武汉汉正街地区用地规划说明书

武汉汉正街地区用地规划说明书

武汉汉正街地区用地规划

1、前言

1.1 项目背景

省市各级领导高度重视汉正街改造工作。3月2日，阮成发书记、唐良智市长在全市汉正街综合整治和搬迁改造工作现场会上做出重要部署，要求“痛下决心，依法整治，整体搬迁，全面改造，转型升级，限时完成”，全面推进汉正街地区综合改造。孙亚副市长又多次组织有关部门召开专题会议，对工作进行组织、协调和部署。

根据领导指示精神，我局遵循全球视野、科学论证、部门联动的工作方针，强化现状用地调研，并充分吸纳具有全球旧城改造经验的高水平设计公司参与，成立了由市规划院和美国HOK公司组成的联合设计团队，编制完成《武汉汉正街地区用地规划》。在此期间，项目组多次踏勘现场，并与硚口区、江汉区有关部门多次衔接，重点对汉正街用地现状、市场规模及经营情况进行调查，了解各区项目运作情况和发展意愿。

1.2 前期工作

4月19日，孙亚副市长、刘家祥副秘书长及相关部门领导听取了我局初步方案汇报，进一步提出高起点、高标准，以“全球视野”进行高水平规划的要求。

4月15日和5月11日，我局分别征求了江汉区、硚口区等相关部门的意见，对初步方案进行修改完善。

5月7日，唐良智、胡绪鵾、孙亚、马旭明等市领导听取了我局规划工作情况的汇报，充分肯定了规划的前期成果，并提出

要进一步解放思想，将汉正街地区打造成为我市地理、文化、形象和城市功能的制高点，成为武汉市新业态、新经济、新形象、新生活的城市地标。

6月10日，孙亚、刘家祥等市领导听取了我局深化方案工作的汇报，要求我局会同硚口、江汉区做好概念规划与用地现状的对接，并与地铁集团、水务局就相关问题进行衔接。同时要求我局配合地产集团做好土地收储测算等工作。

6月13日、14日，市规划院分别与市地产集团、地铁集团、水务局进行对接，向地产集团提供了有关项目资料，与地铁集团就6号线走向问题交换意见，将水务局编制完成的流通巷绿化方案纳入本次规划中。

7月2日，市规划院组织专题会，对国华礼品城等具体项目进行了研究，做到各层次规划的充分衔接。

7月5日，我项目组综合了市政府重大办收集的5个相关部门的19条意见，方案采纳了其中17条意见，将成果上报政府重大办。

7月6日，孙亚副市长再次召开专题会议，研究汉正街各项工作进展情况。

7月7日，阮成发书记、孙亚副市长组织有关单位听取了汉正街规划的方案汇报。

7月7日和7月13日，市规划院分别与硚口区、江汉区就规划的情况进行对接，进一步征求两区意见。

7月15日，市规划院将征求各部门意见后完善的正式成果报政府审批。

7月29日，唐良智、胡绪鵾、孙亚、马旭明等市领导再次听取汉正街改造搬迁工作汇报，原则同意市规划院编制的《武汉汉正街地区用地规划》，并要求各职能部门按此规划组织开展汉正街各项相关工作，并进行用地控制。

2、用地情况（于婷婷、宁云飞）

2.1 区位

城市核心区位

新中国成立后，武汉市第一版总体规划（1954年由前苏联专家编制）构架了武汉城市中轴，由北往南串联起汉口火车站-西北湖-中山公园-武汉展览馆-南岸嘴-首义广场-洪山广场。本规划区即位于该中轴线的核心地带，长江汉江交汇处的汉正街地区。

功能核心区位

本规划区位于武汉市内环线以内，汉口沿江的中心地段，周围重要功能圈云集，包括王家墩商务区、武商武广商圈、江汉路商圈、六渡桥商圈、月湖琴台文化中心、南岸嘴、龙王庙公园、沿江商务区等。

景观核心区位

本规划区位于长江汉江交汇处的北岸，与南岸嘴隔江相望，用地周边景观要素众多，包括中山公园、江滩、晴川桥、龟山电视塔等，且用地周边现代化商圈云集，高楼大厦密布，景观地位十分突出。因此，该地区既要赋予传承城市中轴的历史使命，又要与周边道路、景观、交通相互融合，未来将是我市新业态、新经济、新形象、新生活的城市地标；同时也是我市地理、文化、形象和城市功能的重要制高点。

2.2 规划范围

传统汉正街地区范围

传统汉正街地区东接民族路及花楼街，南抵沿江大道，西至武胜路，北临中山大道，总面积1.67平方公里。其中硚口区1.32平方公里，江汉区0.35平方公里。

规划范围

本规划区东接前进一路、三民路及民权路，南抵沿江大道，西至武胜路，北临京汉大道。规划总面积3.46平方公里。其中硚口区2.19平方公里，江汉区1.27平方公里。

2.3 辉煌的历史

曾经的历史

汉正街历史久远，乃古汉口之正街，是明成化年间汉水改道后，长江与汉水交汇处逐渐形成汉口商业的中心地带，这条街距今已有500多年的历史。

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1.第一章基本概况 (1) 1.1.镇域自然条件和资源状况 (1) 1.2.历史沿革 (2) 1.3.镇域经济社会发展现状和评价 (2) 1.4.镇区基本概况 (3) 2.第二章规划背景、依据、指导思想、原则和期限 (4) 2.1.规划背景 (4) 2.2.规划的依据 (4) （1）《中华人民共和国城乡规划法》 (4) （3）《镇规划标准》 (5) （5）《兰州市总体规划》 (5) 2.3.规划指导思想 (5) 2.4.规划原则 (5) 2.5.规划期限 (6) 3.第三章发展目标与发展战略 (6) 3.1.发展条件分析 (6) 3.2.经济社会发展战略 (8) 4.第四章村镇总体规划 (9) 4.1.总人口预测 (9) 4.2.城镇化水平预测 (10) 4.3.村镇体系规划 (11) 4.4.镇域基础设施规划 (13) 4.5.区域生态环境保护 (13) 5.第五章城镇发展规划 (14) 5.1.城镇性质 (14) 5.2.城镇规模 (14) （2）流动人口预测 (15)

5.3.规划范围 (15) 6.第六章城镇总体布局 (16) 6.1.城镇总体布局的目标与原则 (16) 6.2.城镇结构和功能分区 (16) 6.3.城镇各项用地规划 (22) 6.4.绿地系统规划 (23) （1）、公园 (23) （2）、街头绿地 (24) （2）防护绿地 (24) 6.5.景观系统规划 (24) （2）存在问题 (24) （2）宏观控制原则 (25) （3）人与环境和谐共生的原则 (25) （1）山体景观 (25) （2）景观道路 (25) （3）景观节点 (25) ①广场 (25) ②出入口 (25) 7.第七章基础设施规划 (26) 7.1.道路交通规划 (26) 7.2.给水工程规划 (29) （2）工业用水量 (29) （3）其它用水量 (29) （4）消防用水 (29) （5）城镇总用水量预测 (29) 7.3.排水工程规划 (30) 7.4.电力工程规划 (30)

