交通工程概论结课报告

结课报告

课程名称：交通工程概论

院（系）：土木工程学院

专业班级：交通工程0902班

姓名：高天赐

学号：090220226

2009年11月25日

关于缓解西安交通问题的课题研究

1 交通工程的概念

结束了高考，填报了志愿，迈进了大学——然而，我对我选择的专业——交通工程——的认识，却极其模糊。那么，到底什么是交通工程呢？

在辞海中，交通被这样定义：交通是运输和邮电的总称。其中，运输是指人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移；邮电则是指邮政（信件和包裹的传递）和电信（语言、符号和图像的传输）的总称。

而工程学是指将自然科学（数学、物理学、化学、生物学或者解释、描述自然规律的学问）应用到工业生产过程中而形成的各学科的总称。工程分为很多种类，比如土建工程、水利工程、生物工程和这里所研究的交通工程等等。

简而言之，交通工程是从道路工程分化而来，是运输工程学的重要分支，是研究交通规律及其应用的一门技术科学。

2 西安在交通方面存在的问题

2.1 交通拥挤

对于现阶段的西安市而言，提到交通问题，人们首先想到的一般都会是有关交通拥挤的问题。是的，西安市和国内的许多其他城市一样，都面临着严峻的交通拥挤问题。高峰时段的堵车已经不是什么新鲜事了，面对浩如烟海的车辆，市中心那狭窄的四车道又如何能让车辆从容通过？从前修二环路的时候有人提议说修6车道，结果大家

说浪费，可是现在呢？面对“进城”，很多司机选择绕路到二环路等，但是现在二环路也都堵得不像样子。面对外界，我们总是自豪的说今天又有多少量机动车挂牌，殊不知这样的机动车增长又会给市区的道路增添多少压力。

面对每天都在增长的机动车数量，交通运输的压力愈发沉重。北京市无可奈何的出台了单双号出行限制，可西安又该怎么办？大力推行公共交通，劝说人们放弃乘坐私家车？看着钟楼前摩肩接踵等公交车的人群——拥挤的已经让我们习惯的公交车，又如何能保证这一政策的顺利实施？

2.2 交通安全

对于交通而言，交通安全也无疑是一个不可忽视的因素。一声急促的刹车声，然后“嘭”的一声，行人飞出，血溅当场——马路上飞奔着的车辆，随时都在夺取路人的生命。面对如此多的随意穿越马路的行人，也许这并不完全是驾驶者的责任，但交通安全却仍是我们必须要注意的一个因素。一起又一起的车祸已经告诉我们，必须要重视交通安全。

2.3 空气污染

工业化是人类发展史上难以形容的一大飞跃，但它却也给人类带来了很多的负面影响。酸雨、海平面上升……一个又一个的环境问题已经让我们胆战心惊——回想童年时西安夏季夜晚美丽的群星，现在还如何能看到？而对于日趋严峻的空气污染，机动车辆的“贡献”绝对不可忽视。一辆车所造成的空气污染也许很小，但如果是一千辆车

呢？一万辆车呢？机动车那吞吐着尾气排气管正在不断地向我们的气管和生存环境发起冲击。

2.4 能源消耗

科威特、伊拉克……一次次的发动战争，一次次的去攻击这些石油大国，美国的用意何在？

在当今世界，作为工业血液的石油，正承担着极其重要的作用。而作为石油主要消耗者之一的汽车，更与石油能源有着密不可分的联系。面对日渐紧缺的石油，我们开始尝试使用天然气或者酒精来替代原有的能源系统，但是现在连天然气也开始紧缺了。而且面对世界上1/6正在饥饿中徘徊的人，我们又如何能够安心理得的去用粮食造“石油”？

3 关于解决交通问题的许多国外成功案例和其他特殊理念

3.1 新加坡的成功案例

作为亚洲四小龙之一，新加坡在城市规划方面给我们提供了许多可以借鉴的经验：交通建设与新市镇建设同时规划；根据人口配备相应的配套设施；提供一定的就业岗位；划定层次分明的道路系统，不同层次间决不互相穿越——对于新市镇的建设，新加坡具有很强的总体规划性。

首先，新加坡的城市规划能够由大及小。从大的方面着手，制定大体框架，然后在渗透到每一个细节。细节往往能决定成败，而新加坡却在细节方面作出了很多——一面醒目的指示牌，一条在高楼大厦间却洋溢着丛林气息的道路——这些都着实让人惊叹。其次，新加坡

的市镇规划能够从远期做到近期。人无远虑，必有近忧。对于我国目前许多城市的交通状况，这句话已经得到了充分的证实。然而新加坡却做到了高瞻远瞩。在市镇建设之初就充分考虑到以后可能面临的情况，对未来的形势作出正确的估计。最后，他们能够从地下做到地上。在西安等许多国内城市还在努力开发地下资源，建设地铁、地下停车场，不断寻求地下的发展空间时，新加坡已经重新着眼于地上环境。解放楼房的一层，使之变为开放空间，开阔人们的活动范围及视野范围，这无疑又是一大进步。

对于道路交通，新加坡也施行了一系列相关政策来保证道路交通的流畅，比如高峰时段进城收费；提升轿车价格，使之位列全球之首等，这些政策都极大的保证了新加坡的道路畅通。这些做法看似简单，但是这些政策的实施是与新加坡发达的公共交通密不可分的。新加坡的成功案例告诉我们，大力发展公共交通是解决解决交通问题的唯一有效途径！

3.2 公交优先以及快速公交

发展公共交通是解决交通问题的唯一有效途径，城市永远不能满足小汽车所需求的道路空间——这是世界和中国城市交通的经验与教训。然而如何在现有阶段提升公共交通的运输能力呢？

公交优先是一个很好的选择——设定公交专用车道，并在公交车上安装识别系统，使之可以在十字路口快速通过。这种方法可以在一定程度上提高公交车的行驶速度，加大单位时间内公交车的运载量。

面对公交优先等可能会给社会车辆带来更大行驶压力的做法，修

建地铁就明确显示出了它的优越性。但是地铁的昂贵费用却让许多城市望而却步。这时快速公交就显现出了它的特点：具有类似于地铁的运客量，但费用却远远小于地铁。在这点，里约热内卢已经做出了很成功的实践，北京也已经建立了一条快速公交路线，但是面对北京和全国其他城市漫长的公交线路，我们要走的路还很长。

3.3 其他特殊理念

在对于解决城市交通问题的漫长探索中，也有很多人提出了一些匪夷所思的设想。这些人往往能打破常规，跳出传统的解决交通问题的思维限制，从一些特殊的角度去尝试解决交通问题。

