2019年交通局工作总结3篇
2019年交通局工作总结3篇
【篇一】
2019年，市委、市政府和省交通运输厅对我市交通运输工作高度重视、寄予厚望。市委常委会专题研究交通运输基础设施建设规划工作，这在近年来尚属首次。李小敏书记对推进我市综合交通运输体系建设作出详细部署，要求“从提升xx城市核心竞争力出发……尽快完善综合交通运输体系，为xx经济社会高质量发展提供有力支撑”，并在市委十三届六次全会报告中用了很大篇幅重点强调枢纽城市建设和枢纽经济发展。黄钦市长高度重视交通工作，在市政府常务会议上研究交通运输工作多达20余次。朱爱勋副市长等市领导多次部署推进交通重点工作、重大项目。省厅陆永泉厅长亲自带队来锡调研综合交通运输体系规划情况，指出“加快推进xx综合交通运输体系建设，对全国全省发展大局至关重要”、“支持xx加快打造全国性综合交通枢纽”。市各有关单位和部门、地方各级党委政府对交通重点项目、重要工作倾力支持。全市交通运输系统不忘初心、克难奋进，圆满完成2019年度各项目标任务，省市目标责任书考核、省厅对各市综合考核等，我市均处一等序列，全市交通运输发展取得了良好成效。
（一）综合交通建设迈出坚实步伐。围绕“全国性综合交通枢纽”建设，系统谋划、攻坚克难，交通基础设施建设取得新的进展。着眼长远谋划，综合交通规划研究全面加强。研究制订并提请市委市政府出台了《xx市交通基础设施建设三年行动计划（2019—2020年）》，在市级层面确立了近期综合交通建设的发展目标和重点任务，并明确了组织领导、要素保障、前期工作、监督考核等保障措施。围绕我市市域综合运输体系发展战略与规划，主动与省厅对接“一市一策”，部省支持我市“打造全国性综合交通枢纽”的战略定位进一步明确。认真开展了综合交通“十三五”发展规划中期评估，争取了一批项目列入全省新一轮高速公路网、干线航道网、城际高速铁路网、通用机场布局网。着力攻坚克难，积极推进交通基础设施建设。2019年全市“大交通”建设投资创“十二五”以来新高，其中公路水路建设完成投资54.2亿元，为年度计划的105%。苏锡常、常宜、宜长等3条在建高速公路加快推进，锡宜和沿江高速公路扩建、锡太高速公路等前期工作有序推进。262省道宜兴段建成试通车，340省道xx 段等项目开工建设。提请市政府出台了《关于进一步加强“四好农村路”建设的实施意见》，江阴、宜兴圆满完成“四好农村路”省级示范县创建任务。助力乡村振兴战略实施，新改建农村公路69公里、桥梁48座，全市808个行政村双车道四级公路覆盖率达到100%，保持全省领先水平。锡澄运河市区段主体工程加快推进，锡溧漕河拆迁难题取得突破性进
展。《xx（江阴）港总体规划》（编修稿）已正式上报，申夏港区港口集团通用码头港池泊位建成。江苏南沿江城际铁路开工建设。苏南硕放国际机场老航站楼改造完成。省市重大项目所在地各级政府及交通运输部门积极工作为推动工程建设提供了有力保障。
（二）行业转型升级保持良好态势。围绕我市产业强市主导战略的深入实施，行业供给侧结构性改革向纵深推进，为经济发展注入新的活力。基础设施“补短板”加快推进。盐泰锡常宜铁路过江通道环评获得批复，宜兴丁蜀通用机场完成前期工作。运输结构调整初见成效。水路运输占比不断提升，全市完成港口货物吞吐量2.32亿吨，完成集装箱吞吐量61万标箱（TEU），同比分别增长8.9%、7%。苏南运河xx段和锡澄运河承载内河航运量全国领先，“水运大市”地位得到有效凸显。江阴港大力发展江海联运，载重超17万吨的“开普敦”型船到港超300艘次，外贸吞吐量增幅近30%。