XXX厂300MW汽轮机试题-问答题
汽机试题-问答题
1、机油净化装置如何投入？（三号机）
答：1、启动真空泵，开启真空阀、油、水分离塔与真空分离塔的切换阀；
2、真空达0.06Mpa时，停止真空泵，关闭真空阀；
3、水室排水阀向引水阀注水至最低水位处；
4、调节真空泵油净器上真空泵的进油量，使真空泵油位保持略低与中心线；
5、启动真空泵，当真空度达最大值时微开充气阀，使真空保持在0.075～0.095Mpa；
6、开启进油阀，当真空室油位达中心线时启动排油泵；
7、开启真空泵油净化器进、出油阀，使真空泵油位保持正常；
8、根据油质情况，开启某个切换阀选用其中的某种净化功能。
2、主机油净化装置油位控制电磁阀是带电关闭还是失电关闭？
答：带电关闭的，失电开启。
3、投密封油备用油源时，高、低压备用油源间联络门处于何种状态？为什么？
答：高、低压备用油源间联络门应处于开启状态。因为正常运行中高压备用油源的备用差压阀是处于关闭备用的，当氢、油压差达0.056Mpa时，备用油源才能投入。所以在正常运行中，如果联络门不开，因没有油流过，将导致减压阀不起作用，使安全门频繁动作，因此要求此门应处于开启状态。
4、密封油系统中平衡阀的工作原理？
答：平衡阀平衡活塞的上侧引入空侧密封油，下侧引入被调节并输出的氢侧密封油压。此两种油压分别作用在平衡活塞的两面，当空侧油压高于氢侧油压时，平衡活塞带动阀芯向氢侧移动，加大阀门开度，使氢侧油两增加，，则进入密封瓦的氢侧油压随之增加，直至达到新的平衡；反之平衡活塞带动阀芯向空侧移动，减小阀门的开度，使氢侧油量减少，其压力也随之减少，直至达到新的平衡。
5、密封油系统中差压阀的工作原理？
答：压差阀的活塞上面引入机内氢气压力（压力为p1），活塞下面引入被调节并输出的空侧密封油（压力为p），活塞自重及其配重片重量（或调节弹簧）之和为p2（可调节），则使p=p1+p2（上下力平衡）。
当机内氢气压力p1上升时，作用于活塞上面的总压力（p1+p2）增大，使活塞向下移动，加大三角形工作油孔的开度，使空侧油量增加，则进入空侧密封瓦的油压随之增加，直到达到新的平衡；当机内氢气压力p1下降时，作用于活塞上面的总压力（p1+p2）减少，使活塞上移，减少三角形油孔的开度，使空侧油量减少，压力p随之减少，直到达到新的平衡。
6、我厂300MW汽轮机供油系统主要由那些设备组成？
答：汽轮机供油系统主要由主油泵、注油器、电动交流润滑油泵、电动直流润滑油泵、顶轴油泵、冷油器、滤油器、电热器、油箱等组成。
7、我厂300MW主油泵的作用？
答：在额定转速或接近额定转速运行时，主油泵供给润滑油系统的全部压力油，包括压力油总管，机械超速遮断和手动遮断压力油总管，高压和低压密封油备用油总管的用油。
8、启动油泵的作用？
答：1、提供机械超速手动遮断母管用油，在隔膜阀上部建立油压，使隔膜阀关闭；
2、为密封油提供一路高压备用油源。
9、汽轮机油箱的主要构造是怎样的？
答；汽轮机油箱一般由钢板焊成，油箱内装有两层滤网和净段滤网，过滤油中杂质并降低油的流速。底部倾斜以便能很快地将已分离开来的水、沉淀物或其它杂质由最底部的放水管放掉。在油箱上设有油位计，用以指示油位的高低。在油位计上还装有最高、最低油位的电气接点，当油位超过最高或最低油位时，这些接点接通，发出音响和灯光信号。稍大的机组上，装有两个油位计，一个装在滤网前，一个装在滤网后，以便对照监视，如果两个油位计的指示相差太大，则表示滤网堵塞严重，需要及时清理。
为了不使油箱内压力高于大气压力，在油箱盖上装有排烟孔，大机组油箱上专设有排油烟机。
10、我厂300MW汽轮机主油泵是哪种型式？有何特点？
答：我厂300MW汽轮机主油泵是离心式油泵。
离心式油泵的优点有：
(1)转速高，可由汽轮机主轴直接带动而不需任何减速装置。
(2)特性曲线比较平坦，调节系统动作大量用油时，油泵出油量增加，而出口油压下降不多，能满足调节系统快速动作的要求。
离心式油泵的缺点：油泵入口为负压，一旦漏入空气就会使油泵工作失常。因此必须用专门的注油器向主油泵供油，以保证油泵工作的可靠与稳定。
11、汽轮机主油箱为什么要装排油烟机？
答：油箱装设排油烟机的作用是排除油箱中的气体和水蒸气。这样一方面使水蒸气不在油箱中凝结；另一方面使油箱中压力不高于大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱。
反之，如果油箱密闭，那么大量气体和水蒸气积在油箱中产生正压，会影响轴承的回油，同时易使油箱油中积水。
排油烟机还有排除有害气体使油质不易劣化的作用。
12、什么是汽轮机油的粘度？粘度指标是什么？
答：粘度是判断汽轮机油稠和稀的标准。粘度大，油就稠，不容易流动；粘度小，油就稀，薄容易流动。粘度以恩氏度作为测定单位，常用的汽轮机油粘度为恩氏度2.9～4.3。粘度对于轴承润滑性能影响很大，粘度过大轴承容易发热，过小会使油膜破坏。油质恶化时，油的粘度会增大。
13、什么是抗乳化度？什么叫闪点？
答：抗乳化度是油能迅速地和水分离的能力，它用分离所需的时间来表示。良好的汽轮机油抗乳化度不大于8min，油中含有机酸时，抗乳化度就恶化、增大。
闪点是指汽轮机油加热到一定温度时部分油变为气体，用火一点就能燃烧，这个温度叫做闪点(又称引火点)，汽轮机的温度很高，因此闪点不能太低，良好的汽轮机油闪点应不低于180℃。油质劣化时，闪点会下降。
14、什么是汽轮机油的酸价？什么是酸碱性反应？
答：酸价表示油中含酸分的多少。它以每克油中用多少毫克的氢氧化钾才能中和来计算。新汽轮机油的酸价应不大于0.04KOHmg/g油。油质劣化时，酸价迅速上升。
酸碱性反应是指油呈酸性还是碱性。良好的汽轮机油应呈中性。
15、什么是油动机？
答：油动机又称伺服马达，通常是控制调节汽门开度的执行机构。
16、主汽轮机主油箱规范？
答：1、总容积为27.8立方米；
2、工作容积为17.77立方米；
3、主油箱0油位指示为几何中心线以上224mm；
4、主油箱直径为Ф2532mm；
5、长度为6300mm；
6、高低油位报警值为±180mm；
7、最高最低油位线：高+270mm，低-260mm；
8、油箱负压：30mm～50mm水柱。
17、油压正常，油箱油位下降的原因有哪些？
答：油压正常，油箱油位下降的原因如下：
(1)油箱事故放油门、放水门或油系统有关放油门、取样门误开或泄漏、或净油器水抽工作失常。
(2)压力油回油管道、管道接头、阀门漏油。
(3)轴承油档严重漏油。
(4)冷油器管芯一般漏油。
18、油压和油箱油位同时下降的原因有哪些？
答：压力油管(漏油进入油箱的除外)大量漏油。主要是压力油管破裂，法兰处漏油，冷油器铜管破裂，油管道放油门误开等引起。
19、油压和油箱油位同时下降应如何处理？
答：油压和油箱油位同时下降应做如下处理：
(1)检查高压或低压油管是否破裂漏油，压力油管上的放油门是否误开，如误开应立即关闭，冷油器铜管是否大量漏油。
(2)冷油器铜管大量漏油，应立即将漏油冷油器隔绝并通知检修人员捉漏检修。
(3)压力油管破裂时，应立即将漏油(或喷油)与高温部件临时隔绝，严防发生火灾，并设法在运行中消除。
(4)通知检修加油，恢复油箱正常油位。
(5)压力油管破裂大量喷油，危及设备安全或无法在运行中消除时，汇报值长，进行故障停机，有严重火灾危险时，应按油系统着火紧急停机的要求进行操作。
20、射油器的组成及工作原理？
答：注油器由喷嘴、滤网、扩压管、混合室等组成。注油器是一种喷射泵，其工作原理是：高压油经油喷嘴高速喷出，造成混合室真空，油箱中的油被吸人混合室。高速油流带动周围低速油流，并在混合室中混合后进入扩压管。油流在扩压管中速度降低，油压升高，最后以
一定压力流出，供给系统使用。装在注油器进口的滤网是为了防止杂物堵塞喷嘴。
21、冷油器的工作原理？
答：冷油器由上水室、壳体、管系和下水室组成，两个壳体间用三通阀联结，使两台冷油器呈并联，一台运行，一台备用。冷油器运行时，油先经过三通阀，从壳体下部进入，经由中间开大孔的大隔板，沿着大、小隔板交替流向中心或四周，使油在管系中呈曲折运行，油在流动中与冷却水管内的水进行热交换，经过24个流程后，被冷却的油从上部排出，再经过三通阀，进入润滑油系统，冷却水由下水室进入，经过4个流程后，仍由下水室排出。
22、汽轮机润滑油压共设置几个测点，在何处？为什么？
答：1、在冷油器出口设置一个测点，对照主油泵入口油压或者润滑油泵出口油压，用于监测冷油器及前面的压力油管是否有漏泄；
2、推力盘设置一个测点，用于监测推力盘油压；
3、在汽轮机四瓦设置一个测点，根据标准润滑油压应取离油泵出口最远的轴承的油压。
23、顶轴油压低跳盘车共设定几个值？
答：一号机和二号机的定值是一样的：禁启盘车值为8.0Mpa，接点信号取自3、4瓦，两只接点是“或”的关系；联动备用顶轴油泵值为10.0Mpa，接点信号取自5、6瓦，两只接点是“或”的关系；
三号机的定值：禁启盘车值三瓦为7.5Mpa，四瓦为8.5Mpa，两只接点信号是“或”的关系；联动备用泵的定值五瓦为7.5Mpa，六瓦为8.0Mpa两只接点信号是“或”的关系；
四号机的定值：禁启盘车值为8.0Mpa，信号取自3、4瓦，两只接点信号是“或”的关系；联动备用泵的定值8.0Mpa，信号取自5、6瓦，两只接点信号是“或”的关系；
24、盘车允许手动启动条件有几个？
答：1、汽轮机润滑油压不低；
2、各瓦顶轴油压不低；
3、盘车齿轮啮合灯亮；
25、盘车装置的型式、特点？
答：该装置为链条、蜗轮蜗杆、齿轮复合减速、摆轮啮合的低速盘车装置。
它的特点是：
1、汽轮发电机转子在停机时低速盘动转子，可避免转子热弯曲；
2、允许在热态下快速启动；
3、当汽轮发电机组冲转时能自动脱开；
4、装在低压缸下半，允许拆卸轴承盖或联轴器盖时无须拆卸盘车装置；
5、在装上或拆去轴承盖的情况下均可盘动汽轮发电机转子
6、既能自动盘车，又可手动盘车。
26、如何进行盘车空转试验？
答：1、盘车啮合手柄在脱扣位；
2、盘车电机送电；
3、联系热工人员短接盘车啮合接点；
4、联系热工人员短接各瓦顶轴油压低禁起盘车接点；
5、启动盘车电机，试转正常后停止
6、恢复各保护
27、顶轴油泵的类型、入口滤网后油压整定值？
答：该装置是由交流电动机拖动的手动伺服变量轴向柱塞泵。
自润滑油母管来油，经滤油器引入轴向柱塞泵入口。在滤油器与柱塞泵连接的管道上，装有二只低压控制器，一只当油压下降时发出报警信号，整定在0.049Mpa；另一只作为一种联锁，当油压降低时，自动切断驱动电机的电源。整定在0.0196Mpa。
28、顶轴及盘车装置如何投入？
答：1、确认系统检查完毕，顶轴油泵入口门、出口门、再循环门处于开启状态；
2、确认润滑油系统运行，顶轴油泵入口压力表指示正常；
3、确认汽轮机组各瓦顶轴油压已调整完毕，轴颈顶起高度符合要求；
4、确认机组转速低于600rpm/min（停机前试验除外）
5、投入顶轴油泵操作开关，顶轴油泵运行指示灯亮，用调压旋钮调整顶轴母管压力在12MPa～15Mpa之间；
6、顶轴油泵启动后泵组振动声音正常，将联锁开关投入；
7、确认机组转速至零；
8、将盘车选择开关打至手动，手动将盘车挂闸手柄推至啮合位置，盘车啮合位置，盘车啮合指示灯亮，脱扣指示灯亮；
9、手动盘车正常，启动正常，盘车运行指示灯亮，停止指示灯灭，盘车电流正常。
29、顶轴及盘车装置运行维护及注意事项？
答：1、按时记录盘车电流，大轴偏心，顶轴母管油压；