国内就有人曾经提出过这样一种设想：将城市中的不同种类道路完全分离，将普通的人行道设置在二层，自行车道设置在立体结构的一层，然后将公交车专用道设置在非机动车道的两侧，社会车辆道路设置在公交车道两侧。这样的设想具有许多显而易见的优点：首先，非机动车道的立体空间结构增加了土地的利用率，缓解了城市日渐紧张的土地情况。其次，完全分离的道路系统提高了道路的安全系数，为人们的安全提供了更好的保障。最后，完全分离的道路系统（包括独立的公交道路）提高了各种车辆的运输效率，缓解了城市交通系统的压力，方便了人们的出行。

然而对于这些大胆的想法，目前都还存在着许多争议。毕竟城市规划意义重大，面对这些还未经实践证实的方案，我们决不能草率从事。

4 对于西安在交通规划方面的几点建议

首先，积极开发新型能源，减少交通活动对于大气的污染。全球环境问题现在已日渐严峻，为了让我们地球继续美丽，为了贯彻我国的可持续发展战略，我们决不能任由环境问题继续恶化下去。

其次，大力发展公共交通。世界和中国城市交通的经验与教训已经告诉我们——城市永远不能满足小汽车所需求的道路空间，发展公共交通是解决交通问题的唯一有效途径。

再次，不盲目学习国外的成功经验。新加坡的高峰时段进城收费政策能够在新加坡成功实施，是与新加坡四通八达的公共交通网络是分不开的。相对的，国内的许多城市并不具备良好的公共交通设施，却也盲目的学习新加坡的各项措施，其结果可想而知。还有国内曾经耗资几百万引进了一套日本实行的十字路口信号灯系统，但是由于中国本身的人口数量过于庞大，行人数量和道路其它情况与日本相差过大，所以这套系统也没有在中国取得很好的实践效果。一个个鲜明的例子告诉我们，我们在引进国外先进技术的同时，一定要充分考虑我国城市自身的情况，不能盲目学习国外经验。

最后，在总体规划方面，我们要正确认识城市的现状以及正确估计城市未来的发展趋势，做到由大到小、富有远见的整体规划。

5 结语

面对现今城市规模的不断扩大，交通问题也愈发彰显出了它的严峻性。空气污染、能源消耗、交通拥堵……一个个的问题正不断的映入我们的眼帘，让我们目不暇接。面对接踵而至的交通问题，我们一定要冷静分析目前的城市现状，并且充分估计以后可能面临的交通问

题，做到高瞻远瞩，未雨绸缪。道路交通对于我们意义重大，我们在不断发展公共交通，优化道路设施的同时，对于国外先进经验的引进和新型理论的应用，也都一定要慎重对待。

总而言之，面对交通工程的漫长道路，我们一定要扎扎实实的走下去，为了优化城市的交通系统不断的作出努力！

土木工程学习心得体会.doc

土木工程学习心得体会 篇一：土木工程概论学习总结 土木工程概论课程作业 摘要：本文总结了一个学期以来土木工程概论课上所学的知识，浅谈了自己的心得体会，并结合中国土木工程的现状以及未来的发展趋势，(转载自：土木工程学习心得体会)对未来三年的研究生学习生活做了大致的规划。 关键词：土木工程现状发展趋势学习规划 一、前言 经过整整一个学期土木工程概论课程的学习，我对土木工程这个行业有了更加系统的了解，通过学习，我知道了土木工程是建造各类工程设施的科学技术和工程的总称，它包括公路、铁路、城市、桥梁、隧道、机场、地下、给水排水、港口码头等等许多的方面。土木工程，上至新石器时代，下至今日，在人们的生活中都起着不可估量的作用，从原来仅仅用来抵御恶劣的天气，到现在的追求舒适美观，土木工程的产物式样越来越多，造型越来越别致美观，功能也越来越齐全。随着经济社会地不断发展，土木工程的作用越来越突出，土木工程技术的进步也越来越快，为了适应当今世界经济发展的新形势，我们必须努力学习更多的专业知识，紧紧地跟上工程建设的步伐。 二、土木工程概论课程学习心得 我们学校土木工程专业的学生本应该是在大一上学期入学时就学习《土木工程概论》，以便在最短的时间内对土木工程这个行业有一个大

致的了解，也能培养大学四年在学习专业知识过程中的兴趣。但由于一系列特殊原因，我直到大四上学期才选上这门课。 在大学三年半的学习中，特别是学了《土木工程概论》这门课，首先我懂得，虽然土木工程已经诞生了几千年，但它仍是一个兴旺的产业，所以，学这门专业，以后等我们做的事还有很多。在学习过程中我也渐渐地纠正了一些对土木工程的误解。一是“建筑学”与“土木工程”的区别，学“建筑学”的人主要是根据需要，设计出建筑物，主要是考虑美观性、实用性；而学“土木工程”的，则是对设计方案从科学上进行可行性的判断，并进行结构方面的计算，为施工提供详尽的资料，保证工程的安全性能。二是土木工程并不是简单的添砖加瓦，砌墙垒土，而是一门综合性非常强的学科，它有社会性、实践性、综合性、技术经济和艺术统一性这四个属性，可以说，土木工程，足够一个人学习一辈子。 在学习《土木工程概论》课程的过程中，让我觉得最重要的一点就是考虑建筑结构的受力，受力合理是保障安全的前提，而建筑的安全是第一位的，说到安全，关键就是要保证建筑物的耐久性，同时又要节约成本。结构的受力一定要经过严格的计算，根据规范分别验算在承载能力极限状态和正常使用极限状态下是否满足要求。要保证建筑能经受各种荷载，尤其是地震荷载，随着近年来越来越多的高层建筑异军突起，风荷载和地震作用下产生的水平荷载成为了结构设计中主要考虑的对象，应特别注意。想到这里，想要真正在本行业里成为一名合格的土木工程师，仅仅靠本科阶段学习的《理论力学》、《材料力学》、《结构力学》、《弹性力学简明教程》这几门力学所学的力学知识，是

交通工程结课论文

交通工程结课论文

交通工程结课论文从道路交通三要素特性分析交通拥堵问题 班级道桥083班 姓名杜国先 学号 080012 从道路交通三要素特性分析交通拥堵问题

城市交通问题是本世纪以来发达国家一直为之困扰的问题。随着我国城市的经济高速发展,人民生活水平不断提高,机动车数量的快速增长,城市人口密度的不断增加，城市交通发展问题日益凸显，经济贸易和社会活动日益繁忙, 城市交通发生了前所未有的迅速增长,传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要，而城市交通拥堵现象成为我国城市的普遍灾害。当前, 我国城市特别是大城市的交通问题极其严重, 如果不能得到有效解决和根本治理, 必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。对此国家和各级地方政府也出台了不少相应的公共政策来,但至今这一问题也没有得到有效的缓解。 我国城市交通拥堵的原因 造成城市交通问题的根本原因, 在于城市发展过程本身。经济发展导致城市形态发生了巨大的变化, 由高度密集的城市逐步演变为在更大区域内日益分散和多极化的城市, 居民的出行模式也随之发生急剧的变化, 人口的不断增长、由经济引发的出行行为 ( 交际、购物、文化活动和旅游等) 的增长必然给城市交通带来越来越大的压力。 本学期我们在李巧茹老师的指导下学习了《交通工程学》，我感觉学习一门课程不仅为拿一个好成绩，而应从自己专业长远发展的角度考虑，学以致用，这才是目的。以前，从个人视角看交通拥堵问题，略显片面和肤浅，学习了交通工程一课后，对这一问题有了更深一步的认识，并对交通拥堵问题有了自己初步的看法。交通工程学是一门研究人、车、路及与周围环境相互影响的科学。道路交通的基本要素就是人（包括驾驶人、行人、乘客及居民），车（包括客车、货车、非机动车），路（公路，城市道路、出入口道路及其相应