航空枢纽经济发展迅猛，完成货邮吞吐量12.4万吨，同比增长14.8%，新增xx至德国哈恩、xx至美国辛辛那提和芝加哥等2条洲际货运航线，每周7班，频次列全省第一。交通物流成本有效降低，预计全社会物流总费用占GDP比重下降到13%以下，运输环节费用占物流总费用比重回落到50%以下。道路货运集聚成效显著，企业户均车辆数5.25辆，达到全国领先水平。高新物流、众盟物流、西站物流3家多式联运示范项目进展良好，无车承运人试点企业数据准确率
在全国处于前列。城乡配送有序推进，我市被评为全省城乡高效配送试点城市。积极推进电子商务与快递物流协同融合，全市邮政行业业务总量达117.65亿元，完成规模以上快递企业业务量5.12亿件，同比分别增长13.04%、13.51%。
（三）公共服务能力实现新的提升。交通出行服务逐步由“保障型”向“品质型”转变，社会公众对交通出行满意率持续攀升。航空、高铁出行比例逐步上升，出行便捷性、舒适性程度显著提升。苏南硕放国际机场不断新增、加密航班航线，通航点达58个，日均架次152，同比增长6.1%，完成旅客吞吐量721万人次，同比增长7.8%。全市铁路日均开行列车近350对，高速铁路旅客运量约占全市旅客出行总量的50%以上。城市公交体系更加完善。认真落实
“公交优先示范城市”创建各项任务，市区新辟优化公交线路41条，新增更新新能源公交车辆582辆。预计公交万人标台数达18.4，发展指标持续向好。锡澄宜实现公共交通一卡通互惠。道路客运创新发展，“定制快车”、“拼车接送”、“稳稳达”等服务模式不断推陈出新，满足市民不同出行需求。xx汽车客运西站投入运营，填补了沪宁城铁惠山站区没有长途汽车站的空白。积极推动“旅游+交通”深度融合，开展了汽车站运游结合、“澄车去旅行”、宜兴阳羡旅游直通车等3个交通运输旅游示范基地建设。落实惠民举措积极有力。沪宜公路宜漕收费站到期撤站。全年依法减免车辆
通行费450余万元、过闸费1616万元。全面落实现役军人、无偿献血“三免”人员等免费乘坐公交。实施内河普通货船“通检通认”模式，为船东节约费用约58.5万元。全市“预约培训、先培后付”新模式覆盖全市所有驾校。积极做好“春运”和节假日期间运力保障，确保节日运输安全有序。认真落实物博会、才交会、世界击剑锦标赛、“锡马”、环太湖自行车赛等重要活动期间交通保障工作，圆满完成公交线路调整、接驳和车辆保障任务。
（四）行业治理体系建设成效显著。认真落实“改革创新”要求，从自身出发、从行业实际出发、从服务为民出发，打好行业治理体系建设的“组合拳”。
积极推进法治政府部门建设。深入推进“放管服”改革，落实江阴市县级集成改革试点赋权、省级以上开发区全链审批赋权以及“证照分离”改革试点工作。落实“不见面审批”和“减证便民”工作，深化“网上办、快递送”，构建良好营商环境。开展执法质量大检查，推动行政执法智能化建设。建立健全行政执法公示、执法全过程记录、重大执法决定法制审核等3项执法制度，推进“双随机、一公开”监管。全力加强公路治超工作，圆满完成超载超限率控制目标。江阴、宜兴已经率先完成县级承担行政职能事业单位改革和综合执法改革。深入推进“平安交通”建设，提请市安委会出台了三年行动计划。落实市安全生产领域改革发展任务，制定
