当前位置：文档库 › 主机减速齿轮箱 GW系统列使用说明书 C (1)

主机减速齿轮箱 GW系统列使用说明书 C (1)

SERVICE MANUAL

5000.2817kw/r/min

15GW Preface

GW series marine gearboxes are designed and manufactured according to the license from LOHMANN & STOLTERFOHT, Germany GW series marine gears have minimum space requirements. In case of reduction ratio from 2 to 6 and input speed ranging from 500 to 1800r/min, the torque transmission capacity shall be 0.28 to 17kw/r/min, however the exact torque depends on the center distance and reduction ratio.GW series gears have eight different models four reverse reduction gears two reduction gears without reversing function one reverse double-reduction gears and one double-reduction gears without reversing function, each can be divided into fifteen sizes according to center distance or classified as coaxial and offset type as per relative arrangement of input and out-put shafts. For reasons of low-cost manufacture

and less spare parts, GW series gears adopt

modular design, which can form differing

variant products with the same modules to

meet various Classification Societies.

SERVICE MANUAL

1()

1213

Content 1.Technical data (as per specific type)2.Description of gearbox 3.Installation and operating instructions 4.Intermediate storage, transportation and foundation 5.Gearbox alignment 6.Gearbox mounting 7. Remote control systems for gearbox 8.Initial & emergency operation 9.Lubrication requirements 10.Maintenance 11.Special notes 12.Trouble shooting 13.Standard accessories

SERVICE MANUAL

1./Technical Data

1.General data

Engine manufacturer

Engine type

Output power of engine P= kw()

Input speed of gearbox n= r/min(/)

l ()

Direction of rotation of engine (facing the flywheel:)

Classification Society

/Shipyard:

Hull No

2.Gearbox data

Product No

Type and size GW

Gear ratio i=

3Cooling water flow rate V= m h ()

Cooling water inlet temperature t 32

Weight G= kg()

Lubrication oil capacity L= L()

Lub oil group CD30,CD40

1.List of Technical Data (double-reduction gearbox) i1 low speed =

i2 high speed =

i3 reverse speed =

{

SERVICE MANUAL Gear Components

1 2

3 4 5 6

7 8 9 10

11 12 13 14

2Description of gearbox

1.Input shaft

2.Helical gear

3.Helical gear

4.Intermedaite shaft

5.Multiple-plate clutch

6.Hollow pinion shaft

7.Helical gear

8.Ouput shaft

9.utput flange

10.Helical gear

11.Helical gear

12.Intermediate shaft

13.Multipce-plate clutch

14.Hollow pinion shaft

Input stage

Reduction stage

Reversing stage

26 23 22 28 21 6 20 10 5 3

GWC

(fold out section for GWC series gearbox )

SERVICE MANUAL

1516. *1723.

24. **

25. **

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

*4954

5259

**4954

5259

Gear components

2Description of Gearbox 15,16: rolling bearing*17 ~ 23: rolling bearing 24 Thrust bearing**25 Thrust bearing**26 Gear set for driving gear pump 27 Gear pump 28 Gear controller (pneumatic)29 Gear housing 30.Helical gear 31.Helical gear 32.Multiple-plate clutch 33.Intermediate shaft 34.Hollow pinion shaft *)for gear sizes up to 49.54. for gear size larger than 52.59, plain bearings are used.**)for gear sizes up to 49.54.for gear sizes larger than52.59, Michel-type thrust bearings are used GWM (fold out section for GWM series gearbox )

3 13 25 2

4 14 16 1

5 9 7 Driving stage

2Description of Gearbox

2Description of gearbox

SERVICE MANUAL

3.Installation and operating instructions The gearbox is delivered without oil.The gearbox is protected internally with preservative oil, effective against corrosion for a period of six months when the gearbox is stored in a dry area at an even temperature.The gearbox is painted externally. Flanges and shaft ends have a preservation paint.The connections for the air pipes, oil tubes and water pipes to be assembled at the site are sealed by means of flange or plugs.Pipelines, pipe connections etc. to the gearbox which have to be installed after having left our works, must be carefully pickled and cleaned before they are mounted. The direction of rotation is shown by an arrow.The adjustable parts of the gearbox (such as pressure control valves, variable nozzles etc.) are set before they are delivered. According to particular circumstances on board further adjustments may be necessary.Our liability is invalid when the gearbox is opened without our authorization.

4.Intermedi a te storage, transportati o n and foundati o n

Intermediate storage

If the gearbox is stored outside it must be protected from the atmospheric conditions by a protective cover or canopy.

Transportation

The gearbox is suitably suspended on cables for transportation. Therefore, all cables taking the gearbox weight should be clear of the fittings. Slowly lift the gearbox and place in position. The lifting lugs on the upper part of the housing serve only to remove the upper section. T o lift the complete gearbox the transportation lugs are to be used.

For safety, cables are to be used with shackles.

Foundation

In order to facilitate the changing of oil and washing-out of the gearbox the foundation has been constructed so that there is sufficient space for the installation of an oil-collector below the drain plug.

SERVICE MANUAL

4.Intermedi a te storage, transportati o n and foundati o n

The aligning screws are to be inserted

into the tapped holes in the mounting feet.