土木工程概论结课论文选题及相关要求

土木工程概论结课论文选题及相关要求 一、论文选题 1、对土木工程的基本认识 2、从我国当前土木工程领域重点项目建设成就看土木工程未来发展 3、对土木工程子项目（如招标、设计、施工、管理、材料选择）的认识 4、结合自身专业，可以从工程管理、工程造价、工程营销等方面谈谈对土木工程的认识 5、对土木工程发展史的理解与认识 6、土木工程的发展现状与技术创新 7、地下工程发展对中国经济的影响 8、对土木工程新材料、新工艺、新技术的认识 9、各类土木工程结构物（如建筑、道路、桥梁、机场、港口、隧道、水利工程）等构造特点的认识 10、谈谈身边的土木工程建筑物（校园里面的，家乡的）的特点 二、论文要求 1、字数要求3000～5000字。 2、A4纸打印，标题为宋体小二号字，正文采用宋体小四号字，行距1.5；页边距上下左右均为2.5mm。 3、论文要求内容详实、层次清楚；条理清楚、逻辑性强；详略得当、重点突出，侧重理论与实践的结合。严禁在网上下载或原文抄袭他人文章。 4、论文加封面，格式见附录1“论文封面样式”。 5、请按照论文标准格式撰写，要求要有作者信息、摘要、关键词、引言、参考文献等相关内容。具体样式请参阅附录2“样稿”。 三、推荐参考书目 1、《土木工程概论》罗福午主编，武汉理工大学出版社出版 2、《土木工程概论》丁大钧、蒋永生主编，中国建筑工业出版社出版 3、土木建筑文献检索与利用肖友瑟主编，大连理工大学出版社出版 4、《建筑材料与人居环境》杨静主编，清华大学出版社出版 四、相关资料检索方式

青岛理工大学图书馆主页下方点击“中国知网”，即可查阅搜索相关期刊文献。五、论文完成时间 2015年12月21日前，各班学习委员负责以班为单位按学号顺序排放交至2号楼3楼东专业基础教研室。

交通工程设施

交通工程设施 1．高速公路必须配置安全、通信和监控设施即交通工程设施，其配置的目的是：诱导交通，规范行车，提高道路服务水平，实现安全舒适经济的功能。 2．交通工程设施由交通安全设施和机电设施两大部分组成。 3．交通安全设施由护栏、交通标志、标线、视线诱导系统、隔离设施、防眩设施等组成。 4．机电设施由通信、监控、收费、供配电照明等设施系统组成。5．交通安全设施和机电设施的综合作用是向道路使用者提供有关路况的各种信息，传递交通管理者对驾乘人员提出各种警告、指令、指导及采取的安全措施，诱导车辆安全、高效行驶，同时通过监控、通信系统等的设置，交通管理者能及时了解道路使用状况，快速处理交通问题。 6．护栏：设于高速公路两侧及中央分隔带。中央分隔带上的防撞护栏是连续的，而道路两侧的护栏仅在路外有深沟、陡坡或有设施的地方设置。防撞护栏分：刚性护栏、柔性护栏和半刚性护栏。 7．道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，其具体作用是提供交通信息，起到道路语言作用，指挥控制交通，保障交通安全，指路导向，提高行车效率，是交通部门执法的依据。 8．交通标志根据其作用不同分为：警示标志，禁令标志，指示标志，指路标志，旅游区标志，道路施工安全标志和辅助标志七种。其形状有正三角形、长方形、正方形、圆形和正八角形。 9．道路交通标志具有强制性、服务性和诱导性。 10．诱导视线设施目前广泛使用的线性诱导设施有轮廓标、突起路标、指示和警告线性诱导标、分合流诱导标。 11．隔离设施是防止人和动物随意进入或横穿汽车专用公路，防止非法占用公路用地的人工构造物，一般在道路用地边缘设置金属网或刺钢丝网等。 12．防眩设施设置高度一般为1.4～1.7米。 13．通信系统由综合业务交换、通信传输、移动通信、紧急电话。14．监控系统由信息采集子系统、信息处理子系统、信息提供子系统组成。对于隧道监控系统，由于着重于运营安全角度考虑，该系统主要由变配电系统，通风系统。照明和控制系统，消防报警系统、紧急电话系统及信号系统组成。 15．收费系统按收费形式分类有均一式、开放式、封闭式、混合式。按人工参与程度分有人工式、半自动式、全自动式。按通行卡方式分类有穿孔卡式、磁卡式、IC卡式、电子标签式。目前半自动IC卡收

