海南宣传片方案
海南宣传片制作方案
【影片目的】
为2012年即将举行的海南之旅造势，促进市场销售。
【影片受众】
会员、代理商
【影片时长】
5分钟左右
【影片结构】
第一部分：开篇。引出海南之旅。
第二部分：大美海南。从风光、历史、美食三个部分对海南进行简单介绍，主旨在于让会员渴望到海南旅游。
第三部分：大爱馨波尔。将馨波尔与海南活动串联，表达馨波尔多年来致力于为会员服务。主旨在于通过情感诉求，让会员了解馨波尔举办旅游活动，都是为了会员的健康幸福，不图私利。
第四部分：下一站海南。号召会员参加活动，将影片推向高潮。
【解说词】
开篇
如果说健康承载梦想，我们就是健康梦想的缔造者！2011年4月，馨波尔带您走进北京，感受人民大会堂的宏伟壮丽。11月，馨波尔与您相约江西，领略庐山秀美风光。2012年，馨波尔再度重磅
出击，与您相约海南，倾力打造馨波尔十七周年庆典暨馨波尔第二届会员大会！
大美?海南
海南座落在中国的最南端，这座被大海怀抱着的城市，每一条道路的尽头都通向美丽的大海。这里风景优美，气候宜人，风光旖旎，素有“天然温室”之称。
走进海南，您已经进入了一个椰风海韵、充满活力的海岛，欣赏怡人的海滨风光，享受灿烂的阳光沙滩。海南，是魂牵梦萦的人间天堂，是造物者的演绎舞台，她在热带风情的异国情调中，悄然融入东方神秘的审美视角，洗尽铅华，浑然天成，尽显天赋灵犀的自然风光。
走进海南，感受开放熔铸的历史文明。这里有纪念唐宋五位名臣的五公祠，这里有北宋文豪苏轼的东坡书院，这里有大清首辅海瑞的陵寝，这些历史的遗迹无一不展示着海南发展进程中对中原文化和海外文明的兼收并蓄，接纳融汇。
走进海南，饱食山珍海味，品味饕餮盛宴。海南美食广纳天下佳肴，国内八大菜系，各地风味土食，欧洲西餐菜肴，生吃熟制烧烤，应有尽有，尽享口福。在这里不仅要吃出味道，更要吃出特色，吃出民俗，吃出文化，吃出海南！
海南，您魂驰梦想的人间仙境，流连忘返的世外桃源！
大爱?馨波尔
馨波尔想会员之所想，十七年来，馨波尔不断组织大型的旅游活动，目的就在于使会员朋友们寄情山水、陶冶情操。毛主席在《沁园春?雪》中叹道：“江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。”旅游可以使人忘却忧愁烦恼；旅游可以使人思维敏捷、视野开阔，旅游可以使人心情愉悦、身体健康。
馨波尔人胸怀爱心、善心、孝心，在全国建立了200余个会员俱乐部，将百万客户视为父母双亲。为了您的健康馨波尔人不懈努力，为了您的幸福馨波尔人共同奋斗。而今，馨波尔品牌已经成为全国数百万消费者心目中一流技术、一流品质、一流服务的代名词！
十七年苦心孤诣，馨波尔邀您共同回顾、共同分享、共同展望！
下一站，海南
馨波尔人用真诚感动客户，凭借开拓者的自信留下成功者的足迹，依赖脚踏实地的服务赢得百万会员的信任！海南有大美，大美无痕；馨波尔有大爱，大爱无疆！让我们走进馨波尔，共享椰风海南。下一站，海南！
雨薇
建筑设计收费标准【参考】
建筑设计收费标准【参考】 一. 住宅类收费 1 按费率收费，为概算投资造价2.0~3.0%收取。 2 按面积收费则分类如下：（上限为采暖地区） 3 多层住宅(含六跃七跃层)： 方案：3元/M2 2.5~5元/M2 扩初：7~12元/M2 施工图：16~25元/M2 4 小高层住宅（八~十一层，含十一跃十二跃层）4.5 方案： 4.5元/M2 3.5~8元/M2 扩初：10~16元/M2 施工图：22~32元/M2 5 高层住宅（十二~三十层） 方案：6元/M2 5~10元/M2 扩初：14~19元/M2 施工图：30~38元/M2 6 超高层住宅（三十层以上） 方案：8元/M2起 扩初：17元/M2起 施工图：38元/M2起 7 别墅 方案：12元/M2 8~20元/M2 扩初：20~40元/M2 施工图：40~80元/M2 说明： 1.上述取费中扩初和施工图均为全过程收费。 2.上述取费已考虑一定的经验套用率， 3.通常按小区规模作如下调整：总建筑面积＜5万M2，系数为1.2; 5万M2＜总建筑面积＜20万M2, 系数为1.0; 总建筑面积＞20万M2, 系数为0.95. 4.单栋或数栋别墅的收费单独另定。 5.上述费用未包含修建性详细规划设计收费， 6.修建性详细规划设计收费标准按修建性详细规划设计收费执行。 7.上述费用未包含总图费用， 8.室外总体造价通常为建安总造价的5%~10%， 9.总图费用通常取室外总体造价的2%~3%。 10.地下室及人防,普通地下室设计取费按35元/M2,人防地下室设计取费按45元/M2 11.独立地下车库，设计取费35~45元/M2， 二教育类建筑（上限为采暖地区） 1 中小学建筑 1）教学楼及行政楼： 方案：8元/M2 7~9元/M2 扩初：16~22元/M2
修建性详细规划及建筑方案审批
修建性详细规划及建筑方案审批 1
修建性详细规划及建筑方案审批 ( 一) 工作目的: 修建性详细规划的审查是规划行政管理部门依照项目的选址, 结合城市控制性规划的要求对项目规划进行全方位的审查。批准后的详细规划将是项目工程施工图、环境、环保、市政配套等设计文件的依据。 ( 二) 主管部门: 行政许可中心规划局窗口。 ( 三) 工作内容: 此项工作应按以下步骤分别进行: 1、首先委托详细规划的设计院将规划总平面方案报请规划行政主管部门认可后, 再进行详细规划设计。 2、详规成果完成后, 领取《建设工程规划设计方案申报表》、《市政工程规划设计方案申报表》。汇集填报上述表格。执表格及相关要件到窗口进件。 3、详细规划批准后, 委托施工图设计院设计建筑方案, 方案应包括建筑效果、总平面、各层平面、立面和剖面等。建筑方案设计完成后领取《建筑设计方案申报表》。汇集填报上述表格。执表格及相关要件到窗口进件。 ( 四) 要件: 1、建设工程规划设计方案申报 2