2、无论何种原因，只要汽轮机跳闸和停止转动，便应立即投入盘车装置。在转子静止后因故不能投入盘车时，应先在转子上做好标记，改为定期手动盘车，并记录时间，重新投入盘车时应先将转子旋转180度，停留同样时间后，再投入盘车；如果由于热冲击和变形而造成动静部分卡涩而不能进行盘车时，则应在1小时后，试着摇动盘车电机，若不成功再隔离1小时后重复尝试，仍不成功，一至二天后再用盘车使动静部分消除卡涩，不得采用重新冲动机组或用吊车使转子转动的方法。
3、顶轴油泵投入运行时，系统瞬间最高油压不得超过28Mpa，每次延续时间不得超过1分钟，累计每小时不超6分钟。
4、每次起、停顶轴油泵前，均应先开再循环门；
5、禁止顶轴油泵入口无油压下启动；
6、盘车投入运行时，低油压保护必须投入。
30、顶轴及盘车装置如何停止？
答：1、断开盘车操作开关，盘车运行指示灯灭，停止指示灯亮；
2、将盘车挂闸手柄推至脱口位置，啮合灯灭，脱扣灯亮；
3、确认大轴转速至零；
4、断开顶轴油泵联锁开关，停止顶轴油泵。
31、我厂真空泵是何种类型的？其结构是怎样的？
答：是水环式真空泵，是机械式真空泵的一种。结构上包括由泵体、侧封盖、入口、出口、
叶片、吸气窗口、叶轮、叶片间小室、排气窗口、月牙形腔室和工作时形成的水环。
32、真空泵冷却器端差如何确定？大或小说明什么？
答：真空泵冷却器端差为工作水温度与冷却水回水温度之差。额定值为2度，根据经验一般值为5度左右，如果偏离这个值很多时，冷却器可能脏堵了，应联系检修人员清扫。
33、真空泵就地操作箱选择开关分几个位置？正常运行中选择开关处于何位置？
答：两个位置，就地位置和程控位置，正常运行中应选择程控位置。
34、离心真空泵的工作原理是怎样的？
答：当泵轴转动时，工作水从下部人口被吸入，并经过分配器从叶轮的流道中喷出，水流以极高速度进入混合室，由于强烈的抽吸作用，在混合室内产生绝对压力为3.54kPa的高度真空，这时凝汽器中的汽气混合物，由于压差作用冲开逆止阀，被不断地抽到混合室内，并同工作水一道通过喷射管喷嘴和扩散管被排出。
35、如何做真空严密性试验？
答：试验条件：
1、机组带80%负荷稳定运行。
2、备用水环真空泵分离水箱水位正常，入口蝶阀开关灵活动作正确。
3、真空系统运行正常，凝汽器真空在90kPa以上。
试验方法：
1、断开真空泵联锁开关。
2、启动备用真空泵试转正常后停止。
3、关闭水环式真空泵手动截门，稳定1分钟，记录真空值起始时间。
4、5分钟后开启真空泵手动截门，记录真空下降值，真空下降速度每分钟不大于0.4kPa为合格。
5、试验中凝汽器真空下降至86kPa时，应停止试验，全开真空泵入口手动截门。
36、凝汽器单侧停止如何操作？
答：1、请示值长同意，将机组负荷减至50%；
2、缓慢关闭停止侧凝汽器空气门并注意真空变化；
3、关闭停止侧凝汽器循环水入口门、出口门，增大运行侧循环水量；
4、联系电气将凝汽器循环水出、入口电动门停电，然后手动关严该出入口电动门；
5、开启入口门后，出口门前放水门及出口管放空气门；
6、凝汽器水室水放净后，打开人空门，开始工作；
7、工作过程中，发现真空下降，应立即停止工作，迅速恢复并查明原因。
37、凝汽器单侧恢复如何操作？
答：1、检修工作结束，人孔门上好，工作票收回；
2、将该凝汽器循环水入口门后、出口门前放水门关闭；
3、手动开启出、入口门直到此门感到轻快为止，联系电气将凝汽器出入口门送电；
4、开启凝汽器循环水入口门，放水门见水后关闭，开启凝汽器循环水出口门；
5、缓慢开启凝汽器空气门；
6、汇报值长，联系锅炉、电气将负荷加至调度要求工况运行。
38、我厂凝汽设备由哪些设备组成？
答：汽轮机凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、水环式真空泵、凝结水泵等组成。
39、凝汽器的工作原理是怎样的？
答：凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽轮机的排汽被冷却成凝结水，其比容急剧缩小。如蒸汽在绝对压力4KPa时蒸汽的体积比水的体积大3万多倍。当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器内形成高度真空。
40、通常表面式凝汽器的构造由哪些部件组成？
答：凝汽器主要由外壳、水室、管板、铜管、与汽轮机连接处的补偿装置和支架等部件组成。
41、凝汽器汽侧中间隔板起什么作用？
答：为了减少铜管的弯曲和防止铜管在运行过程中振动，在凝汽器壳体中设有若干块中间隔板。中间隔板中心一般比管板中心高2～5mm，大型机组隔板中心抬高5～10mm。管子中心抬高后，能确保管子与隔板紧密接触，改善管子的振动特性；管子的预先弯曲能减少其热应力，还能使凝结水沿弯曲的管子中央向两端流下，减少下一排管子上积聚的水膜，提高传热效果，放水时便于把水放净。
42、凝汽器为什么要有热井？
答：热井的作用是集聚凝结水，有利于凝结水泵的正常运行。
热井贮存一定数量的水，保证甩负荷时不使凝结水泵马上断水。热井的容积一般要求相当于满负荷时约0.5 ～ 1 min内所聚集的凝结水流量。
43、加热器有哪些种类？
答：加热器按换热方式不同，分表面式加热器与混合式加热器两种型式。
按装置方式分立式和卧式两种。
按水压分低压加热器和高压加热器。一般管束内通凝结水的称为低压加热器，加热给水泵出口后给水的称高压加热器。
44、什么是表面加热器？表面加热器主要有什么优缺点？
答：加热蒸汽和被加热的给水不直接接触，其换热通过金属壁面进行的加热器叫表面式加热器。在这种加热器中，由于金属的传热阻力，被加热的给水不可能达到蒸汽压力下的饱和温度，使其热经济性比混合式加热器低。优点是由它组成的回热系统简单，运行方便，监视工作量小，因而被电厂普遍采用。
45、什么是混合式加热器？混合式加热器的主要优缺点是什么？
答：加热蒸汽和被加热的水直接混合的加热器称混合式加热器，其优点是传热效果好，水的温度可达到加热蒸汽压力下的饱和温度(即端差为零)，且结构简单、造价低廉。
缺点是每台加热器后均需设置给水泵，使厂用电消耗大，系统复杂。故混合式加热器主要做除氧器使用。
46、高压加热器一般有哪些保护装置？
答：高压加热器的保护装置一般有如下几个：水位高报警信号，危急疏水门，给水自动旁路，
进汽门、抽汽逆止门联动关闭，汽侧安全门等。
47、什么是高压加热器给水自动旁路？
答：当高压加热器内部钢管破裂，水位迅速升高到某一数值时，高压加热器进、出水门迅速关闭，切断高压加热器进水，同时给水经旁路自动打开，让给水经旁路直接送往锅炉，这就是高压加热器给水自动旁路。
48、高压加热器为什么要装注水门？
高压加热器装设注水门后有下列好处：
(1)便于检查水侧是否泄漏。
(2)便于打开进水联成阀。
(3)为了预热钢管减少热冲击。
49、高加水面计爆破如何处理？
答：1、高加运行中水面计爆破，应立即通知锅炉机侧准备停止高加，根据负荷情况调整燃烧。
2、按规定的速率停止高加汽侧。
3、保持高加水侧运行
4、关闭三号高加正常疏水气动门。
5、用抽汽电动门后疏水气动门开关调整疏水压力，同时防止掉真空。
6、关闭水面计上下考克门。
7、尽快恢复高加汽侧运行。
50、生水加热器的投入步骤有哪些？
答：1、联系锅炉、化学准备启动生水泵。
2、启动生水泵，开启生水加热器入口门。
3、开启水侧出口管放空气门，见水后关闭空气门。
4、开启生水加热器水侧出口门。
5、调整生水压力小于0.65MPa。
6、稍开启低辅至生水加热器门，生水加热器暖体。
7、暖体结束，投入生加汽侧，保证出口水温在35℃左右。
8、生加疏水视水质情况是否倒入除氧器或凝汽器。
51、轴封加热器的作用？
答：加热凝结水，回收轴封漏汽，从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。
52、轴封系统的投入步骤有哪些？
答：1、确认辅汽联箱运行。
2、辅汽至主机轴封调节站门前暖管。
3、开启轴封供回汽疏水排大气门。
4、轴封暖管结束，开启辅汽至轴封供汽门，保持轴封供汽母管压力在左右。
5、投入低压缸轴封供汽减温水，保持轴封供汽温度在121℃～177℃之间。
6、轴加多级水封注水，注满水溢流后关闭注水门。
7、关闭真空破坏门，启动真空泵。
8、当主机真空达20kPa时，启动轴抽风机。
9、关闭轴封供汽回汽疏水门。
10、调整轴封压力在0.025MPa左右。
11、当轴封母管压力升高至0.027MPa时，开启溢流站至#8低加进汽门。
53、轴封系统的运行维护有哪些？
答：1、经常检查轴封供汽母管压力应在0.027MPa～0.027MPa之间，汽机各汽封外不应冒汽。
2、轴封加热器疏水水位正常。
3、轴封供汽温度在121℃～177℃之间，减温水调节门自动调节好用。
4、轴加多级水封注水门保持常开状态。
5、检查轴抽风机振动、声音正常。
54、轴封系统的停止步骤有哪些？
答、：1、关闭轴封溢流站至#8低加进汽门。
2、当主机凝汽器真空到零后，停止轴封供汽。
3、关闭轴封供汽基地调节站截门。
4、停止轴抽风机。
5、开启轴封母管各处疏水排大气门。
6、停止轴封减温水。
7、小机不需轴封用汽时，关闭轴封供汽总门
55、除氧器的工作原理？
答：水中溶解气体量的多少与气体的种类，水的温度及各种气体在水面上的分压力有关。除氧器工作原理是：把压力稳定的蒸汽通入除氧器加热给水，在加热过程中，水面上水蒸汽的分压力逐渐增加，而其它气体的分压力逐渐降低，水中的气体就不断地分离析出.当水被加热到除氧器压力下的饱和温度时，水面上的空间全部被水蒸汽充满，各种气体的分压力趋于零，此时水中的氧气及其它气体即被除去。
56、除氧器的作用？
答：除氧器的主要作用就是用它来除去锅炉给水中的氧气及其它气体，保证给水的品质。同时，除氧器本身又是给水回热加热系统中的一个混合式加热器，起了加热给水，提高给水温度的作用。
57、除氧水箱的作用？
答：除氧器水箱的作用是贮存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水泵送进除氧器水量的差额。也就是说，当凝结水量与给水量不一致时，可以通过除氧器水箱的水位高低变化调节，满足锅炉给水量的需要。
58、我厂除氧器的结构如何？
答：我厂采用的是我式喷雾填料除氧器，它是由内部的雾化喷嘴、淋水盘、填料层、和壳体上的蒸汽入口、主凝结水入口、高加疏水入口，下水口、排氧口及安全阀接口等组成。下部是除氧水箱。此外有的还增加热网疏水、暖风器疏水的接口。
59、除氧器的规范是什么？
答：1、除氧器型号：GWC-1050；
2、除氧水箱型号：YYX-160；
3、设计压力：0.98Mpa
4、设计温度：340℃；
5、最高工作压力：0.739Mpa；
6、最高工作温度：334.9℃；
7、有效容积：160立方米；
8、额定出力：935t/h；
9、最大出力：1050t/h；
10、安全阀开启压力：除氧器#1、2安全阀0.883Mpa；
除氧水箱#1、2安全阀0.883Mpa；
11、除氧器试验压力：1.67Mpa；
12、除氧水箱试验压力：1.67MPa；
60、汽轮机冷、热态启动是如何划分的？
答：汽轮机第一级金属温度或中压缸第一级持环温度≥121℃为热态，低于121℃为冷态启动。热态启动又分为三种情况：1、温态：121℃—250℃；2、热态：250℃—450℃；3、极热态：450℃以上。
61、汽轮机冷态启动原则？