Via the aligning screws the gearbox rests

on the to plates.

Maximum permissible

permanent installation

angle fore and aft =5

SERVICE MANUAL Aligning screw

Installation in the engine room

4.Intermedi a te storage, transportati o n and foundati o n

20 5 Alignment of the gearbox

The propulsion unit shall only be aligned

when the vessel is afloat and it is definitely

ensured it is not in contact with the ground. At

first, the gearbox is placed in position in order

to roughly align the unit. Now the holes for the

fastening bolts shall be drilled through the

holes in the mounting brackets.

Alignment of the propeller shaft

The completely assembled propeller shaft

shows s deflection between the supporting

bearing and the flange due to shaft gravity. The

extent of the deflection in relation to the shaft

overhang and diameter can be seen in the

diagram. This deflection is to be compensated.

The distance between the bearing and flange

1.51.00.5

(m m )

(mm)

Overhanging length of shaft

SERVICE MANUAL

1000 2000

SERVICE MANUAL 100mm 0.01mm

Aligning the gearbox begins with eliminating

the angular displacement.

The illustration shows how this is to be done

with the help of feeler gauges. It is important for

this measurement that the shafts be turned in

one direction only. The accuracy of axial

parallelism should be no more than 0.01mm for

100mm of flange diameter.

The above illustration shows how the deflection

is eliminated for gearbox alignment. A roller block is

placed underneath the end flange of the propeller

shaft and raised by the amount of deflection

ascertained. There are, however, cases where the

free end of the propeller shaft due to additional loads

is bent more than is required by natural deflection. In

this case an additional dial gauge can be installed

near the bearing which indicates the amount of lift

required at the shaft end to ensure that the shaft in

the bearing is evenly raised. The reading thus taken

at the shaft flange dial gauge is twice the value of

the actual deflection. Raising the roller block by half

of this value corrects exactly the position of the

propeller shaft flange.

5 Alignment of the gearbox

0.05mm In the illustration it shows the procedure to be followed. Here direction only. A dial gauge can as well be mounted in a suitable manner on the propeller shaft flange to ensure correct and true measurements. Propeller shaft flange and

gearbox flange are turned simultaneously so

5 Alignment of the gearbox

6.Gearbox Mounting

Stop wedges

Stopper

Gearbox foot

Chock

Gearbox foundation

Stop wedges after being

secured by screws or by welding

Welded

Stopper faces on gearbox

倒档齿轮加工工艺说明书

唐山工业职业技术学院毕业设计说明书设计（论文）题目倒档齿轮加工工艺规程制定学生姓名_ _张晓亮_ _班级 07机电14____ 专业 ____ _机电一体化______________ 指导教师_ 李淑艳___辅导教师________ （完成日期） 2009 年月日

根据高等职业教育的方针政策，高等职业教育要培养一批高技能应用型人才。不仅要有过硬的理论知识，而且要具备高的动手能力和创新意识。本人积极响应院领导和专业教师的号召，竭尽全力完成毕业设计，练就自己的动手能力和创新意识！毕业设计是我们在大学期间学完专业所有课程后所要进行的一个重要环节，这是我们对所学课程的一次深入的全面的总复习，也是一次理论联系实际的训练。因此，它在几年的学习中占有重要的地位。是利用所学知识解决实际问题能力的具体体现。此次设计既是对我们的一次锻炼，也是一次挑战。在设计过程中，通过搜集和整理相关资料、查阅大量的手册、国家标准和相关技术政策，不仅使我们增长了见识，也开阔了视野。毕业设计的课程也是一次综合性的理论联系实际的训练过程，是我们从学校走向工作岗位的一个过度环节。我希望能够通过这次毕业设计，对将来要从事的工作进行一次适应性训练，希望在设计中能够锻炼自己独立工作和综合分析的能力，为今后工作打下一个坚实的基础，树立一个良好的开端，这个阶段也将在我的大学生活中留下深刻的印象。就我而言，希望通过这次课程设计，对自己今后从事的工作，进行一次适应性训练，通过设计锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后的工作打下一个良好的基础由于能力所限，设计中尚有许多不足之处，希望各位教师给予批评指教，敬请尊敬的院领导和专业教师提出宝贵意见和建议！设计人:张晓亮 2010年月日