( 1) 出让供地方式提交《国有土地使用权出让合同》和《建设用地规划许可证》, 其它供地方式提交《选址意见书》; ( 2) 总平面方案( 包括设计说明、现状地形图和规划总平面图等) 、规划设计方案( 包括规划设计说明、现状地形图和规划图等) 、在规划设计方案审定前, 根据《规划设计方案修改通知书》要求提交规划设计方案; ( 3) 申报单位( 人) 委托代理的, 须提交授权委托书。 2、市政工程规划设计方案申报 ( 1) 市政工程规划设计要求通知书; 属于修建性详细规划项目, 须提交建设项目《选址意见书》; ( 2) 规划设计方案( 含规划说明、图纸、电子文件, 其中图纸包括: 现状及规划方案、规划路网及横断面) ; ( 3) 图纸比例要求: A、外环线以内: 管线综合和路径规划1/500, 选线规划1/ ; B、外环线以外: 路径规划1/1000或1/ 。选线规划1—10公里管线工程1/10000, 10公里以上长输管线工程1/50000; ( 4) 申报单位( 人) 委托代理的, 须提交授权委托书。 3、建筑设计方案申报 ( 1) 1/500现势地形图; ( 2) 出让供地方式的建设项目提交国有土地使用权出让合同 3
道路施工临时占道施工应急保畅方案(隧道)
务川至正安高速公路施工 项目总经理部WZTJ-1分部 临时占道施工、应急、 保畅方案 编制： 复核： 审核： 施工单位：贵州路桥集团有限公司 监理单位：贵州省通力达公路工程咨询监理有限公司 编制日期：2016年3月9日 一、施工方案
（一）、工程概况 2015年1月31日务正高速（务川-涪洋段）通车。通过长时间的排查及整改工作，我分部缺陷工程基本整改完成。近段时间我部又组织人员对施工范围进行排查时，发现胡家坝隧道左洞出口S10ZK45+350- ZK45+450（正安至务川方向）段和S10ZK47+650- ZK47+750（正安至务川方向）段中央排水沟渗水，S1011LK2+400-LK2+600(务川至正安方向)边坡锚索未进行张拉，给行车造成极大安全隐患。为预防该段行车安全，我部决定对胡家坝隧道左洞进口S10ZK45+350- ZK45+450（正安至务川方向）段和胡家坝隧道左洞出口S10ZK47+650- ZK47+750（正安至务川方向）段中央排水管受堵进行疏通，S1011LK2+400-LK2+600(务川至正安方向)边坡锚索进行张拉,消除安全隐患。为满足施工需要，施工区域需要对务正高速公路占道施工。施工区域将对务正高速公路部分车道进行封闭施工。（二）、交通安全目标及安全保证体系 1、交通安全目标 认真执行交通部2015年颁布的《公路养护安全作业规程》，保障施工作业人员和设备的安全及车辆的安全运行，确保施工作业无隐患、无事故、无伤亡。 2、交通安全保证体系
交通安全保证体系框图 （三）、施工区域临时占道总体部署 1、施工区域临时占道部署 针对各处占道施工点，为满足施工需要，保证行车安全。施工区 域需要对现状务正高速公路占道6m 宽（半幅），以便停放施工车辆。 对务正高速公路往务川方向及涪洋方向的车辆半幅放行。施工区域长 度前方300m 范围经行交通管制，并做好标志标牌警示及引导。 对于车辆通行，采用安全锥结合水马围挡对道路线形进行引导通2、交通标志、标牌等设施设置 （1）交通标志、标牌设置行。 A 、在施工区域前方300m 设置：前方施工车辆慢行标志牌、限速 标志牌及道路变窄标志牌。 B 、在施工围挡前方设置水马调整道路线形，引导车辆通行。 （2）施工期间道路临时照明 项目经理 技术负责人 安全生产部 机械操作手 挡墙施工队 专职安全员 交通导行员
交通安全保畅组织方案及措施
交通安全保畅组织方案及措施 一、施工期间交通组织 封闭段内所有人员均身着橘红色带反光标志的公路施工作业服，管理人员还应佩戴工作证件；病害维修现场要专门设置维修作业时的交通标志，警告区内应设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标等，在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标，在缓冲区与工作区交界处应布设路栏；路基、路面病害处理期间，单车道封闭施工，罩面施工期间需要对路面进行单幅封闭施工。由于隧道内光线较差，无论在洞内那个断面设置作业控制区，在洞口都必须设置交通标志，而且要配备交通指挥人员或设置交通信号灯。 1、紧急停车带道封闭施工 施工中不改变车辆行驶方向，以安全桶隔离行驶区与施工区；如下图1所示，采取封闭紧急停车带，行车道和超车道通行；标志、标牌摆放位置与距离参照《公路养护安全作业规程>的相关规定。 2、行车道封闭施工 施工中不改变车辆行驶方向，以安全桶隔离行驶区与施工区；如下图所示，采取先封闭行车道和紧急停车带，超车道通行；车辆进出口设专职安全员维护交通，车辆限速在40 KM/H；标志、标牌摆放位置与距离参照《公路养护安全作业规程》的相关规定 3、超车道封闭施工 封闭形式与行车道封闭施工相同，采取封闭超车道，行车道和紧急停车带通行。如下图所示。 4、单幅封闭施工 单幅封闭施工时，采取改变半幅正常单向交通流方向，对另半幅断交封闭施工，利用中央分隔带开口使车辆进入另半幅借道行驶至下一个中央分隔带开口再驶回本半幅，待本半幅施工完毕后再施工另半幅，如图5所示。开口处是交通管