答：汽轮机在冷态启动时，进入汽轮机的主蒸汽至少有56℃的过热度，但最高温度不得大于426℃，主汽门前蒸汽压力和温度应满足厂家提供的“主汽门前启动蒸汽参数”曲线的要求，根据厂家“冷态启动暖机曲线”或计算公式决定中速暖机时间，任何情况下，不得减少中速暖机时间。
62、汽轮机热态启动原则？
答：热态启动原则
汽轮机调节级金属温度或中压缸第一级静叶持环温度≥121℃为热态启动；
汽轮机在热态启动时，进入汽轮机的主蒸汽至少有56℃的过热度，满足“主汽门前启动蒸汽参数”曲线要求，根据厂家的“热态启动曲线”决定升速率和5%负荷暖机时间。
63、汽轮机冷态启动前应做哪些主机保护试验
答：做主机保护试验。
1、调节系统静态试验。
2、手动停机试验。
3、EH油压低跳机试验。
4、润滑油压低跳机试验。
5、真空低跳机试验。
6、轴承振动大跳机试验。
7、轴向位移大跳机试验。
8、炉MFT联跳主机、小机试验。
9、内冷水断水试验。
10、发电机跳闸联跳小机试验。
11、润滑油压低联泵跳盘车顶轴试验。
12、程控疏水开关试验。
13、防进水保护试验。？
64、汽轮机启动及带负荷控制指标有哪些？
答：启动及带负荷控制指标
1、主蒸汽温升速度1.5℃/min～2.5℃/min，再热蒸汽温升速度2℃/min～3℃/min。
2、汽缸壁温升速度2℃/min～2.5℃/min。
3、高中压缸上、下缸温差不大于42℃。
4、主、再热蒸汽温差不许高于42℃，空载时不允许高于83℃。
5、胀差在-0.76mm～15.7mm范围内。
6、轴向位移至-0.9mm～＋0.8mm之内。
7、各轴承振动在1500r/min前不超过0.05mm，过临界转速时各瓦振动不超过0.125mm，瓦盖振动不超过0.05mm，3000r/min时各瓦振动不超过0.076mm，瓦盖振动不超过0.03mm。
8、推力瓦金属温度不允许超过85℃，支持轴承温度不许超过99℃，各轴承回油温度不许超过71℃。
9、低压缸排汽温度，空负荷不许超过121℃，带负荷不许超过79℃。
65、汽轮机滑参数停机的控制指标是多少？
答：滑参数停机的控制指标
1、主、再热温降速度1℃/min，并有56℃以上的过热度。
2、负荷下降速度3MW/min。
3、汽机金属壁温下降速度不大于5℃/min。
66、汽轮机冷态冲动条件？
答：1、主汽压力3.5MPa～5.0MPa，主汽温度316℃～360℃。
2、再热蒸汽压力0.02MPa～0.08MPa(#2机)，再热蒸汽温度260℃～300℃。
3、凝汽器真空88kPa以上。
4、EH油压12.4MPa～14.5MPa，EH油温43℃～54℃。
5、润滑油压0.096MPa～0.12MPa，润滑油温43℃～54℃。
6、主油箱油位±150mm之间，EH油箱油位438mm～558mm。
7、发电机氢压0.3MPa，密封油压比氢压大0.085MPa。
8、大轴偏心度不大于0.076mm。
9、高中压缸内部金属壁温上下温差＜42℃。
10、盘车连续运行四小时以上，汽缸内和轴封处无异音。
11、汽机所有疏水阀开启并畅通。
12、内冷水流量30t/h、压力0.20MPa。
13、低压缸喷水投入自动。
67、机组转速600rpm检查项目？
答：1、倾听汽轮发电机组声音正常。
2、各支持轴承，推力轴承金属温度＜70℃。
3、各轴承回油温度＜65℃。
4、各轴承润滑油压正常，油温大于35℃。
5、密封油系统运行正常，顶轴油泵退出工作。
6、汽轮机主再热、本体、抽汽管道疏水处于全部开启位置。
7、低压缸喷水处于投入位置，真空正常，排汽温度小于79℃。
8、EH油系统工作正常，系统无漏泄，油温在43℃～54℃之间。
9、机组振动、串轴、差胀、绝对膨胀，上下缸温差在允许范围内。
10、除氧器、凝汽器、真空泵分离水箱、内冷水箱、水位指示准确。
11、主油箱油位指示正常。
12、以上参数若超限或接近超限值有上升趋势或不稳定时，应立即汇报有关领导，同时禁止升速,查找原因。
68、现阶段我厂汽轮机组采用哪一种启动方式？高压旁路门不关会出现什么现象？
答：1、现阶段我厂汽轮机组采用高中压缸联合启动的方式。
2、在采用高中压缸联合启动方式启动时，如果高压旁路门不关，在设阀限后中调全开，机组转速将不能控制，此时必须将高压旁路门关闭。
69、冲转过程中中速暖机应注意哪些问题？
答：中速暖机注意的问题：
1、个暖机过程注意监视润滑油压的变化。
2、调整发电机风温励磁机风温在正常范围内。
3、在暖机过程中，应检查盘上TS1、ETS、DEH、CRT、DAS或OS系统各监视参数无报警，主辅设备运行正常,并按时进行起停机记录本的记录。
4、监视高中压缸上下温差小于40℃。
70、冷态启动注意事项有哪些？
答：冷态启动注意事项：
1、机组冲动前润滑油温保持35℃以上,最低不得低于32℃。
2、机组冲动前,程控疏水及手动疏水就地实际位置和盘上显示相一致且处于全开状态，同时疏水通畅。
3、机组冲动后转速大于3r/min，盘车机构能够自动退出，否则立即停机。
4、机组启动过程中严密监视汽轮机组各轴承振动及金属温度的变化，如超标应立即打闸停机。
5、严禁采用降速暖机和硬闯临界转速等方法来消除振动。
6、注意监视汽缸的绝对膨胀和相对膨胀，防止汽缸膨胀受阻，汽缸膨胀应连续胀出，没有卡住现象。
7、注意监视汽温、汽压、真空、串轴、油压、油温、凝汽器水位、除氧器水位、轴封压力、发电机风温、励磁机风温。
8、中速暖机和汽轮机导油期间，应加强监视和联系，避免油压波动。
9、机组启动过程中，发现汽缸上、下壁温差大于42℃时，应立即查明原因，检查疏水阀的状态，如汽缸上、下温差达56℃以上时，机组打闸。
10、当汽轮机转速达2900r/min阀切换时，应满足阀切换的条件。
71、热态启动注意事项有哪些？
答：热态启动的要求及注意事项。
1、机组汽缸金属温度在121℃以上时,不允许做需机组挂闸的试验和锅炉一次汽系统水压试
验。
2、冲动前先向轴封供汽后抽真空。
3、高中压缸本体疏水处于关闭状态，冲动前5分钟再开启。
4 、冲动前锅炉升温升压期间，注意高中压自动主汽门调速汽门、高排逆止门、抽汽逆门是否严密，防止低温蒸汽或疏水漏入汽缸，做好金属温度记录。
5、机组冲动的升速率和初负荷暖机时间根据“热态启动曲线”确定。
6 、机组定速后，检查各部正常，汇报值长，通知电气尽快并列，并列后尽快将负荷加至汽缸金属温度对应的负荷，然后再按冷态曲线进行加负荷。
7、升速或加负荷过程中，尽可能避免汽缸金属温度下降,如下降应限制第一级金属温降不超过35℃，最大不许超过50℃。
8、机组热态启动前润滑油温应在35℃～40℃之间。
9、锅炉点火后尽量提高汽温，以适应汽轮机启动要求，如汽压升得快，而汽温升得慢时，应适当开大高低压旁路的开度。
10、机组热态启动汽缸内因进水，使汽缸对应点上、下温差达56℃以上，造成汽缸变形，须连续盘车18小时以上，才允许启动。
11、在热态启动过程中，如发生不正常的振动跳机后，再次启动时，须查明原因经总工批准后，方可再次启动。
72、汽轮机低压缸为三层缸结构，请说出每层缸内叶片级数？叶轮呈何种结构？
答：低压缸全部由板件焊接而成，为减少温度差别而设计成三层缸，两侧对称各有七级，转子中部的2Χ5级呈鼓形结构在一个缸，末级、次末级呈轮状结构，各在一个汽缸。
73、请说出汽轮机各轴承类型及性能特点？
答：推力轴承有双层调整块，自位性能好，通过6块调整块的摆动使轴承合金的负荷中心处于同一水平，使各瓦块负荷均匀。
高中压转子的径向轴承采用可倾瓦式，对中性好，低压转子采用二瓦块可倾瓦轴承及球面三垫块支持圆轴承，可自动调整中心，并能承受大负荷，运行稳定。
74、TSI的中文含义是什么？有什么功能？
答：TSI中文含义为汽轮机监视仪表，其功能为对汽轮机转子的串轴、箱对膨胀、绝对膨胀、轴承振动、轴挠度、转速、轴偏心、零转速等进行监测，并对测量值进行比较判断，超限时发出报警信号和停机信号。
75、ETS的中文含义是什么？有什么功能？
答：即危急遮断系统。其功能为当机组运行参数超过安全运行极限，（真空低，润滑油压低，EH油压低，串轴大，超速）ETS使各蒸汽阀门上的油动机中的压力油泄掉，迅速关闭全部阀门以保证机组安全。该系统采用了双路并串联逻辑电路，可避免误动作及拒动作，提高了系统可靠性。
76、疏水联锁开关在联锁位，短接主汽门关信号，哪些疏水联动开启？
答：1、主汽三通后疏水气动阀；
2、高排逆止门前、后疏水气动阀；
3、再热三通疏水气动阀；
4、主蒸汽导汽管疏水气动阀；
5、中压导汽管疏水气动阀；
6、高压内缸疏水气动阀；
7、四抽至小机供汽总管疏水气动阀及至A、B小机疏水阀。
77、主汽门、调门门杆一档漏汽小修后接入低旁减压门前是取代哪一系统作用？
答：主汽门、调门门杆一档漏汽由接入高排改为左右两侧接入再热热段，取代二级旁路阀前预暖管系统。
78、DEH的CRT画面主汽温度、再热汽温、主汽压力的测点取自何处？
答：在DEH CRT画面中，主汽温度测点取在12.6米主汽门前，再热汽温测点取自12.6米再热汽门前，主汽压力测点取自主汽三通前靠近主汽三通管。
79、DCS中主汽温度、再热汽温、主汽压力的测点取自何处？
答：主汽温度测点取自炉侧过热器合并出口处；再热汽温测点取自炉侧再热器合并出口处，主汽压力测点取的位置基本同主汽温度的位置。在末过热器和末级再热器合并出口前A、B 侧各设测点，作为汽温自动的主调信号，发生汽包水位事故时此处汽温先发生变化。
80、监视汽轮机高、中压缸端壁金属温度测点有何作用？
答：在机组起、停或运行中需切换轴封供汽时，将高、中压缸端壁金属温度与高压汽封蒸汽温度比较，其差值不得超出111℃，否则应做出调整。
81、光字牌“交流电源投入”和“不停电电源监视”的作用是什么？
答：用于监视热工总电源的工作情况。热工总电源负责疏水气动门、调节门、抽汽逆止门的电磁阀和温度补偿箱的供电。分主电源和备用电源。正常情况下主电源投入，此时“不停电电源监视”亮；主电源跳闸，备用电源投入时，“交流电源投入”点亮，此时应联系检修查明处理。正常情况下两路电源互为备用。
82、热工信号和电气信号的作用什么？
答：1、热工信号（灯光或音响）的作用是在有关热工参数偏离规定范围或出现某些异常情况时，引起运行人员注意，以便采取措施，避免事故的发生和扩大；
2、电气信号的作用是反映电气设备工作的状况，如合闸、断开及异常情况等，它包括位置信号、故障信号和警告信号等。
83、汽轮机组有哪些保护装置？
答：汽轮机的保护装置：
1、超速保护
1.1、103％超速保护
1.2、ＤＥＨ110％超速保护
1.3、ＥＴＳ110％超速保护
1.4、110％超速保护
2、轴向位移保护
3、润滑油压低保护
4、ＥＨ油压低保护
5、真空低保护
6、机组振动保护
7、发电机断水保护
8、抽汽逆止门保护
9、防进水保护
10、ＤＥＨ失电保护
11、炉MFT跳机保护
12、手动停机保护
84、为什么停机时必须等真空到零，方可停止轴封供汽？
答：如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空至零，方可停止轴封供汽。
85、小机不挂闸是否可以做静态试验?简要说明操作步骤。
答：可以做。步骤如下：
1、启动505油泵运行，建立工作油压。
2、联系机控人员在DCS的工程师站加减小机调门指令即可实现对小机调门的全程控制。
86、小汽轮机紧急打闸停机条件？
答：小汽机紧急停机条件
1、泵组发生强烈振动或清楚地听到机器有金属撞击声。
