国内改质沥青的现状及其发展

国内改质沥青的现状及其发展

冯勇祥，陆木林，梁若清，刘京辉

摘要：综述了国内改质沥青的基本情况。重点介绍了国内生产改质沥青的企业、制造方法、性能及其应用等。

关键词：改质沥青；现状；发展

CURRENT SITUATION AND DEVELOPMENT OF THE

DOMESTIC MODIFIED PITCH

FENG Yong-xiang LU Mu-lin LIANG Ruo-qing LIU Jing-hui

DongxinElectricalCarbonCoLtd,SichuanZigong643000，China

Abstract:The present paper reviews the domestic modified pitch and emphasizes manufacturers,processing methods,properties as well as applications on the domestic modified pitch.

Keywords:Modified pitch;current situation;development

改质沥青(又称高软化点煤沥青或高温煤沥青或硬沥青）〔1〕由于它具有一系列的优异特性越来越受到人们的重视。世界各国炭－石墨制品所用粘结剂由改质沥青来替代中温煤沥青已达到普及的程度。在我国对改质煤沥青的研制及其在炭－石墨制品的应用也给予相当的重视。在70年代中期就开始用改质煤沥青替代中温沥青试制石墨电极、阳极糊等，并取得了较佳的效果。80年代，随着贵州铝厂从日本引进的8万t电解铝装置，迫切需要改质煤沥青作预焙阳极和阴极块的粘结剂。青铜峡铝厂也从日本引进了需要改质沥青的铝用炭素制品的生产装置。改质煤沥青的开发与应用受到了人们的关注并取得了较快的发展，有关改质沥青的制造、性能、应用等方面的国内外报导也较多〔2～5〕，更可喜的是在原冶金部的重视下制订出了改质沥青的国家标准GB8730—88〔6〕，这为进一步促进改质煤沥青的生产和扩大应用奠定了良好的基础。

另外，从文献调查中获悉，改质沥青在电炭行业中的应用才起步，主要是开发高质量的航空航天电机用电刷与铁路牵引电机电刷，通过反复试验已取得了较为显著的成绩。一种新型的高质量牵引电机用电刷

D374A已问世，这就是采用改质煤沥青作为粘结剂而制得的。可以预见到今后改质沥青在电炭行业中应用也有广阔的前景。

1 改制沥青的生产及其制造方法

到目前为止，国内生产与研制改质沥青的主要单位有贵州水城钢铁公司焦化厂、鞍钢化工总厂、石家庄焦化厂、宣钢焦化厂、太原钢铁公司焦化厂、昆明钢铁公司焦化厂、攀钢焦化厂以及近2年新投产的生产改质沥青企业——武钢焦化公司等近10家。

1．1主要生产厂家介绍

1)水城钢铁公司焦化厂

该厂与贵阳铝镁设计院合作从1980年4月开始进行热聚法改质沥青的生产试验。1981年2月转入半工业生产，所得改质沥青的性能基本上符合日本住友铝业株式会社提供的标准，满足了贵州铝厂的需求。据1992年调查了解到该厂生产的改质沥青是专门供应贵阳铝厂炭素车间需用，年产改质煤沥青2万t，其中贵阳铝厂年需就要18万t〔7〕。

2)鞍钢化工总厂

该厂在1981年与澳大利亚考柏公司签订合同，澳方提供专利技术与关键设备，中方以产品作为补偿，其目的是解决沥青(沥青焦炉)烟害的污染和改善产品结构及解决夏季沥青贮运等问题。改质沥青工程设计规模年产12万t，该工程已在1983年4月底试车投产成功。从投产第2

年起每年将供应澳方4万t改质沥青(主要用于铝工业)，其余8万t供国内使用〔8，9〕。

3)太原钢铁公司焦化厂

该厂从1982年7月开始研制改质沥青，想通过现有装置在不增加设备的基础上直接生产改质沥青。通过多次生产性试验，所得产品试样经贵阳总厂检验合格，符合贵州冶金局制订的改质沥青二级品标准。为进一步提高产品质量，争取达到贵铝从日本引进装置提出的沥青质量指标，又改进了工艺，最终取得了符合要求的改质沥青〔10〕。

4)石家庄焦化厂与宣钢焦化厂

这两个工厂改质沥青工业生产装置是我国自行试验与自行设计的。根据当时市场需求和提高工厂的经济效益，焦化院与两厂合作，于1980年开始立题，1981年开始试验设计，1983年9～10月建成投产，两套装置一次试投产成功〔11〕。

1．2制造方法

国内改质沥青在生产工艺上各有特点，大致有以下几种情况：

1)以中温沥青为原料的闪蒸法生产。这主要是鞍钢化工总厂从澳大利亚引进的。采用闪蒸法能保持原有中温沥青的生产系统，生产为连续性，又采用高度的自动遥控技术，操作调整方便，生产效率高，产能大，技术先进。

2)以中温沥青为原料的间歇加压热聚化生产。贵州水城钢铁公司焦化厂就是采用这种工艺生产出贵铝所需要的改质沥青。本方法是将熔融中温沥青输入密闭釜中，缓慢加热到规定温度，在一定压力下保持一段时间后出釜，系间歇作业。在热聚合过程中温度在400℃，气压0．8～1．0MPa，时间4～8h等为最佳反应条件〔12〕。

3)以中温沥青为原料的连续常压热聚法生产。石家庄焦化厂、宣钢焦化厂生产的改质沥青就是采用此方法。这种工艺从1981年2月到1983年5月先后进行了300多釜各种情况试验，取得了大量满意的数据，摸索出了热聚合反应的规律。我国自行试验、自行设计的改质沥青工业生产装置(采用上述工艺)具有的特性就是操作稳定、简化工艺流程、节约热能、适应性强(原料处理能力最小1t/h，最大可达35t/h)，所得的改质沥青质量好。它的热聚指标：反应温度275～405℃，反应压力为常压，反应时间按进料量确定，原料沥青软化点为(80±3)℃。

4)以焦油为原料常压间歇式蒸馏的热聚法生产。这种生产工艺是太

原钢铁公司焦化厂根据自己拥有的焦油间歇式常压蒸馏装置特点而研究出来的。其特点是延长终釜时间，提高终釜温度下进行热聚合，所得改质沥青软化点都在120℃左右。再采用“回配”方法降低软化点，使产品完全符合一级品标准。消火时的釜温、加热速率与热聚合的时间是该工艺的关键因素，应经试验而定。

该法不足之处是回配缺乏搅拌装置，将影响产品质量的均匀性，也导致部分釜底结焦。而20％左右煤焦油的回配带入了一些低温馏分，使相对分子质量分布的区间增大。另外要扩大焦油蒸馏釜的处理能力就要借助于提高热聚合温度，以缩短热聚合时间，但当釜温超过400℃后，沥青的焦结速度加快，从而缩短了清釜周期。

2 改质沥青的性能指标

改质沥青的性能指标主要由市场的需求，特别是为满足引进工程需要而确定的。原国家标准GB2290—80对硬质沥青的性能要求有2项：软化点(环球法)95～120℃，水分不大于5．0％，而且水分只作生产操作中控制指标，不做质量考核依据。GB8730—88有了新的规定，见表1。贵阳铝厂引进工程，按国外配方选用的改质沥青性能指标的要求范围较窄，见表2。鞍钢与澳商考柏公司合作生产改质沥青工程中规定沥青的质量指标列于表3。

