检查、调试证明处于安全可靠状态；

②未办理（临时）车辆通行许可证；③车辆过高；④顶部未设置黄色旋转灯标或未开启，顶面未插小红

旗；⑤非规定时间进入飞行区或行驶路线附近有飞机活动。

5．答：相关规范要求，在搬动、架设摄像机过程中不得打开镜头盖，否则易损坏镜头，应先对摄像机进行初步安装，经通电试看、细调，检查各项功能，观察监视区域的覆盖范围和图像质量、符合要求后方可固定。

（三）

1．答：①敷设前检查电缆无明显损伤、标志清楚正确、接头牢固，检查记录电缆物理长度、电气长度、绝缘性；②埋地电缆符合规范或设计要求，采用保护管保护埋地，信号电缆和电源电缆分管敷设；③敷设过程中注意电缆保护和清洁，电缆如需弯曲，弯曲半径应大于电缆直径的15倍或15cm（以大者为准），天线振子馈电电缆保证适当冗余；④航向天线电缆穿管进入设备间应确保电缆在室外部分无裸露，保护管位置及高度应确保雨水不能流入设备间；⑤所有室外电缆进入室内后接入防雷浪涌保护器。2．答：①合理；理由：一个月累计下雨22天属非正常气候条件，是有经验的承包商无法预见和防范的自然力作用；②应补充资料：施工现场历史降雨记录（至少10年）、气象资料、工程照片、施工日志、业主或监理工程师的变更指令、总进度计划、对工期的修改文件、受干扰的实际工程进度、影响工期的干扰事件、相关法律法规、标准等。

3．答：①塔顶VHF天线间距过小，措施：增大天线间的间隔距离，在电台输出端加装腔体带通滤波器；

②天线馈线同管敷设造成相互干扰，措施：分管敷设；③馈线系统受电磁干扰，措施：馈线穿钢管敷设，

钢管两端就近接地，馈线引入机房处加装SPD；④VFH电台工作频率间隔过小，措施：增大电台频率间隔。

4．答：①光缆增减率：（6800-6000）÷6000×100%=13.33%，工程量增加15%以内，光缆计算工程价：6800×18.5=125800元；

②SPD增减率：（198-120）÷120×100%=65%，工程量超过15%，

SPD计算工程价：120×（1+15%）×280+[198-120×(1+15%)]×[280×(1-3%)]=54936元；

③桥架增减率：（530-750）÷750×100%=-29.33%，工程量减少，

桥架计算工程价：530×480=254400元。

（四）

1．答：合理；理由：①无纺布为易飞物，如被风刮起易卷入飞机发动机危害飞行安全；②采用无纺布洒水养护方式要频繁进入飞行区施工区域进行洒水作业，维护麻烦。

2．答：不符合规范要求；理由：根据规范要求，水泥混凝土道面抗折强度（弯拉强度）检验频率为500m3成型一组28d试件，每3000 m3增作一组试件，则该项目抗折试件数量应至少为24组，施工单位仅留取18组试件，故不符合规范要求。

计算过程：10000÷500=20组；10000÷3000=3.3组，取4组；20+4=24组。

3．答：①切缝机漏电隐患，措施：加装漏电保护器、检查设备完好性、绝缘性，确保设备无故障运行；

②电源线破损，任意拉长，措施：检查电源线完好性，合理规划电源线缆长度及拖放路径；③切缝机未

保护接零、接地，未按规定接线，措施：严格按规定对切缝机保护保护接零、接地，接线做到一机一闸一漏保；④施工现场临时用电隐患，措施：现场临时用电做到三级配电、两级保护；⑤操作人员触电隐患，措施：为操作人员配备绝缘靴、绝缘手套等安全防护用品，操作人员持证上岗，对其进行安全培训，施工前进行安全技术交底，施工过程中严格按照操作规程作业；⑥无应急预案，措施：制定应急预案并定期演练。

4．答：判断依据：混凝土混合料应按质量比计算配合比，其允许误差为：水泥-±1%、水-±1%、集料-±2%、外加剂-±1%、粉煤灰-±1%、纤维-±1%；

计算结果：①水泥：330×（±1%）=±3.3kg，326-330=-4kg， -4＜-3.3；

②细集料：660×（±2%）=±13.2kg，670-660=10kg，-13.2＜10＜13.2；

③粗集料：1450×（±2%）=±29kg，1475-1450=25kg，-29＜25＜29；

④水：90×（±1%）=±0.9kg，91-90=1,1＞0.9；

结论：由于水泥、水的计量误差在允许误差范围之外，故当日生产的混凝土混合料计量误差不符合规范要求。

（五）

1．答：①不宜超过5000m2；②对拌合的作用：检验集料、水泥及用水量的计量控制情况、每盘拌合时间、拌合均匀性；对运输作用：检验在现有运输条件下，拌合物有无离析，运到铺筑现场所需时间，工作性变化情况等。

2．答：①关键工作：准备、土石开挖、水泥稳定碎石基层、面层A、道肩、刻槽灌缝；②面层B的最迟开始时间为第13周，最早开始时间为第12周，面层B的总时差 TF=13-12=1周

