船舶航行灯和信号灯的布置要求
船舶航行灯和信号灯的布置要求
摘要：航行灯和信号灯是保证船舶安全航行尤其是夜间安全航行的重要设备，且种类繁多，其在船舶上的布置需要遵守一定的原则。文中以某型散货船为例，详细介绍了船舶航行灯和信号灯的布置要求，所得结果对其它船舶也具有一定的借鉴意义。
关键词：布置；航行灯；信号灯；安全航行；船舶
1、前言
船舶是海洋运输的主要交通工具，随着世界经济一体化进程加快，海洋运输也变得异常繁忙。然而，由于各种原因，海上交通事故也时有发生。重大的船舶事故，不仅可能造成财产损失和人员伤亡，还可能引起环境污染，甚至使航运企业破产倒闭。因此船舶的安全航行是至关重要的。影响船舶安全航行的因素很多，包括外部环境条件、人为因素以及设计上的问题等，因此我们从船舶设计阶段开始就要考虑到航行安全的要求。
航行灯和信号灯是保证船舶安全航行尤其是夜间安全航行的重要设备，而且由于船舶日益现代化，船舶上航行灯和信号灯的种类也日渐增多，其在船舶上的布置问题也日益突出。因而在船舶设计过程中，我们就需要认真考虑航行灯和信号灯在船舶上的布置要求，力争做到科学合理。
2、船舶航行灯和信号灯的种类
船舶上的灯具系统主要包括船用照明灯、航行灯和信号灯三大类。随着船舶的日益现代化，船舶上的灯具系统也越来越先进，越来越复杂。船舶航行灯主要是用于表示夜间船舶大小和航行方向的灯具，根据船舶的吨位和大小，船舶上航行灯的种类和数量会有所区别，但一般而言，船舶航行灯主要包括：桅灯、舷灯、尾灯及桅顶灯。船舶上航行灯的种类划分及详细描述如表一所示。
船舶信号灯也是船舶灯具系统的重要组成部分，它一般用于表示船舶所处的状态或者发出某种信号以及进行近距离通信联络等的一类灯具。根据船舶的吨位以及用途的不同，船舶上信号灯的种类和数量会有一定的区别，但对于普通的商船或者货船而言，它一般包括：环照灯、锚泊灯、闪光灯和通信闪光灯等。船舶上信号灯的种类划分及详细描述如表二所示。
表一船舶航行灯种类划分及描述
表二船舶信号灯种类划分及描述
根据《国际海上避碰规则》和我国《海轮信号设备规范》，一切航行于公海（包括能与公海连通的水域）的船舶必须严格按照所规定的数量和类型设置各种航行灯和信号灯。
3、航行灯和信号灯在船舶航行中的作用
航行灯是船舶在视距不良时用以表示船舶位置大小和航行方向，有利于船舶间相互识别和避让的灯具。因此，航行灯的正确安装和使用对船舶之间在夜间以
及视距不良时准确判断运动态势，采取正确的规避行动具有十分重要的意义。否则，因为安装不正确或者使用不当就很容易造成紧张局面，甚至发生碰撞事故。2009年5月27日凌晨发生在浙江台州海域的撞船事故就是一起使用航行灯不当的典型案例。由于船舶抛锚休息时没有关闭航行灯，导致途经此处的另外船舶发生误判，拦腰将其撞沉，造成2名船员失踪。航行灯是船舶安全航行尤其是夜间安全航行的重要设备，是船舶之间互相辨别航行动态的重要标志，是决定采取避让行动的重要因素，我们应重视船舶航行灯的使用和监督检查，使其符合规则要求，为保障船舶安全航行发挥应有的作用。
信号灯种类繁多，且每种的作用各不相同。环照灯一般安装在独立的信号灯杆两侧，有白、红、绿、黄和紫多种颜色，用于表示船舶的作业状态。例如船舶夜间在河口调头，必须按规定在同一垂线上开启红、绿、白信号灯各一盏。而这些规定又因地而异，所以，信号灯杆两侧通常装上各种颜色环照灯多盏，以满足不同规定的需要。船舶夜航时开启桅灯、尾灯及舷灯。有拖带时，开启两盏桅灯以及尾灯和舷灯。船舶锚泊时，关闭航行灯而开启锚灯。搁浅时，在开启锚灯同时再开启两盏红信号灯。船舶失控时，在夜间应开启航行灯并同时开启两盏红信号灯。通信闪光灯是船舶在夜间与其它船舶进行通信联络的工具。