“交通运输安全生产执法错案追究制度”等6个制度措施。全面强化重点领域安全防控，集中开展了一批专项行动，全市交通运输安全形势保持平稳。全面强化“两客一危”车辆安全监管，已有4082辆安装主动安全智能防控系统，覆盖率达到93.4%。持续深入推进“平安工地”创建，2个工程项目被评为省级“示范工程”、6个标段被评为省级“示范工地”。认真落实交通质量工作。积极开展公路水路品质工程创建，创建市级示范项目6个，江阴芙蓉大道快速化改造工程成为省厅挂牌项目。认真开展非法码头专项整治，沿江港口码头整治到位，内河码头整治纵深推进，新吴区加大工作力度，超额完成整治任务。扎实开展水上过驳整治，长江江阴段水上过驳整治与管理走在沿江八市的前列。新业态监管协同发力。积极推动巡游出租汽车和网约车两种业态的和谐共存、持续发展，维护出租汽车行业稳定，共有10家平台公司取得网约车经营许可，累计核发网约车道路运输证4206张，核发网约车驾驶员9028人。牵头起草并提请市政府出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的实施意见》，“共享单车”进入规范管理阶段。
（五）绿色智慧交通取得阶段成果。坚持把推进绿色交通、智慧交通作为促进行业高质量发展的关键举措，抓紧抓实抓好。全方位引领绿色交通发展。在绿色低碳循环交通运输体系区域性试点的基础上，继续落实部省《共同推进江苏省绿色循环低碳交通运输发展框架协议》，完成江阴港主题
性项目考核验收，绿色交通城市和绿色港口创建全面完成，“一城一港”绿色交通体系架构基本成型。全面落实交通领域生态环保和污染防治攻坚工作。圆满完成“263”专项行动年度工作目标，建造完成并开航试运行“苏锡洁01号”多功能船舶污染物接收处置船。开展运输船舶燃油品质抽检42艘次，市区完成汽车维修企业VOCs综合治理318家。xx （江阴）港建成岸电设施59套，水上服务区新建岸电设施23套、升级改造车船复用的新型岸电桩31套。积极开展交通干线沿线环境整治“五项行动”，铁路沿线已按照“六无一有”的标准完成整治，高速公路、国省干线、港口、航道均完成时序目标。智慧交通蓬勃发展，现代信息技术与交通运输深度融合。342省道智慧公路项目实施方案已通过省厅审查。江阴船闸ETC系统和苏南运河“船联网”系统完成验收。汽车维修“电子健康档案”系统逐步完善，“xx修车网”实现各类在线维修信息网上查询。积极推进“智慧海事”建设，实现了辖区AIS感知全覆盖，水上交通指挥中心运行初见成效。
（六）新时代党的建设全方位加强。全面落实从严治党责任。组织全系统认真学习贯彻党的十九大精神，深入开展“解放思想大讨论”学习教育活动。从严规范党内政治生活，加强基层组织建设，圆满完成了局机关党委选举工作，党支部标准化规范化建设实现100%达标。爱邦公司、大众公司、交通学校高度重视党建工作，充分发挥了基层党组织战斗堡
垒作用。深化党风廉政建设责任制落实，加强和改进作风建设，制定了一批内部规范性文件。全面深化行业文明建设，高度重视意识形态工作，积极参与“改革开放40年40人40事”系列宣传，全方位展现交通运输发展成就。加强干部人才队伍建设，组织80余名党员干部赴上海交大参加能力提升培训。积极发挥工会组织作用，加强完善“职工之家”建设。组织参加省、市劳动竞赛和各项评比，全系统获得省市集体荣誉11次，获得市级个人荣誉11次。认真落实阳光扶贫要求，帮扶江阴峭岐村圆满完成脱贫目标。
【篇二】
2019年，在区委、区政府的坚强领导下，在上级主管部门的关心支持下，深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，全面贯彻落实十九大精神和习近平总书记关于”四好农村路”建设重要指示精神，结合2019年区政府工作报告重点工作任务，狠抓责任落实，扎实推进全区交通各项工作。