3．答：应优先调增土（石）方挖方设备配置；理由：挖方属关键工作，应优先保障其施工进度不影响总进度计划。

4．答：①编审程序；②施工进度、施工方案及工程质量保证措施；③资金、劳动力、材料、设备等资源供应计划；④安全技术措施；⑤施工总平面布置。

5．答：①施工单位应与建设单位签订安全责任书，如建设单位是机场管理机构，则与机场管理机构签订；

②应由机场管理机构主持召开，理由：机场管理机构对不停航施工进行统一监督管理，负责机场安全正

常运行的组织协调，并承担相应责任。

6．答：①进离场限制包括：进场：进场前提前与机场扩建指挥部、公安、场务、机务、塔台等部门取得联系；接到进场令后方可进场；进场时应在机场指定的路线上摆放红色锥筒，快捷、有序地进场；与进场相关事宜应该无条件服从机场人员的指挥。退场：落实每日安全验收制度，要求在机场人员验收合格后方可撤离，并退回指定场地完成交接手续。②施工时间受限制部位有：跑道端之外300m以内、跑道中心线两侧75m以内的区域；施工设备高度受限制部位有：跑道端300m以外区域；跑道两侧升降带内区域。

2020年等级考试《民航机场工程》模拟卷(第53套)

2020年等级考试《民航机场工程》模拟卷考试须知： 1、考试时间：180分钟。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 5、答案与解析在最后。姓名:___________ 考号:___________ 一、单选题(共70题) 1.飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为7．5m，则跑道端安全区宽度至少应为( )m。 A.60 B.75 C.120 D.150 2.在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由( )责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。 A.机场所在地的县级以上地方人民政府 B.机场当局 C.当地民航安全监督管理办公室 D.民航地区管理局 3.机场助航灯光跑道入口灯的颜色为( )。 A.白色

B.蓝色 C.红色 D.绿色 4.多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的( )和覆盖要求。 A.地形地物遮挡 B.电磁辐射 C.精度 D.无线电信号的反射和遮挡 5.木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要( )。 A.刨光 B.打磨 C.加钉薄铁皮 D.钢模代替 6.挖方区的施工程序为( )。 A.清除腐殖土一挖运土一平整(精细找平)一面层压实 B.清除腐殖土一平整(精细找平)一挖运土一面层压实 C.清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整(精细找平) D.清除腐殖土一平整(精细找平)一面层压实一挖运土 7.水泥混凝土道面选用水泥时，不宜选用( )。 A.快硬早强水泥 B.道路硅酸盐水泥 C.硅酸盐水泥 D.普通硅酸盐水泥 8.视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于( )m。 A.8

2019年一级建造师民航机场实务真题及答案

2017年一级建造师民航机场实务真题答案一、单项选择题（共20题，每题1分） 1.运输机场的主体是（ D ） A、航站楼 B、停机坪 C、滑行道 D、跑道 2.停止道供飞机（ C ）时使用。 A、停放 B、上下旅客 C、中断起飞 D、加油 3.机场旅客航站区指标依据（B）划分为6个等级。 A、高峰小时旅客吞吐量 B、目标年的年旅客吞吐量 C、旅客航站楼建筑面积 D、最大载客量的机型 4.不属于民航专业工程的是（A）。 A、航站楼土建工程 B、货运站工艺流程 C、飞行区消防管网 D、飞行区供电 5.水泥稳定碎石基层，养护7天抗压强度至少达到（ B ） MPa。 A、1 B、3 C、5 D、7 6.水泥道面用的最多的模板是（ A ）。 A、钢模 B、木模 C、钢木混合模 D、塑料模 7.膨胀土土基面层上面铺（ A ） m手摆片石和混合石渣代替基层或下基层。 A、B、 C、 D、 8.新拌合水泥混凝土流变性的外加剂有塑化剂和流化剂及（ C ）。 A、早强剂 B、引气剂 C、减水剂 D、发泡剂 9.航行情报通播需使用( D ) A、航空电信网 B、自动转报系统 C、空管自动化系统 D、甚高频通信系统

10、Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场监视器距（D）最近。 A、跑道南端入口 B、跑道北端入口 C、南下滑天线 D、北航向天线 11.民用航空气象信息综合服务系统的核心是（ B） A、航空气象情报 B、气象信息数据库 C、气象信息数据采集系统 D、气象数据综合分析系统 12.与二次雷达比较，下列选项中属于一次雷达特点的是( C ) A、干扰杂波少 B、可以识别目标 C、不需机载设备配合工作 D、功率小 13.机场信息集成系统接口分为内部接口，外部接口和（A）接口。 A、校时 B、安防 C、数据 D、航信 14.机场弱电系统中，可直接发送 IATA标准报文的是（B） A、信息集成 B、离港 C、资源分配 D、行李 15.旅客行李提取指示信息显示终端应安装在行李提取厅（C）处。 A、入口 B、分拣 C、转盘 D、查询 16.敷设光缆的牵引力应施加在光缆（D）上。 A、外护套 B、填充绳 C、钢塑复合层 D、中心加强芯17.跑道号码标志应设置在（ C ）A、跑道中心处B、第一排接地带标志中间 C、跑道入口处 D、升降带中心处 18. Ⅱ类精密进近灯光系统运行时，要求应急电源投入速度满足灯光转换时间不大于1S的是（A）. A、跑道入口灯 B、跑道末端灯 C、跑道警戒灯 D、