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咸宁市梓山湖（贺胜）新城总体规划说明书 第1章规划界定 1.1 规划编制背景 1.1.1 湖北省推进新型城镇化的战略要求 2010年11月1湖北省委、省政府出台了《关于 加快推进新型城镇化的意见》。《意见》提出了“十二五” 期间湖北省城镇化发展的主要目标，明确了推进城镇 化发展的基本措施，强化了加快推进新型城镇化的政 策保障。由此可见，新型城镇化的发展已经成为湖北 省社会经济发展的战略重点。在未来城镇化战略构想 中，中心城市和县城，特别是大城市周边地区的小城 镇的发展将成为湖北省推进新型城镇化的重要突破 口。贺胜桥作为武汉城市圈城铁站点“一站一城”城 镇化试点，同样需要在城镇化发展方面作出新的突破。 1.1.2 武汉城市圈两型社会建设的背景 2007年武汉城市圈和长株潭城市群获批全国资 源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革实验 区。“两型社会”改革试验及武汉城市圈的一体化发展 进一步推动了区域空间整合和协调发展。构建“两型 社会”是我国新型城镇化发展到来的新一轮探索，武 汉城市圈是中国中部崛起的重要战略支点，是湖北省 经济发展的核心增长极，贺胜桥位于武汉和咸宁的交 接地带，同时也处于“武汉城市圈”、“长株潭城市群”、 “昌九景城市群”三大中部重要城市群的围合之中。 中央已将赤壁市作为学习实践科学发展观活动试点， 省委已将咸宁市确定为全省第二批深入学习实践科学发展观活动的试点单位和实验，在种种利好因素的作用下，梓山湖（贺胜）新城因地理区位的重要性以及资源环境承载力强而有望获得较好的发展机会。1.1.3 城市圈城际铁路建设的机遇 (1) 城际铁路建设的非交通意义 2009年3月，武汉至孝感、、、黄冈4条城际铁路 宣布动工，一个以武汉为核心、连接周边8市的“半小 时铁路网”建设拉开序幕。省政府提出了一个全新的战 略愿景――依托城际铁路站点，建成35个卫星城市。值 此时机，贺胜桥成为武汉城市圈城铁沿线“一站一城” 战略的首个城镇化试点地区，这为梓山湖（贺胜）新城 带来了难得的发展契机。 武汉城市圈城际铁路位于全国“两型社会”建设实 验区，城际铁路作为资源共享和城市圈建设的空间联系 载体能够很好地把武汉和城市圈内部的二线城市紧密 联系起来，有利于发挥武汉市中心城市的辐射扩散作用，同时也有利于实现武汉市的极化效应，以及实现城市圈内部城市与城市之间的互动，推动圈内城镇化建设，以城市圈作为区域一体化空间载体，把消费和投资结合起来，形成新一轮城市城镇化浪潮。 (2) 城际铁路建设推动沿线地区的城镇化发展 在城际铁路沿线的35个站点中，将以提高土地集约利用 价值为核心目的，改变以往粗放式经营模式，进行合理密度的 土地开发，将居住、办公、公共空间等用地进行混合使用设计， 按“统筹规划、重点推进、一站一策和市场化运作”的原则， 建设35个平均人口规模达5-15万的城镇。这是武汉城市圈通 过城际铁路建设促进城镇化发展的战略选择。梓山湖（贺胜） 新城也将共享城际铁路建设带来的红利。 (3) 城际铁路建设促进地区同城化发展 城际铁路的建设缩短了地区之间的时空距离，武汉城市圈半小时交通圈的构建也势必与“行政圈”、“商务圈”“工业圈”等概念紧密联系在一起。同城化时代，打破了城市间的隔阂，也将彻底颠覆圈内居民传统的出行方式和生活观念。在同城化的作用下，城市之间信息流、人流、资金流等各要素的相互作用将变得更加频繁与激烈。如何整合土地利用，重组功能布局，以新型城镇化发展模式推动地区的发展，将成为梓山湖（贺胜）新城在新时期需要回答的重要议题。 图1.4 武汉城市圈城际铁路站点 图1.3 武汉城市圈城际铁路路网示意图 图1.1 武汉城市圈空间规划图图1.2 日本新干线站点城市

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市梓山湖（贺胜）新城总体规划说明书 第1章 规划界定 1.1 规划编制背景 1.1.1 省推进新型城镇化的战略要求 2010年11月1省委、省政府出台了《关于加快推进新型城镇化的意见》。《意见》提出了“十二五”期间省城镇化发展的主要目标，明确了推进城镇化发展的基本措施，强化了加快推进新型城镇化的政策保障。由此可见，新型城镇化的发展已经成为省社会经济发展的战略重点。在未来城镇化战略构想中，中心城市和县城，特别是大城市周边地区的小城镇的发展将成为省推进新型城镇化的重要突破口。贺胜桥作为城市圈城铁站点“一站一城”城镇化试点，同样需要在城镇化发展方面作出新的突破。 1.1.2 城市圈两型社会建设的背景 2007年城市圈和长株潭城市群获批全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革实验区。“两型社会”改革试验及城市圈的一体化发展进一步推动了区域空间整合和协调发展。构建“两型社会”是我国新型城镇化发展到来的新一轮探索，城市圈是中国中部崛起的重要战略支点，是省经济发展的核心增长极，贺胜桥位于和的交接地带，同时也处于“城市圈”、“长株潭城市群”、“昌九景城市群”三大中部重要城市群的围合之中。中央已将赤壁市作为学习实践科学发展观活动试点，省委已将市确定为全省第二批深入学习 实践科学发展观活动的试点单位和实验，在种种利好因素的作用下，梓山湖（贺胜）新城因地理区位的重要性以及资源环境承载力强而有望获得较好的发展机会。 1.1.3 城市圈城际铁路建设的机遇 (1) 城际铁路建设的非交通意义 2009年3月，至、、、黄冈4条城际铁路宣布动工，一个以为核心、连接周边8市的“半小时铁路网”建设拉开序幕。省政府提出了一个全新的战略愿景――依托城际铁路站点，建成35个卫星城市。值此时机，贺胜桥成为城市圈城铁沿线“一站一城”战略的首个城镇化试点地区，这为梓山湖（贺胜）新城带来了难得的发展契机。 城市圈城际铁路位于全国“两型社会”建设实验区，城际铁路作为资源共享和城市圈建设的空间联系载体能够很好地把和城市圈部的二线城市紧密联系起来，有 利于发挥市中心城市的辐射扩散作用，同时也有利于实现市的极化效应，以及实现城市圈部城市与城市之间的互动，推动圈城镇化建设，以城市圈作为区域一体化空间载体，把消费和投资结合起来，形成新一轮城市城镇化浪潮。 (2) 城际铁路建设推动沿线地区的城镇化发展 在城际铁路沿线的35个站点中，将以提高土地集约利用价值为核心目的，改变以往粗放式经营模式，进行合理密度的土地开发，将居住、办公、公共空间等用地进行混合使用设计，按“统筹规划、重点推进、一站一策和市场化运作”的原则，建设35个平均人口规模达5-15万的城镇。这是城市圈通过城际铁路建设促进城镇化发展的战略选择。梓山湖（贺胜）新城也将共享城际铁路建设带来的红利。 (3) 城际铁路建设促进地区同城化发展 城际铁路的建设缩短了地区之间的时空距离，城市圈半小时交通圈的构建也势必与“行政圈”、“商务圈”“工业圈”等概念紧密联系在一起。同城化时代，打破了城市间的隔阂，也将彻底颠覆圈居民传统的出行方式和生活观念。在同城化的作用下，城市之间信息流、人流、资金流等各要素的相互作用将变得更加频繁与激烈。如何整合土地利用，重组功能布局，以新型城镇化发展模式推动地区的发展，将成为梓山湖（贺胜）新城在新时期需要回答的重要议题。 图1.4 武汉城市圈城际铁路站点 图1.3 武汉城市圈城际铁路路网示意图 图1.1 武汉城市圈空间规划图 图1.2 日本新干线站点城市