表

注：硫、铁、二氧化硅含量及蒸馏实验（360℃）前的馏出物总量简略。

对改质沥青国家标准GB8730—88所规定的一些参数，如果要适用于多方面，还需要进一步完善与修订，如高级工程师傅正蔚在《关于对石墨电极使用改质沥青技术指标的商榷》一文建议的软化点(环球法)取高于90℃(北方)和高于95℃(南方)两值。此外电炭行业新工艺(采用振动球磨，双螺旋混合工艺)的应用就需要较高软化点（125～140℃，环球法)的改质沥青。所有这些都应在新的改质沥青标准中列入。主要生产企业的改质沥青性能见表4〔12，13〕。

3改质沥青的应用

3．1在石墨电极生产中的应用

70年代初，吉林炭素厂就在某刊物上发表了《用硬沥青作粘结剂生产石墨电极试制总结》论文，充分肯定了采用硬沥青作粘结剂生产直径400mm的石墨化电极的优越性，无论在提高电极的体积密度、机械强度，还是在电炉炼钢中这种电极的使用性能都很好〔14〕。上海炭素厂也曾试用软化点85～95℃(水银法)的高温沥青做粘结剂制造直径300mm石墨电极，同样也发现能显著提高电极在炼钢中使用效果，能减少制品开裂和增碳，降低电极在炼钢中的单耗。90年代中期，山西省介休士达炭素有限公司用改质沥青生产各种规格的普通石墨电极，体积密度达1．68g/cm3以上，相当于高功率电极的密度，从而把石墨电极生产技术提高到一个新水平〔15〕。3．2在阳极糊生产中的应用

为提高阳极质量，降低单耗，改善侧插槽铝厂的环境卫生，节约电耗以及便于夏季贮运等，南通炭素厂、沈阳铝镁设计院于1979年开始研制高温沥青阳极糊工艺，经2～3年的努力，先后试生产了70t高温沥青阳极糊，采用的沥青软化点在99．5～106℃。从所做的试验看出，采用高温沥青生产阳极糊的优越性大致如下：

1)高温沥青阳极糊完全可以适应60kA侧插铝电解槽生产；2)高温沥青阳极糊电阻率为48μΩ·m，比中温沥青阳极糊低8．6％；3)采用高温沥青阳极糊的槽子，其操作带和槽顶的空气中含沥青量比中温沥青槽同一地带的含量低50％，这说明了高温沥青的阳极糊可以减少环境污染。

3．3在铝用石墨阳极生产中的应用

贵州铝厂于80年代初期，青铜峡铝厂于80年代中期，先后从日本引进铝用石墨生产技术及其装置，其中都采用改质沥青作为粘结剂，要求沥青的软化点(环球法)为113℃。后改用贵州水城钢铁公司焦化厂等企业试制的改质沥青，通过10余年的试用，证明完全实现了引进铝生产工程所需原料——改质沥青的国产化。3．4在电刷生产中的应用

哈尔滨电炭研究所近年来从俄罗斯引进了当今世界较先进的航空电机用电刷工艺及其设备。该工艺特点就是采用高软化点沥青(125～145℃环球法)〔16〕作粘结剂与石墨按一定的配比在振动球磨机中边磨边混，之后又经双螺旋混合机混合，然后打粉(磨粉)、压制、焙烧、石墨化。这种工艺制造出的电刷半成品具有各向同性，机构强度高，均一性好。另外开裂纹少、成品率较高。

4 其他

1)改质沥青作为炭－石墨制品的粘结剂能改善产品的质量，提高产品的成品率，解决夏季贮运问题以及减少环境污染等。同时也是一些高科技炭－石墨产品不可缺少的原料，因此它的应用前景是美好的。

2)为满足引进技术企业实现原料国产化，解决夏季沥青贮运，加速我国高功率、超高功率石墨电极研制以及提高企业的经济效益，我国较多的钢铁公司焦化厂重视改质沥青的研制与生产。另外一些设计研究所及大专院校，如贵阳铝镁设计院、沈阳铝镁设计院、鞍山焦耐院、鞍山热能研究所、湖南大学、武汉冶金科技大学(原武汉钢铁学院)等也从事改质沥青的研制、生产。

3)采用改质沥青对沥青熔化及沥青与骨料的混捏要求有较高的温度。这对大部分企业来说就要增设与改造一些工艺设备，需花费一些资金，也许是改质沥青在炭－石墨制品，特别是电极制品生产中应用还不广泛的主要原因之一。但是随着高温有机载热体等技术在炭－石墨制造行业中的推广，这种局面将很快改变。

4)改质沥青在欧洲、美洲市场看好。武汉焦化公司在努力拓展国际市场后，使公司的改制沥青首次出口俄罗斯。1998年11月底至12月初俄罗斯布拉次克铝厂订购该公司改质沥青600t，产品到货后，马上又续订了合同，并决定与武钢焦化公司建立长期改质沥青的供求关系〔16〕。

作者简介：冯勇祥男1932年9月生。1955年毕业于黑龙江大学(原哈尔滨外国语学院)俄语系，高级工程师，主要从事电炭生产、科研方面的国外情报资料的收集工作。

作者单位：东新电碳股份有限公司，四川自贡643000

参考文献:

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〔16〕莫春强，张永明 武钢改质沥青闯入俄罗斯〔N〕中国冶金报，1997－01－02

收稿日期：1998－12－18

编辑：谷丽萍

新媒体的发展现状

一、新媒体的发展现状：目前我国出现的新媒体主要有网咯、手机、博客、播客等等。 1、互联网截至2005年12月31日，我国上网用户总数达到1.11亿人。目前，我国网民数 和宽带上网人数均仅次于美国，位居世界第二。每天打开网络看新闻、联络同事朋友，已成为相当数量年轻人的生活习惯。 2、手机统计显示，到2005年底，全国手机用户总量已超过3.93亿户，手机普及率达到每 百人30.3 部，手机的普及为其担当媒体重任奠定了基础。同时，随着技术的进步，手机进入了彩色多媒体时代，能提供声音与图文并茂的多媒体信息，手机报、手机影视、手机搜索也一一闯进人们的生活。 3、博客从2002年正式在中国兴起以来，学界对它的研究就没有中断过。互联网传播最抢 眼的现象就是博客的大面积普及。 4、播客是英文Podcasting的音译，是一种在互联网上发布音频或视频文件并允许用户免费 或订阅接收的传播形式。尤其是最近一年，播客发展呈现出“井喷”态势。 二、新媒体的特点 1、互动性：触动传媒最大的优势在于互动。出租车内的乘客可以根据自身的需求与爱好触摸屏幕，选择信息，参与喜爱的活动，这种传播媒体的方式摆脱了广告的隐性弱点，由强制性的被动接受变为亲自体验和主动参与。触动传媒这种通过讲话、说故事、玩游戏的方式，让消费者习惯于从这个平台中获得时效、时尚、实惠的信息与知识，从而接受这样的一个信息平台成为其日常的一种生活方式。 2、针对性：对2万个潜在顾客讲话，也大大好过对200万个“不确定”人物讲话。分众传媒(FOCUS Media)，中国生活圈媒体群的创建者，是面向特定的受众族群的媒体，这部分受众群体能够被清晰的描述或定义，同时，这部分群体也恰恰是某些产品或品牌的领先消费群或重度消费群。 3、实时性：与传统媒体相比较，新媒体多属于分众型或小众型的媒体。它们可以在短时间之内对广告内容和广告传播区域进行改变。 4、稀缺性：传媒的终极目标便是广告的到达率与记忆性。但在现实生活中“我们不是刻意的做给别人看，而是在别人可以看的地方做”。这是亮角落传媒的服务理念。短短时间内凭借其位置的独特性，充分占据高端商务人士的眼球空挡。针对不同的场所、区域的特点，打造个性化、时尚化、人文化的角落平面媒体平台。在全国高端商务、娱乐、餐饮等场所构建起了以化妆间、电梯按钮等被传媒冷落多年的小小角落为载体的“平面媒体”网络。 三、新媒体的优势 1、新媒体提升新闻时效性 如今许多受众已经已经习惯通过网络来获取信息，通过这种途径得知的新闻往往比随后浏览报纸、观看电视所获知的要新鲜很多。 2、新媒体增强受众主动性 报纸新闻的阅读受报纸发行时间和地点的限制，电视新闻的收看受播出时间段的限制，传统媒体的受众不可能在自己所希望的任何一个时间段随心所欲地接受信息。新媒体的出现则大大改变了这样的格局，受众可以在任何时间段通过网络了解国内外动态，可以通过手机短信接收所希望获知的资讯。新媒体无形中改变了人们与生活对话的方式。 3、新媒体降低信息成本 现在，随着新技术的发展，新媒体的成本大幅度下降，无论是在获得信息的量上，还是在获得信息的量上，还是在获得信息的价格上，报纸都在失去其传统优势。新媒体传输技术和终端设备技术的长足进步导致其价格大幅度下降，而且基本不受传输距离，范围和信息量的影响。