2020年从资资格考试《民航机场工程》模拟卷(第46套)

2020年从资资格考试《民航机场工程》模拟卷考试须知： 1、考试时间：180分钟。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 5、答案与解析在最后。姓名:___________ 考号:___________ 一、单选题(共70题) 1.地面上的标志颜色有( )的标志。 A.橙色 B.蓝色 C.绿色 D.白色 2.跑道道面温度传感器安装在( )，且距跑道中线一侧不超过120m，但不小于90m，距跑道入口端向内约300m。 A.跑道末端 B.跑道入口 C.跑道中心 D.接地地带 3.航向信标台的临界区是一个( )的区域。 A.扇形 B.圆和长方形合成

C.长方形 D.长方形和梯形 4.多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的( )。 A.圆形区域 B.由A区、B区和C区组成的矩形区域 C.矩形区域 D.圆形和长方形合成的区域 5.航向天线基础施工定位要求天线阵( )位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。 A.中心基准点 B.横向基准线 C.基础平面 D.基础 6.在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置( )。 A.路由器 B.服务器 C.现场配线设备 D.配线间 7.在Ⅱ类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为( )。 A.0.5s B.1s C.2s D.5s 8.自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第( )级。 A.四 B.三

C.二 D.一 9.半刚性基层的养护时间不得低于( )d。 A.5 B.7 C.10 D.12 10.航班信息显示系统应按旅客流程和( )发布相关信息。 A.航空公司 B.机场各区域功能 C.目的地机场 D.中转机场 11.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为( )。 A.±1° B.±2° C.±3° D.±4° 12.视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于( )m。 A.8 B.7 C.6 D.5 13.飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于( )。 A.5．0MPa B.10．0MPa

民航机场工程实务：2020年一建真题练习及答案

民航机场工程实务：2020年一建真题练习及答案民航机场工程实务：2016年一建真题练习及答案一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1.机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在()端设置跑道端安全地区。 A.停止道 B.升降带 C.跑道 D.防吹坪 2.机场飞行区指标I由()长度确定。 A.跑道加停止道 B.跑道 C.飞行场地 D.飞机基准飞行场地 3.滑行道与滑行道交叉处应设()。 A.增补面 B.过渡面 C.扩展面 D.加宽面 4.一机场飞行区指标为4D，并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区，则升降带须包括跑道和()。

A.防吹坪 B.净空道 C.停止道 D.跑道端安全地区 5.机场刚性道面的土基强度等级以()划分。 A.加州承载比 B.弯沉值 C.地基回弹模量 D.地基反应模量 6.机场土(石)方的基本施工程序包括土(石)方平整和()。 A.振实 B.夯实 C.密实 D.压实 7.飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用()。 A.卫星通信系统 B.短波通信系统 C.高频通信系统 D.甚高频通信系统 8.大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以()处为圆心、以12km为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。 A.接地带

B.航向天线阵 C.跑道入口 D.下滑天线 9.在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于()和地/空数据通信的航空器运行监视技术。 A.卫星定位 B.多部雷达融合 C.在线监控 D.计算机网络 10.下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是()。 A.精密进近雷达 B.机场监视雷达 C.航管雷达 D.气象雷达 11.航站楼出入口控制系统从结构上分为()三个层次。 A.感应器、控制器及计算机信息管理系统 B.门禁卡、感应器及报警器 C.门磁锁、感应器及被控制的门 D.感应器、报警器及计算机信息管理系统 12.某机场所在地雨水丰沛，为预防洪涝灾害造成的系统瘫痪，航站楼计算机信息管理系统主服务器的主机与备机应进行()备份。 A.冷

一建《民航机场工程实务》2020模拟题及答案(11)

一建《民航机场工程实务》2020模拟题及答案（11）一、单项选择题(共20题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1.民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级()及以下机场工程建设项目的建设监理。 A.3D B.4C C.4D D.4E 2.民航机场建设工程中，预验由()组织。 A.建设单位 B.机场上级主管部门 C.竣工验收单位 D.民航地区管理局 3.依据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场是指专供民用()起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。 A.飞机 B.航空器 C.客机 D.运输机 4.沥青混凝土跑道面层必须有足够的()。

A.塌落度 B.压实度 C.针入度 D.延度 5.在机场分部、分项工程施工之前，()应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。 A.建设单位 B.主管部门 C.承包单位 D.设计单位 6.某机场场道工程施工进度网络图如下：若要压缩工期，可缩短()的施工时间。 A.土基2或基层3 B.土基1或基层1 C土基1或基层2 D.基层l或基层2 7.为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在()调控含水量。 A.摊铺作业面上 B.运输车辆上 C.中心搅拌站内 D.料场内 8.飞行区土石方挖方区的施工顺序是：()。

A.清除腐质土、挖运土、平整、压实 B.挖运土、清除腐质土、平整、压实 C.平整、压实、挖运土、清除腐质土 D.挖运士、压实、平整、清除腐质士 9.雷达天线的馈线进入机房处应设置()，以防感应雷侵入。 A.避雷针 B.避雷带 C.避雷网 D.避雷器 10.跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为()m。 A.800～l000 B.600～800 C.400～600 D.250～400 11.航站区空侧应根据飞机运行架次、()等因素进行合理规划。 A.机型组合和地面保障服务设施 B.机型组合和机坪加油设施 C.最大机型尺寸和地面保障服务设施 D.飞机载客量和飞机几何尺寸 12.民用机场飞行区指标l是按()确定的。 A.跑道长度 B.基准飞行场地长度