四级变速箱设计说明书

MB106A进给系统四级变速装置设计 1 概述 1.1设计目的和容（1）木工机床课程设计目的：木工机床课程设计是《木工机床设计》课程的一个实践教学环节，其目的在于，通过机床的传动设计，使学生受到方案比较、结构分析、零件计算、机械制图、技术条件编写及技术资料查阅等方面的综合训练，培养初步具有机床部件的设计能力。（2）木工机床课程设计容：包括以下几项： 1）运动设计根据设计题目给定的设计原始数据确定其他有关运动参数，选定各级转速值；通过分析比较，选择传动方案；拟订结构式或结构网，拟订转速图；确定齿轮齿数及带轮直径；绘制传动系统图。 2）动力设计根据设计题目给定的机床类型和电动机功率，确定各传动件的设计转速，初定传动轴直径、齿轮模数，确定传动带型号及根数，摩擦片尺寸及数目；装配草图完成后要验算传动件（传动轴、主轴、齿轮、滚动轴承）的强度、刚度或寿命。 3）结构设计完成运动设计和动力设计后，要将主传动方案“结构化”，设计进给变速箱装配图及零件工作图，侧重进行传动轴组件、变速机构、操纵机构、箱体、润滑与密封，以及传动轴和滑移齿轮零件的设计。 1.2 设计要求木工机床课程设计的容体现在设计图纸和设计计算说明书中，因此图纸和说明书的质量应并重，其具体要求如下：（1）进给变速箱部件装配图。它用以表明该部件的结构、机构工作原理、各零件的功用、形状、尺寸、位置、相互联接方法、配合及传动关系等。进给变速箱的装配图通常由外观图、展开图和若干横向剖视图等组成。如受学时所限，可绘制展开图和主要横向视图。在装配图上，零件要标注件号、参数及数量，各轴要标注轴号。展开图上要标注各传动轴组件的主要配合尺寸（如轴承、花键等），还要标注一个能影响轴向装配尺寸的轴向尺寸链，横向剖视图应完整表达出一个操纵机构，标注啮合齿轮的中心距及公差，标注主要轮廓尺寸、定位及联系尺寸等，装配图的方案和结构要合理，图面整洁清晰，尺寸标注正确，符合国家标准。（2）零件工作图。绘制若干个零件（如传动轴、滑行齿轮等）工作图，应能正确表达零件的结构形状、材料及热处理、尺寸公差和形位公差、表面粗糙度和技术条件等，符合有关标准规定。（3）设计计算说明书，设计计算说明书是对所设计部件的性能、主要结构、系统等方面进行设计分析及理论计算的技术文件，应谁合理，依据充分，计算正确，条理清晰，文句通顺，标点正确，图表清晰，字迹工整；篇幅不少于5000字，一律采用国家法定计量单位，引用参考文献的有关结论及公式需用方括号标出，其主要容：概述（机床的用途

齿轮箱操作手册.

用以驱动风力发电机的PPSC1290-MY型齿轮箱操作手册 Jahnel-Kestermann Getriebewerke 有限公司Hunscheidtstrasse 街116号44789 Bochum市（德国)

操作手册内容目录技术数据---------------------------------------------------- 安全------------------------------------------------------------100-0003-01 综述------------------------------------------------------------100-0003-02 运输------------------------------------------------------------100-0012-03 结构和功能---------------------------------------------------350-0019-04 装配-------------------------------------------------------------100-0006-05 准备工作-------------------------------------------------------100-0004-06 启动-------------------------------------------------------------100-0001-07 运行-------------------------------------------------------------100-0001-08 维护-------------------------------------------------------------100-0006-11 推荐的润滑剂-------------------------------------------------100-0006-11 在运行之前请仔细阅读并遵守操作手册和安全措施

风机齿轮箱介绍

设为首页加入收藏联系我们退出登录用户管理论文发布人：chjchjchj 减小字体增大字体站内广告站内搜索栏目导航

低温状态下抗冷脆性等特性；应保证齿轮箱平稳工作，防止振动和冲击；保证充分的润滑条件，等等。对冬夏温差巨大的地区，要配置合适的加热和冷却装置。还要设置监控点，对运转和润滑状态进行遥控。不同形式的风力发电机组有不一样的要求，齿轮箱的布置形式以及结构也因此而异。在风电界水平轴风力发电机组用固定平行轴齿轮传动和行星齿轮传动最为常见。如前所述，风力发电受自然条件的影响，一些特殊气象状况的出现，皆可能导致风电机组发生故障，而狭小的机舱不可能像在地面那样具有牢固的机座基础，整个传动系的动力匹配和扭转振动的因素总是集中反映在某个薄弱环节上，大量的实践证明，这个环节常常是机组中的齿轮箱。因此，加强对齿轮箱的研究，重视对其进行维护保养的工作显得尤为重要。第二节设计要求设计必须保证在满足可靠性和预期寿命的前提下，使结构简化并且重量最轻。通常应采用CAD优化设计，排定最佳传动方案，选用合理的设计参数，选择稳定可靠的构件和具有良好力学特性以及在环境极端温差下仍然保持稳定的材料，等等。一、设计载荷齿轮箱作为传递动力的部件，在运行期间同时承受动、静载荷。其动载荷部分取决于风轮、发电机的特性和传动轴、联轴器的质量、刚度、阻尼值以及发电机的外部工作条件。风力发电机组载荷谱是齿轮箱设计计算的基础。载荷谱可通过实测得到，也可以按照JB/T1030 0标准计算确定。当按照实测载荷谱计算时，齿轮箱使用系数KA＝1。当无法得到载荷谱时，对于三叶片风力发电机组取KA=1.3。二、设计要求风力发电机组增速箱的设计参数，除另有规定外，常常采用优化设计的方法，即利用计算机的分析计算，在满足各种限制条件下求得最优设计方案。（一）效率齿轮箱的效率可通过功率损失计算或在试验中实测得到。功率损失主要包括齿轮啮合、轴承摩擦、润滑油飞溅和搅拌损失、风阻损失、其它机件阻尼等。齿轮的效率在不同工况下是不一致的。风力发电齿轮箱的专业标准要求齿轮箱的机械效率应大于97%，是指在标准条件下应达到的指标。（二）噪声级风力发电增速箱的噪声标准为85dB（A）左右。噪声主要来自各传动件，故应采取相应降低噪声的措施： 1. 适当提高齿轮精度，进行齿形修缘，增加啮合重合度； 2. 提高轴和轴承的刚度； 3. 合理布置轴系和轮系传动，避免发生共振； 4. 安装时采取必要的减振措施，将齿轮箱的机械振动控制在GB/T8543规定的C级之内。（三）可靠性按照假定寿命最少20年的要求，视载荷谱所列载荷分布情况进行疲劳分析，对齿轮箱整机及其零件的设计极限状态和使用极限状态进行极限强度分析、疲劳分析、稳定性和变形极限分析、动力学分析等。分析方法除一般推荐的设计计算方法外，可采用模拟主机运行条件下进行零部件试验的方法。在方案设计之初必须进行可靠性分析，而在施工设计完成后再次进行详细的可靠性分析计算，其中包括精心选取可靠性好的结构和对重要的零部件以及整机进行可靠性估算。本月热门 ·语文教学论文集语文论文·毛泽东军事思想来源论略_·电子商务与物流_电子商务·建立科学有效的绩效管理体·浅谈小学一年级数学教学数·突围三农：求教马克思_经·锁定高效沟通管理_管理理·音乐课应重视音乐欣赏论·小学低年级识字教学浅谈语·网络营销市场每周分析摘要·小学一年级语文数学试卷集·德育“六化”_德育论文 ·初中学生期末评语300条_班·试论旅游资源的开发与保护·“做个守纪律的学生”主题本日热门 ·浅谈小学一年级数学教学数·小学低年级识字教学浅谈语·音乐课应重视音乐欣赏论·突围三农：求教马克思_经·初中学生期末评语300条_班·试论大学生体育能力及其培·社交礼仪 ·全面预算发展趋势——战略·学会宽容_思想道德论文·如何创建学习型组织 ·目前国内经济形势与建立社·“做个守纪律的学生”主题·小学一年级数学试题库 ·探究──小学科学教育的灵·在企业各层级建立领导力

