青海省农村公路工程技术标准

青海省农村公路工程技术标准（试行）

主编部门：青海省公路科研勘测设计院

批准单位：青海省交通厅

试行日期：2004年1月1日

青海省农村公路工程技术标准（试行）

前言

农村公路建设主要是改善农村（牧区）交通基础设施条件，完善路网结构、提高路网功能，方便广大农牧民群众的出行，促进物质交流，改善提高人民生产、生活条件，加快农村（牧区）社会经济发展，推进城镇化进程，全面建设小康社会。

根据国家发展改革委员会、交通部《县际及农村公路改造工程管理办法》和交通部《县际及农村公路改造工程实施意见》的精神，在近几年我省将大量修建农村（牧区）公路，为加强技术管理，便于规划，设计和施工，在部颁《公路工程技术标准》的基础上，结合我省实际，编制了《青海省农村公路工程技术标准》，以便我省农村公路建设有序进行。

对于县际公路建设技术标准一般采用部颁《公路工程技术标准》，亦可根据情况采用《青海省农村公路工程技术标准》。

请各有关单位将执行本标准中所发现的问题和意见凾告青海省公路科研勘测设计院(地址：西宁市五四大街72号，邮政编码:810008),以便下次修订时参考。

目录一、总则

1．0．1 适用范围

1．0．2 农村公路分级

1．0．3 农村公路建设原则

1．0．4 环境保护

二、一般规定

2．0．1 设计车辆

2．0．2 计算行车速度

2．0．3 公路用地

2．0．4 农村公路建筑限界

2．0．5 抗震设防

三、路线

3．0．1 路线设计的基本要求

3．0．2 行车道宽度

3．0．3 路肩

3．0．4 错车道

3．0．5 视距

3．0．6 直线

3．0．7 平曲线半径

3．0．8 平曲线超高

3．0．9 平曲线加宽

3．0．10 超高加宽缓和段

3．0．11 回头曲线

3．0．12 纵坡

3．0．13 纵坡长度

3．0．14 平均纵坡

3．0．15 合成坡度

3．0．16 高原纵坡

3．0．17 竖曲线

3．0．18 竖曲线现平曲线的组合四、路基

4．0．1 路基设计的基本要求4．0．2 路基宽度

4．0．3 路基横断面

4．0．4 路基高度

4．0．5 路基压实

4．0．6 护坡道

4．0．7 路基防护

4．0．8 路基排水

五、路面

5．0．1 路面设计的基本要求5．0．2 标准轴载

5．0．3 路面结构组成及其类型5．0．4 路拱坡度

5．0．5 路面排水

六、桥涵

6．0．1 桥涵设计的基本要求6．0．2 桥涵设计洪水频率6．0．3 桥面净空

6．0．4 车辆荷载标准

七、隧道（略）

八、路线交叉

8．0．1 农村公路与公路平面交叉8．0．2 农村公路与公路立体交叉8．0．3 农村公路与铁路交叉8．0．4 农村公路与管线等交叉九、沿线设施

9．0．1 交通安全设施

9．0．2 交通管理设施

9．0．3 防护设施

9．0．4 绿化

十、青海省农村公路技术指标表

一、总则

1．0．1 适用范围

本标准适用于全省各地新建和改建的农村公路。

农村公路包括县道和乡道。

县道是指连接县城和县内主要乡（镇）的公路以及不属于国、省道的县际间的公路。

乡道是指为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡（镇）之间及通达行政村(牧委会)的公路。

1．0．2 农村公路分级

农村公路根据使用任务、功能和适应的交通量，在部颁《公路工程技术标准》的基础上，补充县道及乡道标准。

县道公路能适应各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为200辆以上。

乡道公路能适应各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为200辆以下。

1．0．3 农村公路建设原则

农村公路应根据农村公路发展规划，合理采用技术指标和技术政策,建设经济实用的道路。农村公路建设原则如下：

确保使用寿命，提高抗灾能力，因地制宜地选用建设标准,提升路网技术水平。

尽量利用老路资源和降低工程造价。在利用老路时可以因地制宜适当放宽平、纵指标，新辟路线尽量达到规范的要求。

治理公路病害，完善防排水系统和加强安全防护。确保建设工程质量。

农村公路远景设计年限一般为10年，也可根据实际情况适当调整。

1．0．4 环境保护

农村公路分布面广，总规模大，和广大农（牧）民生产、生活密切相关。农村公路建设必须重视环境保护，与当地扶贫开发，山、水、林、田综合治理，小城镇建设及资源利用等相结合，坚持可持续发展战略。

二、一般规定

2．0．1 设计车辆

农村公路交通量较小，行驶车辆多为拖拉机、农用车等体积、载重相对较小的机动车及非机动车和行人等。各种设计车辆外廓尺寸如表2.0.1。

设计车辆外廓尺寸(单位:m ) 表2.0.1

注：自行车的外廓尺寸采用宽0.75m，高2.00m。

2．0．2 计算行车速度

各级农村公路计算行车速度，应按表2.0.2 的规定采用。

各级农村公路计算行车速度表2.0.2

在平原微丘地区县道及乡道的计算行车速度分别采用表2.0.2所列30km/h 和20 km/h，；山岭重丘地区的县道和乡道公路的计算行车速度可分别采用20 km/h和15 km/h。

按不同计算行车速度设计的各路段长度不宜过短，可在5—3km范围内灵活掌握。2．0．3 公路用地

农村公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时的为路堤或护坡道脚）以外，路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于1m的土地为公路用地范围。

高填深挖路段，为保证路基的稳定，或因防风固沙需要种植多林带时，应根据计算或实际情况确定用地范围。

农村公路用地范围还应包括必要的服务、安全、交管、停车设施以及绿化、苗圃、养护管理等工程的用地范围。

2．0．4 农村公路建筑限界

农村公路建筑限界横向为行车道宽度加两侧路肩宽度，顶面为公路净高（考虑发展，并留有余地，各级农村公路一律采用4.5m）。在建筑限界内，不得有任何部件

侵入。

2．0．5 抗震设防

地震基本烈度为7度以上地区农村公路的大、中型构造物应进行抗震设计。

三、路线

3．0．1路线设计的基本要求

农村公路路线设计应根据公路的等级及其使用任务和功能，合理地利用地形，正确运用技术标准，保证线形的均衡性。进行不同方案的比选，在条件许可时，应尽量选用较高的技术指标。

路线设计中，对公路的平、纵、横三个方面应进行综合设计，保证路线的整体协调，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理，并注意与当地环境和景观相协调。

路线应尽量避免穿过地质不良地区。

路线设计应贯彻保护耕地、节约用地的原则，少拆房屋，方便农（牧）民出行，依法保护环境、保护古迹。

3．0．2行车道宽度

农村各级公路的行车道宽度，当采用双车道时，一般不得小于6.0米，当采用单车道时，一般不得小于3.5米。

3．0．3 路肩

农村公路的路肩宽度，一般不得小于0.5米。

在设置路用设施时，不得侵入公路的建筑限界以内。

3．0．4 错车道

农村公路路基宽度等于或小于4.5m时,应在适当距离内设置错车道。错车道应设在有利地点，并使驾驶人员能看到相邻两错车道间驶来的车辆。设置错车道路段的路基宽度不小于6.5m，有效长度不小于20 m。

