船体合拢装配作业指导书

船体合拢装配施工作业指导书

一、本工艺适用范围

本工艺仅针对船台合拢阶段提出的具体要求和规定,以确保船体建造质量。

二、主要内容

船体分段从下料至分段建造完工进行船台合拢,由于分段精度、施工过程或转运过程中产生变形,错位等一些问题,而需要对分段结构进行校正,挖补,开调等修补工作,为加强合拢阶段质量过程控制,规范施工作业行为,现作如下工艺要求:

1、分段型材结构断缝及挖换工艺:

由于分段内部结构相互穿插,分段合拢口型材对接存在偏差等,为方便分段合拢定位,需要对构件增加断缝处理,还有些构件变形严重需进行局部挖换,原则上是按图纸上挑开原始板缝施工,考虑到构件的原始接缝较长,受舱室空间狭小不利条件影响,不利于施工现场作业,根据型材分类进行增加断缝及挖换处理的工艺要求:

a)平直型材:

根据IACS和CSQS的标准,对型材构件增加断缝或挖换,长度最短不得小于300mm,但为了型材整体美观性,江苏金陵设计公司要求长度不得小于3×H(H为型材高度),相邻型材接缝应互相错开200以上。

b)曲度型材:

对于有线型的型材,增加断缝及挖换长度同平直型材尺寸,下料后开好坡口,将型材放在铁平台上加工线型,并划出所需加工型材的线型,并在线型上标

出所加工型材的起止位置,板缝位置、纵桁及平台安装位置,肋号等标记,现场装配时参照这些标记进行定位。

c)T型材:

T型构件挖换长度不得小于腹板的高度且要大于300,装配前T型构件需预

制妥当后方可装配,T型构件相对接时面板与腹板接头应错开150mm。

2、分段结构焊接接头的装配:

对于下边舱卷龙板,外板线型较大区域,结构较密集区域,经过精控检测后发现构件错位需开调,开调长度不得少于错位偏差值的50倍,并按如下表格规范要求施工:

a)角接接头偏差及装配要求:

船体合拢装配作业指导书

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