改性沥青的研究进展

改性沥青的研究进展 黄　彬,马丽萍,许文娟 (昆明理工大学环境科学与工程学院,昆明650093) 摘要 为了得到性能更优良的改性沥青,越来越多的材料被用作改性沥青改性剂,同时新的评价标准和方法及其他领域的新化学分析方法也被用来更完整准确地评价改性沥青的性能。总结了国内外改性沥青的研究现状及进展,从改性机理、性能影响因素及评价方法等方面来介绍各种改性沥青的概况,并概述了改性沥青的发展方向。 关键词 改性沥青　改性剂　机理　发展Rsearch Development of Modif ied Asphalt HUAN G Bin ,MA Liping ,XU Wenjuan (Faculty of Environmental Science and Engineering ,Kunming University of Science and Technology ,Kunming 650093) Abstract More materials ,as modifier ,are used to improve the properties of modified asphalt.Besides ,the new evaluation standards and methods ,new chemical analysis methods are used to evaluate the properties more com 2pletely and accurately.The situation and development of modified asphalt research at home and abroad are summa 2rized.From the aspcts of modification mechanism ,influencing factors and evaluation methods ,various modified as 2phalts are introduced ,and the development trend of modified asphalt technology is illustrated in the paper. K ey w ords modified asphalt ,modifier ,mechanism ,development 　黄彬:女,1986年生,硕士研究生,主要研究方向为固体废物资源化　E 2mail :binbin_huang @https://www.wendangku.net/doc/012962009.html, 马丽萍:女,1966年生,教 授,主要研究方向为工业废气污染控制、固废综合开发利用　E 2mail :lipingma22@https://www.wendangku.net/doc/012962009.html, 0　前言 普通道路沥青由于自身的组成和结构决定了其感温性能差,弹性和抗老化性能差,高温易流淌,低温易脆裂。而且在过去的10年中,车轴负荷增加、车流量增加、气候条件恶劣,难以满足高级公路的使用要求,必须对其改性以改善使用性能。在沥青或沥青混合料中加入天然或合成的有机或无机材料,熔融或分散在沥青中与沥青发生反应或裹覆在沥青集料表面,可以改善或提高沥青路面性能。 1　改性沥青的分类 在沥青的改性材料中,高分子聚合物是应用最广泛、研究最集中的一种。其他改性材料还有两大类:矿物质填料和添加剂。矿物质填料,如硅藻土、石灰、水泥、炭黑、硫磺、木质素、石棉和炭棉等,对沥青进行物理改性,可提高沥青抗磨耗性、内聚力和耐候性。添加剂,包括抗氧化剂和抗剥落剂,如有机酸皂、胺型或酚型抗氧化剂或阴、阳离子型或非离子型表面活性剂,可提高沥青粘附性、耐老化或抗氧化能力。聚合物改性沥青(PMA 、PMB ),按照改性剂的不同一般可分为3类:①热塑性橡胶类,即热塑性弹性体,主要是嵌段共聚物,如SBS 、SIS 、SE/BS ,是目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂,并以SBS 最多;②橡胶类,如NR 、SBR 、CR 、BR 、IR 、EP 2DM 、IIR 、SIR 及SR 等,以胶乳形式使用,其中SBR 应用最为广泛;③树脂类,如EVA 、PE 、PVC 、PP 及PS 。 2　各种改性沥青及其发展现状 通过SCI 和EI 分别检索近15年来改性沥青在交通、建筑、材料、能源及环境等学科方面研究的文献情况,检索结果如图1、图2及表1、表2所示。根据表1、表2数据和图1、图2情况可以看出,近几年国内外对改性沥青的研究越来越多,尤其以SBS 和胶粉最为突出,出现了多种新型改性剂。下面 将分别介绍各种改性沥青及其发展现状。 图1　SCI 检索统计表 Fig.1　SCI search results 2.1　矿物质材料改性沥青 矿物质材料作改性剂的研究较少,主要为硅藻土、纳米 碳酸钙、矿渣粉、白炭黑等,可与基质沥青形成均匀、稳定的 共混体系以改善沥青性能[1] 。

国内外沥青发展现状

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 国内外沥青发展现状 国内外沥青加工的现状沥青(包括石油沥青、煤沥青、天然沥青亦含煤焦油)来源广泛，现已成为道路建筑、房屋建筑、水工建筑、化工建筑、防腐防湿、涂料工业以及炭石墨材料等领域的重要材料和原料。 国内外沥青加工情况如下： 中间相沥青基泡沫炭是由中间相沥青经过发泡、炭化和/或石墨化处理后获得的一种具有低密度、高强度、高导热、高导电、耐火、抗冲击性能的新型炭材料，由于它同时具有炭材料的耐酸碱性、特别低的热膨胀性能，使得这种材料在多种领域中具有广阔的应用前景。 如可以用于卫星、航天飞机等飞行器的防太阳辐射热转移系统;用于火箭发射台面的抗冲击和降低噪声材料;可以用于普通化工厂的大型热交换器(尤其是对于酸碱腐蚀严重的场合特别适用)，也可用于小至计算机 CPU 的排热器件;可用于小型飞机、赛车、赛艇、轮船等快速运行机动工具的端部，使它们在突发的撞击事故中受到保护;也可以用于飞机、轮船等的耐火门窗;还可以用于过滤材料和生物材料等等。 这种材料的优点还在于它的各种性质可以根据具体的应用调整，这在一定程度上可以大大缩减生产这种材料的费用。 因此，不论是在高附加值的航空航天方面，还是在其它高新科 1/ 4

技应用领域都具有十分诱人的应用前景。 SBS 是改善基质沥青高低生能最好的高分子材料之一。 当今，用SBS 作改性剂制作的改性沥青占所有改性沥青的 40%左右。 但它存在着 SBS 分散困难容易老化等特点，采用奥地利的Novophalt改性设备，也有设备磨损快，生产效率低的弊病。 乳化 SBS 改性沥青及其加工方法，属沥青改性及乳化加工技术领域，包括基质沥青，改性剂，由乳化剂加水配制而成的乳化液，其特征在于所述的改性剂为固态高分子聚合物热塑性橡胶SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯)，其在基质沥青中的加入量为基质沥青重量百分比的1-8％；所述的乳化液在基质沥青中的加入量为基质沥青重量百分比的 50-100％。 其加工方法为先将固态 SBS 投入沥青中制得改性沥青。 再将改性沥青和乳化液同步输入乳化机乳化，制得乳化 SBS 改性沥青。 焦油沥青约占焦油的 50－60%，因而沥青的利用及升值成为焦油加工的一个重要的课题。 将焦油沥青造球后作为耐火材料的粘合剂，解决了原沥青粘合剂添加困难，混合不匀，耐火材料质量不好的问题炭沥青（Carbobitumen 缩写 CB），或煤－石油沥青（Pitch-Asphalt，缩写 PA），是以石油沥青为基料与软化沥青按一定配比和在适宜条件下共混制成一种新型筑路粘结材料，称。

