渡槽的设计设计
渡槽的设计设计
渡槽毕业设计
毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明
原创性声明
本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：
指导教师签名：日期：
使用授权说明
本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：
目录
第一章、设计基本资料 (3)
1.1、基本资料 (3)
1.1.1、工程概况： (4)
1.1.2、地形资料： (5)
1.1.3、地质资料: (5)
1.1.4、水文资料: (8)
1.1.5、总干渠设计参数: (12)
1.1.6、对外交通运输条件: (12)
1.1.7、渡槽设计参数: (12)
1.2、设计要求 (14)
1.2.1、工程总体布置: (14)
1.2.2、水力计算: (14)
1.2.3、槽身设计: (14)
1.2.4、支承结构设计: (14)
1.2.5、基础设计: (14)
1.2.6、其他结构设计: (14)
1.3、主要参考规范及书籍 (15)
第二章、渡槽总体布置 (15)
2.1、建筑物轴线选择 (15)
2.2、建筑物型式选择 (15)
2.3、槽身断面尺寸选择 (16)
2.4、渡槽长度确定及其组成部分 (17)
2.4.1、总干渠的横断面结构确定及左、右岸堤防高程的确定: (17)
2.4.2、渡槽各组成部分的确定：槽身段、上游进口段和下游防冲段等:
(17)
第三章、水力计算 (17)
3.1、矩形槽身过水断面的确定 (17)
3.2、计算侧墙总高度 (18)
3.3、渡槽水头损失的计算 (19)
3.3.1、拟定上游渠道断面尺寸: (19)
3.3.2、校核过水能力: (19)
3.3.3、渠道、槽身水流速： (20)
3.3.4、进口水面降落Z计算： (20)
3.3.5、槽身沿程水头损失Z1： (20)
3.3.6、出口水面回升Z2： (21)
3.3.7、渡槽总水头损失： (21)
3.4、渡槽各控制点的高程、消力池前的水位确定 (21)
3.5、渡槽前后长度及总长度 (22)
第四章、槽身结构计算 (22)
4.1、槽身断面尺寸拟定 (22)
4.2、横向结构计算 (23)
4.2.1、确定槽深结构计算简图及作用荷载: (23)
4.2.2、拉杆轴向力计算： (24)
4.2.3、拉杆拉力: (25)
4.2.4、侧墙内力计算: (25)
4.2.5、底板内力计算: (27)
4.3、纵向结构计算 (30)
4.3.1、槽身荷载计算: (30)
4.3.2、计算纵向配筋: (31)
4.3.3、斜截面强度计算: (32)
4.4、吊装计算 (33)
4.5、槽身的构造设计 (33)
4.5.1、伸缩缝及止水： (33)
4.5.2、支座： (34)
4.5.3、两岸连接： (34)
第五章、排架设计 (35)
5.1、排架布置 (35)
5.2、排架尺寸拟定 (35)
5.2.1、排架高度计算: (35)
5.2.2、排架分组计算: (35)
5.2.3、排架分组及尺寸拟定: (36)
5.2.4、尺寸拟定: (37)
5.3、荷载计算 (37)
5.3.1水平荷载： (37)
5.3.2、垂直荷载（传给每个立柱的荷载）： (40)
5.4、排架横向计算 (42)
5.4.1、求排架弯矩M: (42)
5.4.2、轴向内力计算: (44)
5.4.3、排架的配筋计算: (44)
5.4.4、横梁配筋: (47)
5.4.5、排架的纵向计算: (47)
5.4.6、排架吊装验算: (49)
5.4.7、牛腿设计计算: (51)
第六章、基础计算 (52)
6.1、基础结构尺寸拟定 (53)
6.2、基础的荷载组合 (53)
6.3、基础应力计算 (54)
6.4、基础配筋计算 (55)
6.4.1、基础地板配筋: (55)
6.4.2、基础梁配筋计算: (56)
第七章、稳定计算 (57)
7.1、槽身稳定计算 (57)
7.2、渡槽整体沿基础底面抗滑稳定验算 (58)
7.3、渡槽整体抗倾稳定计算 (58)
7.4、地基稳定性验算 (59)
第八章、下游消能防冲设计 (60)
8.1、消力池设计 (60)
8.1.1、消力池深度计算: (60)
8.1.2、消力池长度计算: (62)
8.1.3、消力池的结构计算: (62)
8.2、海漫设计 (62)
8.2.1、海漫的长度计算: (62)
8.2.2、材料选择: (62)
8.2.3、结构布置: (62)
8.2.4、反滤池: (62)
8.2.5、河床冲刷深度的计算: (63)
第九章、河沟控导和防护设计 (63)
第十章、总结 (63)
第一章、设计基本资料
1.1、基本资料
三里庄沟排水渡槽位于河南省辉县市百泉镇三里庄南约500m处，集流面积1.63km2，5年一遇设计流量27m3/s，天然洪水位102.48m，20年一遇校核流量47m3/s，天然洪水位102.68m。
交叉断面处总干渠底宽15.5m，渠底高程92.46m，设计流量260m3/s，相应水位99.46m，加大流量310 m3/s，相应水位99.97m，一级马道高程101.47m，边坡系数2.0，马道宽5.0m。
渡槽垂直总干渠中心线布置，槽身纵梁底部高程至渠道加大水位的净空不小于0.5m。建议进口槽底高程采用102.50m，纵向比降采用1/500，槽身糙率采用0.014。横断面尺寸以通过20年一遇洪水时槽身不发生漫溢为原则，经方案比较后确定槽宽和槽深。
槽身可采用预应力混凝土或普通钢筋混凝土结构，支承结构采用单排架，基础型式可采用整体板式或钻孔灌注桩基础。槽身、支墩、基础等主要部位按1级建筑物设计；进出口翼墙、导墙、下游消能工、河沟控导、防护等次要部位按3级建筑物设计。
槽身稳定计算工况：
设计工况：空槽+风压，即槽身无水，设计风压；
校核工况：空槽+地震，即槽身无水，发生地震。
挡土墙稳定计算工况：
设计工况：建成无水；
校核工况1：墙前无水，墙后水位至1/3墙高；
校核工况2：墙前墙后无水，地震。
结构计算荷载组合参考下表：
排水渡槽结构计算荷载组合及安全系数表
1.1.1、工程概况：
三里庄沟排水渡槽位于河南省辉县市百泉镇三里庄南约500m处，是南水北调中线工程总干渠与三里庄沟的交叉建筑物。工程交叉处总干渠黄河北—漳河南渠段桩号为Ⅳ109＋089.8，轴线交叉点大地坐标为x＝3925715.053，y＝38483718.688。
交叉断面以上三里庄沟集水面积0.9Km2，五年一遇设计洪峰流量11m3/s，
二十年一遇校核洪峰流量19 m3/s，五十年一遇设计洪峰流量24m3/s，二百年一遇校核洪峰流量30 m3/s。
交叉断面处总干渠设计流量260 m3/s，相应水位99.464m；加大流量310 m3/s，相应水位99.973m。
1.1.2、地形资料：
工程区位于太行山山前冲洪积平原和华北平原过渡地带，地势东北高西南低，三里庄沟呈东北西南流向沟底高程103.5～101.0m，呈宽浅型，两岸为耕地，地面高程106.6～108.5m。
工程区测有总干渠带状地形图（比例尺：1/5000）和建筑物场区1/500大比例尺地形图，其中建筑物场区测量范围为总干渠左右岸、交叉建筑物上下游各300m。
1.1.3、地质资料:
工程区位于华北准地台山背斜的东南部，新构造分区为华北断陷～隆起区太行山隆起东南部边缘，区域断裂构造空间展布以北东向为主,次为北西向。1996年7月24日～8月5日，河南省水利勘测总队对工程区进行了勘查，布设钻孔3个，总进尺100m，并进行了标贯、重型动力触探等原位测试和室内土工试验。
1.工程地质
（1）地层岩性
在勘探深度范围内，场区上覆第四系粘性土、卵石，下伏上第三系砂岩、粘土岩，可划分为6个地质单元，岩性由老到新分述如下：
)：河湖相沉积，岩性为砂岩、粘土岩，顶板上第三系上新统潞王坟组(N
2L
高程72.64～75.38m，总厚度大于9.8m。
粘土岩：灰色、棕白、黄褐色，巨厚层状，具有不规则裂隙，裂面具有蜡状光泽，含少量钙质团块，岩芯完整，中心孔揭露厚度9.8m。