51档轿车手动变速箱设计说明书

符号说明 m汽车总质量kg g重力加速度N/kg ψ道路最大阻力系数 max r驱动轮的滚动半径mm r T发动机最大扭矩N·m e m ax i主减速比 η汽车传动系的传动效率 i一档传动比 gI G汽车满载载荷N 2 ?路面附着系数 A第一轴与中间轴的中心距mm A'中间轴与倒档轴的中心距mm A''第二轴与中间轴的中心距mm K中心距系数 A m直齿轮模数 m斜齿轮法向模数 n α齿轮压力角°β斜齿轮螺旋角° b齿轮宽度mm Z齿轮齿数 x ξ齿轮变位系数 σ齿轮弯曲应力MPa W σ齿轮接触应力MPa j F齿轮所受圆周力N t F轴向力N a F径向力N r T计算载荷N·m g K应力集中系数 σ

f K 摩擦力影响系数 E 齿轮材料的弹性模量 MPa K ε 重合度影响系数 z r 主动齿轮节圆半径 mm b r 从动齿轮节圆半径 mm z ρ 主动齿轮节圆处的曲率半径 mm b ρ 从动齿轮节圆处的曲率半径 mm T τ 扭转切应力 MPa T W 轴的抗扭截面系数 3mm G 轴的材料的剪切弹性模量 MPa P I 轴截面的极惯性矩 4mm c f 垂直面内的挠度 mm s f 水平面内的挠度 mm

前言现在，每当人们观看F1大赛，总会被那种极速的感觉所折服。此刻，大家似乎谈论得最多的就是发动机的性能以及车手的驾驶技术。而且，不忘在自己驾车的时候体会一下极速感觉或是在买车的时候关注一下发动机的性能，这似乎成为了横量汽车品质优劣的一个标准。的确，拥有一颗“健康的心”是非常重要的，因为它是动力的缔造者。但是，掌控速度快慢的，却是它身后的变速器。从现在市场上不同车型所配置的变速器来看，主要分为：手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、手动/自动变速器（AMT）、无级变速器（CVT）。一、手动变速器(MT) 手动变速器（Manual Transmission）采用齿轮组，每档的齿轮组的齿数是固定的，所以各档的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一档变速比是3.85,二档是2.55,再到五档的0.75,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。曾有人断言，繁琐的驾驶操作等缺点，阻碍了汽车高速发展的步伐，手动变速器会在不久“下课”，从事物发展的角度来说，这话确实有道理。但是从目前市场的需求和适用角度来看，笔者认为手动变速器不会过早的离开。首先，从商用车的特性上来说，手动变速器的功用是其他变速器所不能替代的。以卡车为例，卡车用来运输，通常要装载数吨的货品，面对如此高的“压力”，除了发动机需要强劲的动力之外，还需要变速器的全力协助。我们都知道一档有“劲”，这样在起步的时候有足够的牵引力量将车带动。特别是面对爬坡路段，它的特点显露的非常明显。而对于其他新型的变速器，虽然具有操作简便等特性，但这些特点尚不具备。其次，对于老司机和大部分男士司机来说，他们的最爱还是手动变速器。从我国的具体情况来看，手动变速器几乎贯穿了整个中国的汽车发展历史，资历郊深的司机都是“手动”驾车的，他们对手动变速器的认识程度是非常深刻的，如果让他们改变常规的做法，这是不现实的。虽然自动变速器以及无级变速器已非常的普遍，但是大多数年轻的司机还是崇尚手动，尤其是喜欢超车时手动变速带来的那种快感，所以一些中高档的汽车（尤其是轿车）也不敢轻易放弃手动变速器。另外，现在在我国的汽车驾驶学校中，教练车都是手动变速器的，除了经济适用之外，关键是能够让学员打好扎实的基本功以及锻炼驾驶协调性。