改性乳化沥青分析

陈先华东南大学交通学院 摘要：本文分析了我国聚合物改性沥青的应用现状，总结了我国十多年来的聚合物改性沥青的研究成果与应用的经验，并对我国改性沥青的研究工作了进行较深入的探讨，提出了较为客观实际的建议。 关键词：聚合物改性沥青应用现状分析 Analysis on Current Application of Polymer Modified Asphalt Xianhua Chen Transportation Institute,Southeast University China Abstract This paper analyzed current application of polymer modified asphalt of China and summarized relative research and experiences of application. The paper also discussed what the country’s modified asphalt research work should do next and put forward some proposal. 【Key Words】Polymer Modified Asphalt Current Applications Analysis 1、我国改性沥青概述 根据《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98），所谓的改性沥青是指通过往沥青中掺加”橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂（改性剂）”或采取“对沥青轻度氧化加工”等措施，“使沥青或沥青混合料的性能得到改善”而制成的沥青结合料。改性剂则指的是“在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工的有机或无机材料”，它应“可熔融、分散在沥青中”、能够“改善或提高沥青路面材料性能”、“与沥青发生反应或裹复在集料表面上”。从上面的叙述可以看出，沥青改性可以分为物理改性与化学改性两大类。本文仅涉及狭义的改性沥青，即化学改性沥青中的聚合物改性沥青。 我国对沥青及沥青混合料改性的技术研究已有近二十年的历史，范围基本上涉及到路面使用性能改善的每一方面，并且在许多方面取得了有较大实用价值的成果，主要表现为： (1) 广泛应用于工程实际的SBR橡胶改性产品，如重庆交通科研所研制的湿法SBR； (2) SBS等热塑性弹性体改性技术及PE等树脂类复合改性技术，如国创一号、二号； (3) 作为“八五”攻关项目的土工格栅、土工布等改善沥青路面结构力学性能的物理改性技术； (4) SMA（Stone Mastic Asphalt）及相应桥面铺装的研究； (5) 成套沥青改性设备开发研制，如北京国创改性沥青有限责任公司的LG-8型炼磨式设备等； 总结我国改性沥青的研究与应用情况，主要呈现这几个特点：我国关于改性沥青的研究工作起步较早，基本上是与国际同步的；我国的改性沥青研究工作主要停留在实验室与试验路上，而且各研究工作几乎是由各高等院校、科研院所独立完

改性沥青现状及发展前景

改性沥青现状及发展前景 1、改性沥青应用现状 普通道路石油沥青，由于原油成分及炼制：工艺等原因，其含蜡量较高，导致其具有温度敏感性强，与石料的粘附性差，低温延度小等缺点。用其铺筑的沥青路面，夏季较软，易出现明显车辙壅包等病害；冬季较脆，易出现低温开裂等病害；混合料的抗疲劳性能，抗老化性能较差。同时，由于经济的快速发展，普通沥肯混合料已不能满足高等级道路和特殊地点的重交通，大轴载，快速安全运输的需要。 1．1 改性沥青的应用背景和现状 据相关资料，20世纪60年代以前，沥青路面仅用于城市道路和专用公路，沥青材料主要是煤沥青和用进口原油提炼的石油沥青。20世纪70年代前后，在全国范围内曾采用渣油吹氧稠化，掺配特立尼达(TLA)或阿尔巴尼亚稠沥青等改性的方法，提高结合料稠度，配制成200号沥青铺筑以表面处治为主的沥青面层。1985年国内开展 了沥青中掺丁苯，氯丁橡胶，废轮胎粉等改性沥青和掺金属皂等改善混合料性能的研究试验工作，取得了成功的经验。1992年NovophaltPE现场改性技术的引入，对改性沥青的推广应用起到了促进作用，使改性沥青从研究试验逐步发展到生产应用。 1．2影响改性沥青应用的因素 生产施工工艺在聚合物改性沥青的大规模应用中起到了关

键性的作用。无论是聚合物改性，物理改性还是采用不同的沥青加工工艺都会增加较大的工程成本，在国内经济不发达地区的应用会受到一定的制约。 2、改性沥青的研究现状 目前国内的研究重点在新的改性剂和沥青改性剂的加工工艺上还有一部分研究是面向工程应用的，即研究在沥青集料改性剂确定的情况下，找出合适的级配，最佳沥青用量和改性剂用量以满足实际工程的要求。我国研究改性沥青已有多年的历史，也取得了丰富的成果，但至今仍有两个问题没有很好地解决： (1)没有形成对改性沥青和改性性能统一的评价标准； (2)国内没有形成统一的研究体系。 改性沥青的研究是一项长期的复杂的系统工作，要想取得突破性成果必须综合各研究机构的优势，形成统一的研究体系，比如美国l987年～l992年的大型系统工程SHRP计划等等。而相对于国内，研究工作往往由各高等院校，科研院所独立完成，没有统一的研究规划，配套工作滞后。另外由于各部门的利益关系，沥青改性的关键技术往往是秘而不宣的，在一定程度上造成人财物的巨大浪费。 3、改性沥青的应用前景 由于普通沥青已不能适应现代化路面的要求，性能良好的改性沥青必将在高等级路面中起到越来越重要的作用 3．1 SBS改性沥青将获得更广泛的应用 研究表明，SBS改性的优越性突出表现在具有双向改性作用，

视听新媒体的发展现状与分析

视听新媒体的发展现状与分析 目录

摘要 随着新媒体终端的日益多样化与便携化，手机、ipad、手表、汽车等等新的电子产品已经成为新媒体的新军。而随之而来的微电影、新媒体剧、网络视频栏目、iptv、电子游戏等等新媒体视听内容品类正在不断涌现并发展成熟，其类型特征亟待梳理廓清。在2014年8月份中央《关于推动传统媒体和新兴媒体融合发展的指导意见》的发布，也可以说2014年是推动传统媒体与新兴媒体融合发展的政策元年。在2013年，国务院陆续出台了一系列促进信息消费、发展网络经济的政策措施，中国网络视听业正迎来新一轮高速增长的重要战略机遇期。2015年是“十二五”规划实施的最后一年，也是各行业开始十三五规划的编制年。在资本和技术的双重驱动下，原本处于文化产业链上游的内容制作文化娱乐产业，与原本处于媒体传播末端的网络视听行业，正以前所未有的速度相互融合。基于资本的产业联系更加紧密，基于原创内容的知识产权、基于融合网络平台的网络视听产业新生态必然在2015年及十三五期间逐步形成。本文系统梳理各方观点，剖析技术融合发展趋势，深入解读中国网络视听业的新发展。 关键词：视听新媒体；发展现状；云计算；网络视听