制难点，必须在两端各配备一名交通指挥人员或设置交通信号控制灯。临时路面标线应使用黄色，控制区乃必须设置路栏和施工警告灯号，全幅封闭段落长度控制3公里以内，开口利用原有紧急开口，硬化后开放通行。 由于该方案迫使车辆改道行驶，造成管制区单幅双向，安全问题更加突出，该方案管制区限速40KM/H；标志、标牌摆放位置与距离参照《公路养护安全作业规程》的相关规定。 二、管理措施及注意事项 1、施工路段封闭长度应根据施工计划，尽量缩短封闭长度。 2、施工警戒人员由交通管理部门和路政管理部门进行培训，每个紧急开口有两名安全员执勤。 3、配备专职安全员不定时巡视，并及时补充碰到吹倒甚至损坏的设施。安全员在各交叉口执勤时，应首先保证社会车辆通行。 4、施工车辆有明显的施工车辆标志。 5、紧急开口作硬化处理。 6、施工前必须向道路交通主管单位报送封闭申请与封闭方案，得到批准后再行实施。 7、从警告区（不小于1000M）、上游过渡区(65～100M)、缓冲区（大于50M)、工作区(约2KM)，到下游过渡区(大于30M)和终止区(大于30M)，保证施工作业区封闭的规范性。 8、当工作区位置处于弯道视距不良的路段时，应在控制区内增加施工标志；当双车道的一个车道封闭作业时，工作区两端均必须配备交通指挥人员。当单向两车道的其中一外侧车道封闭作业时，工作区下游可不配备交通指挥人员。 9、当需要布置改变交通流方向的作业控制去时，可与中央分隔带开口位置相结合，利用非作业控制区一侧的车道。当警告区范围内有入口匝道时，应在匝道右侧路肩外设置施工标志。 10、在移动维修作业时，设置移动式标志车，移动式标志车应与作业车保持
建筑设计图纸表达 (方案设计深度)
建筑设计图纸表达(方案设计深度) 注：下列信息并不全面，仅供参考。 参考资料：《建筑工程设计文件编制深度规定》、《房屋建筑制图统一标准》、《总图制图标准》、《建筑制图标准》 总平面图 1.应表示的内容 1)场地的范围：表示出用地红线、道路红线 2)场地内及四邻环境的反映（四邻原有及规划的城市道路和建筑物，场地内需保留的建筑物、古树名木、 历史文化遗存、现有地形与标高、水体、不良地质情况等） 3)场地内拟建道路、停车场、广场、绿地及建筑物的布置，并表示出主要建筑物与用地界线（或道路红 线、建筑红线）及相邻建筑物之间的距离。 4)拟建主要建筑物的名称、出入口位置、层数与设计标高，以及地形复杂时主要道路、广场的控制标高。 5)指北针或风玫瑰图、比例。 2.表达的规范性 1)线型要求参见《房屋建筑制图统一标准》 2)总图中的坐标、标高、距离宜以米为单位，并应至少取至小数点后两位，不足时以“0”补齐。 3)总图应按上北下南方向绘制。根据场地形状或布局，可向左或右偏转，但不宜超过45°。 4)总图中标注的标高应为绝对标高，如标注相对标高，则应注明相对标高与绝对标高的换算关系。 3.表达的表现性（非实际工程制图适用） 1）一般原则：各种表现性的表达手段不得影响各项规定内容的规范性表达 2）阴影：为了更直观反映建筑体量的高差关系，可以在总图上表示建筑阴影。投影角度应符合某时刻真实日照角度，投影区域不宜过大，应呈半透明。 3）色彩：一般不必要。需要时，可以表达对象的真实色彩，或用色彩区别场地内建筑与周围建筑。 4）切忌把总图当作分析图使用，而使用多余的符号、标注、色彩。方案的各种特性应该由各种分析图表达。
厂区规划建筑设计方案设计说明
******有限公司厂区规划建筑设计方案 设计说明 1、项目概况 本项目用地位于青岛路以南，上海路以东，规划占地34187平方米。用地性质为工业用地。北侧围墙退让青岛路道路红线4米，西侧围墙退让用地红线4米，建筑退让围墙6米。2、设计依据 1）.《中华人民共和国城市规划法》 2）.《城市规划编制办法》 3）.《厂矿道路设计规范》 4）.《建筑设计防火规范》 5）. 国家其它相关厂区规划设计通则、规范 6）. 甲方提供的规划设计任务书以及基地地形图 3、规划设计指导思想和原则 1）规划设计指导思想 ·规划认真汲取优秀厂区规划的先进经验和先进的城市规划理念，坚持以人为本的思想，努力创造一个功能布局合理，结构清晰，交通便捷，适宜于现代化厂区管理的安全、卫生、工作环境舒适的现代化式厂区。 ·分区合理化、功能网络化。 ·自然、建筑、人共生共荣。 2）规划原则 ·本项目规划严格执行国家关于工业园区建设的有关法令和政策，遵循“以科技为先导，以市场为导向，上质量、上水平、提高经济效益的发展方针进行规划设计。做到厂区的总平面布置与开发区总体规划相协调、精心规划，合理布局，展示现代风貌。 ·宏观入手，从巨入微，依据厂区用地的总体形态，把握厂区发展的大方向、大格局，注重厂区布局合理性和环境景观的理想性。 ·建立以可持续发展为前提，做到经济与技术上可行、环境效益与社会效益双赢。 ·建立厂区内简捷、明晰、互动的功能体系。 ·充分利用基地原有的独特优势，构筑厂区交往环境。 ·建筑设计与布局上强调建筑组群的构成，力求使厂区建筑空间环境形态整体性强、视觉张力强、环境可读性强。 ·规划设计有利于生产、因地制宜、节约用地、功能完善而又节能。 4、总体规划设计 1)总图规划设计要利用厂区的地形，因地制宜进行布置，充分考虑厂区功能配套的完整性。对厂区合理分区，满足环保、安全和消防规范的要求。 2)在地块北侧设厂区入口，满足退城市主要道路红线交点70米的距离，北侧设计为办公研发综合楼，同时西侧沿上海路设计厂区休憩公园，同时丰富上海路景观效果。南侧设计为1#车间及2#，3#车间，西侧是职工食堂与仓库。 3）厂区道路依据厂房规划的防火规范要求布置，整个路网系统，在秩序中有变化，在变化中有秩序，骨架系统在传统基础上更趋于合理性、人文性、生态性。路网结构的合理性还在于其对于国家有关交通、消防、卫生防疫等相关法规规范的充分尊重与满足。所有建筑外围均设有消防车道。 4）厂区总体建筑效果采用红瓦坡屋顶，与其周边建筑和谐统一。 5、竖向设计 影响因素：规划基地现状地形，防洪防涝，工程管线的布置要求，景观结构，空间结构，填方量，经济效益……… 设计中充分考虑与现状道路的衔接，以雨水就近排放为原则，并同时考虑道路的行车要求 6、环保、消防、安全、卫生 在厂区总图设计中，严格按《建筑设计防火规范》要求布置建筑物，确保防火间距和消防通道符合规范的要求，为创造良好的厂区生态环境，除在生产工艺上采取根本措施的同时，
施工保畅措施