齿轮箱加工工艺说明书

目录第一章绪论----------------------------------------------------------------------------------3 第二章零件的工艺分析-----------------------------------------3 2.1零件的工艺分析----------------------------------------------3 2.2确定毛坯的制造形式-------------------------------------------3 2.3箱体零件的工艺性---------------------------------------------3第三章拟定箱体加工的工艺路线--------------------------------4 3.1 定位基准的选择-----------------------------------------------4 3.2 加工路线的拟定-----------------------------------------------5第四章加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定------------------7 4.1 确定毛坯----------------------------------------------------------------------------------7 4.2 机体----------------------------------------------------------------------------------------8 4.3 箱体----------------------------------------------------------------------------------------8第五章确定切削用量及基本工时-------------------------------------------------9 5.1 机座----------------------------------------------------------------------------------------9 5.2机体---------------------------------------------------------------------------------------18 参考文献----------------------------------------------------------------------------------------35 结论-------------------------------------------------------------------------------------- 36

变速箱输出轴设计说明书

变速箱输出轴设计说明书手动五档变速箱，参考同类变速箱得最大转矩为294N ·m 。初取轴的材料为40Cr ，算取轴的最小直径： d ≥ T n [τ]3 d--最小直径。 T--最大力矩 n —转速 d ≥ 294 2000?523 =14.1mm 按照轴的用途绘制轴肩和阶梯轴，得到零件图。从左向右传动比齿轮依次为1，同步器，1.424，2.186，同步器，3.767，同步器，6.15，倒档齿轮。

5 变速器轴的设计与校核 5.1 变速器轴的结构和尺寸 5.1.1轴的结构第一轴通常和齿轮做成一体，前端大都支撑在飞轮内腔的轴承上，其轴颈根据前轴承内径确定。该轴承不承受轴向力，轴的轴向定位一般由后轴承用卡环和轴承盖实现。第一轴长度由离合器的轴向尺寸确定，而花键尺寸应与离合器从动盘毂的内花键统一考虑。第一轴如图5–1所示：

中间轴分为旋转轴式和固定轴式。本设计采用的是旋转轴式传动方案。由于一档和倒档齿轮较小，通常和中间轴做成一体，而高档齿轮则分别用键固定在轴上，以便磨损后更换。其结构如下图所示： 5.1.2轴的尺寸变速器轴的确定和尺寸，主要依据结构布置上的要求并考虑加工工艺和装配工艺[7]要求而定。在草图设计时，由齿轮、换档部件的工作位置和尺寸可初步确定轴的长度。而轴的直径可参考同类汽车变速器轴的尺寸选定，也可由下列经验第二轴和中间轴： d=（0.4～0.5）A，mm （5–1）

第一轴： 3emax 6.4-4T d ）（，mm （5–2）式中T e max —发动机的最大扭矩，Nm 为保证设计的合理性，轴的强度与刚度应有一定的协调关系。因此，轴的直径d 与轴的长度L 的关系可按下式选取：第一轴和中间轴： d/L=0.16～0.18；第二轴： d/L=0.18～0.21 5.2 轴的校核由变速器结构布置考虑到加工和装配而确定的轴的尺寸，一般来说强度是足够的，仅对其危险断面进行验算即可。对于本设计的变速器来说，在设计的过程中，轴的强度和刚度[8] 都留有一定的余量，所以，在进行校核时只需要校核一档处即可；因为车辆在行进的过程中，一档所传动的扭矩最大，即轴所承受的扭矩也最大。由于第二轴结构比较复杂，故作为重点的校核对象。下面对第一轴和第二轴进行校核。 5.2.1第一轴的强度和刚度校核因为第一轴在运转的过程中，所受的弯矩很小，可以忽略，可以认为其只受扭矩。此种情况下，轴的扭矩强度条件公式为

齿轮箱说明书

齿轮箱使用说明书Edition：2012

版本升级记录从Edtion：2011升级到Edtion：2012版本的主要内容： 1.在6.4章节中增加了严禁对齿轮箱进行敲击装配的提醒； 2.在8.2章节中增加了对风机传动链长时间锁死对齿轮箱会造成严重损害的重要提示； 3.在9.1章节中进一步明确了电机泵的启动关闭控制流程，删去了单速电机泵的控制流程； 4.在9.2章节中进一步明确了风扇的启动和关闭控制流程，删去了单速风扇或水冷的的控制流程； 5.在10章中重新整合本章的内容，并增加了10.9级螺栓预紧力矩检查标准。