2、小汽机发生水击时。
3、油系统着火，且又不能迅速扑灭时。
4、任何一个轴承回油温度超过75℃或轴承冒烟。
5、推力瓦磨损，轴向位移超过士1.0mm时。
6、油箱油位下降到最低允许油位以下时。
7、润滑油压低于0.07MPa时。
8、达到泵组任一保护动作条件，而保护拒动时。
9、汽泵转速到5700r/min，危急保安器未动作。
10、泵组油泵故障或油系统不能维持正常油压。
11、调节系统联杆折断或脱落，无法维持运行。
12、小汽机轴封冒火花。
13、机械密封外泄漏严重，大量喷水威胁泵安全运行时。
14、蒸汽管道破裂及给水管道破裂，无法隔离。
15、前置泵电机冒烟。
16、小汽机转速突然降至2121r/min。
87、小汽轮机冷态冲动条件有哪些？
答：小汽轮机冷态冲动条件
1、进汽压力0.25MPa以上。
2、进汽温度220℃以上并有50℃的过热度。
3、真空：75kPa以上。
4、润滑油压：0.18MPa～0.25MPa，油温35℃～45℃。
5、油箱油位：±60mm之间。
6、调速油压：1.0MPa～1.3MPa。
7、505油压：1.0MPa。
8、串轴-0.8mm～+0.8mm之间。
88、汽动给水泵组的运行维护项目有哪些？
答：汽动给水泵组的运行维护
1、给水泵维护与电动给水泵相同。
2、检查系统无漏油、漏水、漏汽现象。
3、调节系统调节灵活，无卡涩、摆动现象。
4、小汽机轴承振动小于0.02mm。
5、转速调节范围3600 r/min～5200r/min。
6、调节油压1.1MPa～1.3MPa。
7、505控制油压0.9MPa～1.2MPa。
8、润滑油压0.18MPa～0.25MPa，润滑油温35℃～45℃。
9、轴承回油温度＜65℃。
10、轴承金属温度＜80℃。
11、双向可逆过滤器压差＜0.05MPa。
12、均压箱压力0.03MPa～0.05MPa。
13、排汽缸排汽温度＜65℃。
14、小机真空＞0.085MPa。
89、汽动给水泵组的热工保护项目及定值？
答：汽泵组热工保护定值
1、给水泵推力轴承温度75℃报警，90℃跳机。
2、前置泵跳闸联跳小机。
3、MFT联跳小机。
4、发电机跳闸联跳小机。
5、主汽门关闭联跳小机。
6、机械密封水回水温度70℃报警，80℃跳机。
7、汽机轴承温度75℃报警，80℃跳机。
8、汽泵入口压力低1.2MPa跳机。
9、真空84kPa报警，66.7kPa跳机。
10、小机推力瓦金属温度75℃报警。
11、汽机轴向位移±0.8mm报警，士1.0mm跳机。
12、汽泵冲动15秒再循环打不开跳小机。
13、调节油压降至0.93MPa，联动另一台油泵。
14、505控制油压降至0.8MPa，联动另一台油泵。
15、润滑油压降至0.12MPa，联动直流油泵。
16、润滑油压降至0.07MPa跳机。
17、油过滤器压差大于0.05MPa报警。
18、小机主油箱油位达士75mm时报警。
19、给水流量大于360t/h自动关闭，小于185t/h自动开启。
90、汽动给水泵泵热控保护中已取消的有那些？
答：1、除氧器水位低Ⅱ值跳电动给水泵、跳汽泵前置泵保护；
2、EH油箱油位低Ⅱ值跳EH油泵保护；
3、闭式水箱水位低Ⅱ值跳闭式水泵保护；
4、汽动给水泵真空低跳小机保护；
5、给水母管压力高于24Mpa跳电动给水泵、跳汽泵前置泵保护；
6、给水母管压力低于19Mpa联启电动给水泵保护；
7、给水泵入口流量小于186t/h且最小流量阀关闭跳电动给水泵、汽动给水泵保护（#1、2机）；
8、高加水位高Ⅰ值关正常疏水阀；
9、凝汽器水位高Ⅱ值联开放水门；
10、凝汽器水位低Ⅰ值值联开补水旁路电动门，高Ⅰ值联关补水旁路电动门；
11、除氧器水位高Ⅱ值联开放水阀；
12、DEH失电跳机。
91、电泵单操启动条件？
答：1、除氧器水位1800mm-2300mm之间；
2、前置泵入口门开启；
3、电泵出口门抽头关闭；
4、泵组润滑油压大于0.1Mpa
5、电泵最小流量阀处于自动状态，并且在开启位置；
6、润滑油温在30℃～50℃；
7、泵组保护试验合格；
8、泵组无任何报警信号。
92、电泵启动的注意事项？
答：电泵启动注意事项
1、泵体上、下温差小于25℃时，允许启动给水泵。
2、启动前润滑油温不许低于25℃。
3、泵组启动前勺管位置在10％位置。
4、泵组启动后泵组下限转速应提至2100r/min左右。
5、泵组启动后，给水母管压力达5.5MPa以上时，允许开启出口电动门，保持给水母管出口压力高于5.5MPa。
6、泵组启动后在出口门关闭情况下，泵组最高转速应小于4000r/min。
93、电动给水泵备用条件？
答：备用给水泵的维护
1、给水泵最小流量阀开启。
2、电机空冷器，润滑冷油器冷却水入口门关闭，出口门开启。
3、工作冷油器入、出口门稍开。
4、辅助油泵投入运行，润滑油压大于0.12MPa。
5、闭式水至泵组冷却系统投入。
6、勺管位置在10%。
7、滑油滤网压差小于0.05MPa,当润滑油滤网压差大清扫后，应先将滤网注油门开启，放净空气后，再进行滤网的切换，防止空气冲击，造成系统瞬间断油。
94、电动给水泵偶合器滤网堵时如何切换到另一侧？
答：润滑油滤网压差应小于0.05Mpa，当润滑油滤网压差大清扫后，应先将滤网注油门开启，
放净空气后，再进行滤网的切换，防止空气冲击，造成系统瞬间断油。
95、如何做电动给水泵的水侧检修措施？（按操作顺序答出）
答：1、将电泵停止，关闭出口门、抽头门、再循环门。
2、将电泵电机，出口门、抽头门拉电。
3、手动关严电泵出口门、抽头门、再循环门。
4、关闭前置泵入口门、加药门，注意给水泵入口压，若泵内压力升高应立即打开放水门，若放水门打开后压力仍升高，应立即开启前置泵入口门，检查出口门抽头门是否关严，待查明原因，得以解决后再关闭前置泵入口门。
5、将电泵前置泵入口门停电，手动关严。
6、电泵及前置泵压力降至零方可通知检修工作。
7、根据检修要求作其它方面的安全措施。
96、电动给水泵功能组启动条件有哪些？
答：电泵功能组启动条件
1、除氧器水位不低。
2、电泵跳闸60秒后。
3、前置泵入口门开。
4、电泵出口门关。
5、电泵抽头门关。
6、勺管位置10%。
7、再循环控制阀开。
8、润滑油压大于0.8MPa。
9、泵组无任何跳闸报警信号。
97、电动给水泵单操状态下，具备哪些条件程序即执行电机合闸命令？
答：1、入口门开启；
2、润滑油压不低于0.08Mpa；
3、勺管位置小于10%；
4、再循环门开启。
98、电动给水泵启动前辅助系统检查与投入项目有哪些？
答：电泵辅助系统检查与投入。
1、确认有压开式水系统运行，工作冷油器冷却水投入。
2、确认闭式水系统运行，前置泵轴套冷却水投入，给水泵高低压机械密封冷却水投入。
3、电机空冷器冷却水入口门关闭，回水门在开启位置。
4、开启电泵前置泵入口门，泵体管道注水，开启电泵出口门前放空气门，见水后关闭。
5、偶合器油箱油位在油面计1/3～2/3位置，油质合格，否则更换新油。
6、启动辅助油泵进行油循环，油压在0.2MPa以上，检查各瓦和液力偶合器回油应正常，油系统无漏油。
99、小汽轮机在机组启动时汽源切换如何操作？
答：小汽机启动时汽源切换操作。
1、小汽机供汽采用调试用汽运行，四抽供汽电动门处于关闭状态。
2、机组负荷达150MW。
3、确认四抽逆止门前后疏水处于开启状态，四段抽汽压力达0.5MPa以上，四抽温度与调试用汽温度之差小于20℃。
4、缓慢开启四段抽汽电动门，注意小机转数、串轴、供汽温度，压力的变化。
5、逐渐关小调试用汽截门，注意小机进汽温度变化小于3℃/min，并且最终进汽温度需高于250℃。
6、小机用汽切换过程中，如进汽压力低时，可暂缓关闭调试用汽截门，待负荷上升后，再逐渐关闭。
100、机组滑停时，小汽轮机汽源如何切换？
答：机组滑停时，小机汽源切换操作。
1、联系热工解除MFT，主汽门关闭，发电机跳闸，联跳小机保护。
2、当机组负荷滑至170MW时，准备切换小机汽源。
3、开启小机调试用汽疏水门，调试用汽暧管。
4、小机调试用汽充分暖管结束，逐渐全开小机调试用汽截门，注意辅汽联箱温度不许低于250℃。
5、同时保证小汽机进汽温降小于2℃/min，进汽最低温度应高于250℃。
6、机组负荷滑至150MW时，关闭四段抽汽电动门。小机用汽、除氧器加热由小机调试用汽供。
7、如调试用汽压力低，可在就地关小除氧器加热电动门，以确保小机正常调整。
8、机组负荷120MW时，解除电泵联锁，停止一台小机运行。
9、小机汽源切换过程中，注意小机串轴、振动、泵转速、进汽参数的变化，应特别注意防止由于疏水未疏净，发生水冲击，引起轴向位移增大，推力瓦烧损。
101、汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降？
答：汽轮机冲转时，一般真空还比较低，有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出，在冲转时随着汽流冲向凝汽器。冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器铜管发生热交换而凝结，故冲转时凝汽器真空总是要下降的。当冲转后进入凝汽器的蒸汽开始凝结，同时抽气器仍在不断地抽空气，真空即可较快地恢复到原来的数值。
102、汽轮机冲转条件，为什么规定要有一定数值的真空？
答：汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为60kPa左右，若真空过低，转子转动就需要较多的新蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压，造成排大气安全薄膜损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。
冲动转子时，真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而会延长起动时间。
103、在TSI中，轴向位移保护是采用什么逻辑关系？定值是多少？
答：分四个探头，两个通道，每个通道的两个信号是“或”的关系，即任一探头检测到报警值时即发报警信号；通道间是“与”的关系，两个通道同时达跳闸值时发跳闸信号。
104、汽轮机做超速试验时低负荷暖机时间是多长？为什么？
答：机组并网带15%负荷运行4小时以上。因为：
汽轮机在空负荷运行时，汽轮机内的蒸汽压力低，转子中心孔处的温度尚未被加热到脆性转
变温度以上，另外超速试验时转子的应力比额定转速时增加25%的附加应力。由于以上两个原因，所以大型汽轮机要带低负荷运行一段时间，进行充分暖机，使金属部件达到脆性转变温度以上，然后再做超速试验。
105、EH油系统中AST电磁阀有几个？其布置形式及动作原理？
答：(1)四个自动停机遮断电磁阀20/AST；
(2)其布置方式是串并联布置；
(3)正常运行时，自动停机遮断电磁阀20/AST是被励磁关闭的，从而封闭了自动停机遮断总管中EH遮断油的泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压建立起来；当电磁阀失电而被打开时，则泄去总管中EH遮断油，所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压将消失，使各蒸汽阀关闭而停机。
106、盘车运行中的注意事项有哪些？
答：盘车运行中注意事项如下：