3．0．5 视距

农村公路在平曲线和竖曲线上的停车和会车视距，不应小于表3. 0. 5的规定。

表3. 0. 5各级农村公路停车与会车视距

3．0．6 直线

直线路段，应根据路线所处地段的地形、地物、驾驶人员的视觉、心理状态以及保证行车安全等合理布设。直线的最大与最小长度应有所限制，一条公路的直线与曲线长度的比例应合理。

3．0．7 平曲线半径

农村公路最小平曲线半径，规定于表3. 0. 7。一般情况下应尽量采用大于或等于表列一般最小半径。当受地形条件或其他特殊情况限制时，方可采用表列极限最小半径（含括号值）。

表3. 0. 7农村公路最小平曲线半径

注：地形条件复杂的特殊情况下采用括号内极限值。

位于平坡或下坡的长直线尽头不得采用小半径的平曲线。

3. 0. 8 平曲线超高

当平曲线半径小于3. 0. 7规定的不设超高的最小半径时，应在曲线上设置超高。超高的横坡度按计算行车速度、半径大小，结合路面类型、自然条件和车辆组成等情况确定。

农村公路的超高横坡度不应大于8%。

在积雪冰冻地区，最大超高横坡度不宜大于6%。

当超高横坡度的计算值小于路拱坡度时，应设置等于路拱坡度的超高。

3. 0. 9 平曲线加宽

平曲线半径等于或小于250m时，应在平曲线内侧加宽。双车道路面的加宽值规定如表3. 0. 9；单车道路面加宽值按表列数值的二分之一采用。

表3. 0. 9平曲线加宽

3. 0. 10 超高加宽缓和段

农村公路平曲线半径小于表3. 0. 7所列不设超高的最小半径时应设超高、加宽缓和段；当大于表3.0.7所列不设超高最小半径，但又小于250m时，应设加宽缓和段，其长度规定如表3. 0. 10。

表3.0.10农村公路超高加宽缓和段最小长度

注：计算行车速度为30Km/h时的农村公路为缓和曲线。

3. 0. 11回头曲线

农村公路回头曲线各部分的极限指标规定如表3. 0. 11。

表3 .0. 11回头曲线极限指标

注：在工程特殊困难地段可采用括号内值。

3. 0. 12 纵坡

农村公路的最大纵坡,不应大于表3.0.12的规定.

表3. 0. 12农村公路最大纵坡

注：在工程特殊困难地段可采用括号内值。

在海拔2000m以上或积雪冰冻地区农村公路最大纵坡不应大于10%。

农村公路的长路堑路段,以及其它横向排水不畅的路段,均应采用不小于0.3%的纵坡。

3. 0. 13 纵坡长度

农村公路纵坡的最小坡长规定如表3. 0. 13-1。

表3.0.13-1农村公路最小坡长

农村公路不同纵坡的最大坡长规定如表3. 0. 13-2。

表3. 0. 13-2.农村公路纵坡长度限制

县道公路连续纵坡大于5.5%、乡道公路连续纵坡大于6%时，应在不大于表3. 0. 13-2所规定的长度处设缓和坡段，缓和坡段的纵坡应分别不大于3.5%、4%，其长度应符合表3. 0. 13-1的规定。

3．0．14平均纵坡

农村公路越岭路线的平均纵坡县道及乡道一般为6%和6.5%。

3．0．15合成坡度

在设有超高的平曲线上，超高与纵坡的合成坡度值不得超过表3．1．15的规定。

表3. 0. 15合成坡度

在积雪、冰冻地区合成坡度值不应大于12%。

3．0．16高原纵坡

在海拔3000m以上的高原地区，农村公路的最大纵坡值本应折减，鉴于农村公路工程较大，不予折减。

3．0．17竖曲线

农村公路在纵坡变更处均应设置竖曲线，竖曲线的最小半径和最小长度规定如表

3. 0. 17。通常应采用大于或等于表列一般最小值，当受地形条件及其它特殊情况限制时方可采用表列极限最小值。

表3. 0. 17农村公路竖曲线最小半径和最小长度

3. 0. 18竖曲线与平曲线的组合

当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包在平曲线之内，且平曲线应稍长于竖曲线。凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，应避免插入极限最小半径的平曲线或将这些顶点作为反向曲线的转向点。

四、路基

4．0．1路基设计的基本要求

农村公路路基应根据其使用要求和当地自然条件（包括地质、水文和材料情况等）并结合施工方案进行设计，既应有足够的强度和稳定性，又要经济合理。

影响路基强度和稳定的地面水和地下水，必须采取拦截或排出路基以外的措施，并结合路面排水，做好综合排水设计，形成必要而有效的排水系统。

修筑路基取土和弃土时，应符合环保要求，宜将取土坑、弃土堆加以处理，减少弃土侵占耕地，防止水土流失和淤塞河道。

通过特殊地质、水文条件地带的路基，应做好调查研究，结合当地实践经验，进行特别设计。

4．0．2路基宽度

农村公路路基宽度为行车道与路肩宽度之和。

各级农村公路路基宽度，一般规定如表4．0．2。

表4．0．2农村公路路基宽度

4．0．3路基横断面

农村公路路基横断面一般采用规定如图4. 0. 3。其行车道和路肩部分的宽度应按本标准3. 0. 2、3. 0. 3条的规定采用。

图4．0．3（尺寸单位：m）

4．0．4 路基高度

农村公路路基高度的设计，应使路肩边缘高出路基两侧地面积水高度，同时要考虑地下水、毛细水和冰冻的作用，不致影响路基的强度和稳定性。

路基设计标高应为路基边缘高度，在设置超高加宽路段，则为设置超高加宽前的路基边缘高度。

沿河及受水浸淹的路基设计标高，应高出设计洪水频率（1/25）的计算水位0.5m

以上。

4．0．5 路基压实

农村公路路基压实度应符合表4．0．5的要求.

表4．0．5 农村公路路基压实度

注：①表列数值以重型击实试验法为准；

②特殊干旱或特殊潮湿地区的路基压实度，表列数值可适当降低2~3个百分点。4．0．6 护坡道

当路肩边缘与路侧取土坑底高差小于或等于2m时，取土坑内侧坡顶可与路堤坡脚径相衔接，并采用路堤边坡坡度；当高差大于6m时，可设置1m的护坡道。4．0．7 路基防护

各级农村公路应根据当地水文、地质、植被及退耕还林还草等情况，采取有效的工程或生物的防护措施，防治路基病害和保证路基稳定。

4．0．8 路基排水

各级农村公路应根据沿线的降水、地质水文及当地的水利、集雨设施等具体情况，设置必要的地面排水、地下排水、路基边坡排水等设施，并与沿线桥涵配合，形成良好的排水系统，以保证路基及其边坡的稳定。

五、路面

5．0．1 路面设计的基本要求

农村公路路面应根据交通量及其组成情况和公路等级、使用任务、功能、当地材料及自然条件、结合路基进行综合设计，做到经济、适用。

农村公路路面应具有良好的稳定性和足够的强度，其表面应满足平整、抗滑和排水的要求。

各级农村公路的行车道（包括错车道）均应铺设路面。

5．0．2 标准轴载

农村公路路面设计均以双轮组单轴100KN为标准轴载。

5．0．3 路面结构组成及其类型

农村公路路面结构一般由面层、基层、底基层与垫层组成。面层类型有水泥路面、沥青路面及天然砂砾路面。

农村公路路面基层和底基层一般可采用水泥稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰粉煤灰稳定砂砾、天然砂砾石等或其它适宜的当地材料铺筑。