绿地设计说明

绿地规划设计说明 一、设计指导思想 1、以绿化为主，适当点缀小品，做到四季常绿，常年有花。 2、由于设计场地为司法部门，结合起特殊性质对场地进行规划，兼顾场地 的结构美观， 3、道路遮阳，交通畅通。 4、创造一两个游憩绿地，满足各类人群的户外活动要求。设计中心广场，满足人群的集散，及各类大场地的活动。 二、设计思想 此次设计场地为司法行政部门，由于其本身功能的特殊性，在设计中很多设计思路都是在满足司法部门本身的特殊要求。根据这一要求从而产生了以突出司法纪律和满足司法管教条件为主，以绿化游憩为辅的设计思想。根据地形的分布对场地进行合理的规划。 三、布局与构思 整个场地呈对称布局，对此规划地设计选择不规则曲线进行规划，与规则的道路系统、建筑设施形成对比，从而也柔化太规则而产生的硬质化。多曲线的设计使得规划中的建筑包裹在一团优美的曲线之中。 根据司法局本身的布局结构，全区由一个纪律广场、一个小游园、一片湖泊游憩地、和一片规划农田用地组成。 1、纪律广场 地理位置：广场位于最近入口处，前方是男管教大队。 广场结合名字——纪律，设计和布局上都较简单，主要是突出纪律的规整性。 广场，由一片交叉水体形成边界，广场结构较简单，主要以满足司法局内部人群集散使用。中心景观，与周围水体相照应，形成一个单一而又统一的景观。 2、小游园 小游园位于几幢习艺楼间，主要是满足人们的户外活动，提供一个可以在室外学习的场地。 小游园呈中心式的布局，纵向为一条带状广场的休息场所，两边分别布置有凉亭，以提供游人休息的场所。左上角的为花带游览区，以色彩点缀小游园的色彩。 小游园多以游憩草地为主，种植各类乔灌木，形成一个小的生态系统。 3、湖泊游憩地 湖泊游憩地位于女管教大队前方，湖泊在此主要是增加空气湿度，从而起到调节小环境气候的所用。 在湖泊中心有小岛满足一小部分人的休息需要，同时连接小岛由形成一条新的游览路线，同时小岛也形成一个独立的景观，在小岛边界设有亲水平台，并可以作为观景平台。 湖泊驳岸使用自然山石形成驳岸，使驳岸自然美观，与绿地很好的结合，并且也可成为一整条的亲水驳岸。湖泊周围的绿地，为自然起伏的地势，使得人们在游览休憩时不是单一的，没变化的观赏。 在湖泊的前方空地上，设计两块大小不一，有自然起伏的小山丘，以自然山石围合的手法形成一块很惬意的游憩场地。

01-增城市石滩镇新城区控制性详细规划说明书

增城市石滩镇新城区控制性详细规划 石滩镇新城区控制性详细规划说明书 前言 增城市石滩镇是广东省的中心镇，是广州市确定的2003年首批重点建设的五个中心镇之一，重要的地理区位和巨大发展潜力使其成为广州市近期发展的热点地区之一。 石滩历来重视规划工作，并十分注意规划的实施和安排，2005年8月份，由广州市城市规划勘测设计研究院完成的《增城市石滩镇总体规划》已经通过广州市规划局的终审，进入实施过程中。目前，许多总体规划确定的重大项目还在推进，石滩新城区的建设成为建设新石滩的重点。 为了切实推进石滩新镇区的城市建设，尽快完善基础设施，推动土地的开发，在总体规划的指导下，广州市城市规划勘测设计研究院受石滩镇人民政府委托，开展石滩镇新城区的控制性详细规划工作。 在规划过程中，增城市石滩镇各级政府和领导都十分重视，给予项目组极大的方便和支持，同时，也为项目的规划工作提出了许多宝贵的意见，为项目的顺利开展创造了良好的条件，谨此表示衷心感谢。 第一章规划背景 石滩地处增城市南部快速发展区，北部紧邻增城市区，南部与珠江三角洲的经济大市东莞一江之隔，是广州产业东移的主要阵地之一，直接接受广州，东莞的辐射。近年来经济发展十分迅速，城市规模不断扩大。 石滩旧镇区位于广深铁路以北，增江河以西，增滩公路以东，由几个村庄聚合而成，镇区面积狭小，道路狭窄，功能混乱，村镇混杂，城市面貌落后，不能起到中心镇应有的服务和辐射功能，也不能满足新时期石滩经济大发展的需要。 另外，改造旧镇区涉及面广，成本高，且旧镇区不能充分体现石潍中心镇区的新面貌，因此，在合适的地方建设新镇区，提升石潍的中心镇功能，以增强石滩的辐射和吸引作用十分必要。 石滩镇总体规划已就石滩新城区的选址做了安排。新镇区位于旧镇区以北，增滩路东南侧，增江河以西，交通便利，有旧镇区的依托，且地势低平，景色秀丽。 目前，围饶新城区的开发，许多基础设施的建设已开展，如增江河堤，东西向主道和南北向主干道的建设等。 为进一步规范和指导新城区的建设，建造21世纪具有石潍特色的新型城区，对新城区做控制性详细规划就且得既必要且迫切。 石滩新城区控制性详细规划就在此背景下展开。 第二章规划依据 1．《中华人民共和国城市规划法》 2．《广东省实施〈中华人民共和国城市规划法〉办法》 3．建设部《城市规划编制办法及实施细则》 4．广东省城市控制性详细规划编制指引（试行）（2005.6） 5．广州市《城市规划编制办法及实施细则》 6．《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90） 7．《增城市石滩镇总体规划（2004-2020）》 第三章现状条件分析 一、区位分析 规划区位于增滩公路东侧，增江以西，北部与郑田工业区隔广惠高速公路相邻，南面与石滩镇元洲村隔江相望，规划范围约4.08平方公里。 规划区现状人口约3000人，其中仙塘村1230人，顾屋村1882人。 新区周边环境优美,地块分布较为完整，是理想城市规划建设用地。且新区与旧镇区紧密相连，是旧镇区的自然延伸，易于接受旧镇区的辐射，形成新区。