4、船舶航行灯和信号灯布置时的基本原则和注意事项
按国际公约规定，船舶在夜航、作业或能见度低的情况下，为了表明它的位置、在航状态及种类等特征，在船舶上必须装备各种灯具，显示各种信号，以便识别和避让。
船舶航行灯和信号灯布置的基本原则有：
一、按照公约规定配备足够种类和数量的航行灯和信号灯。根据船舶的吨位大小和实际用途，在公约规定的范围内，从船舶设计阶段开始就设计好航行灯和信号灯的种类和数量。
二、航行灯和信号灯的位置布置，公约有规定的严格按照公约规定执行；公约没有明确规定的，参照类似船舶或者母船布置；如果没有类似船舶可供参考，那么航行灯和信号灯的位置布置一定要征得船级社和船东方的认可才行。
三、航行灯和信号灯的周围不应设有影响灯光正常使用效果的设施。诸如各类与灯光颜色相近的装置一律不得布置在航行灯和信号灯的周围，有可能影响灯
光效果的设施也要尽量错开布置。
四、航行灯和信号灯的控制线路要求分开布置。对于整个船舶而言，航行灯和信号灯是两个相对独立的系统，其控制线路单独分开布置，这样也便于使用和管理。
五、在条件许可的情况下，航行灯一般采用两盏灯联装，这样如果发生意外导致一盏灯不能正常使用时另一盏灯可以作为备用，增加航行的安全系数。
六、所有连接航行灯和信号灯的电路不得有裸露在外的电缆，所有的电缆连接一定要按绝缘要求采取相应的措施，一定要保证电路的可靠性和使用的安全性。
船舶航行灯和信号灯布置时需要注意的事项有：
一、航行灯和信号灯控制箱要由两路电源供电。这样其中一路电源是作为备用电源的，一旦主供电源发生故障，另一路电源马上可以启用，两路电源的转换开关也应该设在相应的控制箱上。但当主电源采用蓄电池供电时，可以只设有一路电源。
二、航行灯和信号灯控制箱单独分开设置。且控制箱上应设有每只航行灯或信号灯发出故障时的声光报警装置。对于小型船舶，如果其航行灯和信号灯是由同一只控制箱控制的话，可以只设光报警信号。
三、每只航行灯应在控制箱上设有单独的控制开关和保护装置，并设有相应的标志或者铭牌，这样便于航行灯的使用和维护。
四、信号灯的控制箱一般设在驾驶室，这样便于对信号灯的使用进行集中控制和保护。
五、对于非自航工程船和无人驳船等无人驾驶的船舶，其信号灯控制箱可以设在值班室附近或者便于管理的场所。
5、实例分析
船舶航行灯是船舶照明系统的一个独立部分，在任何情况下都要保证它的明亮。下面我们以某型57000吨级散货船为例，介绍其航行灯和信号灯的布置情况。该船主要参数为：总长190米，垂线间长178米，型宽32米，型深18米，设计吃水12.8米，载重量57000吨，航区为国际航区。该船航行灯和信号灯的布置情况如表三所示。
表三某型散货船航行灯和信号灯的布置
6、结束语
船舶航行灯和信号灯是保证船舶安全航行尤其是夜间安全航行的重要设备，且种类繁多，因此需要精心合理的布置。航行灯和信号灯的光弧、能见距离、色度、外壳防护和安装位置都有严格规定。船灯的设计、制造必须符合船舶规范和国际公约的有关规定，并经船舶检验部门检验合格发给证书后方可安装使用。参考文献：
1.1972年国际海上避碰规则（2003修正版），人民交通出版社，2003。
2.中国造船质量标准，中国标准出版社，1993。
3.张灼端。海船各种航行信号灯的配置，广船科技，2000年第2期。