目录 1 前言 (5) 2 开箱 (6) 3技术参数 (7) 3.1 铭牌 (7) 3.2 应用领域 (7) 4 安全事项 (8) 4.1正常使用 (8) 4.2客户义务 (8) 4.3环境保护 (9) 4.4特殊危险 (10) 5 运输和储藏 (11) 5.1运输 (11) 5.2 储藏 (12) 6齿轮箱的安装 (14) 6.1 拆箱 (14) 6.2 排油、去除防腐剂 (14) 6.3高速轴连轴器的安装 (14) 6.4 加油 (16) 6.5 连接电路 (16) 6.6 机舱试车前的检查 (16) 6.7 机舱试车 (17) 6.8 齿轮箱随机舱的运输 (17) 7齿轮箱拆卸 (18) 7.1拆除高速轴连轴器 (18) 7.2防腐防锈处理 (18) 8启动与停机 (19) 8.1启动 (19) 8.2齿轮箱的停机 (20) 9监控要求 (22) 9.1 电机泵的控制 (23) 9.2 风扇或水冷的控制 (24)

9.3运行温度 (24) 9.4 油位检查 (25) 9.5 取油样 (26) 9.6油压 (26) 9.7 齿轮箱内部检查 (27) 10维护和修复 (28) 10.1中分面及齿圈螺栓的检查 (28) 10.2必须维护的项目 (29) 10.3齿轮箱常见故障 (30) 11润滑系统 (32) 11.1润滑油 (32) 11.2 换油 (33) 11.3更换滤芯 (33) 11.4安装滤芯 (34) 12 重要事项 (35) 12.1 空气滤清器 (35) 12.2 滤芯 (35) 12.3 润滑油 (35)

轿车变速箱设计说明书-精品

轿车变速箱设计说明书-精品 2020-12-12 【关键字】英语、方案、建议、意见、情况、方法、环节、条件、动力、前提、进展、质量、行动、传统、认识、问题、系统、全力、主动、继续、整体、合理、健康、加大、保持、统一、发展、建立、提出、了解、特点、突出、关键、支撑、安全、稳定、力量、需要、工程、倾向、需求、方式、作用、标准、结构、水平、协调性、任务、速度、设置、分析、简化、形成、满足、严格、开展、保证、指导、帮助、带动、发挥、教育、解决、加快、方向、巩固、扩大、适应、实现、提高、协调、推动、减轻、衷心、中心毕业设计（论文）任务书

轿车变速箱设计摘要本设计的任务是设计一台用于轿车上的FR式的手动变速器。本设计采用中间轴式变速器，该变速器具有两个突出的优点：一是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。根据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该轿车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。再结合某些轿车的基本参数，选择适当的主减速比。根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。它功用是：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；②在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；③利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于发动机换档或进行动力输出。这台变速器具有五个前进档（包括一个超速档五档）和一个倒档，并通过锁环式同步器来实现换档。关键词：变速器，同步器，中间轴，第二轴，齿轮 THE DESIGN OF SALOON GEARBOX ABSTRACT The duty of this design is to design a FR type manual transmission used in the saloon,It’s the countershaft-type transmission gearbox.This transmission has two prominent merits: Firstly,the transmission efficiency of the direct drive keeps off high, the attrition and the noise are also slightest;Secondly ,it’s allowed to obtain in the biger gear ratio of the first gear when the center distance is smaller. According to the contour,track，wheel base，the smallest ground clearance,the smallest turning radium,the vehicles weight, the all-up weight as well as the highest speed and so on, union the choosing engine model we can obtain the important parameters of the max power,the max torque, the displacement and so on. According to the basic parameters of the certain saloon,choose the suitable final drive ratio.According

齿轮箱加工工艺规程及夹具设计【钻+车两套夹具】

学院毕业设计论文齿轮箱机械加工工艺及夹具设计所在学院专业班级姓名学号指导老师年月日

摘要齿轮箱零件加工工艺及夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量；然后进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件；计算出夹具定位时产生的定位误差，分析夹具结构的合理性与不足之处，并在以后设计中注意改进。关键词：工艺，工序，切削用量，夹紧，定位，误差

Abstract The fixture design of a certain type of motor armature bracket parts processing and drilling machine is design process design, including the parts processing process design and the three part special fixture. In the process of design should first of all parts to analyze, understand parts of the process and then design a blank structure, and choose the good parts of the machining datum, designs the process routes of the parts; then the parts each step process dimension calculation, the key is to determine the process equipment and cutting the amount of each working procedure design; then a special fixture, fixture for the various components of a design, such as the connecting part positioning device, clamping element, a guide element, clamp and the machine tool and other components; the positioning error caused calculate fixture when positioning, analysis of the rationality and deficiency of fixture structure, pay attention to improving and will design in. Keywords: process, process, cutting, clamping, positioning,