砂岩：黄褐色，中厚层状；砂粒成分以石英为主，长石次之；具水平层理，弱风化；泥钙质半胶结，仅在1、3号孔中揭露，中心孔被剥蚀而缺失。
第四系中更新统(alplQ
)：冲洪积物，具粘砾多层结构，岩性由两层粉质粘
2
土和两层卵石组成，总厚度26.2～30.2m。
卵石：灰色，卵石成份为灰岩，直径3～5cm，大者12cm，含量70％～80％，余为泥质充填。该层中心孔较厚，两边孔较薄，平均厚度4.45m。
粉质粘土：棕红色，致密坚硬，土质不均，有铁锰质薄膜，裂隙发育，裂面光滑，具蜡状光泽。平均厚度10.87m，中山部夹厚30cm的泥卵石。
卵石：灰色，成份为灰岩，次圆状，卵石粒径一般2～4cm，大者达12cm，
含量60％～80％，余为泥质充填。该层自东向西渐薄，在3号孔附近尖灭。
粉质粘土：棕红、棕黄色，土质不均，含少量铁锰质斑点，平均厚度11.13m。
（2）岩土物理力学性质
各岩土物理力学性质指标建议值见表一和表二。
（3）地震基本烈度
根据长江水利委员会编制的《南水北调中线工程地震动参数区划报告（2000年4月）》，工程区位于华北平原地震带的南部,场区地震动峰值加速度值为
0.20g，相当于地震基本烈度为8度区。
2.水文地质
场区地下水类型为孔隙～裂隙潜水，含水层为第四系中更新统卵石、上第三系砂岩。地下水位标高85.07～85.23m。
场区地下水补给来源主要为大气降水和侧向迳流补给，排泄方式主要为侧向迳流和人工开采。
-Ca”型；矿化度0.299g/L，属淡水；总硬该区地下水化学类型为“HCO
3
度16.68H°，属硬水；pH值7.48，呈弱碱性；含量12.97mg/L，侵蚀性CO
含量
2
为0mg/L。根据《水利水电工程地质勘察规范》表G.0.2判别，该区地下水对砼无腐蚀性。
3.工程地质条件及评价
(1)工程区沟底和两岸均为耕地，施工场地开阔，但交通不便利。
(2)工程区地层基本稳定，除表层3.5m强度稍低外，其余各地质单元强度相对较高，但第③层粉质粘土和第⑥层粘土岩具中等膨胀潜势。地下水埋藏较深，适宜作钻孔灌注桩基础，桩端持力层宜放在上第三系砂岩及粘土岩中，也）卵石或第③层粉质粘土中，可视荷载情况确定。
可放在第④层（Q
2
(3) 场区地下水类型为孔隙～裂隙潜水，含水层为第四系中更新统卵石、上第三系砂岩。地下水位标高85.07～85.23m。地下水对砼无腐蚀性
表一各土体单元的物理指标建议值表
(4)工程区位于华北平原地震带的南部,场区地震动峰值加速度值为0.20g，相当于地震基本烈度为8度区。
表二土岩体力学性指标建议值表
1.1.4、水文资料:
1.流域特征
三里庄沟属海河流域卫河水系内的一条小河道，位于太行山前冲洪积平原，从东北流向西南，属季节性河流。该河发源于辉县市西南部丘陵地区，在辉县市三里庄村附近与总干渠相交。交叉断面以上集水面积0.9Km2,沟长2.38km，平均比降0.0191。工程场区地形比较平坦，河道两岸地面高程106.6～108.5m，交叉地面处的河道已被生活垃圾填平，而上下游沟形明显。上游河底高程为103.5m左右，下游沟底高程101.8～103.6m，左右两岸现为耕地。
该流域地处暖温带，属大陆性季风气候区，全年四季分明，温差较大，冬春季多风干旱少雨，夏末秋初空气湿润雨水较多。流域内多年平均降雨量613mm，降雨主要集中在7～9三个月，占全年降雨量的70％。区内多年平均气温为14.3°C，多年平均蒸发量为1335.4mm；最多风向为南北风，全年无霜期为210天。
2.设计洪水
（1）设计暴雨
三里庄沟为流域面积不大的一条小冲沟，流域内无实测流量和雨量资料，交叉断面处的设计洪水由河南省1984年10月出版的《河南省中小流域设计暴雨洪水图集》查算。暴雨计算时段取10分钟、1小时、6小时和24小时，暴雨参数均值和变差系数Cv，均由《图集》中的短历时暴雨参数等值线图查流域重心点取得。偏差系数Cs选用3.5Cv，由于流域面积小，以设计点雨量作为流域设计面雨量。
（2）24小时洪量及洪峰流量
由豫北山丘区次降雨径流关系（P+Pa～R）Ⅳ—1线查算24小时各种频率设计净雨量乘以流域面积得设计洪水总量。设计洪峰流量采用推理公式计算。其成果见表3。
表3 设计洪水成果表
（3）设计洪水过程线
设计洪水过程线按24小时净雨量历时分配、三角形概化过程线叠加方法计算，设计洪水过程线见表4。
表4 设计洪水过程线（单位：m3/s）
3、水位～容积关系曲线
按照洪水调节计算中规定的计算原则，确定总干渠左岸滞洪高程和相应的滞洪范围。在总干渠1/5000带状地形图上，勾划出限定的最高滞洪水位时的左岸滞洪范围，根据选定的左岸最大滞洪范围，采用地形图上各等高线和等高距，计算各种水位对应的容积，三里庄沟的水位和容积关系见表5。
表5 水位～容积关系表
4.天然水位～流量关系
根据该河的流域特征，交叉断面处天然水位～流量关系按明渠均匀流进行计算。主槽糙率采用0.035，滩地糙率采用0.06，河道比降为0.0191，交叉断面处沟道水位～流量关系见表6。
表6 交叉断面处天然水位～流量高程表
5.调洪演算成果
三里庄沟为不串流的河道，考虑河道的滞洪作用，视交叉断面上游为一座水库进行洪水计算，确定建筑物规模及左岸防洪水位，其洪水调节计算原则为：
（1）在排水渡槽主体高程范围内，总干渠左岸防洪堤防洪标准按五十年一遇洪水设计，二百年一遇洪水校核。
（2）在设计洪水时，左岸最高滞洪水位应低于总干渠设计堤顶1.5m；校核洪水时，左岸最高滞洪水位应低于总干渠设计堤顶1.0m。
（3）左岸防护对象的防护标准：当发生五年一遇及以下标准洪水时，要求左岸农田不受淹；当发生二十年一遇以下洪水时，要求左岸村庄不积水。上游水面壅高一般不超过30cm。
不同渡槽断面时的调洪演算成果见表7
表7 调洪演算成果表
注：表中H――上游洪水位。
1.1.5、总干渠设计参数:
总干渠与三里庄沟排水渡槽交叉处为全挖方渠段。总干渠设计流量260m3/s，相应水位99.46m；加大流量310 m3/s，相应水位99.97m。
渠道断面要素为：渠底宽15.5m，渠底高程92.46m，比降1/20000,糙率0.015，一级内边坡1:2，二级内边坡1:1.5；左、右岸一级马道高程均为101.47m，马道宽均为5.0m；总干渠运行维护道路设置在渠道右侧。沿渠道开挖线向外13m 范围内左岸设防洪堤、防护林带、截流沟和防护围栏，右岸除不设截流沟外，其他与左岸相同。
1.1.6、对外交通运输条件:
工程区毗邻辉县市城区，地形开阔，交叉断面处左侧300m有县级公路，向西3km连接豫42省道，场外交通便利。
1.1.7、渡槽设计参数:
1.设计标准（依据调洪演算成果）
（1）五十年一遇洪水设计，二百年一遇洪水校核（首选方案）
（2）二十年一遇洪水设计，五十年一遇洪水校核（次选方案）
2.槽身、排架、基础等主要部位按Ⅰ级建筑物设计，进出口翼墙、导墙、下游消能工、河沟控导等的防护等次按3级建筑物设计。
3．建筑材料：钢筋采用Ⅱ级钢，槽身及拉杆采用C30钢筋混凝土；人行道板、栏杆、进出口渐变段、消力池底板等采用C20钢筋混凝土；排架、基础采用C25钢筋混凝土，其他采用浆砌石或干砌石。建筑材料特性指标见表8，有关系数等见表9、10。
表8 建筑材料特性指标
表9 作用荷载分项系数
表10 结构安全级别及有关系数
4．其他荷载
（1）人群荷载：2.5KN/m2(人行桥上活荷载)
（2）施工荷载：4 KN/m2
（3）基本风压：0.45 KN/m2
＝10 KN/m3
（4）γ
水
（5）地震荷载：简化成只考虑对排架有影响，在排架纵、横向计算中，槽身地震惯性力简化为作用于排架顶部的节点力T ''
n j i i T K C W α''=
式中：n K ＝0.2
j C =0.25
i α=2.0
i W ：槽身自重加半槽水重（标准值）
（6）基础土重度；根据地质资料计算
5．施工条件：采用装配式钢筋混凝土结构，预制吊装。
6．使用要求：该槽身结构属二类环境条件，临水面最大裂缝宽度允许值：短期组合0.3mm ，长期组合0.25mm 。
1.2、设计要求
1.2.1、工程总体布置:
1．建筑物轴线选择
2．渡槽方案及型式选择（包括支承、基础及两岸连接建筑物）
1.2.2、水力计算:
1．槽身过水断面尺寸的确定 2．渡槽纵坡确定 3．渡槽水头损失演算 4．进出口槽底高程确定