第36讲,1d420140民航机场工程施工现场管理

1d420140民航机场工程施工现场管理 1d420141民航机场施工的管理制度施工单位项目管理的任务包括：安全管理、投资控制和施工单位的成本控制、进度控制、质量控制、合同管理、信息管理和与施t单位有关的组织和协调。根据相应任务施工单位应当写出各项管理制度，它包括工地施工现场管理制度、施工现场材料管理制度、机械设备现场管理制度、消防保卫管理制度、财务管理制度、质量管理制度等。如果在机场开航情况下施工，需建立不停航施工管理制度。【案例1d420140-1】 1．背景某施工单位准备承接一新建民航机场目视助航工程，在投标书中写了工地施工现场管理制度、施工现场材料管理制度、机械设备现场管理制度、消防保卫管理制度等四项管理制度。 2．问题分别写出四项管理制度的内容。 (1)工地施工现场管理制度： 1)施工现场围墙要严密、完整、牢固、美观，高度不得低于1.8m; 1

2)施工现场设五牌一图，安置在大门口明显部位； 3)施工现场要有排水设施，运输道路平整坚实、畅通； 4)建筑物内外的零碎料和垃圾渣土要及时清理； 5)施工区域和生活区域要明确划分责任区，并设标志牌，分片包干到人； 6)施工现场要保持整洁卫生，办公室、职工宿舍要保持整洁、有序，生活垃圾要集中堆放、及时清理； 7)要严格执行食品卫生有关管理规定，办理食品卫生许可证、炊事人员身体健康证和持有卫生知识培训证，伙房内外要整洁、操作人员要穿戴整洁的工作服，并保持个人卫生，要做到生、熟食分开操作和保管，有灭鼠、防蝇措施。 (2)施工现场材料管理制度： 1)现场材料严格按施工平面图指定位置堆放。将材料分规格码放整齐、稳同。砖应成行成列码放，高度不得超过1.5m，砂、石散料应成堆，不能混杂；2)材料要依据其性能采取必要的防雨防潮措施，贵重物品应及时入库，设人专管并加设明显标志，严格领退料手续； 3)水泥库内外散落灰必须及时清理，水泥袋认真打包、回收； 4)砌块、砂、石和其他散料应随用随清，不留料底； 1

2020年一建《民航机场工程》实务考试真题及答案

2020年一建《民航机场工程》实务考试真题及答案（9.20） 1、某机场跑道主降端跑道号码是1 4 ,则该机场常年主导风向通常为( )。 A . 东北风B. 东南风 C. 西北风 D. 西南风【参考答案】B 2、关于机场跑道的说法正确的是( )。 A . 飞机基准飞行场地长度一般不等于实际跑道长度 B. 跑道长度与机场常年主导风向有关 C. 跑道宽度受运行飞机的重量影响 D. 跑道磁方向角为10° /190° , 该跑道为东西方向【参考答案】A 3、企业申请民航空管及机场弱电系统工程专业一级承包资质时，净资产应不小于( )万元。 A. 800 B. 1000 C. 1200 D. 1500 【参考答案】B

4、机场净空保护区域内修建的影响飞行安全的建筑物，应由( )来责令清除。 A . 机场所在地民航管理机构B. 机场保卫部门 C. 机场运行指挥中心 D. 机场所在地县级以上地方人民政府【参考答案】D 5、在机场土石方施工中对可能产生的滑坡，应采取排水、支挡、( )、反压等处理措施。 A . 填筑B. 卸载 C. 强夯D?置换【参考答案】B 6、机场工程高填方边坡支护，应优先采用的( )形式。 A . 桩板式挡墙B. 抗滑桩 C. 坡率法 D. 加筋土【参考答案】C 7、机场工程可选择( )、机制砂和天然砂作为沥青混凝土矿料中的细集料。 A . 石屑B. 石灰

C. 粉煤灰 D. 黏土【参考答案】A 8、机场工程土石方混合料填筑的土面区，固体体积率应不小于( )。 A . 90% B. 87% C. 83% D. 72% 【参考答案】D 9、甚高频全向信标(V0R)所提供的方位以( )为基准。 A . 磁北B. 真北 C. 地理北 D. 坐标北【参考答案】A 10、关于民航通信导航监视设施防雷施工要求的说法，错误的是( )。 A . 明敷引下线沿最短路径接地 B. 接地体可利用建筑物基础钢材 C. 引下线与接闪器及接地体的连接要拧紧，不松动 D. 避雷针应与建筑物顶部外露的其他金属物电气连接【参考答案】C

一级建造师《民航机场工程》考试真题及答案

2007年度全国一级建造师执业资格考试试卷民航机场工程中华人民共和国人事部人事考试中心制二0 0 七年九月一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中只有1个最符合题意） 1．机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在（）端设置跑道端安全地区。 A．停止道 B．升降带 C．跑道 D．防吹坪 2．机场飞行区指标I由（）长度确定。 A．跑道加停止道 B．跑道 C．飞行场地 D．飞机基准飞行场地