5．0．5 路拱坡度

农村公路路拱坡度应根据路面类型和当地自然条件，按表5．0．5规定的数值采用。

路肩横向坡度一般应较路面横向坡度大1%~2%。

表5．0．5 路拱坡度

5．0．5 路面排水

各级农村公路，应根据当地降水与路面的具体情况设置必要的排水设施，及时将降水排出路面，保证行车安全。农村公路路面排水一般由路拱坡度、路肩横坡和边沟排水组成。

六、桥涵

6．0．1 桥涵设计的基本要求

农村公路桥涵设计的基本要求、具体规定、各项技术指标、车辆及人群荷载的计算以及渡口码头的设计等，除桥涵设计洪水频率、桥面净空、车辆荷载外，均按部颁《公路工程技术标准》中相关章节条文中的四级执行。

6．0．2 桥涵设计洪水频率

农村公路永久性桥涵设计洪水频率，一般规定如表6.0.2

桥涵设计洪水频率表6.0.2

农村公路在交通容许有限度的中断时，可修建漫水桥和过水路面。漫水桥和过水路面的设计洪水频率，应根据容许阻断交通的时间久暂和对上下游的农田、城镇、村庄的影响以及泥沙淤塞桥孔、上游河床的淤高等因素确定。

6．0．3 桥面净空

农村公路上桥面净空应符合本标准第2.0.4条关于公路建筑限界的规定.特大桥及大桥的侧向宽度可适当减小。中、小桥和涵洞宜与路基同宽。

人行道的宽度为0.75m至1m。各级农村公路上不设人行道的桥梁应设置栏杆和安全带。小桥和涵洞可仅设缘石或栏杆。

6．0．4 车辆荷载及人群荷载标准

农村公路设计桥涵或受车辆影响的构造物所用的车辆荷载等级，应根据公路的使用任务、功能和将来的发展等具体情况，按表6.0.4确定。

各级农村公路车辆荷载表6.0.4

注：一条路线上的桥涵,一般应采用同一计算荷载和验算荷载;

七、隧道（略）

八、路线交叉

8．0．1 农村公路与公路平面交叉

农村公路与公路平面交叉的形式，应根据交通量大小及交叉口地形等情况选定。

平面交叉路线应为直线并尽量正交，当必须斜交时，交叉角度大于45°。平面交叉点前后各交叉公路的停车视距长度所构成的三角形范围内，应保证通视。当条件受限制时，这两个停车视距均可减少30%，并在适当位置设置限制车速的标志。

平面交叉范围内的纵坡宜设置为平坡，紧接该段的纵坡，一般不应大于3%，困难地段不应大于5%。

农村公路与二、三、四级公路交叉时可采用平面交叉。平面交叉应选在视距良好的地点，农村公路应设置一段水平路段并加铺与被交叉公路相同的路面。

农村公路与一级公路交叉时，视农村公路交通量情况，也可采用平面交叉（控制出入的一级公路为立体交叉）。但在农村公路密集地区，应合并交叉点，减少平面交叉数量，保证行车安全。

8．0．2 农村公路与公路立体交叉

农村公路与高速公路交叉时，应采用立体交叉。立体交叉形式可根据具体情况采用分离式立体交叉。

农村公路与公路立体交叉的跨线桥、桥下净空应符合被跨公路建筑限界的规定。

8．0．3 农村公路与铁路交叉

农村公路与铁路平面交叉和立体交叉的有关规定和技术指标按部颁《公路工程技术标准》中相关部分条文的规定执行。

8．0．4 农村公路与管线等交叉

各种管线如电信线、电力线、电缆、管道、渠道等均不得侵入公路建筑限界，也不得妨碍交通安全，并不得损害公路的构造和设施。

9 沿线设施

9．0．1 交通安全设施

为保证行车与行人的安全和充分发挥公路的作用，农村公路应按规定设置必要的交通安全设施。

一．为诱导驾驶人员的视线，保证行车安全，在需要的路段上，可设置路边线轮廓标；在高路堤、桥头引道、极限最小半径、陡坡等地段，均应设置安全护拦。

二．在积雪严重的路段和漫水桥、过水路面上，应设置栏杆。

三．在视距不良的急弯和交叉处，宜配合其它保证行车安全的措施，设置警告标志。

9．0．2 交通管理设施

农村公路上应设置必要的警告标志、禁令标志、指示标志及指路标志等交通标志。

9．0．2 防护设施

农村公路上，由于积雪、积沙、坠石、弃物等而妨碍交通安全的地点，均应根据实际情况设置适当的防护设施。

9．0．4 绿化

农村公路在公路用地范围内应进行绿化，美化路容，保护环境。并结合当地军民共建活动、绿色通道工程、防沙固沙、退耕还林还草等实际，统一规划，协调景观，使农村公路成为当地的绿色通道。

在公路路肩上不得植树。在公路交叉范围内和弯道内侧植树，应满足视距要求。粗细树枝及矮林等不得伸入公路建筑限界内。

青海省农村公路技术指标表

2016注册咨询工程师继续教育公路工程技术标准试卷及答案100分

2016注册咨询工程师继续教育公路工程技术标准试卷及答案(100分) 一、单选题【本题型共4道题】 1.高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在( )辆小客车以上。 A．10000 B．12000 C．15000 D．16000 用户答案：[C] 得分：10.00 2.设计速度为100km/h的公路隧道左侧侧向最小宽度为（）。 A．0.65m B．0.75m C．0.8m D．0.85m 用户答案：[B] 得分：10.00 3.八车道及以上公路在内侧车道（内侧第1、2车道）仅限小客车通行时，其车道宽度可采用( )。 A．3m B．3.5m C．3.75m D．4m

用户答案：[B] 得分：10.00 4.路面结构设计标准轴载为双轮组单轴100kN，轮胎压力( )。重载交通路段可根据实际调查的轴载谱采用分向、分道方式进行路面结构设计。 A．0.65MPa B．0.7MPa C．0.75MPa D．0.8MPa 用户答案：[B] 得分：10.00 二、多选题【本题型共1道题】 1.根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》，有救灾通道功能需求的几级公路，可相应提高抗震及设计洪水频率（ )。 A．高速公路 B．一级公路 C．二级公路 D．三级公路 E．四级公路 用户答案：[CDE] 得分：20.00 三、判断题【本题型共4道题】 1.公路建设应按地区特点、交通特性、路网结构综合分析确定公路功能，根据功能结合交通量、地形条件等选用技术等级和主要技术指标。 Y．对

N．错 用户答案：[Y] 得分：10.00 2.高速公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于15年，一级公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于10年。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 3.设计速度为100km/h公路圆曲线最小半径的一般值为700m。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 4.长度L＞200m的高速公路隧道、一级公路隧道应设置照明，长度100m＜L≤200m高速公路光学长隧道、一级公路光学长隧道应设置照明。 Y．对 N．错 用户答案：[Y] 得分：10.00