5．出口连接建筑物底部高程确定
1.2.3、槽身设计:
1．槽身横断面型式及尺寸确定 2．槽身荷载计算
3．槽身横向、纵向结构计算
4．槽身的构造设计：槽身分缝、止水及支座构造确定等。
1.2.4、支承结构设计:
1.支承型式选择
2.支承尺寸拟定
1.2.5、基础设计:
1.基础型式选择
2.进行尺寸拟定
3.基础结构计算
4.地基应力计算
1.2.6、其他结构设计:
翼墙、消力池、河沟控导等结构的设计。
1.3、主要参考规范及书籍
1.《水工混凝土结构设计规范》SL/T 191-96
2.《水工建筑物荷载设计规范》DL 5077-1997
3.《水工建筑物抗震荷载设计规范》SL203-97
4.《水闸设计规范》SL265-2001
5.《水工钢筋混凝土结构》
6.《土力学》
7.《水力学》
8.《工程力学》
9.《工程水文》
10.《渡槽》
11.《水工建筑物》等等
第二章、渡槽总体布置
渡槽总体布置的主要内容包括槽址选择、形式选择、进出口布置、基础布
置。
渡槽总体布置基本要求：
1、流量、水位满足灌区要求;
2、槽身长度短，基础、岸坡稳定，结构选型合理；进出口顺直通畅，避免
填方接头；少占农田、交通方便、就地取材等。
2.1、建筑物轴线选择
工程区内总干渠为西北—东南走向，三里庄沟自东北流向西南，上下游沟
形明显，并呈宽浅型，河、渠中心线接近垂直。
根据《左岸排水建筑物土建工程初步设计大纲》的要求，排水渡槽的轴线
应与渠道轴线垂直，槽墩走向应与渠道轴线一致。因此三里庄沟排水渡槽轴线
与总干渠中心线成正交布置，渡槽进口布置在河槽内偏右岸，出口偏向河道左
岸，通过控导工程与下游河道连接。（图见地形图）
2.2、建筑物型式选择
三里庄沟与总干渠交叉断面处，总干渠设计水位为99.464m，加大水位为
99.973m，渠底高程92.464m。三里庄沟沟底高程为103.50m，高于总干渠各工
况水位，因此根据地形条件，经分析比较后确定总干渠与三里庄沟交叉建筑物
型式选用排水渡槽。
渡槽进口处渠底高程为103.5m，槽身纵向比降在1/500~1/1500之间选择，糙率
n采用0.014。渡槽横断面采用矩形型式，侧墙上端设置拉杆（s=2m），拉杆上
铺设人行道板，两侧设栏杆。下部支承采用单排架，交叉采用整体式平底板。
槽身横断面结构见图1(t1=25cm t2=30cm)。人行道板：a=90cm b=8cm 拉杆截面为16cm×16cm
2.3、槽身断面尺寸选择
根据调洪演算成果，工程修建后，三个方案的五年一遇上游洪水位均低于沟岸一级阶地高程106.11m，对农田无淹没影响；二十年一遇上游洪水位也均低于一级阶地高程106.11m，洪水不出槽，左岸村庄不积水，从总干渠防洪标准看，五十年一遇洪水位方案1为106.21m，高于一级阶地高程，方案2、3分别为105.91m和106.34m，洪水不出槽；二百年一遇洪水位分别为106.93m、106.50m、106.34m，均高于沟岸一级阶地高程但低于河岸高程，洪水行于槽内，对总干渠无影响。
经过综合分析，建议选用方案2，五十年一遇洪水下泄流量18m3/s，二百年一遇洪水下泄流量23 m3/s，作为槽身断面尺寸的设计和校核标准。
2.4、渡槽长度确定及其组成部分
2.4.1、总干渠的横断面结构确定及左、右岸堤防高程的确定:
1、左岸堤防高程：设计高程 105.914+1.5=107.41m
校核高程 106.5+1.0=107.5m
2、右岸堤防高程：右岸堤防高程比左岸低，则取右岸高程为107.0m
2.4.2、渡槽各组成部分的确定：槽身段、上游进口段和下游防冲段等:
1、槽身长度Lmin=100m
骊瑶渡槽设计任务书
骊瑶渡槽设计任务书
毕业设计任务书 毕设题目：骊瑶渡槽设计 指导老师：刘会欣 学生姓名： 专业班级： 起止时间：年月日 至月日系主任：张红光
目录 1 毕业设计目的 2 设计基本要求 3 设计成果及具体要求 4 时间安排 5 基本资料 6 个人设计任务
1 毕业设计目的 本毕业设计是本专业教学大纲所规定的重要教学内容，是学生在校期间进行最后一次理论结合实际的较全面和基本的训练，是对几年来所学知识的系统运用和检验，也是走向工作岗位之前的最后一次的过渡性练兵。通过这次毕业设计要求达到以下基本目的。 1、巩固、加强、扩大和提高以往所学的有关基础理论和专业知识； 2、培养学生综合运用所学的知识以解决实际工程问题的独立工作能力，并初步掌握进行水利枢纽和水工建筑物的设计思想、设计程序、设计原则、步骤和方法； 3、培养学生使用有关设计规范、手册、参考文献以及分析计算、绘图、概算和编写设计说明书等项能力的基本技能训练； 4、通过毕业设计使学生了解我国现行的基本建设程序，建立工程设计的技术和经济的政策正确观点； 5、因此，要求每个同学在长达15周的毕业设计中，抓紧时间，遵守纪律，努力学习工作，认真踏实，一丝不苟，实事求是，举一反三，充分发挥个人的主动性和创造性，独立的和高质量的完成本次设计，以便在今后的生产实践中当一名出色的工程师，为我国的水利事业也是为国民经济的基础设施和基础产业而做出贡献。 2 设计基本要求 （1）设计者必须发挥独立思考能力，创造性地完成设计任务，在设计中应遵循设计规范，尽量利用国内外先进技术与经验； （2）设计者对待设计计算、绘图等工作应具有严肃认真一丝不苟的工作作风，以使设计成果达到较高的水平； （3）设计者必须充分重视和熟悉原始资料，明确设计任务，在规定时间内圆满完成要求的设计内容，成果包括：设计说明书一份（按规范格式）A1图纸4-5份（文本版+光盘）。
渡槽的设计设计
渡槽的设计设计
渡槽毕业设计
毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名：日期： 指导教师签名：日期： 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名：日期：
目录 第一章、设计基本资料 (3) 1.1、基本资料 (3) 1.1.1、工程概况： (4) 1.1.2、地形资料： (5) 1.1.3、地质资料: (5) 1.1.4、水文资料: (8) 1.1.5、总干渠设计参数: (12) 1.1.6、对外交通运输条件: (12) 1.1.7、渡槽设计参数: (12) 1.2、设计要求 (14) 1.2.1、工程总体布置: (14) 1.2.2、水力计算: (14) 1.2.3、槽身设计: (14) 1.2.4、支承结构设计: (14) 1.2.5、基础设计: (14) 1.2.6、其他结构设计: (14) 1.3、主要参考规范及书籍 (15) 第二章、渡槽总体布置 (15) 2.1、建筑物轴线选择 (15) 2.2、建筑物型式选择 (15) 2.3、槽身断面尺寸选择 (16) 2.4、渡槽长度确定及其组成部分 (17) 2.4.1、总干渠的横断面结构确定及左、右岸堤防高程的确定: (17) 2.4.2、渡槽各组成部分的确定：槽身段、上游进口段和下游防冲段等: (17) 第三章、水力计算 (17) 3.1、矩形槽身过水断面的确定 (17) 3.2、计算侧墙总高度 (18) 3.3、渡槽水头损失的计算 (19) 3.3.1、拟定上游渠道断面尺寸: (19) 3.3.2、校核过水能力: (19) 3.3.3、渠道、槽身水流速： (20) 3.3.4、进口水面降落Z计算： (20) 3.3.5、槽身沿程水头损失Z1： (20) 3.3.6、出口水面回升Z2： (21) 3.3.7、渡槽总水头损失： (21) 3.4、渡槽各控制点的高程、消力池前的水位确定 (21) 3.5、渡槽前后长度及总长度 (22) 第四章、槽身结构计算 (22) 4.1、槽身断面尺寸拟定 (22) 4.2、横向结构计算 (23) 4.2.1、确定槽深结构计算简图及作用荷载: (23) 4.2.2、拉杆轴向力计算： (24) 4.2.3、拉杆拉力: (25) 4.2.4、侧墙内力计算: (25) 4.2.5、底板内力计算: (27) 4.3、纵向结构计算 (30) 4.3.1、槽身荷载计算: (30)
渡槽结构计算书