3．滑行道与滑行道交叉处应设（）。 A．增补面 B．过渡面 C．扩展面 D．加宽面 4．一机场飞行区指标为4D，并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区，则升降带须包括跑道和（）。 A．防吹坪 B．净空道 C．停止道 D．跑道端安全地区 5．机场刚性道面的土基强度等级以（）划分。 A．加州承载比 B．弯沉值 C．地基回弹模量 D．地基反应模量 6．机场土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（）。

A．振实 B．夯实 C．密实 D．压实 7．飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（）。 A．卫星通信系统 B．短波通信系统 C．高频通信系统 D．甚高频通信系统 8．大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以（）处为圆心、以12km为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。 A．接地带 B．航向天线阵 C．跑道入口 D．下滑天线 9．在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于（）和地／空数据通信的航空器运行监视技术。

A．卫星定位 B．多部雷达融合 C．在线监控 D．计算机网络 10．下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是（）。 A．精密进近雷达 B．机场监视雷达 C．航管雷达 D．气象雷达 11．航站楼出入口控制系统从结构上分为（）三个层次。 A．感应器、控制器及计算机信息管理系统 B．门禁卡、感应器及报警器 C．门磁锁、感应器及被控制的门 D．感应器、报警器及计算机信息管理系统 12．某机场所在地雨水丰沛，为预防洪涝灾害造成的系统瘫痪，航站楼计算机信息管理系统主服务器的主机与备机应进行（）备份。

一级民航机场考试真题及答案

一、单项选择题（共 20 题。每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意） 1．航站区空侧应根据飞机运行架次、（）等因素进行合理规划。A．机型组合和地面保障服务设施 B．机型组合和机坪加油设施 C．最大机型尺寸和地面保障服务设施 D．飞机载客量和飞机几何尺寸 2．民用机场飞行区指标 l 是按（）确定的。 A．跑道长度 B．基准飞行场地长度 C．跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度 D．跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度 3．依据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场是指专供民用（）起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。 A．飞机B．航空器 C．客机 D．运输机 4．沥青混凝土跑道面层必须有足够的（）。 A．塌落度B．压实度 C．针入度 D．延度5．在机场分部、分项工程施工之前，（）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。 A．建设单位 B．主管部门C．承包单位 D．设计单位 6．某机场场道工程施工进度网络图如下：若要压缩工期，可缩短（）的施工时间。A．土基 2 或基层 3 B．土基 1 或基层 1 C 土基 1 或基层 2 D．基层 l 或基层 2 7．为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在（）调控含水量。 A．摊铺作业面上B．运输车辆上C．中心搅拌站内D．料场内 8．飞行区土石方挖方区的施工顺序是：（）。A．清除腐质土、挖运土、平整、压实 B．挖运土、清除腐质土、平整、压实 C．平整、压实、挖运土、清除腐质土 D．挖运士、压实、平整、清除腐质土 9．雷达天线的馈线进入机房处应设置（），以防感应雷侵入。 A．避雷针 B．避雷带 C．避雷网D．避雷器 10．跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为（）m。 A．800～l000 B．600～800 C．400～600 D．250～400 11．民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级（）及以下机场工程建设项目的建设监理。 A．3DB．4C C．4D D．4E 12．民航机场建设工程中，

第26讲,1d420040民航机场工程施工招标投标管理

1d420040民航机场工程施工招标投标管理 1d420041民航机场工程施工招标投标管理要求一、民航专业工程及货物的范围和规模标准民航专业工程建设项目的勘察、设计、施工、监理和货物的招标投标活动及监督管理应根据《民航专业工程及货物招标投标管理办法》进行。依法必须招标的民航专业工程及货物的范围和规模标准，按照《工程建设项目招标范围和规模标准规定》（原国家计委令第3号）执行，即： (1)施工单项合同估算价在200万元人民币以上的。 (2)重要设备、材料等货物的采购，单项合同估算价在100万元人民币以上的。 (3)勘察、设计、监理等服务的采购，单项合同估算价在50万元人民币以上的。 (4)单项合同估算价低于第(1)、(2)、(3)项规定的标准，但项目总投资额在3000万元人民币以上的。 (5)民航专业工程建设项目中所需的建筑材料可随工程施工项目一同招标，也可由工程建设项目招标人单独或与工程中标人共同组织招标； 1

施工安装类工程中的主要设备应由工程建设项目招标人依法组织招标，次要设备及附属材料可由工程建设项目招标人单独或与工程中标人共同组织招标。任何单位和个人不得将依法必须进行招标的项目化整为零或者以其他任何方式规避招标。民航局机场司和民航地区管理局及其派出机构（以下简称“民航地区管理局”）对民航专业工程及货物的招标投标活动实施监督，依法查处招标投标活动中的违法行为。二、民航局机场司监管职责民航局机场司监管职责包括： (1)贯彻执行国家有关招标投标管理的法律、法规、规章和政策；依据国家有关招标投标法律、法规和政策，制定民航专业工程及货物招标投标的管理办法； (2)负责全国民航专业工程及货物招标投标活动的监督管理工作； (3)负责民航专业工程专家库的管理； (4)受理招标投标活动的投诉，依法查处招标投标活动中的重大违法违规行为； (5)其他与招标投标活动管理有关的事宜。 1