工业工程专业介绍

清华大学专业介绍：工业工程 工业工程在国外已经有一百多年的历史,是美国七大工程学科之一?它融工程和管理于一体,对工业发达国家的经济与社会发展起了巨大的推动作用?工业工程是关于复杂系统有效运作的科学,它将工程技术与管理科学相结合,从系统的角度对制造业?服务业等企业或组织中的实际工程与管理问题进行定量的分析?优化与设计?它是一门以系统效率和效益为目标的?独立的工程学科?清华大学工业工程学科的发展始于20世纪90年代,1993年第一批获准设立工业工程硕士专业,1997年起设立本科专业并开始招生,后又获准按“管理科学与工程”一级学科授予工业工程方向工学博士和硕士学位?2001年10月正式成立工业工程系,特聘美国工程院院士?普渡大学Salvendy教授出任首届系主任和讲席教授?“在较短的时间内,建设成为世界一流的工业工程学科”是清华大学工业工程系的目标?工业工程系拥有一支精干的高素质教职员工队伍,系主任?美国普渡大学Salvendy教授是在国际上负有盛名的工业工程领域著名学者,也是清华大学第一位讲席教授?工业工程系现有教师19人,其中教授5人,副教授10人,讲师4人?40岁以下的青年教师14人,均具有博士学位,均为留学回国?出国进修或者海外引进的人才?工业工程系还聘请德国工程师协会(VDI)主席Hubertus Christ 博士,美国利宝互助保险公司副总裁Leamon先生,前美国德州大学(PA分校)工业工程系系主任?理工学院院长?现Foxconn集团董事长特别助理陈振国先生,香港城市大学制造工程与工程管理系荣誉教授?澳大利亚科学院?工程院院士Yiu-Wing Mai先生四位教授为工业工程系客座教授?广泛开展国际合作是工业工程系办学的鲜明特色:全面开展了清华-普渡大学教育科技合作,每年邀请十余名美国?德国等世界知名学者来校讲学和授课;同时每年选派3-4名青年教师赴世界著名大学进修;与德国亚琛工业大学开展了中德政府间双向联合培养硕士项目,从2001年开始,每年选派20名左右研究生赴德国亚琛工业大学学习一年,然后回清华完成硕士论文,可分别获得两校授予的硕士学位;同时每年接受来本系学习的十余名德国学生,完成学业后,两校同样可分别授予工业工程硕士学位?目前,工业工程系所有的专业课程均采用国际知名出版社的原版英文教材,并实行以英语为主的双语授课?工业工程系十分重视实践教学和能力训练,已经建成和正在建设具有世界先进水平的先进制造与仿真?生产系统与自动化?人因工程?数字化企业?物流工程等教学科研实验室?工业工程系的科学研究自建系以来飞速发展?在物流工程?制造系统工程?生产及信息系统工程?人因工程等领域开展了研究?仅2002年度即获得3项国家自然科学基金?2项863高科技项目?1项北京市重点项目?2项北京市计委项目和数项与企业合作项目?此外,还与美国利保互助保险集团?摩托罗拉公司?英国的Rolls-Royce航空发动机公司?美国GM公司?诺基亚公司等建立了国际项目合作关系?这些研究的开展使得工业工程系的研究方向迅速与国际学科发展前沿接轨? 工业工程系现有七个主要研究方向: 1.运筹学与运作管理(Operations Research) 运筹学是一门应用科学,它广泛应用现有的科学技术知识和数学方法,通过对工程系统进行数学建模和求解,解决实际中提出的专门问题,为决策者选择最优决策提供定量依据?主要研究算法设计与分析?排队系统?调度理论?

土木工程概论学习心得1

关于《土木工程概论》学习心得 通过本学期对土木工程概论的学习，了解到土木工程专业是具有很强的实践性的学科，知道了土木工程是建造各类工程设施的总称，并且与人类的生活，生产活动息息相关。当今世界，经济和现代科学技术迅速发展，雄伟的建筑已成为各国经济腾飞的象征，这对一个国家的经济起到了决定性的作用，从而为土木工程的进一步发展提供了强大的物质基础和技术手段。尤其在这几年，随着我国国民生活水平的提高，必然需要越来越舒适越来越宽敞的生活空间，这在一定程度上极大地促进了土木工程的发展，这使我们认识到了作为一名建筑师的重要性。作为土木工程这个学科的重要性。 土木工程是个庞大的学科，但最主要的是建筑，建筑无论是在中国还是在国外，都有着悠久的历史，长期的发展历程。整个世界每天都在改变，而建筑也随科学的进步而发展。力学的发现，材料的更新，不断有更多的科学技术引入建筑中。以前只求一间有瓦盖顶的房屋，现在追求舒适，不同的思想，不同的科学，推动了土木工程的发展，使其更加完美。 土木工程也是一门古老的学科，它已经取得了巨大的成就，未来的土木工程将在人们的生活中占据更重要的地位。这是一门需要心平气和和极大的耐心和细心的专业。因为成千上万，甚至几十万根线条要把

建筑物的每一处结构清楚的反映出来。没有一个平和的心态，做什么事情都只是浮在表面上，对任何一幢建筑的结构，对要从事的事业便不可能 有一个清晰、准确和深刻的认识，这自然是不行的。从事这个行业，可能没有挑灯夜战的勇气，没有不达目的不罢休的精神，只会被同行所淘汰。 这是一个需要责任感和爱心的行业。要有一颗负责的心——我一人之命在我手，千万人之命在我手。既然选择了土木，就应该踏踏实实的肩负起这个责任。 这更是一个不断追求完美的行业。金字塔，壮观吧；长城，雄伟吧......但如果没有一代又一代人的不断追求，今天的我们或许还用那种最古老的办法来造这同样的建筑。设计一幢建筑的结构是很繁，但是这都是经历了数个世纪的涤荡，经过不断的积累，不断改良，不断创新所得到的。而且这样的追求，绝不局限于过去。试想，如果设计一幢建筑能够像计算一加一等于二一样简单而易于掌握，那何了而不为呢？因此，土木工程师总是在不断的求索中。一个最简单的结构，最少的耗费，最大的功用。选择土木，选择了一条踏实勤奋，不断创新，追求完美的道路。 随着人们生活的水平的不断提高，人们对自己所处的建筑空间已经不仅仅单纯从数量上提出更高的要求，而且从质量上也提车了更高的要求，要求环境的美观，有一定的舒适度。这就需要对建筑进行必要的装修。如果说建筑主体工程构成了建筑的骨架，那么装饰后的建筑则

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《车辆工程导论》课程论文 在经济高速发展，社会飞速进步，人民生活水平日益提高的今天，汽车作为最重要的交通工具，已经逐步成为人们工作生活中无法替代的重要组成部分，发挥着愈来愈重的作用。与此同时汽车工业在国家的经济建设中也就起着经济支柱的重要作用，一方面，汽车的产值及销售在国家的总收入中占有相当大的比重；另一方面，汽车工业发展的同时会带动其他多种相关工业的共同发展，众所周知，一辆汽车的组成需要多种零部件，这就需要多个相关工厂的配合，以保证汽车的正常生产，所以，总的来说，汽车工业是一种综合性的组装工业，与多种相关工业部门息息相关；第三方面，汽车工业也是一种高度技术密集型工业，汽车的生产过程中涉及到许许多多的新技术，新思路，新创造，也就是说，汽车工业同样也带动了一个国家技术的改革与创新。现如今，汽车已远不只是一种机器，一种技术，而是一种文化，一种创造。下面，我将从汽车发展史，汽车构造，汽车发动机，汽车电子，新能源等几个方面总结我的学习成果，谈谈我对汽车的理解。 汽车的发展史可以追溯到1886年，本茨将他研制的单缸、两冲程汽油机装在一辆三轮车上，时速达15km/h，这就是人类历史上第一辆汽车“奔驰1号”，人们便将1886年1月29日这一天内燃机汽车的诞生日。随后，戴姆勒将一台小汽油机装在一辆四轮车上，最高时速16km/h。这辆车被认为是世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。从此以后，汽车产业开始了高速发展，一步步更加走向成熟。 汽车外形的发展是汽车发展史中很重要的一部分，汽车外形由最开始的马车型汽车，典型代表是福特T型有篷车，变为带封闭车身和车门的有“活动房屋”美称的箱型汽车，在这一过程中，人们开始更加注重人机工程学，使汽车内部空间增大，使乘坐更加方便，但其行驶过程中阻力过大，耗用量高的缺点让人们又做了进一步创新，创造了曾经风靡一时的甲壳虫型汽车，使汽车外形向流线型发展，降低了空气阻力，但其内部空间狭小，横向风不稳定，容易跑偏。以致后来人们生产出了船型汽车，以及鱼型汽车，但其也存在着行驶和操纵不稳定及汽车高速行驶时升力过大的问题。60年代开始出现了楔形汽车，它与船型相结合较好地协调了乘坐空间、空气阻力和升力的关系，使实用性与空气动力性较好地结合在一起。人们在对汽车外形的设计中始终坚持降低空气阻力，增强行驶稳定性，增加乘坐舒适性等理念，经过几个世纪的摸索实践设计出了我们如今的现代汽车。 中国汽车工业的起步较晚，旧中国曾有过三次建汽车厂的尝试，但都因为事变、战争的爆发而被迫停产。中国汽车的起跑线严格来说是从1953年7月15日开始的，在那一天，第一汽车制造厂破土动工，并在三年后成功生产出第一辆解放牌CA10型4吨载货汽车。此后我国汽车产业积极健康发展，现在我国已有