贵安新区百马路道路道路工程第5标段（道路安全施工保畅措施） 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 单位名称：
目录 一、项目概况 (1) 二、编制范围 (2) 三、总体部署及交通组织安排 (2) （一）、保畅组织领导机构 (2) （二）、交通封闭原则 (2) （三）、施工主要布置 (3) 四、主要施工方法及措施 (3) 4.1、主要施工方法 (3) 4.2、措施 (3) 五、人员、机械配备 (8) 5.1、人员组织 (8) 5.2、机械组织 (9)
道路安全保畅措施专项方案 一、项目概况 本工程百马路位于贵安新区东部核心区，工程沿线地带是贵安新区建设用地最为集中的区域，开发条件好，沿线主要规划为公共服务设施用地以及居住用地，并有少量的工业仓储用地。道路主要服务于贵安新区核心区的内部交通，并且实现核心区骨干路网与贵阳市“三横十六射线”路网的衔接，而工程沿线的过境交通大部分均通过规划贵安路、黔中路等横向相交节点进行转换。 根据初步设计批复，同意采用城市主干路标准建设，设计速度60公时/小时；桥涵设计汽车荷载采用城市-A级；设计洪水频率为100年一遇；设计地震列席为Ⅵ度。 为保证批建项目较高的运行速度与安全性，工程沿线道路对向行车道之间设置中央分隔带，道路主线开口不宜过密，设计对工程沿线规划支路或以下等级的横向道路进出口控制出入。主要考虑与规划城市快速路、主干路等级的横向道路进行衔接，根据目前的建设条件设计交叉口尽量采用互通式立体交叉形式。 百马路共划分为六个土建施工标。 第五标段：K17+900~ K23+000，全长5.1公里。起于：芦官村，终于：羊艾。在K22+130于路基下规划的磊马路，规划为平面交叉，预留设置互通条件。
建筑方案说明模板
建筑方案设计说明 一、项目概况 1.1.设计背景 同原鸿恩寺项目区位于渝北区大石坝街道长安厂一厂区B地块。第五期是同原鸿恩寺项目最后一块用地（J分区）。第五期位于同原鸿恩寺项目整个用地范围的西北角。第五期北面为城市主干道（红石路），东面为规划中的市政规划广场，广场东面是建设中的第三期（以商业办公为主）。南面为规划中的16米城市道路。西面为宽度16米的城市道路，路西面为江陵医院。北部片区现状人口密集，老工业企业众多（前卫仪表厂、江陵厂、长安厂、川东石油局等），属重点旧城改造区域。当前公共交通发达，18条公交线路直达主城各区，规划红岩村大桥、南北干道、轻轨5号线将使立体式交通系统得到进一步完善。整个五期用地呈狭长带状分布，整体用地规模较小。第五期地块南低北高,红石路与南面规划道路高差约13米。现场无坍塌、滑坡等不良地质现象。 1.2.设计要求 第五期总用地面积14845.57平米。由于地块是同原鸿恩寺项目的最后一期，第五期总建筑面积是整个项目容积率剩余面积。根据规划条件，整个同原鸿恩寺项目计算容积率建筑面积为1000736.56平米。其中一期231806.91平米，二期126670.02平米，三期299634.96平米，四期246165.67平米，因此，根据计算，第五期建筑面积应为96458.17平米。第五期容积率为6.50。其中主要为住宅和商业。绿地率≥25%。建筑密度与整个项目各期相平衡。停车泊位居住按0.6个/100㎡、商业等公建按0.7个/100㎡。第五期无建筑高度限制。 1.3.设计依据 1.重庆市规划局核发的1：500红线地形图； 2.重庆市规划局核发的《建设用地规划许可证（地字第建500105200900583 号）》 3.《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版) 4.《建筑设计防火规范》GB50016-2006 5.《民用建筑设计通则》GB50352-2005 6.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 7.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97 8.《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98 9.《住宅设计规范》GB50096-2011 10.《商业建筑设计规范》JBJ48-88 11.《重庆市城市规划管理技术规定》（2012.1）； 12.《小套型住宅设计规范》DBJ50-079-2008 13.《重庆市住宅项目配建体育设施规划管理暂行规定（试行）》(2010)
规划建筑设计方案技术审查实施细则
项目设计方案技术审查要点（草案）本要点依据《规划工作职责及规划管理制度》而制定，规划管理科负责组织技术审查工作，技术审查人员应严格按规划设计条件和相关技术规范、规定进行审查。 一、初步审查内容 1、建设单位报审项目的材料，包括两家以上（含两家）设计单位编制的规划建筑设计方案文本，绿化景观、亮化设计方案文本，以上材料的电子文件（光盘），出让资料，出让合同是否齐全； 2、设计单位的资质和营业执照的审查。 二、规划方案审查内容 1、建筑内部与外部的建筑间距、日照间距、离界距离、建筑后退红线距离等强制性内容的审查，不符合处应提供具体数据； 2、项目用地性质、用地面积、容积率、停车泊位、建筑密度、绿地率等经济技术指标的审查； 3、配建的公共服务设施位置及面积的审查； 4、项目的主次出入口、日照分析图的审查； 5、现状地形图及周边环境影响资料和图片的核准。 三、建筑方案审查内容 1、地下车库出入口是否合理，地下停车位数量、地下面积的核算；