第一章绪论 随着数字技术、网络技术的不断发展，各种类型的视听新媒体服务应运而生，由于视听新媒体融合了传统广播影视和互联网新兴传播载体，为广大受众提供多元化的视听节目服务，也受到国家相关行政部门的高度重视。进入新世纪以来，在国务院一系列政策文件的敦促下，三网融合试点工作一步步推进，视听新媒体作为三网融合的产物，其发展速度也随之加快，形成了一个由内容提供商、集成播控平台、网络服务商等多方构成的比较成熟的产业形态。视听新媒体以其丰富的表现形式、海量的内容资源、多样化的互动功能吸引了大量的受众;传统广电媒体、互联网媒体运营商、电信网络运营商以及各类内容提供商等市场主体争相进入视听新媒体行业。 综观我国视听新媒体行业的发展格局，整体呈现出纷繁复杂、变幻莫测的态势，多元化的市场参与主体、多元化的业务服务种类以及多元化的竞争合作关系，无一不对整体行业发展环境造成影响。本文力图通过对视听新媒体行业各种业务的分类研究，由小及大、由微观及中观、由现象及本质，在深入剖析每一类视听新媒体业务发展现状的基础上，发现视听新媒体行业发展中存在问题，并尝试提出解决这些问题的基本思路，最后展望视听新媒体行业的整体发展趋势。 第二章视听新媒体的基本情况 网络视听新媒体的发展趋势 1996年到2000年为网络视听新媒体发展的萌芽期，2001年到2007年为发育期。2008年至今为快速发展期，期间视听新媒体发展逐步提升到国家文化产业和信息产业发展战略的突出位置，在国家媒介格局中的地位进一步凸显。 随着三网融合脚步的推进，新媒体业务中将会包含传统的广播、电视等“旧”媒体，同时融入了各类自制视频、微电影等新兴节目，同原有媒体节目相比较，新媒体的节目没有时效性，随时都可以观看，其吸引力将会逐步增强，经过一段时期的新旧共存，可能取代原有媒体。

橡胶沥青的国内外研究现状

国外研究现状 早在1845年，英国就进行了往沥青中掺加橡胶以改善其性能的尝试，1901 年法国修筑了试验路段，1937年英国在波兰修筑了几段路面，1947年美国也采用合成橡胶粉和胶乳改性修筑路面，日本于1942年开始采用天然橡胶胶乳掺入沥青乳液中。1952年在东京，1945年北海道，都修筑了这种改性沥青的路段。以后，天然橡胶、合成橡胶或掺入乳胶的沥青于1960年左右就开始在日本其它地方的路面工程中使用，并且用量剧增。由此可见，在国外橡胶改性沥青已成为一种发展趋势。 从上世纪六、七十年代以来，美国、瑞典、英国、法国、比利时、澳大利亚、日本、南非、印度等国家先后开展了橡胶沥青和橡胶沥青混凝土的应用研究。 近20年来，美国、加拿大、韩国、日本等国成功的应用胶粉改性沥青修筑高速公路、高等级公路。 美国用废轮胎作为改性剂制造改性沥青用于修筑公路已经有了20年的历史。1982年~ 1986年间已试验铺筑210多个路段，共1.1万km，这种路面的热稳定性能和防冻性能都比较好，并可以减少维修费用。美国联邦法院在1991年颁布了在新修筑的沥青路上必须掺用20%的胶粉的立法，极大地促进了废旧胶粉的利用，橡胶粉改性沥青已在美国加州、佛罗里达州、俄亥俄州等广泛使用。据美国联邦统计局统计，到1997年废胶粉改性沥青已消耗了8000万t废轮胎。 德日耗200t废轮胎用于修筑公路、运动场及机场跑道。法国、比利时、奥地利在公路建设中亦广泛采用废胶粒、胶粉配料；俄罗斯伏尔加格勒公路交通部门将废轮胎粒用于铺设路面，可有效地预防冬季路面结冰而产生交通事故。他们的做法是在用沥青铺筑路面后，当沥青尚未干时在上面洒一层废轮胎胶粒。这样，冬季路面的冰块容易被压碎，车辆行驶就不会因为打滑而发生冲撞事件。为了减少车辆行驶时的噪音，英国在萨里郡交通繁忙的4条道路上用废轮胎胶粒铺设路面，测定胶粉配料路面与传统配料路面是否坚固耐用，如果结果令人满意，英国柯拉斯将获得这种方法的广泛使用权。据称，用这种方法可以使噪音减少70%。这种技术是将3mm粒径的废轮胎胶粉混入热沥青中并搅拌均匀，用量为沥青总量的3%。这种技术优点之一是胶粉粒取自于再回收利用的废旧轮胎，有利于环境保护。此外, 这些橡胶颗粒还具有吸收光线, 缓减强光刺眼的好处, 与传统的

SBS改性沥青的性能与应用

SBS改性沥青的性能与应用 摘要：我国高速公路建设自改革开放以来，经历了从无到有，从起步到建设成高速公路网的翻天覆地变化。与此同时，传统的普通沥青已经很难适应现代对公路的高标准要求，而改性沥青的研制与应用则较好地解决了这一问题。本文主要通过介绍SBS改性沥青在高温、低温条件下的抗车辙、抗裂性能，与水稳定性，抗滑能力等内容，比较得出其对于传统沥青在工程、经济、社会各方面的优越性，探究了加强对SBS改性沥青的学习，开展对SBS改性沥青深入的研究与推广其广泛应用的长远意义。 关键词：SBS改性沥青；改性沥青性能；改性沥青应用；沥青施工；工程效益；应用前景 1 前言 随着交通流量的增长、车载质量的增加以及高温和低温的作用，为适应道路路面的使用性能的要求，保证路面良好的使用状态，延长路面的使用寿命，就必须探寻更高性能的路面材料。SBS改性沥青混凝土具有很好的高温抗车辙能力，低温抗裂能力，改善了沥青的水稳定性，提高了路面的抗滑能力，增强了路面的承载能力，提高了沥青的抗氧化能力，是比较优良的路面材料。自上世纪40年代以来，国内外学者对各类改性沥青的性能进行了大量的研究工作，改性沥青技术得到了越来越多的重视。现有研究结果表明，与其他改性沥青相比，SBS(苯乙烯一丁二烯一苯乙烯)改性沥青的综合性能[1]更为突出，SBS改性沥青必将在未来很长的一段时间内得到更深入的研究和更广泛的应用。 2 SBS改性沥青简介 SBS属于苯乙烯类热塑性弹性体，是苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三嵌段共聚物，SBS改性沥青是以基质沥青为原料，加入一定比例的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，同时，加入一定比例的专属稳定剂，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。在良好的设计配合比和施工条件下，用SBS改性沥青铺筑的沥青混凝土路面有着传统沥青路面无法比拟的优越性能，具有很好的耐高温、抗低温能力以及较好的抗车辙能力和抗疲劳能力，并极大地改善沥青的水稳定性，提高了路面的抗滑性能。

沥青乳化剂的发展现状及应用展望

沥青乳化剂的发展现状及应用展望 沥青乳化剂是表面活性剂的一种类型，它具有表面活性剂的基本特性。由于带有亲油基与亲水基，在这两个基团作用下，使它能够吸附在沥青和水的相互排斥的界面上，从而降低它们之间的界面张力。 所谓乳化沥青就是将沥青热熔，经过机械的作用，以细小的微滴状分散于含有乳化剂的水溶液中，形成水包油状的沥青乳液。使用这种沥青乳液修路时，不需加热，可以在常温状态进行喷洒，贯入或拌和摊铺，铺筑各种结构路面的面层及基层，也可用作透层油、粘层油以及用于各种稳定基层的养护。 在世界性的能源危机影响下，在筑路工程中要求节省能源、节省资源、减少污染的呼声越来越高，已引起人们的高度重视。在这种形势下，人们经过长期筑路实践，发展应用阳离子乳化沥青铺筑路面是达到上述要求的可取途径。 采用乳化沥青铺路，现场施工简化，不需将沥青加热到170~180℃高温后再去使用，砂石等矿料也不需烘干加热，可以节省大量的燃料与热能。由于沥青乳液具有良好的工作度，可以均匀地分布在骨料表面上，并与其产生较好的粘附性，因而可节省沥青用量，简化施工程序，改善施工条件，也减少对周围环境的污染。由于这些优点，乳化沥青不仅适用于铺筑路面，而且在填方路堤的边坡保护，建筑屋面及洞库防水，金属材料表面防腐，农业土壤改良及植物养生，铁路的整体道床，沙漠固沙等许多工程中得到广泛的应用。由于乳化沥青既能改善热沥青的施工技术，又使沥青的应用范围得到不断扩大，因此乳化沥青得到迅速的发展。 一、乳化沥青的发展历程