2008-2020年承德市城市总体规划说明书

2008-2020年承德市城市总体规划说明书224p 上传时间：2011-04-08 1.82MB 下载量(31) 收藏次数(0) 推荐次数(0) 第一章总则 第一节承德市城市总体规划(2008——2020年)编制目的 第二节承德市城市总体规划(2008——2020年)编制原则 第三节承德市城市总体规划(2008——2020年)编制依据和规划期限第二章市域城镇体系规划 第一节经济社会发展和城镇体系结构 第二节城市化发展思路和措施 第三节城乡协调发展和村庄空间布局规划 第四节市域空间管制规划 第五节市域基础设施及服务设施规划 第三章中心城区总体规划 第一节城市规划区范围 第二节城市性质和规模 第三节城区用地布局和组织 第四节历史文化名城保护规划 第五节城区景观风貌和绿地规划 第六节城区道路交通规划 第七节城区供水工程规划 第八节城区排水工程规划 第九节城区供电工程规划 第十节城区通信工程规划 第十一节城区燃气工程规划 第十二节城区供热工程规划 第十三节地下空间利用规划 第十四节城区防灾工程规划 第十五节城区环境保护和环卫工程规划 第十六节周边地区协调发展规划 第四章近期建设规划及远景规划 第一节近期建设规划 第二节远景规划 第五章规划实施措施 第六章附则 附表1市域国、省干道公路规划表

附表2 中心城区总体规划用地汇总表 附表3 中心城区建设用地平衡表 附表4北城区总体规划用地汇总表 附表5北城区建设用地平衡表 附表6西区总体规划用地汇总表 附表7西区建设用地平衡表 附表8老城区总体规划用地汇总表 附表9老城区建设用地平衡表 附表10南区总体规划用地汇总表 附表11 南区建设用地平衡表 附表12 中心城市各级道路功能及规划要求表 附表13 中心城区各层次公共交通网络功能划分及规划要求附表14 中心城区公共交通场站每标车建筑及建设用地指标附表15中心城区用水量预测表 附表16 中心城区水厂规划表 附表17 中心城区各分区污水量预测表 附表18 中心城区污水处理厂规划表 附表19城区各层次中水系统功能及管理表 附表20 中心城区远期（2020年）通信业务量预测表 附表21 中心城区燃气量预测表 附表22全市经济社会基本情况 附表23 老城区城市道路现状表 附表24北城区城市道路规划表 附表25老城区城市道路规划表 附表26西区城市道路规划表 附表27南区城市道路规划表 附表28 承德市近期建设规划用地平衡表

绿化设计说明

v1.0 可编辑可修改 绿化工程设计说明 一、规范及依据 （1）《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97； （2）《园林绿化工程施工及验收规范》CJJ82-2012； （3）《建筑场地园林景观设计深度及图样》06SJ805； （4）《城市绿地设计规范》GB50420-2007； （5）《城市绿化和园林绿地用植物材料木本苗》CJ/T34-91； （6）《风景园林图例图示标准》CJJ67-95； 二、设计内容 本设计为高速公路接线路行道树设计及人行道外空闲地绿化设计（含30#道路人行道外空闲地）。本次高速公路接线路设计行道树种植共计256棵，玻璃钢网片；空闲地采用灌木，绿化面积4896㎡。 行道树采用本地香樟，胸径≥15cm。空闲地绿化设计模式为:当空闲地宽度小于米时单种红叶石榄；当空闲地宽度大于等于米时承S形种植“色带+球形植物（或者小型乔木）”，色带植物品种采用红继木、红叶石楠（红色）、三峡蚊母，苗高30--45厘米之间，球形植物采用红继木球、黄杨球等。在空闲地宽度大于5米的区域再适当种植樱花、樟树、紫薇等乔木。在道路右侧边坡上用灌木进行造型（金森女贞，红继木），其余留空播种混合草籽（含野花））。 现有绿化乔木必须外迁或者砍伐的，需会同甲方及相关园林管理部门共同商议决定。外迁乔木应在适合植物成活的季节移栽，如无法避免反季节移栽，应考虑反季节施工措施及补偿费用，以提高成活率。 三、施工要求 1、地下管线应在绿化施工前敷设，绿化施工过程中应先探明相关管线，严格控制乔木中心与地下管线及路灯灯杆的距离关系，详见《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97第条。 2、绿化养护：绿化定为二级养护，养护时间为1年，养护期间负责摘除杂草、杂物、浇水、追肥、修剪整形、抹不定芽、防风、防病虫害等。 3、其它未尽事宜应严格遵照国家有关施工与验收规范执行。 4、沿线路灯灯杆如与现状乔木种植相冲突地方应相互避让，如乔木生长高度达到一定年限后，后期养护时可根据实际情况对成型后的乔木进行截头处理，满足相关规范要求，保证安全。 四、绿化种植设计 （一）苗木种植前的修剪说明 1、种植前应进行苗木根系修剪，宜将劈裂根、病虫根、过长根剪除，并根据苗木表中要求对树冠进行修剪，以满足景观要求，保持地上地下平衡。 2、乔木类修剪应符合下列规定： （1）具有明显主干的高大乔木应保持原有树型，适当疏枝，对保留的主侧枝应在健壮芽上适当修剪，可剪去枝条1/5～1/3。 （2）无明显主干、枝条茂盛的乔木，对干径10cm以上树木，可疏枝保持原树型；对干径5～10cm的苗木，保持原有树型，带全冠。 （3）枝条茂森具有圆头型树冠的常绿乔木可适量疏枝。树叶集生树干顶部的苗木可不修剪。具轮生侧枝的常绿乔木用作行道树时，可剪除基部2～3层轮生侧枝。 （4）用作行道树的乔木，定干高度宜大于3M，第一分枝点以下枝条应全部剪除，分枝点以上枝条酌情疏剪，并应保持树型原型。 （二）种植说明 1、严格按苗木表规格购苗，应选择枝干健壮，形体优美，无病虫害的苗木，大苗移植尽量减少截枝量，严禁出现没枝的单干单木，乔木分枝点不少于4个。 2、大苗移植严格按土球设计要求。 3、种植穴位放样应根据先行确定的道路，同时参照网格并遵守苗木与上述物体及各种地下管线的距离的有关规定规范。 （三）苗木的土球与树穴的要求说明 1、土壤要求：绿化面层最少为100cm为良好土壤。即不含砂石、建筑垃圾,如果是回填土，不能是深层土。最好以疏松湿润、排水良好、富含有机质的肥沃冲积或粘壤土之间较为理想。如果在土层薄、结构不良的石砾土、重砂土、粘质土中长势会弱，基肥不得采用目前市面上油性很大的垃圾肥。 2、挖树穴要正确：必须是坑壁垂直形。且要比根系球大出30CM以上。且要加上20公分厚有机肥，再复以一薄园土后种植，使苗木今后生长强壮，克服土壤贫瘠的缺点。以下树穴均为错误：锅底形、上小下大形、上大下小形。 3、树木土球计算应为：普通苗木土球直径=2*树地径周长+树直径，大苗土球应加大，根据不同情况土球是胸径的8-10倍，土球厚度应是土球高度的 2/3。