2、建筑占地面积、建筑密度、计容建筑面积、容积率的审查，不足处应提供具体数据； 3、建筑平面、立面、剖面是否与总图一致； 4、建筑色彩、风格、广告位及外墙材质的审查。 四、绿化景观、亮化方案审查内容 1、中心景区以及景观节点效果图的审查； 2、游憩道、人行道、铺装场地等无障碍设计的审查； 3、绿化面积、绿地率、集中绿地等指标的审查，不足处应提供具体数据； 4、植物配植情况以及投资估算表的审查； 5、沿街建筑、绿化草坪亮化效果图的审查； 6、公共开场空间、河道滨河绿化带与外围环境的衔接。 五、市政工程方案审查内容 1、明确主要管网的平面布置以及和城市主干网搭接情况； 2、配电房的位置、规模及与周边关系； 3、场地内的高压线与建（构）筑物距离； 4、场地内的水系与外围水系的沟通关系； 5、环卫设施、消防设施、社区用房、物管用房的审查。
道路工程保畅方案
A2.1 施工组织设计（方案）报审表 贯标号：GZSW/WI-02-T-02-01
贵阳市百花生态新城环湖路一期道路工程2标段（K3+440~K7+700） 交通保畅专项方案 编制： 审核： 批准： 恒基建设集团有限公司百花生态新城环湖路项目部 2013年12月12日
一、工程概况： 贵阳市百花生态新城环湖路一期道路工程南接桃花岛风景区附近道路，北至茶饭村附近道路，是百花湖城市湿地公园内部一条旅游观光线路，是最大限度的保护饮用水源及周边环境的一条生态环线。 一期道路工程2标段为K3+440~K7+700，线路全长4.26公里，道路在K3+570处采用斜拉桥跨越麦西河河湾，道路沿高线布设，蜿蜒盘桓，在K6+180处跨越南门河，道路终点桩号为K7+700，道路全线路幅宽度为16m，双向2车道，设计行车速度为30km/h，局部路段20km/h，断面为一块板，主要横断面组成为：2m（人行道）+2m(非机动车道)+8m(车行道)+ 2m(非机动车道)+ 2m（人行道）=16m。 二、保畅路段 本标段全长4.26公里，K3+440~K5+800段线路大部分都是农田、林地等，与现有的130县道不重合，可以封闭施工。在K5+800~K7+770桩号间与130县道交汇前行，根据业主要求，在不截断县道的前提下，确保公路保持畅通。由于每天经过130县道的车辆很多，特编制如下保畅方案。 三、保畅方案 (一)农机站至朱昌方向保畅措施（K5+800~K6+420）。 目前我部已完成K5+800~K6+153段左侧、K5+970~6+120段右侧路基石渣回填。K6+153~K6+180左侧、K6+170~K6+200右侧为南门河，属于桥梁施工桩号段。剩余K6+180~K6+420段左侧、K6+240~K6+420段右侧、K5+800~K5+970段右侧未施工，在进行该
建筑方案设计模板(完整版)
方案编号：YT-FS-8472-28 建筑方案设计模板(完整 版) Develop Detailed Rules Based On Expected Needs And Issues. And Make A Written Plan For The Links To Be Carried Out T o Ensure The Smooth Implementation Of The Scheme. 深思远虑目营心匠 Think Far And See, Work Hard At Heart
建筑方案设计模板(完整版) 备注：该方案书文本主要根据预期的需求和问题为中心，制定具体实施细则，步骤。并对将要进 行的环节进行书面的计划，以对每个步骤详细分析，确保方案的顺利执行。文档可根据实际情况 进行修改和使用。 一、安全方针及目标 1、全体施工人员树立“安全第一，预防为主”的方针，组织全体员工学习各工种安全生产的规章制度，提高全员“安全施工”的质量意识。做好施工项目的安全建设工作，完善施工现场的安全设施，搞好现场安全管理工作，努力实现本工程安全生产无死亡的目标。 2、安全目标： (1)杜绝工伤死亡事故发生。 (2)降低轻重伤事故频率，年度负伤频率小于1‰，重伤率为零。 (3)杜绝重大火灾、交通、机械事故; 二、安全管理体系及安全目标：
1、施工安全保证体系： 分公司建立“以经理为首的安全保证体系”，实行安全生产责任制并确定安全生产目标，施工项目建立“安全责任制”，项目经理为本项目安全生产第一责任人。在施工生产中要全面贯彻落实有关法规、标准及公司安全监督检查、安全检查和安全资料的整理。成立安全管理小组，将安全目标进行分解，并制定“责任目标考核规定”，由项目经理主持安全活动，定期检查。由安全检查员具体负责安全检查并做好记录，发现隐患及时处理，确保整个施工过程中安全无重大事故，杜绝一般事故。 各专业班组要制定和严格执行各工种安全技术操作规程，必须满足《建筑施工安全检查标准》(JGJ59- 99)中的有关规定，否则，坚决不得施工。 三、安全生产管理制度 1、安全生产责任制 1.1、项目管理人员均应负一定的安全责任，本着“谁施工，谁负责”，安全生产同步的原则，由公司安
方案设计说明
方案设计说明 一、概述 1.自然条件 泗阳县地处苏北腹地，介于东经118°20′——118°45′，北纬33°23′——33°58′之间，东界淮安市淮阴区，南濒洪泽湖，北临沭阳县，西与宿迁市宿城、宿豫区毗邻。县域总面积1418平方公里。其中，陆地面积998平方公里，占总面积70.38%；水域面积420平方公里，占总面积 700 地面积 二、设计依据 1.《中华人民共和国城乡规划法》 2.《城市规划编制办法》 3.《城市工业区规划设计规范》 4.《工业建筑设计规范》 5.《民用建筑设计规范》