目录 1. 工程概况.............................................. 错误!未定义书签。2．槽身纵向内力计算及配筋计算............................ 错误!未定义书签。 (1)荷载计算..........................................错误!未定义书签。 (2)内力计算..........................................错误!未定义书签。 (3)正截面的配筋计算..................................错误!未定义书签。 (4)斜截面强度计算....................................错误!未定义书签。 (5)槽身纵向抗裂验算..................................错误!未定义书签。3．槽身横向内力计算及配筋计算............................ 错误!未定义书签。 (1)底板的结构计算....................................错误!未定义书签。 (2)渡槽上顶边及悬挑部分的结构计算 ....................错误!未定义书签。 (3)侧墙的结构计算....................................错误!未定义书签。 (4)基地正应力验算....................................错误!未定义书签。
1. 工程概况 重建渡槽带桥，原渡槽后溢洪道断面下挖，以满足校核标准泄洪要求。目前，东方红干渠已整修改造完毕，东方红干渠设计成果显示，该渡槽上游侧渠底设计高程为165.50m，下游侧渠底设计高程为165.40m。本次设计将现状渡槽拆除，按照上述干渠设计底高程，结合溢洪道现状布置及底宽，在原渡槽位重建渡槽带桥，上部桥梁按照四级道路标准，荷载标准为公路-Ⅱ级折减，建筑材料均采用钢筋砼，桥面总宽5m。 现状渡槽拆除后，为满足东方红干渠的过流要求及溢洪道交通要求，需重建跨溢洪道渡槽带桥。新建渡槽带桥轴线布置于溢洪道桩号0+，同现状渡槽桩号，下底面高程为165.20m，满足校核水位+0.5m超高要求，桥面高程167.40m，设计为现浇结合预制混凝土结构，根据溢洪道设计断面，确定渡槽带桥总长51m，8.5m×6跨。上部结构设计如下：渡槽过水断面尺寸为×1.6m，同干渠尺寸，采用C25钢筋砼，底及侧壁厚20cm，顶壁厚30cm，筒型结构，顶部两侧壁水平挑出1.25m，并在顺行车方向每隔2m设置一加劲肋，维持悬挑板侧向稳定，桥面总宽5m，路面净宽4.4m，设计荷载标准为公路-Ⅱ级折减，两侧设预制C20钢筋砼栏杆，基础宽0.5m。下部结构设计如下：下部采用C30钢筋混凝土双柱排架结构，并设置横梁， 由于地基为砂岩，基础采用人工挖孔端承桩，尺寸为×1.2m，基础深入岩层弱风化层1.0m，盖梁尺寸为4××1.2m。 2．槽身纵向内力计算及配筋计算 根据支承形式，跨宽比及跨高比的大小以及槽身横断面形式等的不同，槽身应力状态与计算方法也不同，对于梁式渡槽的槽身，跨宽比、跨高比一般都比较大，故可以按
交通工程施工图设计说明
交通工程施工图设计说明 1设计标准 1.《城市道路工程设计规范》（CＪJ 37-２01２） 2.《道路交通标志和标线》（GB576８—20０9) 3.《道路交通标志板及支撑件》（ＧＢ/T2３827-2０09) 4.《公路交通标志反光膜》（GB／T１883３-2002) 5.《路面标线涂料》（JT/Ｔ２８0－２004） 6.《路面标线用玻璃珠》（GB/T２4７72－200９) 7.《道路交通信号灯安装规范》(GB１48８6—2006) 8.《道路交通信号灯》（GＢ1488７—2０03/XG1—20０6) 9.《道路交通信号控制机》（ＧA252８0—２010） 10.《公路交通标志和标线设置规范》（JTＧＤ８2—2009） 11.《成都市道路指路标志系统》（ＤB5１０100/T 129—2013） 12.《四川省旅游标志标牌设置标准》 13.《公共场所双语标志英文译法》 14.《成都市道路交通设施设置指南》 15.《电气装置安装工程施工及验收规范》（GＢＪ2３20８２） 16.《中华人民共和国道路交通安全法》 17.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 18.现行有关材料标准 2设计内容 本次设计包含：1、广州路交通工程；2、海口路交通工程;3、海南路交通工程4、兴隆湖十四号路交通工程5、广西路交通工程;以及与本项目相交道路的交叉口１0０m 范围内的标志牌. 道路等级：1、广州路城市主干路;2、海口路城市支路；3、海南路城市次干路4、兴隆湖十四号路城市主干路5、广西路城市次干路。主干路安全设施等级按A级配置设计。次干路、支路安全设施等级按B级配置设计。 设计车速：主干路主车道60Km/ｈ，交织段集散车道30Ｋｍ/h;次干路设计速度40Km/ｈ;支路设计速度3０Km/h。 车道宽度:主车道3。５m,集散车道3．25ｍ，交叉口渠化段进口车道３。25m。 2.1交通标志 2.1.1设计原则 1.道路上的标志具有法律效力,应根据交通管理法规及有关标准,正确地设计与设置 标志。 2.标志的设计应根据道路的交通量及其构成，计算行车速度,平、纵面线形,桥涵、隧 道等构造物的位置,投资与自然环境等因素综合考虑。 3.标志的设置不得侵占道路建筑限界。标志牌不应侵占路肩,应确保净空高度。 4.标置的设置数量应平衡、均匀，避免信息过载或疏漏，重要信息可重复设置。在 某些情况下,应根据交通标志的重要性划分层次，保障重要标志的位置。在路况较好的长直路段也应设置一些提示性的标志。 5.以不熟悉该道路及周围路网体系的道路使用者为设计对象，交通标志的设置应充 分考虑整个路网和该道路之间的关系。 6.在设置交通标志时，应注意与交通标线的配合使用.交通标志的设置还应周围环境 等其它沿线设施的协调配合。 7.道路全线应采用统一的设置标准、版面规格，在特殊情况下,交通标志的设置位置 与统一性发生矛盾时，应优先保证交通标志的可读性和视认性。 8.交通标志的版面设计应以驾驶人员在计算行车速度下行驶时能及时辨认标志信息 为基本原则，同时力求使版面美观、醒目。 9.交通标志的结构设计应符合“充分满足功能要求、尽量考虑美观、统一规格并降 低造价”的原则. 2.1.2设计内容 2.1.2.1交通标志种类 本设计交通标志主要有四种：
渡槽毕业设计
龙潭冲渡槽位于湖北省浠水县白莲河灌区西干渠上游处，桩号为1+800，竣工年限在1961年~1962年，经过三十多年的运行，该渡槽出现严重的老化问题，加之灌区面积增加和流量增大，该渡槽已远远不能担负输水灌溉的任务，根据白莲河水库灌区续建配套与节水改造规划成果(2003年），要求重建白莲河渡槽。考虑到原渡槽所在渠道位于一较大的冲谷处，该段渠道在山洪期间常受洪水危胁。经灌区重新规划，将原山谷下的沿山渠道进行截弯取直，在截弯处新建新的龙潭冲渡槽，工程为III等工程，主要建筑物为3级。 新建的渡槽采用矩形拱式渡槽，拱跨87m，共两跨，槽底宽为4.0m，侧墙高3.92m，设有间距为1.5m，高为0.1m的拉杆，考虑到交通要求，还设有1m 宽的人行板。本设计布置等跨的间距为15m的单排架共12跨，与渐变段连接处采用浆砌石槽台。排架与地基的连接采用整体基础。槽身、排架、拱圈以及基础采用预制吊装形式。 引言 0.1、研究背景及意义 渡槽是输送渠道水流跨越河渠、道路、山冲、谷口等的架空输水建筑物，是灌区水工建筑物中应用最广的交叉建筑物之一，除用于输送渠水外还可排洪和导流等之用。 我国幅员辽阔，但水资源十分短缺，且由于地形和气候的影响，水资源在时空上分布不均匀，有一半的国土处于缺水或严重缺水状态。无论是资源性缺水还是工程性缺水，工程手段作为优化配置的方法之一，主要就是在水源处修建取水工程，然后通过输水工程把水送到不同的用户，如南水北调工程、引滦入津、引