从本世纪初就进行乳化沥青的研究，自商品化的乳化沥青生产以来，至今已有60多年的历史。在前40年的发展中主要是阴离子乳化沥青，但这种阴离子乳化沥青的微粒带有阴离子电荷，当乳液与骨料表面接触时，由于湿润骨料表面也带有因离子电荷，同性相斥的原因，致使沥青微粒不能尽快地粘附到骨料表面上。若使沥青微粒裹覆到骨料表面必须待乳液中水分的蒸发。 随着近代界面与胶体化学的进展，近20年来，阳离子乳化沥青发展速度很快。这种沥青乳液是使沥青微粒带有阳离子电荷，当与骨料表面接触时，异性相吸的作用，使沥青微粒吸附在骨料表面上。 日本使用沥青乳化剂是在1925年东京大地震恢复时期。1930年开始有商品提供市场，战后有得到迅速恢复与发展。 1951年法国开始研制阳离子乳化剂。1957年美国把阳离子乳化剂应用在道路施工上，并于1959年开始商业化。 60年代苏联仅应用阴离子乳化剂，随着化学工业的发展开始试制某些类型的阳离子表面活性剂，并发现了它作为道路沥青乳化剂是可行的。于1972年试制阳离子乳化剂烷基三甲基氯化铵，利用它作为沥青乳化剂。 80年代以后，阳离子沥青乳化剂又有新应用，它可防止原子铀尾渣的放射性污染，采用阳离子沥青乳化剂和水泥砂浆混合物制成的密封剂，可减少99.9%氡放射物密封的长期稳定性试验正在进行中。 我国阳离子沥青乳化剂的研制和应用起步较晚，1977年研制成功，1978年由交通部组织完成了“阳离子乳化沥青及其路用性能研究”课题协作组。为发展我国阳离子乳化沥青做了大量工作。1981年列为交通部重点科研项目，1983年列为国家计委与经委的节能应用项目。1985年由交通部进行了技术鉴定。并决定“七五”期间

试论新媒体的现状与发展趋势

试论新媒体的现状与发展趋势 (一) 新媒体的发展依赖于传统媒体。 新媒体自身存在不足，其中主要是受宽带限制和缺乏信息源，而这些不足都可以从传统媒体中得到有益的补充。一方面电视媒体拥有四通八达的有线电视网，它们具有建成宽带高速传输网的现实可能性，这正是新一轮因特网革命兴起的基础，它将极大提高网络传输速度，并结合网络与电视的优点，为网络进入千家万户创造了条件。 另一方面，传统媒体具有丰富的信息资源，这可以为新媒体提供鲜活的内容和素材，传统媒体具有星罗棋布的信息采集网、经验丰富的信息采集加工人才、丰富多彩的信息数据库，这些在“内容为主”的新媒体竞争中具有重要价值。新媒体借助传统媒体的信息资源就能扩大信息采集渠道，可以不断获取世界上各个领域的最有价值的信息“活水”!【4】另外，传统媒体还拥有雄厚的品牌资源，一些著名新闻机构在广大受众的心中早已树立了良好的传播形象，新媒体与这些机构联合，就可以利用这些名牌效应，提高自身的权威性和可信度，抑制网络信息的虚假性、无效性，阻止信息垃圾的侵入，吸引广大网民的光顾。 (二)传统媒体在新媒体推动下不断改进自身，走向完善。 面对新媒体诸多优势的挑战，传统媒体显得有些底气不足，因而对传统媒体而言，调整机制、自我完善已经刻不容缓。新媒体带给传统媒体挑战的同时，也为传统媒体的发展提供了前所未有的机遇，传统媒体主动积极利用网络优势来改进自身。如改革新闻机制，大力发展多媒体新闻，开发网上点播新闻、网上图像新闻，甚至实验网上音像新闻等，以便与未来信息高速公路接轨。众多媒体纷纷与网络媒体联姻，获取了一种前所未有的网络版或电子版新形态。 （三）传统媒体可以以新媒体为工具，提升自己的各方面质素并达到多层面创收，盈利模式创新可以更加强大。 传统媒体在强大门户或优质网络传媒中，扩大自己的平台、有效整合自己的记者资源及策划资源，解决自身的问题。举个例子来说，中国报业网是一个平面媒体互动交流的平台，各大报业集团通过这个网络专业门户交流资源和信息，以中国报业网的广泛辐射传播特点，他们组织一系列活动，诊断现在各体制内报业集团的市场化问题，资源整合利用问题，推广优秀发展模式问题及每年一度的各种评选，有效地实现了报网平台的互享互利。比如，针对体制内党报报业集团市场化的尴尬困境展开专题研讨，组织专家和事件亲历者论述相关的问题解决方式，并针对各个报业集团市场化道路的特点和困难，做出诊断；对于像广州日报报业集团、南方报 业集团等比较成功市场化的集团模式，介绍和推广非常具有现实意义。（四）二次传播 随着新媒体的崛起，传统媒体已经从强势主导地位转化成基础内容提供者，相对来说，需要传统媒体在报道或策划专题时要照顾二次传播的效果，要迅速适应这一转变，这样才能生存下去，有活力的发展。在文字的精致化、文稿的精短化、图片的高质化、先网络再印刷的时效化等等既是对传统媒体的挑战，也充满了机遇。 一方面，报纸、期刊等传统媒体过去几年一直都在尝试着利用新的传播技术，通过与新兴媒体的整合和互动来提升自身的价值。另一方面，新兴媒体如果没有上游传统媒体丰富的新闻内容资源的支持，也难以实现飞跃式的发展。可见这两种媒体能够优势互补、互相包容、互相推进、共同