6.《建筑设计规范》 7.《建筑设计防火规范》 8.关于该项目的规划设计条件及地形图、红线图等 9.建设方关于该项目的设计要求 10.国家及地方的相关规程、规范等 三、规划设计原则 同时运用新技术利用太阳能、中水系统等达到节约开发成本、合理利用资源及节约资源的目的。 6.可持续发展———实现生产厂房的可持续发展 厂区应该是一个人和自然有机协和的统一体，实现社会经济和自然生态在更高的水平上的协调发展，建立人与自然共生共息，生态与经济共繁荣的持续发展的文明关系，把生态环境保护、 建筑持续发展作为必须具有意识和行为准则。 7.安全智能———实现厂区“安全性、智能化”的要求
合理的人车相对分流，避免造成时段性消极空间，确保车行系统与步行系统的利用率。针对 不同出行设置道路及出入口，避免交叉干扰。 用地沿徐淮路布置办公楼、展示厅、门卫处，内部合理布置了科技木工厂房、干燥整理房、多层板房、科技木精品房、蒸煮房、锅炉房、成品库、锯木房、刨切房、旋切房、保温房、五金 库、机修房、宿舍、餐厅、厕所等。 四、整体规划布局 景观绿化系统。 3.厂房布局 识别性与认同感———厂房布置上综合地形与南北向的因素，采取较为丰富的布局形态，使整个厂房的整体感更加明确。强调空间、体量、轮廓线的塑造，点与线的结合，既强化了厂区内部空间的丰富、动感与流畅，又丰富了社区空间的轮廓与城市肌理。 4.配套公建布局
某跨高速公路施工安全保畅方案
X建设工程 XX引线下穿X高速公路 施工安全保畅方案 业主单位（盖章）： 施工单位（盖章）： 中铁XX局集团第X工程有限公司 X8项目经理部 二OXX年六月十日
X引线下穿XX高速公路 施工安全保畅方案 一、工程概况 X北引线下穿XX高速立交桥，中心里程K0+183.51。设计荷载：公路Ⅰ级；上部结构：预应力混凝土空心板梁；下部结构：柱式墩，薄壁桥台，钻孔灌注桩基础。工程特点：下穿X高速立交桥，采用半幅封闭施工，不中断交通，因车流量大、安全隐患大、安全防护要求高、工期短，必须保证高速公路行车安全、畅通，施工安全。本工程建设单位：XX工程建设项目办公室 承建单位：X项目经理部 二、工程进度计划 根据X工程建设施工进度要求，考虑高速公路的封道施工要紧凑、进度要快，结合实地情况以及施工资源配备情况，对立交桥工期计划安排如下： 正式开工前便道、临时用电及其安全培训准备：20XX年7月1日-20XX 年7月20日 立交桥左幅施工： 20XX年7月20日-20XX年9月5日 其中：高速公路路基开槽、准备：7月20日-7月22日钻孔灌注桩：7月22日-8月5日 桥台墩身盖梁：8月1日-8月20日 梁板架设：8月20日-8月23日 桥面铺装\绞缝\防撞墙\伸缩缝等：8月23日-9月5日
立交桥右幅施工： 20XX年9月10日-20XX年10月25日 其中：高速公路路基开挖、准备：9月10日-9月12日 钻孔灌注桩：9月12日-9月25日 桥台墩身盖梁：9月20日-10月10日 梁板架设：10月10日-10月12日 桥面铺装\绞缝\防撞墙\伸缩缝等：10月12日-10月25日三、施工总体方案 鉴于X高速公路处于运营的状态，X立交桥施工按照安全防护半幅封闭施工的方案。施工前拆除左幅（即X的大里程一侧）施工段落的隔离铁丝网，按照《通道施工封道安全标志布置图》进行改道，利用右幅的行车道和紧急停车道进行单向双通分流。然后将沥青路面结构层破除后，0#台、1#墩、2#墩、4#台实行桩柱一体化施工，为保证车辆通行安全，直接在路基上进行钻孔桩施工，不再进行路基开槽施工。开挖桩头后进行盖梁施工和梁板架设，待桥面系完成改道右幅封闭，左幅通行。再开挖左幅路基，并对开挖后暴露部分的墩柱除泥凿毛后，采用轻钢龙骨干挂大理石进行墩柱外观装饰。方案优化既缩短了工期，又保证了施工的安全性。以上述同样的施工方案进行右半幅开挖施工。另外3#墩位于人行通道以内，直接掀除盖板，在通道内进行钻孔桩施工。 四、施工保畅方案 （1）、施工保畅组织机构 下穿X高速立交桥安全施工领导小组：
建筑方案设计说明(参考模板)
成东1号公馆 方 案 设 计 说 明 书 北京森磊源建筑规划设计有限公司 二零一六年十一月 设计文件目录第一篇设计说明 第二篇效果表现 第三篇规划及分析图 第四篇单体平、立、剖面图
设计说明 第一章建筑设计 一、工程概况 该项目位于成都市龙泉驿区西河镇。规划建设总用地面积为104958.44平方米,其中规划净用地面积：89002.33平方米，规划道路代征用地面积：12758.07平方米，规划绿地代征用地面积：3198.04平方米。总建筑面积521623.96平方米。其中地上建筑面积426264.27平方米，住宅面积213129.08平方米，占地上总建筑面积的49.999%；地上非住宅面积213135.19平方米，占地上总建筑面积的50.001%；架空层建筑面积4673.8平方米，地下建筑面积90685.89平方米。 二、规划设计概念——自然、人文、居住的完美结合 经过认真细致的现场调查，分析研究和对周边环境的深入了解，设计力求规划出一个以人为本、多元、有特色及独创性、富有地域文化内涵和汇集自然、现代审美情趣、并能体现自然、人文、办公和居住四者完美结合的、有一定品位的居住体。 项目合理开发，分期发展，注重项目环境和经济利益的平衡，以防止过度的市场开发和对环境的影响。 在总体中，不仅仅关注本项目内部各组成部分的有机结合，同时亦考虑与周边环境的整体联系。