滦入唐、引黄济青、引黄入晋和东北的北水南调工程等等都是如此。渡槽便是其中一种重要渠系建筑物。 本次毕业设计为白莲河灌区龙潭冲输水渡槽的初步设计。目的在于培养我们了解并初步掌握水利工程的设计内容、方法和步骤，通过设计，能够较熟练地运用和巩固有关专业课、专业基础课及基础课所学的理论知识，并锻炼运用所学理论去解决实际水利工程问题的能力，并提升编写设计说明书、进行各种计算和绘制水利工程图的能力。 0.2、国内外关于渡槽设计课题的研究现状和发展趋势 世界上最早的渡槽诞生于中东和西亚地区。公元前29 世纪前后,埃及在尼罗河上建考赛施干砌石坝,坝高15 m,坝长450m,是文献记载最早的坝,并建渠道和渡槽,向孟菲斯城供水。 公元前700 余年,亚美尼亚已有渡槽。公元前703 年,亚述国王西拿基立(Sennacherib)下令建一条483 km 长的渡槽引水到国都尼尼微。渡槽建在石墙上,跨越泽温的山谷。石墙宽21 m ,高9 m ,共用了200 多万块石头。渡槽下有5个小桥拱,让溪水流过。 渡槽在我国已有悠久的历史。古代,人们凿木为槽用以引水,即为最古老的渡槽。据《水经·渭水注》:长安城故渠“上承泬水于章门西,飞渠引水入城,东为仓池,池在未央宫西。”“飞渠”即为渡槽,建于西汉,距今约2000 年。或说公元前246 年兴建的郑国渠“绝”诸水即利用了渡槽。这说明渡槽在中国已有2000 年以上的历史。我国古代比较著名的渡槽有:古代陕西关中地区大型引泾灌区—郑国渠,是中国古代最宏大的水利工程之一。公元前246 年(秦始皇元年)由韩国水工郑国主持兴建,约十年后完工。它位于泾水和渭水的交会处,干渠西起泾阳,引泾水向东,下游入洛水,全长150 余km ,其间横穿了好几道天然河流,可能使用了“渡槽”技术。郑国渠的建成,使关中干旱平原成为沃野良田,粮食产量大增,直接支持了秦国统一六国的战争。 我国从20世纪50年代开始建造渡槽,目前国内已建的各类渡槽有很多。 m/ 其中单槽过流量最大的为1999 年新建的新疆乌伦古河渡槽,设计流量1203 s ,为预应力混凝土矩形槽。单跨跨度最大的为广西玉林县万龙渡槽,拱跨长126
堤防工程设计思路及水工制图步骤
堤防工程设计思路 （一）水文规划及水工专业 1、了解工程位置及工程河段基本情况，计算各段各频率设计洪水及分期洪水（山区河道可能还需考虑泥石流的影响）。 2、复核地形图与现场地形是否一致，疏理工程河段及上、下游涉河建筑物分布，确定各段水面线计算的起算断面及河道糙率。条件允许的话，可根据调查历史洪水及水位情况反推河道糙率）。 3、计算各起算断面的水位流量关系曲线。 4、计算各频率天然河道水面线，并与现状调查实际洪水情况进行对比复核。 5、根据水工专业初步拟定的堤线及堤防形式（初步拟定的建后断面）计算建后河道水面线。对于建前、建后水力要素变化较大的断面分析其原因及合理性。 6、根据水工专业确定的堤线及堤防形式（最终的建后断面）复核建后河道水面线。 7、根据水工布置计算排涝洪水、坡面洪水等。 8、完成水文章节及第四章“河道设计洪水水面线”及“行洪影响综合评价及结论”报告编制。 （二）水工专业 1、复核地形图与现场地形是否一致，注明及统计工程河段及上、下游涉河建筑物（包括桥、堰、闸等）；地质根据外业进度尽快提供
地质参数（包括各类岩土体物理力学指标及中值料斗径）和料场分布情况。 2、复核测量提供的横断面与地形图及现场地形是否一致。 3、水文核算工程河段各频率洪水及起算断面水位流量关系曲线（收到测量成果即可开展）；根据水工复核过的地形图及横断面图计算工程河段洪水水面线（含设计洪水水面线，并根据设计需要增加常年洪水位水面线、常水位水面线）。 4、根据常年洪水（一般取2年一遇洪水）及河段纵坡分段计算稳定河宽，结合规划及业主要求初步确定左、右岸堤防轴线；完成总平面布置图（初稿），图中注明整治范围及整治内容，成果发设计群供其他专业使用。地质、施工、移民、环保、水保等专业可根据总平图初稿开展各自的设计工作。 5、根据地质提供的河床中值粒径d50计算河道冲刷深度，并根据水面线计算成果及地质参数进行稳定计算，初步确定分段整治方案，即完成分段典型横断面图，交设计部长、总工办确认后开展下一步设计工作。 6、完成沿河道中心线的纵断面图，并从图中提取各横断面所需左、右岸设计水位（含设计洪水位，并根据设计需要增加常年洪水位、常水位）、设计堤防基础高程、设计堤顶高程（不小于设计洪水位+堤顶超高），完成纵断面图。 7、完成堤防横断面图，转弯段及地形变化较大部位应加密断面；结合横断面图优化堤防轴线，并完成总平面布置图及平面布置分图（在确保堤线顺直的前提下，尽可能减少工程工程及工程投资）；根据两岸地形确定设计堤顶高程，并完成平面布置图及左、右岸堤线纵断面图；（对于平面布置有较大调整的一定要告知其他相关专业。） 8、完成堤防工程附属建筑物设计，包括机耕桥、人行桥、穿堤涵管、节制闸等。
渡槽
内容摘要 本次设计作为农水专业本科生的毕业设计，主要目的在于运用所学的有关专业课，专业基础知识及基础课等的理论；了解并初步掌握水利工程的设计内容，设计方法和设计步骤；熟悉水利工程的设计规范；提高编写设计说明书和各种计算及制图的能力。 根据设计任务书，说明书分为四章。第一章，基本资料。第二章，整体布置，确定渡槽的线路和槽身总长度，进行水利计算，确定槽底纵坡以及进出口高程。第三章，槽身结构设计，确定槽身的横断面尺寸，进行槽身纵横断面内力计算及结构计算。第四章，支承结构设计，确定支承结构的尺寸，进行支承结构的结构计算，渡槽基础的结构计算及渡槽整体稳定性计算。
Abstract This design is a graduation project of undergraduation. Its main aim is to apply what have been learned in class, such as specialized courses, specialized basic courses, basic courses and so on, to initially master the content of design, the methods of design, the steps of design of the irrigation project; to have an intimate knowledge of the design standard of the irrigation project; to raise the capacity to compile the design exposition and the capacity of calculation and drawing. According to the task, the design exposition is made up of four chapters. Chapter one is the basic material. Chapter two is assignment on the whole, in which the aqueduct line and total length are decided, and make the hydraulic design to decide the slope of bottom and the altitude of exit and entrance. Chapter three is the structure design of aqueduct body, in which the cross section of aqueduct body is decided, and calculate the internal force and the structure of cross section and vertical section. Chapter four is the structure design of support structure, in which the dimensions of support structure are decided, and calculate the internal force and structure of support structure , and calculate the structure of aqueduct foundations, and check the stability of aqueduct on the whole.