沥青的应用现状和发展趋势

改性沥青改性机理及其应用 与水泥混凝土路面相比，沥青混合料路面以其优良的性能在公路修筑中获得了广泛的应用，特别是在高等级路面中更足以沥青混合料路面为主。纵观沥青路面的发展历程，改性沥青得到了广泛的应用，而且这也是沥青混合料发展的必然趋势。 一．改性沥青的改性机理 普通道路沥青因其冬季易变硬发脆，夏季易变软流淌，其温度敏感性大，热稳定性和低温抗裂性差等缺点，易引起沥青路面严重车辙、拥包和开裂等破坏。在自然环境因素影响下，沥青路面老化严重、疲劳耐久性欠佳，导致其路用品质和使用年限很难达到预期的设计目标。研究表明，SBS是苯乙烯与丁二烯单体以丁基锂为引发剂，采用溶液聚合方法，制成的苯乙烯和丁二烯嵌段共聚物，在它的分子结构上具有软端和硬端，所以SBS兼有橡胶和塑料两种性能。物理共混——SBS微粒受到沥青组分中油分的作用发生溶胀而均匀分散在沥青中，SBS与沥青之间没有发生化学作用，只是一种分子间作用力；化学改性——加入添加剂使沥青和SBS之间发生加成、交联或接枝等化学反应，形成较强的共价键或离子键，改善沥青的化学性质。提出化学改性是提高SBS改性沥青路用性能的重要手段。SBS改性的优越性突出表现在具有双向改性作川，也就是使沥青软化点大幅度提高的同时，又使低温延度明显增加，感温性得到很大改善，而且弹性：恢复率特别大。所以理论上能极大地提高沥青混合料的整体性能。并且，根据改性沥青混合料的试验，车辙试验的动稳定度，冻融劈裂试验等指标也得出了SBS能大幅度提高沥青混合料性能的结果由于SBS改性沥青体现出其他改性剂无可比拟的优点，在将来较长的一段时间内国内改性沥青的发展方向应该以SBS作为主要方向。尤其是现在，SBS的价格比以前有了大幅度的降低，技术也已经成熟，非常有利于在国内广泛推广应用。 二．改性沥青的应用现状： 1．国内外SBS改性沥青的发展情况 （1）．发达国家SBS改性沥青在道路建设中的应用情况 SBS产品工业化生产始于20世纪60年代。1963年美国Philips石油公司首次用偶联法生产出线型SBS 共聚物，商品名Solprene。1965年美国Shell公司采用负离子聚合技术以三步顺序加料法开发出同类产品并实现工业化生产，商品名Kraton D。1967年荷兰Philips公司开发出星型SBS产品，1972年美国Shell 公司又开发出SBS的加氢产品（SEBS）。1980年，Firestone公司推出商品名为Streom的SBS产品，该产品的苯乙烯结合量为43%，产品有较高的熔融指数，主要用于塑料改性和热熔粘合剂。随后，日本的旭化成公司、意大利的Anic公司、比利时的Petrochim公司等出相继开发出SBS产品。目前世界上有美国、意大利、中国、中国台湾、比利时、法国、德国、日本、韩国等约12个国家和地区生产SBS产品。 北美和欧洲，SBS的最大应用领域是沥青改性，其次是粘合剂和鞋类。日本SBS主要用于聚合物改性和沥青改性。这些国家在公路建设中使用SBS进行沥青改性占SBS消费量的比例如下表。 消费领域北美西欧日本 沥青改性25% 44% 26% (2)．国内SBS改性沥青发展情况 我国从20世纪70年代中期开始对SBS进行研究开发，北京燕山石油化工公司研究院、兰州石油化工公司研究院、北京化工研究院、轻工业部制鞋所等单位均对SBS产品科研开发做了大量的工作。1984年4月燕山石化公司研究院千吨级SBS中试生产技术获得成功，随后又开发出万吨级成套工业技术。 1989年湖南岳阳巴陵石油化工公司合成橡胶厂采用燕山石化公司研究院的技术，建成国内第一套1万吨/年SBS生产装置，并于1990年全面投产，结束了我国SBS产品长期完全依赖进口的局面。1996年底，岳阳石油化工总厂将SBS装置生产能力扩建至3万吨/年，1998年又将装置生产能力扩建至5万吨/年。近年随着国内SBS市场的迅速扩大，2001年又再次将装置能力扩大到10万吨/年。北京燕山石化公

纤维改性沥青混合料研究进展

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/012962009.html, 纤维改性沥青混合料研究进展 作者：刘哲 来源：《中国科技纵横》2015年第24期 【摘要】通过对纤维改性沥青混合料研究历史及现状的调研，总结了纤维改性沥青混合 料的主要影响因素以及纤维改性沥青混合料的作用机理；阐述了纤维种类、长度、添加量以及界面粘结对沥青混合料性能的影响情况，不同因素的变化会影响沥青混合料的不同性能；总结了纤维在沥青混合料中的吸附、稳定、桥接以及加筋作用。 【关键词】纤维改性沥青混合料作用机理 1 概述 纤维作为一种新型的增强材料，被广泛的用作复合材料增强体，应用于航空航天、电子机械等尖端领域[1-3]，由于纤维具有高模量、高强度、高长径比以及较强的吸附能力，在道路沥青及沥青混合料中也多有应用。多年来，国内外对纤维改善沥青及其混合料性能进行了大量研究，并根据实际需求，开发出了一系列适用于道路沥青改性的路用纤维，主要包括木质素纤维、矿物纤维、聚合物纤维以及新兴的玄武岩纤维等。本文主要针对道路纤维在沥青混合料中的应用进行调研，分析了纤维对混合料性能影响的主要作用机理及影响因素，对其未来发展进行了展望。 2纤维改性沥青混合料的主要影响因素 2.1 纤维种类及性能 按处理方式划分，纤维可分为天然纤维和化学合成纤维，不同种类的纤维具有不同的性能，包括强度、模量、吸持沥青量、长径比以及表面形貌等等，而这些因素都会对沥青混合料性能产生影响。李智慧[4]等考察了聚丙烯腈纤维、聚酯纤维以及木质素纤维等三类不同的增 强体对沥青混合料性能的影响，同时分析了三类纤维的常规技术性能，建立了纤维性能与外掺纤维沥青混合料路用性能之间的关系。结果表明，掺加聚丙烯腈纤维和聚酯纤维的沥青混合料性能相当，而木质素纤维混合料性能稍差；纤维的种类还影响着其对沥青混合料的主要作用机理。对外掺纤维沥青混合料路用性能影响程度最大的纤维性质因素是抗拉强度与极限拉伸应变，其次是熔融温度，吸持沥青量也有一定程度影响，纤维直径影响最小，在纤维形状特征因素中纤维长度的影响程度大于纤维直径与长径比。T.Serkan[5]采用聚酯纤维对石油沥青进行改性处理，石油沥青混合料的马歇尔稳定度增加而流值降低，同时抗车辙及抗疲劳性能增加，表明聚酯纤维有效提高了石油沥青混合料的路用性能；F.M.Nejad等[6]使用碳纤维增强沥青混凝土，结果显示，碳纤维的加入有效提升了沥青混凝土的强度和抗老化性能。此外，有不少学者采用不同种类的纤维对沥青混合料进行混杂改性，取得了良好的效果[7-8]。

浅谈国内外长寿命沥青路面的发展现状

浅谈国内外长寿命沥青路面的发展现状 摘要：通过国内外长寿命沥青路面的概念，结构形式及发展现状等方面进行分析和比较，从而揭示了长寿命沥青路面具有优于传统沥青路面的良好的路用性能。 关键词：长寿命沥青路面路面结构早期破坏 1 引言 沥青路面在我国高等级公路上已经大量使用，但沥青路面往往在较短的时间内就会产生严重的破坏，远未达到道路的设计年限。这些损坏不仅造成了巨大的经济损失，同时也对现行路面设计、施工技术提出了挑战。早期损坏的频繁，再加上重载交通道路的堵塞问题以及由其产生的延迟费用引起了道路管理部门的普遍重视。人们想使路面尽量少修少补，提高其服务寿命，因而长寿命路面也就应运而生了。长寿命路面是一种永久性路面结构，在材料和工程质量达到要求的前提下不管是交通荷载还是环境条件都不会引起路基和路面基层的破坏。是指路面的损坏仅发生在路面的上层，维修时只需将表层混合料铣刨，并换成等厚度的新混合料即可。这类路面的特点是路面总厚度较小，基本上消除了传统上存在的疲劳破坏，路面的损坏只发生在路面的上部。 2 长寿命沥青路面的概念及特点 国外20世纪60年代以来修建了大量全厚式沥青混凝土路面和深层高强沥青混凝土路面。这类路面的特点是路面的总厚度大于传统上采用的沥青混凝土面层较薄的路面结构的厚度，基本上路面的损坏只发生在路面的表层。以此为基础，提出了长寿命的概念。典型的长寿命沥青混凝土路面概念如图1所示，其要点如下： （1）轮载下100～150 mm区域是高受力区域，也是各种损坏（主要是轮辙）的发生区域。 （2）面层为40～75 mm厚的高质量沥青混凝土，需为车辆提供良好的行驶界面，应具有足够的表面构造深度、抗车辙、水稳定性好的特点。 （3）中间层为100～175 mm厚的高模量抗车辙沥青混凝土，起到连接和扩散荷载的作用，应具有高模量（刚度）、抗车辙的特点。 （4）HMA基层为75～100 mm厚的高柔性抗疲劳沥青混凝土，起到消除疲劳破坏的作用，应具备高柔性、抗疲劳、水稳定性好的特点。 （5）最大拉应变产生在HMA基层底部，该区域最易发生疲劳破坏，该区域的弯拉应变对于控制沥青混凝土层自下而上的疲劳开裂、防止路面过早结构性