2007年一级建造师民航机场工程试题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在（）端设置跑道端安全地区。A．停止道 B．升降带 C．跑道 D．防吹坪 2．机场飞行区指标I由（）长度确定。 A．跑道加停止道 B．跑道 C．飞行场地 D．飞机基准飞行场地 3．滑行道与滑行道交叉处应设（）。 A．增补面 B．过渡面 C．扩展面 D．加宽面 4．一机场飞行区指标为4D，并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区，则升降带须包括跑道和（）。 A．防吹坪 B．净空道 C．停止道

D．跑道端安全地区 5．机场刚性道面的土基强度等级以（）划分。 A．加州承载比 B．弯沉值 C．地基回弹模量 D．地基反应模量 6．机场土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（）。 A．振实 B．夯实 C．密实 D．压实 7．飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（）。 A．卫星通信系统 B．短波通信系统 C．高频通信系统 D．甚高频通信系统 8．大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以（）处为圆心、以12km为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。 A．接地带 B．航向天线阵 C．跑道入口

D．下滑天线 9．在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于（）和地／空数据通信的航空器运行监视技术。 A．卫星定位 B．多部雷达融合 C．在线监控 D．计算机网络 10．下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是（）。 A．精密进近雷达 B．机场监视雷达 C．航管雷达 D．气象雷达 11．航站楼出入口控制系统从结构上分为（）三个层次。 A．感应器、控制器及计算机信息管理系统 B．门禁卡、感应器及报警器 C．门磁锁、感应器及被控制的门 D．感应器、报警器及计算机信息管理系统 12．某机场所在地雨水丰沛，为预防洪涝灾害造成的系统瘫痪，航站楼计算机信息管理系统主服务器的主机与备机应进行（）备份。 A．冷 B．异地

2017年一级建造师《民航机场工程》试题及答案

2017年一级建造师《民航机场工程》试题及答案导读：本文2017年一级建造师《民航机场工程》试题及答案，仅供参考，如果能帮助到您，欢迎点评和分享。 2017年一级建造师《民航机场工程》试题及答案 1.航站区空侧应根据飞机运行架次、()等因素进行合理规划。 A.机型组合和地面保障服务设施 B.机型组合和机坪加油设施 C.最大机型尺寸和地面保障服务设施 D.飞机载客量和飞机几何尺寸 2.民用机场飞行区指标l是按()确定的。 A.跑道长度 B.基准飞行场地长度 C.跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度 D.跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度 3.依据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场是指专供民用()起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。 A.飞机 B.航空器 C.客机

D.运输机 4.沥青混凝土跑道面层必须有足够的()。 A.塌落度 B.压实度 C.针入度 D.延度 5.在机场分部、分项工程施工之前，()应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。 A.建设单位 B.主管部门 C.承包单位 D.设计单位 6.某机场场道工程施工进度网络图如下：若要压缩工期，可缩短()的施工时间。 A.土基2或基层3 B.土基1或基层1 C土基1或基层2 D.基层l或基层2 7.为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在()调控含水量。 A.摊铺作业面上 B.运输车辆上

C.中心搅拌站内 D.料场内 8.飞行区土石方挖方区的施工顺序是：()。 A.清除腐质土、挖运土、平整、压实 B.挖运土、清除腐质土、平整、压实 C.平整、压实、挖运土、清除腐质土 D.挖运士、压实、平整、清除腐质士 9.雷达天线的馈线进入机房处应设置()，以防感应雷侵入。 A.避雷针 B.避雷带 C.避雷网 D.避雷器 10.跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为()m。 A.800～l000 B.600～800 C.400～600 D.250～400 1.A 2.B 3.B 4.B 5.C 6.A 7.C 8.A 9.Dl0.D

民航机场工程(一建)-案例分析题

民航机场工程(一建)-案例分析题 1、背景：某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程，该机场的飞行区指标为4D。施工前，施工项目部针对不停航施工组织的特点，制定了详细的施工方案，利用横道图编制了中期和短期施工进度计划。问题： (1)该建设公司应具有什么样的企业资质? (2)不停航施工应由什么单位向哪个部门申请报批? (3)与正常沥青道面面层摊铺相比，该工程需要多做哪些工作? (4)在编制短期施工进度计划时，与新建机场施工相比，应考虑的特殊因素主要有哪些? 2、背景：某机场工程项目，建筑物总高21.3m，总建筑面积2860m2，设有钢筋混凝土圈梁和构造柱，基础两端为控孔桩基，其余为浅埋钢筋混凝土带形基础。在浇至建筑物顶面混凝土时，项目整体坍塌，造成2人死亡，6人重伤。问题： (1)安全检查的重点是什么?