小交通量农村公路工程技术标准

农村公路： 关于农村公路的概念有不同的说法，国家有关部门对农村公路有如下定义：农村公路一般是指通乡（镇）、通行政村的公路。通乡（镇）公路是指县城通达乡（镇）以及连接乡（镇）与乡（镇）之间的公路。通行政村公路是指由乡（镇）通达行政村的公路。也有部门认为“就我国的现状而言，农村公路就是指县乡公路和通村公路。”还有一些省市根据本地的农村公路现状给农村公路下了不同的定义，不少地区将街道办事处辖区内的通村公路也归为农村公路类。一般属于四级公路，单车道加若干错车道。 农村公路养护管理办法： 《农村公路养护管理办法》是为规范农村公路养护管理，促进农村公路可持续健康发展而制定的法规，2015年11月3日，《农村公路养护管理办法》由交通运输部第20次部务会议通过，2015年11月11日中华人民共和国交通运输部令2015年第22号公布，自2016年1月1日起施行。 政策全文： 农村公路养护管理办法 第一章总则 第一条为规范农村公路养护管理，促进农村公路可持续健康发展，根据《公路法》《公路安全保护条例》和国务院相关规定，制定本办法。 第二条农村公路的养护管理，适用本办法。

本办法所称农村公路是指纳入农村公路规划，并按照公路工程技术标准修建的县道、乡道、村道及其所属设施，包括经省级交通运输主管部门认定并纳入统计年报里程的农村公路。公路包括公路桥梁、隧道和渡口。 县道是指除国道、省道以外的县际间公路以及连接县级人民政府所在地与乡级人民政府所在地和主要商品生产、集散地的公路。 乡道是指除县道及县道以上等级公路以外的乡际间公路以及连接乡级人民政府所在地与建制村的公路。 村道是指除乡道及乡道以上等级公路以外的连接建制村与建制村、建制村与自然村、建制村与外部的公路，但不包括村内街巷和农田间的机耕道。 县道、乡道和村道由县级以上人民政府按照农村公路规划的审批权限在规划中予以确定，其命名和编号由省级交通运输主管部门根据国家有关规定确定。 第三条农村公路养护管理应当遵循以县为主、分级负责、群众参与、保障畅通的原则，按照相关技术规范和操作规程进行，保持路基、边坡稳定，路面、构造物完好，保证农村公路处于良好的技术状态。 第四条县级人民政府应当按照国务院的规定履行农村公路养护管理的主体责任，建立符合本地实际的农村公路管理体制，落实县、乡（镇）、建制村农村公路养护工作机构和人员，完善养护管理资金财政预算保障机制。

公路工程技术标准条文

1 总则 1.0.1 制定本标准是为统一公路工程技术标准。为突出与简化主要技术指标，本次修订在《公路工程技术标准》[以下简称《标准》，以前历次发布的《标准》则用附注年号方式表示，如《公路工程技术标准》(JTJ001—97)用《标准》(97)表示，下同]中只列出同控制公路工程建设规模和技术标准有关的技术指标，其他相关技术指标均移至相应设计规范。 1.0.2 本标准适用于新建工程和改(扩)建工程，并对改建工程中的利用现有公路路段的技术指标、维持通车路段的服务水平等作了规定。 由于城市道路、厂矿道路等专用公路的功能、使用任务等各不相同，所以不包括在本标准的适用范围之内。 1.0.3 1. 公路分级 本次修订对公路等级强调功能、路网规划与交通量，还注入了服务水平、通行能力等概念，并贯穿始终。 一级公路按“供汽车分向、分车道行驶”定义。根据我国现况，存在两种功能，当作为集散公路时，纵横向干扰较大，为保证供汽车分道、分向行驶，可设慢车道供非汽车交通行驶，作为干线公路时，为保证运行速度、交通安全和服务水平，应根据需要采取控制出入措施。 二级公路为“供汽车行驶的双车道公路”，为保证汽车的行驶速度和交通安全，在混合交通量大的路段，可设置慢车道供非汽车交通行驶。 三、四级公路为“主要供汽车行驶的双车道公路”，是指主要技术指标按供汽车行驶的要求设计，但同时也允许拖拉机、畜力车、人力车等非汽车交通使用车道，其混合交通特征明显，设计速度应在40km/h以下。 以上规定都隐含着公路的功能，因此，应将确定公路等级与相关章节的内容联系起来理解，如等级选用、设计速度、路基宽度、路线交叉以及交通工程设施(控制出入)等都与选定公路的功能有关。 2. 各级公路的服务水平 用于公路规划和设计的各级公路服务水平规定如表1-1、表1-2和表1-3。 表1-1高速公路服务水平分级 注：V/C是在理想条件下，最大服务交通量与基本通行能力之比，基本通行能力是四级服务水平上半部的最大交通量。 表1-2 一级公路服务水平分级

农村公路建设标准

农村公路建设标准指导意见 1 总则 2 控制要素 3 路线 4 路基路面 5 桥涵 6 路线交叉 7 交通工程及沿线设施 8 村镇路段 附录1 新建及改建农村公路路面典型结构 1 总则为加强我省农村公路建设的技术指导，确保建设质量，提高投资效益，根据《公路工程技术标准》（JTG B01 —2003），结合农村公路建设实际，特制定《农村公路建设标准指导意见》（以下简称《指导意见》）。 本《指导意见》所指的农村公路，是指通乡（镇）、通行政村的公路。通乡（镇）公路是指县城通达乡（镇），以及连接乡（镇）与乡（镇）之间的公路；通行政村公路是指由乡（镇）通达行政村的公路。 农村公路一般应当在原有道路基础上进行建设，着重提高路面等级，完善防护排水设施，增强晴雨通车能力。要因地制宜，量力而行，合理利用 土地资源，结合村镇综合整治，改善农村的交通和生产生活环境。农村公路建设应优先考虑危桥、险涵的改造。

注：适应的交通量是指对应等级的公路在预测年限所能适应的各种车辆折合成小客车的年平均昼夜交通量。 农村公路中未达到《公路工程技术标准(JTG B01—2003)》规定的等级标准的路段不应纳入等级公路统计。 农村公路设计交通量的预测应符合《公路工程技术标准》(JTGB01— 2003)的有关规定，其中四级公路的设计交通量推荐按10年预测。 农村公路建设要贯彻环境保护，充分利用旧路资源的原则，尽量减少占地，保护基本农田；工程设计要合理选用具体技术指标，尤其是路线平、纵、横设计，在满足交通要求的情况下，尽量选用中、低值。农村公路应与 其周围环境相协调，满足公路使用功能的前提下，在对农村公路进行建设的 过程中，应将对公路沿线环境的破坏减少到最低程度。 2控制要素

2016网络继续教育-公路工程技术标准试卷70分

一、单选题 【本题型共4道题】 1. （ ）及以上公路的平面交叉均应进行渠化设计。 A ．四级 B ．三级 C ．二级 D ．一级 用户答案：[B] 得分：0.00 2.高速公路和作为干线的一级公路右侧硬路肩宽度小于2.50m 时，应设置紧急停车带。紧急停车带宽度应为 3.50m ，有效长度不应小于（ ）。 A ． 30m B ． 35m C ．40m D ．45m 用户答案：[C] 得分：10.00 3. 路面平整、潮湿，自由流状态下，行驶速度累计分布曲线上对应于( )分位值的速度。 A ． 85% B ． 75% C ．60% D ．45%