(1)盘车运行或停用时手柄方向应正确。
(2)盘车运行时，应经常检查盘车电流及转子弯曲。
(3)盘车运行时应确保一台顶轴油泵运行。
(4)汽缸温度高于200℃，因检修需停盘车，应定期每20min盘动转子180℃。
(5)定期盘车改为连续盘车时，其投用时间要选择在二次盘车之间。
(6)应经常检查各轴瓦油流正常，油压正常，系统无漏油。
107、TSI有哪些监视项目？哪些保护动作于跳闸？哪些动作于信号？
答：监视项目：转速、零转速、绝对膨胀、相对膨胀、轴相位移、振动、偏心
其中，相对膨胀和轴相位移动作于跳闸，其于动作于信号
108、蒸汽参数的允许变化范围，对于主、再热汽温国电公司规程有何规定？
答：主蒸汽温度必须高于汽缸金属最高温度50度，但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于50度；
出现下列情况应打闸停机：
1、机组正常运行时，主、再热蒸汽温度在10分钟内突然下降50度；
2、高压外缸上、下缸温差超过50度，高压内缸上下缸超过35度；
109、高中压缸联合启动方式，冲转过程中阀切换条件及计算公式？
答：汽轮机转速2900rpm，汽缸膨胀良好，确认蒸汽室内壁温度大于或等于主汽压力下的饱和温度，既可进行阀切换。
计算公式：由于蒸汽室外壁热电偶测得温度T1低于内壁热电偶测得的温度T2，则内壁表面温度Ts高于内壁热电偶所指示的温度，可利用下列公式计算：Ts=T1+1.36（T2-T1）
110、汽轮机调速保护系统中，隔膜阀的作用？其动作油压是多少？
答：它提供了一个高压油系统的自动停机危急跳闸部分润滑油系统的机械超速跳闸和手动跳闸部分之间的接口，使润滑油与EH油互不混合，同时起到把自动遮断母管和机械遮断母管联系起来的作用。当EH油压力为13.79Mpa时，隔膜阀上油压降到0.35Mpa，隔膜阀打开；在EH油压力为零时，隔膜阀上油压升到0.12Mpa，隔膜阀关闭。
2018年《汽轮机设备》考试试题及答案
2018年《汽轮机设备》考试试题及答案【完整版】 一、填空题 1、汽轮机转动部分包括（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、（联轴器）及其紧固件等。 2、转子的作用是汇集各级动叶片上的（旋转机械能），并将其传递给（发电机）。 3、汽缸内装有（隔板）、（隔板套）、（喷嘴室）等静止部件，汽缸外连接着（进汽）、（排汽）、（抽汽）等管道以及支承座架等。 4、进汽部分是指（调节阀）后蒸汽进入汽缸（第一级喷嘴）之前的这段区域，它是汽缸中承受蒸汽压力和温度（最高）的部分。 5、汽缸的支承方法有两种：一是通过（猫爪）支承在台板上的（轴承座上）；另一种是用外伸的撑角螺栓直接固定在（台板上）。 6、汽轮机滑销可分为（横销）、(纵销)、（立销）、(角销)、(斜销)、(猫爪横销)等。 7、汽封按其安装的位置不同可分为（轴端汽封）（隔板汽封）（通流部分汽封） 8、汽轮机的短叶片和中长叶片常用（围带）连接成组，长叶片则在叶身中部用（拉筋）连接成组。 9、叶根是（叶片）与（轮缘）相连接的部分，其作用是（紧固动叶）。
10、汽轮机中心孔的作用是为了去除转子段压时集中在轴心处的（夹杂物）和（疏松部分），以保证转子强度。同时，也有利于对转子进行（探伤）检查 二、选择题 1、在汽轮机停机过程中，汽缸外壁及转子中心孔所受应力（B） A、拉应力； B、压应力； C、机械应力 2、汽轮机冷态时将推力盘向非工作轴承推足定轴向位移零位，则在汽轮机冷态启动前轴向位移只能是（B） A 、零值；B、零或正值；C、零或负值 3、用来承担转子的重量和旋转的不平衡力的轴承是（B） A、推力轴承； B、径向轴承； C、滑动轴承 4、汽轮机高压前轴封的作用（A） A、防止高压蒸汽漏入； B、回收蒸汽热量； C、防止高压蒸汽漏出 5、大容量汽轮机高中压缸采用双层缸结构是因为（A） A、变工况能力强； B、能承受较高的压力； C、能承受较高的温度 6、用以固定汽轮机各级的静叶片和阻止级间漏汽的设备是（B） A、轴封套； B、隔板； C、静叶持环 7、梳齿型、J型和纵树型汽封属于（B） A、炭精式汽封； B、曲径式汽封； C、水封式汽封 8、汽轮机安装叶片的部位是（B）
汽机专业培训考试题库DOC
汽机专业考试培训题库 一、填空题 1、安全电压的规范是（36）伏、（24）伏、（12）伏。 2、汽轮机汽缸的裂纹主要集中在（各种变截面处）；（汽缸法兰接合面和汽缸螺孔周围），（机内疏水孔附近）和（制造厂原补焊区）。 3、在汽轮机中，根据汽封所处的位置不同，径向汽封可分为：（轴端）汽封、（隔板）汽封和（围带）汽封。 4、汽轮机长叶片的焊接拉筋可以增加叶片的（刚性），改变叶片的（振动）特性。 5、汽轮机调速系统的实验一般有（静止试验）、（空负荷试验）、（带负荷试验）和（甩负荷试验）。 6、回热加热器按汽水传热方式的不同，可分为（表面式）和（混合式）两种。 7、除氧器一般采用（热力除氧）的方法除去给水中的气体。 8、阀门按压力可分为（低压阀）、（中压阀）、（高压阀）、（超高压阀）。 9、所有工作人员都应学会触电（窒息急救法）、（心肺复苏法），并熟悉有关（烧伤）、（烫伤）、（外伤）、（气体中毒）等急救方式常识。 10、所有高温管道、容器等设备上都应有（保温），（保温层）应保证完整。当室内温度在25℃时，（保温层）表面温度一般不超过（50℃）。 11、碳钢的含碳为（0.02～2.11%）的铁碳合金。 12、隔板及隔板套辐向位置的固定有（悬吊式）和（径向销钉式）两种。 13、除氧器按工作压力大小可分为（真空式）、（大气式）和（高压式）三种。 14、汽轮机找中心的目的之一是使汽轮机转动部件与静止部件在运行中，其中心偏差（不超过）规定的数值，以保证转动部件与静止部件在辐向上不发生（碰撞）。 15、危机遮断器动作转速应符合制造厂规定，一般为额定转速的（110～112%）。 16、甩负荷步骤一般分为三级进行，（1/2）、（3/4）和（全甩负荷）。 17、在水泵解体过程中，应用（压铅丝法）来检查动静平衡盘的（平衡度）。用塞尺测量出（平面度）的误差值，测量时应注意取测量中的（最大值）。 18、禁止在起重机吊着重物下边（停留）或（通过）。 19、检修热交换器前必须把热交换器内的（蒸汽）和（水）放掉，（疏水门）应打开。 20、不准在有（压力）的管道进行任何检修工作。
《汽轮机原理》习题及答案
《汽轮机原理》 一、单项选择题 6.在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率η u 【 A 】 A. 增大 B. 降低 C. 不变 D. 无法确定 9.在多级汽轮机中重热系数越大，说明【 A 】 A. 各级的损失越大 B. 机械损失越大 C. 轴封漏汽损失越大 D. 排汽阻力损失越大 1.并列运行的机组，同步器的作用是【 C 】A. 改变机组的转速 B. 改变调节系统油压 C. 改变汽轮机功率 D. 减小机组振动 5．多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是（D）。A.余速利用系数降低 B.级内损失增大 C.进排汽损失增大 D.重热系数降低 19.关于喷嘴临界流量，在喷嘴出口面积一定的情况下，请判断下列说法哪个正确：【 C 】 A．喷嘴临界流量只与喷嘴初参数有关B．喷嘴临界流量只与喷嘴终参数有关 C．喷嘴临界流量与喷嘴压力比有关D. 喷嘴临界流量既与喷嘴初参数有关，也与喷嘴终参数有关 13.冲动级动叶入口压力为P 1，出口压力为P 2 ，则P 1 和P 2 有______关系。【 B 】 A. P 1＜P 2 B. P 1 ＞P 2 C. P 1 ＝P 2 D. P 1 =0.5P 2 6.汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓【 C 】A. 增大B. 减小C. 保持不变 D. 以上变化都有可能 14.对于汽轮机的动态特性，下列哪些说法是正确的？【 D 】 A. 转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速 B. 调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小 C. 速度变动率δ越小，过渡时间越短 D. 机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大 27.在反动级中，下列哪种说法正确【 C 】A. 蒸汽在喷嘴中理想焓降为零 B. 蒸汽在动叶中理想焓降为零 C. 蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等 D. 蒸汽在喷嘴的理想焓降小于动叶的理想焓降 25.在各自最佳速比下，轮周效率最高的级是【 D 】A. 纯冲动级B.带反动度的冲动级 C.复速级D.反动级 26.蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件是【 A 】A. 喷嘴后压力小于临界压力 B. 喷嘴后压力等于临界压力 C. 喷嘴后压力大于临界压力 D. 喷嘴后压力大于喷嘴前压力 12.下列哪个说法是正确的【 C 】A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大； B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增大； C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变； D. 以上说法都不对 8.评价汽轮机热功转换效率的指标为【 C 】A. 循环热效率 B. 汽耗率 C. 汽轮机相对内效率 D. 汽轮机绝对内效率 13.在其它条件不变的情况下，冷却水量越大，则【 A 】A. 凝汽器的真空度越高B. 凝汽器的真空度越低 C. 机组的效率越高 D. 机组的发电量越多 4.两台额定功率相同的并网运行机组A, B所带的负荷相同，机组A的速度变动率小于机组B的速度变动率， 当电网周波下降时，两台机组一次调频后所带功率为P A 和P B ，则【 C 】
9E燃机试题库汇总
9E燃机试题库 一、填空题 1、燃气轮机理想循环由压气机中等熵压缩（或绝热压缩）、透平中等熵膨胀（或绝热膨胀）、燃烧室中等压加热、大气中等压放热过程组成。 2、燃料燃烧后,烟气在透平实现_膨胀做功__过程,对外输出一定数量机械功,同时工质的压力__和_温度_下降,而比容__增大。 3、热效率和比功是两个衡量燃气轮机性能好坏的技术指标。 4、提高燃气轮机性能的两个方向是提高温比和提高压比。 5、当一公斤气体流过压气机叶轮时，从外界吸入的机械功，正好等于工质的绝对速度动能变化量和相对速度动能变化量的总和。 6、天然气主要成分为甲烷（CH4），着火点为 650 ℃，爆炸上限为 15 %，爆炸下限为 5 %，天然气是无毒无味的窒息性气体。 7、燃气轮机对外做功是依靠空气和燃气这样一些工质的基本热力参数压力、温度和比容的变化来实现的。 8、燃气轮机启机过程中清吹的目的是防止发生爆燃。 9、对于同一温度条件下，压气机的两个最佳压缩比之间的大小关系是效率最大压缩比>比功最大压缩比。