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土木工程概论论文 篇一：土木工程概论论文土木工程概论课后感土木1202 郭文彬20121611014 土木工程概论本来是一门很普通的专业介绍和认识课，旨在为大一新生介绍土木工程专业的起源，发展，以及它的现状，让大学生对该专业有一个整体的印象，熟悉本专业的本质，从而为之后的专业课程学习树立清晰而长远的目标，为成为新时代的土木工程师打下基础，同时也对一些基础概念，基础现象，基础设施有一定的介绍。作为一名土木工程专业的学生，我们必须深刻而全面的认识到自己所学专业的本质，以及现状和发展前景。更应该懂得如何从其他学科中选取与本专业有关的基础知识，学习并为专业知识的学习所用。如大学物理，微积分，线性代数，电子电工学等基础学科。土木工程概论的代课老师是于老师，如果单纯只是看完并自学完这本书，可能收获并不多，而且对土木工程专业的认识并不那么深。但听完于老师的课以后，你的感受绝不是仅此而已。于老师说话很温和，音调不高也不低，标准的普通话，这种淡定的说话方式不仅是对教学的自信，更深层的是于老师多年来的教学经验。在带过多届学生之后，于老师熟悉学生们的特点，和思考方式，知道学生感兴趣的方面，也能不时的说出一些对学生有启发的话，这也是责任感的体现。于老师还是土力学与基础工程专业课的代课老师，对于我们的作业他总是能提出一些中肯的意见，他要求我们在对待作业时要抄题，画图用铅笔，数字要写清楚，小事中却体现了于老师严谨的态度。在课程教学中，于老师总是很有条理，一个知识点接着一个，一个内容接一个内容，步步为营，从不忽视小的细节，也不会因为简单而不去多讲。他善于总结教材，将书上的内容以另一种方式呈现在我们眼前，例如，最令人印象深刻的是大工程观的概念，这个观点是在教材的基础上总结提出的，所以在这里有必要详细说明

交通工程设施设计习题与答案

交通工程设施：根据交通工程学的原理和方法使道路通行能力最大、经济效益最高、交通事 故最少、公害程度低而设置的系统、设施和给人或车配备的装备。 交通工程设施的作用 1）提高行车安全性2）提高道路通行能力与利用率 3）保证车辆连续运行4）创造良好的交通环境 交通工程设施设计主要内容 1）交通管理实施交通标志、交通标线、交通信号灯 2）交通安全设施 3）监控系统主线控制、砸到控制、随到控制 4）收费系统收费车道、收费站、收费中心 5）通信系统 6）道路休息设施 7）道路照明 8）交通环境保护交通噪声、交通废气 道路基本特性 1）路网密度2）道路结构3）道路线性4）道路网布局 交通流：在单位时间内，通过道路某一点、某一端面或某一条车道的交通实体数。 平均交通量= AADT= MADT= WADT= 在交通量呈现高峰的那个小时称为高峰小时，高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。 高峰小时交通量与该夭全夭交通量之比称为高峰小时流量（%）。 高峰小时系数：高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量 之比。PHFt =高峰小时交通量/（[t时段内统计所得最高交通量]*60/t） 例如，对于t=15min,PHT15=高峰小时交通量/（高峰小时中高峰15min交通量*4） 第30位最高小时交通量（30HV）:将一年中测得的8760个小时交通量，从大到小按序排列，排在第三十位的那个小时交通量。 路侧安全距离：从行车道道硬路肩外边缘至车辆恢复轨迹横向最远点的距离。 危险物：在路侧安全距离之内的障碍物。 路上危险物：对越出路外车辆构成危险的路测构造物。 减少车辆碰撞路上危险物的措施依次为： 1）消除可移走的所有路上危险物2）把路测危险物移至满足安全要求的道路侧向净宽以外 3）把遗留的路上危险物设计成解体消能结构4）用护栏保护 事故严重度：衡量一定质量的车辆以一定的碰撞条件（碰撞速度和碰撞角度）越出路外和（或） 碰撞路测危险物造成事故的后果或严重程度的指标。 SI=（24H+6I+P）/N H指某一条件下发生死亡的事故数 I指某一条件下受伤的事故数 P指某一条件下仅财产损失的事故数 N指某一条件下事故的总数 护栏的种类 按护栏构造的形式分类

工业工程结课论文1

新时代下我国工业工程的发展应用研究 摘要：工业工程主要是通过优化和重新组织工作系统的方法, 达到提高效率的 目的, 是一种不需要投资或只需少量投资就能提高生产效率的方法。通过分析工业工程在我国应用及发展的基础上, 借鉴国外工业工程实施的成功经验,提出了我国实施与应用工业工程的设想, 并对我国工业工程的未来应用发展进行了展望。 关键词：工业工程；应用；发展；探讨 0引言 工业工程在国外已经有一百多年的历史,是美国五大工程学科之一。它融工程和管理于一体, 对工业发达国家的经济与社会发展起了巨大推动作用。工业工程( IndustrialEngineering, IE) 是以规模化工业生产及工业经济系统为研究对象, 以优化生产系统, 提高劳动生产率和综合效益为追求目标, 在生产制造技术、管理科学和系统工程等科学不断发展的基础上形成的一门交叉边缘学科。在改革开放经历了二十年的发展之后, 中国的经济已进入了一个崭新的发展时期。从过去的资金引进,转变成为现在对技术、管理、人才的引进, 其中也包括对工业工程的引进。 1工业工程思想在高校改革中的应用 工业工程思想,亦称IE 意识,是经过近百年的实践而逐步形成起来的基本思想,反之又使IE实践符合其科学规律,产生具有指导作用的思想方法。这些思想也可叫做IE 的灵魂,或称之为IE 精神。IE 意识主要包括以下五个方面,即成本和效率意识,问题和改革意识,工作简化、专业化和标准化意识,全局和整体意识,以人为中心的意识。树立工业工程思想(IE意识）比掌握工业工程方法和技术更为重要,这种思想意识已被广泛应用于各行各业,对高校改革同样具有重要的指导意义。为了不断提高我国高等教育的国际竞争力,我国高校的改革必须在更深层次和更高水平上全面展开,这种改革绝不是资源的简单重组,换汤不换药,而是对现有资源进行更合理的优化配置,达到系统的整体优化,从而提高教学质量和办学效益,这既符合工业工程思想(IE意识) ,也是我们高校改革的目的之所在,更是全面贯彻落实科学发展观的具体体现。思想指导实践,因此,可以毫不夸张地说,在高校改革的各项具体工作中,能否牢固树立工业工程思想( IE 意识) ,自觉运用和贯彻工业工程思想,是高校改革能否顺利进行并取得成效的关键。 2工业工程在制造业中的应用 中国工业工程(CIE) 诞生后,经过20 多年的发展,已经在千百家企业不同程度地应用了工业工程,相当数量的企业应用效果显著。涉及到汽车、钢铁、机械