用户答案：[A] 得分：10.00 4.高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在( )辆小客车以上。 A．10000 B．12000 C．15000 D．16000 用户答案：[C] 得分：10.00 二、多选题【本题型共1道题】 1.根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》，以公路功能为主导，选用技术等级和指标，以下说法正确的是（ )。 A．主要干线公路应选用高速公路 B．次要干线公路应选用二级及二级以上公路 C．主要集散公路应选用一、二级公路 D．次要集散公路宜选用二、三级公路 E．支线公路宜选用三、四级公路 用户答案：[ABCE] 得分：0.00 三、判断题【本题型共4道题】 1.高速公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于15年，一级公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于10年。

Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 2.交通工程及沿线设施等级分为A、B、C、D四级。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 3.长度L＞200m的高速公路隧道、一级公路隧道应设置照明，长度100m ＜L≤200m高速公路光学长隧道、一级公路光学长隧道应设置照明。 Y．对 N．错 用户答案：[Y] 得分：10.00 4.设计速度为100km/h公路圆曲线最小半径的一般值为700m。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00

乡村公路标准

吉林省乡村公路工程技术标准 （征求意见稿） 第一章总则 第1.0.1条为适应我省乡村公路的规划和发展需要，加快我省乡村公路的建设，特制定本标准。 第1.0.2条乡村公路为通行人、兽力车、农用机械、农用车和少量汽车，主要是为乡村内部经济、文化、行政服务和乡村与外部联系的公路。一般为乡、村通往邻近乡、村、集镇和衔接公路支、干线的短途运输线。 第1.0.3条本标准适用于我省新、改建四级标准以上乡村公路中级以上路面，满足晴雨通车要求。 第1.0.4条执行本标准时，应根据当地自然、地理条件，并考虑近期发展规划，采用适当的技术指标，既要节省工程造价，又能发挥公路的使用效益，并使将来提高公路技术等级时，原有工程能得到最大的利用。 第1.0.5条标准中各项指标，主要参照每小时20公里的行车速度计算，并结合我省乡村各类运输工具构成和地形条件选定的。 第1.0.6条本标准适用于按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为200辆以下。 主要技术指标 表1.0.5

第二章路线 第2.0.1条路线设计的基本要求 路线设计应合理利用地形，正确运用标准，公路的平、纵、横三方面进行综合设计，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理，在条件许可时，应尽量选用较高的技术指标。 路线设计要统筹兼顾，维护生态平衡，注重环境保护，注意与当地环境和景观相协调，并少占农田少拆房屋，不损坏历史文物。线路选择要方便群众，便利群众，通过沿线村镇和较大居民点时，应遵循“靠村不进村，便民不扰民”的原则，尽量不径直穿过。 第2.0.2条行车道宽度 行车道宽度，一般至少为3.5米单车道，当条件允许和经过较大村镇时，应采用6米双车道。 第2.0.3条路肩 与行车道连接部分应设路肩。路肩宽度为0.5米或1.5米。 第2.0.4条错车道 当采用4.5米单车道路基时，应要适当的距离内高，设置错车道。错车道的设置应根据路线地形条件和会车视距的需要设置，每公里设置错车道不应少于二处。错车道应设在有利地点，最好能使驾驶员看到相邻两错车道驶来的车辆。错车道布置如图2.0.4.。

公路工程技术标准

《公路工程技术标准》 目次 5 桥涵 5．0．1一般规定 1桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、 环境等条件进行综合设计。 2特大、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流 量的河段，不宜选择在断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质地带。 3桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则，并考虑因地制宜、 便于施工、就地取材和养护等因素。 4桥涵的设置应结合农田基本建设考虑排灌的需要。 5特殊大桥宜进行景观设计；上跨高速公路、一级公路的桥梁，应与自然环境和景 观相协调。 6桥梁结构应考虑桥面铺装进行综合设计。桥面铺装应有完善的桥面防水、排水 系统。 7采用标准化跨径的桥涵宜采用装配式结构，机械化和工厂化施工。 5．0．2桥涵分类规定如表5.0.2。 5．0．2桥涵分类 注：①单孔跨径系指标准跨径， ②梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台内 起拱线间的距离，其他形式桥梁为桥面系车道长度； ③管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞； ④标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为 准；拱式桥和涵洞以净跨径为准。

5．0．3桥梁全长：有桥台的桥梁应为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；无桥台的桥梁应为桥面系长度。 桥涵的跨径小于或等于50m时，宜采用标准化跨径。 桥涵标准化跨径规定如下： 0.75m、1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、 8.0m、10m、13m、16m、20m、25m、30m、35m、40m、45m、50m。 5．0．4 桥涵设计洪水频率应符合表5.0.4规定。 l二级公路的特大桥以及三级、四级公路的大桥，在水势猛急、河床易于冲刷的情 况下，可提高一级设计洪水频率验算基础冲刷深度。 2 沿河纵向高架桥和桥头引道的设计洪水频率应符合本标准第4.0.2条路基设计洪 水频率的规定。 5．0．5 桥面净空应符合本标准第2.0.7条公路建筑限界的规定，并应符合以下要求： 1 高速公路、一级公路的特殊大桥为整体式上部结构时，其中央分隔带和路肩的 宽度可适当减小，但减窄后的宽度不应小于本标准表3.0.4和表3.0.5—1规定的“最 小值”。 2桥上设置的各种管线等设施不得侵入公路建筑限界。 5．0．6桥下净空应符合以下规定： 1通航或流放木筏的河流，桥下净空应符合通航标准及流放木筏的要求。 2跨线桥桥下净空，应符合被交叉公路、铁路、其他道路等建筑限界的规定。 3桥下净空还应考虑排洪、流冰、漂流物、冰塞以及河床冲淤等情况。

云南省农村公路条例

云南省农村公路条例 第一章总则 第一条为了加强农村公路的规划、建设、养护和管理，促进农村公路事业发展，根据《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》等有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。 第二条本省行政区域内农村公路的规划、建设、养护和管理，适用本条例。 本条例所称农村公路,是指纳入农村公路规划，并按照国家和本省制定的公路建设技术标准修建的县道、乡道和村道。 第三条农村公路的发展应当遵循全面规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境，以及建设、养护和管理并重的原则。 农村公路实行政府主导、行业监管、部门协作、分级负责、社会参与的管理体制。 第四条县级以上人民政府应当把农村公路的发展纳入国民经济和社会发展规划，将农村公路规划、建设、养护和管理所需经费列入本级财政预算，经费应当随着农村公路里程的增加和财力的增长逐步增加。 县(市、区)人民政府是本行政区域内农村公路规划、建设、养护和管理的责任主体，负责组织协调有关部门做好农村公路工作。 乡(镇)人民政府在县(市、区)人民政府确定的职责范围内做好农村公路相关工作。 第五条省、州(市)人民政府交通运输主管部门是农村公路工作的行业主管部门，负责本行政区域内农村公路工作的指导和监督。 县(市、区)人民政府交通运输主管部门承担本行政区域内农村公路工作，并指导乡(镇)人民政府做好农村公路工作。