一、2019年工作
（一）推进军民融合道路提升工程。该项目全长32公里，一条主线六条支线，涉及大龙山、大桥办事处、五横、罗岭四个乡镇（街道），总投资1亿元，其中中央投资4830
万元，区政府用于配套400万元。工程分罗岭、五横、大龙山三个标段，由三个乡镇负责实施。九月份完成招投标工作，目前三个乡镇已经启动征迁及组织施工单位进场施工。
（二）实施农村道路畅通工程。今年我区农村道路畅通工程总任务数31.151公里，其中老村道加宽16.58公里，撤并建制村14.571公里。已全部完工，完成年度建设目标任务。区级财政扶贫专项资金201.49万元及中央扶贫157万元已全部拨付到乡镇（街道）。
（三）实施贫困村地方债道路项目。贫困村地方债项道路目共10公里，涉及4个乡镇6个贫困村，已全部完工，完成年度建设任务。项目资金421万元已拨付到相关乡镇。
（四）强力推进灾后重建道路提升工程扫尾。14条灾后重建道路提升工程，共50公里，计划概算总投资10000万元。目前白泽湖乡东新路、双山路、枫龙路；罗岭镇大王路连接线、邓石如墓路（林春段）、戈雨生态路；五横乡邓石如墓路（虎山段），大龙山镇梨园路共7条路已完成建设任务。正在工程扫尾的5条道路：分别为大龙山林场三县尖道路、大龙山镇龙湫池至云峰寺路、五横乡花溪茶谷路、吴楚杨梅园路、“两邓故居”提升道路（由原观音文化园路调整）。未开工建设有2条：杨桥镇的中方寺路、天堂寨路。对5条未完工和2条未开工的道路，5月下旬，区交通已局发督办
函到各相关乡镇、大龙山林场，再次明确了完成工程建设任务的时间节点及相关要求。
（五）继续实施危桥加固改造项目。2017-2019年计划实施10座，总投资500万元，其中，省级补助300万元，地方配套资金200万元（暂未落实），目前7座危桥已完工，3座正在施工。
（六）认真落实基层大调研走访反馈的问题。针对区领导基层大调研走访反馈的6个问题，我局随即开展了摸底调查，并积极与相关乡镇、部门进行了对接。
1.三县尖道路问题、龙湫池景区林间道路问题、龙山古寨项目水电路配套设施建设问题均涉及到林区道路，目前已摸底登记，待省相关政策出台后上报。
2.螺山村项目征迁问题。潜江路四期征迁资金，区交通局一直保持与市交通局对接，资金计划已报市交投公司，待市政府计划安排。关于安置点问题。已由规划部门审核拿出初步意见，区大建办报市国土局、认证办审核。潜江路四期即S228一级路工程，该工程征迁工作，市政府暂未列资金计划安排，处于停滞阶段。
3.关于罗新路超载超限治理及道路拓宽提升。市公路流
动治超大队已安排执法人员到该路线进行不定期执法检查，区城管局也安排不定期巡查。关于杨白路拓宽提升问题，已列入国防道路建设改造项目，已启动征迁。
4.关于黄梅村旅游集聚区道路拓宽工程要求列入地方债资金问题。我局与区财政局对接，不符合地方债项目实施范围。待镇村实施好路基工程后，区交通局尽全力申报上级资金补助用于路面工程建设。
（七）认真组织项目申报。一是按照省委省政府关于加快推进“四好农村路”建设的要求，区交通局认真组织摸底登记，申报较大自然村道路和林区道路建设项目，通过各乡镇（街道）认真摸底，按照省市相关文件要求，区交通局已上报省厅较大自然村道路41公里，林区道路初步登记60公里，待省厅相关政策出台后，再行上报。二是认真开展“两邓故居”红色旅游道路项目前期工作，目前，区发改委已项目立项，正在同市相关部门对接土地、规划等前期工作。