《土木工程概论》学习报告1份

《土木工程概论》学习报告 1、题目：应简洁、明确、有概括性，字数不宜超过20个字（不同院校可能要求不同）。 2、摘要：要有高度的概括力，语言精练、明确，中文摘要约100—200字（不同院校可能要求不同）； 3、关键词：从论文标题或正文中挑选3～5个（不同院校可能要求不同）最能表达主要内容的词作为关键词。 4、目录：写出目录，标明页码。 5、正文：专科毕业论文正文字数一般应在3000字以上（不同院校可能要求不同）。毕业论文正文：包括前言、本论、结论三个部分。前言（引言）是论文的开头部分，主要说明论文写作的目的、现实意义、对所研究问题的认识，并提出论文的中心论点等。前言要写得简明扼要，篇幅不要太长。本论是毕业论文的主体，包括研究内容与方法、实验材料、实验结果与分析（讨论）等。在本部分要运用各方面的研究方法和实验结果，分析问题，论证观点，尽量反映出自己的科研能力和学术水平。结论是毕业论文的收尾部分，是围绕本论所作的结束语。其基本的要点就是总结全文，加深题意。 6、谢辞：简述自己通过做毕业论文的体会，并应对指导教师和协助完成论文的有关人员表示谢意。 7、参考文献：在毕业论文末尾要列出在论文中参考过的专著、论文及其他资料，所列参考文献应按文中参考或引证的先后顺序排列。 8、注释：在论文写作过程中，有些问题需要在正文之外加以阐述和说明。 9、附录：对于一些不宜放在正文中，但有参考价值的内容，可编入附录中。 摘要：简要的概括土木工程的内涵和发展史，特别的解释了土木工程中的建筑工程中的混凝土结构，以及它的运用。并对我国的混凝土结构现状做了简要的阐释。 关键词：土木工程发展史建筑混凝土建筑物中国现状 目录 前言：通过对《土木工程概论》的系统学习，我对该专业有了更加深刻的认识。在中国的发展中，土木工程正发挥着重要的作用。作为土木人应该坚持职业操守和道德，做良心工程，利国利民。 正文 结语 参考文献 本学期通过对《土木工程概论》课程的系统学习，我对土木工程的认识有了崭新全面的认识。在没有学习这门课程前，我对土木的认识是很浅薄的。就像大多数外行人认识的一样，我认为土木工程就是在为国家培养“高级泥瓦匠”。在中国农村里也素来有“男的学习不行就做泥瓦匠，女的学习不行就去服装厂绣花”的说法，这让我在课程之初思想上别没有足够的重视起来。后来，随着学习的不断深入，我才开始了解到学习土木工程的具体意义以及前景，改变了我对这个专业的看法，并开始逐渐对这个专业产生出浓厚的兴趣。土木是万岁的专业，那学习

《土木工程概论》结课论文要求

《土木工程概论》课程论文撰写要求 本课程是土木工程专业的一门专业基础课程。内容主要介绍建筑工程、桥梁工程、道路工程、水利工程等土木工程的基础知识和土木工程专业技术人才所应具备的专业概念。通过该课程的学习，使土木工程专业学生在开始进行专业基础课程和专业课程学习之前对土木工程专业的历史发展、学科构成、知识结构等有一个初步的感性认识，培养学生的专业学习兴趣，增强学生的专业自豪感。 本课程通过撰写课程论文的方式进行结课。以下为《土木工程概论》课程论文的相关要求及参考题目，请各位同学按要求高质量按时完成。 一、参考题目 论文选题题目自拟，以下是可供大家选择的一些参考选题（也可自己另拟题目），内容必须与土木工程相关，可以结合自己后期专业方向撰写。每个同学的论文题目不能相同，内容不能雷同。 1、对土木工程的基本认识 2、从我国当前土木工程领域重点项目建设成就看土木工程未来发展 3、对土木工程子项目（如招标、设计、施工、管理、材料选择及新材料、新技术、新工艺等方面）的认识 4、怎样做一个合格的土木工程专业学生 5、对土木工程发展史的理解与认识（包括发展历史、现状及前景展望等） 6、土木工程的发展现状与技术创新 7、地下工程发展对中国经济的影响 8、对土木工程新材料、新工艺、新技术的认识 9、对各类土木工程结构物（如建筑、道路、桥梁、机场、港口、隧道、水利工程）等构造特点的认识 10、谈谈身边的土木工程建筑物（校园里面的，家乡的）的特点 11、中国的国内形势与土木工程发展 13、结合自身专业，可以从工程管理、工程保险、工程营销等方面谈谈对土木工程的认识 二、论文要求 1、字数要求3000字以上。 2、论文封面，格式见附录1“论文封面样式”。 3、论文要求内容详实、层次清楚；条理清楚、逻辑性强；详略得当、重点突出，侧重理论与实践的结合。严禁在网上下载或原文抄袭他人文章。 4、请按照论文标准格式撰写，要求要有作者信息、摘要、关键词、引言、参考文献等相关内容。具体样式请参阅附录2“样稿”。 5、论文排版要求： （1）论文一律要使用A4纸打印；