曲庄沟排水渡槽内外部结构设计毕业论文
曲庄沟排水渡槽外部结构设计毕业论文 目录 设计总说明 (1) Design General Information (2) 第一章基本资料及工程概况 (5) 1.1工程概况 (5) 1.1.1南水北调中线工程简介 (5) 1.1.2 曲庄沟排水渡槽概况（略） (6) 1.2基本设计资料与数据 (6) 1.2.1天然河沟资料 (6) 1.2.2建筑物轴线处引水总干渠资料 (7) 1.2.3渡槽指标 (7) 1.2.4地质资料 (7) 1.2.5采用系数 (7) 1.2.6渡槽进口挡土墙稳定计算基本资料 (7) 1.2.7计算出口段基本资料 (8) 第二章曲庄沟渡槽型式选择 (8) 2.1渡槽断面型式的选择 (8) 2.2渡槽支承的选择 (9) 2.2.1 槽身纵向的支承型式 (9) 2.2.2 槽身的支承结构 (9) 2.3渡槽基础形式的选择 (10)
2.4渡槽与上下游渠道的连接形式 (10) 第三章槽身断面设计 (10) 3.1断面截面尺寸确定 (10) 3.1.1 水力计算 (10) 3.1.2 水头损失验算 (11) 3.1.3 进出口高程确定 (12) 3.1.4 进出口渐变段布置 (13) 3.2U型渡槽截面其他尺寸确定 (13) 3.3横杆、人行便道及端肋尺寸确定 (14) 3.4其他资料 (14) 第四章槽身的结构计算 (15) 4.1荷载计算 (15) 4.2槽身结构计算 (17) 4.2.1 抗滑稳定验算 (17) 4.2.2 抗倾覆稳定验算 (18) 4.3槽身纵向结构计算 (18) 4.3.1 力计算 (19) 4.3.2 纵向配筋计算 (20) 4.3.3 正截面的抗裂验算 (20) 4.3.4 斜截面承载力计算 (21) 4.4槽身横向结构计算 (22) 4.4.1满槽水情况下的力计算（取） (23)
渡槽课程设计
设计基本资料 一．设计题目：钢筋混凝土渡槽(设计图见尾页) xx灌区干渠上钢筋混凝土渡槽，矩形槽身设计，支撑排架和基础结构布置二．基本资料 1.地形：干渠跨越xx沟位于干渠桩号6+000处，沟宽约75m，深15m左右。根据地形图和实测渡槽处xx沟横断面如下表; 桩号6+000 6+015 6+025 6+035 6+045 6+055 6+065 6+090 6+100 地面高 程（m） 97.80 92.70 87.66 83.85 83.80 87.60 89.90 97.68 97.70 2.干渠水利要素：设计流量Q 设 =10 m3/s、加大流量Q 加 =11.5 m3/s，纵坡 i=1/5000，糙率n=0.025.渠底宽B=2m，内坡1：1，填方处堤顶宽2.5m，外坡1：1.干渠桩号6+000处渠底高程为95.00m。 3.地质：该处为第四纪沉积层，表面为壤土深2米，下层为细砂砾石深度为10米，再下层为砂壤土。 经试验测定，地基允许承载能力（P）=200KN/ m2 4.水文气象：实测该处地面在10米高处，三十年一遇10分钟统计平均最大风速为24m/s。 设计洪水位，按二十年一遇的防洪标准，低于排架顶1m，洪水平均流速为 2m/s，漂浮物重50KN。 5.建筑物等级：按灌区规模，确定渡槽为三级建筑物。 6.材料：钢筋Ⅱ级3号钢，槽身采用C25混凝土，排架及基础采用C20混凝土。 7.荷载： 1）自重：钢筋混凝土Υ=25 KN/ m3水Υ=10 KN/ m3 2）人群荷载： 3 KN/ m3
3）施工荷载： 4 KN/ m3 4）基础及其上部填土的平均容重为20 KN/ m3 三．设计原则与要求 1.构件强度及裂缝计算应遵守“水工钢筋混凝土结构设计规范“（SDJ20-78） 2.为了减少应力集中，构件内角处应加补角，但计算可以忽略不计。 3.计算说明书要求内容完全、书写工整。 4.图纸要求布局适当、图面清洁、字体工整。 四．设计内容 1.水力计算：确定渡槽纵坡、过水断面尺寸、水面衔接、水头损失和上下游链接。 2.对槽身进行纵向、横向结构计算，按照强度、刚度和构件要求配置钢筋。 3.拟定排架及基础尺寸。 4.两岸链接和布置。 五．设计成果 1.计算说明书一份 2.设计图纸一张（A1） 总体布置图：纵剖面及平面图 一节槽身钢筋布置图：槽身中部、端部剖面，侧墙钢筋布置及底板上、下层钢筋布置图，并列处钢筋用量明细表。排架和基础尺寸，钢筋布置等。 六．参考书 1.《水工建筑物》 2.《工程力学》 3.《建筑结构》 4.《水工钢筋混凝土》 5. 《工程力学与工程结构》
佛岭灌区渡槽设计(开题报告)
佛岭灌区渡槽设计 学生：孙广超 指导老师：彭云枫 三峡大学水利与环境学院 1工程概况 佛岭水库灌区引水干渠控制灌区农田面积4330hm2，经黄家沟时经比较采用渡槽方案，工程为III等工程，主要建筑物为3级。 1.1渡槽形式及尺寸 修筑的渡槽采用矩形梁式渡槽，槽底宽为2.0m，侧墙高1.71m，设有间距为2.0m，高为0.1m的拉杆，考虑到交通要求，还设有0.85m宽的人行板。 1.1.2地形 黄家沟顶宽约有120m，沟深约为8m，属狭长V形断面，无常流水，沟内有良田，可种植经济作物。耕作深度1.0m。 1.1.3构造要求 本设计布置等跨的间距为8m的单排架共13跨，与渐变段连接处采用浆砌石槽台。排架与地基的连接采用整体基础。槽身、排架以及基础采用预制吊装形式，为使预制时简单、方便，将排架分为三组。 2本工程设计的目的和意义 2.1渡槽的历史 世界上最早的渡槽诞生于中东和西亚地区。公元前 29 世纪前后,埃及在尼罗河上建考赛施干砌石坝,坝高15 m,坝长450m,是文献记载最早的坝,并建渠道和渡槽,向孟菲斯城供水。 公元前 700余年,亚美尼亚已有渡槽。公元前 703年,亚述国王西拿基立(Sennacherib)下令建一条 483 km 长的渡槽引水到国都尼尼微。渡槽建在石墙
上 ,跨越泽温的山谷。石墙宽 21 m,高9 m,共用了200多万块石头。渡槽下有5个小桥拱,让溪水流过。 2.2渡槽在我的应用 渡槽在我国已有悠久的历史。古代,人们凿木为槽用以引水,即为最古老的渡槽。据《水经·渭水注》:长安城故渠“上承泬水于章门西,飞渠引水入城 ,东为仓池,池在未央宫西。”“飞渠”即为渡槽,建于西汉,距今约 2000 年。或说公元前 246 年兴建的郑国渠“绝”诸水即利用了渡槽。这说明渡槽在中国已有2000 年以上的历史。我国古代比较著名的渡槽有:古代陕西关中地区大型引泾灌区—郑国渠 ,是中国古代最宏大的水利工程之一。公元前 246 年(秦始皇元年)由韩国水工郑国主持兴建,约十年后完工。它位于泾水和渭水的交会处,干渠西起泾阳,引泾水向东,下游入洛水,全长 150 余 km ,其间横穿了好几道天然河流,可能使用了“渡槽”技术。郑国渠的建成,使关中干旱平原成为沃野良田 ,粮食产量大增,直接支持了秦国统一六国的战争。 我国从20世纪50年代开始建造渡槽,目前国内已建的各类渡槽有很多。其中单槽过流量最大的为 1999 年新建的新疆乌伦古河渡槽,设计流量 1203m/ s ,为预应力混凝土矩形槽。单跨跨度最大的为广西玉林县万龙渡槽,拱跨长126 m。2002 年完成的广东东江——深圳供水改造工程在旗岭、樟洋、金湖的 3 座渡槽上采用了现浇预应力混凝土 U 型薄壳槽身,为国内首创。 2.3渡槽的形式 根据目前我国渡槽的发展状况，渡槽在横断面上,以 U型和矩形槽应用较为广泛,特别是随着施工方法的改进,如采用预制吊装的渡槽,越来越广泛的采用各种更轻、更强、更巧、更薄的结构,即槽身趋向采用U型、半椭圆型、环型、抛物线形等薄壳结构或薄壁肋箱等。 在支承型式上,除梁式渡槽和拱式渡槽外,又发展了一种拱梁组合式,拱梁式渡槽是从20世纪90年代逐步发展起来的,是在折线拱和桁架梁渡槽的基础上,经过研究改进发展起来的一种新型渡槽结构形式。它具有结构轻巧,受力状态良好,外形美观,便于施工,安全可靠,经济适用等特点。如湖南岳阳地区的凉清渡槽,槽身全长75.2 m,由一跨50.4 m的拱梁组合式结构与两端各一跨12.4 m的简支
