论航空维修中人为差错产生的原因和对策

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论航空维修中人为差错产生的原因和对策

作者：张新帅彭仁磊

来源：《中国科技博览》2017年第18期

[摘要]人为差错是航空维修工作中经常遇到的问题，往往产生严重的后果，危及飞行安全。本文从表现特征、产生时机和产生原因三方面具体分析了航空维修中的人为差错，并根据维修实际提出了预防对策。

[关键词]人为差错；航空维修；对策

中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）18-0290-01

随着科学技术的发展，新技术越来越多地运用到航空装备设计与制造中，装备的安全性和可靠性不断提高，因技术因素引发的事故大大减少。与此形成对比的是，随着装备的复杂程度不断提高，出现人为差错的概率不断增大，而且人为差错的背后还有大量的事故征候和一般差错。依照海恩法则，飞行事故与严重事件及一般事故征候的比例为 1：29：300。航空维修中

的人为差错具有极强的隐蔽性，而一些小的维修差错往往会造成灾难性的后果。因此，加强对控制航空维修中人为差错的研究具有重要意义。

1、人为差错的的特性

1.1 不确定性

影响人为差错的因素有很多，它并不是单一、固定的重复出现。某一个人为差错并一定都会造成事故的发生，但它一定是引起事故发生的内在隐患，如果不加以注意，在一定时机条件下，必然会引发不安全事件的发生。

1.2 必然性

根据墨菲定律：一件事如果存在着发生差错的可能性，那么当累积到一定数量时，差错迟早要发生。对于航空维修保障工作而言，不管发生差错的几率有多小，都存在一定的必然性，我们都应该引起足够的重视。

1.3 可传递性

人为差错具有可传递性，当维修过程中发生一个人为差错后，很可能诱发另外一个、甚至更多的差错产生，可能具有一定的连锁和放大作用。

1.4 可积性