县级以上人民政府发展改革、财政、国土资源、住房城乡建设、环境保护、水利、农业、林业、公安、安全生产监督等有关部门，按照各自职责做好农村公路的相关工作。 第六条村民委员会在当地人民政府指导下，按照村民自愿、民主决策、一事一议的原则，组织村民配合做好本村村道的建设、养护和管理工作。 第七条农村公路及其附属设施受法律保护。任何单位和个人都有保护农村公路、农村公路用地和农村公路附属设施的义务，有权制止、检举和控告破坏、损坏或者非法占用农村公路、农村公路用地、农村公路附属设施以及其他影响农村公路安全的违法行为。 禁止在农村公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。 第二章规划和建设 第八条县级以上人民政府交通运输主管部门应当会同同级有关部门，编制本行政区域的农村公路规划。 县道、乡道规划依法进行编制、审批和备案；村道规划由县(市、区)人民政府交通运输主管部门协助乡(镇)人民政府编制，报县(市、区)人民政府批准，并报州(市)人民政府交通运输主管部门备案。 第九条经批准的农村公路规划不得擅自修改，确需修改的，应当按照原编制和审批程序办理。 第十条农村客运站(场)、渡口、码头等设施应当与农村公路统一规划，并按照国家和本省的有关标准进行建设。 第十一条县(市、区)人民政府交通运输主管部门应当根据农村公路规划编制农村公路年度建设计划，并按照规定程序报经批准后组织实施。 第十二条农村公路应当根据国家和本省制定的技术标准，结合本行政区域的实际情况和经济条件进行建设。 对现有道路进行改建和扩建的，一般不低于四级公路标准。

公路工程技术标准试卷

公路工程技术标准试卷 【171781】的答卷 【试卷总题量: 9，总分: 100.00分】用户得分：100.0分， 大中小| 打印| 关闭| 用时466秒，通过字体： 一、单选题【本题型共4道题】 1.路面结构设计标准轴载为双轮组单轴100kN，轮胎压力( )。重载交通路段可根据实际调查的轴载谱采 用分向、分道方式进行路面结构设计。 A．0.65MPa B．0.7MPa C．0.75MPa D．0.8MPa 用户答案：[B] 得分：10.00 2.设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济 论证，最大纵坡值可增加（）。 A．0.5% B．0.75% C．1% D．1.05% 用户答案：[C] 得分：10.00 3.高速公路改扩建必须在进行交通组织设计、交通安全评价等基础上做出具体实施方案设计。在工程实 施中，应减少对既有公路的干扰，并应有保证通行安全措施。维持通车路段的服务水平可降低一级，设计速度不宜低于（）。 A．40 km/h

B．50 km/h C．60 km/h D．80 km/h 用户答案：[C] 得分：10.00 4.八车道及以上公路在内侧车道（内侧第1、2车道）仅限小客车通行时，其车道宽度可采用( )。 A．3m B．3.5m C．3.75m D．4m 用户答案：[B] 得分：10.00 二、多选题【本题型共1道题】 1.根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》，有救灾通道功能需求的几级公路，可相应提高抗震及设计洪水频率（)。 A．高速公路 B．一级公路 C．二级公路 D．三级公路 E．四级公路 用户答案：[CDE] 得分：20.00 三、判断题【本题型共4道题】 1.交通工程及沿线设施等级分为A、B、C、D四级。

乡村道路施工方案

施工方案 本施工方案是在根据各种施工规范和多年的施工经验以及人员、施工机具、装备等情况编制而成。 一、编制原则： （1）严格按照09002质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，坚持以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。 （2）确保工期的原则 根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，确保工期，均衡生产。 （3）优化施工方案的原则 严格遵照业主招标文件中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价。 （4）均衡生产，突出重点的原则 根据本标段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，突出施工重点，在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物

资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡施工的原则，科学组织施工。 （5）因地制宜灵活机动的原则 针对该标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持高峰施工状态，临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益。 （6）专业化施工原则 各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。 （7）确保施工安全的原则 制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。 二、工程概况： 本工程为原平市京原居委会道路改造工程，由原平市二轻建筑工程有限公司承建，主要工程数量包括：厚C25水泥混凝土路面平方米，行车速度为40公里/小时，路基宽米，路面宽米三、施工准备： 接到施工业主通知后，我方立即组织专业技术人员进行了详细的调查核对，对沿线工程及现场情况、原材料价格等进行了细致研究，对施工环境和地理位置有了进一步的了解和认识，确定了施工队伍和机械设备，并对施工场地、临时道路、临时工程及生活用水、用电及临时用地等都做了相应的安排，并对原材料的收购采集地点也做了详细安排，确保人员、设备、材料在开工前及时就位。具体安排如下：

农村公路建设技术标准及质量管理

农村公路建设技术标准及质量管理 农村公路是公路路网重要组成部分，是路网的基础，同国省干线公路相比，农村公路同群众利益更加贴近，管好农村公路，特别是管好农村公路工程建设，不仅是一项建设任务，更是体现党的群众路线，改善党群关系的政治任务。 一、农村公路建设技术标准 农村公路建设是指县道，乡道和村道公路的新建和改建工程，由于受地形、地质等自然条件和农村经济条件的限制，其技术标准无法达到等级公路的技术标准，因此，交通部、省交通厅及市交通局根据实际情况专门针对农村公路建设技术标准进行了调查，即对技术要求进行了降低。 一）、路基工程 （1）路基宽度：单车道路基宽度不小于4.5m（村道），双车道路基宽度不小于6.5 m（乡道），村道工程特别艰巨地段报交通局同意后路基宽度可采用3.5 m。 （2）错车道：村道建设中单车道路基必须设置错车道，错车道长度不小于10 m，错车道处路基宽度不小于6.5 m，可结合地形（哪个设得起就在那儿设），交通大小（交通量大的错车道设密一些，小的设稀一些），通视条件的（双方来车能否及时反应）综合考虑设置。（3）水沟：水沟按“五五八”（即沟底50cm宽，沟高50cm，沟顶高80cm）土水沟。（4）涵洞：分两类：一类分为排水涵洞，根据地形和路基排水状态设置；一类为灌溉涵洞，充分考虑农田灌溉需要设置。涵洞要在规划设计时充分考虑并设置齐全，因为水泥砼施工完成后无法再增设。 （5）防护工程：针对路基不稳，路基宽度不够等地段，可考虑采用挡土墙（即堡坎）、护坡等防护措施，防护工程顶宽应不小于60 cm，背坡按1/4放坡。 二）、路面工程 （1）总体要求：路面结构必须有基层和面层，并具有良好的稳定性和足够的强度。 （2）村道通达工程修建泥结碎石路面，同时必须设置基层，基层可采用片拳石基层，基层

2016工程咨询继续教育考试公路工程技术标准试卷03

一、单选题【本题型共4道题】 1.跨径5~50m车道荷载的集中力为（）。 A．255KN~345KN B．260KN~345KN C．260KN~350KN D．270kN~360kN 用户答案：[D] 得分：10.00 2.（）及以上公路的平面交叉均应进行渠化设计。 A．四级 B．三级 C．二级 D．一级 用户答案：[B] 得分：0.00 3.路面结构设计标准轴载为双轮组单轴100kN，轮胎压力( )。重载交通路段可根据实际调查的轴载谱采用分向、分道方式进行路面结构设计。 A．0.65MPa B．0.7MPa C．0.75MPa D．0.8MPa 用户答案：[B] 得分：10.00 4.高速公路应设置服务区，作为干线的一、二级公路宜设置服务区。服务区平均间距宜为（）。 A．50km B．45km C．40km D．35km 用户答案：[A] 得分：10.00