市政道路沥青路面施工技术应用现状及发展趋势 王雪梅

市政道路沥青路面施工技术应用现状及发展趋势王雪梅 发表时间：2019-07-29T15:32:07.077Z 来源：《防护工程》2019年8期作者：王雪梅 [导读] 在施工过程中，一定要根据施工地区的实际情况，选择恰当的施工技术手段。下面本文就针对这一问题进行详细的分析论述。摘要：城市的迅速发展推动了城市道路的建设，人们对于城市各项设施建设的质量要求也在逐渐提升，这就需要在实际施工建设中，采取恰当的施工技术措施，并选择符合施工要求的材料，确保施工质量。沥青路面是当前城市道路的主要路面形式之一，本文就以沥青路面的施工技术为中心，对技术应用的现状和其发展趋势进行分析。 关键词：沥青路面；施工技术；应用；发展趋势 1 前言 沥青路面是当前市政道路项目建设中应用比较广泛的一种路面形式，其能够确保路面的平整度，且可以降低工程造价和噪音污染，具有较高的实用价值和环保价值。在施工过程中，一定要根据施工地区的实际情况，选择恰当的施工技术手段。下面本文就针对这一问题进行详细的分析论述。 2 沥青道路施工技术应用现状分析 在沥青路面施工过程中必须要采用现代技术措施，提升施工质量，确保工程项目的使用性能。下面本文就从施工前的技术准备工作、施工阶段的技术应用两方面对这一问题进行详细的分析。第一，沥青路面施工前的准备技术。在沥青路面施工之前，必须要对合理的选择施工材料和施工技术手段，做好施工前的各项技术准备工作，保证后续施工的顺利进行。具体来讲，在选择沥青材料的时候，需要按照规定标准选择，保证沥青的质量性能。选择施工机械设备时，也要搞清楚机械设备的配套性能，看其是否符合施工要求，并对机械设备的计量精度进行监测。要根据施工要求选择恰当的技术手段，最大限度发挥技术的优势，保证项目的建设质量。第二，做好施工阶段的技术应用。在沥青路面施工阶段，会应用到各种施工技术手段。沥青混凝土混合料的搅拌技术应用。在沥青路面施工建设中，沥青的搅拌时间、温度和用量等因素都会影响到施工的质量，并且直接关系到沥青路面的平整度和稳定性，因此，相关施工人员必须要控制好沥青的搅拌时间和搅拌温度，并选择恰当的搅拌方式，如可以采用连续式或者是间歇式的搅拌方式进行搅拌。搅拌过程中，对矿料和沥青进行加热的时候，必须要严格的控制好温度，将温度调整到施工规定的标准范围内，如果温度超标，将会影响到集料和沥青的粘接力，并影响沥青混凝土的稳定性，进而威胁到路面的质量。而在使用搅拌机进行搅拌的时候，要严格的控制好搅拌的速度。运输技术的应用。在沥青混凝土配比完成之后，需要通过运输环节输送到施工现场，这时通常采用的是吨位较大的卡车。在将沥青混合料运送到卡车上的时候，需要调整好运料机的位置，避免沥青混合料出现泄漏的情况，并在运输的途中做好防护措施，避免污染混合料。卸载的时候则需要调整好摊铺机和运料车之间的距离，保证沥青混合料摊铺的均匀性和平整性。摊铺施工技术的应用。在将沥青混合料运送到施工现场之后，则需要进行混合料的摊铺。首先需要将基层上的杂物、积水清理干净，并对所铺设沥青路面的基层进行检查，对于不适合沥青路面施工的地方要及时找出正确处理。完成之后，则需要进行施工放样，其准确性直接决定了基准钢线对施工的影响程度。因此在放样中，钢支柱的纵向之间的距离要适宜，不能过大，一般5~10m为宜。摊铺时，要加强监管力度，防止因为施工人员操作不合理而出现摊铺不均匀等质量问题。要保证摊铺机的平稳，防止碰撞和摩擦而导致摊铺机停顿，影响摊铺质量。可以采用平衡梁控制的方法，但是要及时的处理好平衡梁中的沥青，以免影响到整体的摊铺效果。摊铺完成之后，则需要进行碾压过程，这样可以进一步确保沥青路面的平整性和密实性。实际施工中，要保证沥青混凝土处于高温状态之下，并且要迅速的完成碾压工作，通常可以采用边摊铺边碾压的方式。对路面的碾压是一个耐心的过程，需要保证碾压机械慢而均匀的速度前进。初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1~2遍。初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整。复压应紧跟初压连续进行。密级配沥青混凝土宜优先采用重型的轮胎压路机进行碾压，碾压到要求的压实度为止。采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t。大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型压实工具进行压实。终压宜选用双轮钢筒式压路机，碾压至无明显轮迹为止。 3 沥青路面施工技术发展趋势 随着技术的发展，在沥青路面施工的过程中，新技术层出不穷，有效推动了沥青路面施工质量的提升。泡沫沥青技术的应用。该技术在应用的过程中，主要发挥了泡沫沥青能够增加粒料剪切强度和水稳定性的优势，同时能够达到节约能源的作用。在实际应用中，仅需要对沥青进行加热，节省了施工时间。储存的时间较长，施工受季节以及气候的影响较小，因此该技术得到广泛的应用，国内外的很多单位也在研发泡沫沥青发生装置，以更好的发挥该技术的优势，推动沥青路面施工质量的提升。温拌沥青技术的发展与应用。因为温拌沥青混合料的拌合和碾压温度在热拌和冷拌沥青混合料温度之间，且其拌合的温度与摊铺的温度与热拌相比大大降低，而又能够很好的保持其性能，在整个施工过程中对于有害气体的排放也得到了有效的控制，可谓是经济效益和生态效益实现了双赢，是今后沥青路面施工技术应用的主要趋势。 4 结束语 为了确保城市道路建设和城市经济发展相适应，在市政道路建设过程中必须要确保项目建设质量和效率。当前在市政道路建设中，沥青路面最为较常见的路面形式，其有着较广泛的应用价值。而为了确保工程的质量，则在施工中必须要严格控制施工程序，保证技术的合理应用。本文就对沥青路面施工技术的应用和其发展趋势进行了简要分析，以便为后续的施工作业提供借鉴，更好的确保项目建设的质量，发挥其最好的使用功效。 参考文献： [1]郭堂营 . 简析沥青道路施工技术在市政道路施工中的应用[J].四川水泥，2016（6） [2]黄展佳.市政工程道路沥青路面施工技术探讨[J].江西建材，2014（13）：139. [3]沈道高.市政道路沥青路面施工技术的应用[J].技术与市场，2015（9）：094. [4]郑妍妍赵利治.市政道路沥青路面施工技术探讨[J].科技创新与应用，2014（14）：198. [5]方长东姜珊.分析市政工程道路沥青路面施工技术研究[J].绿色环保建材，2016（9）