10、燃机轮机中，用来防止压气机喘振的设备有 IGV 和防喘抽气阀（防喘放气阀）。 11、对于燃气轮机，启动装置主要有三个作用：一是为燃机启动提供动力；二是高速盘车对机组进行冷却；三是燃机水洗。 12、燃气轮机主要由三大主机组成：压气机，燃烧室，透平。 13、9E燃机的运行可分为：启动，并网，带负荷，停机及冷机五部分。 14、压气机静子部分由四个主要组件组成：进气缸、压气机前机匣、压气机后机匣、压气机排气缸。 15、燃机启动装置主要由：启动电机、盘车电机、液力变扭器、辅助齿轮箱等组成。 16、液压油系统是用来向机组的液压执行机构提供液压油。 17、燃气轮机的性能和运行可靠性，与进入机组的空气质量和清洁程度有密切的关系。 18、燃机火灾保护系统的设计思想是：一旦在仓室内发生火灾，该系统立即释放 CO2气体，同时关闭仓室的通风口，使 CO2气体充放在仓室中，将仓室内氧气的含量从大气的正常含量 21％减少到15％以下，这样的氧气浓度不足以维持燃油或滑油的燃烧，从而达到灭火的目的。 19、9E燃机启机时DLN燃烧系统切换过程：初级燃烧模式、贫贫燃烧模式、次级切换模式、次级预混模式、预混稳定模式。
汽机考试试题4答案
汽机考试试题4答案 姓名 _________ 岗位______________________ 成绩_______________ 一. 填空：（30分、每题3分） 1. 除氧器在运行中主要监视（压力）、（水位）、（温度）、（溶氧量）。 2. 加热器泄漏会使（端差升高）、（出口水温下降）、（汽侧水位高）、（抽汽管道冲击）。 3. 汽轮机调节系统由（转速感受机构）、（传动放大机构）、（执行机构）和（反馈机构）等四部分。 4. 在（机组新安装和大修后）、（调速保安系统解体检修后）、（甩负荷试验前）、（停机一个月后再启动）情况下，应采用提升转速的方法做危急保安器超速脱扣试验。 5. 发现汽轮机组某一轴瓦回油温度升高应参照其它各瓦（回油温度），冷油器（出口油温），轴瓦（油膜压力）用本瓦的（钨金温度）进行分析。 6. 机组旁路系统作用是加快（启动速度），改善（启动条件），延长汽轮机寿命；保护再热器，（回收工质），降低噪音，使锅炉具备独立运行的条件，避免或减少安全门起座次数。 7. 汽轮机油箱装设排油烟机的作用是排除油箱中的（气体）和（水蒸气）。这样一方面使（水蒸气）不在油箱中凝结；另一方面使油箱中压力不（高于）大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱。 8蒸汽温度太低，会使汽轮机最后几级的蒸汽湿度（增加），严重时会发生（水冲击）。 9.凝汽器真空下降的主要象征为：排汽温度（升高），端差（增大），调节
器门不变时，汽机负荷（下降）。 10．汽轮机单阀控制，所有高压调门开启方式相同，各阀开度（一样），特点是（节流调节）、（全周进汽）。 二．选择：（15 分、每题1 分）1．已知介质的压力和温度，当温度小于该压力下的饱和温度时，介质的状态是（ A ） A、未饱和水B 、饱和水C 、过热蒸汽 2. 凝结器真空上升到一定值时，因真空提高多发的电与循环水泵耗电之差最大时的真空称为（ C ） A、绝对真空B 、极限真空C 、最佳真空3．给水中溶解的气体危害性最大的是（ A ）。 A、氧气； B、二氧化碳；C氮气。4．给水泵出口再循环的管的作用是防止给水泵在空负荷或低负荷时（ C ）。 A、泵内产生轴向推力 B、泵内产生振动 C、泵内产生汽化 D、产生不稳定工况5．汽轮机停机后，盘车未能及时投入，或盘车连续运行中途停止时，应查明原因，修复后（ C ），再投入连续盘车。 A、先盘90度B 先盘180度C、先盘180度直轴后D、先盘90 度直轴后 6．汽轮机凝汽器真空变化，引起凝汽器端差变化，一般情况下，当凝汽器真空升高时，端差（ C ）。 A、增大 B、不变 C、减小 D、先增大后减小
汽轮机专业试题资料
汽轮机专业试题 一、选择题： 1、电机转速为3000rpm时，振动值应小于（A）mm。A0.06B0.10C0.12D0.16 2、给水泵平衡管的作用是（D）。 A防止泵过热损坏 B防止泵超压 C防止泵过负荷 D减少轴向推力 3．发现循环水泵备用中倒转时，应判断为（B）。 A、电机启动 B、出口门不严 C、泵未排空 D、入口门不严 4．凝汽器冷却面积为（A）m2。 A、11000 B、22300 C、14096 D、9410 5．备用给水泵启动前，应先关（B）。 A、入口门 B、出口门 C、空气门 D、密封水门 6．高压除氧器的水箱有效容积是（B）m3。 A、50 B、140 C、670 D、700
7．正常巡检中，发现油净化器输油泵运行中跳闸，油位上涨，此时应首先（D）。 A、汇报 B、开放油门放油 C、关出口门 D、关闭来油门 8．水泵发生倒转时，应（B）。 A、关闭入口门 B、关闭出口门 C、开启放水门 D、立即合闸启动 9．离心泵启动正常后，开出口门时，出口压力和电流分别（B）。 A、升高，增加 B、下降，增加 C、下降，减小 D、升高，减小 10．离心泵在运行中发现供水压力低，流量下降，管道振动，泵窜轴， 则为（D）。 A、打空泵 B、打闷泵 C、出水量不足 D、水泵汽蚀 11．机组运行中，高加停止过程中，出口水温降低速度应控制在（B）℃/min以内。 A、1.5 B、2 C、2.5 D、3
12．高加注水时，用注水门控制其水侧压力上升速度不超过（D）Mpa/min。 A、0.2 B、0.3 C、0.4 D、0.5 13．10米备用油箱油位在上油位计（C）。 A、1/3以上 B、1/2以上 C、2/3以上 D、满油位 14．高压油泵投入前，调节系统充油赶空气时间为（C）min。 A、10 B、20 C、30 D、60 15．给水泵运行中润滑油压低于（B）Mpa时，给水泵跳闸。 A、0.01 B、0.05 C、0.08 D、0.10 16．发电机漏风量24h风压下降不大于（B）Mpa为合格。 A、0.01 B、0.015 C、0.02 D、0.005
《汽轮机原理》习题及答案
第一章绪论 一、单项选择题 1．新蒸汽参数为13.5MPa的汽轮机为（ b ） A．高压汽轮机B．超高压汽轮机 C．亚临界汽轮机D．超临界汽轮机2．型号为N300-16.7/538/538的汽轮机是( B )。 A.一次调整抽汽式汽轮机 B.凝汽式汽轮机 C.背压式汽轮机 D.工业用汽轮机 第一章汽轮机级的工作原理 一、单项选择题 3．在反动级中，下列哪种说法正确?( C ) A.蒸汽在喷嘴中的理想焓降为零 B.蒸汽在动叶中的理想焓降为零 C.蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等 D.蒸汽在喷嘴中的理想焓降小于动叶中的理想焓降 4．下列哪个措施可以减小叶高损失?( A ) A.加长叶片 B.缩短叶片 C.加厚叶片 D.减薄叶片 5．下列哪种措施可以减小级的扇形损失?( C )
A.采用部分进汽 B.采用去湿槽 C.采用扭叶片 D.采用复速级 6．纯冲动级动叶入口压力为P 1，出口压力为P 2 ，则P 1 和P 2 的关系为（ C ） A．P 1
P 2 C．P 1＝P 2 D．P 1 ≥P 2 7．当选定喷嘴和动叶叶型后，影响汽轮机级轮周效率的主要因素( A ) A.余速损失 B.喷嘴能量损失 C.动叶能量损失 D.部分进汽度损失 8．下列哪项损失不属于汽轮机级内损失( A ) A.机械损失 B.鼓风损失 C.叶高损失 D.扇形损失 9．反动级的结构特点是动叶叶型( B )。 A. 与静叶叶型相同 B. 完全对称弯曲 C. 近似对称弯曲 D. 横截面沿汽流方向不发生变化10．当汽轮机的级在( B )情况下工作时，能使余速损失为最小。 A. 最大流量 B. 最佳速度比 C. 部发进汽 D. 全周进汽 1.汽轮机的级是由______组成的。【 C 】
燃机考试题库(附答案)
燃机考试题库
选择题 1.燃机压气机发生喘振时，轴向推力将（ B ）。 A、增大 B、减小 C、无法判断。 2.燃机支承轴承采用可倾瓦块结构,每个轴承有（ B ）块瓦块。 A、四 B、六 C、八。 3.燃机的燃烧器采用多喷嘴（ B ）燃烧器,另外在燃烧器末段还装有一个空气旁路阀。 A、预混 B、扩散 C、预混扩散型。 4.燃气透平输出的有效功率，约（ C ）用于驱动压气机，其余部分用来带动发电机旋转发电。 A、1/3 B、1/2 C、2/3 5.燃气-蒸汽联合循环机组额定工况下，汽机输出功率约占联合循环总功率的（ A ）。 A、1/3 B、1/2 C、2/3 6.燃机停机后用（ B ）来进行吹扫，以使透平上下缸温度均匀。 A、辅助蒸汽 B、压缩空气。 C、氮气 7.燃机的效率为36%，蒸汽轮机的效率为33%，则整套机组的总效率为（ C ）。 A、36%+33% B、36%×33% C、36%+（1-36%）×33% 8.推力轴承瓦片上的钨金厚度一般应（ B ）燃机、汽机通流部分最小动静间隙。 A、大于 B、小于 C、等于 9.相对于热端驱动，冷端驱动的燃机转轴所承受的扭力（ A ）。 A、较大 B、较小C不一定 10.当燃机熄火惰走过程中，汽轮机的胀差（ C ）。 A、增大 B、减小 C、先增大后减小 D、先减小后增大 11.天然气减压后其自身的温度也相应降低，当压力降低1MPA时其温度降低约（ A ）。 A、5℃ B、10℃ C、15℃ D、20℃ 12.当燃机负荷在（ C ）负荷时，可进行在线水洗。 A、100％ B、50％、 C、80％ 13.天然气的主要成分是：（ A ） A、甲烷 B、乙烷 C、丙烷 14.进行天然气置换时，气体的升压速率一般不超过（ B ）。 A、1bAr/min B、3bAr/min C、5bAr/min 15.进行天然气置换，氮气置换空气时，测的氧气浓度低于（ A ）时合格 A、1％ B、2％ C、5％ 16.进行天然气置换，天然气置换氮气时，测的氮气浓度高于（ A ）时合格 A、99％ B、98％ C、96％ 17.在调压站等可能存在天然气泄漏的地方，甲烷的浓度低于爆炸下限的（ B ）以后才允许进入站内做相应的检修工作。 A、5％ B、10％ C、15％ 18.对ESD阀，在集控室能实现下列那种操作（ B ）。 A、开 B、关 C、开和关 19.当环境温度升高时空气的流量减少，排气温度（ A ）。 A、升高 B、不变 C、减少 20.下列哪项不能通过减负荷实现（ C ）。 A、降低燃机排烟气压力 B、降低燃机排烟气温度 C、提高燃机效率 21.以冷却孔把冷却空气汇聚、提高流速喷射冲击金属内面来实现冷却方式为（ A ）。 A、冲击冷却 B、薄膜冷却 C、対流冷却 22.冷却空气的量增加后，燃机的性能将（ B ）。 A 增大B、减少C、不变 23.冷却空气在不同位置上抽出的理由（ A ）。 A、为了使漏气量缩小到最小限度，而采取了抽气圧与通过透平燃气的圧力取得平衡。 B、若从同一级抽气的话，没有充分的配管空间。 C、为了适应压气机的防喘放气 24.以下选项中不属于组成燃气轮机的三大部件的是（ C ）。 A、空压机 B、燃烧室 C、燃烧筒过渡段 D、透平
汽轮机试题