（八）积极协调市级交通重点工程。全力做好S228安庆至枞阳xx区段征迁推进工作，积极协调保障桐城市罗湖大桥工程正常施工。
（九）坚决打好脱贫攻坚硬仗。一是继续落实好区交通局单位包保螺山村任务，全年落实村组道路建设1.5公里，
解决补助资金60万元。另外多方途径争取5万元，弥补该项目资金缺口；二是抓好局机关干部包户任务，包保的8户贫困户按要求走访、帮助落实具体帮扶措施，做真做实不流于形式，力保帮扶见实效。
二、主要做法
一是多层次督查调度，确保项目按期完成。在抓早的前提下强化调度力度，上年末就力促项目前期工作完成，包括招投标工作，年初即开始抓工程开工，全面落实区级主要领导季调度、分管领导月调度，区交通局周调度、乡镇随时调度制度，同时根据农村道路畅通工程施工特点和要求，对照年度建设任务和任务清单，及时将项目完成情况上报至调度会，通过调度会高效率解决农村道路畅通工程实施过程中存在的各种矛盾和问题，加快推进项目实施进度。
二是把严质量标准，确保项按质完成。xx区在建设过程中，严格建立和落实“政府监督、业主管理、工程监理、企业自检、群众参与”的“4+1”质量管理模式，充分发挥各自作用，合力把好工程质量关。同时把好“四关”确保工程质量，一是严把材料入场关，禁止不合格材料进场;二是严把施工队伍准入关，招标选择符合资质要求的施工队伍;三是严把抽样检测关，招标产生检测机构，认真做好各项标准试验，规范现场采样程序，严格抽检试验;四是严把工程监
理关，遴选原则性、责任心强的工程监理人员实施旁站监理，定期检查督促各项监理职责落到实处。
三是建养并举，确保全区按照建好、管好、养好、运营好农村公路的总要求，加强工程的建后管养，确保所建工程早日发挥效益，对已完工工程及时组织验收，建立管养长效机制，落实养护主体责任、养护机构人员、养护经费等，确保建成一条，养护一条，使全县农村道路网络更趋完善，人民生产生活更加便利。
四是创新宣传方式，提升群众知晓度和满意度。xx区交通局创新采取“四合一”的方式高频度开展畅通工程宣传工作，营造家喻户晓的氛围。一是发放畅通工程宣传材料、悬挂相关横幅标语等方式提升群众知晓度；二是在施工现场设立民生工程规范化公示牌，在部门网站设立“民生工程”专栏，对项目重要内容进行公示，扩大社会影响力。三是通过建立xx交通群、xx民生群、xx交通公众号的方式，定期向受益群众及村组干部推送工程建设信息，并设置留言版，欢迎广大群众积极建言献策。四是组织专题报道。利用区广播电视中心平台，邀请记者深入施工现场；走村入户，对畅通工程受益群众进行实地采访报道，制作专题报道。
三、存在的问题及建议
一是道路工程项目争取上级补助资金有限，需要大量的地方配套，我区虽然近年来不断加大对道路基础设施的投入和项目的地方配套，但未制定规范合理的具体配套资金实施办法，建议出台区级交通基础设施建设配套资金激励政策，包括项目前期工作投入激励机制；二是区交通局专业技术力量缺乏，导致对乡、村道路建设业务指导跟不上。建议区政府采取公开招考等方式引进人才，充实专业队伍。
四、2020年工作安排
2020年，我局将紧紧围绕区委、区政府的决策部署，继续发挥交通先行官作用，加快交通基础设施建设，积极推进“四好农村路”建设，不断改善路网结构，提升公路等级，为全区加快发展提供有力支撑。为此，我局将抓好以下工作：