连云港市新区控制性详细规划规划说明

市新区控制性详细规划 说明 城市中心区是市级公共设施相对集中、人流、物流活动频繁的公共活动地段，是城市社会、经济和文化信息的中心，也是城市交通系统的焦点。 城市中心区规划设计的目的就是通过以人为本的理性设计理念，加强城市中心区的综合效益，创造具有地方特色的城市中心区环境。 城市新区是集市级行政、文化娱乐、教育和地区性的商业、金融、居住功能为一体的现代化的新城市中心区。 规划从历史的演进角度把握住“山——海——城”为一体的城市格局，突出“新城区、新形象、新人文”的规划主题，将绿色生态融入新区，塑造出具有生命力的、可持续发展的、充满人性空间的新城市形象，为新城区创造出新的人文环境。 一. 区域条件分析 规划新区位于市新浦区的东南侧，是老城区与新浦东区的结合部。规划围东起宁连公路，西至瀛州路，南起路，北至苍梧路，规划用地面积675.5公顷。 区有三条东西向的城市主干道即苍梧路、路、路，四条南北向的城市主干道即瀛州路、郁州路、科苑路和学院路，并有宁连公路从该地段东侧通过，苍梧路与宁连公路交叉处规划部分苜蓿叶型立体交叉，交通十分便捷。从区位角度分析，新区处在一个联系历史与未来城市空间的过渡地段；从环境景观概念角度分析，该区域是将花果山风景区以及远处的凤凰山自然景观引入城市的纽带；从城市空间、城市轮廓线的角度分析，该区域作为新城区将是城市重心所在，将集中城市较多的高层建筑和公共活动场所。因此将该区域作为城市新中心区来建设，其区域条件是十分优越的。 二. 现状概况 新区现状，已建成地区主要以居住用地为主，其中苍梧小区、博纳花园小区均是新建的居住区，其建筑造型、小区绿化环境、小区配套设施均体现了市居住区的较高水平。沿瀛州路和路西端有少量行政办公用地，苍梧路两侧则以大专学校用地为主。现状用地围有体育运动学校、中等专业学校和正在建设的新海高级中学，苍梧路北侧还有的最高学府——淮海工学院和职业 花果山及远处的凤凰山

城市规划说明书范例

商南县城火车站片区修建性详细规划 说明书 一、概况 （一）区位条件 商南火车站位于商南县城东部，为客货两用的三级站。 火车站片区地处富家沟内，即火车站南北两侧，紧邻312国道，距城市中心约1km。属于商南县总体规划中强调的“东扩”的主要核心。片区通过富兴路、长新路与县城联系，是构建“山水园林旅游”新商南的城市二级结构中心。由于该片区处于商南城市发展的重要门户位置，对于打造旅游城市品牌，提高城市品位，体现城市特色，推动商南对外开放起着举足轻重的作用，也是商南县城市建设近期发展的重点。 基地四面环山，有排洪渠从用地中穿过。西侧高地为商南县气象局，场地内有部分平整坡地。规划建设总用地28.22h㎡（423.3亩），现状居住人口约1500人，主要为富家沟村一、二、三、四组村民。片区内除部分质量较好的建筑及大量破旧的农宅外，其余均为空地。富兴路与长新路均已建成。排洪渠从用地中纵穿富兴路与长新路而过。富兴路长570米，道路红线宽30米。 场地内大部分用地平坦，西北部分局部地段坡度较大。用地坡向以南向坡和东向坡为主，局部地块为西向坡。 （二）开发建设的有利因素与不利因素 1.有利因素 （1）火车站片区是商南城市发展的二级结构中心，是打造商南“生态立县，产业兴县，工业强县”的一张王牌。铁路的全线贯通，使客源，物流快速增长，商贸旅游快速发展，土地价格升值，给火车站片区带来了前所未有的发展机遇。 （2）火车站片区紧邻312国道，也是城市的东入口。 （3）良好的环境资源：基地内四面环山，植被景观良好，部分地段坡度较为平缓，轮廓线较为优美。 2.不利因素 （1）大量现状质量较差的建筑给该片区的成片开发建设带来一定难度。 现状用地内多为破旧的民宅及部分破败的工厂、小作坊，布局零乱，道路狭窄且多为断头路，不成系统。 （2）排洪渠从规划地块穿越，使原本线状的用地更加狭窄，造成规划布局开发建设的不利。 富兴路东侧用地最窄处34米，最宽处50米，排洪渠的穿越更加剧了用地的不便，破坏了 规划用地的完整性。