(2)项目经理如何进行安全隐患处理? (3)安全检查的方法有哪些? 3、背景：如下图所示，某机场要扩建的部分站坪，按设计要求，扩建站坪基础要进行强夯处理。扩建站坪的一侧与原站坪相接，另一侧与平行滑行道保持一定的距离。在平行滑行道上滑行的最大飞机为A380，在原站坪靠近扩建站坪的区域有一站坪滑行通道，可满足B747—400以下机型使用。问题：(1)扩建站坪的施工围界距站坪滑行通道中线的最小距离和距平行滑行道中线的最小距离分别应按照飞行区指标Ⅱ的哪类控制，为什么?(2)你采取什么办法可减少强夯冲击波对灯光变电站设备的震动?(3)按不停航施工的有关规定，你对所建临时围界有何要求? 4、背景：质量认证机构对某机场建设公司进行质量体系认证审核时，发现以下情况： (1)施工组织设计由公司技术科编写后，下发至项目经理部。 (2)项目经理部总工根据施工现场具体情况，对道面面层的施工方案进行了变更，并编制了变更方案，经项目经理批准实施。 (3)对于水泥混凝土面层浇筑施工，项目经理部组织了钢筋、模版、混凝土等多工种的联合技术交底，由施工员代表各工种接受交底，在

2018年一级建造师考试《民航机场工程》真题及答案

2018年一级建造师考试《民航机场工程》真题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在（）端设置跑道端安全地区。 A．停止道 B．升降带 C．跑道 D．防吹坪 2．机场飞行区指标I由（）长度确定。 A．跑道加停止道 B．跑道 C．飞行场地 D．飞机基准飞行场地 3．滑行道与滑行道交叉处应设（）。

B．过渡面 C．扩展面 D．加宽面 4．一机场飞行区指标为4D，并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区，则升降带须包括跑道和（）。 A．防吹坪 B．净空道 C．停止道 D．跑道端安全地区 5．机场刚性道面的土基强度等级以（）划分。 A．加州承载比 B．弯沉值 C．地基回弹模量 D．地基反应模量 6．机场土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（）。

B．夯实 C．密实 D．压实 7．飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（）。 A．卫星通信系统 B．短波通信系统 C．高频通信系统 D．甚高频通信系统 8．大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以（）处为圆心、以12km为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。 A．接地带 B．航向天线阵 C．跑道入口 D．下滑天线

9．在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于（）和地／空数据通信的航空器运行监视技术。 A．卫星定位 B．多部雷达融合 C．在线监控 D．计算机网络 10．下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是（）。 A．精密进近雷达 B．机场监视雷达 C．航管雷达 D．气象雷达 11．航站楼出入口控制系统从结构上分为（）三个层次。 A．感应器、控制器及计算机信息管理系统 B．门禁卡、感应器及报警器 C．门磁锁、感应器及被控制的门

一级民航机场测验真题及答案。

一级民航机场测验真题及答案

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一、单项选择题（共20题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1 ?航站区空侧应根据飞机运行架次、（）等因素进行合理规划。A.机型组合和地面保障服务设施 B ?机型组合和机坪加油设施 C ?最大机型尺寸和地面保障服务设施 D ?飞机载客量和飞机几何尺寸 2 ?民用机场飞行区指标I 是按（）确定的。A ?跑道长度B ?基准飞行场地长度 C ?跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度 D ?跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度3?依据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场是指专供民用（）起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。 A ?飞机B ?航空器C ?客机D ?运输机4 ?沥青混凝土跑道面层必须有足够的（）。A ?塌落度B.压实度C.针入度D ?延度5.在机场分部、分项工程施工之前，（）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。A ?建设单位B ?主管部门 C ?承包单位 D ?设计单位6 ?某机场场道工程施工进度网络图如下：若要压缩工期，可缩短（）的施工时间。 A .土基2或基层3 B. 土基1或基层1 C 土基1或基层2 D .基层I或基层2 7 .为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在（）调控含水量。A .摊铺作业面上B .运输车辆上C .中心搅拌站内D .料场内8 .飞行区土石方挖方区的施工顺序是：（）。A .清除腐质土、挖运土、平整、压实 B .挖运土、清除腐质土、平整、压实C.平整、压实、挖运土、清除腐质土 D .挖运士、压实、平整、清除腐质土9 .雷达天线的馈线进入机房处应设置（），以防感应雷侵入。A .避雷针B.避雷带C.避雷网D .避雷器10 .跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为（）m。 A. 800?I000 B . 600?800 C. 400?600 D . 250?400 11 .民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行

民航机场工程项目施工管理

1d420000民航机场工程项目施工管理本章主要是考核考生管理民用机场工程项目的实际能力，内容涉及国家及民航（总）局对民用机场建设管理的相关规定、民用机场工程承包企业资质等级标准、工程造价管理、招标投标管理、工程质量监督和工程监理、施工组织设计、施工进度管理、施工资源管理、施工质量控制、合同管理、施工成本管理、施工现场管理、施工安全管理、施工项目组织协调、职业健康安全与环境管理、工程建设过程验收、竣工验收、飞行校验的相关规定及不停航施工管理等方面。应注重理论联系实际。通过案例分析，将工程实践与相关理论有机结合起来，切忌死记硬背。 1d420010民航运输机场工程建设程序和建设实施 1d420011运输机场工程建设程序和运输机场工程的分类根据自2013年2月1日起施行的《民用机场建设管理规定》（中国民用航空局令第215号）：民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划。民用机场及相关空管工程的建设应当执行国家和行业有关建设法规和技术标准，履行建设程序。运输机场工程建设程序一般包括：新建机场选址、预可行性研究、可行性研究（或项目核准）、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。空管工程建设程序一般包括：预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。运输机场工程按照机场飞行区指标及投资规模划分为a类和b类。 a类工程是指机场飞行区指标为4e（含）以上且批准的可行性研究报告总投资2亿元（含）以上的工程。 b类工程是指机场飞行区指标为4e（含）以上且批准的可行性研究报告总投资2亿元以下的工程，以及机场飞行区指标为4d（含）以下的工程。运输机场专业工程是指用于保障民用航空器运行的、与飞行安全直接相关的运输机场建设工程以及相关空管工程。