1、积极推进32公里国防道路项目建设，加大工程推进力度，督促三个项目实施的乡镇严把工程进度、质量、安全关。区交通局积极参与工程施工中的各个环节的指导监督检查，确保按照序时进度完成建设任务。
2、扎实推进“四好农村路”建设，认真按照区委区政府《xx区大力推进“四好农村路”建设实施意见》及《xx 区农村公路路长制实施方案》的要求，落实好农村公路的建、管、养、运工作。重点落实好扩面延伸道路41公里，乡村
道路专管员制度实施运行。
3、继续推进红色旅游道路前期工作，争取2020年年末前完成工程前期设计。
4、争取交警、安监、环保等部门的支持，抓好道路和水上交通安全隐患排查整治及道路施工扬尘的治理。推进公交线路覆盖面。
5、全力配合市级交通重点工程S228征迁、S465罗湖大桥及接线工程推进工作。
6、强力落实脱贫攻坚工作，尤其抓好交通行业部门道路工程实施、包保帮扶村及帮扶户工作。
【篇三】
一、2019年工作总结
（一）坚持高标准定位，推动交通路网互联互通
今年以来，我们坚持以农村公路“三年集中攻坚”行动和推进乡村振兴战略实施为中心，高标准谋划全市路网规划，严把工程质量关，工程建设任务完成之快、质量之高居
历年之首。组织召开了全市“四好农村路”推进会，研究制定了《xx市“四好农村路”暨“三年集中攻坚”专项行动实施意见》，探讨确定了融资方式，凝聚全市共识，合力攻坚，加快推进全市路网互联互通。
一是龙青高速（龙口至xx段）顺利开通。在项目建设过程中，我们在沿线率先开辟了施工工作面，第一个完成了试验段铺筑，及时跟进解决征迁和施工期间各类群众诉求，为施工创造了良好的环境，确保工程建设顺利推进。9月30日，历经两年多的施工建设，龙青高速公路龙口至xx段顺利开通，比计划开通时间提前3个月。
二是潍莱高铁征迁工作排在沿线前列。潍莱高铁于今年1月份征迁启动，工作人员放弃休息时间，坚持室外工作，顶风冒雪，走街串户，仅用一个月时间完成了对全市沿线32公里的清点核量任务，为下一步清障和工程建设赢得了宝贵时间。2月6日，在望城街道办事处张家庄村打下全线第一根桩，标志着潍莱高铁全线开工建设。截至目前，我市征迁工作已基本完成，工程建设进度居全线前列。
三是超额完成农村公路“三年集中攻坚”年度建设任务。截至目前，我市农村公路“三年集中攻坚”2019年年度建设项目已全部完工，共新（改）建农村公路36.3公里，危桥改造1座长111延米，完成总投资1.3亿元。其中除报省厅
的路面技术状况改善（23.2公里）和仲格庄桥危桥改造项目外，还完成路网提档升级13.1公里，超额完成省厅建设任务。
（二）坚持民生导向，公交服务能力不断提升
多次深入工业园区、大型企业、旅游景点和部分乡镇开展实地调研，合理增设公交站点、调整公交运营时间，更好地满足群众便捷出行需求。大力推行“交运行”掌上客户端，实现公交智能出行。落实残疾人乘坐公交优惠政策，实现残疾人免费乘坐公交车城区、城乡全覆盖。针对部分镇村路况较窄的现状，投入部分微型城乡公交车，延伸入村，打通群众出行“最后一公里”。
（三）加大监管和执法力度，维护道路运输市场秩序
一是建章立制、加强监管，提升出租行业服务形象。通过建立座谈机制、暗访机制和考评机制，加强对出租车经营行为的监督管理。注重行业引领，创建行业文明。评选60辆出租“标兵车”，更换标兵车专用LED车顶灯，通过模范引领在出租车行业内传递正能量。连续坚持十余年组织高考志愿服务出租车队免费为高考学生和家长“送考”，受到社会各界好评。