土木工程概论学习总结

土木工程概论课程作业 摘要：本文总结了一个学期以来土木工程概论课上所学的知识，浅谈了自己的心得体会，并结合中国土木工程的现状以及未来的发展趋势，对未来三年的研究生学习生活做了大致的规划。 关键词：土木工程现状发展趋势学习规划 一、前言 经过整整一个学期土木工程概论课程的学习，我对土木工程这个行业有了更加系统的了解，通过学习，我知道了土木工程是建造各类工程设施的科学技术和工程的总称，它包括公路、铁路、城市、桥梁、隧道、机场、地下、给水排水、港口码头等等许多的方面。土木工程，上至新石器时代，下至今日，在人们的生活中都起着不可估量的作用，从原来仅仅用来抵御恶劣的天气，到现在的追求舒适美观，土木工程的产物式样越来越多，造型越来越别致美观，功能也越来越齐全。随着经济社会地不断发展，土木工程的作用越来越突出，土木工程技术的进步也越来越快，为了适应当今世界经济发展的新形势，我们必须努力学习更多的专业知识，紧紧地跟上工程建设的步伐。 二、土木工程概论课程学习心得 我们学校土木工程专业的学生本应该是在大一上学期入学时就学习《土木工程概论》，以便在最短的时间内对土木工程这个行业有一个大致的了解，也能培养大学四年在学习专业知识过程中的兴趣。但由于一系列特殊原因，我直到大四上学期才选上这门课。 在大学三年半的学习中，特别是学了《土木工程概论》这门课，首先我懂得，虽然土木工程已经诞生了几千年，但它仍是一个兴旺的产业，所以，学这门专业，以后等我们做的事还有很多。在学习过程中我也渐渐地纠正了一些对土木工程的误解。一是“建筑学”与“土木工程”的区别，学“建筑学”的人主要是根据需要，设计出建筑物，主要是考虑美观性、实用性；而学“土木工程”的，则是对设计方案从科学上进行可行性的判断，并进行结构方面的计算，为施工提供详尽的资料，保证工程的安全性能。二是土木工程并不是简单的添砖加瓦，砌墙垒土，而是一门综合性非常强的学科，它有社会性、实践性、综合性、技术经济和艺术统一性这四个属性，可以说，土木工程，足够一个人学习一辈子。 在学习《土木工程概论》课程的过程中，让我觉得最重要的一点就是考虑建筑结构的受力，受力合理是保障安全的前提，而建筑的安全是第一位的，说到安全，关键就是要保证建筑物的耐久性，同时又要节约成本。结构的受力一定要经过严格的计算，根据规范分别验算在承载能力极限状态和正常使用极限状态下是否满足要求。要保证建筑能经受各种荷载，尤其是地震荷载，随着近年来越来越多的高层建筑异军突起，风荷载和地震作用下产生的水平荷载成为了结构设计中主要考虑的对象，应特别注意。想到这里，想要真正在本行业里成为一名合格的土木工程师，仅仅靠本科阶段学习的《理论力学》、《材料力学》、《结构力学》、《弹性力学简明教程》这几门力学所学的力学知识，是远远不够的，我还将努力学习更多力学方面的知识，完善各方面的专业知识，建造出更经济更安全的建筑。 土木工程虽然是古老的学科，但其领域随各种学科的发展而不断发展壮大。因此，对土木工程技术人员的知识面要求更为宽广，学科间的相互渗透和相互促进的要求也更为迫切，而且要求知识不断更新，因此信息科学和国际交流对土木

工业工程学那些课程

清华，天大，西交的工业工程学那些课程？ 2011-1-6 21:16 清华大学IE: 在此附上清华大学工业工程本科专业的课程图,里头可以看到每一学年有甚麼课程 工业工程系的四年本科课程总共有173个学分，包括140个学分春秋季学期的课程，18个学分的暑期实习与军训，和15个学分的毕业设计。下表中将所有本科课程分五大类列出：人文社科类课程、自然科学基础课程、专业相关课程、实践环节、和综合论文训练。 序号课程类别子类别学分总计 1 人文社科类课程两课14 35 体育 4 外语 4 人文选修13 2 自然科学基础课程数学16 30 物理12 化学 2 3 专业相关课程工程基础19 75 专业基础33 专业限选23 专业限选和跨学科任选 6 4 实践环节18 5 综合论文训练15 总学分173 上述的课程体系与我系人才培养特色紧密关联，充分反映出工业工程系人才培养注重基础和国际化的特点。 专业基础课33学分 序号课程号课程名称学分 1 工业工程概论2学分 2 工程经济学2学分 3 管理学基础2学分 4 制造工程概论3学分 5 人因工程基础3学分 6 运筹学(1) (数学规划) 3学分 7 运筹学(2) (应用随机模型) 3学分 8 概率论与应用统计学3学分 9 数据结构与算法3学分 10 数据库原理3学分 11 管理信息系统3学分 12 建模与仿真3学分 上述12 门专业基础课基本涵盖了管理科学和计算机科学的基础。

前5 门课（工业工程概论、工程经济学、管理学基础、制造工程概论、人因工程基础）可作为工程管理的一般性内容； 接下来的3 门课（运筹学(1) (数学规划)、运筹学(2) (应用随机模型)、概率论与应用统计学）是定量分析的基础，是现代工业工程对复杂系统进行分析所必须的工具，尤其是专门开设了应用随机模型的内容，使学生能对现实中大量存在的随机系统进行定量分析； 再接下来的4 门课（数据结构与算法、数据库原理、管理信息系统、建模与仿真）充分反映现代工业工程中计算机信息技术的重要性，并不只是简单地要求学生了解管理信息系统，而是要从最前端的数据结构内容开始学起。 专业方向限选课（从下列两组课程中任选一组）23学分 A组：工业工程方向 序号课程号课程名称学分 1 实验设计2学分 2 供应链管理2学分 3 生产计划与控制2学分 4 质量控制与质量管理3学分 5 生产自动化与制造系统3学分 6 现代人因工程3学分 7 产品开发技术与管理2学分 8 安全工程2学分 9 项目管理原理与实践2学分 10 设施规划与物流分析2学分 B组：物流管理方向 序号课程号课程名称学分 1 运筹学(3) (决策方法) 2学分 2 物流管理概论2学分 3 需求与库存管理3学分 4 企业生产与物流管理3学分 5 物流网络系统规划3学分 6 交通系统规划与控制3学分 7 服务运作管理2学分 8 国际物流2学分 9 物流装备与信息化2学分 10 商务沟通2学分 在两组专业方向课中，工业工程方向的课程充分保留了经典工业工程的课程体系，中国将在未来的数十年里成为全球的制造中心，将需要大量的工业工程人才为企业服务。另一方面，全球经济一体化促使了在国际范围内物流体系的形成，因此，国外许多工业工程系将物流作为他们新的重要方向，与国外相比，我国更需要物流人才为国家经济建设服务，因此，工业工程系所设立的物流课组充分体现出既与国际接轨、又符合中国国情的发展趋势。 任选课和跨学科任选课4学分 序号课程号课程名称学分 1 项目管理的原理与实验（物流方向）2学分