连云港市新区控制性详细规划 规划说明

连云港市新区控制性详细规划 说 明 城市中心区是市级公共设施相对集中、人流、物流活动频繁的公共活动地段，是城市社会、经济和文化信息的中心，也是城市交通系统的焦点。 城市中心区规划设计的目的就是通过以人为本的理性设计理念，加强城市中心区的综合效益，创造具有地方特色的城市中心区环境。 城市新区是集市级行政、文化娱乐、教育和地区性的商业、金融、居住功能为一体的现代化的新城市中心区。 规划从历史的演进角度把握住连云港“山——海——城” 为一体的城市格局，突出“新城区、新形象、新人文”的规划主题，将绿色生态融入新区，塑造出具有生命力的、可持续发展的、充满人性空间的新城市形象，为新城区创造出新的人文环境。 一. 区域条件分析 规划新区位于连云港市新浦区的东南侧，是老城区与新浦东区的结合部。规划范围东起宁连公路，西至瀛州路，南起海宁路，北至苍梧路，规划用地面积675.5公顷。 区内有三条东西向的城市主干道即苍梧路、朝阳路、海宁路，四条南北向的城市主干道即瀛州路、郁州路、科苑路和学院路，并有宁连公路从该地段东侧通过，苍梧路与宁连公路交叉处规划部分苜蓿叶型立体交叉，交通十分便捷。从区位角度分析，新区处在一个联系历史与未来城市空间的过渡地段；从环境景观概念角度分析，该区域是将连云港花果山风景区以及远处 的凤凰山自然景观引入城市的纽带；从城市空间、城市轮廓线的角度分析，该区域作为新城区将是城市重心所在，将集中城市较多的高层建筑和公共活动场所。因此将该区域作为城市新中心区来建设，其区域条件是十分优越的。 二. 现状概况 新区内现状，已建成地区主要以居住用地为主，其中苍梧小区、博纳花园小区均是新建的居住区，其建筑造型、小区绿化环境、小区配套设施均体现了连云港市居住区的较高水平。沿瀛州路和朝阳路西端有少量行政办公用地，苍梧路两侧则以大专学校用地为主。现状用地范围内有体育运动学校、中等专业学校和正在建设的新海高级中学，苍梧路北侧还有连云港的最高 花果山及远处的凤凰山

总体规划说明-说明书

阿拉伯文化村（贺兰山科学生态示范园）总体规划（2010-2020年） 目录 第一部分前言 (2) 第一章规划背景 (2) 第二章规划编制依据 (2) 第三章规划范围及期限 (3) 一、规划范围 (3) 二、规划期限 (3) 第二部分总体规划 (3) 第四章区域位置与现状概况 (3) 一、区域位置 (3) 二、现状概况 (3) 第五章发展条件分析 (3) 第六章发展定位与发展规模 (3) 一、发展定位 (3) 二、发展规模 (3) 第七章产业发展规划 (4) 一、产业发展目标 (4) 二、主导产业 (4) 第八章土地利用规划 (4) 一、土地利用政策 (4) 二、土地利用分区 (4) 第九章空间布局规划 (4) 一、空间布局 (4) 二、用地规划 (5) 第三部分专项规划 ......................................................... 错误！未定义书签。 第十章综合交通规划....................... 错误！未定义书签。 第十一章生态系统规划 (5) 第十二章市政基础设施规划 (6) 一、给排水工程 (6) 二、电力与通讯工程 (6) 三、燃气与供热工程 (6) 第十三章环境保护与环境卫生规划 (6) 一、环境保护规划 (6) 三、环境卫生规划 (7) 第十四章综合防灾与公共安全规划 (7) 一、防洪防涝规划 (7) 二、防震减灾规划 (8) 三、人防御消防规划 (8) 第四部分近期发展规划 (8) 第十五章近期建设规划 (8) 一、近期发展规模与目标 (8) 二、近期发展主要内容 (8) 三、生态居住区设计构思 (9) 附录1 规划用地平衡表 .......................................... 错误！未定义书签。

关于云浮新区发展总体规划的起草说明

附件1 工业转型升级攻坚战三年行动目标总表 总体目标 指标名称2015年2016年2017年备注 质量效益明显提高规模以上工业增加值（亿元）31600 34100 36900 年均增长8%左右 规模以上工业全员劳动生产率（万元/人）21 21.5 22 三年累计提高1.25万元/人 创新能力显著增强规模以上工业企业研发投入占主营业务收入比重（%） 1.2 1.25 1.3 三年累计提高0.13个百分点高新技术产品产值（万亿元） 5.7 6.3 6.9 年均增长10% 工业结构持续优化先进制造业增加值占规模以上工业增加值比重（%）48.5 49 50以上三年累计提高1.9个百分点战略性新兴产业增加值占地区生产总值比重（%） 5.8 6.0 6.2以上三年累计提高0.6个百分点高技术制造业增加值占规模以上工业增加值比重（%）26.2 26.7 27以上三年累计提高1.3个百分点 重点攻坚行动目标 指标名称2015年2016年2017年备注 强化企业自主创新主体地位规模以上工业企业设立研发机构比例（%）12 14 16 三年累计提高6个百分点左右 工业企业省级以上企业技术中心、重点实验室、工程中 心、工程实验室（家） 2300 2550 2800 三年累计增加750家左右 实施新一轮技术改 造工业投资（亿元）9800 11400 13200 三年累计34400亿元 工业技改投资（亿元）2450 3100 3880 三年累计9430亿元 开展技改的规模以上工业企业（其中年主营业务收入超 5000万元企业）（家） 5500 （2500） 6500 （2600） 8000 （2900） 三年累计20000家（8000家） 加快珠江西岸先进装备制造产业带建设，提升珠江东岸电子信息产业带和粤东西北产业园区发展质量珠江西岸装备制造业投资（亿元）1200 1500 1800 三年累计4500亿元 珠江西岸装备制造业工业增加值（亿元） 2700 左右 3200 左右 3800 左右 年均增长18% 珠江东岸电子信息产业增加值（亿元）5600 6100 6700 年均增长10%左右 产业园区完成工业项目固定资产投资（亿元）1250 1400 1550 三年累计4200亿元 产业园区完成工业增加值（亿元）1700 2000 2400 年均增长18% 产业园区规模以上工业增加值占粤东西北地区工业增 加值比重（%） 23 26 30 三年累计提高11个百分点左右 推动制造业智能化规模以上工业企业开展“机器换人”（家）600 650 700 三年累计1950家年产值超亿元智能制造骨干企业累计（家）60 80 100 三年累计新增60家全省机器人制造及相关智能装备总产值（亿元）380 480 600以上年均增长26% 推进工业绿色发展实现电机能效提升（万千瓦）630 200 170 三年累计1000万千瓦推动省级以上工业园区开展循环化改造（个）20左右15左右15左右三年累计50个左右推动企业开展自愿性清洁生产审核（家）500 500 500 三年累计1500家 节能环保产业增加值（亿元）370 400 450 年均增长10% —22—