整体性的理念贯彻在内外功能的组织，景观地貌的利用等方面，力求使组团与周边环境形成良性互动，形成较好的用地布局和道路系统、绿化系统和景观系统。1、以人为本的规划设计理念 贯彻以人为本的思想，充分考虑中国人传统生活特点及习惯，注重人与自然的相互制约。 2、特色原则 规划注重特色，项目融合富有个性的设计风格，手法多变，在整体格调统一的前提下，使形体塑造更具魅力。强调环境与建筑，空间与实体的整合性。组团绿地，地域标志性景观等多层次富有人情味的商业及生活场所的塑造，将增强居民归属感与自豪感。 3、建筑与环境的均好性原则 本方案充分考虑利用地形、朝向、气候、绿化等要素，注重创造优美的环境以及保护周围地区的景观与自然环境。建筑体量及尺度宜人，让建筑完全融合于环境之中，与环境成为融合共生关系。 三、总平面布置——合理性、均好性 商业及办公位于项目用地的左侧，南侧设计项目的主要出入口，西侧入口为次入口，分别有孵化中心、综合展厅，和办公楼。还配有动漫展示区、动漫衍生商品销售中心、动漫科技城配套商业。都由东西贯通的商业内街将项目连为一体。二期配套的住宅位于项目的右侧，由4栋住宅建筑组成。 整个项目建筑朝向均好，做到了“户户有好景，家家享美景”的生态格局。高层之间更是达到了32米的间距，为项目优美环境的营造提供了充
高速公路施工保畅应急方案
青海省交通运输信息平台及路网运行监测与 服务支撑系统工程 交 通 保 畅 案 编制单位：广州海特系统工程有限公司 编制日期：二0一四年七月
目录 一、工程概况 二、方案简述 三、交通安全措施 四、施工交通安全管理 五、安全应急预案 六、交通安全管理机构图
一、工程概况 本次通信管道光缆敷设工程涉及监控中心至朝阳主线收费站、平西高速、宁大高速、西过境高速、西湟倒高速、平阿高速、宁互一级公路、朝阳互通至沈家寨及海西新建高速路段。 青海省高速公路外场设备改造工程涉及马平高速、平西高速、西过境高速、西湟倒高速、宁互高速、宁大高速、平阿高速、阿李高速、西塔高速、湟贵高速、共茶高速、茶察高速、茶德高速、德小高速、绿大高速、当大高速、大察高速、察格高速等路段。 隧道施工主要涉及旱台子1#隧道、旱台子2#隧道、老鸦峡1#隧道、老鸦峡2#隧道、青沙山隧道等。 ETC、MTC改造及新建工程涉及省内所有收费站。 二、交通组织方案简述 本次工程沿线路段均为高速公路，交通流量大，施工不可中断正常交通。在建设单位的组织下，我们同业主方和监理单位对道路现状进行了实地踏勘，对施工难度进行了评估，对交叉口现状交通流量进行了测算。为确保道路的施工安全、维持道路交通的基本通行，防止因施工而引发交通事故，并保证在不影响道路通行的前提下，完全可以实现既定的工期目标。我们参照国家和青海省相关规定要求编制了以下方案： 1、高速公路光缆施工 2014年8月~2014年10月份，工期92天。 2、高速公路隧道设备改造施工 2014年8月份~2014年12月份，工期122天
3、高速公路外场设备施工 2014年8月~2015年5月份，工期300天 本次工程会对高速车道半幅进行限流，预计会对沿线过往车辆造成轻微拥堵。鉴于此我方会对分阶段计划工期加紧实施，尽量压缩工期，施工前要合理安排好人工、机械及材料、昼夜交替施工，保证交通畅通。三、交通安全措施 ㈠、交通安全要求 1、限制速度。施工中严格按照技术规范要求作业，施工安全与交通安全是有保证的。但为了确保交通安全和施工安全，出现意外时，能够及时有效采取措施，要求一切车辆经过施工区域时减速到40km/h以下行驶。 2、施工作业工具、机械、材料必须放置在作业区内。 3、在高速公路受影响区域两端设置施工作业标志，提示车辆减速通过。 4、在高速外场设备吊装施工施工期间，需要封闭高速公路路肩或外车道，对现况交通产生一定的影响。为最大限度减少对道路畅通的影响，所有的封路施工只能安排在深夜进行，每一次实施前准备工作要周到细致，不能有半点的闪失，安全是最重要，尤其是行驶车辆的公共安全。施工一侧设置临时隔离护栏，封闭外侧车道，内侧车道限速通行，另一侧正常通行。在封闭车道施工的路段，按照交通部颁发的《公路养护安全作业规程》的规定设置规范的交通标志，将施工区域设置智能机器人，并用水马隔离墩、锥形路标隔离，在施工区的两端设置防撞桶，夜间开放频闪警示灯，并将车速限制在60km/h以内，施工区两端安排专职交通协管员，负责指挥疏导车辆，保证交通安全和施工安全。
方案设计模版
APOLLO安保系统 设计方案 目录 第一章设计依据 第二章平面布防图 第三章系统构成框图 第四章系统功能说明 1、中央管理系统 2、出入门禁控制子系统 3、防盗报警子系统 4、CCTV监控子系统 5、电梯管理子系统 第五章系统工作环境条件 第六章工程实施与质量保障 第七章设备、器材配置明细表 第八章施工图纸 第九章测试和调试说明 第十章其他文件
第一章设计依据 1、《用户设计任务书》 2、《门禁系统招标文件》 3、《防盗报警控制器通用技术条件》GB12663-90 4、《安全防范系统通用图形符号》GT/T74-94 5、《安全防范工程程序与要求》GT/T75-94 6、《智能化建筑设计标准》DBJ08-47-95 7、《高层民用建筑设计防火规范》JGJ/T 16-92 8、《民用建筑电气设计规范》(JGJ／T16—92)。 9、《电气装置安装工程施工及验收规范》(G8J32—82)。 10、《安 全防范工程费用概预算编制办法》GT/T70-94 11、《不间断电源设备》 12、《建筑设计防火规范》 第二章平面布防图 见文件？？平面布防图一、二、三。 第三章系统构成框图 见文件？？系统构成框图一、二、三 门禁控制系统由三级数据存储来确保系统的可靠性。数据库作为主存储有全部数据（一级）。每个主控制器存储系统相关部分的数据：卡，事件，通行级别，时间区域，假日，如果／然后联动等等（二极）。如主控器实效，所有主控器都可继续保持全部的运行功能。每个门控器存储系统所有与其相关数据：卡，事件，通行级别，事件区域，假日，如果／然后联动等等。（三级）。如主控器实效，所有门控器将继续保持其全部运行功能。