1. 汽轮机按工作原理可分为（冲动式）汽轮机和（反动式）汽轮机。 2. 凝汽式汽轮机总的轴向推力的最大值出现在(最大)负荷处，背压式汽轮机总的轴向推力最大值出现在(中间)负荷处。 3. 汽轮机叶片由（叶顶）（叶型）（叶根）三部分。 4. 在汽轮机级内的各项损失中，全周进汽的级中不存在（部分进汽）损失，在过热蒸汽区不存在（湿汽）损失，扭叶片级不存在（扇形）损失。 5. 反动级、纯冲动级、复速级的最佳速比下工作时做功能力的比值是（1：2：8）.轮周效率的比较：反动级＞纯冲动级＞复速级。 6.轴承分推力轴承和支持轴承。 7.汽轮机保护系统由（感应机构）（传递放大机构）（执行配汽机构）（调节对象）等组成。 8.一次调整抽汽式机组，电负荷不受热负荷增大时，高压调节阀应（增大）低压调节阀应（减小）。 9.凝汽器的传热面积分为（主凝结）区和（空气冷却）区。 10.蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件：喷嘴的背压小于临
界压力。 11.多级汽轮机损失包括外部损失和内部损失。外部损失包括机械损失和外部漏气损失；内部损失包括节流损失、中间再热管的压力损失、排汽管中的压力损失。 12.供电的质量标准是：电压、频率。 13.衡量级内能量转换过程完善程度的指标是级的相对内效率。 14. 汽轮机调节的任务：当外界负荷改变时，自动改变进汽量，使发出的功率与外界电负荷相适应；且保证调节后机组转速的偏差不超过允许范围。 15. 转子包括：叶片、叶轮、主轴、联轴器。静子包括：汽缸、隔板套、隔板、喷嘴、汽封、轴承、滑销系统。 16.现代大型节流配汽汽轮机若是滑压运行，则即可用于承担基本负荷，也可用于调峰；若是定压运行，则只承担基本负荷。 17. N200－12.75／535／535－2代表意义：N：凝汽式汽轮机（B：背压式）；200代表汽轮机额定功率MW; 12.75代表主蒸汽压力Mpa ；第一个535代表主蒸汽温度；第二个535代表中间再热温度；2代表变型设计次序。
汽轮机_问答题综合
为什么说多级汽轮机的相对内效率较单级汽轮机可得到明显的提高？ ①在全机总比焓降一定时，每个级的比焓降较小，每级都可在材料强度允许的条件下，设计在最佳速比附近工作，使级的相对内效率较高； ②除级后有抽汽口，或进汽度改变较大等特殊情况外，多级汽轮机各级的余速动能可以全部或部分地被下一级所利用，提高了级的相对内效 率；③多级汽轮机的大多数级可在不超临界的条件下工作，使喷嘴和动叶在工况变动条件下仍保持一定的效率。同时，由于各级的比焓降较 小，速度比一定时级的圆周速度和平均直径也较小，根据连续性方程可知，在容积流量相同的条件下，使得喷嘴和动叶的出口高度增大，叶 高损失减小，或使得部分进汽度增大，部分进汽损失减小，这都有利于级效率的提高；④由于重热现象的存在，多级汽轮机前面级的损失可 以部分地被后面各级利用，使全机相对内效率提高。 简述在汽轮机的级中，蒸汽的热能是如何转化为机械能的。 具有一定压力、温度的蒸汽通过汽轮机的级时，首先在喷管叶栅通道中膨胀加速，将蒸汽的热能转化为高速汽流的动能，然后进入动叶通道， 在其中改变方向或者既改变方向同时又膨胀加速，推动叶轮旋转，将高速汽流的动能转变为旋转机械能。 汽轮机主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力升高有哪些危害？ 当主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高时，蒸汽的初焓减小；此时进汽流量增加，回热抽汽压力升高，给水温度随之升高，给水在锅炉中的焓 升减小，一公斤蒸汽在锅炉内的吸热量减少。此时进汽量虽增大，但由于进汽量的相对变化小于机组功率的相对变化，故热耗率相应减小， 经济性提高，反之亦然。 当凝汽器漏入空气后将对汽轮机组运行产生什么影响? ① 影响机组运行的经济性：a.使传热恶化，凝汽器压力Pc 上升，蒸汽的做功能力↓ ，使循环效率降低。b.使凝结水过冷度↑，低压抽汽 量↑，机组的功率下降。② 影响机组运行的安全性：a.使Pc 上升，排汽温度↑→机组振动和冷却水管泄漏。b.使过冷度↑→凝结水含氧量 ↑，加剧低压设备、管道及附件的腐蚀。 为了满足等截面直叶片强度要求，其出口边越厚越好，这种说法是否准确？请分析说明理由。 不准确。出口边厚度越厚，对叶片来说，强度更安全，但是由于尾迹损失 与叶片出口边厚度成正比， 厚度增加， 将使叶片出口边尾迹损 失增大， 叶型损失会显著增加， 效率降低。所以在满足强度允许的情况下，出口边厚度不是越厚越好。 某喷嘴的进口处过热蒸汽压力0p 为1.0Mpa ，温度为300℃，若喷嘴出口处压力1p 为0.6Mpa ，问该选用哪一种喷嘴？ 什么是多级汽轮机的重热系数？重热系数的大小与哪些因素有关？ 将各级的理想焓降之和大于汽轮机理想焓降部分占汽轮机理想焓降的份额叫做重热系数。 影响因素：（1）多级汽轮机各级的效率（2）多级汽轮机的级数（3）各级的初参数 某汽轮机型号为N600—24.2/566/566，解释说明型号中各字母、数字表示的含义。根据压力大小分类，该机属于什么压力等级？ N-汽轮机型式是凝汽式，600-额定功率为600MW ，24.2-蒸汽初压是24.2MPa ，566-蒸汽初温是566摄氏度，566-再热温度是566摄氏度。亚
汽轮机选择题题库有答案
1．火力发电厂汽轮机的主要任务是：（B） A. 将热能转化成电能 B. 将热能转化成机械能 C. 将电能转化成机械能 D. 将机械能转化成电能2．具有一定压力和温度的蒸汽在喷嘴中膨胀时（C） A. 压力下降，速度下降 B. 压力上升，速度下降 C. 压力下降，速度上升 D. 压力上升，速度上升3．汽轮机的级中做功能力最大的级为：（C） A纯动级 B. 带反动度的冲动级 C复速级 D. 反动级 4．汽轮机除级各项损失外，还可能发生下列哪些项损失？（D） A. 湿汽损失 B. 隔板漏汽损失 C. 叶顶漏汽损失 D. 轴封漏汽损失 5．多级汽轮机相对效率降低的不可能原因是（D）。 A.余速利用系数降低 B.级损失增大 C.进排汽损失增大 D.重热系数降低 6．正常运行时，关于凝汽器真空的形成，判断下列四个答案中哪一个是正确答案？（B） A.抽气器抽成的 B.蒸汽在较低的温度下凝结形成的 C.凝结水泵将水从凝汽器抽出形成的 D.汽轮机的末级叶片比较长，蒸汽膨胀得比较充分形成的。7．并列运行的机组，同步器的作用是（C）
A. 改变机组的转速 B. 改变调节系统油压 C. 改变汽轮机功率 D. 减小机组振动 8．已知蒸汽在汽轮机某级的滞止理想焓降为40 kJ/kg，该级的反动度为0.187，则喷嘴出口的理想汽流速度为（D） A. 8 m/s B. 122 m/s C.161 m/s D. 255 m/s 9．关于喷嘴临界流量，在喷嘴出口面积一定的情况下，请判断下列说法哪个正确：（C） A．喷嘴临界流量只与喷嘴初参数有关 B．喷嘴临界流量只与喷嘴终参数有关 C．喷嘴临界流量与喷嘴压力比有关 D. 喷嘴临界流量既与喷嘴初参数有关，也与喷嘴终参数有关 10．当各种条件相同时，冲动式汽轮机与反动式汽轮机的级数比约为：（C） A.2 B. 1 C.1/2 D.1/4 11.给水泵平衡管的作用是（D ）。 A防止泵过热损坏B防止泵超压 C防止泵过负荷D减少轴向推力 12、液体在沸腾时蒸汽和液体的温度(A) （A）相等；
汽轮机试题库1
汽轮机试题库 一、填空 1、除氧器并列前应检查，并使两台除氧器的（水位）、（压力）、（水温）基本相同，否则不能并列。 2、正常运行中，除氧器压力维持在（0.02~0.04） 3、正常运行中，除氧器水温应控制在（102~104℃） 4、正常运行中，除氧器水位保持在（2/3）左右，高于（3/4）或低于（2/5）报警。 5、双减在运行期间应经常监视其出口（压力）、（温度），保持在规定范围之内。 6、机组停运后，后汽缸排汽温度降至50℃以下时，停冷凝器。 7、凝结水过冷却度应在（1~2℃），最大（3℃）。 8、冷凝器两侧循环水出水温度差不大于（2℃）。 9、冷凝器端差，应在（7~12℃）之间。 10、热井水位应维持在（1/2）左右。 11、凝结水硬度正常运行中不大于（3），启动时不大于（20）方可回收。 12、正常运行中，凝结水含氧量不大于（50）。 13、开机时油温达40℃时投入冷油器，保持润滑油温在（35~45℃）之间。 14、若冷油器停后备用，其出口油门、出口水门应在（开启）位置。 15、当发电机风温达（30℃）时，投入空冷器，保持发电入口风温在（20~35℃之间），最高不超过（40℃）。 16、发电机两侧进口风湿差不应超过（3℃）。 17、低加的投入1#机组应在负荷大于1500，2#、3#机组应在负荷大于（3000）时进行。 18、正常运行中，低加水位保持在（1/2）左右，最高不超过（2/3）刻度。 19、正常运行中，低加（空气门）应调整到一定开度，防止蒸汽漏入冷凝器，影响真空。 20、高加的投入，1#机在负荷达3500，2#、3#机在负荷达7000时进行。 21、及时调整高加进汽量，保证其出口水温150℃ 22、凝结水泵启动前的检查，电机绝缘良好，盘动转子灵活，水泵及电机内无杂音，保护罩牢固可靠。 23、凝结水泵启动前向热井补水至3/4。
汽轮机试题1
第一部分选择题 一、单项选择题（本大题共10小题，每小题1.5分，共20分）在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内。 1．目前在汽轮机末级常用的去湿措施是（） A. 采用去湿槽 B. 在叶片背弧镶焊硬质合金 C. 加装护罩 D. 超临界汽轮机 2．新蒸汽初参数为16.7Mpa的汽轮机为（） A. 高压汽轮机 B. 超高压汽轮机 C. 亚临界汽轮机 D. 超临界汽轮机 3．汽轮机内蒸汽流动总体方向大致平行于转轴的汽轮机称为（） A. 向心式汽轮机 B. 辐流式汽轮机 C. 周流式汽轮机 D. 轴流式汽轮机 4．相同平均直径的反动级与纯冲动级保持最高轮周效率时的做功能力比为（） A. 1:1 B. 1:2 C. 2:1 D. 1:4 5．采用下列哪种措施可以提高凝汽式汽轮机末级的蒸汽干度（） A. 提高背压 B. 提高初压 C. 扇形损失 D. 叶轮磨擦损失 6．采用扭叶片可以减少 A. 湿汽损失 B. 漏汽损失 C. 扇形损失 D. 叶轮磨擦损失 7．设为喷嘴实际压力比，为临界压力比，当时，蒸汽在喷嘴斜切部分有膨胀。（） A. B. C. D. 8．反动级的最佳速比为。（其中为喷嘴出汽角）（） A. B. C. D. 9．目前大型高效机组的电厂效率可以达到（） A. 40%左右 B. 60%左右 C. 70%左右 D. 90%左右 10．以下说法正确的是（） A. 可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率 B. 不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率 C. 提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率 D. 重热系数与相对内效率无关
汽轮机专业培训试题库