三门滨海新城起步区控制性详细规划说明书12.9

前言 在三门县委、县政府提出的“开发三港，建设新城”的总体战略指引下，为加快滨海新城发展步伐，三门县建设规划局会同三门县滨海新区管委会于2007年组织编制了《三门县滨海新城概念规划》和《三门县滨海新城分区规划（2007—2020年）》。 在以上规划工作的基础上，为有效指导滨海新城实施建设，合理配置空间资源，保障公共利益，三门县滨海新区管委会又委托中国城市规划院承担《三门县城E片区02单元（滨海新城启动区）控制性详细规划》的编制工作。

第一章规划依据与规划原则 一、规划依据 1．《中华人民共和国城乡规划法》（2008年1月1日） 2．建设部《城市规划编制办法》 3．《城市用地分类与规划建设用地指标》（GBJ137－90） 4．《三门县城市总体规划（2005—2020）》 5．《三门县滨海新城分区规划（2007—2020）》 6．国家相关规范及浙江省台州市相关地方法规及技术规定。 7．浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》（DB33/1021-2005）二、规划原则 1．整体性原则——落实和深化上位规划要求 启动区是三门县滨海新城的重要组成部分，其建设具有重要的示范作用，决定滨海新城未来的走向。规划必须按照《三门县滨海新城分区规划》的要求，进一步细分用地功能，深化城市交通、城市景观等内容，特别要使涉及公共利益的要求落到实处，使启动区成为滨海新城的有机组成部分。 2．保障公共利益原则——发挥规划的调控和引导作用 控制性详细规划是土地使用和开发的依据，也是地方规划行政主管部门依法行政的依据，是政府对社会施加影响的公共政策。因此本规划要突出保障公共利益，区分政府行为和市场行为，明确社会各利益集团和个人在城市发展中的权力和义务，对公共空间、公共设施和市政设施进行控制和引导。 3．综合协调原则——规划用地集约、设施高效、环境优美的城市新区 规划在落实地方的发展目标和要求的同时，还要贯彻国家的政策要求，如集约利用土地、节能环保等政策。启动区规划运用合理的策略选择、科学的指标制定、完善的系统设计等规划手段，发挥规划综合效能，打造用地集约、设施高效与环境优美的城市新区，实现社会、经济与环境效益的统一。 4．可操作性原则——符合规划管理的实际要求 本规划作为指导城市开发建设的法定文件，要充分结合地方规划管理的实际要求，条理清晰，容易操作。可操作性主要体现在规划要求的刚性和弹性上，将涉及公共利益的开发建设要求作为强制内容，是刚性的，其他要求为引导性内容，具有弹性。 三、规划范围 根据《三门县滨海新城分区规划》，确定三门县城E片区02单元（以下称滨海新城启动区）规划范围为西起狮子山和乌龟山脚，东至滨经二路和金鳞湖东岸，南起海游港，北至横港河北岸，规划面积866.18公顷。

园林规划描述正确的有(

选择题 1、关于园林规划描述正确的有（A、B、C ） A 从广义讲，园林规划就是发展规划，由园林行政部门制定。 B 从狭义讲，园林规划就是具体的绿地规划，由园林规划设计部门完成。 C 园林规划有长期规划、中期规划和近期规划之分。 D 狭义的园林规划就是园林绿地设计。 2、关于园林绿地设计含义理解正确的有（A、B、C、D ） A园林绿地设计是一个微观的概念。 B 园林绿地设计是以规划为指导。 C园林绿地设计是园林设计者利用园林要素对园林空间进行组合，创造出一种新的园林环境。 D 园林设计的成果是设计图和说明书。 3、属于园林构成的要素有（A、B、C、D） A 山水地貌。 B 道路广场。 C 建筑和构筑物。D植物和动物。 4、园林规划设计不同于林业规划设计，除共同考虑的问题外，还应考虑的问题是（D）A经济。 B技术。 C 生态。 D xx。 5、园林绿地的性质和功能决定了园林规划的特殊性，因此在园林规划设计时应符合的要求有（A、B、C） A 先确定主题思想。

B发挥生态效益。 C 应有自己的风格。 D 应以建筑为主。 6、园林规划设计的作用有（A、B、C、D） A保证xx绿地的发展和巩固。 B是上级主管部门批准园林绿地建设费用的依据。 C园林绿地施工的依据。D 园林绿地建设检查验收的依据。 7、园林规划设计的依据有（A、B、C、D） A科学依据。 B社会需要。 C功能要求。 D经济条件。 8、园林设计的适用原则所包含的意思有（A、B） A因地制宜。 B功能适合于服务对象。 C美观。 D 个性化。 9、关于园林规划设计原则描述正确的有（A、C、D） A 适用、经济、美观是园林设计的基本原则。 B美观是设计首要考虑的问题。 C适用、经济、美观三者之间是辩证统一的。

范县新区工业园区总体规划说明书

范县新区工业园区总体规划说明书 一、规划编制的背景 为深入实施“工业立县”战略，推动县域经济快速发展，年初，县委、县政府就进一步加速工业发展问题做出了“规划建设两大工业园区，构筑工业发展新平台”的部署，明确了“以项目为依托，以优势企业为主导，对相关产品或产业链条实行合理集聚，营造特色工业园区，实现企业优势互补、资源共享和专业化生产”的工业发展主攻方向，力争3—5年内使新区工业园区成为对外开放的窗口、招商引资的载体和全县工业发展的核心区、先导区，带动全县经济综合实力快速提升。 二、概况 1、区位和交通条件 范县位于河南省东北部，豫鲁两省交界处，黄河下游北岸，隶属濮阳市，辖13个乡（镇），总面积560平方公里，48.3万人，耕地50万亩。范县南临黄河，与山东省鄄城县相望，北依金堤，和山东省莘县接壤，东毗台前县，西接濮阳县。地理坐标为东径115°21′—115°43′，北纬35°38′—35°55′，地面黄海标高51m—46m，自然坡降1/5000—1/6000。 范县新区工业园区位于范县新区东北部，东到王庄，北到义和庄，西靠范新公路，南依濮台高等级公路，规划面积4平方公里。正在规划建设中的德商高速公路、濮范高速公路分别在园区东部、南部穿过，濮台铁路横贯东西，东与京九线接轨，西连京广线。项目区交通便利，地势平坦、开阔，地貌简单，工程地质条件好，地上、地下无文物，地基承载力平均在每平方米12吨左右。 2、自然条件 范县属暖温带大陆性季风型气候，气候温和，境内黄河、金堤河蜿蜒而过，引黄工程纵横交错，水利条件得天独厚，非常适宜农作物的生长，多年平均日照时数2427.2小时。 气温 年平均温度13.5℃ 极端最高温度42.6℃ 极端最低温度-19.3℃

上海某镇总体规划说明书(doc 61页)_New

上海某镇总体规划说明书(doc 61页)