二、多选题【本题型共1道题】 1.根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》，那几级公路建设项目应做好总体设计，使主体工程与交通工程及沿线设施相互协调配套，充分发挥各自功能和项目的整体功能（ )。 A．高速公路 B．一级公路 C．二级公路 D．三级公路 E．四级公路 用户答案：[AB] 得分：0.00 三、判断题【本题型共4道题】 1.原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于60度。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 2.设计速度为100km/h公路圆曲线最小半径的一般值为700m。 Y．对 N．错 用户答案：[Y] 得分：0.00 3.多孔中小跨径特大桥可采用大桥的洪水频率。 Y．对 N．错 用户答案：[Y] 得分：10.00

《公路工程技术标准》JTG B 新条文应用要点

《公路工程技术标准》JTG B01-2014新条文应用要点新版《公路工程技术标准》JTG B01-2014已自2015年1月1日起施行，为便于设计人员全面把握新标准及其变化，技术质量部组织召开了新标准应用研讨会，现将2014版标准中新条文应用要点总结如下： 1、公路建设中对环境保护新增“保护优先”原则（）。 2、高速公路、一、二级公路和有特殊要求的公路建设项目应做环境影响评价和水土保持方案评价（）。 3、为节约工程建设资源，公路改扩建项目应充分利用公路废旧材料（；）。 4、明确高速公路分离式断面可采用分幅分期修建（）。 5、公路改扩建的时机应根据实际服务水平论证确定；沙漠、戈壁、草原等小交通量地区的高速公路分离式断面路段利用现有二级公路改建为一幅时，其设计洪水频率可维持原标准不变，设计速度不宜大于80Km/h （）。 6、在非机动车、行人密集路段可根据具体情况设置非机动车道和人行道（）。 7、二级及以上干线公路应在设计时进行交通安全评价（）。 8、公路设计车辆外廓尺寸加大（），相应圆曲线加宽值等应进行调整。 9、公路限制速度作为公路设计的一个重要环节，应根据设计速度、运行速度及路侧干扰与环境等因素综合论证确定（）。

10、中央分隔带宽度应根据公路项目中央分隔带功能定位和项目区域建设条件确定，不再指定推荐值（）；为满足大型货车临时停靠要求，硬路肩宽度有所变化（）；取消对路基总宽度的指标规定（），只规定公路路基断面中各部分宽度，以便因地制宜选用横断面布置形式和宽度。 11、连续长、陡下坡路段，应结合交通安全评价论证设置避险车道（）。 12、为加强安全性，互通式立交、服务区、停车区、公共汽车停靠站等各类出、入口应满足识别视距要求（），设计中需进行视距验算。 13、取消原标准中最小坡长限制及关于长、陡纵坡中间设置缓和坡段的规定（新标准）；要求对于连续长、陡纵坡路段应进行安全性评价（）。 14、明确提出应进行路基表土综合利用方案设计（），公路改扩建项目应对路面材料再生循环利用进行论证（），以充分利用资源。 15、公路改扩建项目应加强路基、路面拼接设计（）。 16、城市周边地区的公路路基设计洪水频率应结合城市防洪标准，考虑救灾通道、排洪、泄洪需求综合确定（）。 17、对特重与极重交通荷载等级条件，提高了路基下路床和路堤部分等位置的路基压实度标准（），以适应重载交通不断发展的变化趋势。 18、重载交通条件下可灵活选择路面设计轴载标准，采用分向、分道方式进行路面结构设计（）。

江苏省农村公路建设标准指导意见

江苏省农村公路建设标准指导意见

江苏省农村公路建设标准指导意见 征求意见稿 江苏省交通厅农村公路建设管理办公室 二○○四年六月

目录 1 总则 2 控制要素 3 路线 4 路基路面 5 桥涵 6 路线交叉 7交通工程及沿线设施 8村镇路段 附录1 新建及改建农村公路路面典型结构

1 总则 1.0.1 为加强我省农村公路建设的技术指导，确保建设质量，提高投资效益，根据《公路工程技术标准》（JTG B01－2003），结合江苏省农村公路建设实际，特制定《江苏省农村公路建设标准指导意见》（以下简称《指导意见》）。 1.0.2 本《指导意见》所指的农村公路，是指通乡（镇）、通行政村 的公路。通乡（镇）公路是指县城通达乡（镇），以及连接乡 （镇）与乡（镇）之间的公路；通行政村公路是指由乡（镇） 通达行政村的公路。 1.0.3 农村公路一般应当在原有道路基础上进行建设，着重提高路面等级，完善防护排水设施，增强晴雨通车能力。要因地制宜，量力而行，合理利用土地资源，结合村镇综合整治，改善农村的交通和生产生活环境。农村公路建设应优先考虑危桥、险涵的改造。1.0.4 农村公路建设标准原则上按《公路工程技术标准》（JTG B01 －2003）执行。各地应根据各地区公路网的规划以及经济发 展状况，按照公路的使用功能和远景交通量综合确定农村公 路的等级。一般采用二级、三级和四级公路三个技术等级。 县城通达乡（镇）公路采用二级或二级以上公路；连接乡（镇） 与乡（镇）的公路采用三级或三级以上公路；乡（镇）通达 行政村的公路采用四级或四级以上公路。表1.0.4列出农村 公路的一般适宜等级。 表1.0.4 农村公路的等级及适应情况

农村公路的安保工程技术

农村公路的安保工程技术 随着经济的发展，农村也应跟上时代的步伐，农村发展就要先开发公路，只有公路顺畅，才能保证农村经济的快速发展。农副产品业、旅游业等项目的发展，更需要加快农村公路建设，但是在农村公路工程进度加快的同时也伴随着许多问题，比如部分地区安全设施不够完善甚至缺少安全设备，一些农村公路的设计上不科学、公路工程质量不合格、修建的公路不符合设计预算等。这就导致农村公路交通安全产生不良隐患，容易发生交通事故。尤其是山区公路，山区公路的交通事故发生频率极高，人们容易受到生命安全以及经济损失。因此，只有不断加强农村公路安保工程技术，才能够从根本上解决农村公路交通安全问题。 1农村公路安保工程中存在的问题 1.1施工设计人员专业水平不达标 农村公路的修建工程一定程度上存在盲目性，设计上不能以规范的施工标准设计整体的农村公路施工方案，施工单位缺少整体意识，不注重农村公路的修建，大多数的施工技术人员专业水平不达标。这就导致在农村公路整体方案设计时，设计人员能力不足，无法在农村公路设计上考虑地形、环境等因素，不能设计出符合当地特殊条件的施工方案，如果施工单位的技术能力不过关，无法将现代化施工标准应用到工程中，施工流程、施工顺序、施工工艺、施