土木工程概论读书报告

土木工程概论读书报告 姓名：*** 学号：*** 日期：2009.5.20

自然灾害之龙卷风 *** 080802223 工程管理 摘要：本文揭示了龙卷风的形成及其特点、危害，提出了龙卷风的预防措施和遇到龙卷风时的紧急应对措施。 关键词：龙卷风严重灾害损失时速预防 引言：气象灾害是自然灾害中最为频繁而又严重的灾害。对世界各国的影响尤为严重， 纵观历史可知，龙卷风是难以避免的自然灾害，但是我们必须加强对它的认识，从而 提前做出预防措施，减少对人民的人生安全及其财产的危害，减少国家财产的损失。正文： （1）龙卷风的形成及其特点 龙卷风是一种十分威猛的旋风，它与低气压和旋转之风向有关。是最暴烈的气象之一。 从气象学来看，龙卷风形成的原因，是由於云层上下温度差异过大，造成冷空气下降、热空气 上升的小漩涡；此时，空中出现一块块棉花般的 白云，称为「积云」。尔后，积云继续在大漩涡 中发展形成「积雨云」，积雨云内部潜热继续不 断地加温，因而产生强大之气流，即所谓之「龙 卷风」。 它是一种极强烈而危险的旋风，可发生於陆 地（称为陆龙卷）或海上（称为水龙卷）。其发 生原因是由於热带湿热气团向北推进，而高空则 有乾冷气团侵入，发生涡旋运动，形成浓厚之积 雨云。当其旋涡运动愈趋猛烈时，可自云中直降 至地面，形成一漏斗状之云柱，其中风力极强， 破坏力极为惊人，是所有大气现象中破坏力最大 者。图1 典型龙卷风的移动时速为55公里，但有些龙卷风的移速则高达每小时115公里；最强的龙卷可 高达每小时 450 公里。生命期可由15分钟至长达7小时20分。龙卷风侵袭时间最长纪录是发生在1917年伊利诺州麦顿市的查尔斯敦镇，创造了移行471公里的记录。 龙卷风多发于春、夏、秋三季的下午到傍晚时分，其特点是： ——移动路径多呈直线，袭击范围较小，直径一般在十几米到几百米之间。

交通工程概论论文

土木工程与建筑系 课程论文 （2013—2014学年度第2学期） 2014 年 06月 22日 交通工程概论论文 近年来，我国社会经济发展迅速，城市交通压力增大。为适应城市快节奏的生活，轨道交通作为城市主动脉得以快速发展，因其运量大、污染小、耗能小、安全性能高等多种优势，不但解决交通拥堵，同时改善空气污染问题，利于城市的可持续发展，也能成为城市一道靓丽的风景线。本文就将浅谈轨道交通的过去历史和未来发展方向摘要：近年。 关键词：城市；轨道交通；未来发展；优势

轨道交通与未来发展方向 13交通工程专业 我国人口众多，随着城市化进程脚步的加快，城市发展与城市基础设施之间的矛盾逐渐呈现，人流量大，交通拥堵，严重影响城市的发展，在这种形式下，城市轨道家庭应运而生，经过多年发展，我国城市轨道交通已经呈现多元化发展趋势，无论是在建设规范上还是建设速度上，都开始步入高速发展的时期。 1.轨道交通发展史 自1863年以来,世界城市轨道交通已走过了近140年的历程,其数量和质量有了极大的增加和提高。尤其是以人为本的宗旨和因地制宜、可持续发展等理念得到了充分的体现和实施,从而给乘客带来极大的方便和惬意。1863年世界上第一条地下铁路与1月10号在伦敦建成，开始是采用蒸汽机车牵引。1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行。1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年10月建成。1978年在比利时国际公共交通联合会上，确定了新型有轨电车交通的统一名称，简称轻轨交通（LRT）。据粗略统计，到目前已有50个国家建有360条轻轨线路。20世纪50年代开始，世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路，这阵风也波及到中国。20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期，由于地下铁道造价昂贵，建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把注意力转移到地面轨道上来。20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期，由于地下铁道造价昂贵，建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把注意力转移到地面轨道上来。 2.城市轨道交通的地位及优势 城市经济的快速发展，离不开高效经济，安全舒适的交通工具、，轨道交通是解决大城市交通的重要途径，轨道交通相对于公交汽车、小汽车、电动自行车灯其他交通工具，有着明显的优势。 轨道交通运输量大，以地铁为例，地铁一节车辆载客量是150-200人，每小时单位运输能力达30000-70000人，速度为40-50km每小时，是公交汽车的2-4

土木工程概论论文

十一周时间很快就过去了，土木工程概论已经结束了。回望这短短的十一周时间，作为一个外国留学生，老师讲的课虽然我不能完全听得懂，但是我对自己的专业以及以后所从事的行业已经有了初步的了解和知识，同时也激发了对土木工程的兴趣。刚进入大一的生活，我好像什么都很模糊，觉得自己没有学习方向，但是自从上这门课，我已经明白了很多东西，知道怎么去学习土木工程这个专业，在今后的专业课学习中，我会在此基础上更加努力的学习。下面是我通过这门课程的学习对土木工程的一点认识。 土木工程是建造各类工程设施的科学技术的总称，它既指工程建设的对象，即建在地上、地下、水中的各类工程设施，也只所应用的材料、设备和所进行的勘探技术、施工、保养、维修等技术。土木工程共有六个专业：建筑学，城市规划，土木工程，建筑环境与设备工程，给水排水工程和道路桥梁工程。它是最古老的工程科学，与人类的反战和生存息息相关。土木工程的历史和发展现状 古代土木工程 古代土木工程具有很长的时间跨度，它大致从公元前5000年的新石器时代到17世纪中叶，前后约7000年。在房屋建筑、桥梁工程、水利工程、高塔工程等方面都取得了辉煌的成就。一些文明古国的不少传世杰作，至今巍然屹立。譬如中国的长城，埃及的金字塔等。公元6世纪建成的赵州桥，是世界上最早的敞肩式拱桥，于1991年被美国土木工程学会选为世界上地12个土木工程里程碑。 近代土木工程 近代土木工程的时间跨度从17世纪中叶到20世纪中叶，前后约300年时间。在此期间，建筑材料从以天然材料为主转向以人造材料为主，建造理论也从主要以总结长期建造经验向重视科学兼顾经验转变。建造技术方面，一些性能优异的大型机械伴随着各种极为有效的施工方法的出现，使得人们开始能建造结构复杂或所处环境恶劣的土木工程。期间建成的埃菲尔铁塔、帝国大厦和金门悬索桥，至今仍不失为伟大的土木工程。 1．1现代土木工程 现代土木工程起始于20世纪中叶。发展至今，土木工程在建筑材料、结构理论和建造技术方面都取得了极其巨大的进步。建筑材料方面，高强度混凝土、高强低合金钢、高分子材料、钢化玻璃越来越多地出现在建筑上。结构理论方面，利用电子计算机强大的运算和绘图能力，力学分析和计算的结果更加符合结果的实际情况，使得在结构设计上更为可靠。对于建筑技术，已经发展到机—电—计算机的一体化，施工过程中，不论是上天、入地还是翻山、下海，都已不是施工的障碍了；而焊接技术的普遍使用，也使得钢结构的发展进入了一个新的阶段。 现代土木工程造就的举世瞩目的建筑有：中国台北的国际金融中心，上海金茂大厦，马来西亚吉隆坡的石油大厦双塔楼，法国的诺曼底斜拉桥等。 土木工程中的分类 交通土建工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。 桥梁桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。