变速箱主轴加工工艺

工序号工序名称工序内容机床刀具夹具/定位基准 1 下料按体积下料弓形锯床锯条 2 自由锻锻造毛坯空气自由锻床空气自由锻锤 3 热处理正火 4 车端面转中心孔车一端端面、钻中心孔专用机床45°弯头车刀/中心钻三爪卡盘、顶尖/中心孔 5 车端面转中心孔车另一端端面控制总长在262mm、钻中心孔专用机床45°弯头车刀/中心钻三爪卡盘、顶尖/中心孔 6 粗车粗车一端各部外圆，留出半精加工余量卧式车床90°外圆偏刀三爪卡盘、顶尖/中心孔 7 粗车粗车另一端各部外圆，留出半精加工余量卧式车床90°外圆偏刀三爪卡盘、顶尖/中心孔 8 热处理调质处理、控制硬度在25~28HRC 9 修研修研中心孔车床硬质合金研头三爪卡盘/中心孔 10 半精车精车一端外圆，留出精加工余量卧式车床90°外圆偏刀鸡心夹头、两个顶尖/中心孔 11 半精车精车另一端外圆，留出精加工余量卧式车床90°外圆偏刀鸡心夹头、两个顶尖/中心孔 12 切槽倒角车螺纹切一端退刀槽卧式车床切断刀鸡心夹头、两个顶尖/中心孔加工一端螺纹倒角卧式车床45°弯头车刀鸡心夹头、两个顶尖/中心孔车一端螺纹M24×1.5 卧式车床60°外螺纹车刀鸡心夹头、两个顶尖/中心孔切另一端退刀槽加工另一端螺纹倒角车另一端螺纹M24×1.5 卧式车床切断刀鸡心夹头、两个顶尖/中心孔卧式车床45°弯头车刀鸡心夹头、两个顶尖/中心孔卧式车床60°外螺纹车刀鸡心夹头、两个顶尖/中心孔 13 铣键槽用?8的键槽铣刀，铣8N9键槽铣床键槽铣刀鸡心夹头、两个顶尖/中心孔 14 铣键槽用?14的键槽铣刀，铣14N9键槽铣床键槽铣刀鸡心夹头、两个顶尖/中心孔 15 修研修研中心孔车床硬质合金研头三爪卡盘/中心孔 16 检验检验半精加工尺寸 17 磨削磨削?30js7、?35js8、?44、的外圆表面外圆磨床砂轮鸡心夹头、两个顶尖/中心孔 18 磨削磨削?35js6、?46js7、?62、的外圆表面外圆磨床砂轮鸡心夹头、两个顶尖/中心孔

机械设计方案课程设计方案(变速箱)设计方案说明书

1、设计任务书 (2) 2、传动方案拟定 (4) 3、电动机的选择 (4) 4、确定传动装置总传动比及分配各级的传动比 (6) 5、齿轮传动的设计 (7) 6、传动装置的运动和动力设计 (11) 7、传动轴的设计 (12) 8、滚动轴承的设计 (19) 9、键连接的设计 (21) 10、联轴器的设计 (23) 11、箱体的设计 (24) 12、润滑和密封的设计 (26) 13、设计小结 (27) 14、参考资料目录 (28) 设计题目：闭式直齿圆柱齿轮减速器一，设计题目<设计带式输送机传动装置）

1——V带传动；2——电动机；3——圆柱齿轮减速器；4——联轴器 5——输送带； 6——滚筒原始数据：注：传动不逆转，载荷平稳，启动载荷为名义载荷的1.25倍，传送带速度允许误差为±5%。设计工作量： 1.设计说明书一份；

2.减速器装配图1张

产品结构原理课程设计说明书(变速箱反求设计)

课程设计说明书课程名称:产品结构原理课程设计课程代码: 8202941 题目:变速箱反求设计学生姓名: 学号: 年级/专业/班: 学院(直属系) :机械工程与自动化学院指导教师:陈守强目录

摘要 (2) 引言 (3) 一、任务分析 (4) 二、微型汽车变速箱功能分析 (5) 2．1 变速箱的组成 (5) 2．2 分析变速箱在汽车中的功能 (5) 2．3 变速箱的位置 (5) 2．4 怎样将动力传给车轮 (5) 2．5 怎样实现变速和保证变速的顺利进行 (5) 2．6 各个档位的换挡 (5) 2．7 功能结构图 (6) 三、微型汽车变速箱运动分析 (7) 3．1 测量微型汽车车轮直径 (7) 3．2 最高车速为120KM时变速箱的传动比 (7) 3．3 四档的传动比的分配 (7) 3．4 变速箱的最大和最小载状态 (7) 3．5 行驶速度分别为10、20、40、60km/h时应该使用档位的分析 (8) 四、微型汽车变速箱的外观功能分析 (9) 五、变速箱的拆装 (11) 六、微型汽车变速箱结构受力分析 (14) 6．1 受力最大的时候各轴的扭矩 (14) 6．2 各轴的最小直径 (14) 6．3 各个档位齿轮强度 (14) 七、微型汽车变速箱结构原理方案反求分析 (16) 7.1 微型汽车变速箱整体结构及布置方案 (16) 7.2 微型汽车变速箱具体结构及布置方案反求 (16) 7.2.1 同步器工作过程与原理 (16) 7.2.2锁止装置 (17) 7.3 变速箱操纵机构装配工艺流程反求分析 (18) 八 .微型汽车变速箱关键零部件反求分析 (19) 8.1 零件公差反求 (19) 8.2 零件材料、热处理反求分析 (19) 8.3 变速箱主要零部件的结构、功能原理的反求分析 (19) 8.4 典型零件中间长轴的加工 (19) 结论 (20) 参考文献 (21)