二是加大道路运输市场执法检查力度。持续开展全市客运秩序集中整治，与公安交警开展联合执法，全年共开展集中联合执法7次，严厉查处客运行业非法营运行为。在汽车站、火车站每日执勤检查，严查非法网约车、“黑出租”等非法营运行为。在主要路段设点检查，严查超载超限车辆。今年以来，共查处非法网约车136辆，查处超限车辆672辆，卸货1.7万余吨，经集中整治，非法营运及“双超”车辆明显减少，道路运输市场秩序持续向好。
（四）全市交通运输系统安全生产形势保持稳定
一是建立健全档案管理制度，强化安全基础资料管理。制定出台了《xx市交通运输系统安全台帐使用管理实施细则》，制定档案模版印发至各单位，专门召开会议部署培训安全生产档案的建立和完善工作，确保我局安全生产管理基础资料完备。
二是增强安全监管手段，确保行业监管无漏洞。通过购买第三方安全技术服务对全市交通运输小微企业和全市122家重点交通运输企业进行安全隐患排查治理。一年来，共派出安全专家300余人次，检查发现各类安全隐患和问题180余项；对全市三家危化品运输企业和33辆危化品运输车辆进行了两轮安全生产大检查，发现问题隐患116项；抽查公交、客运班车70余辆，发现安全隐患13项，所有问题均安
排专人逐一跟踪、完成整改。增加乡镇交管所安全生产源头监管职能，加大对辖区运输企业的源头管控力度，确保行业安全生产监管全覆盖无漏洞，全年安全生产形势保持稳定，今年省安委会驻地巡查时得到了巡查组的充分肯定。
三是扎实推进安全生产风险分级管控与隐患排查治理“双重预防体系”建设。制定了《xx市交通运输行业安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系建设推进工作方案》。组织企业现场观摩学习，以标杆企业为引领，开展对标达标活动，以点带面推进全系统双重预防体系建设工作。
四是圆满完成上合组织青岛峰会安保任务。制定并印发《全市交通运输系统上合组织青岛峰会期间安全生产综合整治大行动实施方案》，成立领导小组，组织开展安全生产综合整治行动，按照“全覆盖、严执法、零容忍”要求，明确责任单位和工作重点，落实安全隐患排查和执法检查具体措施，各班子成员带队坚守工作一线，安排充足执法力量在重点区域执勤，切实保障隐患治理和执法检查成效，确保峰会期间全市交通运输领域安全稳定。
二、2020年工作打算
2020年，我局将紧紧围绕xx市委、市政府的中心工作，
以构建综合交通大格局为目标，高点谋划、勇于担当，紧盯青岛全域交通发展的目标定位，加快融入青岛综合交通体系，为全市经济社会发展当好先行。
一是打造半岛区域性铁路枢纽城市。加快推进潍莱高铁建设和莱海荣高铁规划，主动做好铁路发展大文章，做大做强高铁产业，让铁路运输成为带动全市经济发展的“大动脉”。以高铁为依托，争取青岛地铁接入，规划发展轨道交通，推动xx至青岛国铁公交化。高标准建设新xx北站，具备始发功能。加快推进铁路物流园建设，构建公铁联运的物流新业态，争取融入青岛“四港联动”物流圈，推动物流产业集聚化，优化运输结构，降低物流成本，为项目引进提供高效便捷的物流平台。
二是建设“安全畅通、快速连接、城乡一体、干支匹配”的综合交通路网。按照“四好农村路”建设、“三年集中攻坚”专项行动和美丽乡村建设要求，2020年计划投资6.9亿元，完成农村公路大中修、预防性养护工程、危桥改造及道路安全生命防护工程和网化连通4项重点交通工程，共308公里，全面提升路网服务水平，提升域内互联互通水平，放大我市的交通区位优势，确保交通基础设施对新旧动能转换重大工程、乡村振兴战略实施和重点项目建设的支撑引领作用持续增强。