学校建筑设计方案设计说明
学校建筑设计方案 设计说明
南宁市第六职业技术学校仙葫校区一期工程方案设计说明 总论： 一、项目背景： 大力发展南宁市职业技术教育是南宁市“十一五”规划的重要内容，也是南宁市贯彻全国、全区、全市职业教育会议精神的重要举措。～，是南宁市全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化的发展阶段，也是南宁市实现现代化的奠基时期。中国——东盟自由贸易区的建设和泛珠三角区域合作平台的构建，为教育事业提供了良好的发展机遇，面对新形势的教育发展要有新思路，教育改革要有新突破，教育工作要有新举措。为进一步实现南宁市教育跨越式发展，根据《南宁市人民政府关于大力发展职业教育的决定》（南府发[ ]60号）、《中共南宁市委南宁市人民政府关于加快发展教育事业的决定》及“十一五”规划，南宁市教育局在教育事业“十一五”发展规划中明确提出：“大力推进南宁二中、三中、宾阳中学和市一职校、六职校、横县职校快速发展，使其成为立足首府、服务广西、面向东南亚的全国一流名校”。 二、建设单位简介： 学校现有十五个专业，骨干专业是计算机应用、文秘、制冷空调、电子商务等。南宁市第六职业技术学校始终把德育工作做为学校的首要任务，从中等职业学校的特点出发，培养富有个性和创造精神的复合型人才，多年来，学校全面贯彻党的教育方针，勇于改革、大胆创新，成绩斐然。由于面向市场办特色专业，培养综合能力强、基本素质高的学生，每年的毕业生就业率都达到96%以上，毕业生以扎实的知识和良好的技能奋战在生产和服务的第一线，为振兴南宁和广西的经济做出了积极的贡献。 三、设计依据： 1、关于南宁市第六职业技术学校仙葫校区一期工程立项的批复（南发改社会[ ]106号 2、南宁市第六职业技术学校仙葫校区一期工程项目建议书 3、南宁市第六职业技术学校委托书和设计要求。 4、南宁市第六职业技术学校仙葫校区一期工程地形图 5、南宁市第六职业技术学校仙葫校区总平面方案审核意见（NNJYJ[ ]JJXM/1126-2号） 6、《中小学建筑设计规范》GBJ99-86 7、《城市普通中小学校宿建设标准》编制单位：中华人民共和国教育部 8、《南宁市中等职业学校攻坚方案》（南办发[ ]109号） 四、设计规模： 南宁市第六职业技术学校仙葫校区规划总用地为300亩，建设总面积为70027.0㎡。分两期开发建设，一期已取得土地证的建设用地约140.7亩，二期后续计划征地160亩，手续正在办理中，有关部门设想与一期接
交通安全保畅组织方案及措施
编号：SM-ZD-34197 交通安全保畅组织方案及 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
交通安全保畅组织方案及措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 由于我省北部能源高效开发，青银高速公路吴靖段公路重载车辆急剧增加，部分路段出现车辙、横向反射裂缝等路面病害，影响车辆通行。为提高公路服务能力，陕西省交通建设集团决定对病害路段进行处治。此次设计采用“边施工边通车”的模式，基本要求是“不中断交通”，尽量保障施工期间的交通畅通，减少工程施工对社会的影响。本工程施工路线长，时间紧，路段内车速快，车流量大。针对本项目具体特点，养护工程将采取隔段变道通行，施工行车道(超车道)时将社会车辆全部分流到超车道(行车道)。具体方案及措施如下： 一.施工前的准备工作 1.发布公告，设立明显标志 开工前，宣传和公布处治工程的施工时间，道路通行的方式等，力争沿线群众和过往车辆的理解和支持。
项目设计方案-模板
项目设计方案
目录 1 项目概述 (3) 1.1项目背景(企业网/智能化校园) (3) 1.2当今“企业网络/智能化校园网络”建设面临的问题 (3) 1.3“企业网络/智能化校园网络”设计开发原则 (3) 2 项目需求分析说明 (4) 2.1项目总体需求分析 (4) 3 项目方案设计说明 (4) 3.1 网络设计思想 (4) 3.1.1 (4) 3.1.2 (4) 3.2 网络技术 (4) 3.2.1网络技术介绍（以太网、令牌环网技术、FDDI技术、ATM技术） (4) 3.2.2网络技术选型及选型依据 (4) 3.3 网络结构 (4) 3.3.1网络拓扑结构选型 (4) 3.3.2网络拓扑结构图 (4) 3.3.3网络拓扑结构说明 (5) 3.3.3.1核心层网络设计 (5) 3.3.3.2汇聚层网络设计 (5) 3.3.3.3接入层网络设计 (5) 3.3.3.4广域网互联设计 (5) 3.4 网络系统详细设计说明 (5) 3.4.1教学办公区设计 (5) 3.4.2宿舍区设计 (5) 3.4.3服务器设计 (5) 3.4.4应用软件设计（系统软件/工具软件） (5) 3.4.5无线网络设计 (6) 3.4.6中心机房设计 (6) 3.4.7 (6) 4 核心设备性能说明 (6) 4.1核心层设备性能说明 (6) 4.2汇聚层设备性能说明 (6) 4.3接入层设备性能说明 (6) 4.4广域网互联设备性能说明 (6) 4.5无线接入设备性能说明 (6) 4.6服务器设备性能说明 (6) 4.7系统软件性能说明 (7) 4.8工具软件性能说明 (7) 4.9机房关键设备性能说明 (7)