变速箱箱体的机械加工工艺规程

毕业设计 (论文) 专业机械设计制造及其自动化班级学生姓名学号课题变速箱箱体的机械加工工艺规程分析指导教师李云 2013 年6月11 日

摘要本设计是某叉车变速箱箱体零件的加工工艺规程及变速箱检修及常见故障诊断。某叉车变速箱箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。粗基准选择顶面和两个输出轴孔为粗基准，以底面与两个定位销作为精基准。主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔。在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。整个加工过程均选用组合机床。因此生产效率较高。适用于大批量、流水线上加工，能够满足设计要求。叉车在使用的过程中，随着行驶里程的增多和作业时间的增加，变速器工作时不停地换挡，使变速器内的齿轮和操纵机构在使用中容易振动磨损，导致机构产生发响、跳档、乱档、渗漏等故障现象，严重时影响叉车的正常使用。常见故障有：变速器跳档、变速器乱档、变速器异响、变速器漏油等。因此变速箱需要定期检修维护以及掌握对变速箱的常见故障诊断是很有必要的。关键词：变速箱；箱体；加工工艺；故障

Abstract The design is about the special purpose clamping apparatus of the machining technology process and some working procedures of the car gearbox parts. The main machining surface of the car gearbox parts is the plane and a series of hole. Generally speaking, to guarantee the working accuracy of the plane is easier than to guarantee the hole’s. So the design follows the principle of plane first and hole second. And in order to guarantee the working accuracy of the series of hole, the machining of the hole and the plane is clearly divided into rough machining stage and finish machining stage. The supporting hole of the input bearing and output bearing is as the rough datum. And the top area and two technological holes are as the finish datum. The main process of machining technology is that first, the series of supporting hole fix and machine the top plane, and then the top plane and the series of supporting hole fix and machine technological hole. In the follow up working procedure, all working procedures except several special ones fix and machine other series of hole and plane by using the top plane and technological hole. The machining way of the series of supporting hole is to bore hole by coordinate. The combination machine tool and special purpose clamping apparatus are used in the whole machining process. The clamping way is to clamp by pneumatic and is very helpful. The instruction does not have to lock by itself. So the product efficiency is high. It is applicable for mass working and machining in assembly line. It can meet the design requirements. Forklift trucks in use process, along with the increase in mileage and homework time increased, the transmission constantly shift at work, make the gears inside the transmission and control mechanism in the use of easy to wear and tear, vibration lead to produce hair ring, jumping gears, gears, such as seepage failure phenomenon, serious influence the normal use of forklift truck. Common faults are: the transmission gears, transmission gears, transmission of sound, transmission oil, etc.Therefore gearbox need regular maintenance, and to grasp the common fault diagnosis of gearbox is very be necessary. Key words: Gearbox? machining technology? special purpose clamping；faults

齿轮制造工艺手册

齿轮制造工艺手册—滚、插、磨、剃、刨

（一）第1章常用基础知识 1.2 极限与配合 (8) 1.2.1极限与配合基础 (8) 1.2.2公差与配合的选择 (10) 1.4.3表面粗糙度的选择 (81) （二）1.5.6渐开线齿轮新旧公差精度对照精度组合与选择 (98) （三）1.5.11齿条公差 (176) 1.5.12齿轮简易画法及示例 (179) （四）第2章齿轮材料和热处理 2.1常用调质、表面淬火齿轮用钢选择 (183) 2.2渗氮齿轮用钢 (183) 2.3各国常用渗碳、淬火钢种选择及其应用范围 (184) 2.4齿轮的预先热处理工艺 (186) 2.5调质齿轮的热处理工艺 (187) 2.6齿轮火焰淬火 (188) 2.7齿轮感应淬火 (190) 2.8常用齿轮钢的气体渗氮工艺 (191) （五）第3章齿轮的几何尺寸计算 3.1渐开线直齿圆柱齿轮几何尺寸计算 (193) 3.2渐开线斜齿圆柱齿轮几何尺寸计算 (196) 3.4齿条几何尺寸计算 (201) 3.5变位直齿圆柱齿轮几何尺寸计算 (201)

（六）第4章滚齿加工 4.4.2齿坯的安装要求 (244) 4.5滚刀的选择及使用 (245) 4.8.6短齿齿轮的滚切 (271) 4.8.7对角滚齿法 (273) 4.9.7滚齿加工时的注意事项 (296) 4.9.8粗滚齿余量 (296) 4.12.3圆弧齿轮齿形切削误差 (337) 4.13滚齿加工常见缺陷和解决方法 (337) （七）第7章磨齿机精加工齿轮 (442) 7.5.2齿轮精度指标 (442) 7.5.3磨齿精度等级 (443) 7.6磨齿用夹具 (444) （八）第11章齿轮刀具的选择 11.2.1渐开线齿轮滚刀 (552) 11.2.2直尺插齿刀 (554) 第12章齿轮的检测与量仪 12.7齿厚和公法线长度测量 (593) 12.8接触线误差的检验 (599) 第13章齿轮加工的夹具及简易的工艺路线 13.6齿轮加工余量 (616) 13.7齿轮的简易工艺路线 (621)