汽轮机专业试题库 山东京能生物质发电有限公司工作组 二〇一〇年十月十五日 一、填空题 1、转子惰走中真空降到零时,立即停止向轴封供汽,既不宜过早又不宜过迟,原因就是: 停止过早,会吸入冷空气,转子轴封会受冷却,引起胀差过大;停止过迟,会造成上、下缸温差增大,转子受热不均,从而导致大轴弯曲与汽缸变形。 2、汽耗率就是指每发一度电耗用的蒸汽量__,其表达式d= 。倘若机组运行一段时间后,汽耗率d变大,则说明该机组经济性变差___。 3、常见轴向推力平衡措施有:1)__高、中压缸对置___;2) 低压缸分流 ;3)__设置平衡活塞;设置推力轴承。 4、最佳速比的物理意义就是__轴向排汽、余速损失最小,轮周效率最高(或内效率最高) 。纯冲动级最佳速比表达式就是(X1)OP=_(x1)op=cosα1/2。。 5、凝汽器的最佳真空就是指__在功率与tw！一定的前提下因提高真空而获得的净收益最大时的真空。 6、多级汽轮机中,凡就是_直接影响蒸汽状态的那类损失统称为内部损失,否则称为外部损失。例如轴封漏汽损失与中间再热管路损失分别属于__外部损失与内部损失。 7、油膜振荡一般发生在转子升速到两倍于第一临界转速时,消除油膜振荡措施的主要依据增大偏心率 ,具体的措施有增大轴承的压 比与降低润滑油的粘度。 8、调速系统迟缓率就是指在同一负荷下,由静态特性决定的最高转速与最低转速之差与额定转速n0的比值; 。迟缓的存在,使得单机运行机组会产 生转速自发飘动现象;并网运行机组会产生负荷自发晃 动现象。 9、热态启动时,应先向轴封供汽后抽真空,就是为了防止冷空气与金属接触,出现急剧冷却,产生过大局部负胀差。 10、调速系统静反馈的作用就是使调节系统稳定。动反馈的作用就是增加调节系统动态稳定 性。 11、油动机的两个重要技术指标就是:①提升力倍数;②油动机时间常数。对它们的要求分别就是保证任何情况下顺利开启调门与迅速关闭调门、防止超速。 12、叶轮式转子用于冲动式汽轮机,其结构可分为整锻式、套装式、组合式与焊接式四种型式,大功率汽轮机的高压转子均采用整锻 式转子。 13、中间再热机组需采用单元制的运行方式。与母管制方式运行的机组相比,单元制的运行方式带来了两个方面的问题:1) 机炉流量不匹 配 ;2) 机炉动态响应时间不匹配。 14、一个闭环的汽轮机自动调节系统可分为四个组成部分:1) 转速感受机 构 ; 2) 传动放大机构 ;3) 配汽机构 ;4) 调节对
《汽轮机原理》习题与答案
《汽轮机原理》 目录 第一章汽轮机级的工作原理 第二章多级汽轮机 第三章汽轮机在变动工况下的工作 第四章汽轮机的凝汽设备 第五章汽轮机零件强度与振动 第六章汽轮机调节 模拟试题一 模拟试题二 参考答案
第一章汽轮机级的工作原理 一、单项选择题 1.汽轮机的级是由______组成的。【 C 】 A. 隔板+喷嘴 B. 汽缸+转子 C. 喷嘴+动叶 D. 主轴+叶轮 2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1 【 A 】 A. C 1
燃气轮机及其联合循环课后题答案(姚秀平主编版)上海电力学院
第一章 3和4、从热力学角度看，汽轮机循环利用了蒸汽可在常温下凝结的特性，达到了较低的工质平均放热温度，但工质平均吸热温度不高。燃气轮机循环的工质平均吸热温度高，但工质平均吸热温度不低。 汽轮机发展方向：开发新材料以便把主蒸汽参数从亚临界水平逐步提高到超超临界水平；采用两次再热等手段改进热力系统及设备的设计。其中，主要方向为提高工质平均吸热温度。燃气轮机发展方向：提高燃气平均吸热温度。 5、燃气轮机是工作于高温区的一种热机，易于利用高品位的热量；汽轮机是工作于低温区的一种热机，易于利用低品位的热量；而联合循环按照热量梯级利用的原则将燃气轮机和汽轮机结合起来，可以将高品位和低品位的热量同时利用起来。由于联合循环同时利用了燃气轮机循环平均吸热温度高和汽轮机循环平均放热温度低的优点，又同时克服了两者的缺点，所以可以达到较高的循环效率。 6、ISO基本功率是指在国际标准化委员会所规定的ISO环境条件下燃汽轮机连续运行所能达到的功率。ISO环境条件：温度15℃，压力0.01013MPa，相对湿度60%。 7、燃气轮机与汽轮机同轴，共同驱动一台发电机的联合循环机组称为单轴机组；燃气轮机与汽轮机不同轴，各驱动一台发电机的联合循环机组成为多轴机组。 8、前置循环是工作于高温区，输入大部分热量的循环，它会产生大量的余热；后置循环是工作于低温区以前置循环的余热为主要热源的循环。两者通常用换热设备耦合在一起，最广泛的应用是燃气——蒸汽联合循环。 9、最基本的三种联合循环形式：余热锅炉型、补燃余热锅炉型和增压锅炉型。 10、余热型：优点是技术成熟。系统简单、造价低、启停速度快。缺点是余热锅炉效率低、汽轮机的功率和效率也低，所以不仅机组功率不大，而且效率也不高。 补燃型：优点是在燃气轮机排气温度较低的情况下，可使蒸汽参数及流量大幅度提高，从而使机组的容量增大、效率提高；同时机组的变工况性能也可得到改善。缺点是它并不是纯粹能量梯级利用意义上的联合循环，其中或多或少有一部分热量参与了汽轮机循环。所以，他只是在因蒸汽参数受限而无法采用高参数大功率汽轮机的条件下才可能优越于纯粹能量梯级利用意义上的余热锅炉型联合循环。 增压型：优点是在燃气轮机排气温度较低的情况下，可使蒸汽参数及流量不受限制，从而可达到较大的机组容量和较高的机组效率；同时由于燃烧是在较高的压力下进行的，且烟气的质量流速较高，所以锅炉的传热效率高，所需的传热面积小，锅炉尺寸紧凑。缺点是系统复杂、制造技术要求高、燃气轮机不能单独运行，同时兼有和补燃型类似的缺点。 综上可知，余热锅炉型联合循环将是今后的发展方向。 11、增压流化床联合循环PFBCC和整体煤气化联合循环IGCC是最有发展前途的两种燃煤型联合循环。 12、最基本的优点：高效率、低污染、低水耗。 13、 14、配置旁通烟道的好处： A、启停时，不必对燃气轮机、余热锅炉和汽轮机的工作状态进行严格协调； B、增加运行调节的灵活性，并方便临时性的检修及事故处理； C、必要时，可使燃气轮机维持单循环运行； D、可对整个工程分段建设、分期投运，从而可合理注入资金，更快地获得回报。 但配置旁通烟道需要增加投资，并且即使在正常运行的情况下，旁通挡板处也往往存在烟气泄漏损失，所以不再配置。
汽轮机-问答题综合
为什么说多级汽轮机的相对效率较单级汽轮机可得到明显的提高？ ①在全机总比焓降一定时，每个级的比焓降较小，每级都可在材料强度允许的条件下，设计在最佳速比附近工作，使级的相对效率较高；②除级后有抽汽口，或进汽度改变较大等特殊情况外，多级汽轮机各级的余速动能可以全部或部分地被下一级所利用，提高了级的相对效率；③多级汽轮机的大多数级可在不超临界的条件下工作，使喷嘴和动叶在工况变动条件下仍保持一定的效率。同时，由于各级的比焓降较小，速度比一定时级的圆周速度和平均直径也较小，根据连续性方程可知，在容积流量相同的条件下，使得喷嘴和动叶的出口高度增大，叶高损失减小，或使得部分进汽度增大，部分进汽损失减小，这都有利于级效率的提高；④由于重热现象的存在，多级汽轮机前面级的损失可以部分地被后面各级利用，使全机相对效率提高。 简述在汽轮机的级中，蒸汽的热能是如何转化为机械能的。 具有一定压力、温度的蒸汽通过汽轮机的级时，首先在喷管叶栅通道中膨胀加速，将蒸汽的热能转化为高速汽流的动能，然后进入动叶通道，在其中改变方向或者既改变方向同时又膨胀加速，推动叶轮旋转，将高速汽流的动能转变为旋转机械能。 汽轮机主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力升高有哪些危害？ 当主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高时，蒸汽的初焓减小；此时进汽流量增加，回热抽汽压力升高，给水温度随之升高，给水在锅炉中的焓升减小，一公斤蒸汽在锅炉的吸热量减少。此时进汽量虽增大，但由于进汽量的相对变化小于机组功率的相对变化，故热耗率相应减小，经济性提高，反之亦然。 当凝汽器漏入空气后将对汽轮机组运行产生什么影响? ① 影响机组运行的经济性：a.使传热恶化，凝汽器压力Pc 上升，蒸汽的做功能力↓ ，使循环效率降低。b.使凝结水过冷度↑，低压抽汽量↑，机组的功率下降。② 影响机组运行的安全性：a.使Pc 上升，排汽温度↑→机组振动和冷却水管泄漏。b.使过冷度↑→凝结水含氧量↑，加剧低压设备、管道及附件的腐蚀。 为了满足等截面直叶片强度要求，其出口边越厚越好，这种说法是否准确？请分析说明理由。 不准确。出口边厚度越厚，对叶片来说，强度更安全，但是由于尾迹损失 与叶片出口边厚度成正比， 厚度增加， 将使叶片出口边尾迹损失增大， 叶型损失会显著增加， 效率降低。所以在满足强度允许的情况下，出口边厚度不是越厚越好。 某喷嘴的进口处过热蒸汽压力0p 为1.0Mpa ，温度为300℃，若喷嘴出口处压力1p 为0.6Mpa ，问该选用哪一种喷嘴？ 什么是多级汽轮机的重热系数？重热系数的大小与哪些因素有关？ 将各级的理想焓降之和大于汽轮机理想焓降部分占汽轮机理想焓降的份额叫做重热系数。 影响因素：（1）多级汽轮机各级的效率（2）多级汽轮机的级数（3）各级的初参数 某汽轮机型号为N600—24.2/566/566，解释说明型号中各字母、数字表示的含义。根据压力大小分类，该机属于什么压力等级？ N-汽轮机型式是凝汽式，600-额定功率为600MW ，24.2-蒸汽初压是24.2MPa ，566-蒸汽初温是566摄氏度，566-再热温度是566摄氏度。亚
汽轮机试题
一 1、级的热力计算：已知汽轮机转速n = 3000r/m，通过级的流量G=65t/h，级的平均直径=1.44 m，级的理想焓降=125.6kJ/kg，蒸汽初速=91.5m/s，级前压力= 0.0981MPa ，干度=0.99，级的反动度=0.2，喷嘴出汽角=19 。要求：（1）确定静、动叶栅通流面积、叶高； （2）级的速度三角形； （3）级的内功率、内效率； （4）级的热力过程曲线。 2、提高叶片抗蚀的办法有哪些？ 3、汽轮机的级共有哪些损失？其产生原因，如何减小？ 1、已知机组某级级前压力=1.85MPa ，温度=340 ；级后蒸汽压力为=1.5MPa 。级的反动度=0.12 。喷嘴出汽角=11.1 ，动叶出汽角=18.3 。若级的速度比=0.54，喷嘴速度系数=0.97 ，进入喷嘴的初速度=52.3m/s ，试计算动叶出口相对速度及绝对速度，并绘制动叶进出口速度三角形(标出速度、角的符号和数值）。 2、已知汽轮机的第三级前压力=5.13MPa ，温度=467.5 ；级后蒸汽压力为=4.37MPa 。进口初速动能= 1.214 kJ/kg，级的平均直径=998.5 mm，级的反动度为= 0.0794 。喷嘴出汽角=10.78 ，动叶出汽角=17.9 。喷嘴和动叶的速度系数分别为=0.97、=0.935 ，机组转速n = 3000r/m。试绘制动叶进出口速度三角形(标出速度、角的符号和数值）。 3、分析喷嘴截面积的变化规律。 4、分析蒸汽在喷嘴斜切部分的流动规律。 5、画出渐缩喷嘴的流量曲线图。 1、已知汽轮机某级前压力=5.2MPa ，温度=470 ；级后蒸汽压力为=4.4MPa 。进口初速动能= 1.2 kJ/kg，级的平均直径=0.999 m，级的速度比=0.517，喷嘴出汽角=10.8 ，动叶出汽角=17.9 。喷嘴速度系数分别为=0.97，机组转速n = 3000r/m。若排汽动能全部利用，试求级的有效焓降和轮周效率。 2、已知单级汽轮机，级的平均直径=106.7cm，转速n=3000r/s，喷嘴出汽角=18 ，级的速度比=0.42，喷嘴速度系数分别为=0.96，动叶的速度系数=0.84 。又知动叶出汽角比进汽角小3 ，级的流量G=7.26kg/s，试求蒸汽作用在动叶片上的切向力，轮周功率和轮周效率，并画出级的速度三角形 二 1、为什么要采用多级汽轮机？