民航机场工程项目施工管理

《民航机场工程管理与实务》 2020年网上增值服务 1D420000 民航机场工程项目施工管理一、问答题 1.运输机场工程建设程序一般包括哪些内容？运输机场工程建设程序一般包括：新建机场选址、项目建议书、可行性研究、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等阶段。 2.运输机场工程分类的依据是什么？如何分类？运输机场工程按照机场飞行区指标及投资规模划分为A类和B类。 A类工程是指机场飞行区指标为4E （含）以上、且批准的可行性研究报告总投资5000 万元（含）以上的工程。 B类工程是指机场飞行区指标为4E （含）以上、且批准的可行性研究报告总投资5000 万元以下的工程，以及机场飞行区指标为4D （含）以下的工程。 3.民航专业工程包括哪些工程？运输机场工程划分为民航专业工程和非民航专业工程。民航专业工程包括：（1）飞行区场道工程（含上方、基础、逍而、排水、桥梁）及巡场路、用界工程；（2）机场目视助航工程：（3）机场通信、导航、航管、气彖工程；（4）航站楼工艺流程、民航专业弱电系统、机务维修设施、货运系统等项目的专业和非标设备：（5）航空卸油站、储油库、输油管线、机坪加汕管线系统等供油工艺和设备。除上述的民航专业工程外的其他工程为非民航专业工程。 4.哪些工程必须履行施工图设计审批制度？向哪些机关提出申请？含上方、基础、道而、排水、桥梁等飞行区场道工程：航管楼、塔台、雷达塔的土建部分，以及机场通信、导航、航管、气象工程中层数为2层及以上的其他建（构）筑物的上建部分等民航专业工程必须履行施工图设计审批制度。 A类工程、B类工程的施工图设计分別由项目法人向民航（总）局、所在地民航地区管理局提岀审批申请。 5.施工图设计经审査批准后可否修改、变更？施工图设讣一经审查批准，任何单位和个人不得擅自修改、变更。如确有必要进行修改的，项目法人必须重新报原审批机关审批同意后方可实施。

民航机场知识点——民航机场空管工程03

1D413010 民航机场航空通信导航及监视系统 1D413011 导航系统 1、导航系统包括全向信标、测距仪、仪表着陆系统、全球卫星导航系统。一、全向信标(vor) 2、全向信标VOR是一种相位式近程甚高频导航系统。它由地面的电台向空中的飞机提供方位信息，以便航路上的飞机可以确定相对于地面电台的方位。这个方位以磁北（用n来表示）为基准，它通过直接读出电台的磁方位角来确定飞机所在位置，或者在空中给飞机提供一条“空中道路”，以引导飞机沿着预定航道飞行。 3、在民航运输机上，还可以预先把沿航线的各个vor台的地理位置（经度、纬度）、发射频率、应飞行的航道等逐个输入计算机（飞行管理系统和自动飞行系统），在计算机的控制下，飞机就可以按输入的数据自动地到达目的地。 4、全向信标vor在空中导航中有以下几个具体用途： (1)利用机场附近的vor台可以实现归航和出航； (2)利用两个已知位置的vor台可以实现直线位置线定位； (3)航路上的vor台可以用作为航路检查点，实行交通管制； (4) tvor (terminal vor终端全向信标)放置在跑道的轴线延长线上，利用与轴线一致的方位射线进行着陆引导。【2013年多选26：用于引导飞机着陆的设备包括（航向信标、下滑信标、全向信标、精密进近航道指示器papi）】 5、全向信标具有以下几个特点： (1)因为工作频率较高（在超短波波段），所以受静电干扰小，指示比较稳定； (2)提供地面电台磁方位角，准确性较高； (3)所提供航道信号只能在水平面到仰角45o的垂直范围内，在电台上空有一个盲区不能提供方位信号，作用距离限制在视线距离内，随飞机高度而增加； (4)电台位置的场地要求较高，如果电台位置选在山区或附近有较大建筑物的地点，由于电波的反射，将导致较大的方位误差。 6、vor设置于机场、机场进出点和航路（航线）上的某一地点。（1）设置于机场终端时，通常设置在跑道的一侧，也可以设置在跑道一端外的跑道中心线延长线上，应符合机场净空要求。（2）设置在航路时，应设置在航路中心线上，通常设置在航路的转弯点或机场进出点。二、测距仪（DME） 7、测距仪DME(distance measuring equipment)是国际民航组织规定的近程导航设备，它提供航空器相对于地面测距仪台的斜距。测距仪一般与民用航空甚高频全向信标和仪表着陆系统配合使用。 8、当测距仪与甚高频全向信标配合使用时，它们共同组成距离——方位极坐标定位系统，直接为飞机定位；当测距仪与仪表着陆系统配合使用时，测距仪可以替代指点信标，以提供飞机进近和着陆的距离信息。

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