工管理等都不达标，直接导致了农村公路工程出现质量问题，直接造成经济上的损失。 1.2公路修养资金不足 农村的自然条件环境不同于城市。因此，在进行农村公路修建时，应该对当地的自然环境进行全面的考虑再进行施工设计，尤其是农村公路建设工程存在复杂性这一特点，农村公路的路线由于受到地形影响极为复杂，在农村公路修建过程中存在许多危险。在这些危险路段要投入大量资金以保证路况的安全。但是,我国对许多地方单位进行农村公路修建项目进行的投资资金并不充裕，导致农村公路的修建十分紧张,在其他工程上的投资就更少了，比如安保工作的投资预算也是不足的，还有公路的养护工程也存在资金不足的问题、如果这些问题得不到有效解决，会对人们的生命安全产生巨大隐患。 1.3缺少规范施工指标 农村公路的设计方案往往不是单独完成，大多由施工设计人员通过借鉴其他的相关设计方案与思路再进行设计施工。因此，在公路实际投用中会有与实际交通情况不相符的状况出现，导致交通中出现不安定因素。同时，设计施工中缺少科学的指导与管理也是农村公路质量不合格的重要因素，直接导致农村公路安全问题的发生。农村公路安全设施没有严格的、规范的施工指标，施工单位按

2017咨询工程师继续教育公路工程技术标准试卷100分

一、单选题【本题型共4道题】 1.设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡值可增加（）。 A．0.5% B．0.75% C．1% D．1.05% 用户答案：[C] 得分：10.00 2.高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在( )辆小客车以上。 A．10000 B．12000 C．15000 D．16000 用户答案：[C] 得分：10.00 3.高速公路和一级公路中，大桥的设计使用年限为（）。 A．50年 B．70年 C．90年 D．100年 用户答案：[D] 得分：10.00 4.路面平整、潮湿，自由流状态下，行驶速度累计分布曲线上对应于( )分位值的速度。

A．85% B．75% C．60% D．45% 用户答案：[A] 得分：10.00 二、多选题【本题型共1道题】 1.根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》，公路设计所采用的设计车辆类型包括（ )。 A．大型客车 B．小客车 C．铰接客车 D．载重汽车 E．铰接列车 用户答案：[ABCDE] 得分：20.00 三、判断题【本题型共4道题】 1.多孔中小跨径特大桥可采用大桥的洪水频率。 Y．对 N．错 用户答案：[Y] 得分：10.00 2.设计速度为100km/h公路圆曲线最小半径的一般值为700m。 Y．对 N．错

用户答案：[N] 得分：10.00 3.二级公路桥涵设计的汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 4.高速公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于15年，一级公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于10年。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 出师表 两汉：诸葛亮 先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。 宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。 侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。 将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。 亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。

(技术规范标准)宁夏农村公路工程技术标准(试行)

宁夏农村公路工程技术标准（试行） 宁夏交通厅 二○○七年一月

前言 为规范我区农村公路建设，加强技术管理，进一步贯彻落实交通部《农村公路建设管理办法》有关规定，根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)及相关规范，结合我区近年来农村公路建设实际情况，编制了《宁夏农村公路工程技术标准（试行）》，对现行标准规范中有关的技术规定针对农村公路做了进一步的细化，并对《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)及相关规范的条款进行了补充。 农村公路的功能和作用，应是直接服务于农民生活、农业生产和农村经济社会发展的公路，主要服务对象为农用车及非机动车辆。本标准中的农村公路包括县道、乡(镇)道和村道。 结合我区农村公路的实际情况，本标准将农村公路分为县道和乡(村)道两个等级。县道和乡道在条件许可的情况下应当按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中等级公路建设标准建设，亦可结合实际情况根据本标准建设。 本标准共九章，分别是：1 总则、2技术标准、3路线、4路基、5路面、6排水工程、7桥涵、8、平面交叉9、交通安全设施。

目录 1 总则 (1) 2 技术标准 (2) 3 路线 (6) 4 路基 (12) 5 路面 (15) 6 排水工程 (17) 7 桥涵 (19) 8 平面交叉 (21) 9 交通安全设施 (23)

1总则 1.1 为指导农村公路建设，保证建设质量，提高投资效益，实现可 持续发展，促进农村社会经济发展，制定本标准。 1.2 本标准所称农村公路，包括县道、乡道和村道，适用于宁夏回 族自治区境内农村公路的新建和改建工程。 本标准根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)等有关标准规范，结合我区实际情况编制。 1.3 农村公路建设应遵循“统筹规划、分级负责、因地制宜、经 济实用、注重环保、确保质量”的原则。 农村公路改造，应充分利用旧路资源，着重提高路面等级，完善防护排水设施，增强晴雨通行能力。 农村公路建设应尽量减少对沿线生态环境的影响，应结合绿化或采取相应工程措施，协调、改善同沿线自然景观的配合，提高公路环境质量。 农村公路改造后，行车条件改善，行车速度提高，应充分重视运营安全。

公路工程技术标准试卷

一、单选题【本题型共4道题】 1.高速公路改扩建必须在进行交通组织设计、交通安全评价等基础上做出具体实施方案设计。在工程实施中，应减少对既有公路的干扰，并应有保证通行安全措施。维持通车路段的服务水平可降低一级，设计速度不宜低于（）。 A．40 km/h B．50 km/h C．60 km/h D．80 km/h 用户答案：[C] 得分：10.00 2.高速公路应设置服务区，作为干线的一、二级公路宜设置服务区。服务区平均间距宜为（）。 A．50km B．45km C．40km D．35km 用户答案：[A] 得分：10.00 3.设计速度为100km/h的公路隧道左侧侧向最小宽度为（）。 A．0.65m B．0.75m C．0.8m

D．0.85m 用户答案：[B] 得分：10.00 4.设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡值可增加（）。 A．0.5% B．0.75% C．1% D．1.05% 用户答案：[C] 得分：10.00 二、多选题【本题型共1道题】 1.根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》，几级的干线公路应在设计时进行交通安全评价，（)。 A．高速公路 B．一级公路 C．二级公路 D．三级公路 E．四级公路 用户答案：[ACDE] 得分：10.00 三、判断题【本题型共4道题】 1.交通工程及沿线设施等级分为A、B、C、D四级。

Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 2.设计速度为100km/h公路圆曲线最小半径的一般值为700m。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 3.原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于60度。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 4.公路服务水平分为四级。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00

公路工程技术标准规范

公路工程技术规范标准 1 总则 1.0.1 适用范围 本标准适用于新建和改建公路。 新建公路，必须按本标准执行。 改建公路，当利用现有公路的局部路段受条件限制时，对本标准规定的个别技术指标，经过技术经济比较，可作合理变动；对于改线路段，应符合本标准的规定。 1.0.2 公路分级 公路根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。 四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆； 六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆； 八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000～100000辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。 一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆。 二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。 三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。

四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500车以下；单车道200辆以下。 1.0.3 公路等级的选用 公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。 一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车道数或不同的公路等级。 各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。 对于不符合本标准规定的已有公路，应根据需要与可能的原则，按照公路网发展规划，有计划地进行改建，提高通行能力及使用质量，以达到相关等级公路标准的规定。 采用分期修建和公路，必须进行总体设计，使前其工程在后期仍能充分利用。 1.0.4 环境保护 公路建设必须重视环境保护。修建高速公路和一级公路以及其它有特殊要求的公路时，应做出环境影响评价及环境保护设计。 2 一般规定 2.0.1 设计车辆 公路设计所采用的各种设计车辆外廓尺寸，应符合表2.0.1的规定。 表2.0.1 设计车辆外廓尺寸（单位：m） 车辆类型总长总宽总高前悬轴距后悬 小客车6 1.8 2 0.8 3.8 1.4 载重汽车12 2.5 4 1.5 6.5 4