U型渡槽结构计算书
一、基本资料 1.1工程等别 根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000）、《灌溉与排水工程设计规范》（GB50288－99）和《村镇供水工程技术规范》（SL687—2014）的规定，工程设计引水流量为3.9m3/s，供水对象为一般，确定本项目为Ⅳ等小（1）型工程。主要建筑物等级为4等，次要建筑物等级为5等，临时建筑物等级为5等。 渡槽过水流量≤5m3/s，故渡槽等级均为5级。 1.2设计流量及上下游渠道水力要素 正常设计流量1.83m3/s，加大流量2.29 m3/s。 1.3渡槽长度 槽身长725m，进出口总水头损失0.5m。 1.4地震烈度 工程区位于安陆市北部的洑水镇、接官乡和赵鹏镇三个乡镇，属构造剥蚀丘岗地貌。根据国家标准1：400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），工程区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，相应的地震基本烈度小于Ⅵ度，建筑物不设防。 1.5水文气象资料 安陆市属亚热带季风气候区，春秋短，冬夏长，四季分明，兼有南北气候特点。年最高气温40.5℃,最低气温-15.3℃，多年平均气温15.9℃。年日照时数1920—2440h，日照率49%，居邻近各县（市）之冠。太阳总辐射年平均112千卡/cm2，年际变化不大，4-10月辐射量占全年的71.43%。10℃以上积温为4486—4908℃。多年平均无霜期246d。 境内多年平均降雨量1117mm，年降雨量很不稳定，最多年份可达1772.6mm （1954年），最少年份只有652.9 mm（1978年），降水量年内分配很不均匀，4-10月份平均降雨量占全年降雨量的85%以上，多年平均蒸发量1587.3mm，由于降水量年际和年内间变化大，导致洪涝旱灾发生频繁。
许营渡槽任务书——矩形槽身排架支撑讲解
毕业设计任务书 设计题目：许营渡槽 矩形槽身排架支撑 所在学院： 所学专业：水利水电工程 指导教师： 姓名： 班级： 学号：
目录 1 毕业设计目的 2 设计基本要求 3 设计成果及具体要求 4 时间安排 5 基本资料 6 个人设计任务
1 毕业设计目的 本毕业设计是本专业教学大纲所规定的重要教学内容，是学生在校期间进行最后一次理论结合实际的较全面和基本的训练，是对几年来所学知识的系统运用和检验，也是走向工作岗位之前的最后一次的过渡性练兵。通过这次毕业设计要求达到以下基本目的。 （1）巩固、加强、扩大和提高以往所学的有关基础理论和专业知识； （2）培养学生综合运用所学的知识以解决实际工程问题的独立工作能力，并初步掌握进行水利枢纽和水工建筑物的设计思想、设计程序、设计原则、步骤和方法； （3）培养学生使用有关设计规范、手册、参考文献以及分析计算、绘图、概算和编写设计说明书等项能力的基本技能训练； （4）通过毕业设计使学生了解我国现行的基本建设程序，建立工程设计的技术和经济的政策正确观点； （5）因此，要求每个同学在长达15周的毕业设计中，抓紧时间，遵守纪律，努力学习工作，认真踏实，一丝不苟，实事求是，举一反三，充分发挥个人的主动性和创造性，独立的和高质量的完成本次设计，以便在今后的生产实践中当一名出色的工程师，为我国的水利事业也是为国民经济的基础设施和基础产业而做出贡献。 2 设计基本要求 （1）设计者必须发挥独立思考能力，创造性地完成设计任务，在设计中应遵循设计规范，尽量利用国内外先进技术与经验； （2）设计者对待设计计算、绘图等工作应具有严肃认真一丝不苟的工作作风，以使设计成果达到较高的水平； （3）设计者必须充分重视和熟悉原始资料，明确设计任务，在规定时间内圆满完成要求的设计内容，成果包括：设计说明书一份（按规范格式）A1图纸4-5份（文本版+光盘）。 3 设计成果及具体要求 3.1 设计成果 设计成果包括：
渡槽设计计算书
一、设计基本资料 1.1工程综合说明 根据丰田灌区渠系规划，在灌区输水干渠上需建造一座跨越小禹河的渡槽，由左岸向右岸输水。渡槽槽址及渡槽轴线已由规划选定（见渡槽槽址地形图）。渡槽按4级建筑物设计。 1.2气候条件 槽址地区位于大禹乡境内，植被良好。夏季最高气温36℃，冬季最低气温－32℃，最大冻层深度1.7m。地区最大风力为9级，相应风速v = 24 m / s。 1.3水文条件 根据水文实测及调查，槽址处小禹河平时基流量在0.2—0.4 m3/S之间，有时断流。洪水多发生在每年7、8月份；春汛一般发生在每年3月上旬，但流量不大。经水文计算，槽址处设计洪水位为1242.41m，相应流量 Q = 698 m3/S；最高洪水位为1243.83m，相应流量 Q = 1075 m3/S。据调查，洪水中漂浮物多为树木、牲畜，最大不超过400 kg。在春汛中无流冰发生。 槽址处小禹河两岸表层为壤土分布；表层以下及河床为砂卵石分布（见渡槽轴线断面图）。地基基本承载力壤土为34 t / m2；砂卵石为43 t / m2。 1.4工程所需材料要求 在建材方面，距槽址50km大禹镇有县办水泥厂一座，水泥质量合格，可满足渡槽建造水泥需要；槽址附近有大量砂石骨料分布，质量符合混凝土拌制需要，运距均在5km以内；槽址东北禹王山有石料可供开采，运距350km。 1.5上、下游渠道资料 根据灌区渠系规划，渡槽上下游渠道坡降均为1/5000。渠道底宽按设计流量计算2.7 m，边坡1：1.5，采用混凝土板衬砌。渠道设计流量6立方米每秒, 加大流量7.5立方米每秒。渠道堤顶超高0.5m。 根据灌区渠系规划，上游渠口（左岸）水面高程加大流量时为1251.04m。下游渠口（右岸）水面高程加大流量时为1250.54m。渠口位置见渡槽槽址地形图。
堤防工程设计大纲
东北勘测设计研究院设计技术文件编写指南 水利水电工程初步设计阶段 堤防工程设计大纲 （文件编号YCD 31180 ） 2002 —10—25 发布2002 —10—30 实施
水利部东北勘测设计研究院 ___________ 工程初步设计阶段 堤防工程设计大纲 水利部东北勘测设计研究院 20 年月 编号:
目次 1可行性研究（规划）设计摘要 (1) 2设计依据文件和规范 (1) 3基本资料 (3) 4堤防工程平面布置 (5) 5堤防工程结构设计 (6) 6堵口工程设计 (12) 7穿堤建筑物工程设计 (13) 8现有堤防技术改造工程设计 (14) 9环境保护工程设计 (15) 10施工组织设计 (16) 11工程管理设计 (19) 12工程概（预）算 (20) 13经济评价 (21) 14其他需要说明的问题 (22) 15设计成果及完成时间 (23) 附录堤防工程设计计算公式 (24)
1可行性研究（规划）设计摘要 根据 _以_号文批准的 _堤防工程可行性研究报告（规划报告、项目建议书），本工程堤防—段，堤防总长度」m （详见下表）。保护面积—x io4亩，其中农田面积 _____________________ x 104亩。保护区内现有人口x 104人。大中型工矿企业 ___________________________________ 个。大 中型工程设施_____ 处。其他重要设施 ______ 处。_____ 年的工农业年总产值 ______ x 104元。 远景期望的工农业年总产值________ x 104元。主要的工程项目有： _堵口工程_____________ 处， 堵口堤长度』；_穿堤建筑物 _座__________________ 环境保护工程 _处。现有堤防技术改 造工程_段，长度」m。估计主要工程量：土方—x104m、石方—m 3、混凝土 _ 3。估计需要的大宗建筑材料：水泥—L、钢材—L ;—木材—m 3； _土工布___________ x104m。控制静态投资x 104元，动态投资__________________________________________________ x 104元，工程造价________ x 10元。经济评价结论：___________________ 。 提示：规模不大的围海围堤及圩堤的位置，一般采用自拟的坐标系或北京坐标系进行控制。较长的江、河堤的堤线位置，可采用经纬度进行控制。 2设计依据文件和规范 2.1有关本工程的主要文件 （1） ___ 批准本工程建设的文件； （2）—工程可行性研究报告（规划报告）; （3）—工程可行性研究报告（规划报告）的审批文件； （4）设计任务书或设计委托书。 2.2设计规范 （1）GB 50007 —2002 建筑地基基础设计规范;
矩形渡槽设计计算说明书
工程名称: 哈密市五堡镇五堡大桥渡槽工程 设计阶段：施工阶段 渡槽计算书 计算： 日期：2015.09.01 哈密托实水利水电勘测设计有限责任公司 2015.09.01
1 基本资料 五堡大桥渡槽定为4级建筑物，设计流量Q =1.2m3/s ，加大流量Q m=1.56m3/s。， 设 渡槽总长25.6m，进口与上游改建梯形现浇砼渠道连接，出口与下游改建矩形现浇砼渠道连接。 2 渡槽选型与布置 2.1 结构型式选择 梁式渡槽的槽身是直接搁置于槽墩或槽架之上的。为适应温度变化及地基不均匀沉陷等原因而引起的变形，必须设置变形缝将槽身分为独立工作的若干节，并将槽身与进出口建筑物分开。变形缝之间的每一节槽身沿纵向是两个支点所以既起输水作用又起纵向梁作用。根据支点位置的不同，梁式渡槽有简支梁式双悬臂梁式和单悬臂梁式三种型式。 单悬臂梁式一般只在双悬臂梁式向简支梁式过渡或与进出口建筑物连接时使用。 简支梁式槽身施工吊装方便，接缝止水构造简单，但跨中弯矩较大，底板受拉对抗裂防渗不利。简支梁式槽身常用的跨度为8-15m。本设计采用简支梁式槽身，跨度取为12.8m。梁式渡槽的槽身采用钢筋混凝土结构。 2.2 总体布置 渡槽的位置选择是选定渡槽的中心线及槽身起止点的位置。本设计的渡槽的中心线已选定。具体选择时可以从以下几方面考虑： （1）槽址应尽量选在地质良好、地形有利和便于施工的地方，以便缩短槽身长度、减少工程量、降低墩架高度； （2）槽轴线最好成一直线，进口和出口避免急转弯，否则将恶化水流条件，影响正常输水； （3）跨越河流的渡槽，槽轴线应与河道水流方向尽量成正交，槽址应位于河床及岸坡稳定、水流顺直的地段，避免位于河流转弯处； 2.3 结构布置 根据渠系规划确定，选用钢筋混凝土简支梁式渡槽进行输水，槽身采用带拉杆的矩形槽，支承结构采用单排架型式，两立柱之间设横梁，基础采用整体板式基础支撑排架。渡槽全长25.6m，采用等跨布置方案，一跨长度为12.8m。进出口均用混凝土建造。
二级公路毕业设计开题报告
湖南工业大学 本科毕业设计（论文）开题报告 （2013届） 学院（部）：土木工程学院 专业：道路与桥梁 学生姓名：吴泽力 班级：土木095 学号09403100138 指导教师姓名：胡忠恒职称副教授 职称
2013年5 月7 日
题目：汨罗二级公路设计 1.结合课题任务情况，查阅文献资料，撰写1500～2000字左右的文献综述 1.1公路建设的意义 公路交通是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志，是国民经济发展、社会发展和人民生活必不可少的公共基础设施。公路建设的发展速度对于促进国民经济的发展，拉动其他产业的发展具有非常重要的意义。高等级公路在中国内地的出现和发展走过了几十年的历程，在今天，高等级公路和全国公路网正在为中国经济和社会的发展提供着便捷、和高效率的运输服务。 美国前总统艾森豪威尔年轻时曾参加横跨美国大陆的汽车旅行，亲身体验到落后的道路意味着“浪费、危险和死亡”。当选总统后，他立即着手绘制美国公路建设的蓝图。美国公路的发展促进了人员、信息和货物的流通，刺激了生产的发展。 要想富，先修路。公路作为一种现代化的公路运输通道在当今社会经济中正在发挥着越来越重要的作用。实践证明公路作为基础设施对沿线的物流、资源开发、招商引资、产业结构的调整、横向经济联合起到积极的促进作用。 几十年来，我国公路建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。 因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高在技术领域的研究，发展道路建设的经济性，耐久性，并重点考虑道路建设的可持续性，防污，防噪，及生态平衡性，这都将是在今后一段时间内中国道路发展要着重解决的问题。 汨罗二级公路对于地方的意义：汨罗二级公路横穿岳阳县和汨罗市，使两地的经济，文化和政治得到更充分的交流。同时对于各自的县市而言，汨罗市二级公路成为了促进了工业与农业，城市和乡村，生产与消费的重要纽带。 1.2 二级公路设计资料 二级公路：是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，双车道二级公路能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为5000--15000辆。 二级公路分为汽车专用二级公路和一般二级公路两种。汽车专用二级公路能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成中型载重汽车4500——7000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的专供汽车行驶的公路。