2005-2020上海金山区枫泾镇总体规划说明书

上海金山枫泾镇总体规划说明书 第一章规划背景与总则 1.1规划背景 枫泾镇，地处上海市西南隅，金山区西北，为沪浙五县区（金山、松江、青浦、嘉善、平湖）十乡（镇）交界之地。距市中心（人民广场）80公里。南距杭州湾35公里，东距老县城朱泾镇14公里，西距浙江省嘉兴市27公里，北距青浦县城30公里，东北距松江县城26公里。 枫泾地区是上海的西大门，位于上海与浙江交界地区，是沪杭交通轴线上的重要节点，是金山区的重要产业区和旅游区。 1.1.1 上海的新一轮发展 上海正成为全国乃至世界最具竞争力和吸引力的城市，人口与产业不断聚集，引领整个长江三角洲地区进入一个区域性繁荣的时代。 上海郊区成为上海生产力布局调整和城市基础设施建设重点，为郊区提供了加快城乡一体化步伐的重要机遇。从产业上，形成了“实力”看郊区的发展理念，郊区成为上海城市产业发展的主要阵地。新一轮的上海市城市总体规划提出了把上海建成“四个中心”，形成“四个体系”，发展为世界级城市的发展目标。郊区构建与上海城市发展目标相适应的空间布局形态，对加快上海国际大都市的建设至关重要。 根据上海市第五次规划工作会议和金山区第二次规划工作会议精神，按照“高起点规划、高水平设计、高标准管理、高质量建设”和“工业向工业园区集中、人口向城镇集中、土地向规模经营集中”的要求，运用国际、国内先进规划理念，对枫泾镇组织编制总体规划，促进和带动城镇建设向更高层次迈进。 气候气象 枫泾镇属亚热带季风盛行地区，四季分明，雨水充沛，日照充足，无霜期较长。春季：4月上旬至6月中旬，冷暖变化大。时有低温和连绵阴雨。夏季：6月中旬至9月中旬，气温高，热量足，降雨量多， 初夏有梅雨，季末多台风暴雨。秋季：9月下旬至11月中旬，时间短，日温差大，初秋多阴雨，季末有 霜。冬季：11月下旬至翌年3月下旬，时间长，气温低，降水少，光照时间短，多阴冷天气，时有冰霜。 降水量的季节变化显著，冬季下半段时期干旱少雨，夏季下半段时期湿热多雨。降水量主要集中在夏、春、秋三季。年平均降水量为1146.7毫米。 水文地质 枫泾镇内土地平坦，地势南高北低，地面高程为2.2米—4.2米（吴淞基点）。北部地区绝大部分属低洼田，一般地面高程在3.5米，东部地面高程在3.2米～3.6米，南部地势较高，绝大部分在3.5米以 上，小部分在4米以上。 城镇概况 枫泾镇是商业重镇，历史上一直是江、浙、沪往来通道，为邻近五县物资集散中心。清末民国初，沪杭铁路在枫泾设站，民国期间公路贯通以后，枫泾镇的苗猪、耕牛及米、麦业贸易市场，更加繁荣。 枫泾镇为江南水乡集镇。古镇周围水网遍布，镇区内河道纵横，桥梁众多，素有“三步两座桥，一望十条港”之称。又因镇区多小圩，形似荷叶；境内林木荫翳，庐舍鳞次，清流急湍，且遍植荷花，莲花秀美，故又称“清风泾”、“枫溪”，别号“芙蓉镇”。 枫泾镇全镇设1个社区、23个行政村，6个居委会。全镇6.78万人，其中镇区总人口2.45万人。枫泾镇镇域总面积91.67平方公里，是上海市郊区最大镇之一。

园林设计说明

江南水乡风格休闲庭院设计说明 一、基本概况： 休闲院的园林绿化设计是在整个休闲院建设过程中重要组成部分，整个休闲院要体现的是一种江南水乡风格，不仅可以美化环境、陶冶情操，还能达到休闲娱乐为一体的目的。 二、绿化设计依据： 1、由我公司提供的施工平面图； 2、庭院景观设计的相关规范。 三、设计主导思想： 本次景观设计以古典江南水乡的风格为主导思想，做到自然、简洁、大方；体现江南古建筑设计风格为原则，使绿化和建筑相互融合，相辅相成。最终使整个休闲院具有休闲、娱乐、度假的功能。 四、设计特点有： 1、充分发挥绿地效益，满足人们的不同需求，创造一个幽雅江南水乡的环境，通过营造 优美的环境，创造一种江南水乡的庭院风格。坚持“以人为本”，充分体现出现代、生态、环保的设计思想。 2、植物配置以乡土树种为主，疏密适当，高低错落，形成一定的层次感。色彩丰富，主 要以常绿树种作为“背景”，以四季不同花色的灌木进行搭配。尽量避免裸露地面，广泛进行垂直绿化并用各种灌木和草本类花卉加以点缀，达到四季常绿，季季有花。3、适当安置园林小品,小品设计力求在造型、颜色、做法上有新意，使之与建筑相适应。 周围的绿地不仅可以对小品起到延伸和衬托，又独立成景，使全区的绿地形成以集中绿地为中心的绿地体系。 四、设计原则： 1、“以人为本”，创造舒适宜人的休闲娱乐的环境，体现江南水乡的庭院风格。人是景观的使用者，因此首先考虑使用者的的要求，做好绿化的总体布局，同时具有休闲娱乐的功能。 2、“以绿为主”，最大限度提高绿视率，体现自然生态的主体。 设计中主要采用以植物造景为主，绿地中配置高大乔木，茂密的灌木，营造出令人心旷神怡的环境。 3、“因地制宜”是植物造景的根本。 在景观设计中，选择适生树种和乡土树种，要做到宜树则树，宜花则花，宜草则草，充分反映出地方特色，只有这样才能做到最经济、最节约，也能使植物发挥出最大的生态效益，起到事半功倍的效果。 4、“崇尚自然”寻求人与自然的和谐。 纵观古今中外的庭院环境设计，都以“接近自然，回归自然”作为设计法则，贯穿于整个设计与建造中。只有在有限的生活空间中利用自然、美化自然，寻求人与建筑小品、山水、植物之间的和谐共处，才能使环境有融于自然之感，达到人和自然的和谐。 五、具体设计： 1、休闲庭院门口和主干道的设计：体现整个休闲院的设计思想，即一种江南水乡庭院的风格，进行合理的绿化造型和植物配置设计； 2、鱼塘周围的设计：鱼塘的之间的两条过道要以一种江南水乡古建筑廊道的风格设计，在过道边是配置一些观赏价值高的园林植物，同时设置一些桌椅和钓鱼平台，鱼塘的左侧设计为自然式驳岸； 3、休闲区的设计：整个休闲区要体现一种自然、安静、小桥